【Redbull】F1ホンダ製エンジン【424基目】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
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↑3行重ねること
ホンダのパワーユニットに関するスレです。
2019年～：レッドブル・ホンダ（Red Bull Racing Honda）
2020年～：スクーデリア・アルファタウリ・ホンダ（Scuderia AlphaTauri Honda）
（↑前身：2018～2019年：トロ・ロッソ・ホンダ）
参戦終了
（2015～2017年：マクラーレン・ホンダ）
次スレは>>950 が立ててください。
立てられない場合は、他の人に頼むかスレ立て代行依頼を宣言。
宣言が無ければ>>970 が立ててください。
Honda F1 オフィシャルサイト
https://ja.hondaracingf1.com/
Honda | FIA フォーミュラ・ワン世界選手権への参戦終了について
https://www.honda.co.jp/news/2020/c201002a.html
前スレ
【HONDA】F1ホンダエンジン【423基目】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1639321704/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured アンチ君たちはやっぱり居場所が欲しかったみたいだな
ホンダいなくなって寂しいねえ
いいこいいこ 【Redbull】F1ホンダOEMエンジン【424基目】 の方がよさげ スレが始まって早々次スレの話をするのもアレだが
【RBPT】F1ホンダOEMエンジン【425基目】
の方がよくないか？ >>3
ワントンキンはルノー連呼してるホンシンだぞ マシ解任でハミルトン継続
マシ継続でハミルトン引退
とか草 ＞スーパーGT GT300クラス
＞ホンダNSX GT3使用チーム参戦体制
＞#18 TEAM UPGARAGE 小林崇志／太田格之進
＞#55 ARTA 武藤英紀／木村偉織
去年のGT500＆GT300のホンダダブルタイトルをぶっ潰したルーキー佐藤がSGTから追放されて草
アロンソさんの件にしろホンダってさ、ホンダに悪さした奴を消す傾向あるよねｗ
それでいて朝鮮人みたいに謝罪と賠償を永久要求とか怖いわ 「いまはやりきった気持ち」ホンダF1復活の立役者・山本雅史MD57歳の退職後の新たな挑戦とは
https://number.bunshun.jp/articles/-/851633 OEMメーカー ： ホンダ
OEMパートナー ： レッドブル
出来た子 ： レッドブルパワートレイン パワーユニット ではなくして
パワートレイン を名乗ることにメリットがあたりする ホンダ狂信がかわいそうで言わないでいたけど
ホンダはダカール2輪部門で2位惨敗してたなｗ
トヨタは2位以下に圧倒的大差で全部門総合1位＆4輪部門制覇したのに無様な F1でマウントとれないから仕方なしにダカールラリーの話しか出来ないトヨタヲタ哀れ >>18 >>21
結局アンチってこのレベルの教養なんですよね >>22
なら永遠にホンダワークスでF1参戦出来ないホンダは一体何なんだ？
これからは過去の栄光で語るだけか？ｗ
日産なんか毎年ラリーの日産！とかイキってるがダカールにもWRCにも参戦していない
ホンダも日産と同じとこまで堕ちたのか ホンダPUの運用はアブデビールに任せておけば安心だな 2026年からレッドブルアウディ＆アルファタウリポルシェが発表寸前だろ
アウディもポルシェもVW(フォルクスワーゲン)が全ての決定権を握ってるわけで
アウディのLMDhプロジェクトが凍結されたらしいからな
アウディがF1メインでポルシェ名義でサブチームへOEM供給
ホンダはもう2025年までの撤退後始末だけのサポートのみ >>24
ホントに何も知らないんだな
それでよく大口叩けるもんだわ
その心臓の強さはマジで感心する(褒めてない
ヒントは三部社長のコメントな
それ以上は教えてやんねぇ
無知が明後日の方向の頓珍漢なコメントを偉そうに叩いてるのを見るのは面白いからなw 三部？誰だそれｗｗ 八郷はどこいったんだよｗ
八郷がホンダ教祖だったような・・そりゃコロコロ頭変わってたら一貫性ないよなｗ アンチ云々よりこいつただのガイジだな
5〜6年毎の社長任期決まってんのにバカすぎて草も生えない。
レスする資格もねーな。流石にこんなにクソバカ無能だと邪魔すぎてアンチ達にも嫌われるだろ 山本「F1撤退というホンダの決定は早すぎたと思う」 たぶんしれっと2026から復帰すると思う
ていうか今もぜんぜん撤退なんてしてねえじゃん ホンダみたいなブレブレの会社は、社長が前任者と違うことして目立ちたいだけ 結果的に、やる、やめる、やる、やめる、やる、やめるを繰り返す
会社としてのポリシーなどない！ >>29
俺の意見に異議を唱えられる時、思考は磨かれ、人として成長できる幸せ
そもそも今のホンダは真面目に30～20年前のトヨタ見てるようで草
ホンダは2位は山ほど獲れるが1位にはなれないｗ
1位になれない理由を本人が分かってない状態
今のトヨタは昔のトヨタではないから昔の感覚のままトヨタ批判するのはアホ草
ホンダは速いエンジンに速いマシンさえ作れば1位になれる！ってままならいつまでも2位のままｗ >>39
速いマシン作るだけじゃ勝てなくて、要人に対して金を配る事が肝要なのね。そういう事だったかww まあホンダは速いマシン作りに専念していたから、コイツとはまったく思想が異なる訳だがww
なるほどなるほど。それでトヨタはWRCにやっとこさ勝てたのか。F1の下位カテゴリーごときでめっちゃ苦労してたんだねww 未だにホンダが2位とか言ってて笑える
F1に詳しくない人ならコンストタイトルについてそういう誤解をしてしまうのも仕方ないが、
このスレに居てあれだけ説明されてもまだそう思い込み続けてるというのは他人の話に耳を傾けられない欠陥人間なのだろう >>43
ドライバータイトルはオランダ人のタッペン、これは俺も理解している
が、ドライバータイトルにホンダが一番前に出て大はしゃぎするのは可笑しいｗ
タッペンはたまたまレッドブルの車体にホンダのPU載ってただけ
これがメルセデスやフェラーリでもタッペンがチャンピオンということ
メルセデスが年間ランク1位でタイトル獲得している以上、ホンダはランク2位惨敗は正しいと言える
ホンダがチャンピオンと大騒ぎしているが「メルセデスが本気で俺らがタイトル獲得したチャンピオンチームだ！」
と言われればホンダは何も言い返せないだろうｗ >>46
それはWRCの考え方
F1はそうではないと何度言えば
それでいつホンダが一番前で大はしゃぎしてたんだ？またいつもの妄想かい？ >>47
タッペンがタイトル獲得当日以降
自分から自宅前にマシン並べて益子に相手に大はしゃぎしてたの見た？
最終戦後から今まで当時ホンダ社員(今月末でホンダ退社でホンダ関係なし)の山本雅史が言いたい放題騒ぎ放題
なぜタイトル獲得したタッペン本人ではなく、田辺でもなく山本がホンダ代表みたいに今も騒いでいるのか？ 増子直純がどうしたって？
まぁ君はこれからもそうやって間違った知識に基づいた頓珍漢理論を展開し続けてくれ
批判するならせめて正しく批判してもらいたいから今までは間違い勘違いを直してもらおうとかなり教えてきたつもりなんだけどな
全然改める素振りが無いから、これからはせめてその頓珍漢理論を嘲笑って楽しませてもらうわ かつて北島康介がオリンピックで金メダルを取ったとき、あれはチーム戦略で1人のオリンピック選手を組織が支えたからなし得た快挙だという説明をテレビ番組かなにかで見た。
オリンピックですら、単なる個人の頑張りだけじゃなく、スポーツ科学やら食事の栄養面やら組織での取り組みが必要なんだわ。
ましてやマシンの性能に大きく左右されるF1が、個人の実力だけでタイトルが取れるだなんて当のフェルスタッペンですら微塵も思ってないわ。 ドライバーズチャンピオンが、フェルスタッペンだけのものって言ってるやつは「チーム北島」に関するこの記事を見るといい。
https://www.nikkansports.com/m/sports/news/201904050000134_m.html?mode=all
生身で戦うオリンピック選手ですら、組織の支えなしに単独では勝てない。金メダルの「栄冠」は個人だけのものではなくてそれを支えた多くの人々のものだと頂点に立ったものなら理解していることだ。 >>52
そんなことより
日本人がいかに慰安婦と徴用工へ
極悪非道な行為をしたかこそ認識して恥じるべき >>53
そんなことより
>ライダイハン
>ベトナム戦争に派遣された韓国軍兵士による性的暴行によって生まれた子供
>ベトナムに派兵された韓国軍兵士によるベトナム人女性への強姦、各地の韓国軍
>による虐殺、暴行事件の生存者の証言でも婦女に対する強姦が挙げられている
を解決すべきだな。 アホンシンwww ルノーに捨てられた厄介者がホンダエンジンの責任者ってマジ？wwww ルノシンから忠告しとくと
あれはマジでやめたほうがいいでww >>53
54がいい事言ってる。
捏造された嘘の話よりも真実に目を向けろや。
そしてちゃんとベトナムに巨額の賠償と未来永劫謝罪し続けろボケ。 >>54
>>60
国連の敵国条項にそんな記載は無いな
悪の戦争犯罪民族のお前らがいくら言い訳をしても
世界は聞く耳なんか持たないぜ >>61
お前のそれが言い訳だわ。
事実から目をそむけるなよ。ライダイハンは生きた証拠が残ってるんだぞ？
お前の親世代は国際性犯罪者だぞ？自覚しろよタコスケ。
早く土下座しろ。とっとと土下座しろ。 日本軍‥現地人をレイプしないように慰安婦を任意で集めた(強制はウソ)。応募者の中に朝鮮人もいた。
朝鮮軍‥現地民間人を殺戮、レイプしまくり。 >>61
国連の敵国条項のどこに慰安婦や徴用工の記載があるんだ？ >>61
朝鮮ゴキブリってホントどうしようもないな >>63
誰もそんなのは信じないね
世界はみんな国連にも行ったBTSの味方な >>66
信じる信じないの話じゃねーよ。レイプされて子供が産まれて今も生きてるんだよ。馬鹿かテメーは。 >>65
アホンシンの朝鮮人なりすましに引っかかるアホンシンが間抜けすぎてわらえる ＞コンストラクターズ8連覇を達成したメルセデスF1、2022年型マシン『W13』を2月18日に発表
2021年のチャンピオンチーム、2021年のF1タイトル獲得したメルセデスのニューマシン発表
去年のF1ランキング1位メルセデスのニューマシンとか楽しみだなｗ
やっぱり一番速いんだろうね まあ、今年もインチキすれば速いんだろうなw
去年のアレには流石に呆れたわ。 「昨年実施のF1リヤウイング追加調査の結果は「インチキなし」。FIAはさらなる高精度の検査目指す」
何がインチキなしだ。
その擁護する姿勢こそが胡散臭いっつーか、なんでレッドブルのリアウィングは直ちにレギュレーション解釈を変更して是正させたんだよクソが。
完全なるエコ贔屓じゃん。 >>73
インチキしてなかったからってキレてるのか頭いってるな >>74
外国人に読解力を求めるのは酷だから許してやるよww ＞1月20日、WRC世界ラリー選手権の2022年シーズンが伝統の『ラリー・モンテカルロ』で開幕した。
＞競技の初日となるこの日は現地時間9時31分からシェイクダウンが行われ、2021年シーズンのチャンピオン、
＞セバスチャン・オジエ（トヨタGRヤリス・ラリー1）が新型車両による最初のベストタイムをマークした。
トヨタはダカール制覇の勢いそのままにWRC開幕戦も制するだろう
4時からJスポで見るけど、で、ホンダちゃんは？
あーごめんｗ 今年はホンダF1無いんだったよねｗｗ >>77
いくら下位カテゴリーで勝利を積み重ねても、合わせ技一本にはならないよ？
F1での一勝は、下位カテゴリー総合優勝にも勝る栄冠。ましてやF1での年間チャンピオンは、下位カテゴリーの意味すら無くしてしまうほどの栄冠。
つまりトヨタもマツダもスズキもダイハツも、ぜーんぶ一緒。F1で勝てないメーカーと勝てたメーカーがこの世にあるだけwwいくら下位カテゴリーで勝とうが、その勝利に意味はない。 アホンシンはホンダ撤退してメルセデスアンチになったのか
あいかわらず気持ち悪いな >>80
どーでもいいけど、自ら「ホンダが撤退した」という言葉を使いながらホンダF1に粘着してるのか。キモすぎるわww どんだけだよお前w ＢＳ１スペシャル「３０年ぶりの栄冠！ ホンダＦ１ 最後の戦い」[再]
1/21 (金) 18:00 ～ 19:50
ＮＨＫ ＢＳ１ 馬鹿はすぐ忘れるので繰り返す。
自動車メーカーには2種類のメーカーしかない。
F1で勝てるメーカーと、勝てないメーカーの2つだけだ。
そう。トヨタがいくら下位カテゴリーで小さな勝ち星を重ねても所詮は「F1で勝てないメーカー」のひとつに過ぎない。
ヒュンダイもダイハツもスズキも三岡自動車もトヨタもぜーんぶ一緒。みんな「F1で勝てないメーカー」www ところで「F1で勝てるメーカー」には2種類のメーカーがある。
ひとつは真面目にレギュレーションを守り技術で勝負するメーカー。
もうひとつはレギュレーションを逸脱してパフォーマンスを上げようとするメーカー。
そう。想像してほしい。とあるドイツのメーカーはディーゼル排ガス不正を過去から現在に渡って続けている。この事実を見て容易に想像できるだろう。
排ガス試験時だけ規定値に収まるようエンジン燃焼を大人しくさせる不正技術があるんだそうだww すごいね、その不正技術www >>80
わざわざメルセデススレに出張してアンチ活動したりしなければ別にいいんじゃね
例えば毎日しつこく「ホンダが勝ち逃げしたからアンチの勝ちな」と書き込み続けたり、とかさ ところで、2026年以降のレッドブルPUをどこが供給するかでアウディやらポルシェの名前が上がっているが、いずれもドイツメーカーってのが引っかかる。
メルセデス含めて3社まとめて不正三兄弟を結成するつもりだろうか。
まあまだ先の話だし、ヒュンダイあたりが電撃参戦ってことになってもおかしくはないがね。
MGUーHが無くなりゃ参戦ハードルも下がるんだし。 あ。現代F1もフェラーリ、メルセデス、ルノーが不正三兄弟だったわww 現代がF1参戦するとしたらいきなりワークスチーム結成とかやらかしそうだな
自動車メーカーは最初はエンジンサプライヤーとして地道に力をつけていった方がいいんだがな MGUH無くなったらただのエンジンとモーターだから
どんなバカでも作れるようになるけど
簡素化すればするほど最適化地獄に陥るのをみんなわかってるんだろうか？
ライバルに届かない数馬力のためにアホみたいに金使うことになる >>90
とプラモデルも組み立てられないバカが申しております なんかまーたｱｳｱｳが暴れてるがｗ
去年の開幕前に「角田がアロンソを倒す宣言」とか暴れた反省文の提出はまだかね？
しかも去年のアロンソは顎を骨折しプレート補強手術した怪我人だったからな
しかも角田惨敗したし、ホンダのタイトル獲得できず2位惨敗だったし
ｱｳｱｳはまーた開幕前のこの時期に暴れだして草 ｱｳｱｳは病気なの？ｗ ちょっとお前、ハミルトンスレに行って「2位惨敗で草」って言ってこいよ >ホンダのタイトル獲得できず
とか相変わらずズレた事言ってんなぁ
日本語もなんか怪しいし
ホンダはPUサプライヤーだからそもそも何をどうやってもタイトル獲得は出来ないんだよ
出来る事はドライバーやチームにタイトルをもたらす事
そしてそれは成った
コンストタイトルは惜しくも逃したが、F1で最も重要なドライバーズタイトルは見事に獲得した
F1関係者、そしてF1を識る誰もがタイトルを獲得したフェルスタッペンを、フェルスタッペンにマシンと体制を提供したレッドブルを、レッドブルにPUを提供したホンダを讃えてる
讃えてないのは馬鹿だけ
讃えない事によって「私はF1の事を何も識りません」と無知を晒しながら、晒してる事に気づけない馬鹿だけ >>95
ワークスチームを所持し前人未到のコンストラクターズタイトルを8連覇したメルセデスに買った気でいるのは滑稽だと思うが？ >>96
メルセデスに直接撃墜されて失ったポイントは何点ですか？ >>96
コイツがメルセデスの仲間のごとく振る舞い勝った気でいるのが何よりイラッとする。 >>97
加味しても負けてるだろ？算数出来ないのかよ？レッドブルはコンストラクターはメルセデスに大差で敗れた >>96
返答に困ったからって話をすり替えるのは滑稽だと思うが？ >>100
コンストタイトルは負けたね
それはその通り
だけどF1に於いてコンストタイトルはドライバータイトルに付随する言わばオマケのタイトル
宝くじで言えば前後賞は獲ったが肝心の一等は外したようなもの
最終戦を終えた後のメルセデス陣営の行動言動感情表現を見てもそれは明らか
それを無視してメルセデスは勝ったホンダは負けたと宣い続ける方が遥かに滑稽だと思うが？ 本当の事を言うとすぐ顔真っ赤にしてわめき散らすホンダ信者w日頃ホンダの威を借りて喚いてるのはお前らなのに本当自覚が無いんだね
これだからカルト教団は気色が悪いって言われるんだよ そう言えば本スレで誰かがホンダ信者を撮り鉄オタクに例えてた事があったけどカルト教団よりそっちの方が近いかな オマケも糞もない。
ドラーバーズタイトルはドライバーの腕でとるもの。
コンストはPUの優秀さでとるもの。
今年は完敗 ホンダが前人未到の8連覇を達成したメルセデスに勝ったと思ってるのはホンダ信者だけ こういう発狂レスを見るとホンダがドライバーズタイトルとった実感が湧く
そのまま発狂していてくれ >>106
アンチがいかに無知な生き物かがよくわかるレス >>100
28点差だね。フェルスタッペンが2回、ペレスが1回撃墜されているが・・。 >コンストはPUの優秀さでとるもの
ペレス「許された」
ニューウェイ「許された」 その優秀なエンジニア群の主要なスタッフはRBPTにこぞって移籍なんだから今後のがたのしみ >コンストはPUの優秀さでとるもの
マクラーレン「はぁ？」
アストンマーティン「はぁ？？」
ウイリアムズ「はぁ？？？」 >>115
それならチャンピオンPUってのも霞むな
アホンシンの自爆か？ ドライバーズタイトルを獲得したドライバーが乗ってたクルマの事をチャンピオンマシンって呼ぶだろ？
たとえコンストタイトルを獲得してなくてもさ
それと同じ
フェルスタッペンが乗ってたRB16Bはチャンピオンマシンだし、RB16Bに載ってたRA621HはチャンピオンPU
この解説を引き出したのは紛れもなくアンチの自爆だなw >>118
それホンダ狂信だけがそう思ってるだけなんだよね・・
チャンピオンドライバーはオランダ人のタッペン、これは全世界が認めているが
チャンピオンマシンは8年連続タイトル獲得したメルセデスのW12なんだよ
ホンダ狂信はF1はドライバーチャンピオンシップがメイン！って言ってるくせに
マシン引っ張ってくるから話がおかしくなるｗ
何度も言ってるが、タッペンがフェラーリやメルセデスでチャンピオン獲っても同じ
コンストラクターズのタイトルを獲得したチームのマシンがチャンピオンマシン F1の世界の事を何も知らずによくそこまでしったか出来るもんだ
感心するわ コンストラクターの意味わかってなくて草萌ゆる
Q.ドライバーとは？
全スレ民「クルマを運転する人の事だろ何言ってんだ」
Q.コンストラクターとは？
一般スレ民「クルマを造る人・組織…チームの事だな」
>>106「PUの事に決まってるだろ」
>>119「クルマの事だよ。チームの事だと思ってるのはホンダ狂信だけ」 フェルスタッペンが散々ホンダに感謝してる発言してるっつーのに、アホだなぁ。
アンチの頭の中は、ほんの少しイナゴの脊髄みたいなのが入っていて後はスカスカなんだろうな。
「ホンダ」と聴覚刺激を受けると、全身に拒否アラートが鳴り響くという単純構造ｗｗｗ。 >>122
そのアンチにマスメディアも大手企業も政治も乗っ取られたのがお前ら日本人な
ざまあみろ フェルスタッペンが最強マシンはメルセデスって言ってるからな。
コンスト完敗 >>124
朝鮮ゴキブリは10 年一日の如く同じことしか言えないなあ >>125
その「最強」ってのはインチキ込みの評価な。 >>125「コンストラクターとはクルマの事である」 ＞トヨタ、GRヤリスがデイ3の全SSで最速記録／WRC開幕戦
＞21.1秒もの差をつけて総合首位で最終日に臨むこととなった。
2位に21秒も差つけるとかトヨタ速すぎてやべーなｗ
ホンダちゃん自慢の自称最速シビックRよりWRC最速のGRヤリスの方が良いな F1でマウントとれないから仕方なしにWRCの話をするしかないトヨタヲタ哀れ >>127
インチキホンダダブルディフューザーの頃から、ホンダのインチキ文化が受け継がれている最強チームだもんな ホンダ3期の亡霊に惨敗したホンダ4期とか草
ホンダからたった1ポンドで買い取ったマシンとファクトリーにメルセデスエンジン載せてダブルタイトル獲得ｗ
今のメルセデスはホンダ3期改なわけで、短命に終わったホンダ4期ｗ
この先ホンダが第5期復帰してもホンダ3期改@メルセデスにまた苦しめられるんだよな WRCの話しかしないと言われ慌ててF1の話を始めるが知識不足のせいで的を射ない話しか出来ないトヨタヲタ哀れ ホンダはトヨタみたいにコンストのタイトルとれたの？ トヨタが取ったのはコンストラクタータイトルではなくマニュファクチャラータイトルな
F1のコンストラクターとWRCのマニュファクチャラーとでは価値が全然違う
まぁこんな事の言っても馬念仏だろうがな >>133
国内企業を貶すやつはチョンだってアホンシンが言ってたぞ
だからお前チョンなんだな ホンダが撤退した途端にDAZN値上げとかわかりやすいな
アホンシンがホンダ以外に興味ないせいだろうなwww
代わりにルノー応援してくれてもいいんだぜww >>93
このヤロ、いつの間にこんな憎まれ口叩いてたんだ？ 俺が見てないのを見計らってこっそり悪口書き込むなんてセコイ真似すんじゃねーよ。
つかお前が反省文だせよ。角田は最終戦あわや3位だぞ？お前はそれを全否定してたんだから土下座して当然なんだよ。角田の実力を侮りすぎてそんな可能性は1mmも無いかのごとくウダウダゴタク並べてたんだろ？早く謝罪しろ！とっとと謝罪しろ！！
つか海外メディアも、今頃になって態度をあらためてきてるっつーのに。まあ某国人のお前は認めらんねーわけか。
>「Ｆ１キャリアの足場を固めるシーズン」角田裕毅の2022年を専門メディアがポジティブに展望！表彰台の可能性も示唆 >>138
誰がどこで国内企業を貶したって？
早く教えてくれよ 相変わらずアホのアンチがレッドブルスレに出張してて気持ち悪い
こっちに書くと馬鹿を暴かれてフルボッコにされてしまうから向こうに書いてるのだろう
向こうだと誰からも相手されないけど逆に誰からも叩かれないから同意された気になって気持ちいいんだろうな ＞「DAZN」が2月22日より月額3000円に価格改定
F1しか見ないのにサッカーだの野球だのボール遊びの料金まで払うとかｗ
毎月3000円ってホンダ無き2022年のF1にそこまで金かけるのか？ｗ >>148
ちょうどその話題を書き込もうと思ってココにきたところ。
DAZN解約してフジテレビNEXTsmart 月額1,320円（税込）にしようと思うんだが、誰か契約してる人いる？
見逃し配信がないのがデメリットって書いてあるけど、必ずリアルタイムで見るから影響ないと思うんだよね。 DAZNには、解約ラッシュを食らわせて庶民を敵に回したこと(値上げしたこと)を後悔させなければなるまいよ。 >>150
夜中レースが当たり前なんで、録画できないとかワイは無理やな forDoomoでけいやくしたらいいだけでないの？
それかコンビニプリカ なるほど。知らなかったわ。
以下引用:
配信コンテンツや視聴デバイスなど、窓口がドコモという以外に違いがない「DAZN for docomo」に関しては「対象外」と発表された。
「対象外」が指すものは何か？ 何が「対象外」なのか？
本サイトがドコモに確認したところ、2022年2月22日に値上げする予定はないとの回答を得た。つまり、料金据え置きの月額1,925円（税込）が継続されるという事だ。また、無料トライアルも引き続き提供される。
DAZNでF1やサッカー、プロ野球を楽しんでいるファンにとっては取り敢えずの朗報と言えるが、少なくとも2月22日に値上げされる事がないだけで、「DAZN for docomo」に新価格が適用されるのは時間の問題だろう。
我々としては少なくともF1開幕期となる3月前に料金が改定される事はないと理解しているが、いずれかのタイミングで値上げされるのは避けられないともみている。 山本さんもアホンダとアホンシンが嫌になって辞めたんだろうな >>157
そんなにホンダと俺らが嫌いならココに来るなよ。嫌い嫌いと言いながら近づいてくるお前ってすげ〜キモいんだよ。まるで忌み嫌われるのに集まってくるゴキブリみたいな奴って感じで。 ＞フェルスタッペン、2022年の新ヘルメット公開。”ナンバー1＆ゴールド”仕様で王座防衛へ
ホンダのロゴが一切無くなってて草
新メットにホンダロゴ無いって事は自動的にマシンもホンダのロゴは一切ないことが確定ｗ
今年はレッドブル純正PUなわけで開発終わってF1から消えたホンダを応援するホンダ狂信って必要か？ ホンダのロゴはむしろホンダ側が付けて欲しくないんじゃないのw ホンダファンは別にロゴそのものを応援してるわけじゃないからな
ロゴが無いってだけでホンダが開発・製造したPUを使ってるチームを応援しないとしたらそっちの方があたおかだわ あ、惨敗くんは今季のレッドブルのPUがレッドブル製だと勘違いしてるのか
相変わらずの情弱っぷりで笑いを提供してくれてありがとう なんだかんだで今年の鈴鹿はHONDA凱旋ショーが計画されるんだろな
建前上スポットスポンサーになってホンダカラーに
そしてコロナで中止と ホンダは、2022年以降もレッドブルのF1プログラムにこれまで考えられていたよりも深く関わっていくことになるようだ。
正式にはホンダはF1から撤退し、レッドブルのワークスパートナーではなくなっている。レッドブルは、独自のエンジン部門であるレッドブル・パワートレインを構築しながら、今年とそれ以降にホンダのF1エンジンの知的財産権を使用することを意図していた。
しかし、レッドブルのモータースポーツアドバイザーを務めるヘルムート・マルコは、それらの計画は変わったと語る。
「エンジンは完全に日本から来るので、我々は2025年までエンジンに触れる必要はない」とヘルムート・マルコはAutorevueに語った。 撤退するとみせかけてー2024？までエンジン供給しまーすとかなんじゃそりゃ
市販車にフィードッバックさせられないから何のうま味もないからってのが撤退の理由の1つだったのに
今更やっぱできるわとかもうねアホかと フィードバックさせられないからとか誰がどこで言ってたの？ マルコ「ホンダは考え直したんだ」
「彼らは、F1のバッテリーに関する知識を自分たちの市販車に生かすことができると気づいたんだ」
ホンダはバッテリから更にパワーを絞り出す余地を見つけたようだ。 レッドブルとフェル何とか糞ガキ空き巣チャンピョンには型落ちカスタマー仕様で
リアル天才ガスリー車だけに最新スペック無償提供してHRCロゴ入れればいい。 角田ボーイの去年のキャップは「●」って日の丸入っててダサかったからｗ
今年は角田だけメットにデカデカとHONDAってロゴ入れてくるんだろうさｗ
そもそもガスリーはいくらアルファタウリでイキり散らしたところで
レッドブル昇格100%無しでチャンピオン不可能だからRB(旧ホンダ)以外に移籍するしかない状況 無知を晒して恥をかいたら角田の話を始めて必死に誤魔化し
ワンパターン過ぎてそろそろ笑えなくなってきた
そろそろ新しい手法を編み出してくれよ
ゲッツ！の方が3倍は笑えるぞ ＞フォーミュラEシーズン8開幕。第1戦は王者デ・フリースが優勝、バンドーンが続きメルセデス1-2
FE開幕戦はメルセデスワンツーか
日産は12位&17位とか2015年のホンダを見ているようだわ
F1開幕戦も去年のチャンピオンチームであるメルセデスのワンツーだろうねｗ おや？
いつもならスレチ無視してWRCの話を始めるタイミングなのに、全然しないねぇ
なんでだろー
なんでだろー 良くてマシンの何処かに小さくHRCのロゴ載せるくらいか、鈴鹿限定でスポットスポンサーになりHONDAのロゴマシンに載せるか
どちらかだと思う >>148
そういうものだろ。
CS放送だってF1以外はそんなに見てないけど月に6000円払ってる。
ネトフリも通勤途中と家で1時間も見ないが料金はみんな払ってるよ。
NHKじゃないんだから嫌なら退会する選択肢も君が持ってる。 >>165
これで今季遅かったらホンダが叩かれるんだろうな。
マクホン時代の二の舞になりそう。 メルセデスF1が上級エンジニアのレッドブル移籍に同意。ホジキンソンが5月に新レッドブル・パワートレインズのTDに就任
https://www.as-web.jp/f1/778326 >>177
「なりそう」じゃなくて「なって欲しい」だろ
知識が不正確なのは仕方ないにしても、せめて言葉くらい正確に使えよ これホンダの株主対策とか社内政治絡みでレッドブルパワートレインとか全部茶番だったんじゃね Powered By Yamamotoでもいいしね 去年までのようにホンダの施設と人材使えないから半分以下のパフォになる見込み Mugen-HONDAがRBPTの施設内に間借りしてやらかすというソリューションかな マルコが最新のインタビューで2025までHRCの文字が入ると思うつってるから
ホンダ側がどういうのを望むかじゃないか？
レッドブル側はそこにロゴ入れるのにOKでてるわけで レッドブルにホンダPUを作れるわけがない。
ホンダに手取り足取り教えてもらっても無理。
熊製メッキ一つ取っても無理。
無理無理無理！カタツムリよ！(ヾﾉ･∀･`)ﾑﾘﾑﾘ こりゃ無限ホンダのパターンで・・・
レッドブル・HRCホンダか 実際RPTに何ができるのかな
ただエンジンチェックするくらいじゃないかと ＞ホンダ、ＥＶ電池を中・韓メーカーから調達
＞韓国・ＬＧエナジーソリューションから供給を受ける。
＞ホンダ幹部は「米国ではＬＧと合弁電池工場を建設するのも選択肢の一つ」と話す。
幻滅、日本人として恥ずかしいし堕ちたなホンダ
完全国内(トヨタグループ)の総力上げて開発製造しているトヨタとは正反対
ホンダは韓国メーカーから無様に供給を受けるとか哀れ
挙句の果てには韓国メーカーとホンダの合併工場建設とか正気か？
F1撤退して歯車が狂い堕ちるとこまで堕ちていくようだねホンダｗ ホンダの中身は韓国製w >>193
資本主義だから、安い所から仕入れるのは当然
それにバッテリーシェアは、中国、韓国、日本
別記事ではトヨタも本気でEVへ
EV電池三国志、中国勢独走に韓国3社追随 日本は地盤沈下
https://xtech.nikkei.com/atcl/nxt/column/18/01231/00045/ >>193
↑時間がバブルで止まってる老害ｗ
なんでこうなってるか今の日本の現状を勉強した方がいいですよｗ 液晶ディスプレイにしてもリチウムイオン電池にしてもフラッシュメモリにしても、日本が世界に先駆けて開発したのに、
いまじゃ中韓が席捲。これ、やっぱ人材流出とか産業スパイのせいか？
なんで防諜法が未だに法制化できないのか（外為法は防諜法ではない）。
９０年代までのアドバンテージを維持できなかったのは国の責任が大きいと思う。 >完全国内(トヨタグループ)
うわぁ…
本気で信じてるんだこんな事
真実を知ったら自殺するんじゃねーのこいつ
頼むから死なないでくれよ
生きてこれからも俺たちに笑いを届けてくれw >>196
自動車産業の優秀な技術者の待遇が悪すぎる事が原因だと思うよ。
米国ではトップレベルのエンジニアは入社3年で、日本の平取り以上の待遇になる。 >>193
そんな事よりこないだのWRCの話をしてくれよ
F1はシーズンオフだから遠慮は要らんぞ
当然トヨタ様は完全制覇だったんだろ？
ん？ 青色LED(これによってLEDによる全色発光が可能となった)の発明者：
中村修二、天野浩、赤﨑勇
リチウムイオン電池(これが無いとスマホや電気自動車が動かない)の発明者：
吉野彰
フラッシュメモリ(これが無いとスマホが記憶を失う)の発明者：舛岡富士雄
有機EL(これが無いとサムスンがホルホル出来ない)の発明者：城戸 淳二
あれ？？？
韓国人の発明ってゼロじゃね？？？ 結局チョンなのはホンダ信者の崇めるホンダたったというオチwホンダ信者の精神崩壊だなw >>202
どのメーカーも中韓バッテリー企業と提携してるんだが
アンチって頭悪すぎて生きるの辛くない？
今後一生中韓バッテリー避けて生きろよアンチ
中韓バッテリーEVのシェアは世界90%だけどなw というかあの値段で売られたら普通の国日本もアメリカも自社でやるとただコスト増やしてるだけになるし
当たり前の現象だし
過去は日本がそれをやって今は負けてる
自分たちもそうなっただけの話 >>202
ロクに自分自身で読みもせずにURL貼り付けてんじゃねーよ。
現状の一般的なリチウムイオン電池の生産コストでは中韓に敵わないから、
目先は彼らから調達し、長距離用の高性能バッテリーは自社開発するって意味じゃん。ばかじゃねーの。 >>196
フラッシュメモリは、東芝の子会社だったあそこがサムスンについで2位だぞ、 >>208
つまり韓国に完全敗北
負け犬日本人は日本列島を韓国へ譲渡すべき バカンチはよくそこまで低脳丸出しな文書が書けるよな
久しぶりにここ見ても相変わらずホンダアンチはバカしか居ないのな >>210
やっぱ朝鮮ゴキブリはどこまでもキチガイだな >>210
つまり、お前はアンチで朝鮮人っていうことね。了解。 だけど現代Ｆ１に何か韓国要素ってあったっけ？
ドライバー、広告主・・・思い当たらんなぁ・・・ｗ >>213
ホンダはバッテリー依存するくらい朝鮮人と仲良しなのに、お前こそホンダアンチだろ 別に依存しているわけではないんだがな
単にそちらの方が安く済むから使おうってだけの話で、値段や性能に折り合いがつかなくなれば他を探すだけ
それは依存とは言わない >>196
こんなバカが日本にはウヨウヨいるんだろうな >>180
は？
どこからそんな風に読み取れるのかな？
勝手に電波受信して決めつけてんじゃないよバカ >>218
嫌い嫌いと言いながら、人生をホンダに依存するお前はチンカスレベルのクソ人間だな。 >>222
状況から体制からまるで違うのに、今更マクラーレンホンダ時代を引き合いに出したり
車体レギュレーションが大きく変わる年に、遅かったらPUのせいにされると考えたり
アンチじゃなければただの無知
あんたがアンチじゃないと言い張るのなら無知の方なんだな
決めつけて悪かった ＞レッドブルの2022年型F1マシンがFIA（F1統括団体の国際自動車連盟）によって義務づけられている
＞クラッシュテストにパスできないでいるようだとの噂がささやかれているのだ。
草
中身が韓国製だからだろうなw
去年は今年の開発せずタイトル獲得のために全リソース使い切ったツケだな
レッドブルは今年出遅れ確定、かつてのウイリアムズみたいに下位争いしてたら笑う アホンシンwww ホンダが参戦するならエンジン凍結解除しろやwww
ルノーは開発したくてもできない凍結で困ってるんだが？ >>218
アホンシンは世間知らずだから仕様がねーよ ヨーロッパ人の「開発できません/してません」って信じるのかよ 石原慎太郎が死んだな。
奴は、新東京銀行の失敗について少しも責任を認めず都民の血税を無駄遣いしたクソ野郎だったが、ディーゼル排ガス規制を世界に先駆け行ったことは、今は評価していいと思うな。
当時、欧州では「ディーゼルが環境に悪いなんて古い古い」と言わんばかりにクリーンディーゼルが主流だったが、メルセデスをはじめとして不正していた事が後年バレたことで、やはり石原慎太郎は間違っていなかったと思い直したもんだ。 >>232
>ディーゼル排ガス規制を世界に先駆け
オイオイ、彼の云う所の「三国人」が住む台湾（台北）に視察にでかけ、台湾で出来るなら日本でもと言って始めたんだぞ。 2022年 F1新車発表スケジュール
アストンマーティン（AMR22）：2月10日（水）
マクラーレン（MCL36）：2月11日（金）
アルファタウリ（AT03）：2月14日（月）
フェラーリ（F1-75）：2月17日（木）
メルセデス（W13）：2月18日（金）
アルピーヌ（A522）：2月22日（火）
アルファロメオ（C40）：2月27日（日）
レッドブル（RB18）：未定
ハース（VF-22）：未定
ウィリアムズ（FW44）：未定
レッドブルが下位争いチームと仲間になってて草
クラッシュテスト不合格でまだ新車出来てないとか今年のRB終わったな >>236
ま、番狂わせの可能性は否定しないけどな。
さーて。お前の願いは叶うかな？ >>235
お前の様なリアルニートカスにクズ呼ばわりされたら誰でも気分悪いからやめとけよ。故人に対してもだぞ。流石に慎太郎が可哀想になるわ。 >>239
2025までは撤退無しじゃん。
無償供給が有料で供給に変わっただけ。 >>236
RB18、結局、2/9発表で最速になったね
あと一週間くらいで新レギュマシンが見れるのかぁ、楽しみ >>242
＞マクラーレンはすでに2022年型マシンである『MCL36』のアップデートを開幕戦バーレーンGP（3月20日決勝）に持ち込むことを計画している。
＞「我々は開幕戦でのパフォーマンスが重要であることを知っており、そのイベントに向けてアップグレードパッケージを持ち込む予定だ。」
開幕戦の時点でマクラーレンだけ最新Ver1.1、他チームは旧式ver1.0のまま ＞RB18、結局、2/9発表で最速になったね
2022年 F1新車発表スケジュール
ハース（VF-22）：2月4日（金）
レッドブル（RB18）：2月9日（火）
アストンマーティン（AMR22）：2月10日（水）
マクラーレン（MCL36）：2月11日（金）
アルファタウリ（AT03）：2月14日（月）
フェラーリ（F1-75）：2月17日（木）
メルセデス（W13）：2月18日（金）
アルピーヌ（A522）：2月22日（火）
アルファロメオ（C40）：2月27日（日）
ウィリアムズ（FW44）：未定
ハース最速になってレッドブルが新車発表2位陥落してて草 >>244
2/4のハースはカラーリングだけの発表ではあるけど ホンダエンジンライバルとの差が大きく開くな
全能力つぎ込みのメルセデス・フェラーリ・ルノー
単なる受注生産のホンダ
勉強をしている学生と、どうでもいい学生、この差は時間とともに広がる ＞581 名前：音速の名無しさん (ﾆｸｸｴ fb60-Wesc)[sage] 投稿日：2020/10/29(木) 13:18:51.33 ID:aMgovYxy0NIKU
＞結論から言えばTAGポルシェと同じような感じでホンダは残るよ。新コンコルド協定はエンジンだけのメーカーに分配金はないから多額の開発費を
＞負担していたのが経営上の問題になり撤退の決断になった訳だが、レッドブルがホンダにエンジンの開発、製造、供給、メンテナンスの委託をして
＞代金を支払うという形になりホンダはエンジン開発費の自社負担がなくなりビジネスとしてエンジンを継続供給することになる。
ほぼ言ってる通りになったな ホンダとほかの正規メーカーが同じなわけないじゃん
他は全能力をつぎ込んで必死に開発しているのに
片方は言われたことを言われた範囲内でやるだけ
2025年になるとコスワースＤＦ-Ｚみたいになっていくよ 新車発表って毎回最終マシンじゃないしあんまり意味ないよね
スポンサー紹介なだけで 毎日必死に目標を立てて勉強をする学生
毎日3時間だけ親に言われてただ勉強をする学生
どちらが最後に笑うかな・・・・ >>250
開発？、2025までエンジンの開発凍結なんですが。。 21年イギリスとハンガリーの連続ミサイルの悪行は決して忘れない >>250
もう少しニュースを読み込むクセをつけなさい
斜め読みばかりだと真相を読み違えるよ >>240
持ってる株の配当だけでお前の年収くらい貰ってるわボケ！ >>259
あーわりい。
240みたいな底辺の事なんて眼中ないんで。 活動内容の変更に伴い次スレのスレタイも変更しようず
候補
【HRC】F1ホンダ製エンジン【425基目】 HRCのエンジンって1990年代の無限ホンダみたいな感じなの？ >>260
↑小心者の特徴が出てますね
まあ顔も見えないネットですからね～
コメントが中学生レベルの醜さ >>266
粘着気質が滲み出てるな。
こっちは流すつもりだったが、「クドすぎ」 ＞【レッドブル】9日の2022年型F1マシン発表会で「全てを見せるつもりはない」
RBはF1ファンをバカにしてるよな、意味不明
ニューマシンの発表会だろ？ なーんで隠して見せないとかなら発表会しなきゃいいじゃんｗ
発表会しなきゃいけないってレギュレーションあんの？しないと罰金なの？
開幕戦の予選後にピットで隠さずフルオープンの発表会すりゃあいい なんでこの人、こんなに無知なコメントを堂々と語ってんの？ あ。273は270へのコメントねw
確か昨年のアルファタウリのマシン発表も前年度マシンを用いてカラーリングだけ変えて出してたぞ。
まだ開幕まで日数あるしパクられたらマズイから全てを見せないって別にふつうじゃねーか？ ロサンゼルスからニューヨークまでの自動車旅１０倍速にしたユーチューブ動画
このスピードで運転できるレーサーは一人もいないでしょう。 ボルトの走りを10倍速した動画見て「100mをわずか1秒で走り抜けられる短距離ランナーは一人もいないでしょう」と言ってるくらい頭悪い >>278
結局、フェルスタッペン優勝って結果を見て、知的財産権を売るのが惜しくなったし、ホンダって名前を出さずにレッドブルに売るのが惜しくなったって事だろ。今後も良い結果が出せるなら2026以降も続けるかもな。 チャンピオン獲って惜しくなったってんならもっと早く撤退撤回してただろ
最も大きな理由はPBPTのPUを2026年にニューカマーエンジンにしたいレッドブルに説得されたからだよ 惜しくなったというのは不正確だな
厳密にはチャンピオンを獲った事によって撤退撤回の稟議が通し易くなったのだろう 惨敗？
チャンピオンに次ぐ2位、オリンピックで言えば銀メダルなのに惨敗とは？
それにドライバーズチャンピオンは獲得してるのにコンスト2位だから惨敗とか何を勘違いしてる？ そもそもチャンピオンシップのリストにホンダの名前は無かったのに何を言い争ってるんだろう？ コンストラクターの意味、コンストタイトルの意味を勘違いしてる人、なかなか居なくならないね
的を射るを的を得ると思い込む人がいつまでも居なくならないのと同じ事なのかな
日本語なら使い続けていればいつか許されて誤用が誤用でなくなる日がくるけど、F1用語はそういうわけにはいかんよ？
早く正しい知識を身につけてクレメンス >>285
その理屈で君の気が狂わずに済むのならそれでいいよ ばあちゃんが的を得ると言おうとして的をいると言うけどな >>280
ニューカマーだと何かメリットあるんだっけ？
レギュレーション変わるんだからそれだと既存の3メーカーが逆に不利になりそう。 >>280
そのためには今期もレッドブルパワートレインズでなくホンダ（HRC）になる？ >>290
新規参入扱いになれてテストし放題ってやつ? >>290
何らかの優遇措置を施す事は決まってるけど内容は未定
テスト時間の延長とか開発費の上限緩和とか色々考えてるみたいだけどね
そりゃ既存メーカーは不利になるだろうけど、2015年から数年のホンダ大苦戦を思えば多少不利になってちょうどいいくらいの筈
元々このルールは2026年から参入するであろう新規メーカーの為のものだから
レッドブルはそのルールを最大限活用しようとしてるに過ぎない >>291
まだわからないけど、論理的に考えればそうするであろうと思われ 2026以降もホンダが参戦を続けるかどうかだなぁ。
参戦続けて欲しいけど。 2026からはレッドブルポルシェ、マクラーレンHRCだったりして。 ホンダはメルセデス以外もっとも成功したPU作ってるから
もしどこかのチームを探したらいくらでもコラボは出来るでしょ
ただレッドブル程のチームはF1にはないから意味はないけど
マクはいまは予算制限ないと参戦すら怪しい中規模チームになりあがってるし
昔はロンが金がないならF1なんか参戦するな雑魚つってたけどなｗ
でも山本がいってるみたいに次はシャーシも作ってチームとして復活してほしい 次世代パワーユニットに関しては、100％持続可能な燃料が使用され、電力をより重視し、MGU-H（熱エネルギー回生システム）は廃止される予定。
これでホンダが撤退したら逆に整合性がとれん 今回の件で分かったのは、莫大な金を掛けてやるまでのメリットがホンダには無いって事でしょ？だから有償でレッドブルがエンジンを買ってくれるって条件なら参戦を続けるって話になった。
2026以降はそれを踏まえると有償でホンダエンジンを買ってくれるチームが現れるどうかじゃね？、無償提供に関しては株主や会社上層部の了承が中々得られないと思う。 現時点で欧州各国は民間企業の考えとは違って内燃機関を全否定してるから、政治的な流れも見つつ全体俯瞰で決めないと。
内燃機関がレース場では残るけど一般道は全面禁止っていうなら、ホンダが残る意味はない。レース専業企業じゃ無いから。 「このエンジンはHONDA製だ」と心のなかで思うことができる >残る意味はない。レース専業企業じゃ無いから。
ほぼ全てのメーカー・サプライヤーがF1参戦不可能w 既にフェラーリですらレース専業企業ではないのにどんな企業なら参戦して良いんだろう？
例えばコスワース辺りがシャシーも自前で開発して参戦すれば良いのかな？ 例えばメルセデスAMGなんかはレース専業企業と言えるかもしれないが、それだってメルセデス本体がレースから手を引けば立ち行かなくなるだろうしな >>304
フェラーリもマクラーレンも市販車を出してはいるが、レースが主体で市販車はオマケみたいなもの。
内燃機関でレースをし、市販車だけは電動化ってそんな事があるとは「俺は」思わないが？ 内燃機関はどうせ無くならないでしょ。
別に水素でも良い訳でメルセデス含めたドイツ勢も開発してるし。
ドイツ勢やトヨタが水素エンジンの開発続けてる中でホンダだけ早々とNOX問題だ諦めたけど、ホンダがEVだけで内燃機関を本当に捨てれるかと言えば怪しいと思うなぁ。
https://xtech.nikkei.com/atcl/nxt/column/18/00138/060700814/
IAV Senior Vice President Advanced Development PowertrainのMarc Sens氏は「WtWで考えると、水素パワートレーンはEVよりもCO2排出量が低くなる可能性がある」と主張する。
FEVは、水素エンジンの課題である窒素酸化物（NOx）排出量を十分に抑えられるとの解析結果を発表2）。AVLは大型トラックにおいて水素エンジンがディーゼルエンジンの代替となり得ることを示した3）。
IAVやFEV、AVLは大手自動車メーカーの研究受託を多く手掛け、その方向性に大きな影響を与える。3社が水素エンジンの優位性をアピールするのは、欧州自動車メーカーの技術戦略において、水素エンジンがEVと並ぶ「切り札」に昇格していることを示唆する。 AVLはRBTPのテクニカルパートナーですね
F1の将来に関する関与も伝えられてますよ ホンダはずっと無償でPUを供給してたんでしょ？
なんでそんなことしてたんだろ？ >>310
タダでなければどこのチームにも使ってもらえなかったから
実際はタダでも使ってくれるチームが無くて強制撤退寸前
だったのだがバーニーの働きかけにより何とかトロロッソに無償供給する事が決まった >>311
RBがPU代払ってたら撤退せずに済んだんじゃないだろうか… >>311
すげー恣意的な表現だな
まぁ半分は事実なんだけど、残り半分が悪意にまみれてるのはワザとなのか無知故なのか >>313
マクラーレンには200億円/年差し上げますから使ってと言って断られたんだから致し方ない。 ホンダはザウバーにもやっぱりタダでもいらないやとドタキャンされてる
そしてザウバーは有償のフェラーリPUを選んだ 上手い嘘のつき方
時折事実を混じえて喋る事
このスレじゃさんざん使い古されて最早誰も騙されない化石手法 >>315
ドタキャンの理由も知らないクセに堂々と語るな恥ずかしい 難癖つける癖に理由ははぐらかすのってホンダ信者お得意の手法だよね
そうでもしなければホンダ信者なんてやってられないんだろう はぐらかす？
普通にニュース追ってる人なら誰でも知ってる事を何ではぐらかさなきゃならないんだよ
知りたきゃ自分で調べろw しかし「性能が低いから無償供給」というのは凄い理屈だな
一流企業同士の契約をメルカリの個人売買か何かと同列に語ってんじゃねーよw >>310
俺の記憶の限りでは、ワークスとして単独供給するエンジンが有償だった例は無かった筈
つまりワークス供給では無償が当たり前って事
2チーム以上に供給していれば2チーム目以降と有償契約を結べるけど、ホンダの場合は単独契約だから(RBとATの2チーム契約、ではなくレッドブルテクノロジーとの単独契約) そうゆうホンダエンジンも今やチャンピヨンエンジンですよ。
100パーレッドブルのおかげだけど 100パー？
それは仮にホンダPUが軽自動車並みの馬力しか無かったとしてもチャンピオンを獲れてたという事かな？ ホンダがいい成績だったら困るアホが多いからねｗ
むしろホンダに感謝してるのはレッドブルなんだけどなｗ http://hondacars-toyohashinishi.com/?p=1833
＞ホンダカーズ豊橋西 営業担当の社員という男性が同業他社であるトヨタの販売店を背にした自撮り
＞写真を添えて、「ヴォクシーの商談して値引き交渉までしたけど買わずに帰ってきました」とツイート
＞投稿を受けてツイッターでは「他の店の営業マンに迷惑かけたあげく、ツイッターで叩くのすげえな」
＞「なんでそんなに、迷惑な事を自慢げにツイートできるのですか？」などと問題視するような声があがった。
ホンダ社員最低だなマジで糞
こいつこのスレとか過去スレにもいたな、文章の感じが同じホンダの糞野郎
トヨタに迷惑をかけまくる糞ホンダカーズ豊橋西 営業担当の住所氏名年齢全て書けよ >>327
渡津自動車工業株式会社という会社の社員の話だろ？ ホンダスレと関係のない話すんじゃねーよ。スレチなんだよ。ウゼー野郎だな。余所でやれ馬鹿。 タウリがラベノールでレッドブルがエクソンモービル
2社と調整するのかな >>327
値引き交渉して買わない事なんかよくあるだろうしこれで炎上だと家から出られなくなるわw >>336
マジで？ネトウヨは20年前に卒業したつもりだったんやけど、なんか滲み出とるか？ww >>337
懲戒処分食らうだろうな。
世の中そんなに甘くない。 >>341
これがホンダ信者の精一杯の嫌みかw
あれ？リストにホンダの名前が無いようだけど？どこにいったのw 昨シーズン終了から今年9月までの開発費はレッドブルが出すのかな？ >>346
ホンダが撤退しなかったから負け宣言すれば？
土下座しながら、脛を地面から宙に浮かせて腕だけで全国行脚してくれてもいいレベルだと思うけど？ そいつホンダが撤退発表する前から同じ事言ってるし撤退撤回発表した後も同じ事言ってる
多分都合の悪い事は見えない聞こえない病なのだろう
今ごろ両手で耳を塞いでアーアー叫んでるよ ワークスとしての撤退
エンジン開発はしないけど昔の無限と同じ感じかな >>340
このままじゃ25年だっけかに新エンジンに成るとき新参者優遇されないじゃん そのエントリーリスト、去年末に発表された暫定のヤツでしょ
正式なのはプレシーズンテスト直前に発表される筈 MotoGP好きにとってはHRCのロゴは魅力的！
もう少し大きくなるといいな。 テスト直前で名前どうなるんだろうーな
レッドブルホンダのまま？
レッドブルHRCってゴロ悪い >>354
普通に考えればオラクル・レッドブル・レーシング 去年はタイトルスポンサー不在でホンダワークス名義では最後だったからレッドブル･ホンダにしたんだろ
今年はレッドブルパワートレインズ
ただし実際はHRCから供給だからロゴあるんでしょ 設計製造組立全てホンダが日本で行う
ホンダの出向社員もピットに詰める
タウリのホンダロゴは大きくRBのロゴは小さく
当然知的財産権も移らない
パワートレインの開発は26年に向けて注力
エンジン名の登録がパワートレインなのかホンダのかシーズンが始まるまでわかんないけど
内実は去年が例外だっただけで2年前に戻っただけでは
撤退とは何だったんだろう 今年のオフシーズンは多方面で激しく変化してるからね
ホンダ関連も同様で、細かくニュースを追えてなければ理解が追いつかないのも仕方ないかも 事実上の撤退撤回なんだろうがおおっぴらには宣言出来んのじゃろ 一つはそれもあるよね
公式に大々的に撤退撤回を発表しない出来ないから撤退だと思ってた人が「何で？」ってなってる どのような事情があったとしても、もう撤退しないと言っていたのにやっぱ撤退しまーすもう戻って来ませーんと言って撤退したかと思ったら辞めるの止めようかな…とか、
さすがにホンダファンとしてもどうかと思うけどねw うん、だからさ
その辺の事情を理解する為にニュースはきちんと追って、発言するならその後にしてほしい あるPUメーカーは2021年までに撤退しました。
そのPUメーカーは2022年から2025年の間にF1に参入していなかったので、
2026年からF1に「新規参入」することができます。
さて、「新規参入」すると何が得られるでしょうか？ >>364
F1関係のニュースは一通りサラッと目を通してるつもりだけど、>>363 の内容で間違っているところある？ >>366
>>363の書き方だとまるでホンダが気分で辞めたり参戦したりしてるみたいじゃん？
何故撤退したのか、何故撤回したのか、その辺の事情をちゃんと把握していたらこういう書き方はしないと思うけどな
故意にホンダを貶めたい連中じゃないんだから >>359
これはマルコの主張で
表向きこのように信じてもらいたい願望で
ほんとうはなかみに嘘がまぶしてある マクラーレンとの解約を持ち出し無しで実現させたヤマモトさんがまたしてもマルコに知恵つけているんでしょ △ 設計製造組立全てホンダが日本で行う
〇 設計製造組立全て日本に本社を置くホンダの子会社が行う しかしホールド期間の恩恵もあって実質供給継続は裏では経営陣が
こんな儲かるエンジンなのに勿体ないとか奴ら手のひら返した面ｗはあったんだろうなあ
ったくなあ容易に想像できるｗ >>368
だから、どのような事情があったとしても結果としてはフワフワしてるじゃん。ホンダ信者以外から見たらそう見えるんだよ。
俺はホンダファンだけど信者じゃないからさ。
ホンダはやるにしても止めるにしても、そんなに脆弱なものなら最初から大きなこと言うべきじゃなかったよ。 >>375
臨機応変って言葉、知ってる？
君は自分や自分が預かる組織がいかなる状況に陥ったとしても、柔軟に対応する事を絶対にしないで猪突猛進するんだろうな >>375
フワフワして見えるのは君が信者じゃないからじゃなく、事情をガン無視してるからだよ
事情を全く考慮せず結果だけを見て短絡的に批判する
それはアンチのやり方
君はアンチではないようだがファンでもない
ファンなら応援も批判も事情をちゃんと理解した上でしないとな アホンシンwww オラクルのロゴになっちゃったけど落ち込むなよ
ルノーは最高のマシンを用意してるから楽しみだわ >>372
HRCはホンダの一部門の名称で子会社では無いぞ ようやくホンダF1の体制がメルセデスやルノーと同等になったわけだ
もっと早く、欲を言えば三期の頃にこれが出来ていればなぁ >>393
ワークスチームを所有してるメルセデスやルノーと
只のサプライヤーのホンダとと一緒にするなよwホンダの体制は3期より後退してるだろうがw数千億円かけてイギリスに建てたファクトリーは今どうなってるの？ この一文が全てを物語ってるな。アンチがしのごの言おうとメルセデスはレッドブルホンダに完敗した。
引用:
逆襲のメルセデス……昨年レッドブル・ホンダに敗れたチームは「リベンジに燃えている」とラッセル語る アンチ君はコンストだけに泣きながら縋ってるが、
もしコンストでもホンダが勝ってたらアンチはどうなってたんだろうな？
メルセデス万歳！ルノー万歳！と叫びながら飛び降り自殺してたかな？ ホンダのおかげで生きられて良かったねw >>404
してもどうせついて来れないじゃん
いいよ無理しなくて
黙ってROMってなさい >>400
ホンダ信者はそんな一文にすがるしかないんだな哀れなものだ >>406
効いてる効いてるｗ
負け犬の遠吠え乙で～すｗ この一文が全てを物語ってるな。アンチがしのごの言おうとメルセデスはレッドブルホンダに完敗した。
引用:
逆襲のメルセデス……昨年レッドブル・ホンダに敗れたチームは「リベンジに燃えている」とラッセル語る あれ。
間違ってブラウザバックで二度書き込みされてしまったww AT03にはシニアチームのレッドブル・レーシングがRB18で使用するギアボックス、油圧系システム、リアサスペンションが採用されるほか、ホンダ（HRC）が製造・組み立て・サポートを行うE10燃料対応の最新型パワーユニットが搭載される。
ホンダ（HRC） ですと メルセデス(AMG)
ルノー(アルピーヌ)
ホンダ(HRC) >>409
このメルセデスの逆襲じゃなく逆襲のが先に来る表現って
１stガンダムが元なんだけどスッカリ日本で定着してるな >>413
定着してるかどうか知らんけど、オマージュの可能性はあるわな。
執筆に携わる人はどうもそうした言葉遊びは好きみたいよ。日経でもよくダジャレっぽい記事タイトルつけるし。「〇〇自動車、業績快走！」「〇〇航空、業績低空飛行！」みたいにね。 ホンダの株価が急騰ww うっほっほ。
最近は物価高で、底辺アンチはくるしいね！？
アンチの主食、赤いキツネと緑のたぬきが値上げだってさ。２１４円。たいへんだねえww
アンチ涙目で笑っちゃうww マジで何のための撤退なのこれw
マシンにHRCロゴあるし
開発も何年か協力するし知的所有権も動かさないしで
これなら撤退発表なんてしない方がメリットあったのでは？
撤退発表した社長はもう辞めてるしなんだったんだろうねw ホンダF1活動終了フェルスタッペンタイトル獲得どちらも空気のニュースだったがどちらかというとホンダF1活動終了の方が会見の映像使って各局大きく報じていて反響もあったよね
F1の映像を使える局は限られてるし使えても映っているのはレッドブルカラーのマシンと見知らぬ外国人ドライバー
そりゃ反響も少ない
それでは海外ではどうかというとどこの国のF1情報サイトもホンダの記事なんてほぼ皆無記事になるのは何時もドライバーとチームばかり
エンジンサプライヤーなんてそんなもん >>426
それはそうと
>ホンダの記事なんてほぼ皆無
これどうやって調べたの？ >>428
意図的に調べなくても日本のF1関連のニュースは基本的に海外サイトの翻訳を後日遅れて載せるだけだから
自然と翻訳元のサイトの方を見る様になるそのうち閲覧する海外サイトも増えていくがそこで気がつくのはホンダの記事をほぼ見かけないという事
日本のサイトだけ見てると
ホンダホンダなのでさぞ海外サイトでも称賛してくれてるだろうと想像するだろうがそんな事は全く無い
ドライバーである角田の記事はそれなりに見かけるけどサプライヤーのホンダ記事は見かけない >>429
海外サイトの転載でもホンダ撤退のニュースはかなりの頻度で載ってたけどな
そりゃドライバーやチームの記事に較べりゃ少ないけど、そんなの当然の話
また、日本サイトが載せるホンダの記事より少ないのも、これまた当然の話
だけど「ほぼ皆無」なんて言えるほど少なくはなかったよ >>430
いや全然見かけないけど？他のメーカーはチーム持ってるけどホンダは無いからね
そして今年からは更に扱われる事が減る >>431
今は「サプライヤーが海外のF1サイトに掲載される頻度」について話してるんだと思ってたけど、チームを持ってる持ってないが何か関係あるの？
ピレリはチーム持ってないけどわりとよく載ってるよ
それも見かけないの？ Honda別注MINIMAX社(SPARK)製 F1トルコGPミニカー販売決定
Honda公式オンラインショップでは2/18(金)11:00～、鈴鹿サーキットオンラインショップでは2/19(土)11:00～販売開始
https://www.facebook.com/suzukacircuit/ 公式に言ってないだけで事実上2025までエンジンサプライヤー
だけど多分代金はもらうんでしょ 結局2026からは正式にレッドブルHRCになると思う。 >>435
アホ社長と一部幹部で勝手に撤退決めたのは後にばらされてるしな
レギュ次第ではあるけどその線が一番濃厚だから
レッドブルも余裕ぶっこいてるんでしょｗ
ホンダがダメでもポルシェもあるし 山本さんが代表になる組織はどういう役に立つんだろうね？ ホンダが2026に復帰する時の下準備会社なんじゃないか MotoGPでレプソルに代わってレッドブルホンダが走るんでしょ？ アストンがBMWの噂もあるし、マクラも無理だし、レッドブルはポルシェと組むし。
もうアホンダは勝てるチームに寄生できませんねｗｗｗｗｗｗ残念ｗｗｗｗｗ
ワークス参戦してもでアースドリームの二の舞ｗｗｗｗｗ
もう終了ですねｗｗホンシン残念ｗｗｗ
まあ中途半端に下請けパーツサプライヤーになったアホンダＰＵをホンシンは25年まで応援できるのが救いだなｗｗ というか次の時はホンダ側もいってるけど
もしあれば次はチームつってるから
レッドブルとか関係ないんだよなｗ 昨年の様なホンダタイトル獲得なんて詐欺見出しではなくホンダワークスで本当にタイトルを獲得したら流石にケチつけようないんだけどそんな日が来るのかね >>449
例え→マクラーレンがコンストチャンピオン
（PUがメルセデス）
メルセデスチャンピオン獲得ｗｗｗ
ホンシンの脳内ではこうだからね～ｗｗ
狂ってますよｗ
世界でも珍しいですよねｗ 注
発狂w連打人間はアンチの事を何故かホンシンと呼ぶ 結構な年数フル参戦して1勝も上げられなかったメーカーもあるらしいで >>449
フェラーリだけだろ今のF1で純粋なワークスって そろそろプレシーズンテストが始まるわけだが、前年２０２１年のプレシーズンテスト結果をみるとどうだろう？
その年の各チームの戦力を占う傾向とか、あるのかな・・・？
２０２１年プレシーズンテスト結果・ドライバー別ベストラップ
1 M.フェルスタッペン レッドブル 1:28.960 C4
2 Y.ツノダ アルファタウリ 1:29.053 0.093 C5
3 C.サインツ フェラーリ 1:29.611 0.651 C4
4 K.ライコネン アルファロメオ 1:29.766 0.806 C5
5 L.ハミルトン メルセデスAMG 1:30.025 1.065 C5
6 G.ラッセル ウィリアムズ 1:30.117 1.157 C5
7 D.リカルド マクラーレン 1:30.144 1.184 C4
8 S.ペレス レッドブル 1:30.187 1.227 C4
9 V.ボッタス メルセデスAMG 1:30.289 1.329 C5
10 F.アロンソ アルピーヌ 1:30.318 1.358 C4
２０２１年 ドライバーズランキング結果
順位 ドライバー ポイント
1 マックス フェルスタッペン 395.5
2 ルイス ハミルトン 387.5
3 バルテリ ボッタス 226
4 セルジオ ペレス 190
5 カルロス サインツ Jr. 164.5
6 ランド ノリス 160
7 シャルル ルクレール 159
8 ダニエル リカルド 115
9 ピエール ガスリー 110
10 フェルナンド アロンソ 81 ホンダが撤退した後も執拗にホンダの失敗を祈り続けるナメクジよりも気持ち悪い韓国人。 >>457
電は受信しちゃった？
保険証持ってる？ コンストとして3勝、エンジンサプライヤーとして86勝のホンダと
0勝の日本メーカーじゃどっちが勝ちなんじゃろう？？ F1というモータースポーツのトップカテゴリーに参戦して8年も戦い続けただけでも大したものだと思うけどなトヨタは
ただ最終的にはコンストラクターとしてもサプライヤーとしても未勝利に終わったわけで、その点ホンダの方が一歩上を行ってるのは間違いない
アンチもそれがわかってるからホンダが成し遂げた子とを無かった事にしようと必死なんでしょ
まぁ中には全然関係ないカテゴリーの話を持ち出して「トヨタの方がすごい」と言い張る頭アレなヤツもいるけどな >>462
コンストとして3勝って何の事を言ってるの？思い当たる節が無いんだけど コンストって言い方がまぎらわしい
フルワークス参戦とか？ 何が紛らわしいの？
もしかしてコンストラクターの意味、誤解してる？ キッパリ手を引いたトヨタの方が潔いよホンダはグタグダしてて何をしたいのかさっぱり分からん F１ではコンストラクターとドライバーにタイトルが与えられますのよね～ 3期はフライ&バットンの極悪同盟に好き勝手やられて悔しい思いしたよな 次にワークスで出るなら日本人が主導権握らないと失敗に終わるぞ。
エンジニアも日本人主体でナンバーワンドライバーも日本人にしないと英国人に金流用されてマシンに金が行き届かなくなる。 プロスト「チャンピオン経験者じゃなきゃなーやっぱｗ」 プロストGP
参戦年度
1997 - 2001
出走回数
83
コンストラクターズタイトル
0
ドライバーズタイトル
0
優勝回数
0
通算獲得ポイント
35
表彰台(3位以内)回数
3
ポールポジション
0
ファステストラップ
0 ＢＳ１スペシャル「３０年ぶりの栄冠！ ホンダＦ１ 最後の戦い」[字][再]
2/23 (水) 12:00 ～ 13:50
ＮＨＫ ＢＳ１
自動車メーカー、ホンダがＦ１の２０２１年シーズン、２２戦のレースを戦いぬき、ついにライバルを撃破、栄冠に輝いた。
１番になるための技術者の熱き挑戦をドキュメント。
世界最高峰の自動車レース、Ｆ１。ホンダは最先端技術の開発と人材を育てるために、挑戦を続けてきた。しかし、２０２１年限りでＦ１から撤退する。
技術者たちは「このままでは終われない」と、最後の戦いに挑んだ。そして、激戦の末、フェルスタッペン選手がドライバーズ部門で悲願のチャンピオンを獲得した。
３０年ぶりの栄冠をどのようにして、実現したのか？、ホンダの技術者たちの挑戦と勝利の秘密を解き明かす。
【出演】マックス・フェルスタッペン，角田裕毅，
【語り】豊原謙二郎，出田奈々 振り返れば数年くらい前？にココでアンチがMRJを引き合いにしてホンダジェットを馬鹿にしてたっけな。当時はまだホンダジェットの先行きは見えておらず、MRJが日本初の国産民間ジェット機としてもてはやされた時期だった。
かくしてMRJ事業は失敗、いつ開発が終了するかも不明、事業は毎年数千億規模の赤字垂れ流し。累積赤字はン兆円規模か。
一方のホンダジェットは、3年連続ビジネスジェットNO1。事業単体においてももうすぐ黒字化が視野に入る。さらに大型化、長距離化を果たしてクラス初の北米大陸横断を可能とする機体を開発する予定。
そして2021年はF1においてもインチキメルセデスと当たり屋ハミルトンを、正攻法で完膚なきまで叩きのめすことに成功した。
この現在の状況を過去に戻って当時のアンチに見せてやりたい。
「くやしい？くやしいだろ？悔しいくせにwww」
ぷっぷっぷ。 なんだ結局3月中にもレッドブルはポルシェと合意かよ
山本さんホンダの復帰がありそうなこと言ってたから少し期待したのに
これで少なくとも26年からとか直近での復帰はなさそうだなあ それって 手伝ってあげるから一緒に遊びましょ つてやつだし EUが35年までに内燃機関は無くす！って言ってるのにアウディやらポルシェがF1参戦に意欲を示すってどゆこと？
ポルシェは、ひょこひょこ出てきてホンダの技術パクろうと思ってんのかね。 次世代エンジンはコスト面でハードルが下がるからね
89年にターボが禁止になってコストが下がった時と同じ
あの時もNA化を機に新規参入するサプライヤーが出てきた ホンダは馬鹿な時に撤退するな
社長が変わると前の社長との違いを出して決断力アピールするからこうやって繰返しになるとかか トヨタはあんま好かないけどモリゾウの判断は良かったな
リーマン後に会社も復興して復活の可能性を問われた時に自分の就任期間は復帰は無いと言って
メルセデス時代を回避できてるし
ホンダみたいにEVに全振り宣言してないから26年以降に参加の芽は意外とホンダよりもあるかもだな
するとすれば次の社長の華にもなるししなくても別にって感じだし上手い手だ トヨタは8年もやって一勝も出来なかったという事実については表向きはどうあれ、腹の中じゃ悔しくてしょうがないんだろうけどな
ヨタオタも まあホンダは社風として宗一郎スピリットが脈々と流れてますからな >>502
鈴香で2位だった時に悔しがらずに大はしゃぎだったので、勝つことにそこまで執着な無いなと思った。 F1で勝つ為にあんだけの大金使ってやってきて勝てないことに悔しくない訳が無いだろ
勝てないことに悔しくないなんてレースやらないほうがマシだよ >>505
トゥルーリの数倍の報酬でラルフをエースで招集したので、ドイツだけで盛りあるだけで良かったんじゃないの？
2005年 予選
トゥルーリ 14 - ラルフ 3
2006年 予選
トゥルーリ 9 - ラルフ 9
2007年 予選
トゥルーリ 14 - ラルフ 3
これが数倍の報酬を貰っているドライバーの成績かと・・。勘違いドイツ人達にもてあそばれた8年だった。
まぁドイツに本拠地を置く判断をした挙母町本社の判断ミスではある。 なんでそんな必死に悔しくないって方向にしたいのか解らんw
大金使って勝負事やってて勝てなくても悔しくないって理論は無理があるよ >>508
>必死に悔しくない
わざわざ「挙母町本社の判断ミス」と書いた理由が分からない？ 常勝チームならともかく、表彰台すら遠かったチームが2位になれたのなら喜ぶのは当然だと思う
それと勝てなくて悔しいか悔しくないかの話は別 >>510
女子カーリングで銀メダルなのに悔し泣きしたのを見ていなかった？ >>511
1vs1の戦いを繰り返すトーナメント形式のカーリングと全チームが一斉に争うF1レースを一緒にすんな >>510
勝てたのにって展開でもなかったしな
それで言ったらBGPが優勝した年にPPとった時の方が
よっぽど勝てそうだった F1は自動車レースの頂点だからな
それに参戦してるチームは全ていつかは頂点にって思ってるだろ
そんなことは当たり前だよ
それを果たせず辞めるのは悔しくいに決まってる
モリゾーが居る内は絶対にF1に戻らないって言葉自体が悔しさの裏返しだよ ＞【F1テストDay1午前】最速はフェラーリ！
＞F1バルセロナテスト初日：マクラーレンのノリスC4タイヤで最速！フェラーリ2-3位＆最多周回。
ホンダおっそｗ フェラーリはっやｗ
今年はフェラーリ・マクラーレン・メルセデスがタイトル争いするだろうね
ホンダ狂信も分かってるのに黙ってるから面白いｗ
ぶっちゃけRBのカラーリング発表では素のFIAマシン使ってたけど
それだけ去年にリソース注いで今年の開発が出来てないのバレバレｗ
手の内を見せないとか言ってるが、開発遅れててどれが正解かも分からず右往左往してタイム出ないのバレてるぜｗ >>515
全くだ、せっかく天才ニューウェイが最高の空力マシン作ってくれたのに
ホンダのせいで台無し アホンダ信者は死んで詫びろよ？ｗ 去年も言ったが角田はテスト初日でトップタイムとか出せっての
まあ結局トップタイム出せないマシンなんだよｗ
来年は角田いないなｗ トヨタ狂信、生きてて何より
今年も斜め下なコメント連発して楽しませてくれよな 俺は正直なだけなんだけどな
テスト初日の角田、周回数少ないしタイムも下位だし何かトラブルですか？ｗ
タッペンもタイヤロック多発でコースで膨らんだり角田と同じようなタイムで何かトラブルですか？ｗ
周回数トップでタイムもトップなフェラーリ良い感じ >>519
お前はアルファタウリに何を期待してんだw >>524
だよ。アンチ＝トヨタファンではない。馬鹿キムチが正解。 レッドブルに書いてあるHRC表記。
ホンダの意図が全然分からないわ。
あれじゃあ、詳しくみたり調べないとホンダと分からない。何の意味があるの？、どうせならpowered by HONDAとか書いた方が良いんじゃ無いの？
別にホンダのエンジンが乗ってるの分からなくてもokって事？、幾らカスタマーエンジンだとしても、メンテナンスやセットアップ等はホンダから人を派遣するのである面ではワークス待遇だよな？
ホンダがまだF1に人員を派遣してるって事を一般民に知らせるつもりも無いって事？ >>529
エンジン代を取るなら宣伝はさせないという 一般民は元々F1チームとサプライヤーの関係なんてよくわかってないから
例えばマクラーレンが優勝したとしてもそれでメルセデスPUが勝ったなんて誰も思わない
レッドブルにしてもそれは同様で、日本のメディアが「ホンダのPUを搭載したレッドブルが勝った」と報じて初めてホンダの勝利を知るって感じ
なので車体に貼りつけるロゴが大きかろうが小さかろうが有ろうが無かろうが一般民には何も影響無い
毎レースを地上波で放送してた時代とは違うんだから >>529
それはむしろ表向きF1からの撤退を掲げたホンダ側の事情によるかもよ。 そんな事より、今年のレッドブルシャシーも空力悪そうなデザインだな。他のチームよりノーズがデカい気がする。逆にフェラーリはかなり改善されてるように見える。
今年はメルセデス以外も要注意だな。 >>534
F1にエンジンを提供するって事はある意味自社の技術力の宣伝って意味もある訳でさ、地上波が無いと言っても、F1の有料放送視聴者数を無視は出来ないと思うがなぁ。地上波が無いからとか言ったら、じゃあホンダ以外の各スポンサーの立場が無い。
F 1関係無くサッカー含めて有料放送でのみ放送してるスポーツなんて幾らでもある訳だし。
地上波が無いから宣伝もしなくて良いやなんて丼勘定の経営してるのだとしたら、むしろその方が問題な気がするけども。 >>532
ホンダ内部のF1継続派と撤退派の争いの結果だったりしたら、何やってんだぁと思うわ。。 >>534
地上波云々ってのは数の話じゃなくて、今はF1に関心ある人だけがF1を見てるって話だよ
そういう人はレッドブルにホンダPUが載ってるって事は先刻承知だし、HONDAではなくHRCのロゴが貼ってある事でホンダのF1に対する取り組み方が変わったのだと知る事が出来る
だから一般民向けに殊更HONDAのロゴを見せつける必要は無いし、諸々の事情を鑑みればむしろ見せつけない方が色々有利だと思うよ >>533
ノーズが大きいと何となく遅いような感じするよね
往年のウイリアムズのセイウチノーズとか知ってると特に
でもノーズがデカくても速かったマシンが過去無かったわけでもないし、要は如何にフロアの空力を効率良く使えるかが重要だから
今はむしろFタイヤの後方、サイドポンツーンの形状の方が重要なポイントになる気がする ちょっとスレチで悪いが、ロシアがついに侵攻を開始したっぽいな。
今どき地図を書き換えてしまうってのが何というか俺ら民主主義国家とまるで考え方が違うことに戦慄を覚えるわ。
これ対岸の火事でも無いからな。近くで台湾を我が物にしようとする国がいるし、そうなれば日本どころか世界への影響が計り知れない。 ＞F1バルセロナテスト2日目午前：リカルドがトップ。レッドブルのペレスが赤旗第1号に
ホンダは去年タイトル取るために今年を捨てたツケが回ってきたようだねｗ
全チーム新規定の新車になった事も災いし糞マシンと化してるレッドブルｗ
マクラーレン(ホンダじゃないよ)とフェラーリが安定して速いのが嬉しい
それにアロンソさんは黙々と周回数稼いで良い意味で不気味ｗ 何年経ってもいつまでも学ぶ事無くバカで早漏で何よりだなw ベッテルがロシアGPボイコット宣言してるし公式のチケット販売サイトからロシアGP消えてるし、開催中止待ったなしだな オリンピックと同じ、ギリギリまで様子見ｗ
F1とFIA、ロシアGPの中止についてチームと議論
F1は木曜日の朝に声明を発表し「F1は、多くの人々と同じように非常に流動的な展開を注意深く見守っていく」と述べた。
「現時点では、9月に予定されているレースについてこれ以上コメントすることはない。
我々は引き続き状況を非常に注意深く監視していく」 もしＦＩＡがソチでの開催を強行した場合、
ベッテルは欠場するって言ってるがその時チームはどうするんだろうね。
チームがベッテルに違約金を求めた場合、チーム（とＦＩＡ）は世間からバッシングを受けるだろうから、
チームごと棄権する可能性もあるね。
ハミルトンも英国ナイトの称号を持っている身として、そしらぬフリは出来ないのでは。
ソチ開催を中止するのが無難な策で、強硬開催は何が起こるか判らない愚策な気がする。 国際情勢に無頓着な、ただのF1好きには違和感しかないんだろうな。
いまこの状況でロシアで催物をして興行収入を得るほうが余程違和感あるわ。 ロシアGPがいつ開催予定なのか知ってる？
7ヶ月もの間、状況が一切変わらないもしくは悪化する以外ないと思ってるのかな 仮にFIAが今のタイミングで開催中止決定したとしたらそっちの方がよっぽど「強行」だわw
ロシアGP開催が「強行」と呼ばれるかどうか、数ヶ月後の情勢を見なけりゃ誰にもわからんよ 仮に数ヶ月経ったからと言って死んだウクライナ人は生き返りはしないし、そんな蛮行をしたロシアで金儲けしようとするFIAがどんだけ世界の避難を浴びるか想像つかないのかね。 なるほど
過ちを犯した国は未来永劫謝罪と賠償をし続けろ理論か F1、9月に予定していたロシアGPの開催中止を発表。ウクライナへの軍事侵攻を受け決断
https://www.as-web.jp/f1/787540 おお
決定したか
協議する発言の翌日に決定とか、決断早ぇな まあ無理だろうね、経済制裁が解除されるまでロシア開催はなくなった CLもロシア開催断念
政治が決定打を打てない代わりに民間がロシアをジワジワ包囲し始めてるな >>553
お前がどんだけ世間ずれしてるか結果発表されたぞ？ チャイニーズペイドラも解雇で
もっと才能豊かな人材とチェンジで 日本企業の貨物船が被弾したそうだ。
まだ情報が断片すぎて詳しくは解らないが、こんな状況でソチ開催は様子見するのが当然とか言ってた馬鹿って何なんだろうね。 ＞F1バルセロナテスト3日目：メルセデスのハミルトン最速で3日間締めくくる。角田裕毅は走行できず
角田は今年限りだな、未来のチャンピオンとかあほくさ
3日間の1回目テストでトップタイム出せてないレッドブルｗ
周冠宇に負けたガスリーとかトラブル多発のホンダは真面目に去年のツケが回ってきてて草 どっかの？
ずいぶんと抽象的だな
もしかしてお前にしか見えない敵なのか？ >>567
いや別に名乗り出てもらわなくても良かったんだけどww 馬鹿だったの？ これが日夜見えない敵と戦う無敵ファイターか
お大事に >>569
お前、作文うまいな！
お前の悔しさが、ヒシヒシと伝わってくるぞ。
そうだな。お前みたいな馬鹿だって、オケラだってアメンボだって、みんなみんな生きているんだね。 で？
「様子見するのが当然」って誰がどこで言ってたの？
このスレ内での話ならちゃんとアンカー打って指してくれよ
「どっかの」なんて抽象的な言葉で逃げないでさ >>572
何処の誰だかしらんけど、なんでそんなに粘着してるの？
なんでそんなにムキになっちゃってるのｗｗｗ ？？？
なんか気に障っちゃった？ｗｗｗ いやぁ～。
馬鹿にも色々あるんだね。馬鹿は馬鹿でも、粘着馬鹿は気持ちが悪いですねｗｗ。
俺「この状況でロシアＧＰを強行するのは間違ってる」
馬鹿「強硬って言葉は違和感。ロシアＧＰは７か月後だから、いまこの状況で中止するほうが俺は違和感」
ほら中止になったぞ。早くこれに対して意見いえよ。馬鹿。
違和感あるんだろ？ＦＩＡに文句いえよ馬鹿。 うわぁ
こいつ自分を正当化する為に他人のコメントを捏造しちゃったよ
俺は該当するレスをアンカーで指せって言ったんだけど、指せないからって捏造までするのか
怖ぇ～ うわぁ～。散々粘着しといて何なのこの馬鹿。
「俺かんけいないんだけど」的な演出しながら、まとわりつくの、すげ～きもちが悪いんだけど。 キチガイには「近寄らない」が一番ってことをあらためて知らされたわ。
よし。もう馬鹿とキチガイには近寄らんとこ。ヨシ！ 反論出来なくなると人格攻撃
ここではアンチの専売特許みたいに言われてるけど、アンチじゃなくてもやるんだな
まぁ完全に他人のレスを読み違えているのはよくわかった
まともな会話が出来るのならそれを訂正してやってもいいが、もう完全に頭沸いてて無理っぽいからやめとこう
訂正しないで狂態を眺める方が面白いしw まったく文脈も判らずに勝手にからんでおきながら、挙句の果てにそんな己を棚に上げて「お前が悪い」だと。
┐(´д｀)┌ﾔﾚﾔﾚ
関係ないなら、すっこんどけよ・・・。 まぁ、５５１と５５３が同一人物だと俺が思っていたのは事実だが、
同一人物じゃなければ５５３の横槍は文脈を考えないただの馬鹿だし、
同一人物なら、自作自演のクソ野郎決定だし、どっちにしても馬鹿決定なわけ。
馬鹿にはわかるまい。 つか、話をそらして反撃してるつもりか知らんが、
お前はソチ開催の中止を「強硬」と言ったか、言った奴を擁護した訳だ（まあ多分、同一人物の自作自演なんだろうけど）。
俺はソチ中止は「当然」と言っていた訳で、実際中止になった。
んで、どうなんだ。ちゃんとコメント残せ。中止になったぞ。ＦＩＡは中止を「強行」したのか？ つか、話をそらして反撃してるつもりか知らんが、
お前はソチ開催の中止を「強硬」と言ったか、言った奴を擁護した訳だ（まあ多分、同一人物の自作自演なんだろうけど）。
俺はソチ中止は「当然」と言っていた訳で、実際中止になった。
んで、どうなんだ。ちゃんとコメント残せ。中止になったぞ。ＦＩＡは中止を「強行」したのか？ 会話してほしかったらまず、相手の話をちゃんと理解してからにしろ
相手の文章を半分も読まず、それどころか書いてない行間を勝手に解釈して勝手にﾑｷｰｯてなって、挙句の果てに相手の意見を勝手に捏造して、捏造した意見を相手に戦い続ける
そんなヤツとは話は出来んよ 追いつめられたら話をそらす。それがお前のワンパターン戦法。
くだらん奴だわ。まったく。 あーあ。素直に謝ればまだ馬鹿でも可愛げがあるというものを。 これは近年稀に見る特大ブーメラン
571からずっとブーメラン投げ続けてるw
ワザとやってるんじゃないかとも思ったけど、さすがにそれほどのお笑いスキルは無いか
ﾜﾝﾄﾝｷﾝじゃあるまいし 俺は全然話を逸らしてるつもりは無いんだけど、仮に逸らしてたとしても相手のコメントを捏造するよりは100倍マシだと思うぜ？w
あーあ。素直に謝ればまだ馬鹿でも可愛げがあるというものを。 2022年の1月をもってホンダを退社。今後は自身で新たに会社を設立し、レッドブルと日本を繋ぐ架け橋的な役割を担うという。
山本雅史氏、今月末でホンダを退社。今後は新会社を設立し、“日本とレッドブルの架け橋”に
レッドブルに残るのかと思ったら何という微妙な位置に 日本に釘付けになるからレッドブルとは無関係の立ち位置だな >>590
そうやって議論から逃げるんじゃねえ。
いいからとっとと、答えろよ。
ほら。ソチＧＰは中止になったんだよ。いえよ。お前の意見を。
「ＦＩＡは中止を強行したんだ！ありえない！！ ソチＧＰは直前まで開催中止を決めるべきじゃない！！」
「ぼくは・・・ぼくは・・・ぼきゅは・・・じぇったいまちがってましぇぇぇん！！」
と。 >>596
逃げてるのはお前だろ？
誰もそんな事は言ってない、どこで誰が言ってたのか示せと言ってるのに、示さないばかりか意見を捏造して言っていない事を言ったかのように喧伝するお前
俺は、今の時点でロシアGPを開催する事を強行開催と表現するのはおかしいと言っただけ
つまりお前の言葉の使い方を批判しただけであってお前の意見も、ましてやFIAの決定も全く批判してはいない
ただ、お前は自分の意見を1%でも否定されると例え99%を肯定されても怒り狂う悪癖の持ち主だから、今回もそのせいでお前は俺のコメントを読み違えてるんだよ
違うと言うなら示してみろ
俺がどこで「中止するほうが俺は違和感」と言ったのか
「直前まで開催中止を決めるべきじゃない」と言ったのか
今度こそ逃げずに、ちゃんとアンカー打って示せ 散々論点ずらして屁理屈こねたうえでそれかよ。は～あ。
＞ロシアGPがいつ開催予定なのか知ってる？
＞7ヶ月もの間、状況が一切変わらないもしくは悪化する以外ないと思ってるのかな
＞551音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW cfc2-kenX)2022/02/25(金) 20:49:52.81ID:1VCw52TH0
＞仮にFIAが今のタイミングで開催中止決定したとしたらそっちの方がよっぽど「強行」だわw
＞ロシアGP開催が「強行」と呼ばれるかどうか、数ヶ月後の情勢を見なけりゃ誰にもわからんよ
なんか、コイツとやりとりしてんの馬鹿らしくなってきたわ。 >>598
お前の読解力がゴミレベルなのはわかった >>594
フェルスタッペンも大信頼していたし
この人は多分人育てるよ >>599
理解して欲しかったら拙くとも言葉尽くして説明しろ。 フェルスタッペン
「山本さんにいつも家族の分といってサインを頼まれる。いったい家族が何人いるんだ？ｗ」 >>601
いやいや無理だろw
お前の読解力や思い込みの強さの前ではどれだけ言葉を尽くしても無為
俺「これは○○だと思うな俺は」
お前「なにぃ！？●●だとぉ？」
俺「違う違う、○○だと言ったんだ」
お前「違わない！お前は●●だと言っただろ！謝罪しろ！●●と言ってごめんなさいと言え！！」
これだもん
そもそも話を聞く姿勢を一切見せず罵詈雑言に終始
そんなお前に説明とかしても無駄無駄
説明してほしけりゃ少しは聞く姿勢を見せろ
それまではお前の、勘違いに基づいたみっともない狂態を楽しませてもらうわ お財布RBでHFDPの運用を充実化させるつもりなのだろ
RB18にロゴ掲載して
HFDPはうちのものって主張いているくらいだもの 今期レッドブルパワートレインでPU登録したら
恩恵受けれなくなるんでは RBPT 2026年新規参入の件
大家さんから名義借りするとかのもいいかも
2013年07月11日
新拠点概要
所在地
英国バッキンガム州ミルトンキーンズ MUGEN EURO Co., Ltd.内
活動内容
F1レース活動における欧州の拠点と位置づけ、エンジンを含めたパワーユニットのリビルドやメンテナンス、サーキットサービスを行います。その他、WTCCに携わるHondaエンジニアの活動拠点になります。
https://www.honda.co.jp/news/2013/c130711.html >>605
その筈だけどね
でもエントリーリストはまだRBPTのままなんだよね
どうするつもりだろう RBPT 2026年新規参入の件
英国バッキンガム州ミルトンキーンズ MUGEN EURO Co., Ltd.内のやつ
RBPTでスタッフ全雇用して機能している総体を新規施設に移植の予定だったが
これを別会社に仕立ててPUエントリーさせる
MUGENの名義借りはその一案で知名度実績の点からいっても文句のつけ様もないだろうが
金主を見つけてそれにやらせるほうのがもっとおいしい >>603
お前がへこたれ無くて正直ホッとしたわ。
独り言だが俺もちょっと言いすぎたから、以後気をつけよう。 努力してる人を見て
「無理無理！絶対無理！やめといた方がいいって！」
とか言っちゃう人なんだろ
決め台詞は「俺だってやればできた」 >>614
スポンサー降りただけで撤退してない事実はどうするよ ホンダ名義でやらかしたら恥ずかしいことでも
HRCの名義でやらかすのだったら恥ずかしくない
とゆうのもあるけどね 事実上の撤退撤回状態なんだが言えないだろうな
でも無償ワークス状態ではないんだろう 本社直轄のプロジェクトだと株主やら業績やらで参戦が不安定になるところを、
別会社のレース専門企業の管轄に置くことで安定して参戦させたってのがHRCに移した目的じゃん 会社の主たる株主に反対されてるから影でコソコソやるしかない ＞【レッドブル】最初の分析では「フェラーリより少し上」だとチーム首脳
今回のテストで俺たちが一番速い！って言ってるのレッドブルだけで草
マジで今年のレッドブルはヤバそうｗ
フェラーリもマクラーレンもあのメルセデスですら自分たちより他の方が速いと言っている
自ら速いと言うって事は遅い証、他より劣っていて焦って戯言言ってるだけ
その反面、マシンの最低重量を上げろとか意味不明な要求してるのもレッドブルだけ
去年無理したツケが回ってきてる今年のレッドブルが面白すぎて草ｗ 面白すぎて草と言ってるヤツが面白すぎて草
そして草にwを重ねるといういにしえのムーブ
面白が渋滞しすぎw テスト見て今年は苦戦必至にホンダ狂信ビビってんの？ｗ
つーかもうホンダ関係ないだろレッドブル純正PU狂信者に鞍替えか？
で、2026年にはアウディ信者になるとかどっかの社長みたいにコロコロ変わるねｗ
トヨタのような一貫性がまるで無い レッドブル純正PUだってさw
今日のは面白いぞもっとやれ 皮肉も通じないのかｗ
開発の止まった旧ホンダPUとでも言ってやろうか？ｗ
フェラーリもルノーも今年は新設計の最新ワークスPU
去年前倒しした旧ホンダPUのままで勝てるわけがないし
その旧ホンダPUはアウディのファクトリーで全バラしされて隅々まで解析済 開発の止まった、だってさ
突つけば突つくほど面白コメが飛び出すぞ
これ面白いw アンチは統失確定だな
もう重度の病気だよ
毎日大嫌いなホンダF1のニュースをくまなくチェック（アスペなので正しく内容理解できない）
→発狂しながらこのスレに毎日粘着するも論破される
→またストレスを溜めてイチャモンつけるためニュースチェックで1日が終わる >>628
最低重量に出来ていないというのが不思議
ホンダPUも軽量の筈なのに 重量増の理由って何かあるの？車は小さくなってるのに インチアップでホイールとタイヤくっそ重くなったってどっかで聞いた ホンダが特許出したからエンジンの秘密バレバレになってるからな。フェラーリ、ルノーあたりはせっせとパクったんだろうよ。 今年は車体差が少なくなるからもしやと思ったんだが
やっぱり勝たせてもらえそうにないな 特許なんて市販車でもない限りあまり意味がない。相手のエンジンバラして調査できる訳でもないからね。
しかし特許出さなきゃレッドブルに技術奪われてかつてのブラウンみたいになるから仕方がないんだろうけど。 >>647
今までホンダの費用持ちだったが、今後は子会社に売上が立つ。撤退どころかエンジン会社として一つ前進した。理解できてるのかね >>645
ホイールベースも制限されたしおそらくタイヤ不正も出来んでしょ
少なくとも去年よりは難しい >>650
いやいやいやいや
車体の差がたったそれしかないと思ってたの？ 確か、故本田宗一郎と井深さんて親交があったんじゃなかったかな。
エポックメイキングな商品開発とか、かなり思想が似通ってる二社だし。 ＞F1バルセロナテストでのマクラーレンの速さを疑うヘルムート・マルコ
問題爺まる子ちゃん何とかした方が良いぞ？ｗ
仮にもチャンピオンチームのトップなんだから開幕前からイキってるとレッドブルの好感度下がるぜ？
今年のレッドブルのマシンが重くて糞で思うようなマシンじゃないからってさｗ
レッドブルは黙ってた方が良いぞ、メルセデスがレッドブルのサイドポンツーンは違反だとかFIAに言い始めてるしｗ マルコのコメントを額面通りに受け取ってるのは物知らずだけだから何も問題無い >>651
去年までのメルセデスの強さの要因はホイールベースとタイヤとホイールだったからな >>657
去年までのレッドブルの強さの要因は精神力だったからな
PUはホンダの遺産、去年のPUにE10対応されただけだし
今年はPUのパワー不足に苦しむがもう田辺はいないしホンダも研究開発はしないｗ
あくまでサポート、レッドブルの設計図通りに作るがトラブル発生してもレッドブルでなんとかしろ状態 >>658
今日のはつまらんぞ
ただ自分の無知を晒すだけじゃもう誰も笑わん
もっと頑張れ >>658
＞今年はPUのパワー不足に苦しむ
見て来たようなこと言うねｗ
インチキ装置満載で重くなったメルセデスに合わせて重しつけられてるからか？ｗ ほほう、SONYがHONDAと提携したかね
これは次の機会はHONDA-SONYの看板でF1参戦だな
SONYはF1というコンテンツはエンターテイメントでかなり興味を持ったろうからね >>663
あくまでもEV F1ではなくFEだろｗ 予言しとくF1エンジンとインディエンジンは共通化されるよエンジン版のLMDhとLMHの関係みたいになる ＞トヨタ豊田社長、鈴鹿60周年に際しコメント。
＞ホンダF1戴冠を祝福「マックスのファイナルラップはすごかった！」
＞このコースをつくった本田宗一郎さんから『モリゾウもまだまだだな』と言われているような気持ちになります。
アキオ君の偉大さ器のデカさよ、覇王の器だわ
ホンダは去年のトヨタのル・マン制覇とWRC完全制覇に祝福メッセージくれたっけ？
記憶にねーけどｗ アンチ活動の一環にライバルを過剰に持ち上げるというのがある
だが過剰過ぎて逆にライバルを貶める結果になる事も少なくない
ハミルトンの事を偉大だ器がデカい覇王だと持ち上げまくってた連中、今ごろ死んでんじゃねーの？w >>667
>記憶にねーけど
そりゃお前はモリゾーでもトヨタでもねーからな
仮にトヨタがホンダからの祝福を受けてたとしてもお前の記憶端末に入力されるとは限らん
繰り返すがお前はモリゾーでもトヨタでもない
トヨタがどれだけの偉業を成し遂げたとしてもお前自身が何も成し遂げていない事実は覆らない トヨタの社長は海外アスリートみたいなコメントだらけだからな
TVCMでトヨタイムズフルはこちら！みたいになるけど見てるヤツいるのか？ ＞トヨタのル・マン制覇とWRC完全制覇
これに比べたらホンダは肩身が狭いから上から目線のメッセージはちょっと マゼピン解雇か。
個人的には政治的な思惑で解雇とかして欲しくないとは思うが、マゼピンは実力が伴わないドライバーだったからな。チームにとってはロシア企業スポンサーあってのマゼピン。金の切れ目が縁の切れ目って奴だな。
少し同情するわ。 >>671
WBC制覇とメジャー制覇どっちがすごいみたいな不毛な争い 混ぜピン、因果応報だよ
仲間のドライバーを死に追いやりかねない行為が多すぎた ＞【レッドブル】メルセデスよりコンマ5秒も遅くはないとチーム首脳
遅いんだなｗ 間違いないｗ
テストが1回終わっただけなのにマルコしゃべりまくりで草
レッドブルだけだぞこんなに吠えまくってるのｗ
「レッドブルが一番速い！」「最低重量引き上げるべき！」
「マクラーレンの速さは怪しい！なにか違法な事している！」
「メルセデスより遅くない！」等々、そんなに今年のマシンが糞なのかい？ｗ >681
あまり頭の悪そうなコメント残すなよ
メルセデス信者の程度が知れる
一番くだらない遠吠えしてるのは君達だろうね >レッドブルだけだぞこんなに吠えまくってるのｗ
単純にホンダ系PUを載せてるレッドブルのコメントだから日本のメディアに多めに流れて来てるだけなんだけどね
こいつ、以前にも「メルセデスは沈黙してるのにレッドブルだけが騒いでる」などと見当違いな事言ってた
自分がニュースを見なかった関係者はみんな黙ってると勘違い
ウイリアムズやアルファロメオは報道管制を敷いてるとでも思ってるのかねw 明後日には開幕前の最終テストが始まるけどお前ら怖いのか？ｗ
人間って不安や恐怖感じるとよくしゃべるんだよｗ
レッドブルのマルコちゃんは黙ってられないほど不安を抱えてるって事ｗ レッドブル首脳陣は無駄口が多いのはいつのも事だね
