軽自動車のタイヤ Part.20
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タイヤを履き替えしたときに調べてみたら
夏タイヤ2014年夏辺り製造、残りミゾ4mmほど、硬度70前後
冬タイヤ2015年春辺り製造、残りミゾ8mmほど、硬度58前後だった 最近のエコタイヤは新品7ミリや6.5ミリなんてのも有るからな
一概にそれで寿命は判断できないが
逆に言うとその溝の浅さで耐久性が確保できるなら剛性を出しやすいとも言えるしメリットが有る >>634
難癖付けて良いよ
そのとおりだよ
交差点普通に曲がっているだけなのに踏ん張り感が恐ろしくない(T_T)
ノイズとか我慢するからかためが良い 日本人が太りすぎたから課税したんだよ
何だよ成人の肥満率35%って
それもBMI25が肥満の基準とか
アジア系の人種は糖代謝が弱いからBMI22から糖尿病患者が増えだすのにさ >>634
転がり抵抗AAとかAAAなんてのは乗っててヘンテコなんだろうね
せいぜいAで留めておいたかたがまともなタイヤなのかも アクセルがばっと踏むかブレーキちょこちょこ掛けるようなヘタな運転しかできないんなら転がりの良いのは必要ないだろうね 転がりが極端に良いと初め戸惑うよねw
肥満は重症化しやすいって半年以上前から言われてるのにBMI30以上の肥満にワクチンが優先されるのがわからん
健康的な月3キロペースで18キロは落とせたじゃん むしろ遮音材と足回りにコストかけてない軽だからこそタイヤの効果はデカい >>649
わかるよ
同じサイズのアルミホイールはわからない
だけどタイヤはわかる 1000円で買える腹筋ローラーは100万円の価値があると思う
ほんとに腹筋バキバキになるからな
タイヤのような腹筋 トーヨーの6PRと勘違いしてたヨコハマのスーパーバンでも
5年落ちのファイアストーンと比べたら乗り心地全然違う
羽生えた感じ 腹筋ローラーいいよな、ダイソーの300円の奴だけど
あれの価値はローラーの値段じゃなくて如何に行うかだからな 良い出会いに恵まれなかったんだね。かわいそうに…… 腹筋ローラーは伸ばしきった所からさらに背伸びしてダメ押しすると1.5倍キツくなる
それも楽になったら背中に5キロ位荷重すると良い ここ数年で見ていると、
ナンカンの株価は右肩上がり、CSTは右肩下がり
現在両社40台湾ドル強
日本円で148円くらいか
TOYOとヨコハマがその11倍くらい
台湾のタイヤよりも株買う方が良さそう
香港からトンズラする外資が台湾に寄生して、
台湾のタイヤメーカーに投資して、
昔見た日本メーカーいじめがまーた始まって…
東芝みたいにされる日本のタイヤメーカーが出てくる恐れも
バイデンのおやっさんで確定したらなる恐れあり
世の中ホンマおもんないのう
あーあ、しまいにやってれんぞ
どうせワシらはモルモットみたいなもんや
日本企業の株主に食い込んでる外資が、
営業車のタイヤはナンカンにせえ、だの
日本車メーカーのCST標準採用率上げろとか
ごちゃごちゃ言い出しよんのちゃうか
生産現場に無理さして、品質下がってどないかなったかて、東洋人なんかゴミ扱いやろ
知らんけど CSTというかマーキスはek/デイズの新車装着になってるよ
そのうちナンカンも新車に装着されてくるのかな でもサーキット場とかで履いてるのは今は殆どアジアンタイヤだよ
むしろ国産タイヤ履いてる方が珍しいくらい ダイハツのエッセなんかハンコック新車装着してたような
ハンコックのキナジーエコ2がめっちゃ安く買えそうなんだがいいのかな ハンコックはモータースポーツの実績も十分で
今年からスーパー耐久のタイヤもハンコックがサプライヤーになったし
私のブランドイメージ的には日本メーカー並み
値段も日本メーカー並みだけど 選択肢がそれしか無いならまだしも何が悲しくて韓国製品買わなきゃならんのだよ
バカバカしいにもほどがある 韓国の主要銀行はエリオットに支配されて、
その銀行が中心に財閥や主要企業の株持ってる
IMFにしてやられて、国として詰んだのよ
アジア通貨危機を仕掛けられてね
日本はNさんが命落としたし
日本の技術が韓国にパクられたウォー!
