日野自動車 正社員専用スレ ﾋﾉﾉ9ﾄﾝ
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>>848
俺いすゞだけどID:kdMJzf+Wは関係ない人だから注意な
俺の周りで日野出身は知らないけど（たぶん今まではわざわざ転職してくる理由ないからだと思う）
技術系は喜んで取ると思う
30、40代の社員が少なすぎるからな >>847
知ってるよ。
人事部じゃないよ。
社員なら常識だろwww >>850
だからディーラーに何人いるの？
教えてよ（爆笑） >>853
特定されたくない
これがヒントだね
だからヒントスレも消したよ
これでわからんなら知った口きくなよな
つか、特定して何になんの？
新しいエンジンでも出来るん？
沢山他社からも応援されてんだから真摯に頑張れないんかよ >>854
なに逃げてんの？
出向してるディーラーの従業員数をざっくりでいいから教えてよ。
その人数でバス営業とトラック営業をディーラー支店レベルで分けられるの？
まあ、そもそもディーラー出向ってメーカーにいらない人だけどねwww >>853
つか、日野さんも特販云々おいといて、トラック販売とバス販売別れとるやん
なんでバス部云々が伝わらんのかが謎やし、わからんならつっかかってくんなよ
各支店で伝わらん、揚げ足取りみたいな事ばかりして
本当に応援したくなるような日野社員さんを無下にすんなよ
他社に詳しくなったふりする前に自社に詳しくなれよ
散々バカにしてるディーラーさんも、貴方が知ってか知らずか不正してたのを正しいと信じて売ってたんや
いろんな人に噛み付くのも大概にせーよ ほぼ全車種不正の大荒れの中、別方面に荒れててワロタ。危機感無いのなおまえら。 >>856
だから本社は別れてるって言っただろ。
ディーラーで別れてるんだろwww
話をそらし過ぎだわwww
概算でいいから早くディーラー社員数を答えろよwww >>855
逃げてるって言ってる時点でわかってない
出向ディーラーなんて、自分以外殆どいないよ
地方採用だから
あ、因みに自分は販売部がない県に出向志願出したんだけどね
いらんならいらんでええけど、それなら本社在籍から除籍してもらいたいなー
本社会議毎度行かなきゃいけないの遠くてだるいわ なんだか知らないけどうっさいな。
他社さんはお帰りください。 >>858
うん、ディーラーでわかれてるよ
バス部とトラック部ね
このくらい日野さんもやっとるやん
ただ、全国のディーラー数をバス部だけで話すと完全にバレるから話したくないだけ
特定されて自分に何かあるのは嫌だからね >>859
出向ディーラーってなに？
初めて聞いたわwww
販売部も初めて聞いたわwww
設定が雑過ぎるぞ（爆笑） まあいいや、わかりあえんな頭でっかちとわ
お邪魔しました
日野さんのご健闘お祈りしております ネットで立場騙るアホの関係者と関係者もどき多くてわろた。なんだったら部外者のくせにマウントとろうとかゴミすぎ。てめーらの立場なんかどうでもええわ。いつ型式取れるかかけよ。尿素ぶっかけるぞ馬鹿野郎。金返せ詐欺野郎が >>861
一度も全国のディーラー数なんて聞いてないけどwww
販社支店レベルでバス営業とトラック営業が分かれてるほどの大所帯って、何人いるディーラーなのって聞いてるんだけどwww
ボロ出過ぎ（爆笑） 不正やってる会社の社員なんか同業はとらんだろ。特に今回は品質不正だから技術屋は回避されるだろう。逃げて来たっていう嫌なイメージ持たれるだろうし。
転職するならかなり格下の会社に行くことになることを覚悟しなきゃ行けない。 >>864
涙目逃走www
もうちょっと勉強してから来いや！（爆笑） >>866 死ね 人の資産半分にしてのこのこ出てくんなカスが >>867
不正に関係した部署以外なら技術職でも同情買えるんじゃない？って思っちゃう
事務職の自分はこんな状況でも難なくキャリアアップ転職できたから事務の人は逃げる余地あると思うよ。 >>870
他社は帰れとか言っといてお前も部外者じゃん
さっさとスレからも出ていけよ >>871
書き方悪かったけど転職先決まっただけでまだ日野にいるんだよね >>870
むしろ不正に直接関与してない技術職が根本的に技術力足りんって事なんだが >>872
転職先決まったのにまだスレでウジウジ説教かますとは気持ち悪い奴だなー 有能無能で言えば他社の調子悪いチャンス期間長かったのに海外展開ダメダメな事務屋だって大概だろ インチキ部外者を一掃したわwww
この業界って狭いから、嘘はすぐバレるよね。 こんなロクでもない奴らに給与出すくらいなら賠償請求に向けて金用意した方がええわ。どうせあと1年はなんも作れんし売れんのにな。 >>876
部外者じゃなくて当社従業員が他社従業員を装って自分で自分を応援していたのかもしれないぞｗ 他社従業員ってのが嘘じゃなくても上から目線で応援（）に来たら逆に叩かれて敗走は爆笑ｗ 米国の調査継続中なのに3カ月内に経営責任まとめられるのだろうか？それまでに米国当局の結論出るのだろうか？ この会社終わったよ。
日野は社内調査を進めてる割に結果報告しない。
調査委員会は5ヶ月かけて忖度したような内容。
一方、国交省は即小型の不正を見抜く…
何を今まで進めてきたのでしょうか。
正直、不正を小出しにだされ続けるとガッカリします。
次回は大中小トラのどれかで海外向けが出荷停止等の公表でしょうか。
国内むけがダメで会社が存続を続けるための原資はどこから得るのか。 認証だけでも、これだけの不正が出るという事は、税務監査や労基署監査・消防監査などすべての見直しが必要では？ なんで大中エンジン不正発覚した時、小型も不正してるってゲロちゃわなかったんだろう？小細工してもいずれバレるのに 部長以上総入れ替えしないと企業風土は変わらないだろうね 羽村は古河と違って出荷停止の車両を置くスペース無いよね。
出荷、自走できないから敷地内のどこに置くのでしょう。 そりゃ不正を不正と認識してない社内人が
いくら調査したところで不正とは思わんよ >>885
バレるも何も
「え、これダメなやつだったの？」って認識だったんじゃねぇの？
それじゃ内部からはわからんよ、
昔から同じやり方してただけなんだろうし。 一時的に経営危うくなるのも給料下がるのもまあ我慢はできるけど、これだけ仕事のやり方が悪いと言われているのに相変わらず同じやり方を平然と求められると先行きに不安しかない
会社に残る判断をするにも現状の材料が悪すぎる
管理職が何考えてるのかわからん
逃げる準備でもしてんの？ >>893
俺が定年退職まで会社が持てば良いという考え
ダメでも早期退職で退職金割増来るのを待ってる 管理職って言葉一つでまとめてるやつよくいるけど
直の上のSLが仕事サボったり、余裕がありそうに見えたことないんだけど
担当者だけが頑張ってる部署ってどんな部署なのよ >>895
間接部門の管理職はひどいよ。
能力ないのに上がっちゃって仕事回んなくて忙しいか（自業自得）、なにもしないで部下に仕事をふりまくり、手柄だけ取って責任は部下に押しつけるか。 >>896
俺も間接部門だけど
部署によって全然違うんだね ほんと底が見えない。まだ調査されてない所もあるみたいだし、海外の認証や北米の訴訟問題もある。昨日トヨタ役員から資金面に関してお前らが変わらないと手を貸さないと報道もあった。ここがどん底かと思いきやまだまだ叩き落とされるぞ。 トラックを売れないのに社員の給料はどうやって工面するのか？
本当にここが疑問。アメリカでも提訴されるみたいだし
どうやって再出発するのかね どうせTMCが救けてくれる、と役員共（社長除く）は思ってるよ 倒産する時って、突然 今日（明日）倒産します。っていう風になるんですよね？
その声がいつかかるのかなっていう もうそれ待ちな所もあってすごく不安で押しつぶされそう（社員が家族にいます） 2022年3月期末と2023年3月期第一四半期末のB/Sを比べると、ほとんど変わらない。
とくに現金など流動資産は変わらず6600億円もある。
長期借入金が200億円増えている分が流動資産に入ってると思うけど、200/6600だから、第一四半期はダメージないね。 19年に退職したものです。早めに退職してよかったと思います。 倒産まではいかないだろう
それより今の状況でどうやっていすゞに追いつき追い越すのか？経営陣はそこを示してほしい
商品力では勝っていると思うので経営戦略や営業戦略の領域だろうし 最終報告ってどうなるのかな
結局、直接不正してたのは末端じゃん。
でも。それをそうさせてたのはそこの雰囲気だし
「いやいやこんなん無理やから。ナンボ言ってもあかんし。数字変えれば満足なんやろ？もうこれでええわ」て感じだろ
これって誰のせいなんだろうね >>906
責任取は経営陣と管理職
そのしわ寄せは株主、顧客、従業員に来る >>907
経営陣は知らなかったと言ってるので責任なしw
1人くらい見せしめで更迭。
管理職のせいということで社内粛清www >>904
なんの冗談よこれ？
本気で言ってるとしたら救いようがないな。 >>908
知らないことが問題だし、知らなかったとしても責任取るのが経営側、管理者だよ
ここで何かしら痛みを伴う責任取らないと何も変わらないよ >>910
前にも書いたけど、経営者には善管注意義務しかないよ。
エンジン担当役員は重めの注意義務があるけど、不正を見つけられなかった監督責任を追及するのは極めて困難だよ。
株主代表訴訟、第三者訴訟の虞れがあるから、役員は責任を認めないよ。 >>911
認めるか否かではなく取れと言われるよ
それこそ訴訟で負けることがあれば司法によりその責任が明確になる
それが会社としてだとしても過去のことだとしても責任は問われる
昔のことだし当時関わってないから知りませんなんて言えないしね
内容は別として東電訴訟と変わらないよ ここで就職の相談してた駅弁・材料の学生さんが笑ってる >>909
冗談ではないよ。こういう時だからこそ会社には前向きな見通しを見せてもらわないと
みんな経営陣にはそれを期待しているし >>912
なんの訴訟の話をしてるの？
法人たる会社の賠償責任と役員の責任は別だよ。
役員個人を相手にした訴訟に負けないようにするために、知らなかったと言ってるんだよ。
今回の事案で、刑事で役員個人の責任を追及するのなんてムリだよ。
米国の刑事裁判は分からないけど。 >>917
責任のとり方は色々あるだろう
それこそよくある話で解任も有り得るし
仮に会社として損害賠償責任があるなら、それのしわ寄せが数字で現れるよ
少なくとも現時点で今まで通りの生活は期待できないし望めないだろ？
数字で現れてなくとも精神的な影響は出ているのが現実だし
目には見えない責任がそれぞれに降りかかるんだよ
それが気にしない、ならないと言うなら構わないけど そもそも役員が何の責任も取らなくて株主は納得するのか？ >>919
経営陣の責任といえば退任なのだろうけどそれが責任かといえば疑問だな ここまでお先真っ暗だと昔のマツダの事件みたいに大暴れする無敵の人が現れないか心配になる。 まじで1度倒産させて、膿を完全に出した方がいいだろ
役立たずリストラして、スリムになったら、いすゞが拾ってくれるよ
生産設備と販売網は海外も含めて、いすゞも欲しいだろうし
開発の馬鹿どもは当然リストラで！ 倒産する会社のマヌケどもが身内で罵り合っててわらう 分かるよ
無能カーメーカから滅茶苦茶なこと言われてやらされると改ざんの一つもしたくなるわ >>918
役員の解任ってどうやるか知ってる？（笑）
株主総会で過半数の同意が必要だよ。
選任も同じ。
つまり、すべてTMC様の意向次第であって、他の奴の意見なんてどうでもいいんだよ。 >>929
だから既に突き放されてる状況だろ
資金面の支援でも日野が変わるのを示してもらわないと応えようがない
親なので子供がしたことはわびるが自立した子供でもありどう変わっていくかが必要と言ってるんだしさ
確実に従業員へしわ寄せくるぞ
お前はすぐ認証取れるし認証取れれば問題ないと言っていたやつか？ 小木曽社長も人員削減は考えていないと言っていた。まだ公表は出来ないものの何らかのポジティブな見通しがあるのだろう
職場の士気高揚のためにもここからどうやっていすゞを追い越すのか社内向け発表をしてほしいものだ TMCもとんでもないゴミをグループにいれてしまったな
さっさとパージしとけ
社風なんてのはそうそう変わらない
一般的に、不正行為にたてつく社員は閑職行きか辞めさせられているからだ >>931
まだ見ぬカミカゼに期待するのは現実逃避だよ >>930
真正バカだな ┓（￣∇￣；）┏
TMCが社外発表で当社のを擁護出来るわけないじゃん。
今回の一連の内容は公表前に全てTMC様に報告済だよ。 >>934
お前は
ママー助けてー
お金頂戴って泣きつくのかw
親のスネかじるどころが搾り取る気かよ
変わりそうにないなこの会社 TMCも人余ってるから日野のPT人員を全員リストラしてそこにぶち込むとかすればいい それなら、老人保健施設 ジョイステイなどの介護職員いいんじゃない。 おまえらトヨタグループだ、とか言って悦に入ってるみたいだけど、中核をなしてるのはトヨタ自動車、織機、デンソー、アイシンだけで、その下位層は全部味噌カスだぞ
な？ >>938
他のやつの意見がここなのに、あたかもTMCそのものですよって思考がやべーわ 日野はランクルとかプラド作ってるから実質トヨタやん 気が参ってる。仕事になかなか身が入らないだけど、みんなはどう。 >>935
お前みたいな低能がいる時点でダメだね。
会社法なんか全然わかってないし、そもそも論理的思考力すらない。
バカは早くリストラされちゃえよ（笑） >>938
ヨタ車が抜けてるな。
部外者丸出しwww 日野自動車が大変なことになってると思ったら、中の人がこれでは当然の結果ですね 外の人もいるぞ！
てかこの業界丸投げに次ぐ丸投げだから何が起きても不思議ではないと思ってる
ハンコ押ししかできない無能完成車社員が大量にいるし
どうせ書類だけ見て現物見てねえだろ レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
