【どこでも】 JB23ジムニーpart140【走るよ】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
どんなにくるしくても
おいしいものたべて
ジムニーのったらなおるよ!
ハ_ハ
('(゚∀゚∩ なおるよ!
ヽ 〈
ヽヽ_)
ジムニー オフロード パフォーマンス
https://youtu.be/hxBF3i0bsFo 《型式について》
パーツ交換等で詳し情報教えてもらいたいのなら型式(例:JB23W JWGU-D3)を書いたほうが良いかもしれません。
大抵の場合○型と言えば分かるので書かなくても大丈夫ですが、より詳しい情報が得られる可能性があります。
型式はエンジンルーム内のメーカーズプレート(インフォメーションパネル)に車台No.などと一緒に刻印されています。
早見表
JB23-10**** ←1型 1998.10〜1999.09
JB23-20**** ←2型 1999.10〜2000.09 (FR設定:2000.03〜2000.09)
JB23-21**** ←3型 2000.10〜2001.12 (FR設定:2001.02〜2001.12)
JB23-31**** ←4型 2002.01〜2004.10
JB23-40**** ←5型 2004.10〜2005.10
JB23-50**** ←6型 2005.11〜2008.05
JB23-60**** ←7型 2008.06〜2010.09
JB23-65**** ←8型 2010.09〜2012.03
JB23-68**** ←9型 2012.04〜2014.08
JB23-73**** ←10型 2014.08〜2018.02
前スレ
【どこでも】 JB23ジムニーpart136【走るよ】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1573009370/
【どこでも】 JB23ジムニーpart137【走るよ】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1576735953/
【どこでも】 JB23ジムニーpart138【走るよ】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1580884785/
【どこでも】 JB23ジムニーpart139【走るよ】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1585395714/ 23の不満点まとめ
・今どき鍵穴に差し込むめんどくさい鍵
・荷室に段差がついてて積みにくい
・エンジンが低耐久
・トランスファーが謎のボタン式
・シミー、ジャダー
・すぐ錆びるボディ
・内装が昭和を感じられる
・丸みを帯びたデザインが辛い
・後ろ姿が昔のワゴンR
・キノコミラーが酷すぎる
・ボンネットのダクトがオタクっぽい
・四角いヘッドライトがヘンテコ
・新型とすれ違うと負けた気分になる
・いじると余計かっこ悪い事に気付かない整形おばけ
・乗り手がじじばばと軽すら買い替えができない乞食まがいの老害ばかり
・23について指摘してあげると発狂する
・重心が高く横転しやすい
・ギアのレシオが高すぎる
・ホイルハウスが狭すぎる
・10万超えでヘッドガスケットが抜ける
・全体の精度が悪い(窓などのガタツキ、振動)
・剛性が低い(横揺れがひどい)
まだまだありすぎる。。 恥ずかしいジムニーランキング
6位 林道専用アピールのステッカーを貼っている→普通に信号待ちしてる
5位 ピカピカの剣先スコップを積んでいる→スペアタイアは不要なのか?
4位 リフトアップしてるのにチビ→乗るの大変そうで悲惨
3位 マフラーが下痢便音→抜けよくしたいのか?低速トルク落として?意味わからん
2位 オリンピック白ナンバーにバーフェン 違法、脱税 底辺の人間しかやらんよな
1位 JB23→ただただダサい JA11こそ神 JB23は超環境に悪いエンジン (実燃費リッタ10前後しか走らない)
※NBOXやハスラーの約半分
・燃費レポート(10.4km/L)
https://autoc-one.jp/nenpi/3398599/
・e燃費(10.6km/L)
https://e-nenpi.com/enenpi/cartype/4226 11阻止押さえられちゃいました2020/03/28(土) 23:29:01.89ID:FAU9ldBx
現行が対向車でくるとドキドキする。すれ違う瞬間がドキドキMAX。現行のドライバーとは絶対に目が合わないように前方を直視し続ける。これからは現行がもっと増えくだろうからマジ心臓に悪い。 またスレ乱立かよ
こんな型落ちポンコツの過疎スレ要らんやろ 次スレ出来てる時点で過疎と呼べるのだろうか?
次はワッチョイ導入した方が良さそうだね >>9 コックピットcockpit-20 君じゃないか、恥ずかしくもなく、、、
どの顔をしてやって来たんだね?宿題は済んだの、だったら寝なさい >>12
前にワッチョイで
スレ立てしようとしたけど
出来なかった
今はどうか知らんけど ベストカーのリーク画像にだまされて慌てて10型を契約して2018年6月の新型発表で発狂
買い替える金がなくクロカン用で敢えて23に乗っている設定にしているが新型が増えすぎて毎日が鬱すぎる
新型なんてこの世から消えてしまえばいいのに ほんとはプラドやラングラーなんてとても買えないしタイヤの買い替えすら躊躇するくらいだけど、クロカン用であえて旧型に乗ってるという設定で現実から逃げている。そこを図星で指摘されると発狂してしまう自分が悔しい。 最近分かったわ
メッキ捨ててツートンにしてバーフェン付けたら何でも格好いい 海外のJB23、運転席側Aピラー沿いにある膨らみはシュノーケルですか?
吸気って助手席側だよね…? >>24
2枚目のやつだったら運転席と助手席が逆だからあってるんじゃないかな シュノーケルはエア取り入れだから左右は関係ないよ!
大型トラックの屋根より高いものもあるなあ (笑)
それ以前に取り付ける意味がないけど(飾りみたいなもん) >>24
全て43ですが?
JB-43は右吸気だったかと… ホントだ! シエラは右側に吸気系があるんですねだからそっち側にシュノーケルあるのか…
https://i.imgur.com/Hcvffqo.jpg >>23
惜しい 正しくはこれ
ボディを角ばらせる
ヘッドライトを丸くする
メッキを剥がす
ホイールハウススクエアにする
ラングラータイプのバーフェンをつける
これでお前のしょぼい23もかっこよくなるよ リアのスペアタイヤ外して、ルーフキャリアに乗せると
パリダカ感出てカッコいいぜ >>38
悔しいよなあ
わかるよその気持w
新型シエラ完璧すぎる ジムニーの話じゃないけど、正面にスペアタイヤ付いてるような車は
セーフなのかね?
近場の店に展示してあるだけで公道走ってるのは見たことないけど >>39
新型に限った話じゃないが
シエラの存在価値が解らない
4人乗りな時点で出来損ないだろ プラドやランクルでは大き過ぎるけど悪路走破性は欲しいとかじゃないの?
俺もジムニー買う理由が軽自動車枠で維持費が安いからシエラはまったく眼中にない >>43
確かにランクルとかじゃ大き過ぎるし、5ナンバーサイズのクロカン四駆が欲しいのも解る
けどシエラじゃ軽と同じじゃんw
エンジンパワーに余裕が出来たって、軽のホイールベースじゃ直進安定性もクソもないし 二階堂氏ですら、シエラはドア増やせって言ってたからねぇ
外国ですらそんな流れの中でも現行は変えなかったし
これしかダメっていう、最低枠の固定客層っているんじゃない?
媚びて大きくなって消えていった車も数知れず
ライズ/ロッキーが売れるのは日本独特の事情だよなぁ
ミニバン全盛からよくSUVにシフトできたなと思うわ…
ttps://livedoor.blogimg.jp/carmulti/imgs/b/6/b6182d3e.jpg ドアが増えるかどうかは知らんが、JB74系のインド生産が確定してるから
間違いなくホイールベース長いやつが出てくる
バレーノの輸入止める代わりに日本導入する予定なんじゃねえかと踏んでるんだが、
いつになることやら >>44
新型シエラ乗ったことねーの?w
試乗してこいw ホイールベース/トレッド比から言えばシエラの方が"直進"安定性は悪い
まぁ、ワイドトレッドな分[ロール安定性(踏ん張り)と横圧耐性は良い]のだけれど… >>46
ボディー伸ばして4ドアにして
日本国内需要有るの?
にしたって4人乗りなんでしょ? >>47
試乗はしたよ
で?
>>48
その横方向の安定性も、体感は出来ても実感が出来ないんだよな
「あぁワイドトレッドのおかげて横転しなくて済んだ」
なんて事が無いに等しい >>50
横風の高速とかでの安定性とか、切り返しのロール具合とか、試乗程度ではわかりにくいかもね >>42
あー、それがあったか
近所で見たのはもっと厳つい車で、スペアタイヤが最前面にあるなような格好だったから
これ大丈夫なんかな?と前から思ってた
何台も並べてあったから普通に売ってるんだろうけど >>51
43は何年か乗ったけど、正直「だから何?」って感想しか無かったな
安定はしてるんだろうけど、そこまで差が有るとは感じなかった
(平行してノートも乗ってたから尚更かも)
>>52
現行シエラ試乗した感想
43と大差無いな
セッティングで味付けは変えてあるみたいだけど、構造的な性能は同じに感じた
その味付けの違いで、勘違いする人が多いみたいだけどねw >>54
軽と比べてたと思ってたけどw
トレッドの差が感じられないんじゃなに乗っても気のせいw >>49
今のシエラの全長少し伸ばしてドア増やしたら
概ね初代エスクードになると思う
もし5人乗りで全幅1600mm以下に収まったら、狭い車庫の
我が家では非常に魅力的なクルマになる >>55
うん
23と43比べても、それほど差は感じなかった
その遥か先にノートの安定性が有るから、尚更ドングリの背比べ
>>56
初代エスクードや、ブリザード(初代ロッキー)なんか魅力的だよなぁ >>54,58
新型シエラの試乗してないのモロバレやんけ
たしかに型落ちでポリシーも感じられないクソダサJB23じゃディーラーに行きにくいよなぁw
世界中のレビューアーが、全く別物に生まれ変わっていると明言してるのに23にしがみつくしかない貧乏人は、乗らずに味付けに違いがあるだけと妄言をはいてしまうw >>60 コックピットcockpit-20 君じゃないか!
まだほとぼりは冷めていないのに 恥ずかしくないの? 試乗であろうと経験者は自身の体験談を書く
無知はネット上にある他人の意見だけを引き合いに出して騒ぐ >>60
>世界中のレビューアーが
お前のレビューじゃないんかいw
あ、試乗したくても免許無いんだっけ? >>53
昔のデリカの画像検索するといい
カッコイイよ >>67
それでも5人乗り
4ドアでもサファリ、パジェロ、ビッグホーンとか5(4)ナンバーだったよな 4枚ドアカッコ悪いからイラネ
2枚ドアの73式小型トラック(新)が欲しい >>70
昔は小型車か普通車かで維持費に大きな違いがあったからな。
保険がべらぼうに高くなったんだっけ。
その差がなくなったから、クルマはぶくぶく太ってカローラですら3ナンバーの時代に。
だから3ナンバーの数字が足りなくなって困ってる。
3桁化の時に9と0ナンバーを統合するとか、三輪小型貨物車を無理矢理4に突っ込むとか
して、ほかに割り当てられる番号を残しておけばよかったのに https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1589080411/
33 阻止押さえられちゃいました
https://www.mljinc.co.jp/archives/1572
38 阻止押さえられちゃいました
>>33
だっさ氏ね
41 阻止押さえられちゃいました
新型に限った話じゃないが
シエラの存在価値が解らない
4人乗りな時点で出来損ないだろ
43 阻止押さえられちゃいました
俺もジムニー買う理由が軽自動車枠で維持費が安いからシエラはまったく眼中にない
44 阻止押さえられちゃいました
シエラじゃ軽と同じじゃんw
エンジンパワーに余裕が出来たって、軽のホイールベースじゃ直進安定性もクソもないし
48 阻止押さえられちゃいました
ホイールベース/トレッド比から言えばシエラの方が"直進"安定性は悪い
50 阻止押さえられちゃいました
試乗はしたよ で?
54 阻止押さえられちゃいました
43は何年か乗ったけど、正直「だから何?」って感想しか無かった
現行シエラ試乗した感想 43と大差無いな
構造的な性能は同じに感じた
その味付けの違いで、勘違いする人が多いみたいだけどねw 昔販売していたパジェロイオってあの頃より今のユーザの要望に合う車だったのかも?
5ナンバーナローボディでビルトインモノコックボディだったがFRベース4駆。
フロントストラットでリヤ5リンクサス。スーパーセレクト4WD-i付き。
3ドア、5ドアの両方があった。GDIエンジンがダメだったのが唯一の弱点か?? w 売り続けててもライズとロッキーみたいなパッケージになりそう
2014年までは作ってたんだね
ttps://s3-ap-northeast-1.amazonaws.com/motorz.production.assets/wp-content/uploads/2018/09/66cd225a510dc75b7dd9ec585edb35b2.jpg 90年代に3ナンバーじゃないとバカにされる風潮ができちゃったからね
軽自動車に乗ってたら得意先でお前の会社大丈夫なのかなんて言われたよ
ある意味今の時代の方が暮らしやすくなったとは思う >>78 どんだけ田舎やねん、東京じゃ考えられない なんか23を批判する連中少なくなってレスも少なくなって快適だな。 間もなく3回目の車検(走行130000kmちょい)だがタービンから漏れ… アクスルシャフト交換
スピンして横からヒットしたら、ハブんとこで曲がっちまった
中古パーツ探そうかと思ったけど、新品でも1万ちょっとだから新品に取り替えたわ
前後や上下からは強いけど、横からってのは簡単に曲がるんだな >>79
東京だけどね
当時のイケイケのおっさん連中からしたら軽自動車なんか自転車レベルだったし
当時から基本小さい車好きでビートとAZ-1と仕事用にアルトだったけど
得意先には内緒でBMWとかも乗ってたもの >>79
そもそも都内で軽自動車なんて見かけないだろ
俺の家は大田区の郊外だが糞みてーなBENZとかBMWばっかだぞ
軽自動車なんて挨拶もシカトされるレベルでヤバいやつ認定されるわ
堂々とクソダサい23を乗れる田舎もんが羨ましいわw >>85
取り敢えず涙拭けよw
そして閉じ籠ってないで思いきってお外に出てみようよ >>82
タービンに尿漏れパンツ履かせてまで車検とるしかないポンコツ人生に草
前前前世でどこまでの悪事を働いたらそこまでド底辺まで転げ落ちる人生に転生できんだよw >>85
そんな環境の人がなんでこのスレの代表みたいになってるの? >>85
大田区の郊外ってどこだい?
俺もその大田区住みなんだが軽自動車たくさん走ってるし駐車場にも停まってるが
テレビの中の東京のイメージ映像で語ってるんじゃないの? たぶん、六郷土手の向こうから見てそう想像したのだろう。
成城や等々力でも軽いっぱい走ってるのに。 大田区だと蒲田の夫婦橋で見掛けたような?
それとも開かずの踏み切りの手前辺りかな (笑) >>90
西馬込〜上池台の間くらい
産まれも育ちもここだからネットに乗ってない情報も何でも知ってるぞw
境界を走る新幹線は手をふると車掌さんが手を上げてくれるとか
その場所で大塚愛が撮影したときに転んだとかw
猿坂のあたりはドラマでもショッチュウ撮影に使われるポイントなんだ
あと菊○桃子とか某愛徳高校のトオル夫妻も近所さんだw
近所の地主の庭で爬虫類を放し飼いにしていて頻繁に逃げ出してるのも地元民ならみんなしててる情報だろうw
ちなみにゲレンデ率が異様に高い
ストリートビューでみてもわからんぞ
やつら通勤に使ってるからね
糞田舎の貧乏人が23区内に憧れて僻む暇があったら
JB23とかだっさい車を早く降りてまともな車に乗り換えたほうがいいのでわw >>81
さらっとガチで通報されるからね
このスレだけなら兎も角、他の板でも遊んでたらヤバイかも
この辺は、本人にしか分からんけどね コックピットcockpit-20 君は原チャリ免許も無し! >>103
確認で指差呼称するポイントなんだろうな。 新型やたら見かけるようになってきたな
買い替えてるやつ多いのかな?
JB23と違ってかっこいいもんな ひっくり返す動画はやたら増えてきたね。いい傾向
今は再生数稼ぎネタで投入のようだが、効果は出てない様子 信号待ちで並んだ他県ナンバーの23が
私は地元民ですシール貼ってた
初めて見たけど、冗談かと思ったら本当にこういうのあるんだな 他県ナンバー狩りの被害が千件超えてまだ増えてるらしいからね怖いよ 他県ナンバーに執着するのは田舎のひとが、、、(。-ω-) こういうときは練馬ナンバーが羨ましい
群馬へ行っても違和感なく溶け込める GW中に千葉県のナンバーで栃木〜群馬走ってたけど別に何も無かったぞw >>113 そこにはヒエラルキーが!
