【Alpha】アルファタウリ応援スレ 57【Tauri】
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スクーデリア・アルファタウリ
https://scuderia.alphatauri.com/ja/
イタリアに本拠地を置くレッドブル弟チーム。
お金は無くともアイデア勝負で何とか頑張る中盤勢らしい雑草魂。
ミナルディ、トロロッソ時代の情熱は今も健在。
2018年からホンダとの初のワークス体制。
2020年からアルファタウリに名称変更。
2022年からPUがレッドブル・パワー・トレインズ(HRCと提携)へ。
角田裕毅
№22 蛍光イエロー車載カメラ
https://www.yukitsunoda.com/
ニック・デ・フリース
№21 黒色車載カメラ
https://www.instagram.com/nyckdevries/
次スレは>>950 が立ててください。
立てられない場合は、他の人に頼むかスレ立て代行依頼を宣言。
宣言が無ければ>>970 が立ててください。
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前スレ【Alpha】アルファタウリ応援スレ 49
【Alpha】アルファタウリ応援スレ 51【Tauri】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1682080256/
【Alpha】アルファタウリ応援スレ 53【Tauri】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1683516638/
【Alpha】アルファタウリ応援スレ 54【Tauri】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1684286907/
【Alpha】アルファタウリ応援スレ 55【Tauri】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1685286373/
【Alpha】アルファタウリ応援スレ 56【Tauri】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1685889421/
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured アタックラップ中に失敗しても、途中で
勝手にアタックを中止するな！
ゴールラインまで全力で走りきれ！
って言われたのって、角田のルーキーイヤーだっけ？ 角田19位スタートなら早めに申請してピットスタートで良いかもな
誰か同じ選択したら上にあがるししなくても1位下がるだけだし 角田のスタートはキマれば一気にジャンプアップするから、俺は普通にグリッドスタートでも良いと思うけどね
ピットレーンにしたら1周あとに最後尾から追い上げるしかない >>7
1コーナーのエスケープに壁設置されて押し出されたら自動的に最後尾になるからピットスタートでいいと思うけどね タウリのレースペースでピットスタートからポイント圏内にいける未来が見えないわ
一か八か通常スタートでジャンプアップ狙ったほうがいいんじゃないか？ どうせ途中でSCあるし
最後尾からでええやろ
セッティングの変え余地があるならの話だけど ピットレーンスタート＆タイヤギャンブルでいいな
有利かもしれない 普通に差別発言だがアロンソ大丈夫なのか
人種じゃなくて盲人の人達から訴えられるんじゃね？
ヨーロッパって障害者差別に対してだいぶ厳しいよば >>19
こんなツイートする前に無線で後ろからマシンきてることを教えてあげるべき 細目じゃなくて盲目って言ってるみたいだけど不味く無いのかな
障害者イジリはデリケートよね あいつメクラかよって言ったようなもんだし無線聞いた時にいいのかなって思ったわ こんなゴミみたいなチームというか、RBグループ自体がゴミ ペレスも壊れかかってんのかねー？
角田にはRBに行って欲しくない
どれだけのドライバー壊してきたんだよっと 角田が本当に盲目なら大問題だろうけど、目ぇついてんのか！？ってレベルの表現なら別に構わんと思うけどなぁ
障害者イジリではなく単なる悪口だから
角田にハゲと罵るのはオッケーだけどニューウェイに対してはNGって話 角田アストン行きは事実上無理筋だと思ってる
検討に値するっていうアストンの発言はリップサービス以外の何ものでもない
これからエンジン作ってもらうパートナーに角田は無いなんて言うわけがないが息子のセカンドを角田にする線はどうしてもあり得ない
なので角田にはどんなタイミングであろうとRBに行ってほしいのよ 将来のマシンで力関係が不明だから行くならRBでタッペン先生とタッグを見たいわ
ストロールとタッグとか同年代は無理だろ、あいつ遅いし
軋轢しか生まれない気がする。
パパストロールは息子についてだけ無能だと思うの 去年までならともかく今の角田の獲得を検討するというコメントをリップサービスととか、目ぇついてんのか？ >>29
チームのマーケティング的に２０２６に息子と角田のコンビでスタートするのはありえねーって話よ チョンは毎回ノーポイントだろ
どこにでもいるコネドラでしかないない 最悪、ランスをあきらめるっていうパターンも(可能性1％以下でも)あると思う ワンチャンあるとしたら来年と再来年に角田がRB乗ってそこそこ成績残してブランド高めたあとで
マックスと険悪になって押し出されるっていうシナリオがあるとするなら
実力が認められた角田＋息子でアストンっていう線も５％くらいはあるかもな
一番ありそうなのは来年タウリで再来年はハースかウイリアムズの弱小チーム流し
コスパだけは一番だから、冗談抜きでアルボンと角田でウイリアムズとか可能性ありまくり >>27
そりゃリップサービスだろ
26年のドライバー今話されても分からんのだから ストロールが外されることになるようなら割とチャンスはありそう >>30
アストンマーティンのマーケティング関係者ですか？ >>34
将来性のありそうなドライバーの話をリップサービスと呼ぶって、ずいぶんと変わった文化だな 質問されたから答えただけで
コネチョンに将来性がないから切られたのも事実 >>39
わからないからこそだよ
確実に優秀だと思うなら3年後と言わず今すぐにでも獲得に動く
逆に全然駄目そうならそもそも検討するなんて言わない
それでも獲得に含みを持たせる言い方をするならそれがリップサービス
去年までの角田ならともかく、今の角田には当たらない タイトル狙ってるのに何の実績もないゴブリンなんか取らんよ NGされまくるアホがきてる。その内開示されそうなやつ ピットレーンスタートすらしないのか
このレース捨てたな 角田がレースに関してはポジティブなんだよな
元々ドライセットだったんかね デフリースより後ろからスタートの決勝は
2回とも1コーナーでデフリースをブチ抜いてるよな
というかデフリースが自爆してる
嫌な予感しかしない ドライでずっとペースが無くて、完全に濡れてたFP3だけ速かったのに
ドライ予報の決勝がどうにかなるとは思えんな～ 角田
「明日はドライコンディションなのでポジティブだ。
出来るだけ多くの車をオーバーテイクしてポイントを狙いたい。」 まあSCは出やすいしチャンスはあるかもな
元々グリップしない上に雨で全部流れた
ルクレールがやってくれるよ 予選のスピードトラップ、アルボンが338.9kmでトップですかそうですか
ちなみにデフリースは311.9kmで17位、角田は311.5kmで18位だすー
これは圧倒的悪夢のアルボントレインの予感！ >>56
それアルボンはQ2のソフトで出した速度じゃね？
Q1のセミウェットで出したタウリ組とは比較にならんと思うが ここの1コーナーこええよ
大クラッシュ祭りに巻き込まれない事を祈る（角田限定） ピットに6秒はさすがにしんどいな
デフリースはもうクビ決定だろうね アルボンポイントでタウリが真のテールエンダー来たな このまま7位でアルボンにフィニッシュされたらタウリのシーズンは終わる 今日でデフリーズは終了だろう
あんなアマチュアな突っ込みとか糞だろ デフリースのクビが確定しただけで特に何もないつまらないレースだったな 角田は14位か、今回は仕方がないな
まあアイツよりはいい >>67
なんで他チームとくらべてるの？同チームではなく ラッセルのSCが5周くらい遅かったらなー
まあ今日は無理だ レースペースはそこそこだったね
取り立てて早くはなかったけど中団から下位まで団子だしな デフリースはラップダウンなのに
なんで角田を突いてたのか >>72
RB育成としてF1村で生き残る手本だと思うよアルボン 今までのレースまではデフリーズに関しては何も思ってなかったけど
今回のレースで確信した。こいつはF1走っていいドライバーじゃない デフさん次戦ホームレースだっけか、応援してもらえるんかな >>78
だからと言って現状で他チーム(のクルマ)と比べる理由にはならない >>81
見習えと書かれてるだけで比べてないじゃん なんか久しぶりにエギントンの悪口書きたくなってきた… アルボンはモンツァでもポイント取るだろうから
この先めっちゃキツイね
最下位回避だけで８点位取らないとダメだ 角田除いて今年加入したスタッフ以外はイタリアの法律があってもかなり解雇されるだろうな >>82
見習うのはドライバーなのか？
と言うかウィリアムズと同じ戦略してタウリのマシンが抜かれないと思ってるのか >>77
チームが止めてなかったのも意味不明
まぁ止められる前にそもそもすんなって話やけど こりゃRBのセカンドシート争いアルボンが一歩リードだな
角田？
無理だろ >>88
アルボンのチャンスを確実に物にするタフさは見習うべきだと思うよ
ミスなく最後まで抑えきったアルボンは良いレースだった まあ今日のレースはラッセルの余計なSC呼び込みで作戦が水の泡になったね タイヤ準備してないのにピットインさせて6秒かける
ラップダウンのケビンに抜かせて「あ、周回遅れだったわてへぺろ」
通常のタウリに戻ったな それと総合スレで見かけたんだけど
角田をタイヤ交換に呼び込んでおいてタイヤを用意してなかったってマジ？詳細を知ってる人いる？ >>94
今シーズン入賞圏内でリタイヤしてるはずだが確実とは…
イメージだけで語るから浅い発言にしかならんのよ >>100
今日のアルボンのレースから見習うべき点はないと言うなら君が盲目だわ アルボンを見習え見習えってうるさい奴だな
お前はアルボンの母ちゃんか >>101
見習うって具体的に何をどう見習うの？
タフさとか言うバカな回答はやめてくれよ
まず前提としてウィリアムズはタウリと違ってピットミスはほとんどしないからな デフリース棒が折れちゃったからアルボン棒に持ち換えたのか
節操ねーなこの生き物 スペインではウィリアムズボロボロだったけどな
今回は予選と車の特性が噛み合っての7位だろ 6/30時点でのコンストランキング最下位が確定したので7/1～12/31の空力開発制限は最下位がもらえる115.0%の満額になりました
しかし開発力がないのでいくら時間をもらっても役に立ちません 実況コピペ
マッティア「オーバーテイクボタン使えマグヌッセンとバトルになる」
角田「...え？どこにいるの？」(もう抜いてる)
マッティア「ごめんあいつブルーフラッグだったわ。大丈夫。このまま行こう」 >>106
レッドブルのペナルティにニューウェイを後半はタウリで働かせる事ってできないかね >>107
アンチの棒になってる。あほだからあんちは アルボンがいいドライバーなのは猿でも分かるけど
オーストラリアでは単独クラッシュでミスった訳だし1レースだけ切り取って見習え連呼はちょっとな…
比べるのも失礼だが1レースで結果出したドライバーはタウリにも居るんだ 角田信者
角田のRBセカンドの道のりアルボンに邪魔されそうだから必死にアルボン叩き出してワロタw
アルボン＞角田じゃ困るもんなぁ
フェルスタッペン＝RB
ペレス＝RB無関係
リカルド＝元RB
アルボンもうRBじゃないってイキっても今の契約してる3人見てると「だから？」だもんな
頼みのアストンマーチンもセカンドはストロール確定だから角田の場所はタウリしか残ってない
危機感すごいんだろうなw アルボン棒に持ち替えたバカが必死に長文書き始めて草 >>110マグヌッセンのピットで前に出られかけた
実際合流時はマグヌッセンの方が前たった
オーバーテイクボタンはホームストレートあたりの指示だったと思うけど、マグヌッセンは青旗振られてるので3コーナー前辺りで減速して抜かせてたから問題にならなかった 1周ピットで戦略発動からの次のピットインでタイヤ用意してない俺たち発動 >>114
今回アルボンは角田ともデフリースとも絡んでないんだから話題になんて挙げるわけねーだろw
誰が最初にアルボンの名前出したかスレ遡れ 最初に角田を批判する意図でアルボンの名を出したのは>>67だと思う
どうにかして角田を批判したいが、本来の比較対象であるデフリースがあの調子だから「叩き棒」にならないので、では別の人でと探したのがアルボンだった
こんなところじゃないの あのデフリースが入賞できるマシンだぞ
ウイリアムズは元から遅くないんだよ
タウリと一緒にすんな 遅くないっつーかストレートに全振りしたマシンだからな
そういうクルマはコースレイアウトによっては強いという話
具体的にはストレートが長く抜き辛いコース 10位取るのも難しいタウリがウィリアムズ抜くには後6回角田が入賞しないといけないのか
ウィリアムズがもう入賞しないのが最低条件で・・
もはやコンスト最下位確定だなｗ ほんとアルボンの活躍は角田信者にとって都合が悪いんだなw 今回事実として残ったのは角田は同僚をラップダウンし先着した、これだけ 今年は無理だわな
さすがにテコ入れするだろうから来年に期待
角田は毎戦全てを出し切ってると思うから心配ないで あのレースペースの悪いハースより立ち上がりのトラクションが悪くストレートが遅い
マジでポイント取った角田スゲーわ シーズン始まってすぐタウリはウィリアムズ以下の車って言ってた通りの結果だな、やはり尖ってる分ウィリアムズの方がポイント取れるんだわ
タウリの万遍無く平均以下はマジで何も期待出来ません あー。タウリ今季完全終了のお知らせきたわ。
馬鹿が予選順位を言い出したので次戦から予選順位だけ上がってレースはくそごみに戻りそう。
重要なのは予選順位ではなく
まともなブレーキがあるマシンだろ？
あと使い物にならないデフを早々にクビにすることだな モナコとスペインの不運がなければアルボンと大差なけどな どうせコンストビリ確定なんだから変な話セカンドドライバーなんか誰でも良いわけで
さっさとローソンと変えてイチャイチャ仲良しコンビの動画撮ってホッコリさせてくれれば後は来年でいいよ >>90
予想屋ゴブリンさん、そこはﾂﾐﾀﾞ言わなアカンて笑
そういや、NEWアルボンボンの効力はいかがです？
見る限りでは、ツノ信 駆除 を謳った自信作のはずが､
逆に使用側が駆逐される 憂き目に遭ってるみたいですけど (笑)
角っちの驚異的成長のおかげで､ミック､デブリ棒に次ぐ
世紀の欠陥品にならんよう､髪に祈るのみですわ…。 レッドブルが321ptでタウリが2pt、これが姉妹チームってんだからほっこりするやろがい >>135
姉妹って言っても成年と新生児並みに差があるわ いくら何でもこのチームは糞すぎる
ケータハムを思い出す マックスがタウリで運転してくれるならどんなに違ってたんだろうか 現場の運営とドライバーはよくやってる
今年は去年のオーストリアほどひどいレースはまだない ヘルムート・マルコって無能なの確実なのになんでまだいんの？ >>135
もうF1ってパワーユニットに価値はないっつってるようなもの
そこに再参入するアホホンダ >>134
去年までのタウリ公式ならチームメイトでの写真を掲載していたのに元メンターとは言え
アルボンとの写真を公式がアップするとはｗ
デフリースと仲良しの必要はないが疎遠になってるんだろうな～と思わせる1枚だね クビになった空力担当の無能が証明されてるから現体制でのアップデート迄待つしかないな。ウィリアムズタイヤ伸ばし過ぎて失敗してたけど、得意の直線長いコースでアルボンのお陰もあって、上手くいったな しかし、最近PU壊れないな
パワーが横並びなら信頼性は重要だろ デフさんヤバいな
ちょっともう言い訳きかない状況だぞ >>135
これもうおねショタやろ、興奮してきたわ デフはサマブレ明けが地元オランダだから結局今シーズンは使われるんじゃないのかね >>134
これは 遠近法とか目の錯覚 なのか
それとも本当に肩ぐらいまでしかないのか デフリースを変えて誰を乗せたところでポイントゲットは難しいクソ車だから今年はデフリースのままでしょう
ここ最近の角田の奮闘で忘れてたけど、マジでタウリの車は目が冴えるほどの底辺の遅さだと再確認したわ
「タウリのクソ車はファンの目を覚まさせた」 ツノダのレースペースは（タイヤセーブで抑えて走っていた）7位のアルボンよりよかったので
すべてがうまくいけばアルボンのように走れて7位でフィニッシュできたでしょうしある程度うまくいければポイント獲れたと思う
なすすべもなく16-17位が定位置だった去年よりは期待できる
いつもギリギリのドライバーは大変でしょうけれど成長にはなるよね >>151
身長差25cmくらいあるしこんなもんじゃね 角田が今まで死に物狂いで稼いだ2pをあっさり逆転されるのがもうね
もう今年はアプデ辞めて来年に集中しよう ウィリアムズはギャンブル性が高すぎるけど、下位チームとしては全然ありなんだよな
ダメなコースは捨てていけるコースで稼ぐ
トップチームみたいに全部イケるとか無理なんだから
アルボンはいいドライバーだけど戦略担当のギャンブルがハマると強い
※外れるとどうにもならんw >>155
今回は展開に恵まれなかったのと
ピットミスが2、3重なって
目立たないがポジションアップのチャンスをを失ったよな
まぁいつものタウリなんだけど 海外サイトでペレス放出の予想が加速してきたな
RB系は来季の内定がでるこの時期、角田昇格とペレス続投で悩んでそう デフリースは公式からも角田と間違われるくらい影が薄くなったな
誰だよタウリに連れてきたの FEからF1狙ってるドライバーは絶望してそう
当然FEドライバーの市場価値は下がる
とは言えタウリの酷い車に乗ってるから同情はする 言うてFEからF1狙ってるやつおるんか？
ジョビ？ アルボンがRB首になってシミュレーター要員に格下げになったの知らんのかね？ アルボンはスタイルがデフリースに似ているのかもしれん
ピーキーなマシンは苦手で、素直な車で直線番長車だと力を発揮するタイプかも デフリースの審議はどうなってるんだ？
まさかノーペナか？ 単純には言えないが、アルボンはRB2年目がF1自体2年目だったからな
3年目となる次の年もRBに乗せてたらどうなってたか デフリースは結局ノーペナ
最下位争いでどうでもいいから裁定も適当だったんだろうw これでマシンセッティングを予選に全振りとかやめてけれよ？(´･ω･`) >>174
100％メンタル潰れて引退だろ
なにもみてないのか？ 全振り可能な能力があるのかさえ疑うレベル。RBと同じリアサスが複雑で手に余ってる記事を読んだ
だいたいRサスをRB製にするのは決まってたのにFサスをタウリ謹製プッシュロッドの馬鹿仕様
ナントカの考え休むに似たりを煮詰めた車がAT04だわ >>178
まあ確かにコーナー進入時はデフのほうが前だったけどさ
曲がりきれないようなスピードでわざとブレーキ遅らせたら誰だって優先権得られることになるけどいいのか
それで相手の進路潰しても >>182
実際スペインの角田インシデントはそういう解釈だよなと思う。
それでクラッシュしたらどういう裁定になるかだけど、今回の裁定を見るにダブルリタイアの時点でペナルティ消化ぐらいになるか、無理なドライビングという形で別口のペナルティ裁定になるだろうなと思う。 既にマルコのイエローカード出てるしな
昨日のレースでダブルイエローになっててもおかしくはない デフさん「DRSトレインに捕まってしまって」ってそんな捕まった状況多かったっけ？
アルボン以下は結構詰まってたけど
と言うかDRSの2番目の位置の人は結構オーバーテイクしてたね
ウィリアムズは抜かせないセッティングがエグすぎる >>180
ニュー爺ワシェのスペシャル車高調整は前後セットじゃないと機能しないよな 決勝レースではデフリースのブレーキロックをよく見る
逆にフリー走行は角田はロックさせまくりだが決勝では見ない
経験の差 角田はフリー走行で車壊さない程度に限界を探れるようになってきたのだと思う >>180
自己紹介じゃん
メカニカルグリップはむしろ良い方だし、フロントサスが空力開発制限してるわけでもない
フロントプッシュロッドのチーム挙げてみ？ タウリンにとってはウィリアムズは射程圏内
と考えれば、アルファロメオも射程圏内
目指せ7位ｗ よく考えると、今のタウリンダントツだな デフリースさんはチャンピオンだし遅くないはずだよ
車が遅すぎるんじゃないかな。。。 >>195
そのクソマシンでQ3いったりポイントとってる人がいるんだよなあ >>191
フロントをプルロッドにしてるのはRBとマクラーレンだけで他のチームはみんなプッシュロッド
逆にリアをプルロッドにしてるのはフェラーリメルセデスなど5チームもある
タウリと同じ前後ともプッシュロッドなのは他にアルピーヌとアルファロメオ
まあでもRBのプッシュロッドのリアサスを使ったのならフロントもRBに合わせてプルロッドにすべきだと思うがな >>165
そんなもん元から低いよ
ぶつけてスペースこじ開けたりFEは荒すぎて話にならない >>190
アルボンは致命的なダメージを与えない程度で限界探ってたな >>200
シューマッハがチームに嫌われるのはそこなんだろうな
角田って2年目からあんまり車壊してないんだよな >>201
予算制限ができた去年からそんな感じかもね
テスト中に大破させてテストスケジュールが狂ったりとか
Ｔカーがあった頃とは違うから壊さないのは大事なんだろうね とうとうコンスト最下位陥落か
チーム売却の話が再浮上しそう ノルマが6位7位だからな。また誰かが生け贄になるかな。 再来週はスプリントあるのか
頼むからフロンウイング踏むなよ 角田とグリッドが近いときの
デフリースのスタート時の動きが周囲にばれてるからなー
スプリントがあると危険が2回 >>206
オーストリアでバクーの再現をやったら、その場でクビだろうな 角田のスタートダッシュめちゃ良かったが、残念ながらデフリやらの前が詰まってしまった… 角田のジャンプアップは結構脅威というか、クリーンに前に出てくるからな。
本当に厄介なのが理外の行動を以て塞いでくる同僚なのがキツい。
こうなると意地でも予選で大きく前に出てないとってなる…… チームがしっかり無線でアタック中のドライバーの接近を知らせおけば
そもそもグリッド降格なぞせずに済んだのだ…
マグヌッセンがラップダウンしてる事にも気づいてないし、ピット作業には6秒もかけるしで
ホントこのチームはアホ丸出し デフさんはオーストリア、イギリスの連戦が第二の正念場か？
カナダで何も評価できる事無かっただろうし・・・
予選も実質的に角田以下で決勝は見ての通り大チョンボ 2人の力量差もはっきり見えてきて
本来ならデフはもうつまらんプライドは捨てて
チームプレイに徹して角田をアシストしなきゃ
ならん立場なのに
未だにチンケなプライドにしがみついて
角田の邪魔してくるからな カナダのデフリースさんは超絶マイナスだろ
一番うしろで他の車巻き込んで曲がりきれないって何なんだ 巻き込んだのが角田やレッドブル車じゃないからセーフ
ミスしたという点ではマイナスだけどポジションを守ろうと攻めた結果だから差し引きゼロかな >>213
しかもラップダウンの分際で
新しいタイヤで角田のこと突いてたのもかなりやばい
そして角田より先にタイヤ壊して結局ついていけなくなったという たぶん角田を逃がすためのチームプレイだったんだと思う >>180
リアサスがRBの同じなのはギアボックスの関係上そっち方が予算少なく設計できるからじゃないの
ホンダPUにRBギアボックス
これに独自にリアサス設計するのはかなりの手間だと思うけどな 今回は/も角田はなかなか噛み合ってなかったな
* 予選
- トラフィックがスムーズだったなら
- ウェットがもうちょい続いていれば
* 決勝
- ラッセルがイエローを出さなければ
- タイヤ交換でタイムロスしなければ >>221
後出しなら何でも言えるけど2回目のタイヤ交換でストロールをカバーしていれば少なくともストロールより前に位置できたからポイント争いに参加できたんだよね
スペインでオコンをカバーにいったようなアグレッシブさがあればというか今年は比較的アンダーカット狙ってアグレッシブなことが多いのに肝心な時にコンサバで失敗
1周目のタイヤ交換がアグレッシブだったからその後は逆にコンサバになってしまったのかな？ >>223
カバーしようとしてもピット作業が遅すぎるし イタリア人にはF1よりWECみたいなピット作業時間が合ってるんだろ 今回はタイヤを用意していなかったことによるタイムロスみたいだから今年は交換作業自体は頑張っている気がする
ストラテジーを立てる人とピットとの連携がイマイチなのかな？ 2回目のピットは急に決まったのだろうか
シケイン前で角田がマグヌッセンをオーバーテイクしかけたときにBOX,BOXの指示
角田も無線で、「今オーバーテイクできたのに」って苦言言ってた どこのレースか忘れたけどタウリは無線で早めにボックス指示を出して角田の前を走っていたチームにカバーされまくって全然アンダーカットできなかった時があるから、
それ対策でピットレーン直前で指示を出す様にしたのかな？
他のチームの様にダミーの指示を出すとかみたいなのはタウリには無理か >>228
いずれにしてもピットで６秒もかかるようではどうしようもない こうなると前回スチュワードにポイントを盗まれたことがじわじわと効いてくるなぁ・・
ファンも我慢の日々が続くね しかしこの状況を長年放置してマルコは一体何がしたいんだろうか？ マジで育成だからストレスかかるほど良いとか思ってそう
要は昔の軍隊教育 色々噛み合って奇跡的にポイントが取れるレベルの車って事だよな
普通に走るとデフリースの位置なんだろうと思うと、デフリースが少し気の毒だわ 角田はアルファタウリ＝泥船から早く出たい心境だろうな・・
トストさんの人柄は好きだけど、今年いっぱいで辞めるとわかってからはもう愛想尽きちゃったし、ましてやチーム自体がこのザマだとね・・ そのトストも別の新しいポストにつくかもしれんけどな もはや旧ミナルディだろうがファンの我慢も限界だね
ペレスの動向関係なく今年いっぱいで移籍したほうが角田のためになるわ アルファタウリが活躍しすぎると、またセカンドチームずるいとかいう議論になるから
わざとパフォーマンス落ちるようにしてる可能性はある
流石にいまの順位なら文句いうやつもおらんだろ >>238
えっ？初耳だが・・
それにしてもアルファタウリが今のオリックスバファローズみたく強くなるのは無理なのかなぁ >>230
他チームを欺こうとしたら自チームのスタッフも欺いてしまったのか
さすがタウリ ピンクメルセデスくらいやらない限り言われんよ
