レッドブル・レーシング -【RedBull Racing】- #127
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レッドブル・レーシング Red Bull Racing
https://redbullracing.redbull.com/
レッドブル・レーシング日本語版ウェブサイト
https://www.redbull.com/jp-ja/redbullracing
マックス・フェルスタッペン
https://www.verstappen.nl/en
セルジオ・ペレス
http://www.sergioperez.mx/
アレクサンダー・アルボン
https://www.alexalbon.com/
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レッドブル・レーシング -【RedBull Racing】- #123
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1648195242/
レッドブル・レーシング -【RedBull Racing】- #124
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1650965900/
レッドブル・レーシング -【RedBull Racing】- #125
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1653840641/
レッドブル・レーシング -【RedBull Racing】- #126
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1655792118/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:: EXT was configured そもそもなんでレッドブルはポルシェと組もうとしてんの？ >>272
エンジンの供給元を失ったところにポルシェが参入するって話があったからでしょ >>274
RBPTはホンダ撤退後のエンジンパーツを組む予定だった会社
結局HRCがほとんどやることになったけど ニューウェイが本気で鳥人間やったらどんなもん出来るかみてみたいな >>276
３年くらいは負けて
4年目くらいで化け物みたいな
機体作り上げて圧勝→出禁になりそう 今の鳥人間は、エンジン性能勝負だから
ツール出てるレベルの持久力あるエンジン搭載だな >>278
えええ
鳥人間って人力じゃなくなったの？ ポルシェに売ったとしてPUどーすんだろな、ポルシェ作る気ないだろう 鳥人間
前に競輪選手出たけど
エンジン重たくて持久力無いからダメぽ >>281
ポルシェは造るつもりなくて、パクるつもりだったんじゃね？ >>283
最初に琵琶湖横断に成功したパイロットは全日本ロードで優勝経験のある元選手だった。 競輪、トラック=100m=F1
ロードレース=マラソン=耐久
と例えるとわかりやすい
鳥人間はもう機体設計の正解でちゃってるゲームだからニューエイ先生もやりがいがなかろう
シンプルにUCI無視しためっちゃエアロなTTバイク設計してほしい
そして買いたい ホーナー辺りが
「自動車メーカーがうちと組むならエンジンくらいはまさか作ってくれるだろう」
とか牽制しておけばさあ… メルセデスの新たな作戦が明るみに出たのか
メルセデスがポルシェに頼み込んで丸ごと飲み込んだ後はホーナー首にしてくれっとお願いしてたりして
ドリンク屋に勝たせるのは納得いかんから全部ポルシエにとっかえちまおうぜって >>288
そこまでトトさんの手が長かったら、心底感服でしょう ポルシェ、アウディ両方で別参戦するわけでしょ
どうせ人材も欲しいからレッドブルを解体して利用、ホーナーだけはいらん チャリなら流石にRB17の1/100くらいで買えそう ホーナーもマルコも内心レースどころじゃ無いやろな、我がのポジションキープすることが最優先 フェルスタッペン次第だと思うけどね
タッペンはレッドブルを自分のファミリーのように感じているように見える
