【HONDA】N-VAN 27箱目
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名前パクられたとかのん気な話してる間に乗っ取られてた模様>>106 ホンダやべえなw
> 57 名前:阻止押さえられちゃいました[sage] 投稿日:2018/11/08(木) 12:09:10.11 ID:aobkLDW3
> 錆び錆び
> https://i.imgur.com/IeFJg2c.jpg
> 63 名前:阻止押さえられちゃいました[sage] 投稿日:2018/11/08(木) 13:02:00.21 ID:HzYywe8Q [1/2]
> 錆び錆び
> https://i.imgur.com/yO0SB9O.jpg
> 72 名前:阻止押さえられちゃいました[sage] 投稿日:2018/11/08(木) 15:09:06.76 ID:9akp6nnP
> >>67
> ホンダの錆はお家芸
> 韓国にまで餌与えちゃってるの知らないの?
>
> https://i.imgur.com/u3oXXWJ.jpg
> https://i.imgur.com/CaF0PF0.jpg
>
> ホンダCR-V、韓国で錆の被害相次ぐ?
> zapzapjp.com/51856653.html
> この件について韓国のホンダは「お客様に不快感を掛けて申し訳ない」とし、「事態の深刻性を考慮し下原因の特定と対策を行う」とする声明を発表しているそうです。
> 106 名前:阻止押さえられちゃいました[sage] 投稿日:2018/11/09(金) 01:32:47.79 ID:rOWHLqtS
> >>72
> 一瞬で理解できる画像
> https://i.imgur.com/cTMNBiV.jpg
>
> 韓パーツの採用を増やし、韓ユーザーのクレームに進んで謝罪と賠償してるホンダ
> ヒュンダイに吸収合併される日も近い!? >>129
あいつら乗っ取ったらもっと露骨なことするから気のせいだよ 価格コム、ヤフー、5chで露骨なステマやってますよ…
残念ながら確定かと。 >>135
ヤフーってどこ?
「露骨な」「ステマ」って難しそう スズキの辞退で軽自動車部門のオブザイヤーはN-VANとトコットの一騎打ちやね
まあ俺が審査員なら該当なしにするけど ジムニーが100%受賞確実だったのな
20年先の次のモデルチェンジで狙うかw >>137
N-VANは商用車だから対象外だけどね ステマのせいでこんなに売れているのか
だったら糞アンチはもっと活動しろ
ここだけでしか吠えられない能無しが あーあ。納車前にリンゴの収穫終わっちまった。
せっかく市場で見せびらかしてやろうと思ったのに。 オブザイヤーとか言われてもねぇ・・・
目を見張って優れている部分はゼロよ。
ちぐはぐさのほうが目立つ。 ジムニーは納車来年が多いから、来年期待できるのでは?発表年か? 俺は各地を車中泊するから、なるべく目立たない白しか選択肢がなかった >>144
俺もだ
もっと濃い緑なら飛び付いたんだけどなぁ 俺もジャングルグリーンくらい濃ければ、そっちに行ったかも ジャングルグリーンでググったらジムニーの色か。あれシブイよな〜 地味男なのでアースカラー系が好き
どちらもそれぞれいい色だと思うけど 見せつけられた方も「あーいいですねー」て言うしか
ここで「貧乏なの」とか「ウザイよ」とか本音を言っちゃダメなww >>153
すごぉ〜い、にほんのかんぐう〜って言ってやれ >>144
カーキって「砂色」なのに
濁ったグリーンをその名で呼ばれるとすごく違和感がある
最初はアホのアパレル屋だけだったのに
スズキがハスラーのダークグリーンをカーキと呼んだのは
かなりショックだった 高速で80k以上だしたら、燃費がひどい
ターボにすりゃよかった
か
MTか… https://www.webcg.net/articles/-/39784
親父に軽トラはラストだろうから買い換えろって行ったのにN-VAN買うから・・ >>161
MT、20ぐらい出てて燃費いいが
高速のちょっとした登り坂でも、5速にシフトダウンが地味に面倒い >>164
20羨ましい、
80k超えても燃費20でますか。
いいなぁ
ところで
タイヤハウスうざくないですか…
荷物のせにくすぎる >>168
韓に伝統なんてあるかい
つまらん事 書くな >>168
五行思想とか、韓国に限らず中華圏の思想じゃん
何でも韓国に結び付けるのは違うよ?
