【Redbull】F1ホンダ製エンジン【425基目】
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↑3行重ねること
ホンダのパワーユニットに関するスレです。
2019年〜:レッドブル・ホンダ(Red Bull Racing Honda)
2020年〜:スクーデリア・アルファタウリ・ホンダ(Scuderia AlphaTauri Honda)
(↑前身:2018〜2019年:トロ・ロッソ・ホンダ)
参戦終了
(2015〜2017年:マクラーレン・ホンダ)
次スレは>>950 が立ててください。
立てられない場合は、他の人に頼むかスレ立て代行依頼を宣言。
宣言が無ければ>>970 が立ててください。
Honda F1 オフィシャルサイト
https://ja.hondaracingf1.com/
Honda | FIA フォーミュラ・ワン世界選手権への参戦終了について
https://www.honda.co.jp/news/2020/c201002a.html
前スレ
【HONDA】F1ホンダエンジン【423基目】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1639321704/
【Redbull】F1ホンダ製エンジン【424基目】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1642122422/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured とは言え、とっくの前から
「来年以降もホンダエンジン継続!! 撤退でもF1にHONDAが残る意味」だしな
https://bestcarweb.jp/news/motorsport/263545
ZETEC−Rのフォードのようにやりたいんじゃね? 「トラブルによるリタイアに終わったものの、決勝レースでのスピードトラップでは、トップ4をRBPの4台が独占。マックス・フェルスタッペン(レッドブル)が327.9km/hで最速スピードを記録した。」
だってさ。 >>11
フォース・インディアもストレート速かったなー >>13
そう。当時のフォースインディアのPUはメルセデスPU。最強だった。 ZETEC-Rのように
フォードが資金提供をしてコスワースがしでかしたエンジンは
フォードバッヂのコスワースエンジンという
この場合のOEMはコスワースで
エンジンおよびそのプロジェクトに関する知的財産権(IP)はコスワースに所属する しかしやっぱメルセデスPUは、去年相当インチキしてたんだな。
流石にFIAがそれを咎めて最終レースの判定を下し、2022年にはインチキを正すようメルセデスに引導を渡したんだろう。
そうじゃなくちゃ今年のメルセデスPUチームの凋落は説明つかない。2年前のフェラーリと同じだわこの状況。 ずばりメルセデスPUとは
メルセデス(ダイムラー)が資金提供をしてイルモアがしでかしたPUであるのに決まっているわ
イリエンさんが自分の将来を断ち切るような
自分の首を絞めるようなあほうな請負契約をするわけがないからな
メルセデスPUの知的財産権(IP)はイルモアに所属する そもそもノウハウが公(おおやけ)になるから知財登録なんてしてないだろ。
ホンダがした事(PUの知財登録)は例外だって書いてあったぞ。 知財登録 と
知的財産権(IP) とは区別するべき
登録しようが登録しまいが関係のないこと フォードバッヂのフォードエンジンというのもある
Cosworth Racing社を購入したフォードが
1999年にスチュワート最終年に供給した V10 3.0L CR-1
単年度だけで消えてしまうけど なんだまたアホンシンが妄想始めたんか
そんな事より、目の前の現実であるPU信頼性問題をなんとかするよう、お願いしろよな >>20
このエンジンのリビルト品がサプライされる
これもフォードバッヂのフォードエンジン
ジョーダン供給2003年の V10 3.0L フォードRS1
ジョーダン供給2004年の V10 3.0L フォードRS2 ガスリーはレースを台無しで済まず、既に今期のグリッドペナルティほぼ確定し
マックスはこのレースで取れた筈の18ポイントがチャンピオンシップに影響しそうやし
ペレスはストールの瞬間、このクソエンジン!って思わず叫んだのであった アホンシンはメルセデスのインチキを気にする前にホンダのファイヤーを気にした方がいい 田辺「信頼性を犠牲にすれば、馬力はいくらでも出せる」
フェラーリの速さに感化されちゃって、2位、4位フィニッシュじゃあ満足できなくなったんだよね
結果ゼロポイント >>11
出力上げすぎて、8レース分くらいの寿命使い果たしただけ >>26
>田辺「信頼性を犠牲にすれば、馬力はいくらでも出せる」
いつの話?
燃料の発熱量以上のエネルギーは取り出せない。現状がほぼ限界で、一時期のメルセデスや
フェラーリのインチキ以外エキストラパワーはあり得ないよ。 そうなんだよな。
エンジンいじっちゃダメってルールなのに、なぜか出力大幅増だったメルセデス。
それがインチキじゃなくてなんなんだって簡単な話なのに、馬鹿は詐欺師の語る嘘をそのまま鵜呑みにしやがる。 メルセデスがレギュレーション好きにいじれるなんて
昨シーズンどころか今シーズン見るだけでもわかるじゃん ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています