おいしいものたべて
ジムニーのったらなおるよ！
ﾊ_ﾊ
('(ﾟ∀ﾟ∩ なおるよ！
ヽ 〈
ヽヽ_)
ジムニー オフロード パフォーマンス
https://youtu.be/hxBF3i0bsFo
【どこでも】 JB23ジムニーpart137【走るよ】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
おいしいものたべて
ジムニーのったらなおるよ！
ﾊ_ﾊ
('(ﾟ∀ﾟ∩ なおるよ！
ヽ 〈
ヽヽ_)
ジムニー オフロード パフォーマンス
https://youtu.be/hxBF3i0bsFo
パーツ交換等で詳し情報教えてもらいたいのなら型式（例：JB23W JWGU-D3）を書いたほうが良いかもしれません。
大抵の場合○型と言えば分かるので書かなくても大丈夫ですが、より詳しい情報が得られる可能性があります。
型式はエンジンルーム内のメーカーズプレート（インフォメーションパネル）に車台No.などと一緒に刻印されています。
早見表
JB23-10**** ←1型 1998.10〜1999.09
JB23-20**** ←2型 1999.10〜2000.09 (FR設定：2000.03〜2000.09)
JB23-21**** ←3型 2000.10〜2001.12 (FR設定：2001.02〜2001.12)
JB23-31**** ←4型 2002.01〜2004.10
JB23-40**** ←5型 2004.10〜2005.10
JB23-50**** ←6型 2005.11〜2008.05
JB23-60**** ←7型 2008.06〜2010.09
JB23-65**** ←8型 2010.09〜2012.03
JB23-68**** ←9型 2012.04〜2014.08
JB23-73**** ←10型 2014.08〜2018.02
前スレ
【どこでも】 JB23ジムニーpart133【走るよ】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1561670845/
【どこでも】 JB23ジムニーpart134【走るよ】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1566658694/
【どこでも】 JB23ジムニーpart135【走るよ】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1570284653/
【どこでも】 JB23ジムニーpart136【走るよ】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1573009370/
・今どき鍵穴に差し込むめんどくさい鍵
・荷室に段差がついてて積みにくい
・エンジンが低耐久
・トランスファーが謎のボタン式
・シミー、ジャダー
・すぐ錆びるボディ
・内装が昭和を感じられる
・丸みを帯びたデザインが辛い
・後ろ姿が昔のワゴンR
・キノコミラーが酷すぎる
・ボンネットのダクトがオタクっぽい
・四角いヘッドライトがヘンテコ
・新型とすれ違うと負けた気分になる
・いじると余計かっこ悪い事に気付かない整形おばけ
・乗り手がじじばばと軽すら買い替えができない乞食まがいの老害ばかり
・23について指摘してあげると発狂する
・重心が高く横転しやすい
・ギアのレシオが高すぎる
・ホイルハウスが狭すぎる
・10万超えでヘッドガスケットが抜ける
・全体の精度が悪い（窓などのガタツキ、振動）
・剛性が低い（横揺れがひどい）
まだまだありすぎる。。
6位 林道専用アピールのステッカーを貼っている→普通に信号待ちしてる 
5位 ピカピカの剣先スコップを積んでいる→スペアタイアは不要なのか？ 
4位 リフトアップしてるのにチビ→乗るの大変そうで悲惨 
3位 マフラーが下痢便音→抜けよくしたいのか？低速トルク落として？意味わからん 
2位 オリンピック白ナンバーにバーフェン 違法、脱税 底辺の人間しかやらんよな 
1位 JB23→ただただダサい JA11こそ神
ジムニーのJB23がダサ過ぎたのは、自動車業界にとって大きな損失であり罪だと思う
ジムニーは、92〜98年あたりでパジェロミニに人気を二分どころか、下手したら遅れを取ったが
パジェロミニもジムニーも1998のFMCでポップになり、
特にジムニーはJB23で見た目だけはほぼ旧アルト顔となり、スゲーダサくなった
それがパジェロミニの延命に繋がり三菱を勘違いさせた
角目パジェロミニが廃盤になりようやくスズキは、飛び道具的にハスラーを発表したら爆発的人気になった
ま、JB23がダサ過ぎていなければ、ハスラーの人気には繋がらなかったとは思うが
JB23のダサさは大きな罪に違いないと思う
※NBOXやハスラーの約半分
・燃費レポート（10.4km/L）
https://autoc-one.jp/nenpi/3398599/
・e燃費（10.6km/L）
https://e-nenpi.com/enenpi/cartype/4226
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1564790456/
967 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2019/10/01(火) 12:32:41.03 ID:3QXzjhap0
>>965
安心してくれ
俺も軽には乗りたくない
968 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2019/10/01(火) 13:19:47.04 ID:xEQUSfWj0
真面目な話ジムニーとか貧乏臭くてガチで恥ずかしいわ
969 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2019/10/01(火) 13:33:39.93 ID:mky0Gstp0
ジムニーどこがいいのかわからん
と言うか軽自体乗りたくないし家族にも乗せたくない
走る棺桶だしね
970 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2019/10/01(火) 13:42:20.31 ID:45Q8ZlS70
昔の幌のなら玩具になるけど
前の形の丸っこいジムニーとかだっさいのね
744 阻止押さえられちゃいました age 2019/10/01(火) 23:08:44.58 ID:1zG2tfNK
俺は何年も23のデザイン受け付けん！SJ・JAみたいなカクカク復活求ム！って色んなサイトで言ってたけど殆ど否定されてたｗ
だからここで２３ディスってる奴って今の新型発表前ってどうしてたんだろうなって不思議に思う。
748 阻止押さえられちゃいました sage 2019/10/02(水) 07:40:06.70 ID:ZVWezGr1
>>744
みんな23以外のカッコイイ車乗ってたんじゃないかな
今回かっこよくなったから集まってきたんだよ
みんな心の中でカクカクしたもの求めてたんだよ
749 阻止押さえられちゃいました sage 2019/10/02(水) 08:01:17.00 ID:Fw2VIgRO
でも20年もよく我慢したよね
751 阻止押さえられちゃいました sage 2019/10/02(水) 08:14:39.35 ID:+8xh89xq
>>749
11と22乗り継いで20年待ちましたが我慢していたと感じた事は無かった
なんせジムニーは運転する事が楽しい車だから
まあ、意地でも23には乗らないと決めてはいたので64を買い増しした時は20年の進化にビックリしたけどね
314 阻止押さえられちゃいました 2019/10/02(水) 22:42:31.00 ID:s7aYJ7E2
ここでも23は馬鹿されてかわいそう。
俺も23はジムニーだと思ったことはないわ。
315 阻止押さえられちゃいました sage 2019/10/02(水) 23:03:52.04 ID:Z6IgnsbF
ジムニー特集とかで3年しか売らなかった22が載ってて、20年売ってた23は無かったことにされてるのくそ笑えるｗ
https://gazoo.com/ilovecars/vehiclenavi/181006.html
黒歴史。
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1570140224/
218 阻止押さえられちゃいました sage 2019/10/05(土) 08:13:45.67 ID:YN3ZbFJz
>>216
新型ジムニーみたいなアウトドアに振り切ったスクエアボディは好きだけど
ハスラーは丸みがあってMINI感があったのが良かったのにデザインがオッサン臭くなってるじゃん
旧式ジムニーはライトもダサいしムリ
225 阻止押さえられちゃいました sage 2019/10/05(土) 09:08:46.46 ID:E2lKjViE
女子目線の見た目評価
JB23ジムニー ＜ クロスビー ＜ 新型ハスラー≒現行ジムニー ＜ 現行ハスラー
226 阻止押さえられちゃいました sage 2019/10/05(土) 09:12:41.25 ID:bEXYX8mZ
>>225
旧式ジムニーは古いアルトのボディ乗っけた 見た目でださい
特にライトが
270 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2019/09/25(水) 23:50:02.51 ID:ijem54zr0
23ってジムニーだっんだ。俺の中では11から64になってる
273 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2019/09/26(木) 02:36:23.92 ID:flX8PBsv0
>>270
23って見た目がパジェロミニを劣化させたようなしょっぱいやつだったよな
俺もスルーしたわ
11パノラ→11幌→74と乗り換えたが23はスルーしたよ
23には愛着持てない
316 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2019/09/27(金) 13:08:41.03 ID:+Zr5Wdnz0
>>315
23と43は見た目がダサすぎてスルーしたわー
そこは我慢して乗ってたの？
689 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2019/10/08(火) 19:21:49.69 ID:jScicMCE0
シエラの納期が1年超えみたいなので
昔のジムニーで妥協しようと思います
ja22かjb23で考えてますがどっちがおすすめ？
696 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2019/10/08(火) 23:37:30.50 ID:UabIptRy0
>>689
ja11かな
インドのジプシーも良い
jb23なんて見た目が残念過ぎる
22を新車で購入して10数年、23への乗り替えを何度となく検討したけども毎度結局23は無いわとの結論でついにエキマニが割れて手放した
昨年64が出ると聞き、期待せずにそのシルエットを見た次の休日にはディーラーへ走ってた
納車から1年経ったけど買ってよかった
旧型のJB23型のジムニーの違法改造が目に余ります
違法マフラー装着による環境破壊と騒音。
FRP材質のオーバーフェンダー装着による歩行者巻き込みの危険性
そして脱税及び道交法違反を取り締まってもらう必要がある
またこれらの違法改造車と事故を起こした場合に保険が支払われず我々健全なドライバーが泣き寝入りとなるケースも考える
断じてこれらの薄汚く自己満足のために他人に迷惑をかけるジムニーJB23のりを許してはいけない
各種保険会社に違法ジムニーを多々目撃していることを報告してJB23が事故を起こした際には違法改造をしていないか入念に確認するよう助言しましょう
また行動で見かけたこれの違法改造車はドラレコに記録して欠かさず警察通報しましょう
あなたの行動が日本の車社会を健全にする！
ID真っ赤にして、そんなにJB23好きなら自分でスレ立てればよかったのに
乙
引きこもりのモンスター
もはやアンチスレだって書いとけよ無能
https://bbs.kakaku.com/bbs/70100710174/SortID=19377356/#tab
JB23が現行車だったときは
各所でこんなこと言われてたぞ
だからスズキのマーケティングも丸目カクカクボディに原点回帰させたんだと思う
23出た頃って丸みを帯びたデザインが主流だったし
今回も直接的なデザインにしたら、たまたまJAに似ただけだよ
空力抵抗考えたら丸くするしかないでしょ
64ほどの四角い車は時代を逆行している
ジープやゲレンデやディフェンダーがそうであるようにクロカン用途の車は流行に流されちゃいけないってスズキも悟ったんだろ
空力抵抗を求める車じゃないのに丸みを帯びたボディとかあり得へん
JB23のエクステリアに関しては誰がなんと言おうと失敗作だと思うよ
でも、ウィキで画像を見ましたが、過去モデルはなんていうか、
超かっこいいのもあるかもだけど外国車っぽいというか・・・
現行型はそこから日本の車っぽく仕上げてる印象を受け、
オリジナルなイメージ？唯一無二感が私にはあります。
ここまで引っ張った今となってはなおさら・・
今の世に出てる車と見ても充分角ばってると思うし。
,→このクチコミでこれ書いた女性は今頃どんな気持ちなんだろうｗ
64乗ってたりしてｗｗ
え？
流されちゃいけないって風潮に流されたんだろ
良いか悪いかは個人の好みの問題だから、それを語るのはナンセンス
一般的には、一括りで「ジープ」なんだから
別に流線形だったワケじゃないしなぁ
丸みを帯びたデザインに意味は無い？
じゃ角張ったデザインにはどんな意味があるの？
23の欠点って外観デザインくらいしか無いみたいだね
そりゃ型落ちになってもこんなに気になる存在なわけだ
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1569398270/530
容量増やした方が良いのかなと思う理由はドラレコ2つと時計表示のレーダー探知機とナビを付けてるからです。
主に片道10kmの通勤と月2回釣りでの遠征がメインです。
長めに安心して使うには容量あげた方が良いのでしょうか？
23を見てジープというやつはいないだろう
車高が高くタイヤの大きな普通の軽自動車
>>30
室内空間の広さ確保とミリ単位の車幅の把握ができるってところだろ
クロカン車がスクエアボディになる所以は
ドラレコとレー探くらいでバッテリー容量気にする事無いよ
まぁどうしても容量上げたいなら止めはしないけど
発電量変わらなきゃ、容量上げでもあんまり意味無いけどね
あと容量変えたって寿命が変わるワケでもないからね
世間一般じゃ64も23もラングラーもゲレンデもランクルもパジェロも
ぜ〜んぶ一括りで「ジープ」だっての
室内空間の広さ確保？
ミリ単位で違うもんなw
目糞鼻糞だろ
そもそも室内空間なんて内装に依るところのが大きいだろ
鉄板剥き出したら広く取れるわな
ミリ単位の車幅の把握？
64でできるなら23でもできるわ
逆に23でできない奴は64でもムリ
はい論破
容量増えれば持ちも良くなるだろw
常に発電量と同じ電力消費してれば意味ねーわなw
実際それはねーし容量に余裕があればバッテリーの寿命も長くなる
というか本気で言ってるの？w
車ってエンジンかかってれば常に充電してるんだよ?w
余程の事がない限り発電量を消費電力を上回る事なんてないw
と釣り針垂らしてみた
そう思うなら、好きなだけ大容量バッテリー積めば良いよ
キミが払うバッテリー代だ 何の文句も無いよ
と釣られてみた
ID変えて逃げ回ってるくせに論破とか言われてもねぇ
そんなに23のボディが好きなのか？w
俺は5年以上23に乗ってるがラングラーやゲレンデや12みたいなクロカンって感じのボディに憧れてるよw
一年後に車検だからJLラングラーか74に変える予定。待ち遠しいわw
ラングラーか74って、ラングラー一択だろ
つか折角のスクエアボディにオーバーフェンダーなんか付けて
ミリ単位の車幅の把握は大丈夫か？
同一認定してるなら、変わったIDに意味なんて無いだろ
コッチにもコッチの事情が有るんだよ
それは使用用途によるだろw
俺みたいに秩父方面の渓流釣りに使うようなやつはジムニーサイズのほうがいいこともある
ラングラーにしても使い分けるからいいけどね
>>41
横から割り込んできて切れだしたから同一認定しただけだぞ
ID変えなきゃならん事情って何だよw
別に完全匿名なんだから変える必要なくね？
ラングラーか74って言うから
ラングラーと74だったのか
そりゃスマン
いえいえ
わかりにくくてすまん
ラングラー（普段）と23（渓流）を使い分けるってこと
74なら一台にまとめてリプレースもありかな
アンタこそID云々って話逸らしてるけど
36に対して反論無いの？
煽りでも何でもなく、74チョイスが理解出来ない
コンパクトが良いなら64だろうし、パワーや室内空間が欲しいならラングラーとかで良いし
何故74なんて中途半端な車を選ぶのか
やっぱ価格？
会社のハスラー乗ってる女子に画像見せて車種言わせてみた
ラングラー →ジープ！
レネゲード →新型ハスラー？
ゲレンデ→ベンツ！
70ランクル →トヨタ！
パジェロ→三菱！
FJ→ジープ！
ジムニー（11）→ジムニー
ジムニー（12）→ジムニー
ジムニー（64）→ジムニー
ジムニー（23）→スズキの軽自動車
単純にジムニーに乗りなれててジムニーが好き
23の見た目は嫌いだけど弄りやすさと扱いやすさ穫維持費は最強
74にしたいのは23にオーバーフェンダーつけててビクビクしてたから堂々としたいだけ
通報したら一生このスレを荒らす
なんか随分偏った女子だなw
>>48
結局イタい奴かよw
素直に価格って言えよwww
このコピべを思い出したｗ
■一般人の認識
ガンダム：安室とシャーがたたかう話
エヴァ：パチンコ
マクロス：歌う
ギアス：知らん
ボトムズ：アストラギウス銀河を二分するギルガメスとバララントの陣営は互いに軍を形成し、
もはや開戦の理由など誰もわからなくなった銀河規模の戦争を100年間継続していた。
その“百年戦争”の末期、ギルガメス軍の一兵士だった主人公「キリコ・キュービィー」は、
味方の基地を強襲するという不可解な作戦に参加させられる。
作戦中、キリコは「素体」と呼ばれるギルガメス軍最高機密を目にしたため軍から追われる身となり、
町から町へ、星から星へと幾多の「戦場」を放浪する。
その逃走と戦いの中で、陰謀の闇を突きとめ、やがては自身の出生に関わる更なる謎の核心に迫っていく。
https://i.imgur.com/YMII7zQ.jpg
オフラードなんて走ったことのない艶だなw
白ナンバー
マフラー
LEDテールランプ
痛い恥ずかしいの集大成的なJB23でああった
粉薬飲む時に包む透明なシートだろ
見る目がないな
このアンバランスさだろ
前見せて
アンバランスすぎ
いじればいじるほどダサくなる典型
6.50とかの細身のタイヤだと後ろから見たら情けなく見える
自作自演でカッコいいと言ってきたが、ほかからフルボッコだからなぁw
只
https://www.pinterest.com/amp/pin/671106781946858717/
これがカッコいいと思うんだ？
ふーん
君はJB23スレにいるくらいだから美的感覚腐ってるんだろ
お前自身も彼女もブサイクだらうね
お前も居るんじゃんw
お前もだらうね
おうw
大容量つんでるw
もう8年使ってるよ
曙ブレーキ工業
日清紡
ありがとうございます
MonotaROあたりで探してみます
そんな判断も出来ない奴にクラッチ交換なんて出来るのか？
今同じやつ買おうとしたらどこにも売ってない
廃盤になったんかな
ダストはひどいが物凄く好みのタッチだったので惜しい
いずれかを付けるにあたり、センターコンソールが付かない、ショルダー部がピラーに当たるなど何かネガはありますか？
3インチアップ車なので、SR-7Fかクロススポーツスターにしようと思うのですが、SR-7やスポーツスターだと乗り降りきついですか？
レールはやはりレカロ純正が良いでしょうか？
よろしくお願いします。
知らんけど
23にレカロとか恥ずかしくないか？
どうして？
戻せばシートヒーターあるし
11にロールゲージやレカロ入れて板金跡だらけならガチで山走ってんだなと思われるけど
見た目古臭い普通の軽自動車の23にレカロとか間抜け丸出しには思うねw
いじってるやつもギャグ
11を買っていじる自信のない名前だけジムニーで妥協してる半端モンって思っちまう
今は見た目がすべてな時代やで
ランクル80や100の程度のいい個体がランクル60顔に改悪されて持て囃される世の中や、
そりゃ23見ただけで笑ってくるだろ、四角くなければ車じゃない、ってな
つまりバカは無視しとけ
ポンコツ11
パワー無いのか?
みんからとかに取り付けレビューとかあるよ
メーカーの圧力がなくなり本音が出たってこと？
そんなの人の自由w
人の趣味にケチつける奴って僻み貧乏確定w
11とかポンコツw
お前は老害ポンコツジジイw
30年くらい前の車なんだからw
それでも23より市場価格が高いって事実を受け止めたほうがいいぞ
在日のチョンしか乗らんだろ？23みたいなブサイク車w
趣味板のかまってちゃんとか無視すりゃいいのに
どうなんだろ？問題ないという人もいるし、検査官によるのかも。
安全のため強度検討書付きのが安心でしょうね。
>>82
最近のレカロはシートヒーター標準のモデルも増えてますよ。自分も雪国なのでシートヒーターは絶対条件です。
>>91
みんからももちろん見てますよ〜
もうチョンとか言い出すのも老害ポンコツジジイなんだよw
バカ？
11くらいの年式で極上なら高いのは当たり前じゃね？
つか、23の10型ハイグレードよりは高くないじゃないか？
11のほうが高いだろ
ボッタクリ言われてる代表格の車やぞ
カーセンサーも見れないメクラか？
程度が良いのは高いよね
ただ、ぼったくり価格も多いのは事実
ぼった値自慢しあったって、バカ同士基地外同士の糞みたいな張り合いにしかならんぜよ見苦しい
それ11スレで言えば？
ぼったくりで買ってない人に失礼だろ
11ユーザーすべてが最近買っただけのニワカ尻青なアホな訳がないだろ何いってんだ
北海道限定かと思ったら全国っぽいけど
標準でシートヒーター付いてて配線は来てるんだから自分でSR-7にシートヒーター埋め込んだ
ユーザー車検だが純正レールでも毎回書類(CDだけど)と照合してきっちりチェックされてる
検査官次第というなら混んでたらスルーされるのかもね
あとレカロは証明書を個人には発行しない。強度計算書や難燃性証明書は検査場にメーカーから送付済み
予備欲しいくらい気に入った
そんなもん取扱店でシートとセットで買うやろ普通
お前の存在が恥ずかしいよ、良く生きてられるね
よ！ネット弁慶！
なるほど、きっちりしてるところもあるんですね。ここは大人しく純正レールにします。
強度計算書やらの書類を検査場に送ることもできるんですね。これは初耳。
どこいじれば良くなるかな？
74注文したけど全く連絡こないから最後にイジってやろうかなと（10型でランドべのパール）
余計な事しねーで乗ってりゃイイんだよ
何したって「センスねーな」って言われるんだから
ま、初物食いも理解は出来るけど、買う以上は長く乗りたい
不具合無い事を確認してから買うわ
未だに買い取り190以上
買い取り価格でしか価値を計れんのかいwww
ま早い段階で売るつもりならそうかもね
けど売るつもり無いなら買い取り価格なんて関係無いしなぁ
こうも価値観が違うと理解不能だわ
同じく改良待ち、つか直したあとまだ壊れないので待ててしまうともいう(4型)
ちなみに次いくならシエラいくわ、
同じ軽枠で買い替える気にはならない、高速も少し楽したいのでACC来たら我慢できず買うと思うw
神改良が来たときに
追い金無しで2型に変えれるってメリットだろ
3型以前のドクロ顔から4型以降に変えたかったやつは多かったはずw
高速で楽したいって
エンジンパワーなんでドングリの背比べだろ
しかも室内空間は同じとか
74買うくらいなら他の車にするわ
だからそれ売る(買い替える)の前提だろ？
ならそうかもって116は言ってるんじゃないの？
ってか２型で神改良が有るのも前提？
11や23も無駄にバーフェン付けてるやついるけどハミタイになる以外はデメリットしかない
このスレには無駄にバーフェンつけてるアホウはいないよな？
軽トラばらしてトレーラー自作した時も作業前に逐一確認するくらいお世話になったけどむしろ検査側がノリノリなレベルやった
幹線道路の合流地点とかでぶん回したい時も制御されてる感じ
ホーシングをシエラ用にするかアームも長くするなら問題ないんだがな
23ノーマルのままスペーサーかオフセットで弄るとスクラブ半径の関係でフェンダーにガチ当たりして自慢のバーフェンもバキバキに割れちまう
電制クソクソ言われてるけど実際そう思った?
ディーラーに試乗に行きたいけど試乗車って基本オートマだから
マニュアルでどうなのかが気になる
マニュアルも糞だったぞ
ガバッとアクセル開けてもエコランに補正される
最近の車は全てそうだがなw
会の64載せてもらったらスロコンつけててキビキビしてた
あと乗り心地が普通車とあんま変わらんレベルになっとる
剛性感、脆弱性、振動も軽レベルじゃねぇ
でもジムニーと言えば11みたいなゴツゴツした乗り心地で手回しハンドルに重ステにABSもなんもなしだよな
電子スロットルのMTに初めて乗ったけど、2速3速で踏み込んでも一寸遅れる感覚があった
23乗りなら分かると思うけど、ジムニーにとってその一寸は後続車に追い越しかけられるかどうかの一寸なんだよなw
あとシフトダウン時のブリッピングで普段どおりファッとふかしてもついてこない、ファーッって踏まないとダウンギアにすんなり入らない
車道が狭すぎて、ランクルでは厳しい
このオッサン
鬼女板で場所とか特定されてるからヤバイかもな
追い越されると発症しちゃう人？
その逆で流れに乗れていないと申し訳ないと思っちゃう人
ならJB23のATでは高速乗れんな
あれはマジで亀ックスだわw
何処住みか知らんけど、23ATでもアクセル全開で加速したら追突しそうになるぞ？
周りの車、そんなにイキって発進・加速しないからな
まぁたまにアホも居るけど、そんなヤツ構っていられないし
みんカラで純正からヒーターユニットをSR7に移植してる人いたよ
>>137
自分が北海道というのもあるけどジムニーでは高速乗る気にならないなあ
そりゃキビキビ走りを主眼とすれば遅れをとることはないけど、出足の遅さは皆感じるところなんじゃないの
そもそもスピード出す方じゃないから性に合ってると思ってるけどな
北海道ってめっちゃ飛ばすよな
レンタカーで札幌ドームの道路走ってたら120キロくらいでみんな走っとった
74じゃないと厳しいだろあれ
そんなん重いんだから仕方無いっしょ
エンジンがどうとかってレベルの話じゃないよ
>>140
飛ばすのは間違いないけど、流石に話盛り過ぎw
夜中だって120km/hはそう居ないぞ
つか74だって120はキツいだろwww
で、一番最下のフューエルメーターのインジケータが点滅し始めても残りの燃料はまだ4リットル残ってる
だから後、40キロメートルは走れる事を知った今日！(^ω^)
移植している人、いますねー
でもスポーツスターにするなら最初から付いてるし、SR-7ならAdvanced Edition選ぶんで移植はいいかな。
ところで、サイドサポートの高さはどうでしょう？高いものだと乗り降りにコツがいるとか聞くし、どうしても上に乗るのでウレタンがダメになりやすいとか。
週末にレカロブティック行くんで実物も確認します。
ジムニーを誤解している
エンジンつうか電スロの違いかな
結局慣れでどーにでもなるんだろうけど、23に慣れている自分からするとアクセルは随分反応悪いなーという感想だった
あと23でギャップを越えた時のお釣りが余分に返ってくる感じがなかったw
>>144
どこがー？
俺のは残り3リッターでも点かなかった
北海道の土人が電コン体験したことないのを恥とも思わず語っちゃってキモいなおまい
20年前の23だから電スロ制御されてないだけで今は、そんな車ねーからなw
それが嫌ならスロコン入れればいいだけ
馬鹿か？JB23しか乗ってない低所得の北海道土人
特にR06A型とMTの組み合わせは最悪だから
最強と名高いアルトワークスもか？
ぶっちょけK型は何も良くないんだわ
燃費悪いし回転型でジムニーと相性悪いし
F型の40万キロ走る耐久度がサイツヨだよなー
30年後に23と22は残ってないよw
お前はまずいろんな車乗って知識身につけるところから始めたほうがいいぞ
最低でもR型の軽量アルトワークス
Jb64のスロコン入りを試さないと上みたいに素人丸出しで痛い発言をしちまう
アルトは電スロでも23より遥かに加速がよく伸びる（軽さは正義）
64のスロコン入りも23が伸び悩む80キロ以降もスムーズにふけ上がる（R型はかなりいいエンジン）
北海道で未だに23のみのやつじゃいつまでもい新型は乗れないだろうがな（笑）
いや現行アルトワークスは歴代最低だから…
乗ったことあるのか？
現行は何回転でタービン回った？
現行アルトは実燃費30超え
ワークスとRSは燃費も確保しつつあの加速と言う死角なしのチューニング
乗ったことねーだろ？23のりは乞食しかいねーから乗ったことない車をdisって23最強言ってるだけのアホしかいねー
だから20年前の車で満足しちゃってるw（ほかを知らないから不満に思わないw
バーフェン、ハミタイ、非公認で車高上げすぎすべて通報で
2000付近からターボ効いてるが…パンチと手を入れる余地と特に耐久性が…
3代目より現行5代目が最強って言う奴も居るんだな、まあ普段乗りなら新しい車だし自称最強なのかな
>>153
まあ燃費いいしエンジン軽いからね、クランクもコンロッドも細くしてヘッドが樹脂だからそりゃ軽さで叶うわけがない
日常最強は伊達ではないんだろうな
北海道の白のバーフェン23な
ロックオン
ゴミ23の分際で現行アルトワークスをdisったんだから覚悟しておけやw
id変えて逃げモードか？
樹脂だからって何よ？
エブリイやアルトで40万キロのんohの実績が多数ある現行スズキの最新エンジンだぞw
K型は20万キロでへたるからな
22時代の8万でコタるゴミよりマシだがなww基本は変わっとらん
バネだけでブースト上げたりしてるアホとかもよくいるだろ
屁理屈レベルでしかないが
カーセンサーのおまけ見てきたけど、SJ10と23､64のクリアファイルを
選んで買えるようになってた
自分が見たとこではその三種類だったけど
他にもあるのかな
最も合わないのがK型
時代にあってるのがR型
冬季の燃費リッター10いかん
10型ランベンAT
かなり燃料食うのかねAT
MTだと冬場2kmくらい落ちるかなって感じ
早め早めの給油が大事ですね！
冬場は特に
雪国じゃ、いつ何があるか判らんからな
田舎者乙
俺は都下の田舎もんだが
同じ通勤ルートで
23時代はリッター10
ハスラーだとリッター19
74だとリッター15かな
年間8万くらい違ってくるな
魔改造して楽しんでるらしい
日本発のダウンサイジング化がウケて、なんか嬉しくなっちゃうなあ
二千円毎にもらえるスタンプカードの都合で、
自分もそのくらいで丁度よく回していたけど
去年の地震があって、慌ててスタンドの行列に並ぶ必要もなかったし
常に半分以上は維持しておくのは安心だと思った
11と12の人たちは64
23の人たちは何故か74に行ってるな
？
ガチでクロカンするなら23や64の方が良いし
街乗りにも長距離にも中途半端
それならせめて５人乗り(の室内空間が有る)コンパクトSUVの方がマシだろ
純正状態を基準にしてクロカンするならエンジントルクもあって横転もしにくい車幅の74シエラの方が格上だろ
43シエラはフェンダーがクソで剥がして社外に張り替えないと直ぐに干渉してたがな
そんなもんステージによってメリットもデメリットも有るだろ
全てシエラが上って、それクロカンやった事の無いヤツの発言だろ
他は特には…無いかな
ガチでクロカンなら74でしょーに
存在意義なんて人によって違うだろう。自分と違う意見を聞いて素直にそうなのかって納得できるのか？
早速>>183で文句を言ってるが不毛な質問だよ
それそのまま>>181にも言ってやれよ
人によって違うんだろ？
俺には存在意義が無いけど>>181には有る
それでイイじゃん
質問したのはお前なのに何言ってるかな。バカなの？しぬの？
それなｗ
何だこいつ？
また札幌の土人か？
車のことなんもわかってない素人が語るからいつも荒れるんだろ
ffベースのモノコックのsuvとシエラがなんで比較対象になってるんだよw
質問って何？
あ、存在意義？
だから人によって違うんだろ？
>>186のセリフそのままオマエにも当てはまってんじゃんw
こいつ早く23降りてロッキーやライズに行かねーかなー
まじこんなレベル低いやつがジムニー乗ってると思うと目障りだわ
車なんて使ってナンボ
構造なんてどーでもイイわ
過去スレ洗いざらしてお前の23特定するから待っとれやw
札幌の土人くんw
>>194
特定なんで出来るモンならしてみろよw
そもそも札幌の土人とやらじゃねーしwww
お前は札幌、または札幌近郊、またはその周辺の北海道の土人
いつもスレにいついてレベルの低いチラ裏を書いてるカス
>お前は札幌、または札幌近郊、またはその周辺の北海道の土人
全然把握出来てねーじゃんw
特定まだぁ？
鬼女板に貼っとくわw
普通車登録して４人乗りとかねーわ
23よりマシだろ
高速走れるし燃費いいしオフロード性能も上がってるし安全装備も今風のがついてる
なにより旬で目立つ
処理が楽でイイな
理解力を養おうな。読解力とか理解力つけるには読書がおすすめだよ。
人が何を言おうとしているのかちゃんと理解できることは大事だぞ。ちゃんと理解できないと損するのは自分だからな。煽りじゃなくお前のために言っておくよ。
11スレ見習えと
それ74の話してる？
23スレなんだから43と比べなきゃダメだろ
https://imgur.com/oYUBXll.gif
グロ
俺もだ
何でプレスリリースがgifなんだよw
スタイリングも性能も別物でしょ?