さいたま〜の存在は?(´Д`) >>112
現在のグンマーは市街地では前橋高崎ナンバーが増加
群馬ナンバーだと馬鹿にする奴も居たりする 当たり前だろ
普通の車と違って倍速とかPTOとか有る特別使用だぞ >>120 「営農」ステッカーが貰えるんだぞ!いいだろ (^ω^) 3年落ちランベンMT 距離二万キロ いくらくらいが買取の適正価格ですか? 64が手に入らないから高年式の23も相場上がってるよ。 >>127
30万で売ってたら
一時間経たずに売れるか、警戒してだれも買わないかだな >>123
JB23w-10型 パールホワイトで程度が良ければ85〜95の範囲では? >>131
いや普通に100は超えるよ。
先週聞いたらそうだった。ちなみにどノーマル 1年半待って先週やっと74が納車されたけど
10型3万Kランベン真珠ATノーマルのディーラの下取りが60だったから埼玉の専門店で買い取ってもらった
70だったけど半年前だったら90だったって
コロナのせいか中古市場でダブついてるせいか全然売れなくなったみたい
なぜか22は売れてるみたいだけど 22なんて前から好き者が買うだけで今の状況で売れてるってのはウソだよ(´・ω・`)
実用なら23の安いのがあるし普通に乗るなら64の中古もだいぶ出てきてる
ぶっちゃけ経済状況がこれから悪化するのは必至だからプレミアも無くなってる 64 はグリルだけ見ると良さげで惹かれるけど全体のシルエットとなると賛否両論だな @貧乏民の僻み いや4型FIS乗りだけどやっぱり64はカッコいいとは思うよ
前にも書いたけど万人が思い浮かべるであろうジープ型SUVの最大公約数的デザイン
カラバリも多くてそれによって色々な改造やドレスアップも純正パーツでできるのもいい
じゃあ買うかと言われるとまだってなってしまうけど必要になったら増車すると思う 人それぞれだな
俺は64は好きになれねーや
23の程度いい個体が手に入らなくならないと買う気になれんわ
かと言って11とか22はもう良いのがないしなぁ >>134
いやそれ完全に足元みられてるよ。
そんな安値で放出するとか愛車が泣くで 正直、そこまでジムニー信者じゃないので、
64買ってまた最初からパーツ選びかってのが結構キツイ…
23は出尽くした感あって定番が揃ってて楽だった
そのまま移植出来るのも魅力だよね
1回目の車検で64のパーツが精査されて何が残るかだと思う
地域的にショップが無い穴の場所なんで、車検の手間もあるし…
もう暫く遊べそうだけど、次どうしようかという感じか >>139
一応色々まわったんだけどねぇ
どこか高く買い取ってくれる店あるならクレーム入れて返してもらって別のとこで売りたいわ
関東圏でオススメありますか?
74が乗り心地いいしフリーハンドでドア開けてエンジンかけられるから便利すぎるから早いとこ蹴りつけたいわ
低速から高速までフラットに回るし燃費もめちゃくちゃいいし23からの乗り換えなら74がマジおすすめです! >>141
自分の意思で契約して売ったのに返せとか幼稚園児でずか?w
まじこんなキチガイがいるとか買い取り屋も気が気でないな >>142,143
な、なんだよ
同じジムニーオーナーなんだから仲良くしようぜ
先に74にステップアップされて僻んでる系?
たしかにいい車だよw
ファミマの前で女子大生に声かけられたし自動後退の駐車場でも車に戻ると人が群がってるわw
コロナ心配だからソーシャルディスタンスは守ってもらいたいよねぇw
んじゃ車種版にこもります
今から注文すると2年近いみたいだけど早く君たちも納車されるといいねぇw な?やっぱりそうだったろ(´・ω・`)
このスレで74がどうたらは全部妄想レスだと思っていいんだよ
書いてあったらまたこいつかって事 火曜といえば、コックピットくんが来る日やで
みんないい加減覚えてやれよ(´・ω・`) どの面提げてやってくんのかね?
原チャ免許をうPしたりして (笑) >>148
で?w
https://imgur.com/a/li9IDHN
誰かと勘違いしているようだが、このスレに書き込んだの10型に変えた数年前以来だぞ >>149
邪魔くさい言われてるのに鍵upしてまだ自慢できるつもりで来たの?
そりゃ何でも新車購入は嬉しいだろう事までは理解はするが、わざわざ砂掛けに来る奴なぞこっちからしたら邪魔だから消えろって話なのさ
理解力の問題よ >>134
なんか訳ありの車両じゃないよね?
どこもそんな低査定とか、そうとしか思えない。 今は鍵がオクで幾らでも手に入るから証拠にならんのよね
免許証と車検証の同時うp以外は意味がない >>123
正直、個人売買ありなら100出せる人も居るだろう
タイミングが悪い(コロナ)のは否めないけど。k6最終車両ってだけでも"プレミア"だしね >>152
手に入れなくたって、写真撮るだけならどうとでもなるしな 先輩方教えてください。jyunyanのシャークヘッドライトを見た目で購入したのですが恐ろしく光軸が取れていません。何か調整する手立てはありませんでしょうか。お教えください。3型骸骨です。 昭和な俺はk6も含め23がいいね!23は平成だけど 11 22 23 と乗っただけど11がエンジン耐久性も板バネの伸びもデザインも含めて理想だわ
23は足回りがガタきやすくエンジンの耐久性が悪すぎる
11や12はOHなしで30万オーバーまでゴロゴロいるが、
K型は10万で抜けてくるんだよなぁ
まわりのやつらは15万までいかずにOHするやつしかいない アルトワークスのときは普通に20万km突破したから
その辺の安心感も込みで乗ってるな
9型がもうすぐ10万kmだけど、店が言うには良好ではあるらしい 13万越えた。タービンから少しお漏らし。以外は消耗品交換程度で良好だな 壊れる前に4型13万kmの23売ったの
お利口さんでしょ? 16万走ってる俺の8型は機関良好よ
個体差、運転の仕方色々要因はあるけど、一律でダメ出しはアホじゃないかと スッポンの土鍋じゃないけれど、11,22で30万走って平気なエンジンは、多くの屍の中から当たりのヤツが残ってるだけだったりして K6Aの耐久の無さ(特に22時代がひどい)
タービンの耐久の無さ(高回転型のIHIの方)
足回りの欠陥(シミー、ジャダー地獄)
は23オーナーの一般常識だろw
JA11のF型は鋳鉄ブロックの鬼耐久だし
タービンもノンOHでいくらでも走るし
板バネにジャダーはブッシュがへたらない限り出ない
云わば、まさに、つまり無敵のクロカンマシーンである 前スレでも同じ様なレス見たような…気のせいか(´・ω・`) >>166
まぁ全否定するワケじゃないけど
大多数の個体は、何のトラブルも無く走ってるんだけどな >>166
ステアリングシミー(所謂ジャダー現象)は"操舵輪がリジッドサスペンション車の持病"だから
コイルバネにして(=3リンクサスペンションにして)顕著になっただけで、それこそ最初期のジムニーから"変わることの無い持病"です
つか、ランクルやサファリ、バスやトラックでも発生しますから まぁ…買えないからかマウンティング取りたいからか知らないけど、理屈も知らずに貶しても格好悪いだけだよ?
新型だってステアリングシミーは発生する。ただ、ダンパーで"感知しにくくしてる"だけで(基本は何も変わってないからね、LJの時代から) 64増えてきたなあ やたらこっち見てくるし。
23だせえとか思ってんだろうか・・・ デフガードとかガード類がしっかり付いてると
なんかカッコいい シャークヘッドライトって見た目で買うような代物か…?
明らかにかっこ悪いじゃないか
7インチ化が至高やで >>171
お前23しか乗ったことないだろw
11はシミー程度しかでない
出てもホイールバランスが原因であることがほとんど
23は安いリフトアップしたら即ジャダー地獄
高速域や段差の利上げをきっかけに後ろにずれないように補強するだけで低減できたけどね
64は知らね・・1年前に注文したけど1度も連絡こねーわ
3インチアップの23で注文しに行ったから嫌われてるのかもな
9型MT下取り30万って言われて他で売るわって切れたから煙たがられていると思う 何が言いたいのかさっぱりわからない?
もう一日中、壁に向かって話してればいいのに (´Д`) >>176
やっすいリフトアップしかしてないけど
シミーもジャダーも出てないぞ?
個体差が有るって事も解ってないのかな?
ま、ネットの知識しか無いなら仕方ないけどw >>176
現代での最低限の安全性もないJAは無理
JA11スレでオナニーしとけ 無理ってことはないけど、乗ってもいない人間が無責任に推せる車ではないね
自分が気に入ってこれしかないっていうならいいけどさ JAなんて[腐ってるかボッタ価格]しか無いし、趣味で治せる技量がなけりゃ無理よん 違う違う、JAは
腐った代物か、腐った代物をオールペンと錆補修しただけで価格が上げられた代物か、の2択です
…ん?同じか でもJA11最終型ドノーマルMTの低走行車で極上のヤツあったら欲しいよね
昔乗ってただけに フレームが腐ってない(補修熱も入ってない)個体なら欲しいな。ボディーはどうとでもなるし リスク背負ってまで見た目重視で不要なリフトアップなんかするもんじゃねーなって事だな
そのルックスも新型出た今じゃ自慢にもならんが
むしろダサい車はドノーマルで乗ってるやつの方が賢明な選択だと思うわ コックピットcockpit-20 ? ((( ;゚Д゚))) 原チャリ免許も無しに? 原チャリか
原チャリもCDI交換してリミッター解除したりいろいろやったなw もう二年も経つのか
なんの結果も成果もないまま、世の中の価値観も変わらないまま 車庫の都合で上には物積めないので、ラゲッジや車内で収納を工夫をしつつ
ヒッチキャリアもいいよなーとかぼんやり考えていたんだけど
たまたまホムセンの駐車場でヒッチキャリア畳んだ23見かけて、写真で見るより
物々しい感じで驚いてしまった ヒッチキャリア、違法になる物が多いので熟考を(ナンバー隠れると駄目) >>193 ヒッチは色々と、、、
リアシートを倒すか、膝の上が空いてるんじゃないの? JA11のときは貨物室にイレクターパイプ組んで二重底にしてたけど、23は平らじゃないからなぁ… 夏タイヤにしてから頻発してたステアリングシミー、新車外しのデューラーに替えたら劇的に改善したわ それはアライメントの問題と思う
バランスとっても段差乗り越えただけで簡単に狂う まぁ厳密には狂うんだろうけど
それを体感できるかどうかは・・・ K6Aのタコってなんで一万まで刻んであるの?
クルマの癖にそんなに回るの? 買取価格がまあまあ良かったので乗り換えることにしました
皆さま今までありがとうございました。 >>200
タコメーターの意味知ってんの?「レッドゾーン超えると壊れるよ」ってこと >>200
スピードメーターが140km/hまで切ってある事には疑問に思わんのか? ちなみにK6、きちんと弄れば10000rpm平気でまわるからね(基本構造がそういうエンジンだし)
もっとも…ジムニーに合うかと言われれば"よりロングストロークなF型やR型のが合う"わけだけど
弄ってハイパワー目指すならK6(壊れやすいけど)
弄って壊れても復活出来るのがF5(6)型
ノーマルが最上で弄る余地の少ないのがR型 ピストンの力を受け止めるクランクシャフト、の支持構造に問題があってね
メーカー自主規制の無かった頃のエンジンは[チューニングベースエンジン]として"過剰な程"の強化構造を用いてた
4気筒エンジンならクランクシャフト支持は[両端と中央の3点支持]が当たり前の時代に[3気筒エンジンなのに両端+各気筒間支持=4点支持]構造を採用したのがF型やK型等"のハイパフォーマンスエンジン >>206
どうしたんよダメハツ
人生うまくいってないなら相談乗ろか
相談だけだが ワークスのRSXのってた時は、頻繁に12000くらいまでぶん回してたわw
オイルメンテはしてたから8万キロくらいまでは調子よく走ってクランク棚落ちしてOHせず売っぱらった
23はエンジンの耐久度よりタービンと足回りの劣化で駄目になった
リフトアップする前から70キロ以上で段差を超えるとシミーが出た後ジャダーが出てたが
タイヤとアルミ交換で改善した
そのあと2インチアップして数ヶ月したら超ジャダー地獄にみまわれた
ラテラルロッド入れてもアライメントとってもホイルバランスとっても改善しなくて
ブッシュ交換で軽減したが、半年くらいしたら再発したから売っぱらった
今は64納車待ちで友達の11を借りてるが、腰に悪いw
ロードノイズもひどいし中は1Dinしかはいらんし位置が下すぎw
でもかっこいいから少し気に入ってきた
遊び用に買い取ろうと思ってる これのオイルエレメント交換するのめっちゃめんどいな DINの位置は前乗ってた車も下だったな
23も前期の型はそうだっけ
まだ車内で画面を見る文化が無い時代だったし
カセットやCDのメディアの入れ替えを考慮すると
配置は下になっちゃうんだろうな当時 友達が、大きい画面がハマるという条件で
車種を決めてるの見て時代を感じたものさ
どう考えても選考落ちした車の方が性能はお得なんだが >>209
え?
これがめんどいなら、楽なクルマねーぞ? >>209 新しいエレメントの縁にはオイルを塗るんだ!忘れずに >>214
縁じゃなくオーリングに塗るんだよ、締めたときにオーリングが捩れないように。 >>209
スバル車は上にエレメントあったりするから超楽だよ 209だけど何がめんどいってホーシングの上にエレメントがあってそれに沿ってラテラルロッドが邪魔して工具が入れづらい 掛けるタイプは滑ってダメでPIAAのカップに被せてラチェットで回す買ってきてようやく回ったし 全ておいて締めすぎてた感はあるね
交換したら粘度が一番落ちてる状態でレスポンスいいエンジンがもっさりになった@XF-08 5W-40 もうずっとオイルもエレメントも自分で変えてるけど
手締め手緩めの締め付けトルクで漏れた事ないから
それで大丈夫だと思ってる。
たまにディーラーとかでやってもらうと次自分で
交換する時ゆるまなくて苦労するね ところでオイルは何入れてるの?
自分は無難にエクスター5w−30ってやつ
ステッカーは5000キロで交換にしてるけど、いつも待ち遠しいから4000キロ台で
交換してる、オイルエレメントは2回に一度の交換。 オートバックスで見かけたカストロールEDGEの5w-30入れたわさ 基本は純正(中身はエクスター)を3回/10000kmで交換してる。フィルターはオイル交換二回で一度(基本手順)の頻度
軽含め日本車は基本的に"オイル量を早期交換前提"にしてるからね。最近の欧州車は"継ぎ足し前提"のオイル量にしてるみたいだけど
まぁ…長く乗りたいならマメなオイル交換はデフォ ちなみに…
鉱物油や部分合成油.クラッキング油(安い合成油)ならではの話で、エステル系の糞高値な合成油は[一般的な使用には全くの無意味]だからね
レース使用や準じたチューニングを施したエンジンなら意味はあるけど(熱量的に)、ノーマルに毛が生えた程度のエンジンで一般公道を多少飛ばすくらいの使用なら高値のオイルはただの自己満足でしか無い >>231
自己満でいいです
やっすいオイルとか絶対に入れたくない 幾つか例え話をしよう
F‐1。ブロックさえ保てば補器含め全て交換可能=予選含めて"24時間の全力運転に耐えれば良い"わけ
ル・マン等の耐久レース。此方も基本的な考えは同じ。スプリントよりは過酷だが"レースウィーク耐えれば良い"わけ
となると、最も"消費交換が容易"なのが潤滑油。なので、本来は"ジェットエンジンやロケットエンジンの潤滑油"として開発されたものを使用している
そんな物を一般公道で使用したところで[オーバーパフォーマンス]でしかなく、元々"耐久性を考慮してない"物なので[使用耐久度はクラッキング油と変わらないか悪い]のがデフォ んなわけで…潤滑油についてのアドバイス
年間5000km以下のサンデードライバー←高値オイルで車検毎の交換もあり
年間10000km程度は走る人←そこそこのオイルを年2回交換
年20000km程度〜以上の人←安いオイルを頻繁に
パフォーマンスアップチューニングを施した人←レベルに合わせてご自由に(つか、解ってる筈だし) 最近のF1は基数制限とオイル消費制限があってルールが超シビアですし、ここでオイル話の例えにあげたところでなんの意味もないです、なぜ書いた
市販オイルのエステル基はドライスタート対策ですが割合多すぎてもガスケット他に悪影響でる代物です、要は何か書きたいなら正しく伝えてください >>235
何が潤滑油についてアドバイスだよ貧乏人
お前のその交換サイクルだと高回転のK型だと8万くらいでパワーダウンするわw
妄想野郎はペペローションでも塗ってマスカイテロよカス おいちゃんは新車購入時から10W-30を3000km毎に交換
自分の車だ、人それぞれ好きにするがいい >>238 50マンキロ目指して大事になすって下さい GJ (^ω^) 609名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 3372-lyoh)2020/05/22(金) 07:41:08.33
ジムニーやシエラのmtは貧乏人の車
at費用と燃費が気になる貧民向け
611名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sd5a-cFKA)2020/05/22(金) 07:56:32.29
いやそもそもジムニー(とシエラ)の存在自体が貧乏人のための四駆だから
だからここでいちいちマウントとか端から見ると超絶痛いだけ、しかもたかがミッション形式でよ?
