【ダイハツ】 ムーヴ Part107 【MOVE】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
違うけど？？？
何を根拠に？？？
周りから、いつも意味分からんよなアイツて言われてるだろ？？？ >>8
意味不明
てか、オマエが書かなきゃいいんじゃないの？？？
意味分からんし。 >>9
まずはお前が消えてくれ。
そしたら解決すると思うよ。 >>12
分かった。
荒らしのいるスレは書きたくないから。
人に迷惑かけるなよ。 そりゃ
ムーヴ、ステラ、ワゴンR、デイズ、N-WGNは競合商品やからスレの住民は被るやろ？ 幅の話に関しては、
昔からワイドモニターを入れられるようにしていたトヨタ車と同じ >>26
カーナビの両側の耳みたいなところは要らんな。 >>26
自分もカタログとかサイトとか見ててそう思ってたんだけど、実車に乗って
みたら思いのほかダッシュボードが低くくて、あんな感じで出っ張ってても
それほど邪魔ではなかった 個人的にはダッシュボードが低いと言うか、シートが高い感じ 自分もカスタム乗りですが、シートが後10cm低かったら良いと思います 10cmは多すぎるだろ
せめて後2cmぐらいにしとけ 高速で80キロメートルくらい移動してから下道降りたら普通に時速50とか60キロ出すのに3000回転以上回さなきゃいけない感じになったんだけどなんなの
1回コンビニでエンジン切って休憩したら直った 早くモデルチェンジしてくれないと新型デイズ買っちゃいそうだよ！
嫌いな日産
でも
新型デイズ >>33
低い方がいいってむしろ背高いんじゃないの？
ホントの低い人だとドアミラーと目の高さが一緒になって左右の死角が増えて見づらそうにしてるのをリアルで隣に座って見たことがある >>41
自分は165cm位で、兎に角低くして寝っ転がる運転が好きなので、スポーツセダンでも寝っ転がってました そんなことはない。
いい女の子はカネ目当てで選んでくれる。 / / /// ./ / /j / // 〃!|| | ||ll| | | ヽヽ ヽ | | |, -──- 、 ／
i l l l ｌ ｌl ｌ /!.| ,! / | /ﾞ!ﾞ"ﾞ"ﾞ"ﾞll| | | !㍉ヾﾞr､,__.l ,. -‐''´￣｀ｰｧ'"´ ヽ、／
l !. | | | |l | || lｉ |/| l| ! | l! ! | | |ミﾐヾ,| .l7lｰ‐- ､ __／
| | | | |l l. _lki'l |! l! l+-l､＿ ,j l/,!.ｌ |三ﾆ､jｲ l l三ヽ | r'´ _
ｌ ｉ ｌ ｌ ｌヽ, i´ !_i!ヽl l l! __ ｀メﾉl !ｌ ! |=､ﾆ/ ! l/ヽ＝= ､-‐'"´￣￣｀ヽ､ / /
ヽヽ ヽ ヽ,ｒ＝ﾐ ! ,. ==ミ、 /// j l、 }彡r'､＼ ＼ l㍉､￣｀丶､ ＼ / |
,. -─-､ヽヽヽヽ!::::::::: , / ::::::::::: ｀/// //'∠ !_{,l､ ＼ヽヽ, | !l￣｀ｰ-､｀ヽ 、 / __ l､
／,r‐,＝≧--‐'´__.', ___ ／ノ/ //´ヽj ＼￣￣二＞‐､-!!,＿ ＼ r'´ ／ヽ l | l
／rﾁ'"´ _,ｨｬヶ'´rt‐＼. l'´ ! ／/／./ / lヽ／'´￣ | ヽ, ｀ヽ、 ＼‐' } | r ! lﾉ l
／_,.ｨ=彡／ l ! ＼ ｰ' ／ / / ／／ l､ ヽ, ＼ ヽヽ lﾉ / ｣／ ヽ
12月24日の午後9時から翌25日の午前3時までの6時間は
1年間で最もセックスをする人の多い「性の6時間」です。
貴方の知り合いや友人ももれなくセックスをしています。
普段はあどけない顔して世間話してるあの娘もセックスをしています。
貴方が片想いしているあの綺麗な女性もセックスをしています。
貴方にもし年頃の娘さんや姉・妹がいて、いま家にいないのでしたら間違いなくセックスしてます。
貴方と別れたあの娘も貴方がその娘にやってきたことを別の男にやられています。
貴方の将来の恋人や結婚する相手は、いま違う男のいちもつでヒィヒィ言っています。
すべてを諦めましょう。そして、ともに戦いましょう。 車雑誌には設計が古いと書かれていて、カスタムを運転して古さは感じないのにな
次期ムーヴには、ハイブリッド、クルーズコントロール・ハンドル支援が搭載されるのかな
自分的には、シートアレンジ・フルフラットとサンルーフorキャンパストップが欲しい >>50
フルフラットシートはタントかウェイクに任せて
ムーヴは4座席軽乗用車の保守本流を貫いて頂きたい
難波のクラウンと形容された2代目ムーヴカスタムを倣い
新年号のムーヴはズバリ！軽乗用車のクラウン >>51
クラウンとか恥ずかし事を言わないで下さいw LA100Sで6年弱の2.4万kmだけど停車時はニュートラルにしないと振動が酷くて気持ち悪い いろんなところからのビビリ音とかがやばかったのを自覚したのかキャストではかなり対策したみたいだね ８万キロだが、新車時とほとんど変わってない。
ハズレ引いただけだろ。 H30カスタムRSの1年乗った走りの感想は、しなやかな走りで兎に角
ブレーキ時にノーズが下がらなくけど硬くもなく絶妙で気に入りました、
ブレーキは何の違和感ないフィーリング、ハンドリングは安定試行で
クイックさは弱く、シートの出来は素晴らしく疲れないかな >>62
「ハイ、ムーヴ」
軽自動車と会話する時代になる！ >>65
とてもリアル・・・
「運転下手やね」と言われそう >>69
. .: ――――― .: .
. .: .: .: .: .: .: .: .: .: .: .: .: .: .: .: .
／.: .: .: .: .: .: .: .: .: .: .: .: .: .: .: .: .: ＼
' ｌ. | 、 .. .. .. .: .: .: .:ヽ
./ . .. .. .. .: .:ﾊ.: .: | ヽ: .: .: .: .: .: .: .: .: .:.
/.: .: .: .: .: .: .: .:.:/ .: .:| ＼ : .: l .: .: .: .: Λ
./.: .: .: .: .: .:/ |: / ヽ| ヽ､.＿_＼:|ヽ.: .: .: .:.Λ _⊥_ _Ｌ | ヽ ── ￣フ
: .: .: .: .: .: ./＿＿ノ、 ィf 芋ミヽ. ＼.: .: .:.Λ 人人 | | | | ／ ／￣ヽ
| .: .: .: .: {:/ ィf芋ミヽ {:::::::::::::} . | : }へ.:Λ ノ＼ | | ヽ/ ' ヽ_ oノ
|/{.: {.: / / {::::::::::::} 弋:辷夕 ｝｜.:ﾊ } .: :.
.: ∨ﾊ ｛ 弋辷夕 ' ' |: ′/ :: :: :.
ｌ:: :: ::ｨ ' ' ′ -､ |/／: :: 八:}
|:: :〈 гつ 、＿_ ノ } ﾉ:: ::ﾊ:: / _⊥_ _Ｌ | ヽ ── ￣フ
| : ﾊ＼ ヽｰ ､ ヽ ＿_ノ , : ≠: ､::/ V 人人 | | | | ／ ／￣ヽ
|:/ ヽ:>､ ＼. ＿＿＿_ . ィ: : : : : : : ＼ ノ＼ | | ヽ/ ' ヽ_ oノ
/:＼＼ ﾉ:／: />＜ / : : : : : : : : : ＼
/: : : :＼ヽ:< : : /{::::/У: :―: : : : :ミ : : : ＼
／ : : : : : : У ＞//::／ : : : : : : : : : : : : : : : : ヽ
／: : : : : : : : / |:」:ヘ＜ : : : : : : : : : : : : : : : : : : : :ヽ
/: ノ ⌒>イ:￣￣ : : : : : : : : :ー: :彡 : ／: : : : : : : : : :ヽ >>70
俺にやられたのがそんなに悔しかったのかよwwwwww >>71
. .: ――――― .: .
. .: .: .: .: .: .: .: .: .: .: .: .: .: .: .: .
／.: .: .: .: .: .: .: .: .: .: .: .: .: .: .: .: .: ＼
' ｌ. | 、 .. .. .. .: .: .: .:ヽ
./ . .. .. .. .: .:ﾊ.: .: | ヽ: .: .: .: .: .: .: .: .: .:.
/.: .: .: .: .: .: .: .:.:/ .: .:| ＼ : .: l .: .: .: .: Λ
./.: .: .: .: .: .:/ |: / ヽ| ヽ､.＿_＼:|ヽ.: .: .: .:.Λ _⊥_ _Ｌ | ヽ ── ￣フ
: .: .: .: .: .: ./＿＿ノ、 ィf 芋ミヽ. ＼.: .: .:.Λ 人人 | | | | ／ ／￣ヽ
| .: .: .: .: {:/ ィf芋ミヽ {:::::::::::::} . | : }へ.:Λ ノ＼ | | ヽ/ ' ヽ_ oノ
|/{.: {.: / / {::::::::::::} 弋:辷夕 ｝｜.:ﾊ } .: :.
.: ∨ﾊ ｛ 弋辷夕 ' ' |: ′/ :: :: :.
ｌ:: :: ::ｨ ' ' ′ -､ |/／: :: 八:}
|:: :〈 гつ 、＿_ ノ } ﾉ:: ::ﾊ:: / _⊥_ _Ｌ | ヽ ── ￣フ
| : ﾊ＼ ヽｰ ､ ヽ ＿_ノ , : ≠: ､::/ V 人人 | | | | ／ ／￣ヽ
|:/ ヽ:>､ ＼. ＿＿＿_ . ィ: : : : : : : ＼ ノ＼ | | ヽ/ ' ヽ_ oノ
/:＼＼ ﾉ:／: />＜ / : : : : : : : : : ＼
/: : : :＼ヽ:< : : /{::::/У: :―: : : : :ミ : : : ＼
／ : : : : : : У ＞//::／ : : : : : : : : : : : : : : : : ヽ
／: : : : : : : : / |:」:ヘ＜ : : : : : : : : : : : : : : : : : : : :ヽ
/: ノ ⌒>イ:￣￣ : : : : : : : : :ー: :彡 : ／: : : : : : : : : :ヽ 軽自動車なんて恥ずかしくて乗りたくない
と言いながらスレまで来る池沼www >>73
本当は軽が欲しくてたまらんが、金玉小さくて恥ずかしいから、つい反対の発言ばかりしてる可哀想な奴なんだよ。生暖かく見守ってやれよ？ 最近の陰ちゃん、ワンパターンやな
脳みそがNA軽自動車w 正常
軽なんか乗らないと思ってる
池沼
わざわざスレに来て書く >>75
今どきのモービル1が高級だと思ってたバカだから
だいぶおっさんだと思う 小者金玉
前スレでボコボコにされとったやんｗ
笑かしよる 寒波来てるしタイヤ交換に来たぞ。意外と人はまばらだけどけっこう待つことになった 空いてる朝のうちに洗車してきた
>>78みたいな荒らしがいないと閑散としてるね
逆に言えば、>>78が一人で書きまくってるということ あけおめ。
運転していて疲れにくい、街中では、そんなに不満無い加速、アクセル離したら、エンブレみたいに回生が掛かって、速度調整しやすいし気に入ってる。 >>89
たぶん、新型になっても車体のつくりはMOVEに及ばないよ
コストの制約が厳しい軽自動車の場合、こういう地味なとこ
ろってお金かけないから RSハイパーに乗ってるんだけど
155/65R14にインチダウンしても問題ないの？ >>93
スタッドレスは14インチにしたけど問題ないよ 冬のスタッドレス装着時はテラでも14インチのタイヤを指定、販売をするからね 三代目ムーヴの購入検討してます。
L150SのNA、５MTです。
NAは坂道でパワー不足でしょうか？
街乗り中心で高回転回して楽しみたいと思ってます
燃費はカタログよりもかなり悪いでしょうか？ 流石に今年モデルチャンジするだろ
今までの周期なら去年のはずだった >>100
みんカラを見たら、いいんじゃないかしらん？
特に、給油記録で実燃費がよく分かると思います。 ディーラー代車のスタッドレスは全部13インチだった。そのせいか加速が良い >>109
困らないｗ
今の予防安全機能なんて過渡期だから一つ二つ機能を余計に搭載
しててもすぐに陳腐化してしまうし、現実的にはまだ不完全でエラーも
多い。多機能自慢したいだけのおこちゃま向けだからね。
エンジン性能にしても排気量変えられない以上、その差なんて微々た
るもの
プラットホームはそのままでもいいのでちょっと大掛かりな年次改良でも
して現行の不満点を解消していくだけで良いような気がする >>110
ならば、不評の後ろ1/4を作り代えないと
後ろ1/4を旧型ワゴンRステグレーを真似てほしい！！ >>111
リーフなんか新型と言い張ってるけど、ガワ変えただけだからね
普通なら年次改良レベル 日産はシリーズハイブリッドなのにエンジンで発電してモーターで走る電気自動車ドヤァ
ってしてるもんな 車検の代車でノートe-Power乗ったけど、加速感がリニアで強烈だった。モーター駆動の凄さを実感したね。
ノートが売れてるのに納得したよ。 >>114
日産は客を騙すことしか考えてない
インチキCM、不正、偽装 ノート遅いよ。盾に馬が書いてるよマークで丸いライトの車と比べたけどノートは全然加速しなかったよ。車の名前わからなかったけど >>116
エルグランド350車検時の代車だよ。
まあ、ムーヴも乗ってるけど。 >>121
でたーーーーー
悔しいときに言ってしまう２台持ちwwwwww >>122
オマエ何でまだ居るんだよ。
つまんねーから消えろ。 >>123
. .: ――――― .: .
. .: .: .: .: .: .: .: .: .: .: .: .: .: .: .: .
／.: .: .: .: .: .: .: .: .: .: .: .: .: .: .: .: .: ＼
' ｌ. | 、 .. .. .. .: .: .: .:ヽ
./ . .. .. .. .: .:ﾊ.: .: | ヽ: .: .: .: .: .: .: .: .: .:.
/.: .: .: .: .: .: .: .:.:/ .: .:| ＼ : .: l .: .: .: .: Λ
./.: .: .: .: .: .:/ |: / ヽ| ヽ､.＿_＼:|ヽ.: .: .: .:.Λ _⊥_ _Ｌ | ヽ ── ￣フ
: .: .: .: .: .: ./＿＿ノ、 ィf 芋ミヽ. ＼.: .: .:.Λ 人人 | | | | ／ ／￣ヽ
| .: .: .: .: {:/ ィf芋ミヽ {:::::::::::::} . | : }へ.:Λ ノ＼ | | ヽ/ ' ヽ_ oノ
|/{.: {.: / / {::::::::::::} 弋:辷夕 ｝｜.:ﾊ } .: :.
.: ∨ﾊ ｛ 弋辷夕 ' ' |: ′/ :: :: :.
ｌ:: :: ::ｨ ' ' ′ -､ |/／: :: 八:}
|:: :〈 гつ 、＿_ ノ } ﾉ:: ::ﾊ:: / _⊥_ _Ｌ | ヽ ── ￣フ
| : ﾊ＼ ヽｰ ､ ヽ ＿_ノ , : ≠: ､::/ V 人人 | | | | ／ ／￣ヽ
|:/ ヽ:>､ ＼. ＿＿＿_ . ィ: : : : : : : ＼ ノ＼ | | ヽ/ ' ヽ_ oノ
/:＼＼ ﾉ:／: />＜ / : : : : : : : : : ＼
/: : : :＼ヽ:< : : /{::::/У: :―: : : : :ミ : : : ＼
／ : : : : : : У ＞//::／ : : : : : : : : : : : : : : : : ヽ
／: : : : : : : : / |:」:ヘ＜ : : : : : : : : : : : : : : : : : : : :ヽ
/: ノ ⌒>イ:￣￣ : : : : : : : : :ー: :彡 : ／: : : : : : : : : :ヽ >>124
効いてる効いてる
だけだしつまらん。
このスレだけじゃなく、この世からも消えてくれたらなお良い。 >>125
. .: ――――― .: .
