N-VANスレッド その5
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サイドオーニングかぁセンターピラー無いしいいかもね
本当に「ダイハツやっちまったな」ってところだな
詳細が何も発表されていなのに夢が広がるねｗ >>839
サイドブレーキが外れても
パーキング入ってたら普通動かないだろ
マニュアルなら足元にサイドブレーキ無いし
そもそもそんな所に止めるなよって話 >>852
連動させてそれが万が一誤作動した場合のこと考えたら
そんなリスク負ってまで付けるようなものじゃないな >>852
MT車に運転席の収納機能与えたらさすがにダメだろう >>853
パーキングとの連動なら誤作動って想定できないんだけど？ 車中泊とか
災害が発生した時とか
行き先に満室で宿がなかったとか
緊急時以外は車中泊しないで普通にホテル行かないか >>855
どういう構造にするのか
電電的にロックさせる？機械的に？
人間と座席分の重量を確実にロックさせなきゃいけないのでそれ相当な物になる
万が一破損すれば重大事故になるからな
運転席は特に座席だけでも不具合出れば操作が出来なくなるので他のシートとは求められるものが違う >>856
車中泊できる車はスキー行くときに重宝したよ
夜走って夜中にゲレンデついて仮眠する
ただの旅行なら宿泊施設利用したほうが良い 車中泊には車中泊の楽しさがあるんだよ(´･ω･｀) 金はないけど行動力がある若い時には車中泊はいろんなところに行けて良い
年取ってからやるのはみすぼらしい・・・ >>858
スキー場っていえば、バイトの学生が盛り付けたぬるい幕の張った馬鹿高い
カレー食うくらいなら、車中で熱々ラーメンの方がずっと美味い。
これの四駆ならスキー場食堂代わりにもなる。
軽箱四駆ならどれでも桶だけど。 >>857
別に難しくは無いだろ
『P』でダウンレバーのロックを解除
ダウンレバーのリリースと同時にセレクターの動作をロック 仕事で車中泊未満の車中休憩必須の人にはちょうど良い。
ロールマット敷いて即就寝 ホテルで寝てしまうとチェックアウトするまでダラダラしちゃうから車中泊してる >>843
＞NBOXは車中泊が糞と言い切ってる
上行も同じ
Nbox+でもボコボコだったし、横幅がシングルで狭いからNvanでどの位広くなるか期待してます >>839
タイヤストッパーと、縦揺れ防止のストッパーを入れれば安眠出来る 軽で寄るのは恥ずかしいような宿に泊まる時には乗用車で行くさ
うまいもの食って風呂入るだけなら車で寝るほうが高効率 登山のベースとか温泉に朝早く行っての仮眠とか車中泊は楽しい。 NBOXカスタムのブラック屋根赤ツートンもカッコよくてよさげだと思ったが
値段が高いし独りおっさんには贅沢なのでＮＶＡＮだなぁ
独りおっさんだとＧＷだと宿取るのにどこも断られる（２人以上で）
こんなとき車中泊が神レベルなNVANがありがたい 今はいたるところに道の駅があるから車中泊のハードル低いね。昔は用心に木刀積んでたけど、ありゃ本当に殺しちゃうから止めろと言われて車中泊やめたっけな
昔はほんとド田舎は治安悪かったから。
マスゴミが今の方が治安悪くなったかのような
正反対の印象操作してるけど何なのw >>872
高齢者の事故が激増しているかのような
捏造報道も同じ
高齢者ドライバーは激増してるのに事故は逆に減ってる
相変わらず事故、事故死が突出して多いのは29歳までの小僧共。
全世代平均の数倍だ。
マスゴミが印象操作するって事は何か裏があるんだろうな >>874
コンビニだけに絞るとどうかなだけど田んぼや用水路に突っ込むことはあるね
前か後ろ半分落としたとか全落ちさせた老人に原因をきいたらほとんど踏み間違え 元総理のジャンキー息子は、上級国民特権で
