SUPER GT GT300クラスを語るスレ 120Lapdown
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SUPER GTのGT300クラスを中心にした話題を語るスレです。
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured 誰だ!
前スレ>>1000に俺の巡回先貼ったのは!
あ、>>1乙 まぁ無難に金丸になるんかな
タイトル争いもしてるし 高木真一は今週末のレースには当然間に合わないな
50歳でも表彰台に上がれるのはすごいと思ってただけに >>1乙
代役かあ
そこにインディ500チャンピオンがおるじゃろ?
確かイベントでNSXGT3乗った事あったと思うが
流石にGT500という上位マシンがあるのにGT300じゃ敬意に欠けるか あのIndy500ウイナー、1tを越える車に実戦で乗ったこと無いんですよ・・・ 流石にインディカーとGT300じゃ特性もまるで違うだろうからね
あってもSFとGT両方出場してる人が代理で乗るんじゃないかな 宇宙人の🐯はいきなり500乗ってタイトルだったけど、代わりにフォーミュラは超劣化してたんだよな >>18
英語全然できないのに海外で全くホームシックになることがなかった虎之助君 スーパーGT:ARTA、S耐岡山で負傷の高木真一の代役として松下信治の起用を発表
https://www.as-web.jp/supergt/641835?all >>21-22
SUPER GT初参戦だよナーこれは楽しみだ ブレーキ抜けるって、去年立川が事故ったみたいな感じ? いやーこんな形でキャリア終わって欲しくない
後遺症が残らなきゃいいが 今シーズンはゆっくり治療に専念して来年復帰して欲しい V-OPTのGT特集見てたらハチロクがFTOにオカマ掘られてた
オカマ掘ったのはラルフ・ファーマンだと思われる やっぱり、住友DLのGT300タイヤ開発は、
ファルケンブランドのGT3用タイヤ開発とリンクしてるんだなぁ。
https://www.as-web.jp/supergt/642000?all 住友ゴムはアジア地域以外ではダンロップブランドが使えないからファルケンブランド使ってるだけで
どっちも同じ会社なんだが それは知ってるけど、オースポがこれを明記したのは初めてなわけで。 ニュルでファルケン履いてる車ってそんなにいたか?
冠スポンサーではあるけど ニュルは安全の為という名目でパワー5〜10%削減してるからタイヤ開発もその辺でまた変わってきそうだな
ポルシェなんかニュルbopで多分450psぐらいしかないし 500のMI技術はWECに使われてたり、500のBSは300に生かされてたり、DLはニュルと、各メーカーが頑張りたくなるのも納得だな
ハンコックはもう戻ってくる気ないの? GT3は基本SROのレースで使われているピレリでタイムが出てBoPテストの指定タイヤのミシュランでタイムが出にくいようにしているからなぁ バカ正直にどのタイヤでも速い車作ろうとする日本車勢よ
目指してるカテゴリがブランパンかGT300かの差なんだろうけど 当事趣味はお休みしてたけどハンコックポルシェいたよね
結構上位に食い込んでたような ハンコックばっかり言われてたせいで、スズケイのチーム(KTR)であったこと割と知られてない説あると思います >>33
だいぶ前からステンシルだけの違いって知ってたけどな、オースポの発信が遅かっただけだよ ADVICS muta 86MC、第7戦もてぎで小高一斗に代わって堤優威を起用
https://www.as-web.jp/supergt/642372?all
チームは前戦同様阪口と小高をエントリーさせていたが、レース直前になって急遽阪口と堤をエントリーさせることになった。これは小高に11月4日(水)に発熱の症状がみられたためだという。
チームによれば、小高はすぐに病院に行きPCR検査を受け、翌日には陰性の結果も出た。その日の夜には熱も下がったものの、チームはGTアソシエイションと協議のうえ、スーパーGTが定めているガイドライン従い小高の出場を見合わせ、堤をエントリーさせることになった >>38
そうだよ
ピレリは今年で終わりで来年からハンコック 堤優威って今年GTデビューだったよな
86レースとかMX5カップで速かったからステップアップの 堤は寿一に説教されてからクリーンにレースするようになったな
一昨年のレースの仕方だと空力パーツ壊しまくってそう 相変わらず平中おっそいな
なんでいつもQ2担当なんだろ。パワハラかな? 来年はもう本山安田でええんちゃう?
