【Alpha】アルファタウリ応援スレ 58【Tauri】
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スクーデリア・アルファタウリ
https://scuderia.alphatauri.com/ja/
イタリアに本拠地を置くレッドブル弟チーム。
お金は無くともアイデア勝負で何とか頑張る中盤勢らしい雑草魂。
ミナルディ、トロロッソ時代の情熱は今も健在。
2018年からホンダとの初のワークス体制。
2020年からアルファタウリに名称変更。
2022年からPUがレッドブル・パワー・トレインズ(HRCと提携)へ。
角田裕毅
№22 蛍光イエロー車載カメラ
https://www.yukitsunoda.com/
ニック・デ・フリース
№21 黒色車載カメラ
https://www.instagram.com/nyckdevries/
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https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1682080256/
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【Alpha】アルファタウリ応援スレ 54【Tauri】
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【Alpha】アルファタウリ応援スレ 55【Tauri】
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【Alpha】アルファタウリ応援スレ 57【Tauri】
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 岩佐は遅くはないだろうけど華やかさが無いのがな
ズバっと抜いていくとかが無いから見ててつまらないなと思ってる ゴブリンジャップは2匹も要らんよな
タウリのモデルがこの2人とか、ゴブリン向けのファッションブランドかよ… 速ければ乗せるし遅ければ乗せない、それだけの話
国籍関係なく速さを見せれば関係ない 岩佐がチャンピオンになったとして来年はリザーブでしょ
ピアストリでも1年待ったからそれは問題ではない
日本人2人はマーケティング的に厳しい
チームを運営するのに速さだけを考えればいいというものではない
金銭的な事は必ず考慮される
来年角田がレッドブルに行くと話は変わってくるけどその可能性はかなり低い 国籍の話何周目だよ
マルコから後任に岩佐の名前が出てるわけで、
可能性なかったらわざわざ名前出さないから 可能性というなら来年角田がRBに入る可能性もあるわけで
それなら岩佐昇格はしやすい カーリン出身のドライバーは
実際速い佐藤ものちにインディー2勝
BARの時はチームメイトと相性悪く
活躍できなかったがバリチェロみたいに
ブラウンGPで優勝できただろうなあ ホーナーとマルコにとってタウリの強化は喫緊の命題そうしないとタウリの売却話がレッドブルグループ内でまた俎上に上がるから
タウリが売却されるとRBPTの開発に大きな影響がでるからそれだけはなんとしても避けたい
そうなるとホーナーとマルコが角田を評価すれば評価する程来年もタウリに乗る可能性が大きくなる
前年度のマシンに乗っていたドライバーがいないと車体の比較もできないし ハミルトン、アロンソ、ヒュルケンベルク、マグヌッセン、ペレス、ボッタス(リカルド)
は年齢的にも再来年辺りに引退も見えてくる
新チームも増えるとなると、深刻なドライバー不足になるかもしれん >>727
ペレスもなんだかんだで来年まで残留するっぽいもんな
秋から角田ローソンで来年もそのまま継続が一番可能性高い流れだと思う
岩佐がもしチャンピオン取れたら迷うだろうけど >>727
ホーナーマルコからしたらタウリは存在さえしてればいいわけで
成績はどうでもいいのでは？
逆に良すぎても困るし >>730
マテシッツが亡くなったから、今までのように大赤字で放置はできなくなった
タウリ単体で黒字化すべく組織を改革してる最中 >>730
成績悪かったら存在さえもできない可能性があるわけで、
そうなると困るから成績は気にする必要がある >>731
予算減らせばいいだけでは？
>>732
遅くて降格とかないし
決勝に上がれないほど遅かったら問題だが
今のレギュレーションでそれもないだろ >>733
タウリのオーナーならそう思うかもだが
マルコホーナーからしたら関係ないしな マルコがタウリの成績どうでもいいと思ってたら、
わざわざ代表変えてイギリスに一部移転させてなんてことしないやろw
コンスト6位って目標も公言したりもしない >>734
原則として、速くて強いチームほどスポンサーの単価が高い
なので今はレッドブルが一番スポンサー収入が多い
遅くてダサいチームはスポンサーが付かず、安く設定するしかない
ハースがそれで去年苦労してる
分配金も含めて、F1は速ければ正義だし、遅ければ人権が無くなる >>736
そりゃオーナーから頼まれたからだろ
マルコ自体が責任負ってるわけじゃないから
基本他人事なんだよな >>738
新オーナーはタウリは売却しても良いと思っているけどそうなったら2026年からの新エンジンをレッドブル1チームにしか載せられる開発が進まないなからホーナーとマルコが必死に説得したって報道あったでしょ >>739
だから存在さえしてればいいんだよ
成績良すぎても困るから匙加減が難しいんだろうな >>742
マテシッツが亡き後は成績も求めらるようになったのですよ
最近のニュースとか見てないの？ もう年齢邸にデフリースじゃ角田に勝てないよ
反射神経と目だけは絶対衰える
ベテランなら経験を活かせるけどアロンソみたいに Vacca rossoでいいんじゃね？ バカロッソで赤い乳牛 >>743
どこまでいってもRBとタウリは別チームだし
タウリ無くてもRB自体はそれほどこまらんのでは？
しかも、ホーナーやマルコはもうそんなに長くないだろうから、あんまり先のことは気にしてなさそうだし 困るから組織を改革してるって何回言えばわかるんだろ
わざとアホのふりしてるんかな >>745
アロンソ「せやな」
ペレス「せやな」
昼軒「せやな」
マグ「せやな」 >>748
どうみてもポーズばかりで、本気で改革されているようには見えんが
今のタウリ見てどこが改革されたと思うのか
アホなのかな？ CEOとチーム代表変える
チーム名の変更を伴うスポンサーの獲得
イギリスに新工場建設
これが改革じゃ無いとすれどうすれば >>750
去年亡くなって、既に改革が終わって成果が出てるなら、それは改革の担当者は相当優秀だと思うよ
来年やそれ以降に向けて、今改革の真っ最中なんよ
つまりアホはお前のこと >>751
CEO⇒トストから俺たちのメキースへ改悪（やる気あんの？）
チーム名変更⇒タウリのマーケティング失敗して迷走中
イギリスに新工場建設⇒結局イタリアとイギリスに分散した状態は変わらん
で、なにが改革なの？
特にメキースはないわー、俺たち成分上げてどうすんの？ 実際に行動が伴っているものを「俺が思ってたんと違うから改革じゃない」
は、だいぶ拗らせてると思うが >>753
確かにメキースの実力は未知数だけど、高齢のトストから若手に交代なんだから組織の改革としては妥当でしょ
チーム名変更は、それこそマテシッツが亡くなったことで赤字のアパレルをあきらめてて、スポンサーから資金を調達するため
新工場建設は去年からホーナーが散々理由を説明してるだろ
イギリスに拠点を移設して、レッドブルとの開発のシナジーとコストダウンを図るって ローランメキースがどのような人物なのか
知らないので何故ダメなのかを
出来れば詳しく教えてほしいです 結局やってる感を出しているだけにしかみえんのよな
予算が突然増えるわけでもないし、やれることも相当限られる
結局は、優秀な人材を入れるしかないが、そんな話も聞かないし >>757
俺たちのフェラーリで冷や飯食ってる人が優秀なの？ >>758
空力の設計担当者も変えたし(今週その初めて開発したフロアのシェイクダウン)
代表も変更する
それでも改革じゃないなら言葉の定義が違う世界に住んでるらしいので、もう話す意味がない >>760
アストンマーチン見ればわかるけど
今のF1で成績を劇的に上げるには、優秀な人材を集めまくるしか手がない
社内の組織改革でどうにかなるような世界じゃない
変更したって３流の人材じゃどうしようもないんだよ >>759
優秀な人が残って登用される組織なら俺たちになってないじゃん
自分で俺たちのフェラーリって言ってるのが理由なのに矛盾したことを言うね もし本気でRBがタウリ改革するなら
優秀なエンジニアを多数移籍させるだろうが、それをしないということは大してやる気はないということ 優秀な人材を集めろって簡単に言う奴w
トップチームならまだしも、
そんな簡単に集められたら苦労しないんだが？ >>762
フェラーリでも、チーム代表補佐という、いてもいなくてもどうでもいいポジションなんだがわかってるのか？ >>764
だからやってる感をだしてるだけで、実質効果をあげられそうもないと言ってるんだよ
本気でやるならRBから人を移籍させるしかない マルコも口出しするだけ人は出さないんだから結局本気でタウリ改革する気はなさどうね RBから人材を移籍させない限り俺は認めないという主張をしていることは理解できたがその理屈を多くの人は理解できない >>768
じゃあ、タウリは優秀な人材をどこからつれてくるんだ？あるなら言ってみろ
金もないのだからRBの温情におすがりするしかない まあ、イギリスの方の拠点を大きくするって話だから来年からはRB本家から人材が流れてくるでしょ
予算制限があるから囲っておけるエンジニア数にも限りがあるし、そこそこの待遇を保証してやれば移る人もいるはず >>766
それをするためにイギリスに拠点作ってるんだけど？ タウリの改革どうこう言う前に人生で一度でいいから自己改革に取り組んでみろ >>771
設備の共有はある程度認められるが
下手な情報共有は厳しく取り締まられるから人を移籍させるしかないんだけど
そんな話がどこに？適当なこと言わないように >>765
優秀な人材がいても、ソイツを登用して権限を与えて来ない組織だから俺たちになったんだよ
メキースも代表初挑戦なので、未知数ではあるけど、かつてギュンターの上司だったホーナーやマルコが選んだんだから無能ではないと期待したいけどね
>>769
金を稼ぐためにネーミングライツを含めたスポンサー獲得をやってる最中だって言ってるのが理解できないの？
ザウバーのアルファロメオが年間100億円
タウリが幾ら稼げるかは知らんけど ごめんやっぱキチガイに理屈教えるのは俺には無理だったw
NGにして終わりにする タウリ変革の1番のポイントは「可能な限りレッドブルのパーツを使う」だと思うけどな
2022レッドブル改で走れるなら間違いなく今より速いやろ >>767
RBから人材を出せってのは無理があるだろ 今すぐには無理としても、将来的に人の行き来も想定してイギリスに拠点を作ってる最中
まだ完成もしてないし新代表も就任してないのに、まだこれからよ RBは予算カツカツで引き抜きもされまくってるから、タウリに予備人員送り込んで囲い込むってことも戦略的にはあり得る。 ハース/フェラーリぐらいに出来ない理由なんて無いよなと >>779
イタリア行けって言われるのが嫌だから先回りして枕やアストンに移籍してるんだったりして メルセデスが抱え込んでた3チーム分の開発スタッフの行く末が気になるわ
かつてのネームドがメルセデス入って
消息不明になるパティーン まあでも結局f1で強くなるのって人しかないんだよな
どんな小細工も少数の天才にはかなわんのは歴史が証明してる
今でもタウリはRBから部品もらいまくってるけど使えてないし 少なくとも今年の角田やピアストリを見てクビとかいうやつはモータースポーツ観戦に向いてないから、別のスポーツ観戦に切り替える事をおすすめするよ 評価と好き嫌いを分けること出来ない奴多すぎだよ(笑) >>788
今年の角田の急成長ぶりやピアストリの1年目の奮闘ぶりを見てるとやっぱりF2を1年で抜けてくるドライバーは違うなと思ったわ 角田語ってる間に正直になっちゃったな
最初は「ドラッグをらしつつ」とか言ってるのに最後には「全部ですね」ってw
いや面白い 同じエンジン同じシャシーでも
タウリはRBに勝てないよ品質管理方法が
圧倒的にRBのほうがすぐれてる結局は
働いてる人間の質 角田がノリスパパと電動スクーターの話をしていたそうです >>794
別にRBには勝たなくてもよろしい
アルピーヌやマクラーレンあたりに勝ってくれればそれで充分 タウリのアプデは
フロアボディ
フロアフェンス
フロアエッジ
ディフューザー
エンジンカバー
リアサス
リアウィング
ビームウィング
全て空力改善目的 最低でも直線番長には近づいて欲しい。
RBみたいな万能マシンには今更だろうからDRS区間で抜ける車になってくれ リアウィングはオーストリアバージョンと比較して
中央部のダウンフォースが増えて両端が減り、結果として同等のダウンフォースを得ながらドラッグを減らした
って書かれてるね アルファロメオになれば角田だとアルピーヌと五分の勝負をしてしまう淡い夢を見る
もう一人は知らんけど >>800
数撃ちゃ当たる戦法
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