氏ぬまで逮捕されなかったが、ラリってコンビニに
エクストリーム入店してたっけな ディーラー行けば上位グレードのフロント外観見してもらえる？ 英国、欧州とか定年で引退してから
車中泊で気ままに旅行してる人見かけるけどね
ご夫婦とかでも
粋だなあと思うよ 思ってたのと何か違う、もっと道具箱っぽくて良かったのに >>856
日本中全ての撮影スポットの隣や登山口にホテルが完備されてないからね いや、どう見ても予想通りだろ
どんな予想してたんだよ
もしかしてMRだと思ってたんか >>823
町のり買い物だと12〜3
NAでね
実燃費は悪い
重いのはあかんな 100kg軽量化をよく見るがグレードによっては800kg未満のもあるのか？ >>888
＞100kg軽量化
60kg軽量化を更に100kgなら凄いな 上の記事は運転席と助手席を間違えてるだけだと思う。
クッション厚のある運転席が、助手席や後席と同じフルフラットになるなら
助手席も後席もわざわざペラペラにする必要が無いでしょ。
運転席はハンドルにぶつかる直前まで前に、
後席にぶつかるまで後ろにスライドしてくれればいい。
で、テーブルになるなら最高。 N-BOXのカタログと比較すると標準ルーフはこっちと一緒だな プロボックス/サクシードみたく
センターコンソールに引き出し式パソコントレイがあると良いな
あれカップラーメン食う時に便利なんだ >>890
多分その勘違いだろうね
また運転席のテーブル化はまず無理だろうからNboxに回転対座シートが発売だからこっちにも欲しいね リヤハッチがワクワクゲートの追加モデルありますよ！ そういえば4WDが最大積載量300kgって本当？
2WDが350kgって実際載せたら悪路でのフロントのグリップやばくないのかね
と言うことは必然的に4WDは軽規格の最大重量にかなり近いってことだよね
やっぱり重いんだねこの車結構
マニュアルなら350kgとかならないのかなぁ
いざという時に安心できるんだけどな ごめん、重さがかなり近いって変だったな
300kgの余裕しかないってこと MTBとグラベルロードを積むだけだから
工具積んでも積載総重量50キロ超えないから
どうでもいいわw お一人さま用の基地としては最適だな
標準ルーフなら見た目そこまで仕事車って感じもしないから家の駐車場に駐めてても変じゃないし 車中泊好きなやつは100％がめつい
金に細かいケチ 他人の迷惑省みない
自分さえ良ければ他人が困ろうが知ったことかって奴
河川敷ゴルファー
河川敷農民
撮り鉄
バスラー
などと同類 MT
ヘッドライト系は全部LED
スマートキー
コミコミ150万前後
これだけの条件があれば買うわ あとは、
デザイン重視のN-truckを出すだけだな。
スズキ スーパーキャリーと、
ダイハツ ハイゼットデッキバン
の中間のやつ！ >>901
バスラーって何？
ブラックバス釣る人のこと？ タナゴやメダカ、フナを食べちゃうバスをバスラーの為だけに放つのはあきませんわね、死んで欲しい ああ、N-VANはMTあるなら買いますよ、もちろん >>895
軽トラは農繁期なんかで1t以上積むんだから400kgや500kgはかわいいほうw ターボMTなら欲しいけど、たまに楽したい時もあるので、後付けAGS欲しい
初期のNAVI-5みたいにできないかなあ、ペダルが勝手に上下するのが面白かった うーんこのｗｗｗｗ
とうとう350kg載ると分かってアラシも大変そうだねｗｗｗｗ 最近スレ伸びすぎだろ
どうせ買わないのに盛り上がり杉 今日カーズで聞いてきた。
ファンじゃなくて+スタイルって言ってたな。
まあ名前なんてどうでもいいけど、スタイルのほうはロールーフと
ハイルーフが有って、ハイは丸目でカワイイ系だと。
オレはトランポ目的だからハイなんだけど丸目かぁ…
まぁ実物見ないと何ともだけどね。 今どきMTとか頭おかしいのか？
たまに味わいたいならターボでパドルシフトで十分だろ
設定あるらしいよ 商用車の名前にファンとかクールとか+スタイルとか、嘘くせーにもほどがあるんだよな
なんかもっともらしい話し方でガセ情報ばら撒いてるのが住み着いてるようだし、もうメーカー発表じゃないと信じられんわ 子供の時にキャンプ経験あるからね
それ以来、車中泊は釣りやスキーでよく寝た
日帰り出張の仮眠もプロボックスは楽だった
いいもんだよ車中泊は 年取ってくると渋滞中に左足が吊るかも知れんという恐怖の方が打ち勝つわ >>915
あーわかるわかる、俺も実際店行くまではそうだったからw
ちなみにベース車は130万、+は150万からって。
でも正式決定ではないというか私たちも正直わかりませんて言われた。 >>914
せっかくMT免許持ってるのに
MT車乗らないのもったいないし
AT車は運転してて面白くないわ AT車20年乗ってるけどｗｗｗ
ぜもいざMT車買ったらたぶん運転できないｗｗ >>912
スレが延びるってのは興味を持ってもらえてるってこと
売れる要素満載なのさ
罵声と共に霧散したケースも最近あるけどN-VANの場合はティザー出てから加速してるから磐石だよ >>918
結構お高くなるのね…いろいろ安全装備付くからしょうがないか… >>895
営業のiPadでは4WDは300kgだった。
プロペラシャフトの都合で荷室下部が狭まって、50kg分減らしてるとか？ >>914
え？無理〜
CVTの疑似とか笑うしかない〜 オートマが退化ならお前は発電のために一日中自転車こいどけよ >>926
今だからマニュアルなんだよ
この先ガソリン車と共にマニュアルが無くなるのは必至
頭和リーなオメー 車椅子仕様車はハッチゲート側からでも助手席側からでも
アクセスの容易な車になりそうですねN-VANは
6M/TとCVTの選択可能なところも魅力的 >>935
スポーツカーやオープンカーならともかく、業務用バンでMTとか拘るなんて
頭悪そうな貧乏人だな。 業務用商用バンにシフトフィールの良い、はオマケでいいけど
走りにこだわった車のシンボルみたいな6MTが載るっていう珍事が面白いんじゃん >>937
馬○出しだな、お前
大人しく何も考えずにアクセルとブレーキ踏んで移動てろよ能梨www
まあペダル3つでも猿基地ごときにはかなりハードル高いんだろうな
さーるwwwwww >>938
もし6MTグレードがあるなら
走りにこだわったと言うよりも
積載重量にこだわったワイドレシオな
トラックらしい多段ではないだろうか？ Super Low + 4MT + O.Dで６速 みたいな >>936
>車椅子仕様車はハッチゲート側からでも助手席側からでもアクセスの容易な車になりそうですね
N-BOXスロープ仕様があるから、無いよ。 車椅子なんか軽トラの荷台で運べよ
合羽着せとけば雨や風も防げるだろうし 6MT馬鹿売れだな♪
マニュアルこそホンダの神髄
エブリィ・アクティほど荷室に載らないとかあるけど黒ナンバーの連中も完全に視野に入れただろうな
商用最強の走りを提供してくれる事はまず間違いない おいおい予想価格高すぎじゃね？いくらNBOXがアホほど売れててセンシングがついてるからって商用車の値段じゃねーわ... MTバカ用に電スロも辞めてパワステも窓も全部マニュアルにすればいいのになｗ センシングレスにできるけどね
1番下のグレードでNA6MTFFでいくらになるか 天井高がNbox+より低そうだけど(フラットだから)
トランポとしてバイク載せられるんかいな レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