620名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 5a54-Ykrh)2020/05/22(金) 13:48:18.07
こいつもAT限定免許で ダサすぎ
621名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 37fe-KbnF)2020/05/22(金) 14:08:29.09
ちょっと待て
野郎でAT限定なんてやつ居ないだろ? 659名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 5b28-n4tY)2020/05/23(土) 10:20:24.99
じゃあ、ミッションも作れよ!とか言うんじゃねーのか?(笑)
そもそも、ジムニー自体ニッチな車でこの値段で売ってくれてるだけでもありがたいのにな
厚かましいヤツだ そんなに欲しいなら自分で作れ
661名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sd5a-CMDd)2020/05/23(土) 10:49:45.19
別に安く無くていいわ
お前みたいなのは1番低グレード買っとけよカス
663名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 5b28-n4tY)2020/05/23(土) 10:58:18.12
安くなくてもいいわって割には250ぽっちしか出さんのだろう?(笑)
恥ずかしいヤツ
664名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df55-hfYJ)2020/05/23(土) 11:40:27.95
その250万ぽっちも無い奴(笑)
665名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sd5a-CMDd)2020/05/23(土) 11:40:53.70
悪いなおっさん、ポルシェ(新車)のセカンドカーだ
ポルシェは来月納車、シエラは出るか微妙だが記念モデル待ち
お前みたいなのと一緒にすんな
667名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 3372-crVl)2020/05/23(土) 11:58:16.61
ポルシェの契約書UPしろやw
670名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sd5a-CMDd)2020/05/23(土) 12:29:28.88
ほれ、納車まで1年かかったわ
シエラの方が納期長いけど
目障りならNGにしとけ
https://i.imgur.com/Ou3El8r.jpg
676名無しさん@そうだドライブへ行こう (テテンテンテン MMb6-zxGA)2020/05/23(土) 13:42:35.30
謝っておけよ
お前と違ってシエラもポルシェも同時期に購入してるんだからな
一方お前は、貧乏だから言い訳して買わない理由アピールしてる間に毎日ランチを我慢して100万貯まる貯金箱に毎日300円ずつ貯金w
100円じゃ頭金の100万に届かねーよ?ぷぷ
678名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 3372-crVl)2020/05/23(土) 13:53:29.06
ごめん貯金は5000万以上あるんだわ
今度はおれが口座UPしたらいいのかw ほんとはプラドやラングラーなんてとても買えないしタイヤの買い替えすら躊躇するくらいだけど、クロカン用であえて旧型に乗ってるという設定で現実から逃げている。そこを図星で指摘されると発狂してしまう自分が悔しい。 芸能人が田舎に逃げるうんぬんの
ジムニーに逃げるってコピペが好き 最近ドアロックのリモコンが不調というか不安定で
1〜2日まったく無反応だと思ったら急に回復したりするんだけど
キーの電池換えても状況変わらず
車のバッテリーが6年目にしてそろそろ換えどきなんだけど
バッテリーが弱まってリモコンの受信待機に失敗している
なんてことはあるんだろうか OBD2に何か接続してたら外してみる
キーのスイッチの物理的接触不良 俺はボロくなってもへこんだままになってもある程度許されるからジムニーに乗ってるよ。気分的にもボロボロのファミリーカーに乗り続けているのとは違うし。 俺もブツけて凹んだ箇所も直さず乗ってる
他の車なら直すけどジムニーだと気にならない まぁ自分の車なんだから好きにすりゃいいけど
ボロはボロだよ
「古い」ってのとはワケが違う
ぶつけた跡は下手くその証
サビ放置はズボラの証
本人がどう思ってようが、周りの認識は「だらしない奴」だからね ボロは着てても心はニシキヘビって水前寺清子さんから聞いたんだ!
それでジムニーはニシキヘビなんだと気が付いた
我が愛しのニシキヘビ号よ、かわええなあ いやいや、良くて変態、頭おかしい人だと思うよ
最高の褒め言葉やん 林道とか走ってると枝の傷や十円パンチ手前のえくぼが出てくるから綺麗なのは本来の使い方じゃない >>248
スズキの1ボタンは、S/Wの接触不良多いよ。
バラして、接点復活剤 >>256
キズ、ヘコミを放置するのが本来の姿とでも?
キズを付けるなと言ってるわけじゃない
キズが付いたら直せって話だ 枝がぶつかって凹んでも気にならないが
駐車場でドアパンチされると殺意が沸く >>258
それは個人の自由で価値観の違いでしょ笑
自分がこう思うからこうなんだって押し付けてたら嫌われるよ
そもそもモノコックじゃないんだし上は雨漏りしてなきゃおkってスタンスでしょこれって 天下御免の向こう傷!ポッ
廃車になること以外はかすり傷やがな
小傷など絆創膏でも貼ってればええがなと言うことで >>260
うん
だからそのスタンスもアナタの自由だよ
ただキズやヘコミ、汚れやサビなんかも放置してりゃ
周りからは「だらしない奴」って思われるだろうなって言ってんの つまり大方のja11はずぼらでだらしがなく不潔だった…?
板金まではしないからね… >>262
ずぼらだと思わない人もいるのよw
あなたの考えを押し付けないでw 現行の新車でならまだしも旧型10年以上落ちのジムニーにそこまでピカピカにする気は起きないわw >>264
そりゃ中には居るだろうね
ただ、多くの人は「ズボラ」とか「だらしない」って思うんでないか?
少数でも、解ってるくれる人が居れば良いってんなら突き進めば良いんじゃない >>265
恒例の極論かい?
最低限の補修をして小綺麗にしとけって話なのに・・・
あ、それをピカピカって言ってるのかな? 直してもきりがないし(どうせそういう場所に行くし)
支障が無いキズは基本放置だな、ジムニーって車は 他人にどう思われようがまったく何とも思わないから平気だな 持ち主がそれで良いなら構わんって言ってるのに
なぜそんなに執拗に絡む?
やっぱ言われたら気になるんじゃないの? 前23乗ってたけどラジオアンテナ伸ばしてるときと
畳んでる時でキーレスの感度が違った
ような気がする >>268
あんまりボコボコだと、ぶつけられた時に揉めるぞ 他人にどう思われようと気にしないやつが乗る車がJB23なんだから放っておけ
車のデザインなんて気にしない
洗車なんてしない
コーティングなんて無駄
凹んでてもぶつけられたときについでに治してもらう
傷だらけは勲章
そう思ってる人生敗北続きで腐ってる奴が乗ってるのが大半のJB23乗り
ちなみに11を乗るほど気合は入ってないし新型を買えるほど金もないので
騙し騙しこの先何年も乗っていく予定 通勤&釣り用のセカンドカーに、そこまで金かける気にはならんわ
けど、汚れたまま凹んだままってのは恥ずかしい
最低限の身嗜みていどには手を掛けてるな >>273
まるで20年前のJA11ですね
あの頃と今は流行が違うからねえ 今更11がどーのって
言ってるヤツは相手にすんなよ
俺はボコボコだけど、コーティングしてるぜ 車乗り換えるために売ることになったが
やっぱジムニーは名車だ。本当は売りたくない ホイールだけはコーティングしてるわ
マットブラックだし汚れを落とすのが明らかに楽になるからな ベストカーのリーク画像にだまされて慌てて10型を契約して2018年6月の新型発表で発狂
買い替える金がなくクロカン用で敢えて23に乗っている設定にしているが新型が増えすぎて毎日が鬱すぎる
新型なんてこの世から消えてしまえばいいのに >>281
毎度のコピペなんだが
新型発表後に慌てて10型登録車買った俺って・・・ 新型で羨ましいのはスマートキーと後部座席がほんの少し広くなってるとこだな。 俺は日本人のメッカ、東京に住んでいるだけで幸せです! >>248
リモコンが急に反応しなくなったと思ったらただ単にリヤゲートが半ドアだったことがある >>249>250>257
ありがとう、やっぱりバッテリーのせいは無いか
とりあえずキーの分解掃除してみます
OBD2はブースト計付いてるけど、納車前につけてもらって
ずっとそのままだからこれが原因の線は薄いかな
でも最近ドラレコの配線を前へ後ろへと引き回してるから
これが電波妨害してる可能性はあるかも >>286
なるほど、それは盲点かもしれない
後ろから荷物の積み下ろしすること増えてるので
今度リモコンの反応鈍くなったらバックドアの閉め直しもしてみよう 運転席側のパワーウインドウが上げ下げの途中で止まる…。スイッチの不具合かと思い、別なのを入手して交換してみたが変わらない。モーターのヘタリかな?
同じような案件を経験した方いますか? >>253
車体の下半分しか洗わない俺にも称号をお願いいたします >>292
そんなキミには「構ってちゃん」の称号を与えよう ウインドウ開かない
リモコンキーが効かない
高速域でジャダーが出る
そんなポンコツに乗る気にならんわ
見てくれも20年前の軽自動車で機器も劣化してて
エンジンも燃費最悪で乗り心地も終わってる・・
さっさと新型シエラに乗り換えたほうが幸せになると思うよ
11の幌なら一生モンでとっておきたいけどね
板バネに幌なんてこの先二度と出てこないだろうから コックピットcockpit-20 君じゃないか!自慢の原チャ免許を見せたまえ、ホレ サイドシルガード付けたらコーキングでうめたほうがよい?
泥やら抜けるために開けといた方が良いという話も聞いたり >>302
やっぱスペアタイヤの存在感ハンパねーな >>303
23の完成されたフォルムがあってこそだな 去年の5月に スバル インプレッサ GDBから 最終型のJB23に乗換えました、ここは
初めて 覗くんだけど 23結構な言われ様ですねw
乗換えた感想は、
燃費 平均15km/L でインプの倍以上走るし!キャンプにバリバリ行けるし
カーちゃんと 二人で一日600`のドライブに行っても 全然楽しい!
ということで、私的には 大満足してますよ、もちろん 他のジムニーや車を
否定するつもりは毛頭ありません。
一年間で 13000`ぐらい乗りましたが、買ってよかったと思っております&少しずつ
自分で弄って行ってます、アフターパーツの安いのが多くて ジジィには助かります。
では、、、板汚し スマソ >>310
え?
規定トルク守ることがダサいの?
何故? コドオジかよ
マザコンスバリストの受け皿になるような車は同じようなボンビー御用達のjb23だったわけか
カッコマンならリフトアップしてハミタイMTタイヤ履かせろよな >>311
改めて見てださいと思った
トルクじゃなくてシルバーの写真が >>309
GDBと燃費かわんねぇーし130以上出してみ❔リッター3〜5くらいでGDBの250以上に匹敵するくらい燃費悪いからw >>315
内容と関係無い所まで絡んで来るとか
ま、オマエらしいわなwww >>318
しっかしダサイ写真だな
かっこいいと言うに何歩譲れば良いのだろう? GW中に親父と下道〜峠道で520kmちょいのヤマベ釣り兼虫捕り出来る場所探ししたけど普通に快適だったなw
GDBでも同じような感じで走ったことあるけど純正STiのセミバケの出来が悪くて腰が痛くなった覚えがあるw
ペダルもシフトもステアリングの重さも比較にならない程重いけどw >>318
確かに。
トルク気にする以前の問題だよな。 >>319
jb23自体が他の型のジムニーの中でもダントツでかっこ悪いから色関係なく仕方がないだろ
丸目キットつけてブリフェンつけて超ハミタイヤにすれば見違えるけどね
中途半端にやると更に惨めでダサい状態になる・・ >>320
GDBとJB23しか持ってないド底辺ならば、
まともな車の快適性を知らないだけだろ
23なんて10キロでも発狂しそうになるほど不快的だわw
〜カイエンターボと30アルファと74乗りより〜 まだcockpit21 or ダメハツのキチガイがいんのかw
しかも比較がカイエンwww ポルシェモドキのボロクソワーゲンwww >>324
ジムニーもどきの欠陥車JB23にしがみつくお前に他車をバカにする資格はないだろ
お前自覚してるか?すげー恥ずかしいダサ車に乗ってるって
臭いキモいブサイクゴミ=JB23とそれに乗るお前
これを自覚した上で発言するように心がけると恥かかなくてすむぞ >>325
涙拭けよw
そして取り敢えず働けw
軽くらいは乗れるようになるよw >>325 コックピットcockpit-20君が原チャ免許に失敗して大暴れしてる (笑) >>328
なめ猫免許で原付に乗って職質されるパターンw
原付にはミュージックホーン標準装備、直管竹槍マフラーはオプションでwww ここまでくるとネタ要員だからバカにされに来るだけのようなもんなのに
飽きずに来るのがすごいと思うわ(´・ω・`)
畜生並みに羞恥心が欠如してんだろうな >>317 JB23 でそんなに無理して踏んでも
楽しくないのでw、高速快適巡行楽しみたいならBMWで
走ってきます^^(バイクだけど) >>314 かーちゃん=嫁さんです 言葉足らずですみません >>320 そーなんですよね、GDBは家族に不評で(´Д⊂グスン
結婚してから 買った車の中で家族の評価は
サファリ〜(高評価)
スペースギア〜(不評ー理由後ろの窓が開かない)
インプレッサ1.5~(よくなく悪くもなく)
GDB〜(不評ー乗り心地が悪い、地を這っている)
JB23~(高評価!)
ってのが、家族の評価です。 >>333
いやいや、最早弄るの楽しみにしてる人いてそう
でも、杉本くんの頃に比べればネタ切れ感あってつまらんな
1日でひとスレ潰れるくらいの勢いあったのに >>331>>334
ギア比があれで4〜5のステップ比が500rpmしか差がない糞なギア比だから全体的にクロスしてるかと思ったらそうでもないシフトフィールをガン無視したしようだもんね…。
バイクがあるなら冬と雨と雪以外で飛ばしたいときに出せば問題ないね
GDBでも街乗り範囲での低速トルクの無さと純正シート以外特に問題はないけど
ホールド性もジムニーと差がない上にポジションが出ない糞なシートだよね
ギア比とシフトフィールは最高に良くてブリッピングやH&Tがスパッと決まって気持ちいいからそれとトレードって感じで方向性が違うけどどっちもいいね >>332
わかってるわw
一部の空気読めないヤツに合わせなくてもいいから 5速もっとハイギアにって言う奴出てくるけど
あのパワーとトルクであれ以上ハイギアにしたとこで
下り坂ぐらいしか使いみちなくなるやろ、と >>338
そしたら4で引っ張って入れればいいだけだろ
そもそも悪路でいいとこ3速までしか使わないんだから4〜5はもうちょっと燃費重視のハイギアード気味にしないとエンジンに負担掛かりすぎw
そもそも2200rpmくらいから過給が始まって体感4000rpmまでくらいがフルブーストでそれ以降はタービンが抵抗になってちょっとしたアクセルオフで強いエンブレが掛かる ATも同じようなギア比でファイナルも同じような感じだからもっとゴミでしょw >>342 さてはJB23-10型 ATの威力を知らないな?
出足なら原チャには負けるけど 知りたくもないわw
ロンチもないただのトルコンATでスタートダッシュって何の冗談だよwww >>339
まぁ、5速5000回転で120キロ目安だよね。
リミッターに当てようと思ったら6000は回さないと当たらない。
ファイナル少し高めるか、もう少し5速を上げてくれたら楽は楽。 >>345
その頃にはタービンが笛になっててすごい音してるよねw
140で当たるんじゃなくて6000rpmの135くらいで燃料カットしちゃうよね…。
納車前まではリミッターカットしようと思ったけどこんなギア比じゃエンジン壊れちゃうから100前後までしか使えないから
もうちょっと5速の回転数を下げて欲しいって思うよねー2〜3はめっちゃ離れてて上げたときに失速するのにね めっちゃ離れてて失速…するか?
5をハイギアにしたら4と5をカチャカチャ忙しくなりそうだけどなぁ 5速をハイギアって、5速だけ変更する気かよ?
繋がり悪くなるの目に見えてんだろw
最低でも4速も変更しなきゃ破綻するってのwww ノーマルでメーター読み100km/hを4000rpmで随分変わると思うよ 開発メーカーのエンジニアによるエンジン特性(出力)を鑑みたギア比に対して、知ったかのド素人が文句を垂れても仕方ない
競技用車両を目指すのなら話しは別だが! 後期MTのギア比は妥協の産物でもある…ファイナルをATと統一する為の(コストカット?) ハイギア欲しいって、ジムニーの用途考えたら無意味じゃね? 適材適所、不器用なくらいが可愛い…。 ファイナル一緒?違ってなかったっけ?5MTと4ATってギア比結構違うよね >>354
それには同意しますよ。
高速道路が楽になるので。 スズキは増やせと言ったら
低い方に増やすメーカーだぞ忘れたのか >>358
今までにジムニーに6速出たこと無いのに
乗ったことあるとか何処の星の人ですか? >>362
じゃあ何で馬力ないから失速するって言えるの?w 今日4型FISを車検に出そうと思う(´・ω・`)
去年の11月に車検切れて以来年明けたら通そう思ってるうちにコロナで出せなくなってしまった
車検取れたら林道に行こうと思ってる >>366
趣味が車なので10台近く車両がある(´・ω・`)
新しいのが入るとやはりそれの改造とかに掛り切りになるし乗る機会も増えて
以前から所有してる車両が疎かになってしまうんだよね 複数所有してるのが気に障ったのね(´・ω・`)
これだから嫌なんだよ貧乏人相手にするの 車検でそれじゃ保険なんかもっと疎かだろ、任意保険なんか入ってなさそ
近付きたくない >>369
趣味とか言いつつ管理も出来ない言い訳がそれかよwww 管理もロクに出来ない分際で「車が趣味」とかいう奴は気に障るわな
むしろそんなに金が有るなら
誰かに管理を任せりゃ良いんじゃね? 別に車検切れで乗ってるわけじゃなしいいんじゃねぇの? これだから23乗りはバカにされるんだよw
他人の趣味を否定しても仕方ないだろうに(´・ω・`)
どんだけ否定しても俺は金持ちだし趣味も変わらん
自分が情けなくなるだけだぞ
芸能人を自殺に追い込んだ連中と同じメンタル持ちの皆さんw >>369 コロナ給付金が入ったから念願の車検に出せるとは
口が裂けても言えねー言えねーもう言えねー (。-ω-) 積車運用にすれば公道走りたい必要台数だけ車検と保険取ればいいし便利だからオススメやで
なお自分である程度の整備が出来て万が一の時に持ち込める信頼出来る車屋との付き合いは必須 >>374
何言ってるの?
誰もあんたの趣味をどうこう言ってないだろ
趣味の車の“管理の杜撰さ”を指摘されてるんだぞ? 俺も複数台所有してるからあちこちの板見るけど
今は乗らないから車検切らしてるなんて普通にある話
それに対して噛み付いても何にもならないと思うよ
趣味だからこそ手を抜いたりできるんだし
なんか余裕無さすぎじゃない? >>364
吹け切りでタービンが吸気の邪魔してるくらい回るのに❔w >>379
逆に言えばそれだけ回さないとまともに走れないくらいの馬力ってことだろ >>380
エアジムニー乗りだって分かったわw
というかMT車に乗ったことあるのかも怪しいねw >>377
車検を維持し続けるのも切らすのも自分が選択するだけで管理とは関係がないな。
車検切れの車を公道で乗ったら管理責任は問われるがな。
今回の件は車検を切らす選択をしただけで管理云々とはまったく関係がないよ。 原チャリでも乗ってろよw
それしか免許ないんだからさwww 6速は欲しい
高速で100キロ2500くらいで走れればokくらいで わし半年だけs660乗ってたけど実際に6速に入れることは結局一度もなかったw >>363
軽だからw
大径タイヤ履いて5速で擬似的に体感してこい
外径や重さとか細かい計算は自分でするよろしw んー、ちな、ウチの10型で120キロ目安で5000回転は回る。
ただし、エアコンを入れて使うとこのあたりから頭打ちになり伸びないよ。
補機に食われるのがよくわかる。
マフラーは社外品にしているが、エンジンはほぼノーマル。
年に数回高速道路で遠征するから、もうすこしギアが高めだと燃費が助かるけど。 所さんは、所有してる車が動くかどうか
確かめるだけで1年終わるそうだよ(・ω・) >>368
"本当に"趣味な人を現実に知らない発言だねえ
所さんなんかも"所有車の車検切れ"はしょっちゅうかと思われ
まぁ…此処(5チャンネル)にそういう人は希有かもだけど(見栄嘘は多数) 純正ホイール
ハセスペック
デイトナ
10万以内で買えるホイールで悩むわ
別に鍛造とか軽さは気にせん >>393
車コレクションの車検切れは有っても
乗ろうと思ってる車の車検は切らさないわ まぁ車検切れてるの把握してるなら問題ないな
恐らく保険だって更新してるだろうし。
ジムニーの車検は去年の12月に取ったけど、色々あって乗れてない
来月に乗用車の車検だけど、買い換えか悩む ランベン 黒MT 2017年式 距離2万くらい 買取に出したら130万くらいつきますか? >>398
64が出る前は130万はついたけど
今は買取価格めちゃ下がたと言われた
俺は三ヶ月前に下取りに出そうとしたけど10型ランベン3万キロ真珠で70万だったから遊び用にとっておくことにしたよ
ちなみにディーラーは50万とフザケてる >>399
いやいやどっちも査定額としてはおかしいと思うよ
いくらなんでも同じ条件の中古車の販売額と乖離がすごすぎる
例えあなたが言うような価格が適正なら高年式ランベンの相場は100万くらいとなるが
そんな車両は一台も見当たらない。 しかし、ジムニーって なんであんなに 中古の値段が高いんでしょうね、
自分も買うときに 中古の価格見て Σ(・ω・ノ)ノ!びっくりしました、
たまたま 昨年の4月に割と近くの中古車屋で 10型 2018年9月登録で
走行距離1.3万キロ 価格117万 だったんで それ買っちゃいました。 マニアな街乗りJB23の使い手だったら街中を常に2500~3500回転キープ
で走れは約70キロ前後でストレス無く走れる。w その頃にはもう一速欲しくなってリバースに入れそうになるw 法廷速度60のとこでメーター読み70なら実際は60位だろ。キチガイってレベルではない 嫁のMOVEのタービンはヒュイーンっていう音だけど、23のはホゲ〜みたいな音なんだね。
これはこれで可愛いけど。 >>405
街中の法定速度が60キロって
何処の街だよw >>408
一般論も解らん世間知らずは
おとなしく引きこもってなさい そもそも…
法定速度は[一般道路60km/h、高速自動車国道100km/h]で一定ですが 郊外幹線道路60km/h
市街地幹線道50km/h
一般街路40km/h
住宅地内道30km/h
みたいな感覚 何年も前に緩和されてるから高速じゃなくても制限速度は70キロのところもあるしな。 買う側の目線からすれば、新型でた今ダサいjb23に100万以上出すのは躊躇わ
こんなダサいが乗って楽しいって車は遊び車として増設するのが正しく30万ぐらいが妥当だと思ってる。
綺麗に乗るのは大人としてのエチケットではあるけど悪路に全然行った形跡もないような車乗ってるのも、ハリアー乗ってる連中と変わらない 発売された当初は これは 無い感があったが
JB64 が発売されてからは 反対に
この、まるまる した感じが たまらなく好きになったぞ 定期的にださいと書き込みに来るのはコックピット君でしょ、生活習慣らしいからね 丸いと言っても150プラドや200ランクルみたいに洗練された丸さなら良いんだけど
JB23はヘッドライトは四角だったり中に丸目が微妙にあったりでデザイン失敗してると思うわ
ラングラータイプのブリフェンつけて太いタイヤを履かせたら化けるけどね
あと丸目キットも
ボンネットはダクトを外して埋めてスムージングしたい
脚長胴短家系なので視覚的にダクトは邪魔
あとはルーフキャリアの上にカクカクのラダーを乗せればホント見違える
中途半端に上のやつを1,2個つまむ程度が一番中途半端で必死さが出るのでやめたほうが良いぞw 暇そうだね、コロナで失業でもしたん?元から無職ですか ほんとヘッドライトはダメなんだよなー
血迷ってシャークにしたことあったけど
カッコだけで暗いし軽に必死感余計出るから車検時に外してから売っちゃった
いま丸目化キットあるけど、したところで微妙だなと感じたのでやっぱライトだけの問題じゃないんだな ヘッドライトだけじゃなく後ろのデザインもダメだろ
スペアタイヤ無けりゃださすぎる >>423
だったら新型買って、新型スレに行けば?
こんな型落ちスレで何してるの? >>426
やっぱ新型カッコいいな
いじらなくてもカッコいいのに
いじると個性も出るし一層カッコよくなる
その点jb23はなー
まあ愛着あるけど、車興味ない人や側から見たらやっぱ新型がいいって人が大半なのも理解できる ギア比うんぬんて話、車両個体差で乗り手の感覚は全然違うでしょ
ブースト圧、当たり1.1とハズレ0.8じゃ話がかみ合う訳ない ハーフスロットル以下の踏力で感じるんだからそれこそブースト〜馬力云々じゃないでしょ コックピットcockpit-20 君!お疲れ様です >>431
なんだよ?
コックピットcockpit-20 君って?
なにか知らんけど23乗りに妙に合ってるわ 翔んでさいたま以上の驚きです コックピット君 (^ω^) >>417
ダサいと思って30万で買うとか馬鹿なの?w
ダサいなら買うな乗るなw オマエらこんなダサい車に何時まで粘着してんだよ
そんなに構って欲しいのか? コックピットcockpit-20君!原チャ免許はもらったの? 今日は暑くて屋根から車内への熱気凄い。。
ラック載せたら少しは日よけになるかなぁ。。 >>439
ダサいけどオモチャ買うと思えば安いもんだろ
どうせ泥だらけにするだからもっと安くてもいいわ
ダサい車なんだから小綺麗に乗ったところでカッコよくなるわけじゃないんだから遊んでやるに限る
街乗りオンリーなんてその辺のSUVと同じで勿体無いしそもそもジムニー乗る必要性あんの?って感じ
新型はその点デザインが完成してるから街乗りオンリーでも不思議と絵になるんだよなー 長文書く人の本音と願望は、最後の一行に出るんだってさ
なぁ?コックピットくん? >>444
w
23乗る事に言い分けするな
ダサいならおもちゃでもいらないだろ
よってお前は無料でも23に乗るなよw >>447
たしかにダサいなりの言い訳してるかもな
悪路走りにいかせるまでの市街地走っての道中が恥ずかしかったりする。中途半端にいじってるせいで余計に見窄らしいんだわ
楽しければいいってもんじゃねーんだよなー 好きであえて23乗ってる人もいれば、経済的理由でしかたなく23乗ってる人もいる
どちらにしても、別に悪いことしてるわけじゃないし堂々と乗ればいいさ
ダサいだなんだ言ってくるヤツにはこれだけ言っとく
うるせぇ馬鹿 >>449
その反応が欲しくて煽ってんだろ
相手すんなよ >>449
さすがに好きで23に乗ってるやつはいないと思うよw
特に新型が出てしまった今となってはね
かっこ悪いとか燃費悪いとか乗り心地悪いとかより設計が古すぎるんだよなー
よって、23に乗るしかない理由は次の3つに大別されると思う
1 ベストカーの予想CGに騙されて10型をローンで買ってしまい支払い中だから新型のローンは通らないw
2 車検のタイミングで買おうとしたけど世界的な争奪戦で2年待ちになり車検を通すしかなくなったw
3 1年で飽きたり狭さに耐えれなくなって中古に大量に出回ったのを安く買おうとしたら逆にプレミアムがついていて予算オーバーw
ちなみに私は3のパターンであるw
ビットコインで少し儲かったからプレ値で買っても良いんだけどね >>452
同士なんだから仲良くしようぜ
ちなみにおっちゃんは何番目のパターンかな?w
ってか敵はID:Fm39oen5のように免許も持ってないのに23を煽ってるコックピット君だとキチンと分別してほしいもんだな R06エンジンに不具合だってさ
新型に飛び付かないほうが無難か >>455
飛びついて
2年間乗り回して
今200万で売るのが正解
一番の失敗は様子見して23の買取相場が暴落した今後売る奴ら
どう考えても相場読む眼力なさすぎw 最後迄乗るのがジムニー
ブロック壊れるかフレーム壊れる迄は乗り続けるよ >>456
そんな暴落してるかな?コロナの一番やばいときに下取りに出したら
そこそこ良い値段になったがな。まあこの場合は新車の値引き抑えて、下取りに上乗せってパターンで
あてにならないと思うが 今年の春から23の買取価格が下がったのは、コロナの影響だと思うぞ
俺はオーディオショップ勤務でコンプリートカーも売ってるけど自粛明けから問い合わせがすごいきてる
これからまた上がってくる可能性は大いにある
(新型はコロナで更に相場上げたんやけどね) R06Aエンジンがあんな感じだと23に戻ってくるのもいるだろうね >>463
夢見すぎ 23の糞燃費とやかましさとエンジンキー手回しと乗り心地の悪さに戻れるわけないw
23は設計が古すぎて新しいのになれると戻れない体になるらしい・・
新型のエンジンの問題は、発売から2ヶ月間の超先行予約組のみだしね
旧型ハスラーとかスペーシアは半数以上がオート・・・ 女の子乗せた時に直接バカにはされなかったけど
キー回すタイプとか懐かしww いつの車だよ!!みたいな小馬鹿にされた感はあった
内装も外観も褒め用がない
ダサい車だからドライブ中も気を使ってくれて、あれ見やすくていいねって助手席からも見えるキノコミラー褒めたり
これ後ろにドアないんだねって4ドアが当たり前の車ばかりの中ちょっと驚かれたわ コックピット君!原チャ免許で二段階右折は熱いだろ? きのこミラーとイグニッションキーは、23を今でも乗ってる人なら社外に変えてると思うけど
ソニック入れたら最近のミニバンレベルの便利さになるよ
取り付けはイモビやオーディオやってるショップがオススメ 車の格好ばかりを気にする人には最新のカッコいい新型ジムニー
がオススメ! w
運転サポートがない素のFR車のMT車でドラテクを覚えたいという変わった人には
JB23。 運転サポートとか
11乗りから比べても23は充分介入されとるわ
エアバックもパワステもパワーウインドもいらん!!とかいうならわかるけどお前の求めてんのは中途半端なんだよね ドラテク覚えるという話にエアバッグ、パワステ、パワーウィンドウだってさ パワステはいらん!っていうのはわからんでもないが、
手動の窓ガラスハンドルはあったら便利だとは思う。
運転中にエアバックが必要か??
自分はそこまでコダワリはなし。中途半端で結構。 シティターボもパワステ無くて 重かったんだよなぁ、、、まぁ 走り出してしまえば
関係ないけど 快適装備はあって当たり前
要らなきゃキルスイッチでオンオフするのがジムニーの正しい嗜み方
それとジムニーではドラテクは磨けません笑
パワーがなさすぎてピーキーな動きもしないし雪道に2Lで走ってもカウンターあてることなんて殆んどないほどマイルド 11と23.と74持ち的には
23は中途半端というのは同意
11のゴーカートの様な乗り心地の悪さとabsなしの重ステこそが車の真の動きをインチュアティブに楽しめる最後のジムニーだと思う
ぶっちゃけよく言われるように23はダサいし所有欲満たされないから売っぱらおうかなと思う 実際には存在しないコックピット君という仮想の単一人物を作り上げる事で、23に対する世間の一般的評価を単一人物の荒らしという事にしている。
コックピット君こそ23乗りの精神的支柱あり最後の砦なのだ。
故にコックピット君は不死鳥の如く蘇る。 キー差し込んでエンジンスタートってむしろ何年前まであったんだろう? >>465
キノコミラーいじってくれる娘って、
何て良い娘なんだ
その後どうなった? てか、2Lってトランスファーをどの位置にすりゃ出来んの❔w 自分のJB23の運転が荒いだけだが、 無茶苦茶に小回りはするし
タイヤはよく鳴くし、ガツンとブレーキを踏むと前のめりになって
そのままカーブを曲がるとコケそうで怖い。
雪道はスタットレスを履いてると安心して走行できる。ブラックアイスバーン
な凍った路面でたまに滑る事もある。 >>465
懐かしいとか言ってる時点で女の子じゃなくてババアw jb23 は丸くて可愛いよ
キノコミラーも便利だし
壊れるまで乗るつもりだけど人の車がダサいのどうのこうのいってるやついるけど優越感に浸りたいだけの可哀想な人間なんだねwコックピットくんだっけw コックピット君!二段階右折を守って安全運転をお願いしますね! いやいや、杉本君も忘れないでくださいよ
スレ長も最近来ないので、焼きそばパン食えないんだよね 昨日見たJA、凄く綺麗に弄ってあるのにオーバーフェンダー黄色ナンバーで幻滅… 803 阻止押さえられちゃいました sage 2020/05/02(土) 19:39:50.06 ID:j3dNkIJ8
>>802
乗る前にダサい車だとコックピットに座ったときにモチベーション上がらんだろ 23えらい嫌われてるな
id見るだけで複数いる
一方23反論してるのはidコロコロ変えて一人しかいないように見える
みんな67/74にのりかえたのに実に涙ぐましい無駄な労力を使ってるな
20年前の軽自動車に乗り続けなければならない貧乏人って可愛そう そうか
後期型でもリモコンキーなのかw
エンジン始動だけじゃなくドア空けるのにもキーを出さなきゃならんのなw
そんなめんどくせー車まだ乗るって罰ゲームでもしてるのか?w
俺が乗ってたjb23は骸骨顔の初期型低グレだったからリモコンキーすらなかったけどねw
当時から11や22のやつにダサいとバカにされてたわw モンスポのピラーメーターフード使ってる人おります?
納車前にブースト計付けてもらって何年も経ってるけど、今更位置を変えたくなって
レビュー見るとピラーにピッタリ合わないような話もあって心配
タニグチの2連フードもいいかなと思ったけど、そんな何個も入れるものはなかった >>488
反論してる奴はID変えるけど、嫌ってる奴はID変えてないって
何を根拠に?
それと、骸骨顔も赤外線リモコン付いてたけど? 自分が変えてるから、相手も変えるだろうって
メンタル的に良くない傾向なんで、携帯置いて外へ出よう!
自慢のクルマが泣いているぜ >>495
でも、ダサいって云うのが目的だからねぇ
実際にダサいかどうかなんて関係無いよ >>495
だせー
丸目に憧れて涙ぐましい努力だな
何やっても11に離れんよ
フェンダー周りも丸アーチでダサいし
美的センスないなら他のジムニーのいじり方を参考にしたらいいぞ
お前のかっこいいは、他のやつから見たらクソダサいんだから
↓
https://item.rakuten.co.jp/al-mauj/0f22zzaaaj/
https://images.app.goo.gl/FmucXDG1XD6kBhLR6 >>497
>何やっても11に離れんよ
ゴメン ちょっと何言ってるか解んない >>499
アスペか?
11にはなれない
察しろよ知恵遅れ >>492
ありがとう
ピラーカバーがヤワいからネジ穴開けるとき位置がズレやすいのかな
ついでにメーターも新調しようかと思ったけど
OBD2接続のブースト計という条件だとそれほど目新しいものも出てなかった >>503
ID:K3ZRTPBc とID:CIojMiQn
も同一?
23乗りはidコロコロして車もキモいが乗ってるやつも気持ち悪いよなw >>506 下々の地方住みの方々の発想でしょ? そんな話しは首都圏では聞いた事がない、、、 そんなスレばっかり見てたら
現実と乖離していくばっかりやで〜 コックピット君の愛車も白ナンバーだろ? 原チャだから >>495
いけてる23はやっぱりキノコなしなんだな 地元でドライブインシアターが開催されるというので予約した
小学生の頃に父親に連れられて行った以来だな
車高で予約の枠が分かれていて、160cmが境目だったから
自分はルーフレール無いし20mmアップしてるだけだし160cm以下だろ?
と思いつつ念のためメジャーで計ったら軽く160cm超えていた
あら意外 なつかしいな ドライブイン シアター!30年ぐらい前だよな?はやったの? >>513 大磯ロングビーチでもやってたよ!
甘酸っぱい青春の一ページかな フッ 結局車を揺らしてるだけ全く見てなかったでしょ
車のまわりがティッシュだらけだった
朝犬の散歩してる時に子供ながら異様な光景だったのは今でも鮮明に覚えてる しかしプレリュードとかシルビアとかあんな狭い中でよくやってたなぁと今さらながら慨嘆する
窓という窓がすべて曇るからのぞき見されないのはよかったw アウトドアファミリー見てたら
ノーマルバンパーカットも悪くないな思えてきた
元々ダサい車だし下取りの事とか女々しい考え捨てて思いっきりやっちゃおっかな ほんとはプラドやラングラーなんてとても買えないしタイヤの買い替えすら躊躇するくらいだけど、クロカン用であえて旧型に乗ってるという設定で現実から逃げている。そこを図星で指摘されると発狂してしまう自分が悔しい。 コックピット君、元気だったかね?
