【スズキ】ワゴンR＆ワゴンRスティングレー Part152
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>>262
だな
スズキの小型車なら、スイスポ、ジムニーシエラ、だろう >>261
ターボ君はノーマルスイフトに興味はないですよ
ノーマルスイフトを買ってもスイスポから見下されるから
スイスポが買えなければステX以下を見下せるステTを検討する そろそろ拾った鍵でイキってるポルポルくん沸かないかな？ ターボ君は元気がないな
軽の自動車税も払えなくて手放したかな？ ランディと言えばスズキ本社をストリートビューで見てみたら
セレナOEMランディが結構停まっていて忠誠心足りねえなと思ったｗ >>269
ランディを売ればスズキにもいくらかお金が入ってくるんだろうから
トヨタやホンダを買うことを思えば全然問題ないんじゃない？ >>269
大家族の場合はそれしか選択肢ないからな >>268
スズキ車で300万以上があるとは、びっくり！ >>272
スズキのオリジナル車では、280万のエスクードが最高価格かな？ キザシは名前は恰好良かったが、大外れだったようで・・・。
あと1.8Lでエリオというモデルが2000年ころにあったね。
もうCセグメントのモデルは出さないだろうなあ。 >>271
まさか一家に1台な訳無いでしょw
それこそ自動車メーカー勤務なんだから通勤専用車があっても不思議じゃ無い >>274
NA乗りの思い付く限りの最上級の車は何かって話だろ？ >>282
本社勤務なんだから金が許せば通勤に使うにしても
セレナクラスのミニバンの方が下手なコンパクトカーより乗り心地は良いからな
そうそう販売店じゃないんだからスズキ車なら安く買えるとか
スズキ車じゃないと敷地に入りにくいというだけで台数のノルマは無いと思うぞ キザシはセダンタイプだから売れなかったと思うので
デリカD5を高速道路やでこぼこ舗装路向けにチューンしたようなリッチSUV作れば
エスクード買えるくらいのユーザーにもそこそこ需要あると思う >>285
D5？
それはミニバンだからスズキの分野じゃないな
ラインアップを広げるならフリードサイズの車は考えられるが
D5サイズはスズキには大きすぎだろ グランドエスクードは初めてスズキ車を購入視野に入れた1台だったな
燃費と税金で落選したけど
後継がこんなにかっこよくなっていてビビる
https://i.imgur.com/doqNZey.jpg ジムニーがなんか人気ありそうだから良さが知りたくてジムニースレで聞いてみたけど聞き方が悪かったのかまともに教えてもらえなかったのでバランスの良さそうなワゴンRに興味を持ちました
ワゴンRの良い所と悪い所教えてください ジムニースレ見たり調べたけど俺の用途ではジムニーはなかった
ワゴンR良さそう安いし スレで冷たくされたから購入車種を変更するのか？
ディーラーの対応が悪かったから、とかなら分かるのだが。
先日、自冊した女子レスラーといい、
匿名掲示板やSNSに感情移入しすぎではないのか。 ジムニーのメリットは手入れの行き届いていない舗装路の乗り心地が良い点
そこら辺のコンパクトカーより乗り心地が優れている
後は外観と軽を選ぶ負い目が無い点
ワゴンRが勝っているのは燃費と室内の広さくらい あとジムニーは軽なのに車体の頑丈さがコンパクトカーと同等以上
これ重要 >>295
違うよ、俺3、4人乗せて釣りとか行くからジムニーだと狭いんだよ... 3、４人乗ったらワゴンRでもせめーよwww
ラゲージいっぱいまでリアシート下げたらめちゃくちゃ広いけどラゲージ20cmぐらいになっちゃう
まぁ大人数乗るならターボ必須だわな >>298
ならハスラーが良い
後席の座り心地が良い
ジムニーは後席の足元に段差があって余計に狭く感じる
段差を埋めるようにすのこみたいなの置けば少しマシになるかも
ソリオも横幅1640mmなので軽自動車感覚で走れる ハスラーって小さいイメージだったけどワゴンRより広いの？ ハスラーとワゴンRの広さは似たようなものだと思う
ハスラーはターボを選ぶとパワーモードとACCが付く
ワゴンRスティングレーのターボはロードセイリング向けのセッティング
釣りなら山道多いかもしれないのでターボ付が楽だと思う ハスラー、ターボあるし欲しかったが如何せん品が…
やっぱりワゴンRシリーズが良いわ
センターメーターは気にしない事にして MH34だけど日頃1〜2人しか乗らないけど葬式の帰りに乗っけてくれつって
大人4人フル乗車したけどせまさは感じなかった 寸法的にはワゴンRのほうがジワッと広いが大差ないと言えば大差ない ワゴンRは低コストを考えるなら現行街乗りお買い物用快適最強車と言っても過言ではない 3、4人乗せて釣り行くなら軽じゃなくミニバンとかのほうがいいんでない 今年になつてからワゴンR最近よく見るな、ムーブよりかなり見かけるぞ >>298
4人乗るならスイスポがお勧めだよ
軽自動車に4人も乗るとパワーが無いから登りがきつい スイスポのアプローチだと場所によってはガッツリ擦りそうな気もする この話の流れはヤバイな
また湧いてくるヤツが出てくる 100万用意したけどロクな中古買えそうもないな
せいぜいＦＸの程度の良い奴か
現行ターボだとほぼない
1度登録した時点で4割方価格が下がるもんやろ普通 >>314
軽の中古は人気なのを知らないの？
お前みたいに中古を求める人が多いから 軽の中古は全然お買い得感がない。
むしろスイフトXGの方が良さそうな。
毎年の自動車税はあるけれど。 いまスイフトXS乗ってて次はワゴンRだけど、毎年の自動車税の差23,000円、10年で計算すると車両代金23万ないとワゴンRでお得感無いのか…
