□■2022 F1GP総合 LAP2979□■オランダ□■
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
!extend:checked:vvvvv:1000:512
↑3行追加してください!extend:checked:vvvvv:1000:512
※荒らしが立てたスレは破棄
※各GPごとの単独スレ立てはご遠慮下さい。
※特定のチーム・ドライバーだけに拘った話題は各専用スレでお願いします。
※スレタイが気に入らないからといって、立て直す行為は黒旗失格。
※ここでの実況は厳禁です。実況スレでお願いします。
※NG機能で荒しはNGしましょう。
スポーツch http://mao.5ch.net/dome/
フジ実況 【2021 F1 GP 】
DAZN実況【DAZN】フォーミュラ【F1 F2 F3 WS P EF】
ライブタイミング公式
http://www.formula1.com/en/f1-live.html
次スレは>>950が立ててください。
立てられなかった場合は、早めにスレ立て代行依頼すること。
宣言が無ければ>>970が立ててください。
※前スレ
□■2022 F1GP総合 LAP2977□■オランダ□■
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1662215618/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured
□■2022 F1GP総合 LAP2978□■オランダ□■
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1662291350/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured すいません スレタイオランダで立ててしまいました
次の方変更お願いします ■2022年F1カレンダー
日付/グランプリ名/サーキット
3月20日 バーレーンGP 優勝 ルクレール
3月27日 サウジアラビアGP 優勝 フェルスタッペン
4月10日 オーストラリアGP 優勝 ルクレール
4月24日 エミリア・ロマーニャGP 優勝 フェルスタッペン
5月8日 マイアミGP 優勝 フェルスタッペン
5月22日 スペインGP 優勝 フェルスタッペン
5月29日 モナコGP 優勝 ペレス
6月12日 アゼルバイジャンGP 優勝 フェルスタッペン
6月19日 カナダGP 優勝 フェルスタッペン
7月3日 イギリスGP 優勝 サインツ
7月10日 オーストリアGP 優勝 ルクレール
7月24日 フランスGP 優勝 フェルスタッペン
7月31日 ハンガリーGP 優勝 フェルスタッペン
8月28日 ベルギーGP 優勝 フェルスタッペン
9月4日 オランダGP 優勝 フェルスタッペン
9月11日 イタリアGP モンツァ
9月25日 ロシアGP （中止）
10月2日 シンガポールGP シンガポール
10月9日 日本GP 鈴鹿
10月23日 アメリカGP サーキット・オブ・ジ・アメリカズ
10月30日 メキシコGP オートドロモ・エルマノス・ロドリゲス
11月13日 サンパウロGP インテルラゴス
11月20日 アブダビGP ヤス・マリーナ
https://www.racefans.net/2022-f1-season/2022-f1-calendar/ タイヤはないわガンで邪魔するわマジでバイトなんじゃねえのフェラーリ まさか鈴鹿までチャンピオン争いが続くか心配する羽目になるとは 日本GPもドライバーから評判悪いんだから韓国で開催しろよ もっと控室でもバチバチになるくらいポイント接戦になったらいいのにな >>3
おつやで気にするな
踏み逃げしたやつが一番わるい タウリ謎戦略の素晴らしさ
・フェルスタッペンアシスト
・ガスリー移籍アシスト（角田より前でフィニッシュ） オランダとスパで余裕勝ちとかレッドブルはマシンも完全に最速になっちまったな ハンナさん出産したあとブヨブヨになってたが大分痩せたな。 おう誰か角田のミディアム馬鹿みたいに引っ張ってガスリーに抜かされたストラテジーの意図教えてくれや H機能するかもしれない状況ならスタートタイヤMにしとくべきだったよな
特にわざわざユーズドのSタイヤ履いた連中さ >>17
ルクレールじゃなくてサインツにやるようになったから一歩前進だろ メルセデスはフェラーリ食えればロビー活動の効果はあったな😙 >>1おつおつ！
オランダどんまい！>>950>>970は次はイタリアね タウリのストラテジも説明が必要だけど
壊れたマシンで無理やり走らせようとした件の方が問題だぞ 前スレ837
バッテリー・ボルタスさんですわ
https://twitter.com/BatteryVoltas/status/1566427777401868290
837 音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 5f0b-l+UM) sage 2022/09/04(日) 23:44:00.92 ID:0ODe37fD0
Yuki: I want Hard
Engineer: Copy that
Yuki: I meant tyres!!
ボッタス本人のTwitterなんか?
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>22
ガスリーを角田の前に出すためだけなら最高のストラテジー 角田の親御さんはマジでレースに来ないでw
タイヤ戦略がめちゃくちゃなのはチームの責任だが
デフ壊れたのは親御さんのジンクスだろ
また「不運」を運んできてしまった ザウバーも十年前は大概だったけどイタリアの2チームも雑すぎてアカンな それではここからは惨めなチンパンパヨクの角田叩きやサーキット叩きをごらんください >>30
一部のチーム以外ハードは考えてなかったんだと思うよ 「今シーズンはフェラーリ圧勝や！Vやねん！」
なんだったんだこれ >>30
イタリアに近づいてるからテンション上がってるんだろう ラッセルとルクレールはよくやった。サインツとペレスは情けないぞ >>30
抜けないコースでスタートミディアムはそれなりのリスクあるでしょ そんなに最優先にしたいならタウリはもうガスリーだけ走らせれば >>前スレ977
＞今日もタウリの謎戦略炸裂だったな
＞角田をあそこまでMで引っ張ってるから
＞次もM履かせるかと思ったらH履かせてるし、
＞ならガスリーと同じタイミングでピットに入れろよ。
＞と思った。
秘密だけどミディアム残ってなかったんやで 角田シートベルトの件で戒告出たら次戦5グリッド降格なんだっけ？ >>25
あそこ地盤工事せずに直接アスファルト打ってるから数年でボッコボコになって使えなくなるんじゃなかったっけ
維持管理してんのかな マックスは次回のイタリアが一番の鬼門やな、マトモに完走出来た試しが無い >>29
プランTがバッチリ決まって、思わず笑みもこぼれたね 結局、角田のタイヤはちゃんとはまってなかったのかな
角田の勘違い？？ >>6
むしろフェラーリでは中卒バイト出身整備士の方が優秀な成績をだな… >>53
20年のルクレールの時は審議なしの無罪だったから、大丈夫なはずだか ペレスもモナコ勝ってからタッペンもアシスト出来ないポジションに毎回いるな
再来年は厳しんじゃない 今年ハミルトンは厄年だな
SC絡みでろくな目にあってないわ フェラーリのホイールガン=マリオカートのバナナ
ペレスはバナナみたいにスピンしなかったな >>30
事前ではハードは使い物にならないって話やったからな
早々にハードに替えたアロンソが凄い >>59
デフがイカれたつーけど
ワンチャンブチギレてしまった角田が吹かしてる可能性もあるとは思ってる >>54
そういえばレースしてるって話聞いてないような
隣のダートトラックは大盛況だそうで 角田は予選でタイヤ無理して使う必要あったのか
使わせたかったのか? モンツァではレッドブルとフェラーリの差がまた開きそうだな
もう終戦では？ >>60
デフが壊れてたのをタイヤがはまってないと勘違いした フェラーリは間違いなくメルセデスにコンスト抜かれるなこれ ハミルトン不運だったけど
サインツとペレスが潰しあったお陰で4位死守したような印象 ハミルトンはいつまでも子供だね
アクセル抜いてラッセル追突させたいのか？ つのっちさぁ…
マシントラブルなら仕方ないけど今回見えたのは
ドライバーである角田くんが「マシンおかしい」って言っても信用されてないって事だよね… >>52
うっそーーーー
あっただろFPで走ったやつが
なかったとしたら
なんであんなにMで走らせてたんだよーーー
Hに交換したガスリーはコンマ５も速くなってたのに >>52
ミディアム無くてあれだけ引っ張る理由は分からんよね。秘密にしててバレないって思ってたんだな 角田のリタイアは原因なんなんだろうな
デフが壊れたとかシートベルトとか錯綜してたが シンガポールでタイトル決まるなよ
フェラーリなんとかしてくれ 今年はシンガポールも開催できそうだな
あそこ嫌いだけど フェラーリは2戦連続レース終盤のペナルティーで順位を落としてるな >>22
ストロールにペースで勝てないからSCに賭けたんじゃね >>73
コーナリング中に異変感じてるんだから、そりゃねーよ。 角田のピットインのタイミングは鉛筆転がして決めてるから ハンナシュミット、いつも表彰式のときは姿見えないけど、戦略担当は参加しないの？ 角田はマルコポイントは稼いだんじゃないか
あそこはフェルスタッペンさえ勝てればいいチームだから😙 >>86
いや、それはエンジニアの能力の問題だろ。
角田は異変を敏感に察知しただけだよ
コース脇に止めるとかよぽどの事だぞ。
普通はなんとかピットに戻ろうとするわ。 まぁ何にせよ今シーズンはもう終戦だな
あとはメルセデスが勝てるかとか、アロンソが表彰台乗るかとか、そういう楽しみ方だな
それと、フェラーリが何かやらかすか いやぁ、フェラーリ酷いわ
ドライバーの敵はまずのび太だわ 角田は全く信用されてないな
コミュニケーションとれてないんじゃね
ガスリーのレッドブル時代みたいなになってる ペレスはガンを踏んでペースが上がらなかったって言っとけ ペレスの最後のタイヤはなんでミディアムだったんだ？もうソフト持ってなかったんかな？ 次は見なくてもマックスが優勝って分かるからつまらんな ラッセルの判断が光ったな
あのタイミングだから3位で戻れた
一方ハミは… >>22
No.2なんだからガスリーを前にいかせるのは当たり前だよなぁ？ ラッセル上手くやったよ
ドライバーコールをワザとギリギリにして
ハミチームに何もできなくした ジョイントナンバーワンでとっ散らかってる連中見るにRBはペレスくらいがちょうどいいだろ
まあフェルスタッペンの影踏めるような奴が居るとも思えないけど リカルド、もうクビにして残りのレースはピアストリ乗せた方がいいじゃね
ポイント取れないドライバー乗せるよりピアストリに車慣れてもらった方がいいと思うが 次モンツァか
またレッドブルの圧勝か
フェラーリははりきりすぎて俺たち沢山出しそう トストがあの状況でただ項垂れてるだけなのが
ミナルディから続く雑なところが是正されない理由だな 角田
ハードに交換
↓
「タイヤはまってない」
車停めてベルト外す
↓
「はまってるから」
ピットへ自走
↓
タイヤ交換
ベルト直す
↓
「デフ壊れてる」 >>90
デフが壊れてた→リアが抜けてタイヤがハマってないように感じた→マシン止めろと指示あった→止めてベルト外した→走れるなら走れ→んじゃピット戻るよ(ベルトがたがた)→ピットでベルト直した→やっぱ壊れてるじゃねーか(エンジンoff) リカルドが遅すぎて
マクラーレンは、アルピーヌにポイントで負ける一方…
リカルドが契約解除になったのは仕方ないかも… >>117
1位にこだわって4位転落
しかもラッセルにブレーキテスト付き
危ないドライバーだわ >>126
どうせイギリス人やろ
ボッタスで対抗してきたくせに ハミルトンのリスタートは飽きるほどやってるから完璧だったねカウンター 復帰後もまともに走れてないマシンを確認もせず再度コースに戻すって頭イカれてんだろ
案の定止まってイエロー出して他所のレースぶち壊してるし糞すぎるわ ノリスとリカルドの差も酷かったけど
何気に今回はベッテルもストロールと差が開いてたな みしかモンツァとシンガポールでフェルスタッペン連勝してファステストラップ取るだけでもう決まるんだよな今年
次はフェルスタッペンだろうしシンガポールもここの速さ見る限りもう無理やな 今日の角田
・スタートで出遅れる
・一時角田トレインを作るがなんとかミックに追いつく
・同じタイヤのガスリーより少し速い
・しかしミディアムをやたら引き伸ばされ、交換でガスリーの後ろに
・直後リアタイヤが空転したのでタイヤはまってないと思い、降りようとしてベルト緩める
チーム タイヤはついてるぞ、角田の勘違いだと断じベルト緩め状態のまま呼び戻し、ベルト締め直してタイヤも変えたから行ってこいと送り出す
なおそもそもの原因であるリアデフ破損にはピットに戻しても気がつかなかった模様 ペレスなんて元々クビになりかけで
ガスリー、アルボンよりマシだから拾ってもらったレベルなんだからランキング２位にいるだけよくやってるよ 角田とタウリの無線
イカれてるだろこのチーム
https://twitter.com/Im_ED__/status/1566432062390820866
TSU Tyre is no fitted! ←タイヤに問題がある
PIT Copy. Slow down and Russell 5.9... And stop on track safe plz. ←車止めろ
TSU Tyre is no fitted? ←ここでタイヤが着いているのかピットに確認
PIT Albon behind. Bottas, Zho ←何故か後ろのドライバーを教える
TSU Tyre is no fitted!! ←スルーされたのでもう一回聞く
PIT Stop on track NOW ←Stop on Trackが伝わってないと思ってまた伝えてる
TSU Tyre is no fitted? ←やっぱりタイヤちゃんと着いてないのか聞く？
PIT Is tyre OK. Yes. ←問題ないと伝える
TSU Why stopping... So retire I retire ←じゃあなんで止めたんや…
PIT Go again. Start. Start again. Tyre's are OK←良いから走ろう
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 最悪の展開はシンガポールでペレスとルクレールが絡んで両者リタイアチャンピオン決定 まあでもガスリーを前に行かせるための戦略としてはパーフェクトだと思ったわ
ガスリーの後ろになるようにきっちり計算してミディアム引っ張っらせてたし 車中にセンサー付けまくって監視して
更にドライバーが異変を訴えてるのに
何も見つけられないって一体どうなってるんだ >>90
シートベルトは最初に止まった時に降りようとして外した。
まあ勝手に外した角田も悪いんだが >>111
もう今シーズンずっとそうだからね
なんでピットインなのかわからずしてるとかやばい イタリアGPでティフォシが暴動おこさないか心配になってきた 角田とタウリの無線(一部)
https://twitter.com/Im_ED__/status/1566432062390820866
TSU Tyre is no fitted! ←タイヤに問題があるよ
PIT Copy. Slow down and Russell 5.9... And stop on track safe plz. ←分かった。車止めろ
TSU Tyre is no fitted? ←ここでタイヤが着いているのかピットに確認
PIT Albon behind. Bottas, Zho ←何故か後ろのドライバーを教える
TSU Tyre is no fitted!! ←スルーされたのでもう一回聞く
PIT Stop on track NOW ←Stop on Trackが伝わってないと思ってまた伝えてる
TSU Tyre is no fitted? ←車を止めてからやっぱりタイヤがちゃんと着いてなかったの？と聞く
PIT Is tyre OK. Yes. ←問題ないと伝える
TSU Why stopping... So retire I retire ←じゃあなんで止めたんだ
PIT Go again. Start. Start again. Tyre's are OK←良いから走ろう
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) ハミルトンは不運というよりまたトトが臆病風に吹かれただけだな
おかげでラッセルにもルクレールにも抜かれた
とんでもねープレゼントだったよMタイヤは
大体、タッペンはそれまでのドライブでもこのコースでも平然と抜いてくるのが分かってただろ
Mタイヤで全然抵抗出来ないからハミルトン早めにブロック動作しちゃってコース譲ったみたいになってたし…
あいつは抜くタイミングをコントロール出来るし、なんなら変な所でも仕掛けられるんだからポジションは絶対じゃない
勝負出来るタイヤを与えないと 最終戦の再現を地元でするとか、これはエンターテイメント >>131
デフの異常はセンサーで拾わないのかな？
ピットアウトしてすぐ音がおかしいと
TV見てても分かったんだが 実際に壊れてたかどうかだろう
タウリのクソ低レベルさみれば多分壊れてたと思うけどな リカルドはルノー移籍で自身のキャリアを破壊したな
ホンダにも喧嘩を売った時には時すでに遅し しかし抜けないコースでクソつまんなくなるかもと思いきや三つ巴で非常に面白かった
奇策打ってくれたメルセデスのお陰やな
フェラーリがもうちょっと手強いと更に見ごたえあるんだが >>22
チームとしてはガスリーと争ってる訳じゃないからな
角田もタイヤはOKだって言ってたし、作戦分けてSCなりワンチャン狙ってたんじゃね？ フェラーリもタウリも俺たちだ～
バンザイ＼(^o^)／ 速すぎるマシンでオナニーしてたハミカスが悔しそうで気持ちいいですね タウリ「RBT製のギヤボックスが壊れるわけねーだろ！！！」 >>5
ロシア無いせいですげえ空くな
どこか代替開催ないんだっけ >>145
Uberで頼んだピザが届いてバタバタしてたのかも
仕方ないよ... 1位に拘ったら
4位になったでござる
／￣￣＼
∠ /￣￣￣ヽ
|｜ (･)o(･)
|｜＠＿＿_ゝ
ヽ＼＿＿_ノ ルクレール「ユーキ、イタリアチームなんてそういうもんだから…」 >>154
いつぞやのトヨタのルマンのブエミみたいで草 角田は枕時代のアロンソのマネしたんだろ
っか角田首 実質タッペン独走でも毎レース楽しいのは俺たちのおかげ 実際にデフがイカれてたのかはまだ分かんないんだろ？ 別にどこのチームでもいいから
ワンストップ見たかったなー フェルスタッペンが決めるまでに必要なポイントがあと45@7戦
ってやばいよな 一回目のピット作業時のペレスの進路妨害に対してペナルティが出るとすればチームに対してですかね。 流石に今回ミディアムで伸ばしたのは普通のことだろｗ
SC待ちしないとどのみちポイント取れないんだからｗ 一回くらい俺たち無しでレース出来ないのかフェラーリ…
しかしフェラーリのハードクソ遅かったな…何なのか >>138
ベッテルは序盤抜かれまくったが予選順位より前でゴールはしてる
リカルドは後ろはラティフィだけ >>154
がっつりstop on the track言うとるやん
なんやこのくそチーム >>187
モンチャとシンガポールで連勝したら終わりじゃんええか 今日の俺達劇場はgdgdタイヤ交換とガン放置だけか。期待外れだな。 ルクレールとサインツと角田は徹底的に酷い目にあってるけど
ガスリーだけまだ割とマシじゃない？ >>153
俺たちの想像を超える多彩なやらかしだよな
あまりのレパートリーの多さに驚かされる ポール・リカールみたく序盤は塩レース展開だったけど中盤からは見応えあったな イタリア、シンガポールで29点差を稼げればチャンピオン決定 角田ピンさんのリタイヤのながれ
意味不明な引っ張りピットイン→アウト後すぐにデフ壊れる→角田さんタイヤハマって無いと錯覚して訴える→
角田さん降りようしてベルト外す→チーム、無問題やで！→
チームベルト締めるから戻っておいで→
締め直しアウト後、やっぱり壊れてた！→
タッペンの為にSC出そうな所に、停めてね！
って流れよね >>145
よく知ってる人「いつものタウリやな」
普通の人「プロの人間がこんなアホのわけねーだろ陰謀だ陰謀」
地 獄 絵 図 サインツのタイヤが無いのは
もう笑えなかったけどね >>201
同レベルじゃね
イタリア人の伝統芸能だわ >>74
一応 ヒュンダイの車でバカっぽい、金持ちの息子どもが全韓国GT選手権やってるはず。ほぼワンメイク 今回は特別俺達が発動してないルクレールだけど
普通にラッセルにやられてるし、もうフェラーリは終わりだよ 金曜日大幅に出遅れたにもかかわらず、きっちり修正して勝利に持っていくRBの底力。
ミディアムスタートでハードに繋げてファステスト連発でハンナさんを追い込んだMBの底力。
どっちもフェラーリにはない。 しかしすごい集中力でレースしてるのに、
こんなボケた指示されたらイラつくやろうな >>196
あと29点取ればシンガポールで決まるからマックス全部リタイアでもペレスかルクレールが全部勝つ勢いじゃないと >>122
ほんとうまかったな。ハミルトンをよくわかってる >>118
俺も見たい
覚えてる限りではこんな感じ、他あったっけ
モナコ:タイヤ交換に手間取ってポールのルクレールがペレスに優勝攫われる
ハンガリー:フェルスタッペンの動きに釣られて、まだ使えるルクレールのミディアムをハードに交換
スパ:予選でルクレールに無駄に新品ソフト履かせて消耗させ、決勝で無駄なプランF発動してピットレーンでのスピード違反の原因作る
オランダ:サインツのタイヤを用意せずにピットに入れて無駄にタイムロス、SC中のアンセーフリリースで無駄な5秒ペナ ガスリーもかつてキレてたけど
タウリの問題は身内を守りすぎるとこかな
絶対に我々の考えは間違ってない精神がきつすぎる
その結果、相手を新しい精神療法士で洗脳しようとしたりするし…
そういう問題じゃないｗ サインツルクレで戦略を変えるってのは俺たちするかしないかってこと？ >>202
でもSCとか無くてもマックスピットインでハミが前になったとしてもどうせすぐ抜かれると思ってたし実際は楽勝で抜かれるレベルだった訳で ガス贄にされた挙句に
止めろと言われて止めたら走れとかもうねwww >>193
ダウンフォースが足りないのかな...？ フェラーリはレースペースもうダメやな
明らかに遅くなってるだろ ハミルトンの頭のなかには
昨年の最終戦が嫌でも思い浮かぶね。
今回も「一周」で仕留められて負けた。 角田また嫌がらせされたのかよ。どうなってんだこのチームは… F1のイタリア人って英語ができないからこうなってるの？ サインツはよく冷静さを保ってるなと感心したw
あれだけ色々やられたら普通はぶちギレる アルファタウリはやっぱクソだわ
そりゃアルボンも
タウリとか絶対嫌っていうわ 角田は去年暴言吐きまくった分の業が今帰ってきてるw ボッタスエンジン壊れて黄旗出た直後に
サインツがオコン抜いちゃったやつって審議対象なんだっけ？ >>185
デフじゃなかったとしても何かしらは壊れてたんやろ
オコンに追突されてフロア壊れたときとかリヤのフラップ割れてても走行続けられる角田が
マシン止めて訴えるレベルなわけだし 角田 サインツ ペレスがレギュレーション34条14項でお呼び出し >>221
ちなみにサインツのアンセーフリリースは前のレースでもやってるんだぜ
ミスから学ばず繰り返す+新技も披露するから雪だるま式に俺たちが加速している サインツのあれはどう見てもアンセーフリリースだな
後続に急ブレーキさせてるんだし 角田はこれで9戦入賞なし
前戦アルボンは8戦でストップ
その下はラテフィだけ 今回はフェラーリ超絶優位と思われてたがレットブルがオーバー気味に変えてコーナーリングマシン(フェルスタッペンのみ)に消化したからもう無理だな
どこに行っても >>236
無線の全てを聞いたわけでもないのに冷静かどうか判断できないだろ・・・ なにが一番ヤバイってタイヤ無いのにみんなポカーンと突っ立てるところがハイライト
あれ～タイヤ無いねえみたいな サインツの+5秒ってアンセーフリリースの方に出たんだっけ？
SC明けでコントロールライン前で抜いちゃった方？ まーツノピンは何事が無くても入賞できるレースじゃなかったから
チームのせいにできてラッキーや ツイッターとかタウリと角田がクラッシュゲートの再来とか叩かれてんな
タウリは別として角田は悪くねーだろ… >>142
角田はスタートが悪かったというよりは
1コーナー2コーナーでミックに前塞がれてるあいだに
オコンとストロールにミックもろとも抜かれてしまった感じ
ミックは前が空いてるのに異常にスペース開けて安全運転
やっぱアイツはF1ドラのセンスが無いわ まあ今回はひさしぶりにメルセデスの底力を見た
次にタッペンマシンにトラブルとかあれば、優勝はルクレールよりもラッセルになるかもしれん これもう残り全部タッペンの勝ちだろ….
他が勝てる気がしないわ 車載カメラ映像でサインツストップ長すぎない？おかしいな…
ピットサイドカメラに切り替わる
そこにはガレージから左リアタイア運んできて今から受け渡しするフェラーリスタッフの姿が！
最初、どこかで気づいてないペナ喰らってて10秒消化したのかと思ったわｗ のび太はレース中にインタビュー受ける前にやる事あるだろw アルボンが半年しか乗ってないのにタウリには戻らないと言っていたのがよくわかる
ガスリーもレッドブルに乗るチャンスがないから
アルピーヌに何としても移籍したいと思ってるだろ ラッセルはチャンピオンになれるドライバーだと確信した >>145
F1とは世界最高峰のモーターレースであると思っていた時期が僕にはありました >>243
ああ、確かにやってたな…
ホント学習しねえんだな俺たち 角田まだ着替えてなかったんやな
いつかのバーレーンラッセルみたいになってたんかな？ 開幕では1周1秒遅かったメルセデスにレースペース逆転されるってやっぱりフェラーリの開発力はゴミだったな >>221
タイヤ用意してないのはもう笑えないくらいひどいwww >>126
ボッタスでやり返してるから意味なかっただろｗ アルファタウリは予選が良いと決勝がダメ
最近は予選もダメ
もうピットスタートでいいよ >>251
しかもガンをあんな場所に置いてね(´；ω；｀) タウリの全身はミナルディだぞ
ストラテジーもクソもない >>145
嫌がらせじゃん。マルコは評価してくれてるのかも知れないけど、タウリのスタッフとの関係破綻してるんじゃ 今回少なくとも決勝のフェラーリはどのコンパウンドもイマイチだったな。
デグラがでかいかタイムが伸びないか タイトル決まったらバカンス行っていいよ
ブエミに思い出作らせてあげて >>257
それは分かる
まあ、そこまでにソフトなのにミックを抜けなかったのがやや残念ではある フェラーリでチャンピオン獲って髪も失わなかったライコネンすごい >>260
なるほどありがとう！
見落としてましたわ >>255
悪くなくても世界の印象はめっちゃ悪くなってるんだろうな
うちらがマグヌッセンとか見てるような印象 アルボンはウィリアムズと契約できてよかったよホント トストの事を悪く言いたかないけど無能じゃん…
イタリアのチームは根本的に駄目なのね タウリのエンジニアは
ドライバーがタイヤはまってなくない？
と疑って止めるほどの状況なのに
もう一度送り出すとかわけわからん。
タイヤじゃなければどこだ？とか考えないのかね。 >>255
タウリを買いかぶりすぎだろ
ただのアホの集まりなのに >>242
なんなんだろう？？
34.14 本第34条14に詳述されているすべての場合において、車両は、指定されたガレージエリアから運転し て走り出したとき (ガレージから出るとき)、 またはピットストップ後にそのピットストップ位置を完全 に離れた後に、出されたものとみなされる。
a) ピットレーンに居る人員、 またはその他ドライバーを危険にさらす可能性のある方法で、 ガレージ から、またはピットストップ位置から車両を出してはならない。
b) 競技参加者は、車両を出す時に上方および前方から見て、両方ともに明らかに安全を確保する方法 を取らなければならない。
フリー走行または予選セッション中、 車両が安全ではない条件下で出されたとみなされた場合には 競技審査委員会は当該ドライバーを適切と判断する数だけグリッド位置を下げる処置をとることが できる。
d) スプリントセッションまたは決勝レース中、 車両が安全ではない条件下で出されたとみなされた場 合には、当該ドライバーは第54条3項d) に基づくペナルティを受ける。 しかし、安全でない状 態でクルマが出された結果、 ドライバーがスプリントセッションまたは決勝レースからリタイアし た場合、競技参加者には罰金が科せられる可能性がある。
競技審査委員会の判断で、 安全でない状態で出されたことを知りながら運転を続行するドライバー には、追加のペナルティが課される。 >>122
メルセデスのクルーも優秀だよな
フェラーリだったらマシンがピットに止まってから準備始めてただろう ハミルトンはメルセデス2人でフェルスタッペン抑えるつもりがいつの間にか真後ろにいる状況だからなw あのガン、踏み方によってはクルーの方に跳ねてもおかしくなかったよな >>232
レイアウト的にはフェラーリ有利だけど、あそこバンピーだからな。 >>280
信頼関係もクソもない。
これがアルファタウリの実力。 レッドブルとメルセデスの開発力はやはり侮れない
フェラーリは2020〜2021年を捨てて今季に全フリしてアドバンテージバリバリあったのにこのザマ 今回はメルセデスが戦略バッチリ決めてきたのに、VSC、SCで
台無しになったのが、ちょっとかわいそうだった
せめて片方だけなら、まだハミルトンにも目があったと思う ラッセルは本当に良いドライバーだな
あとはノリスとガスリーが復調すればなー
アルボンがクソマシンで孤軍奮闘してるし
F1がどんどん面白くなっていくー 急遽じゃないピットストップでタイヤ準備してないの初めて見たかも 予選良くてもポイント取れないミック、角田
マグヌッセンより前でゴールだけどポイント取れないじゃミックは今年限りか
予選悪くてもしっかりとポイント取ってくるアルピーヌの2人 フェラーリとアルファタウリは俺たちコンストラクター選手権でもやってるのか？
毎レースやらかさないと気が済まないのか フェラーリは、サインツがピットインしてタイヤ交換しようとしたけどタイヤ3個しか用意されてないし…
その時ホイールガンでペレスに、マリカのバナナ攻撃かますし、
サインツのアンセーフリリースで、アロンソにぶつかりそうになって5秒ペナ食らってサインツは8位転落
今日は盛大な俺たち祭だったな… フェラーリはポーパシング規制の割喰らいまくってるな
予選の一発も乏しくなった もうマックスが年間記録いくつ作るかになってきたなあ
年間最多勝 13勝(04ミハエル、13ベッテル)
年間最高勝率 72.22%(04ミハエル)
最多得点差 155pts (13ベッテル) タウリはまともに会話できるスタッフいねーから密なコミュニケーション取れないんだろうな 気になってDAZN見直してみたんだけど
セーフティカー解除して再開した時、コントロールライン通過前にフェルスタッペン抜いてなかった？
まあ今から覆らないとは思うけど >>305
そうなるとペレスとサインツも同じ内容で招集なんだが、なんやろう >>288
ほんとヒール扱いになるのは勘弁だわ
ただの素直なちょっと直情的なのが欠点だが基本はいいヤツなのに >>303
1個だけ用意されてないってどうやったらそうなるんだろう ミックのピットもひどかった
絶対結果出させないハースの意志感じたなｗ >>293
dだろうね
角田はリア異常訴えてたのにチームが出したから… 今年はマシンは競ってるのに2013のベッテルを終わってれば超えるシーズンになるかもな
序盤50ポイント近くビバインドあったのになぁ 角田のマシンストレートでスライドしてたとか逆に笑う ただ、ガン踏みはペレスにペナなんじゃないかな
置いたやつもだが、あるのに出ていった行為は別問題 決勝はニコ・ロズベルグが現地観戦してたってね
ニコ・ロズベルグが現地観戦するとハミルトンが優勝できない記録がまた更新された >>300
いやいやVSCは完全にアンラッキーだったけどその後のSCで逆に勝ち目もでてきたんじゃん トトは毎回ハミルトンを信頼してるっていうんだけど
なんだかんだとあいつハミルトンを信用してないよな
ポジションが前でないと負けるとか、同じタイヤじゃヤバイとか余計な事を考えすぎる F1LIVEのインタビューにて角田、ストレートでタイヤがスライドしてたとのこと ラッセルはルクレールのような一発の速さとサインツのような状況判断能力を併せ持ってる
しかもメンタルも図太い系
チャンピオンになれる素質は一番あるかもしれん 来週は普通にレッドブルが速いからまた勝つな
負けるなら今日だったのに >>309
たぶん最初に止まったときに降りるつもりだったんだろうな
前にルクレールもやったよね
その時は裁定どうなったっけ？ タイヤ用意し忘れるフェラーリに対して
ソフトミディアムどっちでもいけるように両方用意しておくレッドブル
もうチャンピオンは決まってる 日本同様イタリアも発達増えてるのかね
ちょっとやばいでしょ やっぱ去年のハミルトンにマシン劣るのに勝った経験値がフェルスタッペンを高みに上げてるよな
つかこの子まだ24歳なんだけどなww >>293
ペレスとサインツはガンの件だな
角田はタイヤはまってないのに送り出した疑いだな
シートベルトの件ではなさそう ハミルトンがウキウキの時もラッセルが詰めてたし
世代交代来たな >>329
車さえ良けりゃなぁ、とはいえ今日の第一スティントでハミに差つけられたのはちょっとなぁ ガスリーがデビューした当時の歳とそんなに変わらんってのがヤバいわw 次はイタリアだぞ
フェラーリのストレートなぜかめっちゃ速くなるんだろw 07’年にライコネンがシリーズチャンピオン獲れたのは相手の自滅だったからな
もう15年もタイトルから遠ざかってるのはチーム内部の体制、体質、派閥の全て >>328
真っ直ぐ走らんかったのか、それなら疑うのもわからなく無いが。デフイクと直進にも影響出るか？ >>315
持って来るまでも遅いが持ってきた後も
「これ？」
「それだから早くはめろ」
「本当に？」
「本当だから早く！」
「本当に大丈夫？」
みたいな感じなのが腹痛い >>221
シルバーストンのSCの時にルクレールだけピットインせずってのもあったな 17秒台後半からどんどん落ちてくのに
なんで交換しなかったんだ？
ミディアムにつなごうとしてたとか？ >>336
ベッテルの例もあるし早熟なだけかもしれんｗ
チームもマシンも最強状態だし 次も普通にタッペン勝ちそうだよな
フェラーリ期待できんわ >>334
メルセデスもダブルスタック、ドライバーコール両方成功させてるしな
やっぱフェラーリは2流だな... ペレスの前でのフィニッシュを許されないかのような戦略をとられた可夢偉
ガスリーの前でのフィニッシュを許されないかのような戦略をとられた角田
おなじみの光景 >>329
雨でトラックコンディションぐちゃぐちゃだったとはいえ
ウィリアムズでフロントロー取る変態だからな >>353
残りのタイヤはハード1個とソフトだけ。 何度も止まれって言われたから止まって降りようとしたら走れって言い出すんだもん
角田はどうしろってんだよｗ >>329
毎回レースペースで老いぼれハミルトンに負けてるからフェルスタッペンには勝てないだろう
ぶっちぎりマシン乗れたら勝てそうだけど 次はイタリアか
地元両チームが最高のやらかし芸を用意してそうだな >>274
トップ10と11位以下のレースペース違いすぎて上位がリタイヤしなきゃノーチャンスやった
アロンソと同じタイミングでハードに変えてたらどうかってところだけど
アルファタウリにそんなこと出来るはずがなく >>145
デフか何か壊れてる気がするってピット入り直す前に言ってるのねこれ
タウリヤバすぎんか ゴキルトン信者が角田とアルファタウリに責任負わせようとしてるな
こいつら潰すか >>350
いやいや、トリプルチェックしてますやん まあ角田の説明もよくないだろｗ
ちゃんと会話しろｗ アルピーヌがオコンをしれっと前に出す作戦失敗してたな。おかげでコンストラクターズポイントはまたマクラーレンより多く取ったけど
アロンソすごいわ。あとストロールも速かったんで来年も楽しみだ 次のモンツァ勝てなかったらビノット解任？
代表の首切っても俺たちが直るとも思えないけど
イタリア色薄めないとダメそう >>315
その人多分、ホイールガン･バナナ攻撃の実行犯
のび太の指示で置いてから逃げた 軽量化するまでもなく最速マシンになったなレッドブル
来年まだまだ詰められる訳やけどフェラーリはついてこれるんか？ 角田の両親が見にくるって時点で
今日の顛末のフラグ立ってたんだよな・・ 代役でラッセルがメルセデスでレースしてたときも タイヤ付け間違いがあったな
フェラーリはトップチームらしからぬミスだがw 角田ゲートとか笑わすなよw
あれはタウリの指示に従っただけだろ >>323
低す＆近すぎてドライバー視点では床のガンを見えないと思う >>333
確か無罪放免
今回はまあ角田だからペナ出るでしょう ミハエルが元気だったらのび太がチーム代表になんかはなって無かっただろう ♪はあー タイヤもねえ ガンもねえ
♪イタリア生まれにゃ見たことねえ >>376
いいマシンは作れてるしクビにする必要がない
いいときも悪いときもミスを責めず、みんなでともに味わうのがフェラーリやってアロンソさんがたった一人でタイトル争いしてたとき言われたもんだよ 今回、メルセデス勢がハードに変えて
かなりいいペースになってたのに
ミディアムに固執したレッドブルだったけど
あれはなんなんだろうね。
ハミルトンがベッテルに引っ掛かって
マックスがピットインするチャンスができても
頑なにミディアム走行を続けたよね。
同じことがガスリーと角田でも起きてたけど。 今年勝てないとフェラーリは3年連続でモンツァ未勝利なんですが、ティフォシさんサイドは大丈夫なんですかね そもそも陰謀なんて企まなくても
フェルスタッペンのチャンピオンは確定してるようなもんだしな >>392
データがないハードに自信が持てなかったのかな RBになにかあってもメルセデスに負けそうなフェラーリｗ ハミルトンって自分がずーっとチャンピオン獲得してきたチームで移籍してきた未勝利ドライバーに負けたら
歴代チャンピオンの歴史でも前例がない大恥をかく事になるんだねｗ 最後の角田のピットのときにしれっとソフトに変えてたけどもし走れてたら最後まで持たなかったのでは？ 今年こそフェラーリ・・・などと真面目に応援などしようものなら
ストレス溜まりすぎてハゲ散らかしそう 角田ソフトに変えたの最高に意味不明
問題ないならベルト治して再開以外に選択肢ないだろ
何がしたかったのあれ？ >>392
終盤ハードが落ちてきて路面が良くなってるならミディアムで抜けるという計算だろ 去年角田に悪態つかれたエンジニア連中は「絶対にガスリーに先着させてやらん」とキレてるんだろうか
意図的なら角田のピットイン放置はそれで説明がつくし、角田の自業自得ではなかろうか？（錯乱） >>379
そんな的確に指示守れてるなら
それは俺たちじゃないよ >>353
驚くことにミディアム持ってなかったんだよね ルクちゃんは線が細いんだよ。アロハミマックスみたいにとうやってもサバイバルできる感じじゃないし、それがウェザーニュースとか女子に人気なんやろ 角田ゲートは未遂
むしろボッタスが変な所で止まってGAP吹っ飛んでメルセデス優勝のチャンスだったが…
タッペンはペースをセーブしてただけで全然速かったｗ >>392
デグラデーションとSCの可能性考えて引っ張ったんでしょ。
同じタイヤならコンマ6は速いんだから無理する必要もない。 公式のコメント欄ひどいな
まさか海外での角田の評価がここまで低いとは
日本人的にはチームがやらかしさえしなければラッセルやノリスクラスかそれ以上の実力があるようにしか思えんけどな あのホイールガンに、五寸釘やマキビシでも付けときゃ
確実にペレスをパンクできるのに
甘いなフェラーリ >>392
同じタイヤで勝負するよりタイヤ差使って抜くのを選んだんだろう
ピットミスって同じタイヤで後ろになったら最悪だし粘ってればセーフティカーも期待できたし 今年のアルファロメオの信頼性低すぎやろ
マシントラブルで完走出来なかったレースいくつだよ >>408
まあチームがパンク疑ってたとしたら残ってるセットがソフトしかなかったからかな >>392
ハンナ「計画通り」
ニッコニコ
ttps://i.imgur.com/PEf7L43.jpg >>336
ハミルトンがマックスを強くしたとも言える
ボクシングでいうミックスアップ ベッテルは一番早く最初のタイヤ交換したのにミディアムが合ってないのかタイム遅かったな
その後もブルーフラック振られてるのにハミルトンを前に行かせなかったし タイヤはまってないってドライバーから言われたらとりあえず止まれって言うのは分かる
確認した結果タイヤちゃんとついてるって分かったから走らせてピット入れるってのはまぁギリ分かる >>405
あんなに止まりまくってるのに、ぼっさんのポイントランキングは下がる気配ないよなあ >>402
でもタウリに関して言えば
Hに変えたガスリーのペースが一気に良くなったから
あれを見れば角田もすぐピットに入れると思ったんだが、
まー変えない事。 >>392
1セットしかないからまだ使いたくなかった >>313
川井ちゃん曰く百分の数秒差でセーフっぽいらしい >>349
左右のパワーの分配がおかしくなれば、直線で曲がるっていうのも分からなくはない >>411
去年ガスリー結果だしてチーム盛り上がってたろうしね
その中で角田のあの無線聞かされてた上に結果出せないしそうなるだろう てかピットインしたらなんでデフ壊れるの？
工作員いる？ ミハエルが代表ならのび太も反乱起こせないだろうしなあ >>232
オランダで勝てないのにもうどこも勝てんだろ
レイアウト的にメルセデスはともかくレッドブルには絶対負けちゃダメなサーキットじゃないかフェラーリとしては フェラーリってチーム内の会話は英語なんだよな、イタリア語に切り替えた方が良かったりしないのかね タッペンは中古Mで新品ハード並のタイムを出してた
総じてMがイマイチって感じで言われだしてる中でMをまともに機能させれてたのがタッペン
ドライビングスタイルのおかげだろうね
おかげでハミルトンとペレスが嵌ったｗ他の連中にゃ無理だあのタイヤ ♪戦略ねえ やる気もねえ
♪のび太の頭はぐ〜るぐる オラこんな馬 嫌だ〜 >>432
ガスリーに角田をアンダーカットさせないといけないだろ！（もうわけわからん） >>392
さっさとハードに変えるのが正解だったしハードの見通したたないならペレスで即試すべきで
今日のレッドブルはVSCに救われたけど戦略ミスってたよね
それか優勝よりもルクレールの前だけを考えてたか >>432
ポイント狙うならSC待ってステイするしか無かったんじゃね
ガスリーと戦ってるわけじゃないんだから >>420
アロンソに秒でやられてなかったか？
ストロール師匠でも耐えたのに、あの最強ホンダPUで >>336
マシン劣ってのはスパイシーやり出した終盤だけでずっとレッドブルが最速マシンだったぞ アロおじ
・予選 → P.13
・決勝 → P.6
現役の若手に拮抗してるとか何者なんだこの40のおっさんw >>432
角田はあの時点で残りが中古ソフトしか無かったし引っ張るしか無かったんじゃね >>420
そこまで才能があるなんて思ったことねえわ😙 ぼっさんは予選で周さんに負けてる時点で
そろそろPU壊れるターンなんだろうなぁて予感はしてた… ここで冗談で角田にナイスアシストって言ってたら
本気で陰謀論言い出したハミファンが居て笑ったけど
海外もそんな感じか ハミルトンが今年未勝利のラッセルに負けると
同チームで長年チャンピオン獲得してきたドライバーが移籍してきた未勝利の若手ドライバーに負けるという
歴代チャンピオンの歴史でも前例がない大恥をかく事になるｗ >>145
アルボンが二度とのらないと言ったのがわかる >>432
変えたところでポイントは取れないからな
何か起こることを期待したんだろ >>416
おぐたんにルクレールがサインツの誕生日サプライズしたけど不発って言われてたのかわいそうだった >>449
あと少しでオコンのポイントぶち抜くので頑張ってほしい！ >>420
アルファタウリがどんなチームがなんて知らんし モンツァで違うチームのタイヤ付けたとかやって欲しい ハミルトン信者、ことの顛末が明らかになるにつれて”Tinfoil-hats”(陰謀論者)呼ばわりされてて笑った >>374
むしろおコンを壁役に使ったりしてたから
ちゃんとチーム全体で戦略組んでる気がしたわ
アルピーヌの経営陣に歯向かうように現場が反旗を翻してるような感じに見えて色々妄想が捗る >>437
ピットストップで壊れたのかピットストップ辺りで壊れたのか分からんからなんとも
た フェラーリとメルセデスのコンストラクター争い面白くなってきた >>419
優秀だろ、今回のタウリ
・フェルスタッペンアシスト
・ガスリーアシスト（角田に先着させるという意味で）
・角田どうでもいい 今日ロズベルグが来てたみたいだな
ハミが不本意な結果に終わったのそのせいだろw マクラーレンはノリス1台でアルピーヌの2台の相手してて明らかに不利だから
アルピーヌに負け続けそう… >>454
まぁゲート無くてもマックス勝ってたし負けてたとしてもチャンピオンシップへの影響はゼロだったのにね >>449
反射とか動体視力もだけどモチベ維持が異次元すぎる >>440
あーそれあるかも
コミュが不正確な原因 リリースするときに雑なショックを与えるとフロア壊れる事もあるよ
タッペンとか他のドライバーも昔タイヤ交換後に落とし方悪くてマシン痛めてたよね
まあ、割としょうもない事で壊れることがある >>457
？？？？
Mでガスリーを引き離してたんだが？
ハードも残ってたんだが？ アルファタウリスタッフから嫌われてるのかね
こんな状況だと契約決まっても来年も結果出せずに終わりなだけだわ
ガスリーはアルピーヌに逃げれるけど >>450
あの後ハード履いたじゃん
何周オールドの中古だったかは知らんが そうか来年はストロールとアロンソなんか
すごい組み合わせや >>459
序盤6レースくらいポイント取れなかったのに、今日で10戦連続ポイントやな。やっぱりすごいわこの人 >>475
後ろを抑えても前の車抜けないとポイント取れないの知ってるか？ 角田が引っ張るのは分かるけどハードにするのに中古M引っ張りすぎだったかと >>431
ぼっさんまともに走ってる記憶がないのに謎 ロメオはなんなんだ？
やはり自前で作ったギアボックスがアカンのか？
フェラーリPUの信頼性のなさと合わさってまさにガラスの車、紙耐久
この完走率の低さはヤバすぎる サインツはピットの不運もあったとはいえ
レースペースがクソみたいに遅かったな
タイヤマネジメントが下手すぎると川井ちゃんからバカにされる始末 >>476
エンジニアか、チーフか、トストか、それ以外か
誰が主導かわからんけど、
少なくとも意図的にガスリー先着が必須の戦略を毎回立ててるのはわかる >>475
ガスリーに勝つことがチームの目的じゃないから >>470
リカルドさんは残りのレース楽しむつって、今日もまっさきにタイヤ交換して満喫してたよ リカルドさっさと引退してピアストリに代えて欲しいわ😙 >>476
あんな不細工でチビのイキリチョンなんか嫌われて当然やでｗｗｗｗｗｗｗ >>455
2014年のリカルド、ベッテル忘れたんかこのニワカは >>374
ストロールペース良かったけど、あのリアウイングの効果が大きかったら来季はその
アドバンテージも消えるだろうからちょっとその辺は心配 >>470
ドライバーズタイトル争いは頑張ってるが、コンストは厳しいな
リカルドの位置が酷すぎる 角田が前を走るといつも後ろのガスリーを先に入れるのは何なんだろう？ ハードタイヤの作動温度領域て どれくらいなのかな？ あんなに速いとは ちょっと意外だった 実際の所、F2のプレマやMPmotor辺りと
タウリを比べたらどっちが優秀なんかな あっ今回サインツは誕生日ウィークだったな
フェラーリの俺たちは、のび太からの最高のプレゼントだな… >>479
序盤もマシントラブルやミックに特攻されたりとかだったからね… お前らスクーデリアに過度な期待をし過ぎだよ
阪神タイガースと同じで100歩引いて観てるくらいでちょうど良い >>472
過去のチャンプも歳には勝てなかったのにコイツは異次元だわ >>472
ボコボコにされても泣きながらジャイアンに向かい
続けるのび太みたいなものがあるな >>498
今回は新品ソフトでスタートしたはずのガスリーが先にタイヤ苦しくなってたから >>492
そういうことなら、毎回ガスリーが角田に先着すればいい、それで満足するような戦略の納得はいくかな マックスに恨みはないけどオランダGPはもうやらんでいい
ハトはともかく、発煙筒は悪質 サインツはタイヤの使い方下手だよね。ハミルトンぬけないとか あまりにもガスリーを先着させようとすること多くて日本人どころか向こうのファンも疑い出してる時点でこのチーム終わりだよ >>510
やっぱり皮むきしたタイヤのほうが持つんだね >>500
ボッタスの誕生日プレゼント受付は再延長やな マルコがハータがスパライ取れたらタウリに乗せるって認めたってさ >>505
