【HONDA】F1ホンダエンジン【413基目】
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↑3行重ねること
ホンダのパワーユニットに関するスレです。
2019年〜：レッドブル・ホンダ（Aston Martin Red Bull Racing）
2018年〜：トロ・ロッソ・ホンダ（Red Bull Toro Rosso Honda）
（2015〜2017年：マクラーレン・ホンダ）
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Honda F1 オフィシャルサイト
https://ja.hondaracingf1.com/
前スレ
【HONDA】F1ホンダエンジン【407基目】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1601213168/
【HONDA】F1ホンダエンジン【408基目】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1601634897/
【HONDA】F1ホンダエンジン【409基目】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1601710170/
【HONDA】F1ホンダエンジン【410基目】
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【HONDA】F1ホンダエンジン【411基目】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1602775453/
【HONDA】F1ホンダエンジン【412基目】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1604829729/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 物価が倍ぐらい上がってるから、25年前の300万円のクルマのクラスは、今ならば600万円ぐらいだよ。 物価はかなり上がっているけど、地方の所得水準は20年前と殆ど変わってない。
所得水準が上がる恩恵を得ているのは、東京在住のサラリーマンと公務員だけ。 >>798
自動車用材料価格は何十年も殆ど変わらない。毎年鉄の価格交渉
がニュースになるが、ここ30年で数％しか上がっていない。 ホンダ撤退したらマゼピン応援するわ
悪役サイコーだわ
角田と争うの楽しみ 今年は最後だから
タッペンタイトルとったら、ええんやでぇ〜
有終の美ってことで >>799
死んだ親父が言ってたがホンダはケチって鉄板が薄いからやめとけとのこと 昔「カローラの材料費は30万、クラウンでも50万程度なんだから100万くらいで売っても充分儲かるだろ」と主張していた馬鹿がいたなぁ
時代は変わっても馬鹿は不滅か >>797
さすがに世界的に見てってことよな
GDPこの30年上っとらんこの国で、実質GDPはむしろ下がっとるのにな
自動車は世界相手に価格決めて作るから、普通車は日本人には贅沢品ですな >>798
つかお前は中学生か？
日本は長くデフレ(物価が下がっていく)が続いているって、学校で習ってないのか？ https://s.response.jp/article/2019/01/02/317631.amp.html
いきなりMR2の話とかし出して何言ってんのかと思ったがこれ見たからなのか？
確かにこれよりヤリスベースの小さなミッドシップカーの方が個人的には欲しくなるわな
200万円台は無理だろうけど300万円台前半なら何とかイケるだろう 物価の基準となる物品の価格を抑え込む為に補助金出したり、色々な事をやっているから、政府が提示する物価の推移は全くあてにならないよ。
国が基準として活用している農産品の価格は、農家に対する補助金、安価な輸入飼料などのカラクリで低く維持されてる。
実際の物価を導き出したい場合には、高度成長期以前から存在するロングセラー商品の定価と小売値を調べた方が具体的な実態が見えるよ。
