【HONDA】ホンダ・2代目N-WGN★28台目
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>>614
>>617
まあ他のスーパーハイトワゴンみたいにオラついたDQN顔よりはマシだけどね…
>>628
スポイラーも要らないね
そうだね、こっちが好きな人もいるし人それぞれ N箱は良いけど、電パ、ハイブリ化されたタイミングが買い時だから今はない >>623
正月からお前のようなバカのレスを読むのは最悪やな。
お前、どんだけ貧乏なんや。
車なんか乗ってる場合じゃないやろw 普通車からダウンサイジングするならターボがおすすめだけどね。
あと適当にドライブするとかもターボのが良いと思う。
ただ、ちょこちょこ乗りならNAが正解だと思う。 山間部に引っ越すかもしれないんだけど、山道を走る事が多い場合はターボの方がいいの？ >>636
ぜったいターボのほうがいいと思うよ
走りが好きならカスタムターボ、坂道での力強さが欲しいならノーマルターボ
シティランナバウト（街乗り）ならノーマルＬ 旧型のカスタムNAに乗っているけど、登り坂とかスピードに乗って走行している場合は特に不満は感じない。ただ、NAだと加速したいときにエンジンだけ回って前に進まないよ。 >>639
そうですよ。そういう事なんです。
別に好きな方を買えばいいんだが、>>619みたいなカス野郎がいるから、余計にターボ乗りは否定されるのよ。
車スレはホントに変な奴が多いよ。 勘違いしてるようだけど、ターボが売れてないんじゃなくて軽自動車を買う層は少しでも安いのを買いたいんでしょ。
ターボはいまだに壊れると思い込んでるような人も多く、実際オイル交換もNAより必要。となるとまぁNAで良いかと思うんだよ。カスタム欲しい、ならターボやめてNAにしとくかって。
要はターボが不必要なんじゃなくて、ケチった結果がNA
言い変えるとNA乗りは貧乏
と言う事で間違いない >>644
街乗りなら昔NAで十分と言われて買ったことあるけど時々高速乗る事があってNAで後悔したことある人はターボ一択だと思う。 ターボ軽でマウント取れると思ってる人の方が貧乏軽太郎だと思う >>644
そんなことない
俺みたいに守銭奴ドケチな人もいるから
ディーラー行ってジュース飲んで展示車見て、見積もりは断って個人情報も明かさず
N-WGN G、コスパいいなあと家でカタログ見てる スペック差が気にならないコスパ重視なら中古でアルトでも買えばいい
中途半端なのはよくないよカイジくん 中途半端ととるかちょうどいいととるかは人それぞれだね ターボの要不要はその人の価値観だからどうでもいいが
後付けできないオプションは余裕があるなら付けておいたほうがいいと思うよ
使わないのと使えないのは似てるようで全然違う 軽ターボをファーストカーで乗ってるほうが貧乏軽太郎だろが スゲエな
軽自動車乗りが同じ軽自動車乗りにマウント取ってるんだな
小学生かよw >>648
>>650が良いこと言ったよ
コスパ極振りなら自転車になってしまう
見方によっては軽ターボも中途半端かもしれん 軽自動車にターボ付けないと貧乏という奴がいるのに哀れさを感じるわね。
ターボ車を買ったから、俺は金持ちだと言いたいのは笑える。
車スレはレベルの低いのが多いが、ホントに猿並みのゴミ野郎。
そういう奴が煽り運転やら飲酒運転して、自己都合で文句付けて問題起こすんだよな。 >>659
結局お前は貧乏なんだろw
無理するなよw 「フフ......へただなあ、>>659くん。へたっぴさ........!欲望の解放のさせ方がへた....。>>659くんが本当に欲しいのは...カスタムターボこっち......これを高速乗ったり....山道ワインディングしてさ......大トロモデルに乗りたい......!だろ....？」、「フフ....。だけど......それはあまりに値が張るから....こっちの........しょぼいノーマルNAでごまかそうって言うんだ.....。>>659くん、ダメなんだよ......!そういうのが実にダメ....!せっかくカスタムターボでスカッとしようって時に....その妥協は傷ましすぎる........!そんなんで車に乗っても楽しくないぞ......!嘘じゃない。かえってストレスがたまる....!買わなかったカスタムターボがチラついてさ..........全然スッキリしない....!心の毒は残ったままだ、自分へのご褒美の出し方としちゃ最低さ....!>>659くん.....贅沢ってやつはさ........小出しはダメなんだ........!やる時はきっちりやった方がいい....!それでこそ次の節制の励みになるってもんさ....!違うかい......？」 ここでカスタムNA購入の俺登場
不満一切無し
いいエンジン、いい車だよ >>660
>>661
まともに文書も書けないアホ野郎やな。頭の悪さが伝わってくるな。
クタバレ！クソ野郎 この車はNew Simple!というコンセプトで作られている。
だからノーマルN/AのLが中心モデルでしょう。
そのモデルがバランスよく満足できる仕様という事だ。
デザイン見てもメッキ部品とか羽は後から付けたのがよくわかる。
https://www.honda.co.jp/N-WGN/new-simple/ >>599
ドアをちゃんと持って閉めればいいだけなのに
昭和のおばさんはバーンって投げるようにドアを締めるのよ >>603
ドルハンカバー付けてるのって
DQNの証だわよ >>667
もちろんそうだけどワゴンRもデイズもムーヴもそんな気を遣わなくてもちゃんとドア閉まるから、相対的にn-wgnのドアは劣るという評価になる。昭和のおばさんは蛇足。 >>670
金かければできるけどもう一台買ったほうが早い ん〜、N-WGNGかアルトLかで迷います
N-WGNGは価格差30万で広い室内空間とシートアレンジに下記装備
ＡＣＣ＆車線維持支援、カーテンエアバッグ、電Ｐ＆ブレーキホールド、チルト＆テレスコ、運転席リフター
オートエアコン、キーレス＆イモビ、リヤヘッドレスト、スモークガラス
必須というほどじゃないけど出来ればどれもほしい
アルトLは代わりに運転席シートヒーター（ついでにCDプレイヤー）が標準でつく
どちらかというとこっちのほうが役立ちそう
でも100万近く出して所有欲を満足するに足るかといえば微妙です
実用と欲しいものは違う、この点に関してはカスタボ信者の気持ちもわかる気がしますね >>672
痔持ちにはシートヒーターありがたいがあれ以外に熱くなるんだよな、電気も食いそうだしすぐ止めてる >>672
ミラトコットって意外といいクルマらしいよ ミライースとアルトはリセールがとても悪い
買うなら中古の方がお得やね
まぁリセール考えて新車選ぶとスパーハイト系一択になってしまうんだけどね スーパーハイトワゴン以外の軽は新古車買って乗り潰しがコスパいい やっぱりチルト・テレスコ、全車速ACC、電動PBのあるなしは大違いだわ
N-WGNが軽No.1だと思う リセールなんか論外ですよ
5年後に半値で売れたとしても私ならむしろその値段で買い戻しますから
中古市場価格はその20-30万円上乗せですからね >>675
デザインはラパンのほうが圧倒的に好き
MCで超値上がりしたけど
N-WGNのデザインも同じくらい良い、N-WGNを選ばない理由がない ラパンのデザイン好きだけど狭すぎやね
女の子が買うなら問題ないけど >>674
納車時の説明でディーラーの人にシートヒーターは電気食うから長時間使用はやめたほうがいいって言われたわ シートヒーターの消費電力は40Whくらいらしい
ヘッドライトの半分程度 シートヒーター使うと便意が起きる
今の時期トイレもヒーター効いてるから体が反応してるみたい。 >>685
車のヒーターはエンジンの熱使ってるから電気食わないよ？ エンジンの熱入れるだけなら電気食わないけど車内が温まるころ目的地についてしまいそう
停車中に温めるならアイドリングしなきゃだし
ヒーターはエアコンと併用化なので高効率のブースターと思えば シートヒーターは後付けもできるし価格も安いからこだわる理由はないかも
座面も背中も温まるやつがAMAZONで3000円くらい
新車のシート汚したくないからカバー買おうかと思ったけどこれ敷きっぱなしでもいいくらいｗ N-WGNのカスタボは専用セッティングなんだから仕方がない
それ以下のグレードはおしりに突き上げ感を感じながら乗ってくださいってことだ
ターボならパッソよりパワーがあるように感じる ノーマルLターボだけど突き上げ感なんてほとんど感じないよ。 シートも足回りもどちらかといえば固めでしっかりしてるほうが好みです
問題ないと思います >>676
ターボはカスタムに限る
Lターボ価格と装備のバランス悪い カスタボ推しって、軽自動車しか乗ったことないんだろw
軽以外乗ったことあるならそんなベタ褒め出来ないから >>662
だけど中途半端
カスタムNAはありえない >>697
家族含めて複数台所有かつ使用しているが、ちなみに君は何乗ってるんだい? 私はノーマルのデザインが好きで買ったから。でもターボ車選んだけどね。やっぱり外見って大事よ。 でも、ターボ車の方が寿命短いんでしょ？
15万キロほどで白煙はいて壊れない？ ノーマルターボはmcでn1の様なウインカーと併用したポジションになるのかな？
次のmcいつ頃だろう？ >>706
自分、ドライブ好きで年間3万キロは走るからな
以前のプレオは35万キロで廃車にしたよ >>697
それ、ピンポンで正解かもしれんな。
カス野郎がすぐ反応するわ。
ここには軽ターボ命！みたいな奴が居着いちゃってるよ。
ホントに気持ちの悪い奴やで >>704
普通の人ならこういう反応はしないね。
軽のターボ買う事にそれほど大きな意味もこだわりもないと思うね。
ただしコイツは違うのよ、それにはとても大きな意味がある訳ね。
かなり無理して買ったから、その選択は重要な価値を持っていたという事だろ。
普通の人は、まぁ別にターボは無くてもいいわね、位の事にしか考えてないよ。 町で見かけてこの車かっこいいなと思ったらモデルチェンジでデザイン変わってたのか カーセンサーで中古車検索すると軽で走行距離80万km超えが10台ほどあった
明らかに記載間違ってるだろってのも含まれてるけど >>713
前のがいいでしょ
N-wgnもシャーシとランプだけのモデルチェンジのほうが良かったと思います 前のが無難だけど新型も愛嬌あっていいよ
個性的で見慣れるとこっちじゃなきゃと思う ホンダはヤンキーがよろこぶような物を作りたくないんだよ 先代はムーブそっくりだったからな
今のノーマルの顔は個性的でなかなかかわいい
でもカスタムは失敗だな カスタム、今までどこも出してないデザインで、実用性も兼ね備えた斬新な車だと思うけどね ノーマルは今のデザインが良い。前のは安っぽい感じで嫌だった。 カスタムのデザイン何がいいのかさっぱりわからない
特に顔はノーマルの方がよっぽどマシ カスタムはグリルオプションで替えらえるだろ
嫌なら変えればええやん ノーマルは白さえ避ければ悪くないデザイン
白は商用車感強すぎる N-WGNの白の評価ってそんな感じなのか
もうすぐ購入予定だからわざわざ追加料金払って白にしようと思ってたのに ノーマル青白ツートーンはさわやか、ピンク白はかわいいでありだけど、他はないな
カスタムターボはミッドナイトブルー、もしくはミッドナイトブルーツートーン ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