ボッタスのおかげでGAP0になったから関係なかっただろｗ
タイヤもボーナス交換出来たし >>147
ガスリーにオーバーカットされた瞬間にピットインさせたからな～
かなり露骨だった 長期的に見れば角田タウリクビになって別カテゴリにでも行った方が良いだろもう
このクソチームで耐え忍んでも行く着く先はセカンド待遇でタッペンの変態マシンに乗らされてアルボンガスリーチェコの二の舞だろ？ 可夢偉もレース中ペレスよりも先行してたのに何故かペレスが可夢偉の前に出られるようなムーブをしてたもんなザウバー
タイヤ終わってる可夢偉をステイアウトさせて下位に沈ませてた リカルド、今年いっぱい乗る気ならコロナに感染してもらえば
無条件でピアストリ乗せれるな
F1で一番早くコロナに感染したチームはマクラーレンだったっけ まあいいよ、予選Q1で暫定２位に割って入って
Q3まで残っただけで今回の角田には大満足。
本戦では思った通りタウリのマシンには前を抜けるほどの
ペースは無かったしアルピーヌに抜かれて
ポイント圏内に残れないのも予想してたしな。 >>490
Daznでおぐたんがリカルドはマシンの好みが合わないからセーフみたいな謎フォローしてたな
さすがにマクラーレンでラティフィと競ってるのはもうチームに嫌がらせしているようにしか見えない >>483
よーく思い出してみよう。今年の始まり
ハミルトンと移籍したボッタスがグリッド並んでるで…
ぼっさんQ3連続進出記録止まらず…
こんなことがあったはずなんや >>506
これ言うやついるけど、タイガースはたまにやらかす意味不明さがいいのであって、タウリはやらかすことしかできない無能だから全然違うだろ >>510
今回ちゃんと理由があるなら良いけど、たまによくわからないタイミングでピットに入れてくるから何を信じて良いのか分からなくなる・・・ でもサインツは最後に失敗をチャラに出来るチャンス来たのにモノにできなかったな
それはサインツ本人のせい >>317
ピットクルーA「Bが持ってきてくれるだろうからヨシ！」
ピットクルーB「Aが持ってきてくれるだろうからヨシ！」 >>498
別にいつもってことはないと思うけど、今回はガスリーのデグラが明らかに酷かったからじゃない？
角田は割とタイヤ持たせて走れてた
交換後のミディアムもガスリーの方がだめになった
ハードはめっちゃペース良かったけど >>420
勝手に日本人全体の意見を出してんじゃない >>524
ザウバーとアルファタウリは別チームだぞｗ
ザウバーはアルファロメオなｗ ガスリーを高く売る契約が完了するまで
角田の苦悩は続く >>521
こんな気分悪い作戦とるチームならさっさとF1去るのもありだわ
プロストの中野信治はしらんけど似たようなもんだったんかな ハミルトン前からみると髪の毛殆んど見えなくなってる
また禿げたんか ハータ契約したらレッドブルジュニアの存在価値なくなるやん 噂ではガスリーはアルピーヌに行くみたいだから
角田は残留できると思う
今回のリタイアは角田のせいじゃないし ハミルトンに優勝の目もあったのに、あの結果は残念だけど、
フェラーリのタイヤが足りないを思い出したら、そんなことどうでもよくおもえてきた。
寝るか。 リリースタイミングをチェックするのは後ろを監視してるチームだぞ
サインツはリリースの無線にしたがってマシンを出したらアロンソが居てびびっただけだ 可夢偉のエンジニアだったネンチもイタリア人だったもんな… >>522
ガスリーがアルピーヌに行くんで
空席が出来る >>539
ザウバーの可夢偉サゲペレスアゲを思い出したんだよ、ミナルディの角田サゲを見て イギリスの一件が尾を引いてるのかね
ガスリーと近い位置走ってるとガスリー優先！って指示が出るとか >>515
正直マックスがコントロールラインまで
抜かないように気を付けていたとは思えないw
ずーっとフラットアウトしてたでしょ。 もうザントフォールトでやるのやめようよ
砂が多すぎてトラックコンディション悪すぎじゃない？
昨日の予選の時からガラッと変わっちゃったのは一晩おいて細かい砂が積もったせいじゃないの？
レコードライン外すと砂が巻き上がってるの見えるしさ ガスリーは角田に接近しすぎてソフトタイヤ駄目にしてたっぽいね 本当にチームに嫌がらせされてるならそれは角田自身が招いたことだからな・・・ >>542
似たとかそういうレベルじゃないよ中野は
タウリはただの馬鹿チームだけど
プロストは意図的に阻害してたし >>506
阪神はここ2年色んな意味でファンを裏切ってるが アメリカ人が欲しいならサージェントを強奪した方が良さそうな気もするが >>523
スタートで毎度順位を落とす糞チョンには相応しいチームだろ
元より移籍先なんて存在しないわけだし >>445
ミスってーか現状メルセデスに対してはギャンブル打つ必要ないからね。 >>555
チームがガスリー先着にこだわってるならこだわってるでめっちゃわかりやすいんだよな
振り返ってみても >>334
フェラーリ両方用意とかしてたら
絶対1つだけとか前後とかで違うタイヤ履かせるやろ まぁハータはスパライ取るの前提だから取れなきゃこの話はなしなんだろうけどネ >>533
ルクレールもこの前やられてたやろ
全部アロンソの目から光線出てるせいや >>515
ルールよくわかってなくて申し訳ないんだが
SC終わる時にトップがスロー走行はじめてアクセル踏んだり抜いたりして出るタイミングずらすじゃん？
ルール上はコントロールラインまで低速走行OKだと思うんだけど
こういう時はアクセル抜いて先行かせるのはNGなの？
何キロ以上出たらそこからレース再開でアクセル抜いたら危険行為扱いとかあるの？ >>535
気を利かせてBが持ってくるのがルクレールのタイヤになるぞ >>561
意図的なんだと思ってしまうのよな、タウリも
（そういう見方をしたくないのに） >>541
角田とハータ発表で
ガスリーがモンツァでアルピーヌ発表ってことか フェラーリwww
ピット呼んどいてタイヤ用意してないとかwww
ほんとこのチームは常に想像の斜め上いく。 >>541
なんでモンツァで発表なんやろ
アメリカで良くね ガスリーのアルピーヌは個人的にめっちゃ楽しみ
チームメイトがオコンだから色んな意味で面白そう SC空けで前走者のリアウィング超えてはならんってのはどこまで適用されるの？ オグたんだったか柴田が行ってたな
下位チームだとピットクルーがトレイラーのドライバー本職してるとか上を見るとすごいけど下はなかなか酷い状況だって >>524
あれは馬鹿エンジニアのネンチが悪い
ペレスのエンジニアを可夢偉に寄越してたらあんな事にはならない >>572
先頭がコントロールライン越えるまでは抜いたらあかんよ >>580
角田ハータとガスリーの3つやったほうが盛り上がるだろ。メディア 意図的に抜くのはよくないが前が遅すぎて一時的に出ちゃうのは戻せばセーフよ >>572
浜島がその作戦を言ってたけど、それやると故意のスロー走行で咎められるかもと >>311
調べたら年間最高勝率は1952年のアスカリ(8戦6勝0.750)じゃん
それを更新するにはスタッペン残り7戦全勝しかない >>494
ストロールはスタートタイヤのソフトで引っ張ったり
ミディアムでも後ろのアロンソとの差1秒以上離してて
ハードでもタイム良かったな
VSCとSCでアルピーヌ2人に抜かれたけど
でもベッテルは早めのタイヤ交換したりタイムも良くなかったから
セッティングがストロールほど良くなかったのか 浜島が再スタートでハミルトンがリフトオフしてフェルスタッペンを前に出させるべきだったとか言っていたな >>577
つべの動画とかチームのやり取りみてるとタウリはまだ良い方
プロストはミーティングでわざと中野が知らないフランス語でやってたからな アンドレッティーアメリカに凄いファクトリーあるのにタウリを買ってしまって絶望する奴なんだろうなｗ >>392
ルクレールがピットインしてから
入りたかったんだろうね
セーフティカーリスクを考えて >>572
フジの解説で森脇さんも言ってたけどバックオフやるのはルール上あり。だけどその結果後続が事故って悪質と判断されればペナ。基準はFIAの気分 >>578
そゆことじゃない？
まぁもうスパライの発行もできる見通しなんだろうね >>594
ハミルトンとトトは責任の押し付け合いをして結果的に最悪の選択に落ち込んでる気が
ラッセルは自分が責任を取るって言ってるから変更出来てたが >>515
今年から横に並ぶの禁止になったんじゃなかったっけ？
先頭がガチ加速してからは並んでOKなのか？ >>600
それだと更に憶測が酷くなるし、やらんだろ ガスリーのアルピーヌはまだ実現は怪しい
アルピーヌがレッドブルの足元見られた条件を飲むとは思えないので来年はガスリーハータで
もしガスリー移籍なら角田残留だろ >>605
シフトミスくらい演技したら面白いのにな >>528
コンスト順でマクラーレンはアルピーヌとポイントが拮抗してて4位争いの真っ只中なのに
マクラーレンが、リカルドにわざとそんなことするとは思えないけどな >>596
まあハータくらい圧倒出来ないと未来はないから似たようなレベルならそれでも良いや 角田は去年の中盤あたりからクルーにも嫌われてんだろうね
ピット内の雰囲気見てたら分かる >>598
簡単にファエンツァのファクトリー閉められないからじゃね >>605
低速走行中は結構加速減速繰り返してるように見えるが >>611
だったら角田は本家のリザーブなった方がまだマシまであるな… アンドレッティーってルノーエンジンと契約って言ってなかったっけ
新規エントリーだけルノーってことかな？ >>608
既に合意状態だから止めないだろ
下手したらガスリーから訴えられるぞ？欧州だとこの形は タウリはガスリーの戦略はすごく考えてる気がする
トレインができるコースは絶対にトレインの前にいなければ上位に入れないから
レースの進捗を見ながらトレインの先頭になりがちなアロンソやベッテルやボッタスなどターゲットを決めて
その前に出られる戦略を取らせてる気がする
それが今日は角田だっただけ >>614
人間、一度恨みを持つと消えないのかもな
露骨なガスリーアンダーカットは萎えた（今シーズン何度も見た気がする） 角田のピットアウトからのストップは陰謀じゃないかって言われてるな
ゲート事件思い出すなぁ FIAが提案したハータのライセンス取得プラン
インディライツの成績を加えて今年デビューさせて1試合でも乗れば来年も乗れる
来年新規の場合は走行時間あたりの追加ポイントを足りない分練習させればオッケー
ただし、インディライツの成績は問題があるとか、走行時間だけでオッケーなら受験どうなる
という他のチームからのイチャモンが付く可能性がある
ただし、リバティはアメリカ企業なので今回のプランに大変乗り気なので特例として通そうとする可能性が言われてる
アルピーヌは反対魔で有名なんで、ここをガスリーで抱き込めばFIAとリバティのたくらみが通る可能性もある >>572
2年前のトスカーナでそれやって多重クラッシュしたよー >>596
レッドブルとホンダとの関係性で角田乗せなきゃいけないけど
ヨーロッパのファッションブランドがなんでチビでブサイクなアジアン乗せなきゃならんねん
くらいに思ってんじゃないの？ 今日のF2でもリスタートで事故ってたよ。
先頭のローソンがスローで引っ張ってドゥーハンがフェルシフォーに追突されてた。 逆を言うと、アルピーヌがハータの邪魔する様ならガスリーは来年もタウリってことになるのかもな 先週も思ったけどタウリからなら乗らない方がいいまであるぞ角田 なんか今年のハミって去年マックスをディスったこと全部自分でやってないか？
去年のサウジでの追突を非難してたけどオランダでラッセルにやってたし
去年のイタリアでの接触と同じことをベルギーでアロンソ相手にやったし
ブーメラルトンになってる リスタート、ペレスは毎回順位を落としてしまってずっと抜き返すことができないな
マックスとは真逆な展開なんだから腕の差は明らか >>616
閉められないから費用効果悪すぎだけど背に腹は代えられないって奴なんだろうな
ウィリアムズ狙えばいいのにと思うけど レッドブルはタウリを相当売りたいんだろうな
持ってても金かかるだけだし当然か タウリなら乗らない方がいいっていうけど角田にとってそれはもうf1引退やで
