□■2022 F1GP総合 LAP3033□■メキシコ□■
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
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※荒らしが立てたスレは破棄
※各GPごとの単独スレ立てはご遠慮下さい。
※特定のチーム・ドライバーだけに拘った話題は各専用スレでお願いします。
※スレタイが気に入らないからといって、立て直す行為は黒旗失格。
※ここでの実況は厳禁です。実況スレでお願いします。
※NG機能で荒しはNGしましょう。
スポーツch http://mao.5ch.net/dome/
フジ実況 【2021 F1 GP 】
DAZN実況【DAZN】フォーミュラ【F1 F2 F3 WS P EF】
ライブタイミング公式
http://www.formula1.com/en/f1-live.html
2022年公式カレンダー
https://www.formula1.com/en/racing/2022.html
次スレは>>950が立ててください。
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※前スレ
□■2022 F1GP総合 LAP3032□■アメリカ□■
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1666516132/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured ■2022年F1カレンダー
日付/グランプリ名/サーキット
3月20日 バーレーンGP 優勝 ルクレール
3月27日 サウジアラビアGP 優勝 フェルスタッペン
4月10日 オーストラリアGP 優勝 ルクレール
4月24日 エミリア・ロマーニャGP 優勝 フェルスタッペン
5月8日 マイアミGP 優勝 フェルスタッペン
5月22日 スペインGP 優勝 フェルスタッペン
5月29日 モナコGP 優勝 ペレス
6月12日 アゼルバイジャンGP 優勝 フェルスタッペン
6月19日 カナダGP 優勝 フェルスタッペン
7月3日 イギリスGP 優勝 サインツ
7月10日 オーストリアGP 優勝 ルクレール
7月24日 フランスGP 優勝 フェルスタッペン
7月31日 ハンガリーGP 優勝 フェルスタッペン
8月28日 ベルギーGP 優勝 フェルスタッペン
9月4日 オランダGP 優勝 フェルスタッペン
9月11日 イタリアGP 優勝 フェルスタッペン
9月25日 ロシアGP （中止）
10月2日 シンガポールGP 優勝 ペレス
10月9日 日本GP 優勝 フェルスタッペン ワールドチャンピオン決定
10月23日 アメリカGP 優勝 フェルスタッペン コンストチャンピオン決定
10月30日 メキシコGP オートドロモ・エルマノス・ロドリゲス
11月13日 サンパウロGP インテルラゴス
11月20日 アブダビGP ヤス・マリーナ
https://www.formula1.com/en/racing/2022.html これは正論
ハースは、アロンソとペレスとのレースの結果に抗議している。どちらのドライバーも、損傷した車のために黒とオレンジの旗を掲げてピットに呼ばれなかったからである (今年のマグヌッセンのように)。 レース後の興奮が覚め止まぬ観客を
DJで煽るDiesel aka Shaqこと元NBA選手シャッキールオニール
選曲ジャーニーなのが意外
https://twitter.com/COTA/status/1584311880520069121
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) ミラー無しで角田が３位とか走ってたら
オフィシャルから危険だからピットに入るか棄権するように指示出されるだろうね >>4
レース中他のドライバーから危険だという抗議が出ない限り基本的にオレンジボールは出ない
ハースは他のドライバーから抗議があった 引退決めたベッテル好調なのに
来年のシートないリカルドのやる気のなさ
ピアストリ乗せたいけどアルピーヌが今年いっぱいは手放さないみたいだな 相変わらず中継見れない貧乏人が角田叩いてるのか
貧困って罪だよな いやいや抗議なくても危険と判断すれば出るでしょ
そんなルールなら審判いらない アストンマーチン好調だ
アロンソの選択は正しそうだな
ガスリーが行くアルピーヌが駄目になるかもな ラッセルは確実にハミルトンの技を継承してるな、
サインツで試したのだろう。 >>8
まぁ角田のはリアウィングだったし下手すりゃ大事故になるかもしれないから仕方ないかと 角田のリアウィングの件は仕方ないと思う
昔 DRS が閉じなくて吹っ飛んだドライバーいたし メルセデスってイメージとしてはコンストトップ取れないなら2位もビリも一緒だくらいの考えかと思ってたけど、今日見る限り故意かどうかはともかくなりふり構わずフェラーリ抜きに来てるな ガスリーはアルピーヌでもあんな感じなんだろうな
オコンは角田より手強いぞ😙 アロンソは疫病神だからなアロンソが離脱したチームは翌年大抵好調になる来年期待できるのはアルピーヌの方だと思う オコンの手強いのは譲らないとか
政治的なもので
速さはガスリーだと思うが
レッドブル首脳陣がガスリーはタッペンの0.2落ちくらいと認めてるし >>8
アゼルバイジャン？
あれは車に影響するレベルだから仕方ない
小さいパーツとかだとあんまオレンジボール出ないよね
タッペンもウイングのキノコばらまいてたし >>29
コース外から戻ってきたとき角田に軽く接触したからね
それで角田はスナップして周にも抜かれそうになったし ガスリー「この呪われたクルーはもうデフリースに任せるよ」 >>29
T12で外出たあとT13で復帰した時角田のリアコツンした >>32
実際抜かれてたもんな
アルボンも失速してたんで外から抜きに行ったらオーバーシュートして角田に抜き返された >>32
アロンソは俺今度からこんなのと組んでやっていくんかって憂鬱になってないんだろうか ストロールって基本的に後ろ見てないよな
予選後みんな褒めてたけど決勝のこいつは怖すぎる ラッセル見てると
あとアルボンとか デ・フリーズ
その人達の評価高くなるのラティフィバブルなのかと
昔の中嶋悟のチームメイトが評価される現代版
アレジ＝ラッセル？ >>13
2026年以降は単なるコンポーネント屋まで格が下がるから、宣伝も今のうちかもね >>34
タウリはツキだの相手関係だのを語る前にしないといけない事が山ほどある ストロールとのクラッシュは
アロンソさんによる、ちょっと信じられないレベルのミス
ってことでいいんだよな？ 角田マジ映らんな
今回は見どころ多かったのに
You Tube公式のベストオンボードとかにランクインしてほしい そういえば来年からアロンソストロールはチームメイトかw
いきなり遺恨を残したなw イタリア人は仕方ないって
諦めてください
フェラーリが今年なぜ勝てなかったか考えてみてください >>33
ミラー見ないとか言われてたが見たときの方が危険という >>39
でプロストやハミルトンっていうチャンピオンと組むと評価上げが止まると >>38
今日はミラー見た上でアロンソのライン潰しに行ってるっていうね 最後は10位争いか1位争いのトラックリミット映すかの選択だから
ワイプとか使ったらいいだけな気もするが >>42
頭大丈夫か？
毎度ミラー見ずで似たような接触してもペナルティ出なかった
あのストロールに今回ペナルティ出てるのが理解できない？ まあでもフェラーリが勝てないのって
ドライバーにも責任がかなりある気がする >>51
皆はあの動画で
ストロールが動いていたのわかったか？ 並びかけるタイミングで悪質なライン変更したら一回だろうとペナルティ出るさ >>29
一歩間違ったら一部の角田信者に袋叩きにあうようなインシデントだったな
チームが角田を前に出さないのは日本人差別とか言ってる輩が多くてそいつらの思考にはついていけない >>56
わかるだろｗ
あんな悪質なライン変更はクソガキ時代のタッペン思いだしたわ >>56
わかったもなにも
裁定にlate moveってしっかり書いてあるじゃないか
It was clear to us that the driver of Car 18 made a late move in reacting to the overtaking attempt by the driver of Car 14 by moving to the left. The stewards determine that the driver of Car 18 was predominantly to blame. アロンソのオンボード映像だと少しわかりにくいけど
外からの映像だとストロールめっちゃ動いてるよ >>61
それはそのようだが
あの動画を見ての皆の感想を聞きたかった アロンソがギリギリまで動かなかったから反応しちゃったのもわからないではないけど
その前にも動いてたからねえ ラッセルって舐めてる相手には危険なムーブするよな
今回のサインツとか大クラッシュさせた周とか
ヒールでしかない パーツが後方に飛んでいく可能性が高いのに無視だからそりゃハースは文句言うわ >>71
ペレスの翼端版はともかく
アロンソのミラーはずいぶんプラプラしてたもんね あんな怖い思いして、よく数分後はそのままにレースできるなあと。豆腐メンタルでは無理だよ >>67
アロンソが並びかける直前にステアリングクイッって捻ってたやん 鈴鹿のルクルールやシンガポールのハミルトンにこそオレンジボール出さないといけない
あれはウイング落ちていつ中に潜り混んで吹っ飛んでもおかしくなかったから
パーツぷらぷら程度だったペレスやアロンソは大した問題じゃない >>69
今回に関してはルクレール相手でもいったんじゃないか >>4
アロンソは長い間だったからわかるがペレスはとっとと吹っ飛んでったからなぁ 「あんなに何度もはみ出してたらそりゃ速いよ！」
2021バーレーンの事ですか？w
そのあと黒白出されてたし、ハミルトンはエンタメだよねw ハミルトンのあいつはみ出し過ぎだよペナ取れよからの自分も黒白はウケた マグヌッセン抜いたときにミラー取れたから余計に怒るよね >>54
これだけ嬉しくない10位入賞もないよ
たった3〜4周のガスリーの蓋で5、6秒は失っていただろ
あれなかったらノリスの上でゴール出来てたのに
チームの判断が呆れるほど愚鈍 >>42
かなり信じられない動きをしたのはストロールだな
ミラー見て左に切ってアロンソを吹っ飛ばしにいってるじゃん
車載カメラで分かるだろ 安全を考慮して縁石になくしちゃうと
トラックリミット問題という面倒くさいのが出てくるんだよな
※アメリカは去年まであった縁石平らにしたらしい >>86
インディで公然とコース外がコース化してるから… >>85
予選パフォーマンスでストロールを褒めすぎたな
やはり良いのはマシンであってストロールではなかった
いつものストロールだった >>84
少なくとも、ポイントを争ってるハースの前でフィニッシュしなきゃいけなかった
今日の角田なら戦略さえ間違えてなければできたはずでそれが一番痛い >>88
1コーナー大外まで使ってみんなはみ出していくもんねｗ >>89
マシン良ければ上位食い込める一発があるのも才能 ラッセルが速いのは幻想？
レースペース比較してるサイトとかでもハミルトンにほぼ完敗だし >>90
だよねー
Mが良かった角田を先にいかせて
ガスリーに数周、後続の蓋になってもらうだけで
7位くらいは狙えただろ
ほんとタウリは頭もセンスも悪い ハミvsラッセルは来年もバチバチしてそう
ハミvsバトンみたい >>54
ハードのガスリーの前にミディアムの角田を出して、2人別々のストラテジーでレースさせりゃ、上手くいけばダブル入賞も十分可能だったな。 さしものアロンソも「空中にいるときは怖かった」と。
https://www.dazn.com/es-ES/news/fó;rmula-1/fernando-alonso-accidente-cuando-estaba-aire-tenia-poco-de-miedo/15hr5iwcbtrn813pb49al88yac タウリは戦略が馬鹿というより
意地でも角田をガスリーの前に出したくない強い意志を感じる
タウリにとっては離脱するガスリー＞残る角田なんだろうね >>93
ハミルトンより速いんじゃないかって評価は幻想だったんだろうけど、コツコツポイント稼いだり今回みたいなコンスト争う場面ではダーティーも厭わない姿勢はメルセデスにとっては獲得は成功と言える >>93
流石にみんなハミルトン舐めすぎなのよ
あとラッセルって実はけっこう運転荒いよねって思ってる >>82
これだけの大クラッシュの後に、シレッと隊列に戻るアロンソの凄さよw サインツってなんなんだろうな
そこそこいいドライバーなんだろうけどトップチームでエースになるほどの速さは足りない >>103
ラッセルは運転荒いしメンタルも結構ヤバい ラッセルの評価もだいぶ落ちてきたなー
通算2桁勝てるか勝てないかぐらいでチャンピオンは取れなさそう
まぁ当然車次第な所もあるけど >>45
ストロールは来シーズンを見据えて
アロンソに釘を刺したのか >>95
朝早くおきたからだろ
昼から死ぬんじゃね >>108
来年15倍くらい太い釘で刺し返されそう しかしフェラーリの車って貧弱過ぎん？
ラッセルに追突されたけどそんな大きな接触に見えなかったぞ？
アロンソなんて300km/hでウィリーしながらガードレールに突っ込んでたのに完走してるぞ >>107
今年の評価としてはイギリスGPの頃から怪しくなってきた気がする >>109
予想に反して面白いレースだったから
みんな完全覚醒してるんだよ >>111
水漏れっていうからラジエーターあたり壊れちゃったんでしょ
横っ腹にあるから仕方ない。 ラティフィが遅すぎただけでラッセルが特別速かったわけではないんだろうアルボン見るに >>99
どういう力が働いてそうなるんだろうな？
角田もヨス・フェルスタッペンみたいなチームに物言える強いマネージャー雇ったほうがいいな >>112
前半戦はハミルトンが自分の順位犠牲にして車の開発に協力してただけって言われてて
実際後半戦になって開発ひと段落したらラッセルに勝ちまくってるからなあ >>116
そんな深い考えや強い意志があるわけないだろ
そういうのが無いからあらゆる場面で全くいいところが無い >>116
フェルスタッペンレベルの技量無いと単なるシートにしがみつくみっともない人になる >>116
やっぱエディ・ジョーダン雇った方がいいな >>121
エディ・エディントン(仮名)の筆が捗りそうだw タウリはほんとセンス無いなぁ
ガスリーをとっとと抜かせて角田にベッテルの追撃させとけば良かったのに
そしたら展開的に7位も可能だったろ
そしたらコンストラクターポイントもハースより上になれたのに せっかく人生最後のPPだったのにサインツかわいそう フェラーリのポールトゥDNFとポールトゥリタイアはそろそろシーズン記録に到達してるんじゃないかな まあメルセデスにとっては目下の敵フェラーリを
撃墜しただけだし しかしこれだけペースに差があるとメキシコでペレスがタッペンに勝つのは難しそうだな サイドポッドにはラジエーター入ってるから、あまり破損が大きくないようでもクーラント漏れしたら致命傷
それでも複雑で脆いバージボード無くなった分、横から当てられることには大分強くなったと思うな タウリの今年のラップタイム比較
ガスリーと角田ほとんど変わらない
それなのに昨年までのガスリーが角田より絶対に速いという
エースへの信頼に基づいて戦略立ててるから
噛み合わないんだろうね >>130
あの1コーナーでガラガラポンするとこがアメリカンやなぁって感じる 角田裕毅はこれで勢いついて来週もポイント取れるのだろうか >>101
まあでもボッタスよりは遥かにマシか
ポイントもめっちゃ取ってくれるし 中団争いで最悪なパターンは
「アルボンー周のトレイン」が出来てしまう事だと改めて思った
周はあんまり追い抜き上手くないのか
アルボンの後ろにつくと絶対抜けないんだよな アルファタウリは次からチャンスあるのブラジルでしょ。 非コンストチャンプの最多PPは
95年ウィリアムズの12回。
今年のフェラーリには記録更新が期待される。 エディエディントン()はなんであそこまで角田気に入ってるんだろ >>98
グティエレスと同じような感じで接触したときはもっとグルングルン回ってたじゃないですかw ガスリーは折角去年のトルコGPのペナポが消えた直後にペナポ2ポイント加算で9ポイント
よりによって来年の5月まで消えるポイントがない。
角田はいま8ポイントだが11月に2ポイント、12月に2ポイント消えるんで、このままなにもなきゃ来期スタートで4ポイントまで減る。 f1でペナルティポイントで出場停止になった人は居ないのかなぁ？f2は多分ラグナたんが喰らったかと >>143
黄色い車乗ってた某日本人と重ねてるんじゃないかな ペナルティポイントはチーム移籍しても個人に付いてくるよね？ >>140
周はトレインにハマってそのまま終わるパターン多いよねぇ
前の車を抜けばクリーンな状況でも抜けないから周の後ろがさらに苦しむという >>148
F1はいない
F2はラグナタンのほかに
今年はコーディールとコールドウェル(似てて紛らわしい)が12ポイント貯まって出場停止に >>143
たぶんだけどこの人、色々悪どかったからあちらでは嫌われ気味なんじゃ。でそこまで明け透けに酷いこと言わない日本に優しくなったんでは。 >>153
ありがとうございます。f1では居ないのですね。コルディールとコールドウェルややこしいですよねw ミック号はクラッシュの破片拾っちゃったみたいだね
今回は組長も車が壊れるまではいいペースだったってご機嫌の様子 >>152
そうなんだよ
遅いアルボンを抜けない周、後続がどんどん詰まってきてせっかくのタイムギャップを失うというパターンが多すぎる
今日の角田がまさにそのパターンで、ガスリーより彼を先に行かせてたらこのトレインにハマる事もなかった
中団はチームのストラテジーでガラッと変わる アップルの社長やらiTunes担当役員？らが来てたけど、F1の放映権を買うのかな
どうなんだろう TVに抜かれたくなったら
組長がピットに座ってるときにプロポーズすると良いんだな アルファタウリがポイントを求めてない以上ストラテジも雑になるってなもんよ アップルが放映権買っても結局はサブスクなわけでメリット全くないよ
お買い上げするなら Amazon 買っておくれ >>158
その辺ズバッと抜けるノリスは、やっぱり若手で頭一つ抜けてる感じ。 タウリにはストラテジなんて単語を使うのもアホらしい フェラーリが俺たちしなくてもタウリが俺たちしてくれるイタリアン互助会 アロンソが派手に吹っ飛んだあたりで寝落ちしてしまったけど
あのあと入賞までいってるんかよ草 >>164
ノリスは後半タイヤ変えてから一気に走りが良くなったんだよ
軽くなったからなのか理由は良くわからんが
タウリはハードがイマイチだったからそこが苦しかった
その中で10位に滑り込んだのは角田の執念だわ >>143
オーバーテイクできるドライバーっていうのがあると思う
ボッタスは速いけどできないんだよね 今回の国際映像のスイッチャーはクソだったな
角田のオーバーテイクも全然映さないし
盛り上げるためにオーバーテイクを増やしたいって色々やっても映さなければ無意味じゃんっていう >>158
アルボンが、というより直線番長のウイリアムズの後ろに着くとDRSあっても苦しいんだよね。
特にアルファロメオは直線のスピードが足りないんで苦しい
タイヤが違うとはいえ、角田はよくDRSトレインの中で粘り抜いて周を抜いたと思った。 >>171
リプレイで流してくれるならまだしも中団以下は切り替えどころかリプレイすらも大して流さなかったね >>171
漸くタイヤ交換のピットタイムを表示するようになったのは良かったが
全車もれなく最後まで表示しろと・・ 最終スティントでルクレールはマックスとヨーイドンで7秒突き放されるとかホント遅くなったなあ。 ベッテルのオーバーテイクすごかったのにね
そこでいけるのかって感じで この間のマグヌッセンにはオレンジ旗出て今日のアロンソとペレスには出なかったのはなんで？ アルボンは中団勢の鬼門だよな
ウィリアムズのマシンが直線番長だしアルボンはミスが少ないしブロックも激しくないのに上手い
タイムはそれほど速くないから捕まってると前がどんどん逃げていくのに抜くのが難しいっていう >>143
なあエディエディントンがエディ・ジョーダンだと本気で信じてる人って存在しているの？していそうだよな…
どう考えても日本人ライターのネタじゃん、ネタとしてはいいけど本気で受け止めてそうなレスがちょいちょいあるのがさぁ… ガスリーはわざと今のうちにペナ消費してデフに譲ったらどうやｗ
自分のためにもなるだろｗ むしろ昔からガスリーはチームメイトに譲らないのはかわってない
そしてそんなサイコパスのガスリーが同じサイコパスのオコンと来年組む
それが面白いｗ >>171
今日はたまたまゾーンで見てた。ホント良かった。 >>80
最後はペナ出ても大丈夫な5秒差をつけるマックス
タイヤ交換ミスが丁度いいハンデになり面白かったわ >>187
レース画面そっちのけでオンボードみてましたw 角田は1周目のミックとリスタートでノリス抜いた時は痺れたね。
しかしガスリーはRB時代から成長していない、来年オコンと潰し合うシーン多くてみれそーだ 角田はデビューシーズンでチーム批判をし過ぎたね
どうやってもタウリでは優先されないは そもそもトストがレーサー気質だからチームメートであろうと戦略ではなくバトルで抜けだからな
現代F1には合ってない >>186
スタートはあえて間を空けたように見えなくもない
ラティフィのストレートの速さは笑っちゃうわ
ミックへのオーバーテイクはマルコポイント超高そう 角田ガスリー抜くなって言われてたろｗ
だからアホだと言ってるのにｗ >>192
2回目のSC明けでガスリーと角田の間隔取らせた理由と矛盾するんじゃねーか？ >>192
6位までの時代だとそれでもいいんだけどね >>192
ガスリーとリスタートでバトルするな指示出てたよ
だからあの時間隔開いてたんでしょ >>186
どうせ最後尾だしってスロースタートのほうが混乱回避できて優位に立てるわな >>64
7度のチャンピオンのハミルトンこそチートマシンじゃないと1勝も出来ないとかダサすぎ。
今日のレースもマックスに抜かれるとトラックリミットチェックマンになってて笑わせて貰いました。セコい元チャンピオン(笑) タウリは全チームのなかで一番ダメなところだよなｗ
ハースに移籍したらどうやろｗ 角田がガスリー抜きに行ったらガシャンやらかすから(´・ω・｀) 全車車検は終わったのに、正式結果が出ねえな。
ハースの抗議の件で揉めてるんだろうか >>202
兄より優れた弟など存在しねえ的な考えっすね >>203
ああいう裁定って関係ない他チームからの抗議で結果覆るもんなのかな？ 角田に対してガスリーとバトルするなはいいとして
タイムペナルティでどうせ角田抜いても意味のないガスリーに対しては
角田抜くなって指示は出てたのかね？ >>200
絶対王者｢またトラックリミット越えてますよ~｣ >>205
角田に競りかけに行って抜けなかっただけ
14番手まで落ちたのは10秒ペナルティ >>208
ああいうところが嫌われる理由だわな…。 >>205
やらかしたのはピット。5秒ペナをピットで消費しようとしたのに4.8秒しか消費しなかったもんだから、追加10秒もらった >>206
どうだろうね
スチュワードのレース中判断を覆すのは
新証拠がないと厳しいんじゃねえかな
一応、アルピーヌとレッドブルに査問状が出てるんで事情聴取はしてるけど。 >>213
直後に自身への黒白旗の表示が出て笑ったんだがあれ狙って流したんだろうなぁw 寝てた
録画しといたけど見る価値あるレースだった？ しかしアルピーヌのマシン(てかギアボックスか？)頑丈だなw >>218
RBのラジオでも「ハミルトンも3ストライクだから」って言い返されてて草
ところで3ストライクだともうアウトなんだけど
ヨロッパでは野球は人気無いから例えがハンパなのかしらん。 >>216
追加１０秒で済むのか。
ってことは５秒ペナルティはレース中のピットで５秒消化するのと、
レース中の５秒ペナを拒否してレース後に１０秒ペナを受けるかのオプションがあるってことなのかな。
トラックポジション重視ならレース後１０秒ペナを選ぶ選択肢もありそうね。 >>221
アロンソのレース運びは見る価値あるかも >>208
結局、両者同じところで同じ回数違反していたというw >>221
RBのピットが接戦演出してくれてたで。
角田の走りも結構見所だった映ってなかったけど。 >>226
>>228
おおきに消さないで見てみるわ アメリカの１コーナーでのオーバーテイクはとりま強引にイン突っ込んでおけばいい感じやね。
ダメでオーバーランしても譲ればよいし、次の周狙えばよし。 タッペンはピットインごとに１０秒ペナでいいな。
そのくらいのハンデが必要。 >>225
5秒ペナルティはピット入らずそのままチェッカー受けても5秒加算。(10秒ペナルティも同じ)
ただピットインがある場合は必ずピットでペナルティタイムの間は静止して、その間、一切の作業をしちゃいけない。
今回は5秒なにもしちゃいけないのに、4.8秒で作業開始したんで、追加で10秒ペナルティ。
つまり10秒丸損してる。 >>193
スタート遅れたのはアンチストールだと思うよ それにしても最近ラッセルは本当にハミチンに勝てんね
序盤のバウンシングで腰ｲﾃﾃﾃを若さで乗りきってた時は勝ててたけど
こりゃエース交代かあ？とか思ったんだがなあ >>234
メルセデスのマシンはハミルトンが開発してたってのが良くわかるわさ… ガスリーはもう来年は走らないから言いたい放題ブチ切れまくってるし、追加ペナでもブチ切れてそう ハミルトンは優先されてて一年目とこの差なんだぞｗ
ハミルトン大したことねえって意見しか出てこないと思うがｗ >>216
ガスリー優先とか角田優先とかなくて、タウリはマジでただ単に無能なだけなんだろうな >>237
ビューティ・フェルスタッペンになってしまうｗ メキシコでペレスに勝利譲ろうとしても2位まで来といてくれないと無理やから厳しそう >>159
ブラッド・ピットのF1映画の制作権・興業権をAppleが取得したからだと思われ >>167
でもアロンソに何もペナルティが出なかったのはなんでだろ？明らかに自分のミスでストロールに追突してリタイアさせたのにな？www >>245
抜きにかかっているアロンソに、
ストロールが遅れて幅寄せしたからです…
ストロールは次戦3グリッド降格 ストロールって結局ミラー見てても見てなくてもクラッシュするんだな…。
そのストロールにあんなに近づいたアロンソもまあアレだが…。 >>245
ストロールのオンボード見た？
しっかりミラー見ながら寄せてるのが映ってる
あれはアロンソが左側伺うところを
牽制しにいくどころか当ててしまったと見做され
ストロール側に責任があるとされてる >>242
メキシコのためにPU入れたから大丈夫じゃね
フルパワーでいくっしょ >>239
レッドブルと違って全く優先してるように見えないが
ラッセル安定してるのは確かだかどメルセデスが優勝かもと思わせたレースは全部ハミルトン
序盤を捨てた事もポイント差の理由のひとつ
スパのあれがなければそのポイントもひっくり返ってた頃だ サインツ舐められてんだろ、だから貰い事故多いんだよ
最低限セカンドの仕事はしろや
マッサでもこういう状況でポイント取って帰ってきてたしさあ 今年のマックスは
いくらハンデを与えても結局優勝してしまうのな
残り3レースは2位以下決定戦にして
マックスはもうレース走らなくて良いんじゃね？ >>246
そうだったんだ？ありがとう。よく見てなかったわ。 ラッセルはまだキャリア4年目で浅いんだしメルセデス1年目でハミルトンとの格付け中ってのは考慮すべきだと思う
フェルスタッペンやルクレールも若い頃は滅茶苦茶だったしメルセデスでここまでボッタスがハミルトンに張り合えることもなかったわけだし
レース運びとかバトルとかマネジメントは上手いと思うよ
でも速さはそこまで感じないのと若干オラつきは感じる アロンソ、来年良くチームでなかったら、ストロールに対して罵詈雑言だったろうな >>188
タイヤ交換の遅れに対しても、無線で「ビューティフル」とソフトに文句を言う余裕(笑) >>224
「次やったら」を省略してるだけでしょうね。やった時点で「トラックリミット違反で3秒ペナルティ」と表現するわけだし。
あと、３ストライクは野球の三振に例えてるのではなくて、あくまで本来のstrikeの意味（この場合は発見？）として使ってるんじゃないかしら。 >>246
あれ3グリッドは甘いな
角田なら5～10はでてるよな 角田はこないだ無理してガスリーに当ててるから無理しなかったよな
そこはチームが上手くやらないとダメだろ、出ていくドライバーに忖度してどうすんだよ アロンソは10秒のストップアンドゴー(レース後なので30秒換算)で15位に
アルボンがコース外通行によるゲインを得たとして5秒ペナで12位(周の下)に 3回目で警告、4回目でペナルティ
つまりトラックリミットオーバーは3回まで認められているので、オーバーテイクやディフェンス時に賢く利用することができます
っていう解釈 >>225
意図的にピットイン時にペナルティ無視すればストップ・アンド・ゴーどころか最悪黒旗くらう可能性もあると思うの。
4.8秒だから10秒ペナで済んだ（50倍）と考えるべきで。 っていうかハースのアロンソへの抗議はちゃんと認められたんだ、こういうことってあるんだなあ
ペレスのほうは却下されてたけど >>225
ちょっと前までそれOK
選べるって報道されてたよな
でも実際はやる人いなかったからメディアの誤解だったんだろな 今録画見終わった
アメリカGPなかなか面白かった！
フェアなバトルはいくつか見れたし
表彰台のメンツも役者が揃って納得だし
唯一可哀想だったのはサインツかな >>225
ペナ出た後にピット入らなかったらレース後5秒
ペナ後にピット入ったら消化必須
今回みたいにペナ後にピット入って消化不良で再ペナもらうのが一番バカだわ フロア角が指定のRついてなかったからレース後抗議で失格なんて話もあったし
まああれはレース前から警告されてたけど >>262
綺麗な言葉でFワード挟むチャンピオンの余裕ｗ ハミルトン優先だったら、前半戦にハミルトンがやってた、FWにデータ取り用のカメラ付けて、
実験用パーツ付けてFP走らせるなんて事しないだろ。
あの頃はどこのチームも慣れない車に少しでも長く乗って、予選、決勝に臨みたかったろうし。 ストロール
普段慣れてないミラー見てからのブロックをしようとしたら、追突されてリタイヤした上にペナルティもらったでござる >>276
後ろを見ないドライバーの真骨頂だったね
あのタイミングで気づいて慌ててブロックラインとるとかありえねぇ ペレスのエンドプレートは上手い感じに取れたけどアロンソのミラーはブラブラしてるのオンボードでずっと写ってたからな
そんな予感はしてた 来年のアストンとアルピーヌは色んな意味で楽しみだなｗ あーHAASの訴えてたミラー取れとるやろがい！が通ったんだ しかしフェラーリはやっぱりタイヤのデグラが大きいなあ
そこなんとかしないと来期もやばそうだ スレ民はタウリはガスリー優遇してるとか言うけど
こいつらにガスリー優遇なんて高度なこと出来るわけないよw
ガスリー
5秒ペナルティをピットが4.5秒しか消化せず10秒追加ペナルティ
角田
装置故障でピットレーン速度オーバーしてチームに罰金ペナルティ
戦略
ペースが早い角田を前に行かせず順位を上げるチャンスを失う アロンソも中々報われないなぁ(´・ω・`)
オコンよりポイント稼げているはずなのに‥ どこのチームもエースドライバー優先でセッティングするし、メルセデスはRBやマクラーレンほど極端な
セッティングでもないし、大した問題ではいわな。 フェラーリってプランFネタにされたことが悔しかったせいでプランEまで考えるようになったのかな >>183
日本人ライターによるネタ説と日本版ASによるヨイショ記事依頼説がある。
記事の中で日本GPに来てたと言ってるけど現時点で
目撃情報が無いことからネタ説が有力になりつつある。 >>283
あそこで遅いガスリーに付き合わせずにベッテルを追いかけさせてたら
その後ノリスと6位争いしてるんだよなぁ ガスリーの追加ペナもかわいそうだよね
それがなければ角田の前でフィニッシュできただろうし ラッセルのFW翼端版やノリスの左フロントタイヤフィンとか、結構ぐらついてたけどお咎めなしだったね。
翼端版はFW交換で対応できるけど、タイヤフィンは対処は無理かもしれんが。 アロンソペナでタウリとハースの差が2点に広がっちゃったのかー >>282
フェラーリはデグラが大きい分、予選速い
予選と決勝のトレードオフですね >>290
追加ペナはフィニッシュ後に加算されてるんだが
角田より後ろでフィニッシュしてたのにどうやって前になるの？ ガスリーはチームメイトに譲らなくて良い契約とかしてるのかね。 川井「フェラーリの無線はプランBですね・・・まあフェラーリの場合（戦略が酷いため）なにがプランBなのかまったく読めませんけどね」
久々に中継見ながらワロタ クラッシュの時にもげたか、プラプラしてて落ちたかの差か おー、角田は9位2ptか
失った順位は大きいけど、それでも報われる結果になって良かったのう >>295
アロンソはともかくペレスのあれくらいでオレンジはどうかと思うけどそうなるとハースと統合性取れないんだよなあ レッドブルにはペナルティ出しましぇ～んw が予選も決勝もかよ さすがに アロンソ頑張ってこれはかわいそう
でも罰則は理解できる クラッシュでミラー飛んだ場合は大丈夫だったパターンなのかな
プラプラ状態が良くなかった感じですよね >>298
今回ABCDすっ飛ばしてPlan E出てきたしな >>297
そんなのあったらとっくにRBに再昇格できてる いやミラー無くなったまま走っちゃダメだろ
どっかのチームが走行中飛んでくミラー開発しだすぞ >>296
チームメイトから執拗なプレッシャーにより引き起こされたピットクルーのケアレスミスだからじゃね
角田が不必要なプレッシャーを掛けなければ置きなかったミスなんだよな 普通のチームは1ポイントでも多く獲る事が目標だけどタウリだけは違うんだよなあ
すげえわ まあミラーは流石にダメだろｗ
翼端版くらいならともかくｗ ツイッターでも言われてるけどラッセルミサイルが5秒ペナでアロンソが30秒ペナはわりにあわんな 相手をリタイアさせた奴は最低でも30秒くらい出してもええと思うわｗ なんでラティフィへのペナルティ
めちゃ厳しく出るの？ >>305
もしかすると本当に6つ設定してあってのプランFだったのかもしれんw >>295
ペレスはペナルティ食らったとしても順位変わらないけどね ラッセルそんな悪かったか？ まあペナは出たけど。
スタート直後の1コーナーでサインツのあのラインどりは
いくらなんでも楽観的すぎると思ったが。 >>311
金は湧いて出てくる上に予算に天井までついたからな >>300
チョンピョンシップポイントで角田はミックより上位じゃん ミラーがプラプラな状態でピットに入ってきたのを放置したままピットアウトさせたからアウト、ってことかな
ペレスはそのまま走っててすぐにもげたからお咎めなしの判定
アロンソはどうせSC中で最後尾になる（後で周が何故かピットインして後ろから2番目になったけど）から、
ノーズ交換のついでにミラーも固定してやれば良かったんだろうな まぁペナルティはでたけど実質7位だと考えると凄いよな
むしろミラーがないハンデ背負ってたわけだし >>316
ファステスト狙いにいったらピット出口で抜かれて順位落とすのが俺たちよ >>319
これってさマシンを降りた後に触っちゃいけないんじゃないの（座ってるけど）
タイヤでも駄目なんじゃ >>310
ちょっと何いってるかわかんないけどｗ
ピットが5秒計測ミスろうがミスるまいがフィニッシュ順は角田＞ガスリーなのは揺るがないんだが >>304
いや、決定文を読むと「外れかかっているミラーは危険であり、かつミラーのない車両を運転することは危険である」とジョー・バウアー(技術委員)は主張した、だから
そもそもミラーがないこと時点でオレンジボールが出るべきだったと結論してるな。 ミラー脱落での走行ってシートベルト外すより悪質だと思うんだがな ストロールの方が責は多いとしてもアロンソも迂闊だったろうあれは なんつーか
やっぱりストロールのようなド下手ドライバーをオーバーテイクするときは
今回のアロンソのようなギリギリな攻防をやるべきではない
下手くそ相手なんだからマージン取らないとヤバイ アロンソはストロールのこと全く責めてないしね
「レーシングアクシデント」だと。 アロンソおじさんペナルティか
でもちょうどマグヌッセン抜く時にポロンと取れてたからなぁ レッドブルは翼端板モゲたあと、FIAに写真送って大丈夫か確認してたようだな タウリは別にガスリー優先とか思ってないかもしれないのが怖いんだよな…素で一生懸命やってあれという
実際そうなんじゃなかろうか ちなみにペレスの翼端版の件は、レッドブルがレース中に既にジョー・バウアーさんに連絡して、詳細な写真まで見せて「問題なし」と結論出してたそうなので、即却下ということに。
ハースの抗議保証金は、ペレス分は没収でアロンソ分は返還です。 オレンジボールって結構レアな旗だったのに角田に1回出してから爆増した印象 無能なイタリア人きれないんだとしたら
年々悪くなってもおかしくはないよなｗ エアロパーツはもげても問題ないどころかペースよくなったりするよね だからマグヌッセンの場合は駄目でペレスの場合はOKな理由が分からんって話で
OKって確認したからOK じゃないんだよな
なんでOK出んねんっていう アルファタウリは以前の同士討ちやらかした時に角田はガスリーに仕掛けちゃダメよ的なルールでも作ったんかね 今まではバカでドジだなあ、位だったけど今回の無能さには初めて恐怖を感じたわ そらレース中に抗議がなかったからだろｗ
気付かなかった言われればそれまでｗ
ミラーは気付かないわけないしなｗ オレンジボール出し始めるとレースが糞になるのは草レースでさえ証明されてるのにな
レースその物が本来危険なのに危険を及ばす可能性ってなんだよw
ハースとマグヌッセンに謝っちゃえよ >>341
あれで止まらなくなっちゃったよねえ
ちなみにアルピーヌは「2019年の鈴鹿でハミルトンとルクレールもミラーにトラブルがあったけどOKだったじゃないか」と主張したそうだが
「それは前例にしない」とにべもない回答がw >>336
「（ストロールとの事故は）レーシングアクシデントだ」じゃなくて
「（ストロールは）レーシングアクシデントだ」だったりして
まあアロンソが実際どう思っているかは別としてストロールは次戦3グリッド降格とペナポ2点 来年からミラー大きくするくらいなのに飛ばしてOKってなったら絶対飛ばすチーム出てくるわ アロンソはサムライになったのだ(アロンソのインスタより) ってアロンソ、30秒加算は大きすぎだろ。なんで10秒じゃないねん。 レース後にペナルティ出すならレース中にオレンジボール出しとけよって話だよなぁ >>349
いやいや、ハースは2度もレースコントロールに連絡してると。
にも関わらずオレンジボールが出なかったこと、状況改善のための無線呼び出しが行われなかったことを「深く憂慮している」という、これは運営問題にまた発展しそうな決定文 >>356
10秒ストップ＆ゴーペナ相当のペナが出て未消化だから30秒 ルクレール→ミラープラプラ走行OK
ペレス→翼端板破壊後も走行OK
アロンソ→ミラープラプラ走行ペナルティ
マグヌッセン→翼端板破壊後にオレンジ旗
ここの差はほんとに分からん
特に年を跨がずにどちらも今年中のインシデントのペレスとマグヌッセンは分からん過ぎる
フェルスタッペンのトラックリミット違反見逃しといいレッドブルやっぱ相当忖度されとるわ >>362
なんで都合よくハミルトンの翼端板ぷらぷら忘れちゃうの?
あれで取られてるのマグくらいだぞ ってかなんでそもそもオレンジ旗自体出てないのにピット修理義務が発生していてそれが一切チームにもドライバーにも伝わってなくて30秒ペナになってるのか
マジで全く意味分からんなw ミラーは下手したらハンガリーのマッサみたいになりかねんし翼端板とはレベルが違うわな >>362
アロンソミラーはプラプラじゃなくて完全に取れてない？ >>362
ハラハラドキドキしながら見てるけど所詮はショーだから ペナルティやたら厳しく出される人と
やたら甘くされる人の差が大きいよね。 おいおいなんでアロンソの順位が外されてるんだよ。オレンジボール出さなかったのはそっちの事情だろ。これやるなら、何やってもあとから順位変えられるじゃねえか ストロールはアロンソの弱みにつけ込んで牽制かましたらぶつかっちゃったって感じか
アロンソは来年加入するチームで文句が言えないとはかわいそう
ストロールはズル賢い 角田はオレンジボールで8点失ったんだから
オレンジボール系のペナルティで1点得てもまだどっこいではないな >>366
確かに笑
レース中にオレンジボール→ピット入らずにレース終了→じゃ＋30秒な！なら分かるけどもね >>366
スポーティングレギュレーションで「安全でない車を走らせてはならない」と書いてあるから。
これはオレンジボールの掲示有無とは関係がない、ということになってる(そう決定文に書いてある) >>365
それもカスってだけ
メルセデス、レッドブル、フェラーリはやっぱ寵愛を受けてるから速いんだわ
>>368
なんでプラプラしてた時点で旗振られなかったのにレース後にペナルティが出たんだよ
ミラーが壊れたことじゃなく壊れかけの状態で走らせたことがペナルティなんだぞ >>373
そんな計算じゃなくて、ふとミラー見たらアロンソがいて慌てただけだと思う >>376
そのルールがいまいち分からんよな
よくドライバーの言う「まるでグリップがない」も「ペダルがおかしい」もそれに当てはまらないんか？ってなるわ
ブレーキ不良をドライバーが感じてる車をそのままレースペースで走らせるのとか危険過ぎるだろ 決定文のdeepl翻訳
13.スチュワードは、ハースチームがレースコントロールに2度電話をしたにもかかわらず、14号車に黒旗とオレンジ旗、あるいは少なくとも無線での状況確認の連絡がなかったことを深く憂慮している。
14.上記にもかかわらず、F1スポーティングレギュレーション第3.2条は明確である-マシンはレースを通じて安全な状態になければならないが、このケースで14号車はそうではなかった。これはアルパイン・チームの責任である。 メキシコでペレスが優勝させてもらえるためには
最終盤で2位以内に入ってることが条件だな ロクにミラー見ないのがストロールだから起きた事故ってだけやな そしてまたいいとこ無しだったオコンがしれっとポイント取ってるやないか。アルピーヌ的にはアロンソのために争おうとはならんなかわいそう >>379
外観とドライバーの感想の違いもわからないのかな？
やば もうF1はミラー禁止で良くね？
見もしないのについてるから話がややこしい >>379
昔GTのAPで300のGTRがブレーキトラブルでタイヤバリア飛び越えるクラッシュした時ドリキンや谷口が批判してたな
ブレーキにトラブル抱えるとかよくある気がするがリタイアするかしないかの境目がどうなってるのか >>377
いや、ミラーなしの状態も危険な走行と指摘されてる。 >>383
角田審議の報にぬか喜びしてたオコンファンが報われたw 生は諦めてさっき録画見終わったんだけど
今朝８時ごろうっかりYahoo!開いたら
ハミルトン今季初優勝って記事のタイトルが見えて
慌てて閉じたのだけどあれは幻だったのか… あのミラーって簡単に治せる物じゃないしリタイアするしか無いパターン? >>386
いやいやいや、ミラー見るだろ
俺も一回ミラー壊れて後ろ見られなくなった事があったが、
めちゃくちゃ怖かったぞ
F1ならなおさら アロンソはクラッシュしてすぐにSC出たからあんまタイム失わないで入賞できたんかね？
アロンソのポジション推移がよくわからん >>391
結論からいうとそういうことになる。
じゃなきゃダクトテープでがんじがらめで固定するか… >>392
ミラーあるからストロールみたいな幼稚なブロックが発生するんじゃね >>391
ピット入って千切って破片飛散防止にガムテ巻けばいいんじゃない？
箱だとミラー無いとかよくあるけど無いだけで駄目なのかな？
F1でもたまにミラー無しで完走とかあったような >>399
ジョー・バウアーによると「ミラーがないのはとにかくだめ」
以前のことは「前例にしない」と言い切っちゃってるので。 >>398
ストロールには下手くそ棒つけないとだめだな
>>399
昔ルクレールが走行中に手でへし折ってた気がする。 もうヘルメットシールド内に左右後方をディスプレイすればええやろ >>390
事前に2種類の記事準備してて
間違えた方をアップして即削除したんじゃね ルクレールが片手でミラー押さえながら130R爆走した事実 >>386
ってかバックモニターを標準装備にしろと >>403
うん。アルピーヌもその例があるからいいだろうと主張したんだけど…「2019鈴鹿は前例にはしない」だとさ。 ハースにオレンジポール出したのは全部同じレースディレクターで
鈴鹿の件で実質更迭されたからな。 >>393
SC出てタイヤ交換して最後尾から、ハードタイヤで追い上げてそのままゴール。最後ノリスに抜かれたけど ガスリー出停まで１ポイントか
ペナルティーポイント10貯めたのって誰かいたっけ >>378
ストロールはそこまで戦略家じゃなかったか >>313
それはあるよね
やられたほうがリタイア
やったほうはポイント獲得とか理不尽 >>411
12ポイントだからあと3点あるです。
ただし来年5月まで消えるポイントがありません それにしてもメルセデスのFWは相変わらず硬いな
もはや凶器じゃん >>406
バックモニター故障したら修復不能でリタイアするしかなさそうw
そういう意味では物理的にミラーある方がまだ対処ができる >>414
なるほどな
最近やらかし多いし届きそうな気がしないでもない いや、ストロールはミラー外したほうが安全だと思うで。命懸けの分周りに気を遣うようになる。 >>413
でもコメントよくよく見たらキレてるほとんどはスペイン人かも
つまりサインツとアロンソが撃墜されたから激おこなわけよ アロンソがストロール痛めつけた結果ミラーがぶらついたならともかく、3000km/hで空に飛ばされてバラバラにされて復帰して事前に出してもいないペナルティはラッセルのインシデントと比較してますおかしいやろ >>188
タッペンが頑張ったのはそうだけど
ハミルトンが自分に黒白旗出た瞬間
日和ったのがなんともな >>111
アルピーヌはラリーカーの知見がある
フェラーリにはない >>425
森脇さんの新車で再現実現してみてほしい まぁバリチェロのボルト一個で、マッサが死にかけたこと考えりゃ、ポロリもあるよのままで走らせたらヤバいってことになるよな。 >>400
相手のミラー取ったら勝ちみたいな騎馬戦方式になるのかな サインツを撃墜したラッセルに5秒
ストロールに撃墜されかけたアロンソに30秒
どう見てもペナルティの重さが釣り合わない サムライ好きの外人に「サムライは時代の敗北者だよ？なんでそんなもの好きなの？」
って言ったらどうなるの？ >>416
コロコロ所属先を変え忠義心の欠片もないアロンソが侍とは笑わせる このまま今年、メルセデスには未勝利でいて欲しいから良かったわ >>408
更迭は当然としてなんであんなに偏った判断なのか徹底的に調べる必要があるんじゃないかな >>393
クラッシュ後ピットイン時にハードに替えてそのままゴール。実質1ストップ。 >>432
アロンソ「ハァ…ハァ…敗北者？取り消せよ！」 >>429
その意識があるならきちんと旗を出せってことや。闇討ちみたいなもんだ
マシのときもそうだったけど、マクラーレンとアルピーヌの差が詰まるし、ハースも地元で更にスコアしてって操作だよもはや >>424
相手を一方的に糾弾する立場でいられて生き生きしてたのになw >>386
ハミルトン「相手を誘って引っ掛けるのに使うから要るぞ」 >>433
江戸時代以前の侍はコロコロ主君変えるのが当たり前だったから… >>318
止まりきれてなかっただろw
サインツいなかったらハミルトンに当たる勢いだったぞ ガスリーが角田抑えてたシーン
フジとdaznで言ってること違うんだがどっちが本当だったの？
チームの指示で追い抜き禁止とかチームは抜いていいって言ってるとか。 >>318
どちらかというとサインツが割り込んできた感じだったよね >>431
殺人と窃盗を同じ罰にしろといってるのと一緒だぞ タウリのエンジニアはガスリーとのバトル禁止と言ってたらしいぞ
やっぱクソだわこのチーム >>443
松永久秀という戦国武将がおってじゃな・・ >>446
最初はダメだったけど
角田のタイヤが終わった後にガスリーにペナルティが出て
抜いてよしになったんじゃなかったっけ？ >>450
サインツもアウトにハミがいて行き場なかった気がする そういやリカルドってなんかやらかしたっけ？単純に遅かっただけ？ >>452
あの時点で1周1秒近くも角田の方が速かったのに。
バトルにすらならんかったろ。 抜いていいという許可を出すとかじゃなく、明確な入れ替え指示が必要なケースだったよな。 >>452
たぶんタイヤ違うこと忘れてたんだよ
しかたない ガスリーはチームプレイできないクソ野郎だから無茶ブロックしたりして両方潰れるのを避けたいってのはあったと思うけどな
そういうの許してるトスト爺さんに問題があるんだが ラッセルインに寄ってブレーキ遅らせたけどロックさせて、
ハンドル効かないまま突っ込んでるね。
サインツがクロス気味なラインじゃなくても当たるわ >>449
サムライもピンキリで借金まみれで周りに当たり散らすクソサムライとかいたんだから ガスリーがレッドブルに昇格出来なかった理由がよくわかるレースだったね。 入れ替え指示出してもガスリーは平然と無視するからな
自分を前に出せってときはうるさいくせに >>379
確かにその通りやな
ルクレールのペダルが戻らないとかも、程度次第では危なかった
その手のやつはラジオの内容をFIAが聞いて判断する場合もあるんじゃね
そのための全チームの全ラジオが全世界に公開されてる訳で サインツが空気過ぎて可哀想
一応万全の態勢でポールスタートしたのに… なんだー、アロンソ３０秒ペナか。
さすがにあの撃墜はダメだったか アロンソにしちゃもらい事故
そのタイミングで寄せられて避けれるかよボケって感じだろうなあ ああ、ミラーの件でのペナルティか。
ハースの主張認められたんかーい！ >>463
直近でぶつけたのは角田の方はだったから
角田からはあんまり強く言えないのも
不利だな >>476
サインツってリタイアしようがしまいがいつも空気な気が… トストさん仕事に厳しいと聞くけど
常にグダグダでポイント落とす
タウリをこれでもよくまとめてるのか
それとも実は温くて甘い人なのかわからん オーなんか知らんが角田が8位に変わってる、アロンソのミラーのおかげか >>252
「マックス、ハングリー精神取り戻すために次戦はタウリで角田と交代な。」「ビューティフォー。」 まぁガスリーにとっては追加のホイントは必要なくただチームメイトの前に居れば良いだけの消化レースだからな >>481
それ、今日のハイライトの一つだろ
オープニングラップで5台抜きってマックスかよ？
しかもあの糞マシンで サインツっていうか今年のフェラーリってRBにスタートで捲られるパターン多いような
ギア比の問題？ てか走らせてるチームが悪いって言うけどそれスチュアードが指摘すべきことで、チームとしてはして来なけりゃ走らせて当たり前だと思うんだよな
問題の本質はチームによって裁定の基準が違うのはおかしいだろってことだと思うんだが こうなったらガスリーはアルピーヌ行く前の今年のうちにペナポイントの出場停止消化させて身綺麗にしてから移籍したいだろうねｗ >>461
ガスリーがオーダーに従わないのが分かってたんだろう😙 今回の決勝の角田は、本人だけに限れば今季のベストレースだったかもしれんね
なおタウリピット 明確に入れ替えさせるのって実は他のチームもあんまりしない
マクラーレンはそれでノリスがしつこく文句いっていたけどｗ >>461
？？？「抜けるんなら勝手に抜けばいいじゃん」 ガスリー、オコンがチームメイトって来年相当ヤバいだろｗｗ >>493
それアリなん？
出場停止くらったら０ポイントに戻るの？
出場停止くらってもポイントはそのままで
次に１ポイントでもペナルティ受けたら
また出場停止ということにするべきじゃね？ 角田「抜いていい？」
チーム「ダメ」
角田「ねえ、抜いていい？」
チーム「ダーメ」
こんな感じか 勘違いして最終戦でペナルティ受ける行為して、来シーズン初戦に出場停止になったら笑うな サインツはランキングでハミルトンにも負けちゃいそうになってるな😙 >>497
単に速い遅いではやらない事が多いけど。
ストラテジーが違う場合は普通にやるだろ。 >>499
それは世界中のファン、マスコミが思っているｗ
どういうケミストリーが起きるか
様子を見てみよう >>505
本来ならガスリーの前後にいてもおかしくないんだがな。戦略でな。 >>499
協調性ゼロの2人と
2人の仲を取り持つ気がないチーム
何も起きないわけがないw >>421
マッハ2.5で飛ばされたらそりゃバラバラだよな… COTAは２位スタートの方が良さそう
毎回スタート、イン側から抜いてるイメージだわ >>497
違うタイヤ履いてて戦略違う時は入れ替えてね？
フェラーリですらやってたと思うけど >>501
角田「タイヤ終わったよ」
チーム「抜いていいよ」 >>507
それを言ったら今期ガスリーも角田も何ポイント失ったか… スタートはインアウトの有利不利以前にマックスの反応が良すぎた。 >>473
その辺はレースディレクターの顔が見えなくなった弊害だね
今まではチャーリーに聞け、マシはおかしいで済んでたのに
後々で色々不満を言い出し易くなった 今更だけど、アロとストロールはどっちが悪いん？
ストロールが不用意な動きをした様に感じたけど でもさー
ミナルディ時代に戦略ダメだなーって思ったことなかったよなぁって思ったけど
戦略も何もないくらいマシンがアレだったか ガスリーに対して「角田に抜かせるよ」
→その直後ガスリースピードアップｗ >>512
角田「ゴールしたよ」
チーム「抜いていいよ」 レースディレクターを複数人にしてみたら余計ペナの一貫性がなくなったでござるは草
だからマシを辛抱強く育成しろとあれほど… >>517
ストロールだと思うけど
アロンソもギリギリまで近づき過ぎてライン変えているから
相手がストロールだったこと考えればリスキーだったかな アロンソのペナルティで結局ランキング10位以下のドライバーのランキングって変わった？ フェラーリも今年ほどバカ戦略丸出しだった年無かったな
タウリも連動してさすがイタリアの魂 居たか居なかったか分からないリカルドってなにか壊したりしたっけ？ ラッセルはウィリアムズ時代の癖がたまに出るのか
リスキーな攻め方するときあるね "noted"にすらなっていない事象で後から降格とか興ざめだよな ラッセルは結果的にサインツにぶつかったけどハミルトン抜こうとしてんだよな。 >>533
審議すらしなかったスチュワードの奴らにペナルティを与えるべきだな。
チャーリー仕事しろや！ 角田は今チームに逆らってもな。とにかく出来ることして結果残した今回はデカい。 オコンは結果的にポイント取れたけど
週末通して良くなかったね
トラブルの話なかったよね？ >>535
チャーリー「えっ天国でも働かなきゃだめなの？」 そろそろFIAにもペナルティポイント制度設けるべきだと思うの
ポイント貯まったら罰金で全チームに金ばら撒け 今年のアロンソは持ってなさすぎて流石に気の毒になるw
相手がストロールだし、とにかく一車身分の射程圏に入っちゃダメなんだよな
アレは治らないんだから周りがゆとりを持たないといけない >>536
ただアルファタウリだと来年もチームのダメ戦略に振り回されそうで結果出しづらそう ストロールミラー見てもダメならもうレーンキープアシストでも付けるしかねぇ ミラー見てなくて危険
ミラー見ると気が散って危険
どうすりゃええねん いつもは誰もそんなことしないのに、今回に限って予選でストロールを上げすぎたのがフラグだったな。 前にも運営の不手際だったから・・・って一度出たペナが取り消しになった事があったよな
あれはペレスだっけ？
今回も運営の不手際だろうに >>514
まぁガスリーのペナルティが出たからかもしれないけど
状況だけ見たら嫌がらせにしか見えんw 角田のスタートって大失敗だったの？
それともコーナーでの加速を狙ってわざと間隔あけたの？ タウリは唯一チャンピオンが目標じゃないチームだからな タウリのストラテジストが今年限りで更迭されるのを祈るしか ストロールは市販車についてる横に車が来ると光ってお知らせするやつを装着すればと思ったけど
どっちに動いて良いか分からなくて謎ムーブで余計にやらかしそうだな >>558
チームは角田がハードタイヤに苦労したせいでマグヌッセンに追いつけなかったってほざいてるくらいだから
自分達が悪いって思ってない レース前にこのスレでストロール褒めの流れがあったって本当かw ルールブック開きながらこれはこうあればこうと指摘すれば飲んでくれる、民主的になったレース運営 何回も議論されたんだろうけどトラリミ廃止してくんねえかな冷めるわ
昔は限界まで攻めましたねとか攻めすぎとか言ってたのに今は越えたからペナルティってF1をつまらなくしている
S字やシケインのショートカットは駄目だけどさ高速コーナーを攻めた結果の飛び出し禁止とかさ別に良くね？ タウリのTwitter見ると外人の方が糞ストラテジーにボロクソ言ってるんだな ストレートのイン側にバンプがあって
各チーム、それを気をつけろとドライバーに言ってたから
それを避けるためにアロンソもあの動きになったんじゃないか
と、川井は解説してたな。 ストロール
アロンソとのクラッシュに「僕は左側に十分なスペースを残した」と主張
コーラ吹いたｗ ﾁｰﾑﾒｲﾄ比較予選/決勝 19戦
NOR-RIC 17勝2敗/15勝4敗
ALB-LAT 15勝3敗1代走/13勝4敗1R1代走
VER-PER 15勝4敗/14勝5敗
LEC-SAI 14勝5敗/11勝7敗1R
MAG-MSC 14勝5敗/ 7勝11敗1DNS
BOT-ZHO 13勝6敗/12勝6敗1R
ALO-OCO 12勝7敗/ 7勝11敗1R
GAS-TSU 11勝7敗1DNS/11勝7敗1DNS
HAM-RUS 11勝8敗/ 9勝10敗
VET-STR 10勝7敗2代走/9勝7敗1R2代走 どうせ出場停止にする度胸があるとは思えないから
全部罰金でいいんじゃね？ アロンソの処分によって
アルピ 144
マクラ 138
ロメオ 52
アストン 51
ハース 38
タウリ 36
この争いが面白くなったな >>564
最近いっつもそんな感じ
別に我々が日本人贔屓でそう思ってるわけじゃないってことだ＞戦略がポンコツ この繰り上がりで角田が10ポジションアップでBiggest Moverになったね。
さっきまでルクレールの9ポジションアップと並んでたけど。 最後ガスリーが角田抜こうとしてたの
控えめに言ってクソすぎやん？ >>576
ガスリー「No Attack、No Chance」 そういや角田はミック抜いたのか
ここのミックキチもついに黙るかなw オーナーからポイント獲得を求められてたミックは厳しくなったね >>490
しかし国際映像はもとよりF1公式Youtubeでも（いまのところ）取り上げられず…。 >>581
ミックのインに飛び込んだのはちょうど映ってたよ、メインではなかったがw
中野さん大興奮 >86
俺はトラックリミットは好きになれんな。はみ出たら自然と損になる、遅くなるように仕向ける方向でいってほしい。壊れるじゃなくて遅くなるような舗装とかね トトとラッセルはどうしてモノマネの人とコントしてるのw >>582
あのインの飛び込みは
去年のバーレーンのターン10の飛び込み思い出したわ >>256
だよな9秒のハンデは問題にしないし
ハンデをつけるなら
角田と交代
ストラレジストをタウリと交代
くらい >>565
そもそも抗議の期限切れてるのに受理した運営がおかしいよな
ほんとグダグダ運営 ラッセルもフロントウィングのエンドプレート曲がってなかった？
ハースはなんでペレスだけ指摘したんだ >>587
レース中だんまりからの
レース後「ミラーなくて走るのは危険だ」ってマジで大丈夫かな？
鈴鹿担当の人クビになったらしいけど
今回の人もアウトでは？ >>571
中盤以降はアルピーヌとのマシン差が結構あるから一気に離されると思ったんだけど、マクラーレンは結構喰らい付いてるな
アルピーヌの信頼性問題より、ノリス1カー体制の方が遥かに不利なのに >>561
普段ダメな人が頑張ると褒められるやつだろ タウリの作戦云々言ってるけど
ガスリーに譲れと言っても譲らないだけだぞ
だからレッドブルを一年も経たずにクビになるし、再昇格も二度とないと言われる始末 >>565
>Red Bull Defense Attorney | #DankeDietrich ????
@RedBullDefender
appeal... please appeal ??????
WWW つのぴんにペナが出ないか心配になりつつ寝て起きたらアロンソにペナが出てたでござる。 >>576
クソ戦略クソタイヤ交換に耐え凌ぎ、1ポイント2ポイントを持ち帰ってこそ、真のアルファタウリ乗り。 >>589
レースコントロールには抗議を伝えていたのに放置されたことをと「深く憂慮する」って書いてあるから大問題になるかもね。
抗議期限についてはレース中に既に行ってる、ということであまり問題にされんかもだが。 >>568
問題はスペースを残したかどうかじゃないだろｗ
もうすぐ抜かれようという直前に進路変えたのが問題なんだろうが！ パーツについてはすぐに吹っ飛んだりしてブラブラじゃなければそのまま走り続けてOK
ぶらぶらでコース上に落としそうなら、すぐに補修するようにする。（一方ででかいパーツや重要なパーツならいくらその状態で走れても遅くなるからチームがboxの指示だすはず）
ただしミラーはこの限りではない。破損が明らかな状態になった時点ですぐに修理すること（よってミラーは根本から交換可能とするように）
っていうルール作っちゃうのが収まりがいいだろうと思うのだが
どうでしょう？ フェラーリとメルセデスはもうちょい協調すべきよ。
レッドブルに勝つには協調しかない。
ラッセルがサインツ撃墜するようじゃレッドブルに勝てない。 ミラーはワンタッチどーんできるようになったらいいのにね まあ、なんだかんだでガスリーは今までタウリで実績出してきたからガスリー優遇も納得できなくはないけど、
来年似たような条件の時に｢デフリースとのバトル禁止｣とか言い出したら流石にぶち切れるかもしれん
新人優先とかないよね？え？ある？ そういえばトヨタ謹製のワンタッチドーンは定着しなかったね 意外と早くて良いと思ったんだけど、そうでもないのかな ガスリーはむっちゃ角田をブロックしてるやん
これでかなりタイムロスしたぞ ミラーが壊れるほどのクラッシュって、普通は即リタイヤだからね
今回はあれだけのクラッシュをしておいて走り続けられたアロンソがいい意味で頭おかしかっただけ >>602
ガスリー優遇でも良いんだけど流石に昨日の場合タイヤが違うから実際は二人の順位を争ってる訳では無かったからな 他のチームなんか大体は移籍決まったドライバーなんかトコトンセカンド扱いで干すけど
良くも悪くも日本的なチームだなタウリは オレンジボールの件はそもそもマグヌッセンに対しての睨みが過剰すぎた
ハースとしては当然の主張だろうな。あからさまに脱落仕掛けてたり
走りながら破片ばらまいてるような状態じゃなければいちいちピットイン強制する必要は無いよ
ペレスの翼端板もあのまま続いてたら要請出てたのかもしれないけどマグヌッセンなら即出てるんだろうし ガスリー角田の件は結局ピットでの入れ替えを行使したってことは
ガスリーが拒否したか、そもそも聞くと思えないって感じだろうね。前例も数あるし
こういうとこだろうね、評価されないの だってマグヌッセンだし…と言われても仕方ないドライバーがだってハースだし…と言われても仕方ないチームに乗ってるのが悪い 軽くなってからのノリスの枕は上位チームみたいな挙動してた、アレでは相手にならん
ワニ食いのほうは知らん
タウリは重タンのほうが相対的に良かった 今見終わったけど角田は逆境に負けずによく走ったな！
その逆境を作ってたのはアルファタウリだけどな！ ノリスの走り見てるとやっぱ難しい状況でもベストの結果出すなと
1stスティントだけ考えればノリスの位置に角田がいてもいいはずだけど
どう考えても彼があのパフォーマンスしてるイメージは沸かないからな ガスリーの角田とうせんぼさ、
角田が無理に抜いてこないことをわかってて
全体的に遅く、要所だけ速く、
とにかく蓋をすることだけやってたよね。
ガスリーは前からめちゃ離されてたしさ。
そのせいで失ったポイントが痛い。 >>579
去年の最終戦の残り一週リスタートでも、一歩間違ったら2台リタイヤのエグい追い込みしてたよな。 相方がSC中に10車身離したことで割を食う
その後M履いてるのにHの相方に抑えらる
そんだけやらかしたガスリーが5秒消化シクって結局10秒ペナになる
あー…まごうことなき三流チーム リプレイ、映らなかったなあ。角田、アルボン、マグヌッセン、べっちさん。
上位がたくさん映るのは当然だけど、15位・16位争いでオコンがラティフィを
抜いたようなシーンはリプレイが出た。
わからん……。 アルボン、角田、ジョウがゴチャったとこは見たかったね デフリースはどうなんだろ、一戦だけどF1での走り見てる限りスマートだし、角田くんとうまくやっていけるのかな？ >>569
> ﾁｰﾑﾒｲﾄ比較予選/決勝 19戦
>
> NOR-RIC 17勝2敗/15勝4敗
> ALB-LAT 15勝3敗1代走/13勝4敗1R1代走
> VER-PER 15勝4敗/14勝5敗
> LEC-SAI 14勝5敗/11勝7敗1R
> MAG-MSC 14勝5敗/ 7勝11敗1DNS
> BOT-ZHO 13勝6敗/12勝6敗1R
> ALO-OCO 12勝7敗/ 7勝11敗1R
> GAS-TSU 11勝7敗1DNS/11勝7敗1DNS
> HAM-RUS 11勝8敗/ 9勝10敗
> VET-STR 10勝7敗2代走/9勝7敗1R2代走
ラッセルエース候補の若手が予選でベテランに負けてるのはなあ！決勝も追いつかれそう。 アストンも確実に6、７だったろうにもったいねぇなぁ
しかし来年大丈夫か？あの二人。アルピーヌ以上に心配だわ >>624
実験やめた途端に追いつかれそうになる辺りそうなんだろうな ラッセルは最終的にポイントでは勝てるかも知らんけど、後半を見たら黒字倒産的な負け方だよな ラッセルの１コーナーってあそこまで言われるほど酷いミスか？
どっちかっつーと行き場無くしたサインツが左に切れ込んで自らぶつかってるように見えるんだが…
ラッセルは確かに左にスペースあるけどライン的にはあれが正常だし言われても困るんじゃね？ >>609
