【HONDA】F1ホンダエンジン【406基目】
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↑3行重ねること
ホンダのパワーユニットに関するスレです。
2019年～：レッドブル・ホンダ（Aston Martin Red Bull Racing）
2018年～：トロ・ロッソ・ホンダ（Red Bull Toro Rosso Honda）
（2015～2017年：マクラーレン・ホンダ）
次スレは>>950 が立ててください。
立てられない場合は、他の人に頼むかスレ立て代行依頼を宣言。
宣言が無ければ>>970 が立ててください。
Honda F1 オフィシャルサイト
https://ja.hondaracingf1.com/
前スレ
【HONDA】F1ホンダエンジン【401基目】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1594706676/
【HONDA】F1ホンダエンジン【402基目】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1595761825/
【HONDA】F1ホンダエンジン【403基目】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1597166464/
【HONDA】F1ホンダエンジン【404基目】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1598875726/
【HONDA】F1ホンダエンジン【405基目】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1599779956/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured アホンシンとは
イスラム教における宗教指導者の信者
アホン信者の略称それがアホンシン グー・チョキ・パーでチョキが出ればリタイアのPUで走ってるってこマ？ はたから見てるとホンシンもチョンと紙一重だぞもう少し利口な書き込みしろよ
てゆうかさー、ホンダPUの話しようぜメルセデスとチャンピオン争いするんじゃなかったのかよ
話脱線させて誤魔化すなよーニダ >>8
アンチはある意味平常運転だけど、ホンダファンに頭悪いのが何人か湧いてきてるね
あんまり調子乗り過ぎてまたいつぞやのようにスレ分裂させやしないか心配 いまだにレースごっこしてるのか。ホンダさんはオールホンダでやった方がいいぞ レッドブルへ供給止めて、二軍チームと細々やってる方が良さげ 願望を提案のように見せかけ陥れる
詐欺師の常套手段 >>8
アンチよりも何よりも、こういう「俺はどっちでも無いんだけどよ」みたいな
マウント取りが一番ウザくてイラつく。 >>14
仲間から注意されたら反発したくなるタイプ？ レッドブルF1首脳 「フェルスタッペンに戦えるエンジンを与える必要がある」
裏を返せば、あと1年はアホンダで我慢するしかないって事だなｗ
来年、レッドブルがいいマシン作ってもアホンダのPUが足を引っ張るから意味がないしなｗ
レース中、上位争いで3回リタイアはダメだなｗアホンダのせいで40ポイント位は無駄にしてるｗｗ 一度目はフライホイールで二度目オーバーヒートだろ
今回のは調査中なので不明だし壊れてもない
チョンが捏造してるがPUは全く関係ないんだよね >>17
ECUのソフトだよ
共通部分かホンダのカスタマイズ部分かどうは不明 今季ホンダPUは
メルセデスに匹敵するか超えるかしてなきゃならなかった
だがそんなのもう無理なのだと
俺らも醒めた目で見ていかないとならん >>16
なにが「裏を返せば」だwww
バカ「裏を返せば(キリッ)」
ぶわっはっはwww 見てるこっちが恥ずかしい
まず、お前の惨めな人生と向き合えよww
現実逃避してんじゃねえww >>15
「俺は、コイツらと違ってちょっと頭いいから。」なんて思ってるナルシストタイプ？ 冷静に考えよう
メルセデスは熱問題（それだけ有り余るパワーを出せる構造）を今もなお抱えるが
それを制御するのが責務という意識で頑張っている
そういう限界値をわきまえないで、構造に信頼性がないまま高出力を目指すと未知のエラーが
本番で出てしまうという事だよ いや信頼性だけなら確かに今はECU等の周辺機器問題が出ているけど、パワーなら正直ルノーとフェラーリよりかなり上に位置している
ガスリーのトップスピードは良かったし、レッドブルはパッケージの失敗を責任転嫁しがちなのを止めたほうがよい ここも冷静に考えよう
ものつくりでインチキやインチキでないという事はなに？
図面通りつくらなかったらインチキになる？
