SUPER GT GT300クラスを語るスレ 120Lapdown
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured ライセンステキストに避ける方にウインカー出すように載ってたから突っ込んだら
1回目はライセンステキストのURL載せたからか受け付けられず
2回目は条項だけ挙げたら怪文書そのものが消えてしまったわ
FBでの名前まで出してイキってたけど結局自分らがルール理解してなかっただけっていう話? ウインカー出した方に自分が動くなんて常識だろうよどこのサーキットでもそうだわ >>919
こりゃ一般車両が悪いでしょ
サーキット初心者でもやらねーわ https://www.fsw.tv/driving/file/licence_text.pdf
ピットインするのであれば
最終コーナーをインベタで走っていそうな気がするのだが
テキストP11 怪文書消されたので暇つぶしに補足
要点は>>919
付け加えると怪文書の作者は当日富士でオフ会開いた主催者
この人自体は当事者でもなければ接触の時間に走ってすらない
が記事元オースポに対し記事が事実じゃないと反論(主張は919の通り)
サーキットのトラブルは当事者同士が解決するべき(なお当事者ではない)
接触は谷口の前方不注意が悪い
接触の瞬間の車載映像を公開してないのは温情だからこの記事を消せ、もしくは俺のFacebookに説明に来い(重ねるが当事者じゃない)
この俺の反論が残ればどちらに不利益かわかるだろう
以上
だったかな
ここまで強く出るならコメント消さなけりゃいいのにって >>932
前に日本語訳の本で似たようなの読んだことがあるし海外のサーキット走行とかだと
追い越して欲しい方向にウインカーがルールというかマナーになってるのでは? 自分も人様のことを言えないが
当事者出ないものが、他人のトラブルに首を突っ込んで
自分もトラブルになったらつまらない。
ほどほどにしませう。 全世界サーキットどこ行ってもウインカーは自分が寄る方に出すのがマナー
サーキットごとに違ったら困るだろ
つべで見てみりゃわかるよ。みんな寄る方に出すから ウインカー出した方に動くってのは一般道でも常識では それGT300と関係ある話か?GSRスレでやってほしかったわ
柳田の今後予想した方が楽しいわ ASにJP500復帰とかいう謎記事あるから56とか?
けど日産系恒例のASフェイク枠はJPな気がするわ 初音ミクはルールに文句言いつつ勝つから良かったのにこれじゃあ負け犬の遠吠えにしか聞こえないな悲しい よける方も抜く方もラインはおのずと決まってくるから
見えてるよと言う合図でしかない ライトチューンどころか無改造の一般車まで走るスポーツ走行枠に周りより圧倒的に速いガチな車とチームで乱入して走りに来てる以上そこはプロが気を配って配慮して走らないとダメでしょ
当然そうしてたとは思うがちゃんとプロでもない相手がルールを理解しきってると過信して事故ったならそれはプロドライバーの過失 お前がそう思うんならそうなんだろう お前ん中ではな レースでもタイムアタック中でもないんだからメインストレートまで待つべきだったかな
プロの乗るGT3マシン置き去りに出来る車は基本いないでしょう ぶつけた話はもうどうでもいいんだけど、
BoPバラスト60kg降ろしてエアリス外しても34秒8しか出なかったってのはヤバいよね
最終戦のLEONは35秒4出してるっていうのに。
タイヤ換えるか車換えるかしないと来年も低迷したままだろ いうてGTRも一発の速さでは、どんなにBoP良いだの相性良いだの言われても、JAFのBS勢には
歯がたたなかったからなぁ
レースはストレートのアドバンテージあったけど 自分たちの腕かタイヤかなのに怒られにくいドイツ車と体制批判 だから谷口がだいぶ前からGT-Rに替えようって案を出してたのに 何年も前から GSR はドライバーラインアップの関係から
日産GT−R は有り得ない。と言われているのにね。 ウエイトハンデ降ろしてGTRにして安田乗せればいいのにね >>955
富士4回あってGTRのPP0回って割と予想外だった
富士はGTRが大暴れしそうな予感だったし >>953
GTAの性能調整委員会に言えば。タイヤ性能調整やって下さいって。その為に名だたるメンバーが集まってるらしいから。 タイヤ銘柄による性能調整は1回やったけど止めたんだよね 300のストーブリーグですが
小暮選手や本山選手は走れるのでしょうか?
A●RはBSタイヤ没収なのでしょうか?
あと某22号車は撤退せず生き残るのでしょうか? タイヤは間違いなく今年のBSに大きく後れを取ったし(AMGに合ってなかった)
富士に関してはJAFスープラが異次元の存在だった
ただそれだけよ… >>968
JLOCはコロナの影響大丈夫なのか割りと気になる
88ってメインスポンサー無しでしょ >>972 昔の87みたいに会員の持ち回り制にするとか? >>972 昔の87みたいに会員の持ち回り制にするとか? >>968
本山は無いんじゃないかな
ただ松下が日産移籍で弾き出された誰かが300に落ちてくるし スープラってフジだけじゃなくて鈴鹿も結構速かったよなs字とか他車と全然違ってたし
もてぎはきつそうだったけど ミシュランタイヤ一年間空気だったなぁ
GT300用に開発はせず均一のカスタマータイヤなら無今後使うチーム増えなさそうだよな 松下日産移籍か
今更と思われてすまんがGT300
も500と同じで国際Bライセンス格式なの
かな?ちょっと教えてくんなまし >>983
乙カレー
>>987-988
埋め立ては荒らし認定ですだよ ストーブリーグはどうなってますか?
ウワサとか無いのかな? >>991
#2が撤退?
#6がMC諦めてJAF転向か撤退
かつて参戦していたチームがドイツ車で再参戦
来年以降チーム名は変わりまくる
来年以降JAF-GTが増える 去年みたいなサプライズドライバー枠(柳田)とかはあんまり期待できなさそう
それこそ、SF B-MAXでアレジが乗るのであれば300あったかもしれんが、無い可能性高そうだし このスレッドは1000を超えました。
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