【日産】 DAYZ(デイズ)/ eKワゴン part39 【三菱】
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>>948
そういうのは改竄とは言わん
上げ底とかそういう状態 >>868
ステアリングでナビが操作出来るナビパッケージつけるとピアノブラックになるんじゃないの?
ウチのはMJ118だけど、ナビパッケージ付きでピアノブラック。 >>949
後席低すぎ新型デイズの後席に乗るのは子供。 初めての軽のデイズルークス、試乗せんとノーマルエンジンの方選んで納車されて愕然
なんだこのトロさは!!、発進加速トロ過ぎ、右折待ちからの発進怖すぎ
これはぶっ壊れてるわ
つか軽自動車ってどれもこんなもん何か? 今激しく試乗せんと選んだことを後悔してる 新型の発売時期は日産経営陣のゴタゴタが終わってからだ
今発売してもこの日産の風評では誰も買わず、不人気車のレッテルを貼られるだけ >>957
対向車が来ているのに、
焦って強引に右折しようとする典型的なバカ eK
デイズ
やっちまったな
イメージ悪いなか、また悪化
二つ合併して新自動車会社作れよ また?
ここまでは予想通りだろ
ゴーン逮捕直後からみんな言ってたじゃないか、西川も同罪だろって >>957
試乗しなかったお前がバカなだけ
そんな恥を晒さないでもいいよ ルノーより儲けてるから議決権とかの交渉材料になるわけで
売れなかったらダメじゃん日産 https://dotup.org/uploda/dotup.org1942512.jpg
納車された。快適やわ。クーラーはよく効くしアイストも機能してるし。
回生ブレーキの挙動と右折信号待ち時のアイスト挙動だけちょっと慣れが必要だな。
オートライトの点灯が早すぎて手動にいしてんだけどどこで調整すんだろうか。
窓の開閉でドアが膨らむって聞いてたからじっくり観察してみたけどこの車に関してはそんなことなかったよ。
プロパレスを選んだんだけど、車線逸脱支援システムをオフにしても追突防止機能までオフにならないよね?
https://www.nissan.co.jp/OPTIONAL-PARTS/SMARTPHONE_OM/SKYLINE_1506/VEHICLE/IMG/i-785e1b6f-3a6e-458c-ba16-b743933c68a5_1_ja.png いずれにせよ、今は日産車を買うタイミングではない
販売低迷がもう少し長期化すれば、投げ売りが始まるだろう 最大の問題は競争力のある車が乏しかったこと
だからジュークとセレナのモデルチェンジでどうなるかだ
GTRは好調でも、利益を上げるタイプの車じゃないしな そうか、NAの発進のもたつきは新型でも相変わらずなのか
旧型から散々指摘されてたそこをなぜ修正しない
CVTはどう?主に減速時 ん?
発進時のもたつきはかなり改善されてるぞ
試乗したNワゴンの方がパワフルだったけど
デイズも全然ダメってわけじゃなくなってた モーターアシストなのに0発進がトロいわけないじゃん。 >>974
ハイウェウスターじゃないとアシストないじゃん >>969
プロパレスだと車線逸脱支援システムのスイッチはアイストの近くにある
エマージェンシーブレーキは別途設定で切れるけど切ると警告灯がつく >>973
マイナー前のルークスをあえてディスってる荒らし書き込みを現行デイズと勘違いしてんのか? >>978
ん?
荒らしか否かは判断しないことにしてるが
少なくとも>>972は新型に対しての言及だぞ? 通勤途中で見かけると意外と女の人が乗ってることが多い
あまり女性向けの外観ではないのに何故だろう >>981
キャスト程じゃないけど元々女性人気高いと思う
ちなみに近所のグーグルマップでおばさんが乗ってるのを偶然発見したよ >>969
納車オメ
>>981
手招きをやってみたかったんだろう >>981
うちの近所だとデイズは標準車を見かける方が多い、ハイウェイスターはそれほどでもないのが意外
ekはクロスしか見ないけど >>987
うちはほとんどHSでノーマルはあまり売れてないのかとおもた HSじゃないデイズとクロスじゃないeKって見分けつくか? モーターアシストの効果ってわかる?
ハイブリットじゃないほうの試乗車ないから比べられない
ネットでモーター有り無しの差の動画見当たらない >>994
クロスターボだけど
上限1100回転位でメチャ加速すると
モーター感がわかるし燃費良い 全然パワーないマイルドハイブリットのモーターでも効果あるんだな 再始動が静かなのはうらやましい
先代は音が大きくて威嚇してると思われそう このスレッドは1000を超えました。
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