来期はRB19コピー決まってるし、中段トップくらいは頑張ってほしいところ 今の角田ってジェンソン・バトンになれるか、フィジケラのようなF1キャリアを歩んでしまうのかある種の分かれ道に来てる気がするね 今回はピットしくじったけど
昨年までと比べたら良くなったし
戦略なんてかなり良いし
頑張ってると思うけどな >>246
戦略家を入れ替えて良くなったのは認めるよ
でも肝心のマシンの出来がこれだからね・・ >>246
・空力設計完全崩壊
・ブレーキトラブル放置
・ピットインの直後に事故を起こすチームメイト
こっちの方が深刻かと 悪い意味で旧ミナルディイズムが出ちゃってるもんね
プロ野球ばかりに例えてしまって申し訳ないが、チームの柱である山川がスキャンダルによって離脱し、チーム内が空中分解している今の西武ライオンズとダブって見えてしまう >>227
角田のフェラーリ移籍の可能性が高まった！ そのミナルディでもフロントローとったことがあるんだけどさ 中継見てるとやたらとメキースを映してるけど
今の惨状見たら要らなくね？
フェラーリがゴネているなら
「じゃあ良いですぅ」
で良い気がする ミナルディのフロントローなんて遠い過去のことだし、西武ライオンズが常勝軍団だったのも同じくらい過去のことだし
何が言いたいかと言うと弱小チームが常勝軍団になるってホントに大変 エギントンが表立ってコメント出したらダメ差が目立つな。組織内で世渡り上手なのか現在の惨状から空力担当に責任を押し付けてクビにならないのが不思議w ウイリアムズよりもチーム力が落ちてるって相当だよな
かつてのプロストプジョーを見てるようだわ クビになった奴のアプデはモナコで終わりとして、次のアプデはいつなんだ？
アルボン車だけとはいえ、ウィリがカナダのアプデで最下位マシン脱出したからヤバい 正直どん底だったあのプロストプジョーと同等かそれ以下だよ今のアルファタウリは タウリってレーシングディレクターみたいなポジの人いないの？ >>261
角田車でいえば、マティアスとトストじゃないの？ >>246
今シーズンは角田に関して言えばモナコとカナダ以外はピットストップは合格点だな アルファタウリのストラテジストは2022まではCarine Cridelichってやつがやってた
2023は情報無いんだよな
中野はバーレーンでピット前を映してた時に、新しい女性ストラテジストがいたとかいうニュアンスで言ってたけどどれだかわからん
知ってるやついたら教えてくれ トストにマネージメント依頼すればへラーリ押し込めんじゃないの >>246
ストラテジストましになって「見れる」ようになったのはよかったよね
昨年後半とかしんど過ぎて正直見る気失せてて >>267
そのわりに、スペインはタイヤ足りてなかったけどな
ハード２本あればジョーに追いつかれることもなかった トストは下位チームは同じ事をしてたら勝てないのでストラテジーは意表を突く考えの人だったが
今年になって更迭が決まって発言権が弱まったおかげで普通のストラテジーになったと思う。
昨年の角田への無茶振りもトストの考えだったしね 他人事のようなコメントして最後は大体ドライバーのせいにして終わるTDも更迭したほうがよくね とりあえずさ
ピットクルーとエンジニアの連絡位はまともにやってくれ
ボックスしてタイヤの準備が出来てないとかミナルディ以下だぞ とりあえずイタリア人のスタッフを全員クビにすればいいと思う F1見始めて一番驚いたのがイタリア人のポンコツぶりだな
国民性がこんなに出ることがあるんやな…って
なんでこんなぶっちぎりでイタリア人はポンコツなのか、科学的に誰か研究して欲しい >>280
それはない
イタリアは日本人並みのブラックで働いてる生真面目な所だよ。
F1がかなり異例なんで F1が異常なんだと思う
motoGPのイタリア勢はもうホンダヤマハはまったく太刀打ちできないレベルで強い 戦争やっててもこんな感じなんだろうな
大砲があっても弾がないとか 第二次世界大戦時のイタリア軍のヘタレさから、
ヘタリアとか言われて漫画やアニメになってたな >>281
いやいやイタリア人が総じてあんな感じよ
ヘタリアのイメージは、だいたい合ってる >>282
能力あるやつも多いんだけど、それ以上に足ひっぱるやつが多いのが俺たちのヘタリア トストが無能過ぎて泣けてくる
マジで何やってんのこのジジイ >>287
発言力も権限も何も無い
唯一、タイヤ戦略で口出ししたり。角田の謎ピットがトストからとか？言われてたり。
居ない方がましってレベルやで >>282
数年前まで逆だったでしょ
明らかに政治やで イタリア人と仕事をするとわかること3選
・予定を守らない
・言い訳をする
・未来を考えない >>290
みんなそう言うからそういうもんだと思ってたけど自分で調べたら違うと思った
きっかけは共通ECUかもしれんが、今のドゥカティの躍進はエアロやん
ホンダヤマハはイタリア勢の新技術にまったくついていけてない >>288
カナダでもそうだけどメキースマジでひどいな ドルナはテスト時間からして清々しいまでにヨーロッパ優遇 今回のアルボンと角田は明暗が分かれたなあ。チームのせいで
ウイリアムズ&アルボン:
1) ピット戦略で成功 2) 車のトータルパフォーマンスは低いが、直線が速いとか特徴はある
この2つを×にするとタウリ&角田になる 同じアジア出身のアルボンが活躍するのはうれしいがなんとも複雑だよな・・ デフリースはいい加減角田の邪魔するの止めて欲しいな
お前は絶対ポイント取れないドライバーじゃん
スタート直後から角田にポジション譲れよ
9戦過ぎてこの有様じゃもう完全セカンド扱いなんだよ
その辺シビアに自覚しろ えーやん アルボン先生だし、勉強なるやろ
ていうか、タウリンもウィリアムズ見習った方がいい すまん前に聞いてたのにまた勘違いした
そういえばこの前のルマンでキャデラックに乗っていきなりクラッシュしてたドライバーもイギリス育ちの韓国人だったな お母さんが韓国人だったね。メルセデス系だったけど知らん間に離れたのかな
F2では特に......っていうドライバーだったね >>276
一回特損出したら終わりやん
予算制限入る前にやっとくべきだったのに >>274
リカルド＜せやな
チャン＜ダメだコリャ 周とかアルボンとかはよくやってるし日本人も多くはちゃんとしてるけど、アジア人ドライバーの中には時々とんでもないのが出てくるからなぁ
昔、1コーナーへの飛び込みが大渋滞してる所「ここ空いてるじゃん♪」とばかりにイン側のダートを爆走して1コーナーの先を横切り反対側のダートに突っ込んでいったヤツがいた
誰だったのか、いつのレースだったのか探しても出てこないんだが デフリースはスタート直後でチームメイトの邪魔行動しかしなかったからな
実際今シーズン中何の役にも立ってない
ハートレーなんて全然マシな方だったよ >>242
敵を欺くにはまず味方から🤗ってね！
😡 デフリースはオーバーテイクが下手くそすぎるからタウリの車と絶望的に合ってない
デフリースが輝くには
①直線番長のマシンに乗り②ストップアンドゴー型のサーキットで③予選で出来るだけ前を確保し
④決勝では後ろの車をとにかくブロックし続ける
いわゆるクラシック・アルボン・ディフェンス戦法をするしかない。それがハマったのが去年のモンツァ
タウリの車は他の中団チームより僅かにあるレースペースの優位性で抜いていくしかない
デフリースはそれが出来ないから今年はノーポイントで終わるでしょう ESPNは、リカルドが2024年にアルファタウリでレースをする可能性があることを理解しており、そうすればトップチームへのステップアップに再び注目される可能性が高いが、今年はその気はないとしている。
https://www.espn.co.uk/f1/story/_/id/37883848/daniel-ricciardo-wants-fairytale-f1-return-red-bull ペレスとデフは今年限りが既定路線になったかな。
来年角田がRB
タウリにリカルドと岩佐の結果次第でローソンか ベレスは来年もRBでしょ
クビにするメリット無いよ メリットがどうこうでなく、あの体たらくではいらないでしょ。
外様なんだし チェコが今年までかは知らないが、
チェコの後継が絶対に生え抜きじゃないと、となるとレッドブル系に今も残っていてF1経験があるレギュラードライバーは一人しかいない それ以前にRBへ行きたいドライバーはほぼおらんよ
有力になればなるほど狙わない
タッペン王朝があるからな
口ではいきたいというだろうけど それはその通りでレッドブルはトップドライバーにとったら魅了がないわ、タッペンに勝つってなら別だけど 2025迄ならRBは最高だけど2026以降はわからん
現時点では2025にやっと1席空くだけだし、翌年からのリスク考えるとRB系列以外のドライバーには興味のないシートだろうね チェコはつらいわなー
弱ければ弱いとののしられ
強くなれば反逆罪を適用されるという 来年から乗れるってなってもルクレール、ハミルトン、アロンソとかは乗りたいと思わんだろ >>324
バリチェロ「せやな」
マッサ「セヤナ」 デフリースはオランダ国内メディアも夏休みまでに結果出せないと終わりって論調なんだな、もうこれ既定路線だわ 今のままだと、RBグループでデフとペレスの2シートが最大で空くことになるけど、
そこにリカルドが一人割って入りたいってことなんかな >>327
チーム側はそこまで求めてないのでは？
病欠時の代替要員ぐらいの意味合いじゃないか？ >>325
ほんまバリチェロとかクルサードとかマッサとか >>327
リカルドは入りたいかもしれないけど、マルコとホーナーは許さんだろ あの辺りは上手くやってたんだよ
最高のドライバーを支える
最高のセカンドドライバーだったと思う。
（改行しようとして書き込んでしまった） リカルドよりは契約残しのペレスだろ
2024はデフ → ローソン以外は動かんよ >>332
今のところそれが一番可能性高いね
ペレスが今より更に崩れたらわからんけど
またペレスもベテランだし持ち直す可能性が高い >>331
ツノダニハムリダナー
絶対マックス追い抜こうとするもん 決勝のコース上ではチームがフリーと言うならフリーなのだろう
予選で上回るのは追い抜くとは言わんよな、タイム出したら上回っちゃっただけなのだから >>334
走るのはマシンだから抜けるときもあるさ そもそも角田にはまだタッペンのセカンドになるほどの実力ない気がする
一時期のシューマッハ見てる感じなんだよね、タッペンって >>330
リカルドは今の自分の姿を鏡でよーく見つめ直した方がいい >>339
リカルド「シューイー、かっこええやん？」 リカルドは自分の都合でタウリに乗りたいって言ってるだけでタウリは乗せないと思う トストならまだホコリくらいの可能性あったかもだけど、メキースじゃ無理だろな 今さら決勝を見直したが、仮にピットでミスしなくても今回入賞は厳しかったのかなと思うね
なんかドライでもウエットでも等しく遅かったイメージしかないわ デフパイセンはウイリアムズに行けばよかったのにな。 >>344
まあマシンのネガな部分が強調されたレースだったよな
オーストラリアに近い感じ
諸悪の根源はドラッグの大きい車体にある >>344
ピット失敗しなければアルボントレイン回避できた可能性はあるんだよな RBはドライバーズタイトル取って、コンストラクタタイトルも取ったから次の目標はドライバーズタイトルワン・ツーだった
それが最近シリーズ全勝言い出したのでワン・ツーは諦めた（ペレス見限った）ぽい
角田は26年以降もホンダに付く可能性があるから今の内にRBに乗せて26以降引き留めるか判断するかも？
外様ならルクレール、ラッセル、ノリスは同世代で同じクルマなら負けないと思ってると思う
3人共今のチームに満足してないし
それと26年のPUでコケたらHONDAとカスタマー契約すれば良いし、カスタマーでもルノー時代みたいに戦える
で？来年のアルファタウリはローソン、ペレス >>342
トスト「おまえらちゃんとやれ」
オレタチ「イエーイ」
↓トストout メキースin
メキース「イエーイ」
オレタチ「イエーイ」 角田の昇格は既定路線には置きつつもかなり慎重な姿勢なんだよな。
今まで芽が出たドライバーを即昇格させては即潰してた反省と下位カテゴリの枯渇で角田以上のドライバーを望めない状況なのが大きい。
本音としてはもう少しタウリで熟成したいんだろうけど、
タウリのあまりの不甲斐なさで根腐れの心配をする必要も出てきたかな。 それこそ角田にはかつてのフィジケラのようになってほしくないんだよね
フィジケラはジョーダンから落ち目だったベネトンに移籍したことがキャリアに大きく響いたと思う
後にルノーに復帰したときには伸び盛りのアロンソがいたし、上位チームに移籍するタイミングって大事だと思う 角田でダメなら育成やめるんじゃ無いか？
ガスリーもアルボンもダメで外様のペレスはそれなりに使えたし
乗りたいやつは腐るほどいるし
オーナーが育成の効果を疑ってそう >>350
2021年の時点でマルコは角田に関しては原石だから慎重に育てるみたいな事言ってた。
アルボンガスリーの失敗があるからだろうけど。
なんだかんだ言ってアルボンを専属教育係にさせたりかなり高待遇だったし タウリ来期はRB19コピー決まってるし、角田は2024に一度劣化RB19で慣れてから2025にRB 21乗るのがキャリアアップとして1番良いと思う >>346
川井ちゃんがよく「素性がいいマシンはどこでも速い」と言うけどまさにそうだなと思った
>>347
でもストレート遅いからどのみち抜かれてたと思うよ >>351
フィジケラ好きだったからめっちゃ思う。