どう考えても乗ってた方がいいだろ ハータがF1来て何をするんだよｗ
時間の無駄だって >>632
あれ？ぼっさんが先頭で玉突き大事故引き起こしてからルール化されなかったっけ？
ドライバーミーティングで共通認識にしただけだっけ？ >>640
アロンソさんでも苦労してるのにあの子じゃ3日持たないやろ >>633
戦略的に意図的に下位に落とされてるならそれを見せられる方が気分悪いし見たくないから
F1を去るのも賛成 >>645
確かリーダーの踏み出しは一度限りになったようだけどねえ ここでおんなじネタばっかり言い張ってタッペン失格を言い張る変な人いるけど
メルセデスやフェラーリですら話題にしない様なネタでそんなの通る訳ねぇだろっていうな
自分が望んでる結果になんとかこじつけようとして暴れてるだけだよアレは >>618
今回の予選の1台だけ悲惨な結果見てると
クビ決定やろ
モンツァで優勝でもしなきゃ レッドブルレーシングの株式半分のやつもポルシェにチーム売るようなもんだしレッドブルはF1から去ろうとしてるのか？ アルピーヌはクラッシュゲートのイメージが拭えないから今でも好きになれない >>536
ガスリーのタイヤのデグラデーション酷かったのは
前の角田に突っかかってたからやな
そういうチームメイトに対する姿勢がレッドブル昇格無くなった理由なのに治らん ハーターが特例でライセンスとったら、ペイドラよりバカにされそ >>640
ガスリーダメだったとして角田とるくらいならリカルドだろjk
繋がりもないし >>620
メルセデスもフェラーリももうこれ以上PU供給する気ない
メルセデスは供給するのカスタマーを1つ減らしたいぐらい
現状カスタマーチームないルノーぐらいしかないのよ ハータだけ来るとか考えにくいよな。アンドレッティが丸々来るんじゃねーの？ >>631
アルピーヌはガスリーが何としても欲しいのに何でアルファタウリの邪魔をするんだよ >>654
ルールの穴をついたええ作戦だったけどなあ >>643
角田本人は知らんが、冷遇されるのを見せられるのは
気分悪いから引退のほうがまし >>660
頭アルピーヌだぞ
何があってもおかしくない >>652
問題はサージェントがかなり怪しい状態だということ(´・ω・｀) >>626
去年だったらそう言われても仕方ないが今年は圧倒的な差をつけてるんやで？
そんなことやる理由がないやん >>635
ハミルトンは元々自分に優しく他人に厳しいって言われてるでしょ
何度ライバルマシンを激しく吹っ飛ばしてリタイアさせたと思ってるんだ両手で足らんよ
ハードに押し出すってレベルじゃないぞハミルトンの場合は あそこはターン5でインから抜いて、ターン9でアウトから迫られて欲しかった >>621
合意ってアルピーヌかレッドブルから発表されたん？ 角田は国内でのらりくらりレースしてる方があってるんじゃない
俺は岩佐の方に前から期待してるからさ インディごときでライセンスポイント取れないやつがF1来て何すんだよ >>666
サージェントやらかしたしな
ドゥルゴビッチ1年契約で乗せたらいいんじゃない？
ブラジルの銀行がスポンサーなんやろ？ >>610
アルピーヌ 125P
マクラーレン101P
もはや拮抗してるとは言えない差になってる まーでもVSCやSCが無くてもタッペンが優勝だったな。 >>667
さっさとチャンプ決めて早くポルシェと話まとめたいとか
さらに価値を上げたいとかあるのかもね ってかルクレールは何してた？DAZNで見てたらめっちゃ空気だったんだけど。
角田は最初のピットでハード履かせてればなぁ… >>676
サインツは完璧なタイミングでマクラーレン見切ったよな
みんな最悪の選択だって思ってたのに Marko also suggested that agreement involves Gasly to Alpine, but again it’s an IF a Super Licence is granted to Herta #F1 アロンソが途中のSCでストレート上でタイヤロックさせたやつだけあれなんだったのか聞いてみたいな
余所見してたわけでもないし、残り22周からソフトタイヤ履いてるのにFL連発でぶっ飛ばしてて持つのか？とも思ったし、アルピーヌピットにフラットスポット作ったから入れさせろってアリバイ作りを自分でしてたんかな >>655
角田リタイヤした後もストロールに追いつけず離されていたから、
どのみち今日のガスリーは上に上がれない車で走ってた。 そもそも角田についてはルクレールが利用してたからな
タッペンが争ってるのはルクレールだぞ
ハミルトンと優勝争いしてると思ってる奴がいるのか… >>664
確かにw
アロンソピアストリに逃げられた後今度はアルファタウリ怒らせてガスリーも逃すのか >>681
いや今のマクラーレンにサインツが居たら
アルピーヌに勝ってるかも >>680
レースペース遅すぎてフェルスタッペンの20秒後ろ走ってた ルクレール静かに終戦してたな
車だけは良いのが取り柄だったのに、スパで完璧に抜かれた >>646
もうええやろ。マルコなんか来年生きてるかわからんのに。 >>676
なんならリカルドを途中でほっぽってピアストリ乗せた方がマシそう
まぁ契約上難しいだろうし、ピアストリもテスト無しは嫌だよね >>681
リカルドがアジャスト出来てないだけでサインツが乗ってたら上位までマシンを持ってけるよ >>515
抜いたらダメなのはもちろんだけど、いつだったかの事故から並ぶのもダメってルールになった筈。
最終コーナーを回ったら並ぶのはOKで追い越すのはコントロールラインの後ってルールなんだろうか？ 今年はセーフティカー明けにコントロールライン通過するまで並ぶのも禁止ってどこかで聞いた様な気がするんだが気のせい？ >>631
アルピーヌからしたらタウリがガスリー、角田の継続よりも角田、ハータの方が戦力削れるし
ガスリーが加入したらアロンソを抜けた分を補えるのに
アルピーヌがタウリのハータ加入を邪魔するメリットなんかないだろ ピットがアホやからレースがでけへん状態（イタリア限定） フェラーリマジでグダグダだね
夏休み終わったら改善してるだろうと思ったら悪化してた >>690
カルロスは優秀だから、いたらリカルドさんみたいなことにはなってないやろう
フェラーリに飛ばされて、リカルドがマクラーレン入った時、こんなこと言ってるやつはいなかったが、わしは信じてたよ リカルドのミスはレッドブルを出たことじゃなくて、ルノーを出たことだと言われてるしね アロンソが1stストップでハード履かす選択したのってチーム？ 前が変な事をしてなかったらだからな
前が急にペースを落としてきたらその限りじゃないぞ
大体、この人毎回の様にSCが出るたびに同じ事言ってる変な人だよ
FIAとメルセデスが見逃してるのがおかしいんじゃないの？って話だよｗ >>669
岩佐はF2時代の角田に比べたら微妙だけど
今年のF2のレッドブル育成では一番マシだから来年は余裕でしょ
来年ハジャルに負けたりしたら厳しそうだけど vscとscがなかったとして
メルセデスのハード作戦がどうなっていたのか
気になる。 アロおじもサインツくらいの移籍運が有ればあと2-3回はワールドチャンピオン取れてたのになあ >>699
そんな計算できるなら、アロンソもピアストリも失ってない インディ見てないんだけどハータってそんなすごいのか？
ここ15年くらいのF1で言うと誰？ とりあえず嫌いだけれどもセデスが復調してくるとレースが俄然面白くなるな。
明確に正しい敵役だわ。
ヘラーリは後半はRBじゃなくてセデスが相手だね。
角田はもうこういう扱い受けるのなら来季シート喪失でええんちゃうか？
なんか見てる方もつらいわ。 >>690
ノリスであれだから無理っしょ
まぁリカルド遅すぎるんだけど、車の限界値が低そうというか サインツが、マクラーレンに居た時はタイヤマネジメントがちゃんとできてて決勝でノリスに勝ってたのに
今のフェラーリだと、ウォームアップ･ラップ入れずにいきなりドッカンペースでタイヤ痛めてるよな… >>705
つのぴん確定になるはずなのに発表ないってことはその2つ以外パターンありえるんやろなぁ >>713
何もなければタッペンハミラッセルルクレールの並びだったでしょう >>666
軍曹はランキング６位でいいから
実はもう相当硬い インディのランキングみたらハーターはエリクソン以下で草
ダメだろこいつw つーか角田1回目のピットでいつの間にかミック抜いてたの面白かった
でもストロールかわしてポイントは難しかったろうな 週末イタリアGPだから切り替えていこ(´・ω・`) >>702
なにを間違えたらタイヤを用意しないままピットに入れたのかのび太に聞いて欲しいわ😙 >>705
アルピーヌは全力でハータのスパライ獲得のために支援するだろこれ
何ならフリー走行でアルピーヌはハータを乗せるんじゃね？ >>694
賛同する
差別主義者は日本人に要らない、というか人外 >>707
ここなんか、ああカルロスオワタ言われてたぞ。そこからしれっとルクレール破ったんだから。 ミックはピット一回目なんかトラブってたように見えたけど >>725
ミックはピットストップのミスでめっちゃ順位落としてて可哀想だった なんでタイヤ用意されてなかったん？
みんなの期待に応えるため？ >>679
はたしてタウリにそんな高度なミッションが可能だろうかという問題がある
一歩間違えばフェルスタッペンの足引っ張るだけになりかねん >>720
発表のタイミングの問題やろ
モンツァか鈴鹿かどっちかやろ マルコもさぁタウリのグダグダ戦略見て改善しろとか怒ったりしないんだろうか？？？ >>698
セーフティカーラインまでは横に並ぶの禁止、セーフティカーラインからコントロールラインまでは追い越し禁止 角田が海外から異様に評価が低いというか嫌われる理由ってなんなんだろうな トト曰く、勝つために大胆な戦略を取る必要があるってレース前に同意してたらしいぞ。だからか降って湧いた勝利を前にリスクを取ってステイアウトを選んだんだと。自分からコールしてソフトに替えたラッセルは余計なことをするなと説教されるな。 >>717
タウリがただ悪意のないミスをするチームなら問題なく応援できたけど
明らかにガスリー優遇角田冷遇の意図が伺えるしそれならもうF1にいてもしょうがない しかしハミルトンのウッキウキ🤗からイライラ🤬に変わったのが一番面白かった >>726
高速コースなのでフェラーリ終わっとるがな >>712
仮にハータをアルファタウリ乗せるとしたら、アンドレッティに身売りの可能性高まるってことでわざわざレッドブル育成の日本人を乗せることがあるかなってことだったんだ >>718
サインツは対ノリスで勝ってるんだは
まぁノリスの成長も無視できないけど少なくともノリスと同程度のポイント取ってただろ
つまりサインツ続投ならアルピーヌに勝ってた ハータのライセンスが下りれば
ガスリーはアルピーヌに行ける
って事は角田はどっちにしろ確定じゃね？ >>705
ガスリーがそんなの納得するかー？これ。 なあ俺たちは一応世界最高峰のカテゴリを見てるんだよな？
ピットすらまともにできないチーム多すぎない？ 全盛期のハミチンは運も流れも引き寄せる力があったけどそれが切れるとこうなるんだな >>736
チームが足引っ張ってるって一回苦言を呈してたような ミックは2回ともピットミスってるし
角田のストラテジもそうだけど
陰湿さを感じるのが実にF1っぽい メルセデスはグラデーションが出にくいロードラッグ車なんで車が軽くなると速い
でもそこでかわせるのはフェラーリまでって感じだよね
同じ系統のレッドブルにはかなわない感じ
フェラーリはここにきてDF強すぎてタイヤに負荷かかるのがまた出てきたって感じなのかな ミックのピットストップ2回ともグダグダだったな
かわいそう というか、タウリは散々タッペンの逃げを台無しにするリスクを背負わせてきてるので
今年はあんまり役にたっとらんよｗ
それでも結局タッペンが勝っちゃうので問題になってないだけでだな 納得も何もそもそもガスリーの契約で最優先なのはタウリですし >>349
ピットレーンでもアクセル踏めずストールしそうって実況で言ってたな >>738
異常に不細工だからに決まってんじゃん
愛されてるなんてチョンの妄想やで >>749
もうすでに来年の契約結んじゃってるからなガスリーは。ピアストリと違うのはここ >>694
イタリア人とフランス人を馬鹿にする人は良いのか? 人種差別だろう >>749
納得と言うかガスリーが移籍希望してるからそうなるように動いてるんだろう >>751
イタリアだからしかたない
なお毎回当てにならないタイヤ予想だしてくるメーカーもイタリア >>761
サトー級の可能性もあるのかwktk
マイケル・アンドレッティはオープニングラップが下手くそやった というかレッドブルジュニアでスーパーライセンスポイント足りてるやついないし角田以外に乗せるやついないから消去法で確定してるでしょ >>755
メルセデスはドラッグのデカさに悩んでるんだが タウリはほんとに売られそうだなｗ
角田が言ってたのはそういう事かｗ ラッセル「チームが判断すると思ってたけど何もコールが無く1-2体制を維持しようとしたのには驚いた。
マックスにもルクレールにも抵抗出来なかったと思うからソフトにするのは正しい判断だったはず。」
ハミルトンからしたら自分の壁になってくれるはずのセカンドが壁を放棄して
フェルスタッペンにポジション譲ってフレッシュなタイヤで自分に襲い掛かってきたのも
かなりイラつかせる要因だろうな ハミルトンも引退したほうええんちゃうか
同期の植毛友達待っとるぞ 放送禁止用語連発な罵詈雑言ばっかり書き込む人が
俺は差別主義者が嫌いだってやるのはネタじゃないのかｗ
俺は○○人と差別が嫌いだっていうｗ >>724
今年エリクソンめっちゃ頑張ってる
そう悪く言うな >>755
メルセデスがロードラッグって何の冗談？
スパでも今回でもストレートの遅さで悩んでたのに 角田の冷遇を見るに忍びないから引退しろとか言ってる阿呆は
お前がF1観なけりゃいいだけだろｗ
これガスリー残留したらアルピーヌどうすんだろうな
リカルドは背信行為で無いだろうし
ミック乗せるくらいならドゥーハンか？ フェラーリがペレスをインパクトレンチで邪魔した件のペナルティはどうなった？ ところがタウリを買収した場合、アンドレッティの判断によってはベテランのリカルドの方がいい！とかになる可能性もあるわけよ
結局のところ角田のシートはかなりやばいんだろうなとは思う >>738
単純にイギリス中心にした
メルセデスファンや黒ンボファンが騒いでるだけだろ
去年の最終戦のラティフィみたいな事なんじゃないの
筋違いの逆恨みだよ ピット作業ってそんなに難しいかね？
フェラーリとタウリとハースだけじゃない？ ハミチンの契約って23’年+1年オプションだっけ？ サインツはペナがなかったとしても古いタイヤ履いてるハミ抜けなかったし、さすがに擁護できんな >>770
ローソンもハウガーも足りてるし
ピップスに至っては既に持ってる メルセデスはコース別に調整しようとしてるけどドラッグが全然いう事を効かない
今回それなり(ベストではない)に機能したのは他のマシンがマッチしなかった
コース特有かつ固めのタイヤのお陰なんで敵失ありきだよ アンドレッティ自体インディでホンダエンジンだし、そこら辺は気を使うんじゃね >>778
そいついつもの角田アンチだから無視無視 >>783
イタリア人にとって労働は耐え難い苦痛です >>738
有色人種の差別反対、にアジア人は含まれてないとは言われてるが >>780
あとサインツが黄旗中にオコン抜いた件も >>778
Q3でホルホルしてた馬鹿か
いつも期待して裏切られて大変だよなｗｗｗｗｗ >>781
アンドレッティとホンダの関係は
タウリとホンダの関係より長いでしょ レッドブルとフェラーリがイマイチな速さだったが
タッペンとルクレールはこのコースを平気で走り抜けた
ただ、ルクレールは重タンは良かったが軽タンが駄目だったな
タッペンは多少足回りが狂ってる程度関係ないんじゃないのかもうペレスとの差が凄すぎる もしタウリが買われたら金多くかかってもイタリアから移すんだろうなｗ
これで俺たちするチームが減っていいことだなｗ アーバインの時は右リアだったよな
左右フロントはいつどこで消化するんだろう？ これでアンドレッティがタウリ買ってルノーエンジンで参戦ってなったら、アルピーヌは大馬鹿野郎の塊になるな そうなんそれはシャーシ側のせいじゃないの、ポーパシングも大きかったし？
ウィング側のサイズ変化が激しいから調整が難しい車だと思うけど >>781
そうなったらレッドブルのリザーブで拾われるだろうし
案外そっちのが幸せだったりするかも >>781
レッドブルがPUを盾に角田で押し通すやろ >>798
自分が気づかなかっただけで戻してたのか
サインツゴメンよ レッドブル系ドラも6年前までは人材豊富だったのにマルコが一向に上げなかったからなぁ
墓場行きよ… >>732
前にも予選Q3進出してスタートも良かったのに
1回目のピットストップ終わったらポイント圏外やったことがあったな
その時も今回もレースペース遅すぎてピット関係なく入賞ノーチャンスやったっぽいけど
その辺アルファタウリに近いけどミックの場合は自分が壊したせいで予算厳しくてアップデートがってのもあるからなー 結局ホンダからPU買わないかんから角田はそこそこ安泰だろｗ
簡単に変えれねーしｗ >>794
あれは戻したでしょ
だぞーんではそんなこといつてたぞ >>811
ホンダドリーム・プロジェクトへの義理はある >>811
レッドブルジュニアの育成場所なくなるやんけ ハミルトンのリスタートがお粗末すぎて泣けた
他にやりようがなかったのか >>815
育成してんならツニダと交代でいいだろｗ マテシッツがどこまで本気で売却したいかにかかっているからね
ホーナーが強気に抵抗しているのがマテシッツと同じ意見なのかどうなのか >>809
マルコ爺さんは抜いていけるドライバーが好きだからね ハータはアメリカでがんばってた方がお得じゃないの
レッドブルに乗れる可能性もわずかにあるのでギャンブルは成立するか >>809
養殖物のブリが寿司屋に行くわけじゃないからな。当たり年と外れの差も大きいし、当たり年には大量に出てそれ以外はすっからかんってのも育成の醍醐味でありリスク アンドレッティが角田やホンダに気を使うとは思えん
2017年の琢磨に対してさえ酷かったし
タウリのままだとしても今後扱いが改善される訳が無い
角田が仮に本家リザーブにしてもらえるなら，それが最適解かと
マルコポイントだけ気にしておけば何とかなるやろ！ 俺的ドライバースコア
タッペン 9.5
ラッセル 9.5
ルクレール 8.0
ハミ 9.5
ペレス 6.5
サインツ 7.0
アロンソ 9.0
ノリス 8.5
角田 5.5
ガスリー 5.0 >>823
触ったらあかんやつやったな
ごめんごめん レッドブルはリカルド、タッペン、サインツと若い世代だったから急いでなかったんだよ
ルノーの策略でサインツとリカルドを裏切り者にされたからタッペンしか残らなかったんや
準備が無かった訳じゃない提携先が性格悪すぎた
あいつらニューエイまで引き抜こうとしてたし… >>706 ルノーに居たことを既に忘れてたわw
確かにルノー2年目は少しずつ良くなってたのにね。 メルセデスはレッドブルやフェラーリと戦える様になったから
来年もゼロポット続投かな
予算制限下で大きな空力変更はしたくないしゼロポット突き詰めていくのか まずアルピーヌがオコンに肩入れし過ぎなのが問題だろ
純フランス人でもないのに >>515
ハミルトンが加速した瞬間フェルスタッペンの反応めちゃくちゃよかったよね SC中に抜くのは戻せばOKって問題じゃないと思うんだけどなぁ >>830
フェラーリドラは優秀やったと思うけど... >>836
あんなマクラーレンホンダみたいなストレートとの遅さじゃ、レース戦えんぞ。そこ解決しないとあのコンセプトは無理 >>821
まあハミルトンはSC入る前に泣き言言ってたしな
遅かれ早かれって感じだ >>841
そんなこと言われても知らんがな
ノーマイキーノー！と叫ぶしかないな 大体禁止する法律とか無理だろｗ
表向きだけイタリアで中身全部もってくのどう禁止するんだｗ？ アンドレッティーとして独立チームになるのか？
名前だけ変わるなら来年期待できるけど >>743
F2にアメリカ人サージェントしか居らんからな
仮にレッドブルとの関係なくなるにしても2025まではホンダPUだから
むしろ日本人なのはメリットなんやないか ウィリアムズは来年はデブリーズで繋ぎつつ、再来年にアルボンサージェントひっくるめて再構築でいいのでは アブダビといい今回といい、ハミルトンにとって「ステイアウト」は鬼門になってるな >>836
フロア規制で来年の開発も邪魔してやろうと思ったらレッドブルには全く影響なくてトトBOSSスヘッドセットぶん投げですわ 記事になってるな
https://twitter.com/formularacers_/status/1566452205753876480
その後、角田の次のチームメイトについて、クリス・メドランドが
コルトン・ヘルタが2023年にアルファ・タウリに移籍することで合意したことを明らかにした。
しかし、ヘルムート・マルコは、コルトン・ヘルタのアルファ・タウリへの移籍は、
FIAがスーパーライセンス・ポイントに関して例外を認めた場合にのみ実現することを明言している。
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) リカルドがレッドブルに居たら2019年でフェラーリがおかしくなったので
2020-2021に向けて唯一表彰台争いを続けられるタッペンとリカルドの価値が
急上昇してたって言われてるよ
そこでならリカルドは高く売りつけられたんだよサインツに負ける事もなかっただろう
ルノーにいるリカルドはハミルトンには何にも怖くないんだよ >>732
EDで流れてたけどジャッキの故障なのかなかなか外れなかったっぽいね ペレスout
角田in
が最適解だけどガスリーの移籍のあとに
発表されたらガスリープチギレやろなあw >>841
FIA公式やメルセデス公式にでも突貫してきたら？
毎回やってるけど、そんなもん「問題にすらなってない」からね ハータって例外認めてまでF1に入れるようなドライバーなの？ サインツはオコンを黄旗で抜いた件
サインツはオコンに順位を返してないから
もしかしたらさらに5秒ペナ追加されるかもな 角田からしたらガスリーより明確に劣るやつがチームメイトになったら楽だろうな
意識してダメになるタイプっぽいし >>861
レッドブルってそこまでしてアメリカ市場取り込む価値あるの？
育成ガン無視してまで >>857
さっきはああ書いたけど，そうなるならぜひ本家乗る角田見たいわw >>857
それレッドブルにメリット無いからありえんわ >>836
いやいやフェラーリの足引っ張って自分とこのレベルまで落としただけだから
レッドブルのぶっちぎりになっとるやないか >>854
これでもう来年のタウリは
角ガスか角ハータの２通りということだね
角田の残留はほぼ確定 >>859
アメリカで話題になってリバティー大喜び
早い遅いの問題じゃない(´・ω・｀) ペレスの後釜候補になるしか道はない
他チームは全くの無関心だろうしな 昔の記事でうろ覚えなんだが
ハータって確か下位チームに移籍してもしょうがない
フェラーリに乗れるならF1を考えるよとかインタビューで言ってたような >>869
遅かったら叩かれるだけやと思うんやけど >>862
なによりも来年角田好みに出来る点がでかい >>859
おそらくマイケル・アンドレッティより酷いことになるかと ハータはそれなりに評価出来る面もあるらしいよマクラーレンから漏れてくる話では
あと、リバティ関係者一押しなのとホンダともツテがあるよ
何より、ガスリーが最近良くないってのもある向上途上なら価値があるが
これ以上成長しないならもう他を試したいって感じなんじゃない？
それに、ガスリーは忠誠心が低すぎるんで残しても出て行くなら育てる意味薄いよね アメ人ドラだとスコット・スピードが06’&07’途中までシーズン参戦してたな >>775
だからあんたもイタリア人やフランス人にレッテル貼って人種差別してんじゃん 昔のレッドブルだったら試しに半シーズン角田乗せて見て乗れれば儲けもの、ダメだったらポイでチャレンジさせたかも
今のレッドブルはそういうことしなさそうだけど >>861
アメリカのF1人気を考えたらな
自国ドライバーが走ってるのと走ってないのでは興行的に全然違うだろ
日本だって角田が走ってるからこれだけ盛り上がってるわけで >>859アメリカ人ドライバーとか今1番欲しいだろ >>860
あれ迷ってるうちにオコンが後ろに突かれてたしすぐにセフティーカーが出たし戻すタイミングを失ってたよね >>860
自分はネクスト民で画面左の順位見てる限り戻して無いと思ってたけどDAZNでは戻したって言ってたみたい >>877
自動車メーカーならわかるんやけどレッドブルやで？ >>160
唯のF1好きなおっさんなTVでみてもすぐにおかしいって気がつくのにその道のスペシャリストがあれだけたくさん現場にいても気が付かないのがアルファタウリというチームやで 最近みてるとすごいガスリーを外に出したい感が漂ってくるのは解るｗ >>871
色々と使えるペレスを使えない角田にするメリットって何？ ペレスはドライバーランキング見ても普通に優秀じゃない？ >>886
エナジードリンクのライバルメーカーの本拠地やないか >>874
ネトフリのやつ見ればわかるようにハースがドラマ仕立てでうまく演出できちゃうんだからなんでもええんよ
金になれば >>889
まぁそれなら納得やね
アンドレッティからしたらアメリカ人乗せたいやろし >>856
ちょい前にもマクラーレンだっけジャッキ壊れて上がんなかったとこあったよな。
機械式ジャッキ禁止の方がいいんじゃないかなあ。
なんだったらワンメイクの人力ジャッキでもいい
バジェットキャップ下なら賛成するチームも結構あるんじゃね？ アメリカ人がアルファタウリの糞さ目の当たりにしてF1に冷めないといいけどな >>886
アメリカ市場に売り込みたいのは自動車メーカーだけじゃないよ >>865
とはいえどうせフェルスタ一強だし、我らジャップに夢見させて欲しい
シーズン終わりには一人でコンスト1位とれそうな勢いだし >>842
フェラーリはレースエンジニアのドライバーへの指示が悪すぎ
ルクレールとサインツのどっちの担当も、何かに追い詰められたような切羽詰まった声出してて怖い
あれじゃあドライバーは焦ってミスするよ
指示内容も的確じゃないし、何故かドライバーに戦略をどうしたらいいか聞くこともあるし迷走してる >>884
それ。
オコンはセーフティーカー出てタイヤ交換で後ろに下がって戻すタイミング失ったさまに見えた >>885
戻したって言ってたかちょっと記憶に自信ないから、ダゾーンの話は忘れてくれ
いいんですかね言うてたところまでは記憶あるけど 中国市場期待外れだったチョーさんみたいにならないのか？
流石にアメリカは大丈夫か >>857
こういう馬鹿な信者がいるから叩かれんだね >>868
ハータが来た場合のみガスリーの移籍を認めるってだけで別に移籍が決まってる訳じゃないから破談すればガスリーハータもあるよ レッドブルとマックスは最後に
ソフトを履いたのはなかなかの英断だったね。
今回は戦略ではメルセデスに負けてたが
最後はマシンの地力でねじ伏せた感。 >>880
おれは間抜け癖以上はやってないよ
あと、都合よくあんたらみたいな感じで切り分けてレッテル張り出すのが君の物凄く悪い癖だよ
君もこのスレに書き込みまくってる一人なんだよなぜか都合よく自分だけ上の目線になってる様だが >>880
国籍民族は人種じゃない
人種とはイエロー・ブラック・ホワイト・オレタチ >>861
それはサージェントおるしな
実態としては角田とはもう仕事したくないタウリのクルーのための苦肉の策なのだろう >>910
レッドブルはそもそもメルセデスとは争ってないからね
ルクレールにさえ勝てれば良いという戦略 オールフランスとかルノー経営陣からしたら大満足のWINWINやろ >>893
コロナ特例狙い
だからFIAにお伺いたててる RBオーナー「ポルシェにチーム売りたい」
マルコ&ホーナー「HONDAと提携がいいんすよ！！」
HONDA「うちは条件次第やけどやれますわ」
レッドブルオーナー「トストやれ」
トスト「はい」 そっか
SCになってすぐオコンが入って、次の周にアロンソとか入って順位が無茶苦茶になったんやったな >>884>>905
SC出た直後にオコンに順位返せばオコンがピットインしたら
サインツは実質何も失わず順位を維持できた
でもLT見る限りサインツはオコンに譲らないままオコンはピットに入ってるから
ペナが出る可能性大
ま、ペナ出てもフェラーリだしな >>913
地元上海がゼロコロナで終わってたから応援してる余裕ないんじゃないか アメリカも自国だけで3戦も開催だろ来年
つまんねーコース増やすなよマイアミはつまんなすぎて青醒めたわ >>929
マイアミは来年は寝てていいね
cotaも今年は寝てて良さそう チャンピオン確定後の消化試合だろうし >>910
前から言われてるけどレッドブルは勝負癖があるので後ろに回るの関係なく履き替えてくる事あるよね
なのでレッドブルが履き替えなかったら怖いってのはかなり読み違いがあると思う
前に居ても平然と履き替えてくるし、赤旗ワンチャンとかを待たない >>916
昨年チャンピオンになったのはペレスのお陰だし
スペイン、ハンガリーとペレスの援助のお陰でタッペンはいくつか勝ってるだろ >>907
チョーは去年契約時点で持ち込み持参金30億ぐらいでも中国経済既にグレーで怪しいのは分かってたからな。
中国GPもその時ですでに中止も決まってたと思ったしかなりギリギリまで契約難航してた
その点ではアメリカは不安要素は今のところ無いやろ >>927
SC中は追い抜き禁止だから順位戻せない。
SC出る前に順位もどさないといけない。 いくらアメリカでF1人気が
盛り上がってるからって
複数回やるほど特別扱いはなんだかな…
こういうのはリバティだからなのかね カルロスは入れ替えるチャンスがなかったと言い張るしかないなあ マイアミは実際走るとまあまあ面白いぞ
ラスベガスはやばそう >>920
ルクレールに勝てさえすればいいならルクレールの2回目ピットをすぐにカバーすればいいだけだったからそれは違うな >>939
そりゃそうだろ
金になるコースは増やすし
ならないコースは削除削除 >>940
入れ替えるチャンスが無かったは言い訳にならないでしょ。
そもそもイエローで抜いたのが悪いんだから。 >>909
破談して困るのアルピーヌさんのほうでは… >>914
> >>880
> おれは間抜け癖以上はやってないよ
> あと、都合よくあんたらみたいな感じで切り分けてレッテル張り出すのが君の物凄く悪い癖だよ
> 君もこのスレに書き込みまくってる一人なんだよなぜか都合よく自分だけ上の目線になってる様だが
正論で痛いところを突かれたのかな？ 笑
書き込みまくって?? あんたと同じにしないで笑い死にさせる気? アメリカでやるのは良いけど
サポートレースを大幅に増やさないと
あの氷のような路面でレースやらせるのは可哀想 しかしサインツにさらに５秒ペナ出てもガスリーは１１位のままか アンドレッティは24年から参戦出来るのか？
しかし参戦するのに二億ドルの手数料は高いな
手数料は10チームに分配されてもう戻ってこないし
ハースとかウィリアムズを買収した方がいいと思うが
今のウィリアムズなら買ってくれる所探してるから売ってくれるんじゃ >>944
バーニーの頃からそうだよな
日本でも年2回開催されてたし >>943
毎度邪魔してんだから関係ないやろｗｗｗｗ >>936
まぁレイアウト見たらつまらんのは明白だな
昔みたくフェニックスで開催すればいいのにw >>939
ひたすら人を集めるイベント化して金を儲けたい
アメリカはきほんこれで内容なんかどうでもいいんよ F1で大量開拓の可能性が残ってるフロンティアがアメリカだからね
あと、ロシア絡みの開拓が大失敗に終わったし…
逆を言うとロシアに近づきすぎてた揺り返しでアメリカに急接近してるのがF1 >>939
アメリカは国土が広いから仕方ないかもね >>946
アルピーヌは別のドライバー引っ張ってくればいいだけや
最悪リカルド居るし セデスがフェラをコンストランクで抜けるかはハミ次第だな
ハミがサインツよりランク上ならセデスが2位だろうけど >>947
書き込み数じゃなくて、このスレ住民全体にレッテル貼って自分だけ別の存在
みたいな感じで変な行動を繰り返す書き込みをしてるって突っ込みだよ >>933
あそこは変えるしかなかったよ
変えなかったらメルセ２台がフリーピットになるだけ 俺たちのフェラーリが続くようだとメルセデスに持ってかれるのは間違いない
マジで素人みたいなミス多過ぎる >>958
譲ってくれって言ってるのはアルピーヌ側やろ？ >>787
下を突き放した単独4番手マシンだし、今のアルピーヌなら乗りたい奴は幾らでもいるわな 復活して欲しいコース
・TT英田
・旧レイアウトのホッケンハイム
・ゾルダー いやそれにしても
緊急ピットインじゃないのに
タイヤ用意し忘れたはﾋﾄﾞｽ… そう思ってたらアロンソとピアストリに逃げられたんだよなあ…
結局、残り物を探す事に 既出の話かもしれないが
ハミルトンがタイヤ替えずにラッセルが抜いてハミルトンが沈むって前に全く同じ展開あったよな？ どうみてもイエロー中に追い抜いてるよなぁ
/twitter.com/i/status/1566432333657432066
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 昔はジョビの交換タイヤに内圧が無かった事件とかあったじゃんほら
気付いたメカニックが直ぐにユーズドの代わりのタイヤ履かせるファインプレーになったけど >>960
それを書き込みまくってと表現するのか、あんたの国では? とこんな感じ? 他のタイヤは（向こう側の左フロントでさえ）既に用意されてたのに左リアのみだけ用意されてなかったのは謎 フェラーリは次戦本拠地イタリアなのに、今回盛大に俺たちやらかしたけどどうするんだろ…
のび太はSP同伴させないとティフォシに後ろから刺されるぞ 1人1作業しかしないF1のピット作業でタイヤなくて誰も慌ててないの意味不明すぎるな >>970
こっちの方が明らかか
/twitter.com/f1ethiopia/status/1566431159671836672
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>974
誰かがイス代わりに座ってて見つからなかった説 >>963
欲しい物があっても条件が受け入れられなければ諦めるだろ >>977
イタリア人「社用車にガソリン入ってないから営業に行かなくていいよな」
こんな感じだろイタリア人なんて >>972
そいつ妄想長文30と言って有名なキチガイだから相手にしなくていいよ
都合が悪くなると自分が言われてる事をここの住民全体が～とか言って逃げるから サインツはマッサみたいなポジションになりつつあるのが残念だ
もう少し本戦で速さがあればなぁ サインツ、木曜インタビューでチーム擁護してからのオーマイガーはさすがに泣けるわ。 マッティアビノット「今日の最大の問題は車両でした」 >>982
そこはある程度合意形成されてないとおかしくないか？
なんの合意も無いのにガスリー切って
目に見えた地雷のハータを取りに動く意味が無い >>994
なぜガスリーを切ると思う？切るなら角田だろ >>994
ガスリー残留だったらそんな話でないし
ガスリーはアルピーヌに行きたがってるのは間違いないな >>960
あんた有名なキチガイだったのかよ
悪かったな薬飲みなよな のび太「フェラーリは、勝つときも負けるときもひとつだ！(｀oωo´)」 このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 1時間 44分 39秒 5ちゃんねるの運営はプレミアム会員の皆さまに支えられています。
運営にご協力お願いいたします。
───────────────────
《プレミアム会員の主な特典》
★ 5ちゃんねる専用ブラウザからの広告除去
★ 5ちゃんねるの過去ログを取得
★ 書き込み規制の緩和
───────────────────
会員登録には個人情報は一切必要ありません。
月300円から匿名でご購入いただけます。
▼ プレミアム会員登録はこちら ▼
https://premium.5ch.net/
▼ 浪人ログインはこちら ▼
https://login.5ch.net/login.php レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