マルコもホーナーも彼にとっては家族の一員なんだろう
二人がクビになるなら自分もやめると言われたら誰がオーナーでもマルコとホーナーを
切る事はできない ポルシェとの交渉を有利に進める為にホンダをダシにつことるだけやろ レッドブルが撤退したらもうF1観ることはないだろうね ポルシェ「金で乗っ取ってホーナーとマルコはクビにしよ！」
ニューエイ「なら辞めるわ」
ホンダ「うちの知財は渡さんよ」
RBPT「まだPU未完成でなぁ」
マックス「俺も辞めるわ」
ポルシェ「ちょっ、待てよ！」 ポルシェは2023～2025年の間にホンダPUを徹底的に分析出来ると思ってたんだろうな
レッドブル側はPU内部にはアクセス出来ないと分かって、困ってるかも >>299
レッドブル目線だとこんな感じで契約が決まらないんじゃないかと妄想
①ホンダのPUを買ってそれをベースに徐々に自社開発に移行しよう
→新規参入扱いにならなくてテストやコストの制限緩和が受けられないことに
②ポルシェがPU作るの手伝ってくれるみたいなので提携してゼロから作ろう
→ホンダは25年まで同じ体制を維持してくれることになった
③ポルシェは金と口だけ出して技術は出してくれないらしい。チームの運営は自由にできなくなるし提携の旨味なくね？←いまここ >>227
公表したからってインチキがなくなる訳ではない
運営とグルのインチキだらけの世界だからね >>233
HRCが製造管理してるPUなのにホンダ製ではないってどこの世界線での話なの？ ポルシェとタッペンの組み合わせも楽しそうだから早く決まれ きっとタグホイヤーのエンジンもタグホイヤーが作ってると思ってる人なんだよ。 2026年以降も中身はホンダのままでお願いしますなんだってよ ポルシェはPUの開発費だけ出してくれたほうが上手くいきそうだ 一昨年までのアストンマーチンの位置付けにポルシェがなるのが平和なんだろうなぁ カーボンニュートラルに経営資源を集中するんじゃなかったのか？
中途半端な事してたら株主黙ってないぞ？ 総合企業が何かに一極集中して他を蔑ろにしてたらそっちの方が経営方針としては問題だわ 欧州が言うカーボンニュートラルってゼロにするじゃなくて今より減らすって意味だよね実質 ドイツはディーゼルであーなってヒステリー敵に電気ーとか言い出したけど
ここ3年はハイブリッド最高っすになってるし
純粋なエンジン開発は止めてハイブリッドか電気に今はなってるね
そういう意味ではＶＷがF1やりたがるのも分かるけどね ドイッチュラントはロシアにエネルギー止められてこれから弱体化するじゃろ
26年頃にはF1やってる場合か！ってなると思うんだよな
穿った見方をすれば、ウクライナ侵攻で風向き変わったんでアウディ・ポルシェも破談に持って行きたくなったとか ポルシェとかレッドブルが設計したエンジンを作るだけとかになりそう >>306
RBPTはタグホイヤーみたいに単なるネームバッチじゃないよ
300人の職員中に技術者もいてPUの管理もしている >>317
RB18に載ってるPUの管理はしてない >>317
君、思い込みが激しいって言われた事あるでしょ >>298
HRCの社長さん曰く、知財を貰わなかったのはRB側の申し出だったみたいだけどな へえええ
マルコはたしか
「ホンダはF1で使ってるホンダPUのバッテリー回生に将来性を見出したから血座位の譲渡はキャンセルされた」
とか言ってたはずだけど意見が違うんだな 呑気に2025のセカンド候補を考えると、身内ではアルボン、角田、ローソンその他ひよっ子
外様を中団から引き抜きだとノリス、ボッタス、その時点でのピアストリとか
かな アルボンは8月25日付けでレッドブルのサポートが無くなったから縁が切れたと考えるべきかと
もしアルボンがシートを失いそうになった場合にタイのレッドブルがどう言うかわからんが 今回のコースだと勝ち目はないかな。予想されてはいたが
フェルスタッペンとしては地元だから表彰台には乗りたいだろうが、大変そう 三味線三味線
勝って兜をしまって三味線とオンボロ車で特殊負荷テスト、やっぱりこわれたか
ペレスは三味線してみたら遅すぎておこられ 予選14番手でも勝てるからFP1の穴埋めに決勝に向けたセットアップに注力したんじゃないかな？ メルセデスが圧倒的に強かった時もFP1,2はゆっくり走ってたもんな
FP3のラスト5分で無慈悲に速くなる、みたいな
さてどうなるか タッペンは今週はもう自叙伝でも書き始めたと思うよ
変にいじると遅くなるし、こっちはこのまま耐久テストでいいからペレスの方やってよって感じ 一方ハミルトンはすでに書き上がってた自叙伝を保留して
途中から書き直してるだろうな、最後の方で悪役を登場させてみたり ポルシェがエンジン作るならフラット6なら超絶遅くて、壊れても許す レッドブルパワートレインズって本当に自前でPU作るつもりなの？それならポルシェもホンダも要らんがな。 >>330
フェルスタッペン自体は今年のフェラーリは速すぎてどうにもならん思っていたのが
後半戦の入りで予想外の大差のダントツまっしぐらだからね
今の彼の振る舞いから心境をはかれば、コンストラクター伴い
ドライバーV2達成は彼としてのF1の到達点であろう
また2025迄はうまくいけば繋がる可能性がある
そこは可能性があればというぐらいで無理やりは思ってはいないだろう 飲料メーカーがF1のためだけにエンジン作るとかなかなか凄まじいよな オーナーはポルシェへ売るためにエンジン部門の立ち上げを許可したんじゃないか？
経営陣との意思疎通が上手く図れてなかったのがこじれてる原因じゃないの
自分らのクビもかかってるようだし 市販車カテゴリーではない
F1をはじめとする競技専用車両のエンジン開発生産を共同出資で進めたい
ゆくゆくは数億円もする少数限定ハイパーカーもリリースし収益をあげたい
という事か メルセデスもF1のエンジンを積んだハイパーモデルAMG ZEROをリリースしたしね レッドブル製のＰＵの開発費半分負担するだけでいつでもレッドブルのパートナーで
Ｆ１に参戦できるのはメーカーにメリットあるうまいやり方かもね >>338
そんな車で利益など出ないことは数多くの例があるでしょ。逆に儲かった例などあったら
紹介して欲しい。
自動車メーカーには会社の金で遊びたい輩が多数いるので、単にその環境をおいしい文句
で誤魔化して造りたいだけなんだろう。 ペレスが遅すぎるのか、ペレスの位置が本来のRBの速さなのか
他の誰でもいいから乗せてみようよP1だけでいいから
とにかくP1もP2もP3もペッタン大三味線、ペレスいっぱいいっぱい なんだかんだでペレスも三強の一角にちゃんといるからマシンは速いと思う。
フェルスタッペンのポールラップ凄かったなぁ。
ルクレールも速かっただけに。 フロア分けてるらしいけどそれがどっちに傾いたんだろうな
良くてこれなのか悪くてこれなのか でもペレスってこのくらいの位置のほうが決勝でいい仕事するよね ペレスはスピンするまでは自己ベストで来てたからもうちょっとポジション上げれてた可能性はある
ただハミルトンがペレスのイエローで最後タイム出せなかったのでどうなってたかだけど マックスがダメ出ししたフロアだからなぁ、マシン的には速くはならなさそうだけど
でもチェコ、最後は兎も角、今日は徐々に良くなってるような感じがしたから勿体無いね ペレスはまだ昨年最終戦の
レジェンドブロックで貯めた
マルコポイントがたくさんあるから… 本来の速さとか言ってるヤツは車がドライバーいなくても走るとでも思っているのか マックスが異次元すぎて本来の速さがよくわからない。 RBマックス仕様のクルマつくる→チームメイトに差をつける→チームメイト焦ってスピン
ペレスも同じ轍を踏むか 昨日のNEXTで話があったが、今シミュレータを担当してる人が、マックスと走り方が似てるとか
初日に大差を付けられた夜はイギリスで懸命なシミュレータ作業も行われたようだが
マックス寄りのデータが上がってくるのは当然なのかも >>360
その人だね。ゲームの分野でチャンピオンになったような話もしてた ペレスはどこだっけ、メッキ剥げたし首でいいんじゃないかな
それかガスリーの後任 メルセデスの調子がいいとレースは面白くなるな。フェラーリだとつまらんレースになる ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
