【日産】 DAYZ(デイズ)/ eKワゴン part46 【三菱】
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
センターラインが二重線のときは右によりがちな気がする プロパイロットを一般道でも何処でも常に使ってる人いる？
はい、私です。 >>887
普通に使ってるわ
追従さえしてくれりゃハンドル動かすだけでいいし >>891
だよねー
普段から使ってるとプロパイロットが
どんなとこで、どういう挙動をするとか
ハンドル制御を解除されそうな状況とか
色々と見えて来る。
でもたまの高速で久しぶりに使うと
かなり焦ると自分は思うよ。 新形ekワゴンクロスギア:別名新形パジェロミニの可能性が開発中らしいので、プロパも新形が付くかもな 日産がデイズクロスギアで販売、三菱がパジェロミニで販売か！？ >>895
前々から軽SUVのウワサは続いていたからねあるかもねハスラーの対抗馬としてパジェロミニ
日産はKIX(キックス)って名前だったからどんな名前にするのかねぇ。 モノコックから新開発はないでしょ
オーテックのノートシーギアみたいなやつじゃね
バンパーとライトとホイールとシートを変えてルーフモールをつける >>886
風俗プロ職歴有りな元妻曰く
左が圧倒的に多いとのことでした デイズを購入された方、将来買い替えされるときまたデイズ買われる可能性ありますか？ ｢日産に巨額税金投じる｣政府の怪しすぎる挙動
https://toyokeizai.net/articles/-/374852
現行デイズが最終モデルだとは思うけどゴーンの予言通り
日産が３年で潰れることはないだろうな
まさか政府から1300億ももらえるなんてゴーンも想定外だろう 他のハイトワゴンに比べて明らかに燃費悪いのはなんでかわかる？
色々見てたら、スペーシアにも勝ててない… まあ、SUZUKIは マイルドハイブリッドの先駆者だからね
積み重ねた実績で有利。
買うならスペーシアかな？最近マイナーチェンジでACC搭載したし、
あとは買いやすさ。SUZUKIはカエルローンという他社は真似出来ない残価設定を用意している。
なんと期間中はメンテパックが無料でついてくる。
それに金利で決算期に1.9％ローンを展開してくる。
やっぱ日産や三菱は頑張らないと賢い消費者や低所得者層はSUZUKI車を買っちゃう。 スズキはたしかにだいぶ軽いからわかるんだけど、NWGNと比べても10〜20kgの差で2km/Lも変わるのがなんでなんだろうって AT風出すための回転数高めのCVTセッティングだからかなぁ 燃費がそんなに気になるならなんで鈴菌選ばなかったの？
カタログスペック見てわかることなのに 外観のデザインと収納に惹かれたから燃費は目をつぶる
空調のタッチパネルはXだが ピッピッって音も聞こえない程度か無い方がいいと思った 足回りとか直進安定性とか操作性の安心感やね
この車の魅力は
それと静粛性
つべの走行動画見てたらこれだけ他と比べて別物と思った
おっとそれ以前に外見に一目惚れしてたｗ オートブレーキホールドでアイスト効かないって片手落ちだよな。ホンダのブレーキホールドとかどうなってんだ。 ゴーン体制下の日産では技術開発に資金を投入できなかったから
2016年に登場したプロパイロットが1ミリも進化しないままデイズに移植された
ゴーンが追放されてからはそれなりに資金投入が許されるようになって
初めてルークスではセンサーが追加された
燃費の良くないハッタリハイブリッド、アイストすらまともに動作しない出来損ない
を市販することになってしまったのも当時の日産の社内環境を反映している >>916
スマホタップした時みたいに振動で教えてくれればいいのにね
理想はMacのトラックパッドみたいに、触っただけでは反応せず、強く押したら反応するようになれば便利だと思う エアコンあるある
運転中：窓曇ってきたな〜どれどれ曇り止め（この辺かな〜ピッ）→風量MAX センターのドリンクホルダーにペットボトルを立ててるとシフトレバーと間違って握ってしまう。 左ひざがエアコンパネル側に当たるんだが角があって痛くない？
もう少しソフトに当たるようにしてほしい レカロ入れようか悩むがサイドエアバッグは大事だしな ベンチシート全般ダメすぎるから交換するしかないわな >>860
よおヘタクソ、今度はこっちで馬鹿にされてるのかw >>927
よう老害。
今日はこっちまで出張して
老害っぷりを発揮してんのか？ｗ 前席のシートベルトをキャッチするヤツが少し倒れて、座面より低くなってくれたら、ちょっと横になれるのにな >>928
お前泣きながらn-wgn のスレ追い出されたくせにやけにイキってんなwデイズ買えって言われてちゃんと言うこと聞けて偉いぞヘタクソ エアコンフィルター交換しようかなと思ったら適合表が20系のしかない(´・ω・｀) タチパネエアコン、風量のとこタッチするだけで
電源オンになるのな
今日知った この程度のアナログチックなタッチパネルで四苦八苦しているって、スマホすらまともに操作できないんじゃね？w 車には手探り操作性の優れる三連ダイヤル式がエアコンパネルがいい >>936
3連ダイヤルでオートエアコンての出ないかな？
けどタチパネエアコン掃除が楽なのはいい >>931
高いけどピットワークのなら売ってるでしょ
昔のハイエースのがつかえるみたいよ 技術の日産の新型デイズ最高だよね！！！！
最高な軽自動車乗れるお前ら幸せだろ！！！！！
技術の日産のおかげだよ！！！！ >>938
ジェームスに行ったら「純正取り寄せますが」と言われた。 窓開けて走ることが多くなったこの季節。タイヤの溝に挟まった小石がカタカタ異音を立ててるのによく気づく。
ほじくり出す作業もこう頻繁だと面倒になってくる。 SUVはどんなの出るんかね？
タフトのスカイフィールトップ真似してくれたら欲しくなるけど
たぶんそれはないか
安全装備アピールした中身使いまわし見た目カッコいいのが出るだけかねえ 確か昔はトヨタ日産が軽自動車を開発したら軽メーカーが潰れるから紳士協定みたいなのがあってやらなかったと聞いたけど
今となっては日産が軽自動車を自社開発するんだもんな・・・それだけ日産が驚異でも何でもなくなってしまったんだろうけど 自分が読んだのは軽自動車メーカー独特のノウハウがないと
安い価格で利益を出せないから参入出来なかった
今は値段が上がったから参入しやすくなった >>945
そっちのほうが事実に近いだろうね
あれだけ下請け泣かせてきたトヨタが紳士協定とかないわ >>945
トヨタは世界展開できないので軽自動車は儲からんわってって選択だと思う
日本が鎖国したらダイハツが潰れるくらい軽自動車を作りまくると思うぞ 新型レヴォーグのYouTube観てると日産なんか負けていると思うんだけど。
“技術の日産”を思わせる動画あったら教えてください！ >>948
そんな本物と比較しても悲しくなるだけよ
日産にあるのは技術があると思わせる技術だけ 日産の技術じゃなくてサプライヤーの技術をプラモデルしてるだけだしな https://nikkan-spa.jp/1607094
清水草一は日産が技術No.1だと言ってる
https://nikkan-spa.jp/553830
日本車が今の地位を確立したのも日本には日産(GT-R)があるからだと >>950
スカイラインより1年以上も遅れて後だしされてもね 最新の軽自動車ってみんなこの車みたいに乗り心地よくて安全性高いんかな？
センサーとアラウンドビューが便利過ぎる 単発ネガキャンはシカトで
本当にオーナーなら良さはわかるはず 床下収納の水漏れ修理から帰ってきた。シーリングテープを貼り直したらしい。次の横殴りの大雨で確認だわ。 安全性はともかく乗り心地は独特だよな
デイス6か月乗ってから新型ハスラー試乗したらちょっと残念な感じだった >>961
ハスラーのほうが良かったってこと⁇ ワゴンタイプだからか乗り心地はいいね、実家のカローラより良かった 新型ハスラーのシートは前から残念て話は聞いてるが
>>961の文章ではどっちを言ってるのかわからんな ハスラーが残念って思ってろ。
お前らが惨めになるだけやろ？ 一般に軽い車は乗り心地が悪い
まあどうでもいいことだろう >>968
まあ君が思ってろ
どっちにも永久に乗れないくせにｗ >>968
このスレ覗いてる奴らはどっちも乗ってない奴が多いと思うよ >>969
日産の軽自動車ばかにしているでしょ？
一般な考えは超えているんだよ！日産の技術はな！ >>969はハスラーのことを言ってんだろ
デイズのほうが車重重い 価格comで新型ルークスの書き込み見ているとターボが無くても十分だという書き込みが多いです！
ルークスよりも軽い新型デイズはなおさらターボなんか必要ありません！！
他社の軽自動車でターボ無しでも余裕をもって加速する軽自動車があるのでしょうか？？？
技術の日産が凄過ぎる！！
まさに“やっちゃえ日産”“技術の日産”なのです！！！
自慢の軽自動車です！
世界最高峰です！！！ 貧乏人が強がってるだけでターボがないと話にならないよ レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