そろそろ二段階右折には慣れた? (大笑) 実際には存在しないコックピット君という仮想の単一人物を作り上げる事で、23に対する世間の一般的評価を単一人物の荒らしという事にしている。
コックピット君こそ23乗りの精神的支柱あり最後の砦なのだ。
故にコックピット君は不死鳥の如く何度でも蘇る。 >>521 ご本人登場!コックピット君
原チャでの二段階右折には慣れましたか? きのこ論争ってジムニーに限らずどこでもあるんだなw ドライブインシアターの話題に入れんかったから、すねてるんやね 車検に出す時にエアコン効かないから診てくれって頼んだのに直ってない(´・∀・`) この前車検出したらエアコンフィルター替えてくれてた!! >>527
そこは直してくれって言わないとw
エアコン効かなくても車検は通るのよ >>527
エアコン壊れるようなポンコツを車検に出すような乞食なんて手を抜くに決まってるだろ
俺のように3年毎に新車で買ってカスタムするような太客だとVIP待遇やで
新人チャンネーともハメハメできたしなw >>531
わざわざ軽自動車板に来てそんな妄想書いて虚しい時間を過ごすなよ(´・∀・`)
人生なんて結構早く過ぎていくもんだぞ
気づいたら周りは結婚子育てして人生を謳歌してる時にお前だけネットで嘘書いてるって >>533
3年毎に新車買うことが妄想?
10年以上前のポンコツ軽自動車に乗り続けるしかないド底辺には
新車を3年毎に買うことが絵空事にも思えるのかねぇ?
普通だろ?そんなもん
20代のアルファード購入者の3割位が、残価ローン(笑)で3年毎に乗り換えてるというのもいるみたいだがなw
そいつらでさえ10年以上前の軽自動車を車検で繋いでいく乞食よりはいい生活してるw
悔しくないのか?他の奴らがデカイ快適で新しく故障知らずのいい車に乗ってるのに
ポンコツ軽自動車に乗って新車乗るやつには、妄想とか言っちゃうアホンダラに成り下がっちまって
どうせ田舎もんだろ?いま東京来ないほうが良いぞw
グッチやバレンシアガなどを身に付けるわけねーからお前らが狩られることはないと思うがなw ってかネタなんだろうけどツマンナイよ(´・∀・`)
もっと愉しい時間の過ごし方しなさい
もう相手にしないからね ベストカーのリーク画像にだまされて慌てて10型を契約して2018年6月の新型発表で発狂
買い替える金がなくクロカン用で敢えて23に乗っている設定にしているが新型が増えすぎて毎日が鬱すぎる
新型なんてこの世から消えてしまえばいいのに >>535 = >>527
エアコン効かないポンコツ軽自動車に乗ってるやつが
もう相手にしない宣言 ←
負け犬の遠吠えにしか聞こえない
ってかJB23ってググったらイメージと違ってダサくて笑えたw
ジムニーってこんなんだったか?
輸出商材に良いって聞いて調査はじめたがこれは需要ないw
外国人はもっと美しく洗練された日本車を欲している 輸出商材の調査で5ちゃんって面白いジョーク
初めて知った言葉なのかな
そもそもジムニーは現地生産されてるでしょうにw
もう己の馬鹿を晒してバカにされに来なくてもいいんだよ
どうせなら原付でも買っていじって仲間作った方が楽しいぞ >>539
プレ値ついて転売屋の餌食になってるのは新型ジムニー
君が調査に来て大恥こいたのは20年前に発売されてダサい壊れる恥ずかしいとジムニーの中でも不人気なJB23のスレな
それくらい知らないガキにアドバイス
JB43が球数が少なくプレミアムつくから買い占めて 現行が対向車でくるとドキドキする。すれ違う瞬間がドキドキMAX。現行のドライバーとは絶対に目が合わないように前方を直視し続ける。これからは現行がもっと増えくだろうからマジ心臓に悪い。 >>526
3密を避けて楽しむ趣旨で最近イベント的にやってるみたいだな
昔と比べると場所の選定がなかなか大変みたいだけども コックピット君、鬱憤が溜まってるの?
二段階右折を守ってる (^ω^) ユーチューブで見たJB23 と JB64 オフロード走行比較だけど
二台ともにフルノーマルだそうだけど、JB64の方が電子制御の
のおかげで少しが有利な感じだったがほぼ互角な感じに見えた?
JB23の方にSUZUKI純正ヘリカルL.S.D.が入っているとまた違うのかな? そんなエサで俺様がクマー!
\
\(⌒-⌒)
(・(ェ)・ )
`つ つ (⌒(
ヽ_つつ≡(⌒≡
(⌒(⌒
ズザザザ 23乗ってたやつらが次々乗り換えてるな
多いのが64と74とjlラングラーとライズ
俺は二型のシエラ待ち
頭金の150万は溜まったからいつでもこーい
純正で23より3cmくらいたかいみたいだから4センチ程度だけリフトアップしてホイールやナビは23から移植する予定 >>545
早いものでもう2年なんだな
街で見かけるのも23半分64半分くらいになってきたよな >>552
嘘吐くなよw
確かに新型見る事は増えたけど、半々って事は無いわ
多くても2割ってとこかな 個人の感覚では旧型:新型は7:3とか6:4かな
東京千葉神奈川を行き来する生活だけど新型はかなり増えてるとは思う
既存ユーザーのみならず経済的に軽自動車に乗らざるを得なくなった層とかも取り込んだっぽい
ちなみに都内自宅の周辺は新型ばかりになったように見える
やはり見栄っ張りや新しい物好きが東京は多いんだよね
千葉なんかじゃ実用車として必要な人が多いから23のみならず22もまだまだ現役w 乗り換えてるって言うのも嘘っぽいな
俺が行ってるジムニーショップは乗り換えた人は全然いないって言われたぞ まぁ色によっては納車に一年近く待たなきゃいけない訳だしまだまだ増えてくるでしょ
イメージだけど、23からの乗り換えの方が少ない感じがするなぁ >>553
東京の23区外の都下住みだけど
俺以外は23いなくなってるのでは?レベルで74と64に変わってるよ
もう5回位は新型の試乗に行ってるけど納期2年くらいみて宣言で2型待ちを決意して帰ってきてるw そりゃ元々個体数が多いところなら割合は低く見えるわな
浜松でも最近急激に増えて3割越えたくらいなものだよ >>559
23区外の都下って何処だよ?
具体的に何区?
まぁその区に23がアナタの一台だけだとしても
それが国内標準だとでも思ってるの? みんな地味な色乗りすぎ
2型で派手な色なくなっちゃうぞ
ハスラーの色使ってくれんかねぇ
それと後付けめんどいからデフロック付けて >>561
>23区外の都下って何処だよ? 具体的に何区
↑
吹いたw
都下は市だよw 区はないw
うちの地域はジプリ美術館がある三鷹市
ジムニーのチームが2つあって年明けの納車ラッシュで新型移行が進んだ感じ ★ダルいからレス不要★
なんでこのスレの人は新型を裏切り者みたいに扱うんだろう?
自分より先に新型乗られるのが嫌なら先行予約でもして買えばよかったのにw
そうじゃないなら俺みたいに方針を決めて待てば良いんだよ。
周りなんて関係ないじゃん
キモいぞ新型乗り遅れた田舎者風情が!←どの口で言うw 現状の仕様でデフロックしたらドラシャすぐ折れるからマイチェン必須だな (俺以外23乗り居ないんじゃ?とか結構極降り気味のご意見だから、んなこたぁないよの意見も当然飛んでくる)
(それをスレ住民がおかしいみたいに言われても…あ、独り言です) >>563
いやそこは問題じゃない
その市に23がアナタの一台だけだとしても
それが国内標準だとでも思ってるの?
論点ずらさずに正直に答えてくんない? >>567
俺の地域では古いジムニーは見なくなってきたよと情報交換しているのに
俺のど田舎では2割しか見ないと鼻息を荒くしたのは君のほうだろ?
嘘だと思うなら三鷹の街を走りに来てわ?
隣町の吉祥寺には寄らないほうが良いよ
駐車料金1時間1000円超えが多いし新宿から飛び火してスカウト狩りみたいの発生してるから 上の気持ち悪い粘着質のおじさんへ
君とは一生接点ないのでレス不要
キモいやつとは絡まない主義なので
レスしてきたら君がファビョって発狂してストーキングモードに入ったってことで バッテリー交換のときにODB2から給電してメモリ保持するアイテムあるけど
ジムニーでも使えるんだろうか
普通にバッテリー端子にクリップするやつの方が無難かな ちょうど先週買ったばかりだよOBD2給電のやつカーメイトのメモリーキーパー
近々バッテリー替えるから使う予定
以前はSIGNETのシガーソケットから給電するタイプ使ってたけど
使い勝手が悪いので今回替えてみた うちは八王子だけど朝の通勤で見かけたのは23が2台、64が2台だったな。
別に盛りすぎってほどじゃないよな。 名古屋は通勤ですれ違うジムニーは、新型の方が完全に多い
11のビッチ1人
12のいじりまくったやつ1人
23のキレイな後期ランベン2人
64は青黒、黄黒、真珠、塩ビ、アイボリー2人、緑2人
74の黒、緑、アイボリー黒
がよく見かける顔ぶれ わかったこと
アイボリー乗ってるやつは大体可愛い
緑乗ってるやつは汚いおっさん
黄色乗ってるやつは元23オーナー(ランベンホイル流用) 札幌は田舎+雪国だからジムニー需要が高く、そもそも23ユーザが多い地域なんだわ。地域性があるのに一色端にするなってこと。 >>574
シガーソケット仕様は知らなかった…割となんでもありなんだな給電
クリップよりはOBD2端子の方が安心感あるのでこちらでやってみようかな
保持したいのオーディオ設定くらいだけども ほんと地域性があるのに「嘘吐くなよ」とかね。一緒くたにしちゃってるね。「俺の方は〜だよ」で済むのにな 時代はサーバーではなくてクラウドなんですよ!分かりますか?
御不明な点はリツミンのITにお詳しい青筋○○さんまで >>583 少しは政治にも興味を持ちなさい @母より
IT業界ではトレンドな話題だぜ! ネットで政治に興味を持つとこうなるね
TPOをわきまえず話題にするから嫌われる事も知らない >>581
嘘吐くなよ
とか、なんで怒ってんのって感じだよな
あたおかで友達いなさそう このスレ頭おかしいやつばかりだね
23から74に乗り換えた人がいるのを認めたくないマンとかアホですか
「俺の地域は2割しか新型みない!嘘つくな!」とか笑えるわ
もう新型になって2年も経つんだから乗り換えるのが普通でしょう このスレ頭おかしいやつばかりだね
23から74に乗り換えた人がいるのを認めたくないマンとかアホですか
「俺の地域は2割しか新型みない!嘘つくな!」とか笑えるわ
もう新型になって2年も経つんだから乗り換えるのが普通でしょう じじぃは、やっと ジムニぃにたどり着いたんやで、
そんなに、けなすなよw
こんなに 楽しい車は久々なんだし! >>593
ここ23スレですよ?
片目潰してよく見えなかった? ダメなとこ言い出したらキリない23だけど
ボンネットの穴がどれだけオタクっぽいか改めて知る
スバルはターボしか認めない的なキモオタの習わしみたいに無駄に存在感ある穴を消すだけでマシになる
https://i.imgur.com/oaGHg3B.jpg
ここをスムージングした所で次は、キノコミラーがとかキリないけどな >>596
なかなか良い
キノコとったら>>495みたいにかっこよくいけそう ボンネット上面がスッキリした分キノコが目立っちゃったね エアコンのコンプレッサー壊れたっぽい(´・∀・`) >>596
こういうのはインタークーラー前置きにしたりするのかな? >>597
495のは格好悪いだろ
596には可能性を感じたけどね
ダクト取る
きのこ取る
ルーフガード取る
丸目ライトカバーをつける
ショートバンパーにする
スクエア型のブリスターフェンダーにする
ツライチ255/85R16のmtタイヤに変える
で新型シエラを超える思う
新型シエラは鈍ガメと言われてるから74降りて23買う人増えるかもね
だれかコラできる? >>601
夢見すぎだろww
マシになるってだけで超えられはしない。出来たとしてもツギハギだらけのクドさだけが残る
誤魔化したところで、最初からこれって形で完成された車と後から付け足した車じゃ歴然。
中途半端に丸みある時点で四駆車として終わってるわ >>602
わかってないな
23がノーマルでもイジっても格好悪いのは、ノーマル状態がセンスの悪いダサダサエアロをつけた状態なのが悪い
ダクトとキノコと四角ヘッドライトの中の丸目ね
あと最悪なのがホイールハウスが丸い点。。あれが最も良くない
それを取り払えば、新型シエラの古臭い邪魔なフェンダーをつけたニワカ仕様は軽く超すよ >>603
センスのいい
きみの愛車見せて俺みたいなやつを黙らせてくれないか? まぁその時代の流行りってのが有るからな
ジムニーがカクカクになって「原点回帰だぁ」とか喜んでたけど
各社新型軽もスクウェアフォルムになってきた
原点回帰でも何でもなく、今の流行りに乗っただけじゃん まだ新型ジムニーが注文した人に行き渡っていない状態なのに
最近は新型ジムニーをよく見かけるようになってきた。
注文した人全員に行き渡る頃には街中にものすごい数の新型
ジムニーを見掛けるようになって、その頃には見飽きたとか
ジムニーブームも去っているんだろうか ?
その頃になってやっと特別仕様車とか2型に変わるとかするんかな? 通勤の通り道にあるマツダディーラーに
9型とか10型の高年式の中古がたまに出るんだけど
AZオフロード終わった後も客の要望次第で
ジムニー発注するとかあったんだろうか シーエルリンクが5ドアの話題を上げてたけど、再生回数目当てでプロが噂バラまく側に回ったら本末転倒と思うわ
ネタないのも分かるけどw 現行型の派生車種とか
納期が正常化してからでないと
有り得ないだろう
そんなん作る余裕が有るなら
ワイのジムニー(シエラ)
早く作ってくれって
世界中から言われるわ 23の不満点まとめ
・今どき鍵穴に差し込むめんどくさい鍵
・荷室に段差がついてて積みにくい
・エンジンが低耐久
・トランスファーが謎のボタン式
・シミー、ジャダー
・すぐ錆びるボディ
・内装が昭和を感じられる
・丸みを帯びたデザインが辛い
・後ろ姿が昔のワゴンR
・キノコミラーが酷すぎる
・ボンネットのダクトがオタクっぽい
・四角いヘッドライトがヘンテコ
・新型とすれ違うと負けた気分になる
・いじると余計かっこ悪い事に気付かない整形おばけ
・乗り手がじじばばと軽すら買い替えができない乞食まがいの老害ばかり
・23について指摘してあげると発狂する
・重心が高く横転しやすい
・ギアのレシオが高すぎる
・ホイルハウスが狭すぎる
・10万超えでヘッドガスケットが抜ける
・全体の精度が悪い(窓などのガタツキ、振動)
・剛性が低い(横揺れがひどい)
まだまだありすぎる。。 コックピット君、原チャの洗車でもどうかね?暇そうだし
眼鏡も曇ってるみたいだけど (笑) 64は供給が落ち着いて台数落ちてきたらランベンやワイルドウインドとか出るかな。
ウレタンパーツ部分がボディ同色とかに変わるのかね。 ミッションマウントのブラケットが折れたんだけどマウントレスでも乗ってられるかな❔ >>1
買換え予定だったが何故だか最近23のがカッコよく見えてきてんだけどな不思議だねあんな不細工の23が現行よりカッコ良く感じるとは 30から乗り続けてるオッサンからすると、64はなんか違うんだよなぁ… コックピット君、原付きやチャリンコ洗う前に風呂に入って身体とあそこ洗えよな。
すえた獣臭が漂ってくるぞwww >>613
コイツって23買えないから嫉妬してこういう事言ってるの?wwwwwwwwww 23がカッコいいというのは目が腐ってるとしか言えないが
ジムニーにカッコいいだのかっこ悪いだの見た目の話が出てくる時点でおかしな話だわw
走れば良いだろそんなもん
このスレのやつらには、そんなやついないと思うが
23もランベンとかメッキついたアホ丸出し仕様を崇拝してないよな?
もちろんXGだよな?
11のやつらは基本いらない機能は全てカットしてストイックに走りを追求してるが
23は街乗りしかしない恥ずかしい連中が一時期見かけたもんでなw コックピット君、原チャリの二段階右折には慣れたかね?
え!まだ免許取って無いの、学科で落ちたとか (。-ω-) 実際には存在しないコックピット君という仮想の単一人物を作り上げる事で、23に対する世間の一般的評価を単一人物の荒らしという事にしている。
コックピット君こそ23乗りの精神的支柱あり最後の砦なのだ。
コックピット君はお前達の心の中で永遠に生き続ける。 >>625 おっ、ご本人登場ですか、火消しに躍起ですね!put into japanese please >>622
あなたみたいに反応しちゃう人を釣るため
スルー推奨 >>625
コックピット君は下半身の大切なところに空き缶のプルタブをはめたら抜けなくなりました。
これからはコックリング君と呼んでください。 >>623
見た目を気にしないならメッキが付いててもいいのでは?