実力者だったのに中～下のチームうろうろして引退していったイメージが強いもん >>352
タッペンの後任が必要だから育成はつづけるだろ
ただ、タッペンのセカンドドライバは、イケイケの若手じゃなくてペレスみたいな落ち目のロートルの方がむいてそう
つまりツノダもRB昇格して幸せになれることはなさそう このままRB行ったらバリチェロとかクルサードのポジションに収まりそう まあ来年マシンが大幅に良くなるなら
角田は来年もタウリで悪くはない
おそらく毎戦のようにポイント争いに絡めるだろうし そういや、去年は7/1にガスリーが契約更新したよな
今年の角田が去年のガスリーと同じように見られてるなら、そろそろ契約更新来るかな >>356
仲間がいてうれしいね
自分は学生時代F1を見始めて最初にピンときたドライバーがフィジケラだったから
確か09年だったと思うけどライコネンの代わりにフェラーリに乗ってイマイチだった時はホントに悲しかったわ 流石に今年のシーズン途中は無いだろうけど、来年のペレスがどうなるかだよね
来年まで契約はあるとのことだけど、その契約の解除に関する項目がどうなってるか次第
例えばもし、フェルスタッペンから100ポイント以上離されたら解除可能とかあるかもしれない RBが来年を角田の成長期間として織り込んでくれるなら
ペレスの後任になる可能性はあるかもね まぁレッドブルとしてもガスリーの二の舞は避けたい
だから慎重なんだろ >>361
あれは本当に残念だった。
彼は疫病神か何かだったのかな・・・
かといってアーバイン、クルサード、バリチェロみたいな
超人の二番手にも収まってほしくない。 >>365
こっちではなぜかあぼーんになってるがレス返してくれてありがとうございます
初勝利でのドタバタ然りとことん運のないドライバーでしたよね ガスリーやアルボンの時はマックスがメルセデス軍団に孤軍奮闘していて
それをサポートできるドライバーがすぐにでも欲しい状況だったからなあ
だからダメだと分かれば即交換だった。しかし今は例えセカンドが沈没していてもマックスは一人だけぶっちぎりだから
交代は全然急務ではない… そこら辺がすごくもどかしいところやね
ぶっちゃけRBの優位性が来年も保たれているならペレスでも必要十分と言えてしまう >>367
今やレッドブルの目標は「ドライバーズのワンツー」らしいから当時とは状況が違う
ベテランのペレスでそれが無理なら、育成も兼ねて若手に変えた方がいい もしペレスの契約を早期解除して来年角田を乗せることになったらメキシコのヘイトがやばないか？
メキシコGPでは角田に専属ボディガードを複数人つけないど…
メキシコにやばいという印象しかない。主に麻薬カルテルのせいで。行ったことないけど >>369
実際ヤバいと思うよ
F1ドライバーもスタッフも幹部もメキシコには彼女や妻を連れていかないし
ペレス本人もホンダからNSX贈呈しようとしたら、メキシコだと目立って危ないから辞退して普通の車貰ってるし ペレスが今期マックスにヒットしてダブルリタイアとかにならない限り多少遅くても来期もペレスでしょ >>369
強盗に合ってメキシコには行きたくないというスタッフも多いらしいからな 正直デフリース乗せる位ならクビアトさんでも乗せてた方がよっぽどマシな気がする
都合のいい女みたいな扱いだけど リカルド角田でも角田ローソンでもどっちでもいいわ
今年のタウリはコンビ間がつまらなすぎる ガスリー:永遠のブロマンス
リカルド:シャーク！シャーク！
ローソン:部屋きったねー！パイセン、僕片付けます！
デフリース:何もなし リカルドは、目隠しされたツノダにその辺の雑草食わせようとしててヤベー奴だと思った リカルドが仮にタウリなら
マックス、角田とリカルド、ローソンor岩佐でしょ
角田リカルドは若手育てる上でももうないね 俺は角田のアストン行きは無理筋だと見てるから
来年RBに上げて２年かけて本人の意志でRB残留決めさせるのが良いと思ってる
ホンダがいくらアストンと交渉してもアストンは息子＋トップドライバーの採用しか頭にないはず
そうなると角田のシートはない まぁ角田にRBの席はないよ残念ながら。
外様のペレスを乗せたしマテシッツは無くなったし
もう昔のRBでは無くなってくる。タウリも同様・・・。 欧州で次期RBドライバーアンケやったら5割が角田選んだ >>385
日本人はモータースポーツ音痴が多いからね
過去の成績とか順位とか、表層的な部分しか見る事ができない >>386
どの国でも大体の人はそうなんじゃないか？知らんけど >>388
ツノダアンチはツノダがどんな成績出してもアンチだと思うぞ カムイアンチと同じで日本人自体が嫌ってのいるだろ一定数 本気かどうか知らんけどリカルドがタウリに乗るのに前向きだとさ
リカルドがタウリに来たらドライバーシャッフル面白いな
リカルドと角田か角田アウトで相棒が岩佐かローソンになるか
角田まだRBは時期尚早と見られてるっぽいしリカルド来たらシート失う可能性もあるな
ま、オーソドックスにリカルドと角田に落ち着きそうだけど それって本人じゃなくて関係者が語るって言う喋る机ってやつでしょ
リカルドがタウリに乗る可能性があるとしたらローソンと岩佐がどっちも微妙って判断の時だから少し悲しくなってきたなるな リカルドにはインディで優勝して牛乳シューイをする重大な責務があるんだけどなあ タウリにリカルド来るケースはローソン不合格ぐらいじゃないかな。
岩佐は今年の状況を見るにスパライ取れてもSF送りされそうだし。 次のオーストリアのサーキットも長めのストレートが3本に高速コーナーの構成で、タウリ厳しそうだな… 角田時期尚早っていうけどさ
このままペレスがパッとしないまま１年終わって来年もう１年ペレスっての想像してみ リカルド タウリンでもOK
シューマッハ ウィリアムズ行ってあげるよ
コルトン・ハータ 俺のこと忘れんな
果たして角田の席は残っているのであろうか？ リカルドが乗るって言っても来年だし夏休みで交代でけへんやん 今年を想定しての発言だと思ってるのだが
で、来年RBに戻るのがベストなんだろ リカルドはタウリもおｋとか言い出すなら今年から乗っとけよボケェ
どうせ金が惜しかったんだろ。ホント守銭奴だなこいつはよォ～ 角田がレッドブルのマシンにお試しで乗るというのはできないの？
レース本番じゃなくてもフィルミングデイとか ああ悪い、24年に戻る（タウリンに）こともって書いてあるな フィルミングは型落ちしか走らせられないんじゃないの？ >>408
レッドブル・レーシングのサードドライバーを務めるダニエル・リカルドは、7月のイギリスGP後にシルバーストンで実施されるピレリのタイヤテストに参加し、2023年型F1マシンRB19を初めて走らせる予定であることを明かした。
リカルド
「そして9月にはモンツァの後でもう一度テストを行うかもしれない。2カ月ほど間を空けて、どのような感じか見ることになる」 >>410
タイヤもレース用じゃなくてそれ用のタイヤだったと思う
つーかペレスはなんだかんだ言っても今年は乗り続けるでしょ
24年はわからんけどそこに入れるようにするためには今年腐らずに悪い車とチームなりに
頑張るしかないんだけど
なんか去年辺りからタウリってミナルディ臭がまた強くなってきたなと思う
あとザウバーも面白いと思うよ。ジェームス・キーは限られた予算内でならベストな車を作る事ができる人だし >>410
プロモーションイベント(いわゆるフィルミング)は現行マシンを使用できる
だからプレシーズンテスト前のシェイクダウンに利用される
勿論タイヤはPE用が指定される
ほかにはデモンストレーションイベントでも現行マシンを使用できる
(現行マシンなら15km以下、過去3年のマシンなら50km以下) >>397
フロントが変更されないので去年から今年は遅いと分かってる人はいってた。分かってないひとだけが騙された そもそも、来年も角田はタウリと4月から断言されてるぐらいシートは安泰だっての
ペレス次第だよ。RBは >>413
15km以下じゃドライバーの能力を見るまでは無理だね
レッドブルリンクでも全力ラップは1周しか出来んw >>397
巨然よりは良くなってるけど他所がもっと良くなったんやで… 角田にとって今期リカルドが復帰するとしたら都合は良い
デフリースですら当初は角田を上回ると言われていて仮にもFEチャンピオン
リカルドは複数回優勝経験者で実績考えれば角田に勝って当然の扱い
まあ復帰は無いだろうけどね 正直、チームメイトには名声はすごくてポンコツが最高だからね 今期のリカルド復帰はないでしょ
デフリースに変わる場合は、
マルコがずっとローソン岩佐が候補って言ってるわけで >>419
そんなのはもうない。終わった。
ただのセカンドチームだよ、だから今年は結果出せとめちゃくちゃ言われてただろ？
目標設定は6位だと、クビになったエンジニアが今年はかなり速いと言ってトストが真に受けたのが開幕戦の惨事 >>425
ローソンは絶対的な速さが無いからなぁ
SFでもタイヤ持たせて勝ってるだけだしデフリースと変わらんと思う デフリースと変わんないなら、
育成であり若くてのびしろのあるローソンを起用するわな
岩佐がもっと頑張ってくれたらベストだが >>426
だったら夏休み前にデ・フリースをクビにして
便利屋のクビアトを乗せた方がまだ現実的だろ たくさん抱えているわりにはすぐ手駒不足に陥るレッドブル周りのドライバー
デフリースがこんな有り様ならヒュルケンベルグでも乗せてたほうがマシだったかも タウリにリカルドが乗るって言っても本人の希望であってマルコの希望では無いからな
確率は低いと思うな そもそもリカルドはタウリに乗るとか一言も言ってないのにw
謎の関係者の談話に記者が憶測を加えただけの話で盛り上がれる才能が凄いわ >>432
トップチームじゃなきゃ嫌からタウリでも良いにリカルドが変わればRBはドライバーの組み合わせのバリエーションが増えるからな
デフリースのかわりに四苦八苦してる今ならリカルドの心変わりは大歓迎だろ >>433
確定情報以外では絶対に盛り上がるまいぞという強い決意の方がむしろ凄いと思うわ やっぱりﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝはキチガイばっかりやな
まとめてNGしとこう チームがデフリース解雇なんて言ってもないのにクビだ騒いでる時は何も言わないのにリカルドの話になると憶測だって笑うよな
よほどリカルドがタウリに乗るのはある勢力にとって都合が悪いらしいw >>439
うわぁ、陰謀論まで言い出したよ
東スポとかムーとか大好きそう
よほどデフリースが解雇されるのがある勢力にとって都合が悪いらしいw 新人相手に勝つより実績十分なリカルドに勝った方が角田の評価上がるから
確定情報じゃないにしても歓迎される報道と思うけど
もしかして角田が負けると思ってひよってる？ 東スポのよもやま話なんて誰も信じてないでしょ
わかった上でわちゃわちゃ騒いでるだけなのにね
居酒屋でくだらない話して盛り上がってるところに「そんな不確実な話で盛り上がってんじゃねーよ！もっと身になる話しろ」って目ぇ三角にして怒鳴るヤベー奴がいるな
そんなオカルトを毛嫌いするような超現実主義者が、携帯キャリアで人格決めつけするという身体を張ったギャグw >>441
少なくとも今のリカルドに勝っても
なんの評価にも繋がらないぐらい
角田とリカルドで差がある。 反応してきたってことは自覚あるんだな
自分が臆測てデフリース解雇って連投してって 俺デフリースがクビになるなんて一度も言ってないんだがw
自覚とは 携帯キャリアで人格決めつけるのは思い込みが激し過ぎるからなんだよな
ﾃﾃﾝﾃﾝはキチガイに決まってる
ﾃﾃﾝﾃﾝはデフリース解雇と連投したに決まってる
思い込み激しいからこういう根拠あやふやな発言が平気で出来る
東スポ馬鹿にする資格ねーよなぶっちゃけw 全世界の人間をたった4つに分類する血液型占いでさえ信じてる人もいますしおすし マルコがイエローカード出したの認めたし今の低堕落じゃ夏でいなくなってもおかしくないよ 野球でいえば角田は高卒ルーキー
デフは高校大学実業団リンピックと経験した即戦力だからなー >>451
ウィリアムズより約30km/h遅いとか凄すぎるな
どんだけドラッギーなマシンなんだよAT04 >>453
タウリは2台ともQ2走ってないからそれが原因ってだけでしょ
ウィリアムズが飛び抜けてるように見えるのも、アルボンがQ2の最初からソフトで走ってて一番温まったタイヤで走れたって部分が大きいんじゃないの アルボンはQ2トップ通過だっけ
その後雨になったからQ2が最速タイム >>455
成る程。予選データでしたか
つー事で決勝のスピードトラップを某所から拝借してきた
1位アルボン：343.0
2位周：340.0
～略～
5位デフリース：338.4
～略～
12位角田：334.7
差はそれほどでもないがやっぱりアルボン速い。直線番長すぎる >>457
アルピーヌ（オコン）でさえ最後まで攻略できなかったからね
ストレート超特化型パッケージだな アルボンなんかスペインGP後には
「僕らのマシンは10番目だよ」と、ボヤいてたのに
この手のコースになると豹変するんだよな 豹変って言うか10番目になるコースは捨てて8番目以上が狙えるコースで4番目を狙える戦略とそれを実行できるアルボン＆ウィリが凄い
アルファタウリは中途半端なんだよな 角田君も最後の詰めで突っ込み入れられちゃうし つくづく思うけどFEはドライバーをダメにするな
ラフ過ぎるんだよ FEはミニ四駆でレースしてるみたい
パワーもないちっこい車乗ってコーナーでは平気で相手にぶつけて曲がる
あんなのでチャンピオンになってもF1で通用するわけないよね常識的に考えて マジかやっぱりF1への登竜門スーパーフォーミュラっすか >>400
コルトンは今週もやらかしたしF1は無理だよ ニックをクビにした後加入したダニエルがポンコツだったって展開が
タウリっぽくてすきな展開 レッドブルリンクではアプデ無し！
こりゃまたドンケツ車に逆戻りだな 幾つかのアップデートがあると角田はインタビューに答えているよ この前インタビューでオーストリアではアップデート無しって言ってたけど、話変わったん？ いつになったら馬鹿共が覚えるのか知らんが
コースによって変更するパーツはある
それとアップデートを何年混在してんだよw そういやガスリーはレッドブルドラとして複数年契約でタウリと単年だったよな
そろそろ角田もレッドブルドラとしての複数年契約がほしいな 角田「とは言え何が起きるか分かりませんし、幾つかのアップデートがあるので、やるしかありません」
考えられる可能性は
・アップデートはある
・アップデートは無いけど角田はあると誤認している
・角田はあるなんて言ってない(インタビュアーの聞き違いorライターの誤訳) シガスポの角田のインタビューでは
次はアップデートの予定はないはずですって書いとる ガスリーも7/1に契約更新発表あったからお膝元のレッドブルリンクで更新発表じゃないかなぁ
今回までは単年だとは思うが もう約束の3レース過ぎたもんな
結果らしい結果は出てないが、はたして DAZNの水曜日、今回は結構面白かったわ
角田本人もFIAから目の敵にされてるっていう認識あるのなw
まあ当然か >>480
ユーキのとこだけ見たけどほんと悪ガキだなーｗ
FIAに色々説明されたけど全部聞き流して自分は前と変わらずガンガン行きます的な事言ってたよね
これって要は引かずに攻め続けて強さが認められればペナも取られなくなるだろって意味にもとれる >>480
FIAの一部が角田に粘着してるみたいなこといってたな 以前アウトから抜きに行って頭出てたのにぶつけられてペナルティもらってなかったっけ？ >>481
（タッペンみたいに）エイペックスで先に出ればペナ取られないのでとも言ってたろ >>481
たっぺんからアドバイスされたんやろ？返事だけしとけ。後は自由だとかw 今までのRBのドライバーから見てもマックスと角田は気が合いそうだしな
レッドブル系のドライバーって他と比べて何か仲良いように見える
この前のプレカンのガスリーペレス角田とか3人で話してばっかだったし どうでもいい話
AT04は遅い糞車だけど
造形というか見た目は好き タウリはまだ吊り上げされてないからフロア下が謎だな
まさか真っ平じゃないだろうな あれだけストレートが遅いってことはフロア下は凸凹だらけでドラッグを増加させてるんじゃないの
もちろん実証もテストも考察もしてないやつ 真っ平らだからグランドエフェクトが発生してない可能性もある SNSに悪口で1000万円請求…無茶な高額訴訟が急増した理由
司法制度改革によって弁護士数が増えたことから、スラップ訴訟や高額訴訟が増えている。
ＳＮＳに悪口を書き込んだら1000万円を請求され・・・
https://diamond.jp/articles/-/155741 >>491
実はタウリの時間といいつつRBの風洞実験やってたりするんじゃないか レッドブルの実験したらレッドブルの時間にカウントされるだけだな >>495
ぶっちゃけそんなのいくらでも偽装できそうじゃん
タウリとレッドブルでスタッフもごっちゃになった場所なんだろうし 風洞はFIAとリモートデスクトップ共有的な形で完全に監視されてるんじゃなかったっけ
FIAには元F1チームの開発者も複数居て、実験の数値や結果という内容をある程度理解できる
何も知らないFIAのお偉いさんを欺くのとは訳が違うみたい アルファタウリをBチーム化することにより生じるシナジー効果が云々カンヌン
どこが？ マックス超優遇からのサインツ離脱辺りから育成の順番というか計画が狂い出したと思う
ホーナーがマックス超お気に入り過ぎて近視眼的な視野の狭いドライバー運用し過ぎ
今でも続いてるホーナーのドライバー運用がRBの未来を閉ざしてる気がする >>500
レッドブルは多くのセバスチャンの犠牲の上に成り立っている マックスまだ２５だし
あと５年やっても３０だし
やろうと思えば４０くらいまでできそうだし
と考えると、ホーナーからすればマックスのことだけ考えればいいやってなるわな >>502
まあマックスがあとどれだけ乗るかと
マルコがそう遠くない未来にいなくなった後のの後釜はどうすんのかだよな
フォードにチームごと売り払うには投資規模大きすぎるし >>503
ホーナーは多少の株は持ってるんだろうが、チームオーナーというほどじゃないし
それはまた別の問題だな >>504
それによって親牛子牛共々将来が変わってくるんじゃないかなと
F1から絶対撤退しないマンはフェラーリくらいだと思うしいつかはレッドブルも撤退するんだろうなと思ったりする 元もふくめてこれだけレッドブル育成ドライバーがF1ないるのに定期的にダメだって言われるよな >>506
長期的に育てないからね
ダメなら即降ろされる
クビアトなんかも使われ方としては気の毒だったと思うよ アレックスバロウか・・
またタッペン先生の繋がりって、推薦したデフ先生がクソなわけで
タッペン先生は腕はよくでも人を見る目は無いらしいな デフリース(FEチャンピオン)
パロウ(インディチャンピオン)
ローソン(SFチャンピオン予定)
岩佐(F2チャンピオン予定)
この4人でのシート争いか
誰がきても角田勝てそうやな >>511
リカルド(F1チャンピオン)もいるぜ！ >>513
足りない状態で乗るのは本人の成長にはプラスと考えようぜ 現状で育成出身をエースドライバーに置いてるのってレッドブル、タウリ、フェラーリとマクラーレンくらいなのでは >>519
ビアンカちゃんと付き合って一皮剥けたんやな！ 3年下位チームだったラッセル
5年中段チームのノリス
1年目中段、2～3年目下位チームの角田
もし来年の車が中段クラスの速さがあれば、そんなに悪くないような気も… >>521
優勝すればチャンピオンやぁ
しかし、あのアレジも1回しかチャンピオンになってないんだっけ？ >>519
デフリースってアレだな
世渡りも下手くそな感じがする デフはミックよりマシだからええやろ
真っ二つにしたりセッション終了後に壊した事は無いぞ マクラ育成からメルセデス、RBジュニアチーム
碌に結果を出してない外様なのに、最大手を渡り歩くなんて処世術最強だと思う
RB全勝時代なのにAT04が最低な車って、不遇だけど AT04を見てて思うのは、TENGAを買って来てバラして模造品を作ろうとしても上手くいかないんだろなってこと >>438
楽天モバイルなんて使ってる貧民に知性を求める方が間違ってるで >>429 フェルスタッペン&ピケ「クビアトはいらんやろ」 >>511
パロウは見たい。パロウに勝ったらザクの見る目、価値上がる。ローソンは昔はお互い絡み合うレースしてたから意外と同じかどうか。岩佐は予選は角田より速いかも。デフリースはもういいかな。 パロウはGP3で才能ないのバレてるから
2015 GP3
1位オコン
（この間に雑魚8人）
10位パロウ
11位ラルフボシュン >>510
パロウは枕移籍騒動でミソつけちゃったのがな…
正直パロウより、パト・オワードが不憫でならないから、サージェントの後釜としてウイリアムズに捻じ込んでやって欲しいんだがw パロウってマクラーレンだろ？
なんでレッドブルのシート候補に名前が上がるのかわからん >>536
下位のクルマ、それの1年だけの成績で、我々のような素人がドライバーの力を推し測ってもよいのかはなはだ疑問 F2はエンジンガチャにリバースグリッドまで重ねたせいで、ますますドライバーの実力分からなくなったよな。ライセンスポイントって本当クソ制度 >>536
オコン ART、パロウ カンポス でこういう風に才能無いとレッテルを貼られるヨーロッパを離れ、SFとインディで8年かけてキャリア積んでリベンジしに来てる訳で応援したくなる。 2015GP3Wiki見たらパロウはビリ2のチームで全ポイント稼いで最後に1勝してる。イエンツァーの角田と一緒だ。角田同様に中嶋悟が評価してすくってなかったら今日のパロウは無かったかも。 >>540
それ言い出したら誰も何も推し量れなくなるからここでは好き勝手に推し量ればよろし >>544
推し測るならせめて同チームか同チーム経験者じゃないの、と個人的には思うが、まあ好きにしたら？ >>544
妄想とか夢の話は他人にするもんじゃないぞ >>538
タウリなら押し込めるって希望的妄想だろ F1関連スレはキチガイが多すぎてギャグで言ってるのか本気で言ってるのか全然分からん >>550
何言ってるの？
みんなガチに決まってるだろ
まともな奴もキチ●●も
自分の書き込みにだけは命とプライドかけてるからな 今更トストが何か言ったところで水面下ではもう道筋は決まってるんでしょ FPでデフに自信つけさせるために空タンでアタックさせたりしてる？それだと決勝の角田とのタイム差納得するんだが >>553
トスト「彼は（チームをクビになってF1から追い出されても他のカテゴリーで）自信を持ち続けるべきだ」 デフはスーパーフォーミュラでチャンピオンになればいい トスト「彼は（僕には契約があるという）自信を持ち続けるべきだ」 >>553
見てて可哀想なくらいに自信悪して凹んでるんじゃないんだろうか
人前では元気そうに見せてもチームの雰囲気的にも「なんだ？こいつ」的な空気が流れてるのかもね >>560
中途入社の(自称)ベテラン社員が配属早々
「この職場はなってない！このToDoリストをやりまたえ！」とか
偉そうに要求してきたと思ったら本人は3年目の若手社員より
著しく成績が悪かったと想像してみ？ ピチピチのルーキーがルーキーだからしゃーないって言わるのは良いけど
オッサンルーキーが言われるって最大の屈辱だよね マルコ「彼ら（アルファタウリ）の主な仕事は、若い才能を次のステップに進めるように育成することだ」
一応まだタウリは育成って概念は残ってるんだな 育成チームではなくなった！と言ってるのは一部の部外者だけで、マルコ始め関係者たちは一度もそんな事言ってないから タウリが成績上げると、Bチーム批判が再燃するから低くおさえてるんじゃないのか？ おらぁ おらぁ かかってこいやー 東スポOKだよねｗ
【Ｆ１】角田裕毅がレッドブル移籍について注目発言「常に高い成績を収めているチームに行きたい」
https://news.yahoo.co.jp/articles/51df0726e89e15a2f72455251ca50869ad32c361 >>569
来季は無理だから２０２５年が最後のチャンスだな
フォードPUになってからは移籍するに値しないチームになるだろうから >>571
ペレスに関しては確約された発言すらないからな
来年も契約がある。だけで何の保証もない発言しかない。
ペレス内々に今年までと決まってるんじゃないかね。
来年も確実ならペレス来年もRBで走ってるはずだよ。みたいな記事がでてくるのがF1だからな
契約が微妙な場合はその手は一切書かれない
角田が良い例で4月で既に来年もタウリで走ってると発言されてるわけでね。
契約更新されるドライバーは来年もうんたら走ってるがf1界の暗黙のルールみたいになってるからな 角田とローソンといえばF3でダブルクラッシュした事あったよな >>573
では、愛されるF1-Gateでどぞー
かっけーぞ デフリ
アルファタウリF1のデ・フリース 「数字や統計で成功を測るのは不公平」
https://f1-gate.com/nyckdevries/f1_75657.html >>572
でも君、去年の夏頃「角田は来年も確実に残る。もしクビが決まってるならそれらしい記事が出る筈だが一切書かれてない。来年はほぼ決まってるが現在は情報統制されてる状態」みたいな事言ってなかった？ デフさんはアホの子なのかな、数字で測らずにどうやって客観的な判定できるんだろう・・
まさか「頑張ってるから評価してくれ」とか？ モナコとスペインでは良いレースができたみたいに言われてるけど予選から順位上がってないしモナコは角田がトラブルで順位下げたのとスペインはノリスがフロントウイング交換で順位下げたのと考えるとむしろ予選の順位より下がってるんだよな デフさん数字だけじゃなくて内容もクソすぎて話にならんのよね >>576
こいつまじで何言ってるの、というのが率直な感想 デフ「俺が成功と思えばそれは成功である。世界は間違っている。」ってコト？ FEなんてなにもかも全てが低レベルだもの
あんなんで表彰台ではしゃいでるドライバーみてると滑稽だ まぁプライドだけは無駄にクソ高いってことだけはわかる
前にタウリ公式であがってた角田との企画動画でも、やたらと上からの態度に見えたし デフリースってなんか好感度低いよね
同じ遅いのでもハートレーは鳩さんとか言われて割と好かれてたのに >>587
ハートレーは人柄も良かったし箱車で耐久から来た人だからまあ仕方ないみたいなところもあったな >>567
このスレには意外と多いからな
タウリで育成とかまだ言ってんのかと連呼する人 間違った情報を
自分だけが知ってるかの様に
無関係のアホが自慢げに話す >>587
デフリースのコメントを見たけど、
目先の数字で俺様を評価すんじゃねーよボケが！って言うような性格だからだろ
角田がポイント取れなくても走りが評価されてるから、
自分に対してもそうしろって言いたいのかもしれんが無理よな 自分が仮に超まぐれでポイントゲットしてもそう言うならそうなんだろう 昔、駅の売店で東スポに「中島悟引退！」って書いてあるの見て、びっくりして買ってみたら「中島悟引退！するしかない」ってかいてあった スプリントで多重クラッシュとかあればポイントチャンスがなくもない アルボンには良い時があったが、今んところデブリにはナニも良いところが無い 東スポに「菅野美穂ヌード！」って書いてあって、またかと思ったらマジだった >>597
ミックみたいにバラバラにしたりセッション後にぶっ壊したりしてないぞ >>592
性格というか自己弁護が海外の文化だろ
それを踏まえるとデフリースのコメントはテンプレみたいなもんよ
白人はまず自分は悪くないから話が始まるっていい加減に学べよ
マクラーレンもそうだったろ？ >>601
岩佐とローソン次第じゃね
現実的にはローソンかリカルドの2択になりそう これでリカルドが乗っちゃったら、RBジュニアたちの気持ちは……。 角田を育てるためのリカルドなんだから問題ない
RBジュニアの最有力株が角田なんだし リカルドがタウリに乗るってのはリカルドがRBでまだ走れるかの評価であって角田を育てるなんて関係ないわ
角田よりリカルドが速いと判断したらリカルドがRBで走るだろうし角田が速いと判断したら角田が走る
純粋に角田はライバル増えただけやね ノリスに続いて角田にもボコられてキャリアが完全に終わる未来しか見えない それに関してはF1風に言うと「どうなるか見てみよう」としか言えんわな 人は成長するもんだが、実際に目にするまでは信じないって人はいるよね
一度ヘタレると時間が経とうが環境が変わろうが、そういう人から見たら永遠にヘタレのまま アルボンのカナダに標準を合わせてたというのは後出しじゃんけん臭いけど一理あるんだろな
漠然と速い車にしようとしてどこでも12位付近を走ることになる車作っちゃってるチームは何を思うのか >>592
デフリースは数字より内容の方が酷いだろ。
角田に勝ったレースだって角田のトラブルやペナルティが無けりゃ内容的には角田に負けてるんだから。
何言ってんだろうなデフリース。
多分、プライドだけ高い馬鹿なんだろうな。 >>603
リカルドなんか乗っても1年
もし2年目があるならその時は角田アウト
RBジュニアは乗るチャンスが1年先送りになるだけだから問題ない >>611
レッドブルJr.にとっての1年は貴重すぎるだろw
リカルドみたいなベテランと若手の1年は違う >>612
そんな引く手あまたな有能なジュニア今はいない 今は若手が熟成機に入ってきてまだ全然引退させる必要ないし新人には厳しい時期よね 異常な高評価だったウィリアムズでのレースも予選13番手で上位陣ペナによる繰り上がりで
8番手スタートからの9位フィニッシュで誰ともレースする事なく淡々と走っただけ
今思うと何故これが異常に評価されたのか分からない。絶賛される程か？ >>610
同意
数字や結果でなくて実質的な内容で見たらさらに評価下がるやろ
角田に対してはほぼ100%力負けという答えにしかならない
こいつはたぶんレース中のペースの良いところとかも見ろと言ってるのだろうが
そんなのF1のシートに座るための最低必要条件の一つでしかない
前に食らいついて追い抜けないドライバーはF1ドラでいる資格はないんだよ >>615
フルディスタンスをミスなく無難に走り切った事を「経験からくる安定感」と評価されたんだろうね
比較相手がラティフィという20人中最遅のチームメイトだった事も幸いした >>610
⁇www
515：ナインハルト・ズィーガー (ﾜｯﾁｮｲW 650b-RNp1)：[sage]：2023/06/18(日) 13:37:09.33 ID:2LwDIPcW0
デフリースは表彰台まで有り得る。
彼のレースペースは異次元に速い。
ドライなら尚更、ニックの表彰台が近づく。 >>609
デフリースが一時的にペースが角田より速い時もあるが、そういう時は速攻タイヤ終わらせてズルズル下がってるんだよね、、、。 内容じゃなく9位と言う数字で判断されてF1に来たデフリースさん、数字じゃなくて内容で見てくれと言い出す 遅い中途採用使うならまだ先のある若手を使うしょ。あとは時期だけ >>620
角田がやべーのは割と攻めた走りしてるのにタイヤ持ちが異常にいいことだからなぁ……
カナダでハード69周持たせるつもりだったがハッタリじゃない。 カナダは結果論としては、もしソフトスタートからのハードのワンストップだったらポイント取れたかもやね
アルボンにできたなら角田もできたかもしれん ソフト履いて混乱避けて1周目9位走行なんてなった時はなんでミディアム履いてねーんだって外野がうるさいじゃん
角田は稀にスタートめちゃくちゃいい時あるからミディアムで正解だよ
惜しむべくは2回目のピットのタイミングと時間だな デフリース、何だかんだ言わなくてもたった３ポイント取るだけで角田の上に行けるのにね 同程度じゃ意味ないから明確に上回ってくれないとデフさんに未来は無いんだよな
年齢的にもそうだけど、外様で譜代で同じなら譜代になるからな
角田をダブルスコアで恒常的に上回らんと
元々それを期待されてたし ダブルスコアはないだろうけどノリスピアストリくらいの争いは想定されてただろうね 例え一回で角田よりポイント上回っても、一貫性無いから今年で終わりだな デフさん言い訳にもならない意味のわからないこと
言い出してるし相当追い詰められてるな
リカルド云々の話が出てるのも
来年の席は無いよと言われてるようなもんだしね マジでタッペン先生がフォロー発言しそう
推薦者だしちっとは仕事してもらわんと発言権に関わるしな 推薦者とかいう事もないんじゃない？マルコに電話してみたらとか言っただけなんやろ？ フェルスタッペンはもうマルコに「パロウはどう？」って言ったらしいしデフも単なる思いつき発言なんだろう 誰かが言い出したのが独り歩きしてるだけで、フェルスタッペンが推薦したなんて事実はないんだが
デフに相談されて「マルコに電話してみたら？」って助言はされたようだけど デフに相談されて「マルコに電話してみたら？」って助言したのが、フェルスタッペンが推薦したって話に膨らんで独り歩きしてる >>624
アルボンは直線番長だから出来たミッション
タウリには到底無理 >>638
とはいえあそこでピットインしなければ
アルボンの後ろに付けたわけで、
DRSトレインでそのままいけた可能性はある しかも、ダメ元でも電話してみれば？って助言でもなんでもないんだよな >>623
去年までは出来なかったけど今年は出来てるんだよね
マシン性能はポンコツだけどガスリー寄りから角田寄りになってるからなのか
それとも技量が上達したのか ビジネスでも「誰かからの紹介」はそれだけで契約の確率はかなり上がる
マックスからマルコの電話番号教えてもらってかけてます、ならかなりプラスにはなると思う マルコとすればマックスの顔を潰すわけもいかんし。
デブリはマックスの口利き、言わば「コネ入社」という
上手い手をつかってタウリに入る事は成功したものの
F1という超実力社会で逆にメッキを剥がされて
将来的なドライバー生命を失うという皮肉。
一般企業でも良くある話だよ もしマルコがデフリースを雇わなかったとしても別にマックスの顔を潰す事にはならんやろ
マックス「ニックから電話あった？」
マルコ「ああ、あったけどあれはアカンよ」
マックス「そっかー、まぁしゃーないね」
で終わり F1はもう無理だろうけどドライバー生命を失うまでは行かないだろ
と思ったがデフリースってF2、FEのチャンピオン獲ってはいるけど他カテゴリーの戦績微妙なんだよな
F2もランキング2位がラティフィという不作の年だしFEもチャンピオンの年以外は微妙だし
年齢的にもタウリのシート失ったらスパッと引退しちゃったりしてね いちいち企業とかに例えてる人が意味わからん
例える必要性が皆無 >>646
きっかけにはなったかもしれんが
そんなんで決まるほど今のF1のシートは安くないだろ FEは全レース出場は0人で、大事な別のシリーズと被るとそっち行くのが当たり前
チャンピオン獲得しても価値ないってわかってるよね、みんな だから推薦したわけでも口利いたわけでもないんだから、デフ採用しなくてもフェルスタッペンの顔潰さないだろ
相談されたから電話するように勧めたって報道あったのに、頑なに推薦したことにしたい連中ってなんなんだ >>655
事実上の口利きじゃんそれ
デフ「マ、マルコさんですか？」
マルコ「誰？」
デフ「デフリースです。」
マルコ「ふむ、なぜわしの電話番号を知ってるの？」
デフ「マックスから聞きました。彼が『マルコさんに一度将来の話をしてみなよ』と言うので。」
マルコ「おお、マックスからか。」
デフ「実はですね・・・」 デフリースがマルコの電話番号を知ったのが「マックスから聞いたから」かどうかわからないからなぁ マックスからの口利きが決定打かどうかはわからんけれど、少なくともプラスになったのは間違いないと思うよ
逆にマックスがデフリースは微妙とか、マルコに相談したって難しいよ、とかいえば大きくマイナスになったはずだし
あくまでマルコが決めることだけど、多祥なりとも影響はあると思う 同郷で連絡してみたらー
その程度でしょ
中継でフェルスタッペンとデフリースが喋ってるの見たこと無いけどね >>652
角田が複数のアップデートがあるって言ってるけど余り期待してない雰囲気 >>663
角田がF1デビューする前に、プライベートでマックスと角田とデフリースの3人で旅行に行ってる
普通に仲良い >>660
カギカッコの意味を知らない子供
使わないんじゃなく使えない >>663
この前ガッツリ話してたの見てないの？
俺はマックスのダチだ！みたいな顔して喋ってたよ >>671
次々と新しいエラーを出してくるのがすげーや
タイヤ交換、速くなってたのに 何かダニエルを復帰させたくて仕方が無い輩がいるのか >>674
使い道がなくなったデフ棒の代わりにリカルド棒を持ち出しただけ リカルドなら角田をけちょんけちょんにしてくれると思ってるんだろうな。ほんと根性がしょうもない。 シムでペレスに敵わんようじゃ角田と勝負になるとは思えんけどなぁ…… まあ、かなりの大差だろう。デフと大差ないぐらいでは？ つーか、デフもそこまで遅くはないんだよ。実際に
ただ、角田がマシン限界超えるような走りを見せてるだけだから トストなんてデフを採用した人だから擁護せざるを得ないでしょ
毎回だけどあいつ経験者枠だからマジモンのルーキーと同じ扱いは無理だよね
トストもシーズン前はそんな温度感だったじゃないw
シーズンも折り返しだしだいぶ凄い結果出さないと厳しいわな >>674
その輩の1人がマルコなんだが
もちろんタウリに乗せるのが目的じゃなくRBのセカンド候補としてだがな トスト「デフリースは勝ち方を知っているドライバー（キリッ）」 >>684
ホーナー＆マックスは許さんのだろうなー >>684
まあでも表向きは、今でもRBのサードドライバ―なんだから
何もかわりはせんのか >>686
https://www.topnews.jp/2023/06/26/news/f1/216982.html
イギリスの後のタイヤテストでリカルド評価するという話
ここ最近になってリカルドがペレスの次の候補として取り上げられる機会が増えてきてるのは確か ここ最近のリカルドへの対応はあの手この手で諦めさせようとしてるんじゃないかなぁと思えてきた。
デフリースよりは確実に良いだろうけど彼の扱いを考えると採用しても噛ませ犬だろうなぁとしか。 レッドブルへの道もあるよ！としてタウリに乗せて角田(ローソン)のベンチマークにする道はあるよな 正直今更リカルドって思うわな
勝ったら靴で酒飲まされるし、そんなことになったらタッペン先生が表彰台でぶん殴りそう >>671
早々にタイヤ出しちゃうと他のチームにカバーされて戦略が潰されるから敵の目を欺くためギリギリのタイミングまで指示を遅らせた
という説をどこかで見たな
タウリがタウリたる所以は実際にタイヤ用意しないままピットに入れちゃったとこ >>696
そんな趣味の話されてもさぁ・・・(´・ω・`) いや最速はマックスで次に角田が1番近くてガスリーやペレスよりも速いとかじゃなかったっけ？ >>698
その人色々なスレで同じことを書いてそのたびにマックスの方が速いと否定されているのに懲りずに書いている人だから関わらない方がいいと思う シミュレータの再現度ってどんなもんなのかね
eスポーツで速いヤツにマックスとかも負けてなかったっけ 岩佐がイモラキャンセルのフェルスタッペンが参加するチャリティシムレース出てて結構速くて驚きだった。ノリスはふざけてばかり。 >>700
操作や見た目は再現されるが
実際には、前後左右に強烈なGを受けながら命もかけないといけないから
どうだろうな >>700
路面はかなり精密に再現されてるはず
空力やメカニカルのセットアップもかなり忠実に再現できると思う
ただ逆に言えばそこまでというか
Gを完全に再現するのは無理だし、なによりどうしたって心理状態が違うからね リカルドはトップチーム以外乗る気なしって言ってるやん 速くなくてロートルでビッグマウスがスタッフ受けも悪いとか鳩さん以下だぞ リカルドは来年アルファタウリ乗らなきゃローソン岩佐ハウガーも上がってきてもう無理でしょ リカルドがタウリに乗るかどうかは全てローソンと岩佐の結果次第だと思うけどね
それ以前にタイヤテストでリカルドがシミュレーター通りあまりにも遅いなら
そもそも乗せるという選択肢すらなくなる可能性すらある デフリースはオーストリアイギリスが正真正銘のラストチャンスか？
中1週空いてSFのローソンも手が空いてるし、もしかしたらハンガロスパは交代かもしれん
リカルドは夏休み明けでその前にローソン試す事はあり得るかも
ありえない事が起こるのがイタリアチーム >>711
そらごく一部を除いて実力至上主義だからな
世界のトップ20人だもん、判定は厳しいよね デフはオーバーテイクが下手すぎるからマルコポイント稼げないもん リカルドは角田昇格した際のベテラン枠でリカルドはありかもだけど角田リカルドのペアの意味がない デフリースはアルボンに似てるな
アルボンはウィリアムズでこそ輝ける
デフリースもウィリアムズに行けば輝けるかも アルボンはディフェンスも上手いがオーバーテイクも上手くない？
絶望的にオーバーテイクが下手なデフリースとは違うと思うなあ
でも直線番長マシンで出来るだけ予選で前に立ち、通せんぼする戦略がデフリースには合っていると思うので
ウィリアムズに行けば輝くというのはその通りだと思う
RB行きの欲が出てタウリを選んでしまったのがデフリースの運の尽き >>717
ベレス降任の選択肢を増やしたいといってからな
RBから見たら角田とリカルド競わせる意味はある >>700
ゲームにはゲーム内でのテクもあるからなあ
去年グランツーリスモでレッドブルメンバーが鈴鹿のタイム出してたけど
ペレスのタイムは上回ることできたしなあ >>723
海外ソース追ってる限りでは、
↓の情報が最新の認識だけどね
昨日っていうのが日本の記事なのなら、
情報が古い可能性あるんじゃないのか
「複数の情報筋によると、アルファタウリでの2024年F1復帰はダニエル・リカルドにとって「正真正銘の選択肢」であり、レッドブル・ファミリーとリカルドのいずれもが、この動きにオープン」 リカルド乗せるなら早いとこ乗せて欲しいな
デフリースを倒してもそろそろ評価が上がらなくなってきてるだろうし
リカルドをノリス並に圧倒したら否が応でも角田の評価は更に高まる
マルコやホーナーもRB昇格を真剣に検討してくれるだろう… >>723
ネットで見た記事なら日付を確認したほうがいいかも
googleとか見てると記事の日付が1週間前とか普通にあるからな 記事自体は当日でも掲載されてるコメントを採ったのは1週間前…なんて事も普通にあるからなぁ >>706
>デ・フリーズはチームメイトの角田裕毅に毎週殴られており、
誤訳かと思ったが、合ってそうだな
ジワジワ来る 「クリスチャンはデフリースの起用は乗り気ではなかった」フェルムート・マルコ博士 ハッキネン アルファタウリはマシンだけでなくデフリースの潜在能力さえ引き出せてない カナダのデフリース、マルコは怒ってるだろうなと思ってたが
予想以上みたいだね
報道の出方がガスリーが降格になった時に似てきた
後半戦いない可能性が高くなって来たな 通常「僕には契約がある」
デフの場合「結果の数字だけで見ないでほしい」 >>730
beatを殴ると訳すのはだいぶ語弊があるような Beatingと進行形になると殴るって意味もあるみたいよ。
>>736
この数字だけ見ないでほしいって他に何を見ろって言うんだろうね
ステアリングをシューッと裕毅より優しくきるし僕は料理も得意なんだとか
todoリストもサッサーっと作れるよ。とかだとメカニックとかからもフルボッコかもね リカルドはタイヤテスト次第だけど、マクラーレンの違約金あるから今年デフリースが途中交代ならローソンになるか >>736
他に見るものがない
数字以上に中身が酷い
タイヤスモーク上げて
他の車に突撃してるイメージしかない マグヌッセンとのバトルで失敗して最下位になったのは決定打やろね
いくらなんでも将来性を感じられない >>742
あれが無ければ中継に全く映らなかったかも、という意味では見せ場ではあったね
プロのドライバーとしての評価は終わったけど エイペックスで先に出てるからあんなんでもノーペナw
ルールの可笑しさがものの見事に可視化されたなw >>730
この場合のbは打ち負かすって意味
毎週打ち負かされてると訳すのが普通 ジュニアチームとしてのフィロソフィー云々でミック乗せないならダニエルなんか尚更フィロソフィーに合致せんな リカルド乗せるなら名目上
教育係、ベンチマークとしてでしょ
単にミック乗せたくないだけだろうけど そもそもミックなんて手垢付いて可能性ゼロのドイツ製絞りかす乗せるくらいなら、普通にジュニアの方がマシ ミックはそもそもレッドブルJrじゃないんだから育成チーム云々以前に知らんがなって話だわな
しかしリカルドがタウリに乗れるパターンって、23年限りでペレス離脱→角田RB昇格からのタウリがローソンor岩佐inでベンチマークとしてぐらいしかない気がするけど >>746
>>747
タウリにリカルド乗せるって話は育成関係ないよ
あくまでRBのセカンドとして走れるかのテストの意味合いでしかない
RBの都合で乗るだけだからジュニアとか教育とかベンチマークとか関係ない
角田とリカルド競わせるメリットはタウリにはないけどRBにはある
どちらがセカンドにふさわしいか決めるのにね >>749
ペレスが24年も乗るなら24年からタウリ
ペレスが23年までなら今シーズン途中からタウリ
どちらにしろ角田とリカルドで1回組ませて比較する気がする タウリに岩佐って岩佐まだスーパーライセンス取ってねえだろ
早漏すぎだわw >>752
でも角田もスーパーライセンス最終戦まで取れなかったけど推されてたぞ
むしろ2年目だからファンはもっと煽っていいのではこのままだと岩佐F1への道厳しいやろ 野尻の復帰が思ったより早くて宮田も絶好調とローソンがSFでチャンピオン取れるかどうか怪しくなってきたから岩佐にはF2でチャンピオンになれればタウリのシートをゲットできそうな気もする >>752
9月頭のイタリアの次が11月の最終戦アブダビだから
イタリア終わった時点のランキング次第でSライ確定する可能性は十分ある >>753
日本人2人はマーケティング的にないだろうから
角田が抜けないと岩佐はあがれないな >>756
マーケティングは関係ない
そんなもんで決まるようなRB系ではない。
ただ、岩佐もローソンも成績が悪い。 >>754
ローソンはSFで優勝してやっと検討なんで今みたいな体たらくではね。
岩佐はローソンがこのままならライセンス取ればタウリやで 2年やってチャンピオン取れなかったら
岩佐はタウリのれるのか？
ってシートあくかね来年 光るものがね
なんかいつの間にかルマンとかで走ってそう >>753
F2の1年目から速さ示してたのと、2年目でもグダグダしてる差だな 常に次を見てるんだから2人ホンダドライバーは選択肢として無いよね
何でそんな当たり前のことが無視出来るのかほんと不思議
ホンダの金でシートにいる角田がホンダドライバーじゃないとかの寝言は要らない >>758
f1チームはマーケティングの塊だろうに >>765
マーケティングがそこまで重視されるなら
ミックは今年もどこかで乗ってるよ？ まーた。始まった。本田の金でどうこう
何百回色んな人に論破されてんのに >>766
ミックのどこにマーケティングの要素が？
パパのコネがおおいだけdろ >>763
角田はホンダが支援(スポンサー)してる
岩佐は半分ホンダの支配下ドライバー
なので二人の立場は少し違う ミックなんかマゼピンに毛の生えたレベルだしな
クラッシュが少ない分マゼピンの方がマシともいえる 岩佐棒で殴れなくなったので
岩佐と角田をマゼピンするのが
キチガイのトレンド 今年の角田を見てホンダの金ガーとか本気で信じてるなら目と頭がおかしいとしか…… 最近はアルボン・リカルド棒まで持ち出してくるから棒の質も上がったもんだわw ホンダの金で角田がシートを得てるとかの寝言は要らない
岩佐が現状厳しいのは同意だが ホンダの金とコネも含めてF1シート確保したのは確か
今もそのコネでシートを確保しているかというと違う
この違いの話をいつまで続けるのかイミフ >>768
そのパパのコネこそがマーケティング要素だろ何言ってんだ >>773
ホンダスレでは以前、アロンソ棒というのが振り回されてたw >>769
ストロールがパパの金無しで今の地位にあると思う？
速さは同じぐらいなのに
何で角田だけは実力だけでスポンサー捨てられる話になるのか
マックスレベルのスター級じゃないのはもうとっくにわかってるのに >>778
この人の言ってる意味がよく分からん
支援と支配下ってのをいまいち理解してないんじゃないか？
スポンサーありきの角田って事にしたくてしょうがないんだろうけど そもそも角田自身が今年の契約発表は自分の手にないって去年言ってるよね
巨大な個人スポンサー付いたならともかく、
何でホンダドライバーじゃないと思えるのか不思議
贔屓メガネ曇りすぎだろ 実力だけでF1に乗ってるわけではないが、金だけでF1に乗ってるわけでもない
マックスレベルのスター級じゃないドライバーはみんな金だけでF1に乗ってるとでも思っているのか
他人の贔屓メガネを批判してる本人のメガネが一番曇ってるという身体を張ったギャグ そもそも論だけどレッドブルがペイドライバーを必要としてるかっていえばしてない
角田はホンダとのつながりは深いけど別にペイドライバーとしての役割は求められてないわけで
だから昇格するためにも確かな速さをアピールしないとあとがなくなるんだよね
つーかリカルドってそこまで評価されてるのかな
クビアトだってガスリー降格のときに『あいつの走り方はわかってるから』っていう理由で上げてもらえずそのままタウリだったよな
優勝経験があっても過去の話だしブル昇格の目ってあるんかいな 去年の今頃は来年の契約取れるか分からなくてとっ散らかってたとか
わざわざ今年マリオ氏雇ったとか
ホンダがシート用意してるなら必要のない要素だらけだぞ >>776
嫌われ者のシューマッハ一族にどんなマーケティングの価値が？ >>781
それって
ずっと前に契約決まってたのにいつまで経っても発表されないからどうなってるのかわからない
ってニュアンスだったと思うけど >>785
君を含めた極一部の限られた人間に嫌われてるからってマーケティング価値が無いとは言えんよ
ハミルトンだってアロンソだって一部の人間には蛇蝎の如く嫌われているがマーケティング価値はトップレベル >>786
発表されなかった理由がホンダ以外にあるなら教えてほしい
あ…やっぱいいや 教えてもらったとしてもそれが自分にとって都合が悪ければどうせ聞かないからな 訂正
教えてもらったとしてもそれが自分にとって都合が悪ければどうせ妄想と決めつけて無視するからな 角田が半分ホンダの支配下にあったのは2021年まで
それ以降は完全なレッドブル支配下のドライバーになり、ホンダは角田の個人スポンサーでしかない
つまり立場上はホンダもDAZNと同じ関係性
もちろんホンダ育成出身ではあるので、ホンダとの縁がなくなる訳ではないだろうけど、この先どこでどうしようが角田の自由 >>788
ガスリー
角田だけ先に発表したら「やっぱガスリー離脱して一枠空くんだ」と思われて後継候補との交渉が不利になる
去年このスレでも散々言われてたと思うけど このスレで言われてたってのがなんの意味があるのか…
レッドブルに行ける可能性から逆算して妄想してるだけじゃん793とか
やっぱり話にならんなここは 角田の個人スポンサーとしてホンダはいくらギャラ払ってるのかな？
千万単位だろうけど、あとNSXなどの現物支給か。 お？
このスレに見切りつけたか
どーぞどーぞ他所へ行って下さいな てかいろんな要素を考慮してRBが契約する価値があるとしてるから乗れてる訳で
ホンダと関係性が深いってとこは一番わかりやすいかもしれないけど、それだけで契約出来てるわけないだろ >>787
君はマーケティングの意味がよくわかってないようだね 見切りをつけたのはスレじゃないね
話にならない人達 つまり100%HONDA純正ドライバーって言いたいのか？
角田の全てにおいて決定する権利があるのはHONDAってこと？
結局何が言いたいのかよく分からないんだが ツノダと岩佐コンビは無いやろ
タウリは一応ファッションブランドなんやから、
ファッションリーダーにゴブリン2匹って、なんのギャグ？やな マルコの強権発動により来季はよりRBのパーツとリソースが使われるのは確実。
来季のアストンとマクラーレンとアルピーヌ次第今度こそミッドフィールドの先頭を走って欲しい 角田はもう粛々と自分の仕事を最大化して今シーズンは終えて欲しいわ
今年の合格ラインは超えてるだろ >>799
鏡に向かって語る言葉をいちいちスレに書き込まなくていいよ >>800
ここは【君にとって】話にならない人しかいないから、他のお好きな場所へどーぞどーぞ >>802
3年前にも同じような事言ってた人いたよ
アルファタウリはファッションブランドだからチビでアジア人の角田は来年クビだって
3年経って現実突きつけられて尚それを言い続ける君は素直に凄いと思うよ チーム名変えるってよ
ファッションブランドの心配をする必要はなくなる チーム名はともかくカラーリングはSTR12くらいの頃に戻って欲しいな RBグループって飲料とアパレル、スポ以外事業やってるのか？ >>810
あれ良かったな
メタリックカラーはサーキットに映えるから個人的に好き
現役だとアストンマーティンとアルファロメオ タウリのカラーリングって目の前で見るとかなりカッコいいんだけどね
レースで見ると引きで見るから目立ちにくいんだよ
カラーといえばカーボン剥き出しは禁止にしろ
メルセデスがクソだせえ スプリントあるとセットアップ外したら終了だよな
パルクフェルメどうなってんだよ デフコメ
＞＞We have updates scheduled for Red Bull Ring and Silverstone, so that’s definitely something we are looking forward to and I hope that we can have two good weekends back in Europe.
アプデあるやん
https://twitter.com/AlphaTauriF1/status/1673979949038948353
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) ファッション関係なくなるから、
角田岩佐コンビの可能性もありだな >>802
来年からタウリじゃなくなるってよwwww レッドブルジュニア乗せないんじゃ
モチベーションダダ下がりだろう
角田以降は有望株が皆無なのが問題だけど リカルドは今度のテストで乗るけどやっぱり厳しそうって答えになるんじゃない？！
んでデフリースの後任はローソンになるんしゃないかと… リカルドは今度のテストで乗るけどやっぱり厳しそうって答えになるんじゃない？！
んでデフリースの後任はローソンになるんしゃないかと… マルコは厳しく判断するのか甘々の判断するのか
俺は甘々になると予想 リカルドはレイトブレーキの癖を直さないと速くならない
今のF1は「スローインファーストアウト」が重要
バトルでオーバーテイクする際のレイトブレーキは有効なんだけど、バトル以外でやっても遅いだけ テスト程度で判断なんてしないよ。
テストを走れるぐらいになったか判断して、リカルド ローソン 岩佐から選ぶんだろ。
リカルドが使いもんなるならペレスアウトさせて角田でもいいからな リカルド…RB候補
ローソン、岩佐…タウリ候補
候補は候補でもチーム違うだろ メディアが言えば実現するなら角田はもうRB決まってるだろアホか？ 少なくともリカルドがRBと本契約するには実績が全く足らない。
マクラとルノーでボロクソに負けてたからな。
タウリ(仮名)で結果出した後でしょ。 >>836
あ、喧嘩腰に見えた？アホかと言っただけだけどね >>837
アホが喧嘩腰に思われないと思ってるならそれこそアホだな それと俺が貼ったメディアが報じてる云々は「リカルドがタウリの候補」という意味において
上の方で、テストでリカルドを判断するという話の流れも、みんなリカルドがタウリに入れるか？を確かめるという文脈で言ってる
どうやら一人だけリカルドがレッドブルに入るためのテストだと勘違いしてるから話が噛み合わない
テスト程度で判断なんてしないよ
ってマルコ本人の気持ちがわかるエスパーなんだろうなw 日本GPまだ先なのに、タウリのウェアやグッズの売れ行きに影響しない？逆に思い出用に買うかな？ >>833
リカルドがそう言っとるだけか
タウリのシートも危ういと思うが
角田はチャンス到来ですな 一般企業もそうだけとオーナーが変わったとかならともかく名前コロコロってまともな企業無いんだよな 名前はともかくカッコいいカラーリングになったらいいな
タウリのカラーリングはあまりに地味すぎた 来年RBの血が濃くなるのならヘタにRB行くよりこのままの方が将来的によさそうだ
チーム力も今より良くなりそうだし これでニューイー先生がちょっとだけ内緒で実験でもしてくれたら、、 来年は角田昇格じゃなくてタウリ濃厚かな、デフは来年は居ないじゃなくて夏休みっぽいが アルファタウリのシートがここにきてビッグネームから大人気だけど
RBジュニアからすると昇格がノーチャンスという悲惨な状況になりつつあるねえ レッドブルJr.がF1に上がるには、それ相応の成績を上げろってことでしょ
ローソンも岩佐も上げざるを得ないような良い成績出してれば、
リカルドだったりって選択肢はなくなるだろうし タウリの名前消えるのか
まあいつまでもミナルディって言われないようにRBのリソース活用して欲しいね ジュニア言うても実力主義だからな。角田が良い例だけど実写テストもバンバンやってスパライさえクリア出来ればシート確約と言える待遇だったからそのくらいの成績はないとダメってことやろ 来年は共通化でジュニアRBマシンになるなら楽しみだな
頼むからちゃんと形にしてくれよと・・ アルファタウリF1チーム→アストンマーチンホンダレッドブルF1チーム 来期ありそうな名前
オーレン・トロロッソF1チーム >>845
タウリの控えめなデザインやカラーは普段着にも使えるから好きだったけどな
今年限りかー そっかタウリの名前なくなるんか…
じゃぁ次はロメオってどうだ？ 俺個人の好みとしてはマットカラーのアルファタウリが大好きなんだが、ギラギラカラーのトロロッソ好きな人多いよな。世代とかで分かれるんだろうか
レッドブルも今のマットな感じの方が好き
しかし今はみんな暗いカラーでパッと見わかりにくいのは困る チップガナッシ・トロロッソF1になったりして
同時にアレックスパロウ連れてこられたらタウリシート混沌としてくるな >>863
なるほど
それでパロウとか言い出してたら凄い話やねw 企業としてのRBの偉いさんがタウリをどう思ってるのかわからん(´･ω･`)
本心では売りたいんかな。 トロロッソのベタ塗りっぽい青のカラーリングって結構好きなんだが
復活するかな 参入ラッシュのどこかに売る可能性はないか今のところ >>865
モータースポーツに興味ないって言ってたからな
タウリどころかRBも良い値付いたら売りそう STR11はグッドウッドに出場出来るような環境の人じゃないとエンジンさえかけられない。その前に落札が無理かｗ
デフリースのサイン入りグッズは後年にレア物で高値になるかも知れんね。たった半年のF1ドライバーとか伝説級かもね
落札出来るならホイールナット欲しいわ ポルシェやらホンダやらとの話し合いがこのタイミングだったら違う未来になってたかも 「リカルドが控えとるでー」というプレッシャーを与えたいだけで、実際ペレスの代わりが務まるわけないんだし
ペレスからしても「あーそうっすかーw」程度で何の脅威にもなってないでしょ
こういう子供騙しなことを得意気にやってしまうのがマルコ爺のバカなところで
来年からチームの名称や運営方針が変わるのも、何であんたごときが発表するの？と思うわけで
こんな重要なことはちゃんとプレスを集めた前でそれなりの人物が言うことでしょ？
育成にうだつが上がらないから解雇が決まっててヤケクソで言ったのなら分からなくもないけどね マルコの事をただのスカウトマンか何かだと思ってるのかな チーム名にはレッドブルグループで2番目に売れている商品をアピールする必要があると思うんだ
スクーデリア レッドブルシュガーフリー リカルドを絶対認めない勢は一定数いる
レッドブルに戻ることはない→戻った
宣伝用のドライバー→シミュレーター作業開始
実車で走る事はない→タイヤテストの予定
レースには出ない←今ココ
今のところ予想が全部ハズレてる レッドブルに戻るって言う意味が違ってないか？
シミュレーターしないって言ってる奴も見たことないし
どういう切り抜き方してるんだ >>872
このスレにいても、マルコがレッドブル系F1トップという認識なかったのか・・・ 最初レッドブルが怒ってるから戻れないと言ってる人いたし
宣伝用に雇っただけでレースに関する作業はしないと言ってた人は間違いなくいた
それが今はレースに出る事はないって話に変わってきてる
切り抜きもなにも話の流れの事実を言ってるだけ >>842
日本GP行くと昔のシャツやキャップの人が山のようにいるよ オーストリアでタウリに期待できるものは何もない
一番最悪の相性だろこのコース ライフとかコローニとかのグッヅ身に付けてると一目おかれるぞ 匿名掲示板で言ってる奴がいただの言われてもな
お前がそのあれやこれや言った人かもしれんしくだらん事根に持ってるとしか思えんわ https://i.imgur.com/bYFLKDX.jpg
デフリースとピアストリが今年のベスト3ドライバーに
角田を選んでるぞ >>888
いや、そんなドライバーと一緒にやってるんだから、
今の成績は仕方ないってことにしたいんじゃないかとゲスパー ピアストリはどこぞの市街地サーキットでサイドバイサイドでガチンコ勝負していたからね >>890
ハイレベルかつフェアないいバトルだったねえ
どこぞのシミュレーション野郎とは大違いだw まあ、5chでは蛇蝎のごとく嫌われてるデフリースだけども
同じクソ車に乗る者として「あいつこの車でマジかよ…」みたいな思いは純粋にあるんだろう
どれだけAT04がクソかを真に共有できるのはこの世でデフリースだけだしね >>890
自分より遅い車でマジかよ、、、って思いもあるだろね チェコが体調不良らしいからごちゃごちゃ言う人がまた増えそうで嫌になるな
すぐ治ってくれりゃいいんだけど 雨のペレスとか嫌な予感しかしないんだが
オーストラリアでも前回のカナダも沈んだな
3コーナーで止まりきれずすっ飛んでいく未来が見える 枕のBスペはもろ赤牛タイプで期待できそう
タウリもアプデあるにはあるらしいけど・・・ ポッドキャスト聴いてたら
19年ドイツはリアウィングのチョイス間違えてたとか言ってるんだけどｗ
でもおかげで雨でポディウムのれたんだよねってｗ ピアストリは角田の前後を走ることが多いし
マクラーレンの方が早いのに
角田のディフェンスが上手くて抜けないのがちょくちょくあって、上手いなあって思うのかもね。
しかしピアストリもルーキーとして満点でしょ。
うまいよ。クリーンだし。 >>887
ピアストリにとってノリスは大したことないのね アルファタウリの服って高そう
F1ファンなのに検索したことすらないけど 海外じゃユニクロですらそれなりにするからな。
SuperDRYよりもかなり高いしさ。 >>904
機能性・質感他は不明だけど少し高い気はする
あれを買うならもっと安いメーカー・ブランドのを買うかな。 何かの間違いでタウリがアルピーヌ並みの戦闘力になる事はあるかな 頻繁にアップデートするって言ってて、ちょこちょこアップデートした結果がコンスト10位マシンだもん
今年は離されてく一方だろうね
来年のレッドブルコピーに期待しよう 来年RB19のコピーが手に入ったとしても性能は本家ほど出せるかどうか疑わしくなる哀しさ >>909
間違ってアルピーヌが落ちて来れば可能性アルヨ カタロニアでそこそこだったし
ちょっとは期待してもええんちゃうか？
スプリント９位、決勝11位とかありそうだが >>911
安心しろ
間違いなく使いこなせないから
この俺が太鼓判を押すぜ キーがいればなぁ
あいつは新しいものを作り出せなかったが、コピー元があると上手くやれるから
2021モデルは良かった
エギントンはキーの作ったマシンで調子に乗って内製化を推進した張本人なんだからさっさと更迭すれば良いのに マシンが遅すぎて
２人とも地道だね…
地を這う
チーム内タイムバトル
でもしょうがないけど角田全部勝てよ！
たのんだよ
m(__)m >>918
想定は何でも言えるからな。
実際は角田だろうよ。 角田とデフもうタイム同じやね
どちらも最大限だしてるわ 体制大変更で心ここにあらずじゃね
半分くらいクビになるぽいし これは角田も来季のシート危ないね。
ニックと同等のタイムしか出ないなんて、本当にマシン乗りこなせてんの？ デフリースはミディアムの角田が出したタイムと大差ない
角田はアタック失敗しとるやろコレ >>927
角田はもうF1レーサーの中ではトップ3ドライバーらしいぞ ブレーキがまたおかしくて無線でイライラしてたの分かった後に
トラックリミット連発のアタックラップでトップドライバーにはほど遠いと感じたな
予選でまとめてくれるといいんだけどね >>927
こういうことを言う人が、ついこの間まで「デフリースを過小評価するな」と言ってたのだろう >>933
アルファタウリのチーム代表フランツ・トストは、
ニック・デ・フリースがシーズン終了前にシートを失うリスクがあると発表した。
これは中々決定的な発言だな
本当に夏休みでおさらばになるかも・・ >>937
なるかもじゃなくもう決まってるんだろ
夏休みまでに角田と同等になれば残れるだろうけど いつも通りなら決まってるなこれは
軟着陸の体勢取り始めたね マルコ発言の後にトストのダメ押しだからね
近いうちにデフリースの交代発表有りそう 無線でタイムアタックしろって無線がギリギリすぎて角田キレてなかった? あれはブレーキシステム(BBW)のトラブルでピットに戻ろうとしてたから
急にアタックしろって言われても準備できてないよ！っていうのとブレーキ問題なかったの？っていう困惑で
別にキレてたわけじゃないよ 一般的に、チームの要職は
ドライバーの進退は完全決定するまで
「そんな話はなにもない」「決まってない」
ってごまかすよね。
そうではないということは… 速報：スカイスポーツF1のサイモン・レーゼンビーによると、ヘルムート・マルコはニック・デ・フリースに確実な進歩を遂げるために「4レース」のレースを与え、そうでなければ夏休み後に交代する可能性があるとのこと。
https://twitter.com/rbr_daily/status/1674790060187865089?s=46&t=fmcxqaoqzdnxbcRepA1Z7w
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) ローソンにしたってどうせポイント取れないんだからデフリースのままで良いんじゃね？
シーズン途中交代なら角田の1秒落ちがせいぜいだろうしそれだとろくにロングランのデータも取れんぞ デフリース見切るなら早めに交代の方がいいと思うけどな時は金なりだぜ >>947
レース経験積ませる意味はあるだろう
逆にデフリースを走らせ続けることに意味はない 車はダメだけどデフさんそれにしても・・
今回最下位はまずいだろ 角田残念
デフさんは最後通告されてるのに最下位はマズイでしょ 角田コーナーは頑張ってて速いけどストレート遅すぎてグロい
最後更新できなかったのはストロールのせいもありそうだったけど >>954
伊達に最下位マシンではない。これでよくなったんだからな
角田のやばさよ 角田のアタックはストロールが時間かけすぎたせいだと思うけど、タイヤ冷えた言ってたね
てか短いサーキットとは言え8位ピアストリと16位の角田がコンマ1差しかねぇ、、、 枕はスペBで確実に戦闘力上げてきたな
タウリとポジション争うマシンじゃなくなった チョー、サー、マグのストレートより0.1-0.2秒遅いのに前にいる角田よ
そら頑張ってるって言われるわ Q1角田対ボッタス
コーナー：角田全勝
直線：ボッタス全勝
勝者ボッタス マクラーレンみたいなのが本物のアップデートって言うんだろうな
タウリのはただ新しく作ってみただけ Q2いってりゃプペレスにレッシャーかけれたのにな
予選は惜しいが多すぎる ワンチャンQ3あったなトラリミ祭りで
ただ枕大成功だからもうポイントは無理になったし
デフは夏休み前で終わりかな 開幕当初とくらべ、角田とデフリースの予選成績を比較する人が減っているような？
なぜ？ >>967
叩き棒にすらならないほどヒドイのがToDoさんなんで 流石にアンチでも持ち上げるのが無理になってきたんじゃ？
ここまで鳴かず飛ばずだとな、最下位で安全運転してれば良いならラティフィ連れてこいとw オーストリアでこのザマだと、さらに粛清の嵐が吹き荒れそうだな >>968
叩き棒の逆、「角田が上回った！ヤッタネ！」という人も見かけないが、その値打ちも無いってこと？ 予選成績
角田7勝
デフ2勝（うち1つは角田トラックリミット） 糞車なのはしゃーないがタイム差出にくいここで角田にコンマ２離されてるからデフはもう無理だな >>972
もはやサージェントと同じ扱いになったからな
勝っても評価されないレベル 角田がミスった場合だけデフリースが上になるのはもう分かった
同条件じゃ角田の方が明らかに速いのは流石のクソゴミアンチでも分かるでしょ 短いコースでこの差はデカいかもねぇ。
来季はウィリアムズのリザーブに収まってそうな雰囲気。 タウリのストレートの遅さからして角田はQ2進出しても15位だっただろうから無駄な消耗を抑える事が出来てよかったんじゃね 角田の技量でどうにかタイム出してるけど、ここまでストレート遅いとなぁ…… ストレート遅いからアルボンみたいな一発芸のセッティングもできないしなあ 最高速ランキング見たけど
どう見てもタウリだけGP2エンジンだろ ダウンフォースがない
↓
他チームよりもウイング立てざるを得ない
↓
ストレートが遅くなる タウリはドラッグデカ過ぎて話にならんぞこれ
かと言ってセクター2、3いいわけでもないという… ALO-STR 7勝2敗/7勝1敗
TSU-DEV 7勝2敗/7勝1敗
VER-PER 7勝2敗/6勝2敗
デフリースとペレスは終わりの始まりかな
坊ちゃんは永久雇用で安心 >>987
ボッタスよりストレート以外全部速い角田
ドライバーの力じゃどうしようも出来んよ 角田どうやってタイム捻り出してるんだ、ってレベルで無理な車だよな。
表面上は見えない部分の数値が盛大にバグってる。 これはスロットルペダルの設置ミスで全部踏み込めてないね >>990
評価はうなぎ上りだろうね。信じられない事をしてる ダウンフォースを確保したならタイヤはもつだろうから決勝は何とかなる説 >>996
レースペース良くてもアルボントレインハマったら詰むんよな
ストレートスピード遅すぎてなかなか抜けないだろうし このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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