. .: .: .: .: .: .: .: .: .: .: .: .: .: .: .: .
／.: .: .: .: .: .: .: .: .: .: .: .: .: .: .: .: .: ＼
' ｌ. | 、 .. .. .. .: .: .: .:ヽ
./ . .. .. .. .: .:ﾊ.: .: | ヽ: .: .: .: .: .: .: .: .: .:.
/.: .: .: .: .: .: .: .:.:/ .: .:| ＼ : .: l .: .: .: .: Λ
./.: .: .: .: .: .:/ |: / ヽ| ヽ､.＿_＼:|ヽ.: .: .: .:.Λ _⊥_ _Ｌ | ヽ ── ￣フ
: .: .: .: .: .: ./＿＿ノ、 ィf 芋ミヽ. ＼.: .: .:.Λ 人人 | | | | ／ ／￣ヽ
| .: .: .: .: {:/ ィf芋ミヽ {:::::::::::::} . | : }へ.:Λ ノ＼ | | ヽ/ ' ヽ_ oノ
|/{.: {.: / / {::::::::::::} 弋:辷夕 ｝｜.:ﾊ } .: :.
.: ∨ﾊ ｛ 弋辷夕 ' ' |: ′/ :: :: :.
ｌ:: :: ::ｨ ' ' ′ -､ |/／: :: 八:}
|:: :〈 гつ 、＿_ ノ } ﾉ:: ::ﾊ:: / _⊥_ _Ｌ | ヽ ── ￣フ
| : ﾊ＼ ヽｰ ､ ヽ ＿_ノ , : ≠: ､::/ V 人人 | | | | ／ ／￣ヽ
|:/ ヽ:>､ ＼. ＿＿＿_ . ィ: : : : : : : ＼ ノ＼ | | ヽ/ ' ヽ_ oノ
/:＼＼ ﾉ:／: />＜ / : : : : : : : : : ＼
/: : : :＼ヽ:< : : /{::::/У: :―: : : : :ミ : : : ＼
／ : : : : : : У ＞//::／ : : : : : : : : : : : : : : : : ヽ
／: : : : : : : : / |:」:ヘ＜ : : : : : : : : : : : : : : : : : : : :ヽ
/: ノ ⌒>イ:￣￣ : : : : : : : : :ー: :彡 : ／: : : : : : : : : :ヽ >>126
わざわざ軽スレまで来て、軽は無いとか池沼以外の何者でもないし。
親に言えるか？？？やってること（笑）
泣くぞ藁 >>127
. .: ――――― .: .
. .: .: .: .: .: .: .: .: .: .: .: .: .: .: .: .
／.: .: .: .: .: .: .: .: .: .: .: .: .: .: .: .: .: ＼
' ｌ. | 、 .. .. .. .: .: .: .:ヽ
./ . .. .. .. .: .:ﾊ.: .: | ヽ: .: .: .: .: .: .: .: .: .:.
/.: .: .: .: .: .: .: .:.:/ .: .:| ＼ : .: l .: .: .: .: Λ
./.: .: .: .: .: .:/ |: / ヽ| ヽ､.＿_＼:|ヽ.: .: .: .:.Λ _⊥_ _Ｌ | ヽ ── ￣フ
: .: .: .: .: .: ./＿＿ノ、 ィf 芋ミヽ. ＼.: .: .:.Λ 人人 | | | | ／ ／￣ヽ
| .: .: .: .: {:/ ィf芋ミヽ {:::::::::::::} . | : }へ.:Λ ノ＼ | | ヽ/ ' ヽ_ oノ
|/{.: {.: / / {::::::::::::} 弋:辷夕 ｝｜.:ﾊ } .: :.
.: ∨ﾊ ｛ 弋辷夕 ' ' |: ′/ :: :: :.
ｌ:: :: ::ｨ ' ' ′ -､ |/／: :: 八:}
|:: :〈 гつ 、＿_ ノ } ﾉ:: ::ﾊ:: / _⊥_ _Ｌ | ヽ ── ￣フ
| : ﾊ＼ ヽｰ ､ ヽ ＿_ノ , : ≠: ､::/ V 人人 | | | | ／ ／￣ヽ
|:/ ヽ:>､ ＼. ＿＿＿_ . ィ: : : : : : : ＼ ノ＼ | | ヽ/ ' ヽ_ oノ
/:＼＼ ﾉ:／: />＜ / : : : : : : : : : ＼
/: : : :＼ヽ:< : : /{::::/У: :―: : : : :ミ : : : ＼
／ : : : : : : У ＞//::／ : : : : : : : : : : : : : : : : ヽ
／: : : : : : : : / |:」:ヘ＜ : : : : : : : : : : : : : : : : : : : :ヽ
/: ノ ⌒>イ:￣￣ : : : : : : : : :ー: :彡 : ／: : : : : : : : : :ヽ >>128
陰ちゃんの脳みそって、ホンマにNA軽自動車やね。
早くターボを付けなさい^^ 陰嚢は今時のモービル1が高級だと思っていたバカ
867 名前：陰嚢[sage] 投稿日：2018/12/17(月) 12:31:18.71 ID:tNOL8jC0
>>866
軽自動車にモービル１wwwwww >>133
それでは、「軽自動車にモービル１wwwwww」から推測される意味はなんなのかあなたに問いたい 高級と高額は違うということやで
カストロールの4リットル1000円で十分や >>135
モービル１に憧れてんのかよwwwwww >>137
おいおい軽自動車にモービル１wwwwwwってなんなんだよｗｗｗｗｗｗｗ
自分の発言から逃げんのかぁ？
お前初老のおっさんだろ >>138
モービル１が高級なんて発想恥ずかしいぞw
軽自動車乗りwwwwww >>139
オマエが世界トップレベルの恥ずかしさだから（笑） >>140
で？
軽自動車乗りが恥ずかしいのは周知の事実w >>141
わざわざスレに来てまで言いに来るヤツの恥ずかしさが凄すぎて気にならんけど（笑）
恥ずかしいてか病気（笑） >>139
もはやお前言ってることが支離滅裂すぎて草はやす理由が分からない
【ダイハツ】ムーヴ175系 Part.4【MOVE】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1513760158/
866 名前：阻止押さえられちゃいました[sage] 投稿日：2018/12/17(月) 11:34:59.12 ID:0TdhlVa7
l175でみんなどんなオイル使ってんの？
純正のアミックスとか？モービル１とか？
867 名前：陰嚢[sage] 投稿日：2018/12/17(月) 12:31:18.71 ID:tNOL8jC0
>>866
軽自動車にモービル１wwwwww
871 名前：阻止押さえられちゃいました[sage] 投稿日：2018/12/18(火) 00:20:03.48 ID:GSbk4smN [1/2]
だからモービル1がいい
自分でオイル交換できるならネットでそこそこ安く売ってるのも選べる
別に高くもないし安い方
872 名前：陰嚢[sage] 投稿日：2018/12/18(火) 00:43:06.25 ID:QMgdVOvZ
>>871
軽自動車のくせにwwwwww
873 名前：阻止押さえられちゃいました[sage] 投稿日：2018/12/18(火) 04:04:06.89 ID:GSbk4smN [2/2]
上手くやればエレメント込みで2000円ちょいのコストでオイル交換できるモービル1のどこが高級なのか
普通に安いんだが
これ以降反論せず >>144
軽自動車乗りからかうとおもしれーwwwwww >>145
オマエが一番恥ずかしいし下らん。気付かないのが幼稚過ぎ。小学生でもなかなかしないてか、ホントは小学生かなと思う。 >>145
言い返すことができなくなるとおもしれーに脳内変換するんだな
めでたい脳みそだな 今年だとするとムーブとタントでダブるからムーブは来年もあり得る >>149
私もあり得ると思います。
今年の3月ぐらいを予定している、タントのフルモデルチェンジが遅れる事があれば、全車種が遅れ気味になるかと。
そして、フルモデルチェンジをした車に不具合（リコール）が出れば、もっともっと遅れるのではないかと。
想像で語っていますが、ありえる話です。 今回のモデルチェンジで完全にカスタムはやらかしたからな >>151
そんなことしたら不正日産新型デイズに客層とられてしまう >>154
現行型ムーヴの完成度が高い
新型ムーヴが見劣りする商品力なら他社に打ち負かされて取返しがつかなくなる
慎重に次世代ムーヴの商品力を熟成する必要が有る >>154 >>155
今のところデイズとNワゴンがバッティングしそうな気配。
デザインが似てきたように後出しのトヨタ流が適応されるならNBOX追撃で今年タント、来年ムーブFMCも十分あり得るね
予想の範囲内だけどさ。 >>155
釣りワロタ（笑）
どちらか言えば失敗作だろ。
まえアミアミで後ろあれで売る気が無いのかと思ったし。 デザイン以外は現行はいいんじゃね、王道の進化
しかしライバルワゴナールもデザイン叩かれてるよな、Nワゴンはまあ・・・どうでもいいか次に期待 >>157
へっ？
アミアミは旧型やない？
現行にアミアミは無いよ。
たぶん、貴方は大きな勘違いをしていると思われ >>156
ホンダなんか相手にならんよ
軽の歴史なめてんのかって話よ >>159
マイチェンだろ。
大きな勘違いしてるな確かに自分がな。 デザイン以外は良いとか言ってる奴がいるが、このデザインは真面目にヤバいだろ。未だに見る度にどうしてこうなった？と思う。デザインの悪さを埋める程の出来の良さはないぞ。１週間借りて乗った俺の感想。 >>162
車を運転してたら外観なんて見えないから、どうでもいいんだよ。 >>165
それは言いすぎだけど(笑)、峠で乗り比べてみれば乗りやすさが段違い
なのは素人でもわかる
正直、フィットとかヴィッツあたりより良い
でも、確かにリアの絶壁はいただけない
あと、時期デイズ・eKもそうだけど世間的に電動化の波は避けられそ
うもないね >>167
ヴィッツはともかくフィットより良いは絶対に無い！言い切れる！ そんなこと言ったら、フィットより酷いパッソやノートに失礼だよ >>168
大規模MC以前のフィットなら間違いなくMOVE以下ｗ
MC以降のは乗ったことないけど、提灯記者がものすごく持ち上げてたね
一番よかったのはやっぱり現行RSの4WDかな
あんなへなちょこなリアサスでどうしてあんなに安定してるんだか
よくわからん マイチェンでだいぶ良くなったと思うけどな
現行前期カスタムは駄作過ぎてマイチェンの為にあえてダサくしてたのかと疑うレベル
でもこの車の良い所は外装より内装だろ >>173
マイチェンで良くなったよ。
むしろ最初からやってこいよって思ったわ。 NAのパワーがやや物足りない以外はレベル高いと思うよ
家族が最近ノーマルX リミテッドSA3買ったけど
乗り心地や静粛性はかなり良い MC前乗りだけど個人的にはこっちのデザインのほうが好きだな、好みの問題だから不毛な争いだけど。
反論する奴は無毛 ハゲかよ（笑）
前期がマズイから大幅に変えてきたわけだが 後期のフロントグリルはダサい、前期の方がまだマシだね。 >>179
えー（笑）
ワロタ。
みんなそう思ってないから大幅に変えてきたわけだが。 >>179
現行前期型はステラが俺好みだな
後期はムーヴと同じになったけど 前期が良いと書いてる人は後期型が出て悔しいんだろうね。 前期カスタム乗っていて気に入ってるけど後期カスタムのホイールを合わせてみたい デザインの良いところをむりくり探そうとしてる時点で >>182
大幅に変えたからよくなったっていうバカ丸出しだろw >>190
ドコらへんに良くなったって書いてある？？？
マシになった程度。 リミテッド
同じ価格でも英字とカタカナは別物だと契約直前で知った
ナビとドラレコ着けたかったからカタカナのほうにした
よく見たら特別仕様のほうは２なんだね >>194
そうやで～
あんたの脳みそと同じ排気量の車を買ったんやで～wwwww >>194
そうだよ
２台目で毎年払う税金が安いから >>196
軽自動車乗りはバカにされると決まってセカンドカーだと言い出すんだよねw
もちろんファーストはエルグランドなんだよなwwwwww >>197
軽自動車はバカにされる？
初めて買ったから知らんかった
１台目はヴォクシーだよ
家族２人が運転するからエルグランド買う余裕はないなあ
あれ、座り心地いいよね どうしよう俺(；ω；)軽自動車がファーストカーだよ(；ω；)しかも1台だけ(*T^T) >>197
セカンドカーにとか、嫁の、って。
バカにされなくてもアピールは始まる。
あいさつみたいなもんじゃないの？ 一体何と戦ってるんだ？wwww
好きなもの乗れよ！ LA160の前期最終型に乗っていますが、エンジンオイルはエネオスのサスティナが最高に相性が良いと思います
個人的に気に入っている、ワコーズよりムーヴには合うと思う
トルクフルにかんじられるし、燃費も僅かだが良くなる
ただ、スタンドで入れて貰うとワコーズの4ＣＴSをカー用品店で入れて貰うのと、変わらない位になるので高いけど 204だけど、補足です
LA160の前期最終カスタムRSです
失礼しました >>200
実は俺も一緒だよw
ネットではレクサス乗ってる設定だが現実アパート住みムーブ海苔だよ
みんな一緒だから安心しろよw 昔の軽自動車よりも広くなっていて
選択肢としてはありだと思う ２０００年始めくらいのATの軽は無いけど、最近のCVT軽は静かだし燃費良いし、ほとんど街乗りならアリ。 >>210
少しはその手に持ってるモノで調べようか。
アホな猿は便利な道具あってもロクに使えない。 >>211
答えられないからググれって結論出したの？
無能はお前の方じゃん
ググれとか小学生でも言えるけど ちなみにオマエ以外、このスレの住民ならほとんど知ってるわな。
まだ調べてないとかホントアホな猿だな（笑） >>210
エンジンの回転数を一定に出来るのと低い回転を積極的に使うようになってるから 最近寒いからユックリ加速でも2500rpmぐらい回ってしまう。燃費も20㎞/L切るしほんと寒いと良いことないわ
ムーブに限った話じゃないけどさ エンジンに熱を入れる事も大事だと最近知った
CVTとアイストとエコエコECUのせいで長距離乗らないと中途半端に温まったオイルが目的地到着で外気温で冷やされ湿度による劣化が酷いとの事 そうよ
水分もだけど、オイルに必ず混じるガソリンもなかなか気化せず、徐々にシャブシャブなオイルで腹の中パンパンだぜ状態になる
こりゃどこもかしこも痛めますわ >>217
俺の世話になっている整備工場の代車でヴィッツとかフィットとか、かりて乗ったけど寒くてもすぐに回転下がる様になるよ
ムーヴの寒い時の回転が下がらない対策を知っている方がいれば教えてください
CVTフルードをサスティナみたいな高めの物に変えれば良いのでしょうか？ >>219
冬期だけエンジンオイルを10w30位の粘土にすれば対策になるかな？
燃費は悪くなると思うけど 希釈するからってウインター側指定外粘度入れるのはリスクあるぜよ
交換頻度上げる方がいいと思う
CVTフルードは専用品な場合が多いから指定から変えるとCVTの不具合に繋がる そうそう。１０w３０なんか硬いし、真夏なら入れてもいいかなとは思うけど。
それでも５w３０でいいし。 >>224
スベったね。
人生、何事も勉強だよ^^ カッコ良いと思ったから貼るけどLA100のリアの緑色の印部分って通常だとライト点灯しないよね？？
これっていじってるのかな？https://i.imgur.com/bpeOIGE.jpg https://i.imgur.com/QuquFJR.jpg
追加質問します。
リアのマッドガード現在未装着なんですが、雨時のリアの汚れが特に気になります。
マッドガード装着した場合改善されますかね？
ビフォーアフターの体験談分かる方アドバイスお願い致しますm(_ _)m >>228
軽自動車の汚れ気にする前に、軽自動車に乗る恥ずかしさを気にしろよw >>229
わざわざ効いてる効いてるとか書きに来る恥ずかしさを気にしろよwww >>226
LEDリフレクターというDQN向け商品で車検微妙
>>228
見た目がゴチャゴチャになるだけ
汚れ方は何も変わらんよ >>231
アドバイスありがとうございましたm(_ _)m
車検が微妙なのでしたら、購入辞めます。
それと雨天時のリアの汚れが気になっていたのでマッドガードも購入考えてましたが、こちらの方も購入辞めておきます。
周りに車に詳しい人間が居ないので助かりました。
最後にもしパソコンをお持ちでしたら、添付画像を確認して貰いたいのですがサムネイルに間違ってスクリーンショットした関係の無い画像が写ってしまいましたが、これは文字等は読めないですよね？
スマホだとぼやけて見えませんが、パソコンからだとどうだろうかと気になってる所です。
パソコンを所持しておらず見れないのですよ。
画像を削除したいのですが、、、 >>232
こんにちは
私の勝手なアドバイスですけどね
あなたが心配してるまわりに写ってしまった文字とか写真は拡大すればスマホでもパソコンでも普通に見えるし読めます
個人情報や見られてまずいモノなら確実にこの画像の削除をオススメします
imgur削除でぐぐってみたらやり方は解りますよ
私も学生時代に同じようなミスをして2ちゃんねるでバカにされながら削除のやり方教わりましたｗ >>1
2ちゃん創世記に居た伝説のコテハン「コークンソユーズ」はまだこのスレにいるの？ こんにちは
去年８月にムーブを買いました
初めは見た目からNワゴンを買おうと思ってましたが、試乗してみたらエンジン音が耐えられなくて断念…
デイズも割と見た目が良かったのに出足の悪さに耐えられない…
通りすがりに眼中に無かったムーブを試乗…割と静かで乗り心地もしっかりしてるので気に入り即購入しました
ワゴンRは形が好みで無く気に入ったら困るので試乗はしませんでした
現行は人気無いのかあまり見ませんが、人が何と言おうが自分が気に入るかが一番大事だと思いますね～(^^) >>236
おめ。
デイ〇は買わなくて正解。作ってるの三菱だし。眼中無し
エ〇ワゴンは同じくエンジン音五月蝿いし、ンダ車は整備士最悪だから眼中無し
原行ワゴ〇Rは見た目は悪いけど走りは良かった。
センターメーターも意外と視認性良かった。
ただしワゴ〇Rは下回りみたらスッカスカだったから耐久性に不安なのと、ムーヴにPWRボタンが付いてて登坂車線登る時、ギア比が合わないのでムーヴ一択だと感じた。
ムーヴは現行前期のデザインは最悪だったけど、後期では良くなったから良いタイミングで買ったんじゃないかな？
おそらくFMCが今年か来年だと思うけど、まぁ待っても良かったかもしれないが･･･
工業製品はモデル末期の方が不具合少ないって聞くしね >>237
どうもです
別にスズキが嫌いと言う訳じゃないんですね
2コ前のスイフト、1コ前のソリオと乗ってきましたので…割と好きな方だと思います
現行ソリオはイイとは思いますけど、乗った感じは前のほうがしっかりした感じがしますね…やはり軽量化のせいなのかな～とか思っちゃいます
ま～燃費とか出足とか考えると難しいトコなんでしょうけど
新型が出たからといって気にいるかどうかも分かりませんしね
ダイハツとしてはタントが重要なのでムーブは後回しになるんじゃないかと思いますけどね～(^_^;) >>238
フロントスピーカーだけAmazonでベストセラーのクラリオンのコアキシャルにポン付け出来るからチャレンジしたらよいよ～
因みにグレート等教えて。総額いくら位だった？ >>240
ポン付けなら出来そうかな…
面倒なの嫌いなので（笑）
音は結構良くなりますか？
グレード？
NAカスタムの安いやつだと思います
フロントLEDイルミとか無いから…
ナビとドラレコ、アラウンドビューモニター付けて総額169位でした(下取り無しの換算で) >>241
音は良くなるけど少しコツがいる(内張り剥がさないといけないから･･･)
からやめた方が良いかなぁ･･･
169万！
ビックリした。
殆ど値引きなかったんじゃない？ 下回りがスカスカだから耐久性がどうこうって理屈はおかしい
スズキは軽くて加速良いんだけど良くも悪くもチャチいんだよね >>242
内張りですか～
以前ならやったけど…最近ものぐさになったので…
タイヤ交換が精一杯ですね(^_^;) 今から買うならダイハツの古いKFエンジンは無いな。
スズキR06Aの方が、パワーや燃費共に幸せになれる。
現行は、ムーヴもワゴンRもデザイン最悪だから、どうしてもなら新しいワゴンR買った方が幸せだと思う。 >>243
ワゴンRの方はギア比が合わないって書きたかった。 ワゴンRはマイルドハイブリッドだから新しいと分かるよね
ムーヴはふつうのガソリンエンジンだから比較して古いよね
ただそれだけ >>248
2005年デビュー。
ちなみにR06Aは2010年デビュー。
KFは初期の方がパワーがあって良かった。途中で低速に振った代わりに最初だけのつまらないエンジンになってる。その代わり初期のKFは、オイル系のトラブル多い個人的には欠陥エンジンだと思ってるけどね。 >>246
このスレで何回も言われているけど、スズキはワゴンRに限らず全体的に痛みが早い。
その辺は良く考えて購入をしてもらいたい。
車が軽いから余計に傷みやすいのかもしれんが ムーヴってどのくらい売れてるんだ？
キャンバスと合算してるから実数がわからん
ダイハツも合算商法
少しでも売上ランキング上位にいるように見せる為の手法か知らんけど >>255
俺に限ってかもしれんが、スズキよりダイハツの方が滅茶苦茶耐久性がないと思う。とにかく細かい所がよく壊れる。スズキは、思った程壊れないよ。
ボディはダイハツの方が良いが、俺は二度とダイハツは買わない。古いスズキの車は錆び錆びでも見るけどダイハツの車は見ないでしょ？そういう事だよ。古いトヨタの車も見ないよね。 >>256
そのソースは？
俺には納得出来ないんだが。 超激安レンタカーの人が言ってたけどホンダ軽の中古は安いからよく買うとのこと
一定年数で値段激落ちする品質ってことです >>261
だからソースは？
同年代でホンダの方が安いって事は無いとちょっと調べればわかるじゃん。車種によって人気の差はあるかもしれんが、それはダイハツも同じ事。
品質は関係無いよ。 Nシリーズ出てからのホンダは中古でも人気あっていい値段するよ
昔安かったのはライフやゼストがあまり人気無かったからでしょ 家の175ムーヴも錆びてるけどな。
まぁ、錆びと言ったらスズキか。でもスズキは、エンジンとか重要な部分が結構丈夫だよね。家の175ムーヴは……言いたくも無いわw ホンダ兄さんとかと張り合っても仕方ないやん
ホンダは普通車を作る会社
片手間で軽自動車も作ってる
別に軽自動車はそこまで売れなくても大丈夫
ダイハツが張り合うのは同じく軽自動車がメインのスズキ
ただラインナップが全然違う
なんでダイハツって車種が少ないんだろうね？
ワゴンRとムーヴ いい勝負
スペーシアとタント 今はスペーシアだがFMC後は逆転か
スペーシアギアとウエイク これからはギア
エブリイワゴンとアトレーワゴン いい勝負
アルトとミライース アルトはワークスなど走り屋向けもある
ラパンとミラトコット トコットとか見たことない
ハスラーとキャスト ハスラーの勝ちでしょ？
ソリオとトール トヨタ車しか見たことないｗ
スイフトとブーン スイフトの圧勝
リッタークラスのラインナップはスズキの圧勝
ダイハツって軽でもスズキにやや負けててリッタークラスも
まともな車種がないなんて終わってるだろ？
おまけに今年はホンダがN-WGNをFMCするから
ことごとく負けると思うよ
N-BOX ＞ タント
N-VAN ＞ ウエイク
N-WGN ＞ ムーヴ
となるだろう
軽自動車を片手間にやってるホンダに全敗とか死にたくないのか？ >>266
はいはいよかったね
満足したらさっさとホンダスレに帰ってくれ >>266
メーカーの勝ち負けだののどうでもいい話を5chに書きこんで悦に入ってるお前の人生の負け組臭さが鼻につく これやるからアホンダつってそこら中で嫌われるんだよな >>268
こんなことやってる間にスマホは韓国、中国にボロ負け ムーブの欠点、劣っている点でライバルと比較してロードノイズがうるさい。
運転支援、安全性が弱い。時代おくれのスマアシ3.最上位機種でもccすらついていなく、鈴木やN-BOXなどのホンダセンシングを搭載するメーカーに劣っている
新型ではこのあたり改善してくるだろうね エンジンも新型にして欲しい。
後リアドアはサイド開き、メーターはセンターとメーターで ダイハツは、トヨタ小型車を製造してます
パッソ、ルーミー、タンク、プロボックス等を
優れた技術力がありますよ
仕事でプロボックス乗ってますが、重量オーバーしても
ブレーキや走りがしっかりして感心しました >>266
ホンダは、軽自動車メーカーになったの知らなかったの？ >>277
ホンダは登録車の国内販売台数2位って知らなかったの？
ttp://www.jada.or.jp/contents/data/hanbai/brand02.html# >>280
誰のこと言ってんだよ
現行ムーヴも乗ってんだけど 現行N-BOXは最強
他メーカーの車種より2歩は前に行ってるな >>283
スタイルは気に入らないけど出来は良いと思う。 >>283
帰れって言われたのにまだいるのかアホアホマン 同じNAのCVTなはずなのにムーヴとNワゴンやMRワゴンではなんか音とか回ってる感じが違う気がするんですけどどういうわけでしょうか >>286
エンジンもCVTも違うんだから当たり前だろ 違うけどなんで違うの
なにがどう違うのか説明してみろよ
違うから違うんだよじゃあなにもわかってねえってことじゃねえか >>288
何がどうって、作りが違うんだから作動音も違って当然だろ
すっっっごく当たり前の話でそんな質問すること自体アホ >>290
普通は「作りが違うから作動音も違う」ことが分かってれば十分
そんなことも分からないおまえがアホだってことだよ >>288
説明してやろうか。
エンジンの形が違うから全部違う。
終わり、さっさと寝ろ もう尺もムーヴも初代、2代目あたりはほぼ見なくなったな
L150はまだ結構見かける、発売して16年も経ってるのに >>293
今でも3代目はよく見るけど4代目は最近減ったみたい
エッセやソニカも見なくなったがL250ミラはよく見る
KFエンジン初期車の減少が目立つ 壊れなくても、１０～１５年あたりでは買い換えたいからな～。 インパネのカーナビスペースが邪魔だから
次のムーヴは無くなってると良いな >>296
ワゴンRもN-WGNも、ヒンジドア勢はスーパーハイト一族に押され活気がない
もう市場はセダン系か背高ワゴン系に二極化なのかもしれない
次期があるならスライドドアにして起死回生を狙うだろう >>297
カーナビスペースがなくなってると良いなです >>279
小型車や月に100台も売れない普通車も有るが、シェアを稼いでいるのは軽自動車なんだよ
知らなかったの？ わざわざ２０も前の基地に返事しなくていいわ。
また来るだろ。 >>299
リンク先みたら、普通車と小型車の台数がトヨタに次いで2位だが、数字も読めないのか >>297
スライドドアなんて重たいだけでいらん。
独り身にとってスーパーハイ系は全くもって必要無し･･･
マイルドヤンキーやミニバン買えない若年層の子持ち夫婦共よ、ミニバン買えよ･･･
スーパーハイト系が寂れてワゴンRとムーヴが再び脚光を浴びてくれる事を祈る･･･ 無印ムーブよりキャンバスの方が圧倒的に売れているのを見ると、
スライドドア化は避けられないかもしれない。 それは無いだろ。
スライドドア欲しかったらタント買えばいいだけだし。
俺はいらんし。 キャンバスとか何処が良いのかさっぱりわからん･･･
箱型のデザイン見ると嫌になる ムーブまでスライドになったら似たような車種が増えすぎる。ヒンジのままで進化してくれ タントが登場する直前の頃のムーヴが良かったな。
メーカーの総力を結集して作られたような感じがして。
で、だんだんタントに比重を置いてきたからか、以後は
ムーヴの魅力が減少しているような・・・ さすがに今年はFMC来るだろ？
まぁ個人的には4年サイクルのFMCが長くなる方が円熟味も増すし、真新しさ気分も長く味得るから長い方が好きなんだけどな タントとミライースの間で中途半端な感じになってきた DAIHATSU＝ムーヴ
SUZUKI＝ワゴンR
だからな。
各社頑張って欲しいな >>306
すまん。
新型乗りだが、最近キャンバスもアリかなと思い始めている。
見た目と背の低さが魅力。
走らないのは気合と根性で我慢するw 純正オーディオについて質問です
機種は「A178」です
https://www.daihatsu.co.jp/accessory/audio/pdf/A178-08607-K9001.pdf
USBメモリにmp3ファイルを入れて、この機種で音楽再生すると「アルバムアート画像」というものが表示されます
ところが、このアルバムアート画像、どうやっても「変更」ができません
mp3ファイルの添付画像をいくら変更しても、一度登録されたアルバムアート画像はそのまま表示され続けます
画像そのものをUSBメモリから削除しても、A178本体のメモリ（？）に残っているようで、頑として変更を受け付けません
どうやったら、アルバムアート画像の変更または削除ができますか？ >>313
音楽データ（mp3とか）に埋め込まれてる画像ファイル変えない限り変わらない
ituneみたいな管理ソフトから埋め込み画像変えないと
それを既にしてるのなら分からん >>312 のようなユーザーが増えてキャンバスはヒット
ダイハツもクルマは先進技術云々よりカタチが大事ということを、今のムーブとキャンバスで学んだ筈 専用スレもあるけどなんでキャンバスはターボ追加しないんだろうな >>314
それは真っ先にやりました
全然ダメでした
仕方ないのでダイハツに聞いてみます >>317
USBに書き込む前のMP3ファイルにアート画像を書き込んだのでは？ >>318
ですから、それは真っ先にやりました
mp3ファイルに添付される画像を変えるのは簡単です
添付画像を変更した音楽ファイルをUSBメモリに入れて
A178に接続して音楽再生をすると、なぜか変更前のアルバムアート画像が表示されます >>319
そのmp3ファイルはパソコンで再生するとアートワーク画像は変更されているのでしょうか？
どのようなソフトで画像を書き込んだか分かりませんが、削除や変更は簡単ではないかと思ってたので… >>316
タントのモデルチェンジが秋以降になれば、ダイハツに目玉商品が無く販売台数の落ち込みが避けられない
そのタイミングにキャンバスにターボを追加するだろう >>321
10月までは消費増税前の駆け込みでなんもしなくても売れるから、
ターボとかはあってもその後でしょ >>320
>そのmp3ファイルはパソコンで再生するとアートワーク画像は変更されているのでしょうか？
はい。 >>323
10月以降は取得税が廃止予定で実質4月以降と変わらず、むしろ販社は還元セールを行う
実際一番売れないのは今年4~9月だろう >>324
プレイヤーでなくmp3tagなどのソフトで変更を確認されたという事ですよね >>313です
自己解決しました。
原因は、A178ではなく、私のミスでした。申し訳ありません。 >>322
ムーヴキャンバスは今年ターボ追加は決定しています！ >>308
RSの4WDに乗っていたが、夏場にエアコンをかけて乗ると、リッター六キロしか走らなかった
ただ、現行ムーヴのCVTよりは運転していて楽しかったな
今は、LA160のRSに乗っています
燃費は満タン方で、最高リッター26キロ
最低は燃費計でリッター6キロ位 >>334
ダイハツ軽自動車の4ATはニュートラル毎に駆動油圧が落とされて
毎回出足が油圧分遅れる仕様じゃ無かったかな？
それとも後期型電子制御ESAT載ってたか？ >>336
はい、本当にリッター六キロでした
今も新車から乗っている100のツアラーVと夏場の燃費は変わらなかったです >>335
四駆はただの油圧式オートマで、二駆は電子制御オートマだったよね確か >>340
郊外乗りだとプリウスよりイースの方が伸びることもあるでよ CH-Rもヤバイやろｗ
ああいうのはデジタルインナーミラーやないとあかん >>232
遅レスだけどマッドガードってリアの汚れ防止というよりタイヤ周りの汚れ防止的なもんだから、リアタイヤにマッドガードつけてもそんなにリアの汚れには効果ないような気がする
雨の次の日とかタイヤハウス周りがクソ汚い車とかよくあるけど、マッドガードはそれを軽減させるようなもんじゃない？ 知らんけど
フロントタイヤ後ろにつければサイドの泥ハネ減るんじゃないの？ フロントにつけるのはその後ろ約1メートルくらいに汚れが飛ばないから効果あるけどリアだとその効果が得られないよね
営業マンもリアにマットガートつける人はほぼいないっていってましたね >>347
つけようと思ったけど、営業にあんまり変わらないって言われてやめた
それより、リアは空気の流れが悪いから雨しぶきが飛ばないのが困るな >>350
リアに雨しぶきが飛ばないのが困るってのはなんで？
飛ばない方が良いじゃん。
ひょっとして泥汚れがついて(はねて)雨天時に雨しぶきが飛ばないから泥汚れが落ちにくいって事？
意味わからん >>351
言葉足らなかったな
雨の日ははね上げた水しぶきがリアに付いても
リア回りの空気の流れが水滴飛ばさない流れになってる
運転中リア見てたらそういうの分からないのかね？
見ない？ LA150S後期FF 前後マッドガード無し 乗車約1年半。
車の下側は綺麗なもんよ。汚れ防止の効果は薄いと思う。
飛び石傷防止は少し効果あるかも。それっぽい線傷が少し付いてる。
だが、私的には見た目だけの商品 ムーカスはヒップアップだから
見た目的にマッドガードを付ければ
やや車高が低く見える効果はあるかと LA100S前期だがマッドガードあると車高が低く見えるよ
汚れ防止の効果はわからん
飾り程度かと 同クラスのワゴンRやN WGNは皆パットしないで、キャンバスばかり売れている。
1年後に発売の新型はスライドドアになりそうだね。 今はキャンバスが人気あるけど本流の4枚ヒンジドアは無くさないでしょ ダイハツはこれ以上スライドドア増やさないでしょ
キャラかぶって住み分け難しくなるし 省燃費信仰なご時世で、少しでも軽量化したい流れを無視できるかどうか
スライドドア化による重量増加はカタログデータに響くのは間違いない
あと車体形状的な制約もあって、今のムーヴにスライドドアを載せると、
ほんの数センチとはいえ開口部が狭くなるんじゃないかな？
法規が変わってスライドさせた際にドア後端が車体最後部をはみ出しても良くなれば無関係になるけど・・ ヒンジドアとスライドドアで重量差どれくらいなんだ？ ムーブとタントのカタログで110kg差だけど室内空間も違うからスライド化で70kgぐらいじゃない？ ムーブとムーブキャンバスの質量差は、ちょうど100kg
スライドドアは嫁と子供の2名分より重い スライドドアの方が重いということは、それだけ頑丈に出来てるということだから、安全性はヒンジドアより高そうだね。 初代日産プレーリーはジャッキアップすると歪んでスライドドアが動かなかった >>369
メカニズム的に重くなるのであって丈夫さとは無関係。
>>372
KP61スターレット5ドアも傾斜地に駐めたら後部ドアが開かなかった。 昔のNSXも片輪乗り上げて1日置いとくと歪まなかったっけ？ 段差を超えた時、無印ムーブより100kg重い代車のキャンバスの方が剛性が低く感じられた タントは相当強化してあるからムーヴより剛性良いって話もあった
値段も重量も上だが そのうちヒンジドアが欲しかったらミライース買えって言われそう 現行もそろそろモデル末期の筈だが、走りは新しいキャンバスよりずっと良い。
重いスライドドアにするとターボが必須になるね。 スライドドアブームも終わるやろ。
エブリィとか、ハイゼットと形大して変わらんぞ、タントとか。 エブリィワゴンがCVTになって燃費がスペーシアやNBOX並になれば爆売れ間違いなしなんだけどな >>382
形の話をしてるのに
日本語読めないのか >>383 ？お前なんなん？お前にレスつけてねーよ 勝手に勘違いして顔真っ赤にするなよ >>385
側から見たら、あんたの方が真っ赤だよ。
落ち着きなはれ >>381
電動スライドドアは約10年でケーブルが劣化して8万円、モーター交換だと10万円かかる
あと数年すれば、ドアのいかれた不良在庫が増え、中古価格も下落すると思うよ >>246
だかちょっと待ってほしい
よく見なきゃどれも大して変わんなくね？ >>387
それよりスライドドアは錆びやすいのが問題 ホンダ以外の軽自動車は、何故かカスタムボディ以外にターボを載せなくなっている。
ムーブはノーマルボディにターボがある貴重な存在、
さりげない外観で高速道でぐいぐい登坂するのは快感だね。 高速そんな乗らんからなぁ…
ACCとかも高速でしかまともに使えないなら上位モデル以外搭載しなくてもいいな 高速しょっちゅう走るけど乗り心地だけならフィットやアクアと何ら変わらないぞ
人を１人でも乗っけると一気にスピードは出にくいし坂道は登らなくなるけどね >>392
現行ムーブなら価格的にそのXターボに一番魅力を感じている。
今乗ってるコンパクトカーに六速チップシフトが備えてあってこれを活用している
からRSにパドルシフトが付けばこっちが良いかな。 >>396
液晶パネルで普通車みたいな品質がムーヴの売りなのになぁ……
カスタム買わないと意味ない >>394
あと、外の音がやかましいけどw
そう言われてみれば、乗り心地は悪くないわ。 >>397
自分も、次のフルモデルチェンジでお得ターボは無くなると思ってました。
モデルチェンジは、まだ先みたいだけど。 お得ターボはカーテンエアバックを付けてもキャンバスの量販グレードより安いぞ >>398
カスタムはプレデター顔が個人的にはちょっと・・・
約20万の価格差を考えるとその20万で旅行したほうが幸せになれる気がする。
>>402
車両価格が今乗ってる旧型キューブ1.4CVT-M6より三万円安いのには少し驚いた。 軽にカスタムなんて要らんわ
Lグレードの4WD買って使い倒すのが至高だろ 全軽の4WDグレードで雪道対決したら意外な結果出るかもな >>403
現行カスタムはプレデター顔じゃないよ
SFメカっぽい顔 ベストカーを見ると8月に一部改良と記載されていた
お買得グレード追加とあわせ、もしかするとお得ターボを廃止するかもしれないね 今年フルモデルチェンジかと思ったら
一部改良なのか？ 今年のフルモデルチェンジはタント
評価を見ながらその後1年以内にムーブもモデルチェンジするだろう 新車で買うならスマアシ4まで待ちたいなぁ
時期の差で偉い差がでたら嫌だしな
安全装備はマシな方が良いし お得ターボはスマアシ4より魅力がある
もし廃止になるなら現行に飛び付いた方が良いね クルーズコントロールに追従型を搭載と
POWERボタンの逆に、エンブレボタンも欲しいな〜 実際に使う事があるかどうか解らないスマアシの為に買うのを迷ってるなんてナンセンスだな 現行初期型スマアシ買って３ヶ月後にスマアシ2が出た俺はもう騙されない
良い点は自動車税7200円くらいだぞ DAYSやN-WGNの新型を研究して装備や価格を研究する、後出しじゃんけんをするだろうから、
ムーブのモデルチェンジはタントの1年後になりそうだね もう一度マイナーチェンジでフロントグリル変えて欲しい。 おまいら、あきらめろ。今のダイハツはN-BOXの迎撃だけで手いっぱいだ。
後席ヒンジドアに余計な体力を使うわけにはいかんのだよ。 子供かジジババいる家庭だとやはりスライドドアあった方がいいって思っちゃうからしゃーないな
独り身ならムーヴ とかのハイトワゴンは燃費と大きさのバランスがいいと思うんだけどね ムーヴにスライドドア付けたら、やや狭いタントの出来上がりだろ 個人的にはムーヴクラスがおいしいとこ取り。
タントは無理してるし、イースは狭いし。 >>421
それが、キャンバス
ベースはタントらしいがサイズはほぼ同一
重量は100kg増加する
ぶっちゃけターボ購入の目安ってどんな感じ？
週1位長距離走る。往復だいたい150キロ位。その中で登攀車線走る(約6キロ位のワインディング)んだけどさ流石に登りは疲れる。
だけど週の5日は通勤で市内のチョイノリばっかりなんだよな。
高速は月一位乗るか乗らないかって感じ･･･
高速の距離は役割20キロ位の距離の対面通行ばかりだからそんなにパワーの必要性は感じない。市内走行だとターボの必要性は殆ど感じないけど･･･登攀車線は流石に疲れるんだよなぁ。
PWRスイッチが無い型式だから尚更感じる。
ただターボはオイル交換の頻度が3000キロってのがなぁ･･･ すまん。登攀車線は約6キロ位だが、ワインディング自体はまだ長いわ。多分15キロはワインディングあるはずだわ >>428
登坂車線が疲れる？
歩いて登ってるわけじゃないのに、なんで疲れるんだ？ それと非力によるイライラ感もあるって感じなのよ。
毎日その道通うならターボだろうけど、週末しか使わない道だから悩む訳 要らないと思うならつけなくて良いんじゃね？
ターボは知らなければそれで済む。知ってしまうと戻れないだけや 登坂時のイライラ感をとるか
実燃費計算後のイライラ感をとるか
それが問題だ >>428
まず、ターボ3000kmオイル交換の考え方を捨ててもらいたい。
オイルは新品がベストではなく、少し使われてからベストになる。
私的に、半年 or 5000kmがベストと思います。
（NAは、1年 or 10000～15000km）
で、使用状況を見ると、お一人様で新型ムーヴならNAで行けます。
ワインディングを3000回転60キロで走れるし、登坂は4000回転90～100キロで行ける。
ただ、慣れるまでは加速感に不満が残ります。
しかし、別の角度から見るとターボを勧めたいと思います。
今から出る車はハイブリッド、電動アシスト車です。
ターボモデルを買える最後のチャンスかもしれません。 >>436
てオマエの感想かよ（笑）
日記帳にでも書いてろ。 >>437
データあるよ、自分が乗ってるんだもん。
対面通行の自動車専用道路も走ってるもん。
新車購入を真剣に考えている人にテキトーな事を書くわけないでしょ >>428
後からつけられるもんではないから、それならターボで良いんじゃね
オイルは5000キロ交換で大丈夫
自分ならその条件ならNAで我慢するな オイルは距離より色の方が重要
それは何年もオイル見てたら解るよ
夏の5000キロ
冬の5000キロは違うからね
確かに距離はその目安にはなるけどね >>444
色で劣化が分かる凄い人
ちなみに自分はガソリン臭くなってきたら変えてる オイル交換のサイクルは車両の使い方次第
素人判断せずに行き付けの修理工場で使用状況を話して相談するのが良い
カー用品店なんかで相談したら大変な事になる・・・ >>421
先代ekワゴンにスライドドア仕様があったけど売れてたっけ？ >>441
やから、自分の車で調べてると言ってるだろ。
一年で変えてみたり、半年で変えてみたり、一万キロ走ってみたり、
色々なケースで走って妥当ラインで言ってるの。
ケチだけつけるお前は、国会の役立たず野党と一緒。
恥ずかしい人間やねえ・・・ Xターボで都市部渋滞あり、空いて流れても４０～６０km/h以下が多い、距離は5～20km以内の移動が多い
感じの環境では･･
キビキビ走って14km/L台～長い距離をアクセル控えめに走って16km/Lって感じ
正直に言って、10.15モード燃費が27.4だから燃費は良くはないと思ってる ダイハツは、０８モード出すの上手いから。
まだなったばかりの時はそうでもなかったけど。 登坂時のイライラ感をとるか
実燃費計算後のイライラ感をとるか
それが問題だ 4名乗車や だらだら坂など、ターボの方が踏み続けず走れ、燃費が逆転することがあるよ それにイライラしてるのオマエだけだから（笑）
イライラてか当たり前だから、普通の人にとっては。 余計に金かかるのにターボつけてるやつがターボ否定するわけないやん
つけてないやつがどんな時に問題あったかを調べて、それに該当しなかったらターボにしない
そんな簡単なことや。ターボ最高やで >>454
「詭弁のガイドライン」の②に認定します >>458
全くアテにならんし使えない
感想とか日記にでも書いとけよ（笑） 通勤で高速乗ってる人は毎月エンジンオイル交換してんのかな？ >>460
毎月1万キロ走行してる人は毎月交換してるだろうな。 俺のプロフィア1.2リッターディーゼルターボはオイル交換4万kmごとだから2ヶ月半ぐらいで交換してる。 >>460
エンジンボロボロだから3000キロで交換しなよって言われた時ですら2ヶ月に一回ぐらいだだたよ >>451
期待したより燃費が良くないね？
いま乗ってる旧型キューブ1.4CVTが街中と郊外をキビキビ走って13km/l～14km/l､。
30kmくらいの堤防道路の早い流れにのり偶に鈍亀を抜いたりで18km/l～20km/l。
最高燃費が岐阜市R156→R158→R41岐阜市を走行した時は21.6km/lだった。
10.15モード燃費は17.6km/l。
158ではスイスイ飛ばすラパンSSを追いかけ､宮峠で遅い車の列をゴボウ抜きに
しなければ22km/lはいったと思う。
燃費を取るか快適な走りをとるか悩ましい オイル交換も大事だけど距離走って何年もプラグ替えた事ないなら交換したら激変するよ KFエンジンはプラグ電極摩耗が早いから早目交換オススメ
・・という都市伝説を聞いた事がある >>459
他人の事をとやかく言う前に、お前の基準を書いとけよ（笑） >>469
基準とかじゃないから。
頭おかしいだろ。
個人の感想は日記に書いとけ
オマエが理解するべきなのはコレ >>468
ミスった
イリジウムでも10万キロもたないし、固着酷くて変えれなくなるから >>472
KF初代の赤帽納車エンジンにはイリジウム・タフが標準装着されているけど、
10万持たないのか
やはり早目交換推奨なんだな >>470
だから整備士の感想と書いてるだろ
脳みそのおかしいのはお前
目がつぶれてんのか？ >>477
だから全く参考にならんしいらん。
データあるとか言ってないし（笑） カスタムRSを、寺〜で 12ヶ月点検+オイル・フィルター交換しました
価格￥17.600-でした、至って快調です 空吹かしで 7.500回転までイッキ お得ターボを考えているが、3月納車させるにはいつ頃迄注文すれば間に合うかね？ 俺は去年の2月20日契約、発注
3月24日に納車だったよ
大雪で輸送に問題が発生しなきゃ40日かからないかな
ボディカラーで1週間の誤差があるかも
確か工場は京都だよね お得ターボって、ちょいちょい出てくるけど何のこと？ >>485
XターボSAⅢのこと。
商用車を除く軽ターボでは135万円と一番安いのに装備は充実しているから。 お前に教えた訳じゃないだろ。
脳みそ落ちてんのか？w 文がすでにアホ。
日本人じゃないだろ。
そんな日本語ありません。 >>486
ムーブお得ターボよりN-WGNターボの方が僅かに安い
但しサポカーSワイドではなく、そろそろモデルチェンジのはず >>491
ムーヴは来夏やがエヌワゴは今秋やからもうちょい待ったほうがええで
ホンダセンシングが付くからな リセールはムーヴだろ
Nはカスタムじゃないと高く売れない N-WGNターボはタコメーターが無いけど気にならないなら
ムーヴは回転数を気にしないと燃費悪くなりがち..と気がついた ホンダの悪口って訳じゃないけど我が地域のホンダは値引きが少ない
親の新車の話だけどトータル142万が132万になったダイハツ
トータル144万がいくら粘って店長とかも出てきて138万が限界と言われて辞めたホンダ けけけ軽自動車で、ねねね値引き
金がないなら中古で買いな 軽の中古なんてぼったくりすぎて、バカしか買わんわ。
モデルチェンジでDAYS はプロパイロット、N-WGNもセンシング搭載が確定
勿論カーテンエアバックも両車標準装備になるだろう
春以降ムーブはどうやって対抗するのかね
安売りだけではブランドイメージが堕ちるだけ、今後のお買い得仕様車には最低限カーテンエアバックが必須となっていくだろうね レクサスセーフティセンス＋Aを名前変えて載せられるでしょ？ FMCでLEXUS MV660に名称変更、レクサスシリーズの軽自動車として売られる
価格は300万円～ レクサスブランドでIQ復活してほしい。1300ccターボあたりで 開業医の妻とか娘とかが乗る高級軽自動車があっても良いと思う 別に金持ちは、二台目に使いやすいコンパクトカー持ってるから、ご心配無く。 >>505
その用途でプジョーの1200CCとかが買われている そうそう、金持ちの心配までしなくていいから貧乏人は >>511
俺は全く心配してない
全員死に絶えても別に良い 近所の広告代理店の家族
旦那が奥さんに500Cを買ったが衝突安全性数値が酷く、国産のカーテンエアバック付軽自動車に買い換えたよ >>498
それタントも同じ
去年1年間ライバルがモデルチェンジしたのに完全放置ｗ
エヌボとステーシアにボロ負けでも
唯我独尊我が道を行くダイハツだから
ムーヴも
営業マンの気合と根性で何とかしろってことなのだろうなｗ
タントとムーヴを放置している間に他社は
エヌバ、スペーシアギアまで出している
間違いなく今年の夏から来年の夏までムーヴは売れないと思うよ >>514
一度ブランド名が下がると、ワゴンRのように挽回は困難
ムーブで今後やるなら、Lグレード5万円プラスでブラック内装とカーテンエアバック付の特別仕様車位だろう >>514
モデルとして末期だが売れてるから、最後にVSみたいなお買い得グレードを出して、還元セール的な売り方は普通かと
ハイゼットトラックのVSは良かったよ
>>515
ワゴンRは高すぎる >>498
>>514
N-BOXが先進安全装備で売れている時代、VSを出しても安売りイメージが増しブランドイメージが堕ちるだけ
現行モデルACCは追加は無理でも、カーテンエアバック装備など現状出来るものは最低限装備しないと、ユーザーは振り向かない >>521
「軽」だからw
レクサスやベンツ買うんじゃないんだし、ハイブリッドや安全装置満載のワゴンRが振り向いてもらえてないんだよな・・・ スズキのハイブリッドは、エネチャージにマブチモーター数個分のモーターを加えて
の名を変えたただけだから大して燃費が良くない（ムーブと大差ない） 現行ムーヴの実燃費 平均17.43km/L
現行ワゴンRの実燃費 平均21.46km/L
完全に負けとるがな ダイハツは、今のカタログ燃費出すのが上手いメーカーだから。
次の新しいカタログ燃費だとめちゃめちゃ下がるわな 郊外では大差ないが、都市部ではダイハツの燃費悪化の傾向
日産/三菱よりは遥かにマシだが スズキのカタログ燃費は実燃費に近い良心的なイメージ スズキとカタログ大差あると困るからなダイハツは。
実際は結構ある。 異様に燃費いいな鈴木
これ車重の差だけじゃないだろ
エンジンか？ LA160の前期最終型のターボに乗っていますが、ガソリンはハイオクを入れています
理屈上はハイオクを入れても効果が無いのは、百も承知ですが、低回転でロックアップが効いている状態からアクセルを踏み込んだ時など、自分的にはレギュラーより明らかにトルク感があり、振動も少ないと思いますが皆さま方はどう思いますか？ >>530
そう思って1年位入れ続けてた事が昔あったけど
気がついたら効果に慣れきって違いが分からなくなり結局レギュラーに戻した思い出 現実から逃げようと思って富士山ドライブしたとき往路でハイオク入れたらなんかパワフルな気がした >>536
君がメーカーに聞いてフィードバックしてくれないかな？ >>527
>>528
スズキのスレも、実燃費と開きがあるとボヤいているのだが。
信号のない自動車専用道路を走ったら、ムーヴも30km/L行くんやで。 >>539
ムーヴの燃費は前期じゃね？
後期は18行くバズ おまえら金持ってるんだから減ったらガソリン入れるだけで良いよ。 ミライースにくらべてムーヴのメリットって天井高いだけ？燃費は落ちるよね 今のムーブは静粛性や乗り味は、軽自動車でも上位クラスで、イースとはひと違うクラス
L SAⅢはイースの上位よりむしろ安い メリットデメリットは購入予定者のニーズによって違うからね
まず最初に天井を示すあたり全長はあまり気にしてないのかな イースの上位を買うくらいなら
ムーヴの下位を買え
イースの下位を買うなら文句は言わん イースより車高が高いので、ふらつくとかないですか？ スタビライザーという横揺れを防ぐ部品が付いてるから大丈夫
むしろイースの方がふらつく >>546
確かにそうだし自分もそう思ってるが、イース欲しかったら、一番下位グレードはない。ムーヴみたいに下位から装備充分じゃないから。 ミライースは煩いし乗り心地も良くない
燃費良く走れば良いと割り切る車だよ >>548
軽自動車でスタビライザーwwwwwwwwwwww >>551
ホント暇人だな
やることないのか（笑） ムーヴでお勧めは、最安のL SAⅢと上位のXターボ
登場4年経過するが、両車共に未だにコスパは高い 先代イースは
1.晴天時のダッシュボードの映り込みが半端なかった
2.普通にドライビングポジションを取ると視界を大きく遮るルームミラー
この2点がNGだった。
モーヴの立ってるフロントガラスとミラー位置に慣れると
業界標準のカローラでさえ不快に感じる 旧型キューブに乗ってると座面高の低い車､サイドウインドウとフロントウインドウ
が寝ている車だと圧迫感を感じて辛い。
先代クラウンもセダンと思えないくらいフロントウインドウが寝てて圧迫感を感じたが
不思議なことにZ34は全く圧迫感を感じなかった。 肝心な事が抜けています。
スタビうんぬん以前に、イースは軽いからふらつきます。
軽いから挙動が安定せずに、乗り心地が悪くなります。
でも、軽いからムーヴより燃費が良くて坂を登ります。
どちらが良いかは、個人の好みで。 いまムーヴは用品キャンペーンやテレビCM等やっていない
フルモデルチェンジ迄1年以上先なので、近々小規模変更が有りそうな予感
そのタイミングでお得ターボ廃止、なんてことがあるかもしれない モデルライフ後半の上位グレード廃止、お買得車追加はよくある
10数年前のL250ミラも、モデル後半でアヴィ以外はエンジンやATは1種類に統合されたね 先代の素ムーヴの後期にターボが追加されたんじゃなかったっけ？
実用車として年齢層が広いし、ダイハツも要望や需要があることは分かってると思いたい。 素のムーヴとタント、ついでにNﾜｺﾞとNﾎﾞのターボは中古車で非常に少ないから、そんなに売れてないんじゃないのかと ノーマルターボははっきり言ってあまり売れない
だからスズキは割り切ってカスタムにしかターボ設定してないしな
ノーマルターボ買うような人（主に年配）は乗り潰す傾向が高いのもその通り 元々、ダイハツも設定してなかったよ。
ターボ欲しけりゃ、一番高いの買えよがダイハツの考え。
そういう余裕が無いからやってるだけ。 まあ、ターボが欲しい人は今のを買っといた方がいいんじゃない？
後期は不具合が無いみたいだし、廃番の恐れもあるから。
ちょっと話がそれるけど、後期ムーヴは意外と速い。
たぶん、セッティングが上手なんだと思う。 >>573
CR-Zやベルタよりも圧迫感もシート高も気にならなかったのが不思議
しかしZの尻の直後に後輪が存在するという感覚は面白かったし運転しやすく
て楽しかったです。 ムーヴとN-wag
2年前はそれなりに見かけたんだけど、
今は全然見かけなくなった。
車検ん通さないひと多いのかな？ 街中に同型車が溢れると相対的に目立たなくなる。
アクアなんてあれだけ走っているのに目につかない。 >>575
N-wag乗り→N-boxに流れた
ムーヴ乗り→N-boxに流れた >>575
うちは地方都市だから、ムーヴとワゴンRは腐るほどいるよ。
新型は、たまに見かけるぐらいだけど。 >>578
いや、タントは昔からあった
むしろカスタムの設定が大分経ってからだったかな 都市部では無印ムーヴよりキャンバスの新車が目につく近距離お買い物用が殆どみたいだろう
高速でキャンバスは殆ど見ず、無印ばかり ttp://livedoor.blogimg.jp/dqnplus/imgs/4/1/41e2bf06.jpg ここ数年、モーターショーやオートサロンには、ムーヴが展示されてない
売る気はあるのか悲しい次第です 燃費と乗りやすさ、値段、積載量とバランスいいんだけどなぁ
でも実家帰った時今時スライドドアないの？ってうちの母ちゃんですら言ってたから、
必要かどうかじゃ無くてハイトワゴン以上はスライドドアがあるのが当たり前な風潮になってきてるのかもわからんね まあ、スライドドアの便利さ知ったらヒンジドアの車なんか不便きまわりないな。ムーヴもスライドドアにして欲しい。 >>582
確かに用品キャンペーンから外れていて売る気が感じられない。
でも今後デイズやN-WGNが自動運転と安全装備満載の新型になるから、ムーヴも先制してカーテンエアバック全車標準装備等で対抗しないと、もうブランド維持が手遅れになりそう。
スライドドア欲しいならムーヴを買う必要はないな
タント
キャンバス
ウェイク
を買えば済む
何でムーヴに拘るの？ 風でとなりの車にドアパンチしそうになった時はこういうの欲しくなったな さらにシートが回転して
乗降しやすくなるんだよな
売れなかったみたいで
すぐ消えたけど 決算のチラシ見たけどムーヴ載ってすらないぞ
寺さん売る気あんのかよ？ 地味だけどシェア１位なのよダイハツ
軽自動車
ブランド 2019年1月 シェア 2018年1月 シェア 前年同月比
ダイハツ 50,838 32.0% 51,547 33.0% -1.4%
スズキ 47,032 29.6% 43,741 28.0% 7.5%
ホンダ 31,251 19.7% 28,316 18.1% 10.4%
日産 16,615 10.5% 19,274 12.3% -13.8%
三菱 5,118 3.2% 4,427 2.8% 15.6%
マツダ 3,536 2.2% 3,675 2.4% -3.8%
トヨタ 2,568 1.6% 2,384 1.5% 7.7%
スバル 1,964 1.2% 2,734 1.8% -28.2%
その他 5 0.0% 7 0.0% -28.6%
合計 158,927 100.0% 156,105 100.0% 1.8%
ダイハツはファミリーカーみたいなイメージがある
もっとスポーティーで、SUVでカッコよくて、尖ったデザインのキラキラネームを出すべき
ダイハツ・イオナズン
ダイハツ・エクスカリバー
ダイハツ・ニュータイプ
とかさ
シルクドソレイユの開催はいい仕事してるよダイハツさん！ エイブラムスとかチャレンジャーとか強そうな名前で出して 各メーカー合算表示の売上表示は辞めてほしい。
ムーヴとムーヴキャンバス＝ムーヴとかさ
ホントの台数が訳分からなくなる アイドリングストップ付きのLA100Sに乗ってる人、エンジンにトラブル
出てませんか？
うちのターボで11万kmだが停車中（Pギア）アクセルを2000回転くらい煽ったままに
してるとカタカタと音がしだす・・・ 現行ムーヴのカーナビ付けるところって
下の方曲がってるけど純正品カーナビ以外も付けられますか？ >>601
DIN ワイドタイプが取付可能
走行中テレビを視聴したいのならば社外品をオヌヌメ 少し前はムーヴ販売の3/4がキャンバスだったが、初期需要がやや沈静化したとは言え未だ55%がキャンバスの販売
ワゴンRもパッとしないし、やはりスライドドア需要が続くのかもしれないね >>603
その割合で計算すると1月の実販売台数はムーヴが4661台でキャンバスが5697台くらいなんだね
2019年1月通称名別
１ ホンダ Ｎ-ＢＯＸ 19192 ※1
２ スズキ スペーシア 14350 (15608)
３ 日産 デイズ 13541 ※2
４ ダイハツ タント 13125
５ ダイハツ ムーヴ 10358 ※3
６ ダイハツ ミラ 9177 ※4
７ スズキ ワゴンＲ 7422 (8090）
８ スズキ アルト 5662 (6190)※5
９ スズキ ハスラー 5515 (5854）
10 ホンダ Ｎ-ＷＧＮ 4325
11 三菱 ｅＫ 4164 ※6
12 ダイハツ キャスト 3592
13 スズキ ジムニー 2410
( )内はOEM込みでの台数
※n は合算された台数
※1 N-BOX ＋ N-BOXスラッシュ
※2 デイズ ＋ デイズルークス
※3 ムーヴ ＋ ムーヴキャンバス
※4 ミライース ＋ ミラトコット
※5 アルト ＋ アルトラパン
※6 ek ＋ ekスペース ミライースとムーヴで迷ってる
視界の良さと室内の広さならムーヴだけど
燃費と価格の安さはミライースだし
永遠に迷う >>606
イースGよりムーヴL SA3の方が、安くて前席アームレストや分割リヤシート、リヤワイパーもあり満足できると思うよ >>606
燃費のための軽量化は乗り心地や遮音性で不利になりがちだよ
まぁ迷うなら試乗比較オススメ まぁ、10年乗るなら、１０で割れば年あたりの差額なんか大したこと無い。
買った後に後悔すること考えたら安いかも。 >>608
俺もムーヴLSA3だな。
よーいドンの45キロまでと、急な上り坂がダメなだけで、NAでも速い速い。 別に速いとまでは言わないけど、日本の制限速度考えたら充分。高速良く乗るなら、コンパクトカーのがいいかもだが。 最近はNAの軽自動車がゴロゴロ走ってるし流れに乗るくらいなら何でもええんやろな >>613
1000cc買うくらいなら軽自動車のターボ車がまし >>606
そういうとき、自分なら安いほうを選ぶかな
買い換えしやすいから >>616
１０００はねーな。
買うと仮定したら１３００～１５００だな。 ノーマル系よりカスタムのほうが遮音材とか充実してるの？ >>619
分解整備の手順書確認してもらったら、同じだった >>619
全く同じ
寧ろ65偏平タイヤを履くノーマルが静か
因にワゴンRはスティングレーだけ遮音材が多い >>620
>>622
だったら私にとってはカスタムを選ぶ理由がなくなるな。 軽自動車のカスタムって見た目を豪華にするものだよな
つーかSUVとかも見た目でみんな選んでるし ２３年式のNA4WDでタイヤエナセーブ履いてリッター2２キロくらいいくんだけど現行FFにしたらもっと伸びるかな？
xターボも気になるんだが？ 現行MC前4WDターボにルマン5で夏場は24km/Lだったよ、田舎ってのが大きいだろうけど。
地域柄今の車が4WDなんだろうけどFFにすると雪道がすごくストレス感じると思う >>626
軽ターボは高速や登坂路では、アクセルをフルに踏むことが少なく、案外燃費が伸びるぞ 今のエンジンのままだと買い替える気も失せる（自動ブレーキもイマイチ）
デイズやN-WGNの新型が出たら、かなり見劣りするね
でも最終的に装備のいいグレードは高いから、次期型はそこそこで割安感を演出するのかな？ N-WGNもデイズ（EK）も新型は確実に値上がりするから
素ムーヴは割安だと思うけどね
特にXリミテッドⅡ >>630
エンジン古いだの、スマアシ3が賑やかだの言われてるけど、今のムーヴも相当に良い車だよ。
コレでケチを言うなら、1500ccの普通車を買えというレベル。 いや次の買えばいいと言ってるのに、１５００て何言っちゃってんの？？？ >>625
そりぁ4駆より2駆が燃費伸びるのは明らかだろ >>631
新型は軽量化のため強度を落さず高張力鋼採用拡大、必然的に鉄板は薄くなる
スマアシ4は検知速度を80→100に向上させACC追加するだろうが、高速を余り使わない人は関係ないだろう
それより今の格安ムーヴから一挙に15万円程度値上げが気になる >>631
実際古いだろ。現実を見ろ。
現行なんてスタイル含め全く魅力無いな。 来年、増税でそれだけで三万は違うからね
買う予定ならスマアシ4待ってる場合じゃないかもな
新車買って5ヶ月だけど走行ノイズ以外は何の不満はないね >>635
現実を見て語ってるのが分からんのか？
そもそも、文章からして現行を試乗した程度だろ。
適当発言は控えなさい。 次ムーブで変更くるとしたら何だろね？
・予想2020年FMC（タントが2019？）
・スマアシ3→4
・新形式エンジン
・新プラットフォーム
・価格10UP？
あとはブームのマイルドハイブリッドがつくかってところかな 3~4年で買換えるなら別だが、
7年 10万キロ以上乗るなら、製品と価格のこなれた現行型がオヌヌメ >>640
スマアシ付最低グレードが130万円位にはなるだろう
実際今のL-SA3はイースやトコット上位より安いバーゲン価格だし
あとターボはカスタムに集約、お得ターボは廃止だろうね
カスタムRS·SA3乗りです、 一層のこと最高級な軽自動車をどうでしょうか
・サイドエアバッグ ・パドルシフト ・クルーズコントロール ・ステアリング支援
・ボタン式サイドブレーキ ・助手席シートヒーター ・ハイブリッド
OP : 本皮シート・サンルーフ 後、出来たらアイサイトを搭載
PWも全窓1回で全開出来てリモコンから開閉も 三菱あったので便利でした 次はベンツAみたいに、
「おーいムーブ 暖房つけてくれ」とか
話しかけるとエアコンつくし目的地も自動設定になるよ >>645
いらんいらん。
いらんことしないで、真面目にやれ。 モデルチェンジは1年以上先
次期を期待するより111周年記念車の次の特別使用車が、スマアシ3搭載車は全てカーテンエアバッグ選択可能を期待する
予防安全装置を新型DAYZやN-WGNとほぼ同列にすれば、あと1年惨状を晒さず延命出来る
年内モデルチェンジのタントのテコ入れはそろそろ終了で、今後は値引拡大路線へ
春以降はムーヴ、キャスト、ウェイクのテコ入れを行う
尤もキャストとウェイクはモデル廃止の噂もあるが >>650
スズキハスラーとアルトラパンの対抗商品は？
ムーヴ1種で商戦出来るのか 現状だとスマアシが4になるか程度だなあ
クルコン付かないだろうけど普通にドラポジが無理なくとれればいいわ
どうやったらあんなつらいドラポジに出来るんだろう 車初心者です。24年式のムーヴ(LA100S)で走行距離5万km、グレードはXリミテッドというやつを購入しようと思うのですが不安です 高くてもハイブリッドのほうが売れんじゃね？とか思ってきた >>655
初心者こそスマアシⅢの現行型にしておけ
なおフィット中古は個体によりヘタリが見られ、ノート等日産中古車はエンスト等トラブルが多い 日産なんかどこがいいのかわからんゴミ会社。
トヨタと争っていた時とは別の会社。 >>655
50万なら買え
2年乗ったら（次も軽買うかは知らんけど）下取りにすればいいし 50万を2年乗って下取りって
いくらくらいなの？
新車で乗りつぶした方が安くない？ >>661
車初心者ってあったから新車は勧めなかった
あと、年間走行距離もあると思うが50万で買って2年で2万km、手放す時は
下取りとして10万くらいにはなると思う
＞新車で乗りつぶした方が安くない？
そう思って新車でLA100SのRSを145万で買った
6年目12万kmでエンジン壊れてないから続投で乗るつもりで
足回りリフレッシュ32万、ターボに10万・・・
CVTFを一回も替えてないからひょっとしたらCVTが壊れるかもしれん
乗りつぶすにも今のダイハツは金がかかるんだよな 逆に新車のがいいだろ。
まぁ、今時中古でも勿論当たり外れあるけど、そこまで乗れないもんでもないぞ。 スマン、ターボは地雷だったわ（笑）
有名だから分かってて買ってるんだろ？？？ 初期のKFターボは確かにお漏らしヤバイけど今のは比較的マトモって聞くけどな。オイルがちょいとシビアだが 保証がある点では新車の方がいいけど、問題は>>655が新車を買う金を
持ってるかってことだな
IHIのターボチャージャーだからダイハツの制御が問題だとは思う
まぁ、アイストがいちばんの問題なのでは？と思うけど・・・ 初心者は新車は良いが、新型車は発売後1年はやめたほうが良い。 静音材つければ静かになるってＹｏｕ Ｔｕｂｅにあったぞ
これで高級車の仲間入りだ 工業製品はモデルチェンジ後は品質が安定せず、手直し改修を繰り返しモデルチェンジ直前に完成させるケースガ多い
10年以上乗るなら新型に手を出さない方が賢明
今のKFエンジンも初期はトラブルがあったね >>670
食品も服飾も書籍もその通り
ソフトウェアならネットでアップデートされる度に完成度が上がっていくから新に飛びついても悪かない 発売後一年程度で、品質は安定してくるし>>670みたいにウスノロでみんな生きてたら、そうかもしれんが。
そんなのんびりゆったり仕事してないから、のんびりゆったり生きてる>>670には分からんかも知れんが。 ぶっちゃけ初心者だと確実に擦ったり当てたりすると思うから中古の方が良いと思う。
50万ってのが何処で買うのか分からんが、ディーラーの方が安心出来るかな。
個人経営の車屋の中古屋で良い思いした事が家族含めて1度も無い。
最低でも整備手帳が完備されてる車を買うのは最低条件。
俺はディーラー整備だが、オイル交換した領収証や他の整備した領収証も全て保管してるよ。
売る時にも必ず生きて来ると思うし、個人売買するから相手に信用が売れる。
俺みたいな管理してる車両の中古車なら安心なんだろうけどなぁ ＞整備手帳が完備されてる車を買うのは最低条件。
せやな
＞個人経営の車屋の中古屋で良い思いした事が家族含めて1度も無い。
なにはなくとも『指定工場』で買うべき
どうしても『指定工場』が無理ならギリ最低でも『認証工場』、ここがボーダーライン
駐車場に売り物の車並べて店は掘っ立て小屋みたいなのだけとかが最底辺の地雷 >>675
大体分かるやろ。
分からんなら頭オッケー？？？てなるが。 >>675
元々書いたヤツみたいにトロくのんびり仕事してねーからねぇよってことだわ。 >>678
だね。駐車場に掘っ建て小屋･･･
あれってどう考えても整備とか殆どしてない地雷車両だよね。
それとか値段を表記してない中古屋www
かなりの高確率で止めた方がいい 殆どの人は下取に出す前の半年～1年以上は、見える部分は手入れするが、油脂類交換なんてやらない
そんなクルマを綺麗に磨いて展示しているのが中古車業者
未使用車以外はリスク承知で選んだ方が良し >>677
昔ならともかく初心者なら今は素直に自動ブレーキマシなの買う方がいいだろ…
特におっちょこちょいは無いと信号待ちとかでぶつけたりすんぞ。数割防げるかもしれんのだからお金の問題がないなら新車や
クルコンは一般道で使って逆に前ちゃんと見なくなる可能性あるから別にいらないとは思うけど。 スマアシ3なら事故率減るし安全
今のところスマアシ3は世界最先端技術だしな カスタムRSSA3ですが、タイヤを ポテンザ か ADVAN にした方おりますか
昔の体験から ルマンは軟かく静かに感じて、ミシュランは総合的に安心感を
ムーヴのハンドリングとサスが少しダルに感じてまして >>686
軽自動車でハンドリングwwwwwwwwwwww >>682
油脂類交換して売った私は・・・
>>686
ミシュランのPP2があればよかったんだけどねぇ
あれ、無くなっちゃった（多分、高かったせい） >>684
スマアシ3は若干劣る部分もあるが、現状ホンダはセンシング採用がN-BOXだけ、スズキも後方誤発信抑制はスペーシアとアルトの2車種、軽自動車の現状はそんなもの
カーテンシールドエアバッグも含め、メーカー云々より軽自動車客が予防安全装置を軽んじるのも原因なのだろう >>686
ダルく感じるなら車乗り換えた方がいい
ムーブはそういう車じゃない
ポテンザは硬いし、うるさいよ >>691
N-VANにもホンセンは付いてるだろ？
嘘つくな！ハゲ >>692
クイックな進路変更しただけでダルとわかる、アンダーで絶対にスピンしない足の回りだから
走る楽しみが残念ながら少ないだけです、けど安心して運転出来る良い足で驚きました RS AS3 >>695
重心が高いハイト系の軽でクイックなステアリングにしたら転倒の虞が増大する。 >>695
そら、アンダー出てスピンしないだろう
むしろアンダー出てスピンする車を知りたい キャンバスのブラックインテリアリミテッドはOPと比べてPWRスイッチ付くく分高くなるだけですよね？
Sモード使えば良いじゃんって思ってるんですが、どう違いますか？
スレチすみません そうなんです。僕もそんなこと思ったりします。
Sモードすらいるのだろうかと。
べた踏みすれば良いじゃんって思ってるんですが、どう違いますか？
スレチすみません 車買う時はやっぱり購入後のメンテなどの後々の事も考えて店を選んだ方がいいの？
それとも安い所で買って整備とかも近かったり安い所探して別々にやってもらっても別に問題ないというかそっちのが得だったりする？ 自分は全部ディラーに任せてます、専門知識と工具・部品がありますから安心です
後、点検の時に知らずのうちに欠陥を直してると聴きますから
安く済ますなら断然カーショップです、オイル交換や車検も店を選べます >>703
レスありがとうございます
自分は車に無知なんでお任せできる店を選んだ方がいいんでしょうね
新古車を見ていてあまり台数もないし買いたい色や機能が付いていても「販売店保証なし」「法定整備なし」みたいなやつは買わない方がいいんでしょうね >>703
知らない内に欠陥直してるってリコール隠しだよ
大問題やん ディーラーの意味知らないのかな？？？
売るのが仕事だから。
整備とかそんなちゃんとやってないで（笑） 質問させていただきます。
ムーヴのL152SとL150Sは何が違うのでしょうか？ >>707
どちらもFFだけどエンジンが違う
150は3気筒エンジン車
152は4気筒エンジン車 整備にかんしてはイエローハットやオートバックスでも問題ないけどね
ディーラーだとリコールじゃないけど故障しやすい部品の早期の交換とか対策とかの情報量はあるよね
まあ、単純に金に余裕あるならディーラーに任せるのが無難だわな バックスとかハットってカー用品(洗車グッズ)を買う所だと俺は思ってる >>711
マジレスしてアホですか？
このスレならではのひねりぐらいしろろ ディーラーなんかすぐ外注しちゃうからな。
ちゃんと整備してるどころか、発注先に払って、自分とこの利益も乗せるから高いだけ。 まぁ、そういうコトにしとこう。ディーラーは売るのが仕事で、実際そういう意味だから、いつまでも調子良く乗られたら困るわけ。
だから長く乗りたいからディーラー整備ってのが一番笑える。
長く同じ車に乗られたくないんやでディーラーは。 確かに敷地の狭い整備するスペースがなくリフトが少ないようなディーラーだと外注に出す事は普通にあるよ
外注に5000円の工賃払って7000円ユーザー請求とか当たり前にあるからね >>718
長持ちしないと評判悪くなるやろ
アホなの？ >>720
ほどほどでいいんだよ。
こんなもんですよ→買い換えどうぞ 練馬ディラーは、整備状況が見れていいです毎回丁寧に洗車まで
信頼して任せてます 俺の通ってる店なんて、機械洗車の水洗いのみ無料
金払えば手洗い泡洗車なんだ
まあ洗車はGSの機械洗車で自分で拭き上げて傷の有無とか確認してるから
水洗いだけなら断るわ 自分もコイン洗車に行って、半年ぶりにイオンコートしてから
シュアラスターの2度塗りをしてピカピカにして来よう 自分は春から秋にかけて無料の天からの恵みシャワーであらいます 初めての車がこいつで他の車ほとんど体験してないがそんなに違うもんかね？
一人で乗る分には十二分と感じているが >>729
1998年の軽自動車規格改正以降の軽自動車
前席2名にて高速道路走行不可無し
定説であるw 来月以降、新型デイズ/ekとガチぶつかるが、放置すると大打撃になる
ムーヴに何か隠し球はあるのかね? 夏ごろから新型N-WGNとも競合する。
111周年仕様車の次を早く出さないと… >>730 の記事を勝手に解釈すると...
