【HONDA】F1ホンダエンジン【414基目】
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↑3行重ねること
ホンダのパワーユニットに関するスレです。
2019年～：レッドブル・ホンダ（Aston Martin Red Bull Racing）
2018年～：トロ・ロッソ・ホンダ（Red Bull Toro Rosso Honda）
（2015～2017年：マクラーレン・ホンダ）
次スレは>>950 が立ててください。
立てられない場合は、他の人に頼むかスレ立て代行依頼を宣言。
宣言が無ければ>>970 が立ててください。
Honda F1 オフィシャルサイト
https://ja.hondaracingf1.com/
前スレ
【HONDA】F1ホンダエンジン【408基目】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1601634897/
【HONDA】F1ホンダエンジン【409基目】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1601710170/
【HONDA】F1ホンダエンジン【410基目】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1601997734/
【HONDA】F1ホンダエンジン【411基目】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1602775453/
【HONDA】F1ホンダエンジン【412基目】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1604829729/
【HONDA】F1ホンダエンジン【413基目】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1607849918/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured ※詐欺は韓国人のDNA
日韓基本条約では「対日債権を持つ個人に直接金を支払う」という日本政府
の申し出を断り「個人への補償は韓国政府が行うので日本政府は韓国政府
に一括で支払って欲しい」と要求し、当時の韓国政府予算の2.3倍にも当たる
巨額の金を日本政府から一括で受け取ったが、韓国の個々人にほとんど
支払いを行わなかった。
北朝鮮に帰国した徴用工への未払い給料として巨額の金を日本企業から
朝鮮総連が代理で受け取ったが徴用工への支払いはほとんど行われなかった。
ウトロ問題では日産車体の土地を不法占拠していた在日の自治会長である
「許昌九（通名：平山桝夫）」に対し、日産車体は相場の三分の一という
格安で不法占拠されていた土地を売却したが、許昌九は不法占拠者を無視
し土地転売し巨額の利益を確保。許昌九から土地を購入した西日本殖産が
不法占拠者に対し土地立ち退きの訴訟を起こすと怒った在日不法占拠者たち
がなぜか日産車体叩きを始め、日産車体の非道を訴える意見広告を
ニューヨークタイムズに出した。
慰安婦合意では日本政府が拠出した１０億円を韓国の財団が受け取ったが
慰安婦にほとんど金を渡さなかった。 ドイツにおける1938年のユダヤ排斥暴動、いわゆるクリスタル・ナハト
では96名のユダヤ人が殺害されたが、朝鮮版クリスタル・ナハトとも
言える1931年の朝鮮排華事件では朝鮮人のヘイトクライムにより、
中国人127名が殺害された。 去年5月ころ撤退と騒がれたルノーが頑張って参戦し続けてるのに逃げたホンダ！！！
ホンダのせいで私は日本人として恥ずかしいです... ルノーが継続するのは頑張ったからじゃなくて頭が替わったからだぞ何言ってんだ？ スズキが初のホンダ越え！ 国内2位躍進の裏に“軽だけじゃない”小型車作りの功
https://bestcarweb.jp/news/234410
小型車のスズキ
軽のホンダ >>8
品質不正のスズキ。忘れるなよ。
スズキは他社の車をパクって安売りしてるクソ会社。インドもヒュンダイに負けつつあるし、将来性はない。 スズキもホンダも好きだぜ
どっちも良い車作ってるし(最近は減ってきたけど)
何といっても世界的にも珍しい、車もモーターサイクルも作ってる国内では二つしかないメーカーだしな ホンダは2輪になるとヤマハのパクリしかしないんだけどな >>13
その話、詳しくお願いします
あ、自分で調べろってのはやめてね
存在しない記事を探すほど暇じゃないんで アップルが車作ったらガソリンの給油口を独自規格にしそう 2022年より、ホンダF1 第4.5期スタートします。 >>19
まだ決まって無いだろ。
ヒュンダイはアップルと交渉するって材料を市場に流して株価操作したけど。 たぶんボストンダイナミクス買収で資金が不足するから錬金術使ったんだと思う。せこいと言うか、クソ汚ねえ会社。 >>22
とんでもない
キミの身の上を案じているんだよ
ホンダという大企業が競合メーカーであるヤマハをパクったバイクしか作ってないなんてネットに書き込んで、もしそれが嘘なら捕まる可能性もあるんだぜ
だから事実だって証明した方がいいよって、これは忠告
俺は優しいんだ >>25
言う相手を間違ってる時点ですげー間抜けなんだけどその点どう思う？ >>26
え？
じゃあ誰に言えばいいんだ？
>>13か？w 25みたいのはどうせ何を聞いても言葉尻を捕まえて
人を攻撃することしか考えてないのが見え見えだからな
相手する気にもならんす
リアルで知り合いじゃなくてよかったわw
どう見ても友達いないだろ >>15
HY戦争とか知らんのか
心配せんでいいからググれば？ うわw
人格攻撃で誤魔化しにかかりやがった
相手する気にならんじゃなくてちゃんと答えられないから相手するの無理(泣 だろw
リアルで知り合いじゃなくてよかったわ
どう見ても友達いないだろ 楕円ピストンとかヤマハのパクリなの？ショックーーーー HY戦争とかw
また古い話を持ち出してきたな
>>30
で？
HY戦争のどこがパクりなんだ？
捨て台詞残して逃げ出そうとしてたから見逃してやろうと思ったけど、自分から持ち出してきた話くらいちゃんと説明しろよな 13によるとパクリしかしないって言うから
全部パクリなんでしょ？楕円ピストンもプロアームも ヤマハOX99だっけか。あれは日本人としてクソ恥ずかしいF1の黒歴史だったな。
おまけにそのオンボロエンジンで市販車作って儲けようとしてたガメツイ会社。
ふつう恥ずかしくて出せないよね？
ホンダの2015年参戦時よりも、相対地位は↓だぞ？
ヤマハは参戦当時は、フォードやジャッドやイルモアとかのザコエンジンがありふれた時代で、今よりずっとハードル低かったのに、毎回予備予選落ちとかありえない。
いやホントヤマハと比べられるだけで、格が落ちてしまうからやめて。 2015年頃のホンダ車の軽ってガスケット抜け多すぎないか？
知り合いのメカが年中交換やってるて言ってたわ
たかが5年や10万キロでガスケット抜けるって設計甘すぎると思う ホンダ技術の結晶である自慢のNSXも黒澤元治にボロクソに酷評される始末だからねw >>41
>ガスケット抜け多すぎ
それでボアを縮小してガスケットシール幅を確保したんだね。 F1エンジンでdisれなくなってきたから二輪や市販車をdisり始めました
もちろんいつも通り嘘も交えて 口喧嘩で風向き悪くなるとドンドン本筋からズレていく奴っているよな。
気づけば最初の議論とは全く違うところで揚げ足取ってドヤりだす始末。
もうキチガイだねw 先にＦ１エンジンという本筋からズレて行ってのはホンダ自身だよねｗ https://cdn-1.motorsport.com/images/amp/0RroNPM0/s6/toyota-gr010-hybrid-1.jpg
トヨタのル・マン4連覇用の最新鋭マシン「TOYOTA GR010 HYBRID」がリークされたな
いいね4連覇って響き、ホンダとは無縁な言葉だけどｗ
タイトル取ってないのに連覇も糞もないからなｗ >>49
芸術だな
GP2エンジンのメーカーには造れない優勝するための車 >>54
出たり撤退したり未練がましくしがみつかないからねｗ
ホンダが目指す究極のF1マシン「サイズ・ゼロ」ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ 6年参戦してタイトル争いも出来ない 2017，18のフェラーリのほうがずっとマシ
HONDA応援してて何か誇らしいことあった？？？？？？？？？？？？ >>56
年数間違えてるぞ
トヨタF1参戦は6年じゃなく8年だ
タイトル争い出来なかったというのはその通りだけどな
ホンダはタイトル争いしたけど 2020年のレッドブルは3戦目にランキング2位に浮上して以来一度も3位に落ちる事なく、13戦目までタイトル獲得の可能性を残し着けた
表彰台登壇回数は優勝2回を含めたのべ13回
https://jp.motorsport.com/f1/news/why-f1s-2021-floor-changes-could-alter-the-pecking-order/4959502/
欧州のジャーナリストも2020年シーズンを総括して「メルセデスとレッドブルだけが大きく抜け出す構図」と評している
これをして「ホンダはタイトル争いしてない」などと言うヤツはアホだけ >>57
ワークスホンダがタイトル争いした事ってあった？
今のレッドブルホンダがタイトル争いをしていると言い張る変な信者もいるから話をするのが難しいんだよね >>60
>口喧嘩で風向き悪くなるとドンドン本筋からズレていく奴っているよな。
>気づけば最初の議論とは全く違うところで揚げ足取ってドヤりだす始末。
>
>もうキチガイだねw
まさにお前w 話をドンドンズラしていって、最終的に「ホンダはコンストラクターじゃないからそもそもタイトル争いに無関係」まで行くのがお約束
ゴールポストを動かすのが日常的になってるから、話をズラすのなんかお手のもの
普段の会話ではそれで相手をやり込めてこれたかもしれないけど、掲示板だといつでもログを遡れるから通用しないんだよね
まぁそれに気づかないからこその「馬鹿」なんだろうけど トヨタPUをレッドブルシャーシに載せたら何十勝したんだろう？ ホンダF1活動終了発表で大多数の信者は去ったからな
この期に及んでまだ残ってるのはなんか危ない奴が多いみたいだね
何故タイトル争いしてると頑なに言い張るのか何故そこまで必死なのかさっぱり分からん 答えに窮しすぎてついにうわ言を垂れ流し始めやがったw >>63
ウィリアムズはトヨタにしてから当時最悪のシーズンを送ってたけど
トヨタからコスワースに変えた年にいきなりポールとってたね
トヨタエンジンはポンコツ型落ち急造のコスワース以下だったわけだが ホンダPUの性能向上や上向く成績を目撃して大多数のアンチは手のひら返したからな
この期に及んでまだ残ってるのはなんか危ない奴が多いみたいだね
何故タイトル争いしてないと頑なに言い張るのか何故そこまで必死なのかさっぱり分からん F1はフェラーリかそれ以外かだよ。
半永久的に参戦続けるのはフェラーリだけで、それ以外のメーカーはどこも出たり入ったりが当たり前。 現行PUだけ見ても撤退を経験してないのはフェラーリだけだし、コンストラクターもルノーとアルファロメオは出戻り
ホンダを貶す為の発言が常にホンダ以外も貶めているというのはもはやアンチのお家芸
しかもそれを何度指摘されても全然懲りないというね >>70
F1のスレなんだから勿論F1の話だよな？
トヨタってワークス史上初の未勝利なのに4連覇したの？
すげーじゃん 全然回答する気配がねーな
やっぱり出鱈目だったか
こりゃ知り合いのメカが言ってたって話も口から出任せみたいだな >>72
ホンダ狂信焦ってるねｗ
今年は問答無用でホンダF1終了
F1は今年が最後だからもうホンダはF1でイキれないｗ
2022年以降のホンダは何でイキるの？ヒュンダイが王者のWTCR？
WRCとかル・マンは参戦していきなり勝てるほど甘くないし
国内メーカーの親睦レースSGTくらいかな？ F1スレでルマンの話を押し通す狂人に狂ってると言われる72が可哀想すぐるw >>74
うん
ルマンスレやWRCスレやらにホンダファンがやって来てF1の話を持ち出してイキってたら遠慮なく叩いていいよ
で？キミはここで何やってんの
え？F1スレでトヨタルマンの話を持ち出してイキってんの？
それはそれはw 俺はホンダF1を応援しているからホンダファンだろ？
トヨタ狂信なだけでさ ホンダPUの性能向上や上向く成績を目撃して大多数のアンチは手のひら返したからな
この期に及んでまだ残ってるのはなんか危ない奴が多いみたいだね
何故F1とは全く関係ないルマンの話を持ち出してかつてF1で1勝も出来なかったトヨタの話を頑なにするのか何故そこまで必死なのかさっぱり分からん >>77
ホンダの不調を喜びホンダの撤退を喜びホンダを応援する人を小馬鹿にするゴミを「ホンダファン」と称する世界はここじゃないよ
はやく故郷に戻りな >>68
出たり入ったりを繰り返してるのはホンダだけ WTCRなんか行ったらヒュンダイにぼこられるだけだぞｗ ビルヌーブ 「ホンダはF1に参入しては去っていったメーカーだ。最後までプログラムをやり通そうとするメルセデスとは違うよ」
http://www.topnews.jp/2014/12/30/news/f1/120978.html 花火のように現れて
煙のように消えていく
ホンダよそれじゃあんまりだぜ ホンダの自由だ 他人がとやかく言う問題じゃない 言いたけりゃ株主になってから言え」 >>49
プライベーター相手に何勝しようと箔はつかない。それでポルシェが復活したらボロ負けになったら尚カッコ悪い。 さ～み～しさに～負けた～♪
いいえ、ヒュンダイに～負けた～♪
そう。WRCトヨタのことですw アンチはホンダに向かって何かやってくださいと頼んでるわけではない
出来てないじゃん、と批評しているだけ
頼んでいるのは信者だから株主になるべきは信者じゃね？
あるいはホンダの車を買って経済的にサポートするとか
軽ならそれほど懐は痛まないだろう 出来ようが出来まいがお前にゃ関係ない話だ 批評なんて誰も頼んでない大きなお世話と言うんだよ
信者であろうが無かろうが文句を言えるのは株主の特権だ
構って欲しいならそう言え アホ クソアンチ♪そーねだいたいねー♪
クソアンチ♪まーだはーやーいー♪ >>94
驚くことじゃないわ。むしろ当然のこと。
日本人はヒュンダイを馬鹿にしてるけど、もう品質面でも走りでも日本車に引けを取らないし、デザインでは20年先に行ってる。間違いなく。 いまは辛うじてブランド力だけで日本車が勝っている。
自らの弱点に気づき、克服すればまだ半導体や家電の二の舞は避けられる。
慢心すれば家電同様、国内自動車メーカーは世界市場から敗走し国内の軽自動車専業メーカーに成り下がる。 日本人がヒュンダイを馬鹿にしてるのは品質やデザインじゃないよ
かつて日本で販売していた当時のヒュンダイしか知らない人はともかく、注意して見てる人はその辺が既にかなりの水準に達している事は知っている
馬鹿にしてるのはエンブレムをホンダに似せて(海外展開する時だけ)社名の発音をホンダに似せて販売にホンダのブランド力を利用している点
自動車生産販売の黎明期には先進国のコピーを利用するのは日本含めどこでもやってる事だが、ブランドすらコピーするなんて恥知らずな事はヒュンダイ以外どこもやってない >>97
ヒュンダイ自身がWRCでブランド力を磨いているし、流石に今現在もホンダブランドと勘違いしてヒュンダイ買ってる外人はそう多くないでしょ。
もっともヒュンダイ自体を日本メーカーと勘違いしている人は少なくないだろうけどね。
ともかくヒュンダイは韓国資本だけど、デザイナーや設計担当者の多くは西欧人らしいから、韓国メーカーというより韓国資本の欧州メーカーくらいに思っていた方が敵を侮らない意味で良いと思う。 ところで、ヒュンダイ車って本場の欧州車と比べても相当かっこいいと思うんだけど、
俺自身、買いたいかと問われれば買いたいとは思わないんだよね。
たぶん同じ車をホンダやマツダが出したら買いたいと思うんだろうけど。
やっぱり偏見あるにせよブランドイメージって相当関係あるんだなって思うわ。 >>98
ヒュンダイがエンブレムを今の物に変えたのは最近だし、海外では今でも社名を「ホンディ」と発音している(国内では今でも「ヒョンデ」)
「ホンダのディーラーだと思って入ったらヒュンダイだった」というブログもわりと最近の記事
そもそもヒュンダイは能動的に自社をホンダと偽って商売しているわけではない
社名やエンブレムをホンダに寄せて「あくまでも我社はヒュンダイ、顧客が勝手に間違えてるだけ」というスタイル
ヒュンダイをホンダと間違えて買ってる客が少ないからといってヒュンダイが免罪されるわけではない
WRCでブランド力を高めている >>101
からと言ってホンダのブランド力を利用している事実が消えるわけではない
競合他社のブランド力を利用するという恥知らずなメーカーは馬鹿にされて当然 ここはF1のスレなんだけど
ヒュンダイってF1に参戦してるの？ ここは”市販車メーカー”のホンダがＦ１にエンジンで参戦していることに関して話し合うスレ。
ホンダの市販車の話、市販車におけるホンダのライバルの話が出て当然だろ。 >>105
2000馬力でやれ=現状2000馬力に届いてない
という事だから何もおかしくない
1000馬力だろうが64馬力だろうが2000馬力未満なのには変わりない >>106
全然当然ではない
F1ホンダエンジンスレだから話題に上るライバルは当然F1ホンダエンジンのライバル、すなわちメルセデス・フェラーリ・ルノーのF1エンジン
ホンダエンジンを搭載するF1マシン・F1チームの話題も上るのだから、それら3社のF1エンジンを搭載するF1マシン・F1チームの話題も上るのはそれは当然
何故それらとは縁もゆかりもないヒュンダイやトヨタの話題が上るかというと、F1エンジンの話題ではホンダを貶すのが難しくなってきたから
ホンダを貶したくて堪らない連中がスレチを承知でルマンや市販車の話題を持ち込んでるだけの話
つまりルマンやWRCといった別カテゴリーのレースや、ましてや市販車の話題を出すのはF1ホンダエンジンがもはや貶せるレベルではなくなった事を自ら証明しているに等しい >>107
その記事読んだか？現状1000馬力強と書いてあるぞ。 >>109
俺のコメントは記事に対してのレスではなくキミのコメントに対するレスだよ アホか、以前は1500馬力の時代があって現状1000馬力に過ぎないから2000馬力でやれって
話だぞ。長文のアホは記事くらい読んでからレスしろよ。 おれは記事貼ってるんだからそれの内容を含んだレスに決まってる。
記事読めないのかもしれんが見当違いの事書いてるのは長文野郎 >>111
その記事の内容はその通りだが、お前はその記事を利用して「現状1000馬力無いと言ってるヤツはおかしい」と言ってるんだぞ
そもそもお前のコメント自体が記事の内容と大きく解離してるんだから「内容を含んだレス」などという言い訳は通らない そもそもここにはニュース記事を貼りつつその内容とは全く方向性の異なる自分に都合の良い結論を押し通したがるアホが多いのだから、記事の内容と関係ないコメントをくっ付けた時点でその手の手合いと同列視されるのは当然の話 >>113
記事では1000馬力強とあるんだから1000馬力ないと言ってる奴の主張はおかしいだろ。
お前は頭がおかしいのか悪いのか知らんが理屈が分からんようだな。 該当する部分
>Doch die Formel 1 begnügt sich derzeit mit rund 1000 PS.
