【日産】 DAYZ(デイズ)/ eKワゴン part45 【三菱】
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【日産】 ROOX / eK SPACE 【三菱】 Part.2
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1585937474/
813 阻止押さえられちゃいました 2020/05/24(日) 04:52:01.79 ID:jXU3rSXS
>>811
この需要は確実にあるね。うちも
・車庫のスペース確保で軽
・できのいい軽
ということでルークス愛用中です。
しかし、ルークスはたいへんだ。
良い車としての評価を得るための障壁に、多勢のNボオーナーによるディスりがあるからな...
↑スルーできてないんだよなぁ >>140
Ｍｏｂｉｌ supeｒ、関西某地方と値段一緒だわ
0W-16はスタンドでも4000円台のとこ多いし、ジェームスが最安値の気がする
けど12ヶ月点検を欠かさず受けるなら、メンテパックで純正入れるのが割安になると思う 今日オートバックス行ってきたけど、「0W-16専用車が増えています。」と書いてあったが、量り売りはいまだ対応せず。
オートバックスに行くのだったらジェームスで交換するわ。 確かに軽と普通車って先端から運転席までの距離随分違うね
あと横幅狭いのに背が高いのも気になる
足潰れるとか死ぬって具体的に想像したらまじ軽怖くなった >>150
普通車とは差があるな。小型車、特にコンパクトとかだとどっこいどっこいなような。 おー、ソリヨの中古車買ったわ。15万やった。
前がエルグランドみたいやろ！
本物は買えやんやら クラッシュ時はエンジンが下に落ちて保護する構造になってるから、足が潰れるほどの事故だと普通車でもヤバいレベル 生産が滞り 上位グレードは納車が遅延、下位グレードは自社登録、と歪な状態が続いている 道がちょっと混んで車間詰めすぎちゃったら
インテリジェントエマージェンシーブレーキ表示ｷﾀｰ 停車時のショック軽減でブレーキ抜くとアイスト解除するんだよなｗ >>158
そうそれ
乗り物酔い患者量産マシンかよって アイストはまあ分からなくはないが、停止前にエンジン止めるコーストストップはちょっとねえ
ハイブリッドの効果でそのあたりの繋ぎも滑らかにしなきゃな アイストキャンセルすれば、せっかくのマイルドHV機能が殆ど無駄になるね アイストとか2次電池とか余計な機能をそぎ落とした版も出して アイストは道が混んでてストップ＆ゴーを頻繁にくり返す状況じゃ
絶対使えんもんね
ヤリスはすでに無いし、将来はどこのメーカーからも廃止になったりしないかな？ 08モードの為のアイストだったから
WLTCモードだとあまり効果ないから外してくるんじゃないかな? 中古のソリオ買ったわ。
エルグランドに似てるからな、貫禄で勝てるわ。 アイストで何回もセルとバッテリーに負担掛けるのが嫌だからアイドリングストップキャンセラー付けたよ
乗り潰す前にセル交換になって逆に高くつきそう >>167
タントはエンジンルームそばの1本断線すればアイストキャンセルになる。 >>169
いちいち押すの面倒なんじゃない?
常時アイスト切り状態になればこのようなこと考えないのだが。 アイストが効かないって件、価格にディーラでECU改善プログラム書き換えて貰って改善したって報告上がってるけど、それでも駄目なんですかね？ EKの動画上げてた人も改善したっていってたな
でも悪いのはターボのみでしょ
NAは元から効きまくりだよ ターボで頻繁にエンジン入り切りしまくったら
エンジン悪くなりそうだからアイストは即切る おー、ソリオええで。
前がエルグランドに似てるから
道譲ってくれるんや >>175
普通ソリオ買った奴はソリオのスレ行くよな…
なにがあったの？ソリオのスレでいじめられたの？
俺らに構って欲しいの？ リコールまだ来ないわ
いつもは速攻来るからコロナの影響かねー 以前、自動ブレーキ夜間対応の有無について話題になったことがあったけど
きちんと夜間対応してたんだね ＞＞デイズ
JNCAPで夜間対応を売りにしてるホンダのNWGNやNBOXと同等以上の結果
だったってことで、一応前にデラで聞いた話は嘘ではなかったってことか 50キロだとわりと余裕をもってしっかり止まるんだね https://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1255/080/04_o.jpg