表面的にはそう見える
実態はそうじゃない
モータースポーツで目立たせて市場で認知させる
売上が伸びてヘッジファンド大喜びのネタになる
しかし粗悪品じゃそのシナリオは描けない
だから日本のメーカーに技術提携させてみたり
人を金で釣って移籍させたりする
言うこと聞かなきゃ潰すぞ。とグロバの脅し
人民元は固定、ウォン安
台湾ドルに香港ドル…何でドルの呼称?
そして日本だけは円高で締め上げる
この手法で半導体は日本…特に東芝からサムスンに移行した
アメリカ大統領選挙と同じ手法だよ、早い話がね
日本メーカーも生き残る為には金融親方連中の顔色窺って、中国に生産拠点を作る必要がある
日本が韓国にあまり投資しないのは、嫌韓だからじゃなく、まず市場に旨みがない
そして親方のご機嫌取りにもならんから
中国はそうじゃないからね
中国に生産拠点を作り投資するとは反日企業だ
愛国者なら不買あるのみ、エイエイオー!
…てなこと言ってるのはノータリン
アンニョンタイヤやニイハオタイヤなんか…と思いたくなる気持ちは分からんじゃない
しかし日本メーカーのタイヤを買う理由は、上記の様な仕組みがあるから
反中嫌韓ウォーで買わない訳じゃないよ >>666
一昔に比べ、アジアンタイヤの質と性能が飛躍的に上がってるからね
価格差が凄くある割に性能は大して変わらないなら安い方を選ぶという自然な流れ 確かにアジアンタイヤも良い物は性能的には遜色ないけど
日欧米ブランドの普及品も安くて、私の155/65R13は4本で1万円程度で買えるし
交換工賃はどこ製タイヤでも同じだし
結局、お金も大差なくなってしまう 軽のタイヤなんてファルケンで1本2000円、BS国産で1本3000円から買えるのにそこからケチろうとは思わんな ネクの155/65R13がアマゾンで先月3010円 今現在だと155/65R14と同じ3500円くらい
まぁ製造国はどこのが来るかわからんけどね
自分が買った時は日本製だったけど ファルケン2000円とかどこいな
クムホですら2000円超えるのに >>679
ネクストリーは売れてるから大体2ヶ月以内のが来るよ
というかこういう売れ線を長期保管する理由もないし薄利多売で利益出してるから保管したら赤字になるよw >>681
尼でしょ?
