【お買い得】中古車購入相談スレ/63台目
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
車の事を良く知らない人ほど保証が大事です。
ディーラー保証(トヨタが最高)、カーセンサー保証など、
できれば3年以上の保証を付けるのが無難です。
販売店独自の知名度の低い保証は、あまりお勧めできません。
予算、都道府県、用途、年間走行距離、何年乗りたいか
を書かないと、的確なアドバイスはできません。
※前スレ
【お買い得】中古車購入相談スレ/58台目
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/usedcar/1590480626/
【お買い得】中古車購入相談スレ/62台目
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/usedcar/1594451696/
【お買い得】中古車購入相談スレ/59台目
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/usedcar/1591566584/
【お買い得】中古車購入相談スレ/60台目
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/usedcar/1592545891/
【お買い得】中古車購入相談スレ/61台目
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/usedcar/1593682890/ >>1
乙&thanks
では、G-Afterの話題の続きからどうぞ >>1
ありがとう
G-AFTERは過去スレでも評判は良くなかったな
基本完全無保証で保証OPがクソ高いとか、コーティングOP追加しないと洗車も車内清掃もしないで引き渡しとか
その辺割り切れて、状態や割安感で選べる人なら良いけど、相談スレに来る人に勧めるにはハードル高過ぎって感じか >>6
なるほど
それは玄人向けだね
でも状態の割に安いから自分で整備状況見極めて、自分でワックス掛けて知ってる業者に内部清掃出せるなら全然有りだね AAで仕入れた値段に少し粗利乗せて店頭に並べてるんだろうからね
それだけじゃ商売キツいから色々OP売り込むのも仕方ない面もある
スレでもよく相談に上がるくらいには他所より安い値札を付けてる訳で、そこを理解して買うなら忌み嫌うほど悪くはない筈
ただクルマって買う方のプロなんて殆ど居ない訳で、他人にお勧めするのは難しいよな 前スレで議論になってたC26セレナ
リコールでプログラム終生すると完全に壊れた上
修理代実費って報告があるからご注意を それ埼玉の中古車屋さん？相場より安いなと思ってたらそういうことなのか・・・ 一番有名なのはネクステージな
安い順にすると必ず上位に出てきて、総額表示はなし 前スレで大型家具乗る車探してた者です！
引越しとかIKEA行く時に便利かと思ったんですけど、
皆さんの言う通り年何度もやる事じゃないし、
普通の車で探す事にしました。
2015年以降、5万km以内、事故歴なしで探すと画像みたいなのがヒットしたんですけど、
通勤用途ならこんなので良さそうでしょうか？
安いほど助かるので50万以内で探してみました。
本当はminiがいいですけど外車は修理とか厄介ですよね？
https://i.imgur.com/ghx8x4O.jpg
https://i.imgur.com/y5uNJmx.jpg ラティオだけはやめとけ
あんな酷い車は乗った事がないわ ラティオはヤバいんですね！
100万まででおすすめの車種あれば教えて欲しいです！ 総額表示じゃない店は車両か店のどちらかに必ず問題がある関わらないのが一番です 日常の足にするならラクティスとかも良さげだが、廃盤になって結構経つから2015年式以降ってあるかな >>16
ディーラー系の中古車を買えば3年保証付けられるからオススメします >>16
あんまり車興味なさそうだね
プリウス、プリウスα
フィット、アクア、ノートでも買っとけば？100万出せば相当いい車買えるわ
壊れないし維持費も安い。消耗品の交換も安いし、整備簡単。
多少女受け気にするなら、フォレスター、XV、レクサスis・ct、アクセラスポ、インプとかかな ベリーサってええね
なんとなく煽られそうな気がするけど まああれだ 2人までの使用なら
デミオはかなり良い車だよ
4人まで乗る可能性があるならフィットかノートを勧める
HVのリコールで影に隠れがちだが
フィット1.3はかなり良い車だ
あと、ノートのスーパーチャージャーも悪くない
この辺は安くて良い足に出来る 皆さんありがとうございます～！
プリウス、プリウスα、デミオ、
フィット、アクア、ノート
フォレスター、XV、レクサスis・ct、
アクセラスポ、インプ
検索してみます！
本当はminiがいいですけど本当に見た目しか知りません。
フィットとノートはカーシェアで乗った事あります。 Gafterの件詳しくありがとうございます
近くだから一応現車見に行って話し聞いてみます
結果はまた報告します >>13
その辺の車は壊れるまで乗って後は乗り捨てくらいのレベルだぞ ノートのスーパーチャージャー乗ってるけどいい車とは言い難いな。
パワーが無くてうるさい上に燃費も悪くて室内の質感も酷い。
乗り心地も最悪だったけどリコールでちょっと良くなった。買うならちゃんと直してあるの買ったほうがいい。 外車の敷居が高いんじゃなくて超えられる敷居が低すぎるの間違いでは、、、 >>21-22
ありがとうございますこれも候補に入れます。
ベリーサ可愛いですね！ >>23
エンジンは相当な事がない限りピストンやシリンダーやカムまでの故障は少ない。
長期にわたりオイル交換さぼってたりしない限りは大丈夫。
ウォーターポンプとかセンサー類の故障は高くない。
ところが変速機は部分修理が難しく、リビルトや
中古品との丸ごと交換で、部品も高ければ、
エンジンごと外さないといけない事も多く、工賃もかなり高い。
なので、変速機の故障やトラブルが一番高くつくと考えていい。
それ以外の電装品は、中古パーツやリビルトパーツで、
国産の大衆車ならそれなりの値段で修理できる。
なので中古車選びで、変速機に1番注意するのは大事なこと。 >>37
トルコンATは国産車なら、どこのメーカーのでも
CVTよりはマシと考えて良い。トヨタ(アイシン)のトルコンATだと最高。
だが、今はどこのメーカーも2.5L以下クラスはほぼCVT。
コンパクトにまでトルコンATを採用してるのはマツダくらい。
CVTは金属ベルトにオイルをかけながら、プーリーと金属ベルトを
オイルで浮かせつつ、オイルのせん断効果でトルクを伝達し、
かつベルトとプーリーが接触しないようにしてる。
これはコンピューターで、各部の回転数をセンサーで監視しながら、
微妙な加減で常に油圧を最適制御してる。
ところが車輪からの急な力が加わったり、想定外の使用では、
制御の一瞬の遅れでダメージが出てしまい寿命が低下する。
構造的に弱いのを、コンピューターでなんとかしてるだけ。
ところがトルコンATは、大昔からある遊星ギアで行ってるので、
制御の遅れが一瞬出ようが、構造的に頑丈で無理がないので、何の問題もない。
CVTは制御で本来の弱さを誤魔化してるだけなので、それが大きな弱点。
想定外が起これば、即ダメージとなり寿命に影響する。 補足すると、CVTはベルトとプーリーが接触しないように
オイルでミクロンレベルで浮かせながら、
なおかつ、滑らないように凄い力で挟み込んでる。
滑らず、浮かせる。という
矛盾するような微妙な状態を油圧で常に制御してる。
そんな状態を常に最適制御するのは難しいから、
CVTはトルコンATより、かなり遅れて実用化した。
コンピューターや材質や形状の工夫でなんとか乗り越えた。
しかし、構造的に無理のある物は、その想定条件を越えたり、
ギリギリの過酷な条件下では、寿命が低下するのは仕方ないともいえる。
構造的に無理のないトルコンATが頑丈なのは、
普通に考えれば、ごくごく自然なこと。 >>38
そのトルコンATが耐久性に優れてるのはわかりました。ですがそれを使ってる車種の選択肢が無いのも事実ですよね。 >>31
正直そのレベルだともう少し新しくて修復歴ありの方がマシだよな >>39
ブログでやってくれ
>>40
自演なのかなんか知らんがそいつに構うな
車なんてミッション壊れて50万払うより電気系統サヨナラして20万を3回払う方が百倍多いわ
世の中そんなにギア壊れてたら誰も中古車買わねーよ ここで話に出ないけど、DS4の2012年物ってどうですか？
アイシン製6ATになったやつです
まぁ中古車だから一概には評価出来ないでしょうけど >>44
「ラティオ ひどい」で検索！
でもまあ良いって人もおるし人それぞれやで >>13
ノート安いな
日産は個人的には嫌いだけど、中古車のお得感は凄いわ >>44
タイマーチにハリボテボディ纏った車
ハンドル切ってもワンテンポ遅れて曲がってくれるハンドリングと
ガサツで喧しいパワーの無いエンジン
室内は広い
レンタカーで一週間乗ったけどアジアンカーってこんなんだろうなと思ったよ >>46
安いね～
日産地獄も乗り潰すならアリかも･･･
ただ･･･現行ノートのレンタカー乗った際にエアコンの効きが最悪だったんで個人的には無しだな >>47
そうなんだ…
実家の親が乗っていて俺は後部座席に乗っただけだが以外と広くて驚いた 今から現車確認で車屋さんと格闘してきます。
イメージ的にはSFⅡで自分がザンギエフ、相手がダルシムみたいな 初代のティーダラティオは傑作だっただけにあまりの落差に愕然とした。
2010年以降の日産車は本当に酷い。
パッケージング（室内の広さ）みたいなお金がかからない部分だけしかいいところがない。 やっぱり金の無いメーカーはケチるしか無いのかな
イメージ的にはスバルやマツダより下のメーカーになってしまった、日産は >>52
とはいえ、日産にもまだまだ信者いるよ
特にイーパワー関連に心酔してる層が多い
俺は乗った事ないけどw 車に興味ない俺が日常の足として使うにはどのあたりの車がいいですか？ >>55
日産従業員とその家族がいる限り日産信者は存在し続けるよ。
うちも日産従業員の家族で信者だったんだけど、いい時代を知っているだけに今は酷く感じる。
ゴーン暗黒帝国の終焉とともに良い時代が又来ることを願ってる。 そもそもこの10年で新車種ゼロだからなw
フルモデルチェンジすら数回という
日産乗りだけど次買う車ないわ 待たせまくった結果がアリアとか、色々外しまくってるよね https://youtu.be/8eeZxaXTLLg
この頃は良かった
これから新型12車種出るけど日本はどうかな ほんとに出るかも怪しいからねぇ
新車で買っても日産地獄だし >>60
3年くらいで倒産危機が来るとか専門家が言ってた。
コロナ不況の前から日産は赤字で、そこにコロナ不況も来た。
これからは世界的な自動車業界の再編で、
日本メーカーはトヨタぐらいしか生き残れないかもと。
ホンダですらヤバい。ホンダは4輪事業赤字で2輪でもってる。
スズキやマツダもトヨタ傘下か、VWグループかの
いずれかに入らないと単独での生き残りは不可能。
日本市場だけで売れても到底生き残れない。世界で売れないとダメ。
スズキですら軽自動車依存から抜けようとしてる。
ダイハツはトヨタの小型車部門になってる感じ。 >>66
パワステ・パワーウインドウの電装系
あと異音 前スレ>>863
今日車屋さんに行ったんですけど、車検・カーナビ共にサービスの範囲では無理とのことでした。
他の付属品も少し乏しい所があったので、結局満足いくようにしようとすると
もらった見積+20万くらいになりそうなので、相場より高くない？って感じでお得感がなかったので辞めました カーナビ付いてない車なんて誰も買ってくれないから激安価格にしてるのに、
買ってやるからカーナビ付けて、
って商談成立する訳ないわな >>69
バッチリじゃん。そこまで詰めたら双方納得の商談。
店もキッチリ意思表示できてるしあなたも納得いかなかったら辞める事ができた。
次行こう >>71
たしかにｗ
ここでアドバイスされてなかったらそういうものなのかなってなんか
モヤモヤとしたまま商談してたかもしれなかったので。
ただ、希望と予算で要望すればオークションで取り寄せることも出来るという話もしてもらったのと、
ネットに掲載されるよりされない方が条件が良い中古車がある（取り寄せだから当たり前かもしれないけど）
とのことで、まあ全部が全部悪い方向に行ったわけではなかったですね。対応してくれた方も良い人でしたし >>72
まさに百聞は一見にしかずですね
結局自分が納得できる様にしないと値引きサービス云々よりモヤモヤが残る
逆に後悔する事になるかもしれないけど、それも込みで判断すればいいしね
一つだけアドバイス出来るとすれば予算にこだわりすぎないように
オークション経由はちょっとハードル高いから気をつけて。 >>67
もともと日産は日本軽視が激しい会社
北米でさえ売れていればなんとかなる。
日本マーケットはおまけ >>60
会社の上司の息子が日産に勤めてるから購入も考えたが欲しい車無いわ
他のメーカーと比べて華が無い トヨタは10万km超えても余裕みたいなレス見たけどやっぱトヨタが一番壊れにくいの？ アウトランダー欲しいけど俺にとっては高いんだよね、
顔が丸っこいので我慢しようと考えているけど
頑張って四角い顔の買っとけ的なのありますか？ >>76
もう10年新車投入してないんや、スマンな
キックスって小型SUVとアリアって言うEVのSUVがとうとう出るから買ってやれ
なお、かなりの車種を日産は投入するって言ってるけど日本ではあんまり発売されないよ
中国、欧米、東南アジアメインなんで。 >>77
営業さんに聞いたらエンジンは大丈夫だけど電気系統はいきなり来る、らしい >>77
10年10万kmならトヨタどころかどこでも余裕
トヨタなら15年20万kmくらい余裕 >>78
何を聞きたいのかよく分からんけど、アウトランダーの代わりになる角ばった顔の安いクルマ教えてくれってこと？ >>60
最近はアジアや新興国向け車種が日本に入ってきてる印象 >>78
四角って訳じゃないけどムラーノとか
↓参考までに
https://www.carsensor.net/usedcar/detail/VU3577929144/index.html?STID=SMPH0002&;RESTID=SMPH0001&fed=othkakudaikoma_detailb20200519006nu#mainBlock そう言えば、ムラーノとステージア乗ってたお客さんの多くがここ数年で愛想尽かして他社に行っちゃったと日産の営業さんが言っていたのを思い出した ステージアは俺も乗ってたけどいい車だったよ…あんなステーションワゴンはもう作れないのかな 今後はマーチとキューブとエルグランドとフーガのユーザーが逃げる予定です >>88
マーチとキューブは最悪ノートやキックス、エクストレイルへは行ける
エルグランドとフーガは・・・ 日産は旧車のシャーシや設計図使って
ミッションやエンジンは新型載せたりすれば回復しそうだけどなぁ
個人的に角張ったクルマのデザインのほうが良い
あとパオやフィガロのパイクカー復権だな >>72
オークションで買うとなると現車見ずに買うことになるし、もちろん気に入らなくてキャンセルも出来ないから辞めといたほうがいいよ。中古車に慣れてないならやっぱり高くてもディーラー系で買う方が、後々嫌な思いすることが少ないと思う >>90
それええな、R32のボディにVR38積んで1000万とかにしたらバカ売れしそうだな >>90
安全性能とかあるから出来る訳ねーだろ！ってレスが遅かれ早かれ付くと思うので先に付けとく
まぁ無茶は承知でのお題として遊ぶくらいはいいもんな
S30のデザイン復活してくれたらエンジンがショボくても許せる気がする ちょいと相談。
車種はデイズルークス。29年式のハイウェイスターXターボ、修復歴なし。
ナビETCバックカメラ車検2年付き、走行1万キロ
という条件で乗り出し106万なんだけど
どう思う？車体は税込90万です。ご意見賜りたい。 デイズが欲しければ買いでしょ
車検2年付いてるんやし
ディーラー車ならなおよし 特に意見はないなぁ
レスから分かる範囲では、特に反対する理由もない
ルークスが候補ならいいんじゃないかね ホンダの点検パックってどうなの?
加入した方が良いの? >>95
新型出て人気すこし下がってるからいいんじゃない？
あとは喫煙なのか、内装よごれてないかとか実車確認だな
>>99
そだよな
スバルはだめだから86いいよパッソいいよってのがここにはいるからなw
まあほしい車をほしい時にディーラーで買うのが一番 >>100
整備や車検をするための行きつけがないなら入れば？
ディーラー整備としては割安
普通の整備工場からすれば割高 >>88
フーガの客離れはどうしようもないだろうな
エルグランドは、次のモデルチェンジでアルベルに寄せてくると思う
そしたら少しは客が戻ってきそう
現行エルグランドは、押し出し感のないのがダメみたいだからな… そうなんだよな
現行エルグランドは、もう10年経ってる
流石に古い >>55
パワーと言うワードに騙されてるだけだからなw >>103
ありがとう。
CPC何ンとかってのはどうなんですか?
10万円近くするんですが。 >>109
CPCってコーティングのこと？
コーティングはいいと思うけど、それはディーラーでやるべきではない。
専門店の方が各種レベルのメニューを選べるし割安 カーナビなんて要らんだろ(｡･_･｡)
地図で調べて覚えて行く
あとは太陽の位置で方角を感じろ >>112
カーナビの道順案内はいらないけど、ノースアップでどの方向を向いてるかは非常に必要性を感じる 自分はないとダメなんで。それだけで不安になりますね。
スマホはなんか貧乏くさいってのもあって >>112
市役所で働いてた時に上司にそれ言われたことある
カーナビなしの公用車しか無かったので毎日ゼンリンの地図とにらめっこしてたけどだんだん分かってくるんだよね 道に迷って集中力が分散して事故ってのはよくあるパターンやから運転初心者こそ安全運転のためにカーナビはあった方が良いと思うけど
携帯は画面小さくて見えにくいし >>112
>>115
それ言う人いるけけど会社では老害扱い。
俺の時代はメール何かなかったので手書きでFAX云々。 アンドロイドオート対応の社外カーオーディオなんて、新品でも工賃込みで5万円程度だから安い。
それでナビ使えるから十分。 >>78
言うほど高いか？地域差もあるからそう言うもんかもしれんけど
ならRVRは？多少割安
もしくはエクストレイルとかで良いんじゃないの？ 前スレで輸入車云々言ってた者ですが、今日満足行く車に会って契約してきました
アドバイスくれた方ありがとうございました 現車確認ってほんと必要だね。
ディーラー系の車屋さんが扱う中古車なのに致命的な傷があって
指摘したら店長に許可もらってうちで直すみたいな言われた。
もちろんネットにその傷は掲載ない。これが現車未確認でも契約出来る街の車屋さんとかなら考えただけでも恐ろしいな >>122
現車見ずに購入して傷直すのに10万掛かったとかよくある話
遠方だろうとなんだろうと現車確認は基本だし、見もせず買って店の文句言うのもおかしい
現車見れないならその車とは縁がなかったと諦めるべき >>119
道の途中から階段になってるところを案内された 懐かし…。そして高っかーい。
そこまで出して今更買う車では無いかな。
8とかndロードスター買いなよ。 親父が乗ってたわ～懐かしい
時代を先取りしすぎた車だっな >>127
ギャンブルだね。希少車だから壊れた時、部品探すの苦労すると思う。同じ頃のセリカですらそうらしいし、よほどの思い入れがなければ無理。 >>126
2008です
内装外装共に程度が良く、5ETGも思ったよりは違和感無くて決めました
Pが無いのにはちょっと驚きましたが
後は大きい故障が無いのを祈って納車待ちです >>117
いまは番地で個人住宅まで特定できるからなw
昔は目的周辺しか案内されなかったからGPSで
現在地確認だけしか利用しなかったわｗ >>121
おめでとうございます
いい色買いましたね
またのお越しをお待ちしています
R-N-Dしかないのにビックリ >>115
地図見て走ってると道を覚えるんだよな
ナビ頼りだと中々覚えない >>124
それは普通のナビでもあるけどな
ポールが立ってるとことか 5年くらい前に買った中国メーカー製ナビは凄かった。
交差点を曲がると反応が遅くて、ワンテンポずれて曲がる。
曲がるというより、いきなり飛ぶ。ジャイロが無いから。
しかも曲がった先がもう一つ先の交差点とか。
さらに直進中も、隣の道路に飛んで、しばらくすると戻ってくる。
コンビニで駐車して再度のると、たまにナビが終了してて、
最初から目的地設定しなおさないといけないこともあった。 福岡住みです。予算100万程度でプリウス探してます。
色は黒かグレーにしようと思っているのですが、黒は人気なのか全然見つかりません・・・
唯一見つけたのですが、これは値段相応の状態でしょうか？8万キロは怖いですかね？
車は初購入、休日に乗るくらいで通勤などには使用しません。
車の良し悪し分からないのでディーラー保証が付いている所で買おうと思っています。
https://gazoo.com/U-Car/search_result?Cn=01_%E3%83%97%E3%83%AA%E3%82%A6%E3%82%B9&;Pmx=140&Cl=3&Ptc=4000&Sc=0 ハイブリッド乗りたいんだからいいじゃん
俺も年間5千km位しか走らんけどハイブリッド買ったよ >>141
黒じゃなくて紫？っぽいんでスルーしてたんですよね・・・
黒でさらに後期となると予算をもう少し多めに見積もらないと厳しいですかね >>142
正直車詳しくなくて、コンパクトカーじゃちょっと狭いんでプリウスにしようと思ってます
大きすぎても逆にぶつけちゃいそうなんで・・・ 軽自動車除く国産車なら10年以内、10万キロ以内ならほとんど壊れないよ 別にディーラー車ならなにも考えずに買えよ
安い分古いんだし、新しいやつは高い。
自分の予算で払える金額で買うだけだ >>139
最初に間違えて貼った方の50プリウスお買い得だな。
予算オーバーだけど頑張れるなら50買った方がいいよ。 >>144
後期プリの紫はかなり深い色だからいいと思うけどね。
色の印象は実際見ないとわからないから近くなら実際みにいってみたら？ >>145
大きすぎてもって
プリウス3ナンバーだぞ
そもそも通勤使わなくて休日のみならハイブリッドなんか要らん まぁ、実際軽で十分なんだろうけど軽じょ嫌なんじゃない？
会社寮に住んでて周りの奴は結構いい車にばっか乗ってるからいじられるとめんどくせーとか
俺の事だけど インプレッサって中古見てると安く感じるけど実は新車も安かったよな >>153
スバルの車はスペックの割に車体価格安いよね
内装にあんま金掛けてない分安くなってる感じかな スバル車はヴィヴィオRXRから謹製プレオに乗り継いだくらいしか所持したこと無いけど
俺の中では良いメーカーのままでいるわ
最近なんか元気がないね
どのメーカーもかな 以前スバルのディーラーにいったとき、
「スバル車は燃費どうなんですか？」と聞いたら、「うちの車を買う人は燃費は気にしません。」
と超強気でビビった。
居心地が悪くて、追い出されるように帰ってきた思い出がある。 三菱も燃費売りにしないな
自社で作ってる車は数車種だけでその車も燃費良くないからな
iMIEVくらいか
でもあれは燃費とは言わんな 水平対向エンジンは構造上どうしても燃費悪くなるからね
でも、最近のレボーグとかは燃費も頑張ってるよね まぁ、実際インプで街乗り実測8kmですってのもいるしな
>>160
使う側からしたらそんな構造上の問題なんて関係ないしなぁ レヴォーグは燃費はイマイチでもハイパワーAWDワゴンとして価値あったのに、新型は1.8Lレギュラーガスターボで177ps？とかって話
それでも燃費は大したことないんだろうし、乗り出しは400万とかだもんな >>163
これ採用されたらGTRとかスカイライン400Rが廃番になって中古車価格跳ね上がる可能性あるね >>163
クソ制度だな
車文化がどんどん衰退して行くわ >>164
GT-Rのためにリーフを開発したんだぞ この瞬間が日産だね
って瞬間が最近多いと聞くね
ネガの方向でね >>166
スピード出せる車＝スポーツカーでも無いけどな
つまらん世界になるのは間違いないよ >>145
ハイブリッドは、それなりの距離乗る方が、かえってバッテリーが長持ちするからな。
毎日でも短距離ばかりとかだと最悪。週末のチョイノリも最悪。
あまり乗らないとバッテリー寿命も短めだったりする。
EGRにススも溜まりやすくなるし。
普通のガソリン車が良いと思う。月1000km以上走る人でないと得しない。 ＞170
30なら十分に値段がこなれてるからいいんじゃない。
新車ならハイブリが本当に得か考えたほうがいいと思うけど。 車を買ったことが無いので教えて欲しいんやけど走行距離6キロとかの中古車は
新車と何がちがうの？
展示してた車とか？
こういうクルマは新車よりお買い得なのか何かしらリスクがあるのか教えて欲しい 7年落ちで10万走ったロードスターって壊れる？
内外装はそれなりに汚い >>174
登録済み新車、通称新古車と呼ばれる
半年～1年落ちとかじゃない限り新車となにも遜色ない、メーカー保証も受けられる。デメリットがあるとするなら、メーカーオプションを自分で選べないくらい
自分に合ったモノが見つかればもうけもん >>176
なるほどめちゃ分かりやすかったわありがとう >>177
あと、新車なら初回車検が納車から3年後だけど
新古車だとそうじゃないから注意が必要かも なるほどじゃあ車検までの期間も考慮して買わんとあかんのやね ターボ車ってチョイ乗りだとNAだとエンジンに負担だったりするの？ すいません訂正
ターボ車ってチョイ乗りだとNAよりエンジンに負担だったりするの？ チョイ乗り自体が負担ですよ
それ気にするなら歩けって事で >>182
エンジンへの負担はまぁ変わらないとしてわざわざ燃費が悪いターボ車がチョイ乗りに必要かってところだよね >>138
電源が入るなんて中華製にしたら良く出来てるやん >>185
それな
チョイ乗りしかしないならターボなんて要らんわな
ターボ車はオイル管理もシビアだし 5km圏内の通勤に毎日使うならコスパ最高の車種は何？ 往復10ｋｍなら確かに初代リーフいいね。
いくら地雷でも10ｋｍくらいなら走れるだろ。 >>189
ブリヂストンの変速とオートライト付のママチャリ。
4～5万円で少し高いけど、1～2万円の安物のホムセンとかのチャリと違って、錆びないから20年以上乗れる。 幌車じゃなければまだまだ余裕でしょ
幌車でも幌の耐久性は知らんけど ナビは要らんけどドラレコは付けたいです。シガープラグに付けるタイプと電源直結タイプってどっちが良いとかありますか >>201
シガープラグでなくヒューズ辺りから電源取って内装にきっちり埋める方がスマートだろ >>202
ヒューズ調べてみました、いけそうですね。バッテリーの心配したんですけどエンジンオフで電源切れれば大丈夫なんすね。 i-MiEV買うなら軽バージョンの方がトクなのかな >>204
ホームセンターかカー用品店でヒューズから電源取れるの売ってるから
ACC電源のヒューズと入れ換えればいい >>204
バッ直や常時電源の場所から取っちゃダメよ
アクセサリー電源からね
ヒューズから取るのがめんどくさかったら、シガーライターソケットの裏からacc配線を分配させるのもあり >>210
自分でやるのは心配なんで取り付けしてもらう人にヒューズから繋げたいって言ってみます。
そういえばカー用品店て生まれて一度も行ったこと無いわ 生まれて一度もいったことないのも珍しいな
全部amazonとかで買ってるのか？ >>214
メモせんでもプロにやってもらうならそんなの常識だから
自分でやったら配線の取り回しやらなんやら苛々するから配線やら電装やらが好きな人以外は人に任せるのが1番 >>216
コテハン見ろよ
色々わかったフリして相手してほしいだけだから >>215
今までカー用品に興味無かっただけでは？ そして自演のニオイ
このスレ多分人が多くて優しいからな >>219
まったく興味なくても芳香剤（あるいは消臭剤）くらい入れる気が >>215
車買った事なければ行かないだろう
>>216
何でも知りたがりなんで覚えておくです
>>218
釣られないよ 興味云々というより車持ってなきゃカー用品店に用事ないだろ
つーか、ここって中古車購入相談スレだよね
ということで次の方どうぞ 交渉して折り合いが付かず結局契約に至らなかった中古車がその後何ヶ月もネットに掲載されているのを見ると
その車屋も頑固だなあと思ってしまう。いくらで仕入れたのか知らんけどその間価値も少しずつ落ちてくじゃん 半年くらいは普通にある
1年売れないと、値付けか接客か何かを間違ってる >>228
セダン好きだし安いけどこれは買いたいと思わん
デザインが受け付けない >>228
車検があと3ヶ月で切れるのがちと怖いか？
これって乗り換えだろうけど、何に買い替えたんだろう？ >>229
>>230
まあ日産は迷走してるから…これでも多少のマイナーチェンジ挟んでるけど現行なんやで。
あと3.7リッターとか普通の人は敬遠するしね。乗ったら快適やろね。
同じ店に現行リーフも安くあったから気になるわ 20インチタイヤもな…
2,6万キロって未交換なら変え時期だし
四本で普通に15万コースだろ まぁ、3.7Lハイオク車で20インチタイヤの中古車なんてお金に余裕があるけど車は安く買いたいって人か何も考えてない威張りたいだけのヤンキー向けだから需要は決して多くないと思う
ただ、前者の考えの人はとても得が出来る >>234
良いと思う
>>233
3.7L→3.5Lにして
クラウンより少し幅を小さくすれば選択肢に入れるけどなぁ ベンツのデカい車とか新車600万とかするのがめちゃ安くなってたりするんだよね >>234
煽られない鉄板ではあるなw
俺はこいつが後ろから来たらそっと道を譲る >>228
ほぼ10年落ちで150万て果たして安いのか？ >>242
安いよ
20インチのタイヤはマイナスとしても、乗り心地、快適さは元のままだと思うよ
買いたいとは微塵も思わんけど 買う気起きんよな
10年落ちで150万出すなら
新車買いたいわ >>234
>>228買うよりこっちだわ
トヨタは好きじゃないけどこの二択ならクラウン選択する 日産のセダンは新古車や3年落ちまでが一番お買い得
そこから10年は乗れるからな 故障なしでそれならまぁお得か
年30万で乗れるんやね どうだろうね
エンジンは5年くらいは全然問題ないだろうけど日産車はナビやらメーターやらが先にダメになりそう >>252
俺はカムリかな
思ったよりカッコええし内装の質感もクラウンと変わらんレベルだし 俺もカムリの外観とか結構好きで、走りも新しいTNGAとかいいみたいなんで価格差少なければカムリがいいかなと思ってます。 >>253
まさに今の俺の心境
クラウンハイブリッドと
ハリアーハイブリッド
どっちにするか… >>255
TNGAってマジで別物やな
スポット増し増し商法とか出来なくなるぐらい、最初から剛性完成されてるやん
そりゃ評判良いわけだわ
過去のプラットフォーム買う奴アホだな トヨタのgazooのお取り寄せ車両て
見ずに買うんよなー
やったことあるひとおる？ >>263
神奈川県て出来ないんだよね
誰か理由教えて >>264
神奈川トヨタ（？）で別のサイトでやってるのは知ってる
たまにすごい掘り出し物がある 最近行った中古車屋さんから聞いたんだけど、今は現車確認せずネットで買う人結構いるって。全国に売るから店舗持たずに車両置き場だけで少人数で回す業者も増えていて、経費抑えられるから価格で負けるらしい。 >>265
トヨタモビリティ神奈川？
こういう独自のやつすき
gazooで久しぶりにNBロードスター出て興奮したけど
ハードトップだったでござる 神奈川トヨタが出品した（車屋談）中古車を落札した車屋で現車見たけど
致命的な傷があってよくトヨタの名前が付いてるのに
こんな傷ある車出したなって思った。出す方も出す方だけど
売る方も売る方で直しとけよって。一応その中古車もお取り寄せが
対応してるけど、見ないであの傷のまま納車されたら客ブチ切れるだろうな >>271
オートオークションというとTAAですか？
ディーラー系オークションにも程度悪い車もそりゃ出品されてますよ。 >>273
そうですね。TAA？とかトヨタのネットワークで構成されてるようなオークションのやつだったと。
別にそこまで車屋行ったときに教えてくれって言ったわけじゃないんですけど、向こうから情報出してもらって。
程度悪い車もあるのか。ただ、現車確認の必要性は感じましたね Get Old Car Life
保証では
直せないものが何処かにあるさ トヨタアクアとダイハツロッキーはどっちが維持費安いですか
やはり1000ccの税金が安いロッキーでしょうか
年間1万キロで10万キロまで乗る予定です Get Wildは実は小室哲哉の作詞ではない
これ豆な またいつもの維持費バカかよ。ウゼー。さっさと死ねよ。無能者。 なんかロッキーって1年くらいで飽きてうんざりしそう。
すごい張りぼてっぽくない？ >>274
トヨタ認定中古車のようにオートオークションにも評価点があります。
TAA、HAA、NAAがディーラー系オークションですが、出品店もディーラー、買い取り店、一般中古車屋とさまざまです。
修復歴ありもありますしオークション内のコーナーに修復歴車だけのもあります。
オークションから仕入れてもらって購入するならオークション出品歴なしの初出品で評価点4点以上はあると中古では良質だと思います。
瑕疵はあるので現車確認要です。 >>278
豆でも何でもねえよ
作詞はほとんどTKのお姉ちゃん
これが豆 >>283
釣りかもしんないけどtkとみつ子は赤の他人でしょ 不人気車で安いけど質がいいとかないの？
ファミリーカーで頼む >>280
ぽい、じゃなくて ハリボテそのものじゃ >>271
そもそも現車見ないで購入するのが理解出来ないわ >>285
ファミリーカーなんて全部安いじゃん
安いってのはどれくらいを指してるの？ >>290
150万で中古なんて好きなの選び放題じゃん
頑張ればエルグランドあたりも狙えるし
まぁ、不人気が良いってことなので俺はスバルのエクシーガを勧めておく
https://www.carsensor.net/usedcar/detail/VU3833547368/index.html? >>288
申し訳ありませんが
ダサすぎだろ｡ﾟ(ﾟ＾∀＾)ﾟ｡ >>295
いつからセダンがファミリーカーじゃなくなったんだ？
車好きや品のいいまともなファミリーはセダン以外乗らないよ。 挙がってるセダンなら、子供小さきゃ5人乗るのに
大家族乙 >>295
セダンはファミリーカーだろ？
お前の子どものころ、親はセダン乗ってなかったのか？ >>299
いまはミニバンにその地位を奪われたじゃん 今はファミリーカー＝ミニバン
セダンはセダンだろ
俺はセダン好きだけど、嫁も子どもも乗り降りしにくくて好きじゃないからってスライドドアで広い車別で買ったよ
セダンは完全に俺専用 俺がガキの頃はセダンが一般的だったな
ワンボックスやワゴンもあったけど、商用車のイメージがでかくて、あまり乗ってる家はなかった
今はミニバンがファミリーカーだよな
俺の家もミニバンです 今のファミリーカーはミニミニバンだな
シエンタやフリード、N-BOX マジレスするとファミリーカーかどうかなんてそのユーザー次第だろ >>297
自分の価値観でしか判断できない人間って最低だね >>175
NC？
専門スレできいてみたら教えてくれそうだけど
手入れ次第だと思うけど
交換しなきゃいけない部品増えるから
お金はかかりそうな気がする >>309
自分の価値観で良いか悪いか判断して車を買うんだよアホかすっこんでろ ラウムは間違いなく不人気で安いファミリーカー
質が良いかはわからんが
お前が質問者ならともかく無関係なのにダサいと蔑む意味がわからん >>297
車に無頓着で乗れればいいって人が買う車だよな めちゃくちゃ根本的な質問で申し訳ないんだけど、
最初の一台目って中古でも問題ない？
車の仕組みとかは全然知らなくてオートマしか乗れません。
予算は100～200。 問題あるかないかで言えば問題は無いよね
知識が無くそれだけの予算があるなら新車買った方が幸せになれると思うけど むしろ、最初は中古車の方がいいだろ
ぶつけたらどうすんだ。
中古のプリウス、フィット、ノートでも買っとけば そういう考え方もあるよね
車に詳しくないからノントラブルで乗りたきゃ新車
これから車の事を覚えていくつもり、かつぶつけた時のことを考えるなら中古車
あとは個人の価値観 わかったよ．．．
>>288
今どきあまり見ない車だね
かっこよすぎだろ｡ﾟ(ﾟ＾∀＾)ﾟ｡
これでいいか？ ありがとう！
ぶつけた時ってのは、
新車でも中古車でも保険で直せないんですかね？ >>324
直せるよ
ただ、どうしても微妙に塗装の色が変わったり直した後がわかる程度に変化は出る
まぁ、普通の人は全く気付かない程度だけど神経質な人は新車だと精神的ダメージがデカいんじゃないかな >>326
なるほど！
傷とか結構気にしちゃうので中古のがいいかもです。 SONYがベスト
最近 車を発表してるからね自動運転カーみたいな
ロゴがスッキリしてるし日産より知名度あるはず
三菱を吸収して軽四専門で稼働させるダイハツみたいにして
Z華麗に復活
GTRデザイン何とかならんか？
マーチ1.3Lで200馬力
知らんけど SONYがベスト
最近 車を発表してるからね自動運転カーみたいな
ロゴがスッキリしてるし日産より知名度あるはず
三菱を吸収して軽四専門で稼働させるダイハツみたいにして
Z華麗に復活
GTRデザイン何とかならんか？
マーチ1.3Lで200馬力
知らんけど 今やイキリ顔のミニバン＝DQNカーの代名詞でもあるからそういうのが嫌いな嫁もおるやろな >>327
あと自動車保険で修理しようとすると、保険等級が下がった上に事故あり等級となって保険料がグッと上がる
保険も全くの新規で入るなら、その後10数年間、保険修理しなかった時より割増の保険料を払い続けることになる
なので修理代が相当掛かるような場合でない限りは、保険で修理するのは割に合わないことも多い 前スレで一発でネカマ=プロボックス嵐を見破った奴お手柄だなw >>314
調べたら5万キロしか走ってないのに17万だったよ・・・
逆に怖いよ マツダのプレマシーってのが両側スライドドアで天井モニター付きでバックカメラもついてて
走行距離2万弱で100万とかあるので良さそう
何か安さの秘密みたいなのはあるのかな？
走行距離5000キロで値段30万切ってるやつは流石に怪しいと思って外した プレマシーのフロントは口を大きく開けて笑ってるみたいで怖い。 >>314
ラウムは隠れた名車。
あのバカみたいに頑丈な商用車のプロボックスと
同じ1NZエンジンと、トルコンATを搭載。
つまり、プロボックスのミニバンという感じに考えてもらって結構。
こいつが意味するところは、ただ1つ。
恐ろしく長持ちするということだ。
最低でも20年もしくは、50万キロくらいまで乗れるだろう。 >>335
安さの秘訣は不人気だからじゃない？
あの型はどこも売れてないでしょ、オデッセイやアイシスとか
ミニバンに客が流れてると思う >>337
俺も子育て用の足車に13年落ちを40万円で買ったが全然壊れないよ、現在18年目。
車高低いから人気ないんかね？室内高はそれなりにあるんだけど。 スライドドアではないからでは？
フィットシャトルも同じ理由で小さい子やお年寄りを後部座席に座らせるのに不便ということであまり売れていない
逆にフリードやシエンタが登場以降はこの2車種が小型ファミリーカーとしては人気
一番安いグレードでも80万近く値上がりしているけどまだ人気っていうのがスライドドアの優位性を示していると思う 皆のラウムの評価は高くて意外w
スライドドアだし古臭いスタイルを気にしないのであればコスパ高いよね。
ちなみに古臭いとダサいは別ね オーパ・イスト・ラウム・ファンカーゴあたりのトヨタの小型車は新しいことをやろうとしていて好感がもてた。
全部なくなったけど。 両側スライドドア便利なのにな
なんでスペイドは片側だけなんだ 当時常に販売一位だったカローラへの自社的なアンチテーゼという一面もあったのかもね。
21世紀に向けて新しいファミリーカーを模索したいみたいな。 >>346
後継として残ってるよ
オーパ→ブレイド
ラウム→スペイド
ファンカーゴ→ラクティス
イスト→ヤリス ラウムは初代が出た当時も好きだったな
合理性がデザインによく出てたし、リアはトヨタっぽくなかった、というかホンダっぽかった
横開きもなんかオシャレ 程度の良いレクサスisコンバーチブルを待ってたら
夏が終わりそうでござる 春は花粉、梅雨は雨、夏は暑い、冬は寒いだから、秋が最高なんじゃないか？まだ間に合うよ。 オーパ→ブレイド →絶版
ラウム→スペイド →ポルテだろ
ファンカーゴ→ラクティス →絶版
イスト→ヤリス →ヴィッツ後継だろ >>342
ラウムの話なら、スライドドアなんだが？
電動なのは左だけだけど >>352
ただでさえ玉数少ないのに更に10年以上前の車で程度が良いなんて天然記念物捕まえる並みに難しいだろうね
良い玉待つより外装やら内装やらは買ってから自分で手入れした方が少々お金掛かるけど早いよ ラウムもだが、ラクティスも非常に良い車だった。コンパクトハイトで中広い車はあそこで完成されてた
あともう少しデザインがなんとかなってたらと思うと、本当に惜しい車。
ただし二代目ラクティスは微妙 >>357
写真だけだからはっきりとはわからんけどショックにオイル漏れ跡があるように見える
つーか、ショックなんて一式替えたってそんな高いもんじゃないんだから気になるなら買って店に新品に替えてもらえば良いじゃん あくまで補助機能でしかないぞ
先進安全装置で絶対ぶつけないなら自動運転が実用化できるやん ついていたほうがいいとは思うけど万能ではないってことだな。
【国土交通省】衝突被害軽減ブレーキは万能ではありません！
https://www.youtube.com/watch?v=mGh_-mTD6G4 >>358
>>360
ありがとう
たしかに、後から金かけるつもりなら良いね ショック替えるならレクサスの純正は高そうだから社外の車高調に変えたら工賃入れて4本で10万とかであると思うよ
ヘッドライトなんかもリビルドとか綺麗な中古品をヤフオクで買って店で付け替えてもらえば安上がりだよ
ヤフオクとかで買う前に適合品かは車屋さんに相談して一緒に見てもらえば良いと思う
それにしても11年10万以上走って150万円は高いなー… ISにコンバーチブルなんてあったんだな
一回も見たことないや >>344
実際乗ってたけど、いい車だったよ。５人広々乗れて荷物積めて、視界もいいしリアドア横開きで使いやすい。燃費があまり良くないけど。 4人乗れて国産オープンでってなると
SCかis250cってなるのよね
あとはシルビアヴァリエッタとかマイクラ？？ ラウムとオーパは悪くはないが微妙な車で短命だったな >>372
すげー超レア車じゃん
あと、この店ちゃんと低評価レビュー残してて好感が持てるわ >>360
ただ水で濡れてるだけと思う。洗車後に撮ったのかも。
広範囲で濡れすぎだし、タイヤも濡れたあとがある。
油漏れの濡れ方ではないと思う。 ラウムの方がむしろ万人受けするデザインと思う。
カッコよくはないけど、カッコ悪くもない。
https://www.carsensor.net/catalog/toyota/raum/
個人的に丸目が好きじゃないから、初代シエンタよりはラウムが好きだな。
丸目でカッコ良かったのはY33グロリアだったな・・
https://www.youtube.com/watch?v=nr4Xo1BNTbg >>334
そうしてくれたら、私がプロボックスではない事や自演でないことが証明されるからありがたい >>377
ワッチョイなんか入れんでも後ろ姿とID一緒に写った写真でも載っけりゃみんな急激にやさしくなると思うよw
本当にあんたが女ならの話だけどw 仮に本当に女で美人だったとしても内面ブスだからなぁ・・。 外見ブスだけど中身はしっかりしているラウムとは正反対だね。 >>378
わかってるよ、だから納車を心待ちにしてるのだよ。納車されたら動画撮ってyoutube載せるから。みんな見てねww >>372
初めて見た
かっこいい
低評価に書かれてる内容がすごいなw みんなラウムのこと良い車だって言ってるけど、でも買わないんでしょ？ >>382
まぁ、現車確認せずに買って文句言うなよとは思ったけど、ワイパーくらい交換したれよとも思った レクサスからゴルフカブリオレに目移りしてきた
でも外車は壊れる気がどうしてもしてしまう これ、いかがでしょうか。
雪国ではないので、4WDでなくてもいいのですが >>357
この店に一度下見に行ったな、契約にはならなかったが
ISはISFかISCに特化してる店
傷なんかもちゃんと修復してる感じだったな
そんな状態が悪い車はなかったけど、この車は下廻りちょい錆びが出てるね >>391
ありがとう！良さそうな店なんだね
しかし貼ったレクサスは売れたようだ…
地味にファンがいるのか >>390
高いか安いかわからないけどモノは良さそう。
カーセンサー評価同じ程度の実車見てるけど程度はまあまあいい。 >>394
その店の保証やサービスは悪くなさそうだった
持ってきてくれたら何でも直しますよ！みたいな
埼玉のその近辺の中古車屋はみんなオラついてるが >>396
そうなのね。参考になります。
埼玉はジャンプとかGアフターとかユーパークとか安い店多いけどちょっと危険な匂いがするから。
オラつかれるのもいやだなｗ。 スバルの認定中古車を検討してるんだけど
割引って期待出来ないのかね
150万から200万位の予算何だけど
10%は難しくても5%程度なら頑張ってくれるのかな 1-2%かぁ コロナの影響もあるだろうしもう少し期待できるかなと、
甘く考えていたけどとっても厳しいんだね >>402
まあ交渉するのはタダだからやってみるべきだけど、その価格程度だったら5万引いてくれればかなりいい方 中古車なんて端数の値引き有ればラッキーレベルだぞ
ガソリン満タンくらい交渉してみるといい 埼玉のチェーン店がある中古車ショップは、なかなかヤバいとこ多い
特に大きめな店で、バイパス道路沿いにある店
もちろんまっとうな店もあるけど、ヤバい店は目立つんだよな 欧州車の正規ディーラーで400後半の中古車購入した時には
値引きを頑張ってくれた記憶があったんだけど、国内メーカー正規店は
新車じゃない限り基本値引き不可と考えた方がいいのか
気になっている中古車なんだけど車検も切れている上に
4ヶ月売れていないようなんだけどこんな回転悪いもんなの？ 俺は250万のディーラー中古車、ディーラーオプションつけまくってそれ全部割引させたわ
コーナーセンサー、コーティング、ドラレコ、メンテナンスのパッケージだったかな？
合計25万位。それはDOPだからできるって技だな はぁ。3、4万くらいのナビくらいサービスでつけてくれよなあ。ケチくせえなあ >>411
綺麗し補修箇所も傷も何の問題もない箇所
値段に折り合いがつくなら安心して買いたまえ C-HRは試乗して後方視界を確認するべし
もうしてるならいいけど妥協しないように >>383
買ってるじゃん>>341とか>>369とか
俺も最近広めのコンパクトカーで探してたけどラウムは最後まで候補に残ってたよ。
結局他車種を買ったけど。
ヨタ爺も絶賛する隠れた名車だぜww >>411
絶対に試乗したほうが良いよ
お節介だけどついでに新車の見積りも貰って比較したほうが良い。その方が試乗しやすいし。
ハリアーヤリクロと今後もSUVが予定あるしCHRは大幅値引可能車 >>415
初代シエンタも頑丈だしトヨタ車は良いなw
フリードだと長く乗れるか怪しいし ist、Bbはターゲット絞った戦略車。
ﾗｸﾃｨｽ、ﾗｳﾑは地味ながら良い車。
ﾏｰｸXｼﾞｵの立ち位置だけは分からんかった。どっちつかず。 >>418
ジオはボルボみたいな高級ワゴンの需要を取り込みたかった。
現にステージアはまあまあ売れてた 中古車選んでる時って楽しいよな～。
来週納車だけど楽しみ半分寂しさ半分。 中古車は探してる時～納車までがピークで1年もしたら次の車が欲しくなってる
実際は金の都合で買えないけどまぁそんなもん マツダ3HBの後席の密室感もヤバい。
閉所恐怖症の人は無理だなと思った。 >>428
この辺の車は後部席開放感あって乗り心地も良いからオススメ
https://www.carsensor.net/usedcar/detail/VU4051223291/index.html?STID=SMPH0002&;RESTID=SMPH0001&fed=othkakudaikoma_detailb20200519007nu#mainBlock >>428
一番のオススメは現行オデッセイ
ロングスライドがヤバい >>436
まあ、軽トラの荷台が一番解放感あるよな 13 不要不急の名無しさん sage 2020/07/30(木) 11:51:50.36 ID:/tZjmPU80
爆発した温野菜の隣のいきなりステーキは既に閉店済みでペッパーランチになってたけど
爆風で上から貼っただけの看板が剥がれていきなりステーキに戻てたw 普通車ではモビリオはショルダーラインがメチャクチャ低くて窓がデカいからかなり解放感があると思う。 トルコンAT、6～8人乗り、排気量少、車重軽いやつ、不人気おk、年式10年以内、80万くらいで御願い致しますm(_ _)m ヨタ爺のせいで車のこと何も知らん奴までトルコンATとか指定しだしたじゃないか
大体6ー8人乗りで排気量小でトルコンで80万とかふざけるなよ本当にもう
ほい
https://www.carsensor.net/usedcar/detail/VU3500581815/index.html?STID=SMPH0002&;RESTID=SMPH0001&fed=othkakudaikoma_detailb20200519004nu#mainBlock
https://www.carsensor.net/usedcar/detail/VU3351777288/index.html?STID=SMPH0002&;RESTID=SMPH0001&fed=othkakudaikoma_detailb20200519007nu#mainBlock >>442
ブツブツ文句言いながらも良い車持ってくるねえw >>442
プレマシー1択だな
マツダはマイナートラブル多いがいいのかな? 7年落ちで0.4万キロのものと5年落ちで2.6万キロのもので悩んでる
車種は同じ、スペックもほぼ同じ、値段もほぼ同じなんだ ここでATとか指定する奴に車に詳しくない奴はいない
トヨタ爺の自演か、もしくは影響されやすいアホか。 >>444
ホンダのやつ、ぇぇゃん
修復歴有りだからこの価格なんだろうけど パッソセッテは4ATだったのか。
1500で7人乗りの4ATはめずらしい。
2008～2012年式で後期でなんとか10年以内。 >>452
フリードはCVTだったね。ウィッシュは1.8が4AT、2.0がCVTって書いてあったけど違うの？ >>455
ごめん。ウィッシュは2代目から全部CVTになったみたいだ。 オープンカーに乗る奴イケメンいない説(*´ω`*) >>453
これ凄いよね
低排気量、6人乗り以上、トルコンなんて条件に入る車はこの車くらいだろ
こんな車知ってるのはヨタ爺くらいだと思う シエンタは4WDは4ATか。
4WDは負担が大きいからCVTじゃなくて4ATという車もあったが、
今は4WDでもCVTが増えてきた。
さすがにランクルとか本格的4WDにCVTは無いけど。 皆様ありがとうございますm(_ _)m
来月31日で車検きれるんで購入したら感想か書かせて戴きます。
ちなみにいつもROM専でトヨ爺様ではありません >>447
ゴメン見逃してた
その条件なら年式新しいやつの方が良いと思うよ
まぁ、そんなに差はないから店の営業の対応具合とかの方が大事だとは思うけど >>465
>>466 ありがとうございますm(_ _)m
皆様詳し過ぎるw 矢沢永吉のcmみたいに
手放し全自動運転ができるのって
新しいスカイラインくらい？ >>469
今安心して手放し出来るのはプロパイロット2.0だけって言われてて搭載車はマイナーチェンジ後のスカイラインハイブリッドだけだね
来年のモデルチェンジでセレナにも載るみたいなのは雑誌で見たけど あの技術すごいけど
運転する喜び的なものは薄れるよね
やっぱり昔ながらのハイオク垂れ流すスポーツカーがいい テスラがEVで世界制覇！トヨタ終わった！
な人たち言わせると、自動車は運転するものじゃなくて自動運転で目的地へ行くための交通機関だそうな 手放し運転だと？そんな電子制御されたものに頼るから感覚が鈍くなるんだよ。
人間の能力はもっと高いはず そもそも自動運転って言葉つかったらダメなレベルだがな
明確に禁止されたし >>476
まずパワーウィンドウ、パワステから禁止な よくまあうちの母が若い頃、重ハン、エアコン無しのケンメリを運転してたもんだと思う。 チャリで手放し運転している俺さいきょうじゃんって思ったけど乗っているの電動アシストだったわ 正直な話、私は電子レンジが嫌だから一切使わない。困った事など一度もない パワステない車ってスピードが出てるカーブとかは一体感あって運転し易かったけど駐車する時とか発進のときは重くて大変だった
今はもうパワステなしの車乗れないなー >>485
知らんようだから教えてあげるけど今の車はほとんどコンピューター制御だよ自分で操作してると思ってる部分は全てコンピューター制御によって調整されてる
ハンドル、ブレーキ、アクセル全てね そうだけどさ、手放し運転ってのはやりすぎやっちゅう話ですやん >>489
https://auctions.yahoo.co.jp/search/search?rkf=2&;p=%E3%82%B9%E3%83%BC%E3%83%91%E3%83%BC%E3%83%97%E3%83%A9%E3%83%8D%E3%83%83%E3%83%88&aucmaxprice=999999999&thumb=1&s1=score2&o1=a&isdd=1&ei=utf-8&fixed=3&nockie=1&aid=m428371980&ddtype=pc0&ex_cat=2084006160,2084008038,2084034075&rewrite_ok_wand_re_search=1 5年落ち10万キロのアウトバックBS9 A型に150万って相場的に妥当かな？ 最近はネットの影響もあってかみんな同じ車ばっかり乗るから
不人気車はそれはそれでオリジナリティがあってかっこよく見えるはず >>490
マジでどこ見て女だと思ってるんだ？
どう見てもおっさんの書き込みだし
女のフリしてるのなんか一度も見た事ないが >>481
ずいぶんとオイタしてるんじゃないの？
あたしがお仕置きしてあげる。 >>492
