軽自動車のタイヤ Part.24
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それではルマン、レグノ、デシベルの中から好きなのを選んで下さい
>>1
おつ 乙
では前スレの続き、燃費だけを比べるとして一番燃費の良いタイヤはどれ? テンパータイヤの事を言ってるんだと思うが
あれはスペアタイヤではないぞ 日本メーカーの155/65-14で、1番安く買えるのがトーヨーSD-K7、1番高いのが鰤のレグノGRレジェーラになるのかな？ >>8
価格コムを見た感じでは、ネクストリーの方が安そうだが >>8
価格.comで今見たらエコピアらしいぞ、一番高いの。
でも実質はグッドイヤーのRVF 02だろうな、最新だし
レジェーラはかなり古いし数出てるから以外と安くて良いな。
燃費より静粛性より万能性のエナジーセイバーが全然安くならなくてムカつく >>10
そのエコピア、製造中止で取扱店が少くて高いパターンかと思ったら
新車装着タイヤだから高いパターンなんですね 格安タイヤ買うならSDK7が安い割に乗り心地しっとりで良かった 外径重量が近い165aaと155aはどっちが燃費いいんだろう >>13
軽くて接地面積が小さくて転がり抵抗が少ない方
ざっくり言うと155に空気パンパンの方がいい
燃費だけなら >>14
そんなことは>>13は分かっているだろ
aa>a、155>165というのは分かった上で165aaと155aの比較を聞いているのだろう >>17
AとかAAでどのくらい燃費が変わるかは書いてあるが
155/65R14と165/55R15でどのくらい燃費が変わるのかは書かれてないな >>20
ホイールの重さ変わるし接地面も減るから
155/65R14の方が全然良いよ1以上変わっても不思議じゃない >>20
コペン純正の15インチからムーヴの14インチに変えたらそうなったよ
それよりも山道で二速でしか登れなかったのが
14インチにしたら三速でも登れるように
なったのがデカイ イエローハットやオートバックスとかのオリジナルの安いタイヤはどうなの？ ダイハツの14インチと15インチのアルミは1本1.2kg位違うからな
走りだしからレスポンスが全然違う。
一度体感すると普通の人ならデメリットばかりでの15インチは履かそうとは思わん。
見た目のみ重視とブレーキ下手な人は除く。
走り追求ならデメリット無視で16インチだしね。 >>24
クムホの中でもエクスタHS51は
アジアンタイヤの中でも
おすすめですね。
コンフォートスポーツタイヤですが
ドライでそこそこグリップ
ウェットでも申し分ない。
行きつけの整備工場でも
コスパ抜群との事。
ただしメイドインチャイナでも
気にしなければ。。。 クムホやPB履くぐらいならトーヨーSD-k7にするな 軽自動車だからって
ポテンザでもアドバンでも好きなの買えば良いと思うの ちょこちょこ出てくるATRエコノミストも悪くないと思う
一か月で20kPa減ってたからメンテには気使ってるけど >>24
ネットで買うのが不安
ネットで買っても取り付け出来ない
でも安く買いたい
そんな人達が買うイメージ てかイエローハットとかオートバックスはタイヤ安くないぞ。
工賃別だし、タイヤ屋の方が安い。 ＳＬ１０１は？
MADE IN JAPAN と記載があるが。 ダンロップのEC204とEC203を乗り比べた人いますか？
EC203が期待外れだったのでEC204にするか他にするか迷う 未だ・・・EC202履いてる・・・20年目の軽自動車乗り
貧乏なんで壊れるまで買い替える事ができないぜ・・・。 基本的にダンロップ銘柄は乗り心地が固い感じがしてるからコンフォート性を求める人には不向きだと思う >>38
そうなのね・・・
貰ったタイヤとホイールなんで文句は無いが・・・・
空気圧を250kPa（キロパスカル）？？？
にしてるからポンポン飛び跳ねるような感じだわ。 >>38
EC202の時は大きな不満なかった
車は違うけどね >>26
韓国メーカーも中国で作らせた方が安くつくのかね、チェンシンとかのOEMとかなのかな? >>38
そうか？
EC300+は、悪くないと思ったけどな
EC204と悩んで、結果的にエコピアにして、これはこれで正解だったが ベーシックタイヤは悪くは無いけど良くも無い。タイヤのカタログ見たら分かると思うが。 >>34
安いタイヤならなんでもいい人用
特筆性能は何もない タイヤはダンロップの忍びテクノロジーのように地味だがどんどん進化しているので、安ければ何でも良いではなく、新設計のタイヤを選んだ方が良いと思うわ >>40
EC202で不満無かったんなら204なら文句無いと思うよ >>46
203に不満なら204も不満って考えるのが普通じゃない？ 何が良くない、何が不満なのかわからんと答えようが無いよ 軽じゃないけど、今春、車検を控えたホンダ・エアウェイブで5部山EC202からEC204にかえた。残り溝は十分あったが年数がたったので。
エアウェイブは乗り心地、騒音がよくなくて改善に期待して。純正は今は亡きヨコハマのデシベル、本来履きたかったルマン5のサイズがなく、ルマン4より新しいEC204を選んだ。
換えた印象はタイヤが軽くなった？せいかドタバタ感がへった、燃費が伸びた、通過音も静かになったので、満足。
ダンロップは高めの空気圧で薄いサイドウォールの剛性を維持してる感じ。その分転がり抵抗が低いのか。EC202の時はそれが悪いほうに出ていた感じ。
性能は全体的にマイルド。スタンダードタイヤとして可もなく不可もなく。トーヨーの安いのが結構いいとも聞くね。 エナセーブは硬いから転がり抵抗低いし、溝も減りにくいが、その分止まりにくい、乗り心地イマイチ。
スタンダードタイヤだから乗り心地静粛性まではあまりやってないが。 エコタイヤはどの銘柄もサイドウォールを薄くしたりトレッドの幅を狭くしたりして軽量化しているので、省燃費には良いが色々と悪影響が出ているようだ
サイドウォールが弱いので空気圧管理には特に気を使う必要がある
無理してAAAやAAを取得したタイヤよりAやBのタイヤで良い気がする >>50
203は正にそんな感じだが204は改善されていないのかな >>51
確かに行き過ぎた軽量化は弊害が多いだろうね
サイドウォールを少し擦っただけではい交換ってのもあるみたいだし >>54
やってる事は一緒だけどGSはお勧めしない なんかで中古タイヤショップがオススメと聞いたことある まともなチェンジャーがあって作業者のスキルも高そうならどこでやっても良いと思うが、分からないならタイヤ専門店が安心だ ガソスタ店員のレベルはピンキリだからな
中古タイヤ店もヤバイから避けたい
こんな連中にやらすなら、まだ手組した方がマシかも知らん >>54です
皆さんありがとうございます。
ディーラーやオートアールズやオートバックスはどうですかね？ >>60
なぜタイヤ本業店を避けてばっかりいるんだ？値段？
激安通販で買って取付作業だけ本業店に依頼
タイヤ直送で解決だぞ マンガでよく見かけるタイヤブランドとしては、
ビリヂストン
ガンロップ
ヨコハメ
テーノー
などがある >>61
主婦とか知識あまり無いひとにとっては
あの手の店は敷居高いんだと思う ヤフオク中古
バリ山（溝） → 古い
ほぼ新品 → 古い
格安出品 → 送料ボッタクリ 軽のタイヤを中古で買うってさすがに冗談だよな... >>72
タイヤコレクターでレアものがオクに出てるのかもしれないぞ >>52
いきなり今までのユーザーの要望を無視して、乗り心地良くなったし静かになったけど摩耗も早くなったよとはやらない。
そっちはルマンの分野。 >>74
ルマンVの方が204より乗り心地が良いのかな？ そりゃそう。
２０４はあくまでもスタンダードタイヤだし。耐摩耗を売りにしてるからむしろ乗り心地良いわけないし静かなわけない。 >>68
ヤフオクの残り溝表記ってだいたいセンター付近で計ってるよね
一番減ってる所を知りたいんだけどな 俺はセンターが一番減ってる
彡⌒ミ
(´･ω･`) >>79
もうちょっとしたら剛毛(ワイヤー)出てくるぞ！ ヤフオクで中古軽買って、中古タイヤ(ヒビ有り)を手組してる俺って…。 1.6mmだろうけど
実際には2.5mmでも交換しろ言われるだろうな 液体って表面張力により丸くなる
意外と厚みがあるのをご存知ですか スリップ出てからが勝負だと、走り屋の奴が言ってたな Dryならなー
ゲリラ豪雨があるから基本年数とスリップサイン前には替える フロントは接地面の外側から摩耗する しかも左側が摩耗の度合いが少し早かったりする
なので 回転方向に指定の無いタイヤであれば左右を入れ替えて摩耗を均等にする
接地面外側の摩耗が5割程度になったら 裏表を組み替えて摩耗が少なかった内側を外側にしたりする
で
クルマを前方真正面から見て フロントのサスペンションの動きを考えてみる
クルマのフロントが沈み込むと僅かに ハの字 になるのが理解できると思う
つまりそれはブレーキを効かせ止まろうとしてる最中(制動時)はタイヤがハの字になる訳
故にタイヤの接地面の内側に負担を掛けて止まろうとしてる事になる
いや 何が言いたいのかって
オレのやらかし談になるが フロントタイヤをフロントで使い倒してリアで完全摩耗させてやろうとローテーションばかり気にかけてたら 雨天時に追突してしもた
何てことない下り坂の橋の継ぎ目が制動不能のきっかけ(ABS無車輌)
タイヤにスリップサインこそは出てなかったが 非常に滑りやすいタイヤになってたのね
この経験で裏表の組み替えをしなくなった
おしまい 平気で中古タイヤ使う俺からしても、スリップサイン出たタイヤは流石に使わんけどな、そもそも違法だし 残り4mmの中古のタイヤを通販で買うとか信じられないな。
軽のタイヤなんて1本7500円もしないんだから新品一択だろ
自分=ネクストリー→EC203→EC300→EC204って乗って来たけどEC204良いタイヤだよ。
何の不満も無い。興味あるのはルマンVだけどそもそも軽って元々防音材ペラペラだし、音に関しては諦めてる。 スタンダードタイヤは良くはない。
良くもないけど悪くもない程度。 スタビとかが入ってる車だとタイヤ剛性が悪目立ちする 通販じゃ無いから送料掛かって無いよ
タイヤも200円/本以下と格安
新品欲しい人は新品買ってね
新品買う人が居ないと中古品出てこないし >>95
セオリー無視というか とにかく均一にすり減らしたかった
そう スリップサイン限界まで使おうという貧乏根性だけでローテーションしてた
しかもフロントで使い切ったタイヤをリアで丸坊主まで とか考えてたオレは馬鹿だったよ
事故ったら何もならん >>72
車体の方が限界に近い時は中古買うよ
とりあえず車検取ったけど2年後は無理だろうって時 普通に人生でオークション中古のみしか買った事ないよ
しかもそれを3年とか普通に使ってるよ
当たり引く見極め力や落札タイミングやいろいろあるけど
中古オクの中でもいいものに出すべき金は出すってやってると大失敗はない ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