製造年なんて入れ替え時期で運良ければそうだけど
基本在庫なので下手すりゃ2年落ちのとか来るよ >>682
アマゾンは回転早いから1番売れてるネクストリーでそんな古いの絶対こない >>684
尼の仕入れは発注回しではないよ
在庫回し
メーカーの在庫から来るシステムだよ
なので基本途切れにくく回る >>683
増税前じゃん
最近はEC204未使用2本セットでも5千円くらいだったし ママチャリ程度のタイヤだと
ブリヂストン4000円/本
中華製1000円/本
(工賃別)と言われたら
やはり中華にするわ いくら軽自動車板でも金無いことをイキってどうすんの 嫁が地元商店街のガラポンクジで六等の自動餅つき機、当てたので
みたらし団子作ってみた
・・・・・のはいいが、50本ほど出来たわ
娘と嫁と俺でも食い切れんな
(´・ω・`)
今、甘ったらしいタレ作ってンだが、九州の醤油を使うといいみたいだな
(ネットの専門家談)
炭で網焼き準備中、備長炭余ってるし
串も竹串あるし
クッキングパパになりそうな2021年 世界一タイヤメーカーに恵まれてるのに韓国タイヤとか究極のボケ野郎でしょ
働けよ >>678
私が6月にネクストリー155/65R13を買ったとき2800円/本送料無料でした ハンコックの安いタイヤよりネクストリーの方が安かった 菅総理が食べたステーキのコースで
4本全部工賃他込み込みでお釣りがくる
そのレベルの話でなお安いアジアンタイヤとか
国産メーカーでも変わらんぞとかw
金が無いんじゃなくてケチ自慢大会でしょ
もう中古タイヤ買えばいいじゃないの
1本1000円とか2000円のタイヤってw
確かにそんなに高いタイヤじゃなくても、みたいなことを俺も書いたけどさ 7年使ったブリヂストンスタッドレス、四駆なんでまだ使えてるが、来年度はナンカン等に交換かな。 横浜とかシェアでハンコックに完全に抜かれてるもんなw
てかBSとミシュランの2強で後は目糞鼻糞 >>698
お前がそう思うんならそうなんだろう お前ん中ではな >>699
この台詞よく見かけるけどコピペかなんか? ハンコック公式webの沿革のページ見たら
日本統治時代のことは抹殺せずに1941年に朝鮮タイヤ工業株式会社として創業とか
当時の決算報告書とか創業時の(恐らく日本人ばかりの)幹部の集合写真とか小さいけど載せてる
https://www.hankooktire.com/jp/about-hankook-tire/company/our-history.html#his06
あんまり反日思想の企業ではないと思うんだけれど >>706
・BSの韓国子会社が生い立ち
・ヨコハマの技術協力
反日企業だと声高に謳える訳がない それだったすまん
いま155/65/14のタイヤ探してるんだが
日本メーカーでも安い店のはやっぱり製造年月日古いのが多いの?まぁ買い物にしか使わないのだが ミシュラン ENEGY SAVER4
どうですかね? まあそんなものを有り難がる間抜けは論外だけどなあ。日本に4社もまともなタイヤメーカーがあるんだぞ
貧乏にしても情けなさすぎでしょ。
無理して車乗るなよ メーカーで語るやつは何がしたいんだか意味分かんねえわ
せめて製品単位で話しろっての >>709
ここ数年で楽天とAmazonで4回タイヤを買いましたが
とくに気になるような古いものは無かったです
買ったのは以下の四種
ダンロップWinterMAXX
ファルケンSN832i
ファルケンZE914F
ブリヂストンネクストリー 現物販売のリアル店舗の方が長期在庫がありそう
ネット通販は数を売るから長期在庫品に合わせた値付けもできないし、そもそも自社で在庫を持ってない率が高そう 正しく保管されているものはスタッドレスでも4年前までのものは
大丈夫だとどこかのメーカーが書いてた気がする >>716
通りすがりだけど、おそらく
東洋、大津、横浜、石橋 じゃね? 俺もずっとネットで買ってる。てか車屋にもってくのメンドイからタイヤの組付けも自分やってる。
軽は簡単で楽なので。ホントはバランスくらいはとってもらった方が良いんだろうけどね タイヤなんて四角や三角のような多角形てなく丸ければ何でもいいさ 火曜日、関東雪予報だけど積もってくれないかな?ベクターの威力を試したい なんかここ見てたら安くても国産買おうかという気になるなw
しかしそう思っていたところに隣に止まったデイズがナンカンNS-20履いてるの見て心が動いた 2WDでFRなら前輪だけスノータイヤ履いとけばいい? >>723
オレもそうなんだが走らせずにニヤニヤするだけにしておくよ >>714
アマゾンで古いタイヤが来るなんてまず無いよね
なんかいちゃもんつけてる人いるけど何なんだろう チェーンはサマータイヤに駆動輪だけなのになぜスノータイヤは四輪ともなのか ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています