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□■2022 F1GP総合 LAP2979□■オランダ□■
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メルセデス2台ステイアウトなら
ルクレールにもやられて3,4位が濃厚だったでしょ。
ストレート遅すぎで無抵抗で抜かれてたし。 >>806
そうなるなあ。レッドブルの弱みは１台しかいない事にあるんだから、
そこを徹底的に突くべきだった。
だがチームがドライバーのご機嫌取りしていて、戦略をドライバーに
呑ませられないのがメルセデスの弱点。
逆にレッドブルは、ペレスに何でもやらせられる権力を持ってる。 結局ハミチンとしてはラッセルを同等に扱ったのが不満なわけだ
これがぼっさんなら容赦なく捨て駒にされたであろう
しかし結果的にはラッセルのみが美味しい思いをしたからますます激おこで
その怒りの矛先を他に向けるためにトトにイケニエにされた角田…カワイソス(´・ω・`) >>479
あとついでに言うとガスリーを意識しすぎてタウリ同士他の連中に対してノーマークすぎたのもある >>828
ハミルトンがDRSトレイン作ればチャンスあったんじゃないか >>829
ジョイントNo.1なんて内紛呼ぶだけだからなあ
レッドブルみたいに序列がはっきりしてる方が強いよ >>834
これな
壁ばっかで見ていて息苦しいからなー >>832
無理だろ。
DRSなしでもハミルトンがあっさり抜かれたのに。 メルセデスはレースペースとタンク軽くなったら今週も週間F1なんだよな
やっぱ3連戦最高だよな ペレスなら鬼ブロックしてフェルスタッペンのタイヤ使わせてハミルトンにチャンスを与える動きはやったよなあの場面
メルセデスは勝ちたいならラッセルを壁にしないのはハミルトンからしたら理不尽 >>760
裏口なんて元々いくらでもあるぞ
フィッティパルディがF2の結果関係なく現時点でライセンス取れるんだから ラッセルタイヤ交換せずに
リスタートで加速遅らせて
ハミルトンと間隔あけるってありやったんかな？ 実力あっても金引っ張ってこれないと乗れない時代なんだからホンダが駄目なら降ろされても不思議ではないだろう ラッセル「なんでオレより遅い奴の壁やらなきゃならんの」 FEは遅いから市街地でもパっと設営できて人も動員できるのに、今の速さのまま僻地のパーマネントサーキット行ったら遅さが目立つだけで魅力なくなる >>806
結果論だけどどちらでもどの道勝機は無かった様に思うなぁ
タッペンとハミとの速度さ見たら壁ラッセルもストレートで簡単に抜かれたろうし
あの時点ではどうなるか見えなかったけど、終わった後からみれば
どの道勝ち目は無かった勝負ではあった。 >>838
ペレスは契約で奴隷が義務付けられてるからな
このご時世にそんな顎戦略はチョンブルしかやらない >>773
3年目でファースト張れないのはダメだろ
ノリス見てみろ
ていうか元々トロロッソの時からルーキー二人とか2年目とルーキーとかの組み合わせあったし ハミルトンに勝つチャンスがあったとしたら、角田のVSCが無くてボッタスのSCがマックスに追いつかれたくらいで出た場合に、同時にソフトに変えてヨーイドンした場合だけかな。 メルセデス、途中結構必死に走ってるフェルスタッペンより1秒速かったもんな
セーフティカーがなかったら、あのペースがどれだけ維持できたか見たかった 何にしろ、今年のハミルトンはトコトンツキがない。
予選の快走もペレスに潰されたし、ベッテルのピットアウトで前塞がれて3～4秒失ったり。
SCに泣かされたのも今回だけじゃないし。 角田のベルト締めてもらってからのピットアウト時エンストしそうな感じだったしデフがダメでうまくトラクションかからなかったんだろうな
あと必死こいて角田叩いてるやつキモい >>851
メルセデスのストラテジストの計算では残り8周でマックスに追いつかれたらしい >>844
壁云々は別にして終始チームメイトの後塵を排してた側への有利なタイヤ選択を許可するってのはおかしいな 岩佐は4位以上でライセンス確定
所属のダムスがシャルル・ピックがオーナーになって立て直しの最中ってことを考えれば素晴らしい成績
レッドブル育成で岩佐の上にいるのローソンだけだし岩佐はルーキーだからね
https://i.imgur.com/AEXe74C.jpg >>795
ロードカーの方が難しいと言うか大変だろ
F1の耐久性とレース専用なら出来るよ >>856
VSCなかったらマックスはもう1回タイヤ換えて3位に落ちてたでしょ。 >>853
直線でドリフトしてるって言ってたからトラクションどころか少し踏んだら即スピンだったんじゃないかな
そこまで無線で話してるのにわからないタウリはなんなん >>758
スーパーGTがウェックより速いのが驚きだわ。 >>827
派手にぶっ壊してないからな
修理費ランキングみたいなの出てたけどミックがダントツトップだった
マグヌッセンは全ドライバー中修理費3番目に少ないとかだったよ 見る分には2021アブダビのオマージュになってて面白かったけどハミルトンのトラウマ考えるとあの場面はラッセルはライオンになってフェルスタッペンを抑えつハミルトンが優勝の方がF1的にも去年のケリをつける意味でもいい未来線だったとは思うけどな
まあフェルスタッペンがそれでも勝っただろうけどルルル2位ハミルトン3位でポディウムで称え合うだけでもそのシナリオの方が価値は高いと思うけどなぁ >>840
ボッタス時代には、ボッタスにそれやらせてたよ。
ラッセルにやらせられない。でハミルトンにも言えない。
なので「あれはチーム戦略でした」と言い訳してとりなすしかない。
それがトトの現状。 >>828
優勝争いのチャンス捨てて2位キープしに行ったのに驚きってことだろ ハータは来年F2走ればいいんじゃね？
特例与えるようなドライバーなら
一年でチャンピオン取るやろ >>855
ステイが何にしてもセデスの失敗で
ラッセルの進言こそが結果正しかった。
それが判ってたからセデスはラッセルの進言に抵抗できず許可出したんじゃ？
ハミルトンは単にソレをしなかったからポジション失った。
レベルは違うけどヘラーリのルク/サインツと似たようなことが起きてる >>857
岩佐はなぁ…
どんなに頑張ってもF1シートは無理でしょ。
インディカーシリーズ参戦して圧倒出来ればチャンスは巡ってくる可能性はある。
ただ日本国内でF1が盛り上がりスポンサー獲得出来るとはどうにも思えない。 >>859
でも新品ミディアムと周回重ねたハードだから簡単にパスできただろうね。 >>404
最近ハミルトンのキャラがおもしろくてすき
寝そべってみてスルーされたり愚痴がめんどくさい彼女みたいでトト困惑させてたり
テンションの上げ下げも見てておもしろくてちょっとファンになった
メルセデスはチームが強いから勝負も純粋におもしろい >>868
ハータ自身にとってもその方が良いんだけどね
となると来年１年だけ都合よく乗ってくれるドライバーが
タウリに必要になってしまう >>864
あの速度差じゃ無慈悲に抜かれるだけだろう😙 >>868
実力でライセンス取れないから特例申請してるわけだろｗ >>871
どんなに頑張っても無理って…
レッドブル育成では最上位やろ今 >>874
ローソンでいいんじゃね？
角田と競わせて遅い方がクビ フェルスタッペンはポイントに余裕があるからメルセデス陣営の動きが玉砕覚悟なら無理はしなかったと思うけどな
19ポイントと26ポイントだと現状対して変わらんし ちな、デフがぶっ壊れたとか言うのって、アクセルオンがちょっと早かったとかあるのかな？
タイヤ接地前にアクセルオン、空転してる状態で地面にドン！でデフがバキャ！って壊れたりしない？ >>753
ライセンス持ってる奴にしろって話でドゥルゴヴィッチがいいって話じゃねえよ
FIAとタウリ基レッドブル陣営が共謀してルール捻じ曲げてのデビュー許したら他のジュニアドライバーは何のためにライセンス獲得頑張っとんねんとなるだろ >>864
確かに！アブダビのオマージュだから、観ててドキドキしたのか。
ハミルトンのあのトラウマは、前回よりたくさん抜かれ、チームメイトにも
抜かれたことで、更に傷口えぐられちゃったかな。
ハミルトン：「お前ら、おれをどれだけピーしたか分かるな！」
トト：無線機と眼鏡を外し、何も聞かず見えなくする。 >>875
それ考えると昨年アブダビのペレスはよく終わったタイヤでハミルトンをあれだけブロックしたものだ。
幾ら接近するバトルが難しいマシンだったとはいえあれをやり遂げるドライバーは片手ほどもいないだろう。 >>880
そうか？
このままやったら今年でクビかDTM送りやで >>885
そりゃぶつけることも辞さなかったからやろ >>852
・ラッセルより一周早くタイヤ交換したら、直後にscでラッセル労せずしてポジション上げて、そのままゴール。
・上位で一台だけ一つ硬いタイヤでスタートしたら、直ぐにscで他車が揃ってタイヤ交換。あっさり目論見が崩れる。
終盤のタイヤ交換のタイミングで丁度sc入って、取り返せると思ったら、アロンソか誰かがピット入り口で止まって
sc居なくなるまでピットインできず、全車の中で唯一その被害を食らう。
覚えてるのは、こんなとこかな。 >>880
F1に一年乗るだけで、その後のドライバーキャリア変わってくるし
乗れないよりはマシな気がする >>886
ダルバラが先にクビになるから…
上げるのハジャールしかおらんし >>867
メルセデス的にはフェラーリもケアしないとだからなあ。 ガスリーはアルピーヌに移籍してオコンに勝てる自信があるのかな