ま、俺もメッキパーツは好きじゃないが 23に対する世間の一般的評価なんて落ちちゃいない
まぁ5ちゃんを「世間」と思ってるんなら別だがw 23は世間一般評価はもとから低いぞ
11なら山走ってそうと言われるが、たまに23乗っていったら代車で軽自動車なの?と言われたわw
同じ車種で新しい型なのに可愛そうな軽自動車としか見られなかった 俺はジムニーそろそろ降りるよ
11はとっておくけと23は売ってきた
もう少しで納車される車はタフトw
買うつもり無かったけど試乗したら注文書書いてた
ルーフの開放感とデカナビ付けれるところとフルフラットになるシートとカクカクのボディはまじツボったわ
23乗っても山行かなかったしsuvで十分
最新の車が新車で135万というのもグッド
23の下取りで40万ついたからおい金100万ちょいでよかったしね トランスファーマウントブラケットがサビて折れるって事例は少ないのか❔ >>620
11からだけど同感
違う違うそうじゃそうじゃなあい♪ >>633
軽自動車のほうのタフトか。
1980年代のほうのタフトだったら良かったのに。 11がなんであんなに評価が良いか俺には解らない、俺は長距離乗るから(釣り遠征の足)で11みたいに乗り心地悪くて、燃費悪くて、オモステ、クルクル窓、あんなん乗ってたら釣りした帰りに疲れて事故るわ〜w
だから俺には23が丁度いい!
俺みたいな人もいるんだよ! コックピット君、息をしているかね? (笑)
今日は登校日だったね 11はとにかく無骨でカッコいいってだけじゃないかな
中途半端に快適装備がついているとこだわって乗ってますアピールできないしね
SNSで「手回し窓を5年乗ってたら右腕だけ太くなったょ」パシャ
「乗り心地が悪すぎて腰痛持ちにはきつい でも好きだから乗る」
「もう幌の車なんて新車で買えないから乗り続けるしかない」
と承認欲求を満たすためのツールでしょう >>633
長文ご苦労さん
けど、アンタの評価には微塵も興味無いんだわw >>634
以前から"弱い"という話はあった。錆びて、てのは聞かないけど… 好きで乗ってる車だから他人の評価なんて気にしないし、査定なんて全く気にしないなぁ…
3回目の車検通した。寺の担当には[フレーム腐るかブロック壊れる迄]と言ってある
まぁ、ジムニーが無くなるかMTが無くなるようなら増車も考えるけどねぇ… >>638
脚を無双懸架にシートをレカロにかえることもせず乗り心地がわるいだの何だのとまったく… >>645
何をしたって然して変わらない
11を乗り心地にふってようやく23ノーマルだから
11以降のジムニーの進化は基本的に"乗り心地の改善が主眼"だからね
新型は[23をベースに"視認性を犠牲にしてスタイリングを重視"した]だけの車(故に形式がJB-)
11に対しての22みたいな存在 いくらほざいても
デザインはダサいのには変わりないんだよー 他人がどんな感想持とうが"好きなものは好き"だから関係無いし
格好が好きで選んだわけじゃ無いから。その時買える最新のジムニーを買っただけ
ファッションじゃ無いんだよ 64スレがレベル低くて笑えるわ
車の性能やデザインはおいといて
乗り手としては64のやつらはカス
23の方は熟し切ってる感じ
まじで64ニワカには、知識も腕もカスタムも負ける要素ないわ 雪国のワシにはジムニーは道具だから使えなくなるまで乗り潰す
形が古めかしいから乗り換えるというのは理解できないわ ジムニーは泥にまみれてる方がカッコいいよな
洗車なんかいらん >>653
ステーやサブフレーム、クロスメンバなら補修も可能だけれど、メインフレーム(ラダー)の程度や費用対効果次第かな >>654
ラダーに溶接されてるブラケットだから断面欠損になっててメインパイプが折れる可能性もあるから板金屋も手を出さないと思う メンバー、フレームの重度の撓みや錆びは諦めた方がいいよ!
真っ直ぐに走らないから 直進性は80付近でシミーが出る以外は大丈夫なんだけどミッションが落ちたりペラシャが外れる不安を抱えてってのがねぇ…。 お前ら、ださいけどこの車と心中するってことで本当にいいんだな? 23の4型ですが、純正オルタって60Aですか?
アイドリングだと多分25A くらいしか発電しないですよね?
可能ならアイドリングで50Aくらい欲しいのですが都合良く流用できるオルタネーターなんて無いですかね?(´・ω・`) ちなみにFISなので寒冷地仕様です
>>662
使用量>発電量だからバッテリーデカくしても意味なし 家の近くに11みたいな幌車(詳しくしらん)乗ってる人いるけどちょうど出かけるとこみたら70歳ちかいお爺ちゃんが乗っててビビったわw
あーゆー人が本物のジムニー乗りって言うんだろうな! >>661
オルタネータ見つけてもアイドリング付近で3馬力くらいは余計にパワー喰われるからアイドル補正の範囲に収まるのかな? どっかショップ経由の製品であったと思ったが
80か90Aぐらいの奴 >>665
オルタネーターの構造上、
Aあげても駆動ロスなんて変わら無いに等しいぞ? >>667 は構造上の駆動ロスは変わらんと言っているだけだろ、ほぼその通りだろ。
負荷によるロスの変化では無くて 構造上のロスだからな。 >>669
どう読んだらそうなる?全然違うだろ。
2倍に電流上げても駆動ロスは無いに等しいと不思議なこと言ってるんだぞ。 専門用語でロス疑惑と言う
テケトーに止めとけスレ荒らしどもめが
それじゃコックピット君と一緒じゃないか! >>650
とばっちりで23の装飾パーツが増えたから、ワイは万々歳やで コックピット君はひょっとして電通の…
もういいよ充分頑張ったよ、効果無いから。 実際、オルタネーターの容量2倍にしても駆動ロスは2倍にはならないし
しかも厳密には違うが2倍にしたら今まで1分かけてた発電が30秒になるから、トータル損失は殆ど変わらない
ベルトの幅とか増えてフリクションロスが増えるくらいかな ここ最近妙に乗り心地が良くなった
同乗者も気がつくくらいに
たまたま空気圧がちょうどいいのか
換えてから1万くらい走ったサス周りがいい感じにへたってきたのか
今シーズンから履いてるタイヤが馴染んできたのか 空気圧って純正指定守ってる?
俺はエア落としてグリップ稼ぐようなところいかないから
前後1.9入れてる >>679
メーカー指定に+0.2kgがオレの好み >>633
下取り40万とかポンコツやん
俺のは軽く120超えたわ 自慢の高年式でも
1型だろうが最終型の10型だろうが興味ない一般人から見たら、世間ではjb23はダサい車で一括りされてんだよ
骸骨グリルだのデコ広ボンネットのメッキで着飾ったモデルだろうが、一般人から見て20万程度の価値しかない車との差別化してる点はボディの艶ぐらいかw
結局世間での評価は新型なんだわ 空気圧は何がきっかけだか忘れたけど、昔からちょい高めで入れてた
でもディーラーに預けた後で規定値で帰ってきたのが乗りやすかったので
ちゃんと守った方がいいなと考えを改めた >>683
2年前までは1型も4型も現行車だったから
パンピーに説明するときに今でも新車で売ってる新しい車なんだよと説明できた
今は去年10型を買ったやつも20年前の車じゃんとなる
実にJB23乗りは哀れで悲惨である
特に高いときに売り抜かなかった情弱
今下取りに出しても40万上限w ココの人は
空気圧高めスキーの人多いよね
ワイは指定圧(冷間)だわ
それ以上入れると乗り心地がね・・・ コックピット君、眼が真っ赤じゃん!原付免許も無いくせに >>688
車とかタイヤによるのかもしれないけど、
前に乗ってた車は気持ち程度に高めに入れても変化なかったから
ジムニーもしばらくそのつもりで乗ってたけど、
規定値の乗り心地が明らかに良かったね >>684
だよな。1998年初販のこんな車にすごい執念だ。何かよっぽどの恨みがあるのだろうか? >>688
空気圧ってタイヤの事?
タイヤの空気圧に冷間てw
頭でっかちかよwww ジムニーじゃ関係ないけどサーキットとかは冷間でタイヤの空気圧調整するけどな >>690 とりあえず 最初は 標準サイズのMTタイヤ(ナンカンのFT−9)にした。
次は、トーヨーのオープンカントリー<185/85R16>にしようかと思っているよ。 >>696 普通に家出る前に 空気圧調整したら 嫌でも冷間だろ
>>700
そうだね
で、どんな走り方したら空気圧変わるの?(熱で)
いちいち「冷間」なんて言う必要有るの?
言いたかっただけじゃないの? いや、別に 食ってかかった気はなかったんだが スマソ >>704
いや、あの、あなたに対して書いたつもりではなかったんだ、スマソ >>703
食ってかかるというか
頭でっかちだなぁ と思っただけ >>703
そこまで言うなら、温度も測ってるんだよな?
走り出す前と、高速を一時間走った後の温度と空気圧の変化も測ったんだよな?
その上で、空気圧を微調整してるんなら何も言うまい >>701
純正サイズはヒョロw
リフトアップする資金とタイヤ変える予算もないのかよw >>708
タイヤはジオM/Tに買い変えてるけど?
リフトアップ?
実用上ムダなだけじゃんw ボディードノーマルでもタイヤをM/Tにしただけで雰囲気変わるよね >>712
外径と幅がないと後ろから見ると古臭いワゴンR
ブリフェンにデカタイヤつけてるとオオってなる やあコックピット君、きみのチャリのタイヤサイズは? >>714
まぁそんなカスタムも否定はしないけど
実用性は無いんだよねぇ そもそも、オーバーフェンダー付けたら違法(登録車扱い)だからね ちなみに、23の全幅は1475ミリで"軽自動車規格の最大幅"は1480ミリ
なので、いわゆる"9ミリモール"も違法です >>718
おまえ9mmモールが何故抜け道になってるか全然理解してなかったんだな、そりゃオバフェンバカからもバカにされるわ リヤカー車中泊仕様(リヤカーに細長いテントを付ける)
平らな田舎なら楽しそうだ >>718
馬鹿丸出し
モールも買えない馬鹿が僻んでるのか? >>721
俺も195RのMT2だわ
泥遊び多いからさいきょうだわ
次はbfのLT215/70狙ってる >>698
普段、オフロード走らんからオープンカントリーにしたよ
安かったし、満足してる
オフが多いならMT2がいいかな
減り早いみたいだけど 9mmのモールとか付けて喜んでるヤツ居るけど
あれは見た目クソダセーからなwww >>728
いや
23は元からダサいから実用性重視で問題ない 次 オープンカントリーにしようと 考えているんだけど オープンカントリー使い
勝手どんなかんじ? >>730
MTなのかRTなのか種類とサイズを教えてくれるかな? >>731
235/70R16 R/T
外径736は2インチアップでいけるのか >>732
まず純正バンパーは当たるだろうからカットするか交換
2インチアップで同じくらいの外径のタイヤを履いてる人もいるけど余裕見るならもうちょい車高上げたほうがいいかも そこまでして車高上げたい理由がわからん
でかいタイヤ履かせたいため?
雨汚れ1つでも気にしてる神経質なお前らがどこ走るの? >>729
実用性重視なら標準サイズで事足りる
よってモールは不必要だよな そもそも、道路運送車両法で容認されているのは"一定の範囲内ならば車検証記載事項の変更を要しない"ってことだけで、規格オーバーを認めた文面は一切無いからね >>731 オープンカントリーR/T でサイズは185/85R16 105/103L LT
誰か 使っている人いるかな? エアコン直った(´・∀・`)やっぱりコンプレッサーだったけど他にもガス漏れしてるかもだって
久々に走ったけどやはり遅いなw JB23って そんなに言うほど遅いかな?
自分は そんなに気にはならないけど 今日乗ってきたのが先々代のエブリイワゴンJPターボだからかな(´・∀・`)空荷だと結構速いんだよね
ジムニーは出足がモッサリしてるから >>740
通勤でアルファード(301馬力)乗ってるけど
帰ってきて乗り換えるとめっちゃ遅いわ
2キロくらい走ればなんとも思わなくなるけどw
ジムニーは実用性考えないで趣味に全フリで楽しむのがセオリーだな
更に加速遅くなってますデカタイヤにリフトアップで雰囲気を楽しむ感じ ジオランダー付けてるけど、次はオープンカントリーにするつもり。
ついでだから皆に謝る。沢山メッキパーツ付けてすまん。
車体色クロだから夜間の視認性上げるためやったんや。。 >>726
俺のはワイルドトラクション。BFいいよね。次はX-ATを考えてる。 >>741
エアコンつけると更に遅いんだわな
どうにもできんが そういう車じゃない? ジムニーはスポーツカーじゃないし
自分は ジムニーの前は GDB だったけど、そのうえで この手の車は
ギア比低いし そういうもんだと思ってるけどなぁ
バイクなら レプリカ?ロードバイクとオフバイク比べて オフバイク
遅いって 言っているようなもんだし、
早い車が 欲しいい人は それなりに 早い車買えばいいと思うだけですね ターボっていうのもあるけど、トヨタとかにありがちなドッカンアクセルじゃないから出だしは遅く感じるんだよね
ブレーキもしかりで、踏みはじめは効かないけど踏んだ分だけちゃんと効く
どちらかというと欧州車に近いセッティング 急激な初動は不整地でグリップ失う原因になるからオフを意識した車もバイクもそんな感じだよ。 ABSの性能が悪くてすぐロックするし車重に対してブレーキ弱すぎ
金ブレンボも初期制動はそんなんでもないけど踏力に対してちゃんと効くからそこは違うw
2000rpmでタービンが回り初めて4500rpmくらいにはダレてそれより上は無い感じ
それとクラッチの繋がりが急激だからゆっくりとペダルを上げてかないとブリッピングやヒールアンドトウがやりづらい ジムニーが遅いとか、頭おかしいのか?
悪路走破性に全振りした車に何求めてんだよ
それが良くてジムニーに乗ってるんじゃないのか? >>751
どんだけブレーキ強化したって車重が変わるわけじゃないからな
必要十分と判断したから、新型も特に変更しなかったんだろ? >>751
ABS性能が悪いからタイヤがロックするとか下手糞 >>751
↑
なにこいつ。下手くそ自慢か?
11にはabsなんてねーよ
アホかよ >>753
新型はエンジン、ミッション、電子制御は別物
ブレーキ、足回り、フレームはかなりリファインされてる
下手くそでもうまく走れるがつまらない
遊ぶなら11やろ >>756
まぁ確かにエンジンは別物だわな
それに伴って電子制御も変えなきゃだけど
ミッション?
ギア比変わっただけで別物と言えるの?
ブレーキ、足回り、フレームもリファインと言えば聞こえは良いが
ちょっと手直ししただけで基本構造変わってないし
まぁフレームと足回りの基本構造変えちゃジムニーじゃなくなるからねぇ
でもせめて4輪ディスクにはしてほしかった
とりあえずデザインが気に入ったんなら、お好きにとうぞってレベルの新型でしょ >>757
サーキット走るわけで無し、ディスクにする意味は?(絶対制動力はドラムブレーキが上)
ディスクブレーキ最強とか、勘違いしてる? >>758
それなら4輪ドラムが良いのか?
んなわけねーべwww 実際には存在しないコックピット君という仮想の単一人物を作り上げる事で、23に対する世間の一般的評価を単一人物の荒らしという事にしている。
コックピット君こそ23乗りの精神的支柱あり最後の砦なのだ。
コックピット君はお前らの心の中に永遠に生き続ける >>759
単純に制動力だけなら全ドラムブレーキが最強。前をツーリーディング、後ろはリーディング.トレーリングのシステム(昔のブレーキシステム)がね。トラックが未だドラムブレーキ主流なのも、単純に制動力の問題
ディスクブレーキの本領は[短時間急制動の繰り返し]の場合だけ >>758
JB23ってブレーキに倍力装置付いてるから
ディスクでもドラムでも効きは変わらないんだよ
ジムニーに関して言えば水没後の回復が早いね ちなみに、廉価乗用車にいたるまでフロントディスクブレーキを採用するのは"冠水路等でのドラム湿潤による制動不能"を回避するのが目的
ドラムは濡れるとまずいからね(乾きが遅い) >>762
ブースターなんて全ドラムの頃から当たり前ですが? >>761
トラックがドラムブレーキなのは
空気圧で制動する上でドラムの方が都合良いだけだよ
まぁ構造上ライニングの接触面が大きく取れるってのも有るかな
ただこれは軽自動車じゃ当てはまらない
↑でも言われてるけど、倍力装置が付いてる以上ドラムのメリットなんて無いだろ >>763
トラックはドラム濡れてブレーキ効かなくなっても良いのか? >>765
エアで直接押してると思ってるの?
>>766
そもそも、タイヤ径がデカイからドラム湿潤の頻度が少ない。中型以下のサイズはフロントディスクが増えてる 水に浸かったあとのドラムは効かないからなリアもディスクが良いな ドラムにもディスクにも向き不向きがある
つまり、両方付いてるジムニーが最強ってことやな 1998年初設計の車で再開はねーだろ
どんだけしがみつくんだよ >>773 そんなこと言うなよ 10型買って まだ1年だぞw >>774
悲惨すぎるだろwおまい
おまいみたいなやつが新型全否定して23にしがみつく理由を垂れ流すんだろうなw
まーあと5年は調子よく乗れるからがんガレ いや、別に 今の23のブサ可愛さが 好きなだけだよ。
なんでも、その人それぞれ 好きなのを買って乗ればいいじゃん
俺は、人の車をけなしたりはしない、きっと君は リアルの世界では
へこへこ しているんだろうなぁ・・・・・・カワイソス >>779
ディーラーでこれは無理ですねって言われたけど2年近く車検あるからどうするかなぁーって@3型骸骨顔 責任が負えないから板金屋もお断りされること間違いなしって言われたから自分で溶接しようと思ってるけど直るのか不安 どこまで 腐食が進んでいるのか 写真だけじゃぁ
何とも言えないけど 頑張って 修理してください あれか
ベストカーのリーク画像に・・・
ってやつか
なんか悲しくわびしさを感じるな >>778
そこまで行ったら乗り換えるだろ
どんだけ貧乏くさいんだよw >>785
まだ3ヶ月くらいしか乗ってないんだけどwww >>785
まあ必死に貧乏否定してくるだろうが、
世間の見た目はほぼそうだよな
そこが更にイタい コックピット君大好きすぎだろ
崇めすぎ
むしろいないと困るんだろうな コックピット君は必要悪だろ
奴がいないとスレ過疎る
地味にヤツはジムニー大好き少年だしなw
免許とったら初の車がjb23だろ 候補車やから見にきてるんやで
ずーっと23と乗ってる人観察してるしな
気になって仕方がないんやと思う
ツンデレさんやね >>778
単純に「直す方法」として
空いた穴より一回り大きく切り取り
そこに適当な鉄板を溶接するしかないよな >>782
自分で溶接できるならやってみたらええやん
大丈夫直る直る >>778
30とか11扱っててクロカンやってるようなショップならなんでかんで直してくれるよ 11の幌ならフルレストアするのもありだが
23なんて新古車もまだあるのにボディ腐ったゴミを治す意味なんてねーだろw
貧乏人ならなおさらポンコツに金かけるくらいならタフト買ったほうが良いぞ
どうせ街乗りだろ?w
実燃費は23の1.5倍はいくし広いし故障知らずでまだ出回ってないから23みたいにコソコソ負い目を感じたことしなくてよくなるぞ >>798
オーナーが直したいと言ってるものを他人が意味ないと言ってもそれこそ意味ないだろw >>799
未だに骸骨にしがみつく見窄らしい人生を送るしかない原因を指摘してあげてるんだよ
ゴミの現状維持に金かかって新車買うより無駄なことしてる
10年経った車なんて本来ゴミやで 買い換えた方が憂いもなく良いってのは相談してる本人含めほぼ全員理解した上で、あえて修理法の話で盛り上がってるだけだぞ
なぜか空気読めず詰り混じりでマジレスしてくる方がビックリだわ 直した方が良いか、買い換えた方が良いか悩んでるワケじゃないからね >>778
5cm間隔あけて帯鋼を溶接orリベット留めして、上下からFRPでサンドイッチ。 10型ランベン→3型までのドクロ顔クッサww
74シエラ→型落ち23クッサww 応力って知ってたら一ヶ所を補強したがための弊害に付いては知識があると思うけど
痛いところにサロンパスを貼っても所詮は対処療法に過ぎません 11の中古も5万から300万まで差があるけど
ボディの腐食があるかないかで価値が変わるな
錆びたら終わりだろ
錆びないように新車で買ったときにスリーラスターしておけってこと >>805
これだな。jb23同士の争いなんて新型乗りからしたらハナクソみたいな扱い。
興味ない奴が側から見たら1型も10型も変わらん
20年出してたんだから、パーツは共有できるのはいい反面もう少し差別化できてもよかったのにね
今日はジジイが乗った純正のOPグリルつけたjb23いたけどあのグリル開口部広くて欲しいわ 開口部広くてメッシュになってるグリルはこれからの時期
虫の死骸との戦い ジムニーなんだから汚れてた方がカッコよくない?
ピカピカのジムニーは俺の中では無しw
多少の錆も愛嬌よ(笑) >>808
興味の無い奴は、こんなスレ見てないし
本当に新型乗ってる奴も、こんなスレ見てない >>810
うちらのチーム(神奈川)は、山遊びでどろんこになったあとは、ケルヒャーで泥だけ落としてから公道に入るし
普段はコーティングかけてピカピカだぞw
泥ついたままタイヤのあとつけてるトラックとか見かけたら注意してるわw
マナーだろそんなもん
トビやドカチンのにーちゃんもキャバクラ行くときには、作業着から着替えてきれいにしてから行くだろ
きたねーほうがかっこいいと思ってるのはお前だけだよ乞食
だから23のりはキモい臭い古臭い貧乏くさい泥臭いと言われるんだよ >>812
普通ロックとかやってたら傷だらけ凹みだらけになるし、
山行けば枝で傷つくのが当たり前なのに何がコーティングだよw
そもそも遊び専用で普段はジムニー乗らないし
もしかして64のみ1台の貧乏人?なんかゴメンねw >>811
???
なんでこのスレ内だけの話題前提なんだ
jb23なんてお前らが意識してるより世間じゃ1型とか関係なく見られてるって言いたいんだけど
世の中は新型の話題で持ちきりよ。1年間待ちが何よりの証拠。型落ちの23の話題なんてここにいるやつらだけで十分
俺は23に乗ってる以上このスレのぞいてるし興味はあるよ >>813
おまえのロックやってるバディ見せてみ?
どーせメッキギラギラに林道専用ステッカー貼っただけの街乗り型落ちジムニーだろ?w >>815
貧乏人は否定しないの?w
1台のみなん? 遊び用ジムニーは64も買ったし、
ジムニー以外にメインカーは別に2台あるよ
次はお前が見せてくれるんだよね?w
https://i.imgur.com/SCM0jdx.jpg
https://i.imgur.com/Pb4fDT4.jpg ちなみに、ロックの場所は富士ヶ嶺オフロードコースねw >>819
普段乗らない趣味車だし目立つ色チョイス!
色は好きだけど、キネティックイエローは山行くと虫が寄ってくる色らしくて、黒の倍くらい虫寄って来る(笑)
調べたら実際黄色は虫誘引するみたいww >>817
遊び車って感じで余裕を感じるわ
ワックステカテカで角も擦り減ってないようなMTタイヤ履かせて雨汚れにピリピリ神経すり減らして乗ってる奴がダサく見える >>821 お前の価値観などどうでもいい!ホルホルしてろ >>814
世の中?
興味の無い人達には23も64もパジェロミニも同じだよ
「軽のジープ」って認識しかしてないよ ワイの母親もひさびさ里帰りするとジムニー呼ばわりだわ。 >>824
あー言えばこういうねw
それ言い出したら興味ない人から見たら車はタイヤ4つあるかの違いだとか言い出しそう
1年待ちだから23より話題になってんだから、その時点で世間では知名度はあんだろ。23で1年待ちになったような事あった? >>817
64だけキーパーコーティングがっつりかけて艶々ヌメヌメで大切にしてて草 >>817
5000番クラスのリールに遠投ウキ…
違うなダイワのサーフ用リールか…
海で会いましょう( *˙ω˙*)و グッ! >>830
コーティングなんて一切してないけどw
そもそも新車で買った時の写真だから綺麗で当たり前w
>>829
画像検索って知ってる?拾った画像で何したいの? >>828
あーいえばじゃねーよ
最初から言ってんだよ >>831
良く見てるねw全然気づかなかったwダイワも正解w
左のはアオリのヤエン専用、遠投用2本と見えないけどシーバスロッドもある(゚∀゚)
良い釣りを♪👍 Rotopaxのコンテナを買ってみた
ワンポイントになるかと思ったけどオレンジ色って思ったよりド派手だった…
とりあえず背負ってみるか >>816
上位グレードに屋根黒オプションか 新型もくそカッコイイやんか
一気に煽りダメハツを黙らせたな >>817
その画像本当にお前なら特定出来たよ
もし他人のなら君はガクブルw >>838
ドンマイw 涙ふきなよw
両方2M超えの画像がネットにあるかよww
特定(笑)出来たようだし画像消しとくねww
夜中3時に5chとかブルーカラーの夜勤ですか?ww
肉体労働お疲れw >>840
まあそんなに鼻息荒くしないでw
あーそれと休みなんでw
ニートは世の中の仕事の分からないんだねぇw
おっさんは早く社会復帰しないと人生終わるよw ロトパックスってガソリンタンクは消防法的にダメなんだっけ
直接給油してもらえないだけで使うこと自体は問題ない? >>841
あれ?特定できたんじゃないの?ww
ニートじゃないの分かったのでは?ww?ww
やっぱり嘘?ww >>842
20Lまでは車両搭載OKだよ。
自衛隊の車両なんかもジェリ缶背負ってるし >>844
ガソリンは22リットルじゃなかったっけ?
缶の容積だったらゴメン >>845
ゴメン、記憶違い22だったわ、
俺が背負ってるのが20Lタンクだったw 20Lと言ってもウチのジェリ缶は22L入るわ
最近は凄くジェリ缶給油し難くて燃料タンクから吸い出してる >>847
京アニ事件のせいだよね。
セルフはジェリ缶NGだしフルサービスで免許出して使用用途と住所書かされたり地味に面倒くさいよね。 なるほどありがとう
ロトパックスのサイズで携行すること自体は問題ないのか
しかしオレンジもだけど、ガソリンコンテナも真っ赤で派手
でかい車ならそれこそワンポイントになるんだろうけど
黒いストレージコンテナは付けてあるけど
開けるまでにカギあけて固定ハンドル緩めてとか手間かかるし
雨漏りもするので使いどころが限られる… 北海道とか和歌山とか九州の奥地とか
結構ジェリ缶重宝してる
ちなみにセルフ給油(客の給油)が禁止なだけでセルフスタンドで店員に給油して貰うのは禁止していない
セルフスタンドでの携行缶給油は24時間やってくれるところもあるけど
人員が少ないから昼間だけとか完全に禁止してる所があるので各店舗で確認が必要
事件後は「免許証のコピー又は住所と氏名」と「使用用途」が必須
どのスタンドも個人情報の管理がずさんなのであまりお勧めはしない コレから携行缶購入して車室内に積む予定の人は
給油ノズルがタンク内に収納出来るタイプの方がイイよ
収納出来ない奴だと給油後
ガソリン臭が物凄い事になるから・・・ >>850
塗っちゃえば?
材質諸々の規定は有るけど、色の規定は無いはずだよ >>851
オレが行ってるセルフスタンドだと、携行缶への給油は禁止で店員による給油もしない、
ってことになってる。
エンジンの草刈り機なんかを使う人はいったいどうしてるんだろう。
携行缶への給油をしてくれる店を見つけてるのかな ジェリ缶最初は室内に入れたけど臭いしポチャポチャ音煩くて速攻外にホルダー作って背負った。
匂いも音も気にならなくなって快適だけど、オカマ掘られたらヤバい気はするw >>855
良かったら画像プリーズ
本当はオレも背負いたいんだけど
追突よりイタズラが怖くて踏み切れない
スペアタイヤの問題も有るし >>856
スペアは諦めて室内にしてる。
ジェリ缶ホルダーは見たら消すから教えて
多分あんまり参考にならないと思うw
https://i.imgur.com/iBMPB26.jpg 匂いやぽちゃぽちゃ音は確かに最初は気になるけど慣れだね
田舎に住むと周囲のカエルの鳴き声が気にならなくなるのと同じ
匂いは容器をしっかり閉めて換気をこまめにする様にすれば初対面の同乗者さえも気にならないレベルに落ち着く スペアタイヤもジェリ缶も両方外すのは嫌だし
ジェリ缶を直射日光に当てたくない
それに車内に置いてると偶に缶がベコって鳴るのが面白い 安かったんで最近23の三型買ったのだけど低速がかったるいね、手軽に改善できる方法ないですか? 通勤途中の車屋に10年落ち70万のノーマルAT車、3万kがあって購入悩んでるんだけど踏み切るべきかな?
ジムニー一度は乗ってみたいんだけど、 >>857
あれ?
もう消しちゃった?
スペアタイヤとジェリ缶を左右に振り分けて
両方背負ったらリアドア保たないかな? >>862
値段だけで判断すると後悔する
乗り心地悪いし
燃費悪いし
加速悪いし
高速でついて行けないし
快適装備皆無だし
見た目も古臭いし
中古市場ダブってるし
イジると足回りにガタがくるし
ジムニーっぽくない
もっと所有欲が満たされる新型シエラか幌のJA11ジムニーを狙うことをオススメする >>861
えー そういう事言うなよ、なんか凄く好きになって買ったんだよ、配線とか色々勉強しながら楽しんでるんだから!オクでスカッフプレート買って取り付けたよ!可愛くて仕方ないwww >>863
消しちゃったー多分両方はヒンジへの負担きついと思う。
ヒンジ側に設置してるがジェリ缶だけで20Kg以上だしそもそも両方はスペースも耐久性も厳しいかと、、
>>864
型落ちで中古市場タブついてても10年落ち70万ならリセールかなり良い車だと思うけどw >>843
まーだ鼻息洗いなw
まあ焦るなよw
画像お前のなら知ってるよw >>862
2010年製3万キロで70万なら安いよ
低走行車は10年落ちでも3ケタするからね レスくれた方々ありがとございます!
やはり価格据え置きですよね!?
乗り心地や燃費等は割り切って考えないとですよね
所有されてる皆さん楽しそうでずーっとジムニーいいなーと思ってて
も少し考えてみます! このスレのやつはなんか気がたってるよな
コーヒーでも飲んで落ち着こうぜ JB23の屋根切った幌車はかっこいい。これこそバン商業車みたいな
見た目は気にしない仕事車。
10年落ちのJB23って何型くらいなのだろう ? 7型くらい??
3万キロ走行で70万って走行距離の割に安いけどAT車だから?
それともどこか故障している、いわく付き車?? >>872
通知くるからね。いちいち時間見てるん?w >>863
フリマなら40万だな
リセールの意味わかってねーだろw
個人売買で売れる相場or下取屋の買取価格=リセール
2年前なら3桁行けたけど今暴落してるわ
コロナのせいなのか新型出たせいなのか知らんけど ↑
>>876
さん宛だった
ついでに>>873 同意
ジムニーみたいな遊ぶ車でATはねーわw 流石に悔し紛れのコピペしなくなったな
通報しようとワクワクして待ってるんやが(´・ω・`) >>875
真っ赤な人のレスはたまに時間見るよw
「うわーすげー即レスしてんなー」ってね(笑) 証拠画像張られて「即レス」とか「真っ赤」とかでしか煽れなくなったダサい奴、カッコ悪 >>877
だよねーギア比もMTと変わらない感じだしシフトショックが凄そうだし不満しか出なさそう >>862 ジムニーは個体差があるので慎重に選びましょう
加速性ならむしろAT>MT です、勿論交差点でのスタートで他車からイライラされることもありません
街乗りなら断然ATをお勧めします >>880
なんか勘違いしてるぞ?
もう「バカだなぁ」以外の感情がわいてこないわ アンチさんの流れ
23 乗りは貧乏人とか必死に煽ってた相手が実際は趣味専用ジムニーで64も持ってる事わかり、証拠貼られたら自分の車も言えず涙目逃走
23乗りを自演するも拾い画だとバラされまたも逃走
64だけコーティング済みとゴミマウント取りに行くもコーティングなんてしてないただの新車時の画像でまた大恥
ついには画像は捏造とか、特定とか言って必死に泣き喚くも何も特定できてなく嘘つき呼ばわりされまたまた逃亡
必死にストーカーで粘着中 ←今ココ >>862
23買うんだったら、気長に MTのいいやつ 出るようになるまで
待ってた方がいいよー
燃費も MTの方がいいみたいだしねー(自分のは15〜16q/L)
いい個体がでるといいね( ̄▽ ̄) 競技以外はMTなんて不要!
大型持ってる人間が言うのだから間違いないよ MTガチャガチャ遊びたいってのも理解できるけど
やっぱATも楽だぞ
散々言われてるけど
オフロードが目的な人と、手段な人とじゃ
ミッション形式の意味も違ってくるっしょ 一台で賄うならATが欲しい
別にAT乗用車が有るならMTが欲しい
ミッションの選択なんて意外にそれだけでは まあ街乗りスレは今となっては過疎ってしまってクロカンも街乗りもこっちに集約されてるからな
まあ好きな方どちらでも良いでしょう ジムニーでも乗らないと今後生涯MTに乗る機会が無さそうという理由でMT買ったわ 上の単発のやつはいつもの田舎者の運転下手くそAT厨房やぞ
idコロコロして自分の黒いダサダ23をディスられると連投してくる
あまりに23をディスられすぎて64のATのキチガイ色に黄色を買って自慢したくて画像を上げたが特定されてすぐ消されるチキンw
やっぱキチガイって黄色を好むんやのーw
自分も新型買ったら新型スレに長文コピペ荒らししなくなって根性なしだし
アホな老害やぞこいつ
まだまだあったな >>891
過疎ってるというか、統合で決まってさぁ終わるかって時に
みんな久々!次スレ立てたったで!って流れてるのが現行スレ 今日は天気がいいのでバッテリー交換済ませて
夜はドライブインシネマ行ってくる
まさか今の車で体験できる日が来るとはね ああっ
ぎゃーメモリ保持に失敗した…
キーをACCのまま交換作業を始めてしまった
まあオーディオしか付けてないから
消えて困るの音質設定くらいなんだけど >>893
ようホラ吹きw
特定したんじゃないの?お前の書いてる事全部間違ってるけどw
何を特定したん?w
何を特定したん?ww
何を特定したん?www
何度も聞かれてる癖に嘘つきだから答えられないだろ?くやしいのぉ?w 結局、スペアタイヤありきのデザインからタイヤ取っちゃうとダサくなるってことかぁ かと言ってゴン太くんみたいでダサいし
結局ジムニーのテール位置は下が正解って事か。
開口部も広くなるし良いことだらけだな
https://i.imgur.com/af9TISl.jpg
https://i.imgur.com/WPU4p8s.jpg
やっぱかっこいいね。ハードカバーとか逆に似合わないあたりが良い
関係ないけどこの型のパジェロミニのブレーキランプの光り方が意表をついてきて後ろ走ってたら驚く
https://i.imgur.com/If1lHpC.jpg 溶接機買ってブラケット溶接し直したら極めて快調になった ミッションが正常位置になっただけであんなに振動が減るとは…。 >>909 車の設計部門に於いて日々車体設計担当の果たす役割(含むサイマル活動)は重要なんです
こうして少しでも実体験からエンドユーザーの皆様方に理解頂けると今後の励みになります。 >>900
クソだせーな
23はダサい点は明確だがすべて改善してもダサいままなのがブレなくて素敵
キノコミラー
ボンネットダクト
ワゴンRのようなまるっこさ
リヤテールがワゴンRみたいな縦長 もうだんだん酔っ払いが
罵ってるだけみたいになってきたなw >>910
トランスミッションの位置であそこまで乗り心地と走りが変わるとは…。
これでまたリミッターが掛かる135km/hまで出せるようになりました。 わざわざこのスレに来てまで23をディスる奴なんて精神に異常をきたしているようにしか思えないw
わざわざ23や64スレを行ったり来たりして対立を煽っている
リアルでは構って貰えなくて寂しいのだろう 二年も経ったのに何も得られず心の病気を抱えたままとは
周りも気の毒だ まだこんな古臭くてだっせー劣化ワゴナールに乗ってるの?w
ダイハツから新発売したタフト糞いかつくて無骨でかっこいいぞ
ルーフすべてガラスで開放感パネェーw この手のスレでは車無しの人物が一番強い、なぜなら責められる対象が無いから
また、コンプレックスが酷いので攻撃性も高く諦めも悪い、年単位で各所を荒らし、「最後に詰った俺が勝ち」理論とやらを振りかざすらしい
簡単に言えばわざわざ悪口を書きに来る奴は大抵が人生詰んだ廃人なので
生暖かく見殺しましょう AT乗りはまちがいなく阿呆
あのトルコンのクソ気持ち悪さが平気なんだから ジムニーでATは五体不満足系なんじゃないの?
