軽自動車のタイヤ Part.24
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ハガキ1枚程の面積に命乗っけてるんだから、新鮮なゴムの新品タイヤを3年位で交換した方が良いと思うけどな。人それぞれだろうけど・・・ 早い交換に越した事はないけど3年て相当早いスパンだよ
スタッドレスの交換目安でも（製造からじゃなく使用開始から）5年だから 自分で判断する能力の無い奴は異様に新品に拘るよな
まあ、無能だと自身で理解してるが故の行動だから悪くはないが、他人も同様に無知無能だと思ってる処が痛々しい どうぞ有能な方だけ集めて中古タイヤスレでも作ってそっちでやってください
ここはあんたとは意見が合わない連中が多いだろうしな そりゃ人生で理想の車に乗れてるとか高級車なら新品タイヤ欲しいけど軽だぜ？
そんな硬く考えないでよくない？溝使い切る前に乗り換えだろうし 軽のタイヤなんて基本安いんだから新品でいいじゃないの？
わざわざ中古探すなんてめんどくせえわ どっちでも好きにしたら宜しい
何で態々くさすかなぁ 安いの規準も人それぞれだからな
7500円で安いと思う奴も居れば200円で安いと感じる奴も居る訳で >>103
3年って俺が書いたのは、そういう意味じゃなかった。勘違いされてたらすまんね。だいたい俺が年間1万3000キロ位乗るのよ。3年だと約4万キロ。
俺の乗り方だと4万キロ位でスリップサインが出てくるから交換時期って書いただけだった。 別に製造年月から3年以内で替えた方が良いって書いたのではないよ。 まぁ走り方で変わるだろうけど、3万キロ位で替えた事もあるし、それがだいたい3年位かなぁって感じ。
ちょい乗りしかしない人だと5年とか普通に持つだろうしね。
スリップサインが出たら必ず交換してるよ。 4万って俺書いてるね。3万5000キロ位で交換してた。4万キロ持った事はないわ。間違えてた。 中古車のタイヤをそのまま使うのは気にしない癖に、何故か中古タイヤ買うのは極端に嫌がる奴居るよな >>106
でもそんなご主人様達が居るから僕らみたいな中古乞食達が生きていけるんだよ。
自分の立場をわきまえないとだめだろ。 一般的であろう155/65R14のネクストリーが新品送料込1本2,650円だぜ？
これで中古選ぶって1本いくらよ？
量産効果で国内メーカーの新品が安いせいで、アジアンも中古も割高としか思えんのだがなあ >>116
ホントそれ。普通車は高いし中古タイヤ分からんでもないけど、軽は安いからあんまり得じゃない。 ガソスタでさえネクなら2万円で工賃込だからな
俺は買わないけど >>116
好みもあるだろうけど
以前ネクストリー履いたらカッタカタで乗り心地最悪だった
同じメーカーならエコピアの中古の方が乗り心地も操縦性も良いんじゃないかな
寿命は知らないが 中古タイヤ買うまで生活レベル落ちたら生きていけない 昔、中古がヤダと言ってる奴は人生経験が足りないって言われたけど
大人になってからだととてもよくわかる気がする >>114
気になるよw
製造年週、ライン装着タイヤ、残り溝、偏摩耗、走行振動は確認して使えないなら交換 このスレ見てると本当に日本って貧乏な国になったんだなぁって思うわ >>127
食い物はともかく
家電は国内メーカーにこだわるけど、国産にはこだわらないよ 肉は脂の多い国産肉より肉肉しい外国産のが好きかな！ >>130
アイホン（わざとカタカナで入力）でも中国製だわ TVはHisenseとかコスパメッチャ良いTV出て来て国産とほぼ同じ位だからそれ買ってるけど、タイヤだけは国産の新品買うな タイヤは直接的に路面と触れる唯一の箇所
ここの性能が車の本来の性能を左右するとも言える
軽だとか車格に拘らずにタイヤは信頼できるモノを選ぶのは今や常識
中古といわれるタイヤ、当然劣化してるのは避けられない
レビューや画像だけを信じて購入するにはリスク高いかなと、使い道にもよるが競技場等で安全面に考慮された場所-車を使っての走行に使うとか他人に迷惑の掛からない事故を起こしても己のみ被害を被るなどのリスクを軽減できる場所での使用ならなくもないかなと
公道での使用は控えてほしいと思うのは常識なのだと
当然、新品も劣化していくから交換するわけで敢えて劣化したモノを買う必要もないだろ
維持費なんてのはソコに使うものだと思うけどな 近いうちに乗り換えを考えてるけど
そこまで持ちそうもないとかなら
中古でいいんじゃない ハイセンスは見たことないけど
ドンキとかに売ってる激安4kは
マジで糞画質だと思う
一昔前のカーナビのテレビみたいな感じ >>135
中古タイヤを買ったのはまさにその時だけだな
軽じゃなくて4本10万超えのSUVの時だけど ハイセンスなんてクソの代名詞またいな外れメーカーじゃないか
見る目無いな
日本製には拘らんけど、性能画質を考慮したら結局SONYになった 最近のハイセンスは東芝の映像回路積んでるからそこそこ綺麗だと思う 前の所有者は「訳あって」手放そうとしているんだからね。 訳あり中古タイヤを金だして買うアホ
しかもドヤって言い訳するから余計みっともない うちのはタイ産だな、日本で開発したフランスメーカーのタイヤだわ。
仏つながりかぁ、、、 >>139
日本人が中国なんかとバカにしてる間に全部持っていかれるわな 前はおフランスの会社がグンマー県で製造してたんだよな
元従業員と話したことがあるけど、労働環境は凄え良かったと言ってたな 軽自動車乗ってハイセンスと中華スマホしか買えない奴が、他の奴馬鹿にしてるとか滑稽だなぁ…。
同じ穴の狢なのに…いやそれ以下か そのバカにしてる中華スマホレベルも日本は作れないけどな 俺はスマホは国産だがタイヤはインドネシア製だ
でも次のスマホはメイドインチャイナになりそう
なんだかんだ言っても今の中華スマホはスペック含めたコスパは凄いと思う
タイやはよくわからんけど 技術の問題じゃなくて、どこが中国の会社に投資してるかなんだけどな
韓国のクムホが中国のタイヤメーカーに買収されたの見ても明快
日本の各メーカーがかつてやられたのは円高圧力とデフレ圧力のせい
その圧力かけたのは中国じゃないから
今や品質はスタンダードタイヤなら大差無い
しかし欧米の金融屋儲けさせるのは気分が悪いから国産メーカーしか買わない re050aとre004って割と似たような性能なのかしら >>148
>>今や品質はスタンダードタイヤなら大差無い
ハイグリップとか燃費命の超エコタイヤとかなら差はあるだろうけど
普段使いのタイヤなら中華メーカーのタイヤでも問題はないだろうね ベンツ、BMW、VWの工場あるしVWアウディユーザーも多いから中華タイヤも欧州タイヤ風セッティングだよね。変にグニャグニャしてなくて乗り心地いいというね。 ダンロップは硬い感じだが
コンチネンタルはサイドが異様に柔らかいふにゃふにゃな印象だったが。。。
BMWの純正だっけ >>152
ComfortContact CC6
165/55 R 14 72H
165/60 R 14 75T
これくらいしかない。 ドイツ車はサスの動きが悪いからタイヤが柔らかいのかね それこそクムホタイヤは
いまでは中国メーカーだが
クムホのHS51はドライでも
雨でもそこそこグリップするし
なかなかのロングライフだし。
コスパ抜群ですわ。
ただアジアンタイヤってだけで
嫌煙されがちだから
そういう人は国産でいいと思う。 >>156
事実いろんな海外自動車メーカーが純正で
採用しているわけだし 純正タイヤってそもそもただ転がって検査に通ればいいっていう最低限のイメージ
純正ポテンザだって別にそこまでよくないし >>144
タイヤに限らず外資系は労働環境良いところ多いよ。
俺が行ってる会社は従業員2000人規模なのにノリは未だに親族経営のウルトラトップダウン
コロナ渦で残業無しなのに無能親族の職制で固められた組織が行う社長への忖度報告で
業務の4割は持って行かれるという。うらやましいな。 クムホはまじで雨の日危険だわ。ホイールセット買ったら着いてたけど雨の日普通に走ってたらスピンしかけてすぐ国産タイヤに履き替えた >>158
そうそう。
純正タイヤはオマケ。
もっと影響が大きい二輪だと、新車時に交換したりするくらいのモノ。 アジアンタイヤってそもそも日本で売る気無いでしょ
ラベリングガン無視してるやんけ 中韓はタイヤもクソだけど、何よりところ構わずステマするから嫌われるんだよな
黙ってれば性能品質なんて全く解らない馬鹿が買ってゆくのに、逆効果でしかない ステマで買わないのは糞なの知ってる層だからこのスレとは客層が違う >>159