2015年式9万キロのディーラー認定中古車で車両本体価格153万だからまあ妥当なんじゃない ごめんなさい
手放し運転は控えるので痛くしないでください 車とは関係ないけどオンラインカジノの動画、youtubeに上げてるけど見る？顔も出してるよ >>503
ウップしたコンテンツにコテをコメント欄に書いてね～ 説明欄の一番下に書いたよ
https://youtu.be/bjmKv1KbC8M
チャンネル登録者数13人ww パワステがない車のハンドルの重さを一度体感してみたいが機会がない >>506
昔、某トラックメーカーにいた頃に途上国向けの大型乗ったがパワステ無しで洒落にならんかった
ステアリング切る時は少しでも動いてないと殆ど回らない >>506
中古で買った31スイスポがこれパワステ壊れてんじゃないの？と疑ったくらい重かったな
駐車時切り返しでうぉぉぉぉと口にしながらハンドル回してた
加速するとトルクステアでグインと回るのも怖かった >>506
駐車場でハンドルの切り返ししまくってみるといい。
途中からパワステ効かなくなって死ぬ。
俺はセルシオだったからマジで2t重かったわ >>509
あれってハンドルにロックかかった訳じゃなくて、パワステ効かなくなってる状態なの？ >>512
本当に見に行くとかこのスレ住人優し過ぎるw >>512
一個も上がってないんだけど！
おまぃら全然見てないだろww >>503
マジで美人だね
バカにして申し訳なかったm(_ _)m
スゲー確率の当たりだわ！ >>468
ストリームの2.0はCVTだよ。1.8がトルコンAT >>510
簡単に言うとパワステのオーバーヒートw
こういうセダンはいいね。煽られないしそこそこ乗り心地いいし、安い！
https://www.carsensor.net/usedcar/detail/VU4131914150/index.html?vos=ncsrprsb201710190001fb&;dspn=DNj9tsxwBPJUaSr4gli3qPq7q-SNHl-WONHYSZhCZrB08ezkegiBM-JOEh7b700QGWfCMAyynKPOnBVPQuD-4v_vQbvBrzMu-CEoyJb2Hus >>505
本物かどうか知らんが、リアルのルーレットを極めると日本の闇カジノで食っていけるようになるぞ
球の速度と盤面の回転、台の水平を予測する。数年かかるけどな。
20年で10億ほど稼いで日本中の闇カジノで出禁になった奴いるわ
スレチ失礼 >>521
ゼロクラ乗ってるよ。安くて乗り心地がいい車が欲しくて一昨年39万で買った。
インパネのひび割れ以外は満足してる。 >>522
インカジでしょ？捕まるリスク高すぎるわwそれに急にお金を持ちだしたら周りが怪しんで税金払ってないだの通報されそう >>518
>>519
車にカジノに競馬...趣味が完全に男なのは認める >>505
こんなクソみたいな動画あげて何がしたいんだよw
AVならウンコ食わされてるレベルやんけ >>515
見たよ！
小学生の時にいつも窓際でカーテンにくるまって授業を受け休み時間はトイレ行って帰ってきたらまたカーテンにくるまっていた通称カーターンガールって言われていた同級生に似てるね！
幸薄そうな見た目だったけど大人になってからは結婚2回に3人の子供に恵まれてた幸せなシンママになっているらしい
スロットと夜の店で相当稼いでて本当に幸せそうなんだよ、その同級生！
君もそんな幸せに恵まれそう！
頑張ってね！ >>528
ﾜﾛﾀﾜww
幸薄そうな見た目が本当に嫌なんだけど、どうしたら幸多そうな見た目になれますか？w 車にカジノに競馬も男の影響のニワカだろ
それで男趣味の私かっこいいみたいなのが気持ち悪すぎる
都合の良い時だけ女の武器使うんだろ
誰にも負けないぐらい知識つけろよ糞女 男の影響は皆無、全て独学。
カジノはかなり研究して頑張ったんだけどなぁ(;_;)最後に必ずやられる >>505
ホームセンターの貸し出し軽トラ借りて見るといいよタダだし >>520
thank youでありまするm(_ _)m >>538
へぇー軽トラなんて借りれるんだ、有益な情報どうも
>>539
わかったよ(-_-) ホームセンターで借りれる軽トラはパワステ付いてるだろ
昔のアルトワークスとかビートはパワステ無かった気がする
30万くらいで20年前の車あたりを買ってみると案外楽しめると思う >>546
ほとんどのホームセンターの貸し出し軽トラはパワステついてないよ 5年前のハンドルすかすかCVT軽の車検代車に20年前のワゴンRターボが出てきて、うーんボロいなぁと思って乗って帰ったらメチャクチャ楽しかった
燃費至上主義CVTじゃないからアクセル開度に素直に反応するし、ハンドルちょい重いけど思ったとおりにクイッと曲がれて >>534
一瞬ドキっとしたやんけ！w
食べた後の容器の写真がリアルww >>505
素晴らしいですね！
半澤直樹テーマ曲を自宅シンセで弾いてみました
宜しかったらチャンネル登録お願いします
https://youtu.be/mWv9a1Uxsu0 >>554
チャンネル登録者数多いのを自慢してて腹立つ(｡･_･｡) 女を新品希望とかいってる時点でな
車は新品、女は中古しかもまあまあ使い古されたのがええわ >>561
だって付き合ってた男次第で変な性癖身に付ける女が多いんだも
シャワーなしでクンニ始まりとか辛いんや オープンカーの季節過ぎてない？
夏は幌だと開けても閉めても死ぬぞ >>564
鉄板焼きよりは早くエアコン効くんじゃね？ 車Aのローンが残った状態で車Bを購入
ツインリセットローンを組みました
車Bのローンが残った状態で車Cを
ツインリセットローンを組んで買うことは可能ですか？ 嫁主導のファミリーカー選び中(運転は実質オレ)
ハイウェイスターかスパーダの2択
キャッシュで250万くらいまでで考慮中
ローンは組むつもりないので新車はちと厳しい
ただここまで出せばノーマルの新古車買えそうなので少し悩み中
嫁は単に色とかでノーマル以外を希望してるだけ
どっち選びますか？ ハイウェイスターとスパーダはクルマのグレードの名前だろ
どの車種の話よ >>569
要するにセレナかステップワゴンだろ？
ディーラー行って試乗してこい >>569
身の丈にあったのがいいよ
250万キャッシュならフリード >>569
マジで悲惨な人生だな
ミニバンの運転手の人生でいいのか？
https://www.carsensor.net/usedcar/detail/VU3960088410/index.html?vos=smphi201401201
250万でゴミ買うぐらいなら俺なら3年保証つけてこれ買う
めちゃくちゃスタイリッシュだし
現行のランボルギーニと変わらんだろ >>569
嫁との力関係によるとしか。
押し通せるなら買える範囲の新車がいい。
後でネチネチ言うような嫁なら好きなの買わせてやれ。 自走できる車検切れ間近の車をレッカーで取りに来てくれる大手業者おすすめありますか? 誰だよチャンネル登録したの
14人になってるじゃねーか あんな鼻曲がってる女のどこがいいんだよ
事故車だろ >>579
私です
ぜひみなさんも彼女に協力しましょう 匿名じゃなくて顔を晒せって
こないだのミタゾノで言ってたな チャンネル登録ありがとうございますww
スレタイは【ぁぃ(｡･_･｡)の車と雑談スレ】でお願いしますw >>572
レスありがとう
前がツインリセットだからできないということはないんですね
審査通るよう仕事がんばります 赤ん坊ときどきのせるんだけど
ソフトトップのオープンカーは避けるべき？ >>587
つーか子供の命と車の見た目どっちか選べやコラ >>588
ときどきだから許して
基本はおっさん1人 >>587
前に奥さんに内緒でカブリオレ買ってバレた人？ >>591
それとは別
そういえばあの人どうなったかなw >>596
オープン機構は保証されないだろ？
トヨタだし、今後3年くらいだとエンジン、ミッションは壊れないと思う >>597
オープンは保証されないらしい
まあ、トヨタならそうそう壊れたりしないと甘く考えてるw >>596
うん？これカーセンサー保証対象の車じゃないよね？ >>596
カーセンサー保証は1年5万、2年7万、3年11万だっけ？
コスパ的には2年じゃないかな？
>>599
初年度登録から13年以内だから保証対象だね >>600
いやカーセンサー保証はカーセンサー認定の中古車以外は保証つけれないよ
で、その車はカーセンサーの認定がないから保証対象外 カーセンサー認定でもGT-RやIS-Fなんかの一部車輌も保証は無理だった でも>>600の車両は、三年保証付けられるって書いてあるよね
カーセンサー保証かは知らないけど…
車体価格だけしか載せてないね
諸費用と別途三年保証付けた込みの金額が結構な額になりそうw >>603
たぶん店舗独自保証だね
適用範囲もかなり特定されるからちゃんと保証内容を調べた方がいいと思う。
壊れやすい電気系統は保証外だろうね たった1ヶ月or1000kmの販売店保証のみだね
3年に延長出来そうなことは書いてあるけど値段の記載なし
総額も書いていない
google評価は星5と星1が多い
俺なら買わない 価格的にも車両の状態的にも問題ない
けど今月末で車検切れ
車検切れ前に買うか、向こうが車検取ってから買うか悩んでる
プライスカード未掲出でネットにも上がっていないからすぐに他に買われる心配もない
販売店は大手ではなく町の小さな修理工場の話 向こうが車検取ってからって、向こうって店のこと？
在庫車の車検なんか店が取る訳ないだろ 596です
みんなありがとう
3年つけられるのは独自の保証らしい
goo鑑定ついてるけどgoo保証がつくかは不明
走行距離も多いし
買ってから直すのが高くつきそうだからやめた >>611
掘り出し物くさいけど、ベースグレードなのね レクサスisc好きな人いるみたいだけど
普通のレクサスisにサンルーフ付きのがいいと思うぞ。 コミコミ20万のタントが一年たった
1万5千キロ走破
なんの問題もないぜ
あと一年頑張ってくれ
もしあまり金かからんようなら
車検通してやるからな >>623
お盆挟むからまだなんです
楽しみだけどちゃんと運転できるか心配 youtubeで大型トラックの華麗な運転見たけど素晴らしいね。他のトラックが曲がれるように先を読んで停止したり、パッシングで対向車を譲ったり。自分なら何の合図か気づかないかも(~_~) >>616
車検に金をかけるかかけないかはあなた次第、タイヤとかはどうしようもないけど、交換しないと通らない部品はそうそうない お勧め教えて下さいお願いします
セダンで300馬力オーバー予算は200万円
走行距離は年間1万キロ程度で通勤片道下道20km、週1回程度首都高をまったり何周か走行
車の状態は見れるし自分で大体整備出来るから事故車だろうと詐欺みたいな中古車屋だろうとなんでも良いです
予算は200万だけどお金はあるので後から整備やらなんやらにお金掛かっても何の問題もありません クラウンアスリートの3.5Lガソリンとかも300ps超えるかな？ >>634
スゲー5.7LのV8
燃費とかも凄そう
しかも左ハンドル、凄い興味はあるけど運転しにくそうだなー >629
地味にマークXとかなら程度のいいディーラー車がありそう
https://www.carsensor.net/usedcar/detail/VU4177598265/index.html?STID=SMPH0002&;RESTID=SMPH0001&fed=othkakudaikoma_detailb20200519007nu#mainBlock >>640
前はスカイラインのV36の3.5Lに乗ってた
今は何も乗ってない IS-Cの人予算が少な過ぎると思いますよ
正直廃車寸前のポンコツを吟味してるようにしか見えない
白黒ダーク系は人気があるので相場より割高、つまり同じ値段なら色付きより状態が悪いという事、黒内装も同じなのでこれを除外すれば少しはマシかな
つか200万以内で電動メタルルーフの2+2を探してるなら国産に縛らないで外車にした方がいいよ、3カブのMスポ行きなよ 皆さん多数のアドバイスありがとうございます
この予算だとISとC63あたりはどうしても10年落ちあたりでBMWのアクティブハイブリット、スカイラインV37あたりなら6-7年落ちが買えるんですね
こうなるとやっぱりスカイラインかな >>648
LSベースの5リッターヤマハエンジン
>>649
V36からV37前期のHVが妥当な感じかな
200万あれば程度の良いデラ車いけそうだし 月1くらいで後ろに人乗せるから2列目リクライニング出来る車を探してる
予算は200万以内一括払いで考えてる
国産 出来れば自動ブレーキの装備は欲しい
箱型以外 所謂ミニバンとかは人乗せる機会的に大袈裟
現行で上の条件だとレヴォーグくらいしか無かったが見た目が好みじゃないのでやめた
それにしてもメーカーは色んな安全装備充実させてるなら後席リクライニング程度なんざ手抜きしないでほしいね >>651