じゃあその図面はだれが決める？ そう。
それはメルセデスがまともにレギュレーションを守っていればという前提の話だ。
そしてこういうアンチとの押し問答の話は、昨年フェラーリに散々な目に遭わされた時もそうだった。
結局は、後になってフェラーリが不正をしていたことが明るみになった訳だ。
アンチは散々、ホンシンの妄想と言ってたのになwww >>4
アホンシンとは
イスラム教における宗教指導者の信者
アホン信者の略称それがアホンシン >>21
相変わらず自省しないタイプなのな
まぁいいや
ご自由にどうぞ >>25
テクニカルレギュレーションって知ってる？ 西ヨーロッパの白人様向けのエンターテイメントだから
邪魔しない程度に勝ってれば良い 支給品のチェックが甘過ぎるんだよ
魑魅魍魎の巣窟FIAからの支給品なんていくらチェックしても足らない筈 >>26
薬が効かないのか知らんがさっきから発狂&妄想してるようだがｗ エリート意識だけはやたら高いが
それに見合った仕事を提供出来ないさくらの無能 アンチは常々びっくりするような情報を提示してくる
みんなは妄言と決めつけて相手しないけど俺は毎回ソースを求めて真贋を明らかにしようと試みる
結果、毎度妄言だった >>38
１０月中に発表になるらしいから楽しみにしとけ >>40
予想通り
中途半端な情報を自分好みに拡大解釈したのをさも確定情報であるかのように拡散
いつもの手口 スポーツナビにも「ホンダがF-1活動を確約しているのは21年までなので、F-1関係者の中には21年限りでホンダが撤退すると考えている者もいる」
と書いてあったな 撤退したらここまで我慢しているブルはブチ切れるだろうな ホンダにF1なんて無理な話よ
途中で投げ出す技術は高いからな こんな事ならルノーのままの方が良かったな。
マクラーレンも結局元サヤに戻るし、
ホンダエンジンって何だったんだろ？ >>44
フェルスタッペンの契約には「ワークスエンジン搭載」条項があり、ホンダワークスがなくなると彼はレッドブルを出て行くことが出来るようになる マックスはさっさとメルセデスへ行ってハミルトンとガチンコ勝負した方がええ
レッドブルで飼い殺しになってる いつまで世界に恥を晒し続けるの？
さっさと撤退しましょう >>44
本当に撤退したら、マクラーレンとホンダ以上に関係は悪くなるし
未だにルノーの事を馬鹿にするから、それこそ10年はホンダを馬鹿にしそう
でも、組む前にルノーとの関係見てたらわかったよね。ルノー隠すためタグホイヤーだし
トロに搭載する前年に、枕がホンダ搭載邪魔してきた…感謝してる！な発言してたのは忘れない
ちな、ニューウェイがパートタイムでしか仕事しないのもルノーPUが悪いと言ってる
万が一アストンに移籍されたら、ホンダのせいで人材流出とか言いそうなのがレッドブル >>52
もうルノーの事なんか馬鹿にしてないがｗ
馬鹿にしてるのはアホンシンのみだよｗｗ
何でこういう妄言が出てくるんだｗｗｗｗ A Red Bull se le empieza a terminar la paciencia con Honda
もう駄目だこりゃ～ｗｗｗｗ >>53
http://www.topnews.jp/2020/08/25/news/f1/191235.html
8月にもルノーより優れてるってわざわざ名前だしてるが？
家から出ないのは家族も諦めてるだろうが、せめて5chからは出ような >>55
君はもういいよｗｗ
ルノーより優れている→お前の脳→ルノーをバカにしてるｗｗｗ
ルノーより優れてるとコメントして馬鹿にされたと思う生物は、お前ぐらいじゃないかなｗｗ >>55
「ルノーの予選モードはかなりいいよ。だが、レースになると彼らは我々よりも弱い」
「予選においては、ルノーは我々と同じレベルか、もしくはわずかながら我々よりもいい。しかし、レースでのエンジンパワーに関しては明らかに我々がメルセデスに次ぐナンバー2だよ」
お前の思考回路→ルノーをバカにしてるｗｗwwヤバいよ君ｗｗ >>55
レッドブルが未だ、スレスレホンダに対して忍耐力を保っていた頃の発言だね
>>54の記事がどうマイルドに日本語化されるか楽しみだ え、もうゲートが記事にしてるじゃん…ちゃんと読みなよ。 アホンシンきもすぎる
721 音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 97b8-qc2B) sage 2020/09/16(水) 22:56:09.74 ID:raFOg/fH0
ホンダPU「そろそろ本気だすか…アシモに変形！」
アシモ「アルボン、シート変われ！」
アルボン「はっ…はい！（喋れるんだ…）」
実況「おーと、なんとなんとですっ！アシモ君優勝見事なポール・トゥ・ウィン！」
ホンダ「アシモ君、問題なくスムーズに動いています」