#10は平中星野 >>51-52
日産の元エースがMOLA行ってから良く言ってた「謎の不調」なんだろ 誇張抜きに全戦Q1平中Q2安田(ウェイト積んでて落ちそうな時だけ先に安田)にしてりゃ今シーズン、この茂木でチャンピオン決めてたまであるよ。第4戦の茂木なんか平中の予選順位のせいでかなり割食ったし(実は優勝狙えてたレース) 平中はすっかり魅力無くなったな
元々華は無かったけど、300の中では速い割に全然勝てない、無冠の帝王って感じだったのが、今は順当に無冠、みたいな
自らの衰えを認めたくないからQ2走らせろって言い続けてるんだろか まぁけどゲイナーの功労者ではあるから、ゲイナーは去ってほしくはない
#10移籍は悪くない判断では?
そうなるとエースとして誰引っ張ってくるかという話になるが RCFは高低差が激しいよなぁ
今年はあんまり目立ってない >>57
最終的に平中は乗れなくなったら監督やると思う スバルポールか
なんかもうフラグビンビンで決勝終わるまで不安だなぁ
またSCに泣かされるか、マシントラブルか… >>54
ぶっこわれた元々の車ってS耐から使ってる個体なのかな?
それだとかなりマイレージ行ってた車だったりして レオンはQ1敗退だったけどハードコンパウンドチョイスだろうし決勝無交換で良いところに来そう >>65
たかのこはS耐流用だよ
RCFって毎年新車にしてるチームはあるの?
GTRはカスタマー枠?の56や11は毎年それっぽいが >>68
それなら距離走ってヤレた車から一転でいいフィーリングになったりして
今回のレンタカーがどのぐらい走ってるかはわからないけど、24時間とかS耐の長距離こなしたマシンよりはマシそう SGTはレベル高いからな
F2なんかで優勝したぐらいでは通用しない たかのこRCFはシャシー変えたから15秒停車ペナルティ確定なのか
TRDのテストカーとかなんだろうけどだからこそセッティングが元々仕上がってたとかあるのかな ベッシェとウォーキンショー起用しても体たらくのタイランドはいい加減に辞めたらどうだ
捨てたMC86にすら勝てないじゃん ホッピー楽しみだなあ。あまり奇をてらわない作戦をお願いします。 もてぎなのでピットアウト後にライバルより前にいる、ってシンプルなセオリーなのはポルシェには良いかもね
SCも基本的に少ないコースだし なんでポルシェ買ったんだよ25………
普通に考えたらRC-Fで揃えてMAXRacingとデータ共有するのが堅いし
違う車にするにしたって
GT-R行くかR8で行くかAMG GTだろ >>80 AMGだと4があるからタイヤ開発が出来ない、RC Fはコストが、、、GTRやNSXは大人の事情で、、M6は生産が終わっているし 正直GT3はタイヤ次第だしなんでもいいっちゃいいし… 本山哲×土屋武士のARTAスカイライン好きなんだけどなぁ 走り屋土屋武士と名門中の名門を背負わなきゃいけない監督土屋武士はまた別だからな
歴史=しがらみだろうし大変だろうな まぁ#4の成績見た感じ
ヨコハマタイヤのパフォーマンスに問題があるのかな
911GT3Rだけの問題ではないことは確か またスバルはSCに泣かされたな
フラグ回収はええよ またか
もうこんなクソレースやめちまえ
こんなもんレースじゃなくてプロレスだろ
もうぜってー二度と見ねえ ルールはルールだけど二戦続けてこんな展開は観てる方はつまらん 全スレでも言ったけど1/3周消化した時点でPIT入れない設計がアホなのw
それこそマネジメント無しの運ゲーなわけw JAFGTのタンク小さいのがおかしい
独ガス忖度すんなや そもそもクソルールだからミニマムで入るしかないってのが戦略もクソもねーだろ
ただの ク ソ レ ー ス
お わ り スバルは不憫過ぎる…
チャンピオンは上位3つの争いかなー
#11は優勝必須になるけど ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています