【ホンダ】バモス ホビオ アクティ 総合43箱目
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ビニールクソだせえな
俺は黒カーテンのがいいわ後ろとか見えなくていいし てかハイエースとか軽運送の会社はそんなの当たり前に付けてるけどなw >>851
まぁクソダセェ車だしお似合いよw
その辺はなんのこだわりもないな でかい画像だな、縮小しろよｗ
やっぱ後ろはな、見えるに越したことはない。
黒カーテンは× このスレ読んでアクティの調子よくなったわ
タイヤ空気圧なんてリア4.5kgとかフル積載時の指定なんて知らなかったから3.0ぐらいに落としたらめっちゃ乗り心地良くなるし バッテリーを60Bにしたらエンジンが一発始動して快適だわ 燃料入れたら遠く走れるようになった。
直ってﾖｶｯﾀﾖｶｯﾀ >>857
うちはバルタ60B20
イグニッションコイルもNGKの新品
プラグもイリジウム新品
クーラントも純正に入れ替えてクーラントブースター入れてる
オイルはモービル1の0w-40
まだまだ快調に走るよ 上のカキコで思い出したｗ
明日オイル交換の日だわ。
無論純正の10-30ｗ 純正に勝るものは無し(*´ω｀)
性能とか言うより、あのエンジンに一番合ってんだろ。 5W40は10W30を完全にカバーしとるよ？
ブランドとグレードを変える事に抵抗があるのなら仕方がないけど
E07Zエンジンは20年乗ってて
10W30 10W50 5W40
とグレードを変えてきたけど 数年前にモービルの青缶(5W40)に辿り着いた 17万キロを超えてフロントストラットあたりがゴトゴトと煩くなってきた
アッパーマウントのヘタリかと思い交換したがゴトゴトがカタカタと改善はしたが音の出どころは別のところか・・・orz
設計者に殺意を感じるほど外しにくいアッパーのナットに悪戦苦闘して疲れたので原因究明は後日に
スタビリンクやスタビマウントは交換済みなのでロアアームやハブベアリングあたりが怪しい？ ロアアームブッシュのヘタりだと思う
シフトノブの真下辺りからゴツゴツと異音がするのでは？ >>866
やはりロアアームでしょうか
音や振動は右フロントあたりから感じていて、スタビ周り＞ストラットと来たところです ぼくはディーゼルの10番入れてるよ。
壊れてないよ。 ホンダはエンジンオイル500ccぐらいでも余裕で走れるからな >>867
コトコト音はロアアームのブッシュのへたりだね 酷くならないうちに交換したほうがいい
うちは左側がダメだったけど 左右共交換した。 オイル交換ｵﾜﾀｰ
HONDA・ウルトラMILD10-30ｗ
2.7ℓだった・・・ >>870
うちのはトラックだけど865さんと同じ現象で困ってた
舗装路だと気にならないけど不整地に行くとコトコト鳴り続けてる
ブッシュの点検してみます
良い事を教えてもらいました
ありがとう 古くなって全体にガタやヤレが来ているとひとつ直してもまた別の場所が、と沼に嵌まる
20万キロを目前にしてその沼に足を踏み入れるか悩みどころ >>874
ディーラーに行ってカストロールなんかオーダーする馬鹿居るのか？ｗ 整備は全てリペアワークスにやらしてるよ。
うちは日曜日しか車は止まらないからね。 バモスターボを買うまでは自分でオイル交換していたけど、
この車は ディーラーに任せてる、 870だが ブッシュのへたりを放っていると ブッシュが無くなって ちょっとした段差でガシャンって凄い音がするようになる ディーラーに出した時はかなり酷い状態だった。
ブッシュのみでは部品が出ないのでアッセンブリー交換する羽目に
スタビリンクロッドも交換で修理代46000円掛かった ソリヨ買ったよ。
フロントがエルグランドに似てるからな。 >>881
ディーラーだとドレンボルトも都度替えてくれるしね。あんなもん１コインで買えるし。
間違っても、バックスやYハットには持っていかないよ。 >>884
会社で乗るからしゃーないやん
愛車はアクティ >>887
20数年前からオイル交換は自分でやってるけど ドレンボルトを換えた事なんて無いな
パッキンは2〜3度あるかな
今は便利な麓のオイルチェンジャーを着けてるからツマミを回すだけで抜ける >>889
確か１コ70円くらいだったと思うから、下抜きするなら毎回新品でも良いヨ。
オイル交換なんて、年２〜３回だし、高々知れてる。
今住処の関係で行けなくなったが、上抜きしてた時代も有ったなぁ〜
そこの車屋が珍しくバキューム持ってて上から吸い上げてくれた。ちゃんと３ﾘｯﾀｰ程度
補充してたから、吸い残しは殆ど無かったと思う。つか、親子２代でやってる老舗店だし。 >>887
オートバックスの連中はすごいよ。ディーラーも利用してるw ドレンプラグ
90009-PY3-000
２２０円 どっちでも良いよ
自分で漏れの最終確認するのが大事 毎朝仕事行く時この車乗れるのがちょっとした楽しみまである >>894
楽しみでもある、でしょ
まったくの同感 >>896
楽しみまであるでいいよ
最近の若者の言い回しだから覚えときな バモスはラヂエーターとコンデンサー？周りの隙間が空いてるからスポンジなどで塞いでる
今日気づいたけどクーラー入れたときのほうが水温低くなってた。
ただしエンジン切ったら一気に上がる。だから停止しても下がり始めるまで少しそのままにしてる ここ最近冷房ガンガンにして走って給油したら8km/Lとか激悪燃費だわ
4ATターボ https://i.imgur.com/jK9jCVHl.jpg
バモス今日納車よろしくです(￣^￣)ゞ
15年車で10万キロタイベル交換済み
3ATですが街中オンリーなので気になりませんね。 >>902
エアコン操作出来ねぇー！
漢だな、オイ！ >>903
百均のでテストで付けて見ました。
タブレットの下を持ち上げて手前に引きながら下げれば抜ける仕組みです。(^_^)/ >>904
オレは下げた位置のサンバイザーに付けた
OBD2で水温など監視するため >>901
本当だよねー
今の軽って、20キロとか走るんでしょ？
遅いし、買い換えかな？ >>905
良さげですね
飛ばす奴買えば良いのかな >>907
アンドロイドはブルートゥースよ
サンバイザーいつも下げてるから上部の視界を妨げている OBD2なんている？？軽自動車で？？
温度とか気にしないわ
油冷バイクとか温度管理シビアならわかるが うちのお客であるホンダの全PC初期化は最初笑ったけど
サプライヤーのデータも抜かれてる可能性もあるわけで
笑えん >>906
わいのホビオは常時20km/lだよ
二駆5MT政令指定都市住 オレの2wd変速ナシは還暦だ
60年間ご苦労だった
細かく言うと0wdが半年、4wdがその後の半年、さらに2wdになって59年間 真ん中にもう一本ぶら下がってるだろ？
干からびた1WDが たぶん車は買ったけど半年間運転免許が取れなくてハンドルだけ回してた
そうだろ？ バモスのハンドル操作なれてきた
直進で走っている時に修正かけると重く感じるが反対に軽く振ってから修正かけると良い感じ なんかね、車の理想はRRかMRな気がしてきたw
FFなんて、フロントに全部仕事させて、なんか
構造的に納得出来ない。バランスが悪いと言うか・・・。
RRかMRはドライブシャフトも要らなくて、
後輪は推進力だけ、前輪は舵取りだけと、
なんか仕事を分担してる感が良い。 そうだねー
貨物を除いて世の中の乗用車がほとんどFFなのは合理性以外のなにものでもない。 >>922
全くそのとおりだが今ごろ気付いたのか？
つか、FRは？分担してるぞ >>925
FFはメーカーの製造コスト削減が一番の理由。 >>922
ジアコーサもそう考えた頃がありましたw
正しいよ、その側面では
何が合理かは対する物で変わるからね >>927
イシゴニスと本田宗一郎に学んで来たまえ >>930
結局なんでこんか仕様にしたんだろ
直進安定性の為？ EPSが20年前の設計のままなんでしょ。
20年もたてば技術も進歩するわな。 >>930
俺のアクティこんな風にならないんだけど壊れてんのかな >>933
うちのアクティトラックも4駆なのに片手廻し余裕でできるけどパワステかパワステリレー壊れてね？
SW20の方が糞重くてかなわん 重くなるというか走ってるとFFみたいなハンドリングになるという意味なら分かる 違和感があるがもうなれた。
今は純正カーオーディオcx420のAux端子を見つけたい、(ﾟｰﾟ)(｡_｡)ｳﾝｳﾝ 20年前ってもう2000年ぐらいだろ？
テストコースとか充実してるのになんでそのまま売るかね >>930
ステアリングラックを交換したら解決
確か5〜7万円くらいだったと思う
嘘みたいに軽くなる >>939
そうじゃなくて時速45kmぐらいからのハンドルの違和感の話だよ
低速ならめっちゃ軽いやんこの車 >>940
ガタツキの話ならステアリングのギヤ部分の噛み合せが悪いんじゃないの >>940
低速域では電動パワステのアシストが強く ステアリングラックの不具合が判りづらい
速度が上がれば電動パワステのアシストが弱くなるから不具合が明確になる
60km/h以上で顕著に >>942
乙
世の中いろんな人がいるというのを5ちゃんと車のオフ会で知ったよ
社会勉強だと思うが吉 うちの感じだと
パワステ眠り病みたいな感じかな？
速度出してから何時も動かしているか、引っかかたら反対に少し戻してから切れば軽く切れる 前のオーナーがハンドルに無理な力をかけてたからだろ。
停止したまま切り返ししたり、末切りしたりタイヤのサイズを変えてたり
まあ、中古に完璧求めるのもなんだけどね いまのところ、交換するほどでもないかな
運転席イスの降りる時の太もも辺りのへたりが気になります対策ありますかね 低速時はフニャ軽ハンドルで、時速60ｷﾛ辺りからカッチリ感が出る・・・逆に、使いやすいんですけどｗ
速度が出てからのフニャ軽ハンドルは、かえって怖い。 戻りが悪くない？
交差点曲がってスルスルと戻っていってあと少しって所で戻りが止まる レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
