□■2022 F1GP総合 LAP3035□■メキシコ□■
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□■2022 F1GP総合 LAP3033□■メキシコ□■
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https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1666608021/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured ダウンフォースモリモリのメキシコとか
タウリとウィリアムズが爆死する未来しか見えない デブリーズはガスリーと比較して入れた話なので、角田が争ってるのは岩佐とか他のRB育成連中だよ
むしろデブリーズは角田に差を付けて勝っておかないと、固定契約期間終了後に
RB育成連中と差し替えられる懸念がある
角田に負けるか、似たり寄ったりしか出来ない→デブリーズが他チームドライバーやRB育成と比べられる懸念が出る
デブリーズが角田より良いパフォーマンスを示し続ける→角田がRB育成と比べられる
二人とも酷すぎる→両方入れ替える候補がいるかを検討する
こういう感じだろうから、よっぽどマルコを怒らせる以外だと、角田以外のドライバーがどうなのかが
角田の命運を掴む事になる訳だ
多少不満があったとしても、ハートレーやクビアトで繋いで3年間我慢してた状況を良く思い出さないといけない
逆を言うと、多少角田が良くても物凄く良い新人が出てきたらマルコの食指が動く可能性もある訳だ 肉体面の問題はマグヌッセン達も復帰したらかなり首が辛かったという事を語ってたので
デブリーズはここから来期に向けて身体改造をみっちりやって仕上げていく事になるんじゃないかな
FE向けのトレーニングでは足りないってことだね
まあ、そりゃ速度もGも違うし、FP1-3＋予選＋決勝を3連戦とかの過密スケジュールもやらかすんで、
肉体酷使に差があるのはしゃあないんだけども そういえばフジの実況の小庭って全く出なくなったけどどうなったの >>895
プロストが13番手から優勝したレースね 将来いつかはEVにするから余計な資金使わせてエンジン改良させんな
規制強化撤廃してマイルドハイブリッドを作り続ける許可寄越せ
みたいなことを自動車メーカーが強請りだしてるな
まあ、わかりきってた話だが、相変わらずポーズだけでやる気ないな欧州
欧州の排ガス基準厳格化、中国勢への敗因に＝ステランティスＣＥＯ
https://www.reuters.com/article/germany-autos-stellantis-idJPKBN2RL0B3
F1の燃焼エンジンも暫くは安泰かな…マイルドハイブリッドよりは電化してるしなｗ >>906
２台のフェラーリが来ている！
２台のフェラーリが来ている！ >>906
予選セッティングを大幅に間違えたからでは。
予選 1:19:026
レースFL 1:17:958
ちなみにポールは 1:17:227 >>800
やめてあげて。ホンダ信者＆オレンジアーミーにとって希望の星なんだから >>806
その中でも訓告という無意味ペナルティから、風洞制限 予算の更なる制限と厳しいペナルティ迄あるから、他所は後者のペナルティにしろよというやつよ >>845
少なくともF1やるサーキットならかなり楽な方。 ハミもラッセルもそんなに好きじゃないから希望の星は意味がわからない メルセデスとハミルトンも極秘タイヤテストで1000kmやらかしてても
ただの戒告＆ヤングテスト自粛だけで済んでたしな 楽かどうかは知らんが、いまのサーキットの中では際立って抜きにくいほうだろうとは思う
昔はそうでもなかったんだがね 下位チーム時にチームメイトに2年負け越して
その後大成したドライバーっているの 簡単かどうかはドライバーのタイプにもよるのでアレだが…
