【HONDA】ホンダ・2代目N-WGN★28台目
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>>722
n箱は乗る車間違えてドアガシャされるってきいてキモくてやめたわ >>733
ツートーンは受注生産だから基本野ざらしにならないぞ >>734
屋根白く塗るって6万も払うのもノーマルGじゃ無理じゃん
Lにしてさらに6万も払うのヤダヤダ 旧型のほうがカッコいいね
現行カスタムは罰ゲームだろ 白は1台だけ見たことある。
悪くなかったですよ。シンプルで上品にも思ったけどね。 旧型は格好良くまとまってるが、やはり同じようなマスクの車多いからね。
今となっては目新しさとか個性を感じないのよね。 >>744
ホワイト一番見かけるわ
あとはノーマルのブルー >>751
大トロってどういう意味？おおきにトロトロ？ ■アイドリングストップしない条件／タイミング
・運転者がシートベルトを着用していないとき
・ボンネットが開いている状態
・バッテリーの充電量が少ない、または内部温度が5℃以下のとき
・エンジン冷却水の水温が低いとき、または高いとき
・トランスミッションフルードの油温が低いとき、または高いとき
・エンジン始動後、5km/hに達しないまま停車したとき
・ECOモードがOFFのとき
・デフロスタースイッチがONのとき
・シフトポジションをD以外にしているとき
・エアコン使用時、設定温度と温度差が大きい、HiまたはLo、風量が多い
・急な坂道で停車したとき
・急ブレーキをかけて停車したとき
・ハンドルを動かしているとき
・標高が高いとき
・低車速で、加減速が繰り返されるとき 半導体の火災の影響でまた納車遅くなるんだろうなあ
半年くらいになるだろうね ターボ車でアイドリングストップってダメージありそうだけどどうなんだろ
ターボはすぐにエンジン切るとよくないよね そっかーじゃあアイドリングストップやめなきゃね参考になったわ〜っていう 要はターボタイマーをつけたいんだろ
ただ無駄なものをつけてると思いたくないから
自己肯定感を得るために適当な理由を探してる まだターボって、そういう制限あるの？
ターボに乗ってたのは随分前だがあまり記憶にないな。 高速走行時、エンジンはすぐ切るなって助手席のサンバイザーに書いてあったような‥ >>774
前に乗ってたN-ONEターボ車には確かに書いてた。
でも、N-WGNターボに買い替えてからはその注意書きは無くなってた。
このやりとり、数ヶ月前にもあったな・・・・ 旭化成の火災の影響で
ホンダ車全て納期遅れるってばよあーあ
俺のN-WGNよ
トヨタですらラインストップて相当な影響だなこりゃ スタッドレスの80タイヤ快調ですよ。
ブリジストンのVRX2だが、乗り心地いいし、走行音も静か。
ハンドル軽くて、加速も良くなった印象。
パネル表示を見てると燃費も恐らく良くなってると思います。
これから来る寒波に向けての準備は終わりました。 旭化成の半導体の影響でナビが手に入らないそうです
暫くナビ無しか >>781
純正ナビは、リアカメラ表示の際にバックドアの開くラインを示してくれるのは便利だよ。
N-WGNはバックドア長いからぶつけなくて済む。 純正ナビは、気象情報が自動で表示される。この時期は、目的地の積雪状態や凍結状況が便利。
今日は暴風警報が表示された。 NWGNスラッシュ、追加されるのを待ってます(´･ω･`)
わざわざ開発しなくてもスラッシュのシステムを移植したらええんや。
そんで192万円で売る。
そうすればスラッシュオーナーもハッピー、NWGNオーナーもハッピーや。
ただ、スラッシュに装備されてた前後分割スライドリアシートとか、派手な内装とか、ステアリングヒーターとかは無いけどね。
ついでにステアリングヒーターもオプション設定したらええんや。 スラッシュひっそりと終了してたんだな。知らなかった >>784
んなもんスマホですぐわかる
純正ナビはゴミ >>781
社外品も品薄になるんでないの
同じように半導体使って作られてるでしょ
旭化成は半導体はゲーム機とかに優先して供給するみたいだし >>788
わざわざスマホで調べるんだ。
ナビが自動で現在地の天気や警報を教えてくれる。目的地を設定すれば、走行中の地域を都度表示してくれて本当に便利。
あとはナビの性能とは別だが、通常で３年保証。追加で５年まで保証。ディラーに全て任せられるから安心。 便利な面もあるから否定はしないけど、スマホなら無料のナビアプリでそれ全部教えてくれるんだよ… 雨雲レーダーすらも知らなそう
ディーラーの営業にしては下手くそすぎる
もっと買いたくなるアピールしろや >>793
いちいちスマホ設定するのはめんどくさい。それから、ギガを無駄に使いたくない。地図アプリは結構通信してしまうんだよね。 ナビが優れるのは大きいタッチパネルでの操作性かな
ナビでできてスマホでできないことはないと思う 高いよね
そもそも軽自動車は遠出に不向きだからナビとマッチングしない