トレッド広い分だけ脚のストロークも大きいけど?
拘り無いならジムニー系なんて選択外でしょ?なんで此処に居るの?
https://kuruma-news.jp/post/209872
スズキがジムニーを造るきっかけとなった、ホープ自動車「ホープスターON型」をはじめ、初代ジムニーであるLJ10型、ジムニーの地位を確固たるものにしたSJ30型など、ジムニーの系譜をここでほぼ目の当たりにすることができます。
その一台一台を、尾上さんがすべて自分の手でレストアしたというのも、この博物館の凄いところです。
車両の脇には、四駆ジャーナリストの河村大氏が、一台一台に丁寧な解説を添えています。そのモデルが生まれた背景やスペック、バリエーションなどが分かるようになっています。
壁にはジムニーの歴史が一目で分かる展示もされているので、いまのモデルで初めてジムニーを知ったという人でも、興味深く歴史を学ぶことができるのではないでしょうか。
ここ行きたいなー
あまり評判良くないとも聞いた。
何回か行ったけどつまんないぞ
ジムニーイベントのほうがキチ丸出しのジムニー大集結で面白い
11ばっかで23で行くと白い目で見られるけどなw
物凄く近所だから
しょちゅう前を通るけど
あまり人が居る気配を感じない
寄付すれってうるさい守銭奴だから行かねーほうがいいぞ
乗らずに拗らせるよりはマシだけど
持論を押し付ける奴も面倒くさいけど
それに対して反論を押し付ける奴も同類と気付いてない
何か聞かれても素直に答えられない奴
そもそも何を聞かれてるのか解らないのに絡んでくるやつ
面倒くさい極致は煽るだけの構ってちゃん
ジムニーが悪いのか、５ちゃんが悪いのか
こういう所に来る奴がみんな
該当車種乗りとは限らない
ここみたいに変なのが荒らしてるのは本当に少ないよ
多少意見の違いで荒れる事はあってもせいぜい2日もすれば平穏
車板や車種メーカー板にも気狂いはいるけどちょっと粘着質過ぎ
正直ここまでなると気持ち悪い
最低千円からでお願いしますだと
あーいやだいやだ
らしい
https://i.imgur.com/91TbHRL.jpg
みんなよろしく！
エコカー付き7万＋下取り上乗せ10万で17万円引き
https://i.imgur.com/KBbZx4C.gif
グロ
だからなんでgifなんだよｗ
ジムニーは関係ない
ここにいるのが面倒なヤツばっか
ハーネスやコンピューター入れかえるのタイヘンかな？
エンジンだけ使える7型が手に入ったから考え中
結局レカロブティックでは目的の物は見つからず、トライアルで今スポーツスターを取り付け中。
SR-7と悩んだけど、SR-7はちょっと脇辺りがタイトに作られてるのが気になった。
年内最終日のキャンペーンで安く付けられたので満足です。
競技やってるのか？
23にレカロはダサ過ぎんぜ
俺の場合は前車でも付けてたからだけど
大抵は純正よりもレカロの方が乗ってて楽ってのが理由だぞ
ヒーター付いてるから大丈夫
最近は腰痛対策でつけてる人の方が多い印象
ちな、ランベンシートはエスクードのランドブリーズのシートと同じだっけ？
なんで11や23に無理して乗り続けるんだよ
ジムニーで遠出したら体痛くなるけどランクルはどこまででもいける。
ただガソリン代がネックでなかなか遠出する気にならないし遠出するとガソリン代を毎回気にしてたけど、ジムニーに変えてからいつでもフラット遠出できるようになったわ。
８０時代のランクルはリッター３ちょいだったけど
200ランクルならリッター８近く走るよ
4600ccで23のATとあんまり変わらないから優秀だと思う
昔に比べてかなり高くなっちまったけど
ジムニー(軽自動車)と比べたら７倍の排気量
７倍燃料食ってもおかしくないから
軽自動車でリッター14キロだとしたら2キロしか走れない計算になる
それが8キロ走るとは
軽自動車の４倍燃費良いって事になるな
安いからだろ
ランクルゆうてもピンきりやで
わしの77は前後リーフやから乗り心地悪い
JA11とミニバンかSUVあればすべてカバーできる（山遊び、キャンプ、買い物、スノボ、デート、通勤、旅）
いい加減ウザいと気付け
リアルでも空気読めず自分の事だけ喋ってそうな奴だな
真に受けられても・・・
何かに乗ってて楽しいとか好きというのが
文面のどこからも読み取れない
対立煽りして車種同士で分断させようとしたら、
逆に団結を生んでまとめスレに…今でも残ってるわ
その辺で蹴躓いても23のせいって言ってそうだもんな
車両火災になるぞ
やめとけ
100psこえが目的なら何も言わんが
そんな馬力必要か？
110km/h規制の新東名を走ったことないからこんなことを言うわけだが。
余裕出でねーよ
出るまでにかなり時間がかかり他の車の邪魔になってるぞ
基本的には交通の流れに合わせるのが基本、で大体最高速度で流れてるから合わせる
あとは稀にケースバイケース、登り勾配で速度出せないなら登坂車線使いましょうとかの話
>>279
普通に100km/hで高速合流もできてます
ポン付けキットとか売ってるけどあんなもんじゃすぐ壊れるぞ
周りの車が全員フル加速してるなら邪魔かもな
だが、生憎そんな状況にあった事が無い
しんどい時は左で80km/h(大型貨物の制限)で走るし、どうしても速度が合わない時は90km/hでトラック追い越したりするけど※メーター読み
別に問題じゃない…
普通に運転するだけなら必要ないけど、より楽しく乗るには良いかなあと
乾燥路は流れによって踏むことを意識する場合があるけど、積雪路は普通に乗ってもジムニーが先行する事がある
やっぱり悪路は頼もしいね
毎年乾燥路をスタッドレス削りながら走るの勿体ない
異常だな
大晦日から荒れるらしいけど、どうなるやら
岐阜辺りで雪遊びがあればいいけどなければ北陸、長野まで行くか！？
ほんと今年は雪降らないし暖かいよな。
下手かどっか壊れてんじゃね
その北海道だが
前線ツルツルのアイスバーン
こうなるとジムニーも生活四駆も変わらんな
北陸在住ですが今年はまだ積もるほど雪降ってないよ
降るなら早く降らんかな今年他のパートタイム4駆から乗り替えたので、楽しみ
ジムニーに慣れたやつは気づいてないけど11と23は、100キロ到達が異様に時間かかるよな
プラドでさえドン亀とバカにされてるのにその日にならないくらい遅い
名古屋なら煽られまくりだわ
マジで？
次の日になっちゃうの？
その比
ジムニーとNAの軽自動車で高速走るのはやめて方がいいと思うな
マナー的に
64で高速も走れるようになったと動画上げてやるやついるけど十分遅いっつーのって感じ
地方の大型トラックが走らないガラ空き高速道だと事情が違うかもしれんのでわからん
140まで出ないことはないけど長い直線でも辛すぎ
600ssなら200巡航も行けるけど
元々軽自動車80km/h規制の頃が基本設計でしたので4型までのギア比の前期はこんな感じです
100〜110の巡行も出来ますけど、お気楽鼻歌するなら90位が超楽チンです
4人乗り過積載とかタイヤサイズ他を変えた改造車さんは知りません、そんな代物にして文句言う輩は居ないと信じてます
80km/hで苦もないじゃなく
100km/hの流れに乗るまでの加速が旧規格の軽自動車じゃ時間かかりすぎて迷惑って話でしょう
ハスラーとかなら問題ないけどな
ICからの合流でも100km/hで合流できますよ全然問題ないですよ
110まで全然息切れしませんよ何乗ってるんですか
そんじょそこらの貨物に遅れとるようなこともないですよ、そりゃ2Lセダンには一切敵いませんが
うちの4型、一度しっかりエンジンO/Hしてますが、それも影響してるんですかね
チューンの類いは一切せず純粋な純正部品によるO/Hのみですが
馬鹿を相手にすんなよ
何馬力だろうが高速安定性考えたらねぇ
タービン交換したら低速スカスカだとかよく言われるけどそんな事はない
部品の選定とセッティングが下手なだけ
ノーマルエンジンタービン交換120ps仕様でも2500rpm〜は実用範囲で使えるから全く不満無いわ
パワーを出す→パワー=トルク×回転数=トルクを稼ぐ為に高過給=低速レスポンス低下
レスポンス良くする→少ない排気エネルギーでも過給するセッティング=高回転(高排気エネルギー)で過給過剰
てのは道理。チューニング(つまり調律)てのは[どこでバランスを合わせるか]だから
タービンブローしないもんですか？
潤滑するからにはシャフトシールは必須=どんなにメンテナンスしてもシール摩耗は必然→オイルメンテナンスをマメにしてもタービンブローは免れない
まぁ、普通に使いきる分には[エンジンそのものの寿命>タービンの寿命]なのは明らか
ノーマル前提で言えば
タービンブローなんて有り得ないわ
オイル入ってなかったんか？ ってレベルだわな
最近のタービンは水冷なので"タービンシャフトの焼き付き"は皆無に等しい
それ30年以上前の話じゃ
高速降りてすぐのコンビニにとめるのに5分アイドリングしてから止めてた
ターボタイマーってもうないの？
昔はそれで結構話題になっのにな〜
おかしいな〜3000毎に交換しててもブローしたよ
シャフト折れもありの内部粉々
ディーラーでは外れもあるって言われたよ
11は30万キロまで持ったけど23は12万キロでアボーンした
周りも10から18万で煙出てあぼーんしてた
貧乏人はジムニー維持できない
いまはそういうのも無いんかな
まあ普段使いならあんまり意味ないとは当時から言われていた
メーターよみで100は余裕だし
あ、あけおめ
JB23乗りの皆さんが無事故で過ごせますように
じゃ外れだったんだろ
外れ＝例外って事だ
一般論の話をしてるんだから、例外を引き合いにだすなよ
11みたいに30万キロオーバーの個体が残ってないことと20万キロ越えの良コンディション個体が無いことからもお察しいただけるであろう
それは、最近まで現行だったからだろ
壊れても買い換えられない11とはワケが違うよ
収納スペースのジャッキがありえないくらいキツキツなのですが
これどうやって取り出すのですか？
回す部分をテコで反時計周りにコジましたがまわりません
お助けください
頭腐ってるw
普段使いの意味すら分からないとかw
まあ金持ちの君の家全ての場所に高速通ってるんだね
羨ましいよ
パンタジャッキ縮めてから抜き取るんだが、ボルトが回らないのかヌー
構造的手順としてはまず
回す部分を反時計周りに回せば縮んで外すのでしょうか？
錆や破損はないので再トライしてみます
にしても検索しても同じような事例がないのが不思議
そうです、回すとこ反時計回りです、
久しく弄ってなかったから今確認してきた
ちょいと渋いかもしれん、棒でも突っ込んで回してくれ
ご教示ありがとう
がんばってみます
あなた様の1年に幸運が訪れますよう(￣人￣)
一般店舗だとほぼ手に入らないね
種類も選ぶ程数も無いし、車種専用として
ハーネス追加してショップが売ってるくらい
>>326
ジャッキが外れないって事よね？
適当な長さの棒切れかまして気合い一発
固着とかじゃ無くて最初は凄く固かったと思う
外れました
車体に傷入れたくなかったのでCRC吹いて
ちょっとづつまわしました
お騒がせしました みなさま感謝です
タイヤ交換工具として付属してる
ホイールレンチの枝の部分か
ジャッキハンドル使うよね
フツー
ドライバー突っ込んで回して緩めて外した
それ以来ジャッキは緩く張って収納
というか純正車載ジャッキが2セットある
3型廃車にするときに貧乏性で手元に残した
鋳鉄ブロックのF型エンジンなんて開けなくても50万くらい走るって言われてる
上の23を必死に擁護してる奴なんなんだ？
23なんて養護しても情けなくならんのか？
かっこ悪いし中途半端に古いし所有する価値無いだろw
付属のジャッキで上げるには車高しんどくないの？
油圧式持っといた方がいいかなあ
油圧ジャッキくらい普通持ってるだろ
自分で何でもやれよ
だからjb23乗ってるやつはレベル低いって言われるんだよ
そりゃ油圧の方が楽よ、ただスタッドレス交換程度、店が安いならそれで良いじゃん
コイル交換しようとするとジャッキも多少モノを選ぶので、そこまでする気がないならいっそ不要かと
うん、1100円ならやる気にならんw
雪国なもんで下回りの点検などやりたいが持ち腐れそうだな
車高なんてしんどくないよ
そりゃあ油圧のガレージジャッキあるに越したことはないだろうけど
買うほど不便でもないから車載ジャッキのまま
エアスクープ塗装にしわがよってるし屋根の前方は
クリアがもう死んでるのかコート剤塗っても艶が出ない
駐車場が南側の直射日光が良く当たる過酷な
環境だから仕方ないんだろうけど
全塗装のチャンスやね!
全塗装するくらいなら６４買うｗ
ダメな部分だけ塗装を剥がしてマスキングして自家再塗装すれば
誇張
鋳鉄ブロックだろうがアルミブロックだろうが[メンテナンスをきちんとして無茶な過負荷を掛けない]使い方なら差異は無いよ
つか、鋳鉄ブロックの延命利点は[ブローさせても再生可能性大]ってだけでさ
アルミブロックはブローさせると"修正不可能なくらいに歪む"ってだけで
ライナーはアルミじゃ無理だからね
ただ、デトネーションブローを起こすような限界チューニングをやると"アルミブロックはブロック自体が変形"するから
日産のRB26が時代遅れの鋳鉄ブロックを選択したのも[限界チューニングを前提に"トライ&ブロー"を考慮]してたから
エンジンだけは11の低速重視、高耐久エンジンか
静音低燃費64のエンジンに変えたいわ
エンジンは74の1500ccに
足回りは11の板バネにしたい
どこ、教えて
何を望むのも自由だけど
なんでそのスレに居るの？
荒らしに来てるだけでしょ
23とか関係ない
札幌市北区とだけ
安いねぇ、うちんとこはスズキ(サブ寺)が2000円、トヨタ(寺)が3000円だよ
今んとこ23乗ってるからスレ見てるけどなんか不都合でもお有り？
なんか君気持ち悪いね
変な宗教でもやってるのか？
23心理教的なw
23最高！と言ってないとポアしたくなる人？
精神病院行ってきたほうがいいいよ
立派な病気だから
みんな同じこと思ってるみたいだぞ
691 阻止押さえられちゃいました 2020/01/02(木) 06:25:02.08 ID:53r5Ks48
>>688
50周年？
今年で30周年ですよ。
23はジムニーではないのでカウントされません。
692 阻止押さえられちゃいました sage 2020/01/02(木) 06:41:10.47 ID:39KTke66
>>691
それは流石に言い過ぎ
確かにジムニーとしては異色だけど常に正解な商品を作り続けるのは企業としても難しい。ジャンルは違えど食品会社なんて9割以上失敗で定番食品になれるのは一握りのみ
23の間違いに気付いてそれを踏まえて今回の成功がある訳だから
その黒歴史の20年間ジムニーを買い支えた23乗りにも感謝しないと…俺は11と22乗り継いで20年間耐えましたけど
693 阻止押さえられちゃいました sage 2020/01/02(木) 06:53:04.26 ID:+oMz9PWm
>>692
それも言い過ぎ
50年のうち20年は23作ってたわけで異色とは言えんだろう
生産数で言ったら圧倒的に
ジムニー=23型なわけだからね
オレは買わんかったけどw
697 阻止押さえられちゃいました sage 2020/01/02(木) 08:09:37.63 ID:9xOm9its
一昨年、23の高年式の中古をダラダラ探してる時に64が出る事を知った、64見た途端に衝撃が走り発売を待って注文したけどあの時23を買って無くて良かったわって思う
702 阻止押さえられちゃいました sage 2020/01/02(木) 12:31:12.61 ID:zj78nH5q
たしかに23は乗ってて不満しかないわ
最大の欠点は内装と外装のショボさ
20年前の軽自動車税ってデザインで蹴飛ばしたくなる
ランベンとかでメッキモールつけただけとか手抜きせずにマイチェンでリフレッシュし続けるべきだったな
手抜きすぎ
ガイコウ顔やめるだけじゃなくビッグマイナーチェンジで64の見た目にすればよかったんだよ
あと、ジャダー地獄
2インチリフトアップしたら終わりやね
すぐアル中になるw
あとエンジン特性が駄目すぎ
やたら高回転寄りでクロカン走行に向かない
それなのに110キロ到達まで異様に時間がかかる
早く64買ってシエラ化したいわー
・自称クロカン車乗り
・ロウガイクズ
・車内が汚い汚物車
・中古車をローンで購入
・低所得、車を使う底辺職種
・例外なく底辺か総じて低能
・コンビニの利用率が高い（ゴミ箱目的）
・些細なことですぐクラクションを鳴らすアホ
・前科者もしくは重大犯罪行為経験者
・ドン亀運転して煽られると追いかけるが追いつかないアホ
・ダサい改造orリフトアップ低脳車
・譲り合い精神が無い、その思考も無い低脳
・免停or免取されても無免許運転する
・身障スペースへの駐車もしくはＰパーミットの不正利用するＮＩＨＩNども
・携帯スマホながら運転するカス
・無保険車運転するゴ.ミ.キ.チ.ガ.イ
・逆走、あおり、飛び込みのいずれかをするキ.チ.ガ.イ
・どこでも路駐するHININども
・緊急車両が接近してきても譲らないKS
・トロトロ運転するエタ人
・進入禁止場所入ってスタックする恥を知らない大人
・低所得で有名な札幌に多い
・汚いステッカーをべたべた張り付けてる
・譲らず睨まれると顔を真っ赤にして左折して逃げていく
・今どき鍵穴に差し込むめんどくさい鍵
・荷室に段差がついてて積みにくい
・エンジンが低耐久
・トランスファーが謎のボタン式
・シミー、ジャダー
・すぐ錆びるボディ
・内装が昭和を感じられる
・丸みを帯びたデザインが辛い
・後ろ姿が昔のワゴンR
・キノコミラーが酷すぎる
・ボンネットのダクトがオタクっぽい
・四角いヘッドライトがヘンテコ
・新型とすれ違うと負けた気分になる
・いじると余計かっこ悪い事に気付かない整形おばけ
・乗り手がじじばばと軽すら買い替えができない乞食まがいの老害ばかり
・23について指摘してあげると発狂する
・重心が高く横転しやすい
・ギアのレシオが高すぎる
・ホイルハウスが狭すぎる
・10万超えでヘッドガスケットが抜ける
・全体の精度が悪い（窓などのガタツキ、振動）
・剛性が低い（横揺れがひどい）
まだまだありすぎる。。
6位 林道専用アピールのステッカーを貼っている→普通に信号待ちしてる
5位 ピカピカの剣先スコップを積んでいる→スペアタイアは不要なのか？
4位 リフトアップしてるのにチビ→乗るの大変そうで悲惨
3位 マフラーが下痢便音→抜けよくしたいのか？低速トルク落として？意味わからん
2位 オリンピック白ナンバーにバーフェン 違法、脱税 底辺の人間しかやらんよな
1位 JB23→ただただダサい JA11こそ神
ジムニーのJB23がダサ過ぎたのは、自動車業界にとって大きな損失であり罪だと思う
ジムニーは、92〜98年あたりでパジェロミニに人気を二分どころか、下手したら遅れを取ったが
パジェロミニもジムニーも1998のFMCでポップになり、
特にジムニーはJB23で見た目だけはほぼ旧アルト顔となり、スゲーダサくなった
それがパジェロミニの延命に繋がり三菱を勘違いさせた
角目パジェロミニが廃盤になりようやくスズキは、飛び道具的にハスラーを発表したら爆発的人気になった
ま、JB23がダサ過ぎていなければ、ハスラーの人気には繋がらなかったとは思うが
JB23のダサさは大きな罪に違いないと思う
※NBOXやハスラーの約半分
・燃費レポート（10.4km/L）
https://autoc-one.jp/nenpi/3398599/
・e燃費（10.6km/L）
https://e-nenpi.com/enenpi/cartype/4226
俺のjb23はリッター15走る？
田舎道走ればランクルでもリッター20超えるわ！
アルファードスレの話題
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1564790456/
967 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2019/10/01(火) 12:32:41.03 ID:3QXzjhap0
>>965
安心してくれ
俺も軽には乗りたくない
968 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2019/10/01(火) 13:19:47.04 ID:xEQUSfWj0
真面目な話ジムニーとか貧乏臭くてガチで恥ずかしいわ
969 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2019/10/01(火) 13:33:39.93 ID:mky0Gstp0
ジムニーどこがいいのかわからん
と言うか軽自体乗りたくないし家族にも乗せたくない
走る棺桶だしね
970 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2019/10/01(火) 13:42:20.31 ID:45Q8ZlS70
昔の幌のなら玩具になるけど
前の形の丸っこいジムニーとかだっさいのね
744 阻止押さえられちゃいました age 2019/10/01(火) 23:08:44.58 ID:1zG2tfNK
俺は何年も23のデザイン受け付けん！SJ・JAみたいなカクカク復活求ム！って色んなサイトで言ってたけど殆ど否定されてたｗ
だからここで２３ディスってる奴って今の新型発表前ってどうしてたんだろうなって不思議に思う。
748 阻止押さえられちゃいました sage 2019/10/02(水) 07:40:06.70 ID:ZVWezGr1
>>744
みんな23以外のカッコイイ車乗ってたんじゃないかな
今回かっこよくなったから集まってきたんだよ
みんな心の中でカクカクしたもの求めてたんだよ
749 阻止押さえられちゃいました sage 2019/10/02(水) 08:01:17.00 ID:Fw2VIgRO
でも20年もよく我慢したよね
751 阻止押さえられちゃいました sage 2019/10/02(水) 08:14:39.35 ID:+8xh89xq
>>749
11と22乗り継いで20年待ちましたが我慢していたと感じた事は無かった
なんせジムニーは運転する事が楽しい車だから
まあ、意地でも23には乗らないと決めてはいたので64を買い増しした時は20年の進化にビックリしたけどね
314 阻止押さえられちゃいました 2019/10/02(水) 22:42:31.00 ID:s7aYJ7E2
ここでも23は馬鹿されてかわいそう。
俺も23はジムニーだと思ったことはないわ。
315 阻止押さえられちゃいました sage 2019/10/02(水) 23:03:52.04 ID:Z6IgnsbF
ジムニー特集とかで3年しか売らなかった22が載ってて、20年売ってた23は無かったことにされてるのくそ笑えるｗ
https://gazoo.com/ilovecars/vehiclenavi/181006.html
黒歴史。
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1570140224/
218 阻止押さえられちゃいました sage 2019/10/05(土) 08:13:45.67 ID:YN3ZbFJz
>>216
新型ジムニーみたいなアウトドアに振り切ったスクエアボディは好きだけど
ハスラーは丸みがあってMINI感があったのが良かったのにデザインがオッサン臭くなってるじゃん
旧式ジムニーはライトもダサいしムリ
225 阻止押さえられちゃいました sage 2019/10/05(土) 09:08:46.46 ID:E2lKjViE
女子目線の見た目評価
JB23ジムニー ＜ クロスビー ＜ 新型ハスラー≒現行ジムニー ＜ 現行ハスラー
226 阻止押さえられちゃいました sage 2019/10/05(土) 09:12:41.25 ID:bEXYX8mZ
>>225
旧式ジムニーは古いアルトのボディ乗っけた 見た目でださい
特にライトが
旧型のJB23型のジムニーの違法改造が目に余ります
違法マフラー装着による環境破壊と騒音。
FRP材質のオーバーフェンダー装着による歩行者巻き込みの危険性
そして脱税及び道交法違反を取り締まってもらう必要がある
またこれらの違法改造車と事故を起こした場合に保険が支払われず我々健全なドライバーが泣き寝入りとなるケースも考える
断じてこれらの薄汚く自己満足のために他人に迷惑をかけるジムニーJB23のりを許してはいけない
各種保険会社に違法ジムニーを多々目撃していることを報告してJB23が事故を起こした際には違法改造をしていないか入念に確認するよう助言しましょう
また行動で見かけたこれの違法改造車はドラレコに記録して欠かさず警察通報しましょう
あなたの行動が日本の車社会を健全にする！
環境破壊マフラーは11ですよw
さて、23で初走りしてくるかな
鬼女板の情報では3人くらいがピックアップされている
有力候補その1
・白
・サイドに汚いステッカー
・3インチくらいのリフトアップ
・短髪スポーツ刈り
・キチガイ顔
・絶対譲らない
・睨みつけるとキレたあとにげていく
・豊平？から北区方面
・ナンバー照会中
組み換えじゃなくてタイヤ交換w
無愛想だし料金体系も書いてないけど異様に安い
71-11だけど3インチアップキットが工賃込みで7万だってさ
足回りの点検と錆び止めも一緒に出来るし
あとオイル交換も
そもそもタイヤ4本乗る？
載る
普通に乗る
プラスホイール４本も乗る
車好き、ましてやジムニー乗りなら値段関係なくタイヤ交換とオイル交換と下回りの防サビ塗装くらいは自分でやるだろ
10型のはタイプが変わってる様ですが戻りいいのかな? 外観似たようなNV200のはスライダー部に金属が仕込んであってめっちゃ滑りが良い
答え出てるじゃん
古臭いのにいつまでもしがみついてないです10型に買い換えれば良いだけ
言われてみればそうなのかもしれないが
走り出す頃には締まってるから
あまり気にしてなかったな
エヌズステージの福袋って毎年やってるそうだけど
どんなもんなのかな
店の人に是非どうぞ言われたけど
来週まで行けそうもなくて残念
金より時間がもったいない。
そんな時間あったら、彼女とこに行くわ。
俺、既婚だけど。
他人が信用できないんだよ
だから自分で整備する
安いんだか高いんだかわからんけど
近所にこういう店ないから羨ましい。
https://i.imgur.com/n5LpB49.jpg
https://i.imgur.com/PH1TTPS.jpg
https://i.imgur.com/OJP3HjZ.jpg
そんなめんどくせー事するのは小汚ない変人のジジイくらいだろw
廃油処理の関係で、オイル交換は寺か信頼出来るショップ任せだわ
20分でいけるな
タイヤ積み込んでショップに持ち込んで
タイヤ交換が終わるのを待って
帰ってきてからタイヤ下ろすほうが時間無駄というw
何も自分で出来ない無能って時間無駄にしてるよなあ
エアツール一通り揃っているから出来るけど道具無ければ頼むのもアリかな
1月車検だから毎回冬タイヤ交換→足周り点検→ユーザー車検の流れにしてる
ショップで交換する事があったとしても必ずトルクチェックはする
オイル処理BOXでもダメって自治体でも、電話したら大丈夫って言われたよ。
東京で住んでた3自治体
ショップに預けてるから楽
貧乏人って大変だな
だから店で交換してもらうと、車に積み込み、店までの距離とか面倒だわ。
自分で交換したほうが早いし楽だわ
俺は40分くらいかかってるかも
エア抜いて保管してるから電動ポンプでのエア注入が地味に時間かかる
jb23乗ってるやつは貧乏人しかおらんだろ
金あるやつは11をいじり続けてるか74やJLラングラーに移行してる
お前も無能だな
自分でタイヤ組み替えれないとか時間を無駄にしてるぞ
まさか出来ないの？
何故いちいち組み替え？
ホイールに組んだヤツ２セット有りゃ組み替えの必要無いぞ？
あ、シーズン毎にタイヤ買い替えてるのか？
組み換えは自分ではしないぞ
タイヤチェンジャー持ってないからホイールに傷つくわw
バランス取りも出来ないから組み換えはショップに頼んである
ガレージに積んであるタイヤは三種類あるけどほぼ交換もしない
・山遊び用の鉄+MTタイヤ
・スノボ用のランベンホイル+スタッドレス
・普段用のTE37UL+ATタイヤ
そういう言い訳しか出来なかったんだろ？
そこでオイル交換やメンテしてたんだから
寺が車取りに来て、終わったら戻してくれるよ？
ノーマルで乗ってるん？
古い軽自動車をノーマルで乗るメリットなんてある？
ノーマルとカスタムがなんの関係あるの？少し弄ってるくらいだけど？
燃費もいいし快適装備満載だし
試乗したときの高速安定感が忘れられない
何の話しても結論出ないよね
人それぞれ基準、価値観が違うから
意図的と思われる
極端な解釈、返信する人も
見受けられるし
走るやつや車好きは11いじるし
街乗りのやつは74に乗り換えるよな
そりゃ5chである以上、仕方がないところもあるさ
へんにジムニー自体が注目されちまってる以上、毛色が違う23にマウントとろうとしている様子の引き篭りが寄ってくるのも仕方がない
うん、で？寺が引き取りにくることと何か関係あるの？なんか違う話題されても？？？って感じなんですが？
あと、空気圧を管理する為にもエアーコンプレッサーくらい持てよ
買う金ないのかな？
11が現行の頃は全く興味無くて、今更興味をもって値段と程度見てアホらしくて23買ったよ。遊んで乗り潰すつもりで。
君らも青春をノーマルジムニーにぶつけてみないか？
ただのカマってちゃんなんだから無視しとけっての
本当に11や64乗ってる奴がわざわざスレ荒らす必要ないって
かまう奴がいるからいつまでも居着いてんだから
またこいつかwって無視しときゃそのうちに消えるよ
毎回同じようなレスしかしてないんだから見分けるのも簡単
ほんそれ
しかもその各スレで荒らし巡りやってるアホだからな
いやそこまでアホは早々見つからないだろうと思ったら、ID:hDJX5EArが見事に当てはまってるんだな
他スレで辻褄合わない暴れっぷりであった、超久々だよ必死チェッカー使ったのw
これだからリアルが空っぽな引き篭りは…
トルクレンチなんて30年前はなかった
「今までどんだけ締め過ぎてたんだ！？」
って思ったよなぁ
特にワイトレとか使ってるなら尚更
まあ、安モンのスペーサーはテーパーの当たり面からしてうんちだから緩みやすい事に変わりはないけど
なるほど、ちゃんと事前に中身の告知があるのね
想像してたより中身スゴいな福袋
自分も近くではないんだけど、地元ディーラーで頼みにくい案件のときは
時間作ってたまに行ってる
というかディーラーの工場長が知り合いみたいで
ウチでできない作業はこっちに行けばいいと紹介された
全部手動だと１時間かかる
このスレは、ほぼrom専だったけどあざしたー
プレ値なのに注文?