ウィリアムズはアピールの為に高速向きにしてるって話もあったのでラッキーではあった
ラティフィが予選16位だったので、マシンからすると向いているコースだったのだろう
あと、アロンソとベッテルとストロールというウィリアムズにとって厄介なドライバー達がリタイアしてた
アロンソは当然として、ベッテルとストロールはどちらかが入賞してる事が多い
この3人が居ないのは入賞を狙う上で大ラッキーだったな周とオコンを抑えきれたのも大きかったろう
問題はこういうのを色々なコース＆タウリの気難しいマシンで安定して示せるかだなあ モンツァのスピードトラップの1位と2位がウィリアムズだったからねどういうマシンかを物語ってる ハミルトンは13歳から今までずっと一緒だった家族であるメルセデスと契約延長ほぼ確定だな。タイトル奪取に向けてモチベーションが高まっているのかな レッドブルのペナルティの問題を、メルセデスとフェラーリの中だけの問題に矮小化させて、
有耶無耶にされたら他のチームは許せないだろ。
だからマクラレーン、ハース、アルファロメオなんかが吠えてるだろ。 フェラーリやメルセデスに貸しがあるかどうかなんて、他のチームには関係ないことなんだから ハミルトンが契約延長だと
トップ3のシートは2024まで空かないのか。 >>921
10チーム全て守らなきゃ意味がないからな。特に中団や下位チームからしたら話が違うし、トップチームが予算でインチキしてたら余計に差が開くだけだからな ハミルトンもアロンソみたいに40こえてもやるんかなそれともどっかでスパっとやめるのか >>925
意識高いメッセージが話題になるのもF1ドライバーの肩書があってこそ、というのをしたたかに計算してるのがハミルトン 角田はタイヤ変えたらペース上がらないってのが今年多いね
ガスリーはそれほどでもないしやっぱタイヤの使い方が下手なのかな？ トトがハミルトンは2-3年くらいやれるよ！とアピールしてきたって言ってたからね
今のところ適当なドライバー空いてないので、2023はまずいけるとして、2024も有力なんじゃないかな？
2025-2026あたりでルクレールやノリスが打診してくる可能性あるから、
ハミルトンがもっとアピールする必要が出るのはそこらへんかな…
リカルドがリザーブに座って内部評価が高ければ、一応リカルドも加わってくるかもだが、
そこらはメルセデス陣営がどう考えるかだな >>930
なるほど、わざわざ口調まで変えてるんだな927は >>927
角田はピットアウト後のウォームアップでたまに不安定な時あるよね
スピンもそこでやらかす事が多いので
セクタータイム的にはガスリーに近付いたりしてるけど、まだここらが課題だな >>921
開幕前に全チームが罰則から何から合意した事ですが？ >>921
司法取引的なABAだって全チーム同意したルールだろうに ペレスさんのPU2戦めなわけだけど、スパイシーな使い方してくるかしらね？ F1は取りあえず文句を言ってこれは貸しだからなみたいなムーブする事が多いので…
メルセデスの不正タイヤテストもフェラーリのPUチート非公開問題もアレコレあったな
許せない！って喚いてたメルセデスが途端にFIAとフェラーリ側に立って全てを闇に葬ってしまった トトも昔レッドブルスポンサーの車でレースしてたことを今も誇りに思ってるんだからマテシッツに免じてチーターレッドブル赦すこと出来ないのかよ >>944
レッドブルもマックスも今年のチャンピオンに相応しいとかコメント出してて日和気味 >>938
そりゃメキシコで燃え尽きるようにブン回すでしょ
もうコンストラクターも取ってるから、レッドブルの残りはマックスの勝率と勝利数だけの消化レースだし どこも買わずにF1 tv proが一番幸せ
VPN不要になれば
月額1000円
年間9000円 ミック、来年はなにしてるんだろうな？
WECかDTMあたりかな 木曜プレスカンファレンス
日本時間4:00～
周、アロンソ、ルクレール、シューマッハ、ペレス
日本時間4:35～
角田、ベッテル、リカルド、ルッセル、ラティフィ プレカンの2巡目、殆ど来年居ないドライバーだらけやないか笑 >>949
ミックがクラッシュなきゃアップデートもう1～2回は出来てたってことだし
クラッシュしまくるのは去年から継続してるわけで
そういうドライバー使うのはハンデが大きすぎるからしゃーない
予算制限のせいでスポンサー連れてこれても相殺できないし なんかさー
バジェットキャップやめにしない？
逆につまらなくなった気がする
バシバシ金使ってバンバン開発してくれたほうがワクワクするんだが... Twitterで来季のハースのドライバーは誰がいいか？のアンケート調査で、7割がミックを選んでいる
ヒュルケンとかリカルドとかマジで人気ないぞ 今さらロートルなんて見たくないと言うのがF1ファンの大多数の意見
マグとヒュルケンのコンビのチームなんて誰が応援するんだよ クラッシャーで遅いだけのミックを養護し続けるメクラ不安太が壊れる日も近いな
そんなに載せたいのなら、100億くらいだしてやればいいのに >>802
アウディに買収される予定のアルファロメオ。同じドイツ車のメルセデスに忖度ですか？汚ない世界だな(笑) ミックは鈴鹿のクラッシュが全てだな
しかもチェッカー振られた後だしあれで完全に見限られたでしょ >>962
今や8対2だからな。レッドブルの味方はセカンドチームのアルファタウリだけ ドイツのチームもイタリアのチームもイギリスのチームもアメリカのチームも予算超過に関してはレッドブルを批判してるね
これをメルセデスへの忖度と感じるのなら病気だよ 仮にメルセデスだけが違反してたら
お前らは狂ったようにメルセデス叩くんだろ？ FANTAってﾃﾝﾃﾝやらｽｯﾌﾟやらｻｻやらで自演しまくってるんかな
言ってる事に既視感がすごいあるわ ファンタってミック信者だと思ってたけど
ミック来年いなさそうだから角田アンチに転身したんか？ 話し相手が欲しい悲しき老人モンスターだよ
相手にすんな。つけあがるだけだ。 ミックはフェラーリ育成として残るべきだったな
アウディはというかドイツメーカーは国自体が輸出で中国に7割り物を買ってもらってるから犬なんだわドイツって中国のｗ
つまり周はミックみたいに評価下げる事しない限り安泰
残るはポルシェだろうけど関わりが一切ないというｗｗ レッドブルの違反を正当化する理由がわからんな
違反したのは確実なんだから
そりゃインチキチャンピオンと言われても仕方ない
1994年のベネトンは公式には違反してない事になってるため
公式に違反してチャンピオンを獲得したのはレッドブルとフェルスタッペンだけという事になる >>958
それはそうなんだが強豪と弱小の差が広がったり
新チームが入ってきやすいようにそうなった予感
個人的にはF1は技術の結晶なんだから無制限で良いとは思うけど 「じゃあ最後、行ってきます」
「ちょっと待てシッツ」
「行ってヨス」 ハミルトン、昨日"Jimmy Kimmel Live" 出てたんだな
ブラピ主演のF1映画の話しになって、前にトムクルーズにトップガン出してくれと言ったらパイロット役でオファーがあったけどレースがあったから断ったとか言ってるな
今度はプロデューサーの一人として関わってるから出ないとか言ってるけど出る気満々だからジミーキンメルに弄られてるし
https://youtu.be/LSuuxVyyd2I 今さらヒュルケンベルグなんて誰が見たいんだよ、ただでさえマグヌッセン再登場しかも複数年でふざけんなって思うのに。
ヒュルケンベルグなら可夢偉呼んでこい。
可夢偉の方がアメリカでも人気だろ >>962
そんなドイツ互助会が機能してるんなら、DASも禁止にならずにメルセデスが9連覇してるだろ >>983
7連覇してる時点で相当優遇されてたと思うんだけど 32歳でF1をクビになり
33歳～35歳の3年間で5戦しかレースをしてない
