日野自動車 正社員専用スレ 3
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
日野自動車正社員専用スレです
期間工は出入り禁止!!!
派遣、委託はとりあえずオケ
所属は役員、開発、製造、なんでも来い!!!
守衛さんでもいいぞw
日野、羽村、新田、古河、御前山、芽室
※前スレ
日野自動車 正社員専用スレ 02
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/industry/1504307020/ >>3
多分、元々のテンプレ使ってるからこうなったんだと思われ
その当時は知らんけど >>1に対する>>3のコメントが意味不明なんだが。
なんでも来い!守衛さんでもいいぞw
ってなんでも良いって言ってるのに、
保安課だぞって指摘の意味がわからない。
しかも正しくは危機管理Gですが。
保安Gですらもう何年も前だと思うし。 >>6
すまん、すまん。
組織名変わってたのか。
気付かなかったw >>7
いや謝らなくていいんたが、いまいち意味がわからなくて。
俺がアスペだから? >>8
「守衛さんでも良いぞ」➡️まるで、例外的に認めてるかの言いよう
それに対し「保安課(危機管理G)だぞ=所属がなんでも良いなら含まれるぞ」
という指摘かなと
現に、昨年稼働した日野グローバルパーツセンターの守衛は野村不動産系列の社外の人がやってるし
その人たちも良いぞってことならある意味正しい表現なのかもしれない 子会社と仕事してると、ああ、この親あってこの子ありだな…と思うことはある。子会社を責めるなら、そう育てなかった親会社のあり方を見直せと どうやら、管理職の削減と冬のボーナスを再度労使交渉するって話になってるようだね。
まあ、管理職じゃないからそこは気にしないけど、冬のボーナスはもらえたら良いなくらいに思ってる。まあ実際会社もなくしたら生活破綻する社員いると思ってるらしいしゼロはならんだろうけど >>14
管理職の削減じゃなくて管理職給与の削減じゃないの? >>15
すまんくわしくは知らんけど
聞いた言葉通りなら管理職削減
これが管理職(給与)削減か管理職(人員)削減かは分からない。 ということは、役職が減って、平社員が増えるってことかな? >>16
ありがとう。
糞みたいな管理職が沢山いすぎるから減らした方がいいね。 昔は生え抜き東大卒の社長もいたぞ、小林克也のそっくりさん >>11
2500万の赤字に社員ほとんどがDQNなら変になるよw 昨日会社から、また残業ゼロ指示が来た。
しかも、それができなければ、雇用に手をつけるとか
言い方悪いが、使えない管理職が多いのだから、むしろ雇用に手をつけてくれと言いたい ところで、雇用に関して1999年というキーワードがよく出るのだが、このとき日野で何があったんだ?まあ肩叩きがあったのはわかるが、そんな悪化する現象ってあったのかなと >>27
タイの通貨危機をきっかけに日野に限らず大型4社はガタガタ。
もともと生産能力が多すぎたことが露呈してモータープールは長期在庫車で溢れかえった。 役員に報告する資料次回報告会までに作れ、でも残業0な。
え?、、、、笑 >>31
今ならフレックスで半休並みに休めるからな、それで消しなさいということかなと 日野さんくらいになるとサビ残については厳しいんでしょうか 事務も多すぎ…
そんなにいらないでしょ…
プラプラしてるの多すぎ… 期間の人減らして穴埋めに事務を、半分くらいは辞めるだろ 新田工場のt組t班のチビデブハゲのUはまだいるのかな? >>39
ラインの期間従業員をやめさせて、事務員をラインに入れるってこと? >>42
安価先の人じゃないけど。
2011くらいの新人の一部は1年弱くらいラインに突っ込んだね。
同じ様な事はやれますね。。。
事務スタッフ多すぎ、は同意。
自分も事務スタッフだけど中間工程部署や仕事が多すぎる気がする >>44
工程が多くなるのは、基幹となるシステムが古く、継ぎ足しに機能がついかされ、煩雑になってる。
じゃあ基幹を更新しろよと他の企業ならやるが、日野には情報投資は2年以内必須という「2年縛り」があるから、刷新できない。結果として長期間無駄な工程による無駄な金がかかってる。 >>46
システムの問題点じゃなくて、くだらない中間工程が多すぎるってことでしょ。 >>47その下らない中間工程に、システムの問題が内在してる例が多いってこと。
じゃなきゃ、いくらなんでもなにもしない中間工程は淘汰されるやろ >>48
ぜんぜん分かってないな。
現場の人か部外者か?
慣例と様式美と忖度とで無駄な中間工程があるんだよ。
知らないなら黙っとけよ。 ソーシン出向とか守衛室に異動とか
自分たちだけ、いい思いしてんじゃねぇよ。
みんな、嫌々、転勤したのに
腐ってる >>51
現場の人ですね。
そういう会社なのです。
これまで知りませんでしたか? >>49
いや、スタッフだし、じゃなきゃ2年縛りとか知らんだろ。
そりゃすべての部署知ってるわけじゃないが、自分の領域で起こってることはそう言うこと >>53
スタッフなんて呼んでるのどこの部署?
現場と対比させてるんだろうから生産系か。 自分もだけど、各工場の事務職、技術職の間接員はスタッフで通じるよ。 >>55
あー、やっぱり工場か。
工場勤務したことないから知らんわ。 知らないなら黙っとけよ
>>49のありがたいお言葉です >>57
工場勤務地の下っ端を揶揄してるんだけど。
バカかアスペだから分からないのね。かわいそう。 従業員の茶髪ピアスは許される風潮あるけど、製造業って、そんなもん? いや、現場はいるのわかるけど、
間接部門の社員もたまにいる。 >>71
現場上がりの人じゃないの?
どこら辺の部署で見た? 逆に営業マンじゃあるまいし、茶髪ぐらいいいんじゃないの?
さすがにガンガンブリーチした金髪はダメというか、浮くと思うけど。 営業系以外の間接部門でたまに見かける
しかもおっさんとかでピアス、でかい指輪とか何個も付けてるのいるし。笑
自動車業界ってあまり身だしなみにはうるさくない印象 >>74
だから間接のどこなの?
言えないなら嘘確定。 日野さんでは選挙の時に、労働組合からどの政党の応援をよろしくとお知らせはあるんですか? >>76
〇〇に応援しますっていう署名書かされるよ 特定の政治思想、宗教とか宣伝するのやめてほしい。何があっても公明党に投票するので意味ないです。 >>75
74じゃないが、
原価企画推進部にそんな感じの人が居た気がする >>81
それ販社ね。
地元資本の別会社だから関係ないよ。 IT企画部って、本当に楽な職場だよな。
予算無いからって、システムの立ち上げリスクをユーザーに丸投げして必要な試行の環境を与えずサポートも消し去るんだから。
予算の使い方ミスったり、システムの不具合影響の全てをユーザーに押し付けて自分達はマネジメントすらベンダーに丸投げ…
居る意味あるの? コロナ感染者すごいのに、テレワークやらないんすか日野さん こんな薄給会社の旦那、ほんと失敗したよ
手取り低すぎてもうむり
倒産寸前ですか?やってけないよ 残業なし、交代勤務なしなら、基本給だけだからね。手取りなら15万くらいじゃない? >>90
以前工場実習してた頃の現場で、減産によってこうなったとき、手取り10万切ってたって聞いたことある さすがに大卒だから残業しなくても20万以上は貰ってるけど、基本給もう少し高くならないかなぁ >>93
残業なかったら4年目になるまで手取り20万円にはならないだろ。 18時から02時まで、働いて8000円ですガソリン代もらえます 18時から02時まで、働いて8000円ですガソリン代もらえます い〜つ〜まぁでも‼
いっつぅ〜まぁでもぉ〜‼
はーしぃれっはしぃれっ‼ >>103
深夜手当考えるとちと安くない?
楽しいなら良いが。 このネタ面白くないよ。飽きた。
基幹職じゃないと、バイトしなきゃいけないくらい苦しいのは同意。 すみません、販社で働いてるものですが、親会社の方も給与面少ないんですぬ。
30手前ですが、基本給20万弱です、 30手前で基本給20万はないかな。こちらは30万手前です。 20万前後が手取りは中小企業ではありがちなんだがボーナスは半年分くらいあるんでしょ? トヨタやホンダならまだしも、日野を受ける時点でお察し 給料まじ少ない!
自動車業界選んで失敗した。
他業種行けば良かった。。 >>100
聞いたところ、冬のボーナスは満額、来年の夏のボーナスは-5ヶ月で給与天引きみたいですよ!
日野さん社員の力で調べてみてください。 ボロい風呂すら維持する予算が無いんだから
ヤバイんじゃないの。
閉鎖理由をコロナ感染防止とか言ってるけど、
本当に困って閉鎖や閉店に追い込まれてる人達に
恥ずかしく無いんかね?
言い訳くさい理由に社風が出るんだよな、正直に
経費削減で閉鎖しますって言えは良いのに… >>117 どこ情報ですか?安易に書き込んで大丈夫ですか?一応ですが気をつけて。
ちなみにですが、-5ヶ月給与天引きとは、来年の夏冬ボーナスどちらもないということ? >>118
それくらいほんとうに追い込まれてるぞ。
今は言えないけど、もうじき販社やそのお客さんに致命的なダメージ与える原価低減策が取られるぞ。 >>121
まじか、、販社ただでさえ、ボーナス少ないのに、決算賞与出なくなったら終わる、 >>122
販社なんて、もとからそんなもんだろ。
それより、今朝圏央道の五霞〜古河で大型トラックが故障して通行止めって日野車じゃねえのかw >>123
販社は労組も無いから社長の一声で決まってしまう >>124
昔の高知日野は労組が強かったって聞いたことあるよ 販社なんて底辺Fランしか入らない、ワープアで当たり前 >>126
転職で入社してきたマーチ卒です、。ミスった感あります、レベル感と給料に違和感あります。 >>128
えっ?
マーチで販社なんかに入ったの? >>129
事務系の募集で入りました。
親会社行きたいです。
周りFランだらけです、
大学の友達の就職先との差が大きいです、。 >>131
そうなのか、早慶ばかりかと思ってた
販社だと定期昇給3500円くらいで
基本給が全然上がらない。
ボーナスは最近業績良くて決算賞与込5ヶ月分、支給されるようになった。
50歳手前の課長さんで600万超えるくらいだったかな。 >>131
君、社員じゃないか現場だろ。
事務系は早慶が結構いるよ。 家族や友人、相談すれば皆反対する筈だぜ、日野のディーラーなんて
そのうち営業に出されるだろうな、気の毒に >>133
技術系だと、結構日大などがうようよしてるぞ >>136
知ってるよ。
だから事務系って書いたじゃん。
現場じゃない社員なら同期とか周りの事務系社員の出身大学は知ってるだろ。 >>137
現場の対比で事務系(事技職)と言ったのかとおもった。すまない
同期で慶應は事務系なら1人しかいなかったな…早稲田は記憶に無いな。それより高学歴といえば、東工大がいたぐらい(技術職だけど)
自分の部署周りには子会社からの転籍者がかなりいて参考にならない( ̄▽ ̄;)
他だと結構早慶いるんだな… >>139
バスかな?
東工大なんていたっけ?
それより決算ひどいね。第一四半期は大赤字。
冬ボはカットだね。 総合職の出身大学のボリュームゾーンは日東駒専で、マーチ以上は1割くらいだった気がする。 >>135
そんな日野のディーラーってイメージ悪いですか?乗用車と違ってbtobだし、安定してるし、
大学の友達の前で言うのは肩身がせまい思いしてる。大手ばかりや給料良いから。 うちの身内、旧帝卒でここだけど、やっぱ失敗組なの...? >>142
それはもう考え方次第
メーカーは販社の頑張りなしに成立はしない。
もっといえば、エンドユーザーと関わる、いわばTSの最前線だと思ってる。今後特に商用CASEなどの推進には重要なステークホルダーになる分、それを見据えた幹部役員社長候補だと思い働けるか…かなぁ
もしそうじゃなく、ただネームバリューとお金のために働くなら、数年スキルのために働いてステップアップの土台と割りきった方がいい。あと、間違えても日野には来ない方がいい。多分愕然とするから >>140
違うけど、バスもそんな感じなのか
加えて、最近の聖域無き原価低減で、老朽化更新や新規開発が軒並み潰されて社内失業者が結構でてる模様。その人たちを一斉整理解雇する未来が見える。
下手すりゃ今年の新入社員も対象になるだろうね。まさに「聖域無き整理解雇」 人員整理のチャンス、既にコンサル会社とコンタクト取って人選始まっていそう
役員共は報酬2割カットあたりで安泰さ >>141
事務系は日東駒専なんて殆どいないよ。
>>142
趣味の道具じゃないからボロボロになるまで使う。代替が少ない。
景気悪くなると全然売れなくなるよ。
いまは排ガスや燃費規制と景気対策で売れてるだけ。官製需要なんだよ。
>>144
旧帝なんて殆どいないよ。
大失敗だろ。
選んだ奴がバカなんだけど。 >>146
バスは日野車体の転勤拒否者を転籍で受け入れたからね。
元日車の奴は明らかにレベル低いよね。 >>148
役員クラスには東大とかいたりするけどな。地味に >>148
新入社員の時の研修で出身大学一覧表見たけど、ボリュームゾーンはマーチ以下だね。地方大学はほぼなくて、マーチ早慶宮廷が2割くらいだった。 >>152
だから事務系の話だよ。
技術系は日東駒専と地方三流国公立。
しょせんトラック屋だからね。まともな技術系、とくに機械科は来ないよ。 レベル低いけど、プレシャー少なくてお給料もらうなら楽な会社だと思うよ 最近は原価低減しろと言いつつ、投資が必要な案件関係は軒並み潰される、モチベーション最低レベルだわな。 >>156
こんな時間に起きてるってメンタルやられてない?
大丈夫か?
俺は飲んで居間で寝てて目が覚めたところw 昨日アメリカのGDP成長率出たけど、もはや一企業の努力でどうこうできる問題じゃないよね。 >>159
くそう
その切り返しは少し笑っちまった。
悔しい >>161
CM見てくださりありがとうございます
このコロナではどこも大変だとおもいます。特に恥ずかしながら日野は残業制限などを普段コロナとかでなくても指示乱用し、体質改善が遅れてるので、他よりダメージがでかいんですよね… すまん、リーマンショックの時はボーナスどうだったの? ざっくり半分になってゼロにはならなかった思い出
雇い止めになった人たちが餅つきしてた 一番効果的かつ簡単な固定費削減方法は人件費削減だからねえ。 >>167
20代後半で日野さん派遣2年目ですが、切られないってことですか?
居ないと困るよ〜って言われてますが、、 >>168
現場も幹部も裁けない社員より派遣の方が上だからね。 >>170
さすがにそんなことはない。
派遣は単なる工数。考えることは出来ない。 基幹職の人たち、夏の賞与総額5億へらされてたんだね。
基幹職って大体2000人くらいだから、1人頭25万円 月あたり4万ちょい。
残業規制で組合員の1人あたりの減収額相当減らされた形か。
まあ、基本賃金が全然違うのにね。これで許されると思ってるんだろうね >>168
万年人財不足だから、できるだけ飼い殺したい上司は多い。むしろバックに自分を守ってくれる会社がある派遣さんの方が良いまである。
多分本当に居ないと困ると思いますよ。だけどそれが幸せかどうかは考えた方が良いかもしれませんが >>174
ありがとうございます!
永久は無理だと思いますが、5年とかもっと日野さんにいれますかね?
あわよくば社員になりたいです >>175
ムリです。
大学はどのレベルですか?
CADオペは社員としては不要ですよ。 ハケンを選択した時点で何かを棄てたわけで
並みのスキルだったら末路は厳しいだろうな >>175
「いれますかね?」
というだけで低レベルなのがバレてしまいます。 >>175
日野さんの正社員のうち4割は派遣社員からの正規登用とどこかで聞いたことありますよ!!!!! >>179
馬鹿すぎる。腹痛え( ´艸`)
社員12,805人のうちの4割も登用してるなんて信じる時点で中卒認定だよw 正規の半分くらいは派遣並の頭しかないから合ってるだろ?
もちろん中卒レベルのボクちゃんも含めてるからな?ww >>居ないと困るよ〜
代わりは直ぐ手配できる、君じゃなくてもいいのさ >>181
「正規」とか言ってる時点でお察しの底辺さんです(笑) 今ならもれなくシュレッダー係で給料を貰えると聞いて >>189
何言ってんの?
社員じゃないの確定!
夏季休暇だよ。 もうさ、フレックスでマイナスしても、当月給料分控除するだけにしてほしい。それならマイナスで出して原価低減に関与出来るのに。 >>192
やる仕事がないなら、そこで暇潰すより早く帰って転職活動とかしたい。 どうしてVWと提携したんだろうね?
この状況じゃいつ食われても可笑しくないぞ >>196
TMCさまに捨てられたらVW傘下決定だね この状況で様子見は無難な選択だが、次の一手に期待。 派遣が仕切ってる職場を知っている。違和感もあるがプロパーが動けていないからだということも見て分かるのでギブアンドテイクとも言える。 >>199
どの辺りだか言ってみな、嘘つき君。
そんなのあり得んわ。社員なめるな。 派遣が社員になれない理由があるんだろうな
会社としては安い賃金で結果を出してくれれば誰でも良い >>201
当たり前だよ。
そもそも素養が違い過ぎる。
派遣の奴は自分が有能だと思ってるけど、それは低能力だから能力測定が出来ないから。しょせん単純作業者なんだけど、それすら彼らにとっては難しいことだから、自分って有能wって思っちゃうんだよね。 この状況で派遣を長期で雇ったり、社員登用はありえるかな? >>203
ないだろ。
社員すら減らしたいんじゃない? 事務系の男ハケンだと30代が限界か、あとは肉体労働だな >>197
聞くとVWトラックのCEOって元ダイムラー出身だとか
ダイムラー社長時代にふそうを買収したからマジで考えているかも >>207
買収意思の有無よりTMC様が日野をどう考えてるかでしょ。
ダイハツは完全子会社化したのにね。 スプレー缶のガスでキャブが破裂しちゃうHino
結果、軽傷で済んだがルーフの溶接とか心配になる >>208
トラックを満足に造れないTMCだからきっと守ってくれる
むしろ、いすゞの方がボルボに食われそう >>210
あなたどこの人?
TMC様から見捨てられてるの知らないの? >>212
懐かしいねー。
田町に外人さんいたよね。
モジュラー設計だね。 >>200
設計にはSL以外は派遣しかいない職場もありますから。ナメるとか以前にもう少し色々みて回った方がいい >>214
派遣じゃなくてSLが仕切ってるじゃんw >>214
これが派遣のレベルw
お前らは馬車馬なの。
仕切られてるのであって、仕切ってるんじゃないんだよ。当たり前だ。 まぁ派遣は低賃金で社員同等の結果を要求出来るから価値有るよね
社員の生活の為に仕事してくれるのだもの 居ないと困るよ〜って言われてますが!! お前じゃなくても困らないのね >>217
社員同等の結果なんて求めてないよ。
単なる手足だよ。 >>221
居るには居るね。全て自分が抱えてしまってるから居なくなったらヤバイ人が >>223
居なくなって困るのは周囲だけで本人と会社は困らないだろ >>224
それ言い出したらあるべき論なら、下さんですら居なくなろうが会社が困らんようにすべきだろ。そういう仕事の仕方を >>225
今までいなくなったら困った社長いたっけ? >>227
それを言っちゃうと商用車メーカーなんて1社あれば十分だからね。
お客様から見れば、無競争じゃメーカーやりたい放題になるから2社は必要か。 >>232
念のため言っとくと、下さんは日野出身だからなトヨタ出身じゃないぞ >>233
知ってるよ。
一緒の会議に出たことあるもん。 >>229
4社とも今まで以上にガラパゴス化してるもんな
一方で欧州勢は日本勢のお得意先である東南アジア諸国に工場を建設
中型以上ではあちらさんとは勝負にならない >>212
スカニア日本には4社の元営業や技術者がいると聞く
ベンツやボルボと違ってネームバリューの無い専業メーカーなのによくやってるわ >>235
結局、国交省規制頼みの官製国内市場にあぐらをかいていると、国内メーカーの弱体化につながるんだよね。
電機が来た道と同じこと。 現に頼みの日本国内でさえ特殊車輌やヘッドの外車率が上がっているしな
上は単車さえ売れていれば問題ないんだろうね
ベンツがヘッドのみで再参入したらどうなるかな なんか日経記事の情報流出に関して、「日野は対策済みだよ(どやぁ)」みたいなのかいてあるけど
ババアが女性専用車両に乗って「痴漢対策してます(どやぁ)」と同じなにかを感じる >>238
最も良い例がイギリスのトラックメーカー(乗用車もだが)
周りの市場から攻め込まれて徐々に国内専業にせざるを得なくなって技術競争に負けた >>229
でもそれなら、いすゞとふそうがありゃいいという。トラックとバスで、お互いメインとサブが噛み合うし >>242
それを言っちゃったらw
我らが日野を押しなさいwww 三菱グループはふそう株を手放したいそうだがダイムラーが猛反対しているからあり得ない
三菱マークが使えなくなったらふそうのネームバリューが強いアジアで商売ができない
いすゞはアフターサービスと異常なほどのコストカットで増益を保ってるだけだから余裕はないよ 在宅手当いろんな意味ですごい。。。
テレワークより出社が良いと思う。 昨夜のNHK、西濃運輸様が取材されてた
大トラの積込に汗だくの4時間、酷暑の新橋界隈を台車押して1日10km
エッセンシャルワーカーは俺には勤まらん >>253
対価は日野の倍以上だろうから仕方ないよ。
うちの弟は繁忙期のバイトだけで1年暮らしてる。 >>249
ひと月やれば4000円、こんなもんじゃないの?ごはんも安くすむし会社行かなくていいし、コロナが収束しても絶対テレワーク継続してほしい!! >>255
家にパソコンがない人は買ってください。貸与PCは近いうち返却があります。その費用もこの中に含まれます
が、パソコン無い家庭からすれば結構きついんだろうなと 中古で1万でテレワークぐらいなら全然使えるノートPcあるから、それ買えばいいんしやわないの? >>258
会社行かなくていいなら余裕でLAN引く。 高圧的な発言を行った、で処分出てるな。
皆さんの周りでは問題起きてませんか? なんでチョンは誇らしい母国で選挙権行使しないの?
なんでチョンは兵役の義務果たさないの?
なんでチョンはノーベル賞ゼロの屑民族なの?
なんでチョンは何一つ発明できず独創性ゼロなの?
なんでチョンは日本様に受けた恩を忘れて被害者面してんの?
なんでチョンは世界一不細工なの?
なんでチョンは近親相姦ばっかしてるの?
なんでチョンは民族顔否定して日本人様顔に
整形するの?
なんでチョンはハングルも使えないの?
なんでチョンは嫌いな日本人に成りすますの?
なんでチョンは嫌いな日本に就職に来るの?
なんでチョンは売春婦が強制連行されたと嘘つくの?
なんでチョンは惨めで恥ずかしい歴史しかないのに捏造したり誇張したりするの?
なんでチョンは日本人様より身体能力が低い劣等民族なのに虚勢はったりするの?
なんでチョンは厚顔無恥、言動不一致なの?
なんでチョンは息を吐くように嘘をつくの?
なんでチョンは未開な糞食い劣等民族の癖にアジア人や黒人差別するの?
なんでチョンは日本の5ちゃんねるに張り付いてるの?
なんでチョンは日本名、名乗るの?子供に日本名つけるの?
なんでチョンは自分のルーツが朝鮮半島なのに生粋の日本人のフリするの?
なんでチョンは妄言と戯れ言しか言えないの?
なんでチョンは日本で泥棒、詐欺、放火、強盗、強姦、殺人などの重犯罪を多数犯すの?
なんでチョンは世界中で嫌われてるの?
何でチョンは人類に何一つ貢献した物事がない上に日本と中国の大国的経済特需の恩恵と支援を圧倒的に受けて成長できた属国の癖に常に上から目線で厚かましいの?
なんでチョンは日本人様が早く日本から出ていけと言ってるのに出て行かないの?
なんでチョンはIDコロコロ変えて自作自演するの?
なんでチョンは生きてて恥ずかしくないの?
なんでチョンは早く首を吊ろうとしないのwwwwwwwwwwwwww 今の時代、怒鳴るだけでパワハラで処分ですよー上司の皆さん。 日野って、退職届け出した後、賞与まで所属した場合、何割減らされるんだ?大体 >>271
部外者か?
査定が落ちる意外は全額もらえるよ。 >>272
ありがとう。
いや、会社によっては8割減とかあるって聞いたから
因みに部外者じゃなくて社員(転職中)
12月中に退職するとなると、ボーナス前になるからどうしようかと。思って、なら転職先を2月入社にしようかみたいなこと考えてた 言葉足らずだな。
12月中に退職するためには11月中に退職届ださなあかんから、
そうすると自動的に減らされるかと懸念してた。 >>274
バックレまでは考えてないが、最悪退職代行も検討はしている。
上司がパワハラ気質だし。 ANA の惨状見たら、そもそも冬ボーナスでるか心配になってきた。 >>277
12月末退職なら12月の頭に退職届を出せばOKだよ。
念のため人事にも伝えた方がいいかも。
https://tenshoku-web.jp/retirement-timing/#:~:text=%E6%B3%95%E5%BE%8B%E3%81%AB%E3%82%88%E3%82%8B%E9%80%80%E8%81%B7%E9%A1%98%E3%82%92,%E3%82%89%E3%82%8C%E3%81%A6%E3%81%84%E3%82%8B%E3%81%AE%E3%81%A7%E3%81%99%E3%80%82 >>279
冬のボーナスは満額出るってメールがきてた >>281
本当?
そういうウソだったら、後々ヤバいよ >>282
本当に社員か?普通に組合からの資料で
冬の賞与は満額って有るけど… >>283
組合の資料はまだ届いてないor見落としてるかもしれないが
一旦ボーナス支給額の会社側からの再協議があり、それが取り下げられたというのは
職場委員のメールで見た >>280
ありがとう。法律的にはそうなのだが、会社の内規上は
1ヶ月以上前に出すことが記載されてるんだよね。
無論法律のほうが優先されるのは知っているけど、下らない禍根を残す必要もないから
出来るだけ内規にしようと考えてる。 >>285
内規?
内規って部署外に公開しない規律だよ。そんなの関係ない。
就業規則にそんなこと書いてあったっけ? >>286
内規が社内に公開されてないなら、いくら内規はこう書いてある!って言っても無効だよね。
就業規則に何て書いてあるか次第。 >>283
テレワークしてますか?
じゃぁホントに満額なんだろうね
もし違ったら、このスレを提出してもいい? >>287
もちろん!
そもそも法に反してる部分は無効だしね。
そもそも辞めちゃえばそれまでだよ。 このスレを提出かぁ...匿名掲示板を会社が信用するかなぁ。 >>288
職場委員に確認すれば?
確認する相手が違うだろ。 残業規制無かった2年前より年収2割下がる見込みでやる気無くすわああ。。 >>298
業績悪いんだからしょうがないよ。
副業しよう副業!有給休暇取ってウーバーイーツ! 今そんなやばいの?
年収680万残業込のD6だったんだけど、今はそんなにもらえないのかあ。 本来残業ありきの給与形態だったのに、
「基本給上げるために残業抑えよう」➡️「黒字のためにざん」 本来残業ありきの給与形態だったのに、
「基本給上げるために残業抑えよう」➡️「黒字のために残業ゼロね」となったのだから、そりゃそうなるよなという感じ。 火事もあれば死亡災害もある、メンタルやられる人も多い
自動車製造会社なら普通だな、給料はすーさん並みか 給料低いけど、管理職はアホほど高いし今回のテレワーク利用して働いてないやつ多いしな… そもそも役職無し管理職多いし
投資止めてるのに新規事業だと騒ぐし何やりたいのかわからん 管理職ってそんなにたかいの?
てか、残業規制してヒラの給料下げるなら、管理職の給料もそのくらいさげればいいのに 守衛楽そうだよな。今度の面談の時、希望異動先に守衛って書こうかな ラインマンですが、バインダー片手にスーツズボン履いてるスタッフに憧れます。
どうやったらなれますか? >>317
残念だが君の学歴ではムリだ
君に敷かれたレールは鈍行列車
新幹線のレールは走れない
乗り場を間違えてしまったんだ >>318
何故ですか?
同じ高卒でも、知ってる人は事務所に上がって自分のパソコンも持たされています。
スタッフって何してるんでしょうか? >>320
就業時間内に飯は食えませんよ
ひるの休憩時間のみです。 >>321
稼ぐことに集中しなさいっていう意味では? >>319
こんなとこで聞くより信頼できる上司に聞けって
ワンチャン今の仕事を精一杯頑張って生準に携わることができればスタッフはムリでパソコン仕事くらいは与えてもらえる 間接部門現場職でテレワークしてるのいるけど自分のPC持ち帰ってオフラインで仕事してるってさ
サボり放題だわな >>328
いやいや、あの単純作業の繰り返し大変だよ。
羽村のラインに入ってみなよ。
間に合わないプレッシャーすごいよ。 指が開かない、昼夜逆転、定年までやったら発狂するぞ >>331
実習で半年間入ってたけど、理不尽なやり直しとか嫌な奴のご機嫌とり必要ない
手を動かせば成果が出るのに対し、どれだけ手を動かしても、気に入らない奴に成果奪われたりする。
テレワークだって、時間じゃなく純粋な成果が要求される。
好き嫌いはあるが、達成感が保証されてるのは間違いなく現場。
プレッシャー皆無とは言わんが、間接の1/3くらいかな。多めに見積もってだけど >>330
逆にオンラインだとサボりバレるわけでも無いんでは?
物を組立するのが仕事な自分には無縁ですが >>333
その日本語能力だとスタッフはきついと思うよ。
いくら日野のレベルが低くても。 >>334
teamsで繋がってるから仕事中に気を失うと動きが無くなって離席中になるんだよ
自宅なのに長時間離席中はおかしいだろ >>336
部長でたった一千万円って、日野を舐めすぎだろ。
課長はそんな感じ。 コロナ渦の対策で、現場で働いてる自分らもテレワークなりませんか? 現場も色々だよね、羽村機械部なんて
マジで一日中タバコ吸ってるジジイが
数名居るし…やる仕事無いのか?
あれ他部署から見たら相当余裕有ると
思われてるから、早くどうにかした方が
良いぞw >>341
そこで性域無しのリソーセスシフトですね! 日野社員の一生〜
・日野に入社、独身寮に入る
・日野車を社内割で買う
・日野福利厚生施設の格安ジムで汗をながす
・日野生協運営のスーパーで買い物をする
・日野労組主催の恋活イベントで出会う
・日野生協運営の式場で結婚式を挙げる
・日野の格安社宅に入る
・日野運営の刈谷豊田総合病院で子供が産まれる。祝い金を貰う
・日野ホームでマイホームを建てる
・日野グループの全国各地の保養所に家族旅行
・日野と中電、JR東海が設立した海陽学園に子供を進学させる
・日野が設立した豊田工業大学に子供が進学する
・日野生協運営の葬儀場で自分の葬儀が行われる
ヤバすぎうち >>344
TMCのコピペなんだろうけど、場所が違い過ぎるし、保養所なんて山中湖しか残ってないし、社宅なんてないし、生協も解散済。 最近基幹職の自己都合退職が目につくようになった気がする。
優秀な人がいなくなっていってる感じ >>347
そもそもあまりいなかったけどな。
優秀な基幹職なんて。 >>348
最も、このコロナの中、日野に居ながら他社で通用する人間ってだけで優秀なんだよなぁ
今の日野なら99%は経歴書だけで落ちるだろ 優秀な方ほど、この会社に見切りつけて転職する。私の同期も変えられないルール、変わらない規則に耐えられず転職した。
管理職クラスの転職者はどこに勤めるのか気になる。 >>341
このような方は現場に限った話だけでなく、各部署に数人はいると思う。
間接員にも同様な存在がいる。
残念ながら仕事していない人を野放しにさせてしまっているのが、この会社の現状です。 1on1ミーティングを必ずやってくださいって通知が来たけど、必要性を感じてる優秀な上司なら既にやってると思う。言われたから始めるような上司が実施しても大して効果ないでしょうね。 >>351
ハインリッヒの法則で仕事しない奴は
必ず居るんだけど、他部署に目に付く
まま放置するのは、自分達の評判下げる
だけだから指導しろよと思うよね。
仕事で煽られて余裕無いのに、呑気に
タバコ吸ってる奴見ると殺意湧くねw >>356
フリーランス。YouTuberになろうとしてます。 >>356
某パワエレ系の企業に勤めましたが快適です。
休みが増え年収が増えました。 >>353
おっしゃる通りの意見ですね!
部下とコミュニケーション取れてない上司が一定数いるのが事実なんでしょうね。 残業代も減ったし副業しようと思うんだけど何がいいかな?自分のスキル生かせないかなと思ってビザスクでたまに見てるんだけどマッチする案件が無い。。やっぱUberイーツあたりかな?? >>361
副業は違反では?
懲戒処分になりませんか >>362
いや、就業規則には
「会社の承認を得ないで在籍のまま他に雇い入れられたとき」とあるから、Uberイーツなら問題無いと思いますよ! リーマンショックの時に副業規定かなり緩くなったかと
二重雇用みたいのはアウトだけど、
不動産投資とかyoutuberみたいのやバイトレベルのは特に何も言われん。 >>364
そうだよね!コンビニバイトならNGだけど、投資とかの不労所得や、Uberイーツとか個人事業主としてやる分には全然問題ないはず。 >>366
HN正社員専用です。
出て行ってください! ここには来るな!!幼稚園児とチンパンジーしかいない!! Uberやるなら古河がいいだろうっても自家用車持ち多いから、あんまり意味無いんじゃないの?自動車ない人には自転車御御足駆動な人には必要かもしれんが(笑) 組立タクトが90秒じゃなく分単位レベルなのにその空いた時間を利用して考える頭ないのか? >>374
羽村ハイラックスは48秒くらいだった気が みんな残業だとか副業だとかどんだけ働くの好きなんだよw
株とかFXとかがスマホで取り引きできてトイレで糞しながらでも稼げるというのに。 >>381
食わせてもらったってじゃないよね。
TMCに取り上げられただけじゃん。 >>379
何でもかんでも人に聞いてばかりじゃ、やったところで成功者にはなれませんよ お宅の会社にネットオカマ居るよね?
よく生かしておくな首切らないの? コロナ第3波来てるけど、もっとテレワーク増やさないのかな?
なんかむしろ解除されてる気がスるんだが 会社のパソコン起動したらたまに出てくる卓球部の奴らの顔写真なんとかならんの?腹立つわー。コロナで給料減ってるのに、卓球やってる暇あるんかい >>389
5chやってる暇あるなら自己啓発で卓球でもやれよ 何でもかんでも制限制限無駄無駄…つまらんわ
せめてダカールとかラグビーとかで楽しませてくれ ダカールに参戦し始めた時も厳しい時代だった
F1みたいな金は掛からんが続けているのは素晴らしい
メディアの露出は殆どないけどね >>393
内部告発?日野自動車はクソだって事ある毎に呟いてるのなら見た時ある >>394
日野自動車がクソっていうのは社員ならみんな思ってるだろw >>395
思いは一緒だwww
だがしかしそれをツイッターとかで公言しちゃダメだろう
それか情報漏洩でもしてんのか? >>396
クソって言うのは個人の感想だからいいんじゃない?
内部情報のリークはダメだね。 転職活動始めて、コンサルに内定が出た。
残るか去るかの二択を迫られている >>400
HNから行けるコンサルって実質IT土方のインチキコンサルしかないじゃん。
戦コン行ける能力あったらHNになんか入らないし。 >>400
出来る人は違いますね、迷わずボーナス貰って去るべし >>401 402
アクセンチュアではないけど、ビジネス戦略コンサルティング。むしろIT土方になるだけのITスキルは日野にいたらつかん。 コンサル業界は実力主義だから使えなかったらすぐ切られるけど成果あげたら給料は青天井だからなあ。
日野のぬるま湯に浸かるかコンサル業界に飛び込んで自分の実力試すか、、優秀ならコンサル行った方がいいよ。 >>407
テレワーク率は減ってるね。
うちも週3は出社しなさいといわれてるし。ぶっちゃけ必要性ないときもあるけど >>408
なんかよくわからんな
コロナ増えてるのに、テレワーク減ってる >>409
結局、50代の管理職の人達が「顔を見ないと」という古い考え方で、 >>410
(続き)若手はなにも思わないのに「やっぱり顔を合わせないとだめだな、そう思うだろ」と無理矢理同意させてくる印象。
まだ社内はいいさ。それを社外にまで求めるから担当は平謝りする羽目になる テレワーク主体でも回るような働き方に変えていこう、という気持ちが全くないよね、上の人たち。コロナの影響がいつまで続くか分かったもんじゃないのに。 推進してるわりに、みんな出社してないか?
事務職のやつらばっかりテレワークしやがって >>415
うっせーよ現業!
勤労感謝の日なのに出勤ご苦労さまdeath >>416
トヨタカレンダーなんだから当たり前だろ。
現場も間接も関係ない。 >>419
テレワークだから出社はしてねーだろ
全く仕事できねーヤツはこれだから >>421
間接は全員テレワークだと思ってるのか?
池沼ってスゴいんだな。 会社は真っ赤っか、社員は給料激減
みんな殺伐としてきたな >>430
度を超えた叱責、つまりはパワハラ!
コンプラ遵守しよう!
今は昔と時代が違うぞ! HNでは野武士の気風が重視される。
コンプラなど糞くらえだ! 今後、この掲示に書き込みする際は、ご自分の名前、所属を記載するように。
匿名での書き込みを禁止する。 >>433
三流企業「日野と同レベルとか訴訟も辞さない」 ろうきんで住宅ローンとか組んだら、上司にいくら借りたとか連絡行くの? 匿名での書き込みを禁止する。
ルールを守ってください。 >>445
山奥の八王子みなみ野に家を買うのが日野のステータスだよね >>447
そうなんだよね。
新築だと安くて5000万円くらいかね。
基幹職の人が好んで住んでるよね。 前から気になってた銘柄に投資して、朝起きたら10万以上含み益で草。
この銘柄ホールドして来年は給与並みの利益出す予定笑 年間給与のことですよ笑 来年、何百万単位で利益出すってことです。 アメに叩かれたと言うよりも日本のトラックの技術が目に見える形に落ちてきたのかな
いすゞも技術がなかったからボルボと提携したわけで 落ちたというより、成長してないって印象
社員の能力あげるには社員が自主的に仕事以外でも勉強する能力も必要だが、それをしてでも働きたい程の金はもらえない
元々割りきってやってた奴は日野から旅立っていく 日野では、基準を満たさなかった具体的な内容は明らかにしていないが、基準を満たす新しいエンジンを製造したうえで、来年10月以降、現地での生産、販売を再開する方針という。エンジンといえば、クルマの心臓部。そこに何らかの手違いがあっては話にならない。リモートワークの弊害なのかどうかはわからないが、それで9か月も工場をストップせざるを得ないのは、創業100年以上の歴史を誇る老舗の自動車メーカーとしては珍しい“トラブル”だ。
どこの部署が原因?開発、法認、エンジン設計? お前ら、匿名での書き込みを禁止する
これはお願いではない
命令でだ >>457
多分、それぞれが他部署に責任をなすり付けてるんじゃない?笑 コロナでの政府と都の罪のなすり付け合いみたいに笑 休職者と退職者ってなんでこんなに多いんでしょうか? 休職者は一人の社員に仕事も責任も被せすぎるから。退職者は社内の色々な不満が現状から改善される見込みがないから、かな。 来年2月の人発で結構な人数がリソーセスとかで出向させられるってホント?
本人にはもう内示がある頃かな 電化製品 世界は高性能高品質の製品を求めてる!結果、中韓の安くてシンプルな製品に駆逐されました。
ケータイ 俺らのガラパゴス高性能携帯が一番!結果、アップルのiPhoneに駆逐されました。
車 ガソリン車こそ車!これからも高性能高品質を追求します! 結果、アメ、中国の安くてシンプルなEVに駆逐されました。
車がこうなる未来しか見えないだけどw いい加減、ものづくり職人芸重視の考えから脱却しないとね、、無理かw トラックは乗用車の比じゃないくらいガラパゴス化に邁進中
国産車はトヨタ一極集中になっていくが日野は使えないとなれば最悪VWに売られそう
あと、全世界EVとなるとパヨの嫌いな原発を沢山建てないと駄目だぞw中華製はボカンだよ? >>469
パヨクとか言っちゃう低能が社内にいるとは。
現場かな。 >>472
頭弱すぎ。
こんな低能は早く退職して欲しいよ。
足を引っ張らないで。迷惑です。 >>473
すまないもうここにはいないからw
今の職場の方が気が楽
ガラパゴス日野自動車の益々のご発展を祈ります >>474
よかったー。
こういう低能って本人は「辞めてやった」って思ってるけど、
職場では「やっと辞めてくれたよ┓( ̄∇ ̄;)┏ヤレヤレ」って
思われてるんだよね。
社交辞令で退職止めてるのに本気にしたりね。 てか給料低すぎ!! 30超えて500届かない。来年絶対ボーナス下がるから今より下がるの確実だし。
まじ終わった。 >>475
俺も来年早々退職届だすつもりだが、そう思われながら出られるなら罪悪感なしに出られそうだ。 >>479
残業すればな。もしくは学部卒ならD5になってるから行くだろうけどね。
後、成果と評価は相関がないこの会社じゃ評価は運ゲーだしな 残業すれば600くらいいってたけど残業0だから、まじキツい。今転職活動中w >>481
頑張って。このコロナでも、日野より大きな会社の内定とれるから。 >>476 30オーバーで500いかないの?大卒? >>483
大卒や院卒なら500は一応行く。600は残業ありき びびった。大卒で500いかないのはやばいよね。むしろ、高卒の現場の方、30ぐらいでどんぐらいもらってんの? >>486
高卒26歳独身E2で380
高卒35歳既婚子持ちE3で520
大卒38歳既婚子持ちD6で680
間接部門だけど最近聞いた話 さ
>>488
え、D6っでそれ?、まさか残業込み? 現場は夜勤してるかで収入が大きく変わるね。
>>489
残業は入ってないと思うよ。 >>490
びっくりした、、
D4残業込妻子持ちで550だから 隙自語に便乗し
年残業140h D4 独身で520弱 3年目で残業結構して570万だったけど今残業0だから500万行かない。残業有無で100万近く下がってる。
独身だからなんとか生活できてるけど、家族いたり家ローン組んだりしてるD6以下は俺よりヤバいと思う。 まあ共働きの時代だし、家族いてもなんとかなるもんだけどね。大卒よりも院卒になるともうちょい年収いいんだろうね >>495
同期との年収は若干よくても、昇格最低年数は変わらんから結局2年のブランクがある分不利まであるぞ そんなことより大事なことを忘れてた
昨年は世話になりました。
今年も宜しく >>489
D6残業込みでそんなもんだよ。
残業なかったら600万円。
定年までD6の人ならもっと高いと思うけど。 >>498
工エエェェ(´д`)ェェエエ工
じゃぁD4と月数万しか変わらないんだね 高卒技能職と大卒技術職では年収に結構差があるというか資格昇進のスピードが違う
間接部門だと技能職E4の指導員が技術職D4と同等くらいと言われてる
その年齢差はざっと10歳くらいあるけどな ホェーそうんだね 大卒でよかった。でも現場をまわす人たちも大事 >>500
自分は高卒技術職D4ですが年齢は新卒D4の+10歳です、、 >>502
うちの部にも高卒技術職いるけどずーっとS3(今はD3か)止まりで30前半くらいでやっとD4に昇格して労働に見合った給料になったと言ってた
そこからはトントン拍子に上がって40後半でD6、恐らくこのまま終わるだろうとのこと
残業出来るならD6最強だけどねえ
定時退社ならA7か、でも今はなんの役職も無いA7が増えたからリソーセスで戦力分散されるらしいと聞いたがさて 新田の保全てなんですげー偉そうなの??
神かなんかだと思ってるのかな?
上からすぎて話す気失せるわ…
まともにコミュニケーション取れる人居ないのかな? エンジントラブルについての詳細な情報はまだ出ないのか。 作業内容をペンで顔に書くパワハラって、パワハラじゃなくて傷害罪だろ。 >>506
パワハラどころか普通に傷害罪での刑事案件だよねこれw やられた部下は即、警察に行って被害届出すべき。 もう部下にバカって言った瞬間、パワハラ確定だからねー。部下がボイレコで証拠取ってたらもう言い逃れ出来ないし。笑 >>506
これは悪質だね。これまで公になってなかったことが、明るみになり始めたということか 今日会社に辞める意向伝えた。
戸惑っていたけど、驚いてはいなかった。
辞めるなんてこんなもんかと思った。 >>512
そう。君は不要だったんだよ。
そんなもんだ。 >>513
まあいいさ。必要とするところに行けばいいのだから。
年収も80万UPして強みを買ってくれた会社に行けるのだから。 2021年始まって1週間ほどだけど、2021年で既に投資で40万円プラスです笑。 寝て起きたら増えてる笑 電工掲示板に書いてる仕掛け車ってどういう意味ですか?? >>520
哀れだねー。
会社で認められないから、そんなことでしかアイデンティティを保てない。 >>522
個人の資産運用法に関して一企業は制限は出来ないんだよねー。笑 >>523
日野では決して副業全面禁止ではないというのはどれだけの人が把握してるのか。 >>524
そうそうw しかも株式投資は副業じゃないし、株式発行して資金調達してる株式会社が従業員に株式投資するなって口が裂けても言えないでしょw
しかも、大株主様の信託銀行系の売上下げる行動、発言とかどうあがいても出来るはずがないw >>523
ハッ?副業の話なんてしてないけど。
会社で認められないって、副業じゃなくてボケナス下っ端の君自身のことだよ。 >>526
今の時代、「会社(特に日野)に認められる」ということにどれだけの価値があるの。。。そんな立派な会社かね。 >>526
会社に認められたら一人前みたいな考えそろそろやめません?笑 >>527
>>528
別に会社に認められたなら一人前なんて言ってないけど。
少なくとも基幹職の年収だったら、そんなにセコい株式売買でしか自分の精神を保てない惨めなことにならないのになぁって哀れに思ってる。 >>529
ww
522で僕ちゃんのアイデンティティ=会社で認められることです!
って言ってるww >>530
頭悪いなあ。現場?
会社で認められるのは最低限のこと。
十分で安定した年収があるから家庭も安定してるし、私生活も安定してる。
俺は幸せで満足してるよ。 >>531
現場じゃないよ!!
というか、君のその認識だと頭悪い=現場ってなるの?少なくとも僕は工場実習や業務上の現場とのやりとりを通して、現場こそ日野の誇りだと思っているけど。
日野の基幹職程度の年収でなおかつ現場のことも下に見てそれで幸せで満足してるとかww確かにある意味幸せだなww ここで家のローンと車のローン組んだら颯爽とオサラバだよ!! >>512
戸惑い(え、この時期に辞めてどうするんだ?) >>532
そんなに知ってるなら基幹職最低のA7の年収を言ってみな。 2年前に生配信中にうっかり大麻吸ってたおっさんのEVの会社が今やトヨタの時価総額の数倍で自動車業界でダントツのトップだからなあ。
老害は知らないと思うが、この大麻おじさん率いるEVの会社は、今年セミトラEVを生産販売予定。
正直、もう日本の自動車業界は周回遅れもいい所だ。。。 >>538
??
仲良いSLに聞くとかD6の給与から推測するとか人事制度見てみてそこから推測するとかいくらでも知る方法はあると思うけど、それをこの場で言う理由は?? >>540
この場で言う理由?
>>532、>>534で基幹職の年収をバカにしてるんだから知ってるんだろ? >>541
うん。知ってるよ。だからその基幹職の年収くらいで安定して満足とか言えてほんとに幸せなんだなーってこと。決して高望みしない、足るを知る、というのは素晴らしいことだよ!! >>542
じゃあ基幹職最低のA7の年収は?
言ってごらんw >>547
しつこいww外部の人も見てるこの場で言えるわけないじゃんwwお前の名前と会社のメアド教えてくれたらそこに書いてやるわ。 >>548
やっぱり知らないじゃん。
そんなの最初から分かってたけどな。
結局逃走かwww >>549
名前とメアド教えたらそこに送るって言ってんじゃんww >>550
教えてもらわなくても俺の年収だし、分かってるわwww
下っ端のくせにムリすんなよ。 >>551
やっぱりここで君のメアド書くのはさすがにむりだよね、、君の気持ちはわかるよ。。
基幹職最低のA7の年収でムリすんなよ! 結論
この程度の人間がイキり合う会社
それが日野
言うだけなら誰でもできる
源泉徴収アップしろ
話はそれからだ >>553
はい!おっしゃるとおり!
何も言えません。。 >>551
下っ端に月収で負ける551氏
あ、因みに今月、給料と投資で合わせて70万くらいですww >>556
お!いいね!すごい!
給料以外にも収入の柱作らないとね! >>556
お前の負けだよ。
やっぱり知らないんだな。 >>539
エンジン試験もアメリカの圧力でボツ
トヨタが力を入れている水素トラックもベース車は何故か日野じゃなくケンワース
裏でアメリカのメーカーでないと実証実験をさせないと圧があったんだろう
トヨタもアメリカに文句を言う余力はないのかな? >>559
と基幹職最低年収のA7氏が申しております 残業がバカスカできるならD6最強なんだがな
10年前は大台乗ったわ 新卒8年目、D4です。なかなか昇格しないんですが、仕事できないってことすかね?年功序列で考えれば普通にD5、D6行ってる人いますか?辛い 俺なんか高卒D4 40代ですが?多分D5で打ち止めだろう。
それでも幸せに暮らしてるよ。
A7なんて夢のまた夢 あなた達 >>568
早いと30歳くらいでD5。
同期に聞けばいいのに、ここで聞いてるってことは部外者か現場だな。 応援で回されて来るやつって
能力か人格のどっちかに難があるのしかいないな
日野基準で見ても 来週月曜から10連休で来年度の夏季連休がなくなるって誰かがどこかで言ってましたよ! 飲酒運転で事故起こして他人怪我させるは流石にヤバい >>587
そいつが懲戒解雇なのは当然だとしても、
この間の顔に文字かいて傷害与えたやつや、サビ残を強要してたやつらが比べ物にならないくらい優しい処分だと考えると、なんだかなぁと思う >>588
何人も出社不能や退職者を生んだ人間が部長や関連会社社長をしている会社です。コンプライアンスはお察し。 HNはコンプライアンス意識ないよね。 みんな分かってるでしょ。 うちの上司もそうだけど、昭和の考え方をしていることは気づいてて、それが合わないことを知ってても他のやり方を知らないから立場を使ってごり押すことしか出来ない。
知らないことを知ることは「努力目標」ではなく「その立場として知るべき義務」だと思ってない。
だからこんなことになる >>45
国産機械は日野関連ですね。
健康診断は日野自動車で受けます。
社長?会長?が元日野の社員だったかなたしか。
国産機械の工場は日野自動車がある日野、群馬にあり、最近日野自動車茨城工場の近くに国産機械が新しい工場を建てました。
食堂も日野と同じで安いし美味しくないです。
みんないい人で仕事も楽しいです。
ライン作業ではないので(本当はよくないみたいですけど)楽しくお話ししながら作業できます。
日野自動車と違ってリリーフは居ないのですが、困ったら誰かしら助けてくれます。
休んだら変わりに入ってくれる社員は居ません。
作業者不在で遅れたらまずい工程には職長が職長の業務を行いながら変わりに作業をしてくれます。
ギリギリの人数ですので、無意味な発表の為のなんちゃって改善をしたり、仕事をしてるふりをしてる社員はいません。 >>593
板金メーカーはまだ潰しききそうだけどエンジン部品系メーカーはEV化の波に呑まれて終わりそうだよね。
てか日系既存完成車メーカーもEV化でヤバそうだけど。GAFA見たいな巨大IT起業がEV化で自動車に参入しやすくなるし、国策中国新興企業のEV技術はトヨタをも凌ぐし。
家電、ガラケーの次は自動車だよ。日本の自動車業界はこの厳しい現実に向き合うべき。 >>595
ガラケーはキャリアの認めたものしか買えなかったから、家電や車とは違うでしょ
家電は今も国内で頑張ってるし >>596
でもさ懲戒解雇や諭旨解雇なら、いくら懲戒に名前乗らなくても人事発令で部署や名前が出るだろ?
プライバシーが守られた中での懲戒って意味あるのかな?
まあ、公表しただけましという意見自体はその通りだと思うけど >>595
恐らくだけど、若手とトップ層はこの現実を見据えてると思うよ。
トップ層はそれが分からないほどバカではないし、若手からすれば自分事だから。
もんだいは現基幹職の50代半ばあたりの社内権力のある人達が「どうせ自分は逃げられる」と思ってるから、トップ層とも若手ともギャップが生まれてる。
あるべき姿はトップから若手まで、今後の自動車産業の未来を見据えて同じベクトル向くことなのに、現状は、上記老害がトップと若手を分断している。
問題点はこの老害どもがトップや若手と同じベクトルを向くかとっとと消え失せるか、そのどちらもしないこと >>597
はっ?
縮小する国内市場だけで大型4社が食べていけるのか? >>599
トヨタの社長ですら急激なEV化に批判的だからね。。俺はこのトヨタのEV批判見て日本の自動車業界は終わったって思った。家電と同じ轍踏むよ。
HVは素晴らしい技術だけど欧米がHV禁止のルール以上ガソリン車と同じでもう将来性無し。水素自動車も水素ステーション作れる国は先進国以外無し。となるとEV化に集中しないといけないのに。
もたもたしてる間に海外の市場取られ、国内のショボい市場で小さいパイを奪いあうのかな。それかGoogle、アップル等巨大IT企業の車の下請けに成り下がるか。当然、直接部門だけは必要だけど間接部門の奴らは、、、 Xデーはすぐ近くまで迫ってるかもな。 ガラケー、家電と自動車結びつけてるのはただの悲観論者なので無視してOK
ガラケーは公平な競争が生まれなかった、家電は工場の海外展開に失敗して円高で終わった
条件の違うものを僅かな共通点から結びつけてミスリードしないでほしい >>602
へエー。じゃあ国内市場でしか利益を上げられないHNはどんな得意分野で将来ライバルと差別化がはかれるの?
なんでキャリアに保護された国産ガラケーがなくなって、キャリアにも強気なアップルにやられたの?
TMC受託がなくなっても自力で食べていけるの? トヨタ受託無くなったらガチで終わるw 2030年代には各国がガソリン車禁止になるから残り10年程の命。
EV開発が周回遅れのトヨタがコケて海外で売れなくなって、俺らの売上も詰むパターン!
あと、EV化で結構な数の国内部品メーカー廃業確実!! えー日野の売上構成って受託車そんなに多かったっけ?
トラックの主戦場は日本と東南アジアなのにそんなに電動化に焦る必要あるかなぁ
というか電動化に関しては一番実績あるんですけど >>606
知らんのか?
社員じゃないな。
TMC様向けユニットもあるぞw >>605
なんでも悪い方に逆張りして「事の本質を見極めてる俺カッコイイ」てヤツはいつの時代にも一定数いるのは構わないがたまたま当たったもんならホレ見ろとばかりにデカい顔するのがこの会社には多い >>606
電動化に関しては中国でBVDと手ぇ組んでればいんじゃね?レベルと思う 10年後に答え合わせだな。
日本の自動車業界にとって最悪こういう悲惨な未来もありますよという提言でした。 10年前はクリーンディーゼルもてはやしてたからねぇ
10年も経てば言う事なんてコロッと変わるよ
大事なのは意固地にならずすぐに対応する事だわな
先を行く事じゃない >>611
当社のこんな電技レベルで対応出来ると思ってるとは、お花畑だな。
デンソー様に足を向けて寝るなよw それは今のエンジン&トランスミッションも同じでは? >>595
国産機械のスタッフも現場の社員も優秀です。
上の人間は会社と従業員の将来を考えてます。
いつか日野自動車を越える大きな会社になれると思います。
「この上司の為に、会社の為に仕事を頑張ろう!」とは10年以上正社員として勤めた日野自動車では思ったことがなかったです。 >>615
ユニットは昔からやってるから社内にノウハウがある。電技はない。
デンソー様に助けて頂いて何とかなってるの知らんのか? 親の金周り悪くなれば当然、子も具合悪くなるよね
スマホ=iPhoneとそれ以外みたいに、EV=テスラとそれ以外っていうブランドが確立されちゃうと結構ひっくり返すのムズイ。 >>619
例えがスマートフォンなのが残念思考
こんな程度だから所得増えない >>621
君は、こんな思考すら出来ないおバカさんだから日野の下っ端なんだろw >>622
こんなバカでもお前と同じ日野で働けることを認めてくれてありがとう
日野って私と同じバカしか居ないよね >>623
どうせ高卒かFランでしょ。
同じじゃないよ。 >>624
可哀想に
他人を見下さないと生きていけないのか
お前は賢いのにそんな見下すやつと同じ会社で働いてるのがお前だということに気付かないのかねね?
まぁ否定しないとやってられない気持ちは解るよ
毎日同じ場所に通って監禁されて日野貧乏ではなぁ
そりゃお前と違うと言いたくなるよな
同じ箱の中でも俺様はお前と違うんだって言ったところで、お前は何か変わったか?
こんなFラン相手にするよりもやるべき事あるんじゃないか? やっぱり学歴で判断されるんですかね?
高卒ですが職転して技術スタッフ希望なんですが… >>626
カビの生えた学歴でしか判断できないんだよ
その程度の人間が社内でイキってるってことだ
そりゃあ他社に抜かれないかとビクビクする訳だよ でもこの会社って、学歴の恩恵があるのかないのか最早わからん。
昔は評価が非公開だったから、人事が昇格枠とは別に一定以上の学歴の人を昇格させようとしたらしい。一方で職場の評価者はそれを知ってるから、逆学歴フィルターで学歴のある人の評価を抑えて、そうでない学歴の人を上にすることで昇格者を増やそうとしてる。
今は公開されてるから、相対評価が悪いのに昇格は難しいだろうし、根本的に評価能力が怪しい現行基幹職が、適切な評価なんて出来ない以上、結局は年功序列みたいな評価になると、20〜30代のある程度学歴ある人達は冷や飯を食わされた形なんだろうなと。
まあ、最近D4〜6がやめまくってる現状から、分かってる人はどんどんぬけてんだろうなとおもわなくもないが 辞めまくってるわりに中途採用消極的でない?特に技術系。まぁ、あえて日野に来る物好きもそんなにいないか。 >>629
優秀者はヤル気もあるからどこでも食っていけるので早々と転職する
劣等者はヤル気も無いし結果も出せないし他で雇ってくれないからしがみつく
しがみついた者が残っているのが今
劣等者の中で優越をつけているだけで劣等者なのは変らない
その箱の中で少しマシれべるなだけで他者から見れば劣等者が見下し合ってるだけの会社 >>631
そういう俺もすでに届け出した、転職する身だから他人事は他人事なんだけど、会社としては今も好きだから、2025年 2030年に向けて本当に良い会社になってほしいと願ってる お前たちも自分の仕事に自信、責任、覚悟ががあるなら個人事業主になれば良いじゃん
https://www.itmedia.co.jp/business/spv/2101/26/news019.html
お前たちが使える人間で必要ならば個人事業主でも使ってくれるはずだぞw >>633
15年くらい前に再雇用の代わりに脱法行為の個人事業主制度やってたじゃんw >>634
個人事業主になるのが脱法行為ってとこの国の制度ですか? >>636
リーマンのとき3ヶ月とかきいたから、3ヶ月スタートからの交渉でさらに下がると見た リーマン経験してない調子乗ったゆとりにはいい薬だな この間ES調査の結果が来てたけど、平気な顔して印象操作して草生えた
良い、ふつう、悪いを晴れ、曇り、雨で表してるのはいいとして
最高100%として、晴れを60%以上としてるのに雨が何で30%未満なんだと。真ん中50%を基準にして、良い判定には+10%でいいのに、悪い判定にするためには-20%もされないと認められないんや >>635
知らないのに知ったかしなくていいよ。
頭弱すぎ。 >>639
ES調査なんてガス抜きだよ。
会社が本気でES上げたいと思ってると信じてたの? >>640
なんだ
底辺を見下したい底辺が勘違いしてイキってるのか そんな事より毎回経営陣と労働組合の馴れ合い春闘やめてくれ。 >>642
理由説明してみろよ。
出来ねえだろ、バカだから。 >>644
なぁ
バカ相手にするのは良いけど、バカ相手にするお前もバカだぞ
そんなの相手にしてるから底辺と言われてムキになるんだよ >>645
理由の回答マダァ-? (・∀・ )っ/凵⌒☆チンチン >>623
Fランの方が遊んでた分無駄にコミュ力高いから、昇進してるやつ多いぞ >>647
新卒は学歴が一定の基準とされるけど、入社後は役立たないからなぁ
賢く生きて行くヤツが1番 >>647
ほんそれ。
ただ配属の時ぐらい、開発・設計にはそれなりの大学出た人で固めて欲しいと思う。 >>647
まあ個人の能力どれだけ高くても、人をまとめる力が無けりゃずっとプレーヤーのままだからな
そういう人がマネージャーにならずに評価されるような仕組みも欲しいけど >>648
まあ高学歴と言われる、日野なら早慶上理以上ぐらいと定義したとして、そのうち一体何割がまともに専門磨いたのか怪しいもんだしな
実際のところ大学聞いて期待して、期待外れになるんだろうなと。
Fランが1期待されてるとして、高学歴の期待は4とか5とかだと思う
結果としてFランが2成果だして、高学歴が3成果だしたとすると、この二人を全く同じ状況で判断できる環境を除けば、Fランは頑張ってて、高学歴は期待外れ。評定で並べればFランが上に立つ。
まあ、そんなことなんだろうなと 尤も、高学歴だと自覚するなら、その期待くらい超えて見せろとも思うがな。いわゆるノブレス・オブリージュっておまえらにも当てはまるんだよと言いたくもなる。 高卒職転組はもはや蚊帳の外かい?
40代D4は悲しいが仕方ないよね Speak Upしたら、報復されたでござる
みんな気をつけや >>655
ヤバイなw もう弁護士立てて被害届出すか民事訴訟してやれ笑 >>654
身の丈に合わないことをするからだよ。仕方ないね。 アメリカのGM最近ロゴをEV風に変えたが、2035年までに全てEVにすると発表があったね。 全盛期の三菱入ってコケたら日野に転職とかいたな
高学歴だが大したことなかったわ >>662
新卒で当社に入った奴よりは良かっただろw 日の学園卒はエリート決定なの?
裏でなんかあるのかな >>661
誰が140億円損失の責任とるの?w まさか俺ら下っ端のヒラが給料下がって痛み伴う事は流石にないよな! 従業員1万人から140万円取り上げればOK
ボーナス無しだな 主幹ってほんと勝ち組だよな。
管理職だから1兵隊の仕事はしないし、かといって管理する部下いないから管理職の仕事も無いし。 北米の販売台数は全体の10%くらいだから、認証チョンボで売れないとなるとざっと1000億円以上の売上がパー。
株主は流石にキレてもいいよなw Yahooファイナンスの日野自動車の掲示板見てるけど、株主様から散々の言われようだぞw
トヨタのバカ息子だの、トヨタの生活保護だのw
まー、認証問題の具体的説明まだだし経営陣誰も退かずやり過ごしてるし、今年の株主総会は怒号嵐じゃない?笑 株式総会なんて毎年殆ど人こないじゃん。
こんな山の上までわざわざ来ないわ。
TMC様に50.1%も持って頂いているので安泰ですw >>672
こんなところに来るの、俺含め、正社員の中でも底辺だからレベルはお察し 自分はこの会社に誇りもってますけどね
給料頂いてるだけ、ありがたい 給料は安いし激務ではあるんだけど、
それ以外は眩しいくらいに真っ白。 まあでも本当はこのスレみたいな内容が社内で会話された方が会社の為なんだろうけどね
きれい事しか認められない風土じゃ歪むだろ 今年度3桁億レベルの赤字、来年度も北米認証トラブルとコロナで同じくらいの赤字になりそうだね。😂 >>671
欧米のトラックメーカーと比べてTMC様におんぶに抱っこだもん
国内では高いシェアだが海外ではサッパリ
あのいすゞでさえもカミンズからエンジン供給だからほぼ終わっとる 赤字は予想範囲だが認証トラブルは致命傷、みっともないな 我々もカミンズから認証通ったエンジン買えばいいんじゃない?
それかいすゞの北米向け中型をエンブレム交換だけのOEMで売らせてもらうとかw いすゞは開発コスト削減が目的、HINOの開発能力欠如とは別 そうだよね。根本は同じだと思う。
いすゞ:人員および予算不足
日野:人員、中でも能力のある人員、予算、ノウハウともに不足 >>692
トラックはベンツボルボスカニア、大型車輌向けエンジンはカミンズと市場寡占化が進んでる
日野もいすゞもアメリカのケンワース等と同様にボディービルダー化しそうな勢い >>699
ふざけたカキコにマジレスは流石に不謹慎w 先輩方、今年のボーナスは、何ヵ月ですか⁉️ >>701
何カ月っていう聞き方は意味ないよね。
一回の総支給額を聞かないと。 >>697
ディーゼルとEV・FCVで双方で爪弾きにされているのが日野といすゞ
トヨタがどこまで面倒見るかな >>702
たった2ヶ月くらいで君の茄子の3倍副業で利益出てますわ笑。
給料減るのは会社のせいかもしれないが自分で頭使わないで会社におんぶに抱っこでジリ貧になるのは自己責任だぞーw 頭使って行動すれば何とかなるぜよ。 副業やればいいのに
必要であれば水道光熱費、家賃、固定資産税、携帯電話代等経費計上出来るぞ
っていうかやれよ
iDeCoやってるか?
ふるさと納税やってるか?
いつまでもサラリーマンだけやってると納税という名の義務で詐取されるだけだぞ
そもそも会社員自体がキチガイだけどな 就業規則では「会社の許可なく他社に雇い入れられること」が禁止されてるだけだから、不動産投資とかハンドメイドとかメルカリとか全然問題ないでしょ?セブンのバイトはだめだけどさ。 >>705
また出た!
下っ端ミジメ君。
辞めればいいのに。 >>707
他人もしくは金を動かしなよ
副業で自分が動いても大して増えねーぞ >>708
効いてるw 下っ端ミジメ君でも給料と副業で課長くらいの年収には届きそうな件についてはどう思われますか?w >>710
情けない奴だな。
そうやって逃げてばかりの人生は憐れだな。
本当にゴミだわ。 >>711
サラリーマンやってる以上逃げだし良いように使われ詐取されてる
早く気付いて対応したほうが良いよ >>710
以前A7基幹職の年収で満足してます!という幸せな人いたけど、役職付かない管理職は年収下がるみたいだし仕事もどんどん忙しくなるんだろうし、あなたの人生ほんとにそれでいいの?って思うよね。 >>713
毎日監禁され詐取される人生でも良いの? >>713
基幹職の人はもう長年会社に奉仕し搾取されるサラリーマンしてきたから今更、副業がどうだの給料以外の収入源持った方がいいって諌めても聞く耳もたないよw
残業出来ません、ボーナスカットです、でも何も行動しないで会社信じますってもう会社の奴隷w >>705
ちょwww
40以下なのかよw
それボーナス言わないからw
寸志手当だからwwwwwwww パワハラ横行、コンプラ違反、給料安い 夢も希望もないスレッドですね >>717 ん??笑 俺の茄子はもっと多いけどw
てか今月だけでいうと副業の利益が部長クラスの給料より上だわこれwというかダブルスコア狙えるかもw >>719
へえー。
C9の月給いくらなの?
教えて(笑) アイワはかつて低価格オーディオ機器メーカーとして名を馳せたが、2000年代の急速なデジタル化に乗り遅れ業績が悪化、ソニーへの吸収合併へと至った
当時のアイワ経営幹部は「最新のデジタルがわかる技術者がたった10人程度しかいなかった」と語っていたとか
まるで弊社 >>721
>>618が当社の電技はデンソーの助けがいらないレベルだって示唆してるぞ。
HIMRだって電車を運行されてるアルピコ様だったから成り立ったのにな。 >>721
日本の自動車業界の末路じゃんw
EV化で、
結構な数の部品メーカ廃業。
構造が簡単になるので他業界から参入。
GAFAM自動車業界参入でものづくりからソフトウェア重視に乗り遅れ。(頭硬い日本の既存完成車メーカがデジタルの分野でGAFAMに勝てるわけなしw) >>719
煽りとかじゃなくて素直に何の副業なのか教えて欲しい >>724
まあトヨタみたいに足りないもんは買っていければいいんだけどな >>725 自分で調べてトライ&エラーして行動しないとまず副業で稼げませんよーwマジで。 >>724
いや、EVバブルはいつか弾けるだろ
内燃機関以上に化石燃料を消費するんだから
問題なのは日野の技術力不足 >>730 全然EVはエコじゃないんです!実はHVの方がエコなんです!っていう正論言っても、もう欧米中国はEVに突っ込んでるからねー、法律で10年後ガソリン車禁止付きでw
EVはエコは大義名分で、本当の理由は日本車の天下を終わらせたい気がする。事実、EVよりもHVの方がエコだけど世界のEVの流れはもう止められないよ。ガソリン車に固執すると、また日本はガラパゴスで終わります!笑 >>733
当たり前じゃん。
責めたらダメだよ( *´艸`)ププッ EVブーム終わるとか言ってる輩いるけどさあ、ほとんどの消費者がエコがどうだの環境がどうだの考えるか?笑
新時代的でカッコいい
安い(部品点数大幅に減る)
整備殆ど不要(オイル交換など全て不要だし構造簡潔)
家ですぐ充電できる
将来、ガソリン車買うバカいないだろ。ガソリン車が廃れる要素しかない。
トヨタがここまでEVに消極的なのは大多数の部品メーカが廃業になるわ、整備殆ど不要だからアフターサービス不要になるわ、構造簡単になるから続々他業種から自動車業界に参入して競争激化になるわ、日本の自動車業界ビジネスモデルが根本から崩れるからだろ。
欧米中国にとっては日本の自動車業界がどうなろうと知っちゃこっちゃないけどなw >>735
車両メーカーが部品メーカーの面倒見る必要は基本無いだろ
車によって採用する部品メーカーだって違うのに、いちいちそのメーカーがどうなるとか気にしてないし 車のソフトウェア牛耳るGAFAMのtier1でなんとか生き残るっていう選択肢もある既存完成車メーカー。 >>737
我々が部品メーカーなの認識していないの?
海外のTMC様下請けユニット工場がいらなくなっちゃうぞ。 >>731
商用車は何もかもEVじゃ無理
構内輸送・都市内輸送は自動運転・EV・FCVで長距離・重量物輸送はディーゼルと言う形になっていく
日野がその両方で遅れてるだけ
そもそもガソリン車禁止と言うのはマスゴミの流すデマでHV車ならOKだぞ
まあ、実態は安価なチャイニーズEV優遇政策だがw いすゞがエンジン認証問題予兆してたと思わせるほどカミンズと2019年から提携してエンジン認証切り抜けてるのは先見性あるよなw
一方、弊社は、、自前のエンジン信じた結果、損失140億円笑 まさに経営判断ミスじゃんw マジでガッカリだよなあれ
公式の情報少ないから余計にガッカリ D6の給料が額面月35位とすると今月は偉そうなクソD6達の4倍は副業で稼いでるわ〜笑
それと残業しても残業代が精々月10万円いかないからホント効率悪いわ。寝不足になるわ疲れるわで。
仕事はテキトーに流して会社の奴隷にならず副業にフォーカスするのが効率的で健康的かつ健康的な生活ですね! いすゞが持っているのはコストカットだけよ?
ボルボは最初からいすゞを喰う公算で提携しているよきっと
トヨタがバックに居るこっちの方がまだ安心 >>750
>>746はそれで奴隷じゃない!( ー`дー´)キリッ
って言ってるよ(大爆笑) 好きだった女と無理矢理セックスしたw
すっげえくっせえのwww
w >>751
サラリーマンは奴隷だよ
毎日同じ場所へ監禁されに自ら通い、義務という名の納税で詐取されて貧乏なのに辞めないんだもの
キチガイだよ >>754
副業くんは奴隷じゃないらしいよ
( *´艸`)ププッ >>755
自覚なく幸せなら良いと思うよw
企業、国にとって一番使えるやつだからw
黙って文句も言わず金を払うなんて素晴しいATMじゃん 曙が記事になってたけどhinoは大丈夫なのかね
ISOとか無意味なことを証明してくれた ここの経理部に転職を考えていますが、どんな感じですか?
労働環境とか、働きやすさとか? 若い社員の定着を目指した賃金制度改正→リストラできない分の給料カット(恒久)に感じるんですが。
色々チャレンジする前に、自分の会社の能力把握ができていない。
変に背伸びして、無理な目標たててグズグズになって不具合出してるんじゃないんですか?
コストじゃ勝てないんだから、本気で品質向上に取り組んでほしい。
何か変わる度に悪会社が悪くなってると感じます。
間接員移動させまくって本当に品質大丈夫なんですかね?そのショップの素人増やしてるだけじゃないですか?
高卒で取ってもらって、世話になった会社で愛情もあるけど、ちょっと方向性が理解できないです。50のプロジェクトとやらの中身もよくわかないし、秘密事項じゃないなら教えてほしいです。 >>759
天下のトヨタグループ中核企業の経理部なので、やり甲斐バッチリです。
世界に展開する日野グループの連結決算も体験出来ますし、日野の全ての業務を管理・監視しているようなものなので全社の動きが見えて最高ですよ! マッマがEVズッコケたらこっちはどうなるのっと
マッマの方がダメージ大きそうよね >>761
同意見です。
たくさんの標語だらけです。
この会社は始めたら、風呂敷を畳まないので様々な標語がたくさんあります。
間接員の異動はここ最近ですよね。年々、異動数、規模が大きくなっている。
チャレンジ2025や50のプロジェクトなど一気にたくさんやり過ぎでは?と思ってしまいますが、
現社長は今までの方より、会社の事を思って多方面に動いてくださっていると信じてます。
この会社で、もう少し頑張ってみます。 >>762 やり甲斐ねえ。。笑 高給ならまだしもクソ安月給でただこき使われてるだけだぞ〜w 2000年辺りの標語まだ残ってるよなw
とにかく上の判断が遅い、というか正確には度胸が無い
経営判断は詰まるところ投資と同じで根拠のない未来に飛び込む事なんだから
その度胸の足がかりとして経営学なんかはあるんだろうけど、それを学んでる管理職がどれだけいるのやら
自分は理系技術職だけど、管理職はなにも叩き上げである必要はないんではと最近思うよ
技術を知らない経営学んだ文系事務職にやってもらってもいいんじゃないの? >>770
当社の文系事務職部長の顔を思い浮かべてみて!
それでもそんなこと言えるの? >>771
経営学んだ、ね
そういう採用してんのかな >>772
大学や院の経営学じゃ意味ないよ。
実務で経営学を学んだプロ経営者じゃないと意味ない。 この会社の経理なんかやめた方が良いぞ。
今まで何人が辞めたと思ってるんだよ?
辞令見たか? >>770
会社の判断が遅いのは、ぶち上げた根拠の薄い目標に、出来てもいないのに出来てるかのように役員らへ報告を繰り返す管理職ら(加担する私たちも原因かな)のせいもあると思うよ。 お前ら勉強しないしバカだから知らないと思うけど、世の中には闇金業者もビックリの年利100%超で合法的に利息収入得られる仕組みがあるんやで〜笑
ま、俺は若手で今日振り込まれた給料が手取り20万くらいだけど、金稼ぎチョロいもんだわw >>773
その実務はどこで経験を積むの?
いずれにせよ技術に偏見のある技術者よりは管理職に向いてると思うけどね
>>775
結局やっぱり正直に言えない風土が全ての元凶なんだね >>778
何もしなくても給与として30万円〜40万円程度しか振り込まれないから羨ましいわ
今月の振り込みは43万円でした
お疲れ様でした >>780
その手取りだと軽く15年以上勤続ですか?笑
そんなに長く勤続しても小僧の2倍の給料しかもらえないってヤバイですねw >>781
賢いお前なら理解できると思ったけど無理か
1日も仕事して無い無職ですw 日野のエンジン認証問題のせいでコベルコの北米油圧ショベル工場生産停止w
さて、相手は大企業の神戸鉄鋼だから賠償金はいくらになるのかな?w >>779
当社では無理だから下さんもTMCに行ったんだろ。
他社からプロ経営者に来てもらうしかないじゃん。
>>780
振込でそれだとA7やね。 >>783
コベルコのHPでも確認した。
自社工場のみならず、ユニット強化先の関連工場にも迷惑かけだした…
コベルコ北米とコベルコ国内工場:北米向け
非常にマズい…状況… >>786
いすゞからカミンズエンジン買ってコベルコへ供給しよう! なんかこの件、すごくヤバい匂いしかしないのにリリースが全然無いのが不安を助長するよな
この期に及んで綺麗事しか報告させない管理職はこの会社の癌だな
会社変えるより離れた方が早そうだけど >>788
目下、自社北米の稼働停止に続き、コベルコ社の稼働も停止させてしまう…
本当にマズい。信用問題しかり、今後の販路にも多大な影響ある
なんでこんな事になってしまったんだ…
エンジン設計?実験?認証ユニットの測定結果って問題あったの? いすゞが2019年の段階でカミンズと組んで北米向け車両の自社エンジン搭載諦めてるからね。
アメリカ様がカミンズがクリアできて日系エンジンが短期間でクリアできない性能を狙い撃ちしたのかも。
結論、アメリカ様やることエゲツないw 交換条件とかなってそう
ってかこういう憶測を呼ぶからなるべくリリースして欲しいんだがな 国がダブルスタンダードだしね
次期エンジンの開発に対して無理難題を押し付けてる
一方で海外勢には甘々な国交省 >>794
なに言ってんの?
国交省にお願いして規制作ってもらってるの知らんの?
国内メーカーが通る規制を作ってもらってるから買い換え重要があるんだぞ。 2,3週遅れの自動運転をやって将来性ないよね。若い人は騙されないことを祈るよ 日本の自動運転はメーカー独自でなく禿銀行かダイムラーとボルボ頼りなんで情けない
それ以前に海外で日本の大型はもうEU勢に敵わんし、東南アジアの小型トラック需要もいつまで続くか
コストカットだけでブレイクスルーをしようとしたのが裏目に出た感じ >>797
大型でEU勢に買ってたことなんて一度もないよね。
最初からムリゲー。
ドメスティック企業がアジアまで取り込んだところでゲームオーバーっていう感じかな。 >>798
得意の小型トラックも欧州の大型バンとも大差なくなってきてるしな
いすゞも日野もエルフ・デュトロ頼み
北米のエンジンの件もあるからVWに食われると言う最悪の未来も現実になりそう 年功序列廃止、フルコミッション制導入、使えない老害やバカは即解雇、優秀な人材は高待遇で受け入れ。
こうでもしないと、EV化の時代には生き残れないよ。
IT巨大企業が自動車業界乗っ取ろうとしてるからね。
といっても上記は相当困難な改革なので、実質死に体だよな。海外で売れなくなって国内でジリ貧になるだろう。 だってデイトレでイキッてる下っ端をクビにしてないんだよ。このままだと運命共同体で沈没。 >>801
いっそVWの傘下に入って性根を叩き直してもらった方が良いかも
経営陣の脳内は海外市場でも売れに売れていた70~90年代のままなんだろうね
流石にEVバブルには手を出さない方が良いと思う 二コラ暴落の件もあるし 本当なら、ここでやってるような会話をYammerでやるべきなんだろうな。どれだけ従業員が今の役員やら会社に危機感を抱いてるのかを知ってもらうために。
>>804
そんなこと知ろうとする気持ちがあったら、もっと現場で話を聞くよね。
三現主義が出来てない証拠だわ。
役員は保身しか考えてないんだよ。期待してもムダ。 >>805
知ろうとしないのだから、無理矢理にでも見せつけなきゃいけないんだろうなと
現に、佐藤専務の社内向け決算説明会や、残業1分単位とか、対応を(嫌々だろうけど)させる力があるんだから >>806
それもドイツの某会社に行って感化されての事だから伸びしろ?はあるよね!井の中の蛙大海を知らず…いつまでこれで生き残れるのかこのカエル 今まで散々上の古いやり方に倣ってでかい顔してた若手今どんな顔してんの? お前らのまわりに転職した奴いる?
残業規制始まった辺りから結構いるって聞いてるけど俺の周りはいないんだよなあ。 遂にナビスターが傘下入りしたんできっと日野も狙っているよ
彼らにとっては日本の大型車シェア1位のメーカーを傘下に出来ると言う美味しい話だし
外資傘下になる事も視野に入れれば転職も考えた方が良いかな >>813
近いうち確実に1位になるいすゞを買収したいだろ。 >>817
辞めればいいじゃん
なんで辞めないの? >>819
日野だと即戦力にならないと言われ、かなり落とされたよ。
半年くらいかけてやっと日野より大きな会社に転職できたけど >>820
もう日野に関係ないじゃん(-.-)y-゜゜゜
日野より大きな会社って言われても、こちらはトヨタグループだしね。 >>824
なにが恥ずかしいの?
TMC様にお願いして子分に加えてもらったんじゃん。
なに言ってんのコイツ。 >>825
日野として胸を張れない時点でなんだかなぁ
親戚のおじさん凄いんだぜって言ってるようなもん トヨタ様も10年後にはEV化に乗り遅れて地獄見るから、弊社の運命も実質あと10年ですね。 >>825
属国根性とはまさにその通り!
我が意を得たりだ!
貴様は、精神まで植民地支配されている!
属国根性!そんな心持で
優秀な社員に申し訳が立つのか!
何がトヨタだ!
軽薄な自動車メーカーなど、
質実剛健な商用車メーカーが
将来的に超越して行く!
未来は明るい…。 今朝のNHK小さな旅
50年前の消防車が現役だった、凄いなNISSAN >>833
♩プリープリリー プリーープリリー >>829
日野サムライも格別よ?お国のせいで潰されたが
昔は何処も乗用車からトラックまで網羅していたメーカーが多かったが
今はベンツとボルボ(系列は違うが)とフォードだけになってしまった >>838
いすゞは乗用車はやってないだろ。
ピックアップ派生を入れればあるけど。 早く北米なんとかして欲しいぞ!
コベルコ建機もライン停止しているぞ 仕入れ先がトチッた時は罵詈雑言で煽るくせに自分のケツは拭けず 改革してこなかった人(上司)たちが改革の旗降りしても進まないよねぇ >>844
日野自動車の方は総じて、変化に抵抗する。
変化に弱い。新しい事をやれば失敗するほうが多いけど、そこから立ち上がって進まないと。
まぁ、上位方針がカッチリ決まって欲しいけど
北米のエンジン認証問題、カミンズのエンジン積んで造るみたいよ!
さすがに現地も9月まで生産停止は待てないようで… >>845
カミンズにやられたなこりゃ
VWと提携したが欧州市場にも食い込めなさそうだし
表面上でも追い込まれているよ日野は お客もカミンズエンジンの方がいいーってなって、日野エンジンの出番がなくなるな。 >>848
お役御免になったらエンジン関連部署が危うい。
今後は電動化が進んで、どこかの会社からパワートレインユニットを買うよう構成になってしまうか?
外製TMとヘンドサスは買い物設計だし…
カミンズエンジンの買い物設計か… 既にEV化の余波が、、、笑
アメリカ政府はEV化の前に最後にドカンと米国製エンジンを稼がせようとしたのかね。 産業用や船舶機関は分からんが中・大型車向けエンジンは数社の寡占化が起こるよ
カミンズ・デトロイト・スカニア・ボルボの4強時代になると思う
ナビスターの顧客も自社製よりもカミンズを載せる顧客か多くシェア低下の一因だった
一方の強みである小型車はEVかFCVの煽りを受けるので日野といすゞの立場が益々危うくなる
>>850
EV化促進は安物チャイニーズ車の優遇工作だから騙されない事 生産技術だけど自分含めみんな死んだような顔して仕事してる
他の部署もそんなものなのかな >>854
他の場所も同じ、ただどの部署にも社内ニートみたいな人がいるのも事実。 >>859
ユニ生でしょ。
でも工場移転関係ないか。
生技フロアって死んだ魚みたいな人しかいないよね。 >>861
それだけ生技に負担がいってるのでは?と >>864
基本、一人である設備や工程の生準を専任するので責任大。がっつり削減された予算規模の中、現場、設備メーカー、工事業者など方々から責められつつ日程厳守しないといけない。お金の問題も絡む。トラブルがあったら帰れない。工程によっては新田や古河にほぼ常駐。 >>861
死んだ魚みたいな目
じゃなくて死んだ魚かぁ
死んどるわなそれ >>862
まだ、決定こないよね。
大概 この時期には噂でも回るのに。
ヤバいのかやっぱ >>865
ホントそれ!一人で複数の設備を担当するので納期に対して立回りが大変…というか業務量的に無理な日程となっている。
予算は毎度の事ながら偉い人達に減らされる。
その限られた資源でやり切る。もちろん製造部殿と一緒に試行錯誤を進めながら。
担当工場に常駐はデフォです。 トヨタの社長、敗北宣言出してるやん。EV主流になったら100万人失業だとよ。
日本の自動車業界は終わったな。 >>870
そういう意味じゃないぞ
原発再稼動支持しろって話 >>869
製造の保全しかり、お金使う部署は精神的負担大きいみたいね。 生技が大変なのはよくわかるが工作機械メーカーがいないと何もできないユニット系の加工担当て自分で何か設計するわけでもないから技術者としてスキルが身につくのか疑問 >>874
メーカーエンジニアは単なる手配師になるのは常 日野さん、地味に逮捕者出てるんですね。
痴漢したり体液かけたり。 >>874
何も出来ない?
具体的に何をしてると思ってるんだ?
まあその程度の認識だから生技からどんどん人離れてるんだろうけど >>880
設計はサプライヤー図面の承認が仕事w
生技は設備業者が持ってくる提案を並べて発注して日程調整するのが仕事w >>881
図面承認や提案に対して発注するだけの人なんていらない。誰でもいいはず
超ざっくりで申し訳ないが
設計は共通化検討を踏まえた構成を考える
生技は自分の思いを設備に吹き込む仕事だ
どちらの部署も、とても大変で立派な仕事だと思う。 >>878
仕事の内容は知らないけど、タイトな生準日程を押し付けられ、役員からは予算を削られ満足な仕様の設備を買えず、製造には詰められ、工事業者にはキレられ、立ち上げ後もトラブル続きで保全からも詰められ、残業無いからサビ残して対応して手取りも増えず、駐在状態だから家に帰れず生まれたばかりの赤ちゃんにも会えず、何のために働いてるかわからんと自暴自棄になってた同期は知ってる
知っているなら具体的な仕事内容を教えて欲しい >>884
だいたいその通りだと思うけどw
加工系の場合は工程順序からくる公差の積み上げ検討ができてないと、設備並べても目的の公差内で工程能力持ったラインにならない
順序が前後入れ替わるだけでも無理
そこはむしろ設備メーカーはノウハウ持ってなくて分からない、自動車メーカーのノウハウの部分
それができるから自動車メーカーが自動車メーカー『だった』んだけど…
エンジン要らなくなるからなぁ…
実際工程能力出ないと最悪書いてある通り多方面に怒られながら並べた設備入れ替えになったりするよ 日野工場てなんで募集かけてるの?
建屋を解体する期間工派遣募集中なの? 日程がタイトになるのも、もっと投資削減しろ、もっと儲かるラインにしろと予算の承認が降りるのが予定よりも遅くなるのが根本的な問題と思います。18年くらいからかね、酷くなってるよね。生技は大変だよ。
>>888
まだまだ生産を続ける部署はあるよ。 >>884
わかるわ。残業無しでボーナスも今年下がるけど、仕事は増えてるからなあ。
稼げるなら我慢するが、やりがいだけでは我慢の限界。 >>893
社内情報じゃなきゃ言論の自由だろ。
期間工が建屋解体とかいう、有り得ないこと言ってる部外者はお引き取りください。 >>895
確かにwww
さすが期間工な現場の派遣社員が工場建屋解体するなんていう破天荒な話をするだけあるなwww とはいえ残業もなしで毎年ジリジリ減らされるのもなぁ
残業したい訳じゃないが、それ見込んで低く設定した給料だったんだからなんとかして欲しいわ SMSって部品表見るかBRの方で図面見るかの話じゃないかな(すっとぼけ)
マーチから事務系で入ったけど事務系はマーチ関関同立がボリューム層で上は早慶って感じだな
てかここんとこコロナ対応でむしろ業務量増えたのに残業はダメだしテレワーク半強制だしパワハラはあるし相変わらずだし終わってるわ
うちの領域は事務系と技術系が混じってるけど生技出身の人とか凄く当たり強いわ 技術系の30歳前後だけど年収480万円とか終わってるわ。残業ゼロだわボーナス下がるわ仕事量増えるわ終わってますね。 >>903
バイク事故で開発の人が亡くなったり、生技の人が長期入院したりしたようなことを聞いたんですよ >>907
みんな安全な大型トラックに乗ろう!
昔、レンジャーで通勤してる人がいたらしい。 >>905
テレワーク出来るのいいじゃんか
家の方が気楽に仕事進むでしょ にしても良い会社だってつくづく感じた
北米問題とかコロナ呵なのに、まともなボーナス決まったね
助かった、、 上司に顔が気持ち悪いって言われました。それでどうしろと。 >>914
ほんとにそんなこと言われるとは思わず、
つい、何とかしますっていっちゃいましたよ >>908
奥多摩ドライブも通勤もみんなレンジャーですな テレワーク時は無理かもだけど、出社してる時はTIMES上の勤怠ちょろまかす方法あるよな。 >>908
あれ本当にいたのか
chakuwikiにも書いてあったな ただでさえ、仕事できねぇし遅ぇんだからタバコ吸ってねぇでその時間仕事しろや >>910
残業規制あるから非管理職は4.8から実質約-2.0くらいだろw >>924
でも昨年だって残業無しだったし、実質単純に昨年−今年でしょ?
昨年残業やってた人は知らん ゲホゲホ咳してるのに出社してくる奴いるけど何なの
上司も休むように言ったらどうなんだ 今の時期だと花粉で喉やられる人もいるんだよな。自分もそうだけど、すでに週1でしか出社してないから花粉症なんでその期間は一切出社しませんとはなかなか言えん。 924 名無しさん@お腹いっぱい。 sage 2021/03/19(金) 13:42:52.93 ID:Z0Q7f9W5
>>910
残業規制あるから非管理職は4.8から実質約-2.0くらいだろw
↑
答えてくれる?
昨年も残業無しだったから実質もなにも単純に4.8なんだけど。
意味不 >>930
花粉症の空咳じゃない
1日じゅう痰の絡んだ重い咳してるんだよ
勘弁してほしいよ >>930
さり気なく週1出勤てマジ!?
俺のとこなんかテレワが週1あるかないかだわ。やる気無くすわぁ。 うちの部は実質残業規制なしですけど。
残業しないと上司から愚痴言われる。 >>939
なにそれ裏山
残業規制にボーナス減で年収減る一方だわ >>939
経理部、新領域のDX・CASE、生技、生産企画のイメージ ふーん
今はコロナで仕方ないと思えるけど、明けてもこんな状態続くんじゃ長くは居られないなぁ >>931
残業ありきの、給与体系だから。
月数だけでかたると、年収でみたらマイナス2ヶ月してるといいたいんじゃないか?残業できた年と比べたら。
ってかガチ 住宅ローンとかやばいんだけどw >>944
2000年頃は住宅ローン返済に困る人が続出して、会社から資金貸与してたな。 因みに残業規制はコロナ前から既に始まってたじゃん。
2025年までに利益率向上させるためには固定費削減(残業規制)は必須なんじゃない?
もう残業して稼ぐ!は働き方改革もあるし無理なんじゃない?w 本日午後3時からトヨタ、弊社、いすゞの3社長が共同会見だとよ!
嫌な予感w >>951
詳しくは知らんw ただ共同会見するってアナウンスあっただけで内容は不明 資本再提携するんじゃないの?
自動運転だの燃料電池だのあるじゃん 経営統合じゃなかったね。
いったん資本提携を解消したTMC様といすゞがまた資本提携するんだな。 結局あれに日野が呼ばれてた理由が分からぬ。
「いずれいすゞに吸収される日野自動車でーす。はじめまして❗」な訳がないだろうし ただまあ、今回のではっきりとトヨタ=いすゞ>日野という構図が社会に示された形になったね。もはやいすゞと日野は競合他社として語るのもいすゞに申し訳ないくらい差がついたね >>962
トヨタ=いすゞ>日野という構図かな…
直系って家系みたいでイヤだなw
日野はトヨタ傘下だよ。
日野と比べて利益率もいすゞの方が高いよ。 いすゞには出資してるのに日野には何も無しだもんな
トヨタはいすゞを気に入ったんだよ トヨタ-いすゞ 兄弟
トヨタ-日野 親子
日野からしたらいすゞはオジキだなw >>965
違うだろ。
日野重工はいすゞの子供だぞ。
つまり、
いすゞー日野:親子
TMC様ー日野:養子縁組 >>967
トヨタ オヤジ
トヨタ自動織機 舎弟頭
デンソー 若頭
日野 子分
で合ってますか? よくわからん
いすゞに日野は負けたってこと?
トヨタ様は日野よりいすゞを可愛がるってことかい? >>969
織機が一番偉いだろ。
>>970
われわれの為にいすゞを連れてきたんじゃない?
最終的には我々がいすゞとUDを支配して三菱が自滅するわけだ。 今度からいすゞの事オジキって呼ばないと、トヨタのオヤジに怒られるw 損益計算書を見るにいすゞと比べて給料及び手当は低いのに製品保証引当金と役員賞与引当金はすごく高いから営業利益で負ける。その他ってのもなんだ?減価償却費も個別で書いてない
社員の給料減らす前に役員報酬減らせ 「FCなかなか進まないからいすゞにやらせるわ。諸々渡せ」ってことじゃね? トヨタらしいやり方じゃん
金だすから技術よこせ
美味しいところ貰って営業利益増やす トヨタがなんでFCVに固執するのか謎。
しかもアメリカでEV化遅らせるロビー活動してるらしいし。
とりあえず、FCVは水素ステーションもセットだから絶対世界で普及しない! >>976
社内にあるじゃん。
あれ使ってるの見たことないな。 >>961
むしろ完敗。
現にジェイバスだって、いすゞ管理工場には日野が入れないとかパワーバランスがいすゞより下
もとはひとつだったのに株主からトヨタの生活保護と揶揄されるぬるま湯な日野に、荒波で単独頑張るいすゞじゃ同じ土俵にすら立ててない。
こんなこと書いてて自分でも不愉快だけど、現実見ようよ。じゃねえと本当になくなるぞ、日野。
日野のマークがなくなってISUZUのロゴがついたプロフィアとかみたくないぞ トヨタが日本の自動車産業を支えますってだけじゃない?
日野自動車って器は不要で、商用車部門があればなんとかなるぐらいしか考えてないと思うよ。
いすゞと資本提携の時点でこれから電動化や先端技術の商用車部門の一部はいすゞさんよろしくだよ。
よく考えてみ?北米のディーゼルエンジン認可取れないのと、先端技術がまともにアピールできない時点でかなりアウトだ
わりーけど脱出するわ 昨日の共同会見でも、いすゞの社長が、日野のこと呼び捨てにしてたり、日野のエンジン認証問題意識してかわざわざカミンズとパートナーシップを〜とか発言してたり、明らかに弊社を見下してたなw そもそも少しでもいすゞに勝ってると思ってる社員ているのか? >>981
落ちたよw
とりあえず、面接までは行ったけど、はぁ?って顔された
自虐方面
受けても仕事の内容説明しても、あんまり受けないし実績として見てくんないだよね。
今の仕事の内容疑うわ、、、
メンブレしそ >>981
落ちたよw
とりあえず、面接までは行ったけど、はぁ?って顔された
自虐方面
受けても仕事の内容説明しても、あんまり受けないし実績として見てくんないだよね。
今の仕事の内容疑うわ、、、
メンブレしそ >>981
落ちたよw
とりあえず、面接までは行ったけど、はぁ?って顔された
自虐方面
受けても仕事の内容説明しても、あんまり受けないし実績として見てくんないだよね。
今の仕事の内容疑うわ、、、
メンブレしそ エンジン認証な、ちょっと出来レースかと勘繰っちゃうわ
弊社の車両にカミンズ搭載する布石とか…ね 昔いすゞと大型の運転台を共同開発するとか言ってた気がするけどやるのかな? アメリカの排ガス認可取れる見込み無いから代替案で他社のエンジン買って来てるだけでは? >>989
運転台www
部外者はオヒキトリください。 >>980
いすゞもコストカット技術しかないからトヨタに泣きついてきた様にしか見えん
日野もいすゞも中・大型車では勝てないからトヨタを中心にしてLCV分野を強化していこうと言う方針だろう >>978
多くのトラックがいすゞになるだけでエンブレムは残るよ 成り立ちで負けてるし、いすゞは御三家と呼ばれた時代もあった 我々は野武士の気風が売りだ!
御三家坊ちゃんなど叩き潰せ! >>982
何故、そこで弊社とへりくだって書く?
日本語やり直し。 このスレッドは1000を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 291日 18時間 4分 22秒 5ちゃんねるの運営はプレミアム会員の皆さまに支えられています。
運営にご協力お願いいたします。
───────────────────
《プレミアム会員の主な特典》
★ 5ちゃんねる専用ブラウザからの広告除去
★ 5ちゃんねるの過去ログを取得
★ 書き込み規制の緩和
───────────────────
会員登録には個人情報は一切必要ありません。
月300円から匿名でご購入いただけます。
▼ プレミアム会員登録はこちら ▼
https://premium.5ch.net/
▼ 浪人ログインはこちら ▼
https://login.5ch.net/login.php レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。