>Seit 2014 wird mit den aktuellen Motoren gefahren. Die Leistung stieg seither von etwas
über 800 PS auf über 1000 Pferdestärken. >>115
ほほう
では、その記事で1000馬力と書いている人が絶対に正しいとする根拠は何だ？
その人は4メーカー全ての開発拠点に赴き、重要機密施設であるベンチテストの現場に立ち入って、全てのデータを閲覧でもしたのか？ 絶対って言葉が好きだな、アホほど好んで使うからな。
1000馬力が業界的に常識って事だわな、違うって言うのなら反証すれば良いだろ。
アホには無理だろうけどな。 いちライターの言ってる事を業界の常識とか言ってる時点で頭おかしい
こんなヤツに頭おかしいとか言われたらそれは普通だと言われているに等しいわけだから、わざわざ反論する必要も無かったな 一応言っておくと業界の常識は1000馬力前後
1000馬力を越えているか否かは意見がわかれてる
誰かが「1000馬力越えてる」と言ったからといってそれが確定だとは限らない
それを盲信して反対意見を唱える人を「頭おかしい」などと談じるヤツはアホとしか言えない 前に否定派の奴が米屋は900馬力とか言ってると書いてたぞ。
1000馬力前後って当然高性能の方のPUの馬力が1000馬力超えてるって事だぞ、ホンダは知らん。
参入時なんてアホみたいに馬力で劣っていたからな、数のうちにはいらんよ。 ＞ホンダを抜いてスズキが国内2位に浮上
＞2020年1月から11月のメーカー別国内販売台数の順位において、予想外の展開になりました。
＞1位は通常通りトヨタですが、2位にスズキが浮上しています。ちなみに、3位はホンダ、
＞4位はダイハツ、5位は日産、さらにマツダ、スバル、三菱と続きます。
NBOXももうダメだなｗ
軽専門メーカーのスズキに負けたF1オナニーホンダ草 ホンダを軽メーカーと言って馬鹿にしていた馬鹿がスズキを軽メーカーと言って誇るという壮大なお馬鹿ギャグ 結果が全てだからな販売台数(シェア)もF1も
ホンダはスズキより車売れなかった事実は潔く受け入れよう
にしてもホンダって3位が大好きだねｗ
去年のF1も3位ばかりだったし1位2位が指定席のメルセデスとはやっぱ違うな 結果が全てと言いつつホンダが結果を出すと「経過が重要」と突然主張を翻す
このスレ随一のお笑い芸人
是非とも今年のR-1は頑張っていただきたい 「レッドブルF1、ホンダとは2022年以降のF1エンジン継続についてほぼ合意」
https://f1-gate.com/redbull/f1_60365.html
＞レッドブルは、ホンダのF1パワーユニットに関する知的財産系を引き継いで社内で開発を継続することを希望していが、
それを実現するためにはライバルチームがF1エンジンの開発を凍結することに合意する必要がある。
なんだかなあ
撤退するから2022年からエンジン開発凍結してくれとか、Ｆ１のためにならないよね
Ｆ１の技術は常に最先端であってほしいものだ レッドブルとホンダが開発凍結してると未だに思い込んでるw
無知って哀しいな 当該ニュースに対する正しいコメント
「レッドブルF1、ホンダとは2022年以降のF1エンジン継続についてほぼ合意」
https://f1-gate.com/redbull/f1_60365.htm
>それ以降も交渉は進んでいるとされ、The Race は、少なくともレッドブルとホンダの間の交渉は順調に進んでおり、レッドブル・テクノロジーのキャンパスを拡張に加え、ホンダのミルトンキーンズにある施設の一部を引き継ぐこと、さらには、買収計画には移行を容易にするために2021年以降もホンダの少なくとも一部の要員が継続することが含まれていると伝えている。
交渉は順調に進んでいるようだな
更にホンダスタッフが一部でも継続してPU運用に関わるのならこれは心強い
他チームとの交渉もこの調子で上手く進めてほしい
なんだけど、知識が無いとまるで頓珍漢な斜め下のコメントしか出来ないんだな
本当に可哀想 ホンダが、F1のPU開発部門をレッドブルに売却したら、どう？
もう、いらないでしょうｗ >>127
ホンダは関係ないがレッドブルはエンジン開発凍結の前倒しを求めてるだろ。
>レッドブルはホンダが撤退した後も、そのプロジェクトを引き継ぐことでホンダ製
パワーユニットの使用を続けたいと考えているが、単独での開発ができないことから
2022年以降のエンジン開発の凍結を求めている。
https://jp.motorsport.com/f1/news/horner-and-wolff-back-delay-of-new-f1-biofuel-planned-for-2022/4935397/
凍結実現しなければ撤退って駄々こねてるしな。
https://www.as-web.jp/f1/636282 ICEの馬力に関しては、燃料の発熱量と熱力学の効率から散々議論してほぼ結論
らしきものが3-4年前に既に出ているのに、それを理解していないのはニワカさんか
ぼけ老人のどちらかだろう。
当時ここでの書き込みのコメントを後日ホンダの開発者が媒体で語っていたのは
驚きだった。 >>132
そうゆうの良いからソース付きで結論を出せよ、何を言いたいのか分からん駄文だぞ。 >>131
「開発凍結を求めてる」と「開発とはの前倒しを求めてる」では意味がまるっきり変わるんだよ
後者であると認識していれば
>撤退するから2022年からエンジン開発凍結してくれとか、Ｆ１のためにならないよね
>Ｆ１の技術は常に最先端であってほしいものだ
なんて感想には至らない 前倒しを求めてるのはレッドブルの都合だろ。
レッドブルのわがままには違いないわな、アホちゃうのか? >>135
お前がアスペという事はわかった
都合の良い切り取りまでしてレッドブルやホンダを何でそこまで叩きたがるのか何故そこまで必死なのかさっぱり分からん レッドブルが開発凍結を求めてる
↓
F1のためにならない
↓
わかる
レッドブルが開発凍結の前倒しを求めてる
↓
F1のためにならない
↓
はぁ？www >>138
メルセデスに追い付く開発の可能性を捨てる事だろ、1年前倒しにするとな。
性能差があればそれが次のレギュレーション変更まで固定されるんだぞ、性能調整あれば
それはそれで問題あるしな。 ホンダは終了だからどうでも良いかもしれないが、他の会社からすると開発の機会を
奪われるんだからF1にとって良いことではないだろ、経費節減にはなるがな。 合意されたところで新設計のPU盛大にやらかすんだろ
レッドブルは絶望のどん底に ネットで見れる情報は1％程度も無いと思うのだが、ネットにある情報が全てと
思い込んでいる輩が未だいるんだな。 >>129
さすが世界のATMこと日本人！
世界中が指差して笑ってるよ！良かったな
ホンダ車に乗ってる奴は全員バカ確定www >>141
開発凍結の経緯を知らないお前とは話にならない
批判したけりゃもうちっとだけでも勉強してこい >>145
天皇家を侮辱してる。不敬罪でタイホ！！！ >>146
勉強する必要なんか無い
世界最低の劣等民族の日本人をどんどん批判すべき 開発凍結の経緯についてはここでも何度か説明してやったが全然理解してないヤツもいるからな
学ぶ力というものが壊滅的に欠けているのだろう
本当に可哀想だ 啖呵きってカーボンニュートラルに専念すると言っておきながら22年以降もＦ１に関わり続けようとする
エンジニアをカーボン・ニュートラルの仕事に振り替えるんじゃなかったの？
未練たらしくＦ１に関わり続けようとせずもうきっぱりと終了しろよ、止めると言ったんだから
レッドブルがこう言ってる～、じゃなくてホンダが断れ 無知で学ぶ力も無い馬鹿には一生わからない話だから気にすんな アンチがどう言おうがホンダが好きにしたらいい。撤退すると言ってやっぱり参戦してもいい。
クソアンチが出資してるわけでもないし、ホンダ車買うわけでもないし。 >>146
2023年の開発凍結はみんなで決めた事だからそれはそれで良いんだよ、背に腹はかえられぬからな。
ただ、レッドブルの都合で前倒しなんて健全な姿ではない、本来は開発凍結自体がなければない方が
良いんだからな。 >>155
お？
どっかで勉強してきたか？
だがまだまだ足りないな
今はレッドブルだけが前倒しを希望しているが、その前は他のチームも望んでたんだよ
結局はそれぞれのチームがそれぞれの都合で自分にとって最善のタイミングを狙ってるだけ
それを知らずにレッドブルだけを非難してるから無知って呼ばれるんだよ >>156
アホか、ルノーが凍結言ったらレッドブルとホンダが反対したんだろ、それでルノーは
開発する方向にしたんだ。だから今更開発凍結といわれても知った事ではないだろうが。 提案するのは別に良いだろ、レッドブルは一旦決まった2023年年からの開発凍結を
自分らの都合で前倒しさせようとしてんだぞ、撤退チラつかせて。
単なる提案とは全然違うだろうが、アホが! やれやれ
無知だけならまだ救いようもない事ないが、ここまで馬鹿だと話にならんな
ルノーが前倒しを希望したらそれは良い
レッドブルとホンダは駄目
自分の支離滅裂さにすら気づけないとは人としてオ㍗ル コロナ禍が起きてから開発凍結が決まったんだからな、ルノーに先見の明があった訳だが
その時にルノーの提案に反対しておいてホンダ終了で事情が変わると早う前倒しでやれって
何処の屑だよ。 決まる前が何だって？
本当に決まってるならレッドブルが何を言おうと動くわけないし、そんなものにメルセデスが賛同するわけねーだろ
開発凍結時期は未だ全チームの賛同を得られてない、つまりまだ決まってないんだよ
それが証拠に時期はもちろん凍結に至る手順についても未だ話し合いは継続されてる
いい加減自分の無知さを認めろよ
もしくはホンダだから非難してる、ルノーが同じ事したら称賛すると認めろ 先見の明、だってよw
後付けでコロナに絡めて正当性を主張するとか卑怯極まりない
やっぱり馬鹿は違うなw ルノーが本当に馬鹿が言う通りのご大層な理由で前倒しを提案していたのだとしたら、レッドブルが前倒し反対を翻したのに対して反対する必要が無い筈
それなのに反対するのは状況が変わったから
つまり自分の都合
だが自分の都合で翻意したからといって誰もルノーを責められない
実際レッドブルも自分の都合で翻意してるし、メルセデスもフェラーリも状況によって意見を変えている
どこのチームも自分たちの都合で自分たちにとっての最善策を模索しているだけに過ぎない
だが馬鹿はホンダだけを非難する
そしてホンダだけが悪い理由を脳内から必死に紡ぎ出す
人はそれをトンデモ理論と呼ぶ >>166
ルノーは前倒しを提案したんじゃなくてエンジン開発凍結を提案したんだ。
お前こそ事実関係全然把握してないだろが、あほが。
新テクニカルレギュレーションの件はエンジン開発凍結と別だぞ、アホも休み休みいえ。 >>167
うん
もう少しニュース記事を漁ってから出直しておいで
少ない情報からの思い込みが激し過ぎて話にならんわ >>167
ルノーが開発凍結を提案したのだとしたら、他の会社からすると開発の機会を
奪われるんだからF1にとって良いことではないだろ、経費節減にはなるがな。 >>168
どういう事だ?お前がはって説明してみろよ。アホのくせに\(ˊᗜˋ*)/ あれ？
似たような事、誰かが言ってたな
誰だっけ？ そうそう>>141だ
開発の機会を奪いF1の未来を閉ざすエンジン開発凍結を提案したのがルノーだとしたらとんだ糞野郎だなw >>169
ルノーの提案は通らなかったからな。そういう観点があるからな、それはそれで良い。
コロナがあったから開発凍結が決まった。それも経済の観点から
良い事じゃないの。
レッドブルが一旦決まった事を前倒しで行わせようとする、自分の都合で。
これはダメだな。 ルノーは単にエンジン開発凍結を提案して通らなかった。
レッドブルは決まっているエンジン開発凍結を自分の都合で1年前倒しにしようとしてる。
全然やってる事が違うだろ、違いが分からなければやっぱりアホだわ。 >>173
ルノーの提案をコロナに絡めて先見の明とか言うようなヤツが何言っても説得力無いよ
ホンダのやる事は全否定
ルノーのやる事は全肯定
お前がそんな糞野郎だって事、もうバレてるから
もちろんルノー大好きホンダ大嫌いなんだからそういう思想になるのは仕方ないと思ってる
だけど公の理論で以て正当性を主張するのはやめた方がいいよ
わかってる人間からしたら馬鹿にしか見えない 単に、だってよw
ルノーの凍結提案は逼迫する開発費を抑える為、つまり自分の都合なのに「単に」だって
さすが、先見の明くんは言う事が違うわw >>177
結果として開発凍結が導入されたんだからルノーの主張が正しかったという事だからな。
単にとつけたのは提案が通らなかったからだぞ。 なるほど、これが信者か
これのホンダ版がいたとしたらホンダ嫌いになる人が出たとしても仕方ないかもな
だって気持ち悪いもんw >>179
お前は気持ち悪い上に無知だな。自分が無知であることさえ知らないんだからどこまで阿呆なんだ ちなみにRBがHONDAの知的財産を引き継いで自社で開発継続するってのは
元々のHONDAF1のスタッフ引き抜いてそれなりの金があれば戦闘力維持出来るものなのかな 出たり入ったりはまず批判されるべき点だが、それを置いておいたとしても
やめると言った以上はきっぱりやめようよ、という単純な話
継続参戦してくれる他のチームに影響を及ぼすような小賢しい策略はやめてくれ
気持ちよくF1界から去ってアンチを残念がらせてよｗ >>183
出たり入ったりを批判してるのってここのアンチとヴィルヌーヴだけじゃん
それで批判される「べき」というのは無理があるぞ >>182
引き抜いたスタッフ次第だろうね
本体そのものに問題なくても運用次第で如何様にもなってしまうのが今のPUだし
優秀なスタッフはホンダとレッドブルで取り合いになるかもしれんし難しいな >>145
スズキに負けたホンダまじ草
しかも4位のダイハツに煽られてるから今年の販売数はダイハツ3位でホンダ4位転落もありえる
軽専門メーカーに負けた数百億払ってF1に参戦させてもらってるホンダNBOX哀れ >>186
単に普通車が売れず、軽や安い車が売れまくってるだけの話じゃ？ N-BOXが売り上げ好調→軽自動車メーカーホンダw
N-BOXの売り上げが低迷→スズキに負けるホンダw
どっちに転んでもホンダを貶す馬鹿アンチ
だからアンチのコメントには信憑性も何も無い >>185
日本のメーカーは組織力で開発するから個人スキルに期待すると失望するよ。
と云うか、日本の自動車産業には阿保しか入社しない。 >>189
個人スキルを活かせない官僚型組織になってしまった
何かを決めるのにも遅い、イエスマンばかり、書類をまわすだけｗ ルノーが開発凍結を言い出したのはエンジン規定の見直し期が近付いて、規定が変われば
2種類のエンジン開発を強いられるからという背景があるからな。
期間的にも短いし妥当なものだったな。 >>163
アホのお前が書いてるのはテクニカルレギュレーションの変更を更に1年延長するかどうか
の話だろ。エンジン開発凍結とは全く別の話、わかってないのはお前。
https://formula1-data.com/article/major-changes-in-f1-regulation まともにニュースも読めない人だった
話にならないのも然もありなん >>194
( ･᷄ὢ･᷅ )はぁ💢お前が全く理解してないんだろ。無知の知じゃなくて無知の恥だな。 ただ無知なだけで素直に知りたいと言えば説明してやってもいいが、単にホンダ貶してルノー称賛したいだけのヤカラだから説明するだけ無駄 >>196
いや説明してみろよ。
出来ないのなら該当する記事を貼るだけでも良いぞ。 >>197
お前が「こうだ」と思い込んでる事に対して「それは違う、何故なら…」といくら説明しても無駄だという事が昨日一日でよくわかった
だから俺はお前の間違った理解を質すのはもうやめた
思い込みの激しいヤツの考え違いを質すのは疲れるし、そもそもお前が間違った理解で以てどこかで恥かいたとしても俺には関係無いし >>198
意味の無い文章で誤魔化さなくてもお前がとんでもなく無知なのは昨日で分かってんだから。
スルーしてやってもよかったけど、ここの信者はお前と同類移行のアホだからな。
本当に何が事実かわからないかもしれんな。
まあ、アホが知ろうが知るまいがどうでも良いがな。 な？
俺の説明を「意味のない」としか捉えきれない、捉えようとしないヤツにどれだけ説明しても無駄だという事がわかるだろ？
これだから信者ってヤツは… ＞補選「不戦敗」で痛撃回避 内閣支持急落、苦境一段と 春解散論下火に
＞衆院北海道2区補欠選挙まで3カ月を残し、自民党は候補者擁立を断念した。
＞逆風は必至。同日選となる参院長野選挙区補選も旗色が悪く、2敗すれば
＞政権に深刻な打撃になるとみて「不戦敗」を選択した。
ホンダがマジでガースーと同じで草と同時に落胆
WRCやル・マンのトヨタに対してイキっているのと同じ
参戦しなければ100%負けは無いｗ >>200
意味があるというのならわかるようにテクニカルレギュレーションについて説明してみろよ。
どうやったら先送りされるんじゃと言われてるものとレッドブルが前倒し狙ってるエンジン
開発凍結を混同するんだ、脳みそ腐ってるのか？ 「意味」の意味を壮大に取り違え
会話する事自体が無駄だという事をこれほどしつこくわからせてくれるヤツも珍しい >>204
そういうのは良いからお前が思うところのエンジン開発凍結とテクニカルレギュレーション
についての記事を貼ればいいだろ。違うものだって教えてあげるから。
見苦しい阿保だな。 ＞前スズキMotoGP”代表”のダビデ・ブリビオ、アルピーヌF1入りが正式発表
メルセデスに散々苦しめられたホンダ、今年はスズキに苦しめられてて草ｗ
去年の販売台数でスズキに負け3位陥落のホンダに加えて
去年MotoGPタイトル獲得したチャンピオンチームのスズキのトップが
今年はアロンソさん率いるアルピーヌ(ルノー)に加入とか神がかってるなw
MotoGPのホンダは8位と9位の大惨敗轟沈、ちなみにスズキは1位でヤマハが2位 パリダカでホンダ1-2だってね
こっちはモンエナがスポンサーなんだな 2025年の会話
「そういやさあ、ルノーって会社があったんだよねw」
「え？ルノーって日産のブランドの一つじゃん」
「馬鹿、お前知らねーの？元々はルノーって会社があったんだよ。F1も単独で出てたし」
「うへ。マジかw 日産のルノーブランドってそれが発祥なのかw」
「ま、その日産ももうすぐホンダに買収されるけどなww」 つまんねーしホンダが日産を買収とか天地がひっくり返ってもあり得ないし アホンシンキモすぎてやばいな
そりゃ撤退逃亡終了ホンダと一緒に人生終了しとけよ 3位のホンダと5位の日産が組んだところで・・
1位のトヨタには勝てんよｗ カテゴリー次第だろうな
WECだと厳しい
F1なら余裕
SGTは良い勝負 CSディスカバリーCHで昔のトップギアやってるが、
アメリカでホンダの燃料電池車を紹介してた >>175
アホンシンはアホだからアホンシンと呼ばれるんやで ねえ、どうしてトヨタってWRCで毎年ヒュンダイに負けてるの？
ねぇ、どうして？ どうして？
ホンダは、ドイツの先進メーカーと遊び半分で戦ってるのに、トヨタは韓国の新興メーカーと、
ガチでホンキで争って、負けちゃってるんだよね。どうしてなのかな。 発 者 同 . ｡_ ____ 争
生 同 .じ . /´ | (ゝ___) い
.し 士 .レ .__／'r-┴<ゝi,,ノ ro､ は、
.な で .ベ ∠ゝ (ゝ.／/｀ ./｀| }⌒j
.い し .ル } ⌒ ／｀ヽ､_∠l,ノ ・ヽ´
.! ! か の / ´..:.} ＞､､___, .r､ ｿ､｀＼
/ ..:.:.} / |∨ ｀￣
／ ..:.:./ | 丶
/ ＿､ ..:.:.:.{ .{.:.:. ＼
{ ..:Y .ゝ､ {.:.:.:.:. ヽ
|､ ..:/ 丿 .:〉 >.- ⌒ . ヽ
/ {. ..:./ ｿ ..:./ .( ..:.:.:｀ ..:}
./..:.:}.:.:./ ヘ､ ..:./ .＼ ..:.:r＿,ノ､.:.:}
./..:.:/|.:/ {.:./ X.:.:}.} X X
/..:.:/ .}.:| }:/ .Y丶ヽ Y.:Y
. ＿＿／.:／ { } 《.〈､ ＿,,__>.:》丶 Y.:＼
／.:.:.:.:.::／ !.:.:ゝ ゝ.:.￣ヾ ´:.:.:.:.:.:.:.:.:ヾゝ ＼.:￣＞ まだ本気だしてない！って手遅れの自分の人生とホンダを重ねているのか憐れな >>225 >>226
ホンダの社長が八六とか八肋(ハチロク)ならトヨタに勝てたなｗ
八郷ハチゴーとかｗ ボディはハチロクと同じでもエンジンはオッサン仕様のSOHCだもんなｗ
八郷ホンダは原チャリに煽られないように頑張ってくれやｗ トヨタはもう少しまともなドライバー起用してたら年に1～2勝はするチームになれただろね。
マクニッシュはマクラーレンのテストドライバーでホンダエンジン使ってたからトヨタに
貧乏神持ち込んだね、サロもヤマハエンジンをボロクソに言ってた屑だったし。
鶴でなくクルサードが乗ってたら少なくとも1つ2つ勝ててただろうに。
http://imgur.com/PMBvDVS.jpg メルセデスはF1ファクトリーを新調して、さらにレースに投資
ホンダは撤退して終了
腐ったレースのDNAは敗北のDNAとして刻まれる
汚いホンシンに八つ当たりされることになるであろうペレスがかわいそう >>237
いいわけ無いだろ
アホンシンはどれだけホンダが悪くてもドラやチームに八つ当たりせずに、黙って耐えながらカブでウーバー奴隷してろ どんなにドライバーやチームが悪くても無視してホンダ叩く馬鹿より百倍マシ 撤退確定なのにまだしてないから負けてないとかアホみたいにハードル下げるアホンシンがアホンダを甘やかしてるからいつまでたってもアホンダは負け犬 ＷＲＣ、トヨタは今年くらいはヒュンダイに勝てよな。
さすがに韓国メーカーに毎年連敗していると、ブランドが棄損するわ。 >>247
アジア唯一のＦ１参戦企業、そして唯一の勝利戦績をおさめた企業のホンダに向かって
どの口がきく？
むしろ惨敗トヨタを心配するのは当然のことだろｗｗ WRCそのものがＦ１の下位カテゴリーｗｗｗ
トヨタ無様 ＞トヨタ、エバンスとオジエが1-2でWRC開幕戦2日目を終える。
＞1月22日、WRC世界ラリー選手権第1戦モンテカルロはデイ2のSS3～7が行われた。
＞3台のトヨタ・ヤリスWRCで参戦するTOYOTA GAZOO Racing WRTは、エバンスが総合首位
＞チームメイトのオジエが総合2番手、ロバンペラも総合4番手と全車が好位置につけている。
WRCに参戦しなければ負けも無いからイキりまくってるホンダ狂信哀れ
WRC開幕戦はトヨタが1-2-4体制で最終日迎えるわけで
ホンダはF1開幕戦でせめて1-2体制で決勝を迎えることはできるんでしょうかね
また開幕前に浅木が「タイトル獲得を誓う！」なんて言って開幕戦リタイアノーポイントですか？w >>253
2017年から参戦して、マニファクチャラータイトル取ったのは、たったの１回。
ほかは全てヒュンダイに惨敗。
いまさら、タイトル取ったって過去の惨敗記録が消える訳でもないし。
来年と再来年もタイトル取ってようやくヒュンダイに並ぶレベル。
Ｆ１の下位カテゴリーで、しかもまだ結果が出てないのにイキるのって何なの？
今年含めてあと３回マニファクチャラータイトル取ってから言えよｗｗ。
それでも勝利の相手は「韓国企業」www。ホンダに威張れるレベルじゃないけどな。 今年のＦ１は、アルファタウリの角田が優勝何回するかっていうね、そういう楽しみ方よ。
フェルスタッペンは、レースのいくつかを角田に負けて終わるだろう。
アロンソ？ ああ、途中で多分他のレースカテゴリに逃げるね。間違いなくwww。 えふわん()の技術フィードバックしてる？N-BOXw >>255
ホンダは2015年から参戦して1回でもタイトル獲得したの？
まぐれでもいいから一度見てみたいもんだぜｗ
レッドブルと組んででもホンダのF1タイトル獲得をさｗ トヨタは2002年から参戦して1回でもタイトル獲得したの？
まぐれでもいいから一度見てみたいもんだぜｗ
WRCシリーズチャンピオントヨタのF1タイトル獲得をさｗ エースドラが乗車拒否する唯一のエンジンそれがホンダ ホンダが４期でPUにかけた開発費は1000億円超えてるだろう
それをまたくれてやるなんて
リーマンショックの時といい
このご時世に随分と気前が良い企業だよね 撤退 = また3年なり5年の準備期間を経て再びF1参戦！
終了 = 今後永遠にF1参戦は二度とない、F1参戦は終わり
ホンダ教祖八郷がホンダのF1活動は終了って言ってるから終わり
50年後も100年後もホンダは2021年を最後にF1参戦は100%無い 教祖w
手前ぇが宗教にカブれてるからって他全部の組織もそうだと勘違い 終えると言いながら他社の開発を止めさせて2022年以降もF1に居残り続けようとするのは虫がよすぎる
やめると言った以上はきっぱり手を引いてもらいたい ＞トヨタ車体、三菱重工などの出向引き受け 数百人規模
＞トヨタ自動車子会社のトヨタ車体が、航空機部品を手掛ける三菱重工業や
＞川崎重工業などから従業員の出向の受け入れを始めたことが23日、分かった。
＞人数は数百人規模で、昨年後半から順次、受け入れている。
ホンダは受け入れしてんの？聞いたことないけど
日本の未来のためにトヨタは以前もANA出向受け入れとかよくやってる日本国民はちゃんと見てるからな
ホンダは道楽のF1だの自分勝手に好き勝手やってるならコロナ終息したらトヨタアゲアゲでホンダ拒否だぞ >>271
ああ弱者相手に、やっすい賃金でこき使う労働搾取か。そんなキタネーことするのはトヨタのお家芸だなww >>272
「言ってることと考えてることが違うぅぅ！僕ちゃんこういう人嫌いなのぉ！ほんとね、ちゃんと考えてる通りのこと言ってよね！」
という事？ どこの中坊だよwww >>274
おそらく君の出身校の偏差値は70以下だよね。身の程をわきまえた方が賢明だ。 >>277
わからんのは知性不足なだけや。
それをわざわざ自慢してもらわんでもええで。 参戦して最初の数年は低迷確実の糞PUを掴まされるチームが可哀想。
にどとF1界に戻らないでほしい。 ＞WRC世界ラリー選手権開幕戦モンテカルロは1月23日、デイ3のSS9～11が行われ
＞最終日を前にトヨタ勢が上位ワン・ツー・スリーを占めている。
1／1／S.オジエ／トヨタ・ヤリスWRC／2h16'31.9
2／33／E.エバンス／トヨタ・ヤリスWRC／+0'13.0
3／69／K.ロバンペラ／トヨタ・ヤリスWRC／+0'56.8
4／11／T.ヌービル／ヒュンダイi20クーペWRC／+1'03.8
5／6／D.ソルド／ヒュンダイi20クーペWRC／+2'11.3
6／18／勝田貴元／トヨタ・ヤリスWRC／+4'43.1
ホンダ狂信息してる？ｗ
このまま1-2-3-6体制で開幕戦でトヨタが1位～3位まで表彰台独占したらもう文句言えないぜ
F1開幕戦でホンダが1-2制圧できなければトヨタに文句言う権利は無い マキネン、マクレー、サインツ、バーンズ名前が無いじゃないか？ 22年予定だったPU入れるって、PU参戦初年度の記憶が蘇って嫌な予感しかしないｗ
故障対処に3ヶ月とか掛かるだろうし、シーズンで３つ落としたらチャンピョンは無理な状態だから、
無理しないで今年投入予定のやつで良かったんじゃないのかと。 何故WRCでトヨタが勝ったらF1のホンダが下向かなきゃならないのか
「俺こないだショップ主催のカートレースで優勝したから全日本F3で3位のお前には文句言わせない」と言ってるくらい意味不明 トヨタにコンプレックスを抱いているからアホンダとアホンシンは下を向く なるほど
執拗にホンダに粘着するのはコンプレックスが理由だったのか
見事に自白しちゃったね レッドブルがホンダエンジンの知的財産権の譲渡で合意ってなってるけど、2021年以降もホンダロゴはマシンに載るの？ 多分反論されてるんだろうけど日本語デタラメな上に意味不明な謎の造語使ってるからちょっと何言ってるかわかんないw >>287
己が言われた言葉を人にぶつけたくなったのか？ >>279
シャチョーが代わったら、コレがまた戻って来るんだなぁ
あ、やっぱレースはホンダのDNAっす F1どころか、motogpもボロ負け、WSBの新型cbrも、レースで勝つために開発したとか風呂敷広げて酷いザマ
市販車のバイクにクルマは、まったく食指が動かん
ホンダって、もう色々と終わったメーカーなんじゃと思っとるわ ホンダに勝てれば世界最強らしいしそうなんじゃない？ >>298
トヨタにＦ１仕様のＰＵはないよ
ＷＥＣ ＬＭＰ１ＨのトヨタマシンＰＵにＭＧＵ－Ｈは使っていない WRC 2021 ぽいんとらんきんぐー
1位 = トヨタ 52pt
2位 = ヒュンダイ 30pt
3位 = フォード 10pt
4位 = ヒュンダイ(プライベーター) 8pt
F1 2021 ぽいんとらんきんぐー
?位 = メルセデス ?pt
?位 = アストンマーティン ?pt
?位 = アルピーヌ ?pt
?位 = ホンダ(レッドブル) ?pt
?位 = ホンダ(アルファタウリ) ?pt
F1開幕戦まだかよ？ 楽しみで仕方ない、別の意味でｗ
レッドブルは俺のチーム！って思ってるタッペンとペレスが潰しあって自滅だろうし
アルファタウリは最初からタイトル獲得なんか無理でアウトオブ眼中
アロンソさん率いるアルピーヌとメルセデスクローンのアストンマーティンのベッテル
ハミルトン・アロンソ・ベッテルの3人が開幕からチャンピオン争いするだろうしｗ >>295
いやお前と違って豊かな想像力と推察力を持っているので >>305
それでそのザマかよ負け犬は負け犬を呼ぶんだな 察することが出来ないアホンシンでは難しいだろう、だからアホンダなど大喜び応援して惨めな負け犬撤退を食らうことになる 謎の造語と謎の文法で構成された未知の言語を「察しろ」とはずいぶんと無茶な事を言う
そして文章の後半がこれまた意味不明 https://light.dotup.org/uploda/light.dotup.org687850.jpg
開幕前の状況を分かり易くするとこうだろうなｗ
去年と違って浅木も田辺もダンマリで草
はやくメルセデスと対等に戦えるだのタイトル獲得を誓うとか言えよｗ 頑張って捏造した画像
ここには貼れてもTwitterやInstagramで拡散する勇気は無しw >>306
お前のそのザマを鏡で見てからモノを言えよw >>314
負け犬のお前は鏡すら見れないからそう言うw アホンシンは今年はようやく八つ当たりじゃなく正当にドライバーを叩けるな
なんせホンダが排出したドライバーが乗るんだから
アホンシンは他所様の車体やドライバーのせいにして叩く恥ずかしい真似はいい加減やめろよ？
ちゃんと自分で車体を開発しないホンダを叩けよ おいアホンシン！
角田がダメなときは、いつものドラ叩きやるんだろうな？ 最近のアンチは揚げ足取られないように具体的な事書かなくなってきたな
もはや何をバカにされてるのかすらわからん
何をバカにしてるのか察しろとか(笑) >>317
角田は、毎戦アロンソをブチ抜く。
ってゆーよりアロンソは予選からして角田以下かもしれない。 最近のアホンシンは本題に触れられずアンチ批判ばかりだよなまあホンダがアホで雑魚過ぎて叩く価値もないし信者も流石に擁護してもやられると身に染みてビビってきたし レッドブルF1、ホンダのF1エンジン継続に自信「開発凍結は承認される」
https://f1-gate.com/redbull/f1_60487.html
他社の開発凍結が頼りのホンダエンジンｗ
2022年以降はRBが勝っても、「ホンダエンジンが勝った」って言うなよな
タグホイヤーバッジ時代はRBが勝ってもルノーは、「ルノーエンジンが勝った」
とは言ってなかったからな 他人に厳しくいやらしく自らにはおお甘なアホンシンは万が一勝ったらアホンダが勝ったと吹聴する
ブラウンGPがアホンダの駄目雑魚エンジンが除去されて勝てたのにあろうことかアホンダの遺産で勝てたとかほざいていたからな >>323
アンチのくせに弱気な予防線はるなよwどうしたよww
撤退した後、ホンダエンジンが勝ちそうで怖いのか？www
まるで、死せる孔明‥云々だなww 社長がF1参戦終了と会見で明言したのになんらかの形で2022年もF1に関わると風説の流布
にならんのかの～
F1終了するから株買った人も居るかもしれん。 しかし知財譲渡つっても図面渡して終わりって訳にはいかねえよなあ
エンジン一つ組み上げるのにどんだけの部品が必要になるかましてPUなんて
外注でいくらか作ってるだろうが本体でも相当作ってるだろうから
それをどこが作るのか
ある程度ホンダの人材も撤退以降も割かなきゃならんだろうし
引継ぎとなればギリギリまで開発するだろうし
そんな技術だけ差し出してバッジも付かないなんて
お人好しと言うか間抜けにもほどがある 昨日協議されたはずの開発凍結合意の発表がないねw
レッドブルホンダ撤退発表は間近なようだ >>327
>それをどこが作るのか
ホンダ内製部品はインジェクタ程度ではないかな。他に何かあるかな？ あーあ、ホンダの糞経営のせいでレッドブルまで巻き込んじゃって… 参入する際に何がしかの撤退しない縛りを科したいくらいだが
最低云年とか決めてもクリアしたら速攻撤退するだろうな 浅木も田辺も無言決め込んで雲隠れしてるんだがｗ
去年はあれだけ新年早々イキり狂ってたのにｗ
おーい浅木くん！田辺くーん！去年みたいに謎の上から目線でイキっておくれよ >>332
https://gakumado.mynavi.jp/gmd/articles/21095
>この「イキる」という言葉は、関西出身の芸人さんがよくテレビで口にしているので、
>関西人の中には標準語だと勘違いしている人もいますよね。 >>332
「イキる」は岐阜、静岡、愛知（岩倉周辺）では 暑苦しい の意味で使うそうです。
全国的には、全く通じません。 レッドブルとホンダって仲良しだったんだな
まさか一緒に撤退するなんてw しかし、みんな言及しないけど今年のF1開催、コロナでヤバいんじゃないかな‥。
徐々に雲行き怪しくなってきたぞ‥。 >>338
何を言いたいのか分かりません。その台詞を言った者の設定が生粋の関東人なの？ >>338
どちらかというとヱヴァ破がしっくりくるんじゃね？ おいおい
黒澤映画も知らんヤツがいるのか？このスレ 正式な手順の元の契約終了だから何も問題は無いF1に迷惑かけてるのはレッドブルであってホンダでは無いよ
別にホンダはレッドブルの養分に成り下がるのが最高に情けないってだけよ 何年間くらいやるつもりかはレッドブルに伝えとくべきだったろ。
こんなに早く退場する分かってたらレッドブルはルノー継続してるわ。
終了がいきあたりばで決まったのならこれまたいい加減な会社だしな レッドブルが勝ったらホンダの成果みたいなこと言うんだろうな
Ｆ１から逃げながらＦ１の名前だけは宣伝に利用する
撤退した会社には「Ｆ１」や「Formula One」というワードの使用を禁止すべきだと思う >>334
おじいちゃんには通じないのかw
孫に相手してもらえなくなっちゃったの？ 2022年以降も「F1はホンダのDNA！」ってホンダは公式に言いまくるからねｗ
2050年になってEV車ばかりになってもも「F1はホンダのDNA！」って言ってるよ
去年とか2021年の今まさに「ラリーの日産！」って日産がイキってるのと同じ
WRCやダカールに日産参戦してねーのにどこの口が言ってんだって唖然
実際は1960年代のダットサンの事言ってるわけで
ホンダも1980年代の第二期引っ張り出して「F1はホンダのDNA！」って言い続けるんだろうさ >>343
これを「迷惑かけてる」と読み解いちゃうんだから、こいつの読解力は絶望的だな
会話にならんのも宜なるかな >>351
迷惑かけてるだろ、腰掛けなら参戦すんなよ！そんなホンダのエンジン使ってほうも
ずいぶんマヌケだがな。
エンジンについては予定煮詰めてたのに混ぜっかえす事態になってるんだからな。
これはホンダがF1を終了したせい。
https://the-race.com/formula-1/the-full-extent-of-the-clampdown-to-save-f1s-manufacturers/ そもそもF1を終了するのはホンダの勝手と言えば勝手だが、レッドブルが譲れと言ってきても
断れば良いだけの話だろ。替りに手切れ金でもすこし渡せばいいだろ、本来は不要だけど。
そうすればルールに則ってレッドブルはどこかのカスタマー使うか、決まらなければルノー
使うか、或いは撤退するかだった訳だったんだからな。 レッドブルの要求が通ったとして
凍結つっても図面渡して終わりなわけないだろ
技術人材協力してやらないとままんらん
バッジも付かないのに2021以降も至れり尽くせり
お人好し以前に究極の馬鹿 レッドブルはホンダエンジンを使う前提として開発凍結を言ってるんだからな。
また開発凍結の前提として性能調整を言い出すところが出て来たから混乱まねいてんだろ。 逃げるだけならまだしも、間接的とはいえＦ１エンジンの進化を妨げるのは問題だな
でそれで勝ったら、あれはホンダエンジンです、ってのも厚顔すぎる 迷惑かけてるなどというのは馬鹿の主観であってニュース記事はそんな事は言ってない、と言ったのだが馬鹿には理解出来なかったようだ
読解力に加え理解力もゴミレベル
やはり会話は成立しない >>358
それはお前に自分で物事を考える思考力がないからだな。
人がネットに載ってるのを論拠にするとネットが正しいとは限らんとか言う癖にな。 レッドブルは自分らでは対応出来ないからって予定されてるバイオ燃料についても変更させ
ようとしてるんだからな。
それでまた議論やり直しにでもなると他の会社に迷惑かけるだろうが。
あるもんだと用意してたことが不要になれば無駄になるしな。
https://jp.motorsport.com/f1/news/horner-and-wolff-back-delay-of-new-f1-biofuel-planned-for-2022/4935397/ >>345
毎度のホンダ撤退劇を擁護する気はサラサラないが表向きは
344の言うとおり表向きは契約がありそれを更新しなかっただけだな
我々が知らないところでRBにも撤退はしないキリッとかやってただろうけど >>361
ホンダがレッドブルとF1エンジンに関する知的財産権の譲渡の合意したから混乱招いた
んだろ、もちろんホンダF1終了に伴う事だからな。
終了するならキッパリ切れれば良いだろ、ホンダとレッドブルだけで完結するのなら良いが
結局はルールを変えて貰うなりしない事には通用しないスキムだからな。 まあぶっちゃけ
金出してホンダPU買って使ってくれるチームが無いって事がホンダF1終了の原因
ホンダが無料でPU提供してスタッフやメカニックを無料で送り込み
更にチームへ資金援助年間100億以上とかマジでアホ
そりゃF1なんか辞めたいさｗ 金になるどころか大赤字だもんな 継続可能な形でやれなかったのかね
湯水の如く資源や金を投入して苦しくなって撤退とか計画性がないにも程がある
会社の経営もだけどもう少しうまいことやって欲しかったな マクラーレンには金貢いでも捨てられたんだっけな。
あの時に強制的にF1から退場で良かったのにルノーまで巻き込んで残して貰ったんだな。 ホンダの撤退にはガッカリだったがF1活動終了と言ったところまでは潔いと思った
しかし蓋を開けてみればこれだからなwまさに中国企業に技術だけ吸いとられて没落した日本企業の体質そのものじゃんw >>366
>マクラーレンには金貢いでも捨てられた
捨てた、その方々全員が翌年にはオーナーから捨てられた。
本当に、何をしたかったのか摩訶不思議な方々だったね。 >>368
べつに個人に貢いだわけじゃないからな。 アンチってホント馬鹿だよね。
まあ馬鹿だからこそアンチやってるんだろうけど。
嫌いなものに粘着し続けもう5年以上か。
しょーもない奴らだわ。
まあ最後は、ホンダがコンストラクター獲得で、せいぜい悔しがってくれよwww エンジンメーカーはコンストラクターじゃないんでｗ
単なるパーツサプライヤー >>374
でたーーwww ぜったいこんな事言ってくる奴がいると思ってたwww 馬鹿の思考は手にとるようにわかるwww
つかね、エンジンメーカー別勝利数って普通にカウントされてんのしらんの？アホなの？馬鹿なの？マザコンなの？ニートなの？ >>368
そう、マクラーレンはチームとして責任を明確にして処罰したな
方やPUメーカーは大風呂敷広げた割には、何の処罰も行わんかった
パーツ屋に責任なんか無いんやろ
タダより安いモノは無いって諺があるが、
マクラーレンもお布施を蹴ってまで離婚したがってたな
ほんま済まん。って気持ちはホンダにはあると思うが、ネトウヨアホンシンには無いんやろな
お子ちゃまやから、ネトウヨやっとる訳で
僕は悪くない、日本は悪くない、ホンダは悪くない
悪いのは全て、外部の組織による陰謀である
ほんま幸せ者やで～ ホンダが大幅な組織改革したのを知らんのか
やっぱり無知は情報量がダンチだな
本当に何の処罰もしてなければ今も新井がビッグマウスかまし続けてるわw >>375
エンジンサプライヤーチャンピオンシップなんて存在しないのに何を獲得するんだよ？
自己満足か？ >>372
ホンダ狂信：新設計PU1年目だから・・震え声
開幕戦から終盤までトラブル連発で日本にPU送って調査＆対策のホンダお決まりのパターン
最終戦になって開発の止まったメルセデスに勝ってホンダ最強！とか涙流しながらイキるんだろうな まあ、流石にエンジンを納品するだけのメーカーをコンストラクターとは言わんわな だからホンダはコンストラクターチャンピオンにはなれない
出来る事はコンストラクターチャンピオン獲得に貢献する事だけだ 角田起用も結局継続の取引材料に過ぎないからな
仮に開発凍結失敗になったとしてもホンダに
裏で開発続けるよう金技術の強請り集りし続ければいい、
というかせざるを得ない。RBは不具合一つ解決できないんだから
まあホンダが悪いんだけどね >>385
逆だと思うよ
メルセデスがまたわざと遅く走ってトラブル抱えてるかのように演技
テストなのに全開走行かまして今年はメルセデスより上！タイトル獲得を誓う！
って錯覚からの妄想で踊り狂うんだろうさ
で、開幕戦の予選で突然メルセデスが本気出してワンツー制圧するパターン うーん…
以前ルノーやマクラーレンがそういう事して笑われてたから、今度はレッドブルがそうして笑われてほしいという願望かな？
残念ながらレッドブルは過去そういう事をした事無いし今後もしそうに無いんだよなぁ
本当に残念だw >>387
実際は、ホンダＰＵの凄さを目の当たりにしたメルセデスが、コロナで休止となった間に
シコシコ開発続けて何とか逆転に漕ぎつけたって感じ。
ホンダだけが真面目にコロナ休業していたという。
忘れちゃったのかな？フェラーリが夏休みを挟んだら突然早くなった２年前の事を。
Ｆ１が公正な戦いの場だと思ってるバカアンチｗｗｗ 負け犬の思考やな
誰からも賛同されない理由を考えような GM 俺らは電動車へ推進する、ホンダさん、ガソリン車の開発やってねｗ
GM、全乗用車を電動に 35年まで 脱炭素を加速
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOGN28F0I0Y1A120C2000000
同社は昨年9月、ガソリン車の車台やエンジンをホンダと共通化すると発表した。当面必要なガソリン車の開発をホンダに委ね、自社はEVの開発に特化する。 ＞メルセデス「2021年の開発作業は”楽しめた”」とテクニカルディレクター
＞ジェームス・アリソンは、空力レギュレーションの変更により、2021年のF1マシンの
＞ダウンフォースは大きく削減されたものの、それを取り戻す作業を楽しんだと語った。
今年もメルセデス圧勝だなこりゃｗ
今年のマシン開発を楽しめたとか楽しんだ者が勝つんだよな結局
ホンダは今年で強制終了確定済で開発してもしなくても終わりでモチベーション0
この差は大きいね ホンダにはモチベ0であってほしいと情けない願望を垂れ流す馬鹿 最後に醜態をさらして撤退するホンダ
むしろ恰好よい ほんまに勿体ないが、世界をリードする技術力は無さそうだから
レギュが変わったら、また後退してライバルの技術盗んで後追いする傾向は変わらんだろな
今が撤退時なんやろ
PUモード変更禁止程度でタッペンのレースを数戦無駄にしたぐらいやから、変化に弱い組織と体制なんやろ >>399
>変化に弱い組織と体制
レース屋さんではないと思い知らされるよね。 ＞変化に弱い組織と体制
今のトヨタは昔と違って変化に強い組織と体制になったからな
社長のアキオ君が「即断！即決！即実行！」って去年コロナ発覚直後宣言して
フェイスシールドやコロナ対策製品を車の工場で作りコロナでも6293憶の黒字に成功済
しかも2021年、チームトップ入れ替え新体制のWRCでワンツー制圧でポイントリーダーの現実
LMH(ル・マンハイパーカー)初年度の今年ちゃんとマシン作ってトヨタのみ唯一LMH発表済
ホンダは変化に弱い(コロナで2000憶の借金して赤字)、トヨタは変化に迅速に対応で大幅黒字 >>402
それは旧体制の過去の話、今年は開幕戦を勝利で飾って最高のスタートしている事実
過去の栄光も意味はない、今年のチャンピオンシップには関係ない事
結果が全てだよホンダ狂信くん
あの時は良かっただのあの時はとか過去を持ち出すのは戦う意欲の無くなった老いぼれ爺の証
今年は何が何でも絶対に勝つ！って気がホンダからは感じられないんだよなぁ >>403
さんざんヒュンダイに負け続けてきて、顔まっ赤にして超ホンキモード全開で、
ようやくもぎ取った１勝なのに、なに勝ち誇ってんの？
ヒュンダイは、鼻くそほじりながらWRCやってるよ、たぶん。
あと、少なくとも今まで負けた分を勝ってイーブンにして、さらに勝ちを重ねてようやく
ちょっとだけ誇ってもいいレベルなんだけどｗｗｗ >>63
優勝どころかポイントもきつかっただろう
ウィリアムズと争ってたよ >>404
おまえもしかしてWRC知らないで書いてる？ｗ
ヒュンダイはステージによって得意なドライバーを入れかえる戦略(メーカータイトル重視)
トヨタは全ステージドライバー固定(ドライバータイトル重視)
それにヒュンダイチームに韓国人なんかいないよｗ ホンダS1000、はっつばっいすっるよーーーっ！！
お前ら買えよな！！ 過去は関係無いとか言ってるヤツがホンダの事は5年前から情報更新してないというギャグ >>408
トヨタ信者は2007年と2008年しかF1に参戦してなくて
ウィリアムズにはエンジンを供給してない事になってるぞ 新しいs2000も出るのか！
こりゃコンストラクターズチャンピオン決めたら相当売れるな！ 値段的にs2000はムリやのう、貧乏だし
遊びで買うならs1000は面白そうだけど ＞F1復帰のフェルナンド・アロンソ、2021年F1勢力図を予想
＞「2021年は、再びメルセデスが勝つだろう。そして（ルイス）ハミルトンが、
＞またチャンピオンになるだろう」とイタリアの公共ラジオ局『RAI』に話すアロンソ。
ルーキーテストで唯一メルセデス2台より速かった超大物ルーキーのアロンソさん
そのアロンソさんの今年のF1予想、メルセデスのダブルタイトル獲得！お墨付きいただきました！
>>418
ホンダは来年いないｗ
今年ホンダがいるからって何か意味あるのか？
ホンダいなくてもメルセデスのダブルタイトルに影響なさそうだぜ？ 来年RBが勝ったら、ホンダが勝った
来年RBが勝てなかったら、負けたのはホンダではない ホンシンの言い訳潰すためにも、性能調整導入してほしいな
調整受けたコンストラクタはボーナスポイント加点して、ドライバーとコンストラクタのポイント分ければいい >ホンダいなくてもメルセデスのダブルタイトルに影響なさそうだぜ？
つまりホンダがいたらメルセデスのダブルタイトルに影響ありという事か >>419
>ルーキーテストで唯一メルセデス2台より速かった超大物ルーキーのアロンソさん
アロンソのためにスペシャルチューンしたマシンで出したタイムを額面通りに評価しちゃうとかwww
まあ化けの皮は、実戦で剥がれるんですけどね！ >>424
奇跡的にアロンソさんが開幕戦優勝しちゃったらお前逃亡するんだろうなｗ
俺の開幕戦予想は1位ハミルトン、2位ボッタス、3位アロンソさんの表彰台
ホンダ？ホンダなんか去年と同じでダブルリタイアノーポイントでタイトル争いから脱落だよ
PUトラブルでリタイアなんかしたらホンダ狂信はもう言い逃れできないからなｗ
まだ新設計1年目のPUだからとかぬかすなよ アロンソ応援してる本人すら開幕優勝は奇跡と思ってんのか
そんなんが実現したからって誰も逃亡なんてせんわw 妄想空想理想のホンダ狂信とは違うんで現実見れば優勝はまずないわ
だって2019年2020年と2年間F1走ってないし39歳だからね
2年ブランクで復帰初戦でいきなり優勝 = 他のF1ドライバーは全員カスって事になるからなｗ
なんでホンダ狂信は今年は40馬力アップだからホンダが開幕戦優勝すると信じるのか・・理由が分からない
アロンソさんでも3位はかなり難しいけど開幕戦が楽しみ >>425
>奇跡的にアロンソさんが開幕戦優勝しちゃったらお前逃亡するんだろうなｗ
はい。奇跡など起こりませんｗｗ せいぜい角田に抜かれそうになったところを、
ピットに逃込んでマシントラブルとかいってリタイヤするんでしょうｗｗｗ
いや、アロンソさん壊れてねーしｗｗｗ 走ってくださいよとクルーに言われてｗｗ
（ぷくくくｗｗｗ） 日本語不自由過ぎて論点コロコロすり替えてるのにも気づけないんだろうな
まともにコミュニケーションとれなくて可哀想 俺凄い法則見つけちゃった
トヨタエンジンを乗せたチームはその後勝てなくなる法則 いろんな数字上の記録こそおとるが晩節がシューマッヒャーと同じなりそうで >>432
去年勝ったエンジンはメルセデスとホンダだけなんだが そうかくとかっこういいが結果1/2だからな
本来議論「すべきはメルセデスとの純粋な差だから ＞“大きな進歩”が期待される2021年のホンダF1エンジン
＞本来2022年に向けて用意されていたエンジン開発計画を前倒しし、
＞2021年に全く新しいエンジンを投入することにしたものと考えられている。
ほんとマスコミって無知な扇動者だよなｗ
こんな戯言真に受けてホンダ狂信は開幕戦優勝とか意味不明な妄言言い始める
予定より1年早めた突貫作業の即席PUとか恐怖でしかないわw
こう書くとホンダ狂信は「優勝しまくるほど恐怖」って書くから先に書いておいて
現実は新設計の即席突貫PUはトラブル頻発の恐怖のPUになるわけで・・ https://f1-gate.com/f1car/f1_60562.html
ホンダ第二期の終盤は、ルノーエンジンに負けてたからな
ルノーは92-97撤退までチャンピオンエンジンやったな >>435
まともなホンダファンは期待こそすれど楽観なんてしてないよ
優勝とか言ってるのは池沼のお前の自演だろカス
ホンダファンが心配してるのはレッドブルのポンコツシャシーだよ >>434
本来ならそうなんだけどね
だけど馬鹿が事ある毎に「ホンダは勝ってない」とほざき垂れるから「いや勝ってるし」といちいち言わざるを得ない
馬鹿がいなけりゃ「対メルセデスで上回るにはどうすれば？」という話も出来るのにね モタスポとゲハは荒れる
トヨタはセガみたいなもん
撤退したのにかつて一瞬だけ上回った栄光が忘れられない(勝った事はない) その屈辱が忘れられないのがアホンシン
アホンダはピピン@くらいのもん 別に屈辱とは思ってねーけどな
屈辱だと思っていてほしい馬鹿がいるのは知ってるけど ＞F1王者メルセデス、2021年型マシン『W12 Eパフォーマンス』を3月2日に発表。
＞メルセデスは、2021年F1シーズンスタートが延期されたことを利用し、『W12』の開発プログラムを
＞1週間延長し、初走行の前にできる限り多くの新パーツを完成させることを目指している。
7連覇の覇王メルセデスは時間かけまくって仕上げてる
去年早々に2021年型の開発にシフトし、あれだけ今年型のマシン開発に時間かけたのに
まだ足りない！ギリギリまで時間かけて研究開発！出来る限り最高のマシンで開幕戦を！とか敬服
1年前倒し！急げ！動けば何でもいい！って突貫PUで今年最後を迎えるホンダには無理な話だなｗ 我らが角田のテーユー号がオーバーテイクショーを見せてくれるのが楽しみでならない。
ガスリーには申し訳ないけど、角田はシーズン途中でレッドブルに移籍させてもらうよ。たぶん。 >>448
ホンダ狂信は分かってないな、ホンダあっての角田ボーイなんだよｗ
人質になってるわけ、2022年も参戦！すればレッドブル昇格
ホンダが2021年でマジで終了なら角田はシート喪失
レッドブルがDTMにホンダNSX GT3じゃなくフェラーリGT3で参戦見ても明らかだろ 「お前は何もわかってない！(ｷﾘｯ」と言ってるヤツほど何もわかってないという好例だな、これは レッドブルがGT3にフェラーリで参戦するんだから角田は人質に決まってる！(ｷﾘｯ
なんという木を見て森を見ない馬鹿 >>451
わりぃ木を見たあと川見てた
SGTを裏切ったDTMなんか今すぐ消滅してほしいわけで
NSX参戦しなくて助かったなホンダ狂信w また論点すり替えてるし…
マジで会話にならん
するつもりもないけど アンチはまともな会話するのが目的じゃなくて荒らすのが目的だからな サムスンの時価総額がトヨタの2倍に。利益は3倍
http://hayabusa9.2ch.net/test/read.cgi/news/1612314793/
なおヒュンダイの時価総額・売上高はホンダを一回り上回った模様 >>455
これ、ほんと脅威だと思わないとこの先の日本はさらにやばいよ。
すでに日本は韓国に負けましたとハッキリ認めて、これ以上負けないための決死の総力戦をしなければ。
サムスンは恐ろしいことにさらなる成長を目論んで大手半導体メーカー買収を企てているし、ヒュンダイはあのボストンダイナミクスを買収するし。 日本一の稼ぎ頭トヨタの三倍の利益って、どんだけヤバいかわかるか？
普通のザクでシャアザクに挑むようなもんだよ。 メルセデスが開発凍結に賛成なんだから負けない自信あるんだろうね >>458
× 負けない自信ある
○ インチキが禁止されない自信がある >>459
半島丸ごと弟分だっつーの。
日本なめんなよ。今は本気じゃないが、マジになったら日本人ヤバいよ？ >>460
残念ながらルールを掻い潜るのはインチキじゃないんや
禁止されるまで合法なんや
フェラーリで分かったやろ？
その辺ホンダはハングリーさが足りないと思う。
真正面からあのパワー出すのは凄いと思うけどな >>461
勝手に家族にするんじゃない
キムチ悪い なぜ韓国に負けたんだろう？
日本人の俺にはわからない サムチョン株価の話なら
巣篭もり需要の影響
ヒュンダイ株価の話だったら
Appleが買収する(という噂)だから >>462
全ポイント剥奪のタンク事件を知らないの？1チームを除いてやっていたことをホンダ
だけがペナルティを受けた。
他チームのマネでもホンダはやってはいけない。一方メルセデスはタイヤ空気圧etc
やりたい放題。 >>468
だからなんでホンダはF1参戦するの？ｗ
永久にF1で勝てないの分かってるんだから最初から参戦しなきゃいいのに
ホンダは未知のWRCでもル・マンのLMHでも新しくチャレンジすればいいのに
F1に参戦するから負けるんだよ、なんか異常な執念みたいなの感じる
何が何でも五輪強制開催しようとする森と同じ感じｗ >>470
サッカーでは明らかな（相手選手も認めている）ハンドを無効にされる一方でハンドなど
していないのにペナルティとか日常茶飯事だ。
柔道でも明らかな一本勝ちを有効すら貰えずに敗退したこともある。オリンピックやサッカー
世界選手権も不参加を進めるのか。 あっくんもやってるのにズルイ！の幼稚な精神のアホンダ アンチと会話しようとするだけムダやで
こいつらには人間の言葉は通じない トヨタはお得意の世界最高峰レース(笑)のWRCで
ポイント剥奪どころか1年間出場停止＋1年間活動自粛して
合計2年間ムダにした事があるよね
ペナルティで出場停止はトヨタの十八番 >>474
だから、その件もライバルチームはもっと凄い違反をしていたんじゃなかったか。
それなら・・と自分も悪に手を染めたら、自分だけ重いペナルティを食らった。 しかし現在は復帰して大活躍、かたやアホンダといえばまたも一匹だけ無責任に負け逃げ負け犬撤退 >>474
報道されている内容ではなく、その裏を読んだら如何か。
レース村の連中は各チームを渡り鳥の様に移動している（らしい）。トヨタの件を
チクった輩も渡り鳥なら、次の渡来地は無いよ。
そのチクった輩の素性を明らかにする方が面白い。おそらくは他ワークスのスパイ
だったと思うね。それなら元職場で生きて行ける。
それとメルセデスが、あの「別燃料」の抜け道（インチキ）を4年間も隠しおおせたのは
何故なのかね。
レースの世界ではないが、海外でうまく立ち回る方法は味方のスパイを各グループに
配することだそうだ。 >>475
そのくらいしないと日本車に勝てないってだけ >>466
違う違う。
Appleカーの生産委託が決まりそうだという噂を、自らが流したから。一部では株価操作の疑いも持たれている。
もっともAppleカーの委託(実際はヒュンダイ傘下のキア自動車)が決定すれば、ヒュンダイキアグループは、世界首位も夢じゃなく、日本勢が自動車においても中韓に敗北する未来も十分にあり得るということ。
日本勢は、真剣に全力で立ち向かわなければならない。F1やってる場合じゃないってホンダの判断は間違っていない。 >>468
あれはチャーリーから警告のレター来てたのに無視したホンダが悪い このスレにも去年の9月位までは頭お花畑の中高年ホンダ信者がウヨウヨいたのに絶望にうちひしがれてどこかに行ってしまったね
今はもう頭の狂った狂信者が数名飽きずに喚いてるだけ >> 474
勝つためにルールの抜け道を探り色んなチャレンジをする事は別に悪いことではないよ。結果として違反と判断されてもね。自動車レースの歴史はルールを破ることと新たなルールを作る事のイタチごっこなんだから。むしろ日本のメーカーがドンドン規則を破ってルールを作る側を混乱させてこちらが主導権を取ればいい。 違反したらアンフェアだろ、違法しても良いって考えは犯罪者の理屈だろ。 BARが違反したのをバカにしたら
トヨタも違反してた事を指摘されて火消しにかかってる ホンダが負け逃げ撤退するのにトヨタを出汁にしてどうこうしようとしてる墓穴を掘るだけなのに相手がトヨタでは >>485
違反はダメに決まってるじゃん
禁止されてない隙間を縫うのは別に構いませんよ？
一昨年そこを攻めてたのがフェラーリだし
判定でNGとされることはダメ、判定で次からダメなって言われることは言われるまでどんどんやろう
そればっかやってるとフェラーリみたいに塞がれた時死ぬから自力もいるだろうけどね >>474
1995年カタルニアのST205セリカの事言ってんのか？それに2年も活動停止してねーしｗ
1996年はワークスで参加できないだけでマシン開発はOKだったから
プライベーターとしてST205セリカで参戦しつつ新型カローラWRCの開発開始した年
そして1997年の半分はポイント対象外だが実際にワークスとしてWRCにテスト参戦してた
1998年のWRC開幕戦で復帰1戦目にしてカローラWRCが優勝してるからなｗ
1999年はトヨタがメーカータイトル獲得して勇退
何も知らず違反だのイキってんじゃねーよクソガキ >>488
隠し燃料タンクは違反だったからあれはダメだろ。
>>488は違反となっても良いと書いてんだぞ、ダメに決まってんだろが( ˙-˙ )＜ｱﾎｩ! >>487
F1の話してるスレだろ、訳のわからないことを言い出すなよ。 F1の話だけしてたらホンダを貶せなくなっちゃうから仕方ない そのえふわんで無様だから話題そらしてトヨタ様を引き合いに出してしまってさらに惨めになるというアホンシンの様式美 えふわん史上ダントツのグリッド降格ギネス
前代未聞のドライバー乗車拒否 >>498
応援する感覚が分からんと言ってる>>498の感覚が分からんw 勝てないPUが残ることがホンシンにとっての勝ちなのか RBはホンダの知的財産を頂く気満々だけど大丈夫なのか >>506
他PUよりも優れた技術が詰まっているのか？既知（以下）の技術でしかないんじゃないの。 独検察、VW排ガス不正で6人を追加起訴
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO54397250V10C20A1000000/
>VWの排ガス不正は15年9月18日に米国で公になった。全世界で約1100万台のディーゼル車が有害物質の排出を不正に操作するソフトウエアを搭載。VWはこれまでに300億ユーロ（約3兆5500億円）を超える罰金や賠償金を支払った。 F1のドメニカリCEO、レッドブルのパワーユニット開発凍結プランを支持「F1界全体のためになる」
https://jp.motorsport.com/f1/news/domenicali-urges-teams-to-back-red-bull-freeze-plan/5346631/
PU開発凍結がF1のためにならないとかレッドブルとホンダのワガママとかほざき垂れてたヤツ息してる？ 今凍結したらメルセデスの一強をあと3年くらい見なきゃなんですけど ・車の速さはPUに大きく依存する
・メルセデスPUは現在 他社を大きく引き離してる
この二つの思い込みから離れられない人はそう思ってしまうだろうね >>498
1984～87年の西ドイツGPでは
TAGがポルシェに作らせたエンジンを載せたマクラーレンが
人気だったらしい。 >>514
PUの依存がそんな低いなら、尚更PUだけ作ってるホンダアホじゃん 現行PUにケチつけたところでわざわざ自分から首を突っ込んで参戦してきたのはホンダだからな
結果論で上手くいかなかったからケチつけるってのは負け犬のやる事だぞ F1も10年以内に、FEと統合する感じやもんな
EUでは2030年に新車が全部EVになるようだから、その頃に内燃機関レースは草レースしか残らんのやろ >>524
PU依存度低いんだろ？
なら別にホンダが勝ったわけじゃないだろ >>528
じゃあマクラーレンが勝ったらあけぼのブレーキが勝ったって言うのか？
レッドブルが勝ったのにホンダが勝ったってどういう論法？ >>527
でもお前はホンダを勝てないPUと言う
言を左右にするの典型だな >>529
馬鹿には一生わからない事だから無理して理解しようとしなくていいよ
俺は優しいんだ >>529
アケボノブレーキ応援してる人ならそうじゃね？ ホンダはホンダＰＵを知的財産付きで
格安１ポンドでレッドブルに売って
数年後レッドブルはそれを
新規他チームに２００億円で売る
バカホンダ 1ポンドで売るも
200億円で売るも
全部妄想
もはや病気 マクラーレンが勝った時、曙ブレーキを応援している人が「曙ブレーキが勝った」と言っても文句ない
レッドブルが勝った時、ホンダを応援している人が「ホンダが勝った」と言ったら文句を言う
謎 >>537
アホかお前
別に曙ブレーキとホンダをちゃんと同列に見てるなら文句ないと言ってるんだ
アホンシンは驚くほど理解力がないな そもそもこのスレに「曙ブレーキが勝った」と言ってる人はいないし、だからそれを咎める人も存在しない
妄想世界の住人はなんかもう色々と大変だな >>539
文章力www
自分で謎って思ってるなら少しは考えろよwww
まぁ考える頭がないからそんなしょうもないこともわからず発狂してるんだろうけどな
かわいそうなアホンシン アホンシンは理解力無いからアホンシンになる訳で
世の中の見え方が随分違っていそう
若年層が多そうやな 自分の行動・言動がどれだけ狂っていても気づけない
理解してもらえないのは全部相手のせい
なんというお気楽人生 >>535
前回参戦した時
ホンダはブラウンに全部を一ポンドで売り
ブラウンがすぐ優勝して
ブラウンはメルセデスに２００億円でホンダの知的財産を売ったでしょ。
それと同じようなことになりそう >>514
そうじゃないの？
少なくとも前のエンジン凍結後の空力勝負時よりは
よっぽどPUに重きが置かれてるべ。プラスいいマシンも作ってるけどなメルセデス >>544
最初っからそう言えよバーカ
それなら個人の勝手な予想だからなんも言わんわ 前例があるんだからその事言ってるとアホでも分かるわ、アホンダラはアホ以下確定。 >>546
例えばウィリアムズの黄金期
当時のルノーエンジンは必ずしも最強ではなかった
他にも最強ではないエンジンがチャンピオンを獲得した例はいくらでもある
PU時代に限ってもマクラーレン時代のホンダや一昨年のフェラーリくらいあからさまな差でも無ければエンジンパワーが勝敗を分けたりなんてしないよ >>550
なんで俺が言い訳する必要あんだよ、アホンダラは気安くレスするな！
アホが伝染るわ >>551
必要あるかどうかなんて俺にわかるわけねーだろw
けど実際言い訳してるって事は、お前自身は必要としてるって事なんだろ
会話にならん頭おかしいヤツと無理に会話しようとしたらこっちまで頭おかしくなりそうだわ
マジサイコパス ホンダ3期 = 1ポンドでマシンもファクトリーも売って7連覇中の覇王メルセデス誕生
ホンダ4期 = 完全無料でレッドブルにPUプレゼントして2025年アウディがタダで完成形PUゲット
ホンダ5期 = 元ホンダPUを改良したPUのアウディに苦しめられホンダ再び撤退 (予)
ホンダってバカ通り越して何してるか訳が分からない >>554
ホンダＰＵが将来のアウディーのＰＵになってホンダが再びf１に復帰した時
アウディに負け放題になりそうですね
また1000億使って経済不況で撤退。
ホンダの経営陣はバカの集まりだし
ビジネスマン失格ですね auto motor und sportだって別に大して根拠あって書いた記事でもないだろ。
ホンダは以前にアホな事したから今回はいくらアホでもアホなりに考えてるだろう
ってぐらいの感じだな。
>>553
だから、言い訳じゃねーつーの。なんに対する言い訳だ?
>>534はおれじゃないしな、いちいち突っ込むような内容でさえないだろ、単なる煽りじゃん。 ＞王者ハミルトン、新たに1年契約 メルセデスで9年目へ
ホンダ惨敗確定宣告きたねｗ
2021年、メルセデスのダブルタイトル獲得おめでとうございます！
開幕前から今年の結果は分かっているっつーか結果出てるじゃんｗ
ホンダタイトル獲得ならずF1活動終了だね バカもバカでしょ そもそもこれだけ投資しといて 10年かそれ以上やらないと元なんか取れるわけない気がするし 他のメーカーはみんなF1のイメージ遣って高級スポーツカーだして少しでも元取ろうとしてますからね ホンダだけやってない NSX 全く関係ない ホンダアメリカから出てきた車でカッコ悪い上に全く売れてない
新規参入考えてるメーカーがホンダPU狙宇野は当然 中国メーカーじゃなくて良かったなっていうぐらいですわ ホンダは2017年まではF1カラーを出すと
ブランド棄損するぐらい恥ずかしかったからな
2018年は様子見して、2019年もレッドブル初年度で緊張
2020年はF1から回収する間もなく撤退発表 アウディにただでやるくらいならヒュンダイに１０億ウォンで売ってやれよ。 ホンダの経営者は在日朝鮮人系らしいから
ヒュンダイにはタダで譲り
マルコには１ポンドで譲り
将来マルコもヒュンダイも
アウディに３００億で売って撤退するだろ
その後アウディがチャンピオンになると 前から散々言ってるけど、レッドブルがどーのとか考えるなよ
ホンダのPUはホンダ自身で潰してしまえ！ってねｗ
ホンダが0から90くらいここまでPU作ったわけで大変だったろ？
アウディは90出来上がってるPUをタダで手に入れることになる
だからレッドブルがかわいそうだのなんだの言ってないで
2022年以降ホンダ以外誰も使えないようにPUを潰せってのそれが正解 妄想激しすぎて学生時代クラスのみんなから無視されてそう
かわいそう… >>562,563
おまいらホンマに人が悪い
ネトウヨの>564が心配してぷぎゃあってなっとるがな 簡単に言うと負け逃げ決めたからホンダの負けなアホンシンざまあGP2！ Power off Nightmare HONDA 日本語だけならまだしも英語まで不自由とかどうしようもねーな
自国から出て来ない方が良かったんじゃねーの？
少なくとも言語で恥かく事ないんだからさ ホンダ狂信が焦ってて草
去年の今ごろは浅木がタイトル獲得を誓う宣言して田辺がメルセデスと互角に
戦えるとかフカしてて戯言真に受けたホンダ狂信がイキり狂ってた時期だもんなｗ
今年の田辺と浅木は去年と真逆の無言の沈黙で大草原だけどｗ
マジで開幕戦が楽しみだな開幕戦が今年の結果と言っていいし
去年と違って元ホンダのアロンソさんが2年ぶりにF1に来るからなｗ どこを見て「焦ってる」などという感想がわくのやら
まぁ馬鹿は「ホンダを叩くのにレースなど観る必要は無い」などと言い垂れるヤカラだから何も見ないで妄想だけで発言してしまうのもやむなしなんだな ホンダが勝ちまくってタイトルとってたら叩けないって話
叩かれるとか被害妄想だね
今の日本で好んでF1なんか見てる奴は殆どいないしF1が何なのか知ってる奴はマニア扱い
レース結果が全て、今の日本ではF1何々GPでホンダが何位！だけしか意味無いよ 2017～2020開幕戦優勝者
2017 セバスチャン・ベッテル
2018 セバスチャン・ベッテル
2019 バルテリ・ボッタス
2020 バルテリ・ボッタス
2017～2010ワールドチャンピオン
ルイス・ハミルトン
馬鹿「開幕戦が今年の結果(ｷﾘｯ」 ホンダが勝利を得るチャンスも今年までというのには変わりは無いんだけどね
来年以降は開発凍結に加え性能調整も導入される方向だからPU性能の優劣はほぼ無くなるのでPU性能のお陰で勝てたなんて事は新規格エンジン導入までは無くなるという事 ブラウンGPになってエンジンがメルセデスになっても、「ワールドチャンピオンになれたのはホンダのおかげ」、とか言う連中だからなｗ >>581
コロナで煽って日本経済を止めたし
森元も失脚させたアンチの勝ちな
あとは自民を潰して日本人を滅亡させるだけ
戦争犯罪民族の日本人に正義の鉄槌が降る F1レッドブルチーム
2022年以降もホンダ製PU使用可能に 全社PU開発凍結合意 >>580
ワラw
今年はホンダの最終年やから、有終の美を飾ってもらいます！ >>588
レッドブルは交渉能力が高い
マルコの威嚇にホンダ社長も負ける。
結局ホンダPU知的財産をマルコにただ同然で奪われて
来年レッドブル優勝。
レッドブルは数年後にホンダPU改良版をアウディかポルシェに300億円で売って撤退。
その後アウディは連続優勝。
金も優勝も得られずバカを見るのはホンダだけ アホンシンwww
今年のルノーはすごいぞとだけ言っておく
腰抜かすなよ？ その前にF1なんかどんどん過疎っていくわ
時代に取り残される
エンジンブンブン回して走ってる場合じゃない ホンダの知財をいくらで売り渡すのか知らんが
レッドブル的には買い叩きたいだろうから
今年のPUはハズレだったことに「される」だろうなw
で、何故かフェラーリとルノーPU大躍進な。
今年のレッドブルはボロクソの成績だと予言しとくわ。 来季以降も使用出来るとは言っても、2025には別メーカーと契約するか撤退かなんだから、ホンダファンとしては「第四期の後日談」みたいな感じであまり応援にも熱が入らないな
角田が使うPUだから、頑張って欲しいけど あれだけえふわん最高峰！エンジンのアホンダ！ってオナニーしてたのにアホンダが負け犬撤退決めたとたんえふわんは時代遅れとかこれだからアホンシンはバカ 開発凍結なんてレッドブルの不利にしかならないのに
バカな事したもんだよ >>587
そんな君に、人を呪わば穴二つという言葉をプレゼントするよ >>591
特定されやすいマイナー回線からアクセスするんだなw 2025年？のレギュレーションに向けて開発集中できるからじゃね？ 2025年にレッドブルがホンダPUの設計やノウハウに現物をアウディに無料提供
アウディ独自開発PUとしてレッドブルに搭載されるわけだ
まずはHONDAのロゴを削り落としてAUDIの刻印入れないとなｗ
PU開発凍結ってホンダだけが損するわけだ アウディのが高級車なんだが・・
秘匿されたノウハウなんてあんま無いんじゃ無いかな。
f1エンジンにだけ効くノウハウはあるかもだけど3年経った情報なんてゴミだろ >>606
ホンダが、マクラーレンとアロンソからボロカス言われながら必死に耐えて
１から１０００億円かけて開発したPUを
強欲レッドブルにただで奪われる。
しかも抜かりないレッドブルとアウディの密約により
数年後レッドブルはホンダPUをアウディに譲渡する。
2025年からレッドブルアウディとしてデビューってことか。
1000億円知的技術を無料でアウディにあげる
ホンダってバカ？ 0を1にするのは至難、1を10にするのは簡単
100%とすれば2021年の現在90%完成されているホンダPUをタダで手に入れば大儲け
WRCやル・マンで勝ちまくったアウディの技術を注げば常勝PUの完成
ホンダはWRCの経験皆無でル・マンのトップカテゴリで総合優勝すらしていない
まーたメルセデス同様にホンダが大損するパターン 撤退時点で損得なんて損しかないんだから
レットブルとはライセンス契約じゃないだろ？ たしかホンダは撤退ではなく卒業（終了）二度とF1には戻らないだったはず
ただあの会社、昔から朝令暮改で有名いつ方針が変わるかもしれん >>585
あの当時も開発凍結なってたけど実際どんくらいの差があったんだろうな
空力最高潮の時代だったからマシンが超クソだったと思ってるんだけど さてここからホンダとレッドブルでPU知財譲渡の契約交渉だろうが
ここまで外堀埋められて「相応の金額じゃないと売れません」が出来るか？ホンダよ。
ブラウンGPの二の舞になったらホンダのモータースポーツは二度と応援しない。
あんたら散々「応援よろしくお願いします」って言ってたよな？
それでホンダ車を贔屓にしてた、買い支えてたファンも居るはずだぞ。
二度と撤退しないと言ったくせに撤退、その上さらに
湯水のごとく垂れ流したF1への3桁4桁億もの金を軽々に手放す・・・
大損こいた上、ブランドイメージも傷つけて、古くからのファンも失う。
そうなったとしたら、一体何やってんだホンダさん。 >>611
1を9にするより9を10にする方が何倍もコストがかかる そのうちRBが凍結解除しようぜとか言い出しそうだな 2022開幕までに大型アプデが許されるなら
ホンダ一世代遅れじゃん
2022年型の最適化なんてホンダのエンジニア抜きでやれないだろ >>615
でもF1撤退がなかったらあのクソダサフィットを買ってたところだったから助かったけどな
これでなんの憂いもなくヤリス買えるし スポーツ応援するのに車買うとか豪気だな
あるところにはあるもんなんだな、金
ホークス応援するのにソフトバンクスマホ買うのとは桁が一つも二つも違うのに アホンダの泣いて撤退が引き金にしても
結果、開発凍結なんてあまりに間抜けすぎるｗ
タラレバ、業績悪化でホンダ自身が撤退ちらつかせて
早期凍結主張していれば、次世代の低コストエンジンまで参戦継続もあり得た
結局撤退つってもギリギリまで開発してそれ差し出してもバッジは付かず
なんだかんだ2022以降も裏でサポートせざるを得ないなんて究極の馬鹿会社だよな
ブラウンGPで何を学んだんでしょうかｗ >>615
同感
その趣旨を
ホンダのツイッターで書きまくってほしい
大勢のホンダファンに知らあたさwせてほしい。
そしてマルコに圧力加えて
レッドブルがホンダPUをアウディには渡さない契約してほしい >>616
アウディ：もっとパワー出したい？こうすりゃいいのにホンダはなぜやらなかったんだ？
アウディ：パワー出すと耐久性がー？WRC制覇しまくった我々ナメてんの？こうすりゃ耐久性アップ！なぜホンダはやってないの？
アウディ：燃費？ル・マン連覇しまくった我々ナメてんの？こうすりゃ燃費アップ！なぜホンダはやってないの？
ホンダの知らない事、ホンダが未経験のレース分野をアウディは知り尽くしている
アウディはほくそ笑んでるぜ？ｗ 今のPUくれればもっと良くできると思ってる
ホンダは畑違いのホンダジェットの技術を取り入れてとかバカやったのメルセデスに勝てなかった事実 >>625
なんかアウディを神様かなんかと勘違いしてます？ >>625
アウディにはホンダのように
1からＰＵ作らせろ。
絶対にレッドブルに譲るな！
これもビジネス上の戦略
ポルシェがルマンレースを撤退するときに
エンジンや車体を安く他メーカーに譲ったか？そんなアホなことしない！
ポルシェはドイツに持ち帰って知的財産を誰にも身渡さなかった
当たり前だ
ホンダはアホかよ
密かにアウディと手を結ぶ
汚いレッドブル野郎の圧力に負けるな なんでレッドブルはPU凍結したいか？その答えは2025年に参入するアウディのため
開発続けてもOKならメルセデス・フェラーリ・ルノーが4年間で進化してしまう
今は開発止めておいて2025年からアウディがメルセデス・フェラーリ・ルノーと競えるようにってアウディのためなんだよｗ
この凍結案に関してレッドブルはホンダの事なんか1mmも考えてないよｗ
レッドブルはレッドブルだけしか考えてない、2025年から組むアウディのためなのにホンダ狂信はホンダホンダうるせーよｗ セパレート方式による超ロングシャフトの問題は
実の所メルセデスでも難儀な問題だった
メルセデスは超高回転+巨大トルクに耐えられるシャフトをトラック部門に求めている
ホンダはトラック部門なんてないから見よう見まねで作ってズタボロ
結局ジェットエンジン部門に求めた
今度はフェラーリがセパレート方式になるがそこで問題を抱えなければようやく一般的な解決を見出したってことになる
そうでなければアウディでも1から作るのは難しいだろうな
ルノーもどうするつもりか 2025年の新型エンジンレギュレーションって決まったんだっけ
新規参入求めるならほとんど既存から引き継がせないんじゃ無いの？ アウディアウディってVWグループがF1やるわけないだろ。
F1どころかモタスポからどんどん離れて行ってるのに。 ホンダの最新最終型PUがタダで手に入るならF1参戦するでしょう2年くらい
0からF1用PU作るならやるわけないじゃんｗ ホンダはホンダPUを1000億以上でレッドブルに売れよ
ホンダは、レッドブルにホンダPUをアウディには売らないように約束させろ。
マルコを怒鳴りつけろ。
マルコが角田を人質に取ってるって？
ふざけるな
角田のためにホンダの知的財産をただで
アウディにあげるのか?
角田とホンダどっちの将来が大事なの？
ホンダだろ。 他メーカーへの転売禁止の細かい条項を付けまくるしかないな、って抜け道なくできるものなのだろうか？
売るなら売るで一千億円？値段はっきりさせて売ればいいかも >>615
アホか？そんな交渉もう終わってるに決まってるだろ
アウディというかVWグループの参戦も将来F1が電動化されるまでないよ マルコは
ホンダＰＵ知的財産をただで譲れ！、
将来アウディに売ってもいいこと認めろ！
さもないと角田は1年で契約終わりだ！
と当然いうわな。
アホなホンダは屈服しそう
こんなことしているバカメーカーは
ホンダだけ
白人に弱いバカ 馬鹿はそんな風に思っちゃうんだな
無知って哀しいな 恫喝ビジネスヤクザマンのマルコ
アホのお間抜け気弱なビジネス会社ホンダ
ホンダは1ポンドで全部奪われる >>641
いつものやな
なんでエンジン無料で譲る流れになってるんだろう
RBから頼まれてるんだから当然コストは請求するだろ >>643
エンジンを譲るのではなく知財を、だからなあ。
ホンダはPU開発費及び運用に年間数百億かけてたと言われる。
それを譲るというなら最低でも1,000億は欲しいわな。
それでも安いくらいだから、車系のネーミングライツはダメよとか
アウディに譲るのもダメよとか、角田よろしくねとか
色々条件入れてくわけだろうが
しかし1,000億も出すわけないと思うわw ルマン撤退したポルシェは
ポルシェ車とPUを
どこかのメーカーチームに知的財産ごと
1ポンドで譲ったの？
それともポルシェの工場に持ち帰って
知的財産や現物の秘密を他メーカーに盗まれないように
隠したの？ ホンダがいくらで譲ろうが関係ないがな
もう終わりなんやから >>648
１０００億円で開発した知的財産をあうでに格安で譲るのは、ライバルメーカーに技術を漏らすスパイの役割を果たすこと。
ホンダ経営陣がアウディのスパイになれと
外資系の株主から言われてるのかねえ >>646
アウディがル・マン撤退した時、プライベーターが翌年から使いたい！金払うから！
って言ってもアウディは断ったからなｗ
アウディ最後のル・マンマシンは今も中身謎のままアウディが持っている
ポルシェにしても撤退後はアウディ同様に他に渡さずポルシェが封印した
だからホンダPUは2021年限りでホンダの手で潰せって言ってるのにホンダ狂信が拒否し続けている >>650
やはりそうでしょうね。
やっぱまともな企業マンならレッドブルにもアウディにも絶対に譲ったり売ったりしないよね。
ポルシェやアウディは自分の会社や社員を守る経営者。
ホンダは自分の会社の価値を低め自社を破壊する異常経営陣。
ホンダ社長は異常 >>650
見られたらやばいことしてたんじゃ無いのかな
そこ塞ぐと従来のパワー出せないとか
売りたくても売れなかったとは考えない？ F1でエンジンの引き継ぎって前例あったっけ？
チームの引き継ぎなら腐るほどあるけど にわかか
ルノーからメカクロームとか広い意味ならホンダから無限もだろ >>655
ルノーは生産エンジンの開発ですら外注だぞ ホンダのやる事為す事全てがホンダだけのもので、しかも世間一般にとって害悪なものであってほしいと思ってるんだろうな ＞レッドブル、F1エンジンを運用する『Red Bull Powertrains』を設立へ
＞「今日現在、ミルトンキーンズに“レッドブル・パワートレインズ（Red Bull Powertrains）”
＞という新会社を設立するための準備が進められている」
＞ホンダF1はすでにミルトンキーンズに施設を持っているが、
＞ヘルムート・マルコはそれがレッドブルのニーズに適していないと語る。。
ヘルムート・マルコがホンダのF1エンジンカバーに他のブランドが刻印される方向であることを示唆した。
レッドブルが本性現して暴走し始めたなｗ
ホンダの既存施設じゃエンジン開発不可能！レッドブルが施設作って勝手に独自開発開始！
2022年のPUはホンダが消されてレッドブルの刻印がされるだろうｗ
そしてレッドブル発の独自開発PUとしてマシンに搭載、2022年のレッドブルとアルファタウリのマシンにHONDAのロゴは無いね
＞ヘルムート・マルコがホンダのF1エンジンカバーに他のブランドが刻印される方向であることを示唆した。
アウディ確定草 F1は電動化するなら、ガソリン止めて車ガッチガチにして水素にすれば良いのに。
音問題は解決だし、水しか出ないし。 他人を尊重し自由を愛するワイには
アホンシンとは、ことごとくケミストリーが合わんな >>662
ホンダは1000億円かけて作ったF1でナンバー2のPUの知的財産権を1ポンドでレッドブルとアウディに奪われたわけだ。
山本も浅井も強欲マルコに恫喝され
泣きながらマルコの言いなりになって
タダで最高技術を奪われたわけだ。
極悪マルコの威嚇は凄いだろうな。
なにやってんだよホンダは。 アウディがソフト作った方が速いだろうな
レッドブルアウディでチャンピヨン獲得だな ポルシェにもホンダのように一からＰＵ作らせろ
メルセデスに追いつくのに何年かかるか試せ レッドブルアウディって響きが良いな凄く速そうな感じがする >>670
ポルシェはWECでPU作ってたぞ、F1とは少し構造が違うがMGU-H付き >>670
そういうの見てみたい気がするけどどこもやりたがらないという
アウディですらが新規参入するのにホンダの知見を必要としてるし >>671
6年前まではマクラーレンホンダというのも凄く速そうな響きだったんだけどねぇ >>674
第３期以前だったらだったら間違いなくそう感じたけど
ボロ負けの第３期の後のマクラーレンホンダというネーミングには当時一抹の不安を感じたけどね
そして実際蓋を開けてみたら自分のネガティブな予測を遥かに上回る惨事になってしまったという なんか1ポンド譲渡とかアウディが持ってくとか妄想が捗りすぎじゃないか？ >>676
過去がそうだったから未来も同じに決まってる！と決めつける残念な思考回路の人がいるからね >>676
1ポンドはホンダが第三期撤退するときにやっおえたことだろ。事実だ。
イギリスの施設と車体とエンジンと知的財産を
全部で1ポンドでブラウンに売った
だから今回もレッドブルにホンダ知的財産を1ポンドか格安で売るだろうということ。
そしてその知的財産がアウディに奪われる。
他のメーカーはそんなバカなことしない。 >>678
だから今回も1ポンドのとこがわからないんですけど >>679
1ポンドは前回ホンダがやったこと。
格安という例えで言ってんだよ。
もしかしたら100ポンドかもしれん
1000億円より安い1億円かもしれん、
とにかく1000億円かけた知的財産を格安でレッドブルとアウディに譲りそうなんでホンダはビジネス能力がないっていうこと >>672
ポルシェの技術でF1PUを作ったら、710馬力と言われていたね。遠い話だよ。 エンジン凍結で今後メルセデスに蹂躪され続けるホンダを何年も見続けることになるんだな
撤退逃亡して大正解だな 1ポンドで譲って、ありがとうでええけどな
どうせ辞めるんだから、有効活用してもらう選択肢も有りやろ
技術がどうのと言うが、ホンダ世界初の新技術は無さそうやし
核心技術のジェットイグニッションも教えてもろた。お互い様やで
パートナーに1000億でふっかけて、レッドブルの足元見て弱らせてどうするんだか
ホンダの企業規模からしたら、100億も1ポンドも1日の為替差益だわ マテシッツは元々、VWと仲良いからな。だからメルセデスエンジン積む事には
それ程積極的ではなかった。
ルノー、ホンダが撤退してワンメイクみたいになればメルセデス使えるとは言ってたけど。
マテシッツの本意はそらVWグループのワークスエンジン積むことよ。 >>685
>核心技術のジェットイグニッションも教えてもろた。
ソースは? 19年のレッドブルの車体のホンダのロゴの小ささは馬鹿にしてるよ。
19年の日本GPに八号が来なかった時点で察したわ。
ホンダはドリンクメーカーと奴隷契約を更新せず撤退は正解 >>687
長谷川さん時代の情報をググれば結構見つかるよ ポジティブマン新井は既にホンダを退社して行方不明
長谷川はPTSDになって市販車開発部門に引き篭もってしまって表に出てこない
田辺は去年メルセデスと対等だとかイキり狂ってたけど、F1終了発表後は無言の沈黙してて草 長谷川さんってアロンソと豚2人に
ボロカス言われてたけど
PTSDになったのか
保険出るのかな 長谷川さん中国GP視察に来たから珍しいなぁと思ったら、中国ホンダの副社長になってたよ。 >>690
新井はまあ正解みたいなもんだが、長谷川は出世して中国で副社長やってるぞ。 >>693
>長谷川は出世して中国で副社長
副社長は左遷でしょ。海外の社長は国内の新任部長クラス。 >>694
副社長だろうと
給料上がれば成功じゃん >>689
なんでオレがそんな労力を払わないといけないんだ?
嘘つきと思われたくなかったら貼ってみろ ＞レッドブルがパワーユニット部門の新会社を設立…ホンダ活動休止後の2022年は自社PUとして継続使用へ｜F1
2022年
レッドブルがタイトル獲得したらレッドブル独自開発のRB純正PUの初参戦でいきなりタイトル獲得と報道される
レッドブルがタイトル獲得できなかったら開発の止まったパワー不足のホンダPUとして大々的に報道される
草 >>703
十分ありえるね
今回のマルコの動きで
レッドブルがホンダの知的財産をを奪い取るやり方を見て
レッドブルは悪どい連中だからね。 しかもまだ詳細な譲渡金額が報道されていないからね
考えたくはないが完全無償譲渡で更にホンダ全額負担で田辺とかホンダスタッフ派遣
レッドブルの施設費用もホンダが全額負担なんて事は無いと思うが1ポンドの前科あるからな
譲渡契約の詳細が判明した時、ホンダ狂信が怒り狂う可能性100% これからの予想
2021ホンダ最終年。フェラーリPUの巻き返しで、PUの序列がメルセ→フェラ→ルノー・ホンダに戻る。成績もパッとせず、最終戦にホンダと最後の記念撮影。
2022→元メルセデスのアンディ・コーウェル獲得。PU名レッドブル。
テストからマシン、PUともに好調。連日トップタイム。
開幕から怒涛の連勝。見事ダブルタイトル獲得。
インタビュー「去年の反省から我々はPUを見直した成果が出たよ」
アホンダｗｗ 馬鹿は自分の妄想を軽々しく100%と断定する
そして毎度外して逃走、直後に新たな妄想を垂れ流すまでが通常運転 新規にPUファクトリーを作っても、カスタマーPUを買うより
少し高くつくくらいだよ、というマルコのコメントが気になる。
ってことは知財買上のコストは限りなくゼロってことやんけ。
もしそうならホンダのエンブレムくらい残さんと割りに合わんぞ。 >>710
ホンダは
第三期の工場施設シャシーなどを
1ポンドで全部ブラウンに譲る
愚挙をした実績がある >>713
>>714
ホンダ名を残せるかどうかが鍵だね
アウディとかポルシェになりそうだけど 契約がまとまったとかそればっかりなマスコミ
だから一番重要なレッドブルから日本円でいくら払ってPU譲るのか
これがどこも一切報じていない、無料の0円だから報道しようがないって事だろｗ 無料か1ポンドで、ホンダは1000億円のPU知的財産
をレッドブルに譲る。
2022-2024は田辺かだれか付きでレッドブルにご奉仕する。
2025からはレッドブルはアウディに150億でPU売って一緒に戦うと。
ということを調査するのがモータージャーナリストの役割。 PU作るったって素材が必要だからな
設計図と製造施設あっても素材が無ければ何もできないガソリンの無い車と同じ
PUの材料費や輸送費もホンダが全面負担らしいけど
F1に恩がどーとかマジでホンダ情けない メルセデスやルノーガ撤退する時
後継チームに1ポンドで知的財産技術を全部
譲って去るのか？
F1へのお礼で？
みんなそんなことするのが慣例なの？
ホンダだけさせるの？
注目だね レッドブルはホンダPUを使うことが決定
２０２２年から２０２４年までは
ホンダの金で改良版作るが
チーム名は、レッドブル だけですw
バカホンダのお人好し契約
２０２５年からは
ホンダの技術を基盤に作るPUなのに
チーム名 レッドブルアウディ
ホンダがずっと関わるのに
ホンダの名前はどこにもない 馬鹿には一生わからない事だから無理して理解しようとしなくていい >>719
日本には徴兵が必要だ
腐った根性叩き直せ >>685
副燃焼室技術なんかCVCCでとっくの昔にホンダはやってるんだよカス
有事になったらこのバカを最前線に送り込んで人間爆弾で活用しよう
そのくらいしか使い道無いだろこのバカは >>725
副燃焼室はレギュ違反なんやで
同じ内燃機関なのに、何でこれほどパワー差が有るのか分からんかったってのが2015年 合法スパイやりだした2017年の活動から、
ようやく戦えるPUになったのが2018年
だがまだ信頼性に難ありでPU交換率はワースト
信頼性を確保できたのは2020年
だが予選モードの戦力差が大きく、チャンピオンシップを戦えない競争力
その苦手な予選を克服できたのは、レッドブルの政治力だった
ここまでがホンダPU総括
悲惨な2016年以前も書いとこか？ メルセデスは10年も前から内緒で開発していたというのも頼むわ あと森脇さんがびっくりするくらいトロロッソのリヤサスがヘンテコリンだったというのも追加で バーニー・エクレストン 「悪いのはホンダではなくマクラーレン」も追加 ２０２２年からレッドブル、ホンダF1のエンジンを『レッドブル・エンジン』として運用 「ホンダ」ブランドは無理でも「HRD」くらい残しとけよ。
実際協力していくんだろ？
ロゴくらい付けさせろよ。
成功しても、「俺たちが改良した」で手柄全部持って行かれるだけだぞ。 今後もし再参戦があるとしても、ホンダ本体じゃなくRBとの協業という形でやって欲しいね
二度とホンダ社内の反対派にひっくり返されないように カーボンニュートラルへ舵を切らないといけないから、再参戦は無いのでは
それと自動運転も大変だし 名前を残せないなら
「技術だけ奪われて追い出された」
ということでしかない。 どうせメルセデスに負け続けるのに名前なんか恥ずかしくて残せないだろ ヤマハも金だけ出せ、口は出すなとトム・ウォーキンショーに言われてたな。
ハートエンジンのバッジネームにしろと言われてたっけ?当時はネットなかった
からよく知らないけど。
ボルボにも声掛けてたんだな。
https://www.unracedf1.com/arrows-a18-powered-by-volvo-hart-v10/ 名前を残すか、妥当な金銭を得るか
どちらかを成してないならホンダは
「技術だけ奪われて追い出された」
ということで確定する。
早くこの点をハッキリさせて欲しい。
ファンに対し説明責任があるのは当然だ。
「応援してください」と言っていたのだからな。 進んで2番手の技術奪いに来るやつはだいぶイカれてるね
俺なら1番の技術狙うわ 12/31間ではあり開発に付き合うことになるな
残りの3ヶ月でライバルにどれだけ差をつけられるか
25年までに他のライバルが最適化、信頼性UPの理由でどれだけパワーアップさせるか
見ものだな >>743
＞「“レッドブルPU”になるだろう。メルセデスがメルセデス（PU）であるのと同じだ。
＞レッドブルのマシンの一部として組み込まれることになるから、レッドブルなんだ」
技術も名前もすべて奪われてて草
2022年以降はレッドブルレーシングとアルファタウリレッドブル、ホンダのホの字も無いｗ
完全独自開発のレッドブル純正PUでタイトル獲得を狙う！
もうホンダ関係ないんだからホンダ狂信は2021年で消えろよな
2022年のF1にホンダは存在しないんだからｗ だから何度も言った。
PUの代金は、レッドブル株で払ってもらえと。
ホンダの子会社と判定されない程度の持株比率にすれば、カーボンニュートラルと相反しないし、元ホンダ製PUで実績を上げてレッドブルが利益をあげたなら配当で恩恵を受けるだろうし、何より将来F1に戻りたいとなった時に株主提案ができる。 ブラウンにチームを１ポンドで売った事もある会社だしさ ホンダらしくていいと思う レッドブルGmbhの株式保有率は非常に微妙なんだから第三者に渡す訳がないだろ、
アホちゃうのかいな(・Д・) 「名を残す」の意味を履き違えてて大草原
あとホンダから応援を強制されたと勘違いしてる変な人もいてワロエル 次スレはこれな
【RedBull】F1レッドブルエンジン【415基目】 あと249レスしかないのに1年持つわけねーだろアホか >>749
無知は、すっこんでろっ。
そんで干し柿みたいになったママのおっぱいでも吸ってろ >>754
どこがどう無知なんだよ、レッドブルの株式保有率とか知ってんの?
マテシッツの権限とか? >>742
ボルボにはエンジン開発能力は無い
市販エンジンも全て外注だ >>757
ボルボもハートエンジンのバッジネームって意味の記事 ホンダがレッドブルPUに金払ってホンダのエンブレムつけて貰えば万事解決 実際にタグ・ホイヤー名義での勝利数はルノーエンジンの実績になってないからな。
今年は良いとして来年からは仮にいくらレッドブルが勝ってもホンダ関係ない。 社長が終了とまで言ったのに下手すると人材引き抜かれてホンダにとって益がないだろ。
まあ、F1やめることが益と言えば益だが。やめたい奴は辞めれば良いし。 >>754
ぼくは頭がいいんだっ、てかw
それで頭いいやつ見たことないわ 開発凍結するのに撤退って、一番間抜けなオチだな
凍結ならほとんどリソース必要ないだろうに レッドブルF1 「ホンダF1は2022年のE10燃料対応までエンジンを開発」
ホンダさん凄い。来年の開発するんだからｗ ヤフコメでホンダ狂信がホンダの名前残せだの唖然
来年はHONDAのHすら一切無いからさｗ
今年で終了するんだからしゃしゃり出てくんなよ
今年でホンダのF1は終了！2022年からレッドブル独自開発のレッドブルPUなわけだし
アウディに売り飛ばそうがヒュンダイに高値で売り飛ばそうがもうホンダは関係ないからｗ それはその通りなんだがこいつが言うと狂人の妄言に聞こえる不思議 同業他社に転売するのは契約で縛りがあることも考えられるわな知らんけど
またブラウンGPの轍を踏むこともないでしょ 2021 = HONDA RA621H Final Edition
2022 = RedBull RBP01
2023 = RedBull RBP02
2024 = RedBull RBP03
2025 = AUDI RA625A or HYUNDAI RA625H まだ2022年にすらなってないのに未来予想図を事実と言い張れる図太さはある意味羨ましい 一定期間競合他社に転売できない条項つけずに知的財産手放すわけないがな >>778
前回の撤退時は、その前年の記者会見檀上で推進派と撤退派が睨みあっていたからね
撤退派は雑巾を捨てる様に捨てたかったんだろう 前回の撤退時の社長は、悔しそうな顔してたが、今回の社長はホッとした顔してたなｗ(何十回もカーボンニュートラルｗ）
まあF1とは関係ないが関係ないが今年で八号が任期が終わるからよかったよ。
これで八号の仲良し人事もやっと終わる。 >>780
>何十回もカーボンニュートラル
ウソを言う時に何度も繰り返すのは常 E10迄はホンダがやるらしい 後はホンダから人も移るし他社からも人が入ると言ってるからね
F1未経験のメーカーが入っても技術的には何のメリットも無いと思う ホンダは、三部敏宏専務（５９）が社長に昇格する人事を固めた >>777
＞レッドブルがホンダ製PUの引き継ぎを発表。
＞角田裕毅は来季以降も“魂”を宿したマシンを駆ることに
角田裕毅は来季以降もってまだ1戦も走ってないのに来季確約されたかのように書くとか
ホンダ狂信ライター、未来予想図を事実と言い張れる図太さは俺より上だけどなｗ
角田が毎戦ポイント取れず中団に埋もれたらどーすんの？今シーズン限りでクビの可能性あるのに 社長が交代すれば方針も変わる
2026から復帰しま～す
カーボンニュートラル？ペッ >>785
いやいや
図太さでは絶対お前の方が上だよ
馬鹿のくせに謙遜すんな 真面目な話2026年にホンダがF1復帰したとして
またPU完全無料で毎年100億以上の資金援助付きでやるの？ｗ
金を払ってでもホンダPU載せたい！ってチームがあるなら兎も角
またダラダラとホンダの趣味参戦なら誰も見たくないと思うが？
トヨタがやったようにヨーロッパに世界最大のF1開発拠点立ち上げてフルワークス参戦とかホンダに出来るの？ >>790
自分が他の人を理解できない人間だってカミングアウトしたかったの？ ホンダF1終了を宣言したホンダ教祖八郷もホンダから撤退とか草
引きずり降ろされる元ホンダ教祖八郷も損な役回りだったなｗ
クーデター三部教祖は何者か全くわからんがどーでもいいわｗ クーデターw
いつもの事ながら馬鹿の妄想は爆笑もんだな
毎日がR-1グランプリw 元々交代予定で次に負債を残したくないから八郷が泥を被って先代の気紛れの尻拭いしたんじゃないのか
活動終了発表直後の記事だとそういう話だったはずだが どっかの過去の記事で見たがホンダの本音はマクラーレンで勝ちたかったらしいね。枕とのプロジェクト失敗で撤退は確定路線だったらしい。(だからレギュ変更前、最終年の1年だけの契約）
確かにドリンクメーカーで勝ってもホンダはそんなにうれしくないだろうね。
当初の枕との契約→7年＋オプション3年
もし枕とうまくいってもオプション行使しないで撤退してたかもしれんがｗ エイドリアン・ニューウェイスペシャルのNSXを出してくれると信じてたのに >>803
買い取ったホンダPUでハイパーカーを作ってくれるのを祈るんだ >>804
ここ１０年くらい世界の自動車メーカーがこぞってアウディのデザインをパクっているので、
ホンダだけの話じゃないわ。
もっともホンダはその中でも独創的なほうだったんだけどね。最近はむしろ日産によるホンダパクリのほうが酷い。 >>796
わー、社会経験浅そうー。ペラペラな解釈だなぁー。驚いた。 やっぱり義理人情っていいよね
拾ってくれたのは弟チームのトロロッソだけどレッドブルの意向だったのは間違いないし
角田君がレッドブルに乗れればホンダの作ったPUで勝っちゃうかも？胸熱だ 「本拠地」が日本のチームが再び現れる可能性があるのか 2015～2021年のPU売って利益出せず大赤字だったホンダのF1趣味参戦
ホンダ嫌いでホンダは絶対嫌だとルノーへ移籍したリカルド
今年は最強PUメルセデスを得たマクラーレン(ホンダじゃないよ)に移籍
マクラーレンメルセデスで何勝かするだろうリカルドが隠れた勝者だなｗ
ホンダ見限ったアロンソさんもアルピーヌで参戦とかメルセデスクローンのベッテル
今年はホンダが更に勝てなくなる要素ばかりで楽しみｗ
＞マクラーレンの新車MCL35Mに、メルセデスのロゴなし……
＞車体のみならず、ドライバーのレーシングスーツにも、チームウエアにも同社のロゴが存在しない。
当然だよな何十億も払ってメルセデスPU買ってるんだから
わざわざメルセデスのロゴ入れる義務も必要もないのは当たり前
PU無償提供してるんだからHONDAのロゴ入れろとか哀れなホンダ狂信、無様だな リカルドさんはチーム選びに失敗するタイプと見てる
アロンソ臭がする レッドブルエンジンをヒュンダイと共同で運用してくらしいよ
ヒュンダイレッドブルなんてチーム名になったら、さらに夢が広がるな WRCのヒュンダイは三菱のエンジン使ってるからな
F1にホンダPU改めレッドブルPUを買い取ってヒュンダイがF1参戦もありえる話
今のヒュンダイは昔の日本メーカーと同じで無名から脱しようと勢いがある
積極的に世界各国の各カテゴリに参戦しているヒュンダイをナメてると痛い目に合う >>814
で火を吹いて｢ウリのせいじゃないニダ､バッテリーのせいニダ｣までがセット､と >>811
マクラーレンはメルセデスPUにいくら払ったの？2021は130億円？だからロゴなし？
レッドブルはホンダPUにいくら払うの？
2022は1ポンド？それでもロゴなし？
うわー ああ
「名を残す」の意味を履き違えてるのか
ホント、馬鹿はしょーがねーな どっちの意味でも残せなかったメーカーをバカにすんのやめなよ >>816
ヒュンダイレベルなら既に中国勢が追い付いているよ
追い抜かれるのは時間の問題だ >>822
エンジン高杉
さっさとモーターにすべき >>804
お、劣化パクリ路線に戻ったんかHondaのデザイン部門は？ ガンダムよりはましだが、しょせん借り物ｗ，相変わらず酷いね 八郷、社長辞めても取締役に残ってるやん
こいつがいる限り復帰はないからなぁ
院政や そもそも新社長がF1撤退を反対してたかっていうとなあ 言ってみたかっただけです・・
いつもシャシダイは調子良いんだよなぁ 八郷はF1よりもmotoGP好きだからなあ
それはそうとタウリのリヤウィングのHONDAロゴでけえ
ホンダパワーーーー 「種まきは終わった」だの妄言連発の八郷は残しちゃ駄目だったんじゃ 種まきねえ
どうせ事業拡大とリストラを繰り返すんだろ 種を撒いた事を忘れている八郷
そんな事より準備はスムーズに進んでいるだの予定通りだのしか言わない田辺
去年はあれだけメルセデスがー！メルセデスと互角にー！メルセデスと戦えるー！って言ってたのに
メルセデスのメの字も言わなくなってしまったｗ
それと浅木はどこいったんだよ？雲隠れなのかホンダ退社したのかどこ行きやがった 浅木は本来マスコミ対応するポジションじゃないから
たまに余計な事しゃべっちゃうしｗ 結局のところF1再参入でエンジンサプライヤーとしては1円も稼げず何千億円と開発費だけ使って結果出せませんでしたで4度目の撤退とか爆笑するところですか？ｗｗｗ
しかもF1での一定の成果や技術を本業の自動車・バイクにフィードバックするでもなくホンダの名前は一切残らない形で丸々レッドブルに委譲して一部人材も移籍するのも爆笑するところですか？ｗｗｗ ホンダのおかげで、日本のプロダクトの高性能イメージは保たれたから、お疲れさんと言いたいわ 本気でやるなら、F1開発拠点（さくら）をイギリスに移転しないと
情報・データのやり取りはネットでできても、PUやパーツのやり取りには時間が掛かり過ぎる >>840
前回のイギリスのf１拠点を１ポンドで
売らなきゃ良かったのに 三部さんの入社動機はF1をやりたかったからだとあるね 営利目的での著作権侵害を長年続けモータースポーツに関わる多くの人々を貶めている違法ブログ「F1 Gate」の運営者って誰？
https://i.imgur.com/dUwBv3f.jpg 今までのRBへのエンジン提供って無償だったんだっけ？ 結局マクラーレンからもレッドブルからもタウリからも一銭ももらえず何千億もかけてペイエンジン作り続けて撤退、しかも最後はエンジン開発の技術、ノウハウ、人材までレッドブルに譲渡とかピエロすぎるでしょｗｗｗ 金使いまくってイメージ下げまくったことは間違いないよ あー悔しい悔しいぐやじぃぃぃｗｗｗ
ホンダ撤退ぐやじぃぃぃｗｗｗもう来年からホンダさんイジれなくてぐやじぃぃぃｗｗｗ >>852
今もそう言えるよ
事実撤退して株価上がったんだからなwww 株価上がったのにイメージ下がったと言い張れる根性は認める
アンチの鏡 >>848
日本人は世界の奴隷だからな
徹底的にコキ使って搾取したら滅ぼせばいい戦争犯罪民族 >>855
それを日常的に同胞にやってのける日本人て最高に格好いいですねｗｗｗ ホンダが世界で戦っているから
世界に進出している日本人や日本企業に関連するスレには必ず涌いて出る ホンダのF1終了会見から株価が上がってるのは事実だな。
株価変動の要因なんて色々だし人によっても見方違うから言っても仕方ないわな。
ただ事実としてF1終了言ってからは現在株価は上がってる。
2500円近辺だったのが3000円近辺だからな。 だって誰がどう見てもホンダは大金溝に捨ててるようにしか見えなかったからね もう、F1が五輪以上に終わったコンテンツなんだよ
EV特化した方がいいんじゃね 結局ホンダは
１０００億円かけて開発して