来年36歳になるドライバー(ヒュルケン) 実際は初犯に優しいのがF1なんだよ
秘密タイヤテストで従来タイヤと同じコースで今期マシン＆ハミルトンで1000km走って比較出来た方が
ヤングテストなんかより遥かに価値がある内容が許されて来期開発に役立てれたけど、他のチームが秘密テストしまくる訳でもなく
フェラーリなんか処罰らしい処罰どころか次世代燃料開発の中心チームになれる特典付だったが、同じチートをやりまくるって話にもならなかった
ルノーも何年間もドライバーアシストシステムを使い続けてたが、数年間使い続けてた罰としては遥かに軽い処罰で済んでた
ルールで幅がある処罰が指定されてる範囲内ではない厳重罰だった筈のこれらでもこういう感じで幅を持った処罰をしてたし、
それで再犯が促進されるなんて話でもなかった上に、今回の事例は明らかに対応制限がルールに盛り込まれてる話
再犯が蔓延るなんていう事例は別にないし、再犯を警戒するならそこでルール改定するだけな話なんだよハーフポイント条項みたいに
要するに、最初から各チームが甘い処罰になる様に、厳しい処置をするなと抜け道を残してたってだけだからな
去年のやりとりを思い出せば分かるが、それは厳しすぎる監査内容によってはもしもがあるとか言って、こういうルールに持ち込んでたのが代表連中だよ
自分の監査ではショーにパーツ使ったからその分減額とかが通ったから、そ知らぬ顔でやってるだけ
将来的にオーバーした時はいけしゃあしゃあと許せってやるよｗ 枕のFIAに書簡送ってまでキャップオーバーを非難する必死さはどこから来るのだろうと思う 大体、このルールは帰還途中に思わぬクラッシュ連発したらどうしようもないんだからな
だから代表達はそういうのを恐れてああいう内容にしてたんだよ
今後の改定でクラッシュの予算に対する損害軽減措置とか、オーバーした場合の罰則見直しとか
そういう改定を目指すみたいなのが妥当な話みたいなのを言ってる代表達もいるのはそのせいだな
今度メルセデスやフェラーリ、ルノー、マクラーレンとかの金を持ってるチームが我々も5％とか言い出さない様に
ルール改定をするべきだって言ってる訳だ >>992
メルセデスの不正テストやフェラーリの不正PUやルノーの不正ドライバーアシストでもそうだったし
まあ、基本的に騒いでおいて交渉材料にする＆アピールするってのはF1あるあるだよ
メルセデスとフェラーリの面の皮の分厚さなんかからそれは良く分かるだろう？ ブコウスキーの早過ぎるルノー合流だって厳罰にするべき、もっと期間設けるべきって騒いでた
まあ、抗議まったく通用しなかったが…
自分達に利があればついさっきまでいがみ合ってた代表とすらがっちり手を組んで仲良く和解案を非公開にするし、
他のチームを攻撃する為に今言いら沿ってるチームと一緒に仲良く抗議を出すとかそんな世界だよF1って
レッドブルはあれこれだ！とかやりながらレッドブルと一緒にメルセデスがレギュレーション破りのパーツを投入するのを阻止しよう！
と一緒に行動してるとかだね。まあ、レッドブルだけ叩いて結局メルセデスがやりたい放題になってたらフェラーリやマクラーレン勝てないからなｗ >>992
レッドブルファン意外はそんなこと考えないだろ。
パースだって文書こそ出してないけど、似たようなこと言ってるし >>301
各班にドライバーに対しての造反者がいるんだろ レッドブル・レーシングは、手続き上の違反と、約180万ドルと考えられる“軽微”な支出超過の両方で有罪となっている。チームは、金銭的および競技的なペナルティの両方を受けていると理解されている。
競技的なペナルティは、2023年に向けて空力テストの削減を伴うことが理解されている。コンストラクターズチャンピオンとして、チームは、空力テストの制限規則の下で、ライバルのどのチームよりも風洞時間とCFDの使用がすでに少ない。 レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
