日野自動車 正社員専用スレ ﾋﾉﾉ7ﾄﾝ
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
派遣だけどここ来て後悔してるからさっさと派遣切りして欲しいよ。 >988 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。[sage] 投稿日：2022/03/27(日) 13:57:53.08 ID:TC7Hw9dl
>20代のやつは早く転職したほうが良い
>特にMARCHクラス以上の学歴があれば、次の仕事はいくらでもあるぞ
>高卒は知らねww
現場作業員の高卒のほうが給与低下幅低く別の会社に滑り込めるんだけどな
真面目な話、大卒のほうがハードル高い
大型内燃機関のエンジニアなんてどこも余り気味
ボディ・シャシーの機械設計なんてどこも余り気味
電装関係でようやく、EVに対応できる電機系経験でもなければ、次の仕事はあるけど35%くらいの給与減からのスタートだね >>6
20代の人は大卒、高卒に限らず転職するなら早い方がいい。
まだ年齢的にも需要や今後のキャリアアップを見込める！
私の同僚もできる人でキャリアアップ見据えて転職していきました。
まずは転職サイトに登録してレジュメ作成。 需要があるのは海外関係の仕事して、実際に海外とやり取りしてるやつ
そういう奴は技術でも事務系でも転職出来る >>8
海外の業務をしている方は需要ありそうですね！
この会社にいても取り残されていく気しかないですね。 勝手に勤務地は変わるし好きな車で通勤もできない
社員にあれやこれやと制限するくせに会社が大事なルールすら守ってない
何のために我慢してまで仕事してるのか本当に分からなくなるね 悲の自動車は我慢がステータス。
不良企業は淘汰される事すら気付かない。 我慢し絶望感を得ることにより生を実感できる会社なのだ。ありがたいぞ。 3月4日に不正公表したのはパラリンピック開会式と合わせることで目立たないようにする狙いあったよな。
去年のうちから不正は把握してて株価が下がりにくいタイミングを狙ったとしか思えん。 >>14
株価対策でしょ。
去年からコンプラ推進室に人入れたりしてたのはこれ対応だったんだね。 >>14
いかにも投資してない人の発言ですね。
さすがに株主にはその情報入るんだから関係ないでしょ笑
ニュースになってないから知りませんでしたって言うなら投資やめた方が良い。 ？？？
公表されていない情報を元に取引してるってこと？ いつも思うんだけど、一般的にネガティブな情報は取引終了後、金曜リリースが多いけど、効果あんのかね？先延ばししてるだけだよね。 >>19
大体金曜利確するから、悪材は金曜15:00以降発表するのは常套手段です。 ↑ 株の掲示板行けば？
非の車を購入してるオーナーは
もう非の車は買わんよ！ >>6
完成車なんて無理だろ、日野が最低レベルなんだから
サプライヤーも経営厳しいしね >>22
いすゞに転職したらいいじゃん
日野の大卒技術職なんていすゞからしたら喉から手が出るほどだよ 前スレでラグビー部の金。ソース的なの知りたがってた奴へ
日野ラグビー部の金の情報は徹底してでてこないけど
現在は１部４位
少し偏ったラグビーライターだけど
https://m.youtube.com/watch?v=0fHYfr5Wk8s
２０億円以上
日本は強い国の外人を向こうの数倍の年俸で取って来る
大体１部上位は外人が１人年俸５０００万～１億円
他社だが年俸１億以上の外人
https://i.stuff.co.nz/sport/rugby/international/126780260/beauden-barrett-only-current-all-black-among-top-10-paid-rugby-players--report
Virimi Vakatawa (Racing 92), Beauden Barrett (Suntory Sungoliath) ￡780,000 ($1.5m)
日本人の日本代表クラスが２５００万～４０００万
２００８年に元日本代表の裁判
https://www.nikkansports.com/m/sports/rugby/news/f-sp-tp0-20100630-647821.html
元日本代表三木亮平選手（３２＝現・三洋電機）ホンダに２５００万円 でだ
日野ラグビー部選手スタッフ一覧
https://hino-reddolphins.com/team/players/
選手 ５２人
日本人 ３７人
外人 １５人
指導者とスタッフ ４０人 計９２人
部長１ GM1 AGM１
指導者とスカウトとか戦術とかが 17人
通訳 2人
試合運営とか広報とかアカデミー 13人
専任でないドクターとか栄養士 5人 外人で ８～１０億
日本人で３～４億
コーチだって優秀な外人とか１０００万とかじゃな無理だろうし通訳も競技の専門単語とか必要で私生活の通訳もするから高いはずだし
部長から指導者通訳平均１０００万なら約２億
スタッフを平均８００万
で１億
人件費で１３億～２０億行くと思う
練習施設だ運営費だ試合運営費だなんだとかかるからね
人数多い癖に待遇が高過ぎなんだよ でだ逆に収入だけど
http://jump.5ch.net/?https://www.ymfs.jp/project/culture/survey/009/pdf/ymfs-report_20170331t_02.pdf
2016年ー2017年シーズンの試合のチケット単価
ノエビア(神戸製鋼vsヤマハ) 563.43円
ヤマハ(ヤマハvsサントリー) 566.46円
平均 559.58円 で日野の現在１試合辺りの観客数は約２７００人
スケジュール的にはホスト８試合(中止ありなんでもっと少ない)
１シーズンで２万人入らん
チケット収入が多くても年１５００万程度
放送権収入とかからの分配金が５００万ぐらいかね
(トップリーグ、日本代表、大学、高校の全放送権収入が約３億程度(ラグビー協会の決算に相当する資料から)リーグワンの
の分且つ全２４チームで分配だしリーグの経費のある)
多分、経費が２５億以上～
で収入が多くても４０００万以下 ラグビーやってる日野が良くて入社した人もいるかもしれない 2000年前後に三菱といすゞが自爆してくれたおかげで、今までやってこれたってだけだし
その2社が死んでるときに優位を固められなかった無能共が今の経営者連中だ いやさすがにこの20年の生産台数の増え方は無視できないでしょ
むしろそこの無理が祟ったんじゃないの？ 2000年代の三菱、いすゞは積極投資する余裕なんかなかった、その時にトヨタと連携して海外をもっと開拓しておけば、国内トラックメーカーで不動の地位になれたのに、国内でシェア増やして満足してたのが今の経営陣だ これから会社として補償いくにあたり、原資が必要。
いま経費がかかつている事業に関して早急な決断が必要
早期退職などで人件費削減やラグビー、パリダカ、まさに選択と集中
50のプロジェクトに追加を希望します。 場当たり的な戦略と事なかれ主義、先送り主義が原因だし、上にイエスマンしかいないのもよくない。
何が必要か、という判断ではなく、お上がなんていうかが判断基準になってないかな。それだから誰も決断しなくなり、ますます先送りだよ。 いやボトムアップなんて意見吸い上げる体制でないと無理
この会社は紛れもなくトップダウンの会社だよ ラグビー部は廃部しろや
コカコーラのラグビー部は去年廃部。サニックスは去年廃部の検討から予算減額し今年改めて検討して廃部予定へ
NTTはドコモのチームとコムのチームを実質合併へ
その上ラグビー部は何れ工場跡地にラグビー部専用スタジアム建てて欲しいって言ってるからな。2.5万だか3万の席建築費200～300億。運営維持費が5～8億 >>43
ボトムアップは難しいね。今のトップは取捨選択を、決断して失われたものの挽回に取り組むべき。
社内でも同じようなプロジェクトいっぱいあってよくわからないしさ。ずるずる続けている案件もあるよね。 トップダウンでもいいけど
船頭多すぎ
意見コロコロ変わりすぎなんだよね
それ最初に言ってくんない？ならまだしも
それ最初にこっちが言ったんだけどお上様が軌道修正させたんだろパターンまである 上に忖度して表面つくろって進めるも、誰も腹落ちしてないから迷走するし誰も判断しない。向かうのは終着点のない迷走の彼方。 >>31
宣伝処かこうだからな。逆に害
年俸うん千万もらっててこうだからな
トップリーグ日野エバーソン、コカイン陽性で逮捕[2020年3月5日17時23分]
ラグビー日本最高峰リーグ、トップリーグの日野レッドドルフィンズ（日野自動車ラグビー部）は5日、所属選手が違法薬物使用容疑で前日4日に自宅で逮捕されたと発表した。
https://www.nikkansports.com/m/sports/news/202003050000473_m.html
無期限活動停止とか言ったのに
https://rugby-rp.com/2020/03/05/domestic/47294
４ヶ月で活動再開
日野レッドドルフィンズ、運営体制刷新と活動再開のお知らせ
https://www.top-league.jp/2020/07/03/hino-2020-5/
チームのGMと逮捕された外人を解雇で終了 トップダウンっての強力なリーダーがいて機能するシステムだ
所詮トヨタで通用しなかった奴じゃ無理だわな 野球部を設立して都市対抗リーグを盛り上げましょう！ 昔はシェア争いしてたな、年度に暦年、三菱と分けたり
3月の最終日まで判らんかった ラグビー部は地域貢献に役立っているし絶対必要でしょ。日野市も力入れて応援してる。社員選手だって職場の優秀な戦力として会社の役に立っている。 残念ながら、ラグビーは廃部だろ。もったいないが。
それにしても生まれ変わるってどうするんだろ。数年前からコンプラ宣言何度も出してるけど、何もやってないしな。 >>54
コンプラ推進室の見解は何なんだろうね。
見抜けませんでした、なのか 水面下で動いてました、なのか。これから会社の立て直しを担うんだよね？
あまりに他人事すぎないか？ >>55
コンプラ推進室が立て直すんじゃない！
自分達が立て直すんだよ！
そんな気概のない奴らが多いから、こんな事態を招いたんだぞ！ >>57
自分が「他人事」にしていることに気づかないのか。
ダメだコリャ┓(￣∇￣;)┏ まともに仕事してない社員選手の何処か優秀な戦力何だかんだか
w
お荷物だろ >>62
お前もいらないよ。
会社を建て直す気がないなら去れ！ >>63
辞めろマンか？
お望み通りみんな辞めてくよ。 転職先決まった！
自分じゃ無理だと思ってたけど、少しは需要があったみたいだから皆さんも諦めずに頑張って！ バカなヤフコメ民の論調は「日野は悪くない。悪いのは厳しい規制だ。」になっててワロタwww
これなら顧客もすぐ戻って来るだろう。
やはり当社は安泰だ。 国内初の型式認証取り消し！ 乙カレー
夏ボ あんのか？ マジやめてほしい 日本の排ガス規制は世界一厳しいとか言ってる奴がいて笑った
他国の規制知らないのかよ 転職の前に禊を済ませろよ
何他人事なんだ
薄々わかってたんだろ？ 赤字540億って案外大したことなかったな
こりゃ来年もボーナス4ヶ月は出るね >>74
元々の予定は約８５０億の黒字
公表後に２回の修正で赤字５４０億
影響は約１４００億
１回目と２回目の修正内容と数字から認証取消し１ヶ月続くと３５０億の赤字
６月末時点で２２年は１０００億の赤字
再認証が遅れれば遅れるほど来期の赤字額は膨らむ
半年かかると２０００億の赤字
レンジャーは最低でも年単位必要 こんな赤字出したけど、来年度第一工場解体する金は出すんだろ？重要事項決裁持ち回ってるもんな なんとかなりそうだな
じゃねーよ
不正してお客欺いて金手に入れてんやぞ
詐欺会社め また残業規制始まるか？
どうやらトヨタ系は忙しいみたいだが >>76
２０００億の赤字だしたら
資産の再評価必要になって評価損だすし
燃料性能改竄の再認証が１年とかなると
６０００億以上の赤字確定だぞ >>80
そういう大袈裟に不安掻き立てるようなこと言うの楽しいかもしれないけど実際そんなことにはならんよ まだアメリカの当局による賠償金訴訟始まってないよ。 事の発端が排ガス規制に課題が見つかったから顧問弁護士に相談したってプレスリリース出てたけど、要は排ガス不正見つかってやべーから弁護士に相談しましたって意味でしょ。
フォルクスワーゲンみたいに多額な賠償金請求されるよ。
アメリカの当局は認可取り消しだけの甘い対応はしないよ。 >>83
当局じゃなくて、ユーザからのクラスアクションないかな？
あったら父さんレベルだよ。 >>87
部外者はお引き取りください。
ここは日野正社員専用スレです。 SLから指導、執行職から指導、部長から指導、領域長から指導、他領域長から指導、本部長から指導。。。
自分のアイデアは何も残らず指導内容のつぎはぎ。
ボトムアップは無理だ。 正直今の社内の雰囲気ってどうなの？
みんな通常運転なのかねぇ…
理不尽に他部署へ仕事を押し付けることを担当にやらせる役員とか部長とかのうのうと生きてる訳？ 今年の新入社員は不憫だな。
入社直前に不祥事と決算下方修正。
大卒は、こんな会社を選んだのが悪いので自己責任だけど、高卒はかわいそうだよ。 >>92
若手ほど悲観してるのかと…離職者増えてる？ >>93
大型燃費基準はパワトレ頑張ってもせいぜい達成レベルか下手すりゃ未達じゃ… リコール5016はエンジンAssy交換ってそら金かかるよね
元々コンロッド交換ってのもサービスに無茶かけすぎだけど エンジンASSY交換なんてしたら、今度は整備の方でなんか不良がでそうだな。意図的じゃなく。 >>91
認証取れば問題無いって前スレで誰か言ってたよw
540億円の赤字も問題無いよね？
そもそも今期は540億で収まっただけで来季の事業計画はどうなるんだろうね？
株主総会も認証取れれば問題無いって説明すれば株主も安心だよね？ >>99
長期的目線での回答が無いですよね。
※答えるの無理なんだろうな…目先の事でいっぱいなんだろな
長引くと赤字が膨らみ続ける…
再度認証とれるのいつだよ。
弊社の実力じゃ2年くらいかかりそうw
みんな辞めていくんだろうな…
私も転職しよう！ >>100
再認証取得計画もまだでしょ？
そもそも取得出来るの？
取得出来たとしてそこから生産販売して元の営業利益確保できるの？
その間客は待ち関係企業は持つの？
けど認証取れれば問題無いんだよね？w >>56
そうか、今回の不正は海外営業の俺の気概が足りないから招いたのか。監視機能は悪くないよな！
よーし、二度とこんなことにならないように試験の奴らにコンプライアンス意識を植え付けてやる。で、どうすればいい？ この単芝野郎部外者が煽ってんだろ？
まともに卒論書いてねえと言われたの相当コンプレックス刺激しちまったみたいだな 出てきた出てきた
株価が下がっても赤字540億でも問題無いマン
まともに卒論書いてる人間は余裕だね >>107
工場事務所と1号館の写真が紙面に載ったのか。
俺達、一流企業が世間によりアピール出来たぞ！ これってマジで1から試験をやり直すの？
大型は9ヶ月掛かるってことは、もう今年は大型を１台も売れないってことか？ >>110
そんなリソーセス無いよ。
みんなの業務止めてやるしかないw 卒論でマウント取れる日野社員
他でマウント取れないからと言って卒論持ち出すのは惨め
現実を認め受け入れられず客観的に判断出来ない事しか書けないのもかわいそうだな
問題山積みなのに 認証取れても、その後も退職者に歯止めがかからず若手は激減してるだろうから5今日年後ぐらいに会社を支えるばりばり働く層がいなくて会社がうまく回らなくなると思うよ。新卒も中途も採用苦戦するだろうし。 社員も客も企業も離れるのは仕方ないよ
明るい見通しもなくモチベーションもあがらず食っていけない 日野向けが片手間の仕入れ先、笑って笑って堪らんだろうな
調達の連中はどんな顔して説明してるのやら できるやつはさっさと転職開始。
残った者は二束三文の給料で残務処理。
終わったな。 我々は自己資本が4200億円もある！
経営にまったく不安はない！ 今回リリース分のエンジン市場不具合対策費まとめ
180億 以前のA09Cオイル異常燃焼リコール費追加。コンロッド交換ではなくエンジンAssy交換に変更。
400億 今回のエンジン不正リコール費と追加納付分
160億 北米問題、当初見込み
120億 北米問題、今回追加
合計 860億円
ソース
https://www.hino.co.jp/corp/for_investors/disclosure/assets/e0a88dec3d4e35e2c16d86c7f4cbef08.pdf 煽りとかじゃなくて純粋に知りたいんだけど、今こんな状況でも転職検討すらしない人ってなんでしないの？
一応給料もらえてるから？ >>127
実感湧いてないか今より上を目指せると思ってないか転職活動すら面倒に思う性格とかじゃん？
表に出してないだけで大体の人は裏で検討してると思うけど この調子ならただ待ってるだけでライバル相当減りそうだなとは思ってる 転職？
犯罪集団に来られても迷惑だからしがみついてください。
転職先でもまたやるんでしょ？ トヨタはどう動くんだ?保有株式全部二束三文で中国に売ったりしてなｗ >>127
一応ではない。
我々は自己資本が厚いのだ。
まったく問題ない！ 会社の規則を知らない上司。。
たくさん承認貰わないとダメなんだお。。 >>130
なるほど。ライバル=能力のある人だとしたら会社としてはどんどん弱体化してくだけの気もしますが、一理ありますね。 社員に向けて情報発信してる風だけど、全部公式発表の後追いでしかないんだよなあ
求めてるのはそういうことじゃないと思う 不正行為相談したら、我慢しろって回答してくれた上司は元気かな？あなたは忘れてるかもしれないけど。 >>138
そんなことしたらインサイダー取引だらけになってニュースになるだろ >>140
日野マンはモラルが高いからそうはならない 再認証かなりかかるみたいじゃん！誰だよ大丈夫だ夏には認証取れるって言ったヤツ >>142
卒論くん
夏だろうが1年後だろうが10年後だろうが認証取れれば問題無いって
不安になるのは仕方ないよ
ろくな卒論書いてないもの Tから出向している生技のA部長元気？ ◯人成形機の製作者Aノさんだよね。 そりゃぁ効くだろ
社会人になってまで判断基準が卒論なんだもの
心の拠り所が卒論で他に誇れるものがなく過去にすがる事しか出来ないのはかわいそうすぎる 工業工高卆なんですが、卒論とか書いたことなかとです >>146
実際に卒論書いたかどうかじゃなくて卒業研究やってたら身につく思考プロセスが全く身についていないことを馬鹿にされてるんだぞ >>150
分かってねぇなぁ
思考プロセス身についてるなんて書くなよ
不正するために研究したのかよ
掲示板で言い訳するな
これだけ問題になってるのに株主馬鹿にするな
見られてるからな そもそも世間にご迷惑お掛けしたことは社員として申し訳ないと思うけど、なんでリコール隠しで人を殺したふそうより重いのかは納得いかなかったりする。トヨタが国のEV施策に文句言ったりした報復的処置込みだと思ってる。世間ではトヨタグループだから守られてる何て言われるけど、トヨタグループじゃなければ型式指定取り消されなかったんだろうなと >>149
まずは「こうぎょうこうこう」を漢字で書けるようになってからだ(笑) また北米の認証問題で株価下がるだろうし、そんな株握ってないでさっさと売った方がいいんじゃない？ >>153
その思考だから駄目なんだよ
比較ばかりで誇りも無くなぁなぁになった結果がコレだろ >>153
そのふそうの状況を知ったうえでの不正だしな >>153
ふそうのリコール隠しが発覚した時点で日野も不正を正しておくべきだった！それをいままで放置してして隠蔽してきた罪は重い >>153
そりゃ販売開始段階では意図していなかった不具合を隠そうとしたふそうと
開発段階で性能不足を認識していて捏造したデータで認証通した当社だよ
人の生き死にじゃなくて不正の度合いで言えば当社の方が格段に悪い。VWの排ガス不正と同レベルだよ。だから提携したのかな？ >>161
立場が他人事で考えてるからそうなるんだよ
他社よりマシだと比較してる時点で麻痺してるよ >>161
不正発覚時の対策のための提携か！
さすが我らが役員殿は先見の明がある。
既に先進のEU、VWの不正発覚対策を導入済なんだ、当社は安泰だ！ 下請けにも補償しっかりせいよ
こんな不祥事起こした癖に謝罪のひと言も無く『こんな状況だからこそ品質には厳しくする』とかアホか？
まずは迷惑かけたんだから謝れ
そんな当たり前の事も分からんのか 『こんな状況だからこそ品質には厳しくする』ｗｗ
当月内示の1か月分は払ってやれ、次月次々月分も準備しとけ 製造ライン止めた責任は取らないとね
休業補償何社にいくら払うんだろ？
この状況で賞与支給したら石投げられる身の危険が伴うよね やっぱりナス無しかなぁ、組合頑張ってくれ頼む。
って言っても、無い袖は振れないよな。ローンどしよ 2016年の燃費偽装の問題の時に他車メーカーも再確認要請あったよね？
スズキが違法測定でしたごめんなさい燃費もっと良かったっすって話題になったとき日野も問題ねーっすって答えたんでしょ？ 今見つかってる不正はその確認の時にはまだやってなかったよ 嘘つくな
https://nordot.app/872396577970126848
北米市場向けの車両用エンジンで排ガスの認証に関する問題を認識し、社内調査の結果、日本国内でのデータ不正が明らかになった。不正は少なくとも2016年から行われていたという。16年以前についても調べている。不正が判明した車種の累計販売台数は、
https://www.itmedia.co.jp/business/spv/2203/04/news166.html
16年、三菱自動車が燃費測定データを実際よりも良い数値に改ざんする不正が発覚した。これを受けて国土交通省は各自動車メーカーに同様の調査を指示。その結果、スズキでも燃費データ不正の事実が明るみとなった。
この時、日野も社内調査を実施したが、「不正なし」との報告を提出した。
この時の調査は十分だったのだろうか。下会長は会見で、「この際の調査で今回の不正を発見できなかったのは、会社として大変大きな問題と認識している」と反省の弁を述べた。
日野が過去に遡って調査した結果、現時点で、16年分までにリリースされたエンジンで不正があった事実を把握しているという。それ以前の不正は現在調査中という。 >>174
結果、国交省は嘘つかれたと怒ってて
最認証にも影響してるようだけどね ほんの5年前まではボーナス6ヶ月出てたのにね。
一寸先は闇ですな。 にゃんにゃんにゃにゃーん(=^ェ^=)
叩けばもっと埃が出てきそう >>179
日野工場だがボデー系は来月から一直になるぐらい暇に、逆にIMVなんかは今も二直フル稼働やで >>181
TMC様が当社の高い生産技術力を見込んで任せてくれているのだから実質当社製品みたいなものだよ >>182
違う、違う。
グループ内コンペで買ったんだろ。
当社は賃率低いからなwww 天下り経営陣を受け入れて、出来ないことを出来ないと言わないからこうなる
まあ、燃費不正発覚前だが三菱だと出来ないから時間くれって言ったら日程守れんとはどういうごっちゃって部長級が二人クビにされたがな
あそこも既に社長が三菱商事からの天下りだったからねー >>153
型式指定取り消しという処分方法できたの2017年からだし
その第一号だよ 結局裁量持ってる偉い人が技術やリスクを合理的に判断出来ないところが原因なんだよな
二言目には日程厳守遅れは許容出来ないとしか言わない営業とそれに抵抗出来ない技術の領域長と決断できないもっと上の経営陣
発売日は後ろ倒し出来ないから、ケツは動かないのに開発の日程はどんどんリスケされて圧縮されていく。そしてついに破綻したのが今回
経営陣はまともに考える気があるのかね 取締役とかどうなっちゃうんだろうね
株主総会気になる あったらこうはならないし、サラリーマン経営者にはなれん
トヨタも車検不正の経緯は酷い
販売店を無理強いして45分車検導入させて、それで省人化出来たからと更に人も抜いた
実際には多人数作業でトータル工数増えてただろうに
なんで大事にならないかはその無理強いさせた人間が現経営者だからね まあ上手く数字誤魔化して偉くなるのが地獄から抜出す最良の主題
バレなきゃ勝ちだしバレても逃げ切り
米国と違って欧州や日本は甘いからね
EPAと司法省の調査まとまったら経営陣や関係者は米国に一生入れないだろ
VWでは米国に旅行にきたディーゼルゲートに関わったマネージャークラスがFBIに空港で逮捕された よくわからないのが他社に劣っている部分を素直にここは負けていますと言えない文化だな
適当な屁理屈こねてありとあらゆる性能で勝ってることにしないと上から怒られるという そんな文化ある？
基本的に負け犬根性だと思ってるけど >>200
>>193
ランクルプラドとかは作ってた(作ってる予定だった)
コロナで部品入らんで止まってるはずだけど
ついでに言うと本社工場跡地に２００億以上かけてラグビー専用スタジアム建てろとラグビー部は言ってる >>172
まあ、その当時の市橋さんの失態よな、これ。
下さんも貧乏くじだよ >>204
日野の自爆により大型観光バスはジェイバスかふそう、もしくは海外製しかないからふそうにシェアの大半を取られてしまう、ホントえらい事やらかしてくれたわ タブー認定したら、あらゆる理由つけて問題ないことにしようとする空気感あるよな。
海外現法で、コンプラが無茶苦茶なのに、
ラウンドテーブルではコンプラ対応満点と報告されてることがあってさ。上への忖度っぷりに驚いた思い出。 テレワークってて、ちゃんとあんたら仕事してんやけんの？ >>206
直近、工場内から車両を出荷できない。
ラインは非稼動にはならない。
ただし、どこかのタイミングで対象車の生産を止める >>205
あの会社は呪われてるな
コロナに不正に
自分達に悪くないのに倒産への道に進んでる 同僚がTwitterで派遣社員の悪口を書いてるのを見つけたからコンプラ窓口に話したら指導が入ったみたいでアカウントを消してしまったー >>206
>>208
ここは正社員専用スレです。
部外者はお引き取りください！ 社会人9年目でちょっと前に転職してきて今D4なんだけど、
新人でもいきなりD4の人いて、、
9年目でD4って普通なん?? すげえ、パワハラ常習犯が部長になってるぞ。
どうなってるんだこの会社 修士卒は新卒でもD4
中途は基本年齢（+ちょっとだけ経歴）でランクが決まる
9年目だと30ちょいか？新卒で入ってきてもその歳ならD4の人いるからまあおかしくは無いな
余程上司に嫌われてなきゃ次年度でD5だろ、不正の件で昇進渋りがあったら知らん コンプライアンス第一に取り組むって言ったはなからこれだもんな。もう終わったよ。 >>215
丁寧な回答ありがとうございます。
来年度D5になれるよう頑張ります。 >>213
評価低いね
>>217
そんな人いるの？
高卒？ 何年後に、昔日野自動車て、会社有ったねと言われないように、みんなで、ボーナス返上しますか? 中古住宅のローンあるし、
中古車のローンもある。
できの悪い子供が3人もいるからボーナス無しは死活問題。
せめて嫁の稼ぎ良ければな。
休日はアルバイト三昧。 住宅ローンを残業ボーナス当てにしてさらにオートローンとかアホかいな >>225
国内機能じゃないよ
会社辞めた人もいたはず。。。 圏央道でトラック炎上 埼玉・入間市
まさかの火のトラック？！ 30でD5になったら年収やっと700万に届いた
こんなんじゃ住宅ローン組めないし家族も養えないのですが… 30で700万いいじゃないか
周りを見てみろ以下がたくさんいるぞ D5で700万も行く？残業や休日出勤したらいくのか？
ほどほどの残業だとD6でも700万届くかどうかくらいでは？ 残業もピンキリでやる人は36何回も申請するし、やらない人はやらない(やらないとかさせてもらえないとか)で格差が大きそうですね。 同期の出世早いやつはD6のままG長、SLになって
そのまま体壊してたわ
どんまいとしか言いようがない >>229
これは嘘だな。
労基法違反となる労働時間じゃないと届かない。
部外者の書き込みだろ。 弊社じゃD5なってすぐだとフルで残業しても600万くらいだろ 年収700万超えようと思ったら基本給34～35万くらいか？
なかなかD6に昇進できないD5ならいけるのか。ただ30歳の新任D5じゃ厳しそうだな みんな、>>229に釣られてバラしたらダメだよー！ 残業代つかない給料カットにリストラの時代が始まるんやぞ
年収自慢に等級マウントとかほんまアホばっかりやな
せいぜい今まで散々下に見てた下請けにでも転職乞いしろや >>243
D5の年収のどこがマウントに見えるの？
底辺の部外者か期間工か？ 競合のあそこは36申請いらない残業時間でも30代前半700万貰えるらしい
当社もせめてそのくらいは社員に金払え >>201
この期に及んで200億以上かけてラグビー専用スタジアム作れって言ってるの？
嘘でしょ？そこまでお花畑な集団なの？ >>246
いすゞはそんなにもらえないぞ。
どこのこと言ってるんだ？ >>248
貰えるぞ。あそこ修士卒なら32歳だか33歳だかで基本給35万近くになるから
ソースは研究室の同期 >>247
天下のドルフィンスタジアムを目指すのじゃ >>247
ラグビーの関係者とか選手とか馬鹿かつお花畑だぞ
自分達の価値を勘違いしてる
↓１９年までラグビー選手会会長してた奴がつい先日サニックス廃部が発表され時のもの。尚こいつ年俸４０００万ぐらいとか言われてる。選手の待遇、年俸下げるとか一切考えてなく他人が何とかしろ
畠山健介／Kensuke Hatakeyama
@k_hatakeyama33
日本経済のシュリンクに伴い、これからもどんどん活動休止や廃部になる事が予想されます。
この流れを（止める事は出来なくても）「鈍化」させる「手段」があります。
それを行えるのは日本ラグビー協会だけです。沢山の方が気づいている筈。どうか実行して欲しい。日本ラグビーを持続させる為に。 >>251
ラグビー関係者に失礼なこと言うなよ。
非常識にもほどがあるぞ！
脳ミソが筋肉なだけだ！www そういえばこの会社は定期的に社員が捕まってる印象があるけど最近は捕まってないか？ 異動の辞令出てその為に家や車買って引越しまでした奴らwww
自分が偉いと勘違いして威張り腐ってたのに型式指定取り消しで意気消沈www
まさかこんな事になるとはざまあすぎるwww
リストラが待ってんぞwww路頭に迷えや～wwwwww >>253
去年ラグビー部の外人がコカイン所持で逮捕されたぞ >>247
この状況で給与マウントしてるのがお花畑だと思うの >>255
そういえば…忘れてた
自殺幇助、下半身押し付け、コンビニ強盗、体液掛け、コカイン
さまざまな範囲をカバーしていますな。
人財豊富！ >>256
マジでこのスレの流れがマウントに見えるなら自分の生き方見直した方が良い
国語的な文脈でもマウントの流れではないし世間的にも低収入だから自虐風自慢にもならない、自慢に見えるならお前の収入が低すぎる 悪いけど540億の赤字を出してしまった状況分かってる？
来年ボーナス出てもかなり少なくなるの覚悟しておいた方がいい、いままで普通に残業や土曜休出もしてたがなくなるかもしれんし リーマンの時も減ったとは言えボーナス出たし同業他社も赤字の年にボーナスゼロなんてなってないから大丈夫でしょ 部外者だろ
残業規制で元々残業も休出も殆どできてないわ >>262
残業規制はしないので、上司と相談して決めてくださいって部長が展開したから多分領域や部によって違うのでは そもそも、優秀な中途が管理職になれないって意味不明な不文律ある時点で、閉塞感ありまくり。 さてと本気で次探さないとな
未だ苦労を自ら買って出る人が跋扈しているから
こういう人が評価されてる限りは何も変わるまい
そしてそれを変えるのは恐らく無理だわ >>265
苦労を自ら買って出るって、褒められることじゃないの？
自分で火種作って、苦労して自分で消してるマッチポンプが評価されるっていう意味？ >>266
どちらの意味もある
上の意味を逆手に取って実態は下をやってる人間がわんさかいる
マッチポンプで消せなくなると今回みたいな問題が起こる 仕事遅くてギャーギャー言ってるのが評価されたりする 評価の基本がいかに上司の目に止まるかなんだから都合の悪い情報なんて報告するわけないわな
昇進を社員の投票で決めるでもしたらいいんじゃない？ VWのディーゼル不正で米国で捕まった人は全部ゲロっても7年の実刑食らったな
不正少しでも知ってた人らは今後米国入国する勇気あるかな？ 日野自動車は不正しましたが、潰れるほどじゃないですよね？
自動車・405閲覧
ベストアンサー
1050018634さん
2022/3/31 21:58
今のエンジンと後処理装置は使えません。他社エンジンを積んだとして再認証が取れるまでに実験してクリアしなければなりませんが、最低でも7ヶ月かかります。
生産フェーズまで漕ぎ着けるには1年以上はかかるでしょう。
年間の売上が1兆5000億円の販売機会を失う訳です。
売り上げが丸一年無い中で労務費、設備の固定資産税などのランニングコストを払わなければなりません。
3万人分の給料を売上の無い状態で払うわけですから、労務費だけで2000億円の大赤字です。古河工場も新しいので減価償却費も相当かかるでしょう。
さらに、リコール費用540億円の損失を計上しています。
純資産4000億を全て食いつぶしてしまう
インパクトがあります。
十分に倒産する可能性があります。 ２年前に転職してて良かった。クソみたいな奴らばっかだったから飯がうまい。 >>277
後悔先に立たず。
2年も経って、ここを見に来るってことはwww これだけご迷惑な会社はないよね！
古巣を心配してくれてありがとう。
私も転職がしたい。綺麗なオフィスで働きたい。 >>279
生技か工場？
本社はじゅうぶん綺麗じゃん。 アホかこいつ
見下しに来てるんもわからんのか
あ、だから詐欺働いちゃうんかwww 家はコピペしたような建売を35年ローン
車はコンパクトカーしか維持出来ない
これが世界の日野マンですか？ >>281
見下さないと生きていけない人生を歩んでいる原因はお前だよ
かわいそうに >>284-285
これぞまさに日野魂
愛社精神に溢れてる。かっこよすぎ 多分2022年度上期の業績で大きな動きがあるでしょう。
古河に移動出来ない人は辞めてもらうしかないとかね。 信頼回復まであと10年位かかるのでは？
それまでは黒字はありえないとしたら、
トヨタがどこで大ナタをふるうかですね。
トヨタが早期退職金を支払って、
残った人間は切り売りされるのが関の山。
半導体がそうでしたね。 希望退職募っても割り増し1000万くらいかね
事務屋はビズリーチ経由でも無理か >>286
愛社精神とぜんぜん関係ないじゃん。
マヌケな奴に対するコメントでしょ。 潰れなくても、糞みたいなボーナス、まともに昇給しない状態が数年は続くことが確定してる
若手は早く転職しろ！間に合わなくなっても知らんぞ! >>292
少しの割増で希望退職募って集まらなかったら指名解雇だね。
赤字連続なら法の要件も満たせるだろ。
https://jinjibu.jp/keyword/detl/289/#:~:text=%E7%B5%8C%E5%96%B6%E4%B8%8D%E6%8C%AF%E3%82%84%E4%BA%8B%E6%A5%AD%E7%B8%AE%E5%B0%8F,%E3%81%AA%E3%81%91%E3%82%8C%E3%81%B0%E3%81%AA%E3%82%8A%E3%81%BE%E3%81%9B%E3%82%93%E3%80%82 2022年3月
日野
普通貨物車 5,251（前年同月比81.2％）
小型貨物車 1,478（前年同月比118.7％）
バス 232（前年同月比59.2％）
合計 6,961（前年同月比85.9％）
いすゞ
普通貨物車 4,061（前年同月比49.3％）
小型貨物車 409（前年同月比27.5％）
バス 146（前年同月比78.9％）
合計 4,616（前年同月比46.6％）
ふそう
普通貨物車 1,301（前年同月比56.3％）
小型貨物車 1,325（前年同月比63.5％）
バス 233（前年同月比101.3％）
合計 2,859（前年同月比61.8％）
UD
普通貨物車 1,100（前年同月比82.3％）
小型貨物車 7（前年同月比77.8％）
合計 1,107（前年同月比82.3％） >>296
仏恥義理トップじゃん！
やっぱり運送業者なんてモラルじゃなく、タフさ・燃費を求めてるだけだよな。
俺達は安泰だー＼(^o^)／ 認証取り消しの日野車が続々登録か、エンジン載せ替え作業が思いやられる >>297
>>296
これが国内販売台数なら今年は悲惨だよ >>300
解雇回避義務だな。
あと事務技術員も羽村応援だな。
これら施策を施してもダメなら指名解雇。 >>293
ひ～の～ひ～のー歌っとけ
誤魔化すのは燃費と排ガスだけにしとけや！ >>302
マヌケな奴、ご降臨www
よっぽど恵まれない環境にいるんだな。
ご愁傷様(笑) >>295
整理解雇させる為の布石造りだね！
勤務態度悪い奴、仕事できないやつはグッバイだね！
ヤマー復活してて草だったわ >>303
間抜けなのは燃費と排ガス捏造した奴らだろ！ VWの時のディーゼル不正調べたら、エンジニアすら米国で40ヶ月の実刑くらってるんだな
日本みたいな甘くないから米国で不正すんなよ >>306
アメリカの刑務所って、ケツ掘られるんでしょ？ こら低学歴！部品会社の書き込みできる場所と違うぞ！ 馬鹿ヤロー高学歴が、偽装なんかやるか?みんな低脳なんだよ日野自動車は、沈む船しがみつくか！溺死覚悟で、泳ぐか！なんだよ3流大卒が、馬鹿やるから、現場が迷惑 >>309
国を欺くために大学行ったのかと自身の評価を下げるだけだから辞めておけ バイト始めたけど子供3人どこにも遊びに連れて行けない。
去年は自宅で花火とビニールプールだけなん。
何のために頑張ってきたのかわからんよ。
会社と嫁ハズレだな。 >>314
お前は本当に説教野郎だな
職場の年下全員お前のこと嫌いだってよ！ 嫁の実家行くと殿様になれるんよ。
何でかわからんが。いい気分に。
日野自動車に勤めているのがよかったのかも。 >>312
外部調査って本当に会社関与しないのかね。
そして報告書出たら会社はどうするのかね。 今TBSでやってる七つの会議日野自動車そのものだね >>318
確か某金属メーカーの不祥事が問題になってると聞いた。去年見た時は日野がまさか似たような境遇になるとは思わなかったなー >>317
外部調査も抱きこんでると思っちゃうよね。
あとは公表しないとか。
みんな調査委員会のヒヤリング、提出する？ 提出しないなら、しないで怪しまれるもんだけどね
部門とか部屋単位とか色々な塊で回答率とかが偏った組織や場所は隠蔽してる可能性を気にする
ってのが全うな調査員、調査組織。
今回の委員会がそういうデータ分析するかわ分からんが >>321
普通はそうなんだろうけど。。。
個人的には妨害や犯人探しが起きないか心配してるレベルだよ。 >>322
犯罪なんだから、犯人捜しは当然だろ。
そういう、いかにも日本的なかばい合いしてたから、このような事態に至ったんだろ。
反省してないな。 >>323
お前の読解力ヤバいな。お前みたいな奴が米国法規の解釈間違えたんじゃねえの？ >>325
ごめん、ごめん。
確かにこの会社はやりそうだよね。
でも、それやったら、もう立ち直れないと思うよ。 >>326
お前みたいなFランよりましだと思うよ。
大学受験のときの現国は全国トップクラスだったし、大学は法学部だし。 部長が21年度に540億赤字でも日野には体力があるから問題ない、安心して働いてください。
って話してた。
安心して働いてくださいｗ >>327
主語抜けてたもんな。すまんな。
この会社は常識では考えられないようなことが起きるからさ。何も誰も信用できないよ。 前スレで4/4に東証プライム(旧東証1部)から確実に落ちると言ってた奴、風説の流布に当たるんじゃね？ >>328
現に貧相な読解力披露しているわけだしそんなこと書かれてもフカシにしかならんぞ >>333
ふーん (´_ゝ`)
これを読解力不足と取るような論理的思考力欠如の方が問題だけどな。
なんで読解力があると「犯人＝報告者」になるんだよ。
「日野の常識＝世間の非常識」の体現者だなwww >>335
>>322を内部告発者探しと読めない奴が何の読解を出来るんだよ
これわからない奴は読解力の無いクソバカかガチアスペのどっちかだぞ >>325
そんなことしたら退職者が増えるだけ
現状、会社対従業員で会社側に優位性は全くない
会社側が虚勢を張るなら事態がより悪い方向に向かうだけ
つい1ヶ月前までは言えばなんでも従う部下だったのにねぇ
ご愁傷様としか >>336
なに読解力不足と能なしぶりを発揮してるんだ？
内部告発者を犯人とする恐ろしい思考を>>335で書いたのが分かんねえんだろ。
バカは出て来んなよ(笑) >>339
だから文脈読めてねえって言ってんだろ？
必死に論点逸らそうとしても無駄だぞ >>338
だって
>>214 やっちゃう会社なんだろ。従業員抑え込めると思ってんだろ。 >>339
教えてやるが、会社側から見た「内部告発をした犯人」をお前は不正の犯人と読み間違えをしてるわけ
それじゃあ日常生活困るレベルだろ？ 323の正体は「(密告者の)犯人探し」や「(内部通報の)妨害」とすぐに想像できなかったという事だから、企業風土があまりわかってない入社1〜2年目の若手社員が、テレワークで誰も面倒見てくれないから暇を弄んでカキコしたと推測します。 >>342
お前みたいなバカに教わることは何もないな。
相当教養レベル低いよな。
なにやってる人？
現場だよな。
これで事務技術員だったら、この会社終わってるわ。 >>343
ここ1、2年の新人はかわいそうだよな
当社は人に仕事が付いて回るから若手の内に知り合い増やして顔売っておかないといけないのに >>344
間違いくらい認めた方がいいぞ。「犯人」の指す意味が分かっていませんでしたってな
そういう無駄な意地張りも不正に繋がる要因の一つなんじゃねえの？ >>346
あまりに低レベル、あまりにバカ過ぎて相手にならんわ。
公益通報者保護法なんて知らないんだろうな。
こんな奴がいたら不正が起きて当然だな。 >>347
だから犯人の意味するところを文脈から読み取れてないぞと言っているだけなんだって
なんとか論点逸らそうと必死だけど、ネット掲示板ならいいけど仕事でそれやるとマジで無能扱いされるから気をつけた方が良いぞ。まあこういうのは滲み出るものなんだが >>348
だからバカは相手にならないんだよな。
文脈で「犯人」なんて、どんな思考回路なんだろう？
デュープロセスなんて知らない低脳ならではの発想で驚くわ。 >>350
また間違って読み取ってるぞ。さすがにわざとやってるだろ？ 私の曖昧な言い方がよくなかったです。もうやめてくださいすいません 追加プロファイリングです。正社員というのが前提ですが。
>>323(id:HeD3BjHR)は、「現場」と「事務技術員」程度の区分けしか思いつかないので、
おそらく工場勤務。これだけ頻繁に書き込めるのだからラインマンではないかまたは本日休みのラインマン。
「大学受験で現国は全国トップクラス」ってあまり使わない表現。「共通テストで〇〇」や「模試で〇〇大学A判定」ならまだわかる。
あと「大学は法学部」って、わざわざ本人特定に繋がるような情報は出さない。
よって高卒または専門卒か学園卒。。
他人の指摘を冷静に受け止められず自分よがりな屁理屈に凝り固まっているが、
文章も稚拙だし、コテハンでもなく同一IDで書き込み続けられてしまうネットリテラシーの低さから、
若年層と思われる。
結論
日野歴の浅い入社1、2年程度の大卒ではない本日休みのラインマンが、
正義感に駆られて書き込んでみたものの、先輩社員にボコられてる構図。 しきりに低学歴煽りしているのもコンプレックスの裏返しだろうな… >>341
やったらそれがこの会社から逃げ出すサインだと思ってるよ >>357
ありがとう。事実だったら調査委員会で取り上げられるかな？ 自己愛性パーソナリティ障害の辞めろマンがいつも通り発狂してる
平常運転 >>355
ぜんぜんハズレ。
>>「大学受験で現国は全国トップクラス」ってあまり使わない表現。
お前の表現なんて知らんわ。
代ゼミ模試で名前が出たよ。
>>「模試で〇〇大学A判定」ならまだわかる。
それこそ身バレするだろwww
>>あと「大学は法学部」って、わざわざ本人特定に繋がるような情報は出さない。
法学部が何人いると思ってんだ？www
>>コテハンでもなく同一IDで書き込み続けられてしまうネットリテラシーの低さから
逃げも隠れもしない姿勢が重要。
わざわざIP変えるほど暇じゃないわ。 >>360
簡単な文脈読み違える人間が現国（）の成績自慢しても滑稽なだけだよ >>361
お前はバカだから何度も教えてやるけど、文脈で犯人なんて言葉を使ってはダメなんだよ。
法の素人だから分からんのだろうが、デュープロセスって調べてみな。 >>362
ネット掲示板の慣用表現だから何も問題無いんだよなあ
勝手にフィールド変更してるんじゃないよ >>364
バカで底辺だから簡単に「犯人」なんて言葉を使うんだろ。
問題ないと思うのは、お前が底辺貧困層だから、普段から犯罪者に親しいんだろ。
自己紹介しなくていいよ(笑) >>366
お前が慣用表現理解出来ていないことはわかった。やっぱ日常生活苦労してそうだな >>366
0324のレスを無視してるのはなぜ？発言者がこう言ってるじゃないか
違うよ、報告者探しのことよ
発言者の意図を勝手に解釈して指摘された後もずっとグダグダ言い訳するのみっともなくないですか >>367
なんども低脳ぶりをアピールしなくていいよ。
お前：慣用表現なんていう本件において定義出来ないものを主張
俺：最初から法律論でしか話してない
どんだけバカなんだろう？(爆笑) >>369
だって法律論じゃないじゃん。フィールド変えるなと言ったのはそれ
なんで勝手に法律論で話していることにしてるの？ ＪＴや富士通は3000人以上斬ったけど、日野はどんなもんさ
関連部署は計画、人選etc、大忙しだろう >>369
他の全員が理解出来ていて誤読しているのは君だけという事実に気付こうなアスペくん 面倒見の良い先輩が多くて実は良い会社じゃん！！
あんまり「バカ」連発すると開示請求されるから気をつけてね。
開示請求ハードル低くなったしね。
ますますid:HeD3BjHRが誰か知りたくなってきた。
この感じだと職場では有名人かもね。
沢山の社員が見ればすぐに特定できるかな？
オラわくわくすっぞ！ >>370
おいおい、はぐらかすなよ低脳くん。
はやく本件における慣用表現を定義しろよ。
まさか「ぼくの考えたさいつよの慣用表現」じゃねえだろうな(笑)
だいたい「フィールド」ってなんだよ(爆笑) >>374
逸らしてるのはお前だろ？>>322からの流れ見てこいよ。最初から法律論で話してるなんてのも大嘘だしな
素直に勘違いしてましたごめんなさいしておけばこんな恥晒すこともなかったのによ 同じ人物が何人もいるような感じがして誰が何言ってるのか分からなくなってきたｗ 赤字500億出しても日野の経営には影響ないって言うなら人入れろください >>376
確かに！
あれっ？ID:E7eMAd3/はどこに逃げたんだ？
ID:E7eMAd3/がIP変えまくって、なんだか分からなくなったぞ(笑) 誤読を指摘されて論点逸らしに終始して最後は全く関係ないことで勝利宣言
テンプレすぎるだろ >>379
お前がID:E7eMAd3/か？
俺が勝利宣言ってなんの妄想だ？
病院から出て来んなよ(笑) >>380
読み取るべき箇所は読み取らずにそんなこと書いてない箇所から謎の読み取りをするのヤバすぎ！ 明日、社長が古河工場にくるってばよ！
大切な講和に出席しなければ！ >>381
橋下徹、ひろゆき、昔だったらオウムの上祐史浩が使う詭弁ストローマン論法
論点を変えるから絶対に負けない無敵マンになる
人間のクズが使う論法
id:HeD3BjHR(多分こいつ辞めろマン)も同様に使う
だけど所詮詭弁
対処法はストローマン論法だと指摘するか無視する
指摘しても理解できる頭がないかコンプレックスの塊で理解しようとしない場合もあるから無視が良い 平ボディの標準車とかでもない限り、大中型のトラックはもともと架装して個別に陸事持ち込みで登録をしていたから指定取消しの影響はそれほど大きくないらしい。
それに生産割合の多くは途上国向けの車両で関係なく出荷できるし。
ただ環境性能の偽装の後始末は会社を傾かせるほどの影響があるだろうね。
これマジ？ >>387
お前、B/Sも読めない低脳なのに、なに言ってんだ？
死ねよボケナス！ >>389
軽い気持ちで正義マウントしたら突っ込まれて反論出来なくなったんだろ？
それでキチガイ演じて精神を安定させようとするの悲しすぎんか >>390
俺低脳だから別に気にしないよ
自称高学歴の法学部卒業の癖に司法試験も通らず一般企業勤め
なのに平日からクソスレ撒き散らすカスが可哀想だなとしか思わないよ
それと高学歴なら司法試験受かるだろ？何で会社勤めしてんの？司法試験受かればマウント取れるよ
と不思議な気持ち 良い大学の法学部出てるなら司法試験通ってないにしても金融とかイケイケ外資系の法務や営業やった方がいいんじゃないのか >>391
「法学部＝司法試験」というステレオタイプwww
やっぱ高卒だわ。
バレバレだよ。
レベル低過ぎて相手にならんわ。 学歴コンプレックスだね。
高卒、低レベルもいないと会社はもたん。 >>394
司法試験受けてようと受けてなかろうと知らないけど、それだけ優秀アピールしてるのに結局入ったのが日野って時点で俺優秀アピールも虚しいだけだよ >>397
俺優秀なんて一度も言ってないけど。
ずいぶん卑屈な人生を歩んできたんだね。憐れだね。 >>400
他人をバカとか低学歴呼ばわりするけど自分は高校時代の現国の成績を後生大事にしている無能ってこと？
キツすぎるだろその人生… >>401
しょぼい煽りだな。
低脳高卒だから分かんないと思うけど、現国は大学の授業にないぞw >>402
だからこそ>>328で現国の成績誇っててびっくりしたんだよ
大卒社会人で高校時代の成績自慢する奴本当にいたんだなって 自称法学部君、人のこと「バカ」って言わなくなったね。
開示請求示唆されてびびったか？
もし本当に法学部なら事務職だよね？
事務職の採用人数なんてたかが知れてるから、
ここ見てる人事の人特定よろ。 >>403
ほんとバカだね。
現国の成績は大学では伸ばせないってことだろ<<授業ないんだから。
読解力を定量的に示す指標が他にあるなら言ってみろよ。
>>404
お前みたいなバカは論外(笑) >>405
残念だけどこのスレで読解力低いレス晒しちゃった時点で現国の成績云々言っても覆せないと思う
現国の成績良いってのも何も根拠無いし。エビデンス提示してくれたら考えるけど
それにしても社会人になってまで高校時代の成績自慢するのはどう言い繕ってもクソダサいんだよな… >>406
お前ほどダサくないけどな、低脳君よ。
お前はすぐ指名解雇だから安心しな(笑) 社会人になってまで学歴自慢は今誇れるものが何もないということなのは自覚したほうがいい
せめて所得や資産で争いなさい
みっともない >>407
確実に言えることはお前がこのスレで読解力の無さを露呈したこと
学歴や成績自慢はなんの根拠も無し。それでも言いたきゃご自慢の模試の結果でも出してみろって
出せなきゃフカシ確定な >>411
そりゃ高校時代の成績自慢なんだからそうなるでしょ >>412
おっさんが何年前の模試を自慢するの？w
【今】はなにもないのかよw
日野ってアレな社員多いなw >>413
模試をご開帳しなきゃいけないのは>>323の自称現国トップクラス法学部卒クンだよ >>414
そうだねw
元トップクラスの人間の【今】が生きてきた結果だからね
かわいそう みなさん学歴の話はこの辺りで終わりにしましょうよ。 会社の膿を出し切り、再生はかるためには内輪喧嘩なんてしてる暇はないよ。みんなで声出して企業風土を変え、日野の悪いところを駆逐していこう！ みんな節約して乗り切ろうね？
もやし炒めとか作ろう？ >>415
じゃあ自称法学部卒クンは過去の成績にいまだにしがみついてダサいってこと？ >>424
老害の特徴出てるじゃん
昔話を持ち出す多くの人間は今結果を出せてない
よって過去の栄光にしがみつく
自分から俺様すげーって言わないと他人は気付かない
そもそも評価は他人がすることであって自ら俺様語るやつは何も持ってないんだよ
せめて客観的に判断できる内容であれば良いけどそれですら他人の昔話は求めてないし
昔話をするやつは落ちぶれて未来の話をするやつは成長する
未来は変えられても過去は変えられないからな
その程度 おはよう。
朝まで/早朝からバカどもが盛り上がってるな(笑)
昨日は在宅だったから遊んであげられたけど、今日は出勤だから、たまにしか相手出来ないぞ。
低学歴素人が騒いでいて面白いな(^-^) 低学歴素人と同じ会社で働いていると自身を見下さなくても良いのに
かわいそう 新入社員もこのスレ見てるんだろうな。不安だよね。
親御さん共々 >>429
世界的に名の知れた企業に入社する直前だもんな 昼休みだけど、底辺どものレスがついてないな。
やっと俺の法学および読解力に気づいたか。
バカのくせに挑んで来るなよな(笑) >>322
どうしても気になるなら
外でコピーするか家で別紙に書いて(印刷)新宿でも渋谷でもどっかから手紙でどちらに郵送したら
アンダーソン・毛利・友常法律事務所
所在地〒100-8136
東京都千代田区大手町1-1-1 大手町パークビルディング20階（総合受付）
榊原一夫
〒100-0004
東京都千代田区大手町1-5-1
大手町ファーストスクエアWest 18階
島田法律事務所
沖田美恵子 委員会の委員長の弁護士とメンバーの弁護士の所属事務所 正面から言い返せないので道化を演じて精神的ダメージを抑えようとしているんだね
心理学の防衛反応そのまんまだ こんにちは。なんか職場で噂になっていたので覗きにきました。法学部君てどの人っすか？ 法学部君は日野にしか入れなかったんだね
同じ社員を見下さないと生きていけないなんて法学部のプライドが許さないのかな？
他人から法学部なのに嘘ついた会社で働いてるなんて思われたらやってられないよね
気になって5chを見に来て書き込むなんて素直な人間じゃん
書き込み内容からそれが分かるよ 法学の具体的な話なんにもしてないのに「やっと俺の法学と読解力に気づいたか」は草
わかってて笑わせに来てるでしょ笑 転職しようか悩んでる事務職だけど、なんの資格取ろうか悩むな。大手だとどういう業界に行けるかなー みんな仲良くしよ？
節電節約して頑張ろうね？
一人一人が頑張れば大きな節約になるからね？ お前ら、大変だな。ぼくは一足先に日野から転職したけど、紆余曲折あって、今では日野より数段格上の大企業にいるわ。 やっと終わったぜ。
明日は在宅だから、また相手してやるよ。
>>435
君じゃね得よ、様だよ、ガキが！
>>438
お前みたいなクズと一緒にすんなよ！
>>446
何もしてねえくせに、ゴミ！ >>448
お前さ、>>323で正義感から書き込んだけど突っ込まれて引っ込み付かなくなってるんだろ？
道化を演じても哀れなだけだぞ >>449
こいつ何言ってんだ？(゜o゜；)ﾎﾟｶｰﾝ にゃんにゃんにゃにゃーん
にゃんにゃんにゃにゃん！ >>452
ふーん(´_ゝ`)
低脳の返しってショボいな(笑) 法学部になりすましている低能！恥を知れ！誰かを装ってるんだろうがな、本当陰湿だな。どうせその法学部にコンプレックス抱いてんだろ？情けないなおい。法学部の彼が優秀だから嫌がらせしてるんだろ！ 12：25のレスが法学部君だとすると、少なくとも12：30から昼休みの職場ではないということだね。 >>456
だから、君じゃなくて様だって言ってんだろ。
1回言われたら直せよ、ボケが！
もちろん得意に決まってんだろ！
>>457
お前らと違って職務専念義務は果たしてるわ。 法学部君様、お願いです。問題解決はどこを一生懸命やれば良いのかコツを教えてください。うまくいかず悩んでます。 だから、様や言うとるやろ！
仕方ないから特別に教えたる。
missyで原因分析するところや。
真因にたどりつかなければ意味がないわ。 >>458
異常な学歴コンプレックス…法学部は本当なのかもしれないね。しかし低学歴だから、早稲田や中央にコンプレックスを抱いているだろ！！！ こんな社員ばかりやから不具合だらけのトラックができるわけだw >>465
早稲田には負けてるよ。
中央には負けてない。
>>468
恥ずかしい(‥;) この煽り合いそろそろやめませんか？
5chといえどもう少しマシなこと話しましょうよ お前らここの書き込みが人員整理の参考にされてるの分かってやってるか？ >>473
何聞かれたか、終わったら教えてくれるとありがたい >>471
出た。ここにきて報復か。
変わってないじゃん。 新しい車作るのいいけど、それより先にやる事は、不正して売ったクルマを、即刻対応すべし。
嘘ついて売り、騙されて買った人のこと何も考えない。日本企業の恥晒し。延命ばかり考えるな。
はい、はい。 大口からの信頼は厚い。まだまだ日野は大丈夫だからこの一年、みんな乗り切ろう。
だって。 バス降りて正門入るのが恥ずかしいよな、クルマのドライバーが皆見てる >>481
自意識過剰www
一般人は商用車になんか興味ないわ。 大口からも他社に乗り換えるだけですよって言われたと聞いたが >>483
半導体不足で作れない他社からどうやって買うの？ｗ >>484
不足してるからと言って全く作れないという訳ではないぞ
部材に関係なく作りたくても作れないのとは違うからな 半導体足りないのはこちらも同じ
ちなみに日野向けの半導体を絞って生産中止して他社向けの半導体に振り分け初めてるけどな >>486
そりゃあ生産見通し立たない部材は買わないしその分余剰になるなら他社へ回すのは当然だな >>485
そんなことにはならないね
腐っても日野自動車だからサプライヤーは当社をぞんざいになんて扱えないよ >>489
いや生産再開の目処が無いのに日野向けの部品を構える必要がない。在庫のムダ
であれば他社向けへの供給量を増やすのが普通でしょ
だいたいサプライヤーだって儲けたいし日野と心中する気なんか更々ないしょ >>490
永遠に生産出来ないわけじゃないからね
正常化した後のことを考えると現時点で当社から睨まれるリスクは避けるだろう >>489
そりゃあサプライヤーは受注ないと困るよな
でもな仕事がないと食っていけないんだよ
他社が買うなら喜んで売るよ >>492
なぜ半導体が不足してるか理解してる？
受注減分を他に回してるからだぞ
稼働率も売上も下げられないからな
日野だけ特別だなんて思ってると本当に仕事なくなるぞ >>495
日本でナンバーワンの商用車メーカーが特別じゃないとでも？ >>496
特別最優先で部材回してもらえるならライン止まらないだろ
失注分を白モノで補ってんだよ >>492
頭悪いねえ
半導体は競争の結果、撤退と合併買収で寡占市場になってて世界で数社しか残ってない。どいつもこいつもこちら以上の規模の売上だしてる会社なんだがw
日野自動車程度１社の事などたいした
問題じゃないわw
締め上げたら倒産する部品サプライヤーとかじゃないんだからw 少なくともVWと日野比べて日野を優先する世界企業は無いだろうな 日本でナンバーワンってどこの世界線だよwww
ひょっとして普通トラックとか言う謎カテゴリか？そのカテゴリの車が不正で壊滅だが うんこ我慢したのにちょっと漏れちゃったから会議室でパンツ履き替えたのはいい思い出よ。 >>500
確かに普通トラックって、一般では聞かないな >>493
だからどうした？
じゃあ俺のことなんか書いてみな。
逃げるなよ！(笑) >>492
日野向けの安全在庫分だけ確保して
他社向けに供給すると思うんだが…
さて国内の大中生産再開はいつなんですか？
だれか教えてください。 >>504
いったん形式認証を取り消されると、再所得までかなりに期間がかかるんだよ、取り消されたばかりだし国交省もかなりの時間を要するでお茶を濁している、ハッキリ言って再開は誰にもわからん状態です >>505
ですよね。再開まで時間がかかる事は重々承知なんですが目処くらい会社側から教えてほしいところです。
1年後、2年後というザックリイメージでも良いです。 半導体は範囲が広く用途も多い
半導体内で専門的な部分に特化した企業多くなってるし製造業で半導体使ってない製品等ないと言って良い
半導体のトップメーカーはインテルで８兆円越える企業。２位がサムスン電気で６.５兆円。３位がTMSCで約５兆
４位～６位が２兆以上
１５、６位まで１兆以上
サプライヤーって言っても分野で特化してる大企業なわけで 特に手広く全般的に作ってるのがTMSCで日本企業で生産してるのは東芝なわけでTMSCと東芝にたいして、他の大手企業無視して日野が生産停止して買わないけど他社に売るな。
日野の機嫌損ねるから売らないって
どんだけお花畑な頭してるのよw >>506
少なくとも中型、レンジャーは年単位
再試験が１年かかるし再試験してもクリアできないからエンジン設計からやり直しする。この道選ぶなら新エンジンの開発事態が５年とかかかるからね。
最短にしたいならいすゞか扶桑からエンジンを買う。当然性能は違う物になるし車体設計もやり直しして衝突安全性能とか色々必要だし、エンジン買う交渉からだからこの道選んでも年単位だろ 小型と大型が再試験だけで半年～１年は必要
その上で他の体制変更とか再発防止策とか再試験で変な事してないよね
って疑惑持たれない状態になってると
国交省が判断できるまで再認証はないだろうね つまり、現状は見通したてれない。
って事
xか月、x年以上かかるけどどのぐらいかは見通し立たないって状況かと
それで、x以上かかるとかだしちゃうと株価とか経営上の交渉とか運転資金とか色々影響あるから出さないだろうね
ある程度の見通しが立つ迄は 再取得待ってる間にどんどん優秀な若手が辞めてくよ
取り返しのつかないことをしてしまったんだから今後は全てに早く動く基本を守るだろう
あいつもあいつも辞めちゃうんだよね >>512
半導体に燗しては立場的に逆に此方が下なんだよね(苦笑)
サプライヤーの方が強いんだわw
東芝は旧東芝メモリ社な
ここも売上１兆円越えて利益もかなりだしてる所 のんきにここ見に来てる場合じゃないな。
買い叩かれそう。
ひとまずバイト増やすか。 サムスン『電子』とか、T『SM』Cとかツッコミどころ満載なんだけど 不正繰り返した「日野自動車」に国交省は“厳罰” 親会社のトヨタもカンカン？ トヨタならシステム上こんな不正起きないとか書いてる日経クロステックよ！乗用車と商用車の生産台数とか掛けられる開発コストとか無視して適当なこと書くなよ。 >>519
それ関係ないだろ
仕組みの問題だろ
その仕組みが駄目なのか人が駄目なのかで原因も対策も違う 熊本あさりより、日野自動車は、たちが悪いのでしょうか? 調達の皆さん、コンプライアンスを遵守するよう上からお達しは来てますか？ >>519
それより突っ込みどころは他にあるだろ
トヨタが作った手順書を渡して外部で試験してるから不正防止になるって、
不正車検こそトヨタが作った手順書があまりに机上の空論で現場じゃやれねえから、ディーラーで検査飛ばしはじめたわけだろ つい最近まで監査部から他山の石っていう他者のコンプライアンス違反事例集みたいなの発行されてたけど、あれの自社ver発行されないかな。 >>525
それも別の話
マニュアルは良いとしてそれを人がどう運用するかなんだよ
目的を見失い認証取ることを最優先し目的とした結果が不正
やれないならやれる範囲でやればいいだけの話
そこで問題点として改善すれば良い
車検に関しても車種、年数走行距離で違いもあるしイレギュラーな事も多々ある
出来ないことは出来ない
マニュアルが有っても内容を理解し適切な解釈出来なければ意味がない
どんなに立派な仕組みがあっても人が運用する以上結果は良くも悪くも出来るんだよ 今回の不正関連はともかく、これに関連しない不祥事があった場合どうするのかな？このまま逃げ切り？ トヨタ車部品に欠陥認定
オーストラリアの連邦裁判所は7日、トヨタ自動車のハイラックスなど3車種計約26万4千台のエンジンの「ディーゼル微粒子除去装置（DPF）」に欠陥があり、排ガスや燃費に問題を起こしていることを認める判決を言い渡した。公共放送ABCが報じた。
日野どころの比ではなくね？ 不正発覚以降、自分がいくら頑張っても周りに足引っ張られるんじゃないかと疑心暗鬼になってしまい、まったく仕事が手につかない。言い訳かもしれないけど。
上司や同僚にはこんなこと言えないし、そんな同士おらん？ 成果主義の弊害ではないですかね
やったやったと嘘の報告ばかりで、それを褒める上司 オーストラリアでユーザーに損害賠償の訴訟起こされて負けたと。上告するか他のユーザーとかの対応どうするかはこれから検討と
同車種のオーストラリアでの販売台数全台同じ部品が全部欠陥として判決の損害賠償額と同額を全ユーザーに支払ったら1800億円の費用。
詳細でてないけど偽装したって話ではないんじゃねえ
台数とか金額は大きいね
ただ、会社の経営に対する深刻さは向こうが軽いな。
年利益が2兆3000万だの4000万だのあるから、これから損害賠償払って生産停止した所で今年の年決算1兆以上の黒字だろ
こちとら、1年出荷停止つづけば赤字3000億以上とかだし >>533
昔、近藤社長が「日野はヤッターマンばかりだ！」と仰っていましたね。 >>535
誤魔化しきくような上司や役員だから口先だけで通用しちゃうんだよね。本当に優秀な人だったらこっちが嘘ついたり、適当に誤魔化してたからわかるでしょ。 業務丸投げしてあとは知らん、というのはあるあるだよね。丸投げするためマウント取ったり、力を誇示しようとする。てめえキモいんだよ、っていう意味不明なマウントあったな。ガキかよ マウント取るだの取られるだのプライドで仕事してる人ほんと嫌いだわ
業務進めることに力注げよ >>538
賢い人や真面目な人は出世できない。
ずる賢い人が偉くなる。 奴らに再建はできるのか？
毎日仕事しているフリはもうバカバカしくてできない。
いったん廃業して欲しい。そしてスッキリしたい。 >>533
嘘でなかったとしても、俺はやるべきことはやった、俺は悪くないというPRだったりする 降格システム欲しいよね
俺も落ちていいから何もしてない責任クソもない主管やらD6やら
落とせるようにしたら少しは危機感持つのでは
どこもいるよね。そういうガンみたいなやつら でも、型式取り消しの影響言うても国内だけだからね。全体の売上の3割くらい。いきなり全部売上無しって事ではないよ。 >>543
それはそれで報復の手段として使われかねないと思っちゃうね。まともな人事であることが前提 >>544
売上？
でも大型とか新車利幅、アフター収益 インパクト高いんじゃない？ >>544
そりゃそうだけど、会社としては中型と大型で儲けを出してる小型が売れても、会社は儲からないからね >>544
今年の売り上げだけなら良いが、その分の車検やらメンテナンスの売り上げが今度10年取れないのが痛すぎる。正直新車販売の利益なんてたかが知れてるから、思ったより22年度の営業利益は悪くなかったねってなると思うが、2年後以降の売り上げや利益にも響いてくるんだよ。そこわかってる人どれくらいいるのかな。 >>550
一言で言えば機会損失
得られるはずの利益どころか損失としても出ていく
しばらく様子見て株買おうかなw >>550
他社拠点もいっぱいいっぱいで車検受け入れ厳しいからその辺は日野販社にも流れてくるだろうよ >>544
家族の人？
毎日ご苦労さん。
ここで勉強してって。 >>546
再出荷始まる迄１ヶ月３００～３５０億の赤字
１年かかって経費を削減しないなら４０００億クラスの赤字 皆さんの部署 経費削減騒いでる？
不思議なほどそう言う話出てこないからさ。 そんなチマチマした話じゃないす、人斬り始まりまっせ 営業利益が出ないとなると真っ先に固定費削減するのはよくある話だよねぇ >>559
んなわけねー自動車記事のライターは素人だらけだね。その辺の素人でも名乗れる自動車評論家ってのはね
この前のトヨタのシステムなら不正は起きないみたいな記事も噴飯物だった
記事中でトヨタのシステム絶賛してたが他社に比べてトヨタの認証システムがとりわけ優れているわけじゃないし当社のシステムが異常に杜撰なだけなのに 来年以降のボーナス0、残業禁止、新卒採用凍結、
早期退職募集、これくらいやっても赤字だろうね。。 >>563
商品力では当社が上だからそれはさすがに勿体無い いすゞはいすゞで電動化詰んでるんだよな
向こうも危機感すごいと思うよ 弊社も電動化つんでるんじゃね？
いつになったら量産車出るんだよ ２１年度決済見込みは５４０億の黒字
↓
３月４日 偽装公表。出荷停止。
※決済の見込みの影響を算出中と発表
↓
１回目の決済見込み変更１５０億の黒字へ
※ 差額 △３９０億
※※※ 出荷停止停止による減収/減益が主
↓
２回目の変更５４０億の赤字へ
※ 差額 △６９０億
リコールとエコー減税の追加納付約４００億。北米損失補てん増額分約１２０億、９月１５リコールの内容変更による追加経費約１８０億
∴ 基本的に出荷停止期間は赤字です。
出荷停止による決算の収益影響は
３０ー３=２７日で△３９０億
最初だけ色々とキャンセルとか色々と経費かかってるとしても
１月で３００億の赤字は覚悟すべし 早期退職募集ってのは体力ある企業が先を見据えてやることだよ
今期の見込みが赤確定のような状態でやる施策じゃない いや、普通は赤字になって長期で赤字が見える企業が早期退職やるんだぞ
放置した所で赤字が止まる減るわけでないんだからこそ大量残ってる内に切るわけで放置してたら早期退職できなくなるし、退職金引き当金を積むのは何のためだと思ってるのよ。
それに、使命解雇をするためにも事前に早期退職の募集かけないと面倒な事になるわけで逆にこの状態で早期退職者の募集しない方が変 大量残ってる
↓
体力残ってる内に
２０年度決算で純資産が６０００億ちょいあるから
１５００人ぐらいは募集かけても良い
というかするべき 愛知県行ってみな、日野のトラックしか走ってないから。
親方トヨタの会社だから、トヨタがなんとかしてると思ってるんだろ。
逆にトヨタに見放されたらわざわざ高い日野のトラック買う運送会社なんてあるとは思えんがな。 早期退職？解雇？
35～49歳は再雇用で後始末。
50歳～いらない。
これくらいしないと体質は変わらない。 >>578
50歳以上かつ勤続10年以上
割増退職金36ヶ月～60ヶ月
再就職支援
もしくは委託業務提携が一般的？
電通は退職時収入の半分保証10年を約束し子会社で個人事業主として働く場を提供してうまく言ってるみたいだね >>582
それ条件が良すぎ
最近は年齢に５０以上とか着けないで３０台も対象。
ただ早期で辞める人のおおくが５０以上なだけだし追加もそんなに多くない。
１２ヶ月～３２ヶ月。殆んどが２年居ない
で条件よくないって辞める人が少なくて足りないと大概半年後に追加減らされて２回目。１年後に氏名解雇とかってルート 割り増し付かず自己都合でも若くて優秀な人は辞めたほうがいいね 役員１名辞めさせるのに伴い社員が１０００人解雇です >>586
代わりに昇格するのも似たレベルかTMC放出品 >>539
https://xtech.nikkei.com/dm/atcl/column/15/415543/052500033/?P=2
自分もずる賢くなるしかない
添付のデータみてもらえれば判るがトヨタのディーゼルシステムとかすげぇずる賢いよ
トヨタのハイエースは計測条件以外だと規制値の10倍くらいNOxだすことがある ずる賢いやつは力づくでマウントとって、嫌な仕事は他に丸投げ、自分は目立つ仕事を請ける。
上も表面しか見ないから、そいつらを評価する。
この悪循環。結果いかにマウント取るかばかり気にしてる。次第に欲望のままに振る舞い始める。
日野自動車の嫌なところ。 >>589
お前排ガスについては素人だろ？
業務でまともに関わってたらその感想は出てこないよ。部外者の車オタクくんかな？ ひとまず会社潰したほうがいいね。
みんな仲良く平等でいいやん。 >>590
マウント取られる、ってのも何意識してんのと思うけどな
仕事なんてやることやってればいいだろ
評価するのは上司の仕事だ 今回の不正でも空飛ぶタイヤのあの会社の様にならないよね？ 日野自動車は存続すら危うい！
不正発覚による「型式指定の取消し」は想像以上にダメージのある処分だった。
はっきり言って、日野自動車は存亡の危機にある。トヨタが資金投入するであろうから倒産することはないだろうが、他社との合併を視野に入れて
再構築を図る可能性も否定できない。 トヨタグループの不正が酷いけどほんと終わりやねこのゴミ国家
税金ぶち込んでもらってるのによくこんなふざけた真似ができるな
挙句の果てに日野のゴミ屑って中華電気トラックのOEMやってんだっけ？
無能の中の無能だな
さっさと倒産しろ 今現在不正して市場流通してるエンジン積んでる車の所有者に対してリコール対応で金めちゃくちゃかかる。
取り消されたエンジン積む車の製造が出来ない。
関係各社や株主への説明責任。
まともな会社なら社長クビだろうね。
完成車メーカーが、エンジン開発力なくて不正と言うインチキ行為で汚い金を稼いでいましたなんて許され無い愚行だものね。 来週社長が来るから専務が事前視察だ！
こんなことやってるから生産性が上がらないんのだよ おい
人間社会を運営していく上で一番大事なものが何かわかるか？
自浄作用だよカス
そんなこともわからねーのか
トヨタグループは早く消えろ
なんとか南うんたら地震で全員死ねばいいのにな ID:g+UDzheyは完全に誹謗中傷
止めなさい 犯罪企業の社員か？
意図的、組織的な犯罪やっておいてよく被害者顔できるな？
記事でも指摘されてるぞ？
正気か？
【トントン】日野自動車は存続すら危うい！ 不正発覚による「型式指定の取消し」は想像以上にダメージのある処分だった
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1649418421/ ＞ 小型・中型・大型と広く不正が行なわれていたということは、一部署の暴走ということは考えづらく、
＞ある意味で全社的にて不正行為が常態化していたといえるだろう。
糞犯罪組織ｗ
俺が10年前働いてた時と体質変わってないようだなｗ 10年前ほんと酷かったわ
有給取ろうとしたら理由がないと取れないとか歯医者じゃ取れないとかｗ
パワハラもすげぇし、社員が非正規とすげー頻度で喧嘩するトラブル起こすしｗｗｗ お客さんが多いな。
嘘ついて販売するのは詐欺。
残念だが、日本潰しの餌食になってしまった。
詐欺師集団の復活は難しい。 毎年やるA3シートにまとめる業務改善報告もかなり生産性低下させてるよね。 まともな会社なら取締役総辞職レベルの自体なのに誰も辞任しないのか?
親方トヨタ体質をなんとかしないと、いすゞに一生勝てないぞ >>608
何その日本潰しって
そんなもの関係ないし、単に日野自動車っていう日本人の集団でできた日本企業が犯罪者集団で、組織的な犯罪行為をしたってだけだよね？
それとも、朝鮮人のスパイがやったとかそういうことを言いたいの？ｗ 辞職かせめて降格があるべきだと思うんだが、何の処分も無いのどうなってんだろうな 隙あらば外人に罪をなすりつけて逃げようとする卑劣なジャップｗ リストラは景気が良い時にやるものだ。
何故なら退職金を上乗せする為の原資
があるから。
トヨタが上乗せ退職金を出す代わりに
トヨタ主導でリストラ始まるよ。 株主総会前に再建案出さないと荒れそうだ。
多分身を切る改革するんだろう。
稼ぎが無い間接員を直接員にして現場に回し、
少なくともシニア社員は契約完了で終わり。 >>591
流石は不正でしか問題解決できない人間はいうことが違うね >>619
当社が不正していようがしていまいが記事の内容がおかしいことに変わりはないからね >>570
マジだな
あり得んが、全社員が月３６時間残業してたと仮定して残業０にボーナス０で浮かしたた場合の金
概算すると3～4ヶ月(の赤字)で消える。 >>617
昨年度、２１年度１部上場企業が赤字決算で１０社以上リストラしたんだが
馬鹿なのか
逆だぞ不況、赤字の方がリストラするんだぞ 夏の賞与は普通に出るだろうけど冬は会社側から再協議の申し入れあるかね
夏で辞めるか冬までやるか迷うわ 行きなり０にはできないから夏はでるだろ
ただ、夏のボーナスでた頃には第一四半期の決算出てて１０００億近い赤字の可能性あるから冬は間違いなく減額交渉だな ネトウヨ「朝鮮人の陰謀！」「日野の技術に嫉妬したアメリカの工作！」「無茶な規制が悪い！」 >>625
逆じゃね？
トヨタには何あっても逆らえないからプロパー社長になって問題が噴出したんじゃねーの？ この会社ではメールにハッシュタグをつけるのが流行ってるんですか？
グループ内に、
#資料どこにあるか分かりません
#知ってる人教えてください
#〇〇のやり方
とかメールの最後に書いてる人が多いんですが。 >>629
そうなの？
少なくとも俺の部署では流行ってない。
誰にも聞けないからハッシュタグにしてる？
OJTしてくれる先輩に聞いてくれ！ >>632
末端のリストラじゃ人件費削減につながりませんので責任者でお願いします。 嫁の希望でアルバイトしている。
週末は嫁の実家行って反社もどき連中と食事。
夏冬休みもアルバイトするから考える暇なし。
販売の事務系の仕事だが副業はおすすめ。 役員報酬とか役員賞与とかどこでわかるのかな？
アホでごめん >>635
事業報告書
有価証券報告書
IR見てきなさい >>636
ありがとう。社員路頭に迷わせて自分らは美味しい所どりは許さねえ。 役員様が来るから掃除、、、
役員様を喜ばせるための一時凌ぎ、、、
汚れる原因には目を瞑る、、、
エンジン不正とは次元が違うが事実を報告しないさせない企業風土が根底にあるのではないか、、、 リストラはしないが半ば無理矢理の子会社転籍はあるだろうな。確かリストラはしたことないが、過去にもこれは実績ありだよね？ この国はこれが合法らしいからな・・・ｗ
損害保険ジャパン日本興亜が2020年度末までに、従業員数を17年度比で4000人程度減らす方針であることが24日、分かった。
余った従業員は介護などを手掛けるグループ企業に配置転換し、新卒採用も抑える。希望退職者の募集は予定していない。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190624-00000119-jij-bus_all >>641
転籍は労働者の個別同意がないとムリ。
まあ、指名解雇か転籍か？で詰めるんだろうな。
でも子会社も当社よ余剰人員なんか受け取る余裕ないだろ。 >>644
自動車メーカーに新卒で入れる高スペック従業員を確保できるだから、子会社にとってはメリットが大きいだろう 10時出社でコーヒー飲んで新聞雑誌読み放題
邪魔されるよりは放置が吉 >>645
出向は居心地悪いぞ
仕事ができるか否かは別だし給与も別 >>645
当社社員が高スペックwww
正気か？
それとも部外者か？
そもそも連結子会社じゃ連結決算のメリットないから子会社転籍なんてムダ。むしろ給与水準の低い子会社従業員を温存した方がメリットある。 >>651
EuroVI以上の規制通ってる車は5000台以下なら簡易に認証取れるだろ確か
EuroVI地域から5000台輸入したらいいじゃんな。ゼロよりはマシ >>651
新型車ではないから規制外でしょう。旧型で法規に関わる部分だけ旧型ベースで改良。生産終了したものは型式取消なんてルールないでしょ？売れるかどうかは分かんないけど。 リストラするなら、早く情報おねがいします、社員が混乱してます。月々赤字補てんボーナス出来なくなるから、来年度ボーナスも、発表してください。 >>653
新車登録出来ないだろ？
なんのための規制だよ >>654
形式認証取り消されたばかりですべてが見通し立ってないのに来年のボーナスが何ヶ月出るかなんてわかるわけないですよ、ただ大幅に減る事は確実です 今期の事業計画で営業利益出る要素ある？
計画見通しですらマイナスでは？ >>653
アホ
型式は法令改正に伴い終了される物がある
何により製造廃止するにあたって型式の廃止申請をする事になっててとっくに廃止されて型式が無いw EuroVI圏から輸入自動車特別取扱制度使って引っ張ってくればいいのに古い型式復活だなんだって馬鹿じゃねーのこいつら
各型式で5000台ずつ販売出来れば赤字かなり圧縮できる >>650
これは安易な考え方だと思います。
排ガス規制の絡みで新車製造して、旧車を廃止している都合上、復活させたとしても皆さんが仰っている通り排ガス規制やら他の規制も課題として出てくる。
この案はダメだと思うぞ
ちな国内中型尿素付きは現在、出荷保留中
※多仕様自動車の絡みらしい…
国内大型と中型尿素無しは生産停止中
古河は輸出向け大中と出荷保留の国内中型尿素付きのみ生産している状況だよ 中型尿素無しは特に時間かかりそう
古い型式とはどれを指しているか知らないけどもうエンジンかデフか生産できないんじゃないか なんか馬鹿がいるがw
5000台とかPHPを利用した輸入車制度を言ってるんだろうが
50台事に抜き取り検査して排ガス規制検査して日本の排ガス規制値をクリアしないと輸入車販売できないんだがw
アホだろ それ以前に欧州全土で年１０００台ちょいしか売れてないわけで
欧州で生産販売でなく、日本等で生産して輸出して売ってるわけで前提からして間違ってるんだよねえw >>665
いや待ってくれ、ふそうやいすゞと激戦を繰り広げている東南アジアや中東向け輸出はどうなのよ？アンタ輸出の向け先の比率知らんの？ヨーロッパ向けなんぞ北米向けより少ないだろ >>667
アホ、そっちの車両は日本の排ガス規制通らん車両だ馬鹿 アジアで売ってる日野トラックはインドネシア中心で生産してる奴で
ユーロⅥでなくユーロⅣ
ユーロ４の排ガス規則だ馬鹿
日本に輸入して販売は不可能だ馬鹿が 最近売り出した小型のデュトロでさえAdBlue積んでるのに >>664
欧州に輸出したものを向こうの会社から輸入する形にしたら抜け穴突けるし新車時の排ガスは規制値内だから抜き取りされても通るわタコ助 >>671
タコはお前だw
PHPも申請書に耐久の数字か記載がいる
通らんよw 欧州は欧州で作ってるのでなく
日本で日本の型式取って型式取り消しされたのを左ハンドルにしたりして輸出してる物だからな >>672
そこは欧州に申請してるDFでいいだろ。欧州当局からは何も言われてないわけで国交省が突っぱねる根拠無いから
なんでPHPで関係ない日本でのDFが問題になるんだか まさに日野のインチキ体質ママで笑いしか出ない(^-^) 海外で海外への販売を予定し生産した物は逆輸入としてPHPの対象になるが
国内で生産して国内販売してる車両を一度海外に送って送った車を戻す輸入車はPHP対象外の通常型式対象車ですがw みんな詳しいな。
管理部門だからぜんぜん分からんわ。 今の状況でそこまでやって日野車両を購入する人居るの？ >>679
わかんねえ奴だな～
香港やオーストラリア辺りの仕様を逆輸入したらいいんだよ
国内販売してる車種の話なんかしとらん >>638
ある事例でクサイもの認定されてフタされたよ、
本人目の前にして、何もなかった、はねえだろと思ったよ。 最初から中国をだしてるなら未だしも、欧州→→否定される→アジア→否定される→香港、オーストラリアではねえw
中国未だしもオーストラリアもオーストラリアで生産してないしてないしw
そのうち切るだろうなあと思ってたが一旦ストップ安の後空売りの買い戻しで上げたが順当に下がりだして遂に６５０円切ったな
このまま下がり続けそう 【家電】ビックカメラ、中国製の噴霧器を「安心の国産」 メキシコ産のテキーラを「産地フランス」 他200点の異なる原産国表示
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1631328473/
【偽装】熊本県産表記のアサリ、97%が中国、韓国産だった
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1643708553/
【奈良】うなぎ店「うな源」 中国産を国産と偽って表示 約16万個販売
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1643679916/
こうしてみると、日野の不正は日本国内としては別に悪質でもないよな
よくあること。 >>679
それなら走行できないように、ある程度分解された状態で輸出する。例えばタイヤとブレーキドラムだけ外して。形式的かつ最終的な組み立てだけ海外でやって、完成車を逆輸入。これならどうだ？ >>692
日本企業は不正をするのが当たり前
ということは、ライバル企業に勝つには不正をするしかない
日野自動車は悪くないよ >>693
そうだな
悪いのはお前と同じ人だからな >>694
ネタで言ってると思ってるんだろうけど、マジで言ってるからな
罰則がろくにないから不正したやつが勝ちなんだよ日本は
もっと危機感持った方がいい >>695
負けてるが
本当の勝ちは政治と人と金を動かす人間 >>695
それは真理だよね。
TMCも脱法行為をしてるしね(違法ではない)。
自民党政権とはそういうもの。 >>699
株価変動が世間の評価として捉え刮目するがよろし 悲しい、中途採用で最終選考合格したのに、本国側の承認が下りなかったとかで内定出んかった...外資系だとまれにあるとは聞いてたが...あの不正がやっぱり原因なのかもしれん... >>705
不正は関係ないよ。
ヘッドカウント規制か、あなたの(転職先での)業績貢献(予測)不足だよ。
あとは身辺調査で何かバレたとき等々の方便。 グループミーティングでSLから部長の言葉の展開があったけど、
日野の経営舐めてもらったら困るから。体力は尽きねーよ。
でワロタｗ
ホントにこんな口調で言ったのか >>709
見たけどなんの心配もいらない水準だったが >>708
その結果が認証取り消し株価半減ですか？
株主総会でそれ言える？ >>710
再開が2年かかってボーナス０や残業０
経費削減とかしないなら
２年持たない数字(金額)だが >>711
総会で言えるでしょう。
「株主の皆様、当社の自己資本は盤石ですのでご心配には及びません！」
どうせ50.1パーセントTMCだし。 >>715
TMC様を見下すなんて、とんでもないよ。
なぜそんな発想になるのかな？ >>713
部長とかSLの一部は55歳くらいの人もいるし、
いつでも定年扱いで去れるから気楽ですよー。
って感じなのかな？ >>718
部下を安心させたいのかな？むしろ心配になるよな。
この上司について行っていいのかって。 この状況で転職を全く考慮しないのは正常性バイアスかかったアホ
するしないは別にしても逃げる準備はするよ普通
そういえばここの社員は火災報知器鳴っても誰も逃げなかったな >>716
お前が計算間違ってるから計算式と内容書いてみw
訂正してやるからw
どうせ理由も計算もしないで言ってるだけだろお前 >>723
サプライヤーに部材切らすなと強要してたわけで、逆にこう言う強要をしてた以上ある程度の保証を出さないと駄目
というかこれでサプライヤーが切れたり倒産したら今度は認証取れてもサプライヤーが居ない、拒否(他社優先/開拓)して作れなくなる >>723
下請けが路頭に迷う状況で日野社員は何事もなく生きていたら石投げられかねないぞ 生管・工務の予定見てみ
7月国内大型の立ち上げ方について
やっぱ7月から通常生産になるんや! >>724
まずお前が再開に2年間かかる明確な根拠を出せや >>729
お前一切わからんのに適当言ってるだろw
スレの上の方のでてる数字と理由あるから探してこいw >>727
本当に再開できるのかねえ
認証は小型の方が先にでそうな偽装なんだけどね
>>728
出荷できるなら同じ売れ行きかは怪しいが売れはするだろ。
いすゞにしろ扶桑にしろ納車待ちが数ヶ月以上たまってる状況だから
これが１年後とかなら話は違うけど 、>>727
その予定も
>>720の記事に有るような思惑だったら、残念過ぎるわな｡｡ >>730
それが何の根拠もない数字だって言ってんだよ
いいから「明確な」根拠持ってこいや！
プレスリリースなり生産計画なりちゃんとした数字出せなきゃお前がいい加減な計算したって事実は覆らねーからな 倒産とかボーナス0は無いと思うけど。
年間のボーナス2ヶ月+位と昇給も制度維持分が数年続く位に思っていた方が良いと思う。 >>735
まあここ30年で一番低かった時を下回り、21世紀最低になるのはほぼ間違いないわな。 そういえば、最近物流子会社出来たけど、あれもやっぱり体の良い転籍受け入れ先として作られたんやろか... teamsのなんかつらつら言い訳が並んでるチームができたけど、ひたすら俺は悪くねえ感が出てて読んでて不快 風土改革に期待したが、この動きを見ると期待できんな。みんなダンマリ。
しばらくしたらいつものリズムだよ。 >>738
どの投稿も核心に触れてないしな。
お詫びした！こう言う声が来てる！とか
そう言うことではない。 しかしまあゴミみたいな国だよな
不正しまくっても結局ろくな罰もない
俺もどんどん違法行為や違反していこっと
ルール守るやつなんてただの馬鹿と底辺だけじゃんこれ 倒産するわけでも減給されるわけでもないし逮捕もされない
それどころか税金消費して保護
これのどこが罰則あるの？ お前最終的には万引きでも死刑にしろとか言い出しそうだな
罰の軽重の議論はあるかもしれないが少なくともメーカーにとって生産停止はろくな罰もないということはないだろう >>744
ものを作ってなんぼの会社が作れない
これほどの罪と罰をなんとも思わない時点で平和だな 税金入れまくってるトヨタの金でどうにでもなるから、生産停止なんて無意味だし働いてるやつにダメージゼロ
会社は罰金を払うわけでもないし何も起きない
これがおかしいと思わないと言っちゃう辺りがまあ終わった国の住人て感じだな 犯罪企業で働くクズらしいすばらしいご意見ありがとうございます
どんな言い訳しようがルールを守るやつがアホな国が日本てのは明白 違法行為に関わったやつは逮捕も全くされないんでしょ？
そのまま会社でお仕事
これが罰則無しでなくて何なの？？？ あっ
日野で働いてるやつにも罰則はあったな
非正規奴隷が全員首
ｗｗｗ どっかの自動車会社みたいに元期間工が車で突撃してきたら面白いな 何が面白いの？
人が怪我したり死んだりするのが面白いってこと？ なんで社長や関係者は逮捕されないの？
巨大で悪質な詐欺事件でしょ？ ■日本人さんの思考がスゴイ
▲人間のクズ扱い
底辺の軽犯罪
最低賃金、非正規労働者の質が悪い
仕事に１分遅刻する
健康な若者が優先席に座る
歩きスマホ、イヤホン
▲無視、開き直る
政府、企業、自分の上司の違法行為
勤務時間が終わっても続くタダ働き
傘を盗む
▲その他
自己責任論を提唱するが、相続税１００％には反対
世帯収入と子供の成績は比例するが、すべて自己責任
いい結果は国や親の手柄にするが、悪い結果は自己責任
日本人の不正を指摘する奴は外人工作員
あ ほ く さ 日野プロパー頭だと、生産停止が立派な罰なんだな。
こんな重大な違法行為を働いたら市場から退場させ、関係者には刑事罰を科さないと、不正した者勝ちなのは変わらない。 >>756
お前クビ切られそうなハケンか？
このスレは正社員専用だぞ笑 >>757
いや、不正して負けてるのが現状じゃん。不正した者勝ちなのに不正しない会社は馬鹿なの？その考えでなんで他社が不正しないのか理由を教えてくれ。うまく隠してるだけで他社もなんらかの不正してるとでも思ってるの？ >>730
根拠のある数字まだ？
待ってるんだけど 生技の人、会議してるとなんか色々おかしいというかやばいというか、ちょっと普通じゃないよなと思うことが多々ある >>738
>>741
上位職しか書き込み出来なくて一方的に読まされるだけだし、
全員が自分事だと思えよ！みたいなこと何度も書かれたりして、ちょっとね
そのうち通知来てもアクセスしなくなりそう >>762
現本部長からの系譜
とにかくやるっきゃない精神 >>762
車が突撃してくると何が面白いの？
人が怪我したり死んだりすること？ 生技の人たちはおかしいけど期間工が車で突撃してくることを面白く感じるのはおかしくないのか？
どういう価値観？ 使い捨ての奴隷にやられてんだから普通に自業自得というか面白いと思うけど
不愉快なのって直接搾取してる立場だからそう感じるだけじゃないの？ >>767
人が人を殺すことを面白いと思うのは社会通念に照らし合わせて普通ではないし良くないことではあるな 法を守らないクズは自分が被害者になった時だけ過剰に被害者顔するよな >>769
企業の不正を全従業員に当てはめるのが間違っているし人が不幸な目に合うことを面白がることをおかしいことと何の関係もないよね
君の論理性や教養の無さはズバリ高卒だろ？それも偏差値50台以下の ＞ 小型・中型・大型と広く不正が行なわれていたということは、一部署の暴走ということは考えづらく、
＞ある意味で全社的にて不正行為が常態化していたといえるだろう。
ふーん あと、常識的に考えて、こういうことしてるってことは
今回バレた不正以外でも違反、違法行為しまくってるよね これでお前らにもそろそろわかっただろ？ これが今日の日本人の掛け値なしの、ありのままの姿なんだよ。
他人に厳しく自分には甘い。オレはいいが貴様は悪い。てめえくたばれ我繁盛。
そんなのがお前ら。そんなのが日本人。これじゃ世界中ありとあらゆる相手から憎まれ嫌われ蔑まれるよな。 >>771
説得力皆無
よくそれを今の状況で言えるよ
俺悪くない他人が悪い会社が悪いって言ってるぞお前 >>774
日本人に限らずそれが人の本質だからね
それをはっきり言わないのもまた人間 >>763
自分事ってしきりに言ってるけど、自分事って何が言いたいんだろう？
会社の危機に必死で取り組めということ？
でも会社がその姿勢見えないしさ。
不正行為は誰にでも可能性あるぞ、ということかな？
自分事だと思え、が責任転嫁じゃないか？と思ってしまう。 お客さまからの励ましの声を受け止めてみんなで傷の舐め合いをしよう >>776
いや関係ないでしょ？
仮に犯罪者だとしてもそいつが不当に殺されるのを面白いと感じるのはおかしいってだけ
思考が犯罪者寄りすぎるぞお前 >>780
「盗人猛々しい」って日野社員のためにあるんだな。
やっぱりこんなクソ会社は市場から退場させないとダメだわ。 お客様から励ましのお言葉を頂いているんだ！
喧嘩しないでプライベートを潰してお客様の信頼を取り戻すのだ！
(>_<) >>780
だから説得力無いって
その内容はお前そのものを書いてる自覚ないの？ >>783
そりゃ非論理的で犯罪者思考の人間には共感出来ないだろうな
キミもその辺の犬猫じゃなく人間なんだから少しは感情だけじゃなく理屈で考えたらどうだい？ >>722
21卒で技術開発系の職種のものだが、
たった1年で転職を考慮することになるとは想像もできなかった...
エージェントから聞いた話では第二新卒だとスキル不足でなかなか
とってもらえないらしい。 >>785
785だが、自分は割とあたりの部署だったから、
3月４日までは転職とかは一切考えなかったのにな… >>784
その思考の枠組みに在席していることは忘れないほうがいい
客観的に見られないと言い訳ばかりしてと言われかねない
一人一人の発言に責任と重みがある状況だからな >>784
非論理的は自分のジョボイ頭のことだろ。
犯罪集団の構成員としての自覚がないから非論理的だと思うんだろ。 >>787
馬鹿な外野なんか気にすることないね
>>788
そのレス一つで論理性の欠如と認知の狂いをあらわしているぞ >>788
それがまさに俺悪くないあいつが悪い会社が悪いって思考なんだよ
犬猫って言葉を出す時点で確定
この状況ですら見下そうとしている 大勢の社員が関わった組織的に行われた悪質な犯罪って言われてるのに、それを無視して
大半の日野社員は悪くない
ってｗ
みんながそう思ってくれるといいな
普通の頭してたら腐敗しきったゴミ屑組織としか思わんよ
どう考えてもこんな組織にいるやつはろくな人間じゃない >>789
それを株主や客に言うんだ
何も学んでないし信用すらされない
今の状況は必然だったな 10年前の現場の時点でヤバい会社なのがバレバレだったｗ
■日野自動車 期間工体験談3
・2ｃｈのスレッドに来る荒らし社員のような期間を見下す社員が多い
・ピアス、指輪、髪を染めた社員（リリーフ、指導員クラス以上もこんな）がうじゃうじゃ。元ヤンキー丸出しの社員が非常に多く、中身もそれなり
・目上の人に対してタメ口を使うのが当たり前。常識人にとってかなりのストレスの元
・上のように社員が非常識。若いのは特に酷い傾向がある
・寮、ロッカーで盗難が多く、治安が悪い
・自動車工場業界で最低レベルの賃金、待遇
・3ヶ月のうち1日でも休んだら約7万円の支給がなくなる。他社より圧倒的に条件が厳しい
・長く働くだけ損。長く働いても日給9千円から最大500円しか上がらない
・待遇の酷さに文句を言う人が明らかに多い
・４０超えのおっさんが「待遇が悪い」と言い残しやめて行く
・2012年に入ってから既に2件の死亡事故が発生
・2011年12月食堂でノロウィルスによる食中毒が発生
・社員の未婚率が高いｗ
・2012年に社員登用された人が異常に少ないようで、100人中95人は落ちたのではないかと言われるほど。受かった人を見つけるのが難しいレベル
・上にも関わらず、社員がよく社員登用ネタを出して仕事を続けるように釣ろうとする傾向がある
・一年中タウンワークに求人広告を出している。もちろん今現在の歴史的な超不景気の中ですら絶賛募集中。日野より長い期間求人を出し続けている会社は恐らく日本に存在しないと思われる。あったらぜひ報告をｗ
■日野自動車 期間工体験談4
・入社直後に上司が「あの人40歳で社員登用されたんだよ、君も頑張ってね」
・有給申請したら舌打ち
・有給申請したらそんな理由じゃ有給は取れない、とかほざく
・ヤバいレベルで期間工を見下すリリーフクラスのクズ社員が期間工に対してあからさまに酷い対応をしても上は放置
・クズ社員が3ヶ月で3人の期間工を激怒させて大声を出させる（そのうちの1人は社員登用に受かった）
・クズ社員「期間工はパートのおばちゃんと同じ、有給をやる必要はない」(そのまま)
・面接で年下にため口をきかれるけど大丈夫かと聞かれる
・作業中トイレに行きたくなったので例のクズ社員に代わりを頼んで戻ってきたら、何もやってなかった
・クズ社員は仕事を覚えていない、覚える気がないようで、喋ってばかりで基本的に何もしなかった。もちろん上は何も言ってない模様
俺が日野で働いてるときに作ったやつだから
記憶違いも何もないし、訴えられたくもないから嘘は何一つ書いてない
検索すれば当時の2ch日野スレに書き込みしてたログも出てくる
俺の完全な実体験 >>789
不正をして社会を欺いて、挙げ句が「馬鹿な外野」だってw
>>論理性の欠如と認知の狂い
が自分のことだって認知出来ないから、
平気で罪を犯すんだな。
日野社員って恐いわー ■日野自動車 期間工体験談1
俺が日野に入った時は本社の日野工場勤務で、
最初第四福生寮、次半年後に多摩平第三寮、で更に半年後にレオパレス大和田（八王子）
1年半で2回強制転寮させられた
朝6時半に家出て電車に乗ったからな
他の人ももそれぐらいに寮出てた
俺は引っ越しとかマジで面倒で嫌だし、そんなに大金が必要なわけじゃなったから日野で1年半働いたけど
居る奴みんな文句言ってたしどんどんやめていったからな
俺は311の直前に日野に入って巻き込まれたから約5年前の話だけど、たった5年で待遇がそう変わるわけもない
俺が貧弱体質で逆恨み？
俺の代わりに入った社員が一人で出来ない作業を押し付けられてそれで1年半も続けたのに？
自画自賛するようでアレだけど、俺はこんな早い奴見たことないとか言われたり、社員登用試験受けると思い込まれてた立場の人間だからな？
1年半無遅刻無欠勤
俺の職場は本社工場で見学者が通る組み立ての場所だからな
スーツ組も食事する食堂のすぐ隣
その場所の社員でこのレベルなら他もたかがしれてる
日野は毎月タクトが変わってその度に作業見直しが入る
出来る奴はマジで仕事アホみたいに盛られる
日野の旅費は領収書提出の実費ではなく日野指定の金額で
大阪から行っても5000円しか出なかった
夜行バスでも想定してるのか
■日野自動車 期間工体験談2
・最初の健康診断で工場近くの寮へ仮入寮。その際入寮先が電車とバスを使って通勤片道1時間（公共交通機関使用(電車、バス)）の寮であることを知らされる。「気に入らなければ辞退してもいいよ、でも帰りの旅費は出さないからね」
・寮は5階建てでエレベーター無し。かなりきつい。社員は１階など低い階から入寮させられるが、期間工は最上階の部屋から順番に埋められる。明らかに差別
・会社都合の強制転寮有り。特に新入社員が入る時期は会社近くの寮に新入社員を入れる為、工場に近い寮へ入寮していると強制転寮の可能性が高い
・転寮の際、荷造り、引越し作業で軽く10時間以上のプライベートが潰れるが、手当てなど一切なし
・手当てを出さない為か、気軽に1年に複数回強制転寮させられた人も多数
・安全靴、作業着は会社指定のものを着用で自己負担
・洗濯機が1回100円の有料。しかも超ボロい
・生産台数が普通自動車程ではないからか、普通勤務の職場が多い。交代勤務より4～5万手取りが落ちる
・給料が出るのは8時からなのに、7時55分からラジオ体操が始まる。実質強制でその時点で集まって体操をしないといけない。8時になった瞬間ラインが動き出す
・作業配分が適当。限界までどんどん作業を積み上げてくる。慣れて余裕が少しでも出来ると更に増やしてくる
・社員が出来ない仕事量を期間に押し付けるのが当たり前。期間の代わりに社員が作業に入るとパニックになったり、なぜか社員2人で作業しているのは日常茶飯事
・休憩時間に作業をするのが当たり前
・作業量が異常に多いからか、少しでも楽をしようと休憩時間に作業をしている人が多い
・腰を壊すような仕事を平気でやらせる
・腰に負担が掛かる、歩き回るようなきつい仕事は期間に押し付ける傾向がある
・社員（それもリリーフ指導員クラス以上が堂々と）が平気で会社のルールを破る。（例えば、動いている機械の間を通り抜けるな、走るな、など）
・小走り作業は当たり前
・工場がボロボロ。危険、作業の妨げになるから修理しろと言っても修理しない。理由は「金がかかるから」
・余った有給買取無し。期間を馬鹿にした、見下した社員が多い為、有給を使え無い可能性が高い >>760
根拠のある数字が上にでてるだろw
先にその数字の問題と違うって所を指摘しろよw
馬鹿頭
御前数字にたいして根拠のないという何も否定にならない言葉だけ言ってるだけで何も指摘ない
まず先にでてる数字についてどういう理由で根拠がないいうのかを書けよ
上ででてる数字は解釈は正式に公表した数字だぞw >>797
やれるものならやってみろ
2011年頃からちょくちょく日野関連の場所に書き込みしてるぞ
俺の実体験だからな？ｗ
てか、誹謗中傷って表現するほど酷い会社って自白してて草ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ ざっと見たらなんか抜けてるネタあったから追記
・俺の隣にデブで好戦的で耳にデカい穴を開けたヤンキー平社員がいた。そこに配属された期間工が怒鳴られたりして2人連続で配属1週間以内に会社をやめたｗちなみに俺も胸倉掴まれたｗ >>798
実体験だからなんだと言いたいの？
まぁその程度のことしか出来ずに足掻いているというのは理解した ・日野の社員は本当にやたらクズ（キチガイの領域か？ｗ）が異常に多い。以下ざっとまとめ
-集会で足を組んで、その組んだ足の靴裏を隣の俺に当ててくる奴
-すぐキレて2人やめさせたデブ
-3か月で3人の期間工を怒鳴らせたキチガイリリーフ
-有給申請したら舌打ちしてくるゴミ
-これらを放置するゴミ上司
これらは全部同一部署の別人だからな？ｗ多すぎだろマジでｗこんな会社ほかにねーぞｗｗｗ >>801
え、お前期間工なのｗ
今は正社員やれてる？ ヤバイ三菱のリコール隠しと派遣切りの時のスレと同じ雰囲気になってきてる まあ高卒社員は純粋培養の世間知らずなのは事実。
歳を食うほど日野カラーに染まってよそでは通用しないゴミになっていく。
完成車メーカーとしての有利な立場にあぐらをかいて、下請けや同業他社・他の業界ではとっくに廃れたような非効率・無駄な仕事がとても多く残っている。
もっと中途とか他業種の経験のある人材の意見を取り入れて時代に合わせた改革をして行かないと淘汰されちゃうよ。 正社員に虐められて退職した期間工が不祥事起きた途端正社員スレにやってきて
「他社みたいに期間工が車で突撃したら面白い！」とか…
泣かせる話じゃないの へー中々興味深いな
10年前のF1かあ、デブでピアスしてるガラ悪いやつ…誰だろう
全部を信用する訳じゃないけどやっぱ期間工に対して酷い扱いする奴いるんだなあ
普段上からやられてることの憂さ晴らししてるんだろうなきっと >>808
入口入ってすぐの部署だよ
モニターが置いてある見学者がとおるとこね >>786
文系5年目で転職準備始めてるけど、就活時点では理系のほうが専門性あって強いんだろうなと思ってた。
でも理系若手の転職だと逆に未経験採用のハードル高くなっちゃうんだね… >>796
お前の妄想のどこが根拠だっつーの！
いいからちゃんとした「根拠」をソース付きで提示しな！ 社内snsに書き込むと周囲から「ご指導」頂くからやめたほうがいい。
勤怠の表現が時代に合ってないと意見した奴は上司との「面談」をしたと聞いた。 >>814
面談という名のご指導、いや圧力だな。
こういう事だな、直すべきは >>813
横からだか、きちんと弊社の純資産と出荷停止してその出荷停止の１ヶ月の赤字額を提示されてるよ
端から見て君がおかしい事を言ってる >>816
2年間の方に突っ込んでるんだが
ちゃんと読めや！
お前みたいな奴が法律読めずに北米あんなことになっちゃったのかな？？ >>817
純資産と１ヶ月の赤字額から計算すると２年立たないで債務超過になる数字だろ
馬鹿じゃないの君 計算上、最悪なら１年４ヶ月で債務超過
そこ迄ひどくならないとしても再認証が取れないで２年出荷できない場合って前提でレスしてるんだから
２年持たないって話を否定する明確な理屈を出さないで...... >>819
お前マジで日本語わからないんだな
2年経ったら債務超過債務超過！ってそりゃ債務超過になる期間から逆算してるんだから当たり前だろうが
俺は「2年間ずっと売れない根拠を述べよ」と言ってんの！
そりゃ月1億赤字が出たとしてもそれを1万年続けりゃ債務超過だろうな。馬鹿じゃねえのほんと？どうなってんだよこの会社の従業員はよ >>820
意味のない前提だよそれは
お前上司にも無意味な仮定置いて検討しました～つって説明してんの？優秀社員すぎるだろｗ 寮でトイレが遠いから10Lのポリタンク買ってトイレがわりにし始めたんだけど、かなり便利だわ。
ただ10L溜まるまで時間が掛かるからその間に超悪臭&かびだらけになるのが難点。 >>821
早く販売再開出来ると信じたい正常化バイアスがかかっているのだろうが、そんなに甘くないぞwww >>821
日本語わかってないのは君でしょw
あのな君は最初に２年出荷できない前提での話に対して書いたのは問題ないだけの財務基盤がある
ってレスしてるだろ
２年の前提がおかしいと反論するのでなく単に財務的に問題ないだけのキャッシュフローがあるって意味のレスしてる
最初から２年も再認証かからない。ってレスならいざ知らず
日本語書けないアホさんw >>828
バーカ2年と仮定して～とかそれっぽいこと言ってるが意味のない仮定してたら突っ込まれて当たり前だろｗ
仕事でもそんな感じなの？ｗ >>830
そこがおかしいつってんのにこいつら理解できねーんだよ馬鹿だから
キャッシュフロー見ても問題ねえぞと言ったら後出しで2年販売停止が続けば～とか言い出しておかしいと思わないのかねえ おかしいという声を押さえつけるやり方がこれで変わるのかな。多くの人が不正の原因はこういうとこだと思ってるんじゃない？ 自由な意見歓迎！ってPRして来た意見を潰しにかかったら、どこかの独裁国家だな。 グダグダ言ってないで
トントン言ってりゃ良いんだよ 匿名だから何でも相談してね
って絶対上には筒抜けだよな
リスク高すぎて相談できる訳ない >>835
匿名だから安心してね！
(特定しないとは言ってない)
今回の不正が内部告発だとしたら、告発者の身の安全が気になります。 【安倍政権】#自民党 、公益通報者保護法の改正案で、内部告発者に対する処分を企業が行っても罰則無しと提言！
http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1580783993/
これって要するに日本企業は不正や違法行為が多発してるってことだよな
例えば食物の成分とか産地も嘘ばっかってこと
日本企業の商品はもう買えないな >>838
そんなの今に始まったことじゃない、当たり前のことじゃん。
大半の日本人はバカだから信じてただけだろ。 >>834
トントンカフェポイント3万円分付与されますって回覧見た時はまだまだこの会社は戦えると思って寒気がしたね もっと期間工大事にしてやれや！
いったい誰のおかげで薄月給でも生活できると思ってんだよ！
詐欺自動車めが。 人としてゴミだから不正をするのであって
それ以外の細かい違反を考えてもしょうがない 前に羽村テストコースで入社してそんな経たない設計が轢かれて死んだのに羽村は通常稼働で生産継続させてた時にまともな会社じゃないなとは思ったな
トヨタから生産指示飛んでるとは言え安全点検すらさせないとかねーよ >>840
確かに…そういえばあの不正のニュースが出た後にトントンカフェ情報が展開されてたな…流石日野自動車です！ 不正する余地がる場では不正をされるとおもって付き合わないといけないから日本人てめんどくさいよね・・・
なんでこんなゴミみたいな国なんだろう 羽村と言えば2～3年立て続けに同じような原因で死亡事故起こしてなかった？ >>844
あれ事件の原因とか真相はどうだったの？ 会社倒産しても、退職金は出るのです?教えてください >>844
>>848
日野工場の大型ラインで轢かれて死んだのが2件あったよな。
完成車メーカーでスズキと当社が労災ビリ争いだろ。
従業員の安全なんて二の次、生産最優先だからな。その結果が今回の不正。
死亡災害連発しても体質は変わらなかったんだから、不正もまたやるんだろうな。 新入社員、工場研修や販売会社研修やるのかな？
どっちも立場辛いよね。 >>850
どう考えても倒産までいかんよ！どうか一刻も早い形式再認識所得を祈るのみです 生産再開しても登録できないんだろ？
再発防止策はできてるの？在庫のリスクは問題ないの？在庫スペースはあるの？とか、そっちをまず考えちゃうけど。 >>855
バスはすでにジェイバスとしていすゞと合併してるし、トラックも現状無いとは言い切れないですけど、形式認証取り消されたばかりだし生産再開も見通し経ってないからなんとも言えないです >>849
聞いた話しかしらんけど、下にまだ潜り込んでるのに車動かしちゃったらしい
なんでそうなるのかわからんが…
発車前のひと回り点検やクラクション鳴らす行為がいかに形骸化してるのかよくわかる典型
大型ラインでも巻き込まれ死亡多いし労災では日本車メーカー最下位なんじゃない？ 父さんしたら退職金は出んよ。
正社員は契約社員に契約社員は派遣へと移行しそうだなあ 今度の株主総会どうなるかな。
日野の闇に切り込んでくれる株主いないかな？ >>861
７月には大型再開
９月は新大型再開
※2ヶ月の並産期間を経て立ち上げ予定らしいが上手く行くのか？
担当部署には頑張ってくださいの一言
排気等級下げて再申請だって
中型HC-SCRはどう言う方向せ進むの？ 連節バスが形式認定外れないのはなんで？
A09Cだよね。 >>863
連節バスくらいバレないと思って不正に型式取り消し対象から削除したんじゃねw 会長閣下に敬礼。
プロパー社長はいつ以来か…
TMCでも役員を経験。 当社の体質だから仕方ないよね。
経営陣はプロパー禁止にすべき。 質問にたいして
「引責辞任ではない。予定通りの退任です。」って誰が信じるのよw
去年会長になって１年で予定通りの退任って。あるわけねえだろ むしろあの会長でなかったらこの膿は出なかったんじゃないの
出さないほうがよかったのかもしれないけどね 叱られることがわかってるのに謝りに行ったのは偉いね。ただ経営陣の情報発信がコーポレート本部ばかりなのは何でだ？
技術系の役員がteamsとかで発言するの見ない気がするんだが >>872
会長の行動には頭が下がる。
退任理由はこの状況において引責としか受け取れないよね。
膿だしができた事は良かった。この会社が変われるきっかけ。
不正したくて、してる人なんかいない
窓口がコーポレート本部なのでは？
いろんな部署の人が書き出すとそれはそれで経営陣的にもまとまらないし。
コーポレートの人も技術系の役員と繋がってるのでは？
ちな誰が技術系役員なのかよく分かってませんが… >>868、869
TMC傘下で社長、会長になれる人材なんだよ
疫病神？
そんな風に言っちゃいかんよ。
事実この時期に排ガス認証問題と重なっただけで、別の方でも起こりうる
起こった事案に対して会社の代表として、然るべき行動をしたと私は思ってます。 辞任は無責任、投げ捨て行為。
正社員でいたければ…愚行を厳しく糾弾する。 任期満了…。引責辞任だと退職金出ないとか
そんな類いの理由なのだろう。
最後まで往生際が悪いと思われてしまう。 任期は通常4年間だから、報酬3億円パーになりましたね。 >>810
実際、実務経験3年以上だとか、あとは製品
設計、回路設計、制御設計の経験とか書いて
あるものが多く、第二新卒ではそのようなの
求人に応募するのは難しい。 日経平均が上がってるとはいえ、日野の株価も上がってる。 >>883
クズなのは個人でなく組織では？
そんな意識だから死人が出るんだろね 膿は出し切ったかな？
早く言わないと、隠してるって言われちゃうよ Teams
お客様からの一部のコメント紹介、日野の数少ないやったことの羅列、盛り上げることが目的のイイネの反応。
何がいけなかったのか、とかほとんど触れてないよね。事故じゃないんだからさ。事故でも原因分析はしますが。
発表からもうすぐ1ヶ月、事実を掴んでからは年単位の時間でしょ。都合悪いことは触れない社風はかわってないな。それも不正の原因だろうよ。 ごめん2ヶ月だな。
核心に触れないのが何より他人事だよ。
人の人生かかってるんだ。 あのさ、これから盛り上げていこうってところに水差さないでくれる？ 当事者や担当役員がやったナゼナゼを公開するくらいでないとね
プライベートの貰い事故でもトコトンやらせるくせにさ >>886
>>887
確かに、既にネットニュースになっていることや部内の会議で聞いたことばかり
しか書いておらず、不正に関する詳しい原因が未だに出てこないのは
おかしいわな。第三者委員会の調査の進捗状況とかもきちんと知らせるべきなのに。 結局、不正が起きたのはなんでなんだろうね
・そもそも能力が足りなかったのか（時間があっても出来ない）
・能力は足りていたが、時間が無かったのか
・時間も能力もあるが、個人、組織?のモラルが低くてサボったのか
>>889
確かに、誰かの問題解決課題にしてもらって、
Step8で解決してもらいたいですね（さすがにD4,D5にはキツいと思うけど、、）
2万人近くの社員がいるんだから、会社で総力を挙げたら解決できると思うんだよね 経済産業省は4月13日、
日野自動車の一部生産停止で影響を受ける
中小企業・小規模事業者の資金繰りなど、
支援策を実施すると発表した。
〇〇自動車は国からも操られるってこったあな。 ヤフーファイナンスの日野自動車掲示板見てみろよ
株主の方がよほど事態を把握出来てる
ビジネス環境から言って経営にそこまで大きな悪影響は無いし株価も戻るとみんな言っているよ ヤフーファイナンスはないだろ。ホルダーの圧力すごいぞ、あそこ。 自分が保有する金融資産がある日突然4割減るって有りえないよね 自民党に献金すれば税金で上げてくれるから安心でしょ 出社してるシニアは不正の件をネタに延々雑談。頼むから働いてくれ。せめてこちらのモチベーション下げないために家で寝ててくれ。 調査委員会どうなったのかな？
案内一回来ただけだよね。 >>901
そうですね。気になります。
案内一回やって終わりな気がします。 >>902
こんなもんなのかな？日野あるある、やることに意義があるアンケートみたいにならないといいが。 >>903
こんなのいつもの「やりました感」出すために決まってんじゃん。
なに幻想抱いてるんだ？ >>900
そんな職場あるんですか??
Speak Upするしかないですね。。 >>900
そんな職場あるんですか??
Speak Upするしかないですね。。 >>904
社内アンケートならともかく、お客様 マスコミ 株主 親会社が見るだろう調査結果だよ。さすがにそんなことないだろうと信じたい。 >>907
弁護士がストーリー考えて作ったものに、ヒアリング内容のうち都合のいいものだけをトッピングして完成だろ。 >>909
それはさすがに存続に関わる。全く目的がわからない。 >>911
いやいや、保身のために身を滅ぼすってありえないだろ。どうしてあの時変われなかったんだろう、って振り返るのは嫌だよ。 滅びはしないが分社だ。
できれば学習能力別で頼む。 羽村のテストコースにまでプールされてそうやな
知らんけど >>912
下さんだけに責任取ってもらったから、他の役員は辞めたくないだろ。
だったら自ずと報告内容は分かるよな。 >>917
自分たちの任期まで、あとは会社なんてどうでもいい、なんて思ってないよな、まさか。 >>915
まだ置けると思うよ。ただし出荷停止対象を生産つづけているから埋まるのは時間の問題。
置けなくなったら日高におくのでは？
認可取得までの辛抱です。 長期プールしてたらフレームのカチオン塗装がやられて白化しちゃうが大丈夫なんかね？ 暢気な諸君
外部からの父さん情報、
ほぼ突然だから防災訓練しとけ！
父さんできたーの練習ね。 ここ最近のスレの加速度を見るとお前ら本当は心配で心配でしょうがないんだなw かつての山一證券の様に、朝の新聞で倒産を知るみたいなことにはならないといいけどw
因みに俺はとっくの昔に転職して今は安全圏からお前の状況を見て楽しんでますw >>924
>日野自動車正社員専用スレです
心配して見に来てくれてるんだね。ありがとう。 人間は現状に不安を感じるとより不幸な他者を探して心を落ち着かせようとする特性があるからね >>927
今の会社に全く不満は無いが、日野には不満があり過ぎたせいで飯が美味い シフトした人も残った人も不満だわな
シフトした人は色々学べてるのに、実際に直近稼いでるのは残って人不足の中やってる方という
一方でシフトした方は業務をやってる実感に乏しいし
学ぶだけ学んだらとっとと転職かな
それともそうなるように仕組まれてるのか いすゞより売上も利益も低いのに従業員数は多い
しかもTMCからハイラックスのお仕事貰ってこれ
なんでこんなことになってんの？ よくないよ
俺に支払われるべき給料を他の奴がネコババしている >>934
部外者ですね。
当社の半分はトヨタグループのボディメーカーです。
しかもユニットやってるのはアイシン、ダイハツ、当社だけですから。
いすゞごときと一緒にしないで欲しいです。 この掲示板どのくらいの社員が覗くのかな。
関係会社の方が参加してる感じだよな。 生技の人で、いつも席でおもちゃのチャチャチャを口ずさんでるおじさんは誰ですか？ 指導員、職長、工長と高卒（しかもレベルの低い）が牛耳ってる会社だから仕方ない。
未だに昭和の会社だからな。
ま、学卒だって一流どころは居ないわけだが。 入ってしまえばみんな同じ穴の狢
どれだけすごい学校出てようがいまいが世間からは日野自動車の社員としてひとくくり 高卒だろうが院卒だろうが日野社員として同じ目で見られる ナッシュ頼んでみたけどベチャベチャで不味すぎるわ
肉をデミグラスで煮込んだメニューなんか煮込んでなくて湯掻いた肉にソースかけたような代物やったし >>937
ビズリーチに登録すると、貴兄と日野のレベルが判るよ
事務屋だったら門前払いだが この会社致命的な不祥事やらかしたから無くなるだろなぁ。
よりによってエンジン性能部分意図的に不正って開発力無しだから市場と関係各社騙して金稼いででかいツラしてただけだとバレたからね。 結局再認証の時期は不明か
大型と小型は再試験するとしても計算だけするとしても、車体もエンジンも何も変更するつもりないので出荷時期関係なく、生産して貯めて出荷できるようになれば一気に貯めた物を出荷。
入庫待ちの数迄は一時的に金入らないだけ。逆に生産中止したらその期間の経費が損なんで時期の見込み決まらないでも生産する。
中型は何かしら変更しないと再認証は無理なんで生産は中止して再開しないって事なんだろうな >>948
下請けさんの話ね。
当社は完成車メーカーだから関係ないよ。 大型は海外向けを生産してるのかと思ったら、国内向けの在庫をためてるのかよ 国とは多いに関係がある。
日野自動車の関連会社を救済するわけだから
タダで税金は入れんな。
工場稼働してみんなを安心させてたね。
不詳事は競合他社と違うので各自はらをくくらんとな。 新入社員は動揺してるだろな
逃げ出すなら早い方がいいけど 下請けで部品加工やってる者ですが今月依頼ゼロでした。
この先どうなるんですかね？ >>949
下請け救済は、税金投入。しでかした日野自動車は、トヨタ主導で黒字化を進める様に指示されるから日野自のリストラが進む。銀行救済の為一時国有化したのと同じだ まあ下請けは被害者だから国が救済するが、
日野自動車は自主再建しろということだな。 あのさ
常識的に考えてそんな大規模なリストラあると思う？
販売できないのは一過性のことだし当社のトラック需要は高いんだよ 日野自動車の大株主はトヨタだけじゃないんだよな
見えないようになってるけどバレバレ >>958
一過性ねえ
中型は年単位で販売できないよ
エンジン自社開発なら５、６年
カインズはいすゞに日本では独占って形式でだし難しい。今さらふそうに泣きつい所で 日野トントンZOO・・・なんかじわじわくる名前だな・・・ Teamsの書き込みが途絶えた。
あれだけが唯一の救いだった >>958
いつまでその状況を維持できるか疑問。
本当に販売再開まで漕ぎ着けるのか？
販売できない最悪のシナリオがまっているのでは？と思ってしまう。
他の方も書いているがカミンズ説もある？ 社販は関連会社だから
政府の救済受けるのか？
リストラ開始。 >>962
5,6年ねえ。素人丸出し。部外者だろ？
後処理を新規開発するだけなのに5年もかかるわけない
フルモデルチェンジするつもりかよ？ HINOの人間は頭お花畑がいっぱい居るんだな！業界みんな迷惑してんだよ！！怒り いすゞとトヨタは再認識の時間がそれなりにかかると踏んで既にエンジン替えて日野から買わないって決定して動いてるんだな >>973
トヨタコースター、うちの1DGエンジンで売るから日野のエンジンとかイラネ
→1DGエンジンとの相性悪くて販売出来ませんでしたw 不気味すぎるよ。情報発信しなさすぎ。
危機管理としてだめなパターンだろ。 日野自動車は、kazu1違い、ゆっくり全従業員乗せたまま沈みます トヨタグループだから大丈夫だよ
絶対潰れたりしない
好き放題やりなさいｗ 会社という箱は捨てられないけど人は簡単に捨てられるよ タイタニック号も沈みました。とんとん日野号も、浸水してます 転職活動で色々会社見てみたが、意外と車業界なら悪くない会社だったかも
もうほぼ転職先決まったからちょっと名残惜しくなっただけだがw てか倒産しなくたって今後給与はあがらない、優秀な人材は辞めてくで、ジワジワしんどくなってくるだろ。潰れないから大丈夫とか言ってるやつはしがみついてでも日野に残りたい基本仕事でない40歳以上のおっさんやろ。 会社的に業績そこまで苦しくなくても不正のダメージを言い訳に昇給絞って固定費圧縮目論むことも有り得る？ リストラするなら転職先を会社で支援してくれないかな？
優秀な人材は辞めていくんだろうな…
会社として何らかの情報を発信して欲しい！
慌ててる様子が見れない。
余裕なのか！？ >>986
そうだよ。気づいたね。
当社は業務レベルが低い割に給与はそこそこだから、バランス考えると「いい会社」なんだよw >>989
この状況は他の企業も分かってるので優秀な人材な若手はすぐに見切りつけて出ていけば拾ってくれる同レベル企業は多いと思う
本当に優秀ならトヨタも雇う 日本人は違法だろうが何だろうが日本人が悪事を働いたって情報を出すだけで
売国奴だの日本人を貶める工作員だの言い出すキチガイが多いからなぁ・・・
都合の悪い情報は出さないと思うよ 現金どのくらい持ってたっけこの会社
自己資本比率一気に下がったね 22年度の業績見通し
現時点では出荷再開の時期が未定
見通しの算定が可能となった時点で速やかに開示
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