もっといい車なら積んでもいいけど >>794
その雨雲レーダーは自動的に音声で各種情報語りかけてくれるの？
ナビ買えない妬みにしか見えない 1分単位で最速リルートのスマホナビが便利すぎて
純正はTVとAVとバックカメラにしか使わんよ
それも、ミラー型前後ドラレコがバックカメラ代わりになってるから
純正ナビなんで入れたんだろぅ状態だよ、オレｗ ミラー型前後ドラレコいいよねえ
バックミラーとしても視認性バツグンだし >>800
え んなもんアプリ開いて15秒でルート上の1日の天気確認できるんですけどw
2020楽ナビつけてるし、ディーラーナビとかいう産廃でマウント取れると思ってるのかw 将来的には純正ナビが車をコントロールするような機能を持つんだと思うが、今はまだそこまでは言ってないよね。
純正ナビはオプションで色々できるようになるみたいだが、そのオプションもちょっと高いみたいね。 スマホナビは山のほうというか電波弱いとこいくと
途端に役に立たなくなるな
街中あんなに便利なのに 純正ナビ214VFI使ってる。
移動先の天気教えてくれるけど
他の音声と比較して低くてこもった声で聞き取りにくい
なんか設定あるのだろうか 純正のナビは通信ナビではないんでしょう？
今どきのGoogleマップは渋滞がよくわかっていいよね。
行楽シーズンになるとアチコチで渋滞が始まるが、車の動いてる様子を見てるのか、普段は混まない山の中でもキチンと赤く表示するから、それ見て裏道走ってる。スマホナビはかなり進化しとると思う。 >>805
普段バイクで山もよく走ってるが電波届かないところは殆どないけどな。 山の道は首都高みたいに複雑じゃないからオフラインマップでもいける なので街中はスマホアプリ
電波弱地域は車載ナビと使い分けておりますです
はい 要る派vs要らない派の戦い
カスタム、ターボ、ツートンカラー、ナビ、次は何かな そのミラー型前後ドラレコとやらのおすすめを教えていただきたいおながいします
俺のカスタボにもつけたい >>807
今時通信しないナビなんてあると思ってんのか爺さんw スマホのGoogleナビでドヤ顔とかこっちが恥ずかしいわww プレミアムでないとAppleCarPlayが付かないしAndroid autoは初めから無い
角度がつきすぎて太陽光で見づらいのに逆チルトが無い
だからホンダの純正ナビは選択肢に無いな Googleナビってゴミだろ。車が通れない細い道とか案内するし。 自分は純正ナビで見難いって思ったことは一度もないけどな、まあクソ高い純正より社外品で好きなの選んだ方がいいってのはそうだなと思うけど。 ３６０度ＩＲカット&スーパーＵＶカットのわりにはけっこう車内熱くなるんだよな（この寒い冬で） （東京）
やっぱり断熱フィルムを貼ったほうがいいんだろうな >>820
ない車(FIT2)と比べるとN-WGNの方が暑くないぞ。 Yahooナビは優秀だぞ
検索も簡単だし指示も的確
ほとんど困らない >>823
そりゃビッグデータとして膨大な数の利用者の移動情報を把握してるからな
最適解は利用者が教えてくれる >>815
ん？今時のナビは全部通信してネットでナビ情報取得してるの？
普段はバイクでGoogleMapばかり使ってるから買ったナビにそういう機能があるとは知らなかった。
Bluetoothでスマホと接続はしてるが。 Googleでルート引くと時間帯と曜日とかでひくコース変わるよね。
平日の午前中は国道をひかないで違う道を引いてくれるし、夜になると国道をひく。だから付けたナビは参考程度にしか使ってないんだが ついでに少しGoogleMapについて書いておくけど、この秋にバイクで山の紅葉を見に行った時の話だが、いつもはガラ空きの山道が帰りは激込み状態。
GoogleMapは山道でもリアルタイムに渋滞表示してるから確認して回避。
その後、更に走るといきなり「Googleからもっと時間短縮できる道がありますよ〜変更しますか？」というメッセージが来て、全く知らない道を走ることに...
思うにGoogleMapは現在走行している車の移動情報（区間を走ってる車の所要時間？）を見てコースを引き直してるみたいで、細い道だったが車もたくさん走っていて無事回避。
まあバイクなんで少々道が細くても関係ないし。
Yahooナビは普通の道を引いてくれるから酷道は走らなくてもいいかも知れんが Googleは最短ルートを取りたがるから危険
知らない道はYahooで安全に行きたい >>801,802
ミラー型ドラレコは何を使ってらっしゃいます？
よければ教えてくださいな ＞ホンダが半導体の不足を受けて自動車の生産調整に踏み切ることが7日、分かった。
＞まず国内で1月に4000台程度を減産する方針で、鈴鹿製作所（三重県鈴鹿市）で手がける小型車「フィット」を中心に減らす。
例の半導体問題だけど軽への影響は少なそうだ 昨日より左からカタカタ音が。寒いとなるって上のほうであったけど何だろう。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