即納じゃねーの？w
整備と登録で一週間かかるみたい
プレ値と言っても250万くらいだから一年待つくらいなら良いかなと
10型ランベンは85万下取りですた
（ディーラーは70万、ガリバーは80万）
2Lエンジンの方だから維持費も安いはず
これからは23だけじゃなく64と74も文字通り見下せるっすわw
納車されたらid付の画像でおちょくりに来てあげるよw
その次の車検前には七四に
乗り替えようって思ってる
今のウチに予約とかしとかないと
間に合わんのかな
74なんて2年待ちだろ
注文だけしておいて要らなかったら即転売23がタイミングが合えば乗り換えでいいな
乗り替え決めた方に聞いてみたい。
JB23だとあれこれいじらないと手に入らない100馬力が
当たり前に標準でついてくる
74→合法オーバーフェンダー
これだけで十分
馬力馬力うるせーな
ジムニーに馬力なんて要らねー
トルクのが重要なの解らねーのかよ
トルクもシエラのほうがダントツだろw
おもちゃじゃなくなる
以上。
乗ってみたらわかるけど23の100馬力と74の100馬力では全然違うから好みが分かれると思う
個人的に74シエラは標準で1.5ターボエンジンならもう文句の付けようがないね
歴代ジムニーの立場がなくなるけど
釣りだと思うが、2LのラングラーはJK乗りからも馬鹿にされるし、JLの3.6からは見下されるけど大丈夫？
不具合も出まくるみたいださは、2Lのエンジン音聞いた？
カラカラカラカラ〜ってw
それと5年フルローンってw
どうせシエラ買うならセンターデフ有るのが欲しいな
すまん。
ついつい💦
軽トラに付いてるデフロック
ジムニーは4WDにすることで直結だから
デフロックがメーカーオプションでないのは<<454の理由でしょ
強度的な物
あのタイヤサイズでメーカー純正である程度の信頼性をもって装着するなら
ドラシャやデフがサイズ不足であのホーシングサイズでは無理がある
軽自動車の旧型乗ってる底辺がよく700万以上する車をdisれるなw
・今どき鍵穴に差し込むめんどくさい鍵
・荷室に段差がついてて積みにくい
・エンジンが低耐久
・トランスファーが謎のボタン式
・シミー、ジャダー
・すぐ錆びるボディ
・内装が昭和を感じられる
・丸みを帯びたデザインが辛い
・後ろ姿が昔のワゴンR
・キノコミラーが酷すぎる
・ボンネットのダクトがオタクっぽい
・四角いヘッドライトがヘンテコ
・新型とすれ違うと負けた気分になる
・いじると余計かっこ悪い事に気付かない整形おばけ
・乗り手がじじばばと軽すら買い替えができない乞食まがいの老害ばかり
・23について指摘してあげると発狂する
・重心が高く横転しやすい
・ギアのレシオが高すぎる
・ホイルハウスが狭すぎる
・10万超えでヘッドガスケットが抜ける
・全体の精度が悪い（窓などのガタツキ、振動）
・剛性が低い（横揺れがひどい）
まだまだありすぎる。。
プリウスでもかえば？
車はジムニーだけじゃないですよ。
jb23は、初めて10年近く乗ってる車なんです。
なんか手放せなくなってしまってね。
吊るしのコンプですが、後ろ姿が可愛くてね〜。
まぁ、こんな僕は変態ですがw
試乗した時の2Lの印象が悪くて。
出だしは軽くてよく走りますが、重厚感が全く無くてね。
ラングラーごときに重厚感を求めるのも変ですがね。
証拠の鍵をid付きで見せてくれる？
イキってるから一括か1番上のかとおもったらこのざま
まあ家も車も現金一括で買ってからデカいこと言えよ
数えるの大変で次回は振込でお願いしますって言われたけどw
>>464
ペラい？んで逃げますわw
生活だけでなく、心も貧しい方の相手をする間がないのですみません。
逃ますねー。
本当に乗ってりゃキーなんか直ぐうpできる
これが荒らしてる奴の正体だよ
今後自称ラングラー乗りは全部荒らしと思って間違いない
鍵出さずに逃げたな
このクズw
何が実はラングラーも乗ってるだよ
このカス野郎w
証拠の預金残高id付きでかましたれ
なんとでも言って下さいね。
お疲れ様。
今から賀詞交換会あるので行ってきますね。
23乗りが新型ラングラーをdisって実はラングラーも乗ってると嘘ついたのが恥ずかしいって話なんだよなあ
少し上でもプラドも乗ってる宣言して逃げた23乗りいたが、あれも逃げたわw
このスレで鍵アップしたの外車セダン＆23乗りと23＆74乗りの人くらいじゃね？
いつものことだ
ココ面白い過ぎ笑
みんな、まとめと雇ってあげよか？w
時給980円でいいやろ？
今からお昼のセクキャバで新年会行きますわ。
でわ！
セクキャバ行った証拠早く
口だけ野郎が
ラングラーなんてリフトアップするだけで100万かかるんだろ？ゴミだな
ちゃんと働けばアルト位は買えるだろうに
ネットで幾らイキっても一生変わらんよ
ジムニースレは悪路にも耐性あるが荒らしにも耐性がある
生半可な煽りや嘘はすぐに看破されて上の自称ラングラー乗りのように逃げ出すことになるw
なんでラングラー乗りが旧型ジムニースレに書こうと思ったのか？
欲しいんだろうなーJB23をw
って考えると微笑ましくもあるww
世田谷のサンデー農園行きの脚にはベンツCクラス！ 冠婚葬祭にはオートマのジムニーです
旧型軽自動車のジムニーがケチつけれるのはテリオスキッドやパジェロミニくらいだと思うぞっw
ラングレーなら懐かしくて欲しいが
小さな子供みたいに何度も同じネタがウケると思ってるガチ馬鹿かっての
そもそも鍵のうpもできないエアオーナーの時点でいくら煽っても無駄無駄無駄
せめて自分の愛車が何であるかその根拠となる車検証なり鍵を見せてみろっての
別に鍵とかアップいらないし、好きな車に乗ってるんなら便利とか楽しいとか感じさせてくれれば
車の話としてまだいいけど
薄っぺらい背中しか見えてこない
違うものだしわざわざ来る理由がない
それ自体が嘘なんだって理解できないゆとり世代か？
本当に何から何まで説明しないとダメなのかよ
要約するとこんな流れ
1人目→23降りて新型ラングラー買うわ！
2人目→新型ラングラー糞やで！
1人目→軽自動車の23に言う資格なし
3人目→実は俺もラングラー乗ってるんだが？
4人目→3人目は証拠見せろよ
3人目→逃げるわ セクキャバ行ってくる
分かってておちょくってんだろ
何から何まで説明しないとダメなのかよ
なるほど つまり
1人目→23降りて新型ラングラー買うわ！
はい、さいなら
で良かったものを
２人目、３人目、４人目が構ったからだな
つまり悪いのは２人目以降の奴等って事だ
1人目→23降りて新型ラングラー買うわ！
はい、さいなら
3人目→実は俺もラングラー乗ってるんだが？
だからなに？
これで良かったんだよ
1人目→新型ラングラー買うわ！
↓
裏切り者！俺じゃ買えないラングラーなんてクソ！
俺だって持ってるけど糞だぞ！（23じゃjeepに行っても放置されるから試乗したことすらない）
こりゃ話噛み合わないはずだ。
そのうち何も表示されなくなるな
そもそも１人目の発言に信憑性が有るのか？
36 阻止押さえられちゃいました sage 2019/12/20(金) 13:40:08.91 ID:q7SJ/8Ze
>>34
世間一般じゃ64も23もラングラーもゲレンデもランクルもパジェロも
ぜ〜んぶ一括りで「ジープ」だっての
室内空間の広さ確保？
ミリ単位で違うもんなw
目糞鼻糞だろ
そもそも室内空間なんて内装に依るところのが大きいだろ
鉄板剥き出したら広く取れるわな
ミリ単位の車幅の把握？
64でできるなら23でもできるわ
逆に23でできない奴は64でもムリ
はい論破
39 阻止押さえられちゃいました sage 2019/12/20(金) 13:51:52.62 ID:lJK21FZw
>>36
ID変えて逃げ回ってるくせに論破とか言われてもねぇ
そんなに23のボディが好きなのか？w
俺は5年以上23に乗ってるがラングラーやゲレンデや12みたいなクロカンって感じのボディに憧れてるよw
一年後に車検だからJLラングラーか74に変える予定。待ち遠しいわw
40 阻止押さえられちゃいました sage 2019/12/20(金) 13:57:40.89 ID:X6HnwQfw
>>39
ラングラーか74って、ラングラー一択だろ
つか折角のスクエアボディにオーバーフェンダーなんか付けて
ミリ単位の車幅の把握は大丈夫か？
47 阻止押さえられちゃいました sage 2019/12/20(金) 14:45:45.76 ID:lJK21FZw
36は頭イカれてるから関わりたくないわ
会社のハスラー乗ってる女子に画像見せて車種言わせてみた
ラングラー →ジープ！
レネゲード →新型ハスラー？
ゲレンデ→ベンツ！
70ランクル →トヨタ！
パジェロ→三菱！
FJ→ジープ！
ジムニー（11）→ジムニー
ジムニー（12）→ジムニー
ジムニー（64）→ジムニー
ジムニー（23）→スズキの軽自動車
403 阻止押さえられちゃいました sage 2020/01/03(金) 12:56:02.55 ID:hDJX5EAr
>>400
jb23乗ってるやつは貧乏人しかおらんだろ
金あるやつは11をいじり続けてるか74やJLラングラーに移行してる
433 阻止押さえられちゃいました sage 2020/01/04(土) 13:08:05.85 ID:5BzhkIFX
俺は5年フルローンでJLラングラー注文したわw
2Lエンジンの方だから維持費も安いはず
これからは23だけじゃなく64と74も文字通り見下せるっすわw
納車されたらid付の画像でおちょくりに来てあげるよw
434 阻止押さえられちゃいました sage 2020/01/04(土) 14:43:00.49 ID:k55hjjnH
JLラングラースレ見ると不具合の自慢大会になってるよ
446 阻止押さえられちゃいました sage 2020/01/05(日) 00:12:07.94 ID:3r6M6iY+
>>433
釣りだと思うが、2LのラングラーはJK乗りからも馬鹿にされるし、JLの3.6からは見下されるけど大丈夫？
不具合も出まくるみたいださは、2Lのエンジン音聞いた？
カラカラカラカラ〜ってw
それと5年フルローンってw
462 阻止押さえられちゃいました sage 2020/01/06(月) 00:03:06.02 ID:HnQf5iTC
実はラングラーも乗ってますが、新型が出てすぐにJKから乗り換えました。
試乗した時の2Lの印象が悪くて。
出だしは軽くてよく走りますが、重厚感が全く無くてね。
ラングラーごときに重厚感を求めるのも変ですがね。
乗り心地とか走破性とか、最新とか値段が高いので見下せるとかドヤられてもなあ…
23と74乗りの俺は居てもいいよな
ぶっちゃけ74より23、23より11のほうが楽しいぞ
どんどん普通車みたいに静かに乗り心地よく高速走行も快適になってきてジムニーらしさがほぼ残ってないw
825 阻止押さえられちゃいました 2020/01/07(火) 18:19:56.92 ID:bxoQED4J
注文前に６４と２３の２台で高速を走って比較したが
６４と２３の高速での加速性能は２３の方が少し上だった。
中間加速は６４の方が少し良いがエンジンを回すと２３の方が早い。
残念ながら事実だよ。
高速での静粛性やハンドリングは６４の圧勝。
燃費も６４の方が２割くらい良い。
砂浜での操縦性と直進性は６４の方が少し上。
絶対加速以外は６４の勝ち。
いずれもATだったから運転技術の差は出てないと思う。
827 阻止押さえられちゃいました 2020/01/07(火) 18:31:09.74 ID:bxoQED4J
はっきり言って６４と２３の走行性能には大した差が無い（改造前提だと２３の方が早いはず）、
走行性能に差が有ると信じてるのはバカかアフィカスか無免許引きこもりｗ
６４と２３で違うのは燃費が１割以上良く静粛性と舗装路の安定性と安全装備が全く違う事。
これは試してないが２３は雪道でスピンしやすい、６４だと安全装備が付いてる。
６４のXG/5MTなら乗り出し（諸経費込み、値引き込み）が150万円を切る。
２３に１００万以上出すのは著しくバカな行為だと思う。
ここら辺を納得して６４を納期４〜６ヵ月で注文した。
１２月注文で３月納車予定、万一遅れても連休まで、納期が守れない時は６４の試乗車を
納車まで無料貸し出し。
スズキに対して強い会社関係での注文だとこの位朝飯前。
要らない子なのは、あちこちのスレをいったり来たりして焚き付けてる子のことですよ？
よくまあ一年も続くもんだ
いやもう一年以上か
ジムニーの糞共が車種版で荒らしたんだから倍返しするまではやめねぇよ？
またゎ謝罪するなら考えてやってもいい
ちと上でラングラーごときとか言っちゃってるんだから反省してないわな
まぁ、覚悟しときぃーや
そもそも荒らしは無免無所持が成り済ましてると相場が決まってるので、言い訳がましい宣言とか逆効果ですよ
かかってこいやゴミ
逃げるなよ
旧正月にかけて徹底的に相手してやんよｗ
┐（ ´,_ゝ｀）┌
カス相手だからどーでもいいかw
┐（ ´,_ゝ｀）┌
YouTubeでたまたま見かけたけど俺の10型は長押ししないと切り替わらん
ラダニーバの様にニョキニョキレバーが生えてるのがカッチョいい
電子関連に強い人なら中の基板をいじったりするんだろうか
信頼性では劣るけどレバー式よりは扱いやすくて速い
電装系は後付けなら好き放題やれるけど既設配線を触るのはちょいと怖いなw
中古で200万あれば過走行の後余裕で買える
23いじるより全然楽しめるしバカにされんたろ
切り替えがロケットスイッチだったらレバーより好きかもw
カスタムしてもかっこいいわー
http://intensive911.com/?p=176030
いじっても臭いんだよねw
ジムニー乗りを騙ってお前が自分でそれをやったんじゃないのかい
その方がしっくりくる
何だその顔？キモッ
早く首つれよ
ノーマルのターボで
https://youtu.be/E60YGVfKU44
俺も昔探したけど、ないよ
キャップまで付属するのはアピオしかない
大体カタログ燃費通り
ダイソーのエレガントアトマイザーの蓋を使うといいよ
若いママさんやジジイババアが乗ってるミニバンやリッターカーが煽りはしないけどやたら近づく
【スズキ】ジムニー JA22専用スレ【K6A】Part4
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1550754247/
なんとなくわかるわw
大抵の車はリアカメラが気になるのかめっちゃ距離とってくるけどたまに急接近してくるBBAはいる
フラッシュで警告したらすぐ逃げてくけど
ジムニーに乗り換えてから後続の車間が詰められてて気になる事が多くなった。
後ろの窓位置が高くて後続のフロントが見えにくいからそう思える気がする、ドノーマルでトロトロ走ってるから煽られてんのかなとも思うけど。
あとシートヒーター
わかってるやん。
キビキビ走れや。
付けちゃえ
mtとatで言い争ってるがジムニーだって半分くらいはatじゃないの？と思って聞いてみたが23クラスになるとmtのほうが多そうね
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1576254737/
普段使いする爺さん婆さん達がAT乗るからね、ガチの人と自称趣味人がMT選ぶだけだから
俺も4型MTだが簡単に言えばATに乗れないだけだし(
まあ退屈で多少眠くはなるけどMTほど暖気要らんし楽やろ
他のAT車で、知らずにクリープ微速前進→自動ブレーキ作動させるというヘマをやる程度のMT乗りです、
つまりATにまともに乗れない、仕方ないね
そんな人もいるんやな
自分は半々で運転するからなんてことないけど、自分ひとりで出かけるときは23乗るなー楽しいから
>>542
ありがとうダイソーのエレガントアトマイザーは試したんだけど先っちょの角が取れた部分までしか入らなかったんだよね
でアピオのなんだけどジムニーじゃなくカプチーノにピッタリでしたって情報があって
ジムニーの奴がカプチーノに合うならカプチーノの奴がジムニーに合うんじゃね？って調べていったら
カプチーノにエレガントアトマイザーは少し小さくて入りませんでしたって俺と同じ状態の人いて
おっこれきたなって更に探っていったらシャチハタのウィズインっていう印鑑入れのキャップがジャストサイズって情報ゲットしたのよ
とりあえずポチったからこれがダメならおとなしくアピオで買います
今すぐ免許返納しろ
社用車 →4速AT
どっちも普段違和感なく普通に乗れてるんだけど
たまにMT病出るときあるね。
社用車乗ってて信号で止まろうとして左足が空振りしたりとか
減速して曲がろうとした時に自然に左手がシフトノブに伸びるとか
オフロードを遊ぶのか
オフロードの先で遊ぶのかで話は違ってくる
前者ならMTだけど、後者ならATのが楽だよな
乗り換えて半年以上時々エアクラッチしてた…
流石にもうないけど
あと左手の行き場…
購入後…軽四のMTって原付のMTみたいで面白いけどダルい時もある
オフロード車でヒューズにすらまともにアクセスできないんじゃ欠陥車と言われても否定できんわ…
渡河水没に備えて極力高い位置に置いてるだけ、右足の上かグローブボックス一部潰すかの2択だから
ダッシュボードに蓋つけられても逆に面倒
友達の車の助手席乗るとエアサイドブレーキ引いてる…
バンパー外さなきゃ交換出来ないウインカーバルブとか
23のヒューズの方が遥かにアクセス容易だろ
ブレーキタイミングが遅いやつの助手席に乗ると右足突っ張ることがよくある
分かるんだけど
それはAT・MT関係無いよね
サイドブレーキの話だろ？
何突然ATMTとか言い出してんの？
HPKB=hand parking brake
FPKB=foot parking brake
アンカー辿ってみ
（アームが黒い鉄製でひじ置き部にグレイのカバーがかかったやつです）
取り付ける向きと運転席後ろにつけるのは理解できるのですが・・・
古臭い車なんてやめてjb23を今風にアレンジしたタフトなんてどうてす？
古臭くなった64よりずっと23の進化バージョンって感じがしませんか？
https://driver-box.yaesu-net.co.jp/sites/wp-content/uploads/2019/12/daihatsu_TAS_01.jpg
自分のJb23が？わかってます
ジ厶ニーの中で唯一評価されていゴミジムニーだもんねw
お前そのクソダサいJB23いつまで乗ってるの？
乞食だから買い換えれないのか？ざまぁーwwww
プリウスかな
興味ないけど
アームレストのつけ方教えてください
プリウスかな
興味ないけど
アームレストのつけ方教えてください
jb23 純正のアームレスト で画像検索していただければでてきます
>>591
位置合わせでほぼほぼわかるのですが
シートフレームや具体的な取付位置がわかりません
めくれなかったら対応外じゃね？
メルカリで出品されてたのは4型から外したらしい
シートの後ろ側のカバーをめくって、ボルトで固定するだけで簡単に取り付けできます。
https://detailtext-aucfan.com/detail/yahoo/n121322656/#_ga=2.94087705.568380298.1578837425-1273097412.1576230445
ありがとうございます
シートの後ろにめくれるとこがないので残念ですが対応外かもしれません
ただ検索したら８型以降とおもわれる車両につけている方もいました
しょぼい車なんだからアームレストとかいらねぇ
お前みたいな老害がプリウスやJb23買ってコンビニに突っ込むんだろ？
免許返上しろよカス
まったく心に波風がたたない
久々に専ブラ長押しから踏んでみたが、
いつものやつは全方位すぎるんだな、そんなにリアルが死んでるのか、自己紹介状態だぞ
9型クロアドについてる画像あったよ。頑張ってつけてくれ
ダイハツステマに便乗するアホンダ？
ノズル交換で直るかな？
色がたくさん選べるのが羨ましい
シート背もたれの表皮は剥がせる様になってるはず
https://motor-fan.jp/article/amp/10013173
それだけ
ジムニーの人気が飛びぬけてるってこと。
登録済み未使用ジムニーには
３０〜５０マンほどプレミアが既についてるのです。
で、
スタイリングだから。結局
ジムニーの走破性が欲しくて人気なわけではない
なら、
前の型の中古でもいいだろ？
でもそうは、なってません。
だから「ジムリィ」。
市場の状況見ると納得。
じゃプロの意見を聞かせてくれ
前前前型もプレ値ついてる
中古市場ダブつきすぎるのとイジるとジャダーでる病がウザイから人気ないんだろ
12/22以前までは直進安定性やや難ありのおまけまで付く、乗ればわかる当たり前の話だけどな
11以前のは出ない
64/74は補強しまくりでまず出ない
23も同じ補強を入れれば出ねーってことが分かった
お前ら良かったな
弄らなくてもステアリングシミーは発生するし、ジムニーに限った症状でもない
操舵輪がリジッド式の車両の宿命だしね。トラックやランクルでも発生する
22以降で顕著になったのは"リーフリジッド→コイルリジッドに変更"されて[乗り心地と引き換えに発生頻度が増えた]から
まぁ、にわかジムニストには理解出来ないだろうけどね(構造すら理解出来ないだろうし)
いつから出ないという事にされたの？出るよ11
何かの宗教？
それとも素人？
もしくは引き篭りの煽り専門？
なんかその辺だれも触れないよね
何が言いたいのかわからんw
誰か説明よろw
超日本語意訳をすると、
「ニワカが見た目だけで現行ジムニー選んでるから、キャリイにジムニーフェイスつけたものが出るのも納得だよね」
と誉めているらしい
なるほど！サンクス
でもキャリイじゃなくエブリィなw
つーかスーパーキャリイにグリル移植してやればドコゾのナニカが喜んで飛び付くんじゃねえの？ピックアップトラックだ(
そんなことよりボンネットハゲてきたからカーボンシートでも貼ってやろうかな、ちなみに髪はまだフサフサダ
対策としては無意味に近いからじゃね?9型20ミリアップ9万kmちょいでシミー発生したし、メーカー補償が5年10万kmで設定されてるし(キングピン周りO/Hとベアリング交換)
困ってるやつはタイヤとホイールと足回りの調整で治るんじゃね？
高速巡航が可能になった23はその分シミー出る確率が高いという
ジオランダーMTはクソだな
リジットは全部出る可能性がある
出ないと言い切る根拠教えて
報告数が少ない？
そりゃまだ劣化もしてないし、分母が少ないからな
現時点で23並みに発生報告出てたらリコールモノだぞw
ホイールバランスとってないやつで報告したやつが叩かれてたくらいだな
新型は3本フレーム補強増えてるからガタがこない限り出ないんじゃないかなるって言われてる
23も同じ補強入れれば、この酷い有様が解消するんじゃね？
それ言い出したの誰よマジ、下手しなくても赤っ恥危機ですぜ！
へぇ〜
フレーム補強すると出ないんだ？
初めて聞いたわ
シミージャダー出るからステダン着けたんだろ
メーカーも解決出来てないんだよ
ステダンとラテラルロッドでタイヤが後ろにブレないようにすれば発生しないだったかな
何も考えずに64と同じ足回りにすれば治るだろ（てきとー
新車時は抑えつけてたものが劣化、歪みでもれなくブレるのだからスデタン付けようがいつかは発症する
まあキンクピンベアリングは寿命短すぎだと思うがな
ラテラルロッドって左右のバランス調整用だから前後のガタは出せなくね？
じゃあ緩めて走ってみ
なんで絶好調なのに緩めてはしらなきょならんのよ
頭悪い池沼？
他のガタつきと同じ症状だせる
タイロットエンド緩めるよりは安全でしょ
あえて緩めてバカでも分かる危険な状態にする必要性は疑問
お前のポンコツガタツキ23のラテラルロッドを緩めて尻穴に突っ込んどけよw
リフトアップすると傾斜角がつき段差で車体が左右に振られやすくなる
ブレーキは伸び切った状態でダマシダマシ
ノーマルATでヨロシコ！
本格的にオフやラフ走る人とか、ロックやる人は先ず着けないだろうし
テク次第で6〜13km/l
ATならかなり悪い
平坦な信号なしの直線なら18とか行くけど市街地走ると7くらい
最近の実燃費20近いのが当たり前の軽自動車に比べたら燃料ばらまいてるのと変わらないレベルのガソリン食いだわ
俺、田舎暮らしで釣り行くときは高速使うんで18あれば充分っす！
ヤマハだけ一人負け状態の3位だってよ
ドラッグスターの後継車出せや
すまん
ちょっとなに言ってるか分からないですw
修理費はいくらぐらいかかりますか
○〜○円でご教授下さい。
現物見せて相談しないと無理よ
漏れてる箇所とその程度を正確に伝えられたとして、たぶん安めの金額しか出てこない
何故って、大体想定外が起こるから
人間と同じで漏れ出したら寿命近い
直しても他も劣化してるから次から次と漏れ出す
買い替え時期だ
今なら74がオススメ
ポン付けタービンで20馬力
7cmバーフェン標準装備（275までツライチ）
ワシの６型(12万)キロと交換してやろか？w
動物の細胞なら修復されて強くなることもあるが
その6型は諦めて部品取りの予定だった7型を復活させることにしたわ
そんないつ故障するかわからん古い車をベースにしないで10型をベースにしろよ貧民
お金持ちならこんな貧民の集まりのスレに来てないで
糞ダサいハイラックスのスレに行っとけw
エセお金持ちくんw
俺、釣り用で買おうと思ってるのに…
明日スペアタイヤ外さないといかんわ
修理しながら乗る感じだな
山菜取りとか渓流釣り行くやつで古いのかいやつは馬鹿だと思う
車は信頼性第一だろ
経年劣化って言葉も知らないクソバカか？
お前のメンテってのは劣化した物は交換したりしないのか？
ほんとインターネット時代になって情報の質が落ちた
ノイズが多い
お前は定期的にガスケットやブッシュを交換するのか？
そんなもん三年ごとに買い換えればめんどくせーメンテとかいらないんだけど？
ドマぞか？お前
型落ちの軽自動車の最終型さえ買えなくて5型を買おうとしてるやつらが集うスレだぞw
それはどんな車乗っても同じだと思うがなw
止まったらJAF呼べぁーいーじゃんか！
地元のジムニーショップで言ってたけど、そんなもんかね
2014年式の9型で80,000km超えてるの驚かれたけど
半分以上は通勤だ
jaf呼ばなきゃならんような車乗って山に入る気にならん
そんな車はいらね
23みたいにいじり倒される車は知見の共有が多くてすごく心強いわ
ジャダーは23しか発症しないと勘違いしてるアホ
お前はガスケットやブッシュを何年おきに換えるんだ？三年おきなのか？
新車もメンテはするぞ、１年点検とかしないのか？メーカーも点検は推奨してるぞ？
車検を通したことがない(ドヤァ
とりあえずメンテ話とかに首突っ込まないでほしいわ
トライ&エラーとか経験蓄積ないひとの意見は、素人サイトの受け売りとかしかなくて話が合わないし
ブログ斜め読みして早合点した意見主張されると邪魔だしね
お前にはどんな車も必要ないんじゃね？どの車もリスクはあるからな。山にもいく必要ないよリスクあるからな。
緊急連絡用にアマチュア無線始めたわ
3年間メンテしねーの？
その車下取り無しで廃車にしてくださいw
中古で買った人に迷惑ですw
新車は三年間全部ディーラーぶん投げやぞ
スズキの延長保証入ったことないのか？
今時アマチュア無線なんてやってる人居るのか？
オマエ１人始めたって、受信してくれる人が居なきゃ意味無いと思うんだけど
お前ら素人が傷つけたり整備手帳もつけないで適当に整備した車よりも
すべてディーラーに丸投げした整備履歴ありのワンオーナーのほうが価値あるんたぞw
8型の23xcを初回車検で140で売って最終型ランベンに乗り換えたからなw
無線やってる人は一人もいないと思ってるの？
ディーラーにぶん投げってディーラーでメンテしてるって言ってるんだろ？
メンテしてんじゃねぇかよ。
メンテが大事と言ってるんだよ。ディーラーだろうが自分だろうがそんな話ではないんですよ、わかる？
メンテすることが大事だよという話な。わかった？
ただ、それで終了の話だから、そこから先の話に関しては首突っ込まないで欲しい、「自分はその前に立ち去った」だけの話で終わるから
お前のすぐカッとなる朝鮮の血がからが入ったチョン公にメンテが出来るのか？
中古パーツ買って取り替えて終わりだろ？w
汚え汚れたお古の集合体見せてみろよw
関係ない話まで持ち出してどうした？メンテが大事ということはわかりましたか？まぁどっちでもいいけどな
突然どうした、妄想が進みすぎだぞ
いやまぁそれなりには居るだろうけど・・・
緊急時に対応出来る人が傍受してるかなぁ
ナンたらカードにしか興味無い老害は何の役にも立たないよ
非常通信とは電波法で認められている行為だ。メインチャンネルで受信した人が警察や救急に通報するなんて過去にも珍しくない。
むしろ愛好家ほど非常通信に対応できるはず…(そもそもアマチュア無線はルールとマナーが厳密で端からは良くわからんってのもあるけどな、免許制だし
アマチュア無線団体と行政が協定結んでる例は全国各地にそこそこあったはず、定年後の趣味人の社会貢献ってやつだろ
良くわかりもしないことに首突っ込んでもしょーもないだろ。もうお仕舞いにしろ
無線板に行ってみろ
ロクな奴居ないからw
>>699
そりゃ昭和の頃の話だろ
今は老害とトラック運転手しか居ないよ
そりゃ5chのなかだからな、俺やお前みたいのがうじゃうじゃいるからなw
>>702
てことは、お前は老害かトラック運転手ってことなのか、なるほど
5chにどっぷりの人は5chユーザーを各業界の基準にしちゃうのかもしれないけど、おいらそこまで視野狭くできないや
って事は、アマチュア無線やってるのか？
そう、>>702がね。今の状況を知ってるんだからやってるんでしょ
トラック運転手ですらアマチュア無線止めとるわ
完全にオワコン
足回り錆びるなんて雪国か海岸走らせないと錆びないよね？
それは>>702に言ってやりなよw
ノックスドール等の防錆剤とは別物だよ
わざわざノックスドール塗って販売するとは思えんが
その店に聞けよ
どっちかって言うと
>>683に言ってるのもやるべきでは？
トラック運転手もやってないという発言は、老害とトラック運転手しかいないわといってる奴に言ってやったほうがいいだろ？
>>638は無線をただ始めたと言ってるだけ、トラック運転手の有無には関係がないのはあきらかだな
ついでに言ったら>>702と>>709はお前だろ、言ってることが矛盾してることに対する嫌みだから気にすんなよw
どーでもイイわ
これからやろうかってヤツに、無意味だって事を伝える事が重要だろ
そういうの何て言うか知ってるか？余計なお世話って言うんだよ
携帯で通用しない領域に行くなら、あとはアマチュア無線の類いしか頼れるものがないだけの話だよ、特に必死に否定する話でもない
ｂｶゃあ3年後にはこのスレにいないんだよねw
ポケベル>ピッチ>am>>ガラケー>スカイプ>三キャリア>mvmoでライン（今）
s13（お下がり）>fc3s>fd3s>ja12>ja11>jb23>jb74（一年待ってるけど連絡なし）
fdと11が楽しかった
つーか、フェンダーの両面テープを剥がしたが鉄板の土台があってどうしようか悩み中
小型クロカンが必要で乗ってた23乗りと更に小さい22以前の人は注意ね
フェンダー外したらハミタイにならんの？
ワザワザそんな特殊な状況の解説に
このスレに来ると思うのかね
20万キロの車買っても大丈夫かな？
先輩方様、ご教授おねしゃす！
距離もだけど年式も重要
例えば極端な話2年/20万きろならほぼ大丈夫だろうけど
40年/20万きろだと色々やばい
メンテナンス次第
JB23スレで40年前の車出されても…
察しってくれよw
JB23後期が欲しいんだw
40年前だからとかそこに突っ込まれてもw
相変わらずはっきりしないやつだな
だから年式はどうなんだよ？1型の後期か？
10型か？10型ならほぼ大丈夫だろう
一応下からも細かく見ておけよ
4型で50万kmオーバーでもシミー以外ノントラブルで走ってる車知ってるから20万km程度は大丈夫やろ
色々心配なら諦めて新型買えよ
>>735
5型以降が欲しい、予算的には40〜50万
くらい！
でもなんでジムニーってこんな高いの？？
新型が出回れば23はもっと安くなるよね？
ジムニーはリセールバリューの高いクルマ。
経年車でも買い取りが高いってことは、中古の売値も高いってこと。
ご予算が120万以上だったら、みんな新車を勧めるんだけど。
新型が出回ってもそうそう安くはならんよ、新型64の中古が溢れて安くなれば、23もそれに押し出されて安くなるとは思われる
64がプレミア価格付けてるうちは23も絶対値下がりしない
数年後にまたおいで
F型は40万位いける 要タイベル交換
K型は11万位で歪んで腰下空ける人多い
R型は25万位でスラメタが脱落することがある
とショップの人たちがいつも言ってるけどそこまで乗らんから知らん
まずはこれ見るべし
https://youtu.be/Eq6HH6o248g
自分は知識なくたまたま当たりを引いたから良かったけど、最低限下回りのサビ具合は確認必須だよ
2012年式
走行距離3.1万km
103.7万円
https://www.carsensor.net/usedcar/detail/VU2870225173/index.html?TRCD=200002
2015年式
走行距離9.0万km
108.0万円
https://www.carsensor.net/usedcar/detail/VU2877222944/index.html?TRCD=200002
たとえばこれですが
街乗り用で年間3〜4000kmぐらいしか乗らないならどっちがいいでしょうか？
現車は見に行けないので選ぶ際の注意とかアドバイスもらえると助かります
>>740の動画はこれから見ます
下廻りの錆びとメンテナンスノート、エンジン廻りの油滲みの有無
どっちもシエラで球数が少なすぎて高いだで価値はないねぇ
2012年式 10年落ち近い中古車に100万出すのは頭悪い
9万キロ 寿命が近い10万キロ目前のポンコツに100万出すのは頭悪い
あと20万出して新古車に近いjb23にすれば？
>744の書き込みで少し考えてしまいました
ただ予算150万で買える2018年式JB23ジムニーは少ないしなによりシエラと比べるとカッコ悪くて…
一から検討し直します
目ぼしいものをポンポンお気に入りに入れて、どのくらいの価格だと即売なのか見ておけばだいたい見えてくる
暇そうで羨ましい
43ならまだありだな
23と違って安っぽさがない
素性がしっかりしてますよと言いたいんだろうが、ちょっと引くはな
それとも決まった掲載期間があってそれが終わったってこと？
偶に店の何らかの都合で売れる状況じゃない場合もある
去年の台風災害とかで店自他が営業できないけど
タマは在庫してたなんてのもあった
なんか気になってブックマークしとくととたんに消えるの多いんだもの
今時あんなぽこぽこ売れるもんかな？
確認できないけどもう何年も掲載される物件とかもあるっとことか
条件いいものは数日〜数週間で売れていくし、変に高いものは数ヶ月経っても消えてないな
欠陥持ちの過去の軽自動車に金出すならja11の幌一択
板バネに幌なんて今買えないからよーとこの先何年でもこだわりを持った現役選手でいられる
23？お役御免だろ
完全上位互換の74が出ちまったんだからw
タービンキットも各社から出るしなw
ちょっと何言ってるのか解らない
型落ちの中古車買う奴なんていくらでも居るだろ
欠陥？
23に欠陥らしい欠陥なんて有ったか？
型落ちを買う意味がない
30→2ストが好き
11→板バネや幌やデザインが好き
22→見た目が好き
23→ださい、シミージャダーの持病持ち
23以外は意味がある
俺の11なんて150万はかけてるね
これだけスルーしとけよ言われても必ず相手にするって
バカにされても仕方ないよマジでw
「ださい」とかお前の主観なんて知らんわw
シミージャダーだって、解決してないからステダン着けて誤魔化してんじゃん
そもそもジムニー全型で出るのに23の欠陥とか言い掛かりだろ
まぁ拘りが有ってクラッシックカー買うのは結構だけど
４〜５年落ちの中古車買おうってのは珍しくもない事だし
そのくらいの23はゴロゴロ有るだろ
23乗ってるやつがココにいるわけないじゃないか
皆あきれて去った後だよ、だからID:0hcgWNnzみたいなのがあえて食いついて皆で人生の時間潰ししてる
お前760にバカ呼ばわりされてるぞ
たしかに馬鹿丸出しだなw
ジムニー全型に出てるって思いたいんだろうけど23みたいにまともに走れないほどハンドルがブレブレになるのは23だけ
他はちょい遊ぶくらいだろ
一緒にすんなよばーか
23を買う意味がないって言ってるのも理解できてないようだしなw
ゴミやぞ？23は
ダサすぎるだろ？
>>763
お前の生きざまがダサすぎるかな
お前こそ23だけ顕著に現れると思いたいんだろw
そりゃタマ数多いんだから報告例も多いの当然だろ
算数からやり直してこいよwww
23買う意味？
普通に４〜５年落ちの中古軽自動車だよ
普通に需要有るけど？
確かに相場高いから、中古として意味が無いってんなら解るわ
シミーだジャダーだと騒いでるけど
どのくらいの確率で発症してるの？
少なくとも俺の周りで発症したヤツは居ないんだけど
何台に一台の割合で発症してるの？
軽自動車に中古w
くっさ
しかもどんな選択肢したら23にたどり着くのよw
バカ丸出しっすね
これからワクワクとかタフトとか快適オフローダーがたくさん出るのにアホだろお前
23とかゴミカスだぞ わかった？ゴミ人間がw
お前タフトのスレに書けよ
こっち来んな
約一年待ちましたヨw
タイヤが収まってる中を覗くと白っぽい黄色ですが塗り忘れでしょうか？
下から覗くとメカニック部分？は黒でした！
オプションはマットと雨よけとナビとetcとスピーカーとシールです
ヨロシクね
なぁ？ゴミみたいな車に乗る気分ってどお？w
ゴミ人間の俺にはお似合いと自分に言い聞かせて乗るのか？ゴミ人間がw
鍵刺さないとお前の車エンジンかからんのだろ？
普通の人が見たらそれ故障してるのと変わらんからw w w w
かっこいい〜
頑張って〜w
64だのしらんが新車で250万の軽なんて買ってられっかw
250万出して軽買うなら600万出してレクサス買うわwww
釣り用とか関係なく軽自動車を中古でしか買えないお前はヤバイやつって近所住民に思われてるよ
お古ばっかり買ってる乞食サンよー
キモいぞお前w
23の不満点まとめ 統合版
・トランスファーがボタン式
・エンジンが低耐久
・見た目のデザインが最悪
・11に走破性で負ける
・新型に並ばれると負けた気分になる
・いじってもかっこ悪い
・内装がイケてない
・シミー、ジャダー
・買取が下がってきた
・キノコミラーが酷すぎる
・ボンネットのダクトがオタクっぽ
・ヘッドライトがヘンテコ
・荷室に段差をついてて積みにくい
・乗り手が乞食まがいの老害ばかり
・型落ちで20年前に設計されたポンコツ
・売られまくりで中古市場ダブつき
・リフトアップするとシミージャダー地獄 ノーマルだとクソダサ
・細いタイヤしかはけないから違法改造バーフェンが多くてアホ丸出し
・軽自動車劣等感から白ナンバーに変える率高い
・大昔のワゴンRに似ててクソダサ
・内装が昭和で汚らしい
・リアシートが狭すぎる 23はちび短足専用車
・月700台しか売れなかった不人気車
・今どき自動ブレーキもついてない
・フルフラットにならないから荷物も積みにくい
・貧乏人御用達の車なのに燃費クソ悪い
・k型エンジンの耐久性がゴミカス
・すぐ錆びるボディ
・今どき鍵穴に差し込むめんどくさい鍵
・jb23に乗ってるやつはチョンか池沼
コピペ元に言えよ無能
つーか
こったらコピペに効いちゃってるってことは図星なんか？
この内容全部図星なんか？ウケルww
メシウマw
コピペしかできないwww自分で考える知能がないwww
他のスレに比べて数段煽り耐性低い
少なくとも普通にディーラー入庫しできるような車なら
そうそう起こるもんでもない、って行きつけの店が
9万キロ以上の過走行車と
7型より前の対策前の車両は程度の差はあれ出てるだろ
俺のときは補強しても治らずブッシュ類交換しても治らずタイヤ変えて治ったw
そのタイヤを11につけても何も起こらずと謎現象
客観的に見れるようにならないといつまでたっても負け組やぞ
h19の23のランベンの新古140万
h19の64の新古220万
同じ年で80万も差がついてしまっている
前の年とかに23買ったやつアホすぎって話
数年待てばプレ値てドヤレル軽自動車買えたのにな
このスレにいるやつら負け組ってことねw
ん？
何かと条件つけて誤魔化してんじゃねーよw
慌てて10型契約して
2018年6月に発狂！
現在は64をディスり、逆に23ディスられると再度発狂！
俺みたいな4型乗りなら何とも思わんけどさ
もう長く手元に置いてあるオモチャだから
この先も乗り替えじゃなく増車になるだろうし
それにしたってどの23スレも煽り耐性低過ぎ
これだけ分かりやすい煽りに乗っかるって
いい加減バカにしか見えないよ
だから非常に言葉が荒れる、構ってもらうために超挑発的、特徴を見事に踏襲
5ch上で勝てるはずの場所をさ迷う未納税者も多々居るのよ
>>791 ←余裕の勝ち組
>>790 ←真理
>>792 ←jb23をフルローンで買って64やロッキーや新ハスラーやこれから出るタフトを指を加えて発狂してるだけの可愛そうなやつw
何の成果も無いままご苦労様だ
アルトやスイフトみたいな勢いで出回るクルマじゃないし、
五年くらい後に来た方がいいんじゃないかね
煽りにも和やかに返すけど23スレはガチで向き合ってくれるから格好の餌場になってるだけだろw
はいはい
ラングラーだっけ？
キミが最強だよ
コレでいいわ！
広いし燃費良いし静かで速い
今まで走ってた道は難なく走破できて人受けもいい
やっぱスズキは車作り三流だな
企業としても下っ端なのはそういうことが
並行して注文してる74はキャンセルしないけどねw
中途半端に古臭くて実用性0の軽自動車だからなー
他の型のジムニーの名を借りて相場を持ちこたえてるだけで新型フィーバーが無ければ投げ捨てられてた車
11は価値が下がらずずっと残っていくと思うけど
略してズッノコ
その根気があればバイトして中古の23買えるのにな
【多くのファンを魅了する、定番の鍛造ワンピース・ホイール、オフパフォーマー。」
って書いてあるけど本当に鍛造なの？それとも間違い？
https://www.4x4es.co.jp/car_parts/wheel/offperformer/index.html
相原勇が宣伝してたときのロッキーだったら欲しいけど
現行はオフロード仕様を考慮してるのか？
そんな道そう滅多に走らないけど、走れる安心感が欲しいんだよ
絶対この指マネしちゃうよな
下手くそなステマご苦労ｗ
鍛造にしては安過ぎないっすか？
交換してくれるならしてほしいわ
74シエラ納車待ちの間がキツすぎる
いやだから鋳造じゃないの？
https://bestcarweb.jp/feature/column/120180
ジムニーにまつわる、こんな話がある。
「初代ジムニーを最初に購入した人には、お医者さんが多くいた。舗装されていない道が多い、山村にある診療所の医師たちだったそうだ。
1970年代当時の山道は、雪や雨が降ると、ぬかるみでスタックをしたり、上り坂が登れなかったりと、普通乗用車では患者がいる所まで辿り着けず、急患を運ぶことができなかった。
しかし、ジムニーの登場によって、これまでは困難だった人々の命を救うことができた。」
走破力の高い4WDシステムをもち、取り回しが良くコンパクトなボディのジムニーならば、狭い山道でも通ることができ、悪路にも対応できる。まさに、本物の4WDシステムだからこそ、人々の命を救うことができたという話である。
この話は、スズキ自動車が、ジムニーの市場調査で作成した資料に残っているそう。
ジムニーユーザーが、ジムニーに求める4WD性能を、ジムニー開発を担当するスズキのエンジニア達がしっかりと把握し、その開発理念が脈々と受け継がれている。
だからこそ、他メーカーのみならず、当のスズキ自動車でさえ、舗装路での快適性を中心に性能向上させていくのとは一線を画し、ジムニーは頑なに「オフロードを走行できるコンパクト4WD」として、作り続けられているのだ。
あ！鋳造だった。失礼しました。
HPの表記は間違いという事なんすかね？
でもわざわざ鍛造って書いてるのが気になる。鋳造なら書かないでしょ。
じゃRIZEでもイイわ
みんな新型待ちだったんだな
俺は遅れを取ったから74にして見返してやろうと思う
即納の店ってワンオーナーにならないの？
ここまで待ったんなら特別仕様車までまてばいいのに
但し数年先は濃厚か（白目
23のランベンは良かったけど
64のXGベースだと23から乗り換える意味なくね？
スマートキーやヘッドライトプッシャー？っちゅもんを使ってみたいんや
未登録って謳ってなければ多分無理
自分だけ知らされてなかったんだな。可愛そうに。
抜けがけするようで言いづらかったんだろうな。
このスレには抜け駆けして64注文済みの裏切り者はいないことを信じてるよ
あと10年は乗るがスローガンだったよな？
再起不能になっても23の最終型を買うのが正義
縦じゃなく左右に並べてほしかったわ
あとドアの開閉も直感的とは言えない
どっちがいいんだろう？
ジムニーユーザーならDIY
今の中古車市場をみてごらん (^ω^)
売り時が難しすぎる 高く売ってサクッと74に買い替えたい
11になるとビンテージカーの分類だから、状態良いものの希少性が高くつくのは当然だろう
もうちょっと安くなったら俺の足で買うんだからw
もう古くっさい23なんて乗ってないで64のがいいぞー！格好いいぞー！wwww
ドア外したままで動かすとか凹んで壊す事まで想定してるのかな?