安っっ！Uparkはちょこちょこ掘り出し物が見つかるから見てるけど修復歴無しでこの値段は致命的な何かがあるんだろうな
この車には大して興味ないけどどんな爆弾が隠されてるのか見に行ってみようかな >>653
Dセグ以上のセダンならある程度のリクライニングあるぞ
マークXとかスカイラインどうぞ >>651
ユーパークは修復歴ありよりなしの車の方が危険
これ豆な >>649
トヨタの10万キロは慣らしが終わったころ。
日産の10万キロはそろそろ寿命を感じるころ。
タクシードライバーからそう言われてるほど。
外車の5万キロは、国産の20万キロに相当か、それ以下。
なぜ中東、アフリカ、途上国では、日本車の中で、
特にトヨタ車が圧倒的に人気があるか？
そしてそれらの国でベンツやBMWの中古は、
日本車より人気がなく、値段も安い理由ははっきりしている。
トヨタなら問題なく何十万キロも大きな故障はほとんど起きない。
それ以外なら、いずれトラブルに見舞われる。
なので少々高くてもトヨタを欲しがるから、
トヨタ車の中古相場が高い。 >>629
210マジェスタHV前期だな
ワイは後期乗ってるけど >>655
Dセグって何すか？ワンセグならわかるが >>657
プレミオの後席ってリクライニングできるってガチすか？ >>1
トヨタのTHSの構造と、バッテリー交換風景
●プリウス(30)のインバータを分解したらスゴかった!【日本の技術力】
https://www.youtube.com/watch?v=abejndOSFkw&;feature=youtu.be
●ZVW30プリウスの動力分割機構を分解
https://www.youtube.com/watch?v=PlYEb5v11DY
●19万キロのプリウスのバッテリーを、DIYで10万キロの中古品に交換
https://www.youtube.com/watch?v=aEGKab61Hdo >>653
本田のはたいていできる
フィット、シャトル、グレイス、ベゼル、ジェイド、ストリーム、オデッセイなど >>658
トヨタのセダンってどうも見た目がおっさん臭くてどうしても好きになれないんだよね
現行ISはまだマシだけど200万で買える型落ちは壊滅的にダサい
だから少々壊れ易くてもニッサン、BMW、ベンツが良いかな
壊れたら買い換えれば良いだけだし
見た目ばっかりは個人の好き嫌いだから怒らないでね みんな詳しすぎて恐れ入る
マークxとかプレミオなんかは思ったより後ろに倒れて良さそう
セダンはイメージ的に無理と思ってたがリクライニング出来るんだな
全然聞いたこともないジェイドって車もかなりいい感じなのに需要なかったのかこれ >>666
昔のプレミオはリクライニングあるんでしょうか？ ぶっちゃけ言うとセルシオLSマジェスタとかのクラスでもたいしてリクライニングできないぞ
セダンはセダンや >>671
ジェイドのリアはいいぞ、スライド量もかなりあるし
その上がオデッセイだな、リアシートを真ん中に集めて最後方まで下げるとリムジン並の足元スペースができる >>670
現役初代プレミオ1.8L乗りだがアクセルを踏んだ時の加速感がパワフルで素晴らしいぞ
下手な2Lクラスより全然走るわ
>>671
ジェイドは3列目が激狭で発売当初からパッケージングに失敗し敬遠されて終わった >>671
ジェイドの狙いは低ルーフの多人数乗車ニーズだったと思うけど、そこにはあんまり人が居なかった
何代か前の天井の低いオデッセイに乗ってた友人が検討してたくらいだな ま～たヨタ爺かよ
そんなにヨタ車推したいならブログでもやってろや ジェイドは隠れた名車だと思う
4人乗りだと割り切って使えば、走りもいいし2列目は広いしエアコンあるしリクライニング出来るし
欠点は小回り効かないのとインパネのデザインがダサい事だな ジェイドの前期型は三列目が綺麗に収納できるので
4人乗りワゴンとして運用すると非常に良い車
ちなみに高級車のレジェンドと同じ仕組みの
消音ホイールが付いていて、車自体の遮音性もトヨタ中上級クラスと遜色ない
静かなタイヤを履かせるとかなり快適になるよ
同社のオデッセイほど広くはないけど
独立のサス形式、ドライバビリティは勿論、安定感、乗り心地、静粛性など
勝っている部分も多い
4人乗りとして割り切ればホンダ最高の隠れた名車と言えるかも
6人乗りたいなら最低の車でモビリオやストリームにすら惨敗だけどね ちなみに二列目シートは前倒しして荷室と繋げることもできるし、
タンブル収納してリアシートをどけた状態にして、リアドアを開けて荷物を沢山ポン積みするという使い方もできる
自分も今所有しているけど
4人乗りまでなら完璧に近い車だよ もともと5人乗りのハッチバッグかえばええやん…
と、誰もが思ったから買わないわけでw 新車物色中だが、150万の中古50プリウスがベストバイのような気がした >>643
すごく的を射たレスありがとうございます
まさに、限りなく安く、車検1回分だけ乗れればいいって思ってました
無理に国産じゃなくても
ソフトトップでゴルフカブリオレとかのほうがいい気もしています >>687
電動ハードトップで広めの4人乗りだったら、ボルボのやつが安かった気がする >>688
ありがとうございます
うちの駐車場でボルボは幅が入りませんでした >>687
幌車も候補にあるなら絶対に幌車が良いですよ。電動オープンは車重が重くなりますから 幌は破けちゃったりするから、ハードトップがいいと思う。オープンのハードトップな。
ハードトップというと昔のマーク2とかのドア枠のない車もハードトップというから、ややこしい。 >>690
ありがとうございます
後席に人を乗せる機会がときどきあるので、
やや狭いマイクラは候補から外れました
>>691
>>692
一長一短だと思いますが、開閉が速いと気持ち的にオープンにしやすくなるので、悩みどころです 3人家族でジェイドもありかなと思って相場調べてみたらアコードハイブリッドと変わらないかむしろ高いのね。
2年くらい古いけどアコードハイブリッドのほうがいいな。 >>694
ジェイドは不人気とは言うが、使い勝手がいいからある程度の需要はある
対してアコードはセダン不人気の中でも際立って売れてないからな。街中でもそうそう見ない >>697
1か月くらい前からアコードハイブリッドの中古車を探してるけど、近所に出物が全くないから未だに一度も見に行けていない。
現物見てみたいんだけどなあ。 ハードトップは破けはしないが、パーツの隙間からの水漏れなんかは逆に幌より多かったりする
オープンである以上は、そこはあまり気に病んでも仕方ない
一定以上の程度と価格を条件にすると、そこで拘れるほどには選べないし 雨が降っても決してオープンの状態を辞めない（人体に厳しい的な意味で）ハードトップ
なんてどう？ そういえば車買ったはいいけど任意保険の事って販売店から案内とかあるのかと思ったら違うんだね。自分で勝手に入るんですか >>704
逆に入ってる人からすれば大きなお世話になるからね
自分で探して入った方がいいよ >>707
>>708
ネットで探してみますm(_ _)m
>>710
だめ、ゼッタイ 無保険が最強
事故を起こさなきゃいいんだから楽勝楽勝 4座オープン乗ったことある人
この車は良かった！っての教えてください
BMW、プジョー、VWあたり調べてたら沼 >>713
リアシートに人を乗せてワイワイやりたいなら幌車
2人乗りでリアシートに荷物乗せられるならハードトップでも ゴルフカブリオ
絶版だから程度のいいタマがあるかな 90年代はこじゃれた4座オープンと言えばサーブ、ゴルフ、プジョー306あたりだったんだけど、今は何がいいんだろうな。 最近のプジョーは壊れにくいって雑誌に書いてあったよ
本当かどうかは知らんけど みなさんありがとう
車幅と車重の兼ね合いで
330ci、ゴルフカブリオレ、307ccが残りました… >>706
left handのmake loveて笑笑 >>724
そういうことか
じゃあ、パーツ単位で見ればトヨタと同じ信頼度ってことやね >>717
サーブとかなついな、また乗りたいけどもうサーブ潰れたんだよね… >>722
ゴルフが新しいけど、330ciに惹かれるのもわかるw >>722
307とか最終モデルでも12年落ちだぞ
せめて308の予算が無いのか
どちらにしてもリアシートは荷物置きにしか使えない >>727
渋くてけっこう良いかなと
リアも座れそうだし
>>728
予算もですが、賃貸マンションの車庫の制限があります
リアにチャイルドシートつけて姪っ子を乗せる気だったけど無理ですかね
やっぱり幌かな？ >>729
付けたことないけどチャイルドシートなら大丈夫じゃないか
大人は無理だけど つーか、そんな条件でオープンカーに乗ろうとするなよとマジレス
オープンカーってのはセカンドカーとしてドライブだけを楽しむ余裕のある人が乗る車
車庫だ予算だ子どもがとか言ってる人が乗る車じゃない オープンカーじゃなくてサンルーフくらいで我慢した方がいいよ。 >>731
それな
後は子供が独り立ちした熟年夫婦とかね 姪っ子だから自分の子供じゃないって事だからそう頻度はなくてできたらいいなぁって事なんだろうけど
オープンカーに未就学児を乗せて走るのはちょっと考えた方がいいと思う
自分の子供じゃないならなおさら
責任とれないっしょ？ そもそも型落ち輸入オープンカーにISOFIX付いてるのか iscにはisofixついてるから、
ちびっこを後席に乗せる想定も
いちおうあるのではないかと いっそのことテスラモデル3にしちゃえば？
天井ほとんどガラスで明るいし、姪っ子も安心でこっちのほうが喜ぶと思う。
https://www.webcg.net/articles/gallery/41945#image-15 >>743
高い、充電めんどい、バッテリーの寿命も理論値で10年の耐久実績もない。
さらにテスラの中古車はオプションが自動削除される。あなたが購入したオプションではないとテスラに言われる。これはアメリカでも訴訟になっていて、クグればわかる。
テスラは中古車購入者には厳しい。 テスラはもともと大きめのバッテリー積んでるが、プログラムで使えないようにしていて、後からお金を払えばオンラインで使えるようにしてくれる。
そういうオプションも、中古車で買えば、テスラが初期設定に戻すと思う。
あんたは中古車で買ってオプション料金払ってないから使わせないよ、という感じだろう。 テスラが駄目ならエアウェイブとかはかなり屋根のガラス面が広かったかな。
まあオープンの解放感とは違うから駄目だろうけど。 フィアット500のデュアロジックの中古はやめとけ
認定中古買ったのにすぐ壊れた俺みたいなのもいるし周りのオーナーも壊れた人を何人も知ってる
わかってて好きで乗るなら止めないけど… >>755
しっかりした植毛を行ったので抜ける心配がない
そうだ！もう強い風を頭部に受けても飛んでいったり、抜けていかない安心感をオープンカー乗って堪能しよう！
これだな ほどよい暑さで晴れた日に
首都高をのんびりオープンで走る楽しさって
何にも替え難くないですか >>759
環状線は最悪だぞ
横浜在住のおれからしたら湾岸線ならあり 昔、ロードスター乗ってたけど掃除は劇的にしやすい。直射日光当てれるから清潔に保てるし
普通に運転だけならサンルーフでもいいけどね >>759
田舎の海沿いとかならまだしも排気ガスまみれの空気の汚い首都高走って癌になるリスク高めて、トラックの飛び石が顔に飛んできて血だらけ、更には炎天下の中渋滞に巻き込まれ
マジで何が良いのかさっぱりわからん 首都高はないなw 神奈川や千葉の海岸線ならいいけど、潮風でベト付くからな アウトランにハマった世代としてわからないでもないけど。
俺は空いてる季節、時間帯に伊豆とか箱根方面を走るのがいいかな。 最近のサンルーフは大きいから
オープンカーでなくても星空や景色は楽しめるよ オープンは砂とか小石でで大切な彼女が流血したりする危険もあるから
やめときなさい
いいことだけではない >>764
チェイスHQ好きでした おすすめありますか？ >770
おすすめってゲームの？
最近買ったxboxのアウトラン2は高かったけど素晴らしかったよ。あのタイプの最高峰だと思う。
あとは10年位前にやってたxbox360のforza4はタイヤのグリップ限界を指でコントロールしてる感じが伝わってきて凄かった。
最近のゲームはやってないけど凄い進化してるんだろうなあ。 今日納車でした。なんてことないミニバンだけど価格もスペックも満足いく買物ができてよかった。また数年後に来まーす。皆さん良い中古車ライフを。 >>773
それ俺が一足違いで商談中札を貼られた車だよ、
おめでとう！大事にしてやってくれ！ >>763
三浦半島ドライブしたときにルーフ開けたロードスター3台とすれ違ったけどみんな老夫婦だったな
ニッコニコ楽しそうに運転してたのが印象的だった >>759
どこかの峠とかなら分かるが日中の首都高でそれは無い
首都高なら深夜～明け方の車が少ない時間帯だな >>778
車もバイクもそうだけど、買ったって報告には、何色買ったって書かれてないのに、いい色買ったな！って返すよね、大分前から。 子供二人目生まれるからミニバン欲しいです。
生まれてはじめての新車買うんでノア、セレナ、ステップワゴンのフルモデルチェンジ後1回マイナーチェンジをしたものを狙ってます。
2022年の秋まで乗るミニバンを中古で探してます。予算150万程度だと何がおすすめですか？やっぱり初代フリードぐらいしかないですか？下取り考えると5年落ちのノアハイブリッドを200ぐらい出して買ったほうがいいですか？ >>786
つか子供生まれるんなら当面乗るだろ
新車でも中古でも5年は確実に乗る >>771
お前と違ってフロントガラスの無いオープンカーは所有したこと無いわ 普通の車で窓全開で走っても騒音と風で不快だけだった
オープンはゆっくり走らないと楽しくなさそう オープンは開け閉めがどれだけ簡単で確実かも重要
開閉が大変だと開ける気が起きなくなる >>793
ハードトップ装備車を購入して13年間1度たりとも自身ではオープンにせずに手放したなw >>786
子供２人ならセダンでもいけるだろ、不人気な高級セダンも安くていいぞ子供も車酔いしにくい >>796
沖縄で年間30,000キロってそんなに走れんのかあそこ 開閉は簡単でもオープンで走った後は車内や内窓汚れるから掃除が面倒 >>786
来年出るFMC後のノア買うのが一番お得だぞ
繋ぎを挟むといろんな面でめんどくさい 子育て中にでかいミニバンが必要な期間は長くて十年、その後は邪魔くさい。 >>793
わかる
素早さ手軽さと
走行中に開閉できるかだよね
ロドスタ幌最強ということになる いくら5年落ちとはいえ2.5Lで15万km走ってるクラウンが160万円は別に安くないと思う >>786
シエンタがタマ数豊富みたいだな。
https://www.carsensor.net/usedcar/btM/kanto/index.html?OPTCD=REP0&;PMAX=1400000&YMIN=2015&SMAX=60000&DLR=1&NOTKEI=1&NOTBV=1&SORT=1 >>797
逆に那覇外の田舎に住んでたら足は車しかないからな
毎日100kmの通勤に使おうもんなら、年で24000kmは行くだろ >>804
沖縄は塩害あるから中古は安いのよ
あと雪国も同様に融雪材の影響で安い
北海道や沖縄での中古車屋でわざわざ本州仕入れなんて表示するくらいだから >>809
なるほど！どうりで
やけに安いなと思ったよ 砂とか雨、紫外線防止で駐車場に止めてる間、銀の車カバーかぶせたいと思うんです。でも誰もやってないし新車でもないのに毎回かぶせるのは変ですか？ >>812
乗り降りする時に面倒じゃなきゃいいんじゃないかな？雨の時とか風の強い時とかはかけるの大変だけど
使うなら防炎タイプ カバーかけてると放火されやすいと言うデータもあるね
たまにバイクのカバーだけ燃えたとかのニュース見ない？ 本当の車好きなら傷つくからカバーなんて被せない
毎週洗車して定期的にコーティングして紫外線防止する
まぁ、ガレージ駐車が最高で最悪カーポートくらいは設置したいところだけど >>812
カバーの値段もピンきりあって安かろう悪かろうだしその分コーティングに回した方がいいんじゃね？ >>815
カバーでこすり傷がつくもんな
脱着面倒だし、保管場所の問題もある
みんながやらないのは理由がある
まあ構って欲しくて必死に質問探してるんだろうけど >>814
放火とか初めて聞きました、怖すぎじゃん...カバーよりもタイヤのネジ緩められたら怖いなって心配してましたww >>815
>>816
カバーで傷つくのか..じゃあやめよ。
洗車とコーティングですね。ガラスコーティングってのは雨じみがつくからしないほうがいいらしいです >>809
普通に平塚とか久里浜とか、俺の横浜とかも塩害あるぞ
自転車なんか異様な速度で錆びる
海岸から100m～200m付近は常に潮風飛んでると思った方がよい >>819
ガラスコーティングしてその後ほったらかしにしなきゃ雨じみにならないよ
二週間に一回水洗いするだけで雨じみにならない
ソースは俺 >>821
家に止めれる人は良いけど私みたいに月極め駐車場借りてる人は洗車のたびにガソリンスタンド行くんですよね？ >>800
んなことはない
生活する上での利便性考えると子供が独立するまではミニバンがいいという考えに変わった >>823
ガラスコーティングにもクソほど種類あるし洗車方法も選択肢が山ほどある
聞き齧っただけの知識でごちゃごちゃ言わずに色々調べろ
あと、ここはスレチで迷惑掛かるからこっち来い
質問には答えたるから
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1594301651/ 相談ないなー
給付金入ってブーストかかったのは新車だけか？ >>825
ありがとうございます
>>826
チェッ(・_・)専スレくれって言ったろ 半ロックダウンのころが一番安かったな
カーセンサーの価格履歴が判るプラグインで見ると逆に値上げしてる BOOWYのマリオットをエレキ弾いてみました上手いと思ったら登録お願いします(*^^*)
https://youtu.be/B3whbCLVQwU かわいいし上手だったけどここに貼る意味がわからん。 つーかBOWY＝氷室すら知らねーだろな
もっと言うとどっちも知らねーだろ >>815
車好きと
車を奇麗にするのが好きとは
違う 中古でコスパのいい
品のあるセダンはどのようなものがありますか?
クラウンとかは無理です。 >>841
品のあるセダンの定義の幅がありすぎる。
GJ型アテンザは内外装、走り、コスパのバランスが取れていて個人的にはおすすめ。
1代前のカムリハイブリッド前期型は素っ気無い見た目だけど広くてハイブリッドで燃費がいい。クラウンより地味。
最終型ティアナは安くてデカい。やる気感じない車だけどコスパはいい。 >>841
クラウンはなにがダメなの？
個人的に中古で高級感あってコスパが良いと感じるのは
スカイライン、フーガ、BMW3シリ、5シリ、ベンツCクラス、Eクラス、CLAクラスあたりかな 年式的に弾も少ないがプログレ、ブレビスも高級感あるぞ！ >>841
プジョー508
現段階では、世界一美しいセダン プジョー508は俺もいいと思うな。プジョーは406とか505みたいな美しいセダンの名作が多いよね。
あとはシトロエンC6、SMやXMみたいなキワモノ的なシトロエン臭がすごい。
欲しいとは思うけど絶対地獄を見そう。
https://www.carsensor.net/usedcar/detail/VU4109141114/index.html?TRCD=200002&;RESTID=CS210610 >>849
これ2015年式なのか・・
外車詳しくないけど2003年くらいに見えるわ プジョーは見た目格好良いけどパワーが足りないよなー
3Lターボ辺りを出してくれたら売れそうだけど値段は上がるだろうな いまさらだけど
県をまたいで中古車を見に行くのは
不要不急にはあたらないよね？(迫真) >>851
この御時世で3リッターターボは絶対無いわw セダンの中でも人気不人気あるからな
圧倒的にセダンで人気なのはクラウン、これはみんな同意見のはず。
一旦ここで外車ははずしておこう。
となると、国産セダンはあとは似たり寄ったりです。
スカイライン、フーガ、ティアナ、アリオン、アテンザ、カムリ、アコード、レジェンド、アクセラ…好きなの買え >>859
メチャクチャ懐かしいな
親が乗ってたわ、4ドアハードトップだったんだな ハイブリッドシステムエラーが出るまで、バッテリーは使える。
エラーが出た30万キロまでは燃費の悪化も体感できるほどなく、
落ち込みは無いと言ってもいいくらいのレベルで、25～30km/Lくらいをキープしてた。
燃費悪い人は短距離とか、エアコン全開とか、乗り方が悪いと思う。 >>859
懐かしの浅田飴！
当時のマツダは7といいコスモといいセンティアといい、浅田飴をなめてトローンとしたような絶妙な曲面だったよね。 >>841
品のいいセダン、ボルボを忘れてた。
いっこ前のS60乗ってたけど内装や走りの質は高かった。DSTはギクシャクしてたけどそれ以外は満足。
https://www.carsensor.net/usedcar/detail/VU4174850570/index.html?TRCD=200002&;RESTID=CS210610 新卒で車を買おうと思っています。軽自動車かコンパクトカーを考えているのですが、初めて車を買うので何を買えばいいのかいまいちよくわかっていません 手取り20万の新卒が買うとしたらどんなクルマがおすすめですか? >>867
どうしても軽じゃないといけない理由がない限り普通車コンパクトがオススメ
ヤリス、フィット、デミオがオススメ >>867
実家であまり金かかからないなら好きなの買え。一人暮らしならミライースの新しめの自動ブレーキ付が安いし燃費もいいし税金も安い。 おすすめはフィットの1.3ガソリンや
コンパクトの中で最も使い勝手がいいし
室内も荷室も広い
そこそこ燃費もいいしそれなりに走る
足としては不満なく使えると思う >>859
これ最高やん
ユーノス時代の遺産やな
こいつとランティスは好きやで 軽に乗ってもうすぐ8年目で18万キロ走っています
まだまだ壊れそうにないのですがそろそろ買い換えたい
ナビ付きの新古車とか走行距離少ないとか新車よりいくら安かったらお得なんかな 試乗車上がりで2割安かったらお得かな
売り上げの数字確保のための登録のみの10キロ未満のだと15%割引なら得かな
オプション盛り盛り付けて値引き材料にするなら新車の方が良いだろうし
万人の尺度になる値引きの目安はないから買う人本人が得だと感じたらそれで良い
知り合いや家族全員がお得だぞと言って買う人本人がもいらないものはいらないわけだし >>876
参考になります
ダイハツのロッキーに冬タイヤからなにからオプション盛り盛りしたら300万越えてしまって、それなら走行少ないナビ付きのRAV4が買えちゃうやんと思ったら迷ってしまいました >>877
軽に毛が生えたようなSUVに250万でも出せんわ
CセグメントSUVのディーラー中古買った方が満足度高いやろ ロッキー買うならCH-Rとかヴェゼルとかのがよくね？ でも5ナンバーサイズの車だから売れてる面もあるだろ >>850
>>879
多分2005年の間違えでしょ
初代の前期モデルだし
もしくは並行中古車の国内初年度登録が2015年なのか >>884
同じ店で2007年の同じ車が79万だから並行モノだろうね。 70万くらいで探してるんだけどアクアとフイットならどっちがいいですか？
とくに高速を長距離乗ったりするのに >>886
高速で長距離が主ならガソリンエンジンのフィットがいいかもね。 年式古いのはもう値落ちしないし禁煙の安いのでいいんじゃね？ NA,NBは古すぎだからNC,NDがいいと思う。
3台の中なら一番新しい白いロードスターがいいかなと思う。
ただ出来ればもうちょっと頑張ってND探したほうがいいと思うな。 >>890
探してみたけど予算100万なら1番下の白いロードスターが1番良いね
この予算で関東だと意外と良いの見つからなかったわ >>891
ありがとうございます
たぶん1年くらい売れてない車なのが
ちょっと心配です
>>892
>>893
走行多くてもやっぱり年式の新しいディーラー車ですかね
NDだと欲が出て200万くらいになるので、難しいです アベンシスワゴン AZT251W Ｑｉ
12年目です
買い換えようかと思ってますが、お車に詳しい皆さんなら何がおすすめでしょうか？
予算は300-350万ぐらいかな レヴォーグって確かモデルチェンジで非力なモデルのみになるんじゃなかったっけ？
もし、現行の300馬力の新車が欲しいなら今買っておいた方が良いよ >>896
よくあんな大雑把な車長く乗れたな
今ならその予算でワゴン買ったらどれでも感動すると思うわ、馬力以外。 >>894
元NB乗りだけど、それでも一番下だな
この年式のNBはよほどきちんと手入れしてない限り、アチコチ相当に厳しいはず
ゆったり走るなら、エンジンに余裕あるNCのVS RHTはピッタリ
走行多いけど、その分安いしディーラー物件で相殺と考えれば >>896
スレチだけどトヨタのマイナー車種に12年飽きずに乗れるような人でその予算なら新車のトヨタ車がいいような気がする
カローラツーリング、新型ハリアー、Love4辺りどうかな？ トヨタだけどマイナー車アベンシスだから12年乗れたと思う元will乗りだけど
>>903
カローラツーリングはカローラの名前が、ハリアーRAV4はメジャーすぎると考えてしまうかな >>908
ハイラックスでこの形ってアメリカ専用違うのか
日本語になってるところ見ると日本の販売店で売ってるのか？ >>896
カロツーといいたい所だが、ついこの前に特別限定車が終了したばかりなんだよな。
ダイナミックフォースエンジン積んでめちゃ魅力的だった >>912
それはカローラⅡ？
皇后様も乗っていたのではなかったか >>914
そうカローラ2
カロツーって言うから小沢健二の歌を思い出してしまった 中古車デイズ ハイウェイスターX
年式2019(H31,R01)年
車検2022(R04)年08月
修復歴なし
評価あり
走行距離425km
価格140万
ほぼ同じ条件で新車200万近くで買うならコッチでも気がするんだけど、どうだろう
走行距離400万キロ超えって多いよな？ >>916
そりゃ地球100周分も走ってりゃ多いわな >>916
400ｋｍなら新古車だな。全然いいと思う。
400万キロって何？ネタなの？ 自分で書いて草生えたわ
なんか盛大な勘違いしてた
425kmで正しいわ 新古車は
あとでつけられないオプション(ディラーオプション？)が揃ってるなら買い
とここでいわれた >>920
新車で買おうとしたのとほぼ同条件だからその点クリア
むしろドラレコetcを別の安い所で付ける決心もついたし中古でいっちゃうおかな >>916
400ってことは登録新古車じゃなくて試乗車かな
3割安くなるなら余裕でアリだと思う みなさんありがと
ちなみに他店舗でも新車、中古車を探してみたいんだけど、プリンスに行ったら次はサティオを当たった方がいいのかな？ >>923
カーセンサーで地域とディーラー車にチェック付けて検索してみるかディーラーの中古車検索ページで好みの車があるかまず検索してみれば >>920
あとから付けられないのはメーカーオプションな このスレ初めて来たけどリンク貼る時は皆カーセンサーだね
グーとかは信頼性低いの？
何か理由あるなら教えてください グー鑑定はカーセンサーよりなあなあだと聞いたことがある カーセンサーよりグーの方が表示速度が遅い
それだけでカーセンサー使ってるわ カーセンサーの方が厳しいんかなんかよくわからんけど同じ車でもカーセンサーの方が写真多いことが多い
あとは鑑定は完全にカーセンサーの方が詳しく書いてる 結局、オープンカーは
自分ひとりで楽しめるサイズが1番と思いました
後席とか子供乗せるとか欲張ったらだめ カーセンサーで使いにくいのは、価格帯を決めるスライダーだな
それ以外は検索のしやすさでも上な感じ >>929
あれ、ウチの県でいうと カーセンサー在庫総数約4000台に対して、Gooが約4500台
写真がカーセンサー20枚に対して、Gooが最大40枚？80枚？
ネタ数に関してはGooが充実してるんだなぁ >>933
前にここでも話題になったけど同じ車でGooの写真だと何もないのにカーセンサーだと完全にヘコみがわかる写真が載ってたことがあった
何回かこの現象を見たから最近はカーセンサーしか見なくなったってだけで実際の数とかは知らない 出品時の検査シートとかからして半年とか1年位売れていない車とかあるけど、
こういうのは訳アリと疑った方がいいのかな？
半年以上も放置されているとバッテリーだけじゃなく機関系、足回り、塗装にも
よく無さそうだけど避けた方が無難？ 同じ中古車でも、カーセンサーとグーでは
装備内容が違ってるんだけど、なんなんだろ。 カーセンサーには載ってるけどGooには載ってないっていうパターンの方が多い気がする、逆パターンはあまり見ない。 フィットめちゃめちゃ引かれるんですけど年代っていつ頃がお手ごろでちょうどいいんですかね 古すぎるのは嫌だけど新しいのは高すぎて選ぶの難しいです あと新卒なんで中古買うつもりなんですけど何万キロくらいの中古車を買うのがベストなんでしょうか >>940
ちなみに地方一人暮らしなのでちょっとした旅行とか釣りとかで主に使いたいなと思っています >>940
新卒だから5万kmにしなさいとかはないんだよねー
今持ってる携帯でカーセンサーを開いてホンダ→フィット→地域選択→絞り込み検索で価格帯を設定してメーカー系販売店ってとこにチェック入れて出てきたやつの中から好きなのを選んでここにURLを貼れば具体的なアドバイスがもらえるよ >>943
上のやつ店側ぼり過ぎ
手数料700万オーバーってどういうことだってばよ
あと下のヤツも面白いところどこかにあるのかと思って隅々まで見ちゃったじゃないか レクサス HS250 2011年式 7.5万キロ 修復無 ロングラン3年付で コミ98万円
ワンオーナー 禁煙車 LEDヘッドライト バックカメラ ETC パワーシート
https://www.carsensor.net/usedcar/detail/VU3626705842/index.html?TRCD=200002&;RESTID=CS210610 仕事、キャンプ、遊びに使えるミニバン探してて、これにたどり着きました
日産だけどATだし、余分な装備がないので、これがいいかなと…
どうでしょう？
ちなみに５年くらい乗る予定です
https://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/13/906020031000501442003.html >>947
余分な装備がない方がいいらしいけど、やっぱりセレナの方が装備は充実してていいと思う
あとバネットはスライドドアのところにステップがないので足腰の弱い人は乗り降りが大変かもしれない >>940
フィット乗りだけど、一番手頃なのは2。2007の11月～2013の7月ね
中でも、2012の6月～2013のモデルが良いよ。>>943の上のやつは2の最終バージョン。田舎で広い道乗り回すなら当然ながら同じ2の1.3より1.5のが余裕あってこのモデルの場合は静粛性もわずかにランクが上。
そんな事よりシートにこだわりたいなら同時期にファインスタイルという特別仕様もあります。
ちなみに、3を買うなら2013～2015(いわゆる前期型)はディーラー保証つけて買った方が良い。
予算が許すなら、2017～の3後期型の過走行でも100万切ればベストバイ
走行距離については他の方が詳しいので任せますw レスしてくれたか方、ありがとうございます。
家族５人で遊び行ける車を探してました。
年寄りはいないのですが、育ち盛りの子供が３人いるので、車内が多少汚れても気にしなく、
スライドドアの窓もあまり開かないのが良くて、選んだ次第です。
車自体はどうなのでしょうか？ >>951
バネットは商用車ベースだから静粛性とか低そうな気がする
色も仕事の車って感じだし
五年しか乗らないなら汚れを気にする必要もなさそうだけど
子供を乗せるからこその安全装備だったり便利装備だよ >>951
商用車だから頑丈で、必要な用途に合致していると思うけどね。 >>951
お子さんの年齢わからんけど、電動スライドドアがあったほうがいいかも
子供の頃親が閉めたドアに指挟まれた記憶が あくまでもバネットは商用車
何から何まで簡素化されてて荷物を運ぶことだけに特化しててその他はなにもないと思え
子供が荷物と言うなら知らんw >>947
同じような値段で家族も便利で安心な安全装備充実してる車あるから、不便な商業車に家族を乗せて危険にさらすのは親父のエゴかもな。
日産純正メモリ－ナビ〔MC314D-W〕フルセグテレビ バックモニタ－両側オ－トスライドドア エマ－ジェンシ－ブレ－キ 車線逸脱警報 クル－ズコントロ－ル オ－トライト
https://www.carsensor.net/usedcar/detail/VU4168021824/index.html?TRCD=200002&;RESTID=CS210610 >>939
どっちにも載ってないの買った。
車選びドットコムにしか出していない小さな店で、理由は聞かなかったけど手数料安いとかかな。 >>961
俺はデミオがいいかな。
現行型で新しいのと内装クオリティが高いのがいいと思う。
今更敢えて２世代前のフィットとか乗りたくないな。 ここに出てるフィットを友達に見せたら
「うわ懐かしい」とか「まだ乗ってんだ」とか「え、これ最近買ったの？なんで？」とかいわれて可哀そうな人扱いされるよ。 まぁ自分も今からフィット買うなら、3代目にはしたいな
ちょっと予算が厳しいかもだが、後期はかなり評判もいいし フィット2なら後期のRSがいいかな
MTはまだ高いからCVTでもいい ここでアドバイスもらって
NCロードスター買いました
みんなありがとう >>966
おめー！
嬉しくても夏場は無理して屋根開けんなよ、強い陽射しは身体に悪い
秋が深まって少し肌寒いくらいの方がオープンには向いてるから、紅葉の季節を楽しみに待とう ありがとう
どうせ納車は9月だし
少し涼しくなってると期待してる >>961
デミオはトルコンATだから頑丈で、しかもロックアップ領域増やしてるからMT車みたいなダイレクト感で運転も楽しいと思うよ。 >>966
よう！あのときの俺だよ俺俺
アドバイス料の100円はその辺の募金箱に振り込んでくれ >>961
寺でその代のフィット買った。
なんちゃってハイブリッドだが、
リッター20越える。車内が広いわ。
デミオは室内空間にこだわらなければ
いいんじゃない？質感高いし。
ただ総額80なら先代フィットも視野に
入るんでは？ >>966
結構時間掛かるね
10営業日位で納車して貰えるもんだと思ってた >>961
その中なら一番上
2011でも後期1.5は質感高いモデル
ただしメッキのサビとかはチェックした方がいい。赤はやめた方がいいかな
後ろに友達やら荷物やらなんやら詰めて自由度高い。50万前後ならお買い得
あとこれも
https://www.carsensor.net/usedcar/detail/VU3703096888/index.html?STID=SMPH0002&;RESTID=SMPH0001&fed=othkakudaikomab20180914003na#mainBlock
てか予算は？
80万くらいなら3前期買える >>968
フィットに限らずコンパクトカーって2世代前のを今見るとメチャクチャ古臭い感じがするってことかな。
https://www.carsensor.net/usedcar/index.html?CARC=TO_S018%2ANI_S023%2AHO_S028%2AMA_S014&;FMCC=TO_S018_F001%2ANI_S023_F002%2AHO_S028_F002%2AMA_S014_F002&SORT=2 >>973
わかった！
>>975
ちょうど盆休みもあるみたい >>909
普通にどこでも見るけどなあ、タイからの輸入車だが 3年落ち程度の200万くらいの予算でおすすめが車種あったら教えてください。 >>975
車検の残が無ければ通し直したりコーティングや車庫証明とかも店にお願いすればそのぶん時間かかるしで俺もディーラー中古車で1ヶ月かかったな >>980
車種やクラスくらいは希望ないの？
SUVとかミニバンとかセダンとかさ >>976
自動ブレーキがついてないのでやめときます >>979
やっぱ国内展開してるんか…知らんかったわ >>976
予算も正直あまり決まってないです
維持費とかがどれくらいかかってくるのかがあまり自分自身よくわかってなくて駐車場代とガソリン代除いたら年間20万くらいの維持費なのかなと考えているのですが妥当でしょうか?
それくらいなら80万くらいまでなら出せると思っています >>986
超ざっくり
2年を1サイクルとして
次回通す車検10万
タイヤ交換5万
ｱｸｼﾃﾞﾝﾄ予備費10万で計25万
年間で割ると10万～15万
つまり月1万積み立てておけば一応間に合うという形でやれば良いかと >>986
自動車税 36000円（1.5～2.0ｌ）
メンテ代 5000円（オイル交換年1回。走行距離などによる）
任意保険代 30000円くらい（人・プランによって変わるので一概に言えない、ネット保険が安い）
車検代 100000円（2年に1回、重量税、自賠責、検査費用などまとめて）
ざっくりこんな感じ。
トラブルが起きれば当然もっとかかる。
愛情を掛けようと思えばもっとかかる。
最低12万/年位だな。
https://kakaku.com/kuruma/maintenance/ >>986
あと、デミオ勧めてくれた方の事も参考に。
中古車は走行距離より年式を重視派だからメーカー決まってなければ他の車も見るのもあり。 燃費忘れてた。
燃費考えるとHVのCH-RかディーゼルのCX-3あたりかな。ディーゼルのCX-5はこの縛りだとマイナー前のしかないね。 >>977
フィットよりヴィッツのがもっと古さを感じるけどな >>975
車庫証明があるから10日じゃ無理ゲーだろ タイヤは走行少なくても5年たったら交換ですか？
ネットにはそう書いてあったんですが正味なところ寿命教えて下さい 劣化はするけど見た目ひび割れてなければ気にしない。 >>993
年式が違うからな。初代ヴィッツと2代目フィットでは。 >>995
走ってなくても5-7年くらいで変えた方が安全 >>998
二代目フィットと二代目ヴィッツの話だが？ このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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