スーパーカブの値段とか、シャンプーのロングセラー商品の値段とか、補助金が全く絡まない物じゃないと駄目。 政府と省庁サイドが作ってる机上の空論を鵜呑みにしてる時点で、高校生レベルぐらいじゃないの？ 原付バイクや家電の殆どが輸入品だから、本当の物価が見えない様になっている。
スマホにしても輸入品なのに、今の値段。
全てを国産でやっていた当時の水準から導き出す本来の物の値段は、別次元。
空洞化の現実。 スーパーで売られている食品や日用品の内容量を10-15%減らして、売値の維持をしているとか、色々なトリックが有るんだよ。 消費税の10%化の直前に、政府がアメリカからとうもろこしの大量輸入を突然やるとか、何がなんだか分からないだろうけど、
それは消費物価の基準となる卵の価格を抑え込む為に、鶏の飼料となるとうもろこしを供給過多にして、飼料の価格から卵の小売価格を抑え込んでいたりと、
安倍政権、自民党は手口が非常に巧妙。
そういう事を、一般には分からない様に色々やってるからね。 卵の黄身が黄色くなるのは、とうもろこしを飼料として食べさせているから。
輸入とうもろこしの活用方法は、それが第一に来る。 25〜30年前に198円〜248円だった日用品が、348円〜398円位になっているとか、それぐらいの物価の変化。
78円〜88円だった食器洗い用のスポンジの値段が、128円から148円位になったとかは、それを昔から買っている古い人間にしか分からない。
物価の実態は、レシートを貼り付けて家計簿を書いて、それを全て残している主婦歴30-40年以上の方々に聞かないと、分からないものだ。
しかもそこから日用品のデータだけを抽出して読み取る必要がある。 物価の指標になる物の価格統制は、消費税導入以降の自民党と財務省の慣例。
ちなみに、今の時代の感熱紙で印字されるレシートの文字は、10年間位で勝手に消えてしまう。 政府も日銀もデフレ脱却、物価上昇率2％以上の目標を掲げ必死に取り組んできたのに、物価抑制の陰謀論はないでしょう。
指標をいじれるなら物価上昇率2%が達成される方にいじるハズ。
生活必需品の価格を低く抑え込もうとしているのは、陰謀じゃなくて政府としての当然の取り組み。最近では菅さんが携帯電話の料金を下げようと躍起になっているし国民にとってはありがたいことだよ。
あと今の時代、食品や生活必需品の価格の幅が広がっているので、工夫すればエコな生活もできるし贅沢すればキリがない。
庶民は100円ショップで日用品を買い、車は軽自動車、衣類はユニクロがスタンダード。
ネットでは無料でさまざまなコンテンツを閲覧できるしゲームもできる。無駄にファミコンや雑誌を買う必要もない。
スマホは当時なかった高額商品だけど、デジカメとウォークマン、パソコン、テレビ、電話が一つになったと思えば安いもの。
同じ所得帯でも、25年前は経済的幸福感をいまほど感じられなかったんじゃないかな？ 話はずいぶん脱線したけど、要するに自家用車だけは初期投資、維持費共に高額になり贅沢品の域に入ってしまったということ。
だから所得の低い若者に売れなくなったのは当然なのだ。200万円台のイカした車を出してほしいってのは、ほんと俺も思う。
昔のシティターボみたいな若者にウケる安い車をホンダさんに出して欲しいものだわ。 そうそう。車が高額になったのは、軽自動車の普及も原因の一つだと個人的には思ってる。
無駄にメーカーや車種のバリエーションが多くなり自動車産業としての生産効率が極端に下がっているから。
昔はカローラやサニーが国民の大衆車で、いまほど選択肢が広くなかったから１車種の売上台数が多かったし生産コストも下げられた。
いまは逆に車種バリエーションが多くなったせいで１車種の生産台数が少なくなり、生産コストが割高になっている。
軽自動車なんて国内専用なんだし極めて産業効率が悪い。とっとと廃止にしたほうが、価格競争が促され、かえって国民のためになると思うんだよね。 ｱｰｸｾｰが消えて安心していたが、そういえばこいつが残ってたな >>819
自民党は消費税の導入、税率アップで下野した歴史が有るから、アリバイ作りは入念。
「増税は物価に影響してない」という指標上の状況証拠を財務省に作らせてるよ。
https://www.nikkei.com/article/DGXNZO39761880R20C12A3NNH001 >>822
昔のカローラの価格って
今の軽自動車の価格くらいだったんでしょ？
軽自動車が高すぎる >>825
「新車価格 最安値」でググってみ？
軽自動車がズラッと並ぶから
軽自動車だけが高いんじゃない
車そのものが全体的に高くなってんだよ >>822
日本のような狭い道、、通勤、買い物、子供の送迎、燃費がいい、税金が安いなどで日本人の生活にマッチした
何より軽自動車が売れてることが、日本での必要性を示してる
昔は売らないメーカーが多かった、でも、メーカーも背に腹は変えられず、
売れる車種にシフト >>827
小さい車が求められているといっても、5ナンバーの車で困る場面ってあまり無いでしょ。
ましてや衝突安全性が犠牲になる訳だし軽自動車の需要に関して必然性は薄いと思う。
それより税制優遇や高速料金の優遇などで、ユーザーが維持費を安く抑えられるメリットの方が大きい。
そこは海外メーカーから見れば保護主義政策と見られる訳で、責められて当然だと思う。 キチガイに触るなよ
下手にツッコむと発狂して荒らし始めるぞ >>828
海外メーカーに文句言われる筋合いはない
その国に合わせて展開・販売が必要
日本のメーカーはその努力をして成功した
それに、昔に比べたら海外メーカーの車も多くなってる（ほとんどヨーロッパのメーカー）
文句を言うアメリカの車は相変わらずｗ >>828
軽売っても儲かって無いやろな
ホントは利益率の高い、普通車売りたいのがホンネな気がするな F1の話全然してないな
流石にアホンシンもホンダ終了に合わせてF1の話を終了したか 今年の開幕前
F1界のお喋り能天気無責任おじちゃん
こと浅木と山本がどんなホラ吹くのだろうか >>834
オフシーズンに新しいネタなんてある訳ないだろ。 ホンダのF1終了をオフシーズンのせいにするアホンシン いつものトンデモ理論で煙に撒こうとしてるのか単なるアスペなのか判断に迷うな スーパーカブは日本国内生産。
非常に大切な事なので、お忘れなく。 今年も工程がコロナで影響でかいからまた去年みたいに予定通りに進まないでストレス溜まるだけの1年になりそうだな。
去年もだけどよりによって、本腰入ってる時に限って、コロナって言うのも不運と思う。
平時の時にアホやらかすならアンチしがいあるけど、今はするのが忍びない。 ホンダの社長は、
7年かけて1000億円かけて作り上げたＰＵ技術を
たった2ポンドでレッドブルにあげちゃう。
レッドブルは2025年にそのＰＵをポルシェに２００億円で売る
レッドブルだけウハウハ
バカなホンダ 1000億あれば、ボストンダイナミクス社が買収できるんだな。
ヒュンダイに買われてしまったが、ホンダにこそ買ってもらいたかった。
最新のロボットダンスの動画は凄すぎて絶句した。 またｱｳｱｳが風説を流布してやがる
早く逮捕されねーかなぁ 同じレスを何度も繰り返すキチガイってやっぱりチョンなんだろ？
昔あったエンコリの朝鮮人なんてそんなのばっかりで恐怖すら感じたし・・・ メルセデスF1、2021年型パワーユニットは1050馬力に到達 俺じゃないよ、1000馬力近辺と言うのが世界のコンセンサスなんだから違うと言うなら
そう主張するソース示してからしろよ。 ホンダ狂信はホンダだけが頑張って超進化して「メルセデスと対等に戦える！」「タイトル獲得を誓う！」
ってホンダ以外も全て研究開発して去年より超進化するのを認めないわけだから耳痛くないだろｗ
今年のホンダは40馬力アップ！でメルセデス超え！ホンダが開幕戦から勝てる！
って本気で思ってるマジキチだからさ、開幕戦の決勝結果見てまた失踪しないようになｗ
去年の開幕戦はホンダリタイアノーポイントとか腹抱えて笑ったもんさ 開幕戦のトリプルリタイアとホンダのF1撤退発表がアンチの数少ない喜びポイントだったな
ちなみに開幕戦、ホンダ勢で唯一残ったガスリーは7位入賞
「フェルスタッペンが凄いだけ！アルファタウリがホンダの実力！」と喚き散らしていたアンチは見ないフリw
昨年も開幕から最終戦まで常に笑いを届けてくれたアンチには感謝しかない アルファタウリがタイトル獲得なんて100%無いからなｗ
いくら頑張ろうが徒労
レッドブルがダブルノーポイントの方がホンダにとって致命的 >>857
今年はこの一言がフラグになるかぁ？
よし。アルファタウリのタイトル獲得に期待するわwww
角田＆ガスリーなら、奇跡を起こせるかも。 リア据え置き
フロント改善でAT０２はどこまで速くなるかな・・・ >>858