街灯なしの結果がデイズに比べN-WGNはイマイチなんだよね。
これだけ結果が出せるならデイズも夜間対応言っとけばいいのに勿体ない。
デイズとN-WGNとの比較で、デイズの自動ブレーキ性能のカタログスペックが
劣ってるってとこはマイナスで見てたわ。 測定で誤差が出る数値より、
経営のこの数値の方が問題だ
https://kabutan.jp/stock/news?code=7201&;b=k202005280048 n-wgnはせっかく止まったあと
何ですぐに進むんだろ？ n-wgnはオーナーがアイストからの再始動時
「キーーーーーーッ」て言う嫌な音するって動画上げてた
あれが気になるわ ソリヨ買ったんわ。
フロント前がエルグランドに似てるだろ？
なかなかかっこええで。 ホンダ車って踏み間違いアシストの時大体ぶつかってるんだよね
設計思想のち外なのかもしれないけど、結局ぶつかっちゃうなら「防止」になってないと思う
デイズは思いの外優秀だね
安全性は軽でトップなのでは 型遅れ装備でホルホルしてるのにマジレスはやめて差し上げろｗ 6700億円赤字の日産自動車 待ったなしの「選択と集中」、その中身とは？
https://news.yahoo.co.jp/articles/c9cd2c1aad0e49a6794d29894e6fe7401c356ce8
日産自動車が収益性悪化に苦しんでいる。
5月28日に発表した2020年3月期の連結決算では、
純損益が6712億円の赤字に転落。
リーマンショック時を大きく超える損失を計上した。
同時に発表した構造改革の計画では
「生産能力20％削減」
「商品数20％削減」 ←←←
「固定費3000億円削減」
といった策が並ぶ。 おいこらぴゅんぴゅんもす
えーかげんにせいや
マズーンされるど おう
マズーンやで ええのんか
マズーンやで マズーン 三菱だけどアンケート調査のお知らせが来た
ネットにアクセスして回答するみたいだけど面倒過ぎだよ ホンダは高いくせに
鉄板ペラペラ塗装すぐ剥げる
内装さ安っぽい 明らかにデイズのほうが潰れてるけどな
https://i.imgur.com/dmgZ8kc.jpg
これでN-WGNのほうが鉄板が薄いならそれはそれで大した技術だよ 乗員のスペースが潰れてるかが問題なんだが？
車体潰して衝撃吸収する構造なんだし しかも後方はなぜかやらないんだぜ？
イスだけ取り出してどーん この様な事故の状態何度か見たが足潰れて眼球飛び出て手が千切れてたぞ >>204
もう>>186で結果出てるんだから負け犬の遠吠えは見苦しいよw ホイール交換を考えてますが15インチの5.5jを使ってる人は居ます？
165/55R15と組み合わせるつもりです。 NMKVってMTないよな
ekクロスとかに設定してくれって思っちゃう ソリヨ買ったわ。
フロント前がエルグランドみたいやろ！
読めさんもエルグランド乗ってルみたいって
好評やわ！ ようつべ
なんかでデイズ後席座面が低くて
体育座りのようになるとの
指摘があります
どうなんでしょうかね 座布団なんかで対策はできないんですかね・・・ ＞＞後席座面が低い件
実際乗ってる人で何か上手く対策できてる人とかっています？ 納車されて4ヶ月
一度も後部座席使ったことないのでわかりません CVTの代わりにATにしてアイスト無しにしちゃった方が乗りやすいのでは
とか思うのは俺だけだろうか？ ソリヨがええで。
ちょっとフロント前がエルグランドみたいやからな。 >>219
ひざ裏がシートに付かない
頭上空間のためにシート低くしすぎなんだよな
ルークスは知らんけどDAYZのリアシートは非常用だよ >>227
身長180センチ以上ないと体育座りにはならん。
他の車も体して変わらんぞ。
誰を乗せてどんな使い方してるのか？。
欧米人の送迎用かな。 リアシート使ったことがない
軽の後席なんて使わんだろ だからソリヨがええって。
エルグランドみたいにかっこええからな。 >>229
体育座りなんて俺は言ってないが
ただひざ裏が付かないだけで座り心地は全然違うからな
DAYZ以外は知らんよ >>234
体育座りは日産の伝統だからw
現行セレナの二列目も体育座り こだわるなら実車見に行って、気に入らない、妥協もできない、てことであれば
他の部分が気に入ってても他車を探すしかないだろ daysなんかよりソリヨのがええに決まってとるやろ。 daysなんかよりソリヨのがええに決まってとるやろ。 daysなんかよりソリヨのがええに決まってとるやろ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