f１ナンバー２になったPUの知的財産権を
無料でレッドブルに譲り
将来はアウディにもあげちゃうのか？ 株価が上がってるのは事実
イメージが下がってるかは見る人の見方による
株価が上がっているのはイメージが下がってるから、もしくはイメージが下がっているのは株価が上がってるから、という理屈が意味不明 日経平均が爆上げしてんだからF1撤退と株高には何の関係も無い 日経平均の上昇率よりもホンダの株価上昇率の方が大きいだろ。
F1と何ら関係ないとどうして断言出来る? そんな事より
馬鹿「ホンダはF1撤退してイメージが下がった。株価が上がってるのがその証拠だ。」
このトンデモ理論について語ろうぜ >>870
真偽は知らんけどお前がやってることは最低だと思うわ まぁどう贔屓目にみてもあの顔面はコリアかチャイナなんだよなーｗｗｗ
あんな顔の純血の日本人はいないんだよなーｗｗｗ >>868
何がヒントだ、アホ( ˙-˙ )
ホンダは昨年末までにかなり上昇してるからな、F1が無関係とも言えないわな、
3000円超えてたしな。最近は横ばいじゃん。 ホンダは社長交代ごとに、F1参戦と撤退表明を繰り返している説 >>870
残念だけど日本人だよ。身長が物語ってる。
チビが日本人の証明
後、お前はク〇 ホンダのF1終了を表明したのは八郷のみ
ホンダのF1再起動を表明しない限り参戦も撤退も無い ＞ホンダ、F1最終シーズンに向け、PU開発を前倒し
＞「すべてのノウハウ活用を目指した。テストの数値に好感触」と田辺TD
＞「コース上でマシンを走らせれば、さらに多くのことを知ることができ、
＞その後にPUの動かし方についてオペレーション上の変更を加えることができるものと期待しています」
んなあ事はどーでもいい
去年みたいにメルセデスと同等！メルセデスと戦える！って言えよ田辺
去年はテスト前から謎の自信の上から目線でイキりまくって開幕戦RBダブルリタイアノーポイント
最終戦後にメルセデスは2ステップ先を走っていたとホンダ無条件降伏宣言で楽しめたのに 第二期、三期のホンダF1参戦でご活躍された方々。
木内さん
ttp://www.toyo.co.jp/solution/car/column/detail/id=13694
関野さん
ttp://car.watch.impress.co.jp/docs/news/impression/1283806.html >んなあ事はどーでもいい
ホンダのどんな発言もトンデモ理論でねじ曲げて叩きの材料にしてきた馬鹿もさすがに諦めざるを得なかったようだ
エリートアンチも底が見えたな だって今年の田辺は具体的に言わなくなったからなｗ
ホンダ惨敗しても責められないように予定通りだの順調だのボカしまくってる
メルセデスって言えよ田辺 >>880
好きですよ。第2基の時エンジン開発したかったらしい。
開発できる予定だったが没になったらしい 具体的だからというのは言い訳にならない
どっちにしろ発言をねじ曲げるのは変わらないんだから具体的であろうがなかろうがいくらでもねじ曲げられる筈
さあ、いつものようにトンデモ理論を展開する作業に戻れ馬鹿 三部次期社長のインタビュー集。
ttp://business.nikkei.com/atcl/seminar/19/00105/00142/
F1エンジン開発やりたかったけど、やらせてもらえなかったと。 HONDAのDNAってのは通用しなきゃすぐ辞めるってことにかわっちまったな 通用しないから辞めるってわけじゃないのは明らかなのに、何を見てたんだかこのお馬鹿さんたちは 通用しないってのも一端でしょ
金の問題が第一だけどRBと組んだ2年目になる去年で
もう少し勝ててたら多分撤退していない
それがこすがらしいと言ってるんだが 勝てなかったから撤退だとしたら3年目の時点で撤退しとるわw
やっぱり全然見えてないね
だからアンチになんかなるのだろう
怒りは無知から生まれるって、ありゃ本当だな >>892
メルセデスさえいなければタイトル獲得できたのにねｗ
残念だねｗ 参加できなきゃ負けることもできんのだけどな
一番ではないけどドベでもないし、結果としてはボチボチじゃないかね
大衆車メーカーが何度か勝ってる
赤い高級車とフランスの長期参戦メーカーよりいい結果出てるしな
メルセデスの壁は高かったねぇ >>898
大衆車のホンダが一定の結果も残した、メルセデス以外には勝てた、こういう頭悪すぎるおバカ発言で溜飲下げてるアホンダ信者多いんだからそりゃホンダも撤退するよな
レッドブルのおかげ、おんぶに抱っこで結果がやっと出せただけ、だが車体で2番手、エンジンも2番手以下のホンダでこれ以上やってもどっちも1番のメルセデスには勝てないって判断しての撤退なんだよ
まぁだからタイトル獲れないなら、通用しないなら撤退で間違ってない、そして当初の目的は本田宗一郎、親父さんと同じマクレーレンホンダでタイトル獲ることだったからレッドブルとタイトル獲れるまでやり抜くことじゃないから撤退したってだけだろ >>899
やっとだろうと余裕だろうと2番は変わらんねぇ
どうせチャンピオン撮っても因縁つけるんだからレスポンスしなくてもええんやで？
ホンダにクレーム付けたら無視でもされたんか？ 新エンジンはペンチ上で期待通りの数値を示していましたが、メルセデスはさらに遠くにいました。 社長になると個人の好みだけで舵取りする訳にいかんからな
いくらF1が好きだからって簡単に再開は出来んよ ＞F1ルーキー……角田裕毅にアルファタウリが”絶大なる”期待を寄せる
なんか角田のハードルが凄い勢いで上がっていってるけど大丈夫？ｗ
まだ今年のF1マシンでテストすら走ってないんだぜ？ｗ
ホンダ狂信もマスコミもアゲアゲ上げまくりんぐで開幕戦表彰台確定みたいな雰囲気だけど
もしいつものアルファタウリみたいに13位ノーポイントとかだったらどーすんの？ｗ
下手すりゃホンダ新設計PUのトラブルの可能性高いし >>904
上げて落とす、日本人の国民性かつ日本のマスゴミの十八番じゃないですかｗｗｗ >レッドブルのおかげ、おんぶに抱っこで結果がやっと出せた
この手のロジック久々に聞いたわ
もうずいぶん前に論破されて今やよほど頭悪いアンチですら言わなくなってたのにな
3年くらい寝てたんか？ F1反対派で社内でも評判がよろしくない副社長が留任となると新社長やりにくいだろうね～
あ、f1撤退するから、もう関係なかったかｗ 枕に廃棄されレッドブルにすり寄って股を開き金だけ取られて捨てられるほんだ >>906
は？おまえのレスそのものがロジカルじゃないのにロジカルに論破されただろってクソウケるんですけどｗｗｗ
読んでうえで反証してあげるから今すぐそのロジック貼ってねｗ
>>908
ぶっちゃけレッドブルがルノーと喧嘩別れしてPUサプライヤー探したがメルセデスやフェラーリに嫌！NO！って言われてもうホンダしか残ってなかったからホンダをヨイショして無料PUゲットしただけなんだよなｗｗｗ ごみエンジンでもアホンダがアホンシンから巻き上げた奉納金をさらに巻き上げて最後は根こそぎ持っていけて旨い！ F１ファイルとかいう番組の
まん丸顔のおっさんは
ホンダPUの知的財産の
レッドブルへの譲渡を絶賛してるな >>904
始まる前からお前みたいにネガティブに塗れてないからな
普通は始まる前は希望のマインドを持つ
不安や絶望のマインドは何の役にも立たないからな
利害関係者じゃない外野ほど揶揄したり腐したり勝手に不安がったりするが
そういう外野の戯言は当事者は気にしないし聞かないから大丈夫 やべーなリアウイング表も裏もまるごとホンダロゴじゃねーか
ここまでやってくれるならPU譲ってもいいわ
スポンサー料と考えればもう元が取れるレベル ホンダがマクラーレンに切られて載せるとこなくなったと言うのが事実だからな。
当初はメルセデスはマクラーレンにエンジン供給しても良いと言ってたけど、
そうなるとホンダが強制退場になるからな、ザウバーからも断られてたし。
それでルノーまでもが協力してホンダ救済してあげた訳じゃん。 >>915
知識足りないとそういう解釈に至ってしまうのだな
無知って哀しいな >>915
ネトウヨは事実を無知とか、捏造するから相手にしないほうがいいよ。
貴方のコメントは過去の記事にあるからネトウヨは無知とか嘘とか言ってるネトウヨは無視でOK >>914
取れるかアホ。
一年分のカスタマーPU代金程度にしかならんわ。 報道の一部切り取りや都合の悪い情報の遮断が捏造ではないとでも思ってるのか？この馬鹿は ＞レッドブル・ホンダF1、新車『RB16B』を発表。
＞ホンダF1“最後の挑戦”がついに始まる！
ホンダF1最後の挑戦とか草
負け逃げのホンダ or 勝ち逃げのホンダ
2021年F1最終戦決勝後のホンダはどっちだ？ どっちでもない
有終の美を飾るか悔しい結末かの二択
馬鹿には理解出来ないだろうけどな まあホンダF1最後の1年だから楽しんでおけよ
ホンダがF1に再チャレンジ！ホンダ第5期とか可能性0%
ロータリーでマツダがル・マン復帰の方が可能性高いしなｗ 自分がおかしいから周りがおかしいと思い込んでるんだろうな
他人に悪口言う時は自分のコンプレックス言うから
自分が頭おかしいバカだってコンプレックス抱えてるんだろう ホンダとホンダ信者をイジれるのも今年が最後だから毎戦大事に見守りたいと思います！www 相手を弄っていると思い込んで自分が弄られてるのに気づけないという悲劇 別に弄るとか弄られるとかどうでもいいわ
これから何年もメルセデスに負け続けるエンジンを置き土産にホンダが消えるという事実があるだけ
そしてアホンシンはドライバーを叩き続ける迷惑な存在であり続ける 今年最後の記念ということでセガのソニックのマークもつけてくれ まぁ開発凍結で一番得するのはメルセデスなんだがホンダも信者もピエロすぎるだろｗ
そもそも車体もメルセデスに勝てないのにPUで差をつけられたまま凍結じゃワンチャンどころかレギュレーションの大幅な改変がないかぎりノーチャンスなんだよなｗｗｗ で、今年でホンダにF1終わったらここの基地さんはどこに行くの？
再就職先が現実同様に無くなっちゃうね >>934
トヨタ様の足を引っ張りに行きます！届かないけどw ホンダが撤退したからアンチの勝ちな
>>934>>936
日本人が地球の歴史から完全に抹消されるまで戦いは終わらない >>937
先に君の国が併合されそうだけどなぁ
今度は併合とか属国じゃなくて歴史からも消されるでしょ >>938
残念ながらそうなるのは日本な
世界中が慰安婦像とBTSとナイキCMで日本に怒っている >>931
ホンダファンがドライバーを叩く時は明らかにドライバーに問題があると思われる時だけ
上手くいった時は簡単に手のひら返す
一方アンチはPUに問題がある時は当然としても、問題が無くても平気で叩く
どっちが迷惑な存在であるかは誰の目にも明らか >>938
と言ってる間に日本は素晴らしいスピードで絶賛下降中です。
例えば、いつの間にか一人当たりのGＤＰが韓国に抜かれてるしｗ
ネトウヨは国内だけじゃなく世界を見るべきｗｗ
1995年を100としたGDP推移
1995年 2015年
中国 100 2001.56
韓国 100 322.14
米国 100 301.71
英国 100 298.35
日本 100 99.31ｗｗｗｗｗｗｗ 数字のマジックだな
それで勝った気になれるんだから幸せな脳ミソだね >>944
どうでも良いけど僕の国の言葉を気安く使わないでくれる？
嫌いな日本に縋り付くのは辞めて同胞同士で宜しくやっとけば良いじゃない
我々の忍耐力も無限では無いので睨まれないうちに消えた方が良い 現実w(2019年)
1ルクセンブルク 115,839
2スイス 82,484
3アイルランド 80,504
4マカオ 79,251
5ノルウェー 75,294
・
・
・
25日本 40,256
26アラブ首長国連邦39,180
27バハマ 35,664
28イタリア 33,159
29プエルトリコ 32,595
30韓国 31,846 C国はなんだかんだ言って自力はあるので相手したくない
k国の相手しても時間の無駄だから相手したくない
大切な時間を無駄に消費させられるという点ではとても恐ろしい国とも言えるね ＞今年限りでF1活動から撤退するホンダだが、その最後のシーズンに向けて掲げた目標は“タイトル獲得”だ。
＞ホンダの山本雅史F1担当マネジングディレクターは次のように続けた。
田辺も浅木も沈黙してるのに誰がタイトル獲得を誓ったんだと思って調べたら
山本とかゆー奴が「タイトル獲得を誓う」宣言したな
森とか二階と同じで黙ってればいいのになんで余計な事言うのかなw >>945
と、いいながら19年の（1年のみｗ）載せる発狂能無しｗ
2019年は日本は25位で30位の韓国に勝ったんだから君の脳みそは幸せだろうねｗｗ ＞フェラーリが2023年にハイパーカーでのWEC参入を正式発表！ スポーツカーのトップカテゴリーに50年ぶりの復帰
さすがはフェラーリ、F1のFはフェラーリのFだしな
新耐久王トヨタに挑戦とか挑戦者増えて嬉しいね、勝つのはトヨタだけどなｗ
今年のWECは覇王トヨタの独り舞台
2022年は挑戦者プジョーのLMH、2023年には挑戦者フェラーリ
敗残者ホンダはF1から逃げてなにやんの？トップカテゴリーLMHで出て来いよ？
まあホンダはグループCやってなかったし最初の10年は負けっぱなしだろうけど >>944
こんだけ成長したのに未だに日本に届かない某国
哀しいね >>944
日銀砲で人為的な円安ダンピングしとるのに
景気が良くならない
日本は終わっとるな
この国は何かをすごく間違えとるわ >>943
明らかにドライバーが問題なら、優秀なドライバーを輩出できないホンダを叩けよ
ホンダのやらかしは全力で擁護して、他所様のドライバーを叩くような真似をするからアホンシンと呼ばれるんだぞ
アンチとやってることが本質的に同じなんだよアホンシン アンチコメとも受け取れる発言になっちゃうけど許して
ポイントシステムが無ければ今頃は松下がタウリでボンちゃん的ポジションだったのかな ポイントシステムってかスーパーライセンスポイントね いつからホンダはドライバーにも責任を負う事になったんだ？w ホンダPUが凄いのは2年前くらいからずっとだけど、結局こういうのって相対的なものだからなぁ ホンダファンだけど流石に毎年は信じてないなぁ・・
本当に凄かったら嬉しい裏切りだからそれも良し >>965
俺も過剰に期待すんのはやめた。
今年は総合力で買って欲しいな。 期待はしてるけどまたどこか壊れるんじゃなかろうかみたいな不安は常に付き纏ってる あの慎重な田辺さんがテストベンチでは期待通りっていう位だから期待できますよ。
(山本はあれだがｗ）
あと海外の記事もレッドブルがホンダからいい情報が来てるって言ってるから今年こそ期待できますよ。 メルセデスF1、2021年型パワーユニットで問題に直面
https://f1-gate.com/mercedes-benz/f1_60678.html
↑↑↑
この記事を読んで「チャンス！」と思った奴は怒素人。
去年もテスト前にメルセデスPUが問題を抱えている報道があったが、
いざ開幕してみればメルセデスPUのパワーが圧倒的だった。
メルセデスPUがまたもや問題を抱えているということはまたもや
限界ギリギリまでパワーアップを図っているということ。
逆にホンダPUが問題無しだったら、適当なところで妥協したのでは
と心配した方がいい。 ど素人だった頃の自分を恥じているなら、今ど素人な人を馬鹿にするような発言は控えた方がいいよ >>972
お前の言う事はさっぱりわからないな。
怒素人だった自分を恥じるからこそ怒素人のお前らを軽蔑するのが当然ではないか？ まあ普通はド素人とカタカナ表記にするのが一般的だな >>968
まだ分かってないんだなホンダ狂信はｗ
7連覇のメルセデスがタイトルがーとか今年は期待できるとか言ってるか？
一切触れず淡々と作業して勝ちまくってタイトル獲得するスタイル
ホンダもタイトル欲しいなら黙って無言で淡々と勝ちまくればいいんだよ
勝てないから今年は期待だのなんだの弱い犬ほどよく吠える ホンダは吠えるのが大好きな弱い犬だらけだ
浅木 山本 新井 長谷川
誰一人黙ってられない口から生まれたバカばっか
黙って口にチャック出来る勝負師は
田辺さんくらい 今年は去年墓穴を掘った田辺と浅木が沈黙してたのに
我慢できなくなった山本が「タイトル獲得が目標！」ってイキり始めたからなｗ
まだ開幕戦どころかテスト前なのに、今年でホンダ終了の恐怖と緊張で言っちまったんだろうな
こんな雑魚小者だらけのホンダは今年も勝てないよｗ
覇王メルセデスや王者ハミルトンが今年のタイトルがどーのとか聞いた事ないわ スポーツのスの字も知らない無知な馬鹿には一生わからん話だから無理して語らなくてもいいんだぜ >>980
スポーツのスの字も知らない無知な馬鹿ってまた自己紹介してんのかお前ｗ
1ポンドで売ったホンダ第三期の遺産がホンダ第四期を苦しめてるとか爆笑
1ポンドで売らず全部潰しておけば第四期はホンダがタイトル獲得してただろうね
でもホンダ第三期の遺産を使って王座獲得したメルセデスがいる限りホンダがタイトル獲得は100%ない 話題がコロコロ変わるしな
会話にならんしNGが正解なのは理解してる
ただ、馬鹿の妄言にツッコミ入れて更なる馬鹿迷言を引き出す遊びが楽し過ぎてw 根拠も何もないのにハッタリや大ぼら吹かれたらとっちめたくなるのが下世話な大衆の感情
実際におまえらは低迷期のマクラーレンやルノーを同じ理由で叩きまくってたじゃん
毎回根拠のないハッタリや大ぼら吹いて馬鹿だなんだ言われてるモータースポーツ部のアホどもが叩かれるのはもはや様式美ですらあるだろｗｗｗ 去年は開幕戦でいきなりPUがアンチストールしたからイヤな予感がする
その前年からフェルスタッペンばかり同じ現象が何度か発生していたけど
結局あれは原因が判明して対策も講じたのかな [生]FIA フォーミュラE世界選手権 2021 第1戦 ディルイーヤ(サウジ)
予選
2/26 (金) 21:50 ～ 23:30
J SPORTS 1
決勝
2/27 (土) 01:30 ～ 04:00
J SPORTS 3
ゲスト:松田次生(リモート出演) 解説:由良拓也 実況:木幡ケンヂ 「問題を抱えてないのならお前は何もしていないのと同じ」
メルセPUの偉い人の至言 信者もアンチも両方負けなんだがな
ホンダ第三期の亡霊に勝てずホンダ第四期はF1から逃走し姿を消す
レッドブル独自開発のレッドブル純正PUになって2022年のF1にホンダは存在しない
F1にホンダが存在しないわけだから応援も出来ないし叩く事も出来ない また逃走とか言って無知晒してる
露悪趣味でもあるのかな トヨタよりはましかなと思えるが
2期はともかく3期4期は去り方が最悪
と言うか去ったら戻らない方が潔いな ホンダほど惨めな敗走劇はあり得ないのにトヨタよりましとか
そういう自らには甘いアホンシンが今のアホンダの体たらくと良くわかるな このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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