身内の気を引き締めようとしてるんだろ。
ホンダも、馬鹿じゃないからわかっているだろう。 >>865
去年の最終戦なんかメルセデスに勝てた！来年のホンダに期待！ってホンダ狂信もマスコミも煽ってたじゃんｗ
手加減メルセデスに気が付かず、また気がゆるんでる浅木が「タイトル獲得を誓う！」
田辺が「今年はメルセデスと同レベル、タイトル争いが出来る！」
って開幕前のテストでわざと遅く走るメルセデスにまた騙されて戯言言い始めるパターン
開幕戦で予想の2ステップ先をクルージング走行するメルセデスと予想限界超えてミスやトラブルのホンダ、見えるわ まあ去年の開幕戦と違うのは、ルーキーテストで唯一メルセデス2台より速く
ルノーマシンでトップタイム出した大物ルーキーのアロンソさん
メルセデスクローンのベッテルがいるって事
去年の開幕戦よりホンダが勝てる確率は大幅に下がっているｗ >>866
どっちでもいいよそんなこと。２０２０年は２位でメルセデスに負けた。
その事実（失敗）を認め、２０２１年に勝利すりゃあいい。それだけのこと。 マイレージオーバーによるブローを未然に防ぐ為のパフォーマンスダウンを「手加減」とか言うアホw F1最終年なんだから隠し玉あるんでしょ？
100馬力くらいはアップするんでしょ？ ホンダはまたメルセデスに負けそうだし、ホンシンは今年もたっぷり車体のせいにできるね >>872
ホンダ狂信：新設計PUの1年目だから・・震え声
来年から本気出す！って来年F1にホンダいねーしｗ
ホンダはどーせPUトラブルのオンパレードだよ今年はｗ 普通は機密に当たるから馬力は言わないものだけど、自慢したい時があるんだろ。
ホンダも前回の参戦時は1000馬力と言ってた。
ルノーは詳細に説明してるのにメディアが小馬鹿にしてる。
https://www.auto-motor-und-sport.de/formel-1/motorleistung-f1-2019-renault-1000-ps/ ＞ホンダ 世界生産１５％減
＞ホンダが１〜３月の世界生産規模を計画よりも約１５％減らし、１０６万台とすることが８日、分かった。
本業が苦しいのにF1の2チーム4台ににPU無償提供に数百億の資金援助とか草
そりゃ株主も社員も怒るよなｗ 無償提供と資金援助のソースも無いまま既成事実にしようと必死
本当になるまであと何回？
あと何回言ったら百回になるの？ >>875
実際に予選時のパワーはルノーが一番出ている様に見えるねぇ。
インチキなのかMGU-Hの使い方なのかは分からん。 >>860
アホンシンwww ひさしぶりきてみたらまだアホなこと言ってんのwww
今年もルノーは驚異的な速さでホンダは故障連発の最下位だからみてろってwww
アストンマーチン メルセデス ルノーの三強争いだからな！ >>879
開幕戦の様相（ぽわぽわ、ぽわわわわ〜ん♪）
解説「お〜っとぉ〜。角田、アロンソを抜こうとしているが、執拗にブロックにあって抜けません」
「・・・ブルーフラッグが出てるんですがねぇ・・・。周回遅れでも意地があるんでしょうかねえ」 >>872
今年のシーズン前テストでは何回スピンするか予測でもしないか？ >>884
枯れはそんな事には関心無いと思うよ
スピンにPUはあまり関係無いから
あぁ、でも「スピンが多いのはPUのせい」とは言うかもな
馬鹿だから >>882
ホンダPU搭載のタウリとは言え、もうガスリーをバカにはしないだろ
でも角田に抜かれそうになったらピットに逃げ込むかな・・・ｗ アロンソ「ノーパワ…いやGPツ…いやいや……タイヤ、そう、タイヤだタイヤ！」 角田はなー、ポイントは取れるやろうけど
間違って一回くらい表彰台乗って欲しいけど
ガスリー並みの運が必要だろうな またしてもF1の養分となるホンダw
ホンダを養分にしたメルセデスは歴代最強チームになってるし験がいいみたいだからレッドブルはホンダを養分にしてチームを好転させる事が出来るかもねw >>885
PU含めたマシンとしてみるからね。
想像で悪く考えない方がいいよ。 一部報道によると、去年も今年も変わらずPUは0.3秒差みたいやね
ここからどんな奇跡が起きるか楽しみ >>627
ルノーはF1に救済されていいl
ずっと支えてきたのだから ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