まぁ、それでもあの色は無いけどな... >>167
給油を2、3回するまでは15ぐらいしか出てなかったけど
エンジン調子出て来たのかそれ以降は、高速でも通勤でも20は出てる
タイヤハウスは、あの高さを出す為に仕方ないのかなと >>168
日本のセンスじゃないと思ったわ
どうも近頃キムチ臭さ止まらんのよね >>171
来年は25行くばいね、
そろそろ決断するか… >>173
さすがに25は出ないだろうけど
バモスが12、13ぐらいだったんで買ってよかったよ
自分は仕事とプライベートで使うんで高くは感じなかったが
どちらかオンリーだと、やっぱこの車の値段高いと思うわ
じっくり考えて決断してください 最近静かだなと思ったら、エブリィがヤバイそうなリコール出したのね >>176
クラッチは軽いですか?
ごく近距離ばかりだと燃費どのくらい? 暗くなるまで頑張ったけど、棚作り終わらなかったわ。
荷室狭くなった分積めなくなったクリアケースが4個。
もう一段棚作るかな… >>177
クラッチは超軽い、シフトチェンジもスコスコ入る
商用車には無駄なようなシフトフィール
近距離で計った事ないけど、恐らく15あたりかと >>180
ありがとう。燃費いいね。
長く乗るつもりだから、少しでもトラブル少ないであろうMTで考えてる。 >>181
シフトチェンジ楽しめる人には良いと思うよ
よく検討して下さい /~~/
/ / パカッ
/ ∩∧_,,∧
/ .|<丶`∀´> <買えニダ
// | ヽ/
" ̄ ̄ ̄"∪ >>183
もうひとつ教えて。
gとLどちらかったのかな?
カタログみるとgのみシートの生地が違うみたいで。
gでいいかなおもってるけど、シートの持ちがよさそうならLにしようと思う。 >>185
外観でFunを買ったんでシートの質は考えてないです
長く乗るつもりなら、持ちが良さそうと感じてるLにした方が後悔無いかと 長く乗るつもりなら今のホンダはやめとけ
アクティのほうがまだまし アクティより全然良いよ、足がすごく良い。
シフトフィールもコキコキちょっと君的な感じで良いね。 MTのミッション周りは多分Sのギヤ比を変えただけだよな
それが一番安く上がりそうだから
そらスポーティになると思うわ >>178
アプリじゃなくて、リアルなメーターを写して見ろよw >>194
まあな、ここは口だけ燃費報告多すぎだよな
20とか25とか、、、
ちょっと有り得んわ >>199
いえいえ、高い買い物だからしっかりと検討してください
燃費で言えばMTが間違いないと思います >>148
今日それ見たわ。ザクみたいな色のやつね。ホンダの緑はダイハツに近いな >>199
エブリイジョインターボMTなら格好良い上に2WDでたったの119万円
助手席を立てたままでも2人が寝れる、N-VANなんか目じゃない広大な荷物スペース。
一方N-VANは助手席を倒しても一人しか寝れない。おまけに後席窓羽目殺し(笑)でリアヘッドレストも無い(笑)(笑)。更に助手席は犬しか乗れない(笑)(笑)(笑)
http://tomoshiyo.com/heyasarashi/cgi-bin/img-box/img20180728011209.jpg
エブリイは助手席も立派ですごく安くて大変なお買い得。
N-VANの荷室長はたったの1510mm。しかもリアタイヤの出っ張りがあって実質的な幅も狭い。
http://www.honda.co.jp/N-VAN/image/pic_utility.jpg
エブリイの荷室長は助手席立てたままでも就寝も可能な驚きの1955mm。リアタイヤの出っ張りも無く荷室は超フラット。
http://tomoshiyo.com/heyasarashi/cgi-bin/img-box/img20180718233502.jpg
更にエブリイは助手席を倒せば荷室長はN-VANを軽く凌駕する2640o。
http://www.suzuki.co.jp/car/every/capacity/img/img04.jpg
エブリイは新色もカッコイイ。
http://tomoshiyo.com/heyasarashi/cgi-bin/img-box/img20180728010814.jpg
N-VANの顔はこんなにダサいw
http://tomoshiyo.com/heyasarashi/cgi-bin/img-box/img20180904115023.jpg
N-VANの燃料タンク容量はたったの27L。
エブリイのタンク容量は驚きの37L!
みんカラ平均燃費
N-BOX15.4
エブリイ14.0
15.4*27=415
14*37=518
エブリイが1.25倍走る
N-VANなんてボッタ車乗ってられんわw ついにハイゼットカーゴを販売台数で超えちゃったね。
別ジャンルだから直に流れてる訳じゃないだろうが。
確かに10月はN箱もスペーシアもタントもエブリイも全部減ってる
し、特にスペーシアは激減してオワコンと思ってたムーブにも抜かれたけど
これは誤差かもしれんな。
なんか不思議だけどNーVAN枠だけ新たにできた感じw N-BOXが2028台減りN-VANが1494台増えただけ
共食いしかも限定新車効果
アホの願望妄想って ('A`)メンドクセ >>178
さすがにその数値はおかしいと思う。
3週間前に納車された自分のL ノンターボで19.1が出てるよ。
ちなみに信号の少ない市街地を約百キロの荷物を積んで走ってる >>203
ムーヴなんか今更誰が買ってるんだろう
そんなんに負けるスペーシア哀れやね CHONDA
The Paranoia of Dreams
○
// ∧_∧ ○
○、<#`Д´>||<ウリが一番ニダ!
||( ) ○
○ ヽ___フ/ //
レ ○ >>211
1ページ目は、自分のブログに書いとけって内容だった >>206
19.1てすごいですね
個体差あるのだろか >>203
ハイゼットカーゴの台数超えても向こうはなんとも思ってないでしょう
ハイゼットは前年同月を2割以上上回ってるからな >>190
ちょっと吹いたわw
懐かし過ぎるわw
年わかるw
L・CVT・FF(納車2週間・走行200km)だけど、燃費条件が一番最悪な1-2kmのチョイ乗り(エアコンオン・アイスト無し・暖気あり)で12km/Lは確実に出てるから〜普通に乗ったらもっと伸びると思うけどな 同じ道を母親が運転して13.5km/l、自分が運転して17km/lだったから乗り方次第で結構変わるね
ちなみにL CVT 4WDです 低燃費の基本はアクセルを一度軽く戻すのがコツ
加速しない程度にアクセルを軽く踏み込んでるだけで、
エンジンの回転数が高トルク域にとどまってしまう 215ね、1-2kmチョイ乗り・エアコンオン・アイスト無し・暖気ありだから、これhttps://i.imgur.com/jyBSVWf.jpg
より悪いのはあんまり無いのでは? >>214
mc直後で前年変わらずじゃ 終い。
事前の対策の結果 2割増では
むしろ 成す術が無い サンドバック 詰み
でも 軽トラはイイよね
良くも悪くも 出ればスズキの当て馬が楽しみ ゼストの頃は
市街地、信号少なめで
22kは余裕だったんだけどなぁ
N-VANは空気抵抗的に悪くなるのか
ギヤの具合なのか
なんだかなぁ >>222
それディーラーで車を受け取って家に帰っただけの燃費 >>222
いくらエブリイが、旧世代のエンジンで燃費悪いからって、N-VAN落とししなくても...
普通に考えたら、N-BOXのチョイ悪位のはずなんだからみんな分かってるよ。 L四駆、慣らし中。
走行距離85キロ、平均燃費リッター14.9キロ
市街地 峠道 俺、先日ステップワゴンの車検で寺に行った時、N-VAN試乗させてってお願いしてたら馴染みの寺人が代車をN-VANにしてくれたよ。
LのFF、CVTだったけど朝から夕方まで結構遠距離乗らせてもらった。(もちろん使っただけのガソリンは入れて返したよ)
高速主体で途中事故渋滞にも巻き込まれたけどメーターでリッター20.3kmだった。
走行距離は145キロくらい。湘南〜東京(23区外)往復。
来年6月に車検のスバルサンバートラック(スーパーチャージャー、4wd、3AT)がいつも8〜9キロ代なので乗り換える気になりました。
乗り心地も良かったし、普通車のトラックも持ってるし。
そうそう、センシングはステップワゴンのよりも良い感じでした。 funじゃなくて、coolを選んで乗ってる俺
ダサい⁇ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています