軽自動車のタイヤ Part.24
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
アジアンのB品仕入れてオクに流してるバイヤーが怖い。オートウェイなんかの国産スタンダードの価格で買えるアジアンタイヤが国産ミドル寄りでお得よ。 >>851
確かにオートウェイの扱い品目中のちょっとお高めあたりがお得だね
ナンカンとかDAVANTIとかMOMOあたりか 横浜ブルーアースRV02CK
お薦めッスヨ(*^^*) >>852
そうね、うちの会社の車はエナセーブを履いてるのが多いけど、ゴムが固くなりやすい印象はあります。 >>854
エロス、いや、エコスよりも安いからか？ 散歩して知らん人の家の車のタイヤ撮るとかちょっとアレ入ってるだろ だが待ってほしい
ボディに映り込んでるのが所有者様ではなかろうか >>862
外径
145/80Ｒ13 562ミリ
155/65Ｒ14 559ミリ
165/55Ｒ15 563ミリ
ほとんど変わらんやん。 867 訂正
CK の場合
× 155/65Ｒ14 559ミリ
○ 155/65Ｒ14 558ミリ >>867
当たり前のことを言って、何を伝えたいのか分からない >>869
軽が履いているタイヤの外径は何インチでも大差は無いと言いたいのかも 空気圧の管理は皆さんどれくらいにしてます？？
近所のGSガソリン価格が高いので、買い物だてらに大型スーパーに月一で買い物行くんですが併設してるGSが安いのでそこで１ヶ月もしくわ2ヶ月に1回空気圧チェックしてるんです。
マイカーの推奨空気圧は2.2なんですが月に5%減るのを見越して2.5とかで管理してますが入れ過ぎでしょうか？
自分家に空気圧チェッカーとか入れる機械があれば指定空気圧が1番良いのは分かってますが、わざわざ購入して迄チェックするもんでも無いかなぁとか思ったりしてるんです。
自分みたいに月1回もしくわ2ヶ月に1回しか満タン減らない前提だとどれくらいが良いですかね？？
2.4位かなぁ？
夏タイヤの場合です その大型スーパー併設のGSが近所だと良いのですが、微妙に遠い(約7キロ位)のでわざわざ空気圧チェックの為だけには行かないってのが大前提です。 イオン併設のペトラスか？
空気圧なんて月1で十分だろ
メーカーの説明書指定の空気圧でいいよ >>873
イオン？残念ながらイオンでは無いですね。
という事は少し余裕持って入れないで良いって事ですかね？ 2015年式のスクラムワゴンに乗っているのですが
ディーラーでタイヤ交換をお願いしたら1本1万2.3000以上するといわれたのですが
適正ですか？
Amazonとか楽天とかで見ると1本3000円弱のものもあって
ふっかけられてるのではないかと思っているのですが
安い方で良い等詳しい方教えて下さい ディーラーがふっかけるって何
いやならタイヤ館でも行っとけ ディーラーのタイヤなんて高いのが当たり前だよ
工賃込みで安いとこが良ければ、ネットで調べて取り付け込みで店舗で交渉するのが楽
アマゾンでタイヤ買って取り付けるサービスもあるし 東大阪で見つけた激安！？タイヤ販売の【ガレージワン】に行ってみた。 - YouTube >>871
そもそも空気圧って冷えた状態で測る物だから走った後に入れるのなら1から2割高めでもいいと思う
あとこれから気温が下がって空気圧も下がるのでそれを見越して入れてもいいのかな ミライースにハイゼットの12インチ着けて加速も勾配もラクになった
オドの誤差はスペアメーターに時々付け替えて調整 軽だからこそ、タイヤにはこだわりたいですねぇ〜（事情通） momoで充分だわうち
別にサーキット走らないしな MOMOというとステアリングホイールのイメージが.... >>875
実店舗ましてやディーラーだとそんなもんでしょ
>>877さんの言う通りネットで買ってそのサイトの取り付けサービス利用する
それが嫌なら諦めてその値段で買うかネットで買って自分で組め スクラムワゴン
14インチでMOMOタイヤだと4270円
4本で17080円
近所のタイヤ屋で交換と処分頼んで1万弱
28000円でお釣りくるわ
https://i.imgur.com/Q5Xg1nv.jpg >>848
145履いてるけど、ロードノイズはそれなりにあるし雨の日のグリップ力も微妙な場面がある。
ロードノイズに神経質にならず、法定速度くらいでトコトコ走る程度ならなんとか。
ノイズに神経質だったり、コーナーを速く曲がりたいとかならお勧めしないかな。 165/55Ｒ15 はＳＬ101ではなくＳＬ201みたいだけど、性能はＳＬ１０１と変わりませんか？
だったらほかのタイヤにする。（現在はＣＫ） 冬タイヤって何がいいかな
南関東に住んでるから普段から雪はないけど休みの日に東北方面とか行きたい ブリザックが鉄板だな
減りが早いから年に何万キロも走る人にはキツイがドライでも静かだし雪や凍結でも結構いい
経年劣化もゆっくり目 持ち重視ならミシュランやダンロップ
アイス性能は少し落ちるが気を付けて走れば問題なし >>901
岩手在住ですが
ブリザックが無難だね・・・たま〜に東北を訪れるなら尚更のこと
酷い凍結路に当たると本当に大変だから（地元経験者でさえ）
冗談抜きで静止状態でも車が動く極悪ミラーバーンって有るからｗ
Youtubeに結構動画有るよ >>901
VRX3
YouTuberの雪なんとかはステマだから信用するな >>901
ワンポイントの雪、氷ならミシュランが良いよ。雪のない一般道、高速ともサマータイヤのような感覚で走行できる。
氷上性能も担保したオールシーズンタイヤみたいな感じだよ。
雪国に住んでなければ最良の選択。 皆ありがとう
ミシュランは別の車乗ってたときに履いてたし今回はブリザックにしてみようかな >>909
不動温泉ｗ 岩手県矢巾町・・・
盛岡市玉山区（旧玉山村）の通勤途上で正にこういう路面に遭遇したなぁ
こういう勾配は無かったが、終始浮動（走行中も止まっているときも）
職場に着くまでにクロカン4WD車も含め、3台以上路外に転落
今でもゾッとするわ 仙台住みだけど、お隣の岩手だとこんな酷いミラーバーンになることがあるんか
このレベルだとどこのスタッドレスでもお手上げかな これ恐ろしい…
両運転手の判断が良かったね
どのタイヤが良いとかのレベルじゃないなw ブラックアイスバーンは雪道と比べて運転手の警戒心が薄れるから事故ってる車が多くなるよね ヨコハマが今年はIG7になったね
今IG5+なんだけど買い替えはどんなタイミングがいいのかね
新潟だけど都市部なんでさほど凍らないし積もらない 年に数回程度雪が積もることのある地域に住んでるならオールシーズンタイヤが安心かな
ただDELINTE AW5というオールシーズンタイヤは安すぎて怖くて履けないな 2月頃の山間部の早朝の橋の道路がこんな感じになってる所を見た事がある。これは怖いね >>917IG5に不満が無いのならまたIG5をかえばいい値段が下がるはずだ >>922
あー、なるほど
新品だから劣化してないわけか
その発送はなかった 非積雪地方の者なら、
とりあえず安めの二流、三流のスタッドレスタイヤで済ませておいて
行けるトコまで行って、あとはチェーンでも巻けば良い
という考えのようだ 所詮はスタッドレス。bsだろうと過信するレベルにはならんよ。 雪道初心者はBSはいとけってのが一般論
毎日雪道はしってる人は別に10年落ちのスタッドレスでも器用にはしるしあんまタイヤにこだわらない感じ スタッドレスのトレッド面が丸み帯びてると轍にハンドル取られやすかったりするから取り敢えずダンロップはおすすめしない >>923
殆ど生産してないから購入するならお早めに 昨シーズン購入したX-ICE SNOW、今シーズンも楽しみ。
乾燥路でもスタッドレス特有のぐにゃぐにゃ感が全然なかったから
ちょっと早めに交換でもいいかな。 >>933
そういう書き込みするんじゃ無くて、話題提供しろや >>929
10年落ちのスタッドレスなんて、上記の沙汰じゃねぇな 雪国からしたら自殺志願者にみえるかもしれないが、たまにしか雪ふらない地域だと10年落ちが珍しくないんだよな 10年経過タイヤ・・・
ブロックカチカチだろう・・・ ナンカンかATRのハイグリップ使ってる。
旧モデルなら４本１万ではいるしコスパ抜群だよ。何年も使ってるけどパンクとかないね。 >>947
・・・メーカー推奨は4〜5年
さすがに10年ともなると別のリスクが
バーストの危険性、普通に高まってるよ
速度出した走行はヤバイね ゆっくり走れば問題無いのかもしれないけど、周りの車は大迷惑だよね アイスシンメトリコ四年目だがここ見て安心してつかえると解った
走行距離は約100キロ、屋内保管 レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