メルセデス「おい、あれっ、レギュレーション違反だろ？」
ロス・ブラウン「あれはホンダPUです、レギュOKです（アシモ君、可愛いﾄﾞｷﾄﾞｷ）」 ホンダが直接支援しているドライバーがレッドブルにいるわけではないし、
復帰から１０年経過してもこのままではコンストラクター部門が取れない
はず、とすでに判断しているでしょうから、リーマンショックのときみた
いに賢い撤退を装ってホンダは手を引くでしょう。
今回はＢＭＷやトヨタがいないのでホンダは日本の恥を晒すことになります。
この企業に足りないのは技術と根性です。 新しいNSXみたら、この会社にスポーツカーを作る技術が無いことは分かってはいた
エンジン単体ならとF1復帰したが、ICEだけなら兎も角
PUのような複雑なシステムだと、世界一を目指すレベルにはないんやろう…
まさにNSXみたく… 新型ＮＳＸは公共車道を走ることを前提とし、販売金額を考慮したら
納得のいくＧＴです。
ホンダはよく自社ブランド(いい意味でも悪い意味でも傲慢)を維持しつつ
よくこの金額で抑えたなと感心さえするのが一般意見だと思います。
現状ルールでホンダは使用オイルの成分配合ぐらいしかやれることはあり
ませんが、昨年のフェラーリよりうまく出来ることが出来なくて燃調マッピング
に失敗したのがここ2戦のフェルスタッペンのトラブルの原因なのではないか？と想像しています。
情報ソースを集めての意見ではありませんので、あくまで視聴したうえでの推測ですが。 新型ＮＳＸは公共車道を走ることを前提とし、販売金額を考慮したら
納得のいくＧＴです。
ホンダはよく自社ブランド(いい意味でも悪い意味でも傲慢)を維持しつつ
よくこの金額で抑えたなと感心さえするのが一般意見だと思います。
現状ルールでホンダは使用オイルの成分配合ぐらいしかやれることはあり
ませんが、昨年のフェラーリよりうまく出来ることが出来なくて燃調マッピング
に失敗したのがここ2戦のフェルスタッペンのトラブルの原因なのではないか？と想像しています。
情報ソースを集めての意見ではありませんので、あくまで視聴したうえでの推測ですが。 NSXもFK8もエンジンは自社製ですらない・・
でも、ホンダeみたいなの作れるってのが 撤退したら二度とF1に復帰できないようにしてほしい >>65
ごめんNSXはコスワースの手が入ってるのは分かったけど
FK8はどこにソースあるの？ シビックTYPE RのエンジンK20Cの解説がホンダのサイトにあるけど
冒頭の一節に可変バルブタイミング・「リフト」機構とある
K20Cは可変リフト機構が無いVTCターボじゃなかった？
VTECの略称には可変リフトが含まれていたけどVTCしかないダウン
サイジングターボエンジンにもVTEC呼称をする様になったが統一性
が取れない気がずっとしているんだが
https://www.honda.co.jp/sportscar/vtec_history/K20C/ >>54
枕の時のお金払ってブランドイメージを棄損しているアホな会社扱いされたのがトラウマになってるみたいだし
ホンダの重役たちの忍耐力なんて元から限界みたいなもんだから終わる可能性が高いのかもしれないね >>7１
あ、いや、、、ホンンダに対するレッドブルの忍耐が尽きたということだと思うお 現状でホンダに対する忍耐が尽きたとすると、レッドブルの忍耐力はルノーPUを使っていた時に較べて数十倍は低くなってる事になるんだが そんじゃもうハースかアルファロメオを買収して、チームホンダつくるしかないな。
下位チームのほうがライバル視されない分、へんな謀略に巻き込まれずに
ＰＵ開発が進められるかもしれないし。 >>53,4
アホンシンとは
イスラム教における宗教指導者の信者
アホン信者の略称それがアホンシン >>60,53,4
アホンシンとは
イスラム教における宗教指導者の信者
アホン信者の略称それがアホンシン ホンダのPUが悪いわけではないよ、ホンダのPUが故障するようなコースが悪い！
あと、ホンダのPUでも勝てるようにライバルチームはハンデで周回遅れでスタートしろ！ >>79
そうそう！お前が悪いわけじゃないよ！
世間が悪いに決まってる。
ぜんぶ世の中が悪いんだよ！お前が惨めなのは。 >>79
お前の頭の悪さは、お前のせいじゃない。
だいじょうぶだよ。お前みたいなカスでも空気すって生きていけるよ！ 思い詰めて自殺なんかするなよ！ >>79
良かったな、相手して貰って
みんな優しすぎるわ >>80
よぉ！ゴミクズ！
お前って惨めなんだな！
プwwww >>81
お前の頭の悪さはこのスレのみんなが気が付いてるぞ！
嫌われてるしwwww タービンのシャフトもまともに設計出来ない連中に
期待するだけ無駄
カムシャフトも振動発生してすぐ乞われちゃうんだろｗ 新機種 アホンダ―PU 設定５
9回転回してボーