ﾄﾝﾄﾝﾄﾝﾄﾝ日野自動車 正社員専用スレ ﾋﾉﾉ6ﾄﾝ
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
芽室www
この時期は寒冷地試験で大勢在籍してるんだっけ？ >>22
芽室って仕事では行ったことないけど、プライベートで見に行ったことある。
なにもない所だけど、どこに泊まるの？ 傷病手当使おうとしたけど日野って一回しか使えないんだな…
前の会社ではそんなことなかったから驚いたわ… >>24
健保のホームページに｢※注意 支給期間満了後、同一傷病での請求の場合には、支給されないケースがあります。｣
って書いてあるね。
健保のさじ加減一つだろ。 明日から新体制スタートですね！
弊部は人員が減らされ、パワハラ気質のオッサンが出戻りしてきます！
新しい上司に御進講もします！！
はっきり言って社内でも上位の終わってる部署 >>27
なんでそんなとこいんの？
居ても良いことまったくないぞ？ >>27
減らされた部署の人員補填して欲しいですよね。 >>31
家族のために働いてんだよしょうもない事聞くなアホが >>33
部署変えても家族の為には働けるだろ
何言ってんだマジで… >>34
異動希望は当然出してんだよ
出した上で変わらなかったんだよ
簡単に部署変えれるなら教えてくれよ 正直部署変えるより転職する方が簡単。今の環境に本当に耐えられないならだけど。 部署名変わって大変だ。
体制を変えるという理由？だがやる事は変わらないでしょ… >>37
部署名変われば業務が変わると思ってんのかな。 新しい部署ができるのはいいことだが、新規採用はしないの？既存部署から人入れて、既存部署の仕事が回らなくなるのだったら本末転倒だよ 正:女性社員が活躍できるように環境を整える
誤:女性社員を優先して管理職にする >>42
> 女性社員が活躍できるように環境を整える
こっちが問題だと思ってる。もっと負担減らすべき。 >>41
佐賀県警の本部長や武蔵野市の市長みたいなのが生まれないことを祈ろう。 >>42
モミ手のしすぎでヤケドしたそうじゃねーか
指紋もねぇってウワサだぜ？ 生技の悪口はやめてください！
みんなさん頑張ってるんですよ！ EV嫌いなのにEV推進の部署に異動してしまってモチベーションが下がりまくり…。
来年異動できなかったら転職か。 兼任ばっかりの部ってなんなんだろう。人がいないから兼任で賄おうって発想だったら終わりの始まりのような。 女性管理職もそうだけど、数合わせして解決させよう感が露骨でモチベ下がる。根本から取り組むんだったら社員全員の意識向上につながると思うんだけど。 ここからいける転職先ってどこがあるかなぁ
どこ行っても難しそうな気がする >>52
敵が社外ならスキルが身についたろうなぁ。
最近敵は身内にあり、のシチュエーションばっかりだから、何も成長してない気がする。相手にとっては自分も敵だしね。 空いてる穴を別の穴掘って埋めてる感覚。
やみくもに今の穴を早く埋められるようになるのはスキルとは言わない。場合にもよるが。。。 >>52
生技でスズキに転職した奴いたな。
スズキで鬱病になったけどw 下っ端任せ、業務丸投げ、責任逃れ管理職。
どうなってるのほんと。 >>58
自分で仕事せず、おべっかに注力するのが出世の秘訣。良かれと思って手を出すとバカを見る。気がつけば責任まで負わされて。。。
パワハラといい、とんでもない奴が役職者になり、潰される人が出てるよ。 責務はこなしつつ出世できない奴と言われるくらいで丁度いいよ
仕事しないのは論外だが >>62
同意。自分でこなせる業務かどうかが重要。
ラインを超えてもサポートしてくれないし。
常に自分のラインを確認しながら仕事するのは日野あるあるだよね。 仕事の相談する相手がいない。
仕事以外の雑談する相手もいない。
ずっとツラい。 パワハラと正論を合わせた人間が作り上げた部署は
有能な人の屍と理想、そして消極的な人間が残って
あとはもうどうにもならなくなったとさ 命犠牲にしてまで会社で守るものなんてないよね。
家族にとって代わりはいない。会社にとっては不要だそうだが。 >>66
私が経験したのは、自己都合をパワハラで実現しようとした部署でした。こう言う場合は抵抗すれば良いのか、従うのが良いのか。。。 こころの病気は、誰でもかかりうる病気です
こころの病気で病院に通院や入院をしている人たちは、国内で約420万人にのぼりますが（平成29年）、これは日本人のおよそ30人に１人の割合です。生涯を通じて5人に１人がこころの病気にかかるともいわれています。
こころの病気は特別な人がかかるものではなく、誰でもかかる可能性のある病気といえるでしょう。 病気なんか屁でもないと罹ってるのに出社してくるのは今の時代クソ迷惑 本館のトイレでうんぴーを便座に放置するのやめてくれ。
個室に入ってびっくりしたぞ。 今度は欠陥パトロールか。そんなイケてる集団でもないだろ 販社の社員でオリンピック出場、しかも前半１位通過！！
ラグビーと卓球の予算をそっちに使ってあげて欲しいな。 残業100時間オーバーとか、時代遅れのパワハラ上司に攻撃のターゲットにされたことがあるのかな？
それらが起きてる実態を無視して被害にあった人を欠陥というのは、弱者を作り出して悦に入ってるか、対策から現実退避してる気がするのだが。 新入社員の頃、残業100時間オーバー、徹夜、超絶パワハラ上司だったけど病まなかったよ。
やっぱり弱い奴は素質からダメってことか。
じゃあ障がいだから治らないってことじゃん。
辞めてもらった方が、会社も本人もwin-winだね。
>>85のおかげで、｢弱い奴は治しようのないダメな奴｣っていうことが証明されたわ。
ありがとう(^-^)/ >>88
社内は人減ってるし、新規業務ばかり。
会社のサポートも不十分で先が見えない。
パワハラも会社は対応してくれない。
あなたの仕事は、単純労働なのかな？だったらみんな病むことはないね。その場所はみんな優秀ということになる。 >>90
管理部門だよ。
前から書いてるじゃん。
役員のやってます感を出す仕事だよ。
>>89
本館3階って...
そんなの見たことないぞ。 社内のブレーン様が便所の書き込みをしているんですね。先明るいわ。
自分を尺度にしない方がいい。表面だけ見繕うのが仕事の人だけではないのだから。 >>92
下っ端のくせに、なに言ってんだ？
そんなだから病むんだよ。
鍛えられてない弱い肉体に弱い精神。
クズだな。 まあそう判断するならいいさ。
精神はいいとして、肉体に自信があるんですね。
なんだろう、大学生の痛い自慢を想像しちゃう。 一時期陥る根拠ない全能感。
俺会社の中枢だからーとか、俺寝てないわーとかリアクションに困るアピール
将来黒歴史で本人が苦しむならいいけど、それに付き合わされる周りことも考えた方がいいかも。
釣りかもしれないけど、社内でたまにいますよね。こんな人。 >>91
タイミングかな…初めてだし。
新田ではよくあったけど。本館でもあるとは。 >>91
前から書いてるって言われてもお前のことなんて知らんぞ >>95
アピールって捉える時点で病んでる(笑)
世界中の人に攻撃されるって思ってそう。
電車の中で暴れないでねｺﾜｲ 俺のことは知られてる、って思ってる時点でね。。。
香ばしい 期間工なんて代わりのいる消耗品なんだから黙って働いてろ >>91
コンプライアンス推進室の人ですか？
17人しか居ませんね >>91
おれ、本社の3階にどんな部署があるのか知らない。
基本関わらない為、誰か部署教えてください。 中国の某関連会社、代表が駐在員じゃなくて本社社員なんだな。駐在員はいるんだけども、どういうことなんだろう？組織表見て気が付いただけだけど。 >>106
2階だね。
社長室はゴージャスな部屋だよ。
お前ら下っ端は2階でエレベーター降りられないよ。
俺のカードだと降りられる。 トヨタが株買ってくれるってこと？
なら自分の証券口座に移しておかないとな >>110
すでに完全子会社だろ。
https://s.response.jp/article/2001/04/25/8705.html
ダイハツみたいに上場廃止のこと言ってんのか？
TMCとしては、そこまではいらないんだろうな。 仮にTOBされたら給料どうなんだろうな。日野の技術が欲しいわけではないからな。これ以上下がったら絶望だな。 懐かしいなw
>今後の焦点は日野が海外体制強化のため、どの外資系メーカーと提携するかに移ってきた。
蛇川社長肝入りの鳴り物入りで提携したスカニアは性能的には大したこと無かったな 蛇川氏考案の回転するＮＡＰＳライン？あれも悲惨だった 本業のトラックはいすゞ&UDに完全に負けるようになるし、トヨタグループであること以外にこの会社の強みってなんだろうな >>112
さすがにアホすぎ。完全子会社の意味わかってないだろ。 >>117
そこまで人の事をバカにするのであればあなたは完全子会社の意味がわかっているんでしょうね。
完全子会社とはなんですか？教えてください。 いすゞと売上差1兆円つく予想なんだな。。
5,6年前まではほぼ同じだったのに。 >>120
元々ぜんぜん相手になってなかっだろ。
受託車なしで見てみなよ。 完全子会社って100%子会社ってことですよね？
今はトヨタが50%ちょいですね youtubeの5秒広告って意味あるんか？
いくら払ってんだ？ 冗談抜きでヤベー奴らなのかもしれん。
刺激すると事件起こすかもよ。 >>132
事件起こすのは、お前みたいなゴミだろ(爆笑) なんだろう、怒りと言う感覚が一切湧いてこない。
ただ憐れみの感情だけが湧いてくる >>134
なんでわざわざ馬鹿に絡むんだ？
シカトしとけよ
2chでしか騒げないキチガイなんてよ >>135
おじいちゃん、いまは令和、5chだよ。
恥ずかしいね(●´∀｀●) >>138
>>139
やっぱりオツム弱いな。
｢令和に5chに変わった｣なんて書いてないだろ。
あまりに非論理的。
Fラン、高卒は引っ込んでろよ。 >>140
顔真っ赤だね！！
受け身も取れないほどムカついたんだね！！ >>141
しょぼい返しだな。
だから万年下っ端なんだよ。
このショボさだと現場だな。
L3くらいかな(笑) >>143
EとLを間違える池沼がなんかほざいてる！！
引っ込んでろとか万年下っ端とかいつも同じことしか言えない低脳の癖に生きてて恥ずかしく無いのかね！！
プライドだけブクブク太った糞老害はオムツして寝てようね！！ 早くA7になりたいなぁ。上級国民になれるのかなぁ。 >>145
下っ端には基幹職の賃金規程も見えないでしょ。
D6以下との違いに驚くよ。
頑張って。 >>148
小売りなんて日野より労働時間長いのに給料安いよ。最悪。 >>71
精神疾患は誰でも罹る可能性がある
深田恭子が適応障害になったのは無能だったからか？
うつ病や適応障害で悩んでる人、今は難しいかもしれないけど自分を責めすぎないでほしい 岐阜日野自動車&長野日野自動車の皆さん、ノルディック複合銅メダルおめでとう！ >>151
一介の日野社員とフカキョンを同列に考えてる時点でお察し これが日野自動車の認識なんだろうな。
世間はこれまでの反省と人材不足から、メンタルヘルスの取り組みはもちろん、未然防止に取り組んでいる。
かたや日野自動車では、精神疾患は無能として切り捨て、指導者側は咎められることはなかった。
結果どうなってるかはお察しの通り。残念ながら、日野自動車は求職者にとって魅力ある会社ではない。魅力ある会社にするにはどうしたら良いか考えずに、無能無能と叫び続けるのはどうなんだろう。己の立場を知れよと思うよ。 Q 「死ぬ前に最後なにしますか？」
A しらとり◯い「テロ一択」 >>155
経営はこれでいいと思ってやってるんだから、グダグダ言ってないで辞めろよ、ゴミ！
余計なお世話だわ。
一生グダグダ言って生きる負の人生って面白いのか？ >>157
あんた誰だよ偉そうに死ねよ
職場環境整理が日野自動車は遅れてるよ
電動化も工場再編も目に見える形で進まない
現状維持が大好き そんなに不満あるなら辞めればいいじゃん。相手が変わらないなら自分の環境を変えなよ。結局無能で自分じゃ転職なんかできない、他の会社から需要ないと思ってるからいつまでも残ってるんでしょ？ >>159
同意！！！
結局なにも出来ない、行動出来ない奴が恨み節を延々と唱えているだけ。
しかも5chで(笑) 行動できないのはどっちだろうな。
ゴミ！無能！って騒いでる方が楽なのは確か。 精神疾患の人の復帰のサポートも行動。未然防止もために声がけするのも行動。パワハラを繰り返さないのも行動。行動してるよ。
無能 ゴミと罵るのは何のため？ 残業、夜勤手当無いと生活出来ない給与体形の改善求む、 >>161
お前自演してるだろ
id変えられるんだもんな
0040 名無しさん＠お腹いっぱい。 2021/09/01 14:40:32
>>38
無料wifiに勝手につながってるだけなんでけど。
君みたいに暇じゃないよwww
さっさと辞めろよ、ゴミ！
1
ID:ohIfDN4w(2/3) やめればいいって言ってるけどさ。実際辞めまくって困ってるのはどこの会社だよ。不本意ながら辞めざるを得なかった社員とその家族、残ってる社員とその家族のことを考えるとそんなことは言えないと思うけど。 >>167
>>実際辞めまくって困ってるのはどこの会社だよ。
だから困ってねえよ。
経営の意思なんだよ。
お前の妄想なんてどうでもいいんだよ。
>>166
ついに幻想が見え始めたか。
早く病院へ行っとけよ(笑) >>168
えっ、困ってないの？どこの部署？
人不足でトラブル多発してるのに 開発 認証 生産 販売 これが遅れて困らない部署があるとは。。。 >>169
困ってるのは下っ端だろ。
経営は困ってないって言ってるんだけど。
やっぱりバカだな。
下っ端のことなんか知らんわ。
さっさと辞めろよ！ >>175
いっつも経営って言うけどさ、誰の話だよ。
脳内経営者かな？ >>176
新卒採用人数は以前より抑え、
キャリア採用も積極的には採用していないから
役員は困ってないと言っているようなもの。
リソース関連の予算なんて人事や経理の一存で決めてるわけじゃないだろうし。 金がないから採用できないだけでは？
これをもって人が足りてるとは推測しすぎ。 何でわざわざID変えて口調変えてレスしてるんですか？？？ >>177
何でXojefCIqさんの代わりに答えてるんですか？？？お友達ですか？？？おホモだちですか？？？ >>176
>>181
ホントに頭パーだな。
経営って、経営陣のことだろ。
こんな初歩的なことも知らんのか。
経営陣が困っていれば、お前らクズがグダクダ言ってる事象にも本腰を入れて対処してるだろ。
困ってないから、世間の目を気にして、やってふりだけしてるんだよ。
救いようのないバカだな。 >>184
あまりに論点ずれてて、釣りなのか本気なのかわからん。 >>185
論点ずれてる？
どこがずれてるんだ？
説明してみろよ、下っ端！ >>186
空気読めないってよく言われない？
誰って聞かれて”経営陣”ってドヤ顔で言うなよ。 >>187
都合の悪いことは触れない社風。
切り込んだら脅されて黙らせられたわ。
何が安心して相談できますね、だよ >>188
辞めろマンは自己愛性パーソナリティ障害だからまともに相手しちゃダメだよ。 >>188
バカに説明してもムダか。
下っ端だから経営陣に決裁してもらうための説明とかしたことないんだろうな。
能なし下っ端は黙って言われたことやっとけよ。
文句あるなら辞めろよ。 >>191
説明してくれよ。
あの人誰って聞かれて、人間って答えるのかよ。
ギャグにしてもつまらんぞ。
決済くらいで偉そうに言わない方がいいよ。
恥ずかしいぞ。 >>190
お前もしがみついてないで、早く辞めろよ。
いつまでグダクダ言ってんだよ。 >>192
社内で普通に｢経営の意思だから｣って使うけど。
取締役会決議を始め、法人の意思決定をしているのが経営陣。
なにがおかしいんだ？
民法典における｢人｣って知ってる？
説明してみてよ。 >>192
バカだからシランと思うけど｢決裁｣な。
バカな下っ端って、こういうの平気で間違うよな。
本質が分かっていない、許されない間違えだわ。 同じ奴が同じようなことばっか書き込みしてるからここつまらんな、、、 >>196
ごめん、辞めろマンの的外れっぷりが楽しくてな A:あれ誰だ？
B:あれは人間だよ
A:だから誰だって言ってんだよ。
B:人間とは地球の食物連鎖の頂点にいる生物で•••
A:もういいよ >>202
早く民法典の｢人｣の説明しろよ、池沼下っ端くん(笑) みんなさん、テレワークはセイギさんやってるんですか？ A:あれ誰だ？
B:あれは人間だよ
A:だから誰だって言ってんだよ。
B:人間とは地球の食物連鎖の頂点にいる生物で、、、知らないの？
A:もういいよ
B:早く脊椎動物の説明しろよ、池沼下っ端くん(笑)
A:！？ 結局、企業の意思決定の仕組みすら説明出来ないゴミ。
能力も精神力も弱い低レベルのゴミが、仕事も出来ず、転職することも出来ないで、影でグダクダ言っていることが証明されたな。
ゴミはゴミらしく、日陰のゴミ箱でおとなしくしてろや！ >>190
自分が優れている、特別であると考えている。
自分は特別な人間とのみ関わるべきと考えている。
他者が自分のことをどのように考えているかを注視している。批判や恥辱感に敏感で、それに対して怒り又は悪意を持って反撃したりする(引用) >>190
例えば自分自身が掲げる理想の姿が高く、「自分は特別」「自分はできる人間だ」という思い込みが強い傾向があります。そのために誇大な言動が表出します。「自分はできる人間だ」と思い込んでいるために他者からの評価を受け入れることができず、怒り出したり、過敏に傷つき、引きこもりやうつ病になったりすることもあります。
さらに共感性の薄さによって、相手の立場に立って物事を考えることができず、その場にふさわしくない言動をしていたり、自分の目的達成のために友人を利用したりするような対人関係がみられることをいいます。以上の傾向に柔軟性がなく、持続的で、社会生活が困難になるほどの苦痛を引き起こしている場合に自己愛の歪みや未成熟さがあり、自己愛性パーソナリティ障害と判断されます(引用) 地元以外の人はなんでトヨタに入らなかったの？
いくら偉くなっても一生トヨタ様に媚びへつらいながら仕事するのって嫌じゃない？ >>215
社員じゃないだろ！
三川に行くのが嫌だからだよ！ >>217
間違えすぎた<(_ _)>
×三河湾
〇三河 あれは出来レース。
会社と組合で事前調整済みです。 >>215
トヨタが関係する部署っていうほどない
日野にとってトヨタはお仕事くれる会社以上でも以下でもない
配当で利益の2/3献上してるんだから社員がトヨタ車買う必要も全く無し >>222
TMC様がお仕事くれなくなったら、規模半分にしないと。
トヨタ通商も支援してくれないし、西濃さんもカリツーも買ってくれなくなるよ。 >>223
お仕事くれなくなるってなんで？
どこをどう読んでそう思った？ >>224
こんな偉そうなこと言ってないで、ひざまずけ！という話。 コンテッサが売れず危うい時にパブリカ作らせて下さった救世主
ブリスカを献上してバカ売れＲＮに進化、ターコルは採算スレスレ >>227
そのとおり！
>>222みたいなバカは打ち首ものだな。
TMC様に足を向けないよう、西枕か南枕で寝るのが真の日野社員だ。 信教は自由だけど周りに押し付けないでね
迷惑だから 面白いよな
世帯でホンダと日野に勤めてたらホンダの車を買うのが当然て事だろ？ そもそもがトラック・バスの会社なんだから移動はバスと電車、買い物はネット通販で配送してもらうのが正しい姿
自家用車なんて要らない 電車も使っちゃダメじゃね？
自分でリエッセⅡ借りて行け 毎年春先に基礎研修でコンプライアンスについてやっていたよね。今年はないのかな？ 日野の社員たるもの、自社製品を購入、愛用すべき。
受託製造品なぞ許さん。 ボーナスも現物支給じゃ。役員は完成車、社員はメッキパンバー支給！ 自社製品じゃトヨタへの忠誠示せないんじゃないの
ダイハツもそうだけど >>239
🐴🦌だからシランと思うけど｢メッキバンパー｣な。
🐴🦌な下っ端って、こういうの平気で間違うよな。
本質が分かっていない、許されない間違えだわ。 >>243
あり得ない間違いだな。
>>239は羽村のラインにしばらく入ってこい！ あらゆる面でその場しのぎしてるからふらふらしてんだよ。 >>256
>>NHKの取材に対し「ノーコメントだ」と話しています。
危機対応能力ゼロwww >>257
広報部に何も情報が下りてこない
此れでは何も発言出来ませんよ この掲示板でもコンプライアンスのお粗末さはかきこまれていたよな。大いに反省すべきだ。 >>258
でも｢ノーコメントだ｣はないのでは？
NHKも普通なら｢ノーコメント｣って書くところ、対応が酷くて頭に来たので、原文ママの｢ノーコメントだ｣にしたんでしょ。 >>258
広報部なんてないぞw
部外者だなwww 信頼と共にシェアもガタ落ち。優秀な人材は流れ残るのはみそっカスだけ。
もういすゞになるしか・・・ >>262
不正の対象型式が知りたい。
こりゃ生産はストップじゃないか？ 北米の件も含め、この会社のエンジン開発能力なのかな…。すごく心配です。 どこの会社でもやってるって意見も出そうだけど、やっぱりまともな会社はこんな重大な違反しないですよね。
今回の件、かなり失望したしD4の間に転職すべきでしょうか？ 想像以上にエグイ不正。出荷停止に追加税金負担。。。
終わったなこれは。 このタイミングってトヨタのランサムウエアと関係あるのかな >>262
ユーザーなんてすぐ忘れちゃうから大丈夫だよ。
日野の看板は揺るがないよ！ >>279
まずは、このスレに多いメンヘルから解雇だな。
パワハラとか言ってる無能な奴らね(笑) 本当に恥ずかしい会社になってしまったな
国内エンジンもカミンズに切り替えするしかないんじゃないか 仕事できる風に得意気にルール破ってたやつwww
月曜からどんな顔して会社来るんだろうな 三菱や日産の不正とは比べ物にならないくらいに酷いな
ワーゲンより酷いんじゃないか? >>288
えっ？本当に分からない。
なになに？
>>メンヘル
>>メンタルヘルスの略。俗に精神を病んでいる様子を指すことが多い。
って書いてあるでしょ。 ニュー速+板にもビジネスnews+板にもスレがないのがちょっとした衝撃w 日野なんて何作ってるのかよく分からない会社よりSMBCやTOHOシネマズの方がよっぽど気になるニュースだからな
やらかし度合いは日野も大分ひどいはずだが >>280
いつも偉そうに指示・指導してるhino
自社開発品の不正だから大爆笑さ 出荷停止プラス不正分の税金日野負担で追加納付だからボーナスゼロじゃね 嘘ついて仕事してるやつは担当外れたら知らないふりだからな
今後は残業時間過少申告してたり少しでも嘘ついてるやつには近寄らんとこ >>298
なんのために過小報告するの？
オール定時＋αだから5分でも残業つけたいんだけど。 >>299
知らないよ
いい顔したいんじゃないの？
こういう心理良くないと思うけどね～ コンプライアンス第一で〜
何度も聞いたな 退職募集してくれたら凄く助かるんで日野自動車さんほんと頼みます >>300
えぇ～ん？！
残業時間過小したらよく思われるん？
17時30分定時から18時まで仕事したら30分残業じゃないん？
意味がわかりません あんだけゴタゴタあって田原からおこぼれでプラド貰ってきたのに手放す事は無いと思うけど
次期モデルもしばらく先だし現行モデルは作り続けるでしょ >>308
羽村にプラド持ってくる時に前型プラドから貰ってきたんだが、0から半年で立ち上げろって指示があったんだよ
最初はロボット溶接とかなく全部手動溶接とかで
毎週羽村事務棟横にある小さな小屋で役員やら工場長やらから突き上げくらってなんとかプラドを譲って貰った経緯がある なんで経営者の失態を従業員が尻ぬぐいせにゃならんのか 北米の比じゃないくらい損失出すだろうし、管理職と違って組合員への給料で弄れるのボーナスだけだからね
その前に管理職のボーナスカットと減給あるだろうけど
ボーナス払いある人は大変だ >>316
工場のトイレに、便器のへりにおつりを落とすな と貼り紙してあるのはそういう事なんっすね…？ >>314
結局、北米の基準をクリアできなかった技術的原因って何だったの？ >>320
エンジン組立ライン非稼働なら、
古河工場のA1ラインも非稼働じゃないの？ >>309
プラドって田原と並行ラインじゃなかったっけ？
日野の余裕見て、賃率低い日野に振るんだよね。 >>325
台数少ない国内と右ハンドル含む少量が羽村に流れてる
左ハンドルの中近東とか4ランナーみたいなよく売れる北米向は田原が多い エンジンの奴らエンジンの技術力はいすゞより日野の方が上とか抜かしてたのにどういうことなんだよ なるようにしかならないけど、今後日野自動車はどうなってしまうんだろ
働いてる従業員は不安で仕方ないだろうな。
当事者以外の人は不正な製品を生産しているとは思ってない
今後の会社としての対応に期待します。 上に物言えない環境や、パワハラ文化は残念ながら影響していたのでは？と想像する。追い詰められたらまともな判断できなくなる。善悪の意識も無くなるし、自己犠牲にためらいをなくさせるから。しっかりそこは向き合ってほしい。 資料作るとき、すべて書かなくていいから、上の人がどう考えているのか忖度して作れ！って、よく言われたな。
｢忖度｣なんて言葉知らなかったから、日野社員になって勉強になってよかったわw >>332
残念ながら、思考は上ばかり向けられてるよな。 タコピーはかわいいけどカードゲームオタクはかわいくねェーからダメだ >>327
大森の本社ビル見れば一目瞭然、病院までもってる元御三家さま >>328
笑い事じゃないよ
インチキしといてなーにが「エンジンも後処理も技術的には勝ってる」だよ
法律守ってる相手にルール無用で負けたらヤバいだろ
>>335
伝統で食ってるだけで弊社は実力じゃ負けてないんだと まあ会社が潰れるってことはないけど、もう給与があがるとかボーナスがこれまでの水準で支給されるってのは５年はないだろうから若い人は早めに転職した方が良さそうだな。きっと今以上に事なかれ主義の人が増えるよ。 ルール守ってたら発売遅れるだけで済んだろうにな
アホなことしたよほんと 明日も国土交通省の立ち入り検査あるんだってな。ニュースで見た マフラー交換なんて現業に依頼してやってもらう作業だろうし明らかに組織的な改竄
極小数の出世欲に満ちた人間がやったことじゃないだろう
上層部の言うことが絶対、忖度をして、嘘をついても良い数字を出せ、と教えられてきた結果が世間の信頼を裏切る結果になった エンジン認証試験の 1 つである排出ガス性能の劣化耐久試験において、
排出ガス浄化性能が劣化し規制値に適合しない可能性を認識した上で、
排出ガス後処理装置の第 2 マフラー※を途中で交換し試験を継続した事実を確認しました。
ここ、「劣化し規制値に適合しない可能性を認識した上で」って書いてある。
間違えて交換しちゃったけど面倒だから続行したとか、交換部品を取り間違えて気づかなかったとかじゃなく、
試験データ見ながら規制に適合しなそうだからって意図的に不正をやった書き方だね
社長は会見で明確にパワートレイン実験部って言ってた。 これで当時の関係者に厳罰与えないようじゃもう駄目だろうなと思ってる
それ次第で転職活動だな～ >>344
もうみんな逃げ切ったんじゃない？
退職者には処分出来ないよ。 >>346
そのぐらいじゃない？
こんだけの不祥事やっておいて賞与が横ばいじゃ
お客様やディーラーに顔向けできないでしょ。
他社は同様の不祥事を起こしたときは下がってたし。 実務層や下っ端基幹辺りがこれはヤバいなと上に報告上げてしばらくしてから「どーすんだよ！」と詰められて部門ぐるみでやってたんじゃねえのと思うな
こんな不正担当レベルだけで判断出来ることじゃねえし
誰がマフラー交換や燃料流量計の校正いじる"アイデア"を出したのかは知らねえけどな 社長が耐久試験のバラツキ？で規制に入らなくなる可能性があるだけで新品状態では規制に入ってるとかなんとか言ってたけど
DF耐久は新品時だけじゃなく使用過程でも汚染物質出さない設計できてるか確認する試験じゃん。そこで不正してたのに新品状態では規制に入ってるってのは何が言いたいんだろう。無知な記者をケムに巻くため？
パワトレ実験と言ってたけどマフラー設計も噛んでるんじゃないのか。実験はまず設計に後処理装置が想定以上に劣化している指摘してるはず。時間無いからと突っぱねたのかな >>349
実験と設計でどんなやり取りが起きていたのか明確にして欲しいです。
今回の件、どこまでの部署が関わっていたのかが不明確。
現状をよく調べないと再発防止のやり方が決まらない。
加えてこの現状を実験、開発領域の役員クラスのが事前に把握していたのか。
管理職より試験報告をどのような結果で聞いていたのか！？報連相に虚偽があったか否か。
はっきりさせて欲しい！
ヤマーを閉鎖したのは良い判断だったと思います。 プレッシャーがあった、で片付けないでほしい。
プレッシャーから問題行動に至ったステップと背景にある人間関係、企業風土に着目しないといけない。
プレッシャーは未来永劫続くのだから。 >>349
この期に及んで社長が言い訳にもならない稚拙な責任逃れ。
終わってるよね。
さすが｢ノーコメントだ｣発言する会社だよね(笑)
>>350
損害賠償請求と刑事告発(難しい)だろうけど、証拠出すと役員クラスまでいっちゃうだろうから、やらないよね。 俺住宅ローン4500万組んだばかりなんだけど…
今の給料でも返済に余裕無いのにこの先どうなっちゃうの？ >>356
電流計の校正値いじって消費電力少ないように見せて出荷停止になるから意味ないぞ いすゞの子会社になるのかな？
でも独禁法に引っかかるか。
中国メーカーに売られるのかな？ いすゞと合併はしないでしよー
仮に合併したら工場は生産ボリュームに必要だから残すかもしれないけど設計や実験はどうなるんだろ
同じクラスのシャシやエンジンの開発部隊ふたつもいらないよね？
日野側を残していすゞ側を人員調整もあるかな！？ 自社に都合良すぎ
使えない人間が移動と言う名の退職勧告 >>362
どんだけお花畑脳なの？
TMC様が当社に見切りをつけて、いすゞに引き取ってもらうんだろ。
リストラされるのは当社。
いすゞは既にローコストのUDが傘下にあるから、当社の必要なところだけをつまみ食いだろうね。 >>364
>>365
本当にそうかな？ウチの方が上な部分も多いと思うけど…
合併して同じ部署になったけどいつのまにか日野出身者がメインになる部もあると思う！ >>366
残したとしても管理職だけ
使えない人間を処分するのに都合いいタイミング >>366
どこが上だと思うの？
>>327みたいにエンジン？www >>367
残念な事に管理職が使えないから今回の不正に繋がっているワケで
そんなの社内の人間なら分かるだろ？
実験部「予測値通りの燃費が出ません」
設計部「そんなハズはない！試験方法がおかしい」
実験部「今までと同じですよ校正もしてます」
設計部「日野のエンジンは世界イチぃぃぃい！」 >>367
管理職より実務を残すと思う
>>368
車体側はだいたい勝ってると思う。乗り心地や耐久性も
エンジンも無理な日程や目標だったから不正に走っただけで同じ条件なら当社の実務層は負けてないんじゃないかな！？ トヨタに救済的な合併だのいすゞになることはあってもうちが主導権握れる部分はあるだの、
上から目線な社員が結構いることがうちのレベルの低さを表してる。
今回の件は身から出た錆で、他にもガバナンスが適当なロクでもない会社の一員だという現実に気づくべき。 >>370
逆に言えば都合よく使われる側
使えない管理職と社員は要らない たとえ本当に日野が勝ってる部分があったとしても、技術だけ徴収して人間はお払い箱だよ
今まで世の中で吸収合併された企業みてりゃ分かるだろ >>371
>>エンジンも無理な日程や目標だったから不正に走っただけで
>>同じ条件なら当社の実務層は負けてないんじゃないかな！？
各社とも同じ法令に従ってやってるんだけどwww
当社だけ法令の施行日が違うのか？ というかだよ
当社はトヨタのお情けの受託車両生産でなんとか利益確保してトラック自社開発出来ているわけ
当社に受託車事業が無かったら独立独歩で商用車メーカーやれてるいすゞと正面切って戦えると思うか？ >>358,369
当方20代の若手ですが当社は4500万ローンでも厳しいくらいにしか昇給しないんですか？
組合が情報全然出さないからどのくらい給料上がるのか全然わからなくて 身を切る改革の第1弾としてラグビー部、パリダカは撤退して欲しい。じゃないとボーナスカット納得いかんので >>380
学部卒事務技術です
院卒と学部卒でもかなり変わる？ >>382
その質問は部外者ですねwww
お答え出来ません。 給料なんてここで聞くよりopen workやライトハウスでも見た方が投稿数も多くよっぽど信頼できるよ。 パリダカは勘弁してあげてほしいな。大してお金使ってないし。 日頃は100円だ200円だのコストカットにうるさいのに役員が乗ってる高級な社用車1台買うのに何台トラック売りゃいいと思ってんだよアホらしい >>387
こんな不正企業の役員は社用車アクアで十分だろ
高い給料貰ってんだから会社の金で高い車乗る必要もない 自分が役員報酬受ける側になると言うこと変わるだろ？ 自分の金で買う車は好きにしたらいい
仮に出世しても社用車なんてコンパクトカーでいいよ
社用車たまに使ってたけどあれを運転手付きのレクサスにしてもらいたいとも思わない その分税金で持っていかれるぞ
お前も手元に何も残らず税金として金もっていかれても平気か？
それがサラリーマンと思考の違いだ 業界で人足りないって言ってるくらいだから首切りはないべ
トヨタ大量出向だろ 縮小する国内で消耗戦やるくらいなら、いすゞと合弁でいいんじゃね
トヨタの出資も30％くらい残して緩いグループにしてさ
独禁法の問題あるけど、海外メーカーとの競争が激しい分野では認められる事もあるようだし
電動化を理由にしてさ
もちろん開発部門、事務系の使えない連中は首切 >>391
お前平社員のくせに役員の懐事情忖度しまくって日野魂に溢れてる
耐久試験で不正やれと言われたら二つ返事で受けて後で必死に擁護してそうだな >>394
お前その会社社員ということ忘れてるだろ >>395
中にいる俺らがそういう社風を一番否定していかなきゃいかんだろ
世間様に顔向けできねえよ >>396
正義感が強すぎてちょっと勇み足気味だが、まあその通りだよな
今まで通りじゃ駄目だわ 三菱タカタ東芝みずほのことを笑えない同じレベルになったと自覚せにゃならん >>398
だから結果をもって現状を変えようと言ってるんだが 昔、ふそうがやらかしたとき、当社役員が｢我々は設計が弱いから愚直に実験を繰り返してて良かった｣って言ってた(笑)
いつの間にか慢心しちゃったんだよね。 これだけ大きな不正、今まで誰も知らなかったわけないと思うけど。匿名で通報とかもなかったのかな。 匿名と言っても詳しい状況わかる人って限られるしなぁ >>394
北米でああなったんだから、当面北米も無理でしょ 海外の売上の方が多いんだから大丈夫だよ
プラドもあるし もしアメリカでユーザーから訴えられたら終わりだな。
クラスアクションでピュニティブ取られたら賠償金払えないよ。 社長が認証部隊をパワトレ実験から切り離したことが対策とか言ってたけどよーんなわけねーじゃん
本部変わった程度で認証部隊が性能NG突きつけられるようになるのかよ？
領域長辺りが「そんでどうすんの？このままじゃ売り物無くなるぞコラ！」と言って誰が抵抗出来るんだよ
何年後かに振り返ってみれば開発の適合部隊と認証部隊の風通し悪くなって効率悪くなっただけだねとなりそうだよ まあそれ言っちゃったら社内で認証試験やること自体に無理があると思うけどね やった感だけ出してメリット無くデメリットだけの組織改変なんてやらなくていいじゃんてこと >>414
改変自体が目的の組織変更が乱発されてきたからなぁ。デメリットは効果より先に出るが、効果出る前にまた変わることがしょっちゅう。覚悟決めて取り組んでほしいよ、決めたんなら。 >>414
>>416
俺がこの板で、｢やった感を出す仕事してるよ｣って何度も言ったんだけどな。
やっと分かっただろ(笑) >>410
> クラスアクションでピュニティブ取られたら賠償金払えないよ。
小池劇場だな。 >>420
分かってないんでしょ。
本当に危ないと思うよ。 EPAのこと舐めすぎなんだよ
北米の法規あまり確認していませんでしたが本当なら相当なアレだよ
当事者以外に情報流れてこないからわかんないけど北米認証の排ガス耐久中やGHGで誤魔化してないか本当に心配よ
日本と同じようなことやっててEPAにバレていたらもう終わりだね 今輸出向けしか出荷出来ないのにあれもこれも駄目になったら、作るだけ作って古河工場在庫だらけになるよ
賞与どころか給与すら危うい
株価も40%下がったしさらに不正となれば東証落ちかねないどころか退職金すら得られずに路頭に迷うぞ どうしたら出荷停止を解除できるんだ？
どんなプロセス踏んで最短でいつなんだろうか？ >>385
小さなサプライヤーにスポンサードさせて気の毒
まるでメリット無いのにさ 株主のトヨタからしてみてもふざけんなって話だな
一方で100％子会社にはしやすくなったな
このタイミングでそれやったのが日産だけど、同じ事やるかね？ ネットニュースのコメントなんかで排ガス規制が厳しすぎるとか技術的限界と書かれてるけどそんな感覚ある？
ポストポスト新長期規制は世界的に見てそこまで厳しくないし規制適合のハードル高くないと思うんだが だから持株会など入るなとあれだけ言ったろうに…
こうなった時に自分の給与も下がり、資産も下がるんだから。 最近入った人はそうかもね
一応まだ含み益出てるけど
というか今は買い場でしょ 再開した北米工場も上手くいってないみたいだし、途上国専用の会社になるのかな
途上国も排ガス規制強化の流れだから、うちの技術力じゃジリ貧だね
トヨタに流されて、ハイブリッドなんかにうつつを抜かすからこうなるんだよ
トラックでハイブリッドなんて中途半端な電動化が通用するわけない 欧州メーカー様のエンジン使ってるふそうUDはともかくいすゞにすらエンジン技術負けてるの？
信じられないというか信じたくないんだけと いすゞは素直にカミンズに頼ったでしょ
つまり日本にまともにディーゼルの技術なんか無い >>433-434
いすゞの北米事業はウチで言うA05Cクラスは自前のエンジン使ってるから自力で達成出来てないの当社だけですよ いすゞエンジンは基本部分は自社開発でも、エミッション関係はほとんど欧州メーカーの技術取り入れてるからな
独立系の強みだね
それでも大型は、エンジン自体もボルボやカミンズのエンジン移行していくようだし、うちも自社開発は諦めたほうが良いのでは？ いすゞの平均年収は日野より100万以上高いんだよな… 知り合いに聞いたけど、いすゞは1990年代から2010年ぐらいまで、新卒採用を抑制していたせいで、30代、40代の層がスカスカらしい
結構中途募集してるぞ! >>436
ベンチマークで見てないの？あそこエミッションもかなり自前だぞ
もう協業時代覚えてる人も少ないかもしれんがウチは自力でやってて他社は他所から持ってきた技術使ってるんだ！みたいな思い違いしてる人多いよ当社 >>437
へぇ～…
まあ一度離れるとトヨタ系には二度と入れなくなるらしいけど >>440
乗用車撤退したり大規模なリストラやってた頃だね ひょっとして音小さすぎて何も聞き取れなき社長の放送流して、事情説明終わりなん？
現状はニュースで分かるにせよ今後どうしていくか社員にすら説明ないん？ >>427
こんなお荷物いらんだろ。
損切りでサヨナラだよ。
日産は売れ筋の軽が欲しかったから正解だけど、TMC様は商用車なんていらないだろ。
>>428
渉外の人が全トと国交省と規制具合の調整してるじゃん。
規制作ってもらってるの知らないの？ >>433
不正したのに同じ土俵で勝負しようとするなよ いくら給料安くても我慢できるが会社への信用がなくなったらもう働く意味は無い >>446
問題のある設計は要らなくても製造部門とその設備は普通に使えるから、いすゞに組ませるとか使いようはいくらでもある
これはベンツがふそうにとったやり方 >>449
国内商用車工場なんて不要だろ。
2050年には人口半分&高齢者ばっかりで国内市場ないぞ。 >>450
目下の国内需要はまだまだあるよ
今なら工場増築するよりお安く手に入る >>453
>>そうだといいですね
って、商用車工場いらないから当社は捨てられて終わりっていうことだけど(笑) 終わりで結構！退職金5割増にして希望退職者を年齢問わず募って欲しい。
可哀想ってことでどっか雇ってもらえるだろ 今年で辞めようと思ってたから希望退職あると凄く助かるんだけどな
組合には雇用ガーとか言わなくていいから是非この辺を頑張ってほしい 退職金2000万円
割増基本給60ヶ月分
5000万円というところか？
特別損失計上
手切れ金貰って逃げ切り
若手平社員は減給
辞めるなら自己都合でよろしくお願いしますってところか？ まあ実際その辺の層仕事してないからそれでいい気がする
居なくなったほうがむしろ仕事捗りそう 21卒入社だが、1年でこんなことになるなんて、入ったことを後悔した…
業績や給与への影響、リストラなどの説明はいつになるんだろうか... 組合員はそれほど心配する必要はないんでは
ボーナスは相当減るだろうけど 今回の不正を受けて投資計画変更されるのか？
工場再編でいずれ異動すると言われ続けて何年も経ってる。家も購入するか決めたいのに。。 ボーナスは5.3ヶ月+10万円が要求だっけ？
トヨタ様もすぐ満額回答したし当社も期待していいでしょ >>465
来季は0回答になりかねないな😰 選挙終わったのに未だに職場の中島よしき推しがきつくてつらい。
応援する会の加入届には無理矢理名前を書かされて
選挙前には中島よしきに投票しろと念を押される。
何が楽しくてみんなして中島よしきを推しているのか。
一つの投稿で3回名前書くことになるとは思わなかった。 >>462
説明がいつになるかわからんが誰が説明するかも気にした方がいい。多分社長が直接話すことは無いと思うけど、各部長には必ず伝えるだろう。
部長が部員に直接打ち合わせを開いて説明してくれたら、いい部だと思っていいよ。
答えになってなくてすまん 国内向け大型のA09CとE13Cは出荷停止
国内向け中型のA05Cは尿素SCRに巻き替え生産して稼働影響を少なくする
3/14から大型は大幅減産
3/14から中型も減産だけど大型ほどじゃない 国内向け大型のA09CとE13Cは出荷停止
これだけで致命傷やん ふそうが傾いた時にふそう川崎工場の近くに巨大な中途採用募集の看板出した当社だが
このままだと古河に他社の採用募集看板出されてしまう 他人事だけどトヨタグループが日野社員をどう扱うか見もの
トヨタグループ内の転職って基本できないんでしょ？
もしそれがあるなら留まるように考えてるって事になる。 >>473
そんなことしてたんだw
ふそうの技術者目当て？それとも工場のラインに立つ人目当て？ 通常この手のことがあった時って、会社のHPトップを
お詫びのお知らせを大きく掲示したりするけど、
それをしてないところがね。このレベルの会社なんだなって認識した。 フジテレビは昨年11月に満50歳以上かつ勤続10年以上の社員から希望退職を募り特別加算金1億円支払った
秒で億り人ですw
そして所得税で半分持っていかれるw >>467
あいつに投票するメリットってなんかあんの？どーいうコネで日野自動車の推薦取り付けたのか知らんけど >>477
豊田市のフォレスタヒルズって言うトヨタ自動車の保養所が廃業したの知ってる？
あそこの従業員はトヨタ本体に雇用されなかったよ。 来年の大型シェアはいすゞが独占かな
いすゞはudとの共通プラットフォームをボルボと協力して開発してるらしいが、それが出てくる前に、うちがオワコンになってしまいましたね～ 入社書類書いてる時に不正の謝罪メール来たことが笑い話になる日が来るといいね。ほんま不安。 こんな不祥事起こしといて変わらずサプライヤーに上から目線の上の奴ら
終わってるわこの会社 今の一時ではいすゞの方がよく見えるかもしれないが当社は親方トヨタだ
この安心感は大きいぞ サプライヤーは日野自動車に頭下げてるのに自分が偉いと勘違いしてる人多いよな
特に40以上の世代。どう育ったらああなるんだろう ホント日野自動車はエンターテイナーです。
今後も期待していますよ！ 調査委員会、社内調査どうするんだろう。
今回の案件とは別に、コンプライアンス違反あるだろ。 これで膿を出し尽くしたと思ってる人多いよね。北米の時も今が底だと思ってる人が多かったんじゃないかな。まだ調査は続いてるしこの先何があるかわからないよ。 カタログ値より１０%悪かったらその分の顧客の燃料費を肩代わりするべきだよな
いすゞよりカタログ値の燃費がいいから日野買った人もいるかもしれんし
まあそれ言い出すと廃車まで肩代わりすることになるから会社つぶれるけど
記者に質問してほしかった 田舎で日野といすゞの観光バスを製造しています
コロナで大打撃を受け収入が激減していたところにこれです
このまま出荷停止が続けばリストラですよね？
責任取ってね日野社員さん やっぱり下流に位置する企業は大変みたいですね。
しかしこういう状況を待ってたんですよ！
やっぱり日野はこうでなければ。
トラブル好きにはたまらない案件です。
国交省調査で余罪も出てくるのかな？
もっと楽しませてくれd(^_^o) >>500
日野から肩叩かれてJバスに行けとか言われたら本末転倒 >>500
本社のある磐田に住んだらそうだが、みんな浜松から通勤してくるぞ >>505
浜松なんて田舎じゃん。
あんなヤンキーの多い街に住みたくないわ。
>>506
芽室ならさらに(笑)
常駐いないけど。 >>492
心の中ではバカにしてるよ
週末午後に仕入れ先を訪問して、ただ酒目当ての輩とかさ >>510
酒目当って、今の時代にありかよ
生管や購買だったら、絶対ありえないんだが、開発のバカどもはまだそんなことやってんの? 保証なんかするわけないじゃん
謝って終わりだよ
普段は部品が納期遅れで、工場稼働に支障出たら、損害賠償請求しますって脅してるけどな😁 >>513
外注金型等管理はどうなってんだ？
飛んでからでは遅いぞ
夜中に自社トラックで引き上げに行くのか？ >>515
外注金型の管理したことないからわからんけど、金型なんて持ち逃げするか? >>517
持逃げではなく自社資産でも動かせなくなる
おそらく管財人がつくだろうから判断処理されるまで動かせない
だから飛ぶ情報を事前に入手し夜中だろうがなんだろうが引き上げに行く
引き上げたところで対応できる工場を探さないと駄目だが資産凍結されるより良い 調達出身の知り合いは他人に厳しく自分に甘い人間だった。自分の面子第一で、周囲に責任を押し付ける人だったな。仕入れ先にもあんな感じなんだろう。仕入れ先大変だなと思ったのと同時に、井の中の蛙とは怖いなと思ったよ。こんなことになっても、俺のせいじゃないと偉そうにしてんだろうな。 >>478
ようやく昨日だか今日になって詫び文が出るようになったぞw あなたの書き込みをお偉いさんが見たんでねーか？www てかYammer閉じたせいでまともな意見も発信できなくなったよな
もとよりあんなの書き込んでもメリットなかったけどさ CM流してアニメも作って宣伝して、図面通りに作って売ったものが不正品でしたって悲しすぎないか。 >>523
今ホットな部品の設計だけどこのタイミングで組立ライン行ったら文句言われるかな
優しくしてほしい >>524
認証の再取得ってどれくらいかかるの？
とういか北米は認証取得諦めたの？ 転職するかと思ってオープンワーク見たら法令順守意識がぶっちぎりで高スコアなんだけどこれなんの冗談？ >>524
元から信用してないから今更感しかない
客まで騙してたのか、と >>526
冗談というかそこはしっかりしてると思ってた人が多いんだと思う。もはやそこすらダメだとわかったからもうこの会社に良いところ、期待するところはない。 >>521
それでも、以前残業が30分単位はおかしいと人事に主張した人がいて、その結果1分単位でつくようになったんだよな… >>530
タトエばですが、定時5時35分で、5時58分にログアウトしたら23分残業つけるんですか？
みなさんどうしてますか？ 不正した社員は悪くない。
規制をかけた白人が悪い。
グレタが悪い ボーナスなし。残業なし。夜勤なし。退職金なし。の夢見たよ ワクチン打ってないけどとりあえず打ったことにして特休をもらう説 ワクチン打ってないけどとりあえず打ったことにして特休をもらう説 ワクチン打ってないけどとりあえず打ったことにして特休をもらう説 去年からのトレンドで新卒採用者はトラック・バス業界には行くなってWeb上で盛んに言われてたそうだが、今度の事件でトドメ刺されちまったようだ。
同じトラック・バスでも「F」よりマシかと思ってたけどついに立場逆転、最下位転落だな。 >>542
トラック・バス業界に新卒で入る奴なんて低レベルに決まってるだろ。
他に入れないから来てるだけ。
当社の社員見れば一目瞭然。 ちょっと待って。
学部トップの成績とった人や
乗用車メーカー蹴って入りましたって人が
採用ページに以前載ってたよ。
事務系で。
なのでそこまでレベルは低くないよ。
どこの乗用車メーカーか知らんが。 学歴の時点で惨めになるだけだから辞めたほうがいいよ
高学歴なのに不在する会社なんだ
学歴も不正かもしれないねってなるだけだから 大型生産再開に、なった時には、生産現場、社員大量退職していて、生産出来ないなんてね。今年は。ボーナスちゃんと出してください。来年は我慢しますから、だけど他満額出したら、ユーザー激怒しますよね。 調査委員会、相談窓口作るのかな。
過去の切り捨て、尻尾切りは許さないぞ ご飯が美味いwwwwwwwwwwwwwwwwwww みなんさん、在宅ワークってサボらずちゃんと仕事してるんですか？
ラインマンの自分からしたら不思議でなりません。 >>549
サボってるに決まってるじゃないですか
ラインの皆さん大変だなと思ってるよ。不満に思われてたら嫌だなとも ラインマンは当然として、技術系の人たちもあんまり在宅勤務できてないでしょ
我々経理は毎日在宅勤務で快適っすよ テレワークなんて各自勝手にすればいいと思うけど「テレワークだから～出来ない」みたいに出来ない理由に使うくらいなら出勤しろやと思う 技術は部署によって違うのかな？
詳しくは知らないけど設計でも週1出社の部があると聞いたことある
生技は在宅きついだろうね >>551
ですよね
工業高校卒でもお前みたいな事務職種に職群変更いけますか？ ベンチのメカニックから技術系総合職になった人は知ってるけどライン工からなった人は聞いたことないなー 社会貢献してますねぇ！まだまだ不祥事が足りないですよ！ >>555
無理だよ そのまま不正企業のラインマンが限界の人生で諦めろ >>546
株主が激怒だね
すでに見放され売られてるけど配当も満足に出せずに社員に出すのはありえないしね
一番大切なのは株主だからなぁ >>563
トヨタ以外にも存在するだろ
それともトヨタが手放して約500円下がったのか？ >>559
どうやってなるん？
ちな役職無しラインマン >>546
従業員の給与・賞与は昨年度(今年度)の業績に則って決めるんじゃないの？
今年度業績は特損出して黒字決算？ならそのままだよね
従業員の給料を世間体保つ為に使わないでほしい >>569
来年度0回答ということだよ
世間体よりも会社の存続が危うい >>544
>>学部トップの成績とった人や
Fランでトップって(笑)
>>乗用車メーカー蹴って入りましたって人が
スズキでしょ(笑)
あそこ事務系は殆ど販社出向だから。 >>574
日野に入る【男】なんて殆どFランかFランに毛の生えたレベルだろ(笑)
文系でも旧帝はほぼ皆無、早稲田・慶応・上智だって少ないじゃん。
メーカーとして肝心の理系に至っては、旧帝・早稲田・慶応・上智は皆無、マーチすら殆どいないwww 同じ商用車メーカーでもいすゞは高偏差値大学出身者結構多いらしいんだよな
当社と何が違うんだろう。アホみたいなCMのせいか？ >>576
両方の面接を受けると分かるよ。
当社：ぱっとしない田舎会社
いすゞ：少しだけど洗練された都会の会社
日野市のお山に籠もって大将面してるのが悪いのかもね。 >>577
両方の面接受けた上でこのスレにいるってことか… >>580
出た！
日野社員の安っちいプライド(笑) 一般的には親の家に住まわせてもらって（子会社）親からお小遣いもらって（受託車）生活してる方が恥ずかしいのではないですかね なんで生技棟の人ってあの障害者の人を笑ったり無視したりしてるの？
何回も挨拶してるのに無視し続けてる人とかなんだろう。 >>583
それをその場で言わずに無視し続けてるお前がなんだろうな >>582
こんな考えを社会人のそれも同じ会社の人間がもってる事に驚き >>584
ここでなぜ俺が無視しているという話になるのか。
勝手に無視していると決められているし。
まぁこれも日野ってことですな。 >>586
お前がそれを目撃し対応しているなら解決しているのに5chで文句言ってたところで変わらないだろ
無視してないなら解決したんだな？ >>586
その無視してる人に理由を聞いてみれば良いじゃん。
便所の落書きの５ちゃんに書き込んでまともな答え返ってくると思ってるの？笑 >>588>>589
日野ってこういう頭も人格も底辺な奴多いな >>591
自分の事良くわかってるな
その客観性は素晴しい >>591
この会社では人格者は浮かばれない。
攻撃対象として犠牲になるから。 >>592
そういう性格だから職場でも家庭でもうまくいかないし日野に底辺職員として残り続けるのよ >>594
仕方無いな
それが今のお前と日野だもの 夫が社員です。家を買い3人目の子が生まれたばかりです。この先どうなるのか不安です。どなたかおしえてください。 家を買うって大概の人はローン組むのだろうけど預貯金以上の借金はするものじゃないよ 物価が上がり続ける世の中でその思考はさすがに経済センスが無さすぎる 潰れたり減給したりボーナスカットとかないですよね？すでにワンオペでノイローゼ気味です。 会社のHP見たんだけど、いつまでコロナ陽性者の公表やるつもり？こんなのいまだにやってるの日野ぐらいじゃないかな。おそらくHPに公表してる実務側は上から止めろと言われるまでやり続けるんだろうけどw日野ｂﾌ終わってるとｂｱろってこういｂ､ところな気がｂｷるな… >>601
家を買う30歳あたりの層で現預金6000万円も持ってないだろ。
そんなにあるなら日野にいないわ。 >>603
ボーナスは支給が決まっているわけではないので「カット」ではありません。
元からないのです！ ボーナスは21年度の業績見込みをもとに22年度の年間支給額が決まるから、
夏はまぁ普通に出るんじゃないかな。でも冬とかは、業績がすごく悪いときって
会社が労組に申し入れして、すでに決まった額を下げるってこともあるみたいだから
ちょっと危ないかもね。 >>609
来期はどん底だろ
0回答でもおかしくないけど優秀な社員だけが逃げていくのでそれなりの落とし所で出すと思う
組合側も社員と家族が路頭に迷う状況は避けたいだろうしね >>601みたいな奴はコスパ厨で賃貸最強！とかなんとか言うもんだが70歳超えて持ち家の無い人間の悲惨さを見てないんだろう 専業主婦で、マイホームに子供3人幸せの頂点と思ってましたが大どんでん返しきますか。不安です。 >>610
来期は厳しいだろうねー。
数年は厳しい状況が続くんじゃないかな。
20年くらい前？年間ボーナス1ヶ月分って年があったってきいたけど
果たして来期はどうなるか。 日野でも家買ったら簡単に4000万5000万いっちまうのに
当社の給料だとローン返済かなり厳しいことになるが世の中にはこれより給料低い会社も多いらしいな
あいつらどうやって家買ってんだよ ANAやJALは何も悪いことしてないのにボーナス0～1ヶ月分だし >>618
たくさんいるでしょ。おそらく今から転職活動となると夏の賞与支給後に例年の何倍も退職者が出てくるんじゃないかな？特に今後会社を支えていくはずのD4-D6あたり。 そうなんですね。このまま残るより辞めた方がいいのかもしれないですね。高卒のアラフォーの夫に転職先あるのか心配ですが。 >>620
マジレスすると高卒、アラフォーなら日野にいた方が絶対良いです。転職で日野より良い条件のところになんて書類すら通りません。 お気を悪くしてごめんなさい。ご親切な方たちありがとうございます。 >>622
技術があれば話は変わるけどね。
悲しきかな、的は射てる 日産がやらかした時はスレ削除になってたけどここは削除にならないのかね 本社、開発機能も古河移転でいいだろ
羽村も早う閉めてさ >>632
羽村は会社分割してトヨタ自動車東日本の生産子会社で売ったらいいよ。 据置きよかったよかった
来年度一年じっくり考えられるね 管理職据置きじゃ株主に説明つかない
ボーナス全カットでもいいくらい >>638
経営陣は責任取って総退陣
管理職は減給ってとこか？ >>642
トヨタ販売店で不正車検やっていたのにね
グループ企業でないとしてもトヨタの名前で車売ってるのは変わらないしユーザーからしたらあのトヨタがってなるよね
まぁグループ企業でクルマづくりとしての不正は許すとは言えないな 言うほどいすゞに焦ってたかね？
お偉いさんは知らんが部長以下はいすゞのこと舐めてたでしょ。今でも舐めてるかもだが >>643
トヨタモビリティ東京だからTMC直系だよ。 舐めてるというか、定年まで後少しだから 別に負けても業界ビリでもどうでもいいって感じなのでは >>648
ゴシップみたく好き勝手書かれてしまう立場になってしまったと諦めるしかない。調査報告書を待とう。 トヨタ認定監査員の資格持ってるだかで下請けや部下にいばりちらしてる品証だかのマヂラブデブ似野郎
日ごろ品質品質難癖つけて偉そうにしてやがったから下請けから総すかんくらってこっちは良い迷惑やふざけんなくそが 仕入先に敬意のない接し方してる人は例外なくクズだよ いろんな人と話していると、設計は生技を、生技は製造と設計を、製造は生技を貶す場面が多い。 >>656
そして物流はそのみんなから貶されるから、達観してる良い意味でも悪い意味でも そういえば何年か前に部の経理関係の教育で、検収書類では鉛筆やフリクションのボールペンを使用しない。消えないペンを使うこと。印鑑は他の人のと重ねず、しっかり誰の印鑑か読めるように押すこと。って言ってたけど今はみんな守ってるのかな… >>661
守るべきことの質が違う
ボールペンで嘘書いたら意味無い >>641
役員は20％カットで生き延び、管理職をリストラ 流石に今回はトヨタが黙ってないから、役員送り込んで、徹底改革が行われるだろ
それで変われなかったら、もう終わり >>664
役員40%カットで管理職10%カットでいい >>667
部外者だろ。
前から送り込まれてるじゃん。 別にうちだけじゃないんだろうけど、今じゃ到底許されないパワハラを繰り返してた人が役員やってたりするしな。起こるべくして起きたんだろうなとは思う。 生技の偉い人も、みんな集まる会議で始まる前からマイクオンにして舌打ちしてくるもんなぁ >>670
そう思う。上に物言えなくなる、ダメなことが何故か許されてる、、、形だけの取り組みだったからね。 型式取り消されてやんのwwww
どんだけ悪質なんだよwwww 型式指定取り消し処分
生産も販売も出来ないね
どうすんの？これ これで膿みを出し尽くしたわけじゃないってのがね…まだまだ調査中の案件がいくつもあるだろうし、ポロポロやばいのが出てくるのかな。
周りも聞くと転職活動しだしてるわ。 いすゞは半導体で生産遅れてるし言うほどシェア取られないっしょ
いすゞの部品供給正常化する前に型式取り直せば済む話 >>678
そう簡単ではないだろ
日野ってだけで離れるし継続受注も離れる
工場は作れないし営業も売れないし売るものもない
どうすんのこれ？ 営業が謝りに回って、お叱りは受けたが日野の先輩たちが積み上げた日野ブランドに期待してるので頑張って。みたいなことを言われたらしいから、みんな頑張ろうって部長がメールしてたけど…うーん 期待することと購入することは違うからなぁ
期待はいくらでもできるけど購入は期待値だけで買えない >>681
>>682
いやいや、当社の歴史に裏打ちされたブランドは最強だよ。
赤いエンジン開発の逸話を思い出せよ！ >>679
そう難しくもないと思う
パワトレの士気は高いよ >>683
過去の栄光にすがる時点で駄目だよ
昔はよかったのに今は不正って際立つだけ 燃費関係のは型式取り直すだけだし、排ガスのはAdBlueのに載せ替えるだけでは このESG全盛時代に、それらに反した不正(特に排ガス)をやったことが致命的なのでは？
改善したから売り上げも戻りますってそんな単純な時代ではないと思うけど。
三菱が不正したときとは社会的背景が違うと思います。 >>687
テスラみたいな企業ならそうかもしれないよ？
でも我々の顧客は運送業なわけ。そんなの気にしないよ 「ドライバー不足によりモノが運べなくなる」という社会課題解決に向けて
いやいや、モノが運べなくなるのはドライバー不足じゃなくて型式認定が取り消された日野のトラックのせいですから 大中小型すべて不正ってことは売るもん無いな。
終わったなこの会社。 >>691
いやいや安定株主のトヨタ様でしょ…
表向きは厳しいこと言うかもしれないがトラックさえ売れれば問題ないよ 三菱でさえ受けなかった型式指定取り消しとは
これは驚いた >>693
型式取り直せば売れるでしょ。運送業者は法規なんか気にしない
幸か不幸か今は部品供給が不安定で他社に巻き返されにくいから助かった たぶんまだ公表されてない部分の経過が度を越して悪質だったんだろうな
影響金額も含めていつどんな形で公表されるのか興味深い 会社は潰れないだろうが、給与はあがらない、良い人材は辞めてく、中途採用のハードルが下がりろくな人材がこず残った人が疲弊するの負の連鎖が待ってると思う。 >>699
最初から良い人材なんていないだろ。
周りを見てみろよwww 日野が売らない分他社が作れればいいが、それができないと買い替えタイミング逃して物流会社が詰みそう >>704
既に原油高で体力ないところが詰んで飛んでる 型式取り消しのトラック、トヨタも恥ずかしくて日野のトラックじゃないと入場出来ないというルールを解除するだろ。
その時点で詰むだろうなこの会社。 わからないんだけど、型式廃止されたら、既販車って車検通るの？ >>707
普通は通らない
今回初適応なんで国交省がどうするのかはっきりしない
取り敢えず陸運局に持ち込んで再車種はしなくて使用して良いと通知
(影響でかすぎるのでやらない)
ただ、車検切れた車両の車検をどうするかについての公表/判断はでてない
最悪時は車検切れたらそにまま車検切れ
既に売った分の車検切れで損害賠償請求されるかもね 普通の神経なら返品してキャッシュで払い戻し希望
極悪企業の不正が原因で公道走れないしね 規制に適合しない車を継続車検だけで走行させて良いのかと言われると判断出来ないから車検切れになるよね
そもそも規制クリアしてない車は世に出ないし走らせて良いとは言えないよね 西濃運輸や富士運輸などの大口顧客に対して、どうやって詫びを入れるんだろうね。
富士運輸なんて、ショートキャブに従来のE13Cを載せてくれって頼みを断ったせいで、ふそうに乗り換えられたんだろ？
そのふそうは富士運輸の頼みを聞いて、6R20のショートキャブ仕様を設定したもんな。
100台単位で買ってくれてた顧客に逃げられたのは痛いよな。 ライン止めたら賠償請求するぞと普段から部品サプライヤー脅してるんだからちゃんと補償しろよな 多分メーカーよりもディーラーが転職者続出して、1年後には売れるモノがあっても売る人がいなくなってると思う。 >>712
それは当然です
役員管理職社員の給与から支払うべきです >>713
売るものが無いのではどんだけ営業しても売れないしね どこに転職すんの？いすゞは当社より労働環境キツいらしいぞ >>717
他の業界も有りかなと思ってる。
学生時代は機械系じゃなかったし、専攻学科の業界なら割と売り手市場だから。 >>716
募集するわけ無いじゃん
売り上げ上がらない中罰金と損害賠償しなければならないし、社員自ら辞めていく方向性にするよ >>711
どんな顔して謝りに回ってるか見てみたい物ですな。 ボーナス普通に支給されんやね！
客とか、株主ブチギレやないの？ 今回の話は単に国内でシェア落とすってだけじゃないからな
国内や北米でゴタゴタしてる間に新興国市場はいすゞや欧米系メーカーに侵食されるぞ こういう時は開発で良かったと思うな
直接お客のところ行かなくていいし >>722
新興国向けは開発も生産も進むから問題無しだよ 以前生技が国税調査で嘘ついて重加算税を課されたけど、まぁ似たようなもんかな。 0744 国道７７４号線 2022/03/12 21:20:36
今年納車予定の日野ヘッド、全部キャンセルになってワロチンw乗り換え予定だった奴涙目w
新型は日野人気だったから今年はほとんど新車来ないw日野は新旧共にプロシフト異常多すぎて、故障の度に予備車に乗り換えばっかりでまともに仕事ならんのに、よく乗る気になるよなー？アホなのかな？
>>725
住宅ローンみんなボーナス払いみたいだが、どうなるんやろ
今のうちにボーナス払いかえらた ボーナス０ぐらいで済めばよいけどね
1ヶ月出荷停止で決算への影響が約３００～３５０億円の赤字
取消しで再取得、新取得の時間がかかるほど赤字が積み重なる
１年かかると４０００億の赤字
車検切れは継続車検が通らない可能性が高い、特にレンジャーは駄目
１０００万、４万台売ってた既存車が車両切れで使えなくなると間違いなく損害賠償、買い取り要求くる
これで２０００億～３０００億の損害賠償が追加
レンジャー以外も車検切れなら同じ事が起きる
北米で問題でて弁護士が介入して国内の排ガス規制対象車のみ調査した結果が今の発表。
排ガス規制対象外の車種、エンジンは未調査で国交省から全車種、エンジンの調査命令がでた
外部の会社の役員、弁護士で調査委員会が設立
海外向け東南アジア向けのエンジン車種は今後調査の可能性あり >>723
てめーらがやった事でこっちはとばっちり受けてんだよ！ふざけんな クソが お前らは人間のクズだ >>722
開発と生産が出来ても、これから先マーケティングする金が捻出できねーよ >>731
その社員がいる会社社員なのは自覚しないと >>731
うるせーそれが仕事だろ
>>732
マーケティングって笑
新興国向けが止まるわけじゃないんだから今までと同じように売ればいいだけだろ >>731
開発の馬鹿共はホントに役に立たないよな
同情するよ
俺は海外担当だから、直接関係ないけど、海外からもどうなってんだって問い合わせは来るよ >>737
役立たずが勤務する会社で働いてるのがお前 >>737
お前開発がいないと売り物無くなるくせに偉そうだな
自分でトラック開発出来るのかよ？ All Fore Aull you！
みんなさんで、この狭軌を乗り切りましょう？ みんな仲良くしようね？ 明日から頑張ろ？ リストラに怯えて過ごせやwwww
役付きどもも例外やないぞwwww
大粛清の始まりやwwww >>744
ここは日野マンとしての技量が試されるところですね。 249国道７７４号線2022/03/20(日) 04:10:05.80ID:JPD8uUEf
ダメだな
https://mag-x.jp/2022/03/18/20050/
254国道７７４号線2022/03/20(日) 06:17:24.22ID:Py4zy9MJ
日野ばっかの西濃とかどうすんの？
256国道７７４号線2022/03/20(日) 06:28:00.28ID:liA9s93a>>262
プロフィアは運転手に人気だがもうダメだな。形式取り消しされたら車検どうするんだよ
262国道７７４号線2022/03/20(日) 07:27:22.06ID:pNQC+Le5>>271
>>256
社長、こいつに乗してくれ
って言うCMあったよな
271国道７７４号線2022/03/20(日) 07:58:07.35ID:WcLaTFqc>>272
>>262
社長の肩にヒジ乗せて言うのな
うちの会社であんなことしたらブチ殺されるわ
272国道７７４号線2022/03/20(日) 08:09:01.00ID:pNQC+Le5
>>271
文才ある誰かが今回の件を踏まえてのあの続きを書いてほしいもんだわ
この会社は建前上お客様第一だとか安全第一だとか言っているが
本音の最優先は役員第一だからね
そんなのどこも一緒だろという声が聴こえて来そうだが、
船頭多すぎ、毎回変わる鶴のひと声、暇人の為の会議、暇人の為のルール、等ここまで酷い会社なんてあるのかなあ
他より酷いからこうなったんではなかろうか
なあなあで済ませる気満々なんだろうけど役員刷新くらいしないと変わらないだろうね 今回の1件で責任とって辞任した経営層誰もいないよな？
マジで末端の平と派遣切って終わりにする気？ 役員同士で話つけてから下に降ろしてくれたらいいのに
役員A→平社員→役員B→平社員→役員Aみたいに平社員通すから話がコロコロ変わるのなんでなの？ >>751
それもよくあるし、関係ない他領域の役員にも"一応"報告しておくみたいなのも多すぎ。結局炎上し報告だけじゃ済まなくなることも多々あり。 その悪いところをなくしたら日野じゃなくなってしまうんだから残しておくべきだ！ 一応報告しておかないと俺に報告がないって騒ぐのがいるんでしょ 俺 違和感感じるの、役員の挨拶で、
司会がご挨拶を頂戴します、みたいな言い方するよね。
自社の役員でこの言い方おかしいと思うの俺だけか？ ローン返済出来ないです。夜勤無くなり、残業無いと思います何のため古河来たのか解りません、誰が責任取るのですか?今家売却しても、ローンだけ残ります >>757
残業とボーナス当てにしたローン組む方がおかしいでしょ 夏はボーナスかろうじて出るだろうから、ボーナス貰って転職すんだよ
そうすりゃローン返済できるだろ >>757
夜勤と残業をあてに安易にローン組んだらダメでしょ。 日野自動車は基本給だけで住宅ローン無理なく組めるんですか？
日野市で家買うと4000～5000万はしちゃうと思うんですけど…
月の返済額11万円くらいかな 切った爪とか皮膚を机の引き出しに保管しておくとネズミに食い荒らされるから気をつけろよ。 技術職なら転職もありだよ
年収100万上がるとかザラにある
技能職？知らん 技術職なら25歳で500万、30歳で700万、35歳で800万くらいは貰えるから不正が無ければ家くらい普通に買えたんだよな >>771
アンタおっさんだろ。自分の時はそうだったかもしれんが、今の若手は残業規制でほとんどの人はそんなもらえてないわ。 残業規制別に悪くないよ
定時前提で生活考えれば安定して毎日平和に暮らせる
上昇志向のある人には辛いだろうけどそうでない人には前も今も大差ない 新田常駐の生技部員だと、使わない日野での通勤費ほぼ丸々＆月ほぼ20日分の宿泊出張費が入ってきますぜ ほんとに大変なことになるのか？
旗日だからってのもあるだろうけど部長も周りも定時帰宅したりで危機感が湧かない 危機感なんてあるはずなかろう！危機感を覚えるなら日野の社員として失格。 >>781
ウクライナ国民の多くが実際に攻め込まれるまで戦争なんか起きないと自分たちに言い聞かせていたようだよ >>781
>>730参照
２５日の聴聞って簡単に言えば型式取消しって行政処分を決定する為に手続きとして、処分食らう所が言い訳、弁明を言う機会(文章提出)で処分が妥当かについて公開して内容見せる場
相応な反論(例えば不正してない証拠とか)がでないと駄目で全部型式取消だと
来年度は１兆円台の赤字の可能性あり 残業するって言っても現時点では動きようが無いだろうな
見えてるのは売上減少。
人件費と施設維持費とサプライヤーとかの保証、出荷予定。受注もらって既に一部代金振り込まれてる物のキャンセル返金。減税返却の金額保証
車検切れで走れなくなる車の損害賠償(多分金払って引き取り) 最近辞めろマンが湧かなくていいね
クソレス見なくて済む >>787
早く辞めろよ！
いつまでしがみついて足を引っ張るんだよ！ボケナスが！ すげーざっくりだが、
重量税が平均3万円として平均２５%分追加納付として11万台として8億円。
環境割が平均1500万の平均1％追加納付として11万台として165億円
合わせて173億円。計算あってる？
まあこんなのよりブランドイメージや開発やり直しや工場の稼働調整のほうがダメージでかいだろうけど それ、今年度１年分な。
１７年に売った台数は２２年迄の車検で払う減税分６年分。だから５%の複利で
１７年に売ったのは６年分*1.34
車検が今後もとれるなら今後の使用分もな。
減税がある前提で買ってるわけでな それ、今年度１年分な。
１７年に売った台数は２２年迄の車検で払う減税分６年分。だから５%の複利で
１７年に売ったのは６年分*1.34
車検が今後もとれるなら今後の使用分もな。
減税がある前提で買ってるわけでな それ、今年度１年分な。
１７年に売った台数は２２年迄の車検で払う税金６年分が減税受けてるからな。だから５%の複利で１７年に売ったのは６年分*１．３４
車検が今後もとれるなら今後の使用分もな。
減税がある前提で買ってるわけでな 1.34倍は追加納付と別だからね
利息なんで
※追加納付は嘘やなんかでの罰則
※法定利息は例えば電気代とか期限迄に払わないと罰則、契約違反とかの損害賠償とか別に法で決まってる遅延期間の固定利息ね >>796
車検ってことは重量税の話だと思うけど重量税の減税って初回の一回きりじゃないの？廃車まで毎年減税では無いとおも 問題は形式取り消しから再認証されて出荷出来る様になるまで、どれぐらいかかるかなんだけど国交省が相当な時間を要するとか言ってるからなぁ、ホントやってくれたよ >>780
ありがとう。メッセージ出すことが目的になってる典型例ですね。 ヤマイチみたいな倒産シーンが見られるのか、時代の目撃者に 今日もいつも通り、使ってない会議室の電気とエアコンをつけて社会のお手本になろう！ >>790
会社のブレーンとして頑張ってくださいね。 >>803
嫌ですよ。
ブレーンではないです。
アホ上司のやった感を出すだけの作業屋ですよ。 みんなしっかり無人会議室の電気とエアコンはつけているか？ もしかして「いつまでもガソリンエンジンの開発にリソース投入してんじゃねえぞ！」という
手荒な誘導か
カミンズのエンジンを大量契約させて北米での仕置きの軽減も図る
親のトヨタも本音はEVに懐疑的だしな 一部の人達は3/4公表前に知っていたよね？
その人達が持株会でインサイダーって可能性はあるのかな？ >>811
持株会は入退会、口数変更しなければインサイダーにならないよ。 >>813
噂で聞いただけ
部外者には正確な情報は入ってこないよ 話がネジ曲がってるなw
"早ければ"燃料性能試験で"アイドリング時"の偽装をした小型エンジン
N04Cは
取消し後3ヶ月程度で 会社としての悪質度での問題はどの型式でも同じだけど各エンジンの偽装内容、悪質度は違うんだから一律同じ期間で再認証できるわけないだろ
正しいデータだすのにアイドリング時のテストだけで良いのと排ガス規定クリアできないからエンジン自体再開発か他社のエンジン買ってのせるに必要な期間が同じわけねえだろ A05CのHC-SCR
耐久試験時にNGになりそうだから途中で新品交換した不正。
たぶん耐久やり直し、会見で耐久試験は7ヶ月だかかかるって言ってた。
耐久試験をもうスタートしてるかは会見では公表されなかった。耐久試験がNGになったら設計からやり直し。ｵﾜﾀ
EとA09C
燃料系の校正値が違った話だから正しい校正値で測り直すか正しい校正値相当に補正すると思われる。
そのあと車型ごとに燃費値出して修正申告するんだろうけどどっちにしろそんなに時間かからん気がする。
N尿素
原因わからんと書いてる。でも新車無いから後回ししてもダメージ少そう EとA09は単に公正値改竄じゃないから正しい数字で補正計算では駄目
試験で燃料の噴射量、配分が公正地と違う量を噴射して出した数字になるから
補正では無理で燃費性能系は全部テストし直し 再試験に関しても
３ヶ月って会社側でやり直しして出せる期間を元に流れる話だろうが
国交省が偽装した体制の変更前、体制の強化前にやり直ししたデータを認めるかどうかは別の話だからな つまり
1. エンジンによって必要な再テストが違い正しい数字出すのに必要な期間が違う
２.再テストの実施を国交省が偽装しない体制になってると認識してくれるか(体制や調査の状態)は別の話
３.処罰として取消しされるのにその不正部分だけの再テストで承認してくれるか不明
７月って噂は会社側が体制変更とか調査とか、調査委員会の設置調査を無視して
最低限必要な最テストを即実施して申請データを変更した物を提出もっとも早く出せるエンジンの話 流量計の校正弄ったてのがまずかったわね。素直に最後の数字だけ書き換えとけばよかったのに
国交省がとことんやるならキャリブレーション関係の試験全部やり直しだけど開発中の不具合対応が無いのであれば試験期間だいぶ短縮出来るんじゃない？ >>820
＞EとA09は単に公正値改竄じゃない
＞試験で燃料の噴射量、配分が公正地と違う量を噴射して出した数字になる
なんでそうなるの？公式リリースで
＞認証試験の燃費測定において、測定装置の操作パネルから、燃料流量校正値を燃費に有利に
＞働くような数値に設定し、実際よりも良い燃費値を燃費計に表示させるようにして試験を実施した
って書いててるのに。まさか公式リリース以外の内部情報？それヤバいよ >>824
内部情報だとしたらまだ隠してる事がある？
隠蔽体質を疑われて業務改善命令だな。 >>819
出荷停止になってる製品どうすんだよ。
工場内で滞留してるぞ！ 生技は議事録偽装・国税調査で嘘ついて、実験はデータ改竄して大変じゃ >>827
「偽装・改竄は文化です！」(石田純一風) >>828
ほとぼりが冷めたらまた繰り返されると見た 何勝手にこんなところに自分が知ってる、正しいかもわからない情報を書くのかね
告発したいなら直接国交省に言えよ 国交省が形式再認証には時間を要するって言ってんのに7月なんて希望観測すぎるんよ >>824
>>830
管理部門の奴か？
まだ隠蔽工作するのか。大変だなwww >>833
馬鹿なのか？
隠蔽じゃなくて、言いたいことあるなら正式な場所、相手に言えよって話だよ
頭悪そう >>835
じゃあこのスレでは何話せばいいの？
しかるべきところに話すよう強要したら殆どの書き込みが残らないだろ >>809
釣ってるのかもしれんが、まじで当たってしまった時あなたの立場やばくなるよ。
会社から情報開示請求されれば、あなたを特定し懲戒免職になります。外部の人間でも訴訟はあり得るよ。
嘘だったなら今のうちに言っておいた方が良い。 >>809
釣ってるのかもしれんが、まじで当たってしまった時あなたの立場やばくなるよ。
会社から情報開示請求されれば、あなたを特定し懲戒免職になります。外部の人間でも訴訟はあり得るよ。
嘘だったなら今のうちに言っておいた方が良い。 >>838
>>839
大事なことなので2回言いましたw
なんで、なんの権限もないのに「懲戒解雇」だなんて言えるの？
根拠がないのだから脅迫だね。
隠蔽工作班(←管理部門工作員)は、きちんと法務・人事に相談してから書き込めよ。
必死すぎるぞwww >>840
5chで文字を読んで恐怖を感じたんだね？
ビビりながら5chへの書き込みするのは辞めたほうが良いよ >>841
んっ？
いまさら言い訳してもダメだよ。
サイバー警察に通報するよ。 >>842
どうぞどうぞw
私は困りませんのでw
私はお前から恐怖を感じたので通報を検討しますw
お前はちゃんと報告したエビデンスとその後の経過と結果報告しないと駄目だよw
頑張ってくださいw >>843
ほらほら、もっと頑張って！
語彙が足りなくてイマイチだよ。 >>843
まずは>>838および>>839は私の書き込みでしたと認めなさい(笑) >>846
早く認めろよ～
ビビってんじゃねえぞ～ >>850
はやく認めなよ～
イキってたのにどうしたの？笑 今のだけでもやばいが、他にも何か不正ありそうで怖いわ
徹底調査したら色々出てきそう 問題発表以降この会社で決定的に足りてないの、経営者側の社員への謝罪だと思う
調査中とか箝口令でもあるのかわからんけどさ自分の周りでは社長以外誰も謝罪を口にしていない
お客さんを裏切ったのがまず第一だけど、その他大勢の社員をもまた裏切ってるんだから、本当なら管理職以上は総勢並んで謝るのが筋だと思うよ
「大変だけど頑張ろう」みたいに言ってる管理職(何勝手にこっち側ついてんだよ。お前は問題起こした当の会社側だろ)と思う >>854
どこかしらに関与している社員はいるが、それが会社が従業員へ謝罪しない理由になるの？
管理職以上は明確に会社の起こした事に責任をもつけど従業員はそうではない >>857
会社の経営上の問題に対して責任を負わないのは当然でしょ
個人の範囲では責任負うが 普通に考えたら管理職どころか役員か部長クラスの指示なり了承が無いとこんな不正出来ないでしょ
実験の現場が目標達成出来ないからチョロまかそうってレベルじゃないよ
会社側からもっと真摯な説明なりあってもいいんじゃないの？ >>858
だから無責任なことが出来ると言いたいんだ
酷いなぁ
責任と誇り有る仕事してると思ったんだけどなぁ >>860
経営責任が無いことと無責任な仕事の間には関連性無いけどね
この程度(謝罪)の事をプライドが邪魔してできないなら、再出発だなんてお笑いだわな
社員に謝る事もできない会社 謝罪もそうだが
説明が圧倒的に足りないよな
また金曜日17時にサプライズ発表すんのかね 正しい仕事をしよう何て言ってくるけど、文章化されてなかったりアップデートされてない規則多すぎ。こんなんじゃ正しい仕事できんわ。 >>862
就業時間中に書き込んでるのがなんか言ってる これからどうしていくのかとか全然説明無いよな
こっちはほんのちょっとでもミスがあるとすぐ対応スケジュールを出せって言われんのに >>862
こいつ馬脚を現したな。
やっぱり会社の犬のクズだわ。 工場長の文章出すだけじゃなく、しっかり部長、工長などが職場のみんなに説明しろって感じ。ずっと黙り 来年度の福利厚生・新製品・生産・情報投資ってどうなるんだ？利計次第？ 2018年には北米で不正の指摘が入ってたのに、日本で調査開始したのは2021年ってのがうちのノロマっぷりを表してる
開発の連中はいつも日和見で無責任だ 専門誌に
「経営陣の開発/試験担当へのプレッシャーが遠因」「期限厳守の指示と圧力」「不正をやりたい開発者など普通はいない」
とか書かれてるしな
できないものはできない。って報告に何処かの立ち位置(役員か管理職)から指示か忖度しろ的な圧力食らったんじゃなかと推測 >>875
「忖度は文化です！」(石田純一風)
で、役員は「指示してないのに勝手にやった」と言って、トカゲのしっぽ切りだな。 ここ見てると大体どこも一緒のようだな
上の人間は保身に走りすぎてる
今まで出来ていた事が、コンプライアンスを遵守するあまり自分の代で出来なくなりました。
は絶対嫌なんだろう
その結果が、明確な指示はしないが納期だけは守れ。
コンプラコンプラ口ばっかうるせーけどまずテメーの態度で示せっつーの
今回の事が起きてから今日までの対応を見るに
このままでは何も変わらない。変える気がないんだろう
真面目に転職も考えるか >>877
転職先も同じじゃないといいね。
日本人はコンプラ意識が低いからね。
もっとコンプラに厳しい金融業界の日興証券さえ相場操縦しちゃうくらいだからね。
どこも五十歩百歩だよ。 45歳以上早期退職募集。
退職日は、6月または9月とか？ ƪ(˘⌣˘)ʃ 反省してま～す 隠蔽工作って同じトラックバス会社の「F」の専売特許じゃなかったんだ。
そういやぁその「F」ではほぼ毎年「7月にボーナスもらったら辞めよ～」なんて決まり文句になっているってさ。今年はこっちも流行りそうだな。 販売店の人は、日野がいすゞより高いのは品質がいいからって言ってるらしいが、そのフレーズは今後使えなくなるな >>889
品質の良し悪しを判断するのは購入者と使用者だけどな 力を合わせて苦難を乗り切ろう！
えいえいおー！
とか 明日の聴聞会では、急に「開発の下っ端が悪いんだよぉ！」って叫んで頭掻きむしりながら暴れてほしいｗ さんざん威張り腐ってた奴らがリストラに怯えてるの最高やわwww 当社製品が競合他社より高コストで製品価格も高いのは事実だろうけど
その高コストが高品質に繋がっているのか疑問なんだが 50㈹以上の関節部門で会社に来てない在宅勤務者ご狙い撃ち やったとしても希望退職なんだから、図太い無能は残ってしまう 希望退職を若いやつターゲットにしたら殺到するだろうなあ 責任を末端に押し付け、上位者は逃げ切り図ろうとするのが予想できる。直接指示してなくても、そういう判断をさせた管理責任はある。会社はなんかあったら上司に相談って言うけど、期待してないから誰も相談しないし。 >>904
希望退職という名の指名解雇だろ。
使えない奴のみに面談。
基幹職は特権階級なので対象外。 >>906
再就職支援会社のアドバイスを受けて既にリスト作成やってるでしょ >>908
そうだろうね。
退職者分の人件費を原資とした昇給・賞与回答だよね。 >>874
米人は出来なきゃ出来ないってちゃんというのよ
出来る様にするのは偉いさん(少なくともマネジメント以上)の仕事だから
日本みたいな経営側とか上司の立場になって考えろなんて馬鹿な仕事の仕方してない
自分の責任範囲以外のことをこなすのは逆に無責任だから 大トラ全車、中トラ尿素フリーが欠落する中で販売店は車検しか稼ぎがない...
メーカーの人間は身銭を切るよな？ ニュースになってないだけでディーラーもここ数年色々やらかしてるかどな。持ちつ持たれつよ。 ディーラーはリコール対応の工賃をメーカーに請求出来るから大丈夫でしょ
じゃあ日野自動車がディーラーに払う工賃の原資はどこから出すんだ？ 日野自動車側は出席せず、小木曽聡社長名で「意見はございません」とする陳述書を提出した。 ジェイ・バス社員です
2年前から悲惨な状況なのにここに来て親会社がやらかしてくれたのでもう再建は無理でしょう
恨みはしませんが残念です >>917
宇都宮なら大丈夫でしょ？
小松ならごめんね >>915
この対応ってどうなの？意見無いから出頭しないんだろうけど、欠席で聴聞会されてるシュールな報道写真はかなり印象悪いぞ（笑） >>919
処分に対する聴聞なんだから意見無しの文書提出は誠実な対応だよ HPに記載あったけど不正対象の車両すべて継続車検可能なんだね 指名解雇は倒産時以外は無理
面談とかやっても、最終的には本人が了承しないと無理
だから一時期追い出し部屋とかが流行ったわけだが
このご時世に、労組が強い自動車メーカーで追い出し部屋は無理
よって図太い無能は残ります 給料は下げれるけどな。面談して勧告的な嫌みはできるし
どんどん給料下げて出ていけはできる
継続車検が取れるなら、経営的には多少楽になるな。買い戻し請求されなくて済む。ただレンジャーは車検の度に後排ガス消去ユニットの無料交換を続ける事になるだろうが >>924
>>労組が強い
なにも知らないんだな。 社員の状況どうこうする前に不味ラグビー部廃部しろと思う
宣伝にも役に立たずなのに２０億、３０億の金使ってるわけで 3年後に会社残ってるかな、、、
世間からの信用失ったから認可取り直しても元の売り上げまで戻ることないだろうし。 >>932
いや戻るもなにも我々の顧客は運送業者だよ
ちゃんと納入されて壊れにくければ問題ない
今はいすゞも生産滞ってるから不幸中の幸いでダメージは少ない >>929
そんなに金使ってるのか。
ラグビー部は事業化していくと息巻いていたんだから、
収支報告知りたいね。どこかに資料出あるのか？ トラックの顧客は運送業だからこそ、一度失った信用を取り戻すのは大変だし、トラックの需要ってそもそも買い替え需要では？
売りたくても作れない、売れない、日野以外に流れる、と言う悪循環では？ トラックの顧客は運送業だからこそ、一度失った信用を取り戻すのは大変だし、トラックの需要ってそもそも買い替え需要では？
売りたくても作れない、売れない、日野以外に流れる、と言う悪循環では？ >>937
今はいすゞも新規受注実質止まってる
このうちに再認証通ればノーダメだと思うよ いつ取れるの認可？ 頼むから教えて。 このままだと、マジ生活キチ >>941
まだ影響ないでしょ。
現場だと影響あるのか。 >>939
よーし車を買い換えよう
燃費不正、排ガス不正、型式取り消し、生産もしてないしいつ納車されるかわからないからこの会社の車を買おうとはならないよねw >>944
各社受注を止めている状況なんだから半導体の供給が戻る前に再認証通れば問題無いってわからないの？ >>945
問題ないと断言出来る根拠が1ミリもないな
たらればの話をするなら取り消さなければ、不正しなければと何でも書けるしそれに意味はない
認証取れなければ問題おお有りと言っているようなもんだし、個人的希望願望で良くも悪くも変わる内容に意味も価値もない >>946
それ排ガス通らなければ問題大有りって言ってるのと同じだよね
君の理屈だと全ての開発行為に意味も価値も無くなってしまう >>947
あのな
たらればの話をしても意味がないんだよ
良くも悪くも変えられるのだから
希望を持つこともできるし悲観することもできる言葉なんだよ これ以上不正はしてない前提で話してる方多すぎな気が…まだまだわからんぞ。あと生産できるようになったって現場の人員もその頃にはかなり減って垂直立ち上げはできないと思うけど。 >>949
北米認証の時点で数年後日本で取り消しになり出荷も生産も出来なくなるなんて思わなかったしな
数ヶ月、数年後に何が出てきても不思議ではない状態だよ
どうしても疑ってしまうのは仕方ないと思うよ >>948
お前ろくに卒論書いてないだろ？
仮定を置いて目標達成出来れば結論としては問題無いってのは技術的なプロセスのイロハだボケ >>941
取り消しから再認証まで数ヶ月かかると言われている
国交省が再認証にはかなりの時間を要すると発言している、他のメーカーも食らった事がない前代未聞の認証取り消しの為、その数ヶ月が短いのか長いのかまったくわからない >>951
それを世間が問題ないと判断【すれば】ば良いなw
お前はどこを見て何を目指してるんだ？
既に問題になっている
株価はどうなってる？
そもそも具体的な目標すら決まってないのに思考だけは平和だな
不安にらないようにそう思うのは自由だけどな >>952
それも認証取れれば何も問題ないんだろ？w
半導体の供給がもとに戻る前に認証取れれば問題ないってw
心配するなよ
問題ないって言ってるのだからw >>955
部外者は黙ってろよ！
俺達は人生がかかってるんだよ！ >>953
だーから当社の製品を買うのは運送業者なんだから企業倫理なんか関係ないんだよ
最初に書いたのにもう忘れちゃったかな？ 大中小全部のエンジンで不正やってるってことは1個人の独断じゃなくそういう職場風土だったんだろうし、他にもボロボロ不正出てきそう
絶望的だな >>957
まるで運送業者は倫理観無いような言い方だな
かわいそうに >>957
本当に企業倫理無関係だったらふそうがあそこまで低迷しなかったやろ... >>959
>>960
運送屋に倫理感なんてないわ。
運送の現場を知らなすぎ。
そんな奴が作ったものなんて役に立たない。
深夜に同乗させてもらえよ。
安くて壊れない、燃費いいであれば購入する。
ふそうは「壊れない」要件をクリア出来なかったから低迷したんだろ。 >>961
残念ながらそうなんだよね
お客様のことを知らない連中が設計してるんだよな
だから何をやればいいのかもわからずダメだーダメだーおしまいだーの繰り返し >>961
倫理観が無いお前が言うから説得力あるわー >>924
面談で「あなたの仕事はありません」と
希望退職という名の指名解雇だよ、割り増し付けるから消えてくれと >>924
本人から辞めたいと言わせることなんて簡単だよ
やりたくない行きたくない仕事与えれば良いのだから トヨタグループの手前リストラはやりたくてもできないでしょ
メディアはあえて『トヨタがリストラ』と報じるよ
あるとしたらグループ内出向(現場もあるでよ)じゃない？
トヨタの現場ならむしろ環境いいかもだけど SUVもやってんじゃねーの。
トヨタは自社でやれよもうOEMなんかろくなもんじゃない 必死に認証はすぐ取れるから問題ないって言ってる馬鹿がいるなww
問題ないわけねーだろ
半導体は大中小で共通の部品が多い
大型に最優先でまわすのは当たり前 >>969
既に問題になっているのに問題無いとは言えないよね ここまでのまとめ
A05 HC-SCR 出荷停止
耐久試験中にマフラーが劣化したから新品交換してマフラー劣化の事実を改ざん
E13、A09 出荷停止
燃料計校正値をいじって燃費を良く見せるよう改ざん
N04 尿素 新車無し ←New!!（3月25日プレスリリース）
燃料消費量安定前の値や複数回計測して良いものだけをピックアップするなどで燃費を良く見せるよう改ざん 出荷済みで納車をお待ちいただいている未登録の車両については、登録・納車を進めて参ります。 被害者意識ワロタwww
自分達がやった事なんやぞwww
今まで殿様商売してたつけやwwwwwwwwwwww 実際不正やってた部署以外の従業員は被害者だろ、真面目に仕事してたのに給料下がるんだぞ
もちろん対外的には同じ会社の話だから加害者だが 世間に対してと社内に対しての感覚は違って当然だよね
世間に対して申し訳ないのは忘れちゃいけない 仕入先はすでにリストラ始めたわ。派遣切りと契約社員の雇止め うちはマネーリテラシーのかけらもない人が多いからな。反面教師にさせてもらってたわ。 こういうときにRHQとかのプロジェクト推進しようと切り替えられれば良いのだけどね... どうすんのこれ
嘘つきで何も反論できない状態じゃん
もう嘘つきませんし再認証取ったので問題ありませんから買ってくださいって言って売れる？
正直に話せば収められる状況ではないじゃん こんな時に羽村動物園にネーミングライツ、ヒノトントンzoo 20代のやつは早く転職したほうが良い
特にMARCHクラス以上の学歴があれば、次の仕事はいくらでもあるぞ
高卒は知らねww >>988
MARCH未満なんてゴミカスだろwww >>988
もうわりと手遅れだけどしないよりまし。
この件で大企業は面接予定中止でお見送りされたりするけど、頑張ればギリギリブラックではない中小なら滑り込める 早期退職希望者を募るのかな？
大中の生産はいつ戻るのかな？
事案に対しての恒久対策は？
今後の国内向け大中プロジェクトはどうすんの？
何にも見えてこないぞ！
誰教えてー！ >>992
再認証取れば問題ないらしいから安心しなよw なんでみんな不安にってるの？
再認証取れば問題ないのにw
ろくな卒論書いてないんだろ？w 数年前から若手の退職は増えてきてる
あんまり会ってなかった奴から退職メールがきてびっくりすることがよくあるし、聞いてみると、明らかにランクアップしてるやつが多い どこの企業でも傾向は同じだよ
優秀な人から自分を成長させるべく辞めていく
優秀な人間は次の就職先でも優秀で結果を出す そりゃ何処でも辞める若手はいるだろうが、自動車メーカーでこんなにやめてるのはうちぐらいだろ このスレッドは１０００を超えました。
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