【Alpha】アルファタウリ応援スレ 53【Tauri】
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スクーデリア・アルファタウリ
https://scuderia.alphatauri.com/ja/
イタリアに本拠地を置くレッドブル弟チーム。
お金は無くともアイデア勝負で何とか頑張る中盤勢らしい雑草魂。
ミナルディ、トロロッソ時代の情熱は今も健在。
2018年からホンダとの初のワークス体制。
2020年からアルファタウリに名称変更。
2022年からPUがレッドブル・パワー・トレインズ(HRCと提携)へ。
角田裕毅
№22 蛍光イエロー車載カメラ
https://www.yukitsunoda.com/
ニック・デ・フリース
№21 黒色車載カメラ
https://www.instagram.com/nyckdevries/
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前スレ【Alpha】アルファタウリ応援スレ 49
【Alpha】アルファタウリ応援スレ 51【Tauri】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1682080256/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured
【Alpha】アルファタウリ応援スレ 52【Tauri】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1682869155/
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スレ立て時
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追加で 悲報
デフリーダー、DRSトレインの方がレースペースが良いと勘違いしておる模様 レースペース云々はフラットスポット作ったからペースが上げれないと言ってるけど
トレインでのペースなんて言及してなくね？ストレートでのDRSが使えない事はキツイとは言ってるけど タウリ公式コメント
デフリース「DRS圏内から外れてしまうと、ストレートでタイムを落としてしまい、追いつけなくなります。僕は後方を単独走行していました」 そもそも速いヤツは単独で走っても速いから
他者の恩恵を受けなきゃペースが上がらないって、要は遅いってことなんよ >>5
だからお前が前に追いつけばいいだけの話だろ。。 >>5
お前は何を言ってるんだ、って真顔になるやつだな。
そりゃAT04のストレート能力クソなのはわかるが、
ほぼ自力でポジション上げた角田は違う車乗ってるのかよってなるわ。 今回ハース、ロメオ、ウィリアムズを自力オーバーテイクしたのが凄かったわ そもそもDRS圏内に入るためには、まずは前車よりも速く走らないとトレインにさえ入れないと言う当たり前の事実をリーダーは忘れてしまった模様 何かデフリースリーダー色々とアカンな…マジでミックの方がマシなんじゃね？
いや、壊されたらたまらんからラティフィか笑 DRSトレイン入ったとしてタイヤズルズルにして真っ先に脱落するだけだろ
角田もF1昇格後はトレインでのタイヤマネジメントに苦労してたし リーダーは煙あげてノリスに突撃して以降、映像に全く映らなかったよね…
せっかく戦いの狼煙を上げたというのに 怪我で学生時代のパフォーマンスすら出せなくなった斎藤佑樹と五体満足で遅いデフリースはちょっと違う
というか大分別物だろ 言い訳しても無能ですって自己紹介にしかなってないのが面白いデフ
どうせダウンフォースアホみたいに付けないとまともに走れないからつけたんだろ
予選重視にフェラーリのアホみたいにしたんだろ
そうだとしても無能でしかない >>15
盛大に狼煙(ブレーキングスモーク)上げるだけの役割だったな。給料泥棒が。 余談だが、TwitterではずっとF1関連の言葉がトレンドになってるな デフリースにとっての角田は参考になる相手だろうけど逆が全くじゃ角田にとって良くないな…
下のカテゴリの実績以外に勝ってるところが１つも無いし f2の一年目でポール４回フューチャー3回優勝のランキング3位の角田よりいい成績ってラッセルとルクレールとノリスしかいないけどな
gp2までさかのぼっても数人しかいない しかも角田の年ってコロナでレース回数とか色々制約多かった年だよな 去年とかも露骨なガスリー優遇策とかなかったらもっとやれてただろうな >>27
それは間違いない
角田がガスリー以上の成績になるのを
あの手この手で押さえてるような感じがあった >>21
一応フィードバックの出し方は良いみたいね
角田もそれは勉強になるって言ってたし
内容はともかくレポーティング手法は見習えそう >>22
ノリスはポール1回にフィーチャーレース優勝ゼロ
大金持ちの息子でコソ練重ねて腕磨いたらF1で活躍できたってやつ >>31
緑色のマシンに乗ってるお坊ちゃまは速くならないのにノリスは力があったんだな。 やっぱり角田のフリー走行は全くアテにならなかったな
一周ごとにピットしてたしやっぱ何かやってたんだろうね 坊ちゃんはミラー見ないだけで評価のわりに速いだろ。ある意味、ツノピンの仲間。
ただし人気はツノピンの方が上だな。 角田はルーキーの時FPから攻めすぎて車壊したりしてマルコやトストから散々怒られたからな
今はタイムを出すことより、車を仕上げることに集中してる感じ >>22
ランキング3位でも外的要因で失ったポイント多くて実質1位みたいな感じだったしな、角田…… 新フロントウイングを試してたけどここで使わなかったのはコース適性という事だろうけど
マイアミに合ってなくてイモラに合うって正直あんまりないような・・・ >>38
金曜からちょくちょくこういうのいるけど、一体どこでそんな情報得てるんだろう？
YouTuberとか？ >>38
ニコイチアプデの片方って感じらしい。
オーストラリアのコース対効果微妙なアプデと同じ感じ。 >>39
海外記者のツイッターとかで写真上げられてるやん
>>40
あぁつまり何も変わらなそうな・・・ >>41
https://pbs.twimg.com/media/FvjU8o1WIAMb4qF?format=jpg
https://pbs.twimg.com/media/FvjTfoGWAAcOjUy?format=jpg
ちょうどタウリのTwitterにわかりやすい画像があったので貼っとく
デフリースが旧型、角田は新型
https://i.imgur.com/eLjwwuS.png
アプデポイントはこの3か所
新型はエンドプレートの付け根部分が上に持ち上がってるのが見分けるポイント
それからアプデとは関係ないけど、よくよく見ると角田車の方がフロントウィングのフラップが寝ていることが分かる >>43
ミラーステーは知らんかった
という事はコレは今回アップデートしたのかな？ >>44
そうだよ
角田は決勝で全部使ってる
デフリースがミラーのみな理由はわからん
てっきり金曜の比較テストの結果受けて両車に新型FW入れたものと思ってたけど
今週は壊してないはずだから足りなかったのか合わなかったのか >>34
意味分からんから、分かるように補足しろ マイナー言語なんだからさ >>45
アゼルバイジャンで角田のフロントウィング壊したから罰として没収されたとか？( ´_ゝ`) >>46
우리
発音：ウリ
意味：私たち
ちなみに朝鮮語は8000万人使ってる 息を吐く様に嘘をつく半島民族ってどうなのよ？
南北朝鮮人合わせて7500万人だから朝鮮語はその数は合ってる
参考までに母国語として日本語を使う人口は1億2500万人で世界第9位な >>48
うん、マイナーだね。と言うか、ハングルがマイナーね。文字種として
キリル文字とかはマイナーではない 韓国茶道と称して首相夫人を接待したようだが、厚顔無恥も極まれりだな
韓国に茶道なんてものは存在しない
全ては日本のパクリ。日本人が教えてあげたもの
伝統が無いから適当に改変して笑える作法にして苦笑されてる代物
韓国人には恥の概念が無いからやれてしまうんだよな >>49
シュメール文明のくさび文字は、日本の神代文字が元になってる
日本から伝わった ランド・ノリス<デフリースとの接触について
もう少し早いタイミングでのブレーキを勧めている。だってさ でふはほんと一年目の角田と同じだなぁ
まえ評価あげるだけあげられて応えられないて言う
しかしほんと今のF1は難しいんだろうね
いまこれだけ異次元の走りしてるアロンソでさえ復帰したての頃は適応するのに数戦から一年はかかるて言って 実際苦労してたもんねぇ…
デフも早ければヨーロッパラウンド中盤辺りから良い走りするようになるんじゃないか？
今年中に角田越えれるとは思えないけど
そう言うの考慮しても角田にはなんとしても来年トップチームに移籍してほしい 角田の来年移籍は本人の努力だけじゃ何ともならんからなぁ
再来年ならともかく BEST LAP
1 VER 1,29,708 FL
2 ALO 1,30,519
3 PER 1,30,560
4 HAM 1,30,669
5 STR 1,30,862
6 HUL 1,30,901
7 RUS 1,31,015
8 TSU 1,31,038
9 OCO 1,31,143
10 SAI 1,31,362
11 LEC 1,31,434
12 DEV 1,31,562
13 MAG 1,31,691
14 ZHO 1,31,736
15 BOT 1,31,838
16 ALB 1,31,852
17 GAS 1,31,971
18 PIA 1,32.006
19 SAR 1,32,384
20 NOR 1,32,401 >>58
TSUが上位にいること以上にアルピーヌフェラーリそこかよってショックのほうが大きい。 ハミルトンとの差はピットストップ前4.2秒。
角田はアンダーカット効果でハミルトンのピット後3秒まで持ってきたが、その後メルセデスのミディアムが強力すぎたのとハミルトンのアウトラップで一気に7秒まで広がってしまった。
ハードでは角田圧巻のペースだったが、アウトラップをもう少し改善できれば言う事なし。 >>55
トストさんでホント良かったよ
じゃなかったら、今の角田は見れなかったし、
来年以降の角田もみれない可能性が高かったと思う
↓みると、決勝調子よかったのがわかるけど、なんで予選あんな悪かったんだろう？
トップスピードアルファタウリぽくないじゃん アルボンを2回抜いたのも理解できる
https://www.youtube.com/watch?v=WV7Y-Gaowsg >>54
これは恥ずかしい
デフ「僕を新人扱いするのはやめて欲しい。(昨年末のインタビュー)」 >>62
予選時は気温が高すぎたらしいよ
決勝は涼しくなってそのためセッティングがはまったらしい >>60
基本リバースストラテジ勢が上にいるってだけじゃね >>64
まじで？ 繊細過ぎる
ていうか、開幕しばらくの間 前日とかと急にパフォーマンス変わったと
車の挙動が理解できないって話あったけどそんな理由ｗ 今年のタウリマシンは酷すぎる
トストが居なくなったらお下がりのレッドブル使うかな？ >>66
RBもそうだぞ。ターゲット温度2度で変わる >>70
4-6位のハミルトンストロールヒュルケンあたりもリバースストラテジーだし、
ベストタイムだけで見たら、
燃料軽くなってラバー乗ってくる後半で
ミディアム履いてる方が有利になるに決まってる >>62
それこそ昔のF1の時はオフシーズンテストやり放題だったからねぇ。
今やそれもできないとなると、ルーキーは本当に苦労する。 >>74
第二期ホンダの12月1月なんて、鈴鹿でガンガン走りまくってたからね。 フェラーリはロングラン弱いな、今年アストンに追いつけるかどうかのレベルやな
アストンに角田乗ったらどんなもんなんだろうか >>73
横からだけど、ちゃんと否定する根拠を書きなよ 間違いに気付いてても引っ込みがつかなくなってるだけだろうから、ほっといてあげるのが吉 >>53みたいなトンデモ発言するよな人にそんな気遣いは無用
むしろとことん追い詰めて笑ってやろう
本人もその方が嬉しい筈 角田のスタートオンボード見たけど
ソフトなだけあってノリスがスーパースタート決めたんだけど
後ろからデフリースに追突されてちょっと笑っちゃったわ
デフリースはノリスにだけは謝っておいた方がいいぞ ソフトの2台のノリスピアストリはぐぃっと伸びてるよね
デフはミディアムの割にはハード勢と変わらない感じだったな >>54
チャリに乗った子供でも納得しそうなアドバイス！ 去年のタウリを知ってる人は今決勝で周囲とまともに戦えてるだけで感涙もの。ブラジルは特に辛かったセーフティカーに追い抜かれて角田だけラップダウン食らってびっくり 第6戦までで言えば去年の方が良かったろ
4戦目までで10ポイントも取ってガスリーより成績良かったんだから
その後よくわからない俺たち戦略(ガスリー優遇戦略？)もあって沈んでいったけどさ そういやトストは角田がどんなに不利な裁定を食らっても基本的に抗議しなかった
抗議によってわずかでもレッドブルが不利になり得るからか 本当なら今回は自分がフォーカスされると思ってたデフリースさん
結果は角田賞賛ばかりで自分の話題が全くない
彼の精神状態が不安だ
イモラで焦りから盛大にとっ散らかりそう モナコ含めた3連戦だしパーツ破損するようなクラッシュだけはしないよう
言われるんじゃないか
やらかす事よりもそのせいでパフォーマンスが落ちるほうがあり得そう バーレーン:誰も内容覚えていないが一番マシな週末
サウジ:トラブル抱えた枕2台とドンケツ争い
オーストラリア:リバース報われず、最後は撃墜されて終了
アゼルバイジャン:壁刺さり、チームメイト撃墜、単独破壊、もはや伝説か
マイアミ:開始5秒でケツ掘って終了
うーん！wこれはタウリのチームリーダー！w >>79
あなたが受けた教育が古すぎるんだよ
GHQが捻じ曲げたまんま まさか2戦連続でやらかすとはな
あと数戦で改善しないと流石に危ないか アプデでブレーキに自信が持てるようになったと言ってるのは心強い
元々ハードブレーキングが最大の長所だったし 妙なアンチは消えてなくなれと思っているけど
それにしたってもアンチの希望を一晩で粉々に打ち砕くのは、流石に良くないよ…＞DEV
チームスポーツとしてみれば2台揃って好成績出してこそなんだからさ。 >>89
少々のGood評価ではひっくり返らんレベルにまで落ち込んじゃったな。
ファン目線で、角田に対する評価が大きく改善されてるのと同時に、デフリースへの失望が加速してるのが良くわかる。 予選最下位、決勝最下位のサージェントより低評価ってのがデフリースのヤバさを物語っている 今回 11位は絶対無理だろうなって思ってたのにびっくりしたわ 角田くんタイヤ交換伸ばして順位が上がってタイヤが垂れてタイム遅くなってきたら先輩がスピン赤旗が最良の働きかも知れない
もう他に価値が無くなってきてる気が デフリーダー「僕は新人であり契約が残っている。それに渡したTodo通りの車に乗れているとは言い難いのは確かだ」
と言い出しそう しかしこの前の角田にworst入れてる人っているんだな
どれだけ角田を高く買ってるんだ 予選が悪過ぎた
デフリースが改心の一撃だったとは言えあんなのに負けるとか言い訳出来ないレベルで遅かった レースが悪すぎた
角田が改心の出来だったとは言えあんなのに負けるとか言い訳出来ないレベルで遅かった デフリースにとっては正念場の本拠地イモラだな
ヨーロッパラウンド初回でも今までと同じような結果だと、事実上終わりの始まり DRS圏内という喧騒から離れて一人余裕のマイアミクルージング走行
デフリーダー先輩、かっけぇッす！ 代役一発入賞見て即戦力で中途採用してみたら
全く使い物にならなくて今困ってる状態 なんかデフリーダーの後ろにいた角田のオンボード見たけどさ
リーダーは「急にノリスが来て…」みたいな事言ってたけど割りと早くノリスはリーダーの前に出てるんだよね
あれでブレーキが間に合わなかったとか反応遅杉ない？ デフリース首だとして代わりは誰がいるの？
ここが見つからない限り1年いる可能性が高いと思うけども ほんとそれな
代役でのあれがあったから雇ったのに
普通の一年目と同じ事してるという
それなら育成でいいって海外でいわるのは当然 >>113
角田がアウトに車を振るとすぐに同じくアウトに車を振ってたから、角田にだけは負けまいと後ろばっかりガン見だったんだと思うよ
前を見るのが疎かになっててノリスに気づけなかったんだろう 1年目のイモラの予選でクラッシュしなければ
その翌日のレースでスピンせずハミルトンをオーバーテイクしてれば
角田にはもっと違う順風満帆なF1生活があったかもしれないが、その世界線だと今ほど強いドライバーにはなってないだろうな…
早々にRBに昇格させられて潰されてたかもしれない。
引っ越しやらメンタルトレーナーやらアルボン先生やら、本当に大事に育成されてきたおかげだな。 デフリースの何がヤバいって、未だに角田負かそうとレースしてる事だな
トストは並みのルーキー育てるのと同じ扱いにシフトしてるのに、当の本人がまだ現実受け入れて無いのがな 確変しなくても3年成長を見れる時点でデフよりもいい
デフで3年後は31歳とか普通に育てる意味がない
>>117
完全にF1舐めてたから1年目の序盤でへし折られたのは良かった。 でもF1乗れるレベルの人間がAPEXやったら強そうではあるよね
角田のプレイング一回見てみたい 時代は違うが、右京さんはベネトンでミハエルのセカンドになれたのにスポンサー絡みでオファーを蹴った有名な話があるが、仮に角田がレッドブルでマックスのチームメイトになったらどれだけ楽しませてくれるのか気は早いがワクワクするね ゲーム配信は熱くなってヤバイこと口走るかもしれないからやめた方がいいのでは？
ほらいたでしょ、育成外されたやつが
まあ、生配信じゃなく録画でピー音自分で入れるならいいけどさ >>126
失礼しましたそうだったね
ティレルがキャビンでベネトンがマイルドセブンだっけ？ 角田とノブのオーナーシェフ
おじいちゃんと孫みたいな雰囲気だが友達になったんだな スポンサー絡みは亜久里さん。
亜久里さんのスポンサー、東芝
ベネトンは三洋電機がついてた >>105
そんなもん熱狂的なデフリース信者のアンチ角田票だろ 熱狂的デフリース信者っていないわけではないだろうけどマックスのせいで数は少なそう
オランダ人はいいよね。いくらデフリースが遅くてもマックス応援してりゃホクホクだろうし >>89
ちょw
デブリの折れ線グラフが一人旅を始めてるぞ
このままいったら欄外に出てしまう このままじゃ夏にはデフリース解雇されるかもしれん
そうなったらローソンが昇格して無難にシーズン終えたら来年もローソンってことになる
そうなると岩佐がどんな成績収めても昇格なくなるので
デフリースにはなんとか一年もってほしい 去年岩佐なんとかF1ライセンスポイント満たしてたらな
ワンチャン今年F1あったかもしれんのに デフリさんにはそろそろ俺のシャーシは
何か変？と言って貰いたい >>136
角田にテスト使用の中古使わせて自分は新品あてがって貰ったのに、そんなこと言ったらひんしゅくものだろ 去年のリアルタイム視聴は、終わったらげっそりしてたけど、
今年は角田がやってくれてるんでレース終わってもホクホクしていられる ちな角田はドリンクシステムが壊れていたので逆にゲッソリ うちコネサービスを２０２４年３月３１日をもって終了させていただきます。
とうとうこの日が来てしまった・・・悲しい 岩佐は普通に角田とチェンジもあるだろ、と言うかマルコが来年ダブルチェンジ検討してるからトストが新人ばっかじゃ無理～って言ってるんだと思うわ 今年の活躍で角田チェンジとかありえんわ
フェルスタッペンサインツの時みたいにどうしても乗せたいドライバーが2人いる訳でもないし いや待て
マルコは早期にペレスを外して角田を昇格させようと目論んでるのかもしれん
だとしたらペレスとの契約を完遂したいホーナーが「角田にRBはまだ早い」と言ったのとも符合する >>145
ワロタ それにつられて俺もｗ
>>140
俺はMANOMA（ソニーの）買った。いや、LTEルーターの目的で。
安かってん。アマで３０００円ぐらいで。
まぁ、サービスが終了しても、ハードはそのまま使えるんだろ？ >>84
でも走りの円熟さが全く違うように感じる
素人目だけども >>148
確かに去年のマシンに今の角田が乗ったらもっとポイント取れたと思うけどね
まぁ周囲と戦えてたかどうかという意味では去年の方がヨーロッパラウンドまではマシン良かったし戦えてた
今年のマシンはクソすぎて吐きそう THE RACEのデフリース評にさらっと角田は奇跡を起こしかけた的な事書いてるもんな
今のAT04とタウリじゃ入賞＝奇跡という認識を持たれているのがつらいとこよ
エミリア・ロマーニャで投入する大型アプデに期待したいね ポイント的にはアストンが上に来ちゃったから取れてないだけで去年とどっちが良いかなんか明白じゃね
去年の今頃のアストンなんて今の枕並みに終わってたし
アストンの位置が去年と同じなら全戦入賞してんだよな… >>151
去年と比べ、
・絶対的には速くなった
・相対的には遅くなった >>116
アゼルバイジャンの時のデフリースのほうが角田の前に急にきてたな too lateブレーキングの名手デフリーダー( ・ω・) >>150
そりゃアフターザレースでも1番遅い車と言われてたし アルボン「ウチは多分9番目の車」
ノリス「ウチより遅いのタウリぐらいじゃない？」
これでストロール抑えきってP11にいる角田は普通におかしいんよ……
ノリスは暗にぶつかったデフリースだけを指してたかも知れんけど。 >>159
ライバルチームのデータ解析くらいしてるだろうし、タウリは最下位の、車とわかっているんだろうね。
ここまで5戦ののデブリのレース順位がそれを裏付けているわけよ。 >>159
全車完走でSCないレースだからな
マシンが遅い評価でポジションあげるのって
こんなに出来るんかね？
グリッド上位でポジション落としたチームは
角田となにが違ったんやろ あのマシンでボッタスとアルボンより上っていうのは本当に頑張ったよな
ノリスはマシンに問題があるんだろうから除外 正直今回に関してはハードとミディアムの選択で助けられたところもあるよな
角田がミディアムだったらまじやばかった
アルボントレイン抜けられなかっただろうね ドライバー同士は新人以外の腕はある程度分かってるだろうし
他チームの車のポテンシャルはある程度推測は出来るんだろうね >>5
そもそも後方を単独走行しなければいけない状況を作ったのはお前の追突だろバカ >>21
フィードバック＆todoリスト。
本当はできない奴なのにできる風に振る舞うこと。
この辺は見習える。 H-Mが強すぎたのは確かに。
ハードは40周ぐらいは余裕で持ちそうだったし、
ミディアムはラバー乗ったいい路面で使える理想的な流れになった。
普通はSC出て当たり前のコースだからハイリスクだったのは間違いないんだが。
角田がポジション上げていけたのは得意のブレーキングが機能したことだろうな。
マシンスペックだけで言えばまずアルボンはパスできないだけの差があったはずだし。
要するにほとんど個人技だけでマシンの弱さをカバーしてたっていうか、そんな感じになるのか……。
勿論、路面状況とセッティングが完璧に噛み合ったのが前提にはなるけど。 ハードスタートのやつでも周とヒュルケンはそれぞれ32周と34周目で交換していて
結局最終的には順位落としてフィニッシュしてるから実は全員が全員良かったわけじゃないんだよね
ただタウリにとっては珍しくハードがばっちり合ってたのは確か >>167
>マシンスペックだけで言えばまずアルボンはパスできないだけの差があったはずだし。
違うみたい。↓が正しいとすれば、3番手に速いトップスピード。アルボンより１０ｋｍデフより２０ｋｍ速い
↑の方のスレでも誰か書いていたし、その後どっかの記事で見たけど気温が上がってタイヤにうまくマッチした結果らしい
https://www.youtube.com/watch?v=WV7Y-Gaowsg >>159
まんま、イェンツア～の再現だからな。
アストンだったら優勝できるぐらい引き上げてる >>161
ミディアムソフトは失敗だが。
ハードに変えても遅かった。
なので、ハードが20周～40周ぐらいでピーキングになるとしても角田は異常に速い 角田はオーバーテイクが上手いのが強みだよな～
え、そこで抜くの？みたいなアロンソばりのオーバーテイクをする時がある
同じF1ドライバーでもこういう事を出来るか出来ないかははっきり分かれるよね
周さんなんかは出来ないから印象あるオーバーテイクとか全然ない。つーか抜いてる印象がそもそもない
デフリーダー先輩もクルーズしてるだけ そもそも、あのオーバーテイクできるの現存ドライバーだと
アロンソ
タッペン
角田
3人しかおらん ハミも突っ込みタイプのコーナリングじゃなかったか？ >>169
どのサーキットでも、340km/h台はストレートでフルにトウの恩恵を受けた人たちってイメージがある
320km/h台は多分DRS使ってない
https://twitter.com/hawk9248/status/1655495051500220416
ウィリアムズはストレート速いからアルボンがDRS持ってなくてもこれくらいギリギリまで引っ張らないと抜けないのよ
後気温上がってじゃなくて下がってな
路面温度は金土より10℃くらい低かった
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) タイプ的にはコーナー入口でキュッと回頭するタイプだったはず
タッペンやプロストと同じ
ガスリーやベルガーはその逆 TODO塾上がりのデフリースはやはり安定してるな
プロも顔負け 組織の内部にアピールするタイプでもダメ組織相手なら
同じ手法で外に通用すると勘違いするほど出世する場合もある
このチームは昔も今も当てはまる奴大過ぎ デフリースは新しいタウリのリーダーズ
レッドブルーを歌う 次はサンマリノGPだっけか？
あそこは相性良いからポイント行けるかもな >>183
フロア全面改修だからめちゃ期待できるぞ だがタウリである。
たあこれでアルピーヌあたりとやり合えるようになるレベルまで戦闘力上がったら明確にポイント取れる取れないの差が出てくるからデフさん死んじゃうよ 全面改修はそれはそれで素晴らしいが
頼むからスペア用意してくれ
ハースなんて全部で3つ用意してたんやぞ アップグレードね・・・
ダウングレードになるような気がするんですが杞憂ですか？ エギントンはこのアプデで成果出なければ
クビくらいのこと言われてるだろうから必死だろうね 今このチームに残っている技術者は標準的能力があると推測
してもそんなに外れていないといいなーと願ったり無理かなーと思ったり エンジニアA 「エギントンの首が危ういらしいぞ」
エンジニアB 「だが奴はアルファタウリ最強」
エンジニアC 「どうしよう・・・」 >>192
今年これまでのアプデはちゃんと効果出てるんだから
それは杞憂というか偏見では？ ぶっちゃけ角田が11位に入り続けてるおかげで開発チームのやる気はすごいはず
なんせあと少し速くなれば入賞できるんだからな。これはデカイですよ
これがもしリーダーと2人で20～18位近辺をうろうろしてたら全員諦めの終戦モード
やる気を完全になくしてパスタ茹でてるところだった >>199
ぶっちゃけ今年は終戦モードで来年に全力でも良かったかもしれない
下手に今年のアプデにリソース使うと来年の開発が心配になる >>199
もし新人2人体制でやってたら、本来そこそこやれる車なのに毎戦最後尾をウロウロしてるだけだったんだろうな アタック妨害
ウィング踏み
角田ピットイン後のクラッシュ
後方アウトから来た角田のブロックに全振りして追突
これ全部わざとにやってるよな? >>206
あの人それがワザと出来るほど器用じゃないだろ ノリスも大人だな
あんな良いスタート決めたのに追突でフイにされるなんて、もっと怒っても良さそうなのに ノリスは何もかも諦めてて元気が無い やる気が無い
ウイリアムズのような直線番長マシンでも与えてやると
低速コーナーはテクでねじ伏せる気概がある良いドライバーだと思うんだけどなぁ またデフさんの呼び名が増えてしまいましたなぁ
デブリ
todo
誰か←new
オコンとかならともかく角田とノリスに言われるのがおもろい 一流ドライバーになるとグリッドであそこにいた事自体自分が悪いってなるらしいよ ピケがロータス時代に言ってた
後ろには後ろの戦いがあるけどやはり前方に鳴れてる人間より何するか判らないのが多いって 集団レース物は基本、前にいた方が得だよ
後ろの方がペースがギクシャクしやすいし、事故が起きた時も事故が起きたところ
より後ろが被害を受けるわけだし 角田は予選遅いのが痛いな
これでQ3行けてたらポイント有ったかも知れないのに Q3行ったらMスタートでどうなってたか分からんけどな
てか予選遅いんじゃなくてノリスにも言われる遅い車なんだから、、、 >>216
最高速的にセッティングの限界なんじゃないかなと 予選のタイムアタックはマシン限界の差が出ちゃうからな。
決勝はそこまでのラップタイム必要ないから状況が噛み合えば今回の角田みたいに上位チームと勝負できたりする。 >>216
そんな簡単にQ3いける車ならそもそもこんなに苦労しないわけで 予選でQ2以上だったらMスタートするって考えに至らないバカなんだからしょうがない 決勝までは何をどうしても遅いというある意味詰んだ状況だったからな
角田は予選前にセッティングを大幅に変更したけど焼け石に水だった
しかし決勝前に雨が降り気温が下がった事で大幅変更したセッティングがハードタイヤにばっちり合うという奇跡が起こった
そのおかげの決勝での活躍だったので、もしも予選のソフトタイヤにばっちり合うセッティングが見つかって
Q3まで行けたとしても、決勝では逆にハードが全然駄目だったかもしれない 入賞した人達はMが多かった
何だかんだグリッドは重要だよ
SCが出てたらHスタートは終わってた可能性高いから、今回は逆棚ぼたみたいなもんよ？ >>223
重要なのはグリッドではなくマシンの性能。 >>206
かつてのピケジュニアじゃないんだからそんなことできるわけ無いだろ >>211
ノリスは角田と仲が良いから真似したんじゃないか？ >>216
マグヌッセン、ボッタス、アルボンらトップ5以外のマシンで角田より上のグリッドからミディアムでスタートした連中の結果を見れば、Q3行けてたとしても彼らと似たような結果だったんじゃね？ >>216
仮に予選でQ2進めてもっと上のグリッドスタートする事になっていたら
当然Mタイヤでスタートする流れになっただろう
その場合Hタイヤ活かして追い上げまくる芸当はできなかった可能性が高い
今回のレースはHタイヤスタートが全てだったので結果オーライなのよ 結果的に今回は
・予選全勝
・決勝全勝+最低11位
のどちらかの記録を失う事になってたんだろうから、後者が継続できて良かったと思えば このまま角田に負け続けたらデフリースへの風当たりはどんどん厳しくなるだろうし
相当なプレッシャーとストレスを日々その身に抱えてしまうのは想像に難くない
これが進めばやがてはデフリースの胃にストレスで穴が開き今年のモンツァは代役でローソンが乗るかもしれない デフリーのメンタルがやばそう 無理はせずに引き際が大事だと思うの >>233
そもそも、予選はそこまで重要じゃない。
予選も速い方が理想だが、今回のレースも予選全振りしたマシンは総じて糞だった。
予選全勝とかアホな思考は捨てるべき
予選はどうでもいいんだよ。
予選も決勝も両立できるのはRBぐらい。
重要なのはレースペースなんで 狙って本戦全振りしてたってんならまだ希望が持てるんだがなぁ >>237
どこかのハゲ「予選は速くてレースで遅いなんてマシンなんて見たことない！」 >>237
> 今回のレースも予選全振りしたマシンは総じて糞だった。
予選全振りだったかどうかなんて結果からは分からんよ
単にMスタートが不利だっただけかも知れないんだ ハードが正解だったのって結局SCも何もなかったからで…
これで序盤にSC入ってたら圧倒的にミディアム有利な展開になってたからトラックエボ+展開がめちゃくちゃハード有利に働いたって印象 >>241
それも含めてレースだからな結果論も大きくなる。てか、今後はクラッシュ少ないだろうしレースペース重視になっていく所が多いかもね >>243
今後のクラッシュ要因
・デフリース(焦り)
・マックスペレス(同士討ち)
・ガスリーオコン(同士討ち)
他のチームは平和そうだしクラッシャーも今年はいない >>244
今後は波乱なしを念頭にレースペース重視になるからF1ゾーンやLTを見ない人はマジつまんないやろね。 >>244
ピアストリ普通に上手いしサージェント空気だしでルーキーもあんまりクラッシュ要員にならん感じよな。
ルーキー(28)さんは……うん、頑張って？ >>234
エンジンのせいにしたプロストは賢かった タウリもレッドブルと同じエンジン乗せたほうが良いな 今年最大のクラッシャー候補はいまのとこルクレールやぞ >>208
どのみちソフトのノリスはすぐピットインしてタイヤ交換しなきゃならんかったしな
ピアストリ見てたら分かるだろ
スタートでソフト選択した時点でマクラーレンのレースはノーチャンス
それはノリスも理解してたろ
怒ったって無駄だってね
ガチでレースペースも良くて勝負になりそうなレースだったらノリスも皮肉だけじゃすまなかったろうよ >>250
ピアストリはスタートから一周でものすごい抜きまくったから、いいタイミングでSC出ればトップ6狙えただろ 今年もタウリはパッとしないのか
毎レース入賞できる戦闘力ないと観る価値がないなぁ >>251
意図してはいない感じがある モナコポール→DNS 今回7位
意図してるのはラッセル デフリースはイモラ初走行っぽいな
スタート後のロングストレート怖い >>253
ピアストリのレースペース見てみろ何事もなかった時点で終了だわ
マクラーレン明らかに今回は1番遅いマシンだろ >>257
ワッチョイ検索してみな
まともに相手するのが馬鹿馬鹿しくなるから >>256
さすがに今度は早めにブレーキを踏むんじゃないか? w あれ？シーズン前にタウリの旧車でイモラは走ってなかったっけ？ >>254
9位を1位だと思って見てるとそれなりに楽しめるんじゃないかとおもう >>260
今年1月末にプライベートテストで走ってる >>252
これか
ttps://www.youtube.com/watch?v=WLpqVNPEDBQ まあバースデーってもあるんじゃないの？
そうじゃないとしたら担当者がただのファンになったか >>264
楽しそうやなw
しかしコメントの「デフリースはレースでも逆さゴーグルをつけろ」ってのは言い過ぎちゃうんか こういうイベントには角田は最適だろ
毎回欠かさずネタになるし、おいしいポイントを持って行く
動画作成してる公式、RB、タウリ皆おいしい
角田に雰囲気近いのはノリスで悪ノリに付き合ってくれそうなガスリー、リカルド、マックスあたりと絡むのがオモロそうだ デフリースもノーブレーキ勢に混ぜてあげよう
ノリスに彼のレイトブレーキングはいつも限界を突破しているんだ
とか言ってもらえればええ いつもは言い過ぎだろw
1レースに1～2回しか殺ってないよ デブリ語録1「ブレーキ間に合わないからレース中に前に入ってくるなよ・・」
デブリ語録2「DRSを使わないと前に追いつけないだろ・・SCだせよ・・」 その語録マイアミのやつだけだな
他にもあるだろ多分 その1〜2回でレース自分で終わらせてやる相手がいなくなるんだよなぁ 多分 数戦は大人しくなるだろうけど
スパでグロージャン並に他車巻き込んでクラッシュしそう その前に居ないかも知れんが この2戦でデフも少しはアジャストした感じはあるからイモラでどうなるかだなぁ
コンマ1-2秒落ちくらいにはなってそう 実際デフリースは速いよな
普通にコンマ2～3秒差だもの
不当に評価低くて角田の評価も下がらないか心配 不当に低いんじゃないんじゃない？
そこそこできるはずなのに結果最低だからボコボコに叩かれているんであって
ローソンだったらそこまで言われんと思う >>277
ほんとに速かったらレース本戦で毎回角田の前後にいる デフリースが速かったらノリスピアストリくらいの差になるわな >>280
だよね、本来もっと近いところで並ぶやろ
角田ーデフリース間の開きはかつてのラティフィを思い出させる だいたいどのチームもコンマ2、3差じゃね…
サージェントもそうだし特別デフリースが速いわけでもない
レースペースは比較にならないほど遅いからもうクビと決まってるだろうな アルボンとサージャントぐらいの差がある
たまに運良く予選で勝つことがあっても角田の方が数段上 >>282
レースで自力で上がって来れないドライバーは大抵消えていく運命にあるよな デフリースってモンツァの時もそうだったけど順位を維持してポイント取るタイプに見える
ぼっさんや周なんかと一緒。こういうドライバーは予選順位が良くないとどうにもならないから
今のタウリでポイント取るのは苦しい。スタートも良くないし >>287
だからマイアミで予選中心のセットアップしたんやろ うわぁ
>リカルドがアルファタウリ本拠地のファエンツァでシート合わせをしたとか
デフリース夏で終わりかもね あー
これモナコあたり見せ場ないと元阪神の某選手より先に切られそう これがもし本当ならデフリースは史上最速であの言葉を言う羽目になるかも
｢僕にはけry｣ 必要なのはどっちかというと安定性だから1戦程度そこそこの順位で走っても負債は減らないんだよな
徹底的に角田より前に居続けるなら首は繋がるだろうけど
そんなことがスリーにもできなかったわけで イモラから交代って記事にはあるけど流石に早過ぎじゃね >>296
もしタウリと契約したら契約金年棒はマクラーレンに支払われるはず 育成じゃないデフリース相手なので気の短いマルコならやりかねないが
リカルドの年俸を考えると噂でしかないのでは…
金の問題さえなければ、リカルド的には今ノってる角田を倒せば
自分の評価が回復する弾みになると考えてもおかしくないとは思うが ハースに1000万の年俸要求したリカルドが
タウリに乗るかな？ >>300
テレメトリを見てるはずだし勝てると踏んだ可能性もあるかもね リカルドがレッドブル狙うならライバルはペレスだったはずが
ペレスがここ最近めっちゃ調子良くて代わりに乗れそうも無い。
となると角田がライバルになるわけだが、その角田も絶好調。
もしペレスが契約満了して降りてもこのままではリカルドに出番は無いかも知れない。
だったらタウリで角田と直接対決して潰して
少なくともペレスの次席の立場を確保しよう、と思うかも知れない。
実際このままではリカルドがレッドブル乗れることはないよね。 タウリのリザーブはRBと同じだよね？
なのにリカルドがシート合わせする意味を考えると・・・
いくら駄目でも今季いっぱいは～と思っていたけどデフリースのメディアに対する受け答え内容はマルコが嫌うタイプだったし
ガスリーもそれも一因で短期降格になったからひょっとしたらひょっとするかもね 今年一杯はデフリースが乗ると思うが、もう見切り付けてて来期は無いかも知れないな もしイモラからだったらさすがにデフリースがちょっとかわいそうだと思っちゃうな ハースじゃないけどこんだけ壊されると予算的にもキツイよね
デフだけアップデート無しとかあり得そう 噂が立つという事はそういう事だろうな
デフの放出は確定したんだろう
夏までに結果出せずあまりにも酷い今の状況が続くと夏からリカルド
リカルドもダメなら来年はローソンだろ >>296
違約金より。破壊と遅さがね。
角田RBに24or25にするにしても新人+ベテランが欲しいってことでは？
現RB育成「俺達もいるんだが？」からのほぼ全員戦力外だしなぁ、あまりにも悪い。
ペレスがフェラーリとかありえるからね。フェラーリとメルセデスのルクレールスイッチとか。サインツが来年放出もありえるし。
そうなると今のF1ドラで、性格まともで安定してドライブできて移動できそうなのペレスしかおらんからな。
ペレス引き抜きを考えたら角田リカルドにして備えるのは妥当なんだよね >>308
もうその傾向は出てるみたいだぞ
マイアミは角田に最新パーツ投入だったみたいだし タウリもRBもドライバーは一律RB契約だからな
マックスも角田もリカルドも デフリースが本来求められてた
チームリーダー的役割を全く果たせない以上
ベテランのリカルドに代えるのは妥当かもね。
レッドブルがデフリース育てる義理なんて全く無いし。
リカルドが乗るなら角田にとっても有難いな。
デフリース相手に勝ち続けても意味が無いし
ミックみたいに自分を見失う可能性もある。
チームメイトは速い方がいい。
まあ今のリカルドが速いかは分からんし
ノリスの言う通りなら勝って当然の相手だが
しかし勝てればより評価は上がる。 リカルドもデブリも大差ないという可能性もあるが
指咥えてドンケツ眺めるよりはマシ タウリがガスリーの代わりを求めてたのは明白だろう
ただデフは素人すぎた
リカルドなら衰えがあっても経験値もあるし、何より身内だからな
RBは意外と身内を大切にする マルコの後釜にベッテル
衰えたらサインツやガスリーも再雇用しそうなのがRB
一回外に出しても引き受ける器の大きさがある
角田も引退後はパドックでケータリングかインタビューとか広報担当で雇われる 最低でも日本人最高位は目指してほしいわ。
優勝か2位。 仮にリカルドに変わったとしてそこから1人が今年で首になる訳か・・
来年は生き残った1人とRBジュニアになるだろうからね
厳しい世界だほんと >>321
ロシアンマネーとは関わり合いたくないからね >>325
今のRB乗れれば軽々越えられるだろうけどね
RB乗るためにも今年が正念場 リカルドは近いうちにRBの今年のマシンでテストするらしいからな
ちょっと前までは旧車でテストと言ってたのに案の定だよ
ホーナーは角田じゃなくてリカルド乗せたいのが見え見え 途中まで良かったのに最後の一行で願望がダダ漏れて台無し >>286
F1iのレーティングなにこれ？
予選重視にしてはフェルスッペン高いし、決勝の中身で考えると角田、アルボン、ヒュルケン、ボッタスあたりの相関おかしくない？ リカルドになったら嫌だけどタウリの癖マシンを乗りこなせる気がしない
デフリースには角田を越さない程度で安定してほしい いや角田がリカルドボコせりゃいよいよRB昇格が現実味を帯びるからリカルドのがいい
ぼこられたらそれで終了だが >>331
予選も考慮に入れるが予選失敗しても期待されるポイント稼げたなら文句なしって事じゃないかな
角田もマグを抜いてポイントゲットできてれば予選ミス帳消しって事で8点台だったのかも ルクレールとかノリスのが角田よりレベル上だけど何でマルコは取りに行こうとしないのか？
ノリスにはオファー出して断られたけど
もう断られるの嫌だから身内しか使わないのか リカルドと角田が同条件で勝負できれば良いが
タウリはリカルドをファースト待遇とかしないだろうな まともなドラでセカンド契約受け入れる奴が居ないだろ
ペレスはシート喪失してたからな
あと大金出して引き抜きしたがらない
育成が結果出してギャラ上げるのはアリなんだが https://f1-gate.com/ricciardo/f1_74884.html
ほら、やっぱり不調のデフリを一時的に交代して
デフリとツノダとクルマの相対評価するんやで 体調不良とか怪我じゃなく一戦だけ交代とかできるのか >>339
やっぱり？
相対評価云々とかどこにも書かれてないけど？ どう考えても角田的にはリカルドになってくれた方がいい。
対デフリースではもうこれ以上評価は上がらない。
遅いチームメイト相手にしてたら成長もない。
しかしデフリースは遅いなりに慣れてくればどうしても
今より角田との差は詰まるだろう。
そうなったら角田の評価は下がる方向に行く。
RBのシートは遠ざかってしまう。
これ以上デフリースと組むメリットが無い。
リカルド相手ならとりあえずイーブンでも良い。
勝てれば一気にRB昇格の目も見えてくる。
対ノリスで見るとそんなに速くないのだから
角田的には美味しい相手ということになる。
しかしベテランだから学ぶべき点もあるだろう。
ベストの相手だよ。 >>336
リカルド優遇などしないだろ。
レッドブル育成的にはどっちが勝っても利があるから
イーブンでバチバチやらせた方がいい。
リカルドが角田を圧倒するなら
そのままタウリのベテラン枠をやってもらう。
レッドブルシートをちらつかせながらw
逆に角田がリカルドに勝てるなら角田は
レッドブルに値するほど成長したことを証明出来る。
どっちに転んでも悪くない。 >>343
去年のガスリーへの露骨な忖度見ちゃうとどうしても不安がよぎる
また角田が意味不明な扱いされて不当に評価を下げる事にならなければ良いんだが おまえら勘違いするなよ
リカルドがタウリでシート合わせしたのは角田がRBにリザーブで乗った時のタウリのリザーブだから
デフの代わりじゃないから リカルドが乗るとなると下のローソンとか岩佐とかハジャーとかのジュニアたちのF1への道がまた遠のくな リカルドがアルファタウリに乗ればどうなるか？
ベルニュ、ベッテル、サインツ、ヒュルケンベルグ、オコン...
様々なドライバーをその速さで葬ってきた
シミュレーター特訓で蘇った獅子リカルドの牙は角田を食べ尽くし、胃の中の日本に送ってしまうだろう >>347
それで返り討ちにあって浪人してるってか おお！
胃の中に日本を持つ男！その名はリカル…ド？？ 造語症とか不安太とか、角田に嫉妬ばかりして精神に異常きたしてるのがいるけど
日常生活も糞尿垂れ流しの穀潰しだろうから、親兄弟が可愛そうだ >>346
むしろ近づくと思うけどな。
ペレスが抜けた後に角田かリカルドで
もう一枠は新人に使えるんだし。
角田デフリースなら
デフリースが使えるようにならん限り新人乗せられん。 リカルドなら角田の実力もわかりやすくなる
陽キャ2人でタウリも明るくなるなw >>344
今の角田ならリカルドに負けるとは思えんけど
これだけが不安だわ
戦略面で足引っ張られたらどうしようもない デフにイモラモナコバルセロナまでに求める結果ってどれくらいだろうか？
対角田だと思うけど2勝かね？ モンツァで結果を出してしまったのはデフリースにとって幸か不幸か
これがせめてオランダかシンガポールだったら・・・ >>355
それだと角田リタイア、デフリース19位とかでも勝った事になってしまう
現実的に考えてポイント獲得じゃなかろうか。何ポイントかは知らん >>355
最低限ポイント争いできる位置にくることかな
今みたいな箸にも棒にもかからない位置ならサヨナラ >>358
でもポイント取ったハートレーはクビ宣告されたんだし10位入賞程度では足りないのかも >>345
お前も勘違いするなよw
リカルドはRBとタウリの兼リザーブドライバー
RBでリザーブが必要な時は角田じゃなくリカルドが乗るしタウリのリザーブもリカルドになるらしい
だからタウリのシート合わせをしたみたいだな 事実がどうかは別にしてもこういった噂があちこちで囁かれる事自体が
ドライバーにとっては大きなプレッシャーになってしまうな >>363
メルセデスと同じ玉突きするためかもよ？
ハミルトンコロナ→ラッセル→エイトケン リカルドはRB乗ったらどうなるか興味あるけどタウリに乗っても評価下げるだけじゃないかな >>363
ラッセルもリザーブじゃ無かったしメルセデスに乗った事無いんだろうなぁ >>366
タウリに乗る→絶好調の角田を負かす→評価取り戻す オランダのRN366
https://racingnews365.nl/is-de-vries-op-weg-naar-de-formule-1-uitgang
世論調査
デ・フリースをどうする？
・シーズンを終わらせましょう27.92 %
・マルコのようにスペインに時間を与えてください48.19 %
・即座にリカルドにシートを譲る23.13 %
・その他、つまり... (コメントでお知らせください!) 0.76 %
総投票数:5132 問題は守銭奴のリカルドがマクラーレンからの違約金を減らしてでもタウリに乗りたがるかということか
レッドブルならともかくも 守銭奴言うてもF1ドライバー人生の最期が掛かってるからな
ここで角田叩き潰せばペレスの後釜確定
逃げたらもう二度と優勝出来るチームには乗れない >>371
ねぇよw
角田に勝ったとこでリカルドはない。
またいつ逃げるかわからんのだから RBとすればテストでリカルド乗せてみて結果が良ければメチャメチャ選択が広がるわな
全ては7月のテスト次第じゃない？ リカルドは無さそうでやっぱ選択肢の一番手はローソンっぽいな
そりゃそうだわ ローソンはＳＦでも微妙だよね。
特に予選がイマイチ 昨年ローソンはチームメイトでF2ルーキーのサージェントに1点しか差をつけられなかったのがなあ
しかもサージェントはローソンと違ってポールも獲得してるしフューチャーレースでも優勝してる >>379
総合スレでも見かけたこれか
> イギリスのESPNでは、
> リカルドはデフリースの後任にラインナップされていない、と
>
> ・リカルドではなくローソンが第一候補
> ・リカルドはマイアミGPに先立ち秘密にシート合わせを実施
> ・リカルドは今週一度もファエンツァは訪問していない
> (オーストラリアのスノーボーダーのスコッティ・ジェームスと、ローレンスの娘でランスの妹のクロエ・ストロールの結婚式に参列したため) ローソンだと角田にとってはあまり美味しくないなあ。
リカルドがちょうど良いのだが・・・ リカルドは今更テールエンダーマシンなんかに乗りたくないだろ 今のアルファタウリに乗るのは博打過ぎる。
リカルドは角田を近くで見てるから舐めてるとは思えないし 角田とデフリースの差があり過ぎるので
車体を客観的に評価する為にリカルドをFP1で走らせるんじゃないかと妄想 FPだけで評価はしないと思うけどな
多少の参考に走らせてみるかも知れないけど >>386
それはありそう
リカルド本人もそれなら乗りたいだろうし もう今期のRBは圧勝だから開発は終わりで、タウリの開発をリカルドに手伝ってもらうんじゃね？
そのためにFPにリカルド乗せるための準備とか レギュラーでもルーキーでもなくてFP乗ったのって最近だとクビサだけ？ F1のこういう噂は大体現実になるからそのうちリカルドが乗るんだろうな さすがにシート合わせだけで次からは無いでしょ
モナコの次あたりまでは今のまま スペインまでに結果を出せというのが、ダメなら後半から交代なのか、それとも今年いっぱいは乗せてやるが来年はないのが確定ということなのか >>396
途中交代じゃない？
今年いっばいならまだ前半で発表するには早々すぎる 枕との契約的にはFPで走るのは許されるん？リカルド クビアトみたいに金貰ってるならともかく、FPにリカルド乗せる意味あるか？ >>399
契約次第だろうけど許される可能性高いんじゃね
デフリースが「F1ドライバーになれなければ借金チャラ」の契約は、各チームのテストドライバーやFP走行をしてもチャラのまんまで、タウリのレギュラー契約取れて初めてチャラじゃ無くなったし >>398
となるといつ代わるのかだな
次のカナダからいきなり代わるのか、ブレイク明けのオランダから代わるのか >>401
ノリスが最近やたらとリカルドを貶すような発言やAT遅い発言してるじゃない？
それってひょっとしたらリカルドの復帰サポートのための発言だったりして
マクラーレン上層部に対して「RBに空きはないし、AT遅いし、リカルドもヘボだし、もう契約の呪縛から解放してあげなよ」的な >>403
26年からのPUで、RBPTはカスタマーを募っていて、マクラーレンもRBPTのファクトリーに訪れて話し合いをしている
マクラーレンがRBPTのカスタマーになるとすると、リカルドの違約金問題をレッドブルと折半にする的な取り引きはあり得ると思う シーズン途中でローソンに代わると岩佐が来年乗れなくなるな 来年の岩佐はローソンに代わってリザーブになる可能性はないかな >>406
F2の成績次第じゃね
ローソンも岩佐もチャンピオン取れればF1とマルコが名言してるし >>394
イタリアモナコスペインだからあと3戦しか猶予ないね スペインまでに結果を出せ、をどう取るかだな
単に光る走りを見せるのか、角田より上のリザルトなのか、ポイント獲得なのか、チームプレイでチームに貢献なのか どんなプロスポーツもそうだけど結果に対するシビアさを見ると厳しい世界だなと痛感するわ >>407
そっかそういう約束をしているなら岩佐も頑張らなきゃね
スーパーライセンスは総合3位以内なら発行されるらしいけど3位じゃダメ、チャンプになれってことだよね
これまた厳しい世界だ 角田みたいに1年でF2卒業するなら3位でもいいけど
岩佐は2年目だしチャンピオンになって昇格して欲しい 1年目でこの成績だったなら角田同様3位でも十分だっただろうけど2年目だとチャンプ必要よね
2年目でチャンプ取れてもミッククラス、3年目だとデフリースクラス、それ以上でもチャンプ取れないとラティフィクラス >>407
してません。
検討するラインがそれ
最低でもシーズン優勝しないと検討すらないってこと。 まぁあと3戦として、デブリースがエミリアロマーニャ、モナコ、スペインでどれが1番好成績残せる可能性があるのかな。
ポイント的には運が左右すればモナコだろうけど モナコ……大丈夫かなー
スタートのラッシュとかアゼルバイジャンとかの狭いところが苦手っぽいし FEで慣れてるからストリートサーキットは得意だろ
モナコでは微妙な活躍するかクラッシュのどちらかは確定的 今年3戦ぐらい市街地コースだった気がするけど得意という片鱗は全く見受けなかったなぁ FEと大きさとスピードレンジが全く違うからな
モナコだと軽からミニバンに乗り換えるぐらい違うだろう モナコはなんとなくFP1から赤旗地獄になりそうな予感がするわ モナコのデフはF2でポールポジションも優勝も経験してるけど F2とF1も全く違う
角田も言ってただろ
カテゴリー的に開き過ぎてて、間にもう1カテゴリー必要だと アロンソが産まれたころターボ車がようやく普及期でまだティレルF1はDFV(3000CC約500PS)あとホンダF2のV6が出たか少し前でメインがBMW直4の2000が主力だもの
時代といえばそれまでだがクラス見直しの時期かもな >>423
AT04はクソ車すぎて実質F1.5とか言われたりするからデフリースにはちょうどいいのでは？ https://i.imgur.com/oCmz33c.jpg
山本さん本のマルコ対談だけど、こういうことだ
"結果"と"速さ"が何よりも大事 >>423
それはDAZNのBirth of an F1Driverの中でアルボンも言ってたね >>430
インスタの方についてるコメントが軒並み冷めててな…
資金力もなく育成でもないドライバーは結果出せないとほんとつらいな >>428
井出のが100倍ひでーだろ
まずルール知らないもん >>430
この動画が何を意味してるのかが分からん… スピードが重要な要素になる競技のスレでは”速い”と”早い”を正しく使い分けて頂きたい SOYJOYのベイクドチーズの宣伝見たら踊ってるやつがデフにとょっと似てた デフリースそんなに意図的に邪魔しようとしてたっけと思ってたけどさっきフジテレビNextF1ニュースでマイアミの上空からのスタートリプレイ流れたけどデフリースは明らかに角田の進路を塞ぐようにラインとってるね
それでノリスに追突してんだからダメだなやっぱり >>441
家のトイレに篭って「fuck yuki..」とずっとブツブツ言ってそう。
この前の件といい、デフリースは角田を潰すことしか考えてなさそう。
とてもじゃないけどチームリーダーの器じゃないな。 デフリースがそんなに悪いとは思わんが、既に角田がチームリーダーを勤めているからオールドルーキーなんて要らない状態になってる
なら変えるというのも筋は通るか 来年新人入れるならベテラン重視でデフリース残す可能性はある それは角田がRB昇格もしくは他チームに移籍が大前提
ホーナーやトストがコメントしてるように、来年も角田はタウリに残留するだろうから、結果としてデフはいらない ペレスが2023年中に辞める理由がないからね
角田は2025年にレッドブルでしょう
後進の育ち具合が微妙だしデフリースは今年中は残りそうな気がする ALL ACCESS F1 | Momentous Miami
https://youtu.be/odK-D75GVsA 角田が24もタウリ確定なら成績のほうは角田を頼りにできるのだから残り一席を一年遊ばせとく意味はないだろ
岩佐なりローソンなりを走らせて経験積ませたほうが良い
少しでも多く経験を積ませるために今年後半からローソン乗せても良いくらい >>446
フェラーリ次第だろな。
ペレス引き抜きするとしたらフェラーリしかないし。お家騒動でドライバー一新マジありそうだからな。
それ以外だと
来年角田+リカルド？ 角田+新人
再来年 タッペン+角田とリカルド+新人とか。
まあ、デフはもう消えるのが前提だしなー 3年かかるんだからその間の相方は3年経た育成か出来上がった外様
その外様がポンコツだったので入れ替え検討中 もしペレスに引き抜きかかったとしても今のフェラーリに行きたいかと問われたら…
行かないんじゃない？ >>453
腐ってもFerrariブランドはでかいよ。
元Ferrari F1ドライバーっていう肩書だけで、かなり困らんだろ ペレス今の関係は分からないけど元々フェラーリ育成の出身だし2013年マクラーレンに行かなければ2014年からフェラーリ乗れてたからまだ繋がりあっても不思議ではない。年齢だけは壁 アルファタウリ、ヴィークル・パフォーマンス責任者デソトーによると次戦イモラで新たなフロアを持ち込む予定。
CFDとの相関はいかに。ドラッグマシマシを早く解消したいな。 年取ってるだけで遅くて壁に刺さるオールドルーキーが必要かどうか・・・ >>456
もう信用しない
アップグレードと言う名のダウングレードだろ 角田がマリオ宮川雇った訳だから外に出る可能性も有ると思うよ エンジニアA 「ふっふっふ。エギントンが出てこれないようだ」
エンジニアB 「だが奴はアルファタウリ最強」
エンジニアC 「どうすればいいんだ」 >>448
一緒に移動してるのに同僚の名前しか聞こえてこないって純粋にキツくね
まだまだこれからって自分に言い聞かせないと心折れちゃいそう エディントンでもパディントンでも好きなの連れてこい ほんまやユーキしか言われてない
さすがにかわいそう 褒められるような成績もなければ
見るものを魅了するような走りもできない新人に
ファンなどできるはずもないよな >>448
角田とデフリース、移動中の談笑とか一切無いな
たまたまなのかもしれんけど
これがガスリーだったらイチャイチャしまくりだろうに ファンは残酷よ
ガスリーの時も後半は角田の方が声援も大きかったし、角田もガスリーに気を使ってた
特にアジア系住民が多い米国、カナダ、オーストラリアで角田人気は高い デフリースは基本内向的なんだろ
所謂インテリってやつだ
頭で走るタイプ
角田とは真逆 タウリの二人がアメフト？の選手達とやり取りしてる様子みるに
デフリースは自らぐいぐい行く自信に満ち溢れた社交的な性格に見える
外部から見られてる事を意識したスターとしての姿なのかもしれないが ガスリーと角田は確かに仲良いんだろうけと、移動中にイチャイチャしたりとかはガスリーの方が圧倒的に速いて自信があったから成り立ってたんじゃないかね？
もし今年もチームメイトだったとして、全く互角か角田有利だだたりしたら同じこと出来てるか疑問…
まぁ、角田側はガスリー親友だっていってるしあれだけど…
デフリースとの関係に対しては不仲ではないけどガスリーとの関係の様な親友？とは違うて言うてたよね… >>472
たまたまじゃない
デフリースが意識して喋らないようにしてる
チームメイトとは線を引くタイプなんじゃなかろうか
>>474
いや、全然違う
外向的な自信家タイプだよ >>476
ネトフリとガスリーのインスタ見てたら本当に単純に仲が良いだけだと思うけどね
ガスリーはルクレールとも親友で、今も一緒にスポーツ観戦したり遊ぶ仲みたいだし
ガスリー本人はインタビューで、チームメイトと仲良くなったのは角田が初めて的なことも言ってた 自分のいいところを思い出せるか
高すぎる目標をとりあえず忘れて1つ1つの小さいことにベストを尽くせるか
カメラを向けたとたんスマイルを作る去年のリカルドと
カメラの前で強気を崩さない今のデフリースがダブる リカルドとデフリースの気になる共通点
角田にぶつけてリタイアさせた
おそらく心理的共通点あり >>448
途中で角田と話してたん、マグとアルボンかな >>481
決勝速かったから今回はちょっと期待してる タウリの動画、誰もデフリースに触れてなくてちょっと可哀想() イモラはタウリお得意のストップ&ゴーだしデフさんの最初で最後のチャンスかもしれんな
モナコは運絡みすぎるしカタルーニャは…
フロアのアップデートが上手くいってダウンフォース増やせればカタルーニャも戦えるかもね デフが足引っ張ってノーポイントでフィニッシュになりそう マイアミの角田のレースペースを見るに最近のアプデが上手く行ってるのはマジっぽいね
ストレートがどうにも見劣りするけど記録上は角田の最高速度は高かったしよくわからんが
次のアプデに期待してしまう >472
それ思った選手紹介シーンの動画も顔も合わさないな
まあこう言う事書くと造語症がSNS動画だけで想像で楽しむなってF-1の楽しみ方は違うんだよ
って噛みついてくるがw 角田とノリが違いすぎる
デフリースには根深いコンプレックスの匂いを感じる
心が羽ばたけてない
人はそういう空気を敏感に感じ取るのでな マイアミは予選の後、夜に強い雨が降ってラバーが適度に流れたから
ツノーダ車のセッティングに偶然ピンポイントでハマったとかなんとか・・・
タウリだからなーありえるよねー 角田とデフリースはこんなに合わないのによく一緒に旅行に行ったなあｗ
その時はフェルスタッペンと3人だったからフェルスタッペンが緩衝材になったのかな
あのフェルスタッペンが…… 今のとこすべてが上手く行ってないんだからニックがそういう精神状態ではないんだろう
角田もそこにわざわざ話しかけに行くほど空気読めない訳でもないだろうし >>491
タッペンは角田のことを結構可愛がってると思う
角田がクラッシュしてマルコやらからクソほど怒られたときも気にすんなユーキって声かけてたし
RBの動画でもタッペン裕毅コンビの動画が結構あるから空気感がいい二人を使ってると思う
あの手の動画って空気感が結構出るしギスギスしてたらスタッフも撮りづらいもの 角田とリカルドのジェットボートレースの動画は
雰囲気良くて見てて楽しかった
2人とも陽キャだし合うよな
意外とこのコンビ悪くないなと
https://youtu.be/rpwklKEv38w まずF1界の空気に馴染まないと始まらないか
デフリース、始まる前に終わってそう >>487
決勝のスピードトラップの記録なんて基本ストレートでどれだけトウ得られたかでしかない
終端までベタベタに後ろについてブレーキング勝負が一番記録出るからな
>>490
決勝でH→Mがワークしたのは雨でラバーが流されてMのデグラが酷かったおかげ
タウリのレースペースが良かったのはおそらく気温が下がったおかげ デフリースだって
F1のレギュラーシート とったら
やりたい事リストたくさんあっただろうに デフ「セレブパーティーに招待されて有名なモデルさんと出会ってﾁｮﾒﾁｮﾒしたかった。」 やりたい事と出来る事は違うべさ
そんな事小学生の頃には学んだろ？
アラサーになる迄デビュー出来なかった奴が、いきなり先輩ボコるとか夢みすぎ >>501
角田のF1での実績がガスリーに比べたら見劣りするものだったしそのガスリーもRBから降格したドライバーだったから舐められてたんだろ
でも若手は成長もするから実は舐めてはいけないどころか自分よりも速かったという大ピンチ状態 5年目（スポット入れたら6年目）のガスリーと予選勝敗で五分の角田を舐めすぎたよな、さすがに 去年の成績見てガスリー諸共下に見てたんだろうな
自分が乗ったら最下位になるとは思わなかったんだろうw >>497
まあ、マルコ批判みたいな角田批判から入ったのが不味いわな。F1村でさ
角田のバックがマルコだからな。孫みたいに可愛がってるの珍しいみたいだし。
この時点でF1村にも、タウリにも馴染め無いのは仕方なかろうよ 角田はブチギレ無線や安定感の無さを言われることはあっても
遅いとは言われること無かったからな >>495
フェルスタッペンと角田の逆走レースで角田が速攻でクラッシュした時
フェルスタッペンが爆笑してたのを思い出したわ オフとかにいくらなんでも角田を過小評価しすぎではと思ってたけど、ガスリー諸共ってので納得したわ
去年後半に角田がガスリーと互角にまできててもRB降格させられたドライバーと互角でもねえって事だったのか 確か2022年は角田が予選でタイムを出さなかった3戦を除くと10-9の対戦成績だったから互角と言っても過言じゃない気はするけどね
タイム差も0.1程度でチーム内のドライバーの格差が1番小さかったチームのはず
ただ角田は色々なアクシデントと変な戦略のせいで決勝とポイントでは振るわなかったのは間違いない ガスリーツノダのファンを全部敵に回した上で
前回のタッペンとフランスファン？まで敵に回すって
デフはWWEが向いてんじゃね？
こいつの味方は今誰がおるんだろ？w 正直世界中のファンからこんな言われてメンタルある程度保てる時点で人間じゃねぇぞ
鬱になりそうじゃね？ 去年はマシンの限界が低かったから
タイム差がほぼ無いのは正常
今年のマシンでタイム差があるのが問題な訳で ガスリーにチャージラップで抜かされてブチギレしてた事もあったな 前半はやや負け、後半は互角以上、年間トータルでは僅かに及ばず。
成長曲線を考慮したらすでに凌駕してることを期待させる。という感じだった。 >>495
いつか、マックスがチームメイトとしての角田に
イライラし始める日が来ることを願うよ。
今はまだ年下のやんちゃ坊主扱いだしね。 >>505
マルコに可愛がられてんのは、次のフェルスタッペンて思われてるからだよ
今んとこ角田だけね
おまけに愛されキャラ 空気読めない角田君
日本なら嫌われる
世界なら好かれる
の方が気になる。アゼルバイジャンでも、紹介で一番歓声あがったとか
わけわからん
べつにアンチじゃないですよｗ 角田にはアロンソの無線芸を真似して欲しい
｢後ろのニックに今のオーバーテイクは良かったと伝えてくれ｣
多分デフリースはバチクソぶちギレる >>520
角田はダイヤモンドの原石でいまカッティングの最中。
まだまだ輝きが増す可能性大。
デブは8割型磨き終わった。
磨いてもイマイチ輝かない理由は原石が只の水晶だった。 ヨイショ気味とはいえストロールのあのオーバーテイクを褒めたアロンソに
ツノーダのアルボンアルボンボッさんの感想を聞いてみたい・・・ アルボンあのタイミングっ入って来るとは思って無かったぽいのがな
オープニングラップの周抜いた時のブレーキングも凄かったが リカルドが遂にタウリのシート合わせ完了
デフリースは3連戦で結果出なければ、クビへ
角田リカルド誕生 >>526
リカルドは今期のレギュラードライバーにはならんよ
マクラーレンから受け取る金が減ってしまうしそれをRBやタウリが補填してまで乗せるのはとても思えない
リザーブとして代走はあるかもって程度 >>526
シート合わせじゃなく、ストロール妹の結婚式でタウリ付近に行っただけってのが有力 >>526
マテシッツが亡くなってATが単なるJr育成チームからRB準備チームに変わる可能性はあるから2024に角田リカルドの可能性は否定できないとは思う 角田にリカルドぶつけて最終試験か
リカルドは侮れない
舐めてかかると角田舐めてたデフリースと同じ目に トトストが信用できないと言ってたエンジニアは空力責任者のディッコン・バルムフォーム
https://approach.yahoo.co.jp/r/QUyHCH?src=https://news.yahoo.co.jp/articles/55f805da631879e87879ad6e39b8b592c9b1d213&preview=auto >>531
RB無双すぎて忘れてたけど今期のRBの風洞実験ペナも含めて200時間しかないんだったね
ATは350時間も使えるんだから十分に試験した今回のフロアは期待できるかもしれない デフリースとリカルド交代って言ってるやつはガチアタオカなの？
ローソンがSF行って、F1の方に帯同できないときにリカルドがでるからシート合わせしてるだけじゃん。
ちょっと考えればわかることなのに、小っ恥ずかしい妄想膨らませて恥ずかしくないの？
まあ脳みそが老化するようなおじいちゃんなんだろうけどさ。ｗ まぁESPNがデフリース降板リカルド復帰の論調で書いちゃったから騙される人がいても仕方ない
別のメディアではその件に関してレッドブルが抗議したとの記事も出てるんだけどね だったとしてタイミングが悪過ぎる
ただでさえプレッシャーでワチャワチャしちゃってるデフリースがさらにプレッシャー感じちゃうのに トストが一緒に働いた中で一番速かったドライバーはベッテルだって。今だと勿論フェルスタッペン、それ以外にもサインツ、ガスリー、リカルド、それに角田も速いドライバーだって。 そもそもリカルドだってタウリなんかのレギュラーシート要らんだろ返り咲く可能性消えるんだから マクラーレンやめて、ハース断ってアルファタウリ乗るわけないよな
現状、一番遅いぞw マクラーレンは自主的に止めたんじゃない、解雇されたんや！
言わせんな NEXTのF1ニュースで川井ちゃんも山本さんも口を揃えて「タウリは9番目か10番目の車」と言ってた。という事は理論的にはリタイヤなしで17位が最高順位という事なのでデフリースは決して遅いわけではなく、車なりの走りはしているワケだ。
デフにとって不幸なのは角田が超人的な走りを続けてるって事だな。 >>545
いや、リカルドはマイアミGP前に
アルファタウリでシート合わせはしているよ
記事にも書いてある
けどそれはローソンが帯同していないときのリザーブのため まぁF1はレースが無いときはウワサしか楽しみがないからな あと1週間、フロアアップデートにわくわくしつつ噂話で楽しみましょうや >>509
PUぶっ壊れとか赤旗とか抜きにしたら五分なんだよなぁ 去年の角ガス予選対決はトラブルとかPU交換ペナルティを除くと
9勝10敗でほぼ互角なのよ デ・フリーズ
「ノリスは1勝しか勝てなかったが、アルボンは4勝し、私は3勝した。傲慢になりたくないが、私の目にはノリスとアルボンは私と何ら変わりはなかった」と、2019年にオランダの新聞フリーシュ・ダーグブラッドに語った。
https://www.planetf1.com/news/nyck-de-vries-talent-comments-resurface/ >>554
モナコで角田が赤旗出してガスリーがアタック間に合わんのもあったな とにかくこの2年で角田の経験は通常の数倍
マシンは遅いし壊れるし直らないしストラテジーはわざと負けに行ってるし
運営は公正な扱いをしないしチームメイトはFP1からタイムを出したがる四面楚歌
おかげで究極の虎の穴システムが（偶然）実現した
玉を磨きまくり育ちまくり
速さ以外は欠点しかなかったはずなのに 活躍して注目されると理不尽なペナルティを貰いにくいってのもあるな
FIAの判断は酷いからな >>553
デフを長年追ってるオランダ人の書き込みによると
デフの特徴は生意気と傲慢らしい
傲慢な発言を至るところでしているのでF1に来て角田にやられてるのはむしろ良い薬なのではとか言ってた >>556
赤旗関係無いがな、タウリがアホなだけで マルコ
我々はニックにイエローカードを与えたが、まだレッドカードは出していない
イエロー出してたんかい 傲慢なデフ
TODOリスト出したり、現場ではプライド高くて扱いが難しい人なんだろうな 今はテレメトリーで細かく走りを分析されて丸裸だから、そのデータでタイムに表されない違いが角田とは大きいんだと思う
走りに致命的欠陥があるから今の境遇なんだよ https://i.imgur.com/WkdCAD5.png
去年の角田対ガスリーもこれと同じなんよね
結果の数値はオコンの勝ちだけど、オコンの方が速くて優秀か？っていう >>565
デフマニアだろう
カート時代はデフは有名人だし、欧州でも名を知られた存在
一般人はマックスしか見てないだろうし >>564
アロンソは相当やられてたんかな
今年の走り見たらオコン以下は信じられないな 去年のレースを見ていれば、アロンソの方がオコンより数段速いし、上手いんだけど、何故か色々あって結果はこうなった
単なる不運もあるんだろうけど、アロンソ本人はガレージにオバケが出ると言ってた
そういうことで、アストンに空きが出るや否や、即座に移籍を決断したという流れ
どうしても結果のデータだけで、アロンソよりオコンが速いんだなって見ちゃう人が出てくるのは仕方ない
同じように角田対ガスリーも、結果の数値だけを見て、角田はガスリーより数段遅いんだなってなってしまう >>567
アロンソ、アルピーヌの事を暴露してたな
待遇一つでこんなにも成績が違うものだとわかるよね
PUもシャーシの違いだけでTOPとドンケツになるし本当に微妙な差で争っているのがわかるな ベッテルが来るとしたらチーム代表としてかな
アルファタウリの代表を数年やって、経験を積んだ後にホーナーの後釜
もしくは直でマルコの後釜 角田の場合は元々もってた実力をf1でだしだしたから話題になってる
下位カテの複数年かけてチャンプとは違うからな
それくらいf2の角田はインパクトがあった 予選は遅かったがサバイバル能力は高かった。F1で予選もだいぶ改善されたが >>577
F2ルーキーイヤーでPP4回、SR1勝、FR3勝だぞ フェルスタッペンの次がノリスなんじゃないかと２０２１の頃は思ってたが
今の見てるとピアストリと僅差で全然わからんわ
ノリスが抜いてるのか、ピアストリが速いのか >>580
去年今年のパフォーマンス順に並べると
ノリス＞ピアス鳥＞＞＞リカルド
となる
たぶんピアストリが速いんだろう ツニダはさっそくデフリースに負けてるし一発の速さはない >>582
よくわからないから、今年の今までのレース本戦での両者の結果を書いてくれないかな FIAルーキーオブザイヤーとアントワーヌユベール賞を貰った時点で最優秀評価ってわかるだろ、アホ以外 ピレリ使用の全てのクラスから選ばれるベストドライバーみたいな賞も貰ってたね
あの年はF2でルーキーが貰える全てを総なめしてF1へも鳴り物入りで入ってきたものね 他がショボかったからな
ルクレール、ラッセル、ピアストリと比べたら角田の程度が知れる またアホがきてるのか
角田と違って一切成長しないゴミだな
自分をまず評価してろと >>586
そのショボイなかで3年も卒業できなかったロートルデフリース リカルドはやはり耄碌しているのか？
癖は改善されたとか言ってるが、如何なんだろな デフリースと比較すると圧勝だから角田速えになるけどガスリーとの比較も合わせると微妙になるんだよね
デフリースを変えるならリカルドあたりと変えて比較するのも面白いかもしれない
もしリカルドにも圧勝できたらRB確定だろ デフリースに勝るのは当然だろ
5レースやそこらで解雇の噂が吹き荒れるロートルーキーに勝てなくてどうすんだよ
現実的に考えて来年レッドブル昇格は無いよ
そんなスーパーなドライバーじゃない ガスリーとはチームがガスリーを優遇してたから単純には比較できない
同条件だったら去年角田はもっと差を詰められたよ そんなこと言ったら今年は角田が優遇されてる結果と言われちゃうけど >>583はワザと嫌味で書いたのだがその説明必要なの？ >>593
ガスリーがテストでぶっ壊したシャシーが角田に回されたり
角田の方がペース早いにも関わらず何故かガスリーを追い抜くなと
チームオーダーが出たり明確に優先順位付けられてたけど
デフリースにそんな状況あったか？ ま、とにかく今の状態を1年通して維持できるかだよね角田
年間通して速く走れるを証明しないと昇格はないと思ってる >>590
角田の昇格よりもリカルドのクビが確定する予感しかしないんだが・・・ >>589
去年リカルドが角田に突っ込んだのを見て完全に錆び付いてると思った >>595
まだ抜くなとか言われる状況になってないだろ
チームが言ってるならまだしも個人が勝手に「優遇」って言葉を使いだしたら収拾がつかなくなる
それこそ信者とアンチそれぞれ個人のバイアスで語りだすぞ >>596
昇格どうこうはシートの空き次第
アルボンはタウリ半年で昇格したんだし昇格させるに相応しいかどうかだけでは決まらん
ガスリーが昇格したのもリカルドが出て行ったからだしシートが空いた時に序列1位に居るかどうかだし実質的にペレス次第
タウリに居ながらRBのペレスを超える成績なんか出せる訳もないしね >>595
バーレーンかどこかでデフリース上手いこと角田を先行させてた気がする
ああいうことが出来ればチームから評価されるんだろうけど >>601
あれね。F1TVproでオンボード見てたんだけど、一瞬幅寄せしてきたからイカれてんのかと思ったわ >>600
今はRBのドライバー安定してるから急いで角田を昇格させる理由がない
ならじっくり角田の走りを評価しようって時期が今でしょ
そこで速いレースもあればとっ散らかるレースもあるじゃ困る
見てるこっちもね
今の角田は年間通して今までのレースをやり切るって大事だと思うよ
遅いマシンで大変だとは思うけどやりきれば大きな見返りが来る 無線であんなキレ方する角田がRBでやっていけんのかよ
温厚なトストだから許容されてるけどホーナーがあんな無線ヨシとするかって話よな
人間的にホーナーは角田を受け入れないんじゃね
あいつ嫌いってw レッドブルのやり方、考え方、作戦、優先度を角田やファンは理解出来るのか
レッドブル側は角田が1位にさせるとかチャンピオンになって欲しいとか思ってないから角田は扱いに耐えられるのか >>604
俺も半分はそー思うんだけど
角田、スタッフからも好かれてそーじゃん
カニ走りの時スタッフから笑われてたけど
嫌われている奴の態度に見えなかった
逆にガスリーはRBスタッフから嫌われてたんだよな >>593
事実だけで言えば、デフリースの方が優遇されてる
・給与2倍
・リーダー待遇
・シャシー新品(角田はテスト使用の中古)
また開幕後も残念ながらこの5戦で角田優遇の事実もない
こんなに差があるんだからそろそろ優遇始めてほしいって思うくらい デフリは新品シャーシだけどぶつけまくりで劣化 角田車の方が中古だけど出来がいいとか言い訳マダ〜！新たにシャーシ変更要求したら笑える >>607
確かに、現在はともかく首脳陣の話だけを信るなら
デフ優遇のチームリーダー扱いで行く予定のシーズンであったはずたよね 今のタウリを耐えれてる奴が何でレッドブルで耐えれないと思うんだろうな
今からそういうの考えるのってクソしょーもない奴だと思うが >>610
タウリのがよっぽどいいぞ
本人のレベルにあってるから
レッドブルはMAX王朝
角田は耐えられんだろ >>606
その笑ってたジョシュとは普段からめっちゃ仲がいいらしい >>604
大体のドライバーは無線じゃキレまくりだぞ 来年レッドブル昇格とか寝言言ってる連中は病院行けよ！
恥ずかしい連中だな、それとも叩く為に持ち上げてるのか？
有る訳無いのに ガスリー王朝だったタウリ（ただしマシンも戦略もゴミ）に耐えられたのに
マックス王朝のRB（ただしマシンも戦略も最高峰）に耐えられない根拠って何 >>611
角田はピエール君みたく、何時もお山の大将で居たいタイプじゃ無いだろ >>607
メカニックの序列とかあるのかわからないけどデフはガスリーの担当だったメカニックを引き継いだと聞いた >>617
角田を2年担当してきたメカニックをデフ側に移すメリットないやん、序列とか関係ないよ >>615
耐えたって連続負けやんw
予選もポイントもw >>619
>>605でお前自身が角田がチームでの扱いに耐えられるかどうかの話をしてるのに
急に勝敗の話に変えて頭大丈夫か？ >>618
序列が有ろうが無かろうが、担当ドライバーが毎回車壊してたらタマランなｗ
その内ヤル気も無くすだろうし・・・ ガスリー担当メカさんって今年デフリース担当してんのか
失望の嵐だろうな、クソ遅いわ壊して仕事増やすわで 角田担当だろうとデフリース担当だろうとタウリのメカニックだけは擁護する気になれん…
奴らは今まであまりにもやらかしすぎた。ドライバーを責めれるほどクオリティが高いとはとても思えない 海外のF1系youtuberのコメ欄にこいつタウリのメカニックやろって書き込みがあった
何でもそいつはニックの事が嫌いだと言ってて
ニックの態度は最初から傲慢だったらしく最初の紹介の時から嫌な感じだったとか(もしかしてtodoリストのせいか？)
今は成績も散々だし、何の希望も持てないとか タウリのストラテジーが滅茶苦茶だった要因の一つにはトストの存在もある
ガスリーと争うなと言ったのもトストだし元々の考えが弱小チームのストラテジーは
裏を貼っていって万が一を取るみたいな考えの人だったしね
今年は退任が決まって発言権が減り通常のストラテジーが敢行されてると思われる ガスリーは行き場がないのに上層部が手放したがらないから現場は扱いが大変だったと思う
移籍してよかったよね デフリースは性格も気難しいっぽいね
オランダメディアにも叩かれて正直かわいそうだ デブリはキャラつまんなすぎ
気難しいインテリ気取りやめろ
RBの4人のうち一番いらん存在 それにしてもハッキネンの人を見る目のなさよ。デフの方が速いってさぁ（呆れ） >>632
ハッキネンなんてペレ並みに見る目無いだろ今さら そもそもデフリース推薦した奴が一番見る目が無いだろ
誰だよ？あ？ >>635
三千里探し続けて疲れてたんだよ。
ね、アメデオ、、、、 >>357
短期間とはいえレギュラーシート獲得して200万ユーロ貰えたんだから幸せだろ 最近はともかくフェルスタッペンも無線でブチギレピーは凄かったよな デブリスイッチで日本人コンビとか宗篤だけど、アユムはスーパーライセンスポイントあんのかね？
てゆうか、ちゃんとF2でチャンピオン争いさせてあげて欲しいかな 角田のオープンな性格はタウリと相性よかったのかもね
日本人は愛想笑いするみたいなのと真逆でイタリアンっぽい性格だし デフリースって性格は良さそうに見えたけど
実際はプライド高くて傲慢なのかよ
それで速いならともかく遅いんじゃ周りは最悪だな しかしメカニックから最初から気に入らなかった言われるほど
嫌な奴なんだろうかね？ 普通そんな事思ってても絶対言わないのに 成りすましでしょ
角田はなんかの記事で見たが裏表が無いとかなんとか
裏表とオンオフはまた別物ってな デフリースのトレーナーは去年までガスリー担当だった人だよな
ガチでリーダーとして万全の体勢で臨んでたんだな >>643
これね
formula1-data.com/article/de-vries-is-too-far-away-from-tsunoda-say-red-bull/amp
リアムの方が現実的よね 鳩は少なくともメカニックに壊す以外で性格悪いと言われるようなのなかったっぽいからなあ･･･余計ダメ 結果さえ出せれば何とも言われないんだろうが如何せんここまでの結果がな >>651
過去のF1を見ても最速だから解雇ほぼ決まったの
イデを超える逸材とかそうそうおらんぞ
イデと違って走る能力とコミュ力だし ここのスレの連中は角田が～すぎてRBが角田どう見てるかって観点が抜けてるよな
とくにホーナーな
大人しくタウリで過ごしとけ
RBなんて夢見るな まあやっぱりスポンサー的にアメリカ人ドライバー乗せたいんだろうな
あとは営業的にリカルド
角田はいいレースしてるけどホーナーの候補には入って無さそう >>654
フェルスタッペンの相棒だもんな
あのペレスおじーさんですら相当苦労している
そこまで成熟するか、セカンドとして役割に徹するかしないと難しそう
中々の茨の道だとは思う 単に来年いっぱい契約が残ってて現状過不足無い仕事してるペレスを大切にしてるホーナーの発言を角田要らないと解釈するってどんだけ思い込み激しいんだろうって ホーナーはペレスの後釜にリカルドを据えたいと思ってそうだが
ジュニアの角田がこのまま安定的な成績を出し続けたら
流石に昇格させない訳にはいかないだろう
でないと最近激増中の海外の角田ファンから非難が殺到する >>654
だよねぇ…
現時点でペレスに変えてまで契約しようとは思ってなさそうとは思う
とにかく今はタウリで実績作りだね
アルボンやリカルド、サインツみたいにRBから抜けても契約してれるチームが出るくらいにならないと先がない そもそもホーナーってクズだしTsunoda’d発言もあったから一緒のチームになっても絶対上手くいかないわ そもそもホンダは25年までだっけか
んでペレスは24年まで
たった1年だけのために角田を取るかと言ったら取らないだろ
まさかホンダの後押し無しでタウリに入ったと思ってるピュアなやつF1詳しけりゃいないよな シューイさん1回出て行ったのにもう一度ポチになって、おこぼれで1勝か2勝貰えるかもなセカンド我慢できるのか？
余程チーム内の不和がなければペレスの方が良いだろうに ホンダの後押しでF1走ってるドライバーは一生ホンダの後押しが無いと走り続けられないと思ってるピュアなやつF1詳しけりゃいないよな デフリースには数戦だけで厳しいコメント出すが、もし角田がレッドブル昇格して数戦結果を出せず進退問題が出たら数戦位でって文句言うんだろうなw 角田はホンダドライバーじゃなくてホンダのサポートを受けてるレッドプルドライバーだと何度言えばわかるんだよ 揉めなければペレス契約期間満了までペレス、2025年からは順当に行けば角田だろう。
今や角田はホンダとは個人スポンサーとして残ってるけど、契約はレッドブル配下のドライバーだし。 RBに角田はないって言ってる奴は今年33歳のペレスを何年まで使うつもりなのか教えて欲しいわｗ
またノリスとか言い始めそうだけど トップチームの育成というのが角田が今までの日本人ドライバーとは違う所であり、期待できる理由なんだよな 26年からRBとホンダ関係なくなるからね
中途半端にホンダの支援あると逆にまずくないか？
冷静に考えて角田は26年以降はRB厳しいよ
となると最悪ホンダと縁を切るしかないと思う >>668
レッドブルにルクレールが電撃移籍とかあったらおもしろくなるのにな >>671
フェルスタッペンとルクレールのコンビは見てみたい気もする >>599
優遇って言葉を使いたがるのはレスバしたくて噛み付いて反論してくる相手を誘ってるキチガイ
レス返したらヨダレ垂らして噛み付いてくるぞ
病気が伝染るから無視しとけ てかいい加減、角田の話”だけ”したいなら角田スレにいけキチガイ アルファタウリのスレで角田の話をしなかったら一体何の話をすれば良いんだよ⁇
デフリースの話はデフリースのスレでやれってなるだろうし、トストの引退話を1年間続けろっていうのか？ じゃあみんなが食いつくようなネタお願いしますよセンパイ！ >>674
じゃあ来週タウリのフロアアップデートの話でもお願いしますよ >>673-674
自治厨レスだけするんじゃなくて盛り上がる話題カモーン ”だけ”の意味さえ理解できないガイジだからキチガイって書いてんだけどな
角田好きは日本語も読めないバカらしい >>675
www
角田の話しか書くことないならタウリスレより角田スレがあってると思うぞ
流石にそのレスは馬鹿すぎだろうw こういう煽りに反応したら認めてることになるからなぁ…角田の話しか興味ありませんって
なんでスルーできないかね
すぐ喧嘩腰になるよねここの住人の人
スルースキルなさすぎでしょ 角田が太陽すぎるんよ
今の状況でチームが明るくなれば良い
一部の人はイラつくだろうけど
極々少数だから気にしないw 苦言を呈してるのは今だにHONDAのドライバーだと思ってる2人とキチガイ連呼で3レス噛みついてるバカだけでしょ
そんな人らの意見とか無視していいと思うけど 問題提起されたにも関わらず
ここまで角田以外のタウリの話題なし・・・ 角田の話をしようと思って角田スレ行ったら
岩佐の話しかしてなくてワロタw シーズン半分終わって今の評価だったら安心出来るんだけどな
まだ5戦だからいくらでもひっくり返るんよね
ただ今シーズンは内容が素晴らしいから大崩れはないと思うけど このチームがシーズン途中のアップデートで一新した事なんてトロロ含めてあったっけ？ チームスレでドライバーの話はNGとかの謎ルール押し付ける奴いたなぁ >>579
成績以上にバトルに強く、ピンチに陥ると期待を超えた成果を出してたな
今になって分かったけど実はミックやマゼピンなんか相手としてしょぼすぎたが >>659
フェルスタッペンのぽちよりアストンマーチンのエースの方がカッコいいけどな
例え優勝が遅れるとしても >>670
角田はともかく、タウリがトロ時代も含めて１０年ぶりに
毎年表彰台に立てる様になったのはホンダとタッグを組む様になってからだよな
案の定、田辺のオッサン達が居なくなってしまったら元の弱小チームに戻ってしまった・・・('A`) カナダGPからローソンという話が現実味を帯びてきた流れなんですよね？ ガスリーもSF途中で居なくなったしなぁ
アリエールかもしれんね でもローソンってそんなに速いドライバーに思えないけどな
SFでデビューウイン決めちゃったから最有力なんだろうけど ローソン乗せるくらいなら
クビアトを再び呼び戻した方が・・・
育成よりとにかく勝ちたいんだろ？タウリは・・・
今後身売りも有り得るなら今更育成もクソも無いだろ！ 次のタウリ自信の大型アップデートがうまくいって
車の競争力が上がったら、リカルドが乗りたがると予想 >>709
丸子爺様がタウリ行きのリカルドに１０００万ドルも払うとは思えん！ｗ >>711
2026から枕にRBPT供給契約 初年度無償 解約条項あり
2023のリカルドの違約金問題解消
とかね >>670
それも、全く関係ない。ホンダとか関係なくRBドライバーだからな。岩佐もそう https://www.planetf1.com/news/helmut-marko-rules-out-daniel-ricciardo-alphatauri/
そして、デ・フリースの後任候補として真っ先に思い浮かぶドライバーは、現在レッドブルのサードドライバーとして2023年のF1を過ごすダニエル・リカルドだ。
しかしマルコは、リカルドがこの方程式の考慮に入っていないことを認めた。 デラロサやハイドフェルド クビサなんかも
結局物差しにならんかったしなあ しゃーない デフリースが問題点を理解しているかちょい気になる
今年は多少遅くてもたまに速ければ許される
でもチームメイトと親チームエースの邪魔はあと1回やったらアウトじゃね >>697
またフロアって話だけどこの前のフロアは何だったんだろ バクーでマックスと角田がピットに入った直後にクラッシュしてSCだもんな >>718
ウイングカーだからなぁ
フロアの試行錯誤はこれまで以上にシビアなんだろ？
知らんけど・・・ >>719
マックスはクラッシュしたすぐ後にピットインでしょ。 >>714
違う違う
フォード的にホンダ系のドライバーだと不味くないかって話
PUフォードなのに角田のスーツにHONDAのロゴは不味くないかって >>708
クビアトはないな・・
嫁さんタッペンに寝取られて
どういう顔してRB所属ドライバーとして皆の前に出て来るんだよｗ 角田の去就にホンダがどれくらい関わるかによるけど
ホンダのせいでF1に乗れなくなるのは
イメージ的によろしく無い
それまで角田の成長が続いていたら特に
角田ためにPU供給はないだろうけど >>723
レーシングスーツにホンダのロゴがあるのはホンダ系ドライバーだからではないよ
それを言ったらデフリースもペレスもフェルスタッペンもみんなホンダ系ドライバー だから自分は最悪ホンダと縁を切るくらい必要になるんじゃないかと書いたんだけどね
なんかホンダの支援がないとRB乗れないと解釈されてるっぽいけど >>727
ホンダって角田の個人的なスポンサーでもなかったっけ
スポンサーだからPUがホンダじゃなくなってもロゴは残ると解釈してたんだけど… >>723
どうでもええわ。
そこまで厳格ならフォードがバッヂで参戦する意味ないし。 なんかパーソナルスポンサーとチームスポンサーをごっちゃにしてないか？
いいか悪いかはおいといて、2022年にレッドブルからウィリアムズメルセデスに完全移籍したアルボンのヘルメットには煌々とパーソナルスポンサーの「RedBull」が入ってたぞ え？
F1的にライバルメーカーのロゴってどうでもいい話なの？
それこそシビアな話だと思ってたんだけどね >>731
そもそも、今の時代そんなくだらないことは無視になってきてる。
自動車メーカーがどうこうも前みたいに争い大してないし。 ホンダの金でF1乗ってるのに離脱とか
だから夢見すぎって言われる
個人スポンサー企業ですら相模原のホンダディーラーレベル
レッドブル育成のホンダ枠なのにこれ指摘するとアンチ扱い
ほんとこいつ頭弱すぎて邪魔なんだけど >>732
おまえはアストンやアルファロメを何だとおもってんだ？
バッジだぞ。フォードなんてほぼ >>731
メルセデスPUのチームにRBのロゴとは違う次元だと思うけど
リッチエナジー時代のハースにRBのロゴ貼ってたなら大丈だねと返せるけどさ
ま、いいや
角田くんに都合が悪い話は聞こえないってスタンスならこれ以上レスしても無駄だし 確か中嶋悟もロータスジャッドになっても胸にホンダロゴあったよなあ ロータスww懐かしいなww
でもそん時ゃエンジンがジャッドだったろ
ジャッドはレーシングカー専門で市販車はやってねえ 都合が悪くなったからって
自己完結しないで下さいw
角田はホンダのドライバーなんですか？
RBのドライバーですか？
ホンダと縁切るなんて
ガスリーもアルボンもRBから離脱してますよ >>718
前も説明したけどこの前のはブレーキングスタビリティの向上が目的のアップデート
次がどういうものになるかわからないけど目的が違うんじゃない？
複数の開発目標を一纏めにしてアップデートしたら思うような結果が得られなかった時に問題の切り分けが難しくなるのはわかるでしょ？ >>739
その前にホンダは角田の個人的なスポンサーか否か
でしょ？
なんで話を角田はホンダの支援で乗ってるって前提でレスしてくるの？
もしかして>>673みたいにレスバしたいだけ？ >>731
今年のアルボンのメットにレッドブルのロゴ無いんだよね
あのロゴはタイのレッドブルからの支援だったんだ・・ >>740
確かに多段階でアプデしていくってタウリが言ってた話を君のレスで思い出した
大事な所なのにすっかり忘れてた https://www.yukitsunoda.com/sponsors/
角田の公式サイトのパーソナルスポンサー一覧に乗ってる
本田技研工業、ホンダ・レーシング、Honda Cars 相模原
パーソナルスポンサーのロゴをレーシングウェアやヘルメットに貼れるかどうかはチームによって違ったはず
大昔、マクラーレンがセナのナシオナルをウェアに貼ることを許可して話題になったな 角田の現状
ホンダの育成: No
RBの育成: No
RBの契約ドライバー:Yes
ホンダの契約ドライバー:No
パーソナルスポンサー: ホンダ技研工業、HRC他 PUまたいだ移籍なんて珍しくもないのに、なんで角田だけこんなしつこいのか謎
どのチームだろうと、ホンダの契約切らせてでも角田に運転してほしいと思うならコスト払ってやるでしょ
当然現状優先交渉権持ってるのはRBだろうけど 次のシート候補序列1位にいる角田をRBが手放すかと考えればわかる 少なくともマルコが現役ならば角田はこのままレッドブルかタウリやな
ホーナーも角田の速さは認めてる マルコ高齢だからなぁ・・・
早いうちにレッドブル移籍して表彰台頼むよ >>747
その話に同意
RBが角田を望むなら角田はホンダとのスポンサー契約を切ってでも乗ると思うし乗るべきだと思う
でもホンダと切れることを頑なに否定する人達いて戸惑うよね
もしかしたらホンダのスポンサー契約を認めてくれるかもしれないけど最悪ホンダのスポンサー契約を切るかもしれない
それだけの話なのに 最初に説明不足だっただけでしょ
そもそもバッジのフォードがどれくらいレッドブルに物言えるか分からんのに
縁を切るだの切らないだのギャーギャー言ってどうすんだって話 角田がF1ドライバーになるまでは、ホンダと角田とで協力して来たと言えるけど、ホンダが自ら撤退するって決めたんだよね
レッドブル側も、角田の手前、RBPTのバッジと電気で協力しないか？と打診もしたのにホンダが断った
断られたからフォードとバッジと電気で協力ということになった
ホンダの方から2回も角田とレッドブルとの関係を切って来てる
流石のホンダもそれで昔支援したんだから、角田はレッドブルよりホンダの都合を優先しろなんて図々しいことしないだろ >>746
一応、日本モタスポ界独特の表現「ホンダ系ドライバー」ではある
ホンダの体制発表会にコメントを寄せたり、サンクスデーに参加してるからな 最近の角田が優秀過ぎて付け入る隙がないから
「ホンダ付きドライバーだからRB昇格できず！残念！」って
アンチが言いたいだけじゃね レッドブルはときどき表彰台クラスのドライバーはすぐ放出する
表彰台の真ん中もたまに取るポディウム常連だけが生き残る
それを年間でなくシーズンを前半後半に分けて考えているように見える
そのレベルの力があるまたはすぐ成長してそうなると判断されれば昇格する
あるいは結果を出せないドライバーの代わりに力量不十分でもチャンスを与える
ペレスが合格点を出している間は待機させて更なる成長を待つと思われる ヨーロッパにスポンサーもコネクションも無いのに他のチームに乗れるとか
そんな奴とっくにレッドブルに乗ってるわ 今年はペレスが調子良いもんな
角田がいくら頑張っても、ペレスがコケてくれないとノーチャンスなのは現実
とはいえ、角田が夏まで今のようにほぼノーミスを継続したら流れが変わるかも >>751
このスレにはホン信も紛れ込んでるからなw
ホンダと縁を切るなんて発言は許されない行為なんだわ 当時のホンダの社長が「F1から撤退します」「参戦終了なので再参戦はしない」と言った時、角田のファンは全員「え？じゃあ角田はどうなるの？」となった >>762
確かにwwwww
角田信者自身がホンダのバックアップでF1に来れたと理解してたんだよなw 一般基準だと不合格なのに
中嶋マルコ基準だとキープになる角田 >>761
後半戦の直線番長コースで降格祭りが起き、DRSを終始使えるレース展開になれば同じ輝きを放つのではないだろうか >>763
？？？
当時の角田はまだF2でスパライ取れるかどうかって状況だったんだから尤もな懸念だと思うけど？ 契約した年棒はマクラーレンに払われるので1000万ドル払う必要性はない AT05がまともなマシンになれば行ける
デフリースは今年一年生き残ればいい
ダメマシンでがんばって一貫性を見せれば捨てられることも無かろう
なにしろAT04は関係者全部がテールエンダーと認めるんだから
上位進出なんか求められるはずが無い >>740
この空力updateがクビになった空力担当者の最後っぺなのか、それとも1ヶ月で新担当者が作り上げたのか
興味あるが事実が表に出てくる事はないんだろうなぁ >>768
クラッシュせずチームメイトを邪魔せず毎回13位前後で完走続けてデータで開発に貢献してればクビはなさそうよね 次のフロア全とっかえが今年最大のアプデだろうな
上手く行けばいいが フロアだけでドラッグ解消できるもんなのかな
ボディワークも大幅に変更しないと…ってシーズン中にそこまでできないか >>774
フロントサスが問題なので変わらないよ。
それは去年の速い段階から分かってたけど、それをほぼそのまま継続した馬鹿チームだからな。改善すらせず。と言われてる。
フロアがいくら正しくなろうとも、サスペンションが悪ければ遅くなる。
サスペンションの出来がもう少しマシだったら何とかなった。
今年に関してはもう、どうしょうもない >>774
バクーで速かったから、ダウンフォース要らないならドラッグは削れる
フロア改善でダウンフォースさえ出れば行ける >>775
来年はRBのサス使うんだっけ
来年の期待が大きくなるほど来年も遅かったらと考えると怖いね 次の大型アップデートってまさかデフリースのtodoリストが反映されたりとかしてないよね
そうなったらめたくそ角田に乗りにくい車になりそうでこわい、デフとはフィードバックが合わない言ってるし >>779
そもそも意見反映もされるわけがない。
デフに発言権や発言力が元からあるわけもなく。
何をどうにとち狂ったらデフの意見が採用されるなんて頭になるんだ？
シーズンオフ含めてもデフが重要視されてたら待遇が全く違うわ。
クラッシュしてない場合はシャーシをテストから使うのがよい場合もある。
当たり前だがモノコックは1年使うんだよ？
1年使えるモノコックがテスト如きで疲弊するかよw >>780
メルセデスのリザーブだったしチームからもリーダーを望まれてるみたいだからそのリストはタウリ側からの要請なのかなと思ってた >>781
あほか？？？
スレでも、今までなにを見てきたんだよ。
単にタッペンが連絡してみれば。と軽く言って、ハータがダメで急遽乗せてみただけのドライバーだぞ？
確かにメルセデスやウィリアムズのがあっても
所詮はそこまで。
本当に速いのは、ルク様、ノリス、角田、ピアとスパライ取れば無理矢理でもシート確保する。
そういうことだぞ >>782
最初の2行はいらないでしょ…このスレは昨日初めて知った
なんのソースもないけどとりあえずそれで納得します、角田の意見が反映されてる事を願っとく >>783
それなら仕方ないかもだが、せめて、移籍経緯ぐらいは軽く調べたほうがいい アメリカ市場を睨んで、ホンダとペンスキーが共闘
ペンスキーF1ホンダ、ドライバーはアメリカ人と日本人
が、ベスト それを考えると
ミックがウィリアムズねじ込み
サージェントがタウリ今年限定
デフさようなら
めっちゃありそう。
来年は、ローソンと岩佐で結果が出せた方になる。
これが一番現実的だな
いきなりトトがミックねじ込みとかメディアでてきたのデフのとリンクしてるし 現実的に岩佐が上がれないからな
残りローソンから来年は岩佐チェンジとかないだろうし
今シーズンいっぱいなら可能性としてあるだろう。特にデフとの比較でF2上がりがどのぐらいなのか物差しになるし >>783
どんまい
そもそもタウリがドライバーのフィードバックを聞いてその要望通りにマシンを開発できるかどうかが分からないw
現状のマシンの戦闘力のなさといい、開発能力は全チーム中最低なのは間違いない
グラウンドエフェクトカーに対する理解度も高いとは思えないし、片方のドライバーの意見に寄せれるほど
器用ではないと個人的には思うw オーレンが角田の個人スポンサーにならないかな
今年はタウリの車がカメラに映りまくっててオーレンのロゴが(ウイング)がめっちゃ目立ってるけど
それってほとんど全部角田のj奮闘のおかげだよね
これがロメオのままだったらぼっさん＆周さんとかいうクッソ影薄いコンビのせいでほぼほぼカメラに映らず
費用対効果はバチクソ最低だったはず。オーレンのお偉いさん方はクビサの為に出していた金をそっくり角田の為にだな… 実はただ走るだけで国際映像に映ってるのはデフリース
角田はタイムアタックでもほぼ映らないしバトルでもやはり映らない >>779
逆はあるかも
つまりtodoを殊更重視してAT04の初期パッケージを用意したらクソダメで、todoを採用した「信頼できないエンジニア」はクビになりドライバーもクビになりそう
角ガス時代のフィードバックから当初予定していた方向に仕切り直したのが現行アップデート
という状況だと理解した方が現状しっくりくる 岩佐はホンダのスカラシップ獲得しとるから、支援受けててホンダ系ドライバーやろな
ツノダはちゃうやろ。ホンダは土下座して支援させてくださいって頼み込んでも、断るやろな
ツノダなら、RBが許せば他のチームに行けるんやろ？ >>793
それが一番説得力あるな
角田の扱い見てても完全にRBファミリーの中心だもんな
角田の覚醒ぶりや人気を見るとRBは手放さない
業界内でも人脈作ってるし角田はホンダが足枷になる危険性もある
岩佐はホンダ紐付きでアストンリザーブかインディあたり狙うぐらいしか無理だろ
逆に岩佐はホンダが生命線 >>792
初期パッケージは遅くても11月には作られるので、基本影響すらないかと。今のところはコースに合わせたアップデートしかないので
デフの意見が少しでも反映されたことはないと思うよ。 >>795
基本無いと思ってるよ
「アプデがtodo」よりは可能性は高そうというだけ >>796
仕切り直しも何も一切反映されとらんだろ。
簡単にアップデートできるとか、方向性とか
デフの何を信用するんだよw
そもそも、ドライバーの意見なんて殆ど採用されんがな。
その前提からして間違ってる >>724
NTR願望があるドMならご褒美かもしれんw 何度も言われてるがクビアトとケリーはただの彼氏彼女で事実婚ですらなかった
子供が出来てそれを認知しただけ
まぁクビアトの方もケリーを逃したくないならとっとと結婚してた筈だが実際はそうしなかった デフさんはイエローカードか、こういうこと言われてる時ってもう次探してるか決まってる時だよね、大抵 スペインまであと3戦 イエローもう1枚貰うかいきなりレッド出ても終わりか 評価がどん底に落ちて後がないって状況になると大抵のドライバーは起死回生の大活躍をするもんだ
どうなるか見てみよう タウリの車体パフォーマンス責任者曰くイモラで導入予定のフロア、"significant step""big step"らしいから期待してていいよ グラウンドエフェクトカーだから
実際フロアの影響はかなり大きい筈ではある なんでこのごろエギントンのコメントがないの？
出てこないならこないでなんか寂しいんだけど
エギ叩きするうちに、逆に好きになってしまったのかしら？ あと3戦で結果を出せと言われたら
まず絶対クラッシュ厳禁で遅くなるし
他車にぶつけてもアウトで遅くなるし
よりによってモナコが待ち構えてるし
デフリースは本当に正念場ダナァ。 餌木ントンはどっかの地下室の一人部署で寂しくしてたりしてな いやモナコこそ攻めてくると思うけどな
なんせ予選で角田の前に出られたらそのまま決勝でも勝てる公算大だし
勝負どころですよモナコは。もろちんそのままクラッシュして決定打を自ら放ってしまう可能性もあるが… リカルドとか出戻って子会社で腐ってる先輩になりそうなの見たい訳がない。もう少し速い年ならともかく今年のマシンでは リカルドは無いと思ってたけど否定した事であるんじゃないかと思い始めた 今までもいろんなことで「ないない」って言って速いと翌週に実はありましたってよくあることだしな
最近だとトストの引退か エギントンに箝口令だったりしてな
何故箝口令かは、某ニュ…いや何でもない 当社が発表したものではございません
程度のコメントだろ アルファタウリのイモラでのアップデートは??
##:##:##.??
00-20 大成功
21-40 成功
41-60 何も変わらず
61-80 失敗
81-99 大失敗 前回は路面状況が当たったぽいとはいえ、
これまでのタウリならスタートタイヤでペースがいい場合、変えたほうで劇落ちが定番だった
どっちでも速かったってのはそんだけ車にセッティングの幅が出来てるってことで、アプデは当たってるんだと思う バクーとマイアミは再舗装の効果で、ハードタイヤの減りが異様に少なかったもんね サウジも路面がわりとよくて後半のハード（C2だっけ？）が結構持ってたけど角田は追いかけられる側だったので
逆に追いかける側に変わってたのはすげー進歩を感じたね
タウリの面子は叩かれて伸びる子 メルセデスもゼロポッド止めてフロアも新品か
今週は色々見所満載だな まあ雨で荒れまで行かなくても動いてくれた方がポイントの可能性はあるな。無風ではお手上げ しかしメルセデスは2022年の開幕前のシェイクダウンが雨で、そのせいでポーポシングや最高速付近のドラッグといった諸問題に気付けなかったんだよね
そして今回の脱ゼロポッドも雨という 雨だと、空気の流れが丸見えになるから、それはそれで面白い まだ6日もあるんだよ？外国の天気予報って日本ほど精度高くないと聞くし
その日本でさえ3日後の天気さえ外したりする
確定というにはまだ早すぎる 週間天気予報では今週ずっと雨だね
特に日曜は大荒れ
ただしイタリアの予報だから精度は不明 >>830
イタリアのチームだけっぽいけね
角田とボッタスは良いとしてフェラーリはルクレールじゃないんだな >>832
サインツってラテン系だろ？
親近感が有るとかじゃないのか？ >>829
シケインの縁石に乗ってツルンていきそうやな、ルクレールが 3連戦角田には頑張ってほしいな
この3連戦で圧倒すればサマーブレイク早々に来期RB契約(ATシート)更新の発表がされるだろ この3連戦で圧倒してもシート喪失が決まるだけだろ
いつから居なくなるのか知らんがw >>837
ああ、ToDoのことか。やらかしすぎたからな 別に対してやらかしてないだろ。ルーキーの範疇
角田の1年目も結構ひどかったの忘れたのかな 最初の数戦だけであれだけやらかしてるのに。
1、２、たくさんって数の数え方の人かな >>839
それはヤングルーキーの基準だろ
ローソンだったら別にこんなに言われないし
経験豊富なオールドルーキーに求めるものは違うだろ 岩佐の来年のシートのためにも、デフはこの3連戦で頑張って、年内限りはシートを死守して欲しい 昨年のモンツァの決勝リザルトっていうよりもラティフィに付けた差で
アルボンのちょい下レベルくらいは行けるだろ
って見通しだったのかな、と改めて見直したら予選はコンマ02しか違ってなかった
ここらが地力なのかもしれない >>843
せめて99パーにしとけ
あんたがエスパーじゃないならな >>837
IDコロコロ変えて角田を上げ下げマッチポンプしてるけど
ワッチョイでモロバレなの分かってんのか？ まぁデブリも可哀想だよな
他カテゴリで結果残したと言えどF1実質ルーキーだし。
昔と違ってオフシーズンドライブできないし慣れてない。しかもその上ですぐ結果求められる。
角田みたいに3年じっくり育てたら結果残せると思うけどなぁ。どうだろ？ >>848
FE王者のプライドが大きかったんだろうよ FEチャンピオンが角田にボッコボコにされる
それをFEドライバーでF1を狙っているドライバーはどう思うか
カテゴリが違えどレベルの低さが露呈した FEチャンピオンと言っても当時最強メルセデスで年間2勝の僅差だしリタイアしなかっただけで速くないよね
F2も同様 >>832
なるほど
フェラーリの顔はルクレールって勝手に決めつけてたから違和感が凄かったんだよね >>850
FEのレベルは高いF1に相応しいドライバーたくさんいるって豪語してたFEドライバーいたからね
デフリースがここまでボコられてるのはショックでしょう >>843
F1はありえないと思ってることが普通に起こる世界だよ
というかマルコがデフリースの後任として岩佐の名前あげてるのはスルー？ >>852
チームとしてはファーストセカンドの区別はしてない筈
だとすればメディアが勝手に片方をファースト扱いするのは不味い
現役ワールドチャンピオンを擁してる所以外はどこも両ドライバーは同格というのが名目だし
というわけで現在獲得ポイントが多い方を選んだのではないか >>847
否定はしないが、31歳でそれなりに走れる程度までしか成長しない奴は要らんわな
リカルドやベッテルもそれくらいの年齢から耄碌してきたもの 次のイモラは普通のサーキット。ストリートサーキットと違いコーナーに、バンクがあり走りやすいが車の実力がハッキリ出てしまうアルファタウリには恐ろしいホームコースなわけだよ。
角田はホンダパワーの使い方に慣れてきてライバルには抜かせないで前の車を抜いていく作業を淡々とこなしてもらいたいが、はたして車が思い通りに操れるかどうか。フロアのアップデートが上手くいっているのかはっきり見えるだろうからチームからすると恐ろしいコースだ。 >>839
少なくとも許容範囲外だよ。
やらかし具合で言えば、角田を軽く扱う時点で終わってる。マルコの寵愛があるドライバーを貶すとかグの骨頂 ヘルムート・マルコ（モータースポーツアドバイザー）によれば、世界的エナジー飲料メーカーであるレッドブルは、自分たちが所有する2つ目のF1チームであるアルファタウリを売却しないことを正式に決定したようだ 雨のイモラとか嫌な予感するなあ 調子良かった1年目もイモラから負のスパイラル突入したし
ここも切り抜けりゃホントに成長したって安心ができてモナコにも期待できる！ イモラの予選はイキらなくていい デフにはもう意識しないで望めば普通に結果は出るはず
初年度みたいなコーナーアプローチで単独クラッシュだけは避けたい ちょっとした事で流れは変わり負のスパイラルになるから イモラって言えば思い出すわ
今ルーキーのデフリースがやらかしばかりで槍玉にあげられてるが、ルーキーのとき角田は開幕でポイントゲットして調子乗って予選でいきなりオーバースピードでクラッシュして、決勝ではSC明けにドライタイヤなのに雨の残ったラインに入ってスピンして終了
あれからよく成長したな >>855
確かにそうなんだが、RB的には馴れた頃には衰え始める育成外に時間を与えるより、角田がリーダー役をこなせることが証明されつつある今となっては、自前の育成にチャンス与えた方が有益だろうしなぁ
F1に上がる時、生き残るためにはタイミングも重要っていうけどホントそれなんだよな
デフは昨年のモンツァでタイミングという運を使い果たした >>847
むしろ1年でも乗れてラッキーじゃない？
10年後くらいにドライバーに苦言を呈すオランダ人元F1ドライバーがコメントしてると思うわ >>862
今の角田ならやらかさないよ
誰かにミサイルでも食らわない限りは
この2年でイキっても損しかない事は身に染みてるはず >>853
F1はモータースポーツの中で最もルーキーが最初苦しむスポーツだからそもそもFEと比較出来んのよな サージェントにせよデフリースにせよメディアが煽りすぎ
2人とも後3戦で結果ださないとクビとか
ただでさえミサイル癖ある2人なのに、雨のイモラがとんでもない事になる予感しかしない サージェントは及第点あげてもよいと思うけどな
ピアストリが出来杉 >>870
ハートレーが本当に首になったからマジで首が近づいてる感じがするんよな >>870
サージェントのあと3戦は、トップニュースがネタ元を改ざんしただけ
フェイク そもそもレースできるんか？
募金でもした方がええんちゃう？ >>862
>>864
はあ？
イモラと言えば去年前半のベストレースだった7位方のが鮮明だろ
雨上がりのレースだったけど完璧だった サージェントF2の1年目とローソンは実力は拮抗してたし、岩佐も大きく変わらないイメージ。
これがF1だとまた違ってくるのだろうか >>876
文字読める？
ルーキーの時って書いてあるだろ
それか去年から見始めた勢？ >>878
なんで1年目なんだろ？
去年は好レースしたんだから、苦手意識を克服したと考えないか？
苦手意識があったかは定かではないが >>878
読めてねえのはお前の方だよ…
2年目のいい走りの方が印象的だろ、って反論やん…
「方」ってちゃんというてるやんけ 前から言ってた
最近見始めた勢
信者がうんぬん
タウリスレの御三家です デフリースは置いといて
サージェントやミックくらいがF2から上がってくる奴の平均レベルな気はする
ルクレール、ラッセル、ノリス、角田、ピアストリあたりは特別な才能持ちだよ 角田って2年目も結構崖っぷちじゃなかったか？
残留って意味では今年以外は崖っぷちだったイメージがあるが
前半はまだしも、それ以降はやらかし、ポイント取れず
大まかにしか覚えてないけど >>883
崖っぷちではないけど消去法で角田だよねって感じ 去年はアゼルバイジャンでウイング割れてから長いこと低迷してた印象
車の信頼性もなかったし、何より遅かったし、謎戦略で苦しめられてもいた >>883
角田を降ろしたくて堪らない勢だけは必死に今年で終わり今年で終わりと連呼してたけど、言うほど崖っぷちには見えなかったな
速さは相変わらずだし欠点と言われた感情爆発もシーズンを追う毎に修正されてきたし、何より致命的と言えるほどのクラッシュも無かった
唯一の懸念材料は残留発表が遅れに遅れた事だけど、それも角田自身の問題ではなくガスリー絡みだったと後でわかったし 去年は前半のまだ競争力ある時期は良かったけどアゼルバイジャンでポイント取れなかったのを境にマシンの競争力が無くなったのが重なってずっと苦戦してたね
たまにいけるかも！ってレースもあったけど、そういう時に限って当てられたりマシントラブルに遭ったりと運もなかった
後ろに有望なジュニアが控えてなかった上に、ガスリーの離脱で席が既に空いてる状態だったから外される心配はしてなかったけど ああ、後ろが育ってなかったというファクターもあったね
もし去年のローソン岩佐が今の状態だったらちょっと不安だったかもしれん 角田は後から語ってるけど、初年度は「負けたら終わりで、負けたから来年の契約は無理だと思ってた」と振り返ってる
2年目も「翌年の契約ができたのは驚いた」と語ってる
なのでホンダだからとか、潜在能力や才能を買われてるから、トストが3年必要だと言ってるから、などで、来年も確実なんて甘い心境ではなかったみたいね
少なくとも角田本人は「F1ドライバーは毎戦、毎年結果を出してアピールできないとシートが無くなる」と認識しているのは間違いない >>889
それは角田が勝手に強迫観念的に思い込んでただけでマルコやトストはそこまでヒステリックじゃないと思うぞ。
去年の時点でマルコは「我々RBは角田が成功する可能性を信じている」とコメントしていたし。
走りが安定しなくても天性の速さがあるかないかが新人を品定めする上で一番重要なポイントなんだと思うよ。 >>889
そらそうだ
ホンダだからとか、潜在能力や才能を買われてるから、トストが3年必要だと言ってるから、なんて甘い気分でやってたとしたらとっくの昔に消えてる ホンダPU搭載するのは初年度だけだったからな
翌年以降は実力を評価して貰うしかなかった訳で 下位カテゴリーを最短であがってきて
F1でつまずいたら
もうダメだぁー！ってなるよな
そこまで何も無かったのもアレだけど
デビュー数戦くらいまで舐めてたって言うのも >>890
トストやマルコホーナーがどういう理由で評価していて角田を継続したのかは本人達にしかわからんから、角田が思ってたのとは違ってた可能性は高いね
ただ、実際に角田本人は無理臭いと思ってたし、実際に過去のF1ドライバー達がクビになった例は沢山あるのも事実とも思う
結果論としてはセーフだったので喜ばしいし、杞憂だったで笑い話なんだけど、角田はそれくらいシビアな世界で頑張ってるから、俺らも応援して角田は凄いっていう空気を作ってあげられたら良いなと思う >>894
一部のアレな人を除き、多くの人が普通に角田凄いと思ってる筈だよ？ 俺は角田駄目だなって思ってたけどな
それでも2年目は大丈夫だろうと思ってた
今年は代わりが居ないのだから降ろされる訳無いと思ってた >>896
一年目は俺もダメかもしれんと思ってた
唯一の希望はトストが角田を長い時間かけて育てようとしていたって事だけで、マルコも同じように考えていてくれたらいいなぁって >>896/897
俺は全くそうは思わなかったけどね
彼はまだF1にハマってない、燻ってるだけだって思って見てた
そして、持ってるものの真贋がはっきり見えてくるまではクビにもならないだろうとも思ってた 真贋がはっきり見える前にクビになった例なんて数多あるんだが ふと思って1年目契約継続したあたりの角田スレPart45前後の過去ログ見てきたが、辛辣すぎて草も生えん
・いつもの周回遅れでハミルトン撃墜しろ
・ガスリーうまうまの劣化ハートレー
・間違ってF1きたサンドバックチビ
・日本人の面汚し、チョンドラ
・過去最低の雑魚がホンダパワーで残留
・ハウガーと交代
レスの7-8割はこれとかとんでもねーな 2021はF2見てて、ピアストリが赤牛育成だったら角田の立場はヤバかったかもなあとかは思ってた
他の下位カテ勢にはひょっとしたら角田よりも上かも？と思えそうな存在はいなかった 1年目:ホンダとの蜜月が軌道に乗り始めたばかりのRBがホンダのドライバーでもある角田をたった1年で切るわけがない。
上記理由でクビはないと思った。
2年目:対ガスリーの成績が飛躍的に改善された。特に予選パフォーマンスではガスリーを超えるケースが頻発した。
上記理由でクビはないと思った。 >>900
この時期、F1総合スレよりも角田スレのほうが倍ぐらい勢いがあったんだよ
角田を擁護すると、深夜帯でも突然単発が湧いてきてフルボッコにされた
さすがにちょっと異常で、そこから「業者が自演してるんじゃないか」との疑いが出始めた
角田スレのスレタイとテンプレはその時の名残り >>901
RBjrでF3の1年目からプレマってないから、あーはならないよ
ARTプルシェールの追い上げに完全に負けてた
実際はプレマで僅差3ポイントの辛勝 だから今年は契約関係はすべ宮川に任せてレースには集中したかったんだね、 >>902
二年目はともかく一年目のその予想は角田にもマルコにも失礼 今のデフリースの叩かれ方なんて生易しいもんだろうな
ミックのストーカーとかあっちの国の人が連投しまくった可能性もあるだろうけど このスレもひどかったけど２０２１はヤフコメのほうがひどかったな
角田の態度や暴言が善人気取りのヤフコメ民の逆鱗に触れたんだよね
明らかにF1見てない層の叩きコメが多かったのが２０２１
今じゃ完全手のひら返しで応援コメしかないけど イモラがウェットコンディションだったらデフリースが活躍するとかあるかな？ >>909
そういう層（ニワカ）ってF1を野球やサッカーと同じスポーツとして見てるんだよな
そして日本人ドライバーはステレオタイプ（中嶋悟のような優等生）じゃないと許せない
だから「なんだこの生意気な若造は」で思考が止まっちゃう。 >>883
6月には来年の契約話ししてるんだから崖っぷちもなにも超VIP待遇でしょ >>905
いや2020のF3じゃなくて2021のF2の話
プレマF3バイアス疑惑は流石にあれ見たらそういうレベルじゃなさそうだなって思えたし
（F2のプレマはそこまで圧倒的でもない）実際今年F1の走りを見てその通りだったとも思った ピアストリは本物よ
今はノリスに負けても、角田が初年度ガスリーに負けたのと同じ
数年後は角田とピアストリでチャンピオン争いしていてもおかしくない >>912
根本的にフジオンリーがガンなんだよ
DAZNは角田本人のインタビューや熱田さんとか
まっつとか、ホンダの人達とか番組でてくるから言える範囲の正しい情報が得られる
メディアとかの怪しいのばかりじゃなく
DAZNでちゃんと本人ソースから正しく情報を得ないとめちゃくちゃな評価になるんだよね 角田裕毅「F1のシートを失ってしまうかもしれない...」今季２戦連続入賞の裏に秘められた「心の焦りとの向き合い方」（webスポルティーバ） - Yahoo!ニュース https://news.yahoo.co.jp/articles/fd0af909dfadfc0b433da132a4caccde619e1a6e
米家の記事だけど、去年と一昨年の角田の心境が知れた良い記事
当時の角田のメディアへのコメントとは全然違う本心を語ってる >>916
フジオンリーが駄目ならどうすりゃいいの？
DAZNだけじゃ不足なん？ タウリの公式Youtubeでニックが自己分析してる。あとは結果だけか。 >>918
少なくともメディアソースはかなりアテにならない。そう見るべき。これは角田に限らない。
メディアでも現地から直接は当てになる
本人のインタビュー編集カットなし
チームからの公式以外は正直ね？ >>919
動画が辛気臭すぎるw
デブリ追い込まれ杉w >>912
これまでの優等生タイプの日本人がつまんな過ぎて
今までとは違うタイプの日本人の角田の事好きになったな
最近はやたらと人の事型にはめたがる人が増えたわな >>920
その問題はフジオンリーでなければ解消するん？ 俺はフジだけだけど、フジは山本さんがいるから角田やタウリ含むホンダ陣営の内側の話しは色々聞けると思うよ
別にフジで見てても、それとネットメディアもフォローしていれば情報は問題ないと思う マルコとトストの今シーズンの角田を高く評価し信頼もしてるのが分かる。
ドライバータイトルに目が行くのは当然だけど、マルコやトストはチームも重んじているからこそ来季にアルファタウリのプリンシパルが替わりその指揮の下での角田の更なる成長に期待してる。
今シーズンはまだ相当のレース数があり、加えて来シーズンの夏頃まで角田が今のポジョンをキープ又は上を目指して維持するのは大変だと思うがRBドライバーを目指すなら期待されて当然のプレッシャーだろうね。
頑張れ。 昔F3000にジェフリースって言う奴がいてだな・・・ FP30分減とかマイナス要因を考慮せずに批判しまくってた人間多かったよな こりゃ開催中止だな
こんな状況で開催したら流石にヤバイ 増水でレースどころではない 今週は残念だけど中止だな 山本さんのインタビュー動画でホーナーマルコと一緒に角田のF2レースを見ていた話から
レッドブルはトップ自ら丁寧に支配化ドライバーをチェックしてるのがわかった
SRS（現HRS）はこんなレベルではやってないだろ
間違った結果主義がはびこってるようだし >>923
少なくともフジオンリーは情報がフジのみになる。当然、正しい、一次ソースが全てはないからな。 >>931
フジが出してる情報は取材一切してないフジの独自見解なの？
DAZN含め他のメディアと同様、関係者に取材した上で語ってるんだと思うけど？ >>931
フジオンリーがダメならどうすりゃいいの？
テレ朝やTBSもF1の版権買えって事？ >>932
フジオンリーはフジ以外の情報は取得しないってこと。
さすがにそれはおかしいだろ？ なんだ
フジオンリーって受け取る側の話かよ
それを言うならDAZNオンリーもヤフコメオンリーもガンじゃねーか
フジだけ目の敵にしてんじゃねーよ フジオンリーって、朝日オンリーが左に寄ったりサンケイオンリーが右に寄ったり、赤旗オンリーがアカに寄ったりみたいな話かよ
そんな、特定のメディアからしか情報を容れない勢に問題があるのなんて今に始まった事でもなければF1に限った話でもないし、殊更声を上げるような話でもない マルコは一度見限ったら絶対レッドブル乗せないからなあ。
ガスリーとかタウリであんだけ活躍しても、もう2度と無理。
タウリで若手のかませ犬として塩漬け。
角田が一年目の時点でそうなってないと良いんだけど。 むしろ何を見てそうなってるかもしれないと思えるのか ガスリーがああなったのは半分以上舌禍のせいだろうに…
黙って乗ってたら途中コンバートも無かっただろ >>938
もしかして角田がレッドブルに昇格した後の話？
そういうのはせめて昇格してからにしなよ
いくらなんでも今から不安になるなんて余りにも馬鹿馬鹿しいよ >>941
いやそもそも既にレッドブルに上がれない、上げる気がない可能性の話。
マルコはWCになれる器かどうかで見てる。
3年目にしてそこそこ速い程度じゃダメだ。
理屈抜きにWCになる器なら、例えば
初年度のアブダビで4位じゃなくて3位だったんじゃないか
今年も惜しいところでポイント逃してるが、本物なら
10-10-9-9-10に出来てるんじゃないか、例えばタッペンやアロンソなら・・・？
そういうところでチャンピオン争いは決まるんじゃないか？
持ってるドライバーなのかどうか、とそういうところ。
当の角田も一年一年が勝負だと言っており、それは
タウリに残れるかどうかの次元の話なわけだから
マルコが既に冷めてる可能性はある。 >>943
なんとなく判る
運を手繰り寄せるドライバーっているよね 昇格後のフェルスタッペンとか
イタリアのガスリーとかベッテルとか
角田はロケットスタート決めても後ろ下がってしまうことになったり
サインツ抜ければ表彰台ありえたとか
実力＋女神さまの微笑みがちょっと足りない ガスリーはマテシッツの追悼レースになったオースティンでも戦略違いの角田を抑えちゃったりしてて
（タウリもなぜかキープ指示出してて意味わかんなかったけど2人の接触だけは絶対避けたかったんだとは思う）
再昇格にOKが出なかったのはそういうとこじゃない？と思った ルクレールにはLUCKYがないが才能は抜群
もってるとか関係ない ガスリーはニューエイを批判したり、マシンがおかしい、とクルーに何度も分解チェックやらせたりして嫌われ過ぎた
普通ならクビになるところを、マルコが味方してタウリに留まれた >>946
確かにもうちょっとってレース多いんだよね
ブラジルの4位だっけ
抜けそうだったのに最後ちょっとミスったってやつ うわっ…スレ立てしたことないけど挑戦してみる
しくったらゴメン >>946
まだ2年ちょいしか走ってない
そういうラッキーもこれからいくらでもチャンスは来るよ スレ立てたけど少しミスったみたい
マジでごめんなさい
【Alpha】アルファタウリ応援スレ 54【Tauri】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1684286907/ 角田がRBに行こうが行くまいが、それ自体は本質的な問題じゃない。
角田がF1という究極カテゴリーでドライバーとしてどこまで大成できるかにより興味がある。 角田は案外プレッシャーに弱いからな
これじゃ駄目だよ、また何かやらかすさ >>943
逆にアロンソやマックスがアブダビで5位だったり今期12.12.11.11.12かも知れなかったしな。仮説なんて本当にいくらでも立てられる。
大事なのは今やらないといけない、求められてる事のノルマを継続することでしょ デフリースがとうとう「僕には契約がある」と口にしてしまったようだな・・・ シーズン開幕からずっと次はやらかすやらかすって連呼し続けてるバカがまだいるからな 角田にはやらかしの実績が有るからな
毎年やらかして来たのに今年だけやらないと思う方が甘い 今年もミスは毎週のようにあるが日曜だけ見ると
減点法で減点ほぼゼロ
加点法でバトル部分はガチのトップ
今後の課題は土曜かな いう事がないから過去の事しかいえない雑魚安置の情けなさ
まずは生きてるのも恥ずかしい自分の過去を振り返えれと
それが出来ないからゴミなんだから >>850
ティクタムは多分角田に対して言ってたんだろうけどぐうの音も出ないカウンターパンチ喰らったよね >>915
ピカストリは速さ以上に走りの質がデフリースやサージェントとは違うな。 マーシャルの皆さんも復旧やら何やらで駆り出されてるらしいしこりゃ中止か？ 中国GPの代替レースも無かったし、この上エミリアロマーニャの代替までやるほどの柔軟性はF1には無い ？？？「ニック、残るチャンスはあと2戦だな。結果を出せよ」 ニック「ホームレースでポイント取るつもりだったのに残念だ！中止になったから配慮してくれるよね」 >>979
逆走レースはランオフエリアが取れないから無理 デフリース今までマイナス評価しかなかったからゼロ評価でも相対的にはプラスになったなw イモラで行われるはずだったアップデートは
信頼できないエンジニアが残したモノとの事
うーん・・・ >>983
ホームレスでポイントとるに見えた
デフリース大変だなと これでまた2週間とか空いたら最悪だったけど
来週あるからまあいいか >>989
信頼できないエンジニアが言っていたのは全てのアプデが入ったマシンのことを現状のことのように話していた可能性もあるかもしれない 角田曰く
見た目が変わるくらいのアップデートだけど前任空力担当の仕事なので効果がどれほどあるかは分からないと
モナコじゃアプデ効果よくわからんしドライなイモラで見たかったな デフリース先生はモナコで彗星の如く輝きを放つ可能性がある。 このスレッドは１０００を超えました。
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