WRCもあるんすよ! SS213
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■ローカルルール
荒らしは放置。放置できないあなたも荒らしです。
特定メーカー・ドライバーの擁護and叩きはホドホドに。
自分で火つけて煽ってレッテル貼りするボケには触れないように。
本スレッドは「sage」推奨です。実況は御法度です。実況は実況板で。
隠語は時間の流れと雰囲気で作られるものです。そこまで理解してくるとWRCがもっと楽しくなると思いますよ。もし解らなければスレの流れを読み、それでも駄目なら質問して下さい。
・スレタイが気に入らないからといって、立て直す行為もご遠慮下さい。
(ただし「world・rally・〜」は過去の経緯から荒れる原因になりますのでおやめください。)
関連サイト
WRC
ttp://www.wrc.com/en/
FIA
ttp://www.fia.com/events/world-rally-championship/season-2020/2020-world-rally-championship
AUTOSPORT web
ttp://www.as-web.jp/rally
ラリープラス
ttp://www.rallyplus.net/
J SPORTS
ttp://www.jsports.co.jp/motor/wrc/
前スレ
WRCもあるんすよ! SS212
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1603101773/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured ガチオジェ+ヤリスWRC+モンテカルロ...これは... それにしてもi20が全然駄目だな
シーズンオフになんかやって失敗したのか >>895
マシンに関してはモンテは全然参考にならんような気もするけど…
今年はえらい偏ってるのは気になる
ただヌービルはヤバいなぁと トヨタ
トヨタ
トヨタ
ヒュンダイ
ヒュンダイ
ヒュンダイ
になったかな 去年トヨタはドライバーラインナップ全員変わったからな
去年はヤリスに慣れて無かったからバランス取れてて競ってたってってことじゃないの 他のドライバーはコンディションに苦労した自信がいまひとつみたいなコメントなのに
オジェはドライビングを楽しめたってすごいなこの人は ヌービルはコドラ変わったのがどれだけ影響あるのかがポイントやな
モンテの10秒差なんて他のラリーなら1秒差みたいなもんやからまだわからんな WRC2で良くやっているミケルセンも流石だわ
勝田はミケルセンをぬけるかな? どうだろうね
とりあえずグリーンスミスとルーベよりは上にいるから、今のままでも上々では? 勝田はWRC2でチャンピオン取ったら上げてやればいいのに
外国人のラリーファンが勝田のこと異常に馬鹿にしてるから このヤリマンのカラーリング許せないわ。左右ビッコwクルマはカラーリングなのに… タナックは岩に当ててパンクしたのね
しかし昨日のオジェもそうだけどピレリはパンクして走り続けるときれいにタイヤが丸々取れるんだな
フェンダーとか壊さないですむためにと親切設計してるんだな()
ミケルセンが速いのは雪と凍結路でWRカーのエアロのハンデが少なくなってるのは当然としてやっぱピレリ開発してたから扱い方知り尽くしてるてのはやっぱありそう それにしても安全マージン外してソルドにアタックさせてるのに、オジェには全然届かないのはきつい。
コドラ変えたとはいえヌービルが勝田とどっこいはきついぞ。
アダモ、昨日はタイヤ選択間違えたと釈明してたけどピレリの美味いとこ見つけてないんじゃねーのか?
トヨタの方がモンテに関してはピレリの使い方わかってて、ヒュンダイに焦りが
SS10で巻き返し出来るか勝負だね SS10走行中にオジェのヘルメットストラップが緩んで外れたとかなんとか ヌービルは去年のこともあるからこれ以上タイム縮まると怖い ピレリのタイヤはきれいに剥けるなー
・エアロ壊さないのは良い
・パンクは多そうだ!
・ピレリの言い分「これがコントロール・タイヤだ」
今年はピレリの見極めが勝負だな 先頭ルーベのロードコンディションのほうが雪が残ってて逆にグリップあったんだろうな
それしてもこういうコンディションで一発あるヌービルは怖い
その分やらかしもあるわけだけど >>874
ワンマンチーム
ローブ=松田ハジメの意向が全て か
それはヒュンダイのアダモちゃんもそうな気がする
>>875
ノム阪神もF1セブンのうちモノになったのは赤星ぐらいじゃないか? ヌービルもアタックしてる今日は残り1本しかない。
タナクが落ちた今ギャンブルしてタイム出さんとこのままズルズルいっちゃう。
トヨタを焦らせないとだめだ。最終戦のエバンスの様に
ヌビるなよ 走行後のドラのコメントとタイムみると
ルーベとグリーンスミス、カッレとヌービル、タイム差がありすぎるから
このステージでヒュンダイのマシンが良かった何かがあったのかも >>907
WRC2チャンプくらいではそいつの評価は変わらんよ >>870
これは納得できない。トヨタ→ソフバン
ヒンダイ→ロッテ タイム差はあるものの勝田が総合6位にいるなんて新鮮だ。
各SSでもタイム出してきてるし
残りで「あー」って言われるか、それともパワーステージ生き残ってリザルト出すか?
成長したとこ見せてほしいね。 SS10でオジェの顎紐が外れてた件でどうなんだと海外ファンで議論が上がってるが走行中に取れてしまった場合は注意か罰金程度かね
走行中に一度止まって外して戻し忘れたとかならアウトだけど(過去にシートベルト締め忘れでペナとかある)
そしてしばらくしたら今度は昨日ヌービルのコドラが同じ状況で走行してたとスクショと情報が新たに出てきてて草 ラリージャパンでソルドが失格になったときがシートベルト不着用走行だったはず
速度超過、リエゾンで運転しながら撮影、表彰台セレモニーでドーナツターンは罰金で済んでるけど >>930
ですよね。まったく同意!GRカラーなら去年の方がいいわ… 去年のこともあるしヌービルとの51秒差はまだまだ安心できない。 野村阪神は対松井の切り札、遠山を一塁に置いたりして何回も登板させて徹底的に松井や由伸を封じた。
そのルールを熟知して徹底的に利用して戦う姿勢がヒュンダイっぽいじゃん。 タナクはスペア1本だけ搭載が裏目に出て悲劇って事なのか(´・ω・`)てか基本的に舗装路のモンテでトレッド分解しちゃうピレリは今年大丈夫なのか? ヘルメットの件はオジェがペナ受けたらヌービルもペナ受ける可能性あるんだよな このまま6位で無事フィニッシュできたら評価アップだよ勝田は てか今年もババアなのか。
さっさとこうたいしてくれよ。 フリーなコドライバーって居るの?スペア要員って居るのか? OVERALL - SS11
1. S.OGIER 2:16:31.9
2. E.EVANS +13.0
3. K.ROVANPERA+56.8
4. T.NEUVILLE +1:03.8
5. D.SORDO +2:11.3
6. T.KATSUTA +4:43.1
7. A.MIKKELSEN +5:22.7 トヨタ速い、これでタナクも安心して戻って来れるな
モリゾーよ早くシュノーケル持って迎えに行くんだ >954
あくまで自論だよ?
たぶんヌービル給料減額されたんだと思うコドラの給料はドラが払うから
ヌービルも前年タナクに年間総合で負けたから言い訳できなくて飲むしかなかったんじゃないか?
コドラのジルも30代給料減額受け入れできなかったと思う
アダモは非情というかドライ
そのアダモも成績悪ければミシェル・ナンダンみたいにクビだし
ヒュンダイは成績至上主義
トヨタはモリゾウ含めてストーリーが好きでレガシーを作りたい。
トミマキの欧州アドバイザー就任からのラトバラがチーム代表も
良いか悪いか別にして青臭い
Mスポは、頑張れ
そんなとこも含めてWRC好きだけどね スニネンからレーティネンが離れたのもフル参戦じゃないから収入減るって理由をどこかで見た なにはともあれ資金だよなあ
とりあえず作ったばかりの施設を売り飛ばすかレンタルするのはどうだろう?
まあこのご時世では顧客はおらんか…… ヒュンダイはラリーの後必ずパーティー開いてアットホームだぜぇってタナクを勧誘したソルド >966
ヤルモ・レーティネンがトヨタにイベントリーダーとして復帰「生活のための決断だが光栄な役職」
これね。レーティネンも50代だし生活大事だし
コロナがすべて悪いんだ タナックもうヒュンダイとビジネス始めているんだしそのまま契約延長だろ オジェ本当に辞めんのかこれ?来季新車GRヤリスなのに >>971
マネージャーがあの人で変わらないうちは出戻りは出来ないだろうね >>974
ヤリマティレーシング止めてオジェカスタマーレーシングやりますってなっても驚かないけどね
多分トヨタ側もハッピーだしwrc側もハッピーだろ
まあオジェにメリット無いからやらんだろうけど >>974
パートタイムでの参戦は否定してないよね(フルタイムは"現時点で"否定)
モンテカルロや好きなラリーに出場
残りをラッピやミケルセンにシェアさせる
これなら十分戦える
もちろんエバンスとロバンペラは契約延長 GRヤリスのOEMでランチアが売れば良い
バカ売れ間違い無しだろうし、VWとシュコダの関係みたいにR2モデルの販売も任せればカテゴリが復活する
それにトップギアで言われてた日本の製造クオリティにイタリアデザインの完璧な物が出来る
という夢を見たい >>967
旧R5というかラリー2とラリー3車、今激戦だもんね。
5年前は成長-育成するにはシュコダかフォードが鉄板だったけど、今シュコダ-フォード-シトロエン-ヒュンダイ+継続でVW。
フォード・フィエスタMk2、絶対速い!わけでもなく安い!くもない。平均的な車なんだよねー
Mスポ生き残ってほしいわ タナックは再出走ダメなんだね
3日目終了後そのままギャップに戻らずモナコ移動で車両保管だからサービスに戻るて行為がNGになっちゃうから無理なんだな今回は >>955
一回だけゲストで出たアンディ(安東弘樹)をなんとかねじ込めないものか
栗ちゃん復活でもいいけど >>967
フォードの社長をコケにする
「ダサい工場で退屈なクルマ作ってろ」
「お前は二代目で、決してオリジナルではない」
モリゾー「なんだと?」 栗田はラリージャパン専任になっているようだから無理だろ
去年名古屋栄のイベントでも来ていたからな
子育てと両立の落とし所なんだろうなと >>978
GRヤリスは原価割れのバーゲンプライスだから、バカ売れさせたく無いと思われます^^; ヤリスの名前どうにかならなかったのかね?知り合いの女の子乗ってたら即ヤリマンてあだ名ついたぞ…
ヤリマクリっスの略に… やっぱカラーリングにまだ違和感がある
全日本ラリーのGRヤリスのカラーリングほうがいい >>986>>989-990
今まで国内ではヴィッツの名前で売ってたのは実はその辺を懸念してたからなんだよナー
まあ未だに>>986みたいな事言うのは正直アレとしか レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。