WRCもあるんすよ! SS196
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■ローカルルール
荒らしは放置。放置できないあなたも荒らしです。
特定メーカー・ドライバーの擁護and叩きはホドホドに。
自分で火つけて煽ってレッテル貼りするボケには触れないように。
本スレッドは｢sage｣推奨です。実況は御法度です。実況は実況板で。
隠語は時間の流れと雰囲気で作られるものです。そこまで理解してくるとWRCがもっと楽しくなると思いますよ。もし解らなければスレの流れを読み、それでも駄目なら質問して下さい。
・スレタイが気に入らないからといって、立て直す行為もご遠慮下さい。
（ただし「world・rally・～」は過去の経緯から荒れる原因になりますのでおやめください。）
関連サイト
WRC
ttp://www.wrc.com/en/
FIA
ttp://www.fia.com/events/world-rally-championship/season-2017/2017-world-rally-championship
AUTOSPORT web
ttp://www.as-web.jp/rally
ラリープラス
ttp://www.rallyplus.net/
J SPORTS
ttp://www.jsports.co.jp/motor/wrc/
※前スレ
WRCもあるんすよ! SS195
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1568276988/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured ソルドは結局7戦だけなのか…
来季もローブとブリーンと共有になんのかね 別に乱立ではないだろ
ここはIP付き
いやならここに来なきゃいいだけ
むしろその他が乱立してるのだが いま録画してるの見たがあの国会議員がウザイな
今宮みたいな話の割り込みや、いままで出てこなかったのにドヤ顔で登場 >>13
スレタイ同じで後から立てたらダメだろ
せめてスレタイ変えないと わざわざテンプレ変えてIPどころかﾜｯﾁｮｲまで無くしてスレ立てするゴミに合わせる必要ないでしょ 4メーカーも参戦しているのにシートが足りないって気の毒だな
かといって新たに参戦するメーカーも無さそうだし 悲しいかなこの手の荒れ方で乱立するとﾜｯﾁｮｲ無しが生き残るんだよなぁ もうさっそくワッチョイ無しとレス数で差が出来てるもんね ラトバラはGBのクラッシュの後やっちまったと頭抱えてる写真もあるしやっぱ去就については察してるor聞いてるて感じなのかな
再出走も出来ずでその後現地に残らずにさっさと自宅に帰ったみたいだし >>23
WRC+でクラッシュしたときの顔が見れるんだけど、あの表情はくるな… ミークにも負けるバラバラさんは、さすがにもう不要でしょ タナク移籍が本当で金が原因なら
ここ2年はオジェヌービルより安い金で頑張ってくれてたんだろうし
少しくらい出してやれよと思うわ トヨタがドライバーに金を使わないのは昔から、だし
ヌービルと並び立つんかねぇ？ってほうが気になる タナクの話で向こうのスレが突然独り言の大量投下で伸びてて狂気を感じた タナクがヒュンダイってなったらヌービルは余計チャンピオン獲れなくなりそうだけど、ヌービルはそれで満足なんかね？ タナクがヒュンダイに行こうものなら空いた席にオジェが座るのなんてわかりきってるし、そうなって困るのはタナク自身なのに移籍するわけないじゃん >>34
ボッタス→最もWRカーの似合う現役F1ドライバー
ハミルトン→最もWRカーの似合わないｒｙ ボッタスは現行WRカー全てに乗ったことある数少ないドライバー まあ来年移籍はないでしょうなあ
ただ再来年からならまあまだあり得る タナクはオジェが落ちたから安全運転だな。ミークが3位浮上したね あっちのスレはトヨタ関係で何かあると見事に単発IDの書き込みが急に湧き出すあたり分かりやすいっすね 本当セカンドとしての仕事ができない男だなミークは
エースとしても頼りないのに 勝田はリタイアかと思ったら一応なんとか走ってるのね
まぁこういうのも経験か 勝田走るだけで意味あるのか
遅すぎて意味ない気がするけど >>48
タイプの異なる走ったことのないステージを競技上で走る経験積めるのは得しか無いでしょ
サーキットと違って絶対的に経験値がある方が良い競技なんだから なんかターマックでのアドバンテージ消えてんなヤリス >>48
経験つまんことには始まらないってことなんじゃ？
数年は見守らないとだめだと思う >>51
なぜかあぼーんされてて 解除して文章見たら理由が分かってワロタ ソルドもローブも失速してきたからタナック2位は射程圏内だな
この速さならPSポイントもとれそうだし今回で確定の可能性高くなった
勝田は午後のステージいずれもタナックからキロ1秒未満の落ちだし上々でしょこれ
午前は1速オンリー走行で競技スピードで練習できてないことも考えると ロバンペラはトヨタと契約したんだな。
タナクが抜けたとしてもオジェと組んだら面白いな。 トヨタが復帰してからスレがおかしな事になった気がする。(あっちのスレ見て
ファンもアンチも異常でしょ。
ラリーという競技を楽しんでないよあの人達。
勝ったか負けたかの結果しか興味ないじゃん。 >>59
なんかオジェより嫁の方が権力持ってそうw >>31
F1では大金はたく気が断られてるからなあ
WRCなら乗りたいだろうによほどあれなんかね >>58
この板には日本メーカーに手当たり次第アンチコメント自演連投するやつが居るから(日産以外)
そいつに熱くなって反論が始まるから本当に酷い状態になる 対日本メーカーだけじゃなく対海外メーカーのアンチコメントも取り締まってほしいのだが？
平然と酷い書き込みが見受けられるし、咎める空気も無い。 >>62 アンチはトヨタアンチではなく在日だよ。日本人に日本車アンチなんていないよ。
在日ってうざいよな。 だから国籍とかそういう話自体がどうでもいいんだよ。
決着がつくまでにどんなドラマが起きるかを楽しみたいじゃん。
応援してるチームが負けたからつまらないか？
残念ではあるけど、そうじゃないだろっつー。 不正で得た金で参戦してバレたら複数カテゴリで全撤退は普通に咎められる行為で
な
とか言っている奴がニワカだろ 煽りたい連中は、ただ煽りたいだけだから、アンチ云々とか国籍云々とか、
ニヤニヤしてみているだけなんだろうな、どうせ
本当、良いから無視してろっての
処で、タナクって２位+パワーステージ５位以上もしくは３位+パワーステージ１位で
タイトル決まる感じかな、オジェの現状見るに 現在の順位のままゴールしたとしてパワーステージを除くポイント差は
オジェ -41pt
ヌービル -31pt
タナクなら2位に上がれば-3pt 4位に下がれば+2pt
今回決まらなくても、タナクは最終戦のパワーステージだけでもタイトル決めれる可能性が高いから無理をする必要はないかな。マニュファクを無視すればだけど。 無理してノーポイントが一番やっちゃいけないことだから、タナックは確実にポイントを取りにくる走りをするだろうな。
トヨタはタナックのタイトル争いと、ミークとラトバラのチーム残留争いと最終戦に向けて熱いな。 ソルド速過ぎ
こんなのミークラトバラじゃどうにもならんわ 30代後半とか40代の勝てないドライバーなんか引退させないと新陳代謝が進まないよ
トップの台数少ないんだから 上が辞めないとシートを得られない若手なんて、役に立つのか？
押し退けてこそ、だろ ならサテライトチームも無いのにWRC2からどうやってワークスのシート獲るんだよ
入れもしないのに押し退けられねえだろ >>76に同意
F1ストーブリーグスレでも>>75みたいな妄言垂れ流すのがいて困る >>77
WRC2で速さを示せない奴が、WRカーで速く走れる訳無いだろJK ソルドは今季1回勝ってて今回も仕事してるのに来年7戦のみの契約しか結ばれなかったとか可愛そうだよなぁ
トヨタと話ししてた噂もあるしタナックの噂が本当なら一番損するの彼じゃないの トヨタおめでとう。
昨年のメイクスに続きドライバーズも制覇
復帰3年でよくやったな。 自力でもぎ取り＼( 'ω')／チャンピオンおめでとータナク。 ヌービルは不運だな。タナクが移ってきたらどうなる
事やら。トヨタは長期にわたって常勝できる体制を
目指すと言ってたから、来年はロバンペラとオジェかな
タナクが現代に移ったら、ヤリスとi20の比較もできるな。
21年からハイブリッド（トヨタが得意とする分野）に移行するのに
タナクいいのかね。移籍して。 タナクは凄いけど、なんか好きじゃなかったから別にイイヤ。
でも、トヨタ的には勝てるドライバーが現代ばかりで来年はキツイな。 まあタナックがずば抜けて速いのは間違いない
で、ライバルがトヨタに乗っても打ち勝つ自身がある訳だ… >>100 メイクスは現代にあげたら？
参戦6年でタイトル無し。今年はなりふり構わず
金に任せてメイクス取りに来たんだから。 来年からのトヨタはロバンペラの成長と
もしかしたらオジェがヤリスに乗ってくれるかもの期待と
ハイブリッドマシンの出来が楽しみだな。 トヨタがコンストに続いてドライバーズタイトル取ったからWRCスレも今後ワッチョイ有り無しで分離が続いて人もバラけて段々とスレが衰退するのだろうな
WECスレもそれまでファンが住み着くスレだったのにトヨタが14年にタイトル取った途端に発狂したキチガイが乱入し暴れ出してあんな状態になっちゃった 別に嫌いじゃないけど今のシトロエンは本当に車がイマイチだったんだな >>104
もうオジェでこれだとどうしょうも無いですわ。 オジェでこれだとどうしょうも無いと思う反面、案外戦えるもんだとも思った オジェの姿みてると可哀想に思えてくる。
来年、ヤリスに乗せてあげたいな。
ヤリスと他車の比較もできるし。 「タナク居なくなるからオジェ連れてくればいいや」
とか、そういうとこ直せって思うけどな >>109
そうだよな、オジェじゃなくてローブ連れてこいって話だよな でもタナク居なくなってオジェ獲れるならそれがベストでは。
つかオジェ/シトロエンにはそれを可能にする免責条項あんの？ ローブはそもそもフルシーズンやる気は全く無いので無理でしょ。ヒュンダイみたいな戦略の使い方と本人の数戦だけ出たいなーていう希望が上手く合ったからの移籍だし >>113
ローブならダカールって餌をぶら下げたらシトロエンより参戦増やせそうだけど(・ω・)ﾉ >>115
ヒュンダイだったΣ('Δ';)ミステイク ローブときたらシトロエンと書きたくなる気持ちはわかるｗ サービスに帰る前のタナックの道塞いでMスポメンバー総出で祝福してる映像いいね
マルコムからしたら自らが青田買いして育成したドライバーが初の世界王者だもんな >>117
(*´ｪ｀*)つい。
ローブがトヨタ来ないかなぁ…んでジャパン来たら我が家はWRC観戦無条件でお許し出るんだが←彼女が誕生日同じ。 しかっし今回パワーステージ盛り上げのためにタナックを最後に走らせるなんてルール改変やってたが元々ルールブックになんか書いてあるのかな?w
普通に考えたら舗装路で後になるほどコース汚れるのにふざけんなってなるよねw >>119
ローブはサインしたくないので日本には来ない
WRXでオートグラフセッションに来ずモーターホームに引きこもりを貫いたりしてた タナック万歳
マキネンよ、タナックに土下座してこい >>103
そもそもワッチョイはあってもいいのに、
IPのドサクサでワッチョイまで消したのが腹立つ
ワッチョイとワッチョイ&IPスレで分ければいいのに 北海道で普通にラリーXの表紙にサインしてもらったが
ただ北海道の柔らかい路質が嫌だとはインタビューで何度も言っていたがな ローブ&i20はターマックがイマイチで、これじゃあミケルセンとあまり変わらないぞ
ヌービル、ソルドしか乗りこなせないターマックに癖のあるマシンなの？
ややアンダーステア気味なのを、ヌービルが一瞬サイド引きまくりで曲げてるのに速いのが気にはなるが… >>125
ローブのことなら
WTCCの時にはもうサインしないよ的な雰囲気だった
PWの時もロペスがやる気出してた一方で出てくるのが遅かったし
多分ライコネンになんか伝染されたんだと思うわ >>127
ローブもWRCやめてのんびり競技したいみたいに言ってたしな
ライコネンはラリーに来てマスコミやファン対応信じられないとF1好きが言っていたからあの時期に感化って訳じゃ無さそう 気が早いが、マニュファクチャラータイトル条件
ヒュンダイ自力チャンプ条件
１、誰かが優勝
２、２位＋８位以上
３、３位＋４位
トヨタの自力チャンプ条件
１－２－３のみ
実際はオジェが上位に入ってくるだろうから、こんなに単純にならないかも。 1-2が絶対条件でもう一人はオジェに任せるしかないのか… でもアダモとしては、もっと楽な条件でオーストラリアに望めると思っていたんだよなw 去年今年のトヨタの成功は
ヤリスでもマキネンでもなくタナック様のおかげなのに… エースのアシストすら出来てないからな
ラトバラとミークはクビでいいんだが もうタナクのヒュンダイ移籍が決まってるならマニュファク争いもなんか白けるな どうなんだろな
タイトル決めてからなら更に金額上積み望めるし
ここまで引き伸ばしてヒュンダイと契約纏めてたとしたら
マネージメントが無能過ぎる WRC：覚悟の自力決着。トヨタのタナクが初のワールドチャンピオン獲得も気になる2020年の動向
https://www.as-web.jp/rally/537235?all トヨタは来年も勝てる見込みのあるドライバーがいるならまだしもな エヴァンスのドライビングポジションはデルクールを彷彿とさせるよな
表情は真逆だけど >>138
ラトバラ、ミーク、ミケルセン、パッドン、ブリーン・・・選び放題の可能性・・・ ブリーンはヒュンダイR5開発要員と決まってる。
カッレとオリバーの期待のジュニアの揃い踏みが話題性があっていいと思う。
ミークとラトバラを乗せるのと同じくらいやらかす可能性はあるが、結果を残す可能性も高い。
オリバーは今年アメリカで勝っているし。 >>142
で、ペターと同じように他所がいいとこ取りすると ローブ追加でラリーデュバールもi20 WRCで出るそうな
ターマック不振だから来年に向けたテスト目的かなあ 復活ラリージャパン1年目がポイント圧倒的に離された状態の消化試合だったら盛り上がらないし
全力でオジェ引き抜きに行かないかな ヌービル激おこなんじゃないの？
どっちがエースかって揉めるでしょ絶対
チャンプを狙う者同士は同じチームにはしないものだがなぁ F1ですらだめなのに、チームオーダーがよりあからさまなラリーでジョイントナンバーワンなんて
うんこつまみにしょんべん飲むようなもんだろ No1待遇で契約だから移籍なんでしょ
ヌービルは可哀想だけど契約で縛られてるから逃げることも出来ない
そのヌービルはなぜかユバスキュラからハロウィンツイート、そして後からそれを削除とか意味深な行動したらしいが果たして… ロバンペラの育成も考えると尚更オジェは欲しいよなぁ
若いし吸収して一気に開花するかも >>157
この投稿がユヴァスキュラで行われた理由は、実際には非常に散文的です。
つまり、NeuvilleのTwitterアカウントは、 ユヴァスキュラ に住んでいるフィンランドの集会有名人Mikko Hirvonenの妻であるLinda Hirvonenによって管理されています 。
フィンランド人は今夜の過ちを謝罪し、集会のファンとメディアを混乱させた。（機械翻訳） やっぱオジェ欲しい～
とかそんなんやってるからトヨタなんだろ 参戦２年目でマニュファクタイトルとったり、ルマンで執念みせたりするTGRなめすぎ、後悔させてやろうってみんな思っているでしょｗオジェでもシトロエンでは戦闘力なかったし、結局は車で決まるだろ >>160
こんな事でミッコ嫁がドライバーに関わってる仕事してると知るとはw
まぁ普通に考えて契約しちゃってる以上は切れるまで我慢するしかないのよね
この状況に日本よりベルギーのラリーファンのほうが悲しい思いしてると思う…
オジェは1年とオプション契約だったらしいし噂の焦点はやっぱこっちかな(そもそもシトロエンの活動継続がって噂だけど)
ミケルセンとブリーンはヒュンダイと交渉中とあるがブリーンはR5の開発仕事とか請負ってるから残ると予想
ミケルセンはさすがに契約切るだろうなぁ今ならシトロエンかトヨタかMスポに空きができるかもな状態なのに ミケルセン生殺しの方向だろ
これがヒュンダイのやり方と思いしる ライバルから完全に格下扱いの評価…
ヌービル、メンタルを鍛える1年になるか ヌービルは内心ショックだろうね。
ヒュンダイは容赦ないな タナクも大変じゃね？
自身が決めたことだから覚悟はしてるだろうけど
来年タナクがヌービルやトヨタに勝てなければ
今年のタイトルは車のおかげと言われつづけるかも 正直タナクがこんなに急に伸びるとは思ってなかった… トヨタとヒュンダイのマシンの実力はほぼ互角
タナクの実力があればどちらのマシンに乗っても優勝を争える
後は金額面とサポート、将来のビジョンの比較でヒュンダイを選んだのだろう
トヨタがあのドライバー体制のヒュンダイに対抗するにはオジェ取りしかないだろうな 何年か連続減益でシータⅡの問題解決されてなく
減益ではなかったが市場予想を下回った会社の将来性とは？ 俺の個人的な推測だけど
もし、今年のトヨタがドライバーポイントタイトルだけでなく
マニュファクチャラーランキングのタイトルも取れていたら
タナクのヒュンダイへの移籍はもう少し確率が下がっていたかもと思ってる 感情に任せて移籍してどうなるか？見ものだね。
将来性に関しては、21年から導入されるハイブリッド
が鍵になるな。ハイブリッドにトヨタは市販、競技共にダントツの
技術力を持ち、資金力もヒュンダイとは桁違いの利益。
ロバンペラ、オジェ、ミケルセンのラインナップが見てみたない。 タナックはとにかく俺が速いんや系だからマニュファクチャラー争いはどうでもいいんじゃないの
スペインのPSもコドラのマルティンは抑えて行け指示だったのに無視したらしいしw
やっぱエース待遇かな。ロバンペラが入るってのもタナックにとっては警戒要素だったのかもしれん
キャリア絶頂期にこれから期待の若手とか技を色々吸い取られる可能性あるし >>171
それだけマキネンの見る目があったということだろう。
天才ロバンペラも来年の今頃同じ評価になっているかも知れないな。 ドライバーどうすんのかな
オジェはシトロエンでしょ？ ドライバーラインナップは絶望的だと思っておいたほうがいい精神衛生上 タナックより高いオジェに更に違約金払って獲得とかトヨタ頭おかしくなったの？ >>182
もしそれを実行できるならタナクの件はお金の問題では無いってことだね 復帰後初優勝、マニュファク、ドライバーズと
各年度ごとに楽しませてもらったから
ここらで必死にもがくトヨタも見てみたい
あ、誰かが移籍してくるのもアリだけど オジェがこれでトヨタに乗れたらヌービルが(ー_ー)こんな顔で毎日イタ電しそう うーん、ヒュンダイは相当金を積んだんじゃないかな。なんせ後から参戦してきた日本企業にマニュファクチャラもドライバータイトルも先に持ってかれたんだから、本社側からしたら死ぬ程悔しいだろうし死ぬ気で金出して絶対勝つ体制作らせるわな こりゃ来年のマニュファクチャラーも100％ヒュンダイだな
せっかく復活した日本戦でヒュンダイ無双を見せつけられるとか涙無しには語れねーｗｗｗ
つーか勝てそうなドライバー全部ヒュンダイが抑えてんじゃん
結局、ラトバラさんとミークさんしかないと >>185
ヌービルは21年までヒュンダイと契約残ってるから
セカンド待遇で我慢するしかないね
元はといえば今年や去年とドライバーズのチャンスを自ら逃したせいとはいえ
トヨタは今年の安定感の無さを考慮すれば
ミークとラトバラどっちかは切るだろうし
残り2枠を誰で埋めるのかは見所 >>188
トヨタの1枠はカッレ・ロバンペラが有力
オジエを獲れたらもう1枠をミークとラトバラでシェアとかね
後は数年計画で若手有望株を乗せてみるとか
いずれにしろヒュンダイ、ドライバー抑えすぎｗｗｗ >>189
オジェが無理ならまたMスポから引き抜きをするのかもしれん
それだと完全な草刈り場となるMスポは悲惨すぎるが
あとヒュンダイはドライバー抑えすぎてるから
契約切れるミケルセンあたりはそのまま離れるかもしれんね
残ったところでサード扱いでスポット参戦確定だし ああ、こっちが本スレか
それにしてもなんでタナクはよりによってチョンダイ行くんだろうな
タナクにとっては「信頼性のあるヤリス」に見えたのかな？ ヒュンダイは多分トヨタが発表するまでミケルセンをリリースしないと思う >>190
エルフィン・エバンスまで放出したらフォード撤退まったなしやん
・・・因みに契約いつまでなんやろうなｗ
>>192
ワイもそう思う
アンドレア・アダモやり手っぽいからな ミケルセンの出場キャンセルは出走順絡みか(ラトバラミークがひとつ繰り上がる)
違反ではないとはいえここまでドライバーを捨て駒扱いするてのはちょっと酷いなー
3連続ぐらいで同じ3rd登録しないとその3人目はランキング関係無しに初日1番目とか何かしらルール変えないとアカンと思う(登録しといて後から変えたらそのラリーはコンスト対象1台になるとか) >>191
シトロエンと天秤に掛けたらヒュンダイの方が戦闘力有るからな
それに金は間違いなく一番掛けてる ミケルセンはフル参戦から解除され最終的には無言のクビ通知
かわいそうすぎる
これでヒュンダイは残そうとしてるらしいがどこで使うつもりなんだ ダニ・ソルド
ティエリー・ヌービル
セバスチャン・ローブ
クレイグ・ブリーン
アンドレアス・ミケルセン
んで
オィット・タナック
ゲップでそｗ
しかし去年はラッピをシトロエンに獲られるわ散々だなトヨタ >>196
残るんなら今回みたいな当て馬要員でしょ
他のチームからオファーが無きゃ残るんだろうけど >>196
パッドンだって地域戦に使って捨てたわけじゃないよからの
いきなりのブリーン起用だからね まあ、ヒュンダイのマニュファクチャラポイントもドライバースポット参戦の利をえげつなく活かしての賜物だからなあ。やっぱりフル参戦じゃない人は前出走とかにしないとなんでもありになっちまう >>195
トヨタでタイトル取ってるくせにシトロエンも天秤にかける時点でオイオイって思う まあ、タナクからしてみればトヨタの力じゃない、俺の力だって思ってるだろうしな
周りからトヨタに移籍したから、ヤリスのおかげで化けた、って評価されるのは我慢ならなかったのかな >>203
ただこれでヌービルに負けようもんなら
まさにヤリスのおかげって自ら証明することになるわけで
結構リスクはあるよね 来年タナック援護のチームオーダーをヌービルがガン無視したら笑う >>197
1年目ののVW撤退が無ければハンニネンでの参戦だった事含め
トヨタのドライバーに対する扱い大丈夫か？って思う 来年ヤリスが覚醒！
表彰台で笑顔のラトバラ先輩がみえる…
気のせいか… ヒュンダイ → マクラーレン
ヌービル → アロンソ
タナック → ハミチン
さーて上手くいくかどうか楽しみ >>206
そりゃ初年度は市場にフリーで有力な人がいなかったからでしょ
VWの唐突な撤退で結果的にはMスポとトヨタは得をしたけど
ラッピはシトロエンから誘いは来てたけど本人がタナックがやったようにオジェと組んで目の前で学ぶ、見て盗む更には引退時期か来てるオジェがいなくなったあとのエースの地位てのを狙って自ら出ていった面もあるのでは？ >>206
１年目は現行マシンで実績も何も無かったんだから仕方ないでしょ。 ヤリスはモデルチェンジとレギュ変更控えてるから、エンジン改良ぐらいしか無さそうなんだよなあ タナックの移籍は2001年にスバルでドライバーズタイトル取った
翌年にプジョーに移籍したリチャード・バーンズ以来の衝撃。 >>205
今頃ヒュンダイに残るけどオーダー無視か、無条件で契約破棄とどっちがいい？って交渉してそう 俺、ずーっとトヨタファンだったけど。今回の件で辞めるわ ヌービルは長期契約を結んだが結果を出せなかったんだから
仕方がない。もう31歳だしタナクが来た今ヒュンダイでのチャンピオンは無理だな。
これからはマニュファク用2ndとして頑張れ。
ミケといいブーリンといいヒュンダイと関わると不幸だな。 オジェがトヨタにきてタナクを打ち負かす…
なんか胸熱…
それが最終戦に絡んだ日には…どえりゃー事ですな…ｗ >>218
フィンランドで練習させといてラリーフィンランドの時にでも… まあ、タナクはエムスポ時代ですらオジェ越える時もあったし、そりゃワークス来れば勝てる自信があったと思うけど、一昨年の段階だとヒュンダイじゃエース待遇させて貰えないって事でトヨタに来たんじゃないかな？
信頼性含めると、やっぱりヒュンダイが一番安定はしてるのか。一発の速さはトヨタだと思うけど 実際のところラトバラやミークがタナックより速いかと言われたらそれはないからな。マシンを扱いきれてない F1ではよくあることだけど、契約中なのを違約金払って移籍させることはwrcでもあることなんですか？ あ、BMWの伊藤様だ
273 音速の名無しさん 2019/11/02(土) 01:13:39.59 ID:XevrvLH/0
ヒュンダイのレーシングテクノロジー>>トヨタのレーシングテクノロジー w
274 音速の名無しさん 2019/11/02(土) 01:15:53.17 ID:XevrvLH/0
小林可夢偉も中嶋一貴もトロロッソ乗りたいだろうな
本心は >>224
だから、なにか？
ストーカー？
おまえ仕事してるなら
給料明細の数字はいいから文字だけでもみしてみろ
電子化されてもパソコンを写真でとれますよね
でも、まあお忙しいことでw
おれの給料明細の写真も微細なチェックしたんだろ？w モータースポーツって0.1秒削るのにかかる開発コストよりドライバーやデザイナーに投資する方が安上がりなのが頭の固い経営陣には理解できないかもな…
タッペン、ニューエイ、獲得できればアドバンテージ大きい
最近のニューエイは疑問だけどルノーで４連覇してたよな
例外はアロンソ！信頼をぶち壊すｗ >>224
ごちゃんねるとスカパーの世界からぬけださよ
君、女性の尾行とかしたことあるだろ？ >>224
自分のやってることが、薄気味悪くてきもいっていう
自覚ある？
メンタルに通院中なの？ >>193
ナンダンの頃からちょっとこのチームおかしくない？という雰囲気はあったから
アダモがどうとかじゃなく本社の意向
ナンダンが首になったからより厳しくやっている感じ
アッブリングなんてコドラ奪われて放出で今年一回しか乗れてない
完全にキャリア潰されているやん ロバンペラ楽しみだなあ。
まだ、19。トヨタは長期にわたって常勝できる
チームを作ると言ってるから、タナク（30代で先は無い）の
移籍はあまり関係ないんだろうな。
それに、2年後からトヨタが市販、競技共に圧倒的な実績を誇る
HV導入。目先よりも長期を睨んだ戦略かな。
欧州市場でトヨタが好調だな。反面現代はマイナス。
相当焦ってるんだろうね。現代は。
しかし、いつまで成金まがいの投資が続区か？。 >>230
先がないラトバラとミークを飼ってるのはどうなんだ オジェがトヨタ入りを期待してる人がいるみたいだけど、
オジェは古巣のシトロエンで最後でしょ
コメントを見ても全盛期の野望に溢れた勢いは無いし
タイトルマシンのヤリスのシートが空いたんだから、実力者が名乗りを挙げて欲しいのは確かだけどね シトロエンは最初はターマック速かったのに改良してグラベル速くなったら今度はターマック遅くなって
あの車でチャンピオン取るのが無理なのはオジェが一番わかってるんじゃ
他チームでチャンプ取ってきてシトロエンに義理があるわけでもないし勝てない車でラストイヤーを戦うかねぇ そうなるとまたトヨタとヒュンダイのせいでメーカーが消えるのか
ほんとアジア勢はモタスポにとって害悪だな オジェ引退前の一年で2020を繋いで、2021以降はヌービル狙ってる感じ？ >>232
まぁあんなマシンじゃ野望もクソも無くなってしまうのは仕方ない… トヨタがドライバーに重きを置かないのは、サインツが離脱せざるを得なくなるのに
カストロールをメインスポンサーに据えた頃から判っていたことだしなー
つか、「誰が乗っても勝負出来る車を作りたい」って感じだしな、トヨタ ドライバーだけで無くスポンサーだって契約だからなー(´･ω･`)
カストロール外すって成ってレプソルが違約金全額払うなら可能だろうが…それはそれで難しいでしょうし。
C3のリアがルーズって話しでオジェが難儀しているからヤリスは合いそうなんだがなー。
逆にVW合わなかったラトバラは現状のヤリスも相性それ程良くない気がするよ。 >>239
「ヒョンの方が自分の思い描く将来の展望にマッチしてた」って言ってたわ >>239
んなもん急に勝ち出してヤリスだから勝てたって言われたくないからでしょ カストロールの185とカローラにサインツ乗ってたじゃん カストロール185には乗ってない
カローラにはMovistarが付いていた >>243
サインツとレプソルが袂を分かった後に、カローラな
赤べこ185の頃は、まだカストロールが付いてなかった タナックが勝ててるのはヤリスのおかげなんて全く言われてないでしょ
来年ヌービルに勝つかどうかで言われる言われないの話だわ １～２ヶ月前にタナク移籍する可能性は十分あるよ、って言ったらスレ住人に鼻先で笑われたんだけど
やっぱりこうなったかって気持ちが大きい
実際決まると思った以上にショック この感じ、自分の彼女が浮気してたのを発見したときのような胸がザワザワする感じｗ トヨタはF1の時もそうだったけど過度にマシンの力を証明したがるきらいがあるな ていうかオジェが引退したらタナク、ヌービルの二人しかいなくなる感じだね。
安定して強いドライバーは ミークとラトバラがどっちも来季フル参戦なら
その時点でトヨタはタイトル諦めたって判断してもいいよね とりあえずヒュンダイに中途半端に点取りやがってとボロ雑巾のように扱われてるミケルセンはそこそこの即戦力になるし起用すべきでしょ このスレの前のスレでオートスポーツでトヨタがF1に
復帰するっていう記事がのってるっていうレスがあったんですけど
オートスポーツの何号ですか？ >>255
あきおがいる限りないよ
あきおになってからレースの結果ついてきてるから復帰してほしい気もするが いまさらだけどマクラーレンにエンジン供給とか面白かったのに
フェラーリとかメルセデスからテクニカルディレクターとか
デザイナーとかひきぬけば なかなかいい戦いできそうなのにね
まあ、いまさらだけね >>255
いや、無いでしょう
トヨタよりブランクの短いホンダのこの苦戦ぶりを見れば、
もう怖くてF1に参戦なんて出来ないだろうよ >>258
トヨタよりホンダ3期の方が撤退1年早くなかったか？ >>259
いや、撤退時期は重要じゃない
ブランクの期間の長さが問題 ホンダは全部ブラウンに渡しちゃったのに対してトヨタは別のカテゴリに移ったとは言え継続してるから一緒にはならんと思うけどな
まあF1なんかに戻るよりWRCとWEC継続して欲しいが ぶっちゃけ今のF1魅力ない、V10V12でやらせろ >>262
WRCにもハイブリッド導入の御時勢にそんな枯れた技術じゃ株主を説得出来ない モリゾウは、ハコの人だからな
市販車と違い過ぎるフォーミュラは興味無いんだろうな おまえらずっとF1をやっているルノーさんのことを暗にdisってるだろ ヤリスが速いことはミークやラトバラがたまに速い（その後クラッシュ）ことでも証明されてるよな？ 昔、故木全巌さんが言ってたんだけど一定のルールの下で造られたワークスのラリーカーは
究極なもので実質性能差はないんだと そしてチャンピオンを争うドライバーもまた究極で差はないと
じゃあどこで差がつくんだと言ったら準備の段階 パーツの品質管理だったり一度トラブルが出たところに
対してしっかり対策を施せたかなどの「宿題」をきっちりできているか とBS-NHKの時代に話していた マキネンがオーストラリア前にオジェがテストドライブするって噂を否定したけどまぁ当然よな
まだシーズン中な上に遠征する最終戦の直前とかお互いにそんな事してる暇ないだろっていう(トヨタはセントラルラリーもあるのに)
でも現在の契約を尊重して～てのが意味深ではあるよね トヨタ参戦してるカテゴリー全部制してるな
国内ではホンダをフルボッコにしてSFちSGT制したし
海外ではWRC、WECと凄すぎでしょ >>273
現在参戦してるカテゴリーとしないと突っつかれるぞ >>275
トヨタまだBTCCとか走ってたのかよw >>273
トヨタは現地法人がそこそこやってくれるレベルだからなぁ･･やっぱクルマ売ってなんぼの世界だわ >>275
BTCCw
そんなカテゴリーあったねｗ ヌービルはタナクと入れ替えでトヨタに来たら色んな意味で面白くなるが果たして >>280
日産ホンダヒュンダイその他はライバルとすら思われて無いのか…w >>281
ほんと巨大メーカーワークスは害悪だな
金持ってるくせに長期参戦もできない >>283
WECは長期参戦してるしWRCも期待して良いのでは？ 金に渋いのも長期的に参戦するためとは聞くな
>>281
巨大じゃないメーカーワークスてどのあたり？ エヴァンスがTMRに話をしに行ったて記事も例の記者が上げてるな WRCニワカなんだけど、エバンスってラトバラさんよりエロイの？ ドライバーラインナップが最弱のトヨタは売り込み凄そうだな
あそこに行けば俺がエースになれるとみんな思うだろうし エヴァンスは存在薄いけど時々妙に速かったりする不思議な存在よな
この間のカタルニアでもパワーステージでヌービル並に速かったし
あと3戦ぐらい怪我で欠場してたのにミークよりポイント上とオールラウンダーだしね
もしトヨタならMスポは3台目として持参金必要枠だったパッドンを起用せざるを得なくなるのかな
それかミケルセンか？グリーンスミスは勝田同様まだ経験積ませないといけないしなぁ エバンスだけじゃなくスニネンとカッレも日本来てんのな SS1のステージの林道区間がやばかったらしいね
狭さならコルシカとかも狭いけど日本の場合森の中を突っ切るパターンだから枝や葉っぱが落ちてさらに狭くなるんだよな
R5勢は2人ともパンクして勝田もガードレールに引っ掛けたのかドアのパネルがめくれてたし オーストラリアは未だ収まらない森林火災の影響でルート短縮決定だって
デイ1のステージ周辺が火事の現場に近いから初日が丸々無くなるかもね
てか正直ホントに開催していいのかよレベルな状況なんだが
ちなみに競技距離が一定より短いと赤旗終了レースみたいにハーフポイントとかあるみたい
となるとますますコンスト逆転は厳しくなるな てことは大韓民国が世界チャンピオンと名がつく競技で初制覇？
自動車強国として誇らしいね >>299
何時破産申請するかって状況が近づいているから取れれば最初で最後のタイトルになるかもな。 他人の所のドライバーに手を突っ込む前にやるべきはシータⅡの問題解決だと思うのだがね アマゾンが燃えてるのにオーストラリアも燃えてるのかよ
気候変動が捗るな Corambaの近くにグーグルが火災マーク付いてる
ルートを全部把握してないがコフスから近い所であることは確かだね >>299
回数でＨｏｎｄａに並ぶから、誇っていいんじゃね？w >>305
続き
現地で見た時メカが外人だったのは向こうから派遣されてきたのかな
あとミシュランもトヨタ１台のためだけに向こうから来たのかな。今回のデータがトヨタの来年のアドバンテージになればいいけど https://www.youtube.com/watch?v=P6LmUhVLmC4
みんなタイヤ温める
WRCで寒いターマックラリーって考えてみるとあまり無かったか？
アイルランドくらいか アトキンソンが電柱特攻した
https://youtu.be/FomtFxhxAJg?t=55
モンテはスノー＆アイスだから純粋にターマックとは違うし
https://www.youtube.com/watch?v=TWVxLBnJOQs
日本の道だねぇ！来年これをワークスWRカーや海外R5勢が走るのかと
思うと待ちきれないわ ヒュンダイ初戴冠おめでとう、長い道のりだったが報われたな。最終戦のトヨタvsヒュンダイの激アツな仁義なき闘いを楽しみにしていたので残念 ホンダィってメーカーはなんかリスペクトできないんだよな
エンジンはランエボ改？ >>312
随分ｔｐWRCをご覧になられていないのは、判りました
もう、随分と前から市販ブロックを使用していないのですが… プジョー2022年からWEC参戦発表
逆にいえばシトロエンのWRC撤退フラグとみていいかも >>273
wrcでヒュンダイ程度にまけて
ルマンでもポルシェ、アウディに大敗
ワークス1メーカーでやっと勝った雑魚じゃん
F1も１勝もできんしw F1でフェラーリの図面とデータぬすんだから
こんどはwrcヒュンダイのデータも図面盗んだらw >>318
くわしくいってみろ、事実だろどこがまちがってる
具体的にいってみろ >>318
で、おまえってしごとしてるの？
無職じゃないw ルマンでもプジョーで参戦してきたら
トヨタはプジョーの図面とデータ盗用しそう >>318
だれでもいいから、人が殺したかったとか
幼稚園や小学校に乱入して 大惨事おこすなよw なんでもいいから働けよ
年収２００万円代でも立派なしこどだぞ
ひとがこわくて部屋からでられんのか？
年老いた70代、八十代のおやに家庭内暴力するなよw 熱狂的なトヨタファンだけど無職だからトヨタ車かえませんw
愛車は、ママと共用のママチャリですw >>328
おい早く給料明細みせろ
そんで乗ってる車は？w >>328
人がこわいなら新聞配達とかしたらどうかな？
おまえは四十代だろ両親もながくないぞ
生活保護うけるのか？
情けないw そんな拾い画像で何を信じるだw
自分の払っている税金の額も分からないi 死んだきになって面接うけてみろ
さっきもいったけど年収２００万円代も立派なしごとだ
いまのおまえより五百歩いや千歩まえにあるいたことになる
おやに携帯代とスカパー代はらってもらってなさけなくないか？ >>332
こんなもん拾い画像であるか？w
おまえがリクエストしたら給料明細に歯ブラシでも
髭剃りでもハサミでも同時にうつした画像おくるぞw
いえにかえってからな
どういうリクエスト？大笑い 早くリクエストいえよ
無職 童貞
インセル 君
近所で幼女がおそわれたらおまえに職質くるぞw
で、リクエストは？
日用品ならなんでもいいぞ 皆勤手当なんての初めて見たわwwwwww
期間工か？頑張ったなi 早くリクエストは？
日用品ならなんで給料明細と同時にうつすよ
そんなことより今週中に面接三つうけろ
親は泣いてるぞ >>336
早くこたえろ
おれよりいいくるまのってるんだろ
早くこたえろ
大笑い 貧乏人どもどういう車のってるかこたえろ
合コンもおんながらみのバーベキューも誘われん気持ちわるいかおして
土日もへやからですモタスポ観戦でまわりのおくさまからきもいわるがられてる
大笑い >>344
発狂してないが
早く乗ってるくるまこたえろ
合コンも誘われん気持ちわるいかおしてろくせに おれは正社員だ
基本給っていう文字部分をみせればいいんだな
いえにかえったらアップしてやるよ 貧乏な車のって
合コンやおんながらみのバーベキューも誘われん気持ちわるいかおして
土日はプロ野球セットでモタスポ観戦でへやからでず
まわりの奥様に薄気味悪がられてる
童貞か、ぶすとしかつきあったことないのに
えらそうなんだよ w >>315
ん、ないな
なぜならPSAのモータースポーツはブランド別に予算立てされてるので
故にPSAはWRC、WRX、ダカール、フォーミュラEと並行して参戦してきた
プジョーがWRX撤退した理由がこれで判明したところでは そんなことより来年のトヨタのエースドライバー
誰になるか予想しようぜ オジエもヌービルも日本嫌いだからトヨタには来ないよ ヒンダイで反日教育されたヌービルとゴーンの同胞オジェだからなw ﾜｯﾁｮｲもIP表示も全く効果無いな
本スレのがまとも >>358
この異常な執着と自尊心では実際の合コンでも隠し切れずに女性陣をドン引きさせそう
てか、脳みそは股間にでも付いてんのかな わっちょいあるから1発アウトで楽だな
暴れるなら消されにくいワッチョイ無しスレでやれば良いのにアホか >>362
NGがしやすいんだから無駄なことはない 子供の頃からカート乗って 自動車メーカーの育成でＦ３まで乗って
ラリーに転向なんて超英才教育なドライバーは世界的にもないんじゃないか？
それが日本人だなんて時代は変わったもんだｗ 合コンにも女がらみのバーベキューも誘われない薄気味悪いかおして
のってる車は貧乏ぐるま
土日も部屋にこもってプロ野球セットはいって
モタスポ観戦して
まわりのおくさまから薄気味悪がらみれてる
インセル
おまえらGTもすきだろ
一回知り合いに誘われてGTいったけど
神はなんでこんなひどいことをしたという
異形の女にきらわれるオーラはなつ
やつばっかり
アインシュタインの稲田を陰キャラにしたような
めんめん
日本人の血がよごれる
劣性遺伝それがおまえら
だからおれはおまえらを心底軽蔑してるw いいとしして童貞かブスしかつきあったことない
悲しいやつ
生まれ変わりなんてないぞ
自分が弱者だから、トヨタという巨大なものに依存しないといきていけない脆弱な自尊心
自分にほこれるものがなにもない
悲しい連中 その点トッポってすげぇよな、最後までチョコたっぷりだもん 頭が悪いから反論できないと
無職だ在日
悪口もワンパターン
本当にあたまがわるい おまえらえ
とりあえず、床屋から美容院いけ
そんでふくは、おまえらは母親に買ってもらった服きてるだろ
beamsとかアロウズはおまえら怖くてはいれないだろ
とりあえずユニクロでふくかえ
そんで婚活パーティーで一番ブスがデブをねらえ
おまえらは普通のこがいいとかいうけど
合コンにも女がらみのバーベキューにもさそわれんおまらにはむりだ
デブがブスねらえ
そんでおとせたらおまえらは五百歩進歩したことになる >>378
まあ、現実つかれたから
みたくないわな まあトヨタはヒュンダイ程度にまけたざこ
これからおまえらはヒュンダイのことを
大ヒュンダイ ヒュンダイにいさん
とよべw
トヨタも来年はヒュンダイに胸借りてがんばるみたい
だから雑魚対決みてろよ
土日も部屋にこもって、全く進歩のないカスみたい
連中w 勝ち組っていうのがあって、第二次世界大戦前にブラジルに移民した日本人で、太平洋戦争に日本がまけたのに
それを信じることができずに勝ったと信じ込もうとした
ひとたちだ
昔はブラジルでも情報統制されてたのがあるにしても、なんでまけたのに勝ったと信じ込もうとしたのかっていうと
ブラジルに移民した日本人は、差別や貧困もあって
そんなとき大国アメリカと互角にたたかってる、日本の日本人であったことがアイデンティティだったのだろう
そういうひとたちは日本が負けたと認めると、アイデンティティ崩壊して、情緒不安定になる
尊厳を否定されることになるからだ、だから日本がまけたことをみとめることができないのだろう
トヨタオタがいまのルマンと、ルマンのトヨタがすごいと思いこもうとしてるのは
童貞でインセルで稼ぎも少なく友達も少なく、土日も部屋にこもって悶々としてモタスポ観戦 そういうやからは
安いトヨタ車にのってるだけでトヨタの社員でも
トヨタの大株主でもないのに、日本のなかでは絶対的な存在にみえるトヨタにプライドや自尊心を補完して生きてる
そういう輩はヒュンダイにに惨敗したトヨタもすごいとおもわんと
心神喪失になって情調不安定になるだから豊田がすごいとおもいこもうとする このスレにかくことで、どうせ反論できないやつがスレちがいだとかいうだろうが
トヨタオタの巣であるここで書くことに意味があると思うのでかく
小さい頃に、溺れかけたこは水恐怖症になりやすい
小さい頃に、犬に噛まれた子は 犬恐怖症になりやすい
トヨタは、F1恐怖症だと思う
F1に参戦して三年目くらいから、なんでチャンピオンになれないどころか、一勝することさえかんがえられない
ものすごい破格な契約金を提示しても、超一流ドライバー、超一流デザイナーにあいていもされない
どういうことなんだ、おれたちは天下のトヨタだぞって
リーマンショックのとき、会社経営的には非常にくるしく、頭を悩ましたが
こと、F1に関してはやっと撤退する口実ができる
このくるしみからにられると安堵したことだろう
トヨタがF1に再参戦しない理由に、モリゾウがF1嫌いだからという理由をいうひとがおおいが、ほんとうににそうだろうか
豊田家のもってるトヨタ自動車の株は5％以下、確かに御曹司だから隠然とした力はあるだろう
それでも、楽天の三木谷とかソフトバンクの孫みたいな独裁的なちからはないだろう
つまり豊田重役の総意で出ないというのが正解だろう
なぜでないかというと、豊田自動車に無意識にしみ込んだｆ１恐怖症なんだとおもう
確かに、自動車メーカーだからｆ１に出なきゃならないという法はない
くりかえそう自動車メーカーだからｆ１に出なきゃならないという法はない
それにしても、社長がｆ１参戦についてきかれると、技術的にうまみがないとか
参戦費用が高騰してるとかいうのはどうしたもんだろう
出ても勝てないくせに
確かに、立場的にかてないからとかＦ１が怖いからとはいえんだろう
それにしても興味がないとか、ノーコメントといえばいいだろう
出ても勝てないくせに
豊田が今のルノーより５０馬力したのＰＵつくるのに７年はかかるだろう >>382
で、お前の乗ってる車は？
で、なんでおまえは有給休暇があるのに正社員じゃないとおもったの？
おまえが無職だろ
逃げるなよカス ＞＞３８２
おいなんで有給休暇があるのに正社員とおもわなかった
無職カス
で、お前乗ってる車は？ うちに来ている派遣の子にも有休はあるんだぞw
で、皆勤手当があるのは底辺職場なんだが？w >>388
で、お前の乗ってる車は？
あと、給料明細な
にげるんなよ」
貧乏人 >>388
早く乗ってる車言えキモオタのかす？
いえんのか？
貧乏人 >>392
乗ってる車も言えんカスよりまし
なにのってるだ 大笑い おい、人を底辺扱いするなら給料明細
と乗ってるくるまいえかす 乗ってる車も言えんし、給料明細も張れんカス
逃亡ですか 大笑い 貧乏車乗ってる豊田オタのカスが逃亡
どうせヴィッツやアクアだろ貧乏くさい 大笑い 給与明細もはれんのか無職
車もママと共同のママチャリ
いまごろ号泣してます
ああ貧乏は嫌だ 大笑い ＞＞３９８
おまえのお友達が無職で貧乏のくせにえらそうだからな
実際 おれにあったらペコペコするチビガリかちびデブだろ
どうせ気持ち悪い顔してるんだろ 大笑い どこのスレでも在日が来ると大荒れ。
キチガイ民族面目躍如といったことろか。 @TGR_WRCトライデントを構成する準備ができている@SebOgier@ElfynEvans@KalleRovanpera 、来週発表される可能性があります >>404
ほら、反論できないと在日あつかいする頭の悪さ
おまえ透視能力でもあるのか？ 大笑い
そんで、乗ってる車は？大笑い ＞＞４０５
で、おまえも反論できないとあほだから在日あつかい
で、乗ってる車は？ 大笑い 乗ってる車もいえずに 反論できないと在日あつかいあほばっか？ あほが乗ってる車も言えずに２人逃亡しました 雑魚ばっか
反論できないと在日 本物のあほ 在日じゃ皆勤手当()が付くような仕事しか出来んわな ＞＞４１１
で、そんなすごいおまえが乗ってるくるまと
給与明細アップ 大笑い
僕は馬鹿だから反論できませんだから在日あつかいします
バカだからW 反論できないと在日あつかい証拠もないのにあほばっか 年収900万とフカす
900万の年収に税金はと聞かれ渋々答える
倍の税金を答えた上にたくさん税金を払っているﾄﾞﾔ
倍と指摘され無職バレ
流石にへこんでいたらしい
ちょっと働いたらしく給与明細引っ提げて再び登場
明細に皆勤手当があるのを発見される
※無断欠勤対策の手当て＝底辺職
流石に恥ずかしいのか皆勤手当が写らないのをうp←今ここ >>411
びんぼうにん乗ってるくるまは？ 大笑い >>414
よって間違えただけだが
そんでおまえの乗ってるくるまは？ ＞＞４１４
で、そんなたいそうなおまえさんの乗ってるくるまは？
で、おまえの給与明細アップな
無職でも合コンさそわれるとおもってる
合コンさそわれんぐらいにきもちわるいおまえがな 伊藤君はコンプレックスの塊でマウントしてないと死んでしまう病気か
（ネタでも無く少なくとも精神疾患は有るだろうが）
外車、フェス、合コン、給料明細？（皆勤手当）でリア充＆成功者キャラを演じても虚しいばかり >>414
合コンのことも知らんカス
乗ってるくるまは？
はやくいえ貧乏人 ＞＞４１８
精神疾患などないが
おまえらのおなかま貧乏人のくせしてえらそうにして
すぐ逃亡ばかりだからな 皆勤手当効きすぎてるんだよなw
隠しても何もかも遅いってw 貧乏人は貧乏人らしく謙虚になれよ
えらそうなんだよ
合コンもさそわれん気持ちわるいオタクのくせにさあ
あしたもスカパーデモタスポ三昧でへやからでんのだろ
気持ち悪いくせにえらそうなんだよ ＞＞４２１
いろんな会社がある
で、お前の乗ってる車は？
そんでおまえの給与明細アップ
どうせ逃げるんだろ 大笑い 伊藤君、モタスポ板の書き込み数のランキング、2位と5位に入ってるし合計では1位
なんと暑苦しい情熱だこと･･･ ＞＞４２１
皆勤手当てがあろうがなかろうが
おまえよりいい給料もらっていい車のってますが
早く乗ってるくるまいえカス ＞＞４２４
おまえのお友達が貧乏人のくせにえらそうなんだよ
乗ってる車も言えん雑魚ばっかなのに そんなにおれが貧乏ならBMのってフェスいきまくり
東京、大阪にコンサートいきまくって
合コン、バーベキュー三昧のわけないだろ
貧乏人のおまえらにはわからんだろうな おまえらはおれが金持ってると認めたら、自己崩壊
して心神喪失して情調不安定になるからな
だから認められん
底辺なのは乗ってる車もいえん、土日は部屋にこもってもタスポ
観戦して 合コンにも誘われんぐらい気持ち悪いおまえらだ
現実を見ろ
童貞かブスtosikatukialtutakotonaikuseni オジェ、エバンス、ロバンペラ だったらマジでぶっとぶぞ 今年から働き方改革で全ての会社に
年に5日の有給休暇が義務化されたのに
皆勤手当はないわ。どんな会社なのかな なんだかんだで自分の車さえいえない貧乏人ばっか
このスレは貧乏人しかいないの？ 一言言ってすぐ逃亡
情けない
気持ち悪いかおしてこれだから もてないわな スレ違いのことを喚き続けてるキチガイまだいるのかw
こんなクソみたいな事してるような奴は本人がばれてないつもりでも他人は察知するから
周りからハブられてるのは確実だなw ひとりぐらい あーって思わせる車乗ってそうなもんだけどな
本当に貧乏人の巣窟
このスレにいるから車好きのはずだけどね
貧乏人の嫉妬やひがみはこわいわ
誰一人のってる車いえないもんな
よっぽど恥ずかしい車のってるんだろうな
そのくせひとを底辺あつかい
まあ、かわいそうな連中ですよ
明日はまたスカパーでモタスポ三昧
進歩がない 女からにげてる
おまえらが気持ちわるいのは、わかってるけど
それを乗り越えなきゃ進歩がない
だから、婚活パーティーでブスやデブにアタックし
ろと何回もいってる
おまえらみたいなもん、普通のこがあいてするわけない薄気味悪いだもん
その辺を客観視しろ
おまえらは気持ちわるいんだ、女からみて
それもわからんかね
まあ、かきこみも馬鹿っぽいのばっかだし
まあわかわいそうなやつらだ
一生 童貞で死ねば w >>436
で、おまえの乗ってる車は？
めんどくさい
どうせ貧乏人だからこたえられんのだろう
薄気味悪い顔してるんだろ 誰ひとりおれは、気持ち悪いオタクじゃないっていうやついないし
まお、そういうことだわ
20人以上いておれひとりに言い負かされてるカスばっか
おまえらは気持ち悪いんだそれを自覚しろ トヨタっていう巨大なもんに精神的に依存してるカスな弱者ばっか
頭もそうとうわるいやつばっか
乗ってる車は貧乏ぐるま
本当に救いがない まあ、このあと気持ち悪い弱者どうしで傷を舐め合うんだろうな
ひとりでは反論もできんカス同士で シトロエンは少なくとも新規定に切り替わる(プジョーWEC復帰の)22年には完全撤退確定とのこと
つまりなんとか続けたとしてもC3開発シーズンみたいに縮小してヨーロッパラウンドのみとかになりそうな感じ？
スバルの噂はMスポからスバルに話を持ちかけたみたいね
フォードワークス化はもう期待出来ないし新たな道をマルコムも探さなきゃいけないだろうしなぁ
ラリージャパンが決まった、オリバーが成長期なタイミングでスバルに話持ちかけるあたり流石マルコムて感じだけど 今のスバルは米国（唯一の利益を見込める市場）頼り
WRCに参戦してもあまり販売に寄与しないのでは？ 伸びてると思ったらたった一人でIDと顔真っ赤にしてレスか… というかスバルは水平対向エンジン投げ捨ててGRE作ってまで参戦するかね？ それこそトヨタにエンジン供給してもらってとか無理かね
バッジは勿論かえるけど
いっそハイブリッドシステムも丸ごととか
かなりコストは押さえられるんでは
トヨタがわにそこまでするメリットあるかは謎だが スバルは水平対向エンジンのメーカーてイメージの人が大半なんだから
それ捨てちゃったら宣伝効果も微妙じゃないの TGRFに出てるくらいだから問題ないだろ
新井Jrもぶっ込めるし いつまでも水平対抗言ってたらそもそもメーカーとして終わってまう スバル自身は水平対向はもう投げ捨てたいらしい
水平対向を望んでいるのは顧客であり故に止められない
WRCに関してはレース専用エンジンだから市場動向関係ないが ポルシェの911みたいな話だな
RRやめたくてもやめられないとか 水平対向いいエンジンだよ。市販車じゃ。
雪国とかだとフロントタイヤに加重加えられるしエンジンのオーバーハングのメリットだよね。
でもスタイルの自由度ないしオーバーハングはデメリットでもある。
グループA時代は良かったけどWRカーになると直四傾けてモーメント小さくできる等、WRカーで水平対向はきつい。
ここまで水平対向のスバルてのはブランドだし資産だ。ポルシェもRR辞めたい本音。でも911は残さんと許してくれないジレンマ。
プラグイン、モーター、ハイブリッド。ガソリンエンジンのみじゃ食っていけない時代だしねー。 こいつ何も分かってねーわ
と撒き餌すると発狂のルーティン
知ったかぶりのビックマウスはスルーな 今どき水平対向にこだわってるのはスバリストと呼ばれる洗脳されたジーサン達だけだろうからV8積んだところで今のファンは気にしないさ… BP5のレガシィに乗ってたけど、はっきり言ってめちゃくちゃ良いクルマだったよ。燃費クソだったけど
まあ、でもフォレスターやらアウトバックやら大衆インプに水平対向はいらんな。
でもプラットフォーム分けるほどの体力も無いか 前に豊田社長がスバルにも
戻って来てもらいたいとか言ってたし、技術供与されて戻って来ないかな？ そのスケーリングとやらはどうやってサイズダウンするん？
プラモみたいに縦横に切って幅詰めするの？
それともパイプフレームに市販車に似てるけど市販車より小さめなガワを被せるだけ？ >>468
恐らく後者
NASCARとかGT500みたいになるんでは パイプフレームで何でもありみたいになるんだよな
Mスポーツが声かけたのが事実なら車体Mスポーツでエンジンとハイブリッドシステムトヨタから供給なら予算出すだけで出れるのかな >>470
いや…ハイブリッドシステムは欧州の企業で選定するんじゃないかな。
FIAが統一システムに日本メーカーを選ぶとは思えないし(´･ω･`) 将来のEV化を見据えて水平対向のスバルからAWDのスバルへ訴求イメージを置き換えるチャンスではあるねえ シトロエンが今日か明日になんらかのアナウンスをするってさ
今日トヨタ本社で今季のメンバー集まってのシーズンエンド報告会があってその後とかなんか事前に話を取り決めてるとしか思えない流れよなぁ
同時に今週予定されてたC3のテスト予定がキャンセルされたていう情報も流れてる
ラッピがMスポという噂も流れ出してるね オジェがシトロエン出てくからシトロエンもWRC辞めるってよ
ラッピのシート喪失はそれによる ラッピ奪っておいて撤退とかなんなの
ラッピ戻ってこいよ オジェに逃げられて勝てるドライバーいなくなったんで撤退します!
とか捨て台詞としては最悪で情けなさすぎる最後だな･･･
あと1年で引退するよと言った人が最後の1年で慣れ親しんだチームから移籍とかそれだけの理由があったてことだし、何より頑張ってくれてたドライバーに失礼すぎるだろ ラストイヤーを有終の美で飾りたくて丁度ヤリスのシート空いたんだからそりゃね PSAグループとしてWECやFormulaEに注力するからWRCは辞めますぐらいの言い訳で良さそうなのに、出ていくオジェに恨み節を喚くとか無様すぎる 契約破って逃げられりゃそりゃ恨み言のひとつも言うだろ
トヨタはタナックとオジェ天秤にかけたのか 参戦時各車乗り比べてオジェにけられたトヨタがね
立派になったもんだ >>482
タナック「オジェの泣き顔は見たくないだろ、言わせんな恥ずかしい」 >>486
契約破られるようなマシンだったんだからしゃーない 文句言いたいのオジェの方だろ モタスポトップカテゴリの契約なんて有って無い様なもの 低迷してるチームに入るんだしパフォーマンス条項あっただろ まさかワークスがプライベーター()に劣るとはオジェも思わなかっただろうな ロバンペラにとってもオジェと一緒にやれるとか最高だろ
最初にここにそれを書いたときはボロクソに言われたけど実現して良かったわ タナク出てった時点でオジェ加入はまぁわかりきってたけどエヴァンスもトヨタ？
来季トヨタのドライバー陣総入れ替えか？ ラトバラとミークがポイント稼いでたらマニファクチャラー余裕だったし
残す理由ないよな
オジェとヤリたくて移籍したラッピ涙目 WECやFEに注力するから撤退するって言った方が格好つくのに
なんでわざわざオジェが離脱するから撤退するとかダサい理由にしてしまったのか そもそも自分たちがいいマシン作れなかったから
オジェに見限られたのに
撤退の責任をオジェに擦り付けるのは汚いわ タナク離脱の決定時点でオジェ移籍は決まってたんだと思うよ。じゃなきゃタナク手放す理由が無い 今に始まったことでも無いんでは？ミークの時も酷かった覚えがある
WRCの台数増やすのにTMRは勝田ともう１人に増やすとかないのかね そもそもオジェ引退後のエースになることも見据えてラッピを獲ったはずのに
オジェ離脱するから撤退っていうのもおかしな話だからねえ
仮にオジェが残ってたとしても20年限りでの引退は確定してるわけだし
シトロエンの口ぶりだと遅かれオジェが引退する20年限りで撤退してたって風にしか受け取れないわ >>509
オジェに見限られる事と、契約反故にして撤退の原因を作る事は別では？
パフォーマンス条項あったとして、こんな事書いたら訴えられるよ。
シトロエンの声明はオジェ本人というよりもその筋道を用意した存在に向いているように見える。
違約金払って無理やり獲得したチームがいるだろ。 撤退したシトロエンはもうどうでもいいとして
エバンス引き抜かれたMスポも抜け殻状態よね
ここは何だかんだ言われながらもずっと生き残ってるから大丈夫だとは思うが どの道 撤退が決まってて金をかけて巻き返す気もないんだから
そんなチームと自分のラストイヤーに一緒にやりたくないとオジェが思うのは至極当然よ
シトロエンとオジェが揉めたような話もないようだし契約的にも引き留められなかったんだろ 今週オジェと話し合っていると言ってたのは契約解除の話し合いだったわけね
オジェは仁義を切ったのにシトロエンは逆ギレしたわけだ 格好悪い撤退ではあったが
リーマンショック後逃げるに逃げれなかったこそ
今逃げる必要があったのだろうさ
トヨタは止めないだろうし、ヒュンダイを嵌め込むことができたと Ogier explains decision to walk away from Citroen
https://www.autosport.com/wrc/news/147270/ogier-explains-decision-to-walk-away-from-citroen
オジェ本人曰くやはりシーズン通して開発の遅さとパフォーマンス不足が離脱決意の理由だってさ
やっぱ来年の契約にはパフォーマンス条項があったんだろうな
あと例の公式コメントにはやっぱ本人も他の選手に失礼だと釘を刺してる
ちなみに記事の最後に噂通りの3人で月曜に正式発表されると書いてある シトロエンのイメージ最悪だな
オジェのせいにするとか戻ってくんなよ >>493
レーシングドライバーに契約なんて紙切れなのはわかってたこと 引き抜かれたラッピ側が行き場を無くす事になるとは、シトロエンも酷なことを 結果としては過去のミークが言ってた事をチャンピオンとしてオジェが証明しちゃった形なんだね(´･ω･`)
契約に何かしら勝ちが望めない時は拘束出来ない条件付けされていたのだろうね。シトロエンはそこでぐうの音も出ず切るしかなく…声明は負け犬の何とやらか恨み節でつい、と。 シトロエンの撤退コメント見たけど、流石にオジェの移籍が撤退理由って無茶苦茶過ぎるわ あとメーカーの勝手な判断でドライバーが割りを食うことはたまにあるけど、シトロエンのコメントはラッピにも配慮が欠けるよね。
まぁ当時既に速かったトヨタからシトロエンに移籍するラッピに驚いたけど、この時期にチームまで無くなってさらに大変だな フランス人、同朋が自分から裏切ったと喧伝したいのだろうね@シトロエン ラッピはMスポしかないかな？ラトバラ、ミークモMスポとかなら結構ええやん オジェが入ってレッドブルから金が入って開発が進むってことにはならなかったか ロバンペラくるならラトバラさんはアウトかなあ
それともロバンペラとシェアかな しかしヒュンダイの2人以外全員移籍とは
すごい世界だ IPあるとすぐに特定されると勘違いしてるやつが分裂させた
変なことしなけりゃ特定なんかされないのに ローブに逃げられ、オジェに逃げられ（ ＾ω＾）・・・ もしかしてオジェを他に獲られる前にタナック放出して席空けたのかなあ
情報戦や駆け引きがあったのかねえ ラトバラミークがMスポ行ったら…
マルコムの髪の毛が無くなってしまうw オジェは来年引退だが、翌年は空席にヌービルが収まるという流れがすでに見えるな。 そしてMスポは、ラッピ、ミーク、ミケルセン、ラトバラ、ブリーンから選び放題やね。 ミークは元エンジニアだから手元に置いときたいだろう 既存ドライバーが全員いなくなるっていうのは
開発の継続性という点でリスクがあるから
ラトバラかミークどっちかは残したいんじゃ？
まあ残るにしてもテストドライバー的な役割になるだろうし
そういうのが嫌なら放出やむなしだけど >>581
給料は出ないけどシートはあるで(^o^)
って感じか >>539
来年チャンピオンとったらセブは辞めへんでーってなるのが見える見える Mスポーツも毎年恒例の「マニュファクチャラー登録期限ちょっと待って！金無いから！」があるからなあ
もしかしたら来季は現実になるかもよ？ 1回見切ったトヨタに来るなんてオジェもどんな心境だろうな >>549
2017はオジェが振って2018は逆にトヨタが振ったからおあいこ
で、今回はお互い利害一致 そういやシトロエン撤退で参戦メーカーのうち日本で車販売してるの
トヨタだけになったのか そうだね
サービスパークにメーカーのブースができるはずだけど
シトロエンの店長がっくりだよな
一応MスポはMスポの紹介とかあるけどね まあ新井JrがC3R5を継続使用するだろうしそこは何とかなるんじゃない？ 大輝がC3R5を継続使用するなんてまだ決まってないのでは？
来季の予定すら不透明じゃない？
今年のERCチャレンジがつまんないトラブルや自身のミス
なんといってもターマック戦での海外用ヨコハマターマックタイヤの
クソさで期待外れ台無しに終わったからね
そのせいなのかセントラルはピレリだったよ 来年の全日本でR5が走れるかすらわからないしね
今年からR5も走れる！と開幕前の話だったのが実際は
日本の車検が取れなくて走れなかった
福永修はシーズン途中でファビアR5を購入したのに走れずじまい
セントラルでやっと陽の目だったからね >>ｻｻｸｯﾃﾛﾙ Spc9-5gab
こいつは朝っぱらから発狂してどうしたんだ？
お薬飲まなかったのか？
パッと見ただけでも誤字多くて日本語も怪しいから在日2世の底辺君かな？ 相手の文面が定型でとりあえず呼んでやったよ感しかないし、ただの頭数要員としか見られてなさそう
まあ、相手も自分？のドヤ顔でポーズしている痛そうな人なのでおあいこか 中村・駅西なら在日だろうが
中川区だろ
ただの底辺だよ bmwって2回目の車検の前に手放すからダブついて中古が安いんだよな
ほんとに金もってる層は乗らんだろ キチに構う奴らはちゃんと安価つけてよ
連鎖あぼ～んから漏れるじゃないか ヤリスのレッドブルカラーも見てみたいな
GTのKeePerみたいな感じになるのかね？ Mスポの方はどうなるだろう？いっそラッピ、スニネン、ラトバラのオールフィンで固めるか？ 結局ミークはいらない子である事が証明されてしまった
ある意味で残酷だな
去年のままなら被害者でいられた ラッピ、ラトバラ、ミーク、パッドン、オストベルクと浪人も豪華だね。Mスポだって選び放題じゃん まあその中だとラッピが一番シートを確保できそうではあるが
ラトバラやミークはこのまま引退かね？ ラトバラはプライベートが安定すれば、スピードは戻るんじゃないかな 現代が勝手にトヨタをトレースしてるだけで、ライバルではない。
利益がトヨタの1/10程度の現代にとって、WRCへの投資は負担が
大きいだろうね。 Mスポはグリーンスミスが思ってた以上に使えないから頭抱えてそう >>580
トレース対象はVW
10年ちょっと前からの販売推移見てみ >>583
あそこは割とR5でも乗ろうかというのをやるので >>584
それじゃあWRC撤退必至じゃないですか ラトバラはトヨタでのスポット参戦を交渉してるみたいね
TMRはグロンホルムや勝田の例があるから4台目は一応用意できるのかな？ 日本の最終戦にラトバラとミークの両氏に是非乗っていただきたい >>589
ラリージャパンは勝田はほぼ確定なんだから6台走らせるつもりか どうせモタスポの事なんかどうでもいい奴なんだから餌やるなよ いや、ヒュンダイ大したこと無い論は本スレでトヨタ信者が言ってるんだけどね 本当にヒュンダイを話題にしたいならR5の方も触れてあげなよ(´･ω･`) それにしてもマルコム・ウィルソンは素晴らしいね トヨタに移籍したエバンスに対し
「彼はこれからもMスポーツ・ファミリーの一員であることは言うまでもない」
なかなか言えないぜ ラリー界隈で理想の上司ランキングやったら間違いなく1位だろう マルコム見て来た者としたら…マキネンはまだまだ微妙なんだよな(・д・)
オベやアンダーソンみたいなリーダーになってくれたらとは思うんだけど。 素で間違えたっΣ('Δ';)!!
アンダーソン→アンドリュー･コーワン
でした_(:3｣∠)_申し訳ない http://www.foxmovies-jp.com/fordvsferrari/sp/
フェラーリ 対 フォードが好評みたいだけど
ヒュンダイ 対 トヨタも映画化されてほしいよ シトロエンが撤退してメーカーが減ったね！
おれたちみんなで、スバル、三菱、マツダ、vw
の社長に土下座して参戦をたのまない？
おれはくつさえ舐めるきもあるよ！ トヨタはF1のときフェラーリの図面を盗用したよね
wrcではヒュンダイの図面盗めばいいよね セリカ カローラ ヴィッツ wrc は小型化してる
つぎはミラとかワゴンrとかの軽自動車を160馬力にした
モンスターマシンがwrcを闊歩しそう F1でロータスルノーとかロータスホンダとか
あるよね
ロータスもルノーもホンダも自動車メーカーだよね
ヒュンダイトヨタはどうだろうか？
トヨタをしのぐレーシングテクノロジーのヒュンダイがシャーシ
ハイブリッドお得意のトヨタがpu
5年目でコンスト8位はねらえるよ^_^ ラトバラ来年スポットでも何とか乗って欲しいな
再来年オジェのシート狙うのは地雷臭いのが心配だよ
このままフェードアウトだけはやめてくれよ 必死でトヨタに乗ろうとしてるトヨタファンのラトバラはなんとかいつか戻って欲しいな こんなテンション低い合コンの誘い見たことないwww 三菱にはなんとか復帰してほしい
ＷＲＣが無理ならパリダカでレーシングランサーの復活キボンヌ >>616
三菱なんてスバル以上に復帰なんかあり得んだろ
ランエボもパジェロも捨てる様な会社だぞ ラリー会場で一緒にイベントやることが多いし岡崎に拠点があるから三菱を誘っているんだろうけど
日産と東京本社を捨てないとダメだろうな >>620
BMWのi
WECスレに突然現れた荒らし
伊藤という設定、間違えて佐藤としたことも
900万の年収という設定だが源泉額を倍で自己申告し無職がバレる
どこかで働いたか給与明細のスクショをうpして荒らし再開
しかし「皆勤手当」が明細にあることが見付かり底辺職なのがバレる そういやラリージャパンて三菱の開発拠点や工場のすぐ近くで開催だな
昔輝いてた頃に開催されればよかったのにな
今はもうWRCは無理だろ 三菱は復帰無理だよう(´･ω･`)今や日産に軽自動車を作らされている奴隷みたいな存在だし。
その日産はラリーなんて魅力どころか関心すら無いですし。 あえて可能性を考えるならマツダみたいに本社はノータッチで北米マツダが勝手にレースしてるみたいに、海外支社が独自に開発してやるとかぐらいしかない >>622
そんで5シリーズのって合コン、バーベキューいきまくって
フェスや東京や大阪のコンサートいきまくってるんだ
笑い
どっから資金源でてるんだ 大笑い
金持ちのボンボン設定なの？ >>622
薄気味悪い顔して おんなに嫌われるオーラだしまくり
なので合コンもバーベキューもさそわれない
童貞かブスとしかつきあったことないやつ
土日は部屋からでなくてモタスポ三昧
近所の奥様から気持ちわるがわれてる
幼女が近所でいたずらされたら、確実に警察に職質されるきみにわ言われたくないわ w >>622
おれが底辺という君はどういう車のってるの？大笑い そもそも底辺で無職なんて合コンにさそわれんわ
おまえは合コンのこと知らない気持ちわるがわれてる人間だから知らないだろうけど^_^ 5月から日時変えただけの文面改行も全く同一の連絡
予算聞いても教えてもらえない
自演やbotだったら悲惨だし、生身の人間だったら悲惨な扱いだな >>631
合コンごときでヒステリックな反応
こっちが悲しくなるわ
おまえ人生色々考えなおしたら
女子と接触できるようにいろいろ考えたら？
すごいブスやデブでもいいじゃん 合コンごときでこんなにひがむかね
どんだけ悲惨な人生だ
自演ってどうやってやるの？ 個人情報があるから消したりするだろ
すごいひがみ
人生かんがえなおしなよ >>596
でも、エバンスに自分の車の整備させたんだぜ？
オジェ優先とはいえ、アレはいただけない >>641
いや違うだろ。合コン数合わせのお誘いで勘違いで浮かれたおのぼりさん って設定だろ 何このスレの流れ
IP付きだから荒らして潰そうとでもしてんのか？ 超が付く過疎スレに久々のネタレスだから面白がってるだけでしょ 伊藤もそいつを煽る奴もさっさとNG放り込んどきゃOK >>617
日本では売っていないだけで、無くなった訳ではない＜パジェロ >>640
それって2018年のトルコの話かな？
脚の壊れたオジェがロードセクションでエバンスの指示を受けながら応急処置した件
エバンスは直接は触ってないよ そうしたらオジェ失格だもんね
あのシーズンは順位操作とかとにかくオジェのタイトル最優先だったからね
トヨタでも同じ状況になればそうすると思うよ オジェ優位の運営とか判定とかであれだけ批判でてたもんな
トヨタはやらないと思うけど、もしそんな事になったら、
同じように国内からの強烈な批判があるだろうね >>647
それじゃなくて別の話だと思われる
オジェの車が故障かなんかしてサービスに戻ってきたときに
エンジニア全員オジェの車に向かって皆がエバンスを放置
エバンスがボッチで整備していた事が有った、あれは酷かったｗ まあタイトル争いしてるエースがそうなったらどこのチームもやるんじゃね >>647
サービスパークでメカさん総がかりでオジェ車の修復
で、エバンスが自身の車両を整備した件な トリッキーなC3であれだけ健闘したオジエが万能型チャンピオンマシンのヤリスに乗り
最速ドライバーのタナックがヌービル専用機っぽいi20に乗る
これだけでも来年面白そう。シトロエンはただただ残念 PHスポーツからC3にローブ乗っちゃえよ
案外いいかもよ >>625
ラリーアートってまだあるの？ 解散したんじゃないの？ WRCのターマックのタイヤ幅ってどれぐらい?詳しい人お願いします
確かラジアルって聞いた >>658
基本は225/40R18だけど、モンテだけ特別仕様 新城に来てたヤリスはディレッツァ履いてたけど、235／40／r18:だった >>659
そんな細いタイヤであんな走りすんのか
凄すぎ 来年ラリージャパンあるけど、トヨタ的には大々的に宣伝できるのかな？
オジェとったにしろ、タナク ヌーヴィルいる
ヒュンダイには負ける確率たかいよ
欧米はともかく日本でトヨタがヒュンダイにまけるっていうのをマイナス宣伝だと思うけど 国内ラリーのコース使うだろうからデータは取れてる
それがどれだけアドバンテージになるかしらんけど スレ民に対して下衆なお前らより自分は成功者だ崇めよとマウントしてるだけだぞ https://i.imgur.com/bJprfU3.jpg
bmwのiですもう10年まえに買ったフランクミュラー
を大掃除のとき発見したよ！ 沢山運ばれてきたトタルの缶はオイルか？と思ったらガソリンなんだな。 >>622
クソワロ伊藤くんの正体ってそうなんだｗ合コンに浮かれるとか大学生かよって感じでキャラブレブレだからなｗｗ >>673
それがベンツやbmwにのって合コンやバーベキューやコンサートやフェス行きまくってるんだがね
まあまあ高い時計ももって
まあ貧乏人は現実逃避したがるわな >>673
まあ、君たちはそう思いこまないと人生やってられんわなw
毛虫みたいな人生でも人生はじんせいだからねw 今日もか今から合コン❗
きみたちは土日も部屋からです
モタスポ観戦だよねw
悲しくないの？
悔しくないの？ 大笑い 合コンにも、バーベキューにも誘われん薄気味悪いかおと女の子に嫌われるオーラだしまくって
近所の奥様にも薄気味悪がられてる、きみら
に同情すろよ >>682
でなんでベンツやbmwのれて
合コンやバーベキューやフェスやコンサートいきまくれるの？
おまえそんなに社会しってるの？
気持ち悪いオタクのくせに
いろんな会社があるって理解しろよw
だからおまえらはダメなんだよ
で、きみはどういう車乗ってるの？大笑い ベンツやbmwのってるおれを底辺だと思いこまないと
やってられん君らに
同情するわ 毛虫でも人生は人生だからね
直接あって悩み聞こうか？大笑い >>687
そう、だから直接あってやるよw
ネット弁慶がbmwとベンツのって
合コンやバーベキューやフェスやコンサートいきまくってる
んだw
現実逃避もはなはだしいね ドヤ顔で給与明細の一部を晒して
皆勤手当が発見され底辺職であることを指摘されると
皆勤手当の無い所を晒す←皆勤手当が効きすぎたせい
底辺職でないなら金額まで晒してみろwwwwww >>692
で、おまえのって車は？
ひとを底辺扱いするならbmwよりうえのくるまなんだな いい加減 底辺がベンツやbmwのれる謎とけよ
大笑い エアに謎はない
自慢したかったらライブじゃなくドライブコースにしたら？w 頼むからキチに構うやつは安価つけてくれよ
面倒くさいなあ 自分の車さえ言えない貧乏人ばっか？
はやく底辺がbmw乗ってる謎とけよ
本当に合コンも誘われない気持ちわるい馬鹿ばっか
w 自分の乗ってる車さえいえないカスばっかw
合コンにも誘われない気持ち悪い顔と女の子から気色悪がられるオーラ
おまえはいろいろ考えてみろよw 車 何乗ってるでだまりこむこのスレの雑魚
いい加減学習しろおまえらが底辺中の底辺だと >>692
おまえが金額さらせよカス
どうせ乗ってる車もいえない貧乏人だろw 前乗ってたベンツのスペアキーがあった
下取り店にだしわすれたんだな
なんにもいってこないからこのままとってこう https://i.imgur.com/WR4hPtX.jpg
ブランドに興味ないんだけど仮想通貨でもうかったんでかったよ
ヴィトンの財布 https://t.co/rfM70Ux8Qq?amp=1
あれっ？
wrcドライバーは？ 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:b73a9cd27f0065c395082e3925dacf01) ガイジとかごちゃんねる用語しゃべってれば
なにかいってると思ってるアホがふえたな >>707
おまえさんも貧乏車さらして対抗してみたら^_^
まあ、恥ずかしいからできないだろうけどw 自分より成功してるやつにガイジとか便利な言葉だな
おまえはなんなんだよw F1でもピレリは頑張ってる
でもピレリタイヤはクソっていうイメージしか残らない 俺は立てようとしたができなかった
他の奴も失敗したんだろう Jスポで放送してたモンテのプレビューみたが、タナックのヒュンダイ移籍について。
・将来にわたって勝ち続けたいから
・アダモの采配が素晴らしいから
将来性がないと思われたトヨタ、采配を疑問視されたマキネン・・・ >>717
マキネンの放任主義が悪いほうにいっちゃったのが昨シーズン
アダモのガチガチの管理主義が上手くいったのもあるしね
クルマに関しては知らん
ヤリスが特別壊れやすいほどでもなかったし タナックの死んでてもおかしくなかったクラッシュした時、
何位を走ってたかわかる？ ss11終わってオジェとエバンス同タイムなんか
接戦やな SS3までの総合は10.3秒遅れの4位で
SS4の第一スプリットも2.7秒遅れの4位だった オジェホントに今年引退したら残念だけどエバンスどこでも
優勝狙えるエースに成長してほしい
がんばって クラッシュ時の室内映像あった。クルー2人ともあんま焦って無いように見える。さすがプロのラリードライバーやね
https://m.youtube.com/watch?v=5Y1pEZV-u-A >>728
すげーなこんな激しかったのか。
良く生きてたな… シーズン始まっても全く使われんからワッチョイ無し覗いたら相変わらずキチガイしかいねえな しかし今年もトヨタに期待できる
日本Rd楽しみだ、見に行くわ！ エバンスが予想以上に期待できるのが今回一番の収穫
タナク含めて4強だと面白くなりそう エバンスは楽しみだな。しかしヤリスはトップドライバーなら
誰が乗っても速いんだな。 タナクは何年か前に崖から落ちて池ポチャしてるし今更なのでは 誰もが知りたい。土曜日までと今日とで何がちがうのか タイヤミスったかそれともマシンがそれ以上の力だせなかったか…… 今年も接戦が見れそうで大満足だわ
オジェが有終の美を飾ってもヌービルが悲願のタイトルでもタナックの新王朝でも
エバンスは今年何回か勝てれば来年タイトルに絡めるといいね >>738 ペースノート乾かしてる写真だけでも面白かったけど車直すのにタイタナックの文字をわざわざ入れてる余裕あんのかと思った >>728
やっぱハンドルは離さんのなバックラッシュでねん挫しそう >>742
マニュファクはPSのポイントは入らないかつ、各チームの二人の点数
このとき、選ばれなかった人の順位はないものになる。
今回ロバンペラがもちろん選ばれなかったので、ローブの順位は5位扱い 2-3より1-5の方が多いんだな
ラッピに抜かれるのは時間の問題だったからタイヤギャンブルに出たか >>745
>>今回ロバンペラがもちろん選ばれなかったので、ローブの順位は5位扱い
ｻﾝｸｽ
それでか。他のカテゴリーとは違うんだな 勝田はステアリングの修正が多いな
路面の雪の影響もあったのかもしれないけど、もう少し車が決まっていればね 静かやなw
ここもWECみたいにトヨタに制圧されるんか？ >>750
早くそうなってくれた方が静かに見れていいんだけどね でも、トヨタがタイトル獲得するなら、オジェよりエバンスに戴冠して欲しいな…なんとなく >>752
俺も同意
オジェ好きじゃないのでどうも今年のトヨタ応援したくないんだよな オジェはプライドが高そうでとっつきにくいよね
実際はしらんけど、レーシングドライバーでは珍しいタイプかも オジェが頻繁に片手運転するのって細かくステア操作する中でもなるべく舵角少なくするためとかなのかな
そのおかげで走行後はめっちゃ疲れてるけど
ああいうスタイルだからラフロードやロングステージで強いんだろうな カッレは「ラトバラさんの最年少勝利記録を何時破るか？」が、興味深いな クリス・ミークさんがニュージーランドのラリーに出ることになりましたってツイートしてるよ。
コドラはセブ・マーシャルさん。 新城とメキシコで同日に「競技車両の火災でキャンセル」が発生するなんて…なんて日だ ハイブリッドは同じものを使うんだな
トヨタそれでも続けるかな トヨタもさすがにイプルーの前哨戦としてベルギーの地方戦にエヴァンスとオジェ走らせるみたいね
Mスポはできずに置いていかれてるしこういうのも今後予算削減のために縛られるようになっちゃうのかな ヒュンダイ撤退したらダイムラーとして参戦してくれるの？ するわけないだろ
もうDCのCはFに売られてPとくっついたのに
いつまでDCの話をするつもりだw DもMやB、Z等に持って行かれてるし、ヒュンダイと絡む要素は無いような ロッシがコロナ陽性てこれモンツァラリーの目玉要素が早くも頓挫やな…
観客入れようとする流れになってたけど国民の気質的にフランスとスペイン、イタリアはやっちゃ駄目だと思う(フランスは案の定な事になってるし) サーキット内で隔離体制を確立できるて体が作りやすいからむしろモンツァの方が開催しやすいかもね
今感染者急増中で普通のラリーなイプルーの方がヤバいかもしれん ベルギーは急激に増えてるみたいだね
DTMゾルダーとスパ24時間はやるっぽいけど来月どうなっているか >>773
ドリキャスは宣伝を間違えた。
湯川専務なんてネタではなく、モデム内蔵を喧伝するためにテレビ局に金出して遠距離恋愛のドラマ作って、ドラマ内でドリキャスのモデム使ったテレビ電話のシーンを多用すれば女子ウケして一家に一台ドリームキャストって世界に突入してたろうに。 ベルギー新規患者1万人突破だそうだけど
開催できるんかねえ ベルギーやべーな
今月入ってから異常に増えてる
人口少ないのに一日で1万とか洒落にならんやろ
これ開催できるのか？ ってかベルギーに入国したら感染するレベル 勝田が参戦してるというのに、スレが止まってるというのはどういうことだよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