遊ぶ車で遊べないATとか欠陥があると見てるよ・・・うちらわ
それか運転が超下手くそな耄碌たかった老害なw
プリウスでロケットするかジムニーでATするかの2択の免許返上推奨のカス >>920=921 よく言うよ免許無いくせに!(笑) >>917
鼻くそSUVの押し売りはやめてくれないか ロードスターとかに乗ったことある?
車のジャンルは違うとは言え前車で運転して楽しい車乗ってしまうと、
次にジムニー乗るときに運転して楽しいってハードルを勝手に上げてしまいガッカリしまのは残念な思い出だったわ
シフトスコスコ入らないしフィーリングがモッサリでつまんねーんだよなー
ATかMTなんてオフロード行くとか燃費意識しない限り求める車でもないだろ >>925
ベクトルが違う車に同じ楽しさを求めるのが間違いで
ある意味"バカ?"な発言 田舎者の車センス悪い全車ATの馬鹿がこのスレに居たなw
白いセダンにコンパクトにポンコツ23にキチガイ黄色の新型
全てエーテー(笑)
ジムニーも何故かエーテー(笑)
運転下手くそならタフトかハスラーでも乗っ取れよw アンチさんの流れ
23 乗りは貧乏人とか必死に煽ってた相手が実際は趣味専用ジムニーで64も持ってる事わかり、証拠貼られたら自分の車も言えず涙目逃走
23乗りを自演するも拾い画だとバラされまたも逃走
64だけコーティング済みとゴミマウント取りに行くもコーティングなんてしてないただの新車時の画像でまた大恥
ついには画像は捏造とか、特定とか言って必死に泣き喚くも何も特定できてなく嘘つき呼ばわりされまたまた逃亡
もう全てが嘘つき呼ばわりされるも、都合悪くなるとID変更必死にストーカーで粘着、証拠もなく相手をATだとか言い出しバカ丸出しのAT叩きに走る←今ココ >>926
だからジャンルが違うと前置きしてるんだろ
jb23乗る前は、運転が楽しいだの言われてる車だし、勝手に期待してしまい乗ってガッカリした思い出
結局燃費いいって理由でMTにはしたけど、
点検時にスイスポ試乗させてもらったけどあれは純粋に運転してて気持ちよかったし、楽しい車でMT必須ってのはあんな車をさすと思うわ。 >>929
ジムニーのMTは軽トラのそれとなんら変わらんからなぁ。
ロードスターならMT選ぶけど、ジムニーならATがいいやね >>868
焦るよなw
鼻息荒いしw
まあなんだ
お前のじゃないならどうでもいいよ
関係ない人の張るなよ鼻息荒いゴミカス君w >>931
図星だからって強がるなよ、弱く見えるぞw
で、証拠は?特定は?w ホラ吹きアンチさんww >>930
64からミッション変わってスコスコ入るようになってるぞ
23までのフニャフニャと別物
AT限定免許だから知らなかった? スコスコ入ろうが、街乗りしかしない1台持ちならATで充分だろ街乗りしてる乗用車の95%以上がATだぞ
もうAT叩きしか出来ないからって頭悪過ぎな論法w >>930
ジムニーよりサンバーは楽しかったぞ?
23より以前の型乗った事ないけどどうなんだろう
俺は23の場合楽しみよりかったるいとしか思ってない
>>934
23はグニャグニャで気持ち悪いよな
新型のMT展示してるとこ少ないからまだ乗れんけどそんな違うの?
>>935
たしかにそれは思う。こんな運転してても楽しいわけでもない車は街乗りなんてATでいい
ただ燃費に差なくなればATにする。リッター5キロの差あるからこれはデカイ >>934
ここ23スレだしな。64はって言われても…。良くなってるのなら良いことだけどね。
ロードスターならMT選ぶけどって言ってるじゃん、AT限定と騒ぐのもバカっぽいからやめた方が良いぞ。 >>935
街乗り一台で23乗るバカはいないだろ
乗り心地悪いし快適装備皆無で20年前の軽自動車一台ってどんだけド底辺やねん
>>936
あの時代のスバルの軽は金かかってるし楽しかったよな
パドルシフトやスーチャーで吊るしで80psとかもあの時代のスバルのすげーところ
>>937
車種関係なく左半身付随とかじゃねーならMT設定あるならMTにするだろ
お前、欠体悪か? >>938
MTあるからMT一択ってのはないな。
欠体悪ってなに? >>938
2年前まで新車販売だったんだが20年前って頭馬鹿なのでは? で君はメインカー何乗ってんの?
そもそもMT設定ある現行乗用車なんて20も無いんだが?
トヨタですら3車種しか無いのにMTマンセーとか頭ガイジ過ぎるだろw
欠体悪って何?
またID変えて逃げないでねホラ吹きさん >>939
MT設定がある=MTが必要な車種
クロカン走行、スポーツ走行を楽しむ車に設定されるだろ
>>940
設計22年前の今通用しないポンコツだろ
アホか?お前
>>941
乗ってるやつもキモいよな
940みたいにMT乗れないコンプレックスですぐ発狂するでw >>942
勝手にAT限定にすんなよガイジw
ムキになってるけどお前がAT限定なんだろ?
でメインカーは?w MT一台のみ?
煽っといて逃げないで証明してみろよ
同じように証明してやるからw >>942
ワゴンRとかにもあるけどスポーツ走行楽しむ車なの?
そんなこと言ってもお前クロカンもスポーツもしない街乗りメインじゃねーか
お前みたいな老害のためにあると思ってるけどな
スバルとかこういう層の相手しなくなった途端にいい方向になってきたイメージ 現行のフェラーリもマクラーレンもMT車なんてゼロだよ >>944
何度も上げてるけど
30アルファードELハイブリッドと
74シエラJCのMTだが?
遊び用はマニュアル
普段のりようはcvtの快適仕様や
お前のセンスない中古ATたちは、いみがわからんぞ
ゴミばかり並べて意味あるのか?
田舎もんw >>948
フェラーリもランクルも現行車はラグジュアリーsuvとラグジュアリースーパーカーやろ
だから古いのがプレミアムついてる
ヨーロッパじゃAT乗ってるやつは健常者じゃないと差別されるからな やっぱ23乗りってレベル低いのな
こんな見てくれの不人気車選ぶ時点で美的感覚に欠陥ありというのはわかっていたが、
左手と左足を同時に動かせない猿並みの知能とはねぇ
11でATなんて見たことないし
74も先行予約のときに聞いたらMT:AT=7:3って言ってたわ
23のポンコツどもはAT比率のほうが高いんじゃね?
乗ってるやつもブサイクばっかだしw >>949
なんでわざわざシエラ乗りがここにいんの?
【軽自動車】板の【JB23】だよ?
【軽自動車】の板に居ることすらなんで?性格悪いの?
そして残念だけどメインは貴方より俺の方が良い車乗ってるわ
勝手にAT限定とか田舎とか煽ってるけど、証拠もないでしょ? 貴方こそセカンドカーの格下に必死な感じがいかにも田舎っぽいよ >>933
まーだ鼻息荒いなw
特定っつーのは言い過ぎかな
画像がお前のならお前を知ってるっつーだけw
だからって鼻くそ飛ばすなよ >>952
74の前の遊び用にJA11とJB23使ってから覗いてる
俺はどSだからな
ATしか乗れないセンスのないJB23にしがみつく底辺のカスには徹底的にいたぶりたい
それだけ
お前って64スレに発狂してコピペあらししてた田舎者の白い外車セダン(中古で300万w)とブサヨメのボロコンパクトのおっさんだろ?
キモいぞ老害が5chに張り付いて恥ずかしくねーの?w >>954
性格悪すぎ、自分の巣に戻れよ
嫌いな人間は全員AT限定認定なん?都合の良い頭ですね。
そもそもコンパクトなんてもってないし、嫁もいない20代だけどなにと勘違いしてんの?
自称シエラ乗りなのに64スレも見てるみたいだし毎日5ch貼り付いてんの? 本当にこのスレってある意味あんのかね
これほど無意味なレスばかりのスレも珍しい
そんな金持って幸せな奴の趣味が5ちゃんで煽りのわけがないだろ
しかも平日夕方に5ちゃんとかしてる時点でアレな人種
お互い妄想マウントで煽り合いして何が楽しいのかまったく理解できないわ… ↑
過疎不人気車種が、クソスレ連発させたんだから有効活用で
ゴミカスJB23を蔑むスレとして活用してあげてるだけありがたく思え
次スレもそろそろよろしくな
テンプレはまかせとけやw
つーか特大ブーメラン刺さりすぎ
夕方の18時に何やってんのお前?
AT煽られるの心に刺さると思うならATの話題は堪忍してくだせいとお願いすれよw ふははは
ここまで全部俺の自演だ、正直すまなかった >>950
そのヨーロッパもAT率は増えてるけどな。いちいち情報が古いんだよな。 >>959
http://shift-up-club.com/05atmt/mt_11.html
自分でクルマを操る楽しみということを考えるとやっぱりMTしかないと思う。そう、クルマはMTで、そして自分で操るからこそ楽しいのであって、それをコンピューターや機械まかせにして走ってもぜんぜん楽しくないはずだ。この本を読んでくれるキミたちならきっとわかってくれるだろう。
https://lifetime-learner.com/uk-and-cars/
オートマは老人向けでかっこ悪いという風潮もある為にオートマに乗りたくない人が結構いる
マニュアル車のほうが運転する際にやることが多いので車を自分で乗りこなしてる感じが高くそれが好きだと答える >>959
ヨーロッパもATが増えてるはずだ(俺がMT運転できないのにATが増えないはずがないと思う。たぶん。。)
MT1択と言うのはないな(俺みたいなAT限定免許が他にもいるはずさ。おばさんとか。。。) ATだろうが MTだろうが 好きなのを乗ればいいじゃねーか
あと、23嫌いなら わざわざ 23のスレ来て 荒らして何が楽しんだか
カスみたいな性格してるな。
今、23に乗ってるけど 他の車見ても何とも思わんよw
ホント 車ごときで ステータスあおるようなヤツって どんなにさみしいぃ
人間なんだか >>961
現実もそうだったら良かったね。
残念。 ほんと一部のアホが騒ぐ&かまってちゃんなだけ
無駄に煽って寂しい奴なんだよ
そんなのは5ちゃんでも時代錯誤
誰も本気で構ってないよ 何も言い返せなくなって得意のidコロコロ逃走中w
だっせーなおい
ジムニーでATしかもジムニー界の不人気jb23にしがみついて可愛そうw >>960
別にMT全否定はしてないけど、楽しいのも知ってるしね。ただ車というのはそういう用途だけではないということね。
ヨーロッパでMT率が高いのは知ってるよ。そのヨーロッパでもAT率が高くなってきているという話な。 >>947
実用車(カローラ等)でも"設定さえあればMT選択する"けどね
それがベンツだろうとアルファードだろうと
とにかく[ATは気持ち悪い]から >>966
ヨーロッパのAT率がとれくらいまで増えたかソース出してみ
情報が古いとまでいってるんだから大きくシェアを広げたってことだよな なので、当然ながら"自動運転"なんてナンセンスと思ってる
楽したきゃ運転手付きに乗れば?(タクシーやハイヤー) >>968
欧州でも比率は逆転したらしいよ…嘆かわしいけどね >>968
ソースって程じゃないが大抵この手の記事には書いてあるよ。最後まで読みなよ。
https://car-me.jp/articles/4917 その手合いのまとめサイトはな…ググって出てきたことをコピペしてるだけなのでソースとしては凄く好かん、証拠として提示するのは控えた方がよかろうて
EUは未だに考え方が良くも悪くも古いのでみんなMTだろ、一方で北米はほぼATだ、CVTではなくAT
で、あとは各々の都合でMTがいい証拠としたり、ATが認められている証左としたりする
ぶっちゃけそれぞれの好みと宗教で争ってるような話なのでそろそろ大概にしなさい >>972
特に言い争ってる訳ではないんだけどね。ATが増えているということを受け入れられないんだろ。 要は、欧米が遅れてるって事だろ
日本ではATの開発から修理体制まで、田舎の修理工場まで整ってるんだよ
だからATがこんなに普及してる
そこを無視して「欧米ではMTが多い」って言ってもねぇ 974阻止押さえられちゃいました2020/06/22(月) 20:51:58.15ID:I+yAeNIT
要は、欧米が遅れてるって事だろ
日本ではATの開発から修理体制まで、田舎の修理工場まで整ってるんだよ
だからATがこんなに普及してる
そこを無視して「欧米ではMTが多い」って言ってもねぇ いや、非常に申し訳ないのだが、
そこで「欧米」とニコイチされるとなんかもうどうでもいいんだねとしか言いようがなくなる
うむやはりこれはただの宗教戦争だ >>976
「欧米」が気に入らないなら「他国」でも良いぞ
田舎の町工場でさえATのオーバーホール出来る国なんて他に知らない ATでも MT でもどっちでもいいんじゃない?
ただ、運転が下手なのが増えたのは確かだと思う。 >>977
お前、相当な情報通やな
もしかして業界人?
素人がその道のプロに「欧米」でMTが多いなんて言ってすまんかったわ 昨日ドライブインシアター行ったら、
しゅるしゆる伸ばすラジオアンテナの車
周りに全然いなくてびっくりしたわ
後ろの方に22ジムニーはいたけどね
というわけで次スレ
【どこでも】 JB23ジムニーpart141【走るよ】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1592830011/ 欧州でMTが多いのは燃費が良いから
ジムニーにMTの設定があるのはトラックのMTみたいなもんと、MT原理主義者の声がでかいからじゃね?
知らんけど 自分がJB23を選んだのは新車で買えるFR車(パートタイム4駆だけど
普段乗りはFR車)で5MTが選べるから。
もしもJB23がFF車だったら全く興味無しだった。
FR車ばんざい! w
新型ジムニーを外見で選ぶ人ってFF車だろうがFR車だろうが
どっちでもいいって人が多いんでは ? 噂されるインド製の5ドアジムニーは2WDみたいだね!?
これってどうなんだろ >>981
欧州でMTが多いのは、ATは自分ですメンテ出来ないからだよ
日本と違い、ほとんどのメンテは自分でするからね 今や日本は、車は家電扱いだからなぁ…
停車してエアコンかけてテレビ見てても、全然エンジンかかる気配無いし
やりようによっては、ドライブインシアター復権しそう 日本の値頃な中古車がミッションの種類に関係なくどんどん輸出されているのに
メンテ云々なんて関係ないだろ。
そんな技術がなさそうなアフリカの右ハンドルの国にもバンバン輸出されてるんだから。 >>970
>欧州でも比率は逆転したらしいよ…嘆かわしいけどね
今の多段が低価格帯にまで降りてきたATなら増えても理解できる
昔は多段は高価格帯のみで
低価格帯は4AT or 5MTの選択肢
その4ATで今のATと同列で語る神経が・・・ 少なくともMTで安くなかったらJB23を買うことは無かったな 確かにMTの時はミッションオイルとか拘って自分で入れ替えたりしてたけど
ATやCVT乗るようになってからは初歩的なエンジンオイル交換でさえもしなくなったな トランスミッションに不具合が生じた場合
ATの方が治すのに手間も費用も掛かると思うので
過度の負荷が掛かる使い方をするつもりの人は
MTの方が無難かもしれぬ
フツーに使うだけなら
好きな方選べばイイ そもそもATで過度の負荷ってどういう状況なのかな。
マニュアルみたいに前後揺すったり高回転でミートなんて出来ないし。 トランスミッションの不具合にもよるけど、大抵は乗せ変えるんじゃね? >>995
>そもそもATで過度の負荷ってどういう状況なのかな。
>マニュアルみたいに前後揺すったり
MTの振り子っぽい揺れじゃないけど
前進から一気に後進させたりはあるし(ベテランほどやらない、初心者が熱くなると)
>高回転でミートなんて出来ないし。
加速距離が取れないが、強い加速が必要な時
ブレーキ強く踏んでアクセルON、高回転まで回してブレーキOFF
MTの(高回転ミートほどじゃなく)中回転かつ短時間半クラでショックは最小で短距離で強加速を得る感じは
ATというかトルコンは大の苦手で
上記の方法でカバーする事になる >>997
ん?
トルコンの場合ストール比がトルク増大になるんだから標準状態かつ安全な範囲でより大きな加速得られるんだが。 このスレッドは1000を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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