10年10万キロいったら考えるわ
今3年3万キロ
なおエンジンならO/H経験済、乗り換えるような本格的な故障とは何かと聞かれても困る模様、おそらく事故とかしないかぎり…
メンテナンス次第
査定になんて恐ろしくて出せないし再起不能にならない限りは乗り換える気もないな
8万まで余裕
10超すとオイル交換来てないやつは腰下oh
どこ住み？
捨てアド晒してくれたら買い取り屋の見積もり価格で売るよー
6万キロ ランベン MT 2015年 65万
俺もだ
使い込んだ愛着もあるし
趣味のカテゴライズじゃなくなってるのな
技術とか継承とかの分類だったよ。小さい本だわ
内容は、あくまで初期化と純正前提の内容
最近まで作られてたアナログな車だもんなぁ
ttps://shop.r10s.jp/book/cabinet/0039/9784909280039.jpg
遠出で使いたいんでATがいいんすよ
俺、ガチ勢じゃないんで、基本ノーマルがいいっすw
最低限のメンテはしつつも乗り潰す覚悟ならあんまり年式走行距離に拘らなくてOK？
タフトでも買っとけよ
遠出ならMT一択だろ
キモいぞオメェ
買ってからより買う以前のメンテナンス次第
だからこれ以上旧型乗りいじりはやめて下さい。
もう乗り続けるしかないんです。
走行距離年式に関わらず良個体を見つける事が重要って事ね
そりゃそうだなありがとう
なん回転もしたやつや大破した個体が多々あるからなw
あとメンテされてないものが多い
ノーマルに近い状態のメンテ履歴わかる奴って事かな
最終型近くを少し長めに乗るのでも良いのかなぁ
しばらく乗っても半額位では下取り出せるのかな
https://auctions.yahoo.co.jp/seller/rcs_carsensor
https://auctions.yahoo.co.jp/html/profile/rcs_carsensor.html
ペールで買う？
俺はもちろんペール缶で買ってる
一時期、よく走ってたから本気でドラム缶での購入も考えた事も有ったけど
人力で動かしたりドラム缶の後処理、オイルの劣化などを考えると
ギリギリ保たないかなーと思ってそれからペール缶一択
一応、次の車検までオイル代交換無料の権利も有るからオイル無くなったらそこ行ってる
劣化(酸化)するじゃん
毎月換えてりゃ一年持たんだろ
車検毎に交換しても問題無いくらいよく出来てる
推奨だと1年又は5千km毎くらいか
冷暗所とかで保管しとけば普通に10年前後はもつよ
純正のドリンクホルダー運転中は使いにくいんだよね。
4型なんだが、インパネの真ん中上にあるエアコンの吹き出し口に
着けているが、外れそうで心配なんだよね。
あと、蓋が無いコーヒーとか段差で中身が撥ねだしてくるし
みんなはどうしてるのかね？
4型MTでもシフト干渉せずにすむ
下側は1DINオーディオ、カロの古いやつでスマホ青歯ハンズフリー出来るやつ、ラジオとハンズフリーだけできれば問題ないので
なんだかんだでここに落ち着く
分子鎖がせん断応力でちぎられる
シフトレバーとサイドブレーキの間に置いたら２個丁度はまったので
中にドリンクホルダー置いてとりあえず使ってる
街乗りだとペットボトルも倒れないよ
６型MT
シフトレバー手前に2個並べて置いてみたけど、
カーペット地もピッタリ固定されてないのでグラグラと落ち着かない
なのでホムセンのステー金具と両面テープでホルダー2個を合体させて
横倒れしないよう補助足も付けたら置くだけでも安定した
掃除のときはすぐどかせるしお気に入り
9型MT
でも悩みどころは自分じゃなくて助手席用のホルダーなんだよね
上のコイルホルダーもシフトレバーに近いんで
助手席の人は使いにくい
ドリンクホルダー付けてた
10型に乗り換えてからはまだ付けてないや
だから外して軸のところに詰め物して対処
ノッキングっぽい音がするんだけど
インパネがブルってるだけみたい
対策教えろください
50万なら出すわ！
現金で！
隙間にシリコンスプレーでどうかな
6型MTワイルドウインド35000kmほぼノーマル
いくらで買う？
センターのネジが緩んでないか？
安いの買って早めに変えるとか、高級オイルを買ってショップ交換より出費を抑えてるとか？
ok売るわ
全合成になってから、純正
安いやつ使って大体推奨値で交換してる
つか鉱物油混ざってても全合成って謳って良いっての最近知った
・今どき鍵穴に差し込むめんどくさい鍵
・荷室に段差がついてて積みにくい
・エンジンが低耐久
・トランスファーが謎のボタン式
・シミー、ジャダー
・すぐ錆びるボディ
・内装が昭和を感じられる
・丸みを帯びたデザインが辛い
・後ろ姿が昔のワゴンR
・キノコミラーが酷すぎる
・ボンネットのダクトがオタクっぽい
・四角いヘッドライトがヘンテコ
・新型とすれ違うと負けた気分になる
・いじると余計かっこ悪い事に気付かない整形おばけ
・乗り手がじじばばと軽すら買い替えができない乞食まがいの老害ばかり
・23について指摘してあげると発狂する
・重心が高く横転しやすい
・ギアのレシオが高すぎる
・ホイルハウスが狭すぎる
・10万超えでヘッドガスケットが抜ける
・全体の精度が悪い（窓などのガタツキ、振動）
・剛性が低い（横揺れがひどい）
まだまだあったな。。
通報されるぞ
ヘッドガスケット抜けたりする？
バルブが欠けたり熔けたりはするけど
9万km過ぎでステアリングシミーは発生、補償で修理して以後は好調
こーゆーヤツほど23大切に乗ってんだぞＷＷＷ
抜けるってか
ガスケット切れて、クーラントにオイル混ざる様になった
俺も同じ、冬は98度越えてファン回ったりしなかったのが水温計が100度越えてファン回ってもなかなか下がらなくなった。
23出た時も11スレ荒らされたのだろうか
なんか最近の若いのは車の事知らな過ぎて困るけど
やっぱ時代なのかな（脳内プレー大杉）
23販売何年前だと思ってんのｗ
11の最終が平成7年西暦1995年でWin95の時代
あの頃は平和でしたから今ほど低俗な喧嘩なんてしてないと思うよ、車系のさらにジムニーなんてどうせ当時は端の端ですよ、荒らすネタにもなりゃしないw
22年前くらいか？その頃はテラノ乗ってて２ちゃんとか知らんし
（1999年まで開設されてないのか）
とにかく何事も食わず嫌いせずにやってみないと分からんよ
名もなき職人が主な住人でしょ？結構実名だったし
今でも5chに名前書く欄があるのはその名残だよ
街乗りスレは終了で、こちらに統合だそうだ
え？そうなの？キチガイいるから荒れそう
スレが分散していて統合してもあんま変わらないとは思う
スズキでもう買わねぇ もう売った と連日騒いでたやつは、ヨタの工作員やったわ
当て逃げされちまったよ。
そもそも匿名掲示板で荒らしとかリアルでもネットでも上手くいってない人なんだから
一切かまわず放置するしかないんだよ
何を言われても響かない心が壊れてるのを相手にまともに説得とか無意味だ
トヨハツかね
そんな気はしてたがｗ
オクで美品探した方が早い
5000円以下で買える
運営も2chの時代と比べて
最近の荒らしは病的ってよく言ってるよ
規制かけたら課金してお得意様になって再登場
というパターンが非常に多いそうだ
兎に角華麗にスルーして報告せよとの事
雪道で4Lを初めて使ったけどめっちゃ楽しいね。
雪道で4Lを使って3速20kmくらいで走ってたんだけど使い方としては間違ってない？
路面状況が乾燥路でなければ4Lを多用しても機械的に問題ない？
サービスホールのゴムキャップあるんだね。今更知った
手を出しやすいのか最近動画で23題材にする人が増えてきて、
お約束の手順でいじっていくんだけど、新しい発見もあるなぁ
よくこんなダッサイ軽自動車に5年も乗れるなー
恥ずかしくないんか？
リセール高いって言われるがウェイクとかのほうがリセールいいしなーw
真ん中に比べてサイドの減りが遅いみたい
もっと落としてる人おる？
特に新型増えてきたから余計に
だろ？w
クソだっさいよなー
新型より新しい新型を狙って見返してやろうぜ
ほんとクソだっさいわー
JB23w
最近は減ってきたから余計目立ってクソだささに拍車がかかってるw
ぬかるみレベルでハマるJB23爆笑
かっこ悪いし不人気だしぬかるみにハマるし燃費悪いし良い所無しやん
キノコもはえてるし、ヘッドライト四角いし、ボンネットはなぜかダクト開いてるし、後ろ姿は更にださすぎるし、ほんともー最悪、良さ見つけるのが困難すぎて泣きそう
あっ、良さ思い出した！
「熟成」「完成度の高さ」
どやっ！
ジムニーとシエラでリアのライト類違うけどシエラのバンパーに付いてんのはなに？
安定のダサさですね
みんな考える事は一緒だなとおもしろくなったわ！
リフレクター
海外向けはだいたいついてる
ググったら反射板っとこと？光らないんだ…
ありがとう〜
バンパーにウインカーとブレーキランプ、
23と同じ位置のテールはバックライトとテールライトだっけ？
スペアタイヤが付くと後方斜めから見られたときに角度によっては片側が隠れてしまうため、法律の規制に引っ掛かる場合がある
で、両方の灯火がしっかり見えるような位置(バンパー)に移設されている
23は日本において全期間、位置の問題はなかった
ど真ん中にスペアタイヤがあり、うまいこと日本の法律をクリアし続けた
シエラは海外で問題とされる地域があったのでバンパーにある
トヨタのFJクルーザーや三菱パジェロミニは日本の法律改正等においてNGになってしまったので
テールが一部ダミー化されバンパーに移設されている、シエラと同じ配置
おおっ！詳しくありがとう
パジェロミニはたしかタイヤ横がダミーで光らなかったんだけどシエラは両方ともダミーじゃないってことね
なんかあるのに点かないのは故障みたいで嫌だもんなあ
ヨーロッパ仕様は、後方から一定の角度でブレーキランプが両方見えないといけないから。
で、ちなみに元々ブレーキランプがついている所にリフレクターがついてる
流用された人いますか？
まぁでも、わざわざ74と別デザインにするとコストアップだし共通にしてるんだろうね
社外のLEDテールランプはウインカーだけ視認しにくい傾向にあるのか暗い
移設だとダメかもだけど
逆だぞ
移設なら通るけど、増設(片側に複数個)はダメ
お婆ちゃんが乗ってたMH21ワゴナールにそっくりでワロス
前がテリオスキッド、後ろがワゴナールなんねw
JA11は離れたところで見たらベンツのゲレンデヴァーゲンかと思ったと言われるw
>>941
ストップランプといえば、
リアスポのLED配線しないで元のストップランプ使い続けるのは
やっぱり整備不良扱いになってしまうんだろうか
元の、て元のハイマウント?同時点灯しないなら問題無いかと
そうそう、元のハイマウントの方です
いまリアスポのLEDが1玉切れてるみたいで、端だから気にならないけど
もしこの先も切れて歯抜けみたいになるなら
LED直すより元のハイマウントランプ使う方がいいかなと
記憶が正しければ
同時点灯はダメなクセに、点灯しなくてもダメだったハズ
ガムテープでも貼って「灯火」として機能しなければOKでなかったかな
JB23は異質なジムニーだからな
それに乗れるなんてうらやましだろ？
高速乗らないならアリですかね
ちな2型と9型どっちも大丈夫だった
シエラ納車来月の連絡ありw
今日から23の人のことは下に見ますw
見下すなら納車後だろ
まだしばらく23乗るじゃん
しばらく恥ずかし目を受けるのじゃ
色のせいか小振りに感じた
やっぱり小さいなシエラ
そりゃそうだろ
基本的に軽自動車のボディーなんだから
シエラのラングラーみたいなフェンダーは邪魔臭いわ
74納車されたらフェンダーは撤去する予定
あとはリフトアップしてタービンきっとつけて他はいじらんな
今回のJBは、あまりにも完成されすぎている（性能的にもデザイン的にも）
ホーシングも交換しないとハミタイだけどそれは気にしないの？
ジムニーのオバフェン以上に印象悪いです
普通に変えるよ
5.5jの215/75R16 でツライチにするわー
シエラスレで理想形が話し合われていたが、まんまそんな感じ
http://creative311.com/?p=83059
似てると言っても23のダサさは1辺も見られない
指摘されて慌てて言い訳w
無駄に違法オーバーフェンダー →ジムニーの良さ殺してるアホ
無駄にリフトアップ →そして横転
下痢便マフラー →トルク落として亀加速のアホ
スペアタイヤレス →ワゴンRにしか見えない。。
なぜか剣先スコップ背負う →使うことないだろw
こんな恥ずかしいことしたくないから基本をきっちり抑えた74に仕上げる予定だよ
もうお前らとは敵だわ
正直貧乏くさくてうざいw
中古パーツの話題と故障をいかに安く治すかの話ばかりでジムニー愛を感じなかったわ
免許返上して行動から消えろw
行動から消えろって意味が解らない
んで、ここは23のスレだ
消えるのはオマエだよ
もしマツダがまたAZオフロード売るならクリーンディーゼル載せたら面白いのに
ロードスターベースの兄弟車みたいに外観も変わってたら売れると思うけどな。
コピペにマジレスして恥ずかしくないのかな？
skyactive-Dは糞すぎてイラネ
マツダレッドのジムニーなら欲しい
どっちにしてもランベン出たらいつでも買えるように300万は用意した
待ちきれず即納コンプ車買っちまいそうだ
普通に変えるって言ってるけど64のホーシングってそんな簡単に手に入るの?
そもそもホーシングっていくらするのか分かってて言ってるの？
ハミタイじゃなくても構造変更すぐしないと違法改造だね
まさか3年間も違法改造のまま乗るってことは無いよね？
まさかハミタイじゃなければおkとか思ってた？
ツッコミにマジレスして恥ずかしくないのかな？
そもそもコピペが恥ずかしいからなあ
タイヤは7.50R16一択でしょ
23/43みたいにホイールアーチの無駄なんか皆無なのにさ
やめなよー
好きで乗ってた23でしょー？
ジムニーより室内の幅が14センチ広い→欲しい
ジムニーと同じ室内なのに車幅が14センチ広い→アホか ジムニーのメリット殺してる
ってなるだろ
何処でも安定して走れるからな
でもお前一生JB23やん爆笑
JB43の8型にハンコ押したス（´ω｀）
今度は下廻りの防錆塗装ぬかりなくやるっス
ほぼ同じクルマなのにワクワク感が押し寄せるっス
車検通らない程錆びるって
もう少し下周り洗った方が良いぞ
走行距離は？何年乗った？雪国？
ポンコツばかりで可愛そうな人生だな
最終型新古車買えと
新型何年先納車やねんボケ。8型でいいや
って話じゃなくて？
低能
好意的に語られたりするのがイヤ！
そういう人は結構居るそうだ
それでも旧型の軽自動車のスレを
コレだけ荒らしに来るのは
チョット異常だと思う
雪国で13年13万キロ乗ったス
購入当時は凍結防止剤の腐食力を舐めてたス
錆が酷くなってから気付いて防錆したけど手遅れだったス（´ω｀）
教訓として心に刻み、43は大切にするス
8型にしたのはシエラに興味あったのと安かったからっス 金はないっス
かわいそうな人生送ってるんだよ察してやれ
リアルで車に乗って楽しんでる人なわけない
ましてや新型や格上乗ってる人がこんな真似しないよ
5ちゃんには多いんだよ車欲しくても維持できないから買えないって人
ある種の病気だから放っておくしかないの
平日の昼間に5ちゃんに書き込むほどの暇人だけど、テリオスキッドのスレまで覗いて荒そうとは思わないなぁ
テリオスキッドスレがあるかどうか知らんがｗ
ある事ない事書いてキャンピングカーに乗るのは悪ひいては車なんて不要って言い出す
電車に乗ってホテルに泊まる方がいいとか言うけど
キャンピングカー買える人はそれもやってるんだよと…
人間て嫉妬すると周りが見えなくて鬱積した自分の気持ちだけブチまけるんだよ
リアルタイムであーこう言う連中なんだなって思って見てた
アルファードやプラドやデリカをここの奴らディスってただろ？
何一つ勝ててないからw
そもそも小型クロカンがほしいならja11買うだろw
センスなし（美的センスもものの価値を見抜くセンスも）
何かしら物事が提示されるとまず最初に反論と批判を始める生態なだけだから
主目的は勝利体験と時間潰しだから対立軸用意しないとね、マウントできずに簡単に話が終わるとガチで困るのさ(
ただでさえ、ジムニーの中古はボッタ値なのに。なら23の新車のがマシ
んで、ジムニー乗りなら当たり前だった"乗れなくなるまで乗る"を実践してるだけ
センスある人の車うp
11をどんな改造してんのか参考にしたい
もうすぐ64納車されるから見せて
でかい車は要らない
↓
でかい車は高いから買えない
11はボッタクリで買えない
↓
23は安いから買える
乗れなくなるまで乗る
↓
買い換える金が無い
単なる貧民じゃんか
だっせーなこいつw
ダサくない人の車うp
ダサくない車見せてください
なんで64なんて買ったの？
裏切り者か？
乗れなくなるまで乗るが基本やぞ？
64キャンセルして23をフルレストアして乗り続けんかい！！（怒）
売る前のお前のポンコツを見せてみ
新しいスレッドを立ててください。
life time: 48日 0時間 19分 1秒
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