XGだったら、グレードによってはワゴンRの方がトータル高くなりそう 軽と自動車税か同じかプラス5000円くらいだったら迷わず素イフト買う コンパクトカーで５月登録の場合種別割が月割りなので初年度に限っては
軽より2万5000円ほど高くなるよ こうなったら、先代スイフト走行距離5万キロを格安で買って、
その間にお金貯めて新車でワゴンRの７代目を買うのが良いだろう。 >>322
タイヤは径が小さいから走行距離と減りの感覚が狂う
タイヤ交換が必要になると
小さいから安いんか…
と当たり前のことに妙に納得する
まあ、距離考えても安いと思う >>319
最低グレードのXGと比較するなら最低グレードのFAとの比較だろ？と言おうと思ったが
装備的にはFXが近そうだな
そうすると税込で24万円しか変わらないのか >>324
コミコミで50万以下。探せば十分にあるね。 軽から抜け出すならどうせならもうちょっと出してcx8買いたい >>329
後退自動ブレーキが追加されて、
最安グレードのFAにも選択不可だった自動ブレーキが追加された
燃費も向上して全軽の中でFAがコスパ最強となった メーカーにこだわりはないので
ちょっと見栄はって中古のレクサスでもいいや どうやったら燃費が向上したと認められるのか不思議だ。
JC08モードでは数字は悪化しているし。
それに以下の紹介記事は何かがおかしい。
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実用燃費に近いとされるWLTCモードも公表され、
FFのマイルドハイブリッドモデルが25.2km/Lと極めて優秀。
驚くのはハイブリッドではない、通常のガソリンモデルの数値で、
同じくFFのCVT仕様で24.4km/Lとハイブリッド仕様と比べても遜色ない。
新開発エンジンとCVTの効率の良さが光る。今回のマイナーチェンジで、
ハイブリッドではないワゴンRの存在感が大きく増したといえるだろう。 FAの存在感が増したのではなく、
マイルドハイブリッドが燃費向上に殆ど意味がないという結論に導くのが正しいのでは。
それにそもそも、新エンジンがどうこうというより
マイチェン前からこのような実燃費だったのではないかという疑い。
(FAとFX以上で実燃費の差がない。)
しっかし・・・額面の数値性能は悪化しているように見えるのに、
「向上した」と導くのはいかがなものかと。
これだったら何でもアリになってしまう。 だから数字は問題ないけど、
評論家がそこから導き出す結論がおかしいと思うわけで。 どうせ20行く奴なんて田舎モンしか居ないんだから気にすんな
燃費なんて誤差だよ誤差 最近現行ワゴンRをよく見かけるようになった。
最初の頃は何このリアとサイドデザイン…って思ってたけど
だんだんと見慣れてくるものだね。（フロントは最初から結構好き。）
ステは見かけることが少ないからかフロントもリアも未だ好きじゃないや >>336
マイルドハイブリッドに親でも殺されたのか知らないが
FAの2WDではJ08は同値だが4WDで燃費向上しているから新エンジンやCVTにより
燃費は向上する方向であることは間違いないよな。少なくとも悪くはなっていない
ハイブリッドの方はJ08が悪くなっているわけだが屁理屈を言えばリチウムの容量が減っているからな
リチウムを容量で2.4km/Lも変わるなら減らさないだろ？という突っ込みはあるだろうが
マイチェン前と条件は一緒じゃないからね
あとマイチェン前から実燃費がどうこうって
WLTCの方が実燃費に近いというだけで
マイチェン前のJ08の値はJ08法での実測値なのだろう 10・15モード 実燃費60%
JC08 実燃費 70%
WLTC 実燃費 80% ぶっちゃけFAで3人乗り、高速使って1日400kmって疲れる？ >>341
スティングレー人気無いよなぁ
キャデラック風で嫌いじゃないんだが 増えてきたよね だが販売数の数字通りスペーシアは見るなぁ
あとウエイクをよく見る 値引いているのだろうか 数少ない軽板民の中で一人だけウエイクがどうのこうの言ってるのは君か >>348
ウェイク見るようになったね
このまま消滅だなってくらい今までは見なかった 現行デイズとMH23S、旧ハスラーが増えてきたようには感じる ワゴンＲのブレーキの効きが、遊びが多く深めと聞くんだが
実際どうだい？
いまんとこ、ステングレーに興味がある >>354
MH34買ってからこのスレにのぞきに来始めているけど初めて聞いた 改良後のワゴンRはリチウムバッテリーもそうだがISGがSエネチャの改良版になってる
低回転トルク重視だったのが高回転アシスト重視に変わっているので
アイドリングや低速が大半のJC08重視から高速域の増えたWLTC重視のアシストになってる >>344
純正でしか手に入らない部品だしスズキに聞くって手段は取らないのかい？
それかジャンクヤードで探すとか >>357
電話したら教えてもらえるものなんでしょうか >>360
Dによるんじゃね？部販の方にかけたら教えてくれるんじゃね？
車検証手元に用意して年式、車台番号、型式、類別言えばすぐ教えてくれるよ
なんでそんなに部品番号欲しがるの？このパーツなんて純正品しか手に入らないよ？
ネットで買いたいの？？ >>358
どうせ過走行で車検切れだろって思ってたら…
高速利用もあって安全装置いらん色にこだわりなしとにかく乗りつぶすまで乗ってやるって人にはありだね >>358
その店って諸費用が高いって書いてるの見た事あるけど >>352
別にワゴンR乗っているならこのスレにいておかしくないだろ
燃費を気にしない奴はいたらいけないのか？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