移籍決まった40過ぎのおじさんに新パーツつけときながらフルボッコにされる若手が1番やばい >>481
このオープニングラップは角田のキャリアでも一番の出来じゃね？
鈴鹿を経たからか、確実な成長を確信させるだけの説得力がある >>486
厳しいの基準がイタリア基準なだけじゃね
フェラーリみてたら厳しいなんて概念が無いでしょ
イタリアチームにハースの小松が居たらサイコパス扱いになるんじゃね >>622
少なくともチームオーダー無視とかはしなさそうだけどね。 アロンソ「侍はいかなる危険な時も落ち着いていなければならない」 葉隠大好きおじさんかっこいいぜ F1のスポーティングディレクター頭おかしいな
ライバルのサインツ撃墜して自分のランキング盤石にした糞ラッセルはたったの5秒かよ ガスリーは結局チームはどうでも良くて自分だからね
それでいてチームを盾にチームメイトに自制を要求したりもするけど
ガスリーらしいなと思う
後抜かせないブロックは上手いけどオーバーテイクは苦手 >>611
角田の早めのピットインも他チームよりガスリーにアンダーカットされるのを警戒してた感あるしな
ガスリーの我儘である程度の損をするのは諦めてそう 最近のラッセルとハミルトンの差を見ると
ハミルトンが序盤はポポ解消のためのテスト走行してて
パフォーマンスを焦点にしたセッティングを後回しにしてたというトトのコメント
マジかもって思い始めた フランス人はサッカーで黒人が暴れてるかと思いきや
F1で白人がギャーギャーやるんだからもはや国民性だな >>634
オープニングラップのインシデントはかなり割引されるからだろうけど、それにしても軽すぎるよね >>637
ハミルトン的にも目先の成績よりもバウンシングをなんとかしたい気持ちが強かったんだろうね
年齢的にも本当にしんどかったんだろう 今回のレースこそ角田の無線取り上げりゃいいのに
相当シャウトしてただろどうせｗ オープニングの1コーナーでクロスライン狙うのもどうよと思ってしまうがラッセルも止まれてなかったしね。 >>641
レース後の無線は冷静だったけどタイヤ云々以外何言ってんだかわからんかった 角田は時々、今回の1周目みたいな
猛烈にキレッキレの攻めを見せるから楽しい。
マックスなんかはこれが常にできるんだろな。
そういやマックス、ピットミスのあとも
ずいぶん落ち着いて嫌み言ってたね。
WC決まってる余裕もあるだろうけど。 角田は去年からも1stスティントは速いんだよな。オプションが上手い（つーかプライムが下手？）
というよりは重タンでの走りが得意なのかな？ ガスリー優遇はポイントやドライバーズランキングによってアルピーヌへの売却額が変わるとかあるんだろうか？
謎戦略の意味がわからない >>647
結局ピット入れて強引に入れ替えてんだからチームはスイッチさせたかったんでしょ
ドライバーのエゴの問題 元々、ガスリーとタウリはエース待遇の契約なんだろ。 オーダー無視に始まり
オーダー無視に終わる
ガスリーのトロロッソ生活 ガスリーはほんとチームプレイに向いてないよな
来年これまた向いてないオコンと組むから楽しみだ ラッセルはハミルトンを抑えることに集中しててサインツが切り込んでくる可能性を考えてなかったな。
前を行ってるサインツに優先権があるんだからペナルティは当然だな >>651
ガスリーとオコンはコース外で殴り合いしそう… ラッセルのせいでつまらんレースになった。あいついつもぶつけて相手のせいにするしな。ボッタスとか頭叩かれて馬鹿にされてたしなw フランスの後に今後のレースですべて勝つ事ができるとか言ってたチーム代表いたけど、1勝すら出来てないんだけど ピエール、エステバンと君はストラテジが違う
先に行かせるんだ >>628
本人が自分のミスだと言ってるんだからそれでええやろ。自転車しか乗れないお前がごちゃごちゃ言っても何にもならん。 あまり触れられてないけどベンチュリーの車があの状態になっても
そこまで空飛ばなかったのはポジティブなデータだったかもな ラッセル今回はミス認めてレース後にサインツに謝ってたやろ 角田とデフリースも合わなそう
角田のユーモアが通じない奴みたいで心配だわ 角田はブレーキングが上手いからオーバーテイク出来る
ただブロックがまだ甘ちゃん、良く言えばフェアプレー
まあアップデートできないアンチは一つのミスを言い続けるんだろうけど 公式のハイライトと
レース後インタビューを観たが
角田なんもなし
インタビューも激短で
他選手のような動画挿入もなし
オーバーテイクやアホ戦略の悲運を
一瞬でも扱ってくれるかと・・悲 ミックを揺さぶったオーバーテイクを含め、今回は才能丸見えオーバーテイクばっかだったな。競争力のあるマシンを与えたらどうなるかがよく分かるレースだった。 >>560
ガスリーはもう出てくのにいつまで忖度してんだろうな
ガスリーが面倒くさい性格だからスタッフも最後まで波風立てたくないんだろうか ラッセルのはシルバーストンの3、4コーナーでも有り得るパターンだな >>662
一緒に旅行行くぐらいの仲だから大丈夫じゃない? >>593
赤木軍馬みたいな奴だな
ユウキは俺の前を走らせねえ！ それにしても、各チームのピットクルーのタイヤ交換のミス多かったな
開催数多すぎるのと、コストキャップによる人員削減で
作業の負担多すぎて疲労溜まってそう… >>521
オコンとうまくいくわけないわこれ
コイツホントレースに関してはホントきついわ >>645
レース後マテシッツの追悼レースでスタイリッシュに決めたいと言ってたから、嫌味と同時にこれは美味しい状況かもと思っていたのかも >>669
それは初めて聞いたわ
コミュ力高いな角田 生で見とったけどアロンソランスのクラッシュからのセーフティーカーで寝落ちしたわ >>521
DAZNで
サッシャ「角田にオーバーテイクの指示出てますね」
からの
中野さん「あ、ガスリーペース上げてきました」
の流れは本当笑ったわ >>669
オーストリア人はどうなんだ？
ドイツ人は腹黒だけど >>675
数年前にマックス、デフリース、角田で旅行したり夜遊んだりしたと言ってた。連絡も長い間取ってると。 中野さんは角田大好きだよな
事あるごとにユーキユーキ言ってる >>656
勝つことができる(勝つとは言ってない) ハミルトン大分復調してきたけど、それでもフェルスタッペンは12秒ストップ
ルクレールは12番グリッドのハンデだからなぁ。差はまだまだデカイか >>664
まあtop10onboardsには出るでしょ メキシコはエンジンブロー多そうだなあ
しばらく交換してないチームは危険だよなぁ
ブレーキ負荷もクソ高いしガスリーまたブチギレるだろ >>662
>>675
デフリースがインタビューで角田との関係聞かれて、マックスと彼とで旅行したりしたし関係は良いよ！っ答えてた
マックスと旅行行くような間柄にも驚くけど、本当にコミュ力は日本人離れしてるわ ガスリーに押さえられなかったら角田はマグヌッセンの真後ろやったかな？
ベッテルはロングストップが無かったら5位争いか？ >>647
ガスリーはコース上では絶対に素直には譲らないから、余計なリスクを避けるためには角田に我慢してもらうしかないってことでしょ >>486
俺もだわ。トストさんはドライバー発掘能力は長けてるかもしれないけど、強いチームするっていうのは向いてないのかもと思ってる。 さあこれでメキシコは
ペレスに勝たせる前振りができたな？
まずマックスはPUの「戦略的」交換。
そしてピットではタイヤが中々ハマらない。
そこまですればペレスも勝てそうだけど
ハミルトン辺りが勝ちをかっさらいそう。 ラッセルのは下手というか、またハミルトンに上手いことハメられたって感じだな。
明らかに伸びてないサインツの後ろにハミルトンがピッタリつけてたせいでアウトは使えず、サインツのさらにインは間に合わなくて、凸するしかなくなった。
そしてハミルトンは狙い通り事が起きたのを見てから接触を避けるため、って体でお得意のコーナーショートカット >>686
角田はガスリーとハードとミディアムでタイヤも違ったはずだしDRSもあるんだからさっさと抜けよってなる
何回か抜こうとしてたから抜くなって指示は出てないはず
圧倒的に有利な条件なのに抜けないのがあかんわ >>692
ガスリーとはバトルするなという指示がチームから出てたんだよ >686 ガスリーの蓋で4秒近く失ってたからそれがけりゃマグも抜けたはず。 ガスリーのRB再昇格の目が無くなったのは
チーム戦術無視で個人プレイに走るから
ってのも一つなんだろうな >>688
唯一チャンピオン狙ってないのが大きいよなぁ 角田は抜くなの指示きたから
ちょ待ってくださいよ～僕の方が大分ペースよろしいやん！見て下さいよ～ってアピールちゃうの >>696
ノリスにはやられてた可能性あるけど7位じゃないかな
ベッテルには追いつかれなかっただろう。 ガスリーがチームプレイしてるのってトロロッソ時代から全く見てない気がするｗ >>686
だった。すまん
>>696
RBとすれば安定したポチがほしいわけで一番危険なキャラだわなｗ >>690
事前にペレス1位 フェルスタッペン2位のチームオーダが出て、それでずっと行くと思いきやファイナルラップで抜いてペレスブチ切れで終わると見てる なんつーか、ガスリーが
レッドブルに再昇格できない理由を
改めて確認できた気がする。 >>416
アロおじ、侍だった
これ出演オファー来るぞ >>171
同感だご鈴鹿も酷かったよな
アロンソやラッセルのオーバーテイクを映さずに延々と不人気者オコンとハミを追っかけてたし
今日はレース後にホーナーがマックスと話す寸前に無意味なスタンド映像になった時はイライラがピークに達した アロンソはトークショーの時に侍のタトゥーあるって言ってたな アロンソ「これクールでしょ？サムライって意味のカンジなんだぜ」
つ待 >>686
マグどころか
タイヤ交換しくじったヴェッテルの前にも出られたし、ノリスと6位争いしてたはず。タイヤが良かったノリスには抜かれたかもしれないけど、それでも7位だったろうな。 >>708
「挑戦」のつもりで「朝鮮」ってタトゥーを入れてる外人を思いだしたw これで今期角田がトラブル、チーム、ガスリーのせいで失ったポイントはイギリスの7位、アゼルバイジャンでの6位、今回の7位で多く見積もって22ポイントスカ() サインツがスタート下手くそだったせいとはいえ
1コーナーでぶちかましキメたラッセルのペナが
それ以降の諸々の連中と同じ5秒ってのはどういうことなの… >>704
RB時代のガスリーは、開幕前テストでチーム指示を２回無視してマシンを壊し、テストできなくなり、ホーナーらを怒らせた >>714
むしろオープニングラップのアクシデントは基本的に不問が多いから、結構悪質ととられたんだろう。
まあ、本人もミスと認めてるし。 最後尾スタートでガスリーの真後ろにいればノーポイントでも周りは評価するって悟ったんやろ 角田担当のストラテジストを変えろと言っても
今タウリのストラテジストで1番の人かもしれないからな
変えたから良くなるとは限らないのがタウリの恐ろしいところ >>710
タウリンの意思ではなく
ガスリーの契約からくる制約だと思うがね
あまりにもおかしいからね、優先なんて生易しい状況ではないし。
チームが配当金数億も損してまで優先するような判断ではない。
角田が残留、ガスリー移籍が発表されてから
唐突に角田のピットストップが猛烈に短くなってたり。
ガスリーの契約が何か影響してるとしか思えないぐらいおかしいからね ラッセルはランキングを争ってる相手をいきなり消せたわけで謝るのは屁でもないだろうな😙 >>662
ユウキに日本のこといろいろ教えてもらうつもりだけどあいつ嘘つくからww みたいなこと言ってたよ 全然ジョーク言い合う仲 >>720
優秀な人材はレッドブルに引っ張られてしまうだろうしな。 >>602
戦略違うから譲れ、でも終盤角田に追いつくことがあれば
順位は譲らせるって両ドライバーに約束させればよかったと思う ガスリー批判するのはおかしい
ガスリーはチームプレーしてたぞ
手負いのアロンソは差を広げることできたしオコンは10位に入賞した
アルピーヌのためにちゃんと走ったぞ >>696
一つというか、それが主因のような
前回昇格時の諍いでエンジニア達の拒否反応が強いっぽいし
マルコは再昇格させたかったかもだけど >>727
来季のチームにアピールするのは大切だからな ルクレールもオコンもガスリーもフランス人はどうしてもチーム内派閥作ってしまうな まぁポイント差（微々たるもんだけど）こそあれガスリーと角田はもう互角だな
２年目ですよ２年目
ミックも頑張れ！ 角田はスタート速くなれば（タイヤの熱入れ？）完全にガスリーの上だと思うんだがなあ 二度とレッドブルに昇格出来ない代わりにアルファタウリにおる内はエース待遇したるわ
とかあるのかもなガスリーには 撃墜した側が悪ければペナポイント４ぐらいつけていいよ まーあれだ、フランス人はめんどくせぇってそれ一番言われてるから。 >>735
マルコはそう言ってる。
レッドブルのドライバー候補ではなく
アルファタウリのエースとしてガスリーと契約してると。 >>690
一応マックスはシンガポールでPU入れたら、今年は入れなくて済むって話みたいよ 角田9位になったんか
アロンソの危険なコース復帰ってストロールとの件？ >>741
ストロールとのクラッシュで取れかけてた右ミラーが最終盤で吹っ飛んでいったこと >>741
アロンソのミラーが取れたまま走行しで、30秒ペナ あのクラッシュの間をスルスルかわして行くF1ドライバーの反応速度って凄いだな >>628
サインツ云々以前に突っ込みすげて
ハードブレーキングしてたからね >>743
>>744
ん～、なんか不可抗力って気がしないでもないけどなぁ
グラついたパーツは全て危険って事なのね 運営は本当におかしい
マイアミでは抗議の期限前なのにさっさと帰ってたし、今回は期限切れてるのに受理した挙句
ペナだすし >>749
そりゃレース中に判断できる事を先延ばしにして後から結果が変わるのは文句を言うわな >>748
今回だけじゃないよ
予選の好結果出しても決勝のペース悪かったり
予選悪くても決勝で意外と好パフォーマンスで「予選結果が良かったらなぁ」って事が多々 警告無視してぶら下げた状態で最後まで走ったとかならまだしも
すぐ取れてるし他車に影響も出してない。しかも同じケースだったペレスには一切不問 >>753
おまけにレース後の車検はクリアしてるしな >>732
今年のタウリのマシンは限界が低すぎてガスリーにしても角田にしても本来のドライバーの実力に蓋をされてる形になってるし去年みたいなそこそこなマシンがあった時に角田がどれだけやれるのかを見てみないと正直なんとも言えないな >>752
それはマシンのスイートスポットが狭すぎて予選か決勝のどちらかにしか合わせられないからだよ
ただトラフィックの処理にまだまだ課題はあると思うしガスリーが簡単に遅いマシンを抜いていく時でも角田はしばらく苦戦するってこともあるからね >>521
オンボード見直したけどガスリーにスワップ指示は出てないな
角田にオーバーテイクの許可が出たから仕掛けてくるよって言ってるだけ 流石にマクラーレンとの差を5点も縮められる事態だからアルピーヌ抗議したか。車検も合法、レース中に旗もノートもない、期限の24分後に受理
いつからこんなF1になってもうたんや 角田のミックオーバーテイク
よく押し出し取られなかったな 角田は国籍を、イギリスにしてアロンソの後釜でアストンを狙えば良い >>758
一度マクラにコンスト逆転されて少し尻に火が付いたかね
少し前ならペナは不服だが受け入れるとか言いそうだった サインツ兄可哀想だったな、予選はポールでガッツポーズしてたのに マシンが良くなるにつれラッセルの過大評価も明らかになったし
雑魚チョンがガスリー並んだとか妄想も甚だしいわｗｗｗｗｗ >>762
オコンが棚ぼたポイントだしお茶を濁すんじゃないかと思ったが、まだアロンソ腐らせるには早いと形だけでも戦う姿勢は見せたな
コンストラクターズで負けたら何億も損するし、いつリカルドさんが覚醒するかわからんし 角田くん9位に上がったのか
これは嬉しいだろうな
一方のガッさんは… ガッさんて
俺のドライビングの師匠のガンさんみたいに言うなよ >>659
あれベンチュリーかどうかは関係なくね。
ベンチュリーでなくても速度と角度で飛ぶときは飛ぶ。ウェバーみたいに。
ベンチューリーカーが、それであるが故に空飛ぶのはスピンして後ろ向いたとき。
高橋徹みたいに。 >>481
これワンチャンF1公式Youtubeで
角田のオンボードだけの動画出るだろ
https://youtu.be/vzmBKgraHlI
こういう感じのやつ >>692
角田はガスリー撃墜してる経験あるから無理はしないだろ
チームが抜かせないのが悪いわ >>634
そんなの去年のイギリスでハミがMAX撃墜した時から言われてるじゃん 角田のスタート失敗言ってる人いるけどあれは失敗って言うより戦略的なスロースタートでしょ？
スタートミスったみたいな発言をチームでも角田からも聞いてないし グラウンドエフェクトカーが飛びやすいってのは昔のメルセデスが離陸したときのイメージが強いだけで、今のは離陸しにくいよう対策されているからね
そうじゃないとインディやSF、F2なんかが死亡事故多発してしまう
今朝のは去年のマシンでも同じような姿勢になったろうし >>611
次戦以降のチームからの扱いでわかりますわな、楽しみ。 ビノット体調不良なんか
これ心労だろうｗ
スパイ問題はビノットからきてるんじゃないかｗ
訴訟の恐怖にやられた可能性が高いのではｗ >>659
空飛ぶのはグランドエフェクトカーのせいではないってとっくに解明されてるぞ
フラットボトムのルマンでも何回も空飛んでる ガスリーは自分はフェルスタッペンに負けてないから同じような振る舞いが許されるとと思ってそうだなこの感じだと
実際に比肩してるルクレールはもっとチームプレイヤーだけど、その辺は見えないのかね >>773
普通にアンチストールに引っかかってるから失敗だが それより前から飛んてきたデブリが危険
インディーカーのようにシールドスクリーンを >>779
19番手だけどオコンのオンボとかでしてるような映像ってあるの？ レッドブルがコンストを取った分タウリがいじめられているかも
ガスリーは鈴鹿で騒ぎすぎたからお仕置き
ハースはオレンジボールの件があったから言い分を少し認める
レッドブルと角田をいじめにくかったからアロンソを
FIAさんはんぱねえ しかしツノピン、SCで得したわけでもないのによく入賞できたね タイヤ交換のハンデを与えてようやく面白くなった感じだなあ
しかしペレスは翼端板のことがあったとはいえメキシコ大丈夫かね
もうみんな望んでるのは表彰台じゃないし
フェルスタッペンが華を持たせるにしてもちゃんとしたシチュエーションをペレスが作れないとな 戦略的スロースタート（）
F1は30年見てるけど初めて聞いたわそんな戦略 >>776
これは電撃解任の流れあるか？
そうなればフェラーリの未来は明るい 角田の動画を見たけどこれゲームじゃね？
と間違いそうなやべーパフォーマンスだ
普通はゲームでも無理 >>781
F1TVProならどのオンボードでも見放題！
ちなみに明らかにブラックアウト前に動きだしてるから
より正確にはフライング→アクセル抜く→アンチストールという流れな
ジャンプスタート取られてないのはゲインしてないからだと思う >>787
他から引っ張ってくるとかじゃないと
ビノット更迭しても変わらないだろ。
技術責任者としては優秀な人だと思うし。 ノリス序中盤めっちゃ遅かったけど何だったん？
終盤ペース取り戻してたけど >>791
繰り上げで生き残った予選Q3でも突然速くなったし
マクラーレンはラバーが乗ると速い車なのかもしれん >>757
やっぱりF1TVPROいいね
そういうラジオが全部聞けたら色々と納得できるし >>789
うん、だからそれを文章じゃなくて映像で貼って欲しいなってお願いしてるw
最後尾過ぎてオンボからの映像からじゃないと分からんのよね ノリスの後半の追い上げが素晴らしいだけにリカルドのレースペースがキツい
予選のだけど決勝のレースペースでリカルドだけどんどん悪化してないか？モチベのせいかもしれんけど いなくなるとわかってるドライバーにリソース割くほどお人好しなチームはない ノリスの好みがかなりのオーバーステアで、リカルドが付いていけなくなってるとか聞いたな アロンソのペナルティは納得いかんわ
不可抗力だろあんなん
オレンジボールすら出てないし >>627
SCボーナス3回くらいあったし・・・4回だったかな？ しかしガスリーと角田
レースペース全然違ったな
なんでペナルティでタイムロスしまくりのガスリーにあんなに詰められてんだ >>791
普段争わないような雑兵にも抜かれてたし、結構ノリス苦労してたね。あまり見ない光景だったけど、メディアムが合わんかったかな。ただ、その後はいつもどおりアロンソと名人戦やって抜いてるし良かったわ フライングは検知システムの許容範囲なら動いてもフライング判定されんぞ サインツはまともに走ってたら優勝あったかね？
12秒ピットあればさすがに… >>788
PU交換で最後尾スタートしたRBのマックスみたいな追い上げだった
角田のマシンはタウリの糞マシンだったけど
だから尚更すごい ジョビやらかしたしハースの次のドライバーは結局ヒュルケンベルグになるのかね >>783
むしろチームのクソ戦略でピットの度に順位下げられてたしな https://twitter.com/zs_racing/status/1584304303878983680
ポルシェがまもなくウィリアムズとPU供給契約を結ぶという噂
ミックにとってはポルシェ参入が最後の希望だな ドイツ人需要でシートを確保できる
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 19位スタートで
1周回ってきたら14位とか漫画の世界
しかもRBやフェラーリに乗ってるんじゃないんだぞ >>817
なんで一切シュワルツマンの名前が出てこないかわからんのだけど
ジョビとヒュルとミックで悩まなきゃいけないとか地獄だよなｗ >>820
ポルシェは自分らでPU開発しないのに何を供給するんだ？ しかしハミルトンのトラックリミット警察は実に彼らしかった
やっぱこうじゃなきゃな。面白くねーわ リカルドはレッドブルのリザーブらしいし
ペレスが駄目なら即切る感じか
しかしポチが嫌で出てたのによく戻ってくる気になったな ミックが遅くてももうちょっとシューマッハのネームバリューがあると思ってたわ
ニセナですらもう少し話題になった記憶がある >>788
なんか既視感あると思ったら正にゲームの感じよね
他の車達がNPCみたいw >>820
ウィリアムズはサージェントでほぼ決まってる >>821
下位マシンで中団を追い回す様は見事だったな >>825
こないだまでリカルドはメルセデスのリザーブで内定って言われてたけど変わったの？ サージェントがライセンス取れなかったら誰になるんだろ 今見た
サンダーバードくんがしっかりハミイズム継承してて草 >>824
その直後に自分もトラックリミット違反で黒白旗貰ってて笑ったわ ミックで決まってるだろ
マーケティング的にも30代コンビにはならんわw
特にアメリカなんか 若者にチャンスを与えるのを美とする国なんだしな >>826
角田に煽られた時のあの中途半端で的を得ないブロック
あれじゃラティフィと並ぶカモだよな
いつも下位に沈む理由が分かった気がした フェルスタッペンも車が２番低下なのに勝ってるんだから流石だな、ハミルトンとは格が違う >>830
まだ契約書にサインしてないみたいだけど
リーク情報だとレッドブル 角田よりアロンソのがゲームみたいだった、なんであのクラッシュやらかして7位までこれるんだよ 控え室で
ルクレール「カルロスに何があったの？」
ハミルトン「あー、うん……ジョージがやった」
とやってたのワロタ >>837
リーク情報というかSKYのピットレポーターの単なる推測だぞ >>836
レッドブルが2番手以下ならメルセデスとフェラーリ辺りはジェット戦闘機でも使ってんのか？ >>842
で、いい走りじゃんと言われる頃にはシート喪失してるジョビパターン 小松さんはもうミック諦めているよね
日本メディア向けとはいえ
フツウあんなにぶっちゃけない >>836
何いってんだこいつ
ここまで頭がイカれてる奴もなかなかいない
レッドブルとフェラーリのでもだいぶマシンの戦闘力に差がある >>815
今回のフェラーリは調子良かったからあのRBのピットミス込みなら勝てただろうなぁ… >>838
怪我の功名なんだよ
自分のクラッシュでSC出たタイミングで修理のためピットインして
他の多くのドライバーはステイしてる中自分だけタイヤを新品Hに交換できた >>804
スタートやらかしてたのかw
怪我の功名ってやつだな >>847
トップ4のうち3人が降格と自滅なんて中々無いだろうに… ピットミスで大幅に遅れたのにルクレールハミルトンを抜いて優勝
今季最速マシンなのは確実やね ハミルトンはレッドブルのピットミスで得たチャンスがあっても優勝できなかったのはショックだったのかな >>852
これ読んで信ぴょう性があるリークだと思えるのが凄い >>838
アルピーヌは戦車から自動車メーカーを立ち上げ… シャンパンファイトでのハミルトンの振る舞いを見てると表面上かもしれないが大人だなと思う ガスリーにオーダー出さないだけでドン引きなのに角田にステイさせてるとか正気じゃないなアルファタウリ
好き嫌い以前にポイントとかコンストラクターランキングとかどうでもいいんだなコイツら >>804
あらジャンプスタートしてヤバいってアクセル抜いたんだ >>857
あれがチャンピオン7回もとってるこその余裕だわな >>857
ハミルトンは我慢する場面はわかってるよな、狡いと思うけどそれが大人ってことかも >>861
色々なところで予算問題に関してボロクソ言ってるのを知らないの？ シーズン終盤になってやっとメルセデスもポディウムの真ん中をワンチャン狙えるところまでアップデートができた
フェラーリはもうずっと予選番長だしやっぱりメルセデスとレッドブルが争ってこそのF1よ >>838
序盤からタイヤ使ってたから、終盤どうするのかと思ったら、あのペースのまま走りきった
のも凄かった ミックに関しては今回は組長もいいレースしてたと言ってたからまだよくわからんね
あと1年乗せてみてほしいけどどうなるか アロンソはまじでタイヤ持たんだろうと思ってみてたわ。巡航ペースがすごかった。流石に最後はズルズルになってノリスから守れなかったけど >>867
シュワルツマンにして欲しいけど
駄目ならミックにして欲しい
古参はもうええわ >>865
ハミちんとタッペンのバトルになるとやっぱり気分が盛り上がるね
戦略が変になる心配もない >>865
セーフティーカーでマージン潰れてピットミスで大幅にロスしてはじめていい勝負だった気もするけどな
フェラーリ2台もいなかったし >>852
まあ無いだろうけど知りもしなかったわ。あんがと アロンソもベッテルもいきいきしててなんか嬉しかったな >>837
なるほど
まあ可能性ということなら有るにはあるんだろうな
ガスリーやデフリースの件でもレッドブルは話がダダ漏れだし フェラーリは今年ダメだとしばらく苦労するだろう。メルセデスが来年も失敗するとは思えんし、少なくとも今年よりはマシなの作ったら、ドライバーも戦略も勝ち目ない
カルロス優勝もポールも取っておいて良かった >>416
葉隠愛読書おじさん
日本人でも葉隠読んでるやつそうそういないだろ アロンソはハミ車にミラー付いてないと冗談言ってたら自分のミラーが無くなっててワロタ そういえばアロンソの相棒のトミタって今どこにいるんだろう ペレスが遅かったのはペレスが遅いのか翼端板のせいなのかペレスだからわかりにくいｗ >>876
消去法で一番可能性が高いと思うけどね
ハミルトンはまだまだ続けるみたいだし
アンダーステアの車には乗りこなせないことが分かっちゃったから関係性という意味でも速さという意味でもオーバーステア志向のレッドブルしかないな気がする >>858
コンストとか以前に総帥の弔いレースなのにポイントを失うような不可解な戦略は阿呆だよな
オーナー馬鹿にしてるとしか思えない ミックはハースもないだろ。
NETFLIX用に引っ張ってるだけ。 ストロールの車だけ大型トラック並みの大きいミラーが必要だよな >>886
偉大なチャンピオンを父に持つ2代目レーサーの凋落…
金の匂いがするな >>887
アイサイトとかトヨタセーフティセンスとかホンダなんたらとか搭載すべきや ピケといいミックといい、二代目ドラってのはロクなのがいないな
一貴なんて良い方だったわ >>880
ハミちんもタッペンもがんばってたものね
マグヌッセンもベッテルさすがだぜって感動してたみたい >>893
親父がイマイチだと化けるのかな…と思ったがパーマーもいるしなｗ ミック、残り3戦で入賞が残留の最低条件だぞ
オーナーのジーンハースに言われてるからな
「ミックには圧倒的なポテンシャルがあると私は信じている。でも彼には莫大な費用が掛かる。何台もマシンをクラッシュさせて大金が出ていく。そんな余裕は我々にはない」
「いくらかでもポイントを稼いでくれるといいのだが、たとえば、彼が（マックス・）フェルスタッペンだったとして、マシンをクラッシュさせたということであれば、こちらとしても我慢のしようがある。でも後ろの方ばかり走っていてクラッシュされると、非常に難しいことになる」
「ミックにはポイントを獲得してもらう必要があるが、我々は彼に何ができるのか見るために、できる限りの時間を与えようとしている」
「もし彼がチームに残りたければ、さらにポイントを獲得できることを示す必要がある。チームが期待しているのはまさにそこだ」 >>892
異議申立てしてるけど、ひっくり返ることはあんまりない。 リカルドもリザーブでもなんでも
F1にしがみついていないと
そのままフェードアウトするもんなぁ 現役二世ドライバー
フェルスタッペン
サインツ
マグヌッセン
ミック
アルボン ミックはメキシコのあとでどうなるか決まるとかいう記事が出てたような記憶が
今回はトラブル出なきゃいい感じだったみたいだがメキシコで結果出さないと厳しそうだね… ミックは残りレースで入賞よりもクラッシュ大破でもうパーツありませんになると思うｗ ミックは5位以内でも取らんと、10位一回くらいじゃ焼け石に水だろうな でも今季のミックはたまーに速さを見せるんだよね。
週末通して高いレベルで維持ができてないけど。
ジョビナッツィやラティフィよりはだいぶマシと思う。 これでミックに変えてジョビとかニコとか止めてくれよ… >>895
ハースさんも遠回しにミックを傷つけないように
しかし絶対達成不可能な課題をだして
クビ宣言してるよな
笑える ミックはイギリスオーストリアで連続入賞両方して
ここから盛り返すかと思ったらそのまま確変終了してしまった >>800
今の車はアンダー過ぎて全く好みじゃ無いってノリス言ってたぞ
そしてマクラーレンは重タン状態ではかなりタイヤを痛めやすいみたいだな
ノリスはいつも1stスティントでは慎重に走ってる
対してリカルドはすぐにタイヤをダメにしてしまってる印象がある >>857
アンジェラカレンが一緒になってから精神的な安定が著しいし大人になったと思う マグとグロを首にするする詐欺を続けた組長だからなあ マテシッツの追悼にRBのチームメンバーがジーンズを履くっての、本田宗一郎の時の喪章を思い出すと文化と時代の違いを感じるなぁ >>846
ルクレールがマックスにあっさり抜かれてたからサインツでは戦えないと思う マシンポテンシャル考えたらハースは入賞できるはずなんだよな
アルファタウリより確実に速いマシンなんだもの >>887
でもおかげで今のタイヤがどんだけペラいか分かりやすいオンボード映像が見れた アルボンパパは一応レーサーだったけど、他のメンバーほど有名じゃないね
というかアルボンの場合、母親のほうが悪い意味で有名かもな >>911
単にその人を偲ぶのに一番最適な方法が選ばれただけでしょう
海外で喪章を付けることはあるし、
時代も関係はないのでは？ >>916
バトンが姓名判断してもらって推薦したんだろう。 角田は予選でミッション逝かれかけてたのな
それでガスリーとちょっとタイム差が出たんだな
完調ならあんなに差が出るわけないもんな ミック「ルーキーが最初から全てを知っているわけないじゃないか！
若いドライバーがこの複雑なF1を理解するのには３年はかかるよ
なぜならF1は、父さんの頃と比べてはるかに複雑になっているんだ」 アルボンの親父レベルで2世ドライバーに入れるならルクレールだって親父はレーサーだし。 >>921
トラックリミットでベストラップ抹消されてなければガスより上だった
とはいえガスリーもブレーキ問題あったらしいけど >>921ほんのちょいコースから外れたけど13番手タイム出してたからな そういえばブラッド・ピットはなんでメルセデスのピットに居たんだ？
ブラッド・ピットと言えばホンダのイメージなんだが・・・ アロンソはミラープラプラしてた時にガムテープ貼っとけば良かったのにミラー無いと危険なのは分かるし修理出来ないと今後リタイアかな ストロールは昨日褒めたらこれだもんな
しかも依りにもアロンソ相手に
やっぱ三つ子の魂百まで説か F1公式インスタに上がってるマグベッテルの最終ラップバトル、よく見るとずっとこれを目指してレギュレーションいじってきたんだよ！っていうバトルだな
ジルアルヌーとかが歴史的なバトルと言われるが匹敵するんじゃないか？ アロンソはあのクラッシュして普通に送り出すチームもチームだし、ゴール後にペナルティ下すFIAもな ラッセルはハミルトンが復調してから焦ったのか馬脚を現したよな
かなり調子に乗っていたから自分を戒めるいいチャンスだ
変わらなかったら来シーズンはハミルトンにボロ負けして評価ガタ落ちだね ミックはこれまではマグが先行して全車のタイヤを痛め、どっちも垂れてきた所を漁夫の利やセーフティカーの恩恵で後半速かっただけなんだよな ハミルトンが復調というより、
マシンをハミルトン好みの方向で開発進めた結果じゃないのかな >>923
ストロールのシートを前後ろ逆に、
つまりずっと後向いて走らせればいいだけ 同じタイヤ戦略なら
常にミックはマグより速い
セーフティーカー後にすぐ3秒以上引き離してるしなあ
https://i.imgur.com/cqssOHh.jpg まあミックは契約確定だろうな
30代コンビはマーケティング的にも最悪
20代の若者が片方は必要 ガスリーへのチームからの無線：
Okay, Yuki gonna try to pass now.
Yuki is free to pass if you can . マグヌッセンはMで走り切ってんだから
タイヤマネージしてただけだろw 同じ2代目でもマグヌッセンの親父は全然出てこないね？
ヤンって今何してるの？ >>944
今年も12月だかに親子でドライブするらしいぞ
それと今回来ててホスピタリティーで息子たたえてる様子がハースのツイッターに上がってたような https://i.imgur.com/7kjqEfI.png
FIABULL言われても仕方ないね
チームによって扱い変えるのやめろ >>928
フェラーリにも居たような
映画に関するアレだからどこでも関係ないんじゃない つまらないと思う人は観なくていいよ…
つまらないのにわざわざ観て、わざわざF1好きな人がいるところに来て悪態ついて…
自分の性格の悪さだけ宣伝して逃げていくのもういいよ… 今録画見終わった
ハミルトン流石だわ、３番目のマシンであの走り タウリは単に無能の極みというだけでなく、やっぱ他チームと違うタスクをやらされてるオーディションチームというか牛の穴というか
それでポイントを失ってもしゃーなしってことか >>928
ブラピ主演のF1映画の企画が進行中
プロデューサーも同伴してた
その映画にアドバイザーとしてハミルトンが協力してる
だからメルセデスのピットに居た 残りレースの見所はマックスの最多勝と
メルセデスのゼロ勝ぐらいか？ >>800
その辺ってドライバー間のマウント取りだったりになるワードでもあるしあまり鵜呑みにし過ぎないほうがいいしそれを鵜呑みにして自慢気に記事書くけど実際的外れなのが米家
去年のマシンは基本アンダー傾向だけどブレーキング次第では前に過重を移せていたからフロントグリップを引き出すことが可能だったけど今年のマシンではそれができてないし実際今年のマシンは特性上全ドライバーがアンダー傾向を訴えてる
去年のノリスは基本特性がアンダー傾向でもドライビングでフロントグリップを引き出してたって言い方が一番正しいね
ガスリーもある種そんな感じだったし昔のアロンソもそうだった ハースってもうシーズン中に慌ててドライバー発表する必要ないよな >>954
2番目のマシンは
1台は相方が撃墜してくれもう1台はグリッドペナルティ。
1番目のマシンも1台はグリッドペナで
もう1台には10秒ハンデ貰って完敗。
言うほどすごいか？ メルセデスのゼロ勝より
ハミルトンのゼロ勝のほうが興味深いな
まぁ今回最大の危機だった訳だが
今回いろいろ闇のフォースで引き寄せてるのが凄いｗ アロンソはさっさとミラーを自分でもぎ取ればよかったんや 問題はニューイじゃなくてダンファロウズの方だったのか >>954
告げ口とブレーキングブロックは一流だよな
黒いわ フロント翼端板とミラーとリアウィング本体
それぞれ安全規定上の扱いが違うんじゃねーかな
喪失によって合法的F1カーにならなくなればダメだろうけど
翼端板って必須項目だったかな
ブラブラしてる危険な状態はまた別だろうけど >>964
コクピット横に脳波で操作出来るアームを設置するべきだな
普段はにょきっと真っ直ぐ立っていればウイング代わりにもなるだろうｗ >>961
まあまあ凄いんじゃね
グリッドペナの人達はSCでギャップ埋めたり出来たし
逆に冷遇されてるとはいえペレカスは酷すぎ 今回のハミルトンが特別良かったとは思わないけど、シーズン前半にピットタイミングの綾で
落ち度もないのに同僚に何度もポジション奪われてたから、こんな日があっても良いじゃないの ミラー無くて車検通したのが謎ブルーフラッグもあるのに無し走行とか許されんだろうけどハースの抗議は破片危ないだったんかな 一回RBとタウリのストラテジスト入れ替えてみようぜちょうどいいハンデになるだろ 小松さんがFP2で速さを見せてもらってそこからセッティングを詰めていきたいのに
その点ではマグヌッセンは遅い、ミックはもっと遅いって言ってたけど
ヒュルケンベルグはそういう点で優れてるってことなんだろうか >>886
F1版戦力外通告を期待。美人嫁がいないから、ちと詰まらんか。 ハミルトン以外のチャンピオン経験者はみんな災難でしたね >>972
人事権ないのにようやっとると思うけどな >>968
へーあのムーミンのミィみたいな人そんな名前なんだ >>972
1Pでも多く稼ごうって気が感じられない 角田は他のドライバーと仲良しで人たらしとかよく言われてるけど、まずチームのストラテジストやメカニックを残らずたらしこむべきだな
たらしこみ完了で今の状況だったらもうお手上げだけど >>851
ペレスが可哀想になること言うなや(´・ω・｀) >>978
東山紀之 ｢スーパースターの血を受け継いだ男にF1界から非常の宣告、ミックシューマッハ23歳、家族たちが見守る中新興チームのアンドレッティF1が公開テストを開始する、皇帝の息子は覚醒するのか...お見逃し無く！｣ マテシッツはチーム創設以来
マルコ、ホーナー、トストの3人替えなかったからな。 ライバルマシンの撃墜はメルセデスドライバーの必須スキル そもそも角田はフェルスタッペンのポチやるつもりあるのかね
その気がないならサインツ、ガスリーのルート辿るしかないけど >>967
実際に違反してる内容に言及するのは構わんけどタッペンが白線ギリギリを上手く走って違反してないときにも告げ口で相手を蹴落とそうとするのは正直興醒めだったな
人を蹴落とすこと考える暇あれば実力です仕留めること考えろよと言いたいし人に言っておきながら自分もリーチ喰らうのは笑ったな >>977
まぁミックやジョビに比べたらな。ハースの場合そこまで規模デカくないからヒュルケンベルグみたいな、シート浪人を雇うか一か八かの新人に賭けるしかない フェルスタッペンに勝つつもりはあるんじゃないの、本人の目標としてはね
レッドブルに入ってチームプレーが必要になった場面で、オーダー無視するようなタイプではないと思うけど リカルドほどのドライバーが余ってるなら
取りに行かない道理はないと思うんだが
最近の体たらく見てるとなぁ…
ヒュルケンベルグのほうがいいのかな >>989
去年のトルコでは僕 フェルスタッペンのポチになれたよ褒めて褒めてだったな。例えオーダー出てても黙っとけよとは思うけど このスレッドは１０００を超えました。
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