独の独立系サプライヤーにいましたが、サビ残のオンパレードで辞めました。
20年以上前のことです。 ABやYHのPBタイヤって
国産なのにそんなにあかんの？ あかんくはないよ国内メーカーの型落ち品のOEMだし
でもまあ最新の性能じゃないから良くもないよね 普通には走る
まだ軽サイズ買える金はあるからCKとAE01にしている
このままだと確実に貧乏になるからそのうちプライベートブランドにお世話になると思う シナチョンタイヤの耐久（耐摩耗）性はどうなのよ
安くても頻繁に交換が必要ならかえって高くつかね？
それでもってドライ＆ウエットの走行性能が悪かったりするわけで 得体の知れない外国タイヤ買うより、少し足せばSD-k7が買える >>173
落ち目とは一言も書いていないんだがｗ
あの頃はアレジ・ゴクミ夫妻使ってCMバンバン流して華やかだったからねぇ
流行り始めたミニバンに着目して「ミニバン専用タイヤ！（トランパス）」なんて他社に
先駆けた商品展開してたし、スポーツタイヤにも超排水性＆良コンパウンドの製品があった
その往時に比べると、最近ちょっと地味だと思わないかい？ >>169
シナチョンは知らんが、前に履いてた台湾のKENDA KR23Aは耐摩耗性とウェットは悪くなかったぞい
アメリカのUTQGで400 A Aだったからな >>173
落ち目てか１回も上がってないから落ちない オナホもタイヤみたいなものだしTENGAもタイヤ作ればいいのに
BSがオナホ作るでもいいぞ テンガは宇宙にも行ったし結構財力あるぞ
https://youtu.be/SwvY3xsIH3Y?t=3581
インターステラの民間ロケット事業は国費投入されてるしJAXAからも技術供与されてる真面目な挑戦
民間ロケットが宇宙空間到達は世界で4社目、うち3社はアメリカだから結構な成功なんだぜ
そんな事業の一環でテンガロケットからテンガ射出まで成功させるとかｗ >>178
EC300は燃費は良いがヒビ割れが酷いよな
しかも2台で履いてたらどちらも溝がまだ残ってるのに内部のワイヤーが切れてお亡くなりに
もうダンロップは買わね
まあ指定空気圧が280KPaとかアホみたいに高いせいもあるんだけどな >>169
ミニバンで半島のタイヤ使ったことあるけど片減りが酷くて2万キロ前で交換した
その後TEO+に変えたけど、2万でもそこまで減ってなかった
車の問題じゃなくタイヤの問題だったんだろうな >>182
ダンロップあんまり良くないで。
やたらCM費用使うから使われてるだけ。
ネットで提灯記事も良く書かせてるから、タイヤ名で検索するとベタ褒め記事が出まくる。 >>182
ルマン3年目でひび割れ凄くて同じくダンロップは買わないとなったわ
駐車場は一応屋根付きなんだけどな 全然そんな事ないぞ、雨晒しの青空駐車してるけど4年目でなんの事は無い 2万キロも我慢できるならローテで誤魔化せるでしょうに ダンロップは硬いし、言うほど良くない
側面にヒビが入る 軽サイズ限定ならダンロップ、ファルケン、グッドイヤーの経年化学変化は大差無いだろ 暖炉は金バラ撒いてるからシェア高いだけで鰤、横のが良い >>188
スタッドレスから交換する時にローテしてた
195/65R15で当時はネットじゃなく店舗購入だったから高かった 横浜は4年でスリップサイン出るまで使ってサイドに微細なヒビが入る程度だったなあ SD-k7 か シンセラ あたりを ２万キロ毎くらいで
履き替えるのが一番不満が無さそう
もったいないと思えば３万キロ使えばいいし、
それくらい楽に保つし、元の値段が安い
ルマンⅤが２年かそこらでひび割れ出したらそりゃ
うぉー、ダンロップガー！！
って言いたくもなるわな RV505履いてもう少しで2年経つけど、ひび割れはまったくないけどなあ？
青空駐車でたまに水洗いするくらいでケミカルは何も使ってない 軽自動車の安いタイヤでローテーションとかやった方がいいの？ >>197
安タイヤで早めに交換するのがベターなのは同意
俺ならSD-k7やシンセラよりもまだ安いアジアンでもいい ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