もしかしたら、日産三菱やホンダの新型次第により、ムーヴ前倒しで新型だす
ってことを匂わしてる？
ダイハツはここいらで他社に販売で劣るとダメージは大きく苦しいだろうし >>738
10月～12月にフルモデルチェンジかもね >>739
タントが10月だと年内は無いだろうね
しかし新型DAYZはNA中間グレード140万円予想と、ムーヴXターボにカーテンエアバッグ付けた金額と同等
お得ターボは未だ競争力はある ムーヴは自動ブレーキ性能悪いし
アイドリングストップうるさすぎる、振動も酷いな
新型出るまで、在庫処分だろ そういやスズキ営業は、アイドリングストップでキュルキュル言うのは、何か恥ずかしいしダサいですよねって言ってたぞ（笑） アイドリングストップする事が恥ずかしいから納車後即日キャンセルキット付けた。 現行で改善してほしいのが、トランクランプのON/OFF、アイドリングストップの固定ON/OFFです 追加装備は、クルコンとパドルシフト、ハンドル支援、
カメラ前後の標準装備を希望します。 アイドリングストップ固定OFFは標準では無理やで。 >>744
燃費悪くなるのにお馬鹿さんﾌﾟｰｸｽｸｽ >>747
多くのユーザーが、頻繁にスターターを使いたくない
走り出してからOFFにしてる現状なのに
理由はカタログ値の関係があるのはわかるけど
現状は運転中にすると事故の元だし、
金かけてキャンセルまでしたくない ボタン押すの面倒だからキャンセラー付けたわ
右折待ちで交差点の真ん中でもエンストするからアイストいらね アイドリングストップしなくなったらガンが直りました >>752
アイストなんて燃費数値向上のため、当時まともなHVを開発出来ないメーカーが売込んだ まやかし技術
エネチャージもS-ハイブリッドもエンジン停止するし、次期ムーヴが同様のシステムを採用すれば最低でも数万円の値上げは必至
150万円で軽ターボ新車購入は不可能になる 回生充電はそれなりに意味あるとは思う。
てかもう次期モデルのがいいだろ。かなり力入れてくるはずだし。 まー、スズキのアイストは気にならないから別に良いぞ。
エンストしたみたいじゃないし（笑） >>745
トランクランプのON/OFFというのを具体的に教えてください。 >>756
H31 カスタムRSですが、トランクにあるランプがドア開けると点灯し続けます
普通ランプには、ON/OFFスイッチがあるのに何故ないのか困りました >>712
俺はその２店は信用できないから、カー用品店で整備をして貰うとしたら、ジェームスしか行かない マジに止まる間近になると ギクシャクになり違和感があります
CVTの欠点なのかな >>748
アイストONでのモード燃費で認可を受けて減税対象なのだから無理に決まってる
でしょ？ >>757
今乗ってる旧型キューブのラゲッジランプはスイッチが付いているので次期ムーブ
を狙っている身としてはスイッチがないと困る。 エンジン駆けたら常にアイストOFFしてる。たかが毎回1アクションのボタン押す手間に金出すとか考えられない。 発進までの流れ作業の一つとして意識せずアイストOFFできるようになったな
見なくても押せるようになったから
長い信号のたびにスイッチONOFFしているけど
これって使い方としていいんだろうか ワイは時代に逆らわずアイドリングストップに耐える精神を鍛えとる 神経質な俺は毎回、ちゃんとエンジンが掛かるかドキドキしてる 昔の車は、スターターが良く壊れたから耐久性が心配になり
バッテリーの消耗も心配になります〜 押しがけ時代の者です >>758
昔っから俺の身の回りではカー用品店を買う所だと認識してる YouTubeにダイハツ2019年の新型予想が載せてました、
タントは、新エンジンにエンジンマウント変更、プラットフォーム変更、
電気モーターのみ走行可、スマアシ4
ムーヴは、プラットフォーム変更を強調してたくらいで、タントのが移植するでしょう
後 テリオスの後継車ビーゴ1.5Lでした 軽自動車使用があればと
主力車は、やはりタントに集中してて残念でした
ムーヴを軽自動車の高級サルーンに仕上げてください エンジンかけるときハンドルからガガって音がします
毎回ではありません。
これくらいのことで販売店に行くとクレーマーと思われるから
行きたくないけどこれは安全ですか？ 走行中にアイストボタン押そうとしてエンジン切っちゃったことがあるw
すげー焦った 新型DAYZが3月中旬商談開始4月発売、
N-WGNは現行型受注は3月ストップでGW後に新型発表
ムーヴはどう対抗するかな？
もう安売りではユーザーは飛び付かないから、次の目玉を3月中に投入しないと手遅れになる ムーヴはDQNが乗る車と友人に言われたのですが本当ですか？ >>778
150系が現行を外れ中古が出回っていた頃なら、
その傾向があったかも知れん
175系以降は>>779の通りかと たしかに150は軽に乗りながらオラついてる感じで、175からは大人しい感じがする オラついてる連中はスズキとホンダが持ってってくれたからな >>773
あーー！ 俺もやった。
焦ったなんてもんじゃなかった。
交差点手前だったから。後ろの車からブーブー鳴らされて
ハザードつけて･･･エンジン復帰まで３分かかったな
荒れ以来、エコアイドルOKにしている。燃費いいね！！ 笑
書き込みも焦ってるな
エンストして焦ったんだよ
どうやってもエンジンかからず
慌てふためいてどんな動作をしたか覚えていない
P、フットブレーキやってからエンジン始動で復活した・・かな？
ディーラーに相談したら、問題なし
エコアイドルはOFFにしないようにした。ボタン間違えそうで >>783
CMで裏ムーヴと言ったり、CHEMISTRYをCMに使ったりでアウトロー感を煽ったからな
L175以降は全然だが、まあイメージってあるよね >>787
ギアD状態でエンジンボタン→エンジン停止
この状態でエンジンボタン押してもギアがDなのでエンジンかからず。一回Pに入れてブレーキ踏んだまま押せばOK
まぁブレーキ固くなるわ何回ボタン押してもかからないから焦るわな 発進前か、信号や渋滞時に停止した時にやれば押し間違いなどない
何でもきちんと認知してから操作するのは鉄則
他でもいらんこと（操作）してトラブったり、クラッシュしたり、失策してそうやな 自分は、ボタンでエンジン掛けるのがイヤだったから、キー回すのにしたぞ。
多分、次はそんなの無いだろうし。だから、アイストOFF忘れてたからのエンジンOFFにはならん。 こういう奴等がハイブリッド車とか乗ったら暴走するのかな？ >>789
購入２日めに やっちまった
勉強になったよ
ずーっとマニュアル車だったから馴染みが薄かったかな
市街地だと、エコアイドル燃費がいいのがわかった
うっとうしいけど >>792
今どきの車は、加害者になる要素
たくさんあるぞ（スマアシあるけど）
一応免許取得以来、無事故無違反ゴールドだが 緊張だ >>796
読めないんですか？
あなたは日本人ですか？ >>796
ホント自分に言っちゃうレベルだよな（笑） >>35
シフトがSレンジに入ってたって落ちでは？ >>804
そんなわけねえだろ そうじゃねえからなんだこれってなってんだよ
LA100Sだよ 真っ先に思いつくようなことを事前に否定していない時点で モデル末期なのに意外に値引きが渋い
ホンダN WGNをちらつかせたら、トコットを勧められたので退散した 値引きなんかで車決めるとかせいぜい高価格帯の車じゃね
拘り無いんなら中古でいいだろ LA110Sに乗ってるものです
5年落ち、ターボで走行３万キロです
Dレンジで発進してから60キロくらいまで加速している間不快な振動を感じます
マニュアル車で低速時に高いギアで加速した時に生じる振動に似ています
同じ症状が出てる方いらっしゃいませんか？ これ前面のガラスUVカット機能ついてる？
カタログの絵を見ると横だけに見えるんだが 書いてあるぞじゃなく付いてるか付いてないかを教えればいいだけ
そのレスでは何の意味もない
パケットのムダ
普段から無能なんだろうなこういう奴 その程度のこと聞くなという意味だわ（笑）
カタログなんかスマホで見れるだろ >>812
Lで100万円前後、SAⅢを付けるとプラス5万円程度
高いと思ったらイースやアルトを買え >>820
そういうレスが不要だと書いてるんだよ
ほんとお前無能だな
そんな何の意味もないレスするなら付いてるか付いてないか書けばいいだろうに
こういうやつはロクな人生送れない >>822
無能とか自己紹介だろ。
普段良く言われてそう（笑）
そんな文書いてる間に調べられるのに( ´ﾟσдﾟ`)ﾎｼﾞﾎｼﾞ 保釈のカルロス・ゴーン は
なぜ スズキの軽ワゴン車を選んだのか >>827
スズキの軽車をニッサンクリッパーとして出しているから、
エンブレム違いという認識+黄色ベスト付き作業着で変装したことからも、
偽装に最適という安易な判断もあったんじゃね？ｗ >>828
何を根拠に答えてんだ軽自動車乗りのくせにw ムーヴ乗りってこんな奴らばっかなんだな
他のに乗ろうっと >>830
どうせ同じ価格帯買うなら変わらんわな。 >>828
あれ持ち主（法人）が「なぜ使われたのかわからない」って言ってるらしいな。
帽子や作業服の出所と合わせて問題か、最低でもワイドショーネタにはなりそう。 OPで失敗したのありますか、付けて見て 「オーバーヘッドコンソール」が見た目がちゃちだし
メガネが縦にしか入らなくて使い勝手が悪く改良の余地があります
逆に付けとけばと思ったのは「フロントLEDイルミネーション」です 未だに思案中
後、カーナビは後付で良かったと最初から走行中のテレビが解除出来たのに
後付は、ホーンをミツバアルファー、ナンバーフレーム、マフラーカッターなど >>835
軽自動車買ったこと自体が失敗だろwwwwww >>836
とわざわざ書き込みに来るヤツは、産まれてきたコト自体失敗だがな（笑） >>837
. .: ――――― .: .
. .: .: .: .: .: .: .: .: .: .: .: .: .: .: .: .
／.: .: .: .: .: .: .: .: .: .: .: .: .: .: .: .: .: ＼
' ｌ. | 、 .. .. .. .: .: .: .:ヽ
./ . .. .. .. .: .:ﾊ.: .: | ヽ: .: .: .: .: .: .: .: .: .:.
/.: .: .: .: .: .: .: .:.:/ .: .:| ＼ : .: l .: .: .: .: Λ
./.: .: .: .: .: .:/ |: / ヽ| ヽ､.＿_＼:|ヽ.: .: .: .:.Λ _⊥_ _Ｌ | ヽ ── ￣フ
: .: .: .: .: .: ./＿＿ノ、 ィf 芋ミヽ. ＼.: .: .:.Λ 人人 | | | | ／ ／￣ヽ
| .: .: .: .: {:/ ィf芋ミヽ {:::::::::::::} . | : }へ.:Λ ノ＼ | | ヽ/ ' ヽ_ oノ
|/{.: {.: / / {::::::::::::} 弋:辷夕 ｝｜.:ﾊ } .: :.
.: ∨ﾊ ｛ 弋辷夕 ' ' |: ′/ :: :: :.
ｌ:: :: ::ｨ ' ' ′ -､ |/／: :: 八:}
|:: :〈 гつ 、＿_ ノ } ﾉ:: ::ﾊ:: / _⊥_ _Ｌ | ヽ ── ￣フ
| : ﾊ＼ ヽｰ ､ ヽ ＿_ノ , : ≠: ､::/ V 人人 | | | | ／ ／￣ヽ
|:/ ヽ:>､ ＼. ＿＿＿_ . ィ: : : : : : : ＼ ノ＼ | | ヽ/ ' ヽ_ oノ
/:＼＼ ﾉ:／: />＜ / : : : : : : : : : ＼
/: : : :＼ヽ:< : : /{::::/У: :―: : : : :ミ : : : ＼
／ : : : : : : У ＞//::／ : : : : : : : : : : : : : : : : ヽ
／: : : : : : : : / |:」:ヘ＜ : : : : : : : : : : : : : : : : : : : :ヽ
/: ノ ⌒>イ:￣￣ : : : : : : : : :ー: :彡 : ／: : : : : : : : : :ヽ >>808
単純に日産の車に乗りたくなかったんだろ >>840
. .: ――――― .: .
. .: .: .: .: .: .: .: .: .: .: .: .: .: .: .: .
／.: .: .: .: .: .: .: .: .: .: .: .: .: .: .: .: .: ＼
' ｌ. | 、 .. .. .. .: .: .: .:ヽ
./ . .. .. .. .: .:ﾊ.: .: | ヽ: .: .: .: .: .: .: .: .: .:.
/.: .: .: .: .: .: .: .:.:/ .: .:| ＼ : .: l .: .: .: .: Λ
./.: .: .: .: .: .:/ |: / ヽ| ヽ､.＿_＼:|ヽ.: .: .: .:.Λ _⊥_ _Ｌ | ヽ ── ￣フ
: .: .: .: .: .: ./＿＿ノ、 ィf 芋ミヽ. ＼.: .: .:.Λ 人人 | | | | ／ ／￣ヽ
| .: .: .: .: {:/ ィf芋ミヽ {:::::::::::::} . | : }へ.:Λ ノ＼ | | ヽ/ ' ヽ_ oノ
|/{.: {.: / / {::::::::::::} 弋:辷夕 ｝｜.:ﾊ } .: :.
.: ∨ﾊ ｛ 弋辷夕 ' ' |: ′/ :: :: :.
ｌ:: :: ::ｨ ' ' ′ -､ |/／: :: 八:}
|:: :〈 гつ 、＿_ ノ } ﾉ:: ::ﾊ:: / _⊥_ _Ｌ | ヽ ── ￣フ
| : ﾊ＼ ヽｰ ､ ヽ ＿_ノ , : ≠: ､::/ V 人人 | | | | ／ ／￣ヽ
|:/ ヽ:>､ ＼. ＿＿＿_ . ィ: : : : : : : ＼ ノ＼ | | ヽ/ ' ヽ_ oノ
/:＼＼ ﾉ:／: />＜ / : : : : : : : : : ＼
/: : : :＼ヽ:< : : /{::::/У: :―: : : : :ミ : : : ＼
／ : : : : : : У ＞//::／ : : : : : : : : : : : : : : : : ヽ
／: : : : : : : : / |:」:ヘ＜ : : : : : : : : : : : : : : : : : : : :ヽ
/: ノ ⌒>イ:￣￣ : : : : : : : : :ー: :彡 : ／: : : : : : : : : :ヽ >>841
つまんねー、ワンパターン野郎(・_・;)
そもそも意味分かんねえんだよ池沼 >>842
. .: ――――― .: .
. .: .: .: .: .: .: .: .: .: .: .: .: .: .: .: .
／.: .: .: .: .: .: .: .: .: .: .: .: .: .: .: .: .: ＼
' ｌ. | 、 .. .. .. .: .: .: .:ヽ
./ . .. .. .. .: .:ﾊ.: .: | ヽ: .: .: .: .: .: .: .: .: .:.
/.: .: .: .: .: .: .: .:.:/ .: .:| ＼ : .: l .: .: .: .: Λ
./.: .: .: .: .: .:/ |: / ヽ| ヽ､.＿_＼:|ヽ.: .: .: .:.Λ _⊥_ _Ｌ | ヽ ── ￣フ
: .: .: .: .: .: ./＿＿ノ、 ィf 芋ミヽ. ＼.: .: .:.Λ 人人 | | | | ／ ／￣ヽ
| .: .: .: .: {:/ ィf芋ミヽ {:::::::::::::} . | : }へ.:Λ ノ＼ | | ヽ/ ' ヽ_ oノ
|/{.: {.: / / {::::::::::::} 弋:辷夕 ｝｜.:ﾊ } .: :.
.: ∨ﾊ ｛ 弋辷夕 ' ' |: ′/ :: :: :.
ｌ:: :: ::ｨ ' ' ′ -､ |/／: :: 八:}
|:: :〈 гつ 、＿_ ノ } ﾉ:: ::ﾊ:: / _⊥_ _Ｌ | ヽ ── ￣フ
| : ﾊ＼ ヽｰ ､ ヽ ＿_ノ , : ≠: ､::/ V 人人 | | | | ／ ／￣ヽ
|:/ ヽ:>､ ＼. ＿＿＿_ . ィ: : : : : : : ＼ ノ＼ | | ヽ/ ' ヽ_ oノ
/:＼＼ ﾉ:／: />＜ / : : : : : : : : : ＼
/: : : :＼ヽ:< : : /{::::/У: :―: : : : :ミ : : : ＼
／ : : : : : : У ＞//::／ : : : : : : : : : : : : : : : : ヽ
／: : : : : : : : / |:」:ヘ＜ : : : : : : : : : : : : : : : : : : : :ヽ
/: ノ ⌒>イ:￣￣ : : : : : : : : :ー: :彡 : ／: : : : : : : : : :ヽ >>808
単純に日産の車に乗りたくなかったんだろ >>845
何故かわざわざくる基地害
よっぽどやることないのか（笑）
毎日家だと確かに暇かもしれんけど。 >>100
５MTは故障少ない
坂道はきついが、高速はラクラク
燃費は悪い 838は、
若い頃はシビック そして奮発 高級セダン乗るも 「アッシー君」と呼ばれ
女性たちの足と使われた そのまま金もなく 独り暮らしで
また車を持つぞと夢を見ていたが
安い酒飲みすぎて 脳梗塞 命は保ったものの 養護施設ホームで 介護生活 リハビリ
運転したいが運転もできない体となり
仕方なく 職員に頼んで リハビリと言いながら PCであちこちの掲示板に 書き込む
車も持てない 女にも持てない 嫉妬心にも燃えて
書き込むのは 軽自動車 若手の元気な人たちがうらやましい
土日は 書き込みが難しい 職員の人数が減るからだ 時々 無理やり頼んで PCを借りることが出来る L150SのカスタムじゃないLに乗ってます。
自分のは後期型ですが、前期型の純正フロントバンパーを取り付けることはできますか？ ムーヴは今年冬か来年春モデルチェンジだろうけど増税直後だから参ったね。
今買ったほうが良いかもしれん。 もし消費税10%になったら、消費低迷を防ぐ為バラマキ還元をするから
駆け込み購入は避けたほうがいいと思います
新型は、多分 スマアシ4、ハイブリッド、クルコン を装備するだろう ん？バラマキ還元ってどうゆうこと？
新型出る前にデラが安売りするって事か？ 新型買った方が良いだろ（笑）
２㌫の差額考えても。 さすがに１０パーになると心理的に負担になるな
で、新型になったらどうせ機能がいいグレードはそれなりの値段でしょう？
軽が必要な人はどこかで買うわけだし、一台当たりの売上重視になってくかな
それと中古買うならイースみたいな車の需要はあると思われる
そういうグレードはムーヴ新型では難しい→現行おすすめするのも分かる 一年間の手取りの一ヶ月分以上だかんな、10%って
元日から2月6日までの労働は全て消費税の為だけにしてるのと同じ、2月7日からやっと自分のための労働 >>859
余り書くと、安倍真理教信者に怒られるぞ！ 庶民の本心は、10パー引き上げ反対だろ 景気も落ちるし
ダイハツなら新古車すすめるよ 本心てか普通に反対だろ。
消費税高い海外とかは、その分サービスもいいんだよ。
サービス悪くて高い店使うか？？？ 立憲に政権を取らせるとムーブは1万以下で買えるよｗ >>863
あんなのが国会議員って終わっとるよなぁ… 安全装備を全て排除したMTムーヴを80万くらいで
出せばめっちゃ売れると思う >>867
売れないだろうか？
やはりATは最低限必要？ 今や新車はサポカーSとカーテンエアバッグは必須
新型DAYZやNWGNにももれなく装備されるだろう。
それらが無いクルマは、貧乏しか買わないイメージだね。 貧乏しかって言うけど200万オーバーの軽とか正直、キツい…
9年おきに200万の出費…売る時は2万 これからの新型車はカーテンエアバッグとサポカーS装着はは必須になる
だから100万円そこそこのグレードでも装備される
但しACCとか自動運転擬きが欲しいなら200万円は越える 175キーンって高い音するからググっだらウォーターポンプなんだなてか保証あったのかもう過ぎてるし最悪 勉強になるなあ ムーヴスレは
日本を牽引する車だなあ >>874
無償交換から4年も過ぎてるし無理じゃないか
てか一昨年ラジエター漏れ修理したときに言ってほしかった >>838
838は、
若い頃はシビック そして奮発 高級セダン乗るも 「アッシー君」と呼ばれ
女性たちの足と使われた そのまま金もなく 独り暮らしで
また車を持つぞと夢を見ていたが
安い酒飲みすぎて 脳梗塞 命は保ったものの 養護施設ホームで 介護生活 リハビリ
運転したいが運転もできない体となり
仕方なく 職員に頼んで リハビリと言いながら PCであちこちの掲示板に 書き込む
車も持てない 女にも持てない 嫉妬心にも燃えて
書き込むのは 軽自動車 若手の元気な人たちがうらやましい
土日は 書き込みが難しい 職員の人数が減るからだ 時々 無理やり頼んで PCを借りることが出来る >>875
言ってみるのはタダだよ、ゴネなきゃいいだけ
部品代は1万くらいだから案外、工賃半額なら行けるかもしれないと妄想してみる
俺なら自分で交換するけど 本日新型DAYZ/ekが発表
後席は分割スライド出来ないし、噂だとルノーエンジンのダウンサイジングで、燃費も現行N-WGNと同等がやっと
結局プロパイロットとカーテンエアバッグで売り込む様だね
これなら現行ムーブもスマアシⅣとカーテンエアバッグを奢ればまだまだ競争力がある 三菱なんか技術レベル低いからな。あのリコールでかなり置いて行かれた。 la100sなんですけど
低回転の低速で走ってるとき鈴虫みたいな音がかすかに聞こえるんだけどなんなんですかね >>884
CVTの音じゃね？
寒いときは暖気前だと顕著
おいらは諦めた。 LA100SってひょっとしてL175に続くダイハツ黒歴史になれるんじゃないか？
うちのLA100S RSも至る所にガタがきてる
今までのダイハツじゃ考えられない スムースな加速でいいんなら検討してみたら
0 100km/h軽ターボ最遅なのが嫌なら他車
多分燃費これ以上悪化させたくないのとエンジン丈夫じゃないから >>895
リミッターカットトップスピードが（ノーマルで）最速だからで毎回ダイハツ買ってる
本田のN-BOXの新型ターボエンジンは静かになったのかな？
初代N-ONEしか乗ったことないけどとにかく煩かった >>896
型番違うのかな？
本当に耐久性がいいならうちのH25ムーヴに新品エンジン買ってきて積むんだけど 追加カーコン(PIVOT PDX-D1) のWeb情報によると0 100km/h遅い。
コペンで16秒だって。Nボのノンターボと変わらん？実際には出足は圧倒的にコペンだろうけど。
日常の足である軽に速さだけ求めてもねってあるからこれ以上言わないが。 軽で最速求めるんならこうする
ttps://www.youtube.com/watch?time_continue=1&v=nYDm3T0bt70 現行ワゴンRのマイルドハイブリッドのFX 代車で乗ったけどなかなかいいな
アイドリングストップも静かで気にならないし
バッテリーで加速助けてくれるからスピードも結構出る
ただ内装が質素すぎて
道具として使うにはいいと思うが ドコがエエねん。
スズキエンジンのが明らかに良いぞ。 他車ほどパワーが無いのに燃費も良くはない
そんなターボだからノーマルにもつけてる
タコメーターも言い訳くさい（回転上げると燃費悪いですってか？） パワー無いから回す→燃費悪くなる。
ホントパワー無いもんな～。
静かなのがメリットかな。
ま、ムーヴだとせめて静かってのがあるが、キャンバス、タントだとうるさくてパワーも無いダメダメエンジンだが。 ムーヴターボは、出始めはオットリ錯覚するが
加速はいいよ
どっちみちスズキの選択は自分にはないな
>>902 土日は出てこないねえ >>905
3世代目KF（KF-DET3）ってアイストがついた後期LA100からじゃなかった？ >>911
KFターボとか、10万キロちょっとで死ぬからいいわ。 >>884
それ俺のも鳴ってた。
同じ現象か分からないが･･･数年前に寺に持ち込んだ時エキマニを交換してだいぶマシになった。 >>907
夏なら車雑誌にも出てるし
ネットでも情報出回っているだろ。
何も出てこないって事は増税後だなこりゃ。 KFはパワーがないわけじゃない
低燃費デチューンが極端にひどいだけ
それを避けるためにスズキはマイルドハイブリッド付けたけど、
付けてないと燃費もパワーもKF以下 ターボと言ってもムーヴの場合、高速道路等で1.3L車並みに走れる様に仕上げている。
だからスポーツ走行を好む人からは支持されないが、非カスタムのキャラクターに似合う印象。 KFより明らかにR06Aの方が良いだろ。
初期のKFは、そこそこパワーあるけど煩い故障だらけの欠陥エンジンだし。 >>919
keiターボと先代ラパンターボを運転したことがある。
keiは所謂ドッカンターボ面白かったがラパンは低回転から過給される
全域ターボという感じで乗りやすかったものの迫力には欠けた。
今の軽ターボはこんなチューンでムーヴも同様でしょう。 >>918
そこまで持ち上げてもむなしいだけだろ。 >>919
カスタムターボは2ﾘｯﾀｰNAに匹敵するよ 1.3は無いでしょう？
Ｄボタン押せば回転上がり易くなるから加速も良くなった風に感じるだけ
急加速すると、エンジン音だしちゃって必死感恥ずかし 660ccのMAX加給圧0.55（ぐらい）だから約1L
NAの1Lとはまた違うけどね >>920
R06Aターボにも一時期乗ってたが純正なのにアイドリング中の
上下の波（で、通じる？）が振動になって伝わってきて違和感を覚えた ２リッターのパワー出せないこともないけど、数万キロ以内にエンジン死ぬやろ MAX加給圧0.55くらいなんだ…
1.1位かかってんのかと思ってた >>929
パワーだけで語るな
静粛性や質感が2ﾘｯﾀｰ並みだってことだよ！ おまえら車の性能に頼るな！自分の耳に耳栓してアクセル思いっきり踏めば高級車のパワーと静粛性が手に入るんだ！ >>928
それは外れ引いただけだぞw
比べたらR06Aの方が、出来が良い。
両方乗ってる俺が言うんだから間違いない！ 必死になるな
大丈夫だ。スズキの選択は ナイですから スズキは機敏で
ダイハツは良くも悪くも保守的
日産、三菱は周回遅れ
こんなイメージ 必死なのは、ダメエンジン持ち上げるヤツな。
見ていて悲惨。 >>937
仰る通りだが、
5ちゃんねるに常駐する日産工作員が大騒ぎするぞ 常駐しててすぐ発狂するのはアホンダ工作員
これ軽板と車種板の常識 ターボならちょっとうるさいのを我慢すれば140で巡航出来るし
乗り心地いいし
ハンドリングも剛性感もしっかりしている
現行のままあと10年作ってもらっていいよ
どうせ次のムーヴは安物軽に回帰するからｗ 俺も次のムーヴは
安物に戻ると思ってる。。。～内装、外観なども～
現行は
面白いからついつい140巡航してしまう 夜の高速とかで何も考えず流れに乗っていると130で巡航してたりして危ない危ないとなってしまう
というか普通に安定して出て驚く ホンダが抜けてたな
もうちょっと付け足すと
スズキは機敏だけど安っぽい
ダイハツは良くも悪くも保守的でタイミングを逃す
日産、三菱は周回遅れで誤魔化ししてる
ホンダは値段高いけど質が低い
こんなイメージ >>930
1.1だとすると660*(1+1.1)だから1380CC
できなくはないだろうけどドッカンターボになるしエンジン寿命も短いだろうね >>949
そうかもしれない と心配していたが
オイル交換フィルタ交換で全快した
現行軽自動車基準でも普通のエンジンでは無いか？ 何回もリコールしとるターボが？？？
元々ＫＦがそんなに耐久性無いから、ターボに耐えられないんだよそもそも。 第3世代までの耐久性が本来の（ダイハツの）姿だったってことか…
今はトヨタみたいな糞エンジンだものな 現行のカスタムRSターボ乗りです、時速120kmまででマイルド
実際、軽の規格前のターボは、過激に速かった なんかネットで軽自動車は普通車の半分の感覚でエンジンオイル交換必要って載ってた
まじ？ >>955
確かに現行ターボはマイルド味付け
ノーマルボディのXターボなら似合うが、カスタムRSには少し物足りないかもね >>954
ダイハツはエンジン屋だぞ？
今のダイハツのエンジンは駄目じゃん
例えるなら第3世代目までのダイハツエンジンはトヨタに積んでたヤマハのエンジン
今は燃費効率だけを追求して耐久性とか考えてない気がする 燃費てか軽量化やり過ぎた。
脆い。後から対策しても、初期設計脆けりゃマシにはなるが脆い。 今のが第３世代じゃないのか？
いい走りだが･･･いつまで持つのかな？
10年持たないのか
1998使用は20年持ったな >>959
日産のE13Sエンジンを味わった事の有る朴念仁に云わせると
ダイハツ3気筒は神であるwww >>961
そんな下見てどうするの？？？
神は無いわ並の下。 , r-､
／ |
"∧､∧, ／ |
( -ω-)／ |
/_ つ＠, |
￣￣￣￣￣ J
～～～～～～～～～～～～～～   3気筒ターボエンジンは、燃費や騒音は静かで良いけど
ロードノイズや外の騒音が室内に入るのが気になります 俺のRSハイパーは
外の騒音が室内に入ってこないから 勝ち組だと思ってる･･･ 俺のrsハイパーはエコピアが煩くてクソ過ぎると思う・・・
タイヤ交換したら最高になると思ってるw ＫＦターボとか負け組に決まっとるだろ（笑）
中古屋の中には、あまりＫＦは扱いたくないってのも居るくらいなのにターボ(,,>ლ<,,) 現行モデルのKFは好んで扱うようだ
パワー感は無くなったけど 好んでて、何かそういうデータあんの？？？
耐久性そんな変わっとらんぞ、ホントの初期以降は。 現行のカーナビスペース邪魔じゃね？純正以外認めんスタイル エコピアはひどいね
LA100の時もそれなりにうっさいなとは思ってたけど、さらに倍増して
かなりのがっかりポイントだった 俺のRSハイパーは
KFも壊れないと思ってる 20年は楽勝だろ
正直 勝ち組だと思ってる 中古車屋がKFエンジンの車を扱いたがらないのは本当だぞ。最近のは知らないが、初期のは地雷過ぎる。真面目に欠陥エンジンだと思う。 だから最近のは いいんだよ
負け組は吠えるなよ
（次は順番的にダメだと思ってるけど･･･^^） エコカーです
ttps://www.youtube.com/watch?v=XUnX8sMBa4c 新型エンジンって次期FMCで搭載されるのだろうか？ 現行を買おうと思ってたけど
新エンジンになるなら
ちょっと待ってみようかな >>982
どんなクルマでも初物はトラブルが多いよ KF当初のエッセが殆ど見なくなるも、EF最後のL250ミラがまだまだ走っているのを見ると、
長く乗るなら初物は避けたくなる KF-DETエンジン単体（新品）を買いに行ったら代替え品版になってて
うちのLA100後期は英字がA、代替え品版のエンジンはCになってたので
少しずつ進化してるんだなと納得した エンジンを買いに行くってｗ
やさいと違うぞｗ
修理工場なのか？ >>983
ＫＦは酷すぎただけで、普通なら一年も待てば良いはず。 >>987
いや、趣味
自分で載せ換えようと思って… >>988
KFエンジンはハイゼットやミラバンに搭載されて10年経ってないか？
オイル交換さえサボり過ぎなきゃ商用に耐え得るエンジンと証明されたろ？
確かに初期型エッセとかは10年くらいで廃車されているが
更新されるのに躊躇無い魅力しかない自家用車だからだろう
自動ブレーキ搭載新車に負けるのは仕方ないさ まー、前が丈夫過ぎたと考えれば良いのかも知れんな（笑） >>990
長文書いてるけど読んで無いよな？？？
初物の話。 >>993
ああっ、もうダメッ！！はうあああーーーーっっっ！！！
ブリイッ！ブボッ！ブリブリブリィィィィッッッッ！！！！
いやぁぁっ！あたし、こんなにいっぱいウンチ出してるゥゥッ！
ぶびびびびびびびぃぃぃぃぃぃぃっっっっ！！！！ボトボトボトォォッッ！！！
ぁあ…ウンチ出るっ、ウンチ出ますうっ！！
ビッ、ブリュッ、ブリュブリュブリュゥゥゥーーーーーッッッ！！！
いやああああっっっ！！見ないで、お願いぃぃぃっっっ！！！
ブジュッ！ジャアアアアーーーーーーッッッ…ブシャッ！
ブババババババアアアアアアッッッッ！！！！
んはああーーーーっっっ！！！ウッ、ウンッ、ウンコォォォッッ！！！
ムリムリイッッ！！ブチュブチュッッ、ミチミチミチィィッッ！！！
おおっ！ウンコッ！！ウッ、ウンッ、ウンコッッ！！！ウンコ見てぇっ！！！
----------コピペここまで↑
ｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰ知られざる続き↓
ぶぶぶぶびいいぃぃーーーーーーーーーっっ！！ブジャブジャブバババッッッ！！
ブリュブリュブウウウッ！ぶりぶりぶりぶりぶぶぶぶぶぶぅぅっ！！
ぬりゅぬりゅりゅううっ！ぶぼおおっ！ベチャベチャッ！！
びちゃぶちゃびちゃびちゃびちゃびちゃあぁぁっっ！！
んあああぁぁああぁああっっ！！くはああぁぁっ！いやあぁぁんっ！
は、恥ずかしいいっ！！こんな、こんなに出るなんて、
こんなの、こんなウンチはじめてええぇっ！！
いやああぁぁっ！見ないでえぇっ！とまら･･･止まらないのおぉぉっ！
どうして、どうしてええぇっ！！ああああぁぁぁああああっっ！！
（いやああぁぁああっ！！太い、太いよおおぉぉっ！
なんで、なんでこんな日に限ってこんなに大きいのが出るのおぉっ！？
ああああぁ、やだぁ！ぶ、ぶら下がって揺れてるよおぉぉっ！
長くて大きいウンチ、ウンチ、ウンチがぁぁっ････えぇぇええっ？！！） エンジンとCVTで50万
それにタービンやらなんやらで100万近くのリフレッシュになりそうだ このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 92日 5時間 11分 34秒 5ちゃんねるの運営はプレミアム会員の皆さまに支えられています。
運営にご協力お願いいたします。
───────────────────
《プレミアム会員の主な特典》
★ 5ちゃんねる専用ブラウザからの広告除去
★ 5ちゃんねるの過去ログを取得
★ 書き込み規制の緩和
───────────────────
会員登録には個人情報は一切必要ありません。
月300円から匿名でご購入いただけます。
▼ プレミアム会員登録はこちら ▼
https://premium.5ch.net/
▼ 浪人ログインはこちら ▼
https://login.5ch.net/login.php レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