余計な事を言って謝罪する羽目になるのもいつもコイツら 今季はアロンソも自信満々なコメントしてるんだよな
だけど何故かアロンソに対しては不安や恐怖心を感じてるなどとは言わない
結局、全ての物事を自分の都合の良いように解釈してるだけなんだよなぁこいつ アロンソが開幕前に調子いいとフラグでしかない過去例が…… >>686
ここはホンダスレだから関係無いアロンソに言及する必要も無いのでは？
寧ろ突然アロンソの話を持ち出したあなたの方に違和感を感じるが >>688
へー
そうやって頻繁にトヨタの話を持ち出すヤツの肩を持つのね
面白いね君 >>688
アロンソはF1の現役ドライバーでありホンダF1のライバルなんだけど、WRCやWECで活躍してるトヨタはホンダF1とどんな関連があるんでしょうねぇ
会話が成立しない彼に代わって説明してくれませんか？ >>690
おいアホンシン
レーサー個人がホンダのライバルって頭大丈夫か？
gp2！gp2！ワォ！やな ホンダエンジンフェラーリにおいてけぼりで可哀想
今年もインチキ～って発狂するみっともないアホンシンが沸いちゃうんだな >>691
馬鹿にはわからなくても仕方ない
気にすんな >>694
フェラーリPUは、ホンダエンジンパクって作られたの知らんのか？しかも、また懲りずにインチキ計画も進行してるらしいぞ。 ＞ピエール・ガスリーが示唆「2023年もレッドブルに昇格できなければ移籍も考える」
去年も書いたがガスリーのレッドドブル再昇格は無いしもうチャンピオンにもなれないんだよ
この件については珍しくお前らと意見が一致してんだよなｗ
いつまでもRB(旧ホンダ)にしがみついてないでアロンソさんにゴマすってアルピーヌ移籍しな
それに角田のレッドブル昇格も無い、昇格するなら補佐役として永遠にチャンピオンにはなれない事を受け入れてだろう 一度昇格した時に結果出せなかったのが全てだね。酷かったからね。リカルドくらいの走りを見せてれば。。 ここに出没するクソアンチに朗報。
ネット上の誹謗中傷対策で「侮辱罪」を厳罰化する案が閣議決定だってさ。
ホンダを理由なく誹謗中傷する奴、ぜんいん牢屋にぶち込めばいいwww まぁ牢屋はともかく、アンチ行為なんて経済活動においても人生においても無意味なものに時間を費すことに疑問を感じない頭の悪い奴は社会に居ても何の役にも立ちはしないので南北朝鮮辺りに移住して周りの国民達と共に世の中の全てを呪って生きるのが一番合ってると思うよ >>697
角田は若いからタッペン引退後にチャンプの可能性はあるで >>701
メルセデスやハミルトンをさんざん侮辱してたお前が真っ先に捕まるやつで草 ＞【F1分析】巷で話題の『メルセデスF1最新型、サイドポッドない』
＞2022年F1開幕戦を前に、同地でプレシーズンテストが行なわれようとしている中、
＞メルセデスがサイドポンツーンのないマシンを持ち込むのではないかという噂が、
＞まことしやかに囁かれている。
お前らご自慢の攻めたデザインだとかぶっこいてたRB18も普通に見えるｗ
8連覇中のメルセデス最新型W13だけぶっ飛んでるな
RB18のサイドポッドを今から無くすとか不可能だもんなｗ
RBは開幕直前にメルセデスに降伏か まーたマルコちゃんが「違法だ！」って即反応してて草
マクラーレンにしろメルセデスにしろ自分より優れたマシンは違法連呼とかみっともない
去年盗まれたドライバータイトルを取り返すために攻めてきただけ >>706
盗まれたのはコンストラクターズタイトルだっつの。
今年こそレギュレーションの恣意的解釈をやめてインチキメルセデスを処罰してほしいわ C5でイキるガスリー、もう終わりだな
フェラーリの復活、メルセデスのサイドポンツーン無しのカウンターアタック
守りに入ったレッドブル、今年の結末は決まったな プレナムでインジェクトするの合法化されたって知ってる人っているの 角田の「このマシン曲がらねぇ！糞！」って叫びが聞こえてきたｗ
今年はサインツがタイトル獲得濃厚 >>714
フェラーリが調子良さそうなのは否定しねーよ。
また数年前の序列になるかね。
１メルセデス２フェラーリ３レッドブル＞＞＞４ハース・・・
俺も今年はちょっと不安を感じてるわ。
レッドブルシャーシが保守路線だったので、２チームに後れを取るんじゃないかと。
フェラーリは見た目も流線形でキレイだしな。なんか空気を切り裂きそうな形してるわ。 >＞７１９
NO1は1000馬力超を公言しているルノーPUだぞ！！！ メルセデスエンジンは宇宙の技術とか、もうホンダごときが勝てる要素ないな
今年もアホンシンはインチキ発狂するしかないわ 宇宙と聞くと何かすごそうと思い込んじゃうのは物理・科学オンチあるある キムチーヌは一回トップに出たから実質優勝だろ(笑) >>721
どうせまたインチキ冷却システムでも使ってんだろ。
つかホンダも、いずれロケット飛ばすけどな。 レッドブルのリアめっちゃ細い
ホンダPUコンパクトすぎる C5でイキるRB草
一度もトップタイム出せずまたアロンソさんに負けた2年目の角田ボーイ
C2のマクラーレンとかやっぱ速いね
メルセデスは開幕戦の予選で突然本気出してワンツーってパターンだろう 都合の悪いものが見えない幸せ脳の人なんです察してやって下さい メルセデスはどんなタイヤは履こうがいつもテストでタイム出さないだろ
テストで圧倒的なタイム出しちゃったら開幕前にサイドポンツーン無し禁止になりかねない
予選Q3で全開アタックすればいい、開幕しちゃえば禁止にもできずこっちのものｗ
それにC4なのに同じC4のルーキーの周冠宇に負けたガスリーとかアルファタウリは実戦ではダメだなｗ C5なのにトップタイム出せなかった角田はやっぱ期待外れだなｗ
もうルーキーじゃないしルーキーの周冠宇が先に表彰台の方が可能性高いｗ ■バーレーンプレシーズンテスト 3月12日(3日目総合結果)
1：マックス・フェルスタッペン（レッドブル）／1:31.720｜C5／53周
2：ミック・シューマッハ（ハース）／1:32.241｜C4／81周
3：シャルル・ルクレール（フェラーリ）／1:32.415｜C4／51周
4：フェルナンド・アロンソ（アルピーヌ）／1:32.698｜C4／122周
5：ジョージ・ラッセル（メルセデス）／1:32.759｜C5／71周
6：バルテリ・ボッタス（アルファロメオ）／1:32.985｜C3／68周
＞バーレーンテスト最終日、2時間延長で走ったミック・シューマッハが2番手に浮上！
＞角田裕毅のベストラップは7番手に
2年目のシューマッハの息子が2位タイムか
あれ・・2年目の角田ボーイは？ｗ あーあーガチの統失が頑張って荒らしてるよ
ホンダのこと本当に大好きなんだね ホンダＦ１の栄冠！ 技術者たちの戦い
3/18 (金) 20:00 ～ 20:50
3/20 (日) 15:00 ～ 15:50 [再]
ＮＨＫ ＢＳ１
自動車メーカー、ホンダが参戦したＦ１の２０２１年シーズン、マックス・フェルスタッペン選手がチャンピオンの栄冠に輝いた。
世界一になるための技術者の戦いを振り返る。
世界最高峰の自動車レース、Ｆ１。２０２１年かぎりで撤退するホンダＦ１、シーズン最終戦、ラスト１周で大逆転勝利！
悲願のチャンピオンを獲得し、３０年ぶりの栄冠に輝いた。
１番になるためのパワーユニットの開発。なぜ、技術者たちは勝つことができたのか？
番組では技術者たちから「勝利の秘けつ」を聞き、未来を見据えた最先端技術開発の凄みとモノ作りの日本企業にとって、何が大事なのかを伝えていく。
【ゲスト】中野信治，
【出演】ホンダ技術者…浅木泰昭，田辺豊治，中村聡，
【司会】豐原謙二郎 アホンシンはPUで勝敗が決まると思っとるから
今年は今のところ、フェラーリPUが1番なんやろな ＞角田裕毅、ソフトタイヤでまとめることができず「自分自身やクルマの改善点はたくさんある」
シューマッハの息子は上手くまとめて2位のタイム出したからな
角田はヘタっつーか肝心な時にミスするよな去年も同じｗ
もうルーキーじゃないんだから結果出ないなら今年で終わり 頑張ってる人を応援するのではなく失敗する事を必死で祈るのホント気持ち悪い その甘さが未だにF1日本人チャンピオン不在に繋がってるんだよ
あれだけトップタイム出せって言ってるのに一度も出せないでいる
トップタイム出そうとして失敗し言い訳ばかりの角田
頑張らなくてもトップタイムや2位タイム出せば問題無い
頑張っても結果出せない落ちこぼれは他の足を引っ張るだけだし本人も辛いだろう
ルーキー周はガスリーに勝って結果を出している
シューマッハも結果を出した、今のところ次世代チャンピオンから角田は落伍した ＞【SUPER GT】シーズン前恒例の公式テストがスタート。au TOM’S GR Supraが2日間とも最速タイム
＞GT500クラスではNo.36 au TOM’S GR Supraが2日間総合のトップタイムを記録した。
ウエイト積んで遅くされない限りトヨタスープラが最速ですか
去年からGT500最速とかイキリまくってた日産Zも大したことないし
ホンダｗ ルーキー佐藤にぶち壊された去年を思い出すよｗ
ルーキー佐藤がいなければGT300とGT500の両チャンピオンだったのに草 つーかホンダ狂信激減してないか？
レッドブル防衛隊員として活動してないっつーかホンダ消えたF1に興味なくなったのか？ｗ
何が何でもレッドブルが開幕戦優勝！って抵抗が見られない
今年のレッドブル純正PUになったRBに興味失ってる？ｗ
角田親衛隊員も見かけないしホンダが全てだったんだねぇキミたちｗ >>754
うおおおお！！統失カッケエエエエエ！！！
RBもホンダもお前の力で叩き潰せ！ まあ普通に考えてホンダファンの知性>>>>>>>>>>ホンダアンチの知性だし。
ホンダファンは馬鹿と違って冷静だし、開幕前テストの結果で一喜一憂したりしない。
まあ開幕しても数戦立たないとシーズンの方向性も見えないだろうね。馬鹿は開幕でも騒ぎまくるだろうけどwww お前ら正直になれよｗ
ホンダ不在のF1に興味無くなったんだろ？ｗ
サーキットに田辺いねーし短気なホーナーと口が軽いマルコ爺ちゃんの信者でもなさそうだしなｗ >>760
はいはい。
現実世界で虐められてるもんだから、ネットで威張り散らしてみたくなったんだね。
かわいそうになあ。ヨシヨシ 確かに一昨年の活動終了発表から一気に人がいなくなったよなここ
筋金入りのホンダ信者数人だけのスレになった 今朝の日経新聞スポーツ欄にF1の記事がでかでかとあって実質ホンダエンジンて書いてあったよ まだ開幕してないからな
馬鹿はテストの結果でアゲサゲするけどまともな人間なら開幕までは特に語る事など無い
今季のレギュレーション変更は九割九分車体関係でPUはほぼ関係無いからな RBが実質去年と変わらずサクラで作ったホンダエンジンと言ってんのに
キチガイホザキは統失 3/18 (金)
ＮＨＫ ＢＳ１
18:00 ～ 19:50 ＢＳ１スペシャル「３０年ぶりの栄冠！ ホンダＦ１ 最後の戦い」[再]
20:00 ～ 20:50 ホンダＦ１の栄冠！ 技術者たちの戦い >>769
3/18 (金)
Jスポーツ3
23:30 ～ 0:30 WEC 2022開幕！トヨタ対プジョー 30年後の邂逅
翌0:30 ～ 9:30 WEC 2022 第1戦 セブリング 1000マイルレース 伊代伊予開幕だな
HRC、、100％ホンダ製のPUが今年も戦闘力発揮してくれる事を願うぜ うわあ。DAZNよりフジテレビnextの方が画質いいwww いままですげ〜損してたわ >>773
ここまでしつこいのはキムチしかいないよね。 ＞【FP1順位】角田裕毅9番手、最速は僚友ガスリー！ トップ3は余裕の走り／F1バーレーンGP
角田まじ終わってて草
まーたアロンソさんに負けてるもうどーでもいいけどｗ ダブルワールドチャンピオンのアロンソに勝利する事を求められる2年目角田
今世紀最大に期待されるドライバー
なおFP ＞【タイム結果】F1第1戦バーレーンGPフリー走行2回目
＞アルファタウリの角田裕毅は14番手だった。
14／22／角田裕毅／アルファタウリ／1’33.789／26
15／24／周冠宇／アルファロメオ／1’33.953／27
マジで角田終わったなｗ
アロンソさんは遥か前方、劣るマシンのルーキー周に煽られてて草
テストでも10位前後、フリー1回目10位、フリー2回目14位ｗ
角田の定位置は去年と変わらず安定の15位前後って、角田は元から才能無いって事だな
去年散々未来のチャンピオンだとか祭り上げてたけどその片鱗がまるでないｗ
ホンダ狂信は覚醒するだの言ってたが突然速くなるとかないからｗ ＞角田裕毅に戒告処分。FP2でルクレールのアタックを妨害したと判断
＞角田にとっては幸いなことに、今回ペナルティポイントの加算はなかった。
＞角田は現在、ペナルティポイントが8点溜まっており、これが12点を超えると1レース出場停止処分となってしまう。
今年の角田は運も無いらしいｗ
シューマッハんぼ息子はテストで2位タイム出していよいよ覇王の息子の片鱗を見たが
マゼピンが去った今、角田がF1の問題児になったな
新人ルーキー周は角田を煽るくらいだし、F1に残りたいなら開幕戦3位表彰台くらい欲しいよな
ま、角田はどーせ出来ないんだろｗ単独スピンで開幕戦リタイア濃厚ｗ 角田は顔からしてチョンだし日本人はどーでもいいよな 角田に彼女でもNTRれたんだろ
そうでもなければこの憎み方は尋常じゃない そもそも、そいつに彼女など生まれてこの方できた事など一度もない。 世の中には赤の他人の女性を勝手に彼女と思い込むヤカラもいるわけで ジェシカとかあびるの彼氏面した奴が乗り込んできた事あったなそういえば フリー3見逃してしまった。
誰か3文字で要約してくれ フリー3見逃してしまった。
誰か3文字で要約してくれ ＞角田はトラブルで走れず【タイム結果】F1第1戦バーレーンGPフリー走行3回目
今年の角田はマジで終わったｗ
速さ無いし運も無いｗ ＞角田裕毅は予選16番手で無念のQ1敗退
角田は安定の指定席15位前後で草
まあ角田は去年、ホンダ狂信の謎の自信から祭り上げられただけで遅いドライバー確定済
2年目は覚醒するだのもうやめな、角田本人が一番辛いだろうしなｗ
未来のチャンピオン候補シューマッハの息子やルーキー周は余裕でQ1突破 【順位結果】2022年F1第1戦バーレーンGP予選
1／16／シャルル・ルクレール／フェラーリ
2／1／マックス・フェルスタッペン／レッドブル・レーシング
3／55／カルロス・サインツ／フェラーリ
10／10／ピエール・ガスリー／アルファタウリ
12／47／ミック・シューマッハー／ハース
14／23／A.アルボン／ウイリアムズ
15／24／周冠宇／アルファロメオ
16／22／角田裕毅／アルファタウリ
フェラーリ復活のポール、ホンダ2位惨敗かｗ
来年はアルボンがアルファタウリ復帰確定
フェラーリがこのまま優勝、決勝ワンツー制圧してくれればいいねｗ FP2？ｗ 過去に拘るのがホンダ狂信の典型
決勝結果が全て明日が楽しみだぜ
焦ったタッペンがルクレールと絡んで1コーナーでダブルクラッシュ
サインツの優勝が一番濃厚なシナリオだな
シューマッハの息子がガスリーより上位でフィニュシュできるかも注目
角田はどーせリタイア、トラブルか単独クラッシュかまでは分からんが フェラーリPU勢が速いな。
またインチキしてるんだな。懲りずに。
それかホンダエンジンの特許犯してパクってる可能性大。 >>808
こいつこれで数年ここに張りついてんだぜ
スゲーだろ
学ぶ気持ちが無ければどこに何年いようと無知のまま、の典型 >>811
お前は具体的発言せず突っかかってくるだけのチンピラ
お前みたいな対処法は無視が一番、お前と話すのはこれが最後 >>812
だっていくら具体的に反論しても無視して違う話をし出すんだもんお前
反論に対して反論出来ないからそうするんだろうけど、何年もそんな事やられたら誰も具体的な話なんてしたくなくなるわな ＞フェラーリがF1新時代の予選を制し、ルクレールがPP。
＞レッドブル後塵を拝す。角田裕毅16番手：F1開幕戦バーレーンGP
＞ルクレール、跳ね馬復活のポール獲得！ 走りにはまだ満足できず「レッドブルを倒せた」
＞F1開幕戦はルクレールがPP 角田はQ2へ進めず16番手
いいねぇーいいよいいよｗ
新時代の今年のF1は面白いｗ 今日はメルセデス信者たちが暴れてるわ
勝つのが当たり前で、自分の実力でもないのに勝ち誇ってきた「信者」にはわからないだろうけど、そんな鬱憤は、他のチームのファン達は毎年感じてたものなんだよ
そんなだからハミルトン信者は嫌われるんだよ >>816
アンチハミルトンこんなところまででしゃばらなくていいよ目障りだ ＞角田 今季F1戒告処分“1号”…タイム計測中の選手にコーナーで進路譲らず妨害認定
はははははｗ
面白くなってきたｗ 他人の不幸を喜ぶ人って色々終わってるよね
こういう人間のクズの人でもネットが使えるんだから日本っていい国だわ マクラーレンが下位に沈み込んでるし、メルセデスが不調というよりメルセデスPUが不調って感じだな。
反対にフェラーリPU勢がすべて調子良さげ。
なんかおかしいな‥。
メルセデスは去年、インチキしてたのがバレたんじゃないか？ [生]2022 FORMULA 1 開幕戦 バーレーンGP 決勝
3/20 (日) 23:20 ～ 5:00
フジテレビＮＥＸＴ
＜解説＞浜島裕英 川井一仁
＜実況＞堀池亮介 >>17
車体に貼ってあるロゴはHRCだからHRCを通してホンダが作っているエンジンを
レッドブルパワートレイン製としているのかな？ とりあえずホンダF1第4.5期スタートで良いですか？ >>809
絶対湧くと思ったら案の定湧いてて草
負けたらインチキで現実絶対見ないマンwww >>なにいってんだこいつ。
俺は開幕前からフェラーリはホンダPUの技術情報を得てパクってくるって言ってたじゃん。
ホンダは特許取ってるから技術奪い放題だからななんせＦ１の世界じゃ相手のエンジンバラせないし。 つかさー、急にメルセデスPU使ってる連中が全て遅くなってんの、去年のメルセデスがインチキしてたから今年はFIAに怒られてレギュレーション守らされた証拠じゃん。3年前のフェラーリと一緒。 フロアの破損やドライブシャフトの折損すらエンジンのせいにするヤツらやぞ
相手するだけ損 予言する
惨敗くんは今回のレースに関して角田には一切触れずフェルスタッペンの事だけを垂れ流す 角田に対して何らかのコメントしたら評価するんだが、まぁ無理だろうw >>842
くそわろwww
角田だけ生き残ってるからノーパワーでもセーフなのかアホンシンはwww >>842
アホンシンよかったねえええ
角田8位で大勝利ですよwww
3台ストップでアホンシン大勝利おめでとうwww てか、メンテもレッドブルになったんだよな確か、、、これホンダスタッフ呼び戻しあるんじゃね？ ホンシンだが流石にGP2エンジンと言わざるを得ない
ナニコレ >>851
自分の事をホンシンと呼ぶホンダファンはいない そりゃホンダが抜けて年間100億円の資金が無くなったんだから、
それ相応にレッドブルがコスト削減したんでしょうよ。
元の体制に戻さんとエンジン燃え続けるわ。 人員が変わりクオリティコントロールに大穴が開いてる臭い アンチが元気でクソワロタw
壊れて同じ事しか言えなくなってたｽｯｯﾌﾟも人語を話してて何より ＞【F1レース速報】フェラーリが1－2！レッドブルは悪夢の2台リタイア！
はははははｗ
今忙しいから後でたっぷり書いてやるから待ってろよｗ 田辺さんの運用能力てデカかったんやなって
素人が勝手に出力最大にしたんやろな E10への適応が問題なのか品質管理がガタガタなのか ペナのダウングリッドどこまで行くんかな。
開幕戦でこれってシャレにならんだろ。 もうICE凍結済だから
これから2026までフェラーリエンジンのパワーを見せ付けられるんだね みんなステアリングがおかしいって言ってから止まっとるね >>872
フェラーリ1-2、メルセデス3-4、レッドブルダブルリタイアｗ
今年の2強はフェラーリとメルセデス確定
レッドブルは開幕戦0ポイントで最下位争いのテールエンダー
最初の一歩を踏み外してるのにホンダ狂信は強気で草 HRCも主力は抜けてるだろうし英国チームは寄せ集めの初年度だし経験がないしな。
今年は実戦経験積むことにして来年勝負だな。 ガスリーの燃え方もバッテリーポイ
マックスもペレスもそう
電源喪失臭い
なんか単純ミスしとる こりゃマクホン時代の悪夢ふたたびか
ホンダも中途半端な撤退引き継ぎは印象悪いなあ 抜いてもぶっちぎれない展開になるなら、ノーポイントが一番ヤバいな それにテストではフェラーリは常にレースペースだったのも分からずイキってたホンダ狂信の末路ｗ また確定とか言ってる
まだ開幕戦が終わっただけなのに馬鹿は幸せそうでいいなぁ しかもテレメータに帰ってない
こねくたーぬいてねーか 開発は凍結してるんだから、去年と同じエンジン使ってるだろ。
今年だけ問題頻発してるんだから、原因は「去年から変更された事」が原因だよ。
ホンダ撤退で変更された点に問題がある。 致命的な欠陥があるだろうから早く修正してないとレース参加もできない もう今から止まった車だれも触んな
原因はそこにある
去年の担当に見せてみ トリプルリタイアの衝撃のせいで忘れられてるけど角田は好成績
去年よりポジションアップな上、シューマッハにも周にもアロンソにも勝った
トリプルリタイアか無ければ惨敗くん、悔しさで憤死してたなこれ
いやぁ、ぼくらのオモチャ惨敗くんが死ななくてホントよかったw しっかりマネージメント出来る奴がいないとこうなるって日だったな ホンダのペレス開幕戦18位惨敗リタイアノーポイント
ホンダのタッペン開幕戦19位惨敗リタイアノーポイント
ホンダのガスリー開幕戦最下位惨敗リタイアノーポイント
F1 2022 チャンピオンシップ
1位 = フェラーリ 44pt
2位 = メルセデス 27pt
3位 = ハース 11pt
20位 = ホンダ(レッドブル) 0pt
これが現実 ニューウェイの神経質なマシンにポーポイズの振動で想定外のダメージ
信頼性もフェラーリに比べ不足 >>901
あれ？一人抜けてるぞ？
あ、そうか
都合が悪い事実は見えないんだったな
悪かった悪かったw >>901
あと
ホンダ(レッドブル)
じゃなくて
レッドブル(HRC)
な
間違えんなよ
っつっても聞かねーか
馬鹿だから ペレス・タッペン・ガスリーが消えたから8位なだけで
この3人走ってれば11位惨敗ノーポイントだったのにｗ 3人走ってたら3人分のポイントがつくだけじゃん
バカは算数も知らないのか 忘れてたけどたった1戦で3台PU交換とか今年終わったなｗ
しかも3台全て0ポイントｗ >>905
その3人のうち2人が消えてなければハミルトンの表彰台は無かったし>>901の順位ポイントも大きく変わってる
要するに「タラレバ言うヤツは馬鹿」 >>908
HRCが3台で全てだといつから勘違いしてた？
あ、そうか
都合の悪(ry >>910
イライラしすぎでホンダ狂信壊れちゃったのか？w
フェラーリ完全復活！ハミルトンしっかり3位表彰台獲得！たまんねーわ ホンダ「HRCのロゴもはずしてください。完全にいないことにしてください」 ホンダ撤退したから燃えたり止まったりこれから大変そう ホンダは完全撤退してないからなｗ
ホンダは撤退していない、PU作ってるのはホンダ、E10対応に失敗したんだろうなｗ
開幕前はフェラーリPUの信頼性が不安だとか言ってたのに全部跳ね返ってきたｗ >>911
ほらな
>>814で言った通り
都合が悪くなると話題変え論点逸らし
具体的な話をしてもらえないのはお前自身のせいだってこれでわかったか？
わかんねーだろうな
馬鹿だから 「決勝結果が全て明日が楽しみだぜ 」
たまんねーわｗ 話題は決勝前も今も同じ「決勝結果」
ホンダのペレス開幕戦18位惨敗リタイアノーポイント
ホンダのタッペン開幕戦19位惨敗リタイアノーポイント
ホンダのガスリー開幕戦最下位惨敗リタイアノーポイント
F1 2022 チャンピオンシップ
1位 = フェラーリ 44pt
2位 = メルセデス 27pt
3位 = ハース 11pt
最下位 = ホンダ(レッドブル) 0pt
去年最下位だったハースがランク3位、ランク最下位に転げ落ちたホンダ
これが決勝結果、なぜ受け入れられないのか？ >>926
いやお前角田の事執拗に語ってたじゃん
アロンソに勝てないとかシューマッハに勝てないとか周に勝てないとか
決勝終わった途端角田の「決勝結果」に一言も触れないじゃん
どんな戯言語ってもいいけど、お前が無知で嘘つきで話題コロコロなのは動かし難い事実なんよ
いくら他人の不幸を喜ぶゴミ人間だとしてもそこは認めろよ >>928
誰がそんなゴミ言ってんだ？
都合の悪い事が見えないだけじゃなく、見えないものまで見えるんだなゴミは
ホント不思議な生き物だなお前 >>931
いやそれお前の世界だけの話だから
自分の妄想を他人に押しつけんなよ 角田もホンダも絶好調でID:r0wcC0WH0も大喜びだな
マクラーレンホンダ時代は開幕ポイントなんて考えられなかったし、そりゃ興奮しちゃうよな >>933
毎年今年は違いますよって聞いてた開幕戦 絵に描いたような悪いのはホンダのせいｗ
あとホンダが出来ることは早急にHRCのロゴを車体から消してもらうことだな レッドブル2台とガスリーを超えて角田がポイント取ったんだから、そりゃID:r0wcC0WH0も嬉しくてウレションしちゃうわ >>929
まあ角田なんかどーでもいいけどさ
FP3走ってない分だけPU生き延びたから
1週間後の第2戦は角田にホンダPUトラブルでリタイア確定済ｗ
4台全てPU交換した方が良いぞｗ
今週末がたのしみだぜｗ >>929
ほんと凄かったよな角田
ホンダのおかげでレッドブルドライバーでトップだもんな！ >>940
ほんとだよな！
ポンプのせいでホンダだけエンジントラブル出ただけなのにな！
何故かホンダだけなw
きっとホンダだけ壊れるようにポンプに細工されたんだろうな！ 「今週末がたのしみだぜ」
これが話題、今週のキーワードw >>941
ホンダ叩いてたバカチョン猿は頭の悪さと恥晒しちゃったねｗ >>938
>角田なんかどーでもいいけどさ
どーでもいいヤツの話を決勝終わるまで延々してたんか？
嘘バレバレw >>939
いいからお前は自分の妄想世界に引きこもってろ >>943
これからもポンプのせいでホンダは全然悪くないのにホンダだけ壊れ続けちゃうんだろうな‥
悲しいけど角田がポイント取ったから良かったね！
全パワーユニット最下位だけどポンプのせいだから仕方ないね！ ズリネタ手に入れた厨房みたいなのがはしゃいでるな。
イカの臭いがスレ中充満して気持ち悪い空気だわ。 両方で起きってるから車体の違いも現場の組み立ても関係ない
熱でシャットダウンと結線ミス じゃなきゃオペレートしたはず
オペレーターが違う読みを伝えたとか
そんあとこだろ
テストじゃなく今出るとは不運だな 今回のトラブルの原因究明とその対処は当然だが、マシンのパフォーマンス不足の方もなんとかしないとな。素人目になるが、フェラーリは空力的にレッドブルより優れているように見えるし。
あとメルセデスもこの位置にシーズン通して甘んじるわけがない。
レッドブルは昨年以上に苦労しそうだな。 しかし角田のスタート後のジャンプアップは凄かったな。
ポイントゲットがラッキーだとか言ってるバカがいるけど実際は最悪のタイミングでのピットインだったし、実力でもぎ取ったと言ってもいいくらい角田は善戦してた。
アロンソも抜いたしね！ はいはい。アンチの大勝利、大勝利。よかったね～。
だからお前も、とっとと撤退しろｗｗｗ PUトラブルか？レッドブルとアルファタウリ共々リタイアとか、どう言う事よ >>957
何いってんだホンダ育成の角田がホンダ勢トップなんだから、ホンシンの大勝利に決まってるだろう >>959
ズリネタ手に入れてはしゃぐ厨房ww
すげ〜イカくせえww >>940
アホンシン「全部ポンプのせい！」
トスト「MGU-Kが悪い」
アホンシン赤っ恥www こんなにトラブルだらけだと、今週インチキでもしないとまともに走れないだろうな
ここまで酷かったのに突然まともに走り出したら、アホンシンの大好きなインチキ確定だわ >>962
なんで去年ハミルトンはDRSも開かずにストレートでフェルスタッペンをぶっちぎってたのかねえww
そんで今年はメルセデスPUを積んだ全チームが遅いと？ふっしぎなこともあるんだねえwww
フェラーリとメルセデス、持ち回りでインチキが許されてるのかなあ？？
燃焼効率なんてそうそう飛躍的に改善するもんじゃないのにねえwww ＞F1フェルスタッペン、痛恨マシントラブルに無線で怒り爆発「なんだこれは、この野郎！」
おー怖っ怖っｗ
去年盗んだチャンピオンのメッキが剥がれてきたなｗ 今年のPUはレッドブルパワートレインズやろ
レッドブルの要望に最大限応える契約やろうから
故障リスク含めてRBが責任を負うんやろうな
昨年までのような贅沢な開発陣じゃ無いだろうし、こりゃ今年はダメかも分からんね >>963
スリップ（トゥ）から抜け出たら30Km/hほど速度が上がるのは常識では・・。 >>963
レッドブルのマルコは昨シーズンの終盤戦でメルセデスのマシンをあれこれ疑ってはみたものの結局メルセデスはインチキしてなかったと言ってるんだが >>968
DRS無しじゃスリップだけで30kmも上がらねーよ。 >>969
で、どうして今年のメルセデスPUを乗せたすべての車が遅いんだかww メルセデスが合法的にパワーアップしたのなら、どうして今年は突然遅くなったんだろうねえww
ふっしぎーーーーwww >>973
ホンダのMGU-Kみたいに燃えちゃわないように気をつけてたんだろうね >968
トゥはtwoとかtooの発音な
toeはトーかトウな 両方のドライバーがガチギレしてるの見ると、ホンダは撤退したんやなとつくづく思う
今も提携してたら、思いやりの気持ちでここまで文句言ってないやろ ＞ yks***** | 10時間前
＞いやー、予想通り信者さんたちは早速フェラーリに難癖つけてますね！
＞ルクレールのパフォーマンスを素直に認めればいいのに、不正を行なっている！とは空いた口がふさがりません！
草 >>978
2021年は、エタノール混合比率が0%だったとでも言うのかねww
たった4.25%上がっただけで状況が一変するとでも？ >>981
少なくともレッドブルがダブルリタイアした原因にはなってるみたいよ >>978
やっぱりPUか。E10燃料に対応できとらんのかな
レギュ変に対応が遅いし弱いな、また安定するまでレースを無駄にするんだろうか？
https://f1-gate.com/redbull/f1_67875.html レッドブルのトラブルは燃料タンクからPUに至るまでの間で起こってるからPUの問題とは言えんけどな
メルセデスのは知らん >>983
この記事を読んでそう結論づけてしまうとはwww
これお前の知能テストの結果をみたようで笑えるwww >>981
市販車でもトラブル多発だよ。アルコールが常識のブラジルでも相変わらずトラブルが
多発してモグラたたき状態だ。
自分でガソリンとエチルアルコールを混ぜて振って見れば分かるよ。その液体を自車に
入れてはいけない。例え1Lであっても脱税になって新聞に氏名が公表される。 >>985
しかし、ホンダだけ対応出来てないの恥ずかしいな
いや、RBPTだったか… 前も同じような事があったな
RBの政治力で予選モード廃止にしてもらって
仕様変更直後にトラブル出たのがホンダだけ
デプロイ切れで競争力失ってたな
E10燃料もそう見えるわ 今季は請け負いでエンジン清算してるだけの理解なんだが、改善あるの？ >>988
馬鹿って自分が馬鹿と気付けないから馬鹿なんだなwww >>995
???
ブラジルの含有量を知らないの？ 赤べこチームの現場にはホンダの人居ないんだろ？
理性の無いチーム代表２人とエースドライバーの意見を聞くしかないから
赤べこチームスタッフの苦労がトラブルに出た事は理解できるわ このスレッドは１０００を超えました。
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