【Alpha】アルファタウリ応援スレ 52【Tauri】
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スクーデリア・アルファタウリ
https://scuderia.alphatauri.com/ja/
イタリアに本拠地を置くレッドブル弟チーム。
お金は無くともアイデア勝負で何とか頑張る中盤勢らしい雑草魂。
ミナルディ、トロロッソ時代の情熱は今も健在。
2018年からホンダとの初のワークス体制。
2020年からアルファタウリに名称変更。
2022年からPUがレッドブル・パワー・トレインズ(HRCと提携)へ。
角田裕毅
№22 蛍光イエロー車載カメラ
https://www.yukitsunoda.com/
ニック・デ・フリース
№21 黒色車載カメラ
https://www.instagram.com/nyckdevries/
次スレは>>950 が立ててください。
立てられない場合は、他の人に頼むかスレ立て代行依頼を宣言。
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前スレ【Alpha】アルファタウリ応援スレ 49
【Alpha】アルファタウリ応援スレ 51【Tauri】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1682080256/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>2
デフリース、まるで他人事みたいなコメントだな トスト: 角田はレース毎に成長していることを示している。 >>3
事故は自分のミス、責任は私にあると言ってるように読めるけど、ウチの翻訳が間違ってるのかな？ >>5
そこはいいんだけど、その後に「早く忘れたい」とあるから
反省すべきところがなかったのかよ、と。 まぁ一言「ユウキごめん」くらい公式で言っといても良かったんじゃないかと思うわ
謝れなさすぎるとRB移籍直後のガスリーの二の舞になるぞ デフリースは何がダメだったのか
今週は明らかに力不足だったな >>11
F1に来たことが間違いなんだろう
そうなってる。現状 もうFEに戻るのが彼の為だと思う
FEならまだやれる・・・ F1では決してトップドライバとは思われていない角田にボコられて逃げ帰ったFEでチャンピオンにでもなられたらFE（のドライバー）株暴落じゃんw >>16
FEってそんなドライバーばっかだよ
F1を目指すルーキーとF1からドロップアウトしたベテランが鎬を削る場所、それがFE まぁまだまともなサーキット無いしここからでしょ
カタルーニャ辺りで角田に肉薄できないならいよいよカウントダウン デフリースとピアストリのポテンシャルがよく分かるレースだったな >>21
ピアストリは病気やぞ
それであのレースやぞ 立派やん ピアストリは下位カテを一年で超えてきてるから
デフみたいな雑魚と比べたら可哀想
ノリスにリカルドなんぞよりはるかに手強いって言われてる逸材だからな >>24
実況スレで見た話だけど
下痢か寄生虫か食当りかで大変だったみたい ピアストリはお腹痛いのに角田とサイドバイサイドでやり合ってたのかよ。スゲーな
デフリースには無理な芸当だな
それにしてもマクラーレンの2人はお腹が弱いのか？ 角田のSC明けの映像見たけどピアストリと見事なクリーンファイトしてて草
フロントウイング踏んづけて知らん顔だったどっかのドライバーとの差よ 実況から
209名無しさん2023/04/30(日) 22:54:15.20ID:U7EjnBK5
角田とピアストリのリスタート
・中段は加減速繰り返して危ない感じ
↓
・角田追突警戒してノリスから離れてしまう
・ピアストリ外側に回ってターン1でリスタート失敗の角田オーバーテイク
↓
・ターン2でインの角田抜き返す
↓
・ストレートで角田の右リアとピアストリの左フロントのホイールがキス
↓
・ターン3角田、インのノリスに詰まる、ミドルラインでピアストリにスペース残す
・ピアストリはレイトブレーキングで外側から角田を抜きにかかる、半身並んでターン4へ
↓
・ターン4角田、インのピアストリをミラーで見て回避行動のステア修正をしてストレートでピアストリが一旦前に出る
↓
短い直線の加速で角田が勝ち、ターン5でインの角田が勝利 >>29
ノリスは生食無理って言ってたしな
寿司にも手をつけてなかった
お腹ヨワヨワなのかもしれん >>33
順位表示がくるんくるん変わってて面白かったな 角田はスプリントの最初のラップさえしくらなければもっと良かったって言われてもなぁ
SQ失敗したのも誰かが目の前でイエロー出したせいだし、SSOでも横にいたのがピアストリじゃなかったから、、、
Nyck de Vries
Rating: 3
Yuki Tsunoda
Rating: 7.5
The 2023 F1 Azerbaijan GP weekend could have been much better for Yuki Tsunoda if he had nailed his first lap in the sprint shootout. That was one area where the Japanese driver struggled. Other than that, Yuki was brilliant in the race on Sunday and in qualifying on Friday. The 2023 F1 Azerbaijan GP is another proof of the maturity gained by the young driver in the last three years. >>41
結果だけで評価するとこうなるわな。
クリーンラップ一度もなかったと言ってもクリーンラップ取れなかったのが悪いって世界。 今週末のデフの何が一番ヤバかったかって、スプリントでも決勝でも絶望的なほどに追い抜きが下手クソだということ >>33
素晴らしい
これこそがレースだね
特筆すべきはピアストリのレベルの高さ
本当に4戦目のルーキーかよｗ
マクラーレンさん今からデブリとピアストリを交換してくれない？ F2のデフはこうだぞ
基本はオーバーカットで抜くか、タイヤ持たせてから周りが自滅するのを待って勝つタイプ
オーバーテイクは死ぬほど下手だった記憶
オーバーテイクするときも相手のタイヤがなくなったのを抜くだけ。
あとはひたすら待つのが持ち味
確かに速いんだよ、F2では
でもそれってオーバーテイクしてるわけじゃなく、オーバーカットかアンダーカットから速いだけって言う。
デフがオーバーテイク下手なのは筋金入りだし
基本的にブロックなんてない。ブロックなんてないからレコードラインを走る。
まあ、それがデフ >>2
いつもエギントンがコメントしてるのに今回は違う人だな
ひょっとしてクビになった？ ミックと違うのは基礎能力があったからセッティングだして追い上げから勝ってた。
ミックはスーパーダッシュ以外、、、、、、うん ただマシン壊しまくるのはミックと大差ないな
28のロートルがあれやってたらいかんでしょ 冷静に考えたら角田もろくにオーバーテイクしてないな
スタートで2台に抜かれ、リスタートで何とかピアストリ抑えただけ
デフリースは論外だけどな デフリースは初年度角田と同じ負のループに入ってる気がする
チームメイトには簡単に勝てるだろって舐めてたら思いの外速くて焦ってる感じ 予選で望みうる最高位に居るんだから
そりゃ抜けないだろ。
抜きまくるってのは予算失敗してるってことだ。 ヒュルケンさん抜いてなかったっけ？
つかタウリがまともにオーバーテイクできる相手なんて居ない ヒュルケンさんは最後ずるむけになってからだね
ノリスもDRS開いてるのにハースのマシンに近づけなかったし >>53
決勝前の各ドライバーをカメラで追ってた時、デフリース完全に目が泳いでたからな
プレッシャー相当あるんだろうが、気が弱いとやっていけないぞ・・・ 最初にチームリーダーと言われたり、ハッキネンが角田相手に圧倒すると発言したり、勝手にハードル上げられて気の毒な面はある。
本人もそれで勘違いしてtodoリストを出して来たり、リーダーっぽい言動をし始めてしまった部分は反省点だが。 デフリスは決勝でも、全ドライバー中で1人だけ自爆リタイアだからな
孤立感というか浮いてるというか、自分の立ち位置がヤバすぎてメンタル崩壊するだろう >>60
かといってマージン取りすぎても角田に突き放されて評価下げるし。
攻めるも凶、守るも凶で四面楚歌だわ。
年俸を角田の倍貰ってて、チームリーダーってのも立場を悪くしてるよな。 デフリースはデビューした年齢が高いのがなぁ
20代前半とかなら2〜3年待ってもらえただろうけど28歳であのレベルはちょっと
昔と違って今のF1で28歳くらいってベテラン一歩手前くらいやし タッペン、ガスリー、ルクレール辺りより年上だからな
つか、アロンソ、ハミチン、ベッテルがチャンピオン獲得した年齢より上なんだよな
今からこのポンコツ育てるとか何の罰ゲームだよ？ >>63
ガスリーより上なのかぁ
ちょっと引くレベルの年齢やね 同じ新人のピアストリと比べても明らかに不安定で遅いからな 中途採用で、会社に使えないベテランが入ってきたようなものか
前評判は高くて即戦力としてバリバリのはずだったから、報酬も役職クラスで引っ張ってきたのに、入社3年目の若手より全然使えなかったというね 天性の速さはないのは分かるだからな
角田は一年目の初戦からもってる速さは見せてたし
結局は速さを人工的に作り出すことはできないって事
感覚の問題だから 限界を超えた走りでミックラッシュして廃車にしたらクビだろな 即戦力で角田の足りない経験を補ってくれればって感じだったろうが
今は完全に角田の噛ませ犬状態でそれはそれで良いかって感じでしょう。
それで角田が自覚持って育てばそれも良し。
そうなればローソンの受け入れ準備が整うってわけだ。 ホーナー「まだ角田は我々のレベルには足りないが彼にはスピードがあり素晴らしい進歩をしている。このまままずは今年タウリでハイレベルなパフォーマンス見せてほしい」 >>70
角田の課題は安定感だから
今年は今のところ示せてる安定感を
1年通じてしてほしいって感じかね どこのコメント
どこ探してもないけど
マルコがコメントするなら分かるけどホーナーって殆ど育成のヤツの話しなくねｗ 去年は防げるミスが結構あったからな
ガスリーと接触、カナダでピットレーン出口でクラッシュ、シンガポールでアウトラップでクラッシュ
少なくともこれは明確な失敗
昨日もそうだけどタイヤ交換後のアウトラップやSC明けが課題じゃないの >>75
このShigaっての最近出てきたよな
Youtubeでも出てきて最初誰だこりゃって思ってたが
その辺の古参の親父たちより頑張ってる感はある 角田は判断力が上がったなー
F1標準レベルは確実にある デフリースとのクラッシュは余計だったと思うけどな
安易に信用するもんじゃないよ
ピアストリとは違うんだから さすがに最下位争いでチームメイト同士でぶつけにくるとは思わんだろ 言うて角田はF2からオーバーテイクは非凡だったしやっぱ見る人が見ればF1でやっていけるかどうかは分かるんだろ 角田、タイヤのインチが変わって有利とか言われてだけど…タイヤの使い方下手だったよね…
今年は目の前のバトルでタイヤだめにせず
レース単位で戦えるようになった！ タイヤの使い方なんぞマシンによるだろと
タイヤもたせられないからセインツやルクレールはじゃータイヤの扱い下手なのかよアホが >>77
埼玉かどっかの葬儀屋が趣味でやってるんじゃないのなか？ 公認とか書いてるってことはそれなりの年数をちゃんと取材にいってるんだろ？
葬儀屋なのかｗｗ 修理とタイヤ交換とストラテジーは何とかなりそうだが
走らせるべきでないマシンを走らせるのはなー去年もだし また角田のF2時代を見てないクチか
もともと角田はタイヤの保たせ方が尋常じゃなかったんだぞ一人だけ
山本にタイヤを残しすぎもっとタイヤを使い切れと言われるくらいだった
>>83が言うように、F1ではマシンが糞すぎてそれどころじゃないだけだ 角田はスタートはやや改善されてるけど
スタート後のポジション取りやSC中の間合いや再スタート後のポジション取りももう少し改善したほうがいいかも
アロンソ教官にでも教わったほうがいいな あんなに伸びがなかったのにポジションどりもクソもあるかい
リプレイ見てないのか >>76
あとフランスでオコンに撃墜されたのとメキシコでリカルドに撃墜されたやつ
予想外の抜きかたしてくる相手にも対応出来たら完璧 >>75
ここって数日前にルクレールが太った？みたいな投稿で炎上してた気がするけど
ゴシップネタ扱う感じのスタンスで微妙に信頼度落ちるからモヤモヤする
この程度の人らでもホーナーと直接話せる感じなの？ >>87
F2でタイヤの使い方上手いのは見てたけど…
ガスリーの後ろでタイヤ使い切っちゃったり
温まって無い状態でコースアウトしたり
明らかにチームメイトより下手だったよ
タウリが特殊（クソ）だったのだろうが
ガスリーは合わせてたよ
一発の速さを見せようとタイヤ戦略ダメにしたりクラッシュが多かった…今のデフが正にこれ タイヤどうこうは角田がF1の距離を理解し切れていなかったことによるんじゃないの
フォーミュラ系では群を抜いて長距離長時間だから終盤まで計算する必要があるのに
レース中盤を過ぎたあたりでもう勝負しなければいけないと間違って認識していたと見る >>91
音声も英文もないからなんともいえないけど
歩きながら質問するぐらいはできるんじゃない ガスリーアルボンで失敗してるからホーナーまんまの回答だな >>93
まさにその通りだと思います
レース終盤にタイムがバラついたり
ケアレスミスしたり…
チームから気を抜く癖があるって指摘された
レースディスタンス走りかきる集中力と体力
が足りなかったんだと思います
マシン（クソ）の特性も理解しているようなので
今期はドライバーとしてはベストシーズンになると思います！ ホーナーはとりあえずペレスにも注意しつつだからな。
ただ、角田はこのままならRBか他チームかだし
オファー多そうなのはいいわな 今年の角田って04年の琢磨や12年の可夢偉のような良いシーズンになれそうな気がするよね
もっとも琢磨はあの年トラブルとミスも多かったけど ギュンターは角田好きそう
クソ坊主って笑いながら角田の頭ぐしゃぐしゃ撫でそうな感じ 角田はホンダとは距離をとってRB育成出身を重視すべき
ホンダがアストンと組んでもストロールで一席埋まるし、残り一席を他と争うのは時間の無駄
RBなら4席あるうえにサインツみたいにレンタルとか柔軟性がある
ただマテシッツ体制から変わったから不確定要素も多いが >>27
レーシングスーツの中 うんこまみれになったってことか マクラーレンには正露丸スポンサーつけたらいいんじゃねえか？
色もピッタリだし正露丸って名前も時代にピッタリw >>70
ホーナーはタウリとかタッペンみたいな頭悪そうな略し方しない >>85
今の公認マークはイーロンに公認されてるって意味だよ >>100
小松が角田のことボロクソ言ってるのがね >>107
さすがにもう手のひら返してるんじゃね
最新のコメントを聞いてみたい >>104
正露丸の方がインパクトと知名度は上だけど、ストッパもなかなか…錠剤がオレンジ色だし 小松はアホみたいな戦略とアホみたいなセッティングをするくせによく人の事をボロクソ言えるよな
あいつはマジで嫌いだわ レッドブルフォードになったとたん、マックスと
アメリカ人乗せろとか要求しないだろうか？ 小松さんはともかく、ハースは去年とか不当にオレンジボールを取られるなどして運営への不信感が強いからそこは同情しちゃうけどね ハース自体が一貫性ないから嫌いだな
マゼピン側の金ももらってそのまんまパクってるし
新人育てる余裕ないなら最初から2名新人とかバカなことするなよと
ギュンターはチームを生かす為に金のことしか考えてないんだろうな
零細企業の社長って感じ あのマシンでやれてる角田は25年以降もシートが来そうなのはポジティブ 2023 F1 The Best of the Rest Championship計算したから、こっちにもはるわ。
ドライバー部門（名前→ポイント→平均順位）
Lando Norris 52 5.5
Yuki Tsunoda 52 3.75
Pierre Gasly 50 4.25
Esteban Ocon 35 6.75
Oscar Piastri 34 6.5
Valtteri Bottas 34 7
Nico Hulkenberg 34 6
Kevin Magnussen 33 6.25
Alexander Albon 27 7.75
Zhou Guanyu 22 7.5
Logan Sargeant 17 8
Nyck De Vries 14 8.75 >>115
コスストラクターズ部門
チーム名→ポイント→平均順位
McLaren 86 6
Alpine 85 5.5
Haas 67 6.125
AlphaTauri 66 6.25
Sauber 56 7.25
Williams 44 7.875 >>111
あるわけがない
あの程度の端金で
あとアメリカ人ドライバーがおらんからな
乗せるならタウリ側だが 葬儀屋ってなんぞやって思ったがセレモニーグループの会社か
面白いことやってるな >>117 老眼サージェント、懲るトンハータ、
たくさんおるじゃん(；´Д｀) >>117
2026年までにクロフォードをタウリに入れるってのが普通のシナリオじゃないか？
AT
2024 角田ローソン
2025 ローソン岩佐
2026 岩佐クロフォード
RB
2024 マックスペレス
2025 マックス角田
2026 マックス角田or ローソン
こんなにうまくいくかは知らんが >>120
クロフォはF3とF2みててもサージェントやラテ以下やで
アメリカ人ドライバーなんてハースすらないんだからなー 良くなっては来たんじゃね？
タウリ乗ってろよ、ウチでは要らんけど
砕けた表現だとこんな感じだからな
誉めてると言って良いものか さすがにウチでは要らんまでは読み取れないんだが
願望入ってね？ ペレスがいるのにいえるわけねーのわからんあほがいるだけ デフリースの残留を希望するわ
角田のかませ犬としてｗ デフリースはローソンとか岩佐が来るまでの繋ぎで雇っただけで成績悪ければ1年でクビに出来るのが良かったんじゃないの？
今年もローソンと岩佐が微妙だったらまた他から1、2年でクビに出来るドライバー探さなきゃいけなくなるけど ドライバー評価で「2」って、初めて見たwww
PLanetF1
アゼルバイジャンGPドライバー評価：ストリートキングのセルジオ・ペレスと、過去最低を記録したニック・デ・フリース。
https://www.planetf1.com/features/2023-azerbaijan-grand-prix-driver-ratings/
ニック・デ・フリース 2
レースが進むごとに、なぜ彼がF1シートを手に入れるのにこれほど時間がかかったのかが証明されていくニク・デ・フリース。今シーズンのバクーでは、予選でのクラッシュを含め、金曜日のスタートが悪く、圧倒された。
スプリントの予選はなんとか通過したものの、その順位は最後尾で、スプリントでは14位まで順位を上げ、さらにチームメイトに接触してしまった。
結局、土曜日のスプリントは、デ・ブリースがこの週末で最も長くコースにいることになった。日曜日のレースでは、10周目にターン5で壁に衝突し、左前輪を破損。 >>108
何だかんだと偉そうにされたらウザイから小松がいる所には行って欲しくないな 同チームでもないドライバーをそこまで嫌うエンジニアとか怖すぎる デフリースかわいそすぎる。
これがF1村の現実なんだよな。 速いのに結果出してるのに追い出されるとかなら「F1村の現実！」とか言ってもいいけどデフリースの現状は当たらない 良いところなくて結果出てないから
去年までの角田なら荒れただろうけど
デフリースはどうかな？
楽しみ 大幸薬品なら日本GPあたりならスポットスポンサーになれるんじゃないか？ >>135
>まだレッドブルのレベルにはない【が、大きく前進している】
後半部分を切り取れば確かに誉めてる事にならんわな
キリトリって怖いね♪ >>137
大塚製薬について貰って
レッドブルの代わりにファイト一発とかやってもらいたい ハトですらああだったんだから遅くて壊すドライバーって評価最悪だろ、いなくなった人とか >>139
ファイト1発は大正製薬じゃ
大塚製薬は「元気はつらつ」じゃ >>138
君には何を言っても意味無いようだ
信じたい事しか望まないのだもの デフリースを積極的に褒めるつもりもないけど負のスパイラルに入ってるのはかわいそうだし次戦は頑張って欲しい >>129
ラティフィさんはちょいちょいあった気がする
つまり今のデフリースの評価はラティフィと同レベル 最大に闇落ちしたばっかりのやつに、次は頑張れって言うのは角田の二の舞になりそ
どうせ今はドンジリ争いのマシンなんだし、次戦はクラッシュせずに完走したら及第点くらいに見守ってあげたほうが良いんではなかろうか 別にデビュー直後は遅くても成長すりゃええんや
デフリは中途採用みたいなもんだからそれは通用せん
まったく成長できなかった典型的な例がミック デフさんが輝いたのって今のところバクーのFP1だけか
誰の記憶にも残ってなさそう >>142
君は願望が強すぎるしそれを断定するのはどうかな 角田の1年目もデフの今と似たような評価だった気もするけど
コミュ力異常に高いんだよな 日本人のくせに
それが、角田の苦境時代を助けてた
なんだかんだ言って、周りの人間に助けられている
口の悪さから嫌われていても不思議でもないのに… >>150
口悪いって言っても瞬間湯沸かし器みたいなもんで、反省するところはしてるっぽいしな
リーダーがガスリーだったのもかなり大きいだろう >>148
まあ、ソフトタイヤを使わないチームもあったようなFPで気張っても、逆にこういうところでしかアピール出来ない奴、という印象しか残らないんじゃないかな >>150
評価の低さという意味では似たようなもんだけど、緒戦でポイント獲ってるしレースではミスしたりぶつけたり散々だったけど瞬間的には度々速さを見せてた
ミスはしないけど安定して遅いデフリースとは同じ低評価でも内容は真逆
そして”ミスはしない”の部分もアゼルバイジャンで失って評価2を叩き出した 3日間全てミスは強烈だったなあ
同僚のみならず親会社のエースの足まで引っ張って >>155
トスト「わんぱくでもいい。逞しく育ってほしい」 セクター２犠牲にしてトップスピード稼いだって言ってるけどセクター2速かった
低速コーナー多いサーキットだと速いのでは？ https://www.sportskeeda.com/f1/2023-f1-azerbaijan-gp-driver-ratings
そっくりそのままなことをsportskeedaのレーティングでは言ってるんよ
“スコット・スピードとブレンドン・ハートレイが歩んだキャリアに危険なほど近づいていると言う事実以外に言えることはありません” マイアミはストレートも長いしセクター1の中高速もあるし、トストやエンジニアが言うように競争力が戻ってきたか楽しみ？ 去年Q3いってるから角田的にも相性いいコースだしあとはマシンやな
セクター1の中高速コーナーうまくさばいてくためにもダウンフォースはかなりほしいところ マイアミのセクター1ってタウリにとって絶望的
曲がらない止まらないで無理
ダウンフォース付けたらストレートでグロ >>168
先日加入した出自が謎の空力エンジニアが何かやってくれるぜ 「これをAT04に取り付けろ。AT04のスピードは数倍に跳ね上がる」 去年は予選は良かったがレースペースはサーマルデグでメチャクチャ遅かった記憶。スライドしまくるのは今年は直っただろうか。アストンとアルピーヌはここ速そうだ 去年タウリは2人共Q3行けてんだよな
まあストレートに極振りしたせいで決勝がえらい事になったが・・・ マイアミは見るの辛すぎる・・・
角田とデフリースには夢の中から応援する バクーは去年同様タウリと相性よかった事を考えると去年と傾向が似てるのでマイアミ予選は楽しめるぞきっと
本戦は遠い目で観戦した方が良さげ カルビーもティレルだっけかスポンサーやってた頃があったね >なお土曜日のスプリントでは、チームメイトのデ・フリーズと接触し、この時のダメージが原因になってリタイアすることなった。
>この件についてスプリント直後にデ・フリーズと話をしなかったという角田だが、決勝日の朝、角田が朝食を採っていたところにデ・フリーズが訪れ、謝罪したという。
>「正直に言って、話し合うことはなかったんです。でも今日（日曜日）の朝、僕たちが朝食を採っている時に彼が僕のテーブルにやってきて、謝ってくれました」
>そう角田は明かす。
>「それで全て問題なしです。完全にリセットしました。そして僕らは、力強いレースをしようと誓い合いました。だから、問題なしです」 夢はレストラン
この時点で外人には馬鹿にされてんだろw まあF1をひたすら目指して辿り着いたではなくあまり興味も無いけど辿り着いてしまったなのが角田だから夢はレストランオーナーでも違和感ないわw F1に全然興味なかったF1ドライバーって世界的にもレアだよな >>154
デフが自分の才能を証明したいのなら
過去4戦の内1回でもいいから予選で角田と同じくらいのタイムを出しておくべきだったよね
速く走れるけどまだF1に適応できていないだけなんだと周りに思わせないと
角田はデビュー戦のQ1で確か全体4番手のタイムをいきなり出して本戦7位フィニッシュ
F1界が「凄い新人が現れた」とどよめいた記憶
そういうインパクトを夏休みまでには与えないと来年のシートは絶望的だろうな >>179
90年に日本GPでブラバムにスポット出稿
91年から94年までティレル >>183
確かにF1を取り巻くセレブ連中は馬鹿にするかも知れないが
庶民のハートはしっかり掴んでる マゼピンが日本食レストランをオープンしたらしいが、角田にアドバイスは求めなかったのかな >>185
たぶん。角田以外に誰1人としてないと思う。
特にトレーニングすらしないで上がったような鬼才は二度と現れんだろう。 >>191
ライコネンはどうだっただろうか
ナチュラルな速さで駆け上がったのは似てるような フォーミュラEチャンピオンとかいう何の当てにもならない肩書き そもそも同じF1内ですら移籍して車が自分に合わなかったら低迷するくらいだしな
ましてやFEなんて車の大きさからなにからぜんぜん違う
FEの経験が活きるとかいうファンタジーを信じる方がどうかしてる チームリーダーとしての経験が生きる筈
角田は速い方がチームリーダーになるみたいな事言ってたな
現状誰がチームリーダーなんか分からんがw 年俸2億円のニックがリーダーでなかったら年俸1億の角田と比較しておかしなことになる。 年棒ってあくまで推定だから正確なところは誰も知らんだろ 今回のデフさんは
仲間にぶつけて
仲間の邪魔して
マシン壊しまくってとNG事項蹴り倒しまくってるからな
イキったヤンキーみたいなことやってる
今回はだめだわ しかしこう角田とデフリースのリザルトが乖離するとクルマの評価も難しいな。
クソはクソなんだろうけど角田が上の方で頑張りすぎてるせいでホントに最底辺か？ってなってしまう。 >>88
一つレース見るとその一個前のレースすら忘れてしまうニワトリなんか？ Q1とQ2のボーダーくらいで、Q3行けてた時より確実に遅いだろ >>201
そうなんだよな。
もし開幕からガスリー角田で両者の速さがほぼ互角なら
タウリはコンスタントに14番手前後には居ることになる。
つまり6〜7番手チームということで
これはトロロッソ・アルファタウリとしては定位置。
ミックマゼピンでF1.5と言われた2021ハースも
グロマグだったら0.5秒は速かったはずなので
ウィリアムズとは互角だったってのと同じ。 「レッドブルには選択肢があるはずだ。角田裕毅もいるし、ダニエル・リカルドもまだいる。
市場にはたくさんのドライバーがいる」
元F1ドライバー・ラルフ・シューマッハ(47)
果たして角田は赤牛に入れたとして、タッペンのかませ犬になれるか・・ そもそも今シーズンは最底辺のテールエンダーがいないと言われてるし
コース毎にヒエラルキーが変わるのでムズいね >>205
今さらフェルスタッペンに噛ませ犬なんぞいらんだろ
必要なのはフェルスタッペンに何かあっても勝てる力のあるポチ フェルスタッペンに何かあっても勝てる力のあるポチがいると
無駄にコンストまで取っちゃうから却下 公式youtubeラジオに
レッツゴーベイビー
Nooooooooo!!!!!!!!
デブリースふざけんな！
全部収録されてて草 フェルスタッペン親子が絶対のチームって、レッドブル的には本心ではどう思ってるんだろう >>201
F3があるからな
評価としては凄まじくよくなるのはいきる伝説ならでは >>210
タッペンと心中やろ。
マテッシ氏がおらんけど、タッペンが全てやで
ペレスの代わり何て誰でもいいし。そのぐらいマシン性能が乖離してる デフリースは今週末走りたくないだろうな～
マジで母国オランダさえも含めて世界中で批判の嵐、辛辣な意見を書かれまくってるだろうし
わずか4戦にしてここまで崖っぷちな奴は見たことない
そのプレッシャーたるやピアストリじゃないけど下痢するレベルだろ
これでまたマイアミでやらかしたら…って考えたくもねぇ、でも考えちゃって余計失敗したりするんだよな～こういう時って >>217
いやそこは自分が飲めや
飲んで下痢して病欠しろや
走って生き恥晒すよりいくらかマシだろ 自分で下剤飲むもタイミング間違え病欠かなわず出走、耐えきれず脱糞、クラッシュ、そして伝説へ…
白いレーシングスーツだと目立つだろうなあ… >>216
結局な。実績がないのが全てなんだよね。
あとは、今年大口を叩きすぎたのと、角田を軽視しすぎたこと。
何よりも、メディアに向けて謝罪や改善のどちらかを言わなかったこと。
タウリってより。今回はRB上層部がかなり激怒してるだろうからね。おめーのせいでタッペンペレスが余計面倒なことになっただろうが！みたいな？
だからメディア含めて何もない。
ここまで炎上すると、チーム側を通して謝罪か、チームがまあまあみんな落ち着いてって出すが。そんな兆候もない。
今週末ほんとうにおるんか？と思うぐらい敵しかいない。
角田もコメント的に1mmの擁護すらしないだろうから、助けてくれるのペレスだけだろ。これw ああっ、もうダメッ！
ぁあ…ウンチ出るっ、ウンチ出ますうっ！！
ビッ、デブリュッ、デブリュデブリュデブリィィィィーーーーースッッッ！！！
いやああああっっっ！！見ないで、お願いぃぃぃっっっ！！！
ドカッ！ドグシャアアアアーーーーーーッッッ…グシャッ！
んはああーーーーっっっ！！！オッ、オッ、オーマイガァァァーーーー！！！
ぁあ…トラックロッド折れますうっ！！！
いやぁぁっ！あたし、こんなにいっぱいデブリ出してるゥゥッ！ >>221
レッドブルがデフリースに怒ってるという記事は無いな
当のフェルスタッペンがデフリースのクラッシュには一切触れずむしろピットタイミングの方を問題視してる
デフリースがフェルスタッペンにぶつけたとか前を塞いだとかなら怒りもするだろうが、あくまでタイミングが悪かっただけだからレッドブルがデフリースに文句なんて言うわけない
フェルスタッペンファンや角田ファンは怒り心頭だろうけどな >>223
相変わらずのテテンで安心するわ
タッペンの目を見てないんだな流れた映像の >>224
俺も安定のｱｳｱｳで安心するわ
僕の推測は間違ってない！僕は常に真実を見通してる！
みたいな？ フェルスタッペンがデフリースに怒ってるならメディアに対してそれを言わない筈がない
そういう事に口をつぐむフェルスタッペンじゃない事は誰でも知ってる
だけどそうなると僕が読み解いた推測に矛盾が生じるから敢えて無視してる
安定のｱｳｱｳ 今回のフェルスタッペンの場合、ピット直後にSC出て損したとかじゃなくて
SC出ないと思ってピットしたらSC出ちゃって損しただから
レースエンジニアがしくっただけ
デフリースについてはなんとも思ってないやろ デフリースを推したのはフェルスタッペンなんだから自業自得だよ バクーなんてある程度壁ドンリタイア出ること前提みたいなレースプランニングにならざるを得ないから誰がやらかしたとかはあんまり問題にならんよ。 サージェントの野郎が新人のくせに「FPなんて1回でいいよね」とか大物発言したせいで
デフリースはそのテの言い訳ができなくなっちゃったんだよなあ 実際サージェントはレースも事故なくそれなりの走りで完走したしな。
予選の事故はフェラーリによって引き起こされたのでサージェントの過失は低い なんか、特殊の状況だったっけ？
ただの下手くそじゃんｗ にみえた
サージェントってなんでF1走ってんの？ こうやって考えると
案外マゼピンってうまかったのかもなｗ
記憶に残るドライビング（テクニック）ｗ >>234
トウのために梯団で走ってるくせに、あんな狭いコーナーでイン側とアウト側で分散して避けたら普通に目標ブレるだろ デフさんはタッペンの邪魔をしたわけではないからな、事故を見てピット側が「やったぜイエローだ、今のうちに」ってなったけど
だいぶ難しかっただろうね
sc出なければチャレンジ成功だったし
急ぐ必要はなかったかなとは思う
どっちかと言うと角田がそのせいで順位落としてしまったのが迷惑 >>232
そんなこと言いながらSQ1でクラッシュしてたら草も生えんな >>216
デフリースは悪循環にハマっちゃったね
1年目の角田も悪循環から抜け出すのかなり時間かかったしデフリース厳しいわ まじでー？ 重いっきしスペース残してくれてるやん
これ見る限りただの下手くそ。 あるいは単なる自爆ｗ
むしろ本人にとっては自爆といわれる方がまだいいんじゃないのか？
https://formula1-data.com/article/logan-sargent-to-miss-f1-azerbaijan-gp-sprint >>235
と言うかあの年のルーキー3人は可哀想すぎた
まあミックは2年目もあれだったから終わったけど 柔軟性のある角田でも負のスパイラルから抜け出すのに時間がかかったのに、ジジイの上順応に時間がかかるデフは厳しそう
今年の新人のデフとサージェントはハズレだな なんか角田がすごいのかマシンが良くなったのかデフがあの調子だからわからん 角田的にはクソマシンの方が評価は上がるから美味しいよね
でもアゼルバイジャン見るにお前ら叩いたアプデの新フロア悪くはなさそうな気配あるんだよな
マイアミである程度は評価できるようにはなるんじゃないの >>244
両者のタイム差が1sとかつくと、やっぱり評価ができなくなるよな >>245
マイアミもデフリースがとっ散らかると判断できなくなるかもね もうチームは角田中心に回ってる予感
デフリースには辛い終末になったな デフリース、フィードバック自体はまともらしいんだが、
肝心のドラテクが怪しいのは痛いよなぁ……
シミュレータ訓練は相当にやってるはずだし速度域に対応できないわけじゃないと思いたいんだが、
軽い接触でほぼ即死するF1のシビアさに対応するにはタフな車に慣れすぎたのかも知れんな。 ただデフリース運もないんだよね
デフリースがリタイアした原因の接触と同じことやったストロールはなんとか無事に走り続けることできたし
一発で壊れるデフリースと壊れないストロールの差
デフリース持ってないんだよな >>248
フィードバックまともなのか？
角田とガスリーのフィードバックは似たような感じだったが
デフリースは異なる、みたいな角田の話無かった？
だから困ってる的な。 >>251
シムのフィードバックはまともで
実際はだめなんやろ。マシンが糞過ぎてシムと乖離してそうだし >>249
その損害の差が腕の差
刺さる踏むぶつける、車をまだ自分のものに出来てない サージェントは何回か新人らしいミスをしてもアルボンのペースについていけてる
デフリースは角田のペースについていけてない >>255
角田のトレーナー
初日から意気投合した生粋の陽キャ同士 >>255
マイケルイタリアーノ
yukitube見れば出てくるよ >>249
あのぶつけたターン5でデフリースは常にインベタで走ってる
5でインにつきすぎると6でアクセル踏めず短いストレートでタイム失うはずなんだけど
ぶつけた時もデフリースはハンドル90度以上曲げてるけどストロールは70度くらいだしね >>260
角田曰くAT03よりは乗りやすいらしい（長所は消えた）。
ただアレはステア切った方に曲がらないとまで言われた規格外のシロモノなので、
あくまで当社比マシ程度で新人には乗れたもんじゃない可能性も…… ドライバーに「乗りにくい」と言われた近年のマシン
RB15、AT03、MCL36 曲がんねーよ！ → 曲げるのがドライバーの仕事だ！
止まらねーよ！ → 止めるのがドライバーの仕事だ！ W13は直線で振動さえ我慢出来ればそれなりに走った 去年のモンツァで盲腸になったのがアルボンじゃなくてラティフィだったらどういう世界線になっていたのだろうか >>259
AT04はそれだけハンドル曲げないと曲がらない車ってことだろ >>265
アルボンが予選Q1でp12くらいに行くので、デフリースはp16になってQ1落ち
決勝は他のドライバーの降格祭りだったので順位は上の方のp11程度で終える(アルボンはp7程度)
結果デフリースはそこそこ評価で終わり、タウリは有力な新ドライバー取れないのでガスリー残留させる
アルピーヌは仕方なくミックかデフリースを起用
こんなところじゃね？ >>269
キレるもなにも無いでしょ。
デフリースの待遇が去年までの角田と一緒で完全なるナンバー2扱いだから。
チームリーダーというのはマクラーレンに対する忖度だろうな。 >>249
スロトールの運が超一流なんだ
生まれからして成功しかしない星の下に生まれてる
ただ腕は並(以下ではない) >>271
大金持ちのストロールとノリスはコソ練しまくってF1上がってきたからな >>249
運じゃ無くて、ドライビングテクの差やろ
練習が制限されとるし、未だ慣れてないんだよ >>269
それ今年から毎戦出してるよ
書かれてる通りxmtradingとのタイアップだと思う ミロールからミレールになって技量も並
普通だけどミックやマゼピンみたいな連中よりは明確に上だからなぁ ピアストリと比べると見劣りするからな
その癖とうがたってる、今から育てるの？ Yuki is one of the best drivers on the grid this season and I'm not biassed here.
5:02 PM · May
Noticed Yuki has a fantastic way of positioning his car. Talent😀
6:31 PM · May 1, 2023
·
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And to think at testing olde Nick told reports he was not a
second driver and frankly he would do better then Yuki.
Nick disaster De Vries.
2:41 AM · May 1, 2023
·
901
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Yuki really impressive this season. Hope he can keep it up and consistently
1:55 AM · May 1, 2023
·
1,347
Views 去年までガスリー専用セッティングだった車をなんとか乗りこなした角田ってもしかして偉いんか。 昨年の角田評価低過ぎと思ってたけど、ガスリーとの相対評価は妥当だった
ガスリーは相変わらず低評価だけど角田だけ評価高まったのは何だ？
まさか、デフリースの評価はガスリー並みだったのか、もしかして 元メルセデス系育成&他カテゴリー含めて経験実績豊富で昨年モンツァで堅実なドライビングを披露したデフリースと言うF1フル参戦ではポンコツでも比較対象のドライバーがいるからね。しかも評価低いAT04を片や苦労してるのに角田はQ2Q3進出、ポイントも獲得となれば評価上がって当然だな。後はシーズン通して一貫性を示せば年齢的にも若いしF1シート失う事は無いんじゃない デフリースのドライブスタイルはアルボン、ガスリー、ペレス、リカルド側。
角田はフェルスタッペン、ノリス側でどうかな。 そういえば、ハッキネンさんのコメント最近聞かないな まぁデフリース叩きも程々にな
角田やらかしちゃったら特大のブーメランになるから少しは謙虚になろう ハッキネンは拳の落とし所ないから角田がやらかしたタイミング（シーズン中には攻めてれば何回かミスはあるだろうし）で角田は速いがまだこういうミスは少なくしてかなくてはならないっとか
上手くはぐらかしそう 流石に角田で全日やらかしたら首で良いです
3年目はやっちゃいけないこと分かってるだろ デフリースのドライブスタイルは角田にまさるフェルスタッペン側だと
角田いい 角田はフェルスタッペン型だな
タッペンが出てきた時は、やたらコースアウトしたりして、自分の限界点が見えないやんちゃなドライバーに見えて
あまり良いドライバーに見えなかったけど、それが3年くらいしたら、アグレッシブさは消えずに安定した走りも両立できた 角田がカニ走りで 笑われた 不謹慎だぁ～ とか
でも俺、広報のおねぇさん に笑われる
角田がうらやましーーーーー どー考えても、ご褒美じゃんｗ ドライブスタイルが共通だと比較テストに有利
デフリースの評価は
「本日はデフリースが良く機能しています」くらいのがよい 比較テストしているのに
デフリースが上だの
ユーキが上だのゆうのはおばか 話し言葉をそのまま書いちゃう人の方がおバカに見えるけどな >>297
ヤンラマースとか懐かしい名前だなあ
ラマースは AT04をポイントが取れるマシンだと評価してるのか…… こりゃあマイアミでクラッシュしたら首だな
しかもそれを恐れてチンタラ走っても同じく終わりだろう やべぇな。あの鳩さんを凌ぐハイペースじゃないか
マルコのデフリースに対するコメントが聞きたい >>298
評価してるというか、現に角田が一切の外的要因なしで入賞した以上は「取れるマシン >>303
途中送信失礼
取れるマシンだったということになるからな。
角田に勝てなかったとしても最低でもすぐ後ろにはいなければならなかった。
恐らくAT04が戦える数少ないコースだっただろうしなぁ…… ハッキネンなんか何も考えずテキトーに言っただけで憶えても無いだろ
まあ健康が一番大事ってのがハッキネンが言いたい事だ くねくねしたS字コーナーで、また遅くなるのかな
tps://www.as-web.jp/f1/812216/attachment/asimg_22r05miami-fia1_cc6274e19c3e5fd アゼルバイジャンで分かったのはタウリはドラッグを減らそうと思えば減らせること
問題はダウンフォースを増やそうとするとドラッグが爆上がりする上にダウンフォースは対して増えないこと
どーすんだこりゃ
マイアミでは高速コーナーの多いセクター1が鬼門か… アップデート大量に持ち込んだって言ってたからその効果じゃないの？
全部合わせて低速コーナーとストレートは何とか戦えるレベルになったけど中高速コーナーに関しては依然厳しいと >>307
デフリースも緩いS字だとそこまで酷くならないんじゃないかな
ただターン14、15はやばそう
またリタイアしそうな気がするんだけどな >>310
角田が去年「フォーミュラEセクター」と名付けたターン14、15で
FEチャンピオンのデフリースがクラッシュしたら面白すぎるw >>309
https://pbs.twimg.com/media/FuyLBBAXgAUgR0n?format=jpg
アプデっていってもほとんどはCircuit specific
つまりコース特性に合わせたパーツの変更でしかないんや
この中で本当の意味でアプデと呼べるのは、一番下のリアブレーキドラム周りの変更しかない マイアミはターン6～8の複合とターン13が肝だと思うよ デフリースの比較対象にミックを挙げると、少なくとも下位カテゴリーでの実績はミックのほうが上
デフリースはFルノーすら卒業に3年かかってる
ちなみにハートレーもFルノーユーロカップは2年目でチャンピオン獲ってる シーズン前は、フォーミュラEのチャンプだから市街地コースは得意かもと思ってたんだけど、まさかここまでダメとはなあ >>297
これほんまアカン
角田が今年好調なのもチームメイトからのプレッシャーがないことがデカい
デフさんには何とか1年全うしてもらいたい
つか、どのみち代わりになるような人材がいないっしょ >>182
スプ直後のデフ
「まぁワイチームリーダーやし、F2FEチャンプやし、謝んなくてもええやろ！そもそもワイは悪くない！(ﾊﾅﾎｼﾞｰ)」
一夜挟んでのデフ
「ファッ！？ドチャクソ叩かれとるやんけ！ん〜公式の場でコメント出すのは癪に触るンゴね...飯の前に謝っとくか！文字通り朝飯前ンゴね〜！」
角田
「どうせこいつシート無くなるだろうし優しくしとこ...謝るのは簡単。さよなら。」 現状だとサマーブレイクが明けてそこに席があるかの次元の話だと思う（代わりの有無は別として）
正直ハートレーより状況悪いんじゃないかなデフリースは マイアミでやらかしたらバクーでの小火がいよいよ大火になってしまう 鳩とは別次元やで
鳩は完璧主義のコメントと優等生だった。映像やメディアでは、それに、元RB育成だった。
デフはこうなるんじゃないかっての遙かに突き抜けてる。
角田が糞マシンドライブ能力が凄いのもあるが
デフはこのままなら5月にはいないだろ AlphaTauri fined ?5000 after Yuki Tsunoda continued Baku sprint in ‘unsafe’ AT04
でググるとレッドブルの2戦遅れで搭載された新しいビームウイングの画像が出てくる デフはバクーであれだとモナコは更にやらかす予感しかしないんだが モナコはマゼピンも完走してるし最初から気をつける意識があるからどうにかなりそうな気はする予選は分からんが、デフはチャンピオンウォールとかで気がついたらやらかしてそう AT04マイアミじゃきついわ
予選に振って見せ場があればいい程度やろ
デブリさよなら 低速セクションがタウリのサスじゃキツそうやな
マクラーレンはここ速そう >>323
FEのスピードで走る市街地とF1のスピードで走る市街地じゃ全然違うだろうしなぁ……
デカくてカスリ傷でも終わるデリケートなF1マシンを駆る能力査定にFE全く使えん気がする。 今年の角田は安定感が出てきたけどまだやらかす不安感がある
デフリースは昨年までの角田に比べて安定感が有る
サバイバルレースになったらデフリースが生き残り大量得点もあり得るからまだ判らんよ そういう問題じゃない気がする、只々遅い
これに尽きる 既にあったサバイバルレースで死んでるのがデフだろw >>317
使えないから別の角田アンチと交代させられたんだろ >>333
アンチ自身が交代させられちゃったのかよw
裏組織みたいだなw オーストラリアでもクラッシュで死んでたなそういえば
周りも事故ってたからあんまり言われないが まああれはサージェントにおかま掘られたから本人の責任ではない
ただそれがなくてもポイント圏外なのがね 初戦とサウジは無理しないから完走できたんや
オートストラリアも無理しなかったから完走目前
アゼルバイジャンではタイヤ終わってるクソ遅いZHOを抜こうと焦った結果・・・
とも言われてたり 最後のぐちゃぐちゃで忘れてるけどデフはオーストラリアだとタイヤ乗り上げかましてるぞ、壊れてもおかしくない事やらかしてる ルーキーとしたら普通だと思うのだが、何故こんなに叩かれてるのやら
ミックより評価低いとか酷すぎないか？ ルーキーとかいうけど年齢が高すぎるんよ
年齢や年収が高い方が成果出せなきゃ優先して切られるもんだ
ミックより低いかどうかは怪しいところだが
少なくともミックの方が若いし擁護はされるだろうね 若くてフェラーリ育成枠だったミックすら壊す度に擁護が減っていったから
若くもなく年俸も高い外様のデフリースはいま針のむしろだろうな
今思うとチームリーダー発言はマルコからデフリースへのプレッシャーだったのかもしれん
最初から結果出せよという ミックよりは上だろ
真っ二つにしたり時間終了後にクラッシュはまだしてない ミックですら一つのGP中に2回もクラッシュ&チームメイトと接触なんて
やらかしたことないんじゃね >>339
28歳はルーキーではない。いまのF1はF2から上がった者のみ数年許される。
ルーキーだからならば、コメントも優等生でないと無理
叩いてるの日本より遙かに海外だからな？
日本はデフにめちゃ甘い デフリースの推定年俸は角田の2倍の2億6000万やぞ
こんな成績でヒュルケンやストロールと同額とかむしろ叩かれない方がおかしい バクーが底だったらいいけど 二段底がありそうな気も バクー以上の底ってなんやねん
予選も決勝も真っ二つクラッシュとか？？ マックスが予選トラブルで最後尾スタートになったらデフと絡む可能性はあるな 自信満々にToDoリストなんか出して出来る人アピールしてたくせに、実際はこの体たらくならそりゃ批判もされるでしょ スタート直後の1コーナーで最後尾からボウリングして数台道連れとかインパクトあるぞ 予選ビリなのに決勝は8位が目標とか言ってて
自己評価が高過ぎなのか現実逃避なのか つーかアンチがマルコのチームリーダーはデフリース発言やバーレーンテストのタイムを持ち出して角田を貶めまくってなかったらこんなに叩かれてなかっただろうよ ローソン開店とか日本だけかと思ったら海外でも言ってるしな 日本人の方が、角田が時間もらえたことをよく知っているから、デフリースにはまだ寛容なんじゃないかな
外国人の方は容赦ない 去年おととしの角田の海外評だって
・速さはあるけど・・・・・
・かわいい！
くらいしかなかったんじゃね？
1年目も2年目も「シート確保は難しい」だの「来季が正念場」って散々言われ続けてたし
どのスポーツでも海外の方が辛辣 少し前までモナコ迄の評価で来期生き残れるか決まるかもって流れだったのに、今や夏休み空けに生き残れるか否かになってきてて、流石に可哀想 28歳では成長込みでは見てくれない。せいぜいが慣れの話。
トストの言う三年云々はデフリースには当てはまらない。
と言うかそもそも即戦力期待したからデフリース獲ったわけで
チームリーダーの期待も逆に言えばそれくらいやって当然という
厳しい要求でもある。
ミックより上か下か、という話なら
若くて成長期待ある分ミックを飼う方がまだマシという
ものすごい低レベルな次元。
そんならローソンで良いわな。 >>340
どういう脈絡からそんな話になるんだよ。お前が糖質だからか？ 愛国心は持ってて当然で、なければそっちのが問題なんだがな シーズン途中でのミックとの交代はガチであり得るシナリオ
ただ慣れない車で角田と競って負ければF1キャリア終了というハイリスクを受け入れる覚悟があればだけど ローソンを移籍させたらSFのドライバーがいなくなるけど
デフリースがSFのるんか？ デフリースはルーキーテストとかの関係で
他のルーキー達とは現行型のF1に乗って時間が
圧倒的に長いから期待度が高過ぎた >>360
デフリースにとっては日本が海外だぞ
そして母国であるオランダでの評価が日本でのそれより遥かに辛辣なんだよ 一昨年の駄目だった頃の角田評価から
ファースト待遇なのにみたいな要素でさらに悪化させたらこんなもんじゃろ デフさんは経験者枠だからな
新人と同じミスは許されんだろ 走行データによればツノーダはハンドル操作が丁寧なのに対しデフさんはアグレッシブとのこと
意外だよね 日本人から叩かれても屁でもないだろうけど、まさかオランダ人から叩かれるとは思って無かっただろうな
タッペンの邪魔したらオランダ人激怒も分かるけどw オランダのネット民って中身オレンジ軍団構成員だから
しかたないんじゃね？ 正直、今デフリースが残れているのはただ替わりがいないからというだけに過ぎない
岩佐やローソンの状況を見ると今季1年は乗り続けられるだろうけど、逆に言えばそうやって赦されてる間になんとかいいトコロを見せなければ確実にクビが飛ぶ >>359
それな 海外の方がもっとやれると思ってたみたいだね
その分反動も大きいと >>371
それだけ聞くとデフリースはアンダー好きのガスリータイプかな？
角田はF2の時からステアさばきに無駄が無い、って言われてる >>374
1.ガスリーが移籍した
2.育成で昇格させてもいいドライバーいない
3.アメリカ人ライセンス問題で無理だった
4.デフリース
そもそも4番手の余り物だしな 器じゃないのにまぐれでF1レーサーになっちゃった男の悲劇だなデフリース 飼い殺しになってるアイロットかシュワルツマン借りりゃ良かったな デフリースが曲がりきれず壁に刺さったんでハンドル切れ角を増やしてあげたら今度は切れすぎて壁に当てた 9周目に左を壁に当てたのは
ぼおおとしてこすっちゃったみたいなかんじ マイアミは高速コーナーや回り込むコーナーがあって難しいコースだよね
あの凄いうねうねとか
ミックが去年真っ二つやってるし >>382
ミックが昨年派手にやらかしたのはサウジ、モナコ、日本
マイアミもポイントまであとちょっとってところでベッテルにぶつけてるけど真っ二つではない 東スポ()だから眉唾だがマゼピンがタウリのシート狙ってるってよｗ >>380
そんなのできない。
ハンドルのギア比は年に1回しか変えられない。 ミックでもたいがいなのに
マゼピンとか突拍子も無さすぎる さ～てAT04はマイアミのS1をどこまで踏めるようになってるかな
バーレーンテストでは中高速セクションが改善されたと言ってたけど・・・ マゼピンの親父さんの海外資産は凍結されてるから、ロシアンマネー無しのマゼピンなんて何の価値もないよ バクーのアパートから観戦してる人は喜ぶよマゼピン
尚、コースアウト ターン6～8でリア滑らせてスピンするデフさんの姿が見える・・・ オランダのRN365
https://racingnews365.nl/tsunoda-opent-de-jacht-op-red-bull-zitje-van-perez
世論調査
角田はレッドブルへの移籍の可能性に備えている？
・はい、彼はフェルスタッペンの次に良い選手になるでしょう⇒8.20 %
・いいえ、まだですが、来るでしょう⇒41.01 %
・いいえ、彼は Red Bull に十分な成績を収めることはできません⇒50.79 %
総投票数:1768 >>392
まだデフリースに夢をもつのが普通だわね >>368
常にフェルスタッペンと比較されるわけだからねぇ…
角田は同国人の比較対象は… まあいないとほぼ言い切っていいのでね 改めてネトフリ見てるとなんかなぁ
記者はデフリースは本物で語り尽くせない程の魅力があると言い
デフリースは自分のセールスポイントは成熟度だと言いF1は結果が全てだと語った
こうやってイメージってのは作り上げられていくもんだとは思うけど まぁ５戦目のマイアミから丸子爺様はそろそろ何かしら言うだろ マルコも自分の立場が不安定だからかアルファタウリや育成ドライバーに関しては静かだよね
ローソンがSF初戦で勝った時くらい？ 少し上がってきたタイミングで洪水被災とか・・・
関係者のご無事が最優先だけど今後への影響が気になるね・・・ 財務レギュレーションの緩和要因である予期せぬ不可抗力に該当するので 全部浸水しました！
RBの部品使っていいですか！？ >>371
そうか、ツノダはプロストタイプやったか マイアミ次第でデフリースがデフリリースされるか決まりそうだな コースを熟知してるバクーで挽回どころか真逆の大失態
そして初コースの灼熱地獄＆トリッキーな仮設コースのマイアミが
ドライバー生命のかかった正念場ときてる
デブリはどこまでついてないのか わずか4戦にしてクビの危機とか近年では最短最速だろう…
まさにファステスト、デフリースのF1デビューイヤー戦略にこんなプランFはなかったはず
ちょっとかわいそうね 角田にはホンダが付いてるけどデフリースにはそういう後ろ盾がないのが辛いね マイアミこそ雨降らんかな
予報はいつもの降りそうで降らない感じ デフ角田より遅いのは仕方ないが車壊すのだけは止めろ 確かにウェット路面でのデフリースはちょっと見てみたい
ぶっちゃけ雨のレースじゃないとデフリースはポイント取れないと思う
真っ先に消えるかもしれませんが ドライでもぶつけるのにウェットになったら、1周すらもできんのじゃないか？ F1公式アゼルバイジャンパワーランキング
1位セルジオ・ペレス(9.6点)
2位チャールズ・ルクレール（9.4点）
3位フェルナンド・アロンソ（8.8点）
4位ルイス・ハミルトン（8.2点）
5位角田(8点)
ええやんええやん >>421
角田のバックはマルコなのも相当効いてるがRB育成だからな。ホンダはおまけ >>421
熱狂的なオレンジ軍団がいるじゃないか！ まあ角田はホンダなくても引き抜かれてもおかしくない
パフォーマンスはしている
あとは年間通して出来るかどうか デフはエンジニアかと思えるほど技術的なことに詳しいらしい
間違いなくタウリの役に立つはず
クビにならんように頑張ってほしい マイアミのリアウィング
タウリのデカウィングに逆戻り ですと デブリがマイアミでも角田に勝てなかったらたぶんこう言い出す
「僕のマシンだけ、どこかおかしいんだ。」 成績残せず、従来なら解雇されてもおかしくない
状況でも、角田はアルボンをコーチに付けてもらったり
これ程までのサポート受けたのは角田以外いなかったな。
今年が勝負の年だね。 >>440
クラッシュ後に数日の時間があるならバラせよ
今週のタウリに限ってはそう言えないかもしれんけど デフ（僕には契約がある、僕には経験がある、僕には才能がある、僕には―――） >>435
ブエミが同じようにエンジニアかと思えるほど技術的なことに詳しいタイプだったよね・・
やはりF1で大した成績を残せなかったけどｗ エンジニア並みの知識が有るならテストドライバーには適任だよな
素直にTDを極めろ デフリース発言の変遷
開幕前「僕はFEチャンプだし新人じゃない。周りも新人扱いしないでくれ。」
開幕後「僕はF1ではまだ新人なんだ。完全に慣れるまであと2年はかかる。」 デフリースは下がまだ育ってないから1年は安泰だとは思うけど、もしトトがミック売り込んできたらどうなるかわからんね >>447
ミックはない。何のために乗せるん？まじで レッドブルに上げる奴を育成選別するのが目的なら、来年リカルドと角田で対決させて片方選ぶ
残った方と育成上がりが25年のドライバーか？ >>448
アルファタウリがミックを欲しがるとは言ってない
トトがミックを売り込むと言ってんの 来年は普通にローソン上げるんじゃねリカルドはないしょ
ここからデフが覚醒すれば別だが アルファタウリの予算にダメージ与えてどうすんだよ
ミック爆弾送るなら上位チームだろうに
受け取り拒否されそうだけど 自分たちの育成でもないのにミックを他陣営のタウリに売り込むわけないでしょ
タウリにしてもミックを採用するメリットが皆無 リカルドさんは10億のギャラを要求してくるので無理です リカルドは行き場はないし、あの年俸レベルじゃインディカーもWECも無理。
体良く浪人中ってことにして事実上の引退になるだろうよ。 >>458
岩佐とかローソンってスーパーライセンスはどうなの？ >>450
売り込んで捻じ込めるならどこでも捻じ込めるわ >>460
どこでもってこたーない
レッドブルにミック売り込んで売れるかよと トストはミック乗せたかったと発言してるから、デフリースよりは見込みが有ったのかもよ？ リカルドみたいなジィさん乗せる意味ねぇだろアルファタウリは >>459
ローソンは持ってる
岩佐は今年頑張ろう
有望と見られるならFP1で走ってポイントアップサービスがあるかもしれん
そうで無かったら自分で頑張るしかない そもそもリカルドで行けるならペレスで良いからやっぱリカルドないわ
必要なのはタッペン先生とうまくやれるセカンドなので >>461
どこでもだろ？
タウリに捻じ込めるなんてRBと同じぐらいの難易度だがわかってないの？ >>462
トストに人事権や発言はほぼない。
観測気球は無料だからな。発言なら >>464
なるほど
そうなるとローソンの中途採用マジであるかもね そもそもトトがミックを売り込んでやる義理はない
リザーブにミックを起用したのは話題性が目的なだけ
シートを斡旋してやるほどトトは優しくないよ >>466
レッドブルはフェルスタッペンが絶対王者+ペレスもセカンドとして充分な活躍をしているからミックを捩じ込むなんてどう考えても無理なんだが、アルファタウリのドライバーが二人共それに匹敵するだけの力を見せてるのか？ ラッセルはメルセデス育成じゃん
しかも下位カテゴリーを一年で抜けてくるエリート
しかしそんなラッセルでさえウィリアムズには自分から売り込んでいく必要があった マルコはともかくトストに見る目はあるのか？
そのマルコの目もデフリースがこのままなら腐った事になりかねんが >>470
ゴミックよりは遥かに上だろ
低能のお前はゴミックを評価してるんだぁ >>379
アイロットもイマイチパッとしないんだよな 洪水だったらしいけどタウリはマシンの心配よりパスタの心配してそう アイロットはインディカーでエンジョイしてるんじゃね？ >>472
ラッセルは順調ならメルセデスに乗れる筈だったがシートが空かないのでそれまでの間ウイリアムズに乗せて経験を積ませ満を持してメルセデス入りを果たした
トトがミックに同じ道を歩ませようと考えたとしても不思議ではない デカリアウイングに戻して
ハイスピードでウイングを消す別解を見せてくれる模様 >>479
だからなんでそれをレッドブル育成チームでやれると思うんだよw
やるにしてもよそでやれよそで 育成かは重要じゃないよ、マテシッツ亡くなって効率が重視されるようになった
育成で乗せたい奴が居ないなら片方のシートを売りに出す可能性は十分有る
金さえ持ち込めるならミックは十分可能性有るドライバーだと思うよ
一番大事な金が無いけどさw 角田の髪質は何やっても心配なさそうだが、岩佐の髪質は少し心配だ
まるでワシの若い時と同じような髪質だし、写真を見るたびに薄くなった時の姿が容易に想像できてしまう… >>482
アルファタウリが過去から現在に至るまでのドライバーを全てレッドブル育成だけで賄い続けてきたのなら仰る通りなんだけどね
アルファタウリ視点で「よそでやれ」と言いたい気持ちはよく理解る >>490
違和感無いし似合うんだが…
ファッションブランドのアンバサダーとしてはどうなんだろう？服の売り上げに貢献しているんだろうか、と考えてしまうキャラなんだよな角田… 桑田佳祐もユニクロの売り上げに貢献出来てるしへーきへーき ピカチュウがご当地コラボで色んな服着てるような感じ >>399
デフ
F2チャンプ
FEチャンプ
28歳
エースを邪魔する
エースを撃墜する
ノーポイント
炎上するまで謝らない
有能アピール ミック乗せたいのなんてトストだけだろ、しかも個人的な理由だしありえねー デビュー時の年齢
ベッテル19歳
デフ28歳
結局これなのよ。角田も20歳だったから許された トストはデフリースにもルーキーの成長には3年掛かると言ってくれてるのか
3年後31歳か、リカルドもベッテルもその頃から衰えて来たな
育てた頃には引退間近 トストもそう言うしかないでしょ
下手な事言うとマルコにダメージがいく トストはもう引退が決まってるから恐いもんなし状態だろうな とっくに決まってたんだろうな、今年の発言見る限り
まぁスレでも引退するから無茶苦茶言ってるって言われてたしな https://pbs.twimg.com/media/FvYAc9iXoAMJ_lr?format=jpg
予想外だったんだが今回もアプデ入れてる
フロントウィング2箇所、ミラーの下1箇所
総じてドラッグを減らすためのアプデみたい 小さい改修とはいえ、遅いマシンなだけに常にupdateするのは良いことだな
またドデカリアウィングに戻してたし、何もアプデないとドンケツ争いになりそうで憂鬱だったがほんの少しだけ希望がw >>504
ちょっと正確じゃなかったな
フロントウィングのアプデはフロントタイヤの内側で発生する先端損失？を低減し、下降流を強くしてフロアが生み出すダウンフォースを強化するのが目的
ミラーのアプデはミラーが生み出す乱流を低減してディフューザーへ流れる気流を強化するのと、アウトウォッシュを増やしてフロントタイヤの乱流を車体から遠ざけるのが目的
だってさ updateとは、これまでにない仕様のものを持ち込むことであって、
既にある仕様のものを装着するのはupdateとはいわない。
今回のリアウイングは前回のものとは違って超低ダウンフォース・ドラッグ用ではないと報告されている。 >>506
フロントウィングのアウトボード エンドな
翼端板の内側に小さなウイングレットを追加 マジでデフリはリカルドと交代した方がいいんじゃ。。 >>509
？？
読めばわかるが？
角田は新型旧型の比較テストしてるね 最後はタレたソフトとはいえマイアミは厳しそうやね
Q2進出が目標か ソフトアタックは1回目が乗れてなくて
2回目がアンチストール発動してアボート
3回目はセクター1からずっとオコンに引っかかってタイム出ず 1回目はDRS開いてないみたいなことも言ってたな
はっきり聞き取れなかったから合ってるかわからんけど >>515
ピアストリはマイアミでははるか先に行ってると思う…… アンチストールはハードの時も1回出てて、角田は2回目に「これシフトダウンのせいじゃないよなんか問題あるよ」というようなことを訴えてた
FP2までに解決してることを祈る >>517
そんな事はない
最終的にマクラーレンに近いところに来ると思うよ角田のタイムは
デブリは知らん まぁまだFPだしタイム気にしすぎてクラッシュしなければ良いわ
大事なのは決勝だしね そういえばマネージャーはアレがついたけど
メンタルの先生はどうなってんの？ 角田FP1はハード、ソフトタイヤの順。ハードでは1周、ソフトでは2周のクールダウンいれつつそれぞれ複数回アタック。
2度ほどギアがニュートラルに入ってセクター1をアボート。ダウンシフト時にスロットルを踏みすぎが原因と指摘あり。さらにDRSが機能しない場面もあり、最後のソフトアタックではオコンのロングランに引っ掛かり激怒😠したシーンが国際で取り上げられる。さてFP2で改善できるか。 >>524
TVProでFPのLIVEみれてる？
うちは見れないの、おま環起因かわからず >>527
そっかー
Nordでusに接続してるがだめだわ >>529
サンフランシスコでもだめか？
赤旗、ロングランでヌッセンに抜かれる…これはヤバ遅 ある程度遅いのは覚悟してたけど
ここまでぶっちぎりに遅いとは流石に予想してなかった
AT04はガチの糞マシンだったってのを再認識したわ FP2残り4分くらいからskyでタウリのアプデ解説してたので見れる人はどうぞ
まあたいしたこと言ってないけど ちょっと日本人が調子良くなると翌年
チームの調子が落ちるのは何なんだろな。
サッカーとかもそうじゃない？ 調子の良いサッカーチームは選手は引き抜かれるし
タウリは去年からダメだよ 今週に関してはデフリースに勝ったところでって感じだな 今晩にでも、明日大幅にセッティング変更するかどうかを決めるんだろうな
もう直線番長にでもするしかないだろ >>531
セッション終了してるけど、サンフランシスコにして別ブラウザで試したらみれた
何かがまずかったみたい >>548
だからcookieだって
これ俺もしかしてNGされてるんか？ >>538
それ！
クッキー消したらさっきの狐でも見れた
thx 角田ですらロングで他より1秒落ち
2ラップダウンされそうだが
大丈夫か？ 角田裕毅「ライバルと比べるとペースが大幅に足りない」チームは初日パフォーマンスに落胆、解決策を探る／F1第5戦
https://www.as-web.jp/f1/938637 タウリってドラッグをダウンフォースと勘違いしてそう 今までと変わらん
FP糞みたいに悪くてQ1で少し良くなって運が良ければQ2行けるパターンじゃね？（だといいな） デフリースは千載一遇のチャンスをいきり倒して終わった事を死ぬほど後悔する事ににりそう
前半戦にポイント獲得のチャンスはもう無いだろ 去年は予選そこそこ速くてもレースペース最悪とか多かったよね
今年は少しマシな気もするけれど 相変わらずコースによる落差が激しいな
前レースと同じマシンとは思えない フロントウイングは比較したらよかったらしい
なおそれに合う新エアロ仕様は次週から・・・
もちろん実際付けてアップデートになるとは限らない クソデカリアウイングにした意味はなんだろう
セクター1が激遅やん・・・ 新しいフロントウイング持ってきてるみたいだけど
昨日は試してないみたいね メカグリが無いからウイングでゴリゴリに押さえ付けてないと中低速で曲がれない→高速コーナーと直線でドラッグ大杉 デフリース選手は今回角田との差は小さい。
予選で角田選手がワンミスすればデフリース選手が上に行く可能性は高い。
これはうかうかしていられないね。
覚醒の時は近い。 >>564
FP1でフロントウィングの比較をした結果、良好な感触を得たので今週末これを使う
ってプレスリリースにも書いてあるんだけどそういうの読めない人？ >>564
公式でジョナサンがFP1でフロントウィング比較して良い結果が得られたとか言っとるが、良い結果が得られてこれかよ感はあるよなぁ
去年と比べてタウリもコンマ数秒速くなってるが、他は秒単位で速くしてきてるから焼石に水と化してる、、、 しかしデフリースはすっかり安定とは程遠いドライバーに成り下がってしまったな
またクラッシュとか自分の限界超えてドライビングし過ぎだろ
角田に負けすぎて焦るのはわかるが、タウリは予算もテストも足りてないんだから程々にしてくれないと 駄目なら上げればいい。どうせ遅いなら壊さない若手で良い とりあえず
リアの車高
下げまして
おめでとうございます
だな 角田にはまだ記録が続いてる、
・完走率100%
・最低順位11位
の2個をなんとか継続して欲しい まあチームとしてマイアミはテストに過ぎんのでしょ
完走すりゃいいでしょ 2秒落ちてすごいな。0.5くらいはドライバーの差としてもPU同じでこれは…タウリやば！
空力以前にタイヤも上手く使えてないだろ 奇跡のセットアップが見つからない限り
18位前後なんだから雨降ったら
セッティング変えてピットスタートでいいんじゃない だから春休みの間にRBとATを塗り替えとけってあれほど言ったのに >>566
昔話でね、どん底ロ－タスの予選でピケとタイム差がなかった中島がインタビューで、
すごく遅いクルマは限界値が低くて
誰が乗ってもライバ－の差がつかないんだよってたしなめてた デフリースはFP1のスピンーリアヒットでギアボックス壊して交換してたそうな
見た目緩めのヒットでもダメージでかいね デフリースがスピンしてリアヒットしたから壊れたのか
この経験豊富で期待のオールドルーキーは何戦連続でマシン壊してるんだよ さらに角田のフロントウィング踏み潰してクラッシュ誘発までさせてるからな
年食った理論派風味のマゼピンを見てるようだ 今考えると鳩って年齢逆補正がなきゃタウリ相応にはそう悪いドライバーでもなかったな テールエンダーをロメオとタウリとウィリアムズでヘビーローテーションしてる状況
ただその中でもタウリは最弱… だってマックスのロングとの比較で2.5秒以上遅いのだろ？
これミック＋マゼピン時代のハースより遅くねw 2022(マイアミFP2) 1分29秒938 ラッセル
2023(マイアミFP2) 1分27秒939 フェルスタッペン
1.999秒のタイムアップ
2022(マイアミFP2) 1分31秒260 角田
2023(マイアミFP2) 1分29秒613 角田
1.647秒のタイムアップ
ライバルと比べると まだペースがかなり足りていない
2日目に向けてグリップ不足を改善する必要がある
グリップとラップタイムを稼ぐために忙しい一夜を過ごすこととなる しかし、角田 好かれすぎだろ
リカルドも落としたか
あとは、マックスだけじゃねーか >>595
マックスとは去年結構絡んでるだろ
マイアミでもRBの企画で2で変な乗り物に乗ってた >>595
「いやー！さ、サメ！サメ！」
必死に泳ぐ姿と船に乗って安全地帯からリカルドを落とし返すのスコ デフの無風よ
タッペンやペレスにリカルドすら基本ないからな。角田ともすげードライだし
ガスツノのがどっちのチームも重視してるって言うw >>443
その手のドライバーの方がフォーミュラEでは強いのか？ >>588
如何してもタイ国籍のアルボンを乗せたい幹部の声が有ったらしい
ハートレーはツキが無かった、レース展開でもチーム契約でも・・・ >>603
何を言ってるんだこいつは
19年は2人交代なんだからハートレーは成績良ければ残る目あったし、アルボンは既にまとまってたFEの契約覆して無理やり引っ張ってきたんだぞ >>583
ほぉ、そんなもんですか
ウィリアムズのアルボンは、同じクルマかと思うぐらい差がでてますな マテシッツと一緒にレッドブルを立ち上げたのがタイ人のチャリアオさん
つかこの人の会社のクラティン・デーンというエナドリがレッドブルのルーツ >>603
妄想と現実の区別が出来なくなっちゃったの？ >>595
コミュ力オバケの角田と仲悪い奴はあんまおらんな
逆に言えば悪い場合は相当相手に問題があるという事
あんまり絡まないのはロメオの2人とルクレールくらいか？ >>610
フェラーリは2人とも結構角田と絡みあるよ
ほとんど接点ないのはハースの2人くらいじゃないかな リカルド毛嫌いしてるけどデフリよりはポイント持ち帰る可能性は高いと思うぞ
今後のチームの事を考えたら若手一辺倒でなくある程度経験ドラも必要と思うが
角田自身も勉強になる デフリースがFPすらロクに走れない今の状況が続くなら、どこかでリカルドかリザーブドライバー走らせるのはありそうだよねぇ。 そうだっけ？ルクレールと角田が一緒にいるイメージがあんまなくてな
ハースのマグヌッセンはサウジで健闘称え合ってたから関係は良好そう ガスリーが住所教えてくれなかった時期は
角田はルクレールに聞きにいってた
もちろんルクレールも教えてくれなかった >>610
去年のクリスマスプレゼント交換会で包装紙が東洋ぽかったのでルクレールはニコニコ顔で
「ユーキから？ユーキだろ、ユーキだな」と笑顔で開けたら周さんだったのであからさまにガックリ顔になってた
結構可愛がってるみたいだよ。マグヌッセンも先日のバトル後にドライビングについて尋ねたようだしね
角田と関係がイマイチなのはハミルトンとデフリース位じゃね？
ハミルトンも角田の前では人種差別という伝家の宝刀抜けないからねｗ >>616
https://youtu.be/H7eFj_fZpho?t=644
ルクレールと角田の関係を窺い知れる動画といえばこれ
Is that my idol? Is that Yuki? ハミルトンは角田の写真あるじゃん
ほのぼの あれ本物だよなｗ >>613
マクラーレンの契約がなきゃな
お好きにどうぞと言われても、何十億も捨ててタウリなんかに乗るわけない >>618
ノリスもプレゼント相手で角田引き当ててガッツポーズして喜んでたからなw 角田はオシャレに関してハミチンに対抗意識燃やしてるからねw ルクレールはガスリーと仲が良いから
ガスリー経由で仲良くなってんじゃないの デフリースのコネはマックスか？w
マックスがチャンピオンな限りデフリースのシートが薄い可能性だけどあるかもしれないなw >>579
知らない子はもういない
みんななかまだ
なかよしなんだ
て事だろ？ 今回も結果出ないと内々定くらいは決まりそうだな
実質今季限りだろう >>625
お前さんがこのコメントの時しか見えてないだけじゃね 昨日のFP1終わった時は角田のタイムまだ上がるとか強気のレスあったんだけど一気にテンションが下がっちゃってるな
現実は厳しいね
今年は苦痛の1年になりそうだわ タウリのクソフロアてクソサスペンション早く総とっかえしろよ まああくまで金曜セッティングだから。
PU出力は控えめだろうし、他チームがどれだけ上げれるかで若干の力関係への変化もないわけじゃない。 今年は希望捨ててたまに点拾えたらラッキーくらいと思うのが良いかと >>579
最近エギントンのコメント見ないけど
ひょっとして首になった？ >>637
それを見るにまだいるっぽいな
つまりトストが信用できないと言ったエンジニアはエギントンじゃなかったということか >>618
そういえばクリスマスのコレあったね
やっぱハミルトンか
まあアレならいいか >>618
ハミルトンは角田とガスリーと一緒にオンラインゲームやってなかったっけ
ルクレールとは去年角田と同伴出勤していたｗ >>642
これはまだあんまり仲が良くない時のイジリでしょ コミュニケーションオバケだからハミルトン、アロンソあたりとも普通に接してるけど年齢が離れ過ぎてて同年代の様な仲良い感じではないね。（悪い意味じゃなく） さてリアサスのセットアップ決めてこられるでしょうか >>645
アロンソって意外にフレンドリーだよな
ハミルトンはボッタス以外のドライバーと壁がある あちゃ～角田またイライラし始めちゃったな…
最近いい感じで落ち着いてきたと安心してたんだけど元に戻るとまた余計なクラッシュとか心配になってくるわ 新フロントウイングは次回以降のアップデート用エアロ仕様との事
ハナっからマイアミは捨ててるって事だし
タウリの車に期待するとかマゾかよ 文句は言うけど最後に減ったソフトで自己ベスト出すのは良いね
嫌いなセットアップでもとりあえずタイム出せるのは高評価 昨日書いた通りQ2進出をかけた勝負になりそう
寝るか起きてリアルタイムで見るか悩む時間だなぁ >>655
今のとこタウリとマクラーレンとアルファロメオでビリ争いだね
例年通りならマクラーレンはもう少ししたら上に抜けるかもだけど マクラーレンはセッティング戻すだけだろ
タウリは詰んどる デフリースとサージェントくらいしか勝てそうな車がいない 今回の苦しみながらドライブする角田をを見て全世界がRBへの昇格を望むであろう crucial CT2K16G56C46U5 6GB 2枚組 DDR5-5600 最安価格(税込)：\16,396 >>668
メモリの価格にｳｵｰｻｵｰするスレかな >>665
今回はロメオには勝てんだろ
良くて18位 >>631
これを経験してからの昇格または移籍がより楽しくなる
移籍直後にタウリが速くなるかもしれないが お前らがデフリース叩いてきたブーメランが角田に突き刺さるなw >>678
それが嫌だったから自分はデフリース擁護してたんだけどね…
まぁいいや寝る デフリースが刺さる可能性高いから角田最初に出してもいいかもしれないけど
結局路面の差でデフリースが残った感じだからね 前戦デフリース前で邪魔したから今回は角田前に出したんじゃない？ デフリースは尻に火がついてるから強いよ
人生がかかってるからな 前兆はあったよFPで角田が無線で喚いてた時
角田が駄々っ子みたいにギャーギャー無線で喚きだしたら自滅する前兆w
しかもデフに負けたから決勝もヒステリー起こして自滅するぞ
まだガキだねえ >>685
すげーな
未来見えるのになんでこんな底辺にいるんですか？
自分の未来は見えなかったの？ デフリースはQ1よりタイム遅いとかどういう事なんだ >>687
Q1で自己ベ出した時はハースのトゥ使えてたぽいからそれの差かなぁ >>687
ハミルトンも失敗しているし
遅く出た車で渋滞してたらしい デフリースよく頑張った！
ヨーロッパラウンドで水を得た魚になるな Q1のベスト時はルクレールとマグヌッセンのトウ使えたからタイミング良かった模様 結局デフリースが適応してきたからどうかはまだわからんな
決勝はチームメイト同士でヤリ合う場面出てくると思うけどフリーファイトでいかせるんかね デブリはギリギリつないだな首の皮。
レースもこの調子で完走できればタウリにとっても角田にとっても良い事だ。 あの1ラップだけS1が良くて、デフリースは生き残れたな 角田は雨ならセッティング変更でピットレーンスタートにするかもな
デフリースは15番手だからそのまま出る？ Q1の2回目がベストだからトラックエボリューションよりもトウの方がデカかったんだな
トウでコンマ2は稼げたし ただマルコはこういうの嫌いだからなあ。
評価は落としたわな。 ニックデフリース覚醒。
ここからはポイントでも角田を圧倒してくれれ。角田は糞おせぇじゃねーか。
何やってるんですか。 角田は絞り出してる走りに見えたけど今回はデフリースが良かった
デフリースが速かったのはトウじゃなくてターン4〜8
1回目の角田はここだけで0.3秒負けてる
2回目はこの部分は同じペースまで詰めたけど今度はターン11〜16が遅くて0.3秒ロス ベストラップのストレートは三本とも角田の方が速いのでトウを理由にするのは無理がある 起きてて損した。
角田ふざけんなバカヤロー。
何でゴミに負けるんだ。
ニックデフリースなんてのは所詮ロートルなんだからそんなのに負けてどうすんだ。 どのジャンルもそうだけどアンチは一つでも負けが付くと鬼の首を取ったように大騒ぎするネタにできるから楽な生き物だよね
ろくに考えなくていいし説明も必要ないし知能も不要だし でも負けた悔しさは次のレースに活きるよ
デフリースにずっと勝ってる状態で勘違いしてたらRBのシートは遠のくし デフリースはtodoリストでアプデのたびに自分好みの車になっていくんだろうな
今回角田がドアンダーを訴えてたのが気になる 今回は車が駄目すぎたからどちらにせよ2人とも同じようなグリッドになるだろうとは思ってた
予選で負けたのは残念だが決勝で勝てればいいよ 都合の良い時だけ出て来たアンチに先週のレースの感想を聞きたい >>714
先週消えてたくせにワラワラ沸いてきたなｗ やはりチームリーダーはデフリースだったね
角田はスーパーフォーミュラ送りだ クソアンダーだって切れてたからマシンが壊れてたんだろうな オーストラリアでもアゼルバイジャンでもQ1やフリー走行で素の速さがデフリースの方が上だった
角田がデフリースに全く敵わない圧倒的な実力差がようやく反映された予選
角田の解雇へのカウントダウンはもう始まったんだよ バクーでだけ調子良いのは一年目の焼き直しだよね
結局マシンは悪くないのにドライバーが悪いので戦えてないのがはっきりしてきた
それでトストもドライバーがいつも新人じゃ勝てないと本音が漏れた
ガスリーレベルが乗れば今年のマシンは毎戦ポイント争ってた可能性が高い
角田はやはりダウンフォースが出る車に未だに対応出来ずにいる
恐らくオーストリアなんかも調子良くなるのでみとけ どうせアンチ明朝はアイゴーと鳴き散らすかダンマリだろうな ガスリーは鳩の１年目
後半まで負けなかったよな
っぱいつもの日本人ですな デフ叩きの角っち信者もあれだけど狂信的な角田アンチのおじさんらは普段誰を応援してるだろう
zhouさんとか？w >>724
多分誰も応援していないし、なんならF1に興味があるかも怪しい
若いのに海外で活躍できていいなクソー、というのが角田アンチ >>725
もしそうだとしたら久保建英とかのアンチもやってそう、なんか似てるわタケクボと角っちアンチは Q1で角田より0.1速かったのね
あんま実力で上回った感じはないな まあアンチは世界で活躍する才能ある若者を貶めることで
自分の惨めな人生から逃避してるんやろなぁ
哀れな生き物やで
誹謗中傷を行う人の中には、収入や容姿、学歴・結婚など自身の経歴等に
コンプレックスを抱いていることがあります。
自分自身にコンプレックスを持っていると、自分の持っていないものを
持っている人に嫉妬心を抱くことがあります。この気持ちが強いと、
人に対する嫉妬心が攻撃的になってしまうことがあるのです。
https://sakujo.izumi-legal.com/column/chishiki/shinri >>727
ただの運だろ
Q2も同タイムだったからQ2は0.3秒ゲインがあると言われてるから
タウリでも0.2はゲインあるとすると
角田のが0.3~0.4秒ほど速い期待値になる。
まあ、予選は一発だし、Q3いけなきゃ誤差なんで、本戦になればすぐに結果は分かるだろうよ。
デフが本当によくなったのかは 眠れる獅子、ニックデフリースが遂に目を覚ました。
ここからは完全にニックのターンだろう。
一度負ければもう覆す事はできない程ニックは真価を発揮して、前半戦を折り返す頃にはシート喪失の危機が囁かれるのは角田の方になるのではなかろうか。
ここでニックが3ポイントを取れば、ランキングでも角田を逆転し、角田のメンタルを破壊することに成功する。
角田は17番手スタートで無理に前を食おうとしてぶつける未来しか見えない。 ついでに、チームコメントでもデフは大して褒められてないんで、、、そういうことだよ。 これでデフリースの焦りは無くなるだろう
精神的に追い詰めておかないと手強いぞ
まだ勝てる可能性は有るが、厳しくなってきたな ラッセルだってラティフィに5、6回負けてるしなぁ
デフ頑張った角田は決勝頑張れ、としか思わんな >>730
ここまで妄想を素直に言語化してしまう人も珍しい 予選見終わった
角田は最後のアタックでペレスがちょっと邪魔だったかもな
いろいろカオスな予選だった このちょっと前からいる変なコテはなんなの？
許容範囲かなあとか思ってたけどNGにしようかしら ドアンダーマシンだと角田は露骨にタイムが安定しなくなるね
デフリースはガスリーと同じでそういうところまとめるのは上手いのかもしれない 0.1秒差なんてセッション終盤の渋滞カオスをうまく抜けられるかどうかなので
マシン特性や向き不向きを語っても仕方ないじゃん
動画脳ってヤバいよね >>738
単にスリップで速くなっただけと言われてるし
Q1とQ2が同タイムなので実力ではなく運かと
呼び寄せた運も実力ではあるが、ドライビング能力は変わらんやろ Q1Q2ほぼ同タイムってことはほんと引き出し無くて限界走行してんだねデフさんは デフリースはトラックエボリューション効いてくるQ2で自己ベスト出せなかったし、あの1ラップだけ会心のアタックが決まったって感じはある
実際同じタイミングのアタックで角田を上回ったのはあの1ラップだけだったし デフさんはあとはレースでの安定感だな
経過観察だわ
本当に有能だったとしても角田はデフさんを倒さないと未来がないのはそうだしね 角田ギャンブルだな
よけいなリスクも避けてピットスタートでいいわ 角田はセッティング上手く行かなかったか
まぁ上手くいっても微妙な車だが
デフも結果出せよなそろそろ 決勝雨予想もあるのか
ピットスタートでセッティング変えてもいいかもな 雨でも絡まんとタウリ的には何も起きなさそうやけどな。抜いていく速さが皆無なんだから ただでさえグリップのないトラックだから、決勝雨だったりしたら一昨年のハンガリーみたいにスタート直後にボーリング起きるかもね 雨降ったとしても元々ダウンフォースが足りてないアルファタウリが速くなるイメージがわかない件 >>750
あり得るねえ…
その場合後ろから出る車はピットスタートの方が
圧倒的に安全なんだよな
セッティングも変えられるし >>750
メカニカルグリップが高くてホイールベースの長さで旋回性の良かった
ウィリアムズ時代のラッセルが雨のスパで2位があったよね
今のタウリじゃ無理だけど 取りあえずニックがシリーズ中盤を待たずに予選で角田と肩を並べられたことは評価すべき う～ん角田のコメントとかチームのコメント読んだけどセッティングでどつぼにはまった感じやね
何とかしてポイント圏内で戦えるようにしようと足掻いたんだろうけど…
タウリはタウリ、クソ車はクソ車って事で割り切った方が良かったのかもしれない
多分デフリースが良かった要因はそれ 昨日まであれだ湧いてたデフのアンチが一斉に消えててワロタw
やれ年寄りだ解雇だ騒いでたあいつらどこ消えた？ 予選で勝ったからホルホル書きこんでるのが笑える
そんな書き込みしてもミックとかいう雑魚にはシートがない事実はかわらないけどなw 誰だよそれw
いきなりミックとか言い出したしデフに負けて火病ってるのまるわかりで楽しいな
まさかこんなに早くデフに負ける日が来るとはって感じかw
デフ解雇とか煽ったツケが回ってきてるだけやぞ >>756
ストレートのスピードが角田とデフリースで結構違うから今回はセッティングもそれなりに違うんだろうね 張り付いて必死すぎw
お前の人生の楽しみそれしかないんだな
頑張って角田の監視頑張ってw この予選だけでデフリースのここまでのマイナスポイントが解消されたわけじゃないんだが… エギントンは実質クビの休業だろうな。現地にも行って無さそうだし。ってことはトストが言ってたのはエギントンのことだろうな。 人間、底の底まで落ちれば覚醒する
デフは覚醒してスーパーデフリースになった >>761
セッティングは角田けっこうなギャンブルしたんじゃないかな
それに負けたと 安定してタイム出してた訳でもないしあの1周だけだもんな
覚醒したかって言われると微妙
どっちかというと確変か ルーキーを乗せ続けている限りはF1で勝てない
トストのこの発言の意図はなんだろ
ドライバーの速さだけのことを言ってるのかフィードバック含めた総合力を語ってるのか
フィードバック含めた話だとしたら今の角田とデフリースのフィードバックに満足してないってことだから心配だな >>770
角田加入してからマシンの速さなくなる一方やんけ
ガスリーもRB時代フィードバックに関しちゃチームと揉めるぐらい糞
ハートレーやクビアト裏方でどんだけ貢献してたのかって話よな >>771
クビアト悪くはなかったよね
ガスリーの後任はクビアト良いなと思ってたんだけどロシア絡みでNGだったのかな >>770
つかその記事gateの奴だよね
そのトストの発言て直近の発言じゃなくて大分前に言ってたやつだと思うぜ1年前くらいに全く同じ記事読んだからな つかgateの記事だとしても、ベッテルやフェルスタッペンでもF1に慣れるのに2〜3年かかったっていつものトストの持論を記事にしてるだけで今の角田に不満なんてどこにも書いてないからな トストの言いたいこともわからなくはないけど勝てるマシンを作らないとそもそもどうしようもないからなあ >>775
むしろ直近の発言だとしたら
角田の最近の活躍は3年目の成熟期に入ったからで
デフリースのミス多発も1年目だからしゃーないってことを説明していると解釈するのが普通 >>726
荒らしてるのはここやサッカースレだけじゃないだろw
他のスポーツの板や芸スポも悲惨だよ >>766
コメントにも出てこないし
クビ濃厚っぽいかw いつもセッション後にエギントンがコメント出してたはずなんだが、バクー以後はコメント出してないんだよな
マジでクビになった？ デフリースに同情したメカニックが背中を推したのかもな フランツ・トスト チーム・プリンシパル
ジョディ・エギントン テクニカル・ダイレクター
ジョナサン・エドルズ トラックサイド・チーフレースエンジニア >>679
正解だな
まぁデフリース叩いてないだけこれ言えるわね
結局デフリースはクビだの叩いてりゃいずれこうなるって予想できねえのかね イキるのはQ3P8取ってからにしろ
あ、それからボイントもなw デフリースは混乱をかいくぐって表彰台まであるな。角田は意地になってあぼーん。
そうなると逆転不能なポイント差になる。
精神的有利に立ったデフリースがマイアミ以降は角田を圧倒し続け、シーズン終わってみればクビになるのは角田だったという。 予想はしてたけどやっぱり遅いな
次のイタリアも駄目だろうし、可能性あるのはモナコくらいか gateの記事によれば空力責任者のディコン・バルムフォースという人がチームを去ったらしい
エギントンも連座でクビならイイんだが・・・ｗ >>792
Dr Guru Johl
Dpt Head of Aerodynamics at Scuderia Alpha Tauri Formula One Team >>792
その人がトストが信用してなかった人とあるね
と言うことはトストはエギントンは評価してるのね
外からは結局この車がクソなのは誰の責任なのかわからないのがもどかしい デフリースの才能が角田を無慈悲にスーパーフォーミュラに送ってしまう >>781
毎年交代でコメント出してるよ
毎回エギントンではない なるほど。AT04はダウンフォースを増やした車じゃなくてバルムフォースを増やした車だった、という事か。。 >>792
ただの無能なのかスパイなのか
まぁタウリスタッフに有能な奴なんかいないだろうけど
パスタだけは一丁前に喰いやがるw 先日からエギントンの代わりにエドルズがプレス対応してるからなんかあったべ
マイアミGPのあとで誰が出てくるか注視しましょ ようやくデブリーズは車に慣れてきたようだね。
これから開発が得意なデブリーズよりの車になっていくだろうから角田は苦戦することになるだろうね。 この程度で喪失するなら辞めちまえ
ガスよりデフが強敵だとは思えんけどなー 万が一デフリースが初年度から角田に勝ち越せるならガスリー以上は確定だからな
もしそうなら今までチャンス与えなかったメルセデスが不思議で仕方ないけど >>796
あれ？そうだったっけ？
何か今年はずっとエギントンがコメントしてたイメージあって... アルファタウリとマクラーレンのマシン特性は似てるんだろうな >>806
去年はアゼルバイジャンとかフランスGPとか
ギヨーム・デゾトーは忘れた頃にコメントしてる 開幕２戦はエギントンだった気がする
今はアップデート開発するなにファクトリーに缶詰めなんじゃね
辞めてなければ、ヨーロッパラウンドになったら出てくるだろ todoリスト作って持参してきたやつと、なんも持ってなくてフィードバックは罵声
これどっちの方大事にしようと思いますかね 新しい空力屋さんは元フォースインディアか、微妙だな 2020.01- David Snodgrass
Head of Aerodynamic Operations at Scuderia AlphaTauri
https://www.linkedin.com/in/david-snodgrass-40571729/
2020.12- Peter Machin
Chief Aerodynamicist at Scuderia AlphaTauri F1 Team
https://www.linkedin.com/in/peter-machin-50aa6380/
2023.03- Dr Guru Johl
Dpt Head of Aerodynamics at Scuderia Alpha Tauri Formula One Team
https://www.linkedin.com/in/dr-guru-johl-bba856ba/
2018.05- ディコン・バルムフォース (Bicester)
Dickon Balmforth (Head of Aerodynamics)
https://www.linkedin.com/in/dickon-balmforth-271a17268/ Head of Aerodynamics に誰が就任するかは現在不明 グリップないんだろ？
フロアをばっちり作れないとこのままだわ Guillaume Dezoteux
ギヨーム・デゾトゥー
2020.02-Present : Head Of Vehicle Performance > AlphaTauri F1 Team
https://www.linkedin.com/in/guillaume-dezoteux-ba250074/ >>809
>>817
いや、確かメルボルンまではエギントンばっかだったのにバクーからはデゾトーばっかコメント出してるから、マジでクビになったのかと思った
新しい空力屋さん入ったし、開発の指揮でビクターの方に籠ってるだけかもね コテハンやらアンチやらに噛みついてる輩もアンチ同様カスだろ https://i.imgur.com/n2c1lea.png
微調整したらデフとユーキとでまるで違ったクルマに仕上がったでござるよ 今ちょっと降ってるけど天気は回復に向かう模様
レース時は多分曇りのドライコンディション 高ダウンフォース側に振ると
サイドスライド量を小さく出来るから
タイヤの発熱量を抑制出来る
従って
路面温度が高い場合にも熱中症を発症しにくい チームのエースはデフリースだ
角田はスーパーフォーミュラがお似合い >>832
TODOが勝てるわけ無いやろ。
マイアミから4戦連続で角田に勝って、やっと五分だぞ。
計算できへんのかな。哀れ。 >>824
んん・・・？
デフリースはこの数字だけ見るとQ3行けてもおかしくないのに何やってんだ？ ストレート遅くてダウンフォースも無いからそこさえ改善すればなあ >>824
角田はセッティング外しすぎだしデフはデフでもっと上行けたろ 昨日元気にはしゃいでた子たちが涙を堪えて震えてるのを見るの辛いw 角田ポイントには届かなかったけどめちゃくちゃペース良かったな
デフリースって今日走ってた？w デフさんが角田に0.5秒遅いのは1週目の追突で終わってたのかね デフリースはピアストリを道連れにしたよな？ピアストリのペースが異次元に遅かったぞかわいそうに >>847
予選の時からあの1周以外は角田より0.3くらい遅かったから多分実力
たまたま1周まとまっただけでレースはこうなる気がしてた あ、デフリースが当たったのはノリスの方か。すまんデフリース >>849
当たったのはノリスでしょ
しかしマジで走るデブリだな
あの追突はありえん 角田P11クソマシンで頑張った！
デフリース1コーナーで終わったけど、他に迷惑かける赤旗原因出さず完走したから良かった もしかしてデフリースが遅いだけでマシンはルノーと同じくらいなんじゃね？
ガスリーと角田の位置関係が去年までと変わらん >>850
>たまたま1周まとまっただけで
そのたまたま1周がリザルトしか見えない人達に存在しない希望を見せてしまったよね
きちんと状況を分析すればそんな事はないって理解る筈なんだけどな
ホント、昨日のお祭り騒ぎは見ていて心が痛かったw バクーよりむしろ角田のレース内容は良かったわw
正直感動したよ >>855
そうだな。好スタート切ったのにデフリースの追突で台無しになってたしな
タウリファンとして謝るわ。すまんノリス、うちのセカンドが… >>857
それだとデフリースがとんでもなくクソドライバーってことになるぞ、、 今回の角田ってあんま抜かれなかったね
結構オーバーテイクはしたし、次戦はアップデートも入るしポイント期待 マルコポイントが上昇中
ホーナーもちゃんと評価してるだろう 簡単に抜かせない事に定評のある今年の角田
格上アストンのストロールも防ぎきったし 今までと違ってトレインの先頭にならず攻めていけたのが良かった
タウリも実は予選捨てて決勝セッティング頑張ったんじゃないのか？ おいおい角田がタイヤ変える直前にデフリがクラッシュしてセフティーカー出せばポイントだったのによー
何のためにチンタラ走らしてると思ってんだ
ほんと使えねーなこのゴミカス
もうやめちまえ 昨日お祭り騒ぎしてた人達は無知故の失態という事で同情の念を禁じえない
だが一際はしゃいでたクソコテには一言感想を頂きたいな
>>788
レース見た？
是非コメントをよろしく頼むぜ♪ >>867
中身は入ってるからただ無駄に重量増えてるだけになる 育成の角田がこの結果は首脳陣はニッコリやろ
それにしてもデフ加入の後押ししたのマックスなんだけど、縁故採用って言われてもしょうがない状態だな
そろそろ頑張れデフさん 角田タウリ今日はアルピーヌとペース変わらず、ヒュルケン、アルボントレインなかったらヌッセンまで届いてたのに悔しい！次回も期待していい？ マジで予選で１回勝っただけで騒いでた奴らの頭のおかしさたるや… >>858
まあでも一応上手くまとまれば角田と同じくらいのタイム出せることは示しはしたな
あとはデフリースも慣れの問題だと思うけど年齢的にそこまで時間くれるかは微妙 角田はタウリの希望になってるな…
デフリースさんは経験豊富とか言って何してるんだか デフリースのレースペースは一切よくならないな
予選よりこっちのほうが深刻だ
オーバーテイクとレースペースが絶望的に悪いポイントとれないだろこれ レースペースはこれまでで一番良かったと思う
メルセデスやアストンアロンソと変わらん時もあったし >>873
マシンがクソだから今はここまでだろうなー
強みがないから相手が消耗するかミスするまで抜きづらい >>876
デフリースがついに予選で角田越えてやったーバンザーイで終わらせてりゃいいのに、そこから角田叩きに持ち込んで祭り始めるからこうなるんだよ
火種作ってるのはお互い様やで 角田のキチガイレイトブレーキングでなんとかオーバーテイク出来てたけど相変わらずストレートスピードおせえわ >>875
スタート時に混戦になる中団の位置取りが不慣れっぽいよね
ここ冷静に処理できればレースできそうな雰囲気はある
けどピアストリ抜くのに手間取ってような…
こういうとこスパッ抜けるようにならないとね 角田は良いレースだった。
デフリースの予選はマグレだったという事だな。角田のほうが上手いな。 そういやデフリースって全然オーバーテイクできんね
噂によるとF2時代からということだけど…
１発の速さがないタウリで抜けないのは致命傷だな >>882
どっちも変わらんね
角田叩いてる連中とデフリース叩いてる連中は同種としか思えないもん このレースペースならQ2行ってたらポイント取れてた可能性高かっただけに
予選の結果が悔やまれるわ
決勝は本当に文句なしだったけど >>874
そこで浮かれておかなきゃ次がいつか分からないって自覚してたんだろ デフってどのカテゴリも一年目から速いタイプじゃないし正直ここから一気に改善するとは思えないのがきつい Q2行ってたらミディアムスタートだったろうし
ハードを選択できたQ1敗退は結果オーライな気もする ハードでもう5、10周引っ張ってた方がよかったのか微妙なとこだけど、あの時点では同じタイヤのハミルトンともペース変わらず良かった。難しい判断だな >>891
そしたらミディアムスタートにしただろうから違うペースになってたと思う
結果的に予選で沈んでハードでスタートしたのが結果的に良かった
こういう運も大事よ 角田は本物になって来たな
この調子を続ける事が大切
デフとは何もかもが違いすぎるし、評価は鰻登りだろう >>896
ヒュルケンベルグにも前に行かれてた可能性あるし
結果的に見たらあそこがベスト あ～確かにMスタートだったらこうはなってなかったかもなぁ 角田は予選でデフリースに負けた悪い流れの中でレースでは冷静にデフリースを圧倒したのはデカいわ。
これは間違いなく去年までとは違うな。
これを続けていればいつか報われる。
頑張れ角田。 スタートの時デフさんの真後ろに角田いたけどデフさんロック時に普通に角田は回避できてるんだな
ロックさせずに車速落とせんのか・・ 角田、糞車でよく頑張った
デフリースはいよいよヤバいな >>899
確かにヒュルケンのカバーだと思われる
最近はいかにしてアルボンの前に出ることが重要な気がしてきた。 現状、デフリースはあの鳩さんより活躍してない気がする
もうあかべこを贈るしか… ミディアムスタートなら良くてアルボンの後ろくらいかな
戦略同じなら抜くの無理だろうし 全く国際映像には映ってないがT17で角田アルボンにエグいレイトブレーキ二発かましてた。 >>857
AT前走辺りから競争力出てきたけど
アルピーヌほどは流石にね >>878
きのうからただの運だと。
レースは運無いからって書いた通りだったろ？ >>899
今年はストラテジーがストラテジストになってるのよな >>905
何だかんだハートレーって2017の最後数戦でデビューしてからお互いにトラブルが無かった予選で見ると5レース目の時点では対ガスリー3勝2敗だったからなあ アンチの人はスタート直後1コーナーで心折れただろうな…
と言うかレース見てないか ポイントが取れないデフリのシートは、フリーみたいなもんだから
ツノダとデフリの実力を測るために、リカルドが帰ってくるかもな マシン開発より11位までポイント付くようロビーした方がいい リカルドをタウリに乗せるって言う人時々いるけど
走らせるために何億払うつもりだよとしか思えないわ デフさんはヨーロッパ行っても速くなる未来が全く見えないね…というか速くなっても抜けないのが致命的なんだよな、どんだけピアストリに捕まってんのよ >>918
ブレーキトラブル抱えてるピアス鳥すら攻略できないとはな。
正直もう少しやれる奴かと思ってたよ >>788を書いた人にレース後の感想を聞きたいが、現れないのかな？ >>918
ここからドンドン角田にカスタマイズされていくからまともなドライバーは乗れないマシンになるぞ
https://twitter.com/Im_ED__/status/1655301647118274561
本スレのこれやべぇって
角田は不安定でもコントロールできるからな。
去年のとんでもない糞マシンも知ってるし
デフには到底無理だよ。
もうデフの意見は全て無視されるぐらいスルーされるだろうから
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) アホって凄いよね
世界で賞賛されてる日本人を生きてるだけで迷惑なゴミが叩いてるんだから
bbcでもユーキはアメージングなレースを今年ずーとしてるといってるし ガスリー&角田なら常にこの辺で戦えてたわけだから
7〜8番手くらいのマシンではある。
そこまでクソマシンではないと思う。 やっぱりマシンがクソじゃないとか言い出すバカが現れたな まあ良くて8番目だな
アルファロメオ、ウィリアムズと同じくらい だな。ロメオとウィリアムズと同等でコースによって優劣が変わる
たまにマクラーレンが堕ちてきて四天王になるw デフさんってそもそも瞬間最高順位ならぶっちぎりの最下位じゃないの？TOP10どころか15位以内にすら入った記憶がないんだけど >>926
92年かな
懐かしい名前が出てきてググったら
亡くなってて、びっくりした
ワイ、浦島やな >>929
こういう、1戦毎にクルクル手のひら返す人って喋ってて恥ずかしくないんかなって思う 今回の角田の速さは前回と前々回のアプデが多少の改善に寄与したんだと思わないでもない
角田はFPでアンダー過ぎるってブー垂れてたし予選は残念だったけど 一昨年の時点で角田の乗り方はフェルスタッペンに似てると書いたら笑われたんだが合ってたかもな
今のRBに乗ってもペレスより速い可能性もある
実力よりもマシンとの相性で
どこかで乗れないものかね >>935
1戦毎どころか、セッション毎に自分の発言なかったことにして言うことコロコロ変わるから ペレスの代役で角田が1戦ぐらい レッドブルで走ることってないのかな
もうコロナが収束したし、ペレスが変なの食べてお腹壊して休むとかしか 可能性ない？ タウリは2台ともスタート悪かったね
そのあとの走りは明暗くっきりだったけど >>942
サマーブレイク中に浮気して嫁に刺されるパターンはあるかもしれない 角田のタイヤ交換直前に赤旗出てたら良かったのに…
そういうところだぞ…デフ 今回はマグヌッセンが調子良過ぎて抜けなかったか・・・
デ・フリースには気の毒だが、やはりハートレーを呼び戻すしか無いな！ｗ デフリース選手は近接したバトルに弱いな。
単走の予選は速くなってきたが、F1マシンの挙動に順応しきれていないんだろうな。 >>924
DRS開けて走れた
無理して抜くよりは後ろにとどまってストレートで稼いでたように見えたな
ハードスタートの時はいい戦法なんじゃないかと マグと角田あのバトル以来仲良くなってるね
実力認め合って生まれた感じか？ タウリはタイヤ戦略を分けた訳だが、
グリッドが前のデブリには当然Mタイヤでライバル勢を抜きながら前に出る事を期待されていたはずで、それが最初のコーナーで全て終わった。後はMタイヤを活かして1台でも多く前を抜いていくしかなかったのにそれすらも叶わないとは今後デブリの戦略をどうしたらいいのか、実に頭の痛いところ。 デフリースのto doはまず第一に「ぶつけない」だよ
まずそこからやれ、としか言いようがない >>938
角田は突っ込み重視でしょ
カミカゼブレーキングだし 夏前にはトストの「ユーキはワシが育てた！最後の教え子」コメントきそうだな 夏場に体重が減ったらパフォーマンスが落ちるんじゃね
二人とも >>944
そんなことない
マクラーレンは2台ソフトでロケット
アストンはローンチがメルセ並みに優秀 >>704
マイアミGPの決勝って角田が何位でデフリースは何位だったかな？ 鳩さんと同じく、モナコでToDoの事実上のお蚕さん決定かな ToDoリストに夏までに解雇されるって書いてある？ >>954
カミカゼじゃだめじゃねーか、生きて帰ってこいw >>947
ロシア関連クリアできるならクビアトでいいよ
ハートレー耐久で頑張ってるし >>952
デフリースのMタイヤはスタート直後のロックアップでクソデカフラットスポットできて終わった
ハードに変えてからはまあ普通のペースだったかなぁ
けどフラットスポット付きMで走ってた時のロスが大きすぎて空気に >>964
クビアトもLMP2だけど耐久で頑張ってるよ
ちなみにイタリアのライセンスに切り替え済み >>928
でもデフがアレなんで角田が頑張ってるんかマシンがマシになったんかわからんじゃないか マシンが改善したのか、たまたま偶然コンディションにセッティングドンピシャだったのか分からない >>966
まぁ正直に言うとクビアト好きってだけなんだけどね
角田と交代した時は複雑な気分だったよ
角田とクビアトだったら自分的に最高のコンビになるから俺得 セッティングはなぜ良くなったかわからないがデフォのチームだからなぁ。 >>969
それはわかる。
オースティンだったかでバスケのイベント一緒に出てたね。
これはこれでいいコンビになれたかもしれないね。 >>954
なんか、角 ブレーキに自信持ってるみたい
昔みたいに、スピンやクラッシュ無いし。スゲー安定している。
AT04ってブレーキが弱点って言われてなかったっけ？
デフもそんな発言してたような気もするし
ちな、ハートレーはやめるときに、ホンダから”PU開発への貢献ありがとう。よかった”
ってコメント出されてたくらい。それなりに役に立ってたと思う。 デフ先輩は「集団から離れ単独走行だったのでDRSを開けて走ることができずレースペースに影響した」
と言っているみたい ハードに替えてからも使い古した角田の方がペース良かったよな
デフリースどうせトレインはまったら誰も抜けないだろし例えデフリースがH→M、角田がM→Hとしても角田の方が上にきてそう セクター2後半のくぐる様な所で浅い周回でZHOとバトルしてたけど
やっぱりブレーキング能力は凄い >>967
スペック的にはほぼ全てのコースで8番手ぐらいのマシンだとは思う。
弱みだらけだけど要素一つで勝負権失うような弱さもないから自爆しない限り最下位争いまでは落ちにくい。
総じて角田が毎回ポイント争いに絡んでる方が異常寄りだと思う。
実力の底上げこそあれ相当運にも味方されてのMr.P11だと思うし。 スレ立てしたことないから適当にやってみたが変な事になってたらすまん ロメオタウリウィリアムズのボトム3かな
枕はなんだかんだこれよりはちょい上な気がする マクラーレンとタウリはマシン傾向が似てる気がするね >>964
クビアトは時折り輝る走りをするし、
ハートレーはイケメンだし、どっちも捨てがたい！ >>953
チームメイトを撃墜しない
↓
単独クラッシュしない
↓
new)他チームのマシンにミサイルしない イモラでアップデートは大体どこもあるだろうけど
実はダウングレードになってクソ化するのはどこのチームかな デブリって1コーナー
角田がアウトに来たあと
反応してアウトに振ってたし
後ろ気にしててブレーキ遅れてたよな デフリースは角田意識しすぎでとっ散らかってるな
初めて予選勝てたから舞い上がったのだろう デフリースが角田との差を縮めるために
今回のデータ見てレイトブレーキをマネして
大惨事になる未来が 今回レイトブレーキを真似た結果、ノリスのお尻にミサイルしたんだと思う 今回はロックしてるからパニックブレーキじゃないかね >>673
いや、それはお前が遅くて前に追いつけないからやろ・・・ つうかドリンクトラブルが無かったら
ポイントGETに手が届いてたかも
ナニワトモアレお疲れサマー >>985
おつ
またスレ立ての機会があったら
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の追加もお願いします 次はいよいよイタリアか
デフにとっては初入賞したコースだし今年も去年同様やってくれるでしょう(フラグ) デフリースはそろそろ入賞しないとチームリーダーの立場無いだろな >>973
これホントに言ってるのか？そうならデフは先頭走れないやんｗ このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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