タウリでお山の大将を張ってる方が似合ってると思う タウリはコンスト5位が目標とか言い続けていて志が低すぎるから本当に何も改善しないな
コンスト3位くらいを本気で目指してようやく5位くらいになれるもんだろう
トスト爺さんは理解はある方だと思うけどチームを改善しようとする意志が見られん
育成チームだと割り切りすぎ ハータは親父がインディドライバーで
本人も若くしてインディで勝ってるし
下位カテゴリーからってのは逆に難しいわな >>458
イタリア系アメリカ人ってアメリカの全人口の６%近くを占めてて
マイケルの親父さんのマリオがイタリア系だよ >>894
下位カテから戦ってきていてガスリーのが成績上だからな >>871
伸び代が全然違う
角田みたいに複数年国内カテ走ってないし
佐藤琢磨が校長になってからの初スカラシップ生で国内フォーミュラ走らないでフランスF4でいきなり海外スタートでチャンピオン
翌年FIA-F3で今年FIA-F2
ダムスもチーム力高くない中でだしね
経験による伸び代が段違い
あとレッドブル育成から2025年までやりくりするなら絶対出番回ってくる
ビップス、ダルバラなんかは複数年F2乗ってて今岩佐に負けてるんだから問題外だよ >>892
もう一年F2走っても
サージェントにボコられてる時点で
今年のダルバラと一緒になるだけやろ >>865
VSCが出て、SCが出なかったら想定だと
ハミルトンのその後のペース的に追いつく事も出来なかったかと。 >>898
優秀な奴らはみんなアメリカに行ってしまったのか >>885
エンジンモードを変えてたという話もある。
そのせいか、PUトラブルでリタイアしたしね。 ポルシェ参戦が決まらないとなあ
そこでようやくミックが候補に上がるんだけど
レッドブル内の権力闘争絡みだからマルコは当然否定するよねえ F1は世界最高峰のモータースポーツなんだからさ
下位カテゴリーで3位とか4位の雑魚を無理やりF1に乗せる必要ないっつーの
チャンピオン獲得してからF1にあがれよ ボッタスていうほど壁として機能してなかったような
ペース差があったらだいたい無抵抗であっさり抜かれてるイメージ >イタリア国内法でリストラできない
アンドレッティ「これから我々はファクトリーごとアメリカに引っ越します」
アンドレッティ「従業員の皆さんの雇用はアメリカで保証します」
↓
従業員「辞めますわ」
この場合、従業員の自己都合退職になるんかな？（さすがにならないか） 角田のマシンについて、タウリのコメントねえなあ…
やっぱりどこも壊れてなかったんやろうな… PUといえば次のモンツァはフェラーリはPUパワー上げてくるかな？
聖地での負けは許されないし負けが続いてるから何が何でも勝ちに来るハズ
俺の予想では多分ルクレールのマシンが燃える ペースカー明けに、ボッタスが前のハミとすごい間隔あけて
壁になろうとして議論になったよね。
Netflixがドキュメンタリー撮ってるんだっけ？
ハミルトンのあの性格、ドキュメントで見てみたい。
レース後ミーティング
ハミ：「君たちが今のままなら、来週イモラに行けるか分からないよ！」
トト：眼鏡と無線機を外して目をつぶったまま動かない
ボノ：失神し倒れる >>861
ハミルトンはちょっとでもぶつけられたらアウト
対してペレスは抜かされそうならフェルスタッペン同様ダブルクラッシュに持ち込めばいいので、少々強引にやっても良かった ポルシェがドイツ人ドライバーを使うと何か良いことあるのか?
ポルシェのドイツ国内の販売なんて多くないだろ
商売的にはアメリカ人か中国人が良いし、イメージアップなら純粋に速いドライバーの方が良いと思うが ポルシェがミック要望してるなんて妄想でしかないからな >>915
同感
メルセデスがドイツ人ドライバーにこだわらないように >>912
何で黙ってるんだ、ペナルティだろさっさと抗議しろって怒鳴ってるシーンあったな
マックスの黄旗無視だったかな >>858
まあ、ロードカーは世界中のユーザーからの不具合に関するクレームがあるし、
安全性に関する法律が厳しからからな
F1は村の内部で事を済ませられるから、その面ではロードカーの方が大変 >>882
それアンセーフになってペナルティだと思うからやってないと思うよ >>894
角田といい勝負な時点でタウリにはいられんだろ
来季フルボッコ食らったら移籍出来んぞ ガスリーはへなちょこ発言や姑息ムーヴがある一方、
根性は座ってる。アルピーヌでもやれるだろ >>882
フリーで飛び出してストップしたのが遠因だったりしてな 昔みたいにオーディションでレギュラードライバー決めればいいよ >>758
とは言え全く人気もドライバー市場としても価値がないのがSF
SGTはまぁ国内チームの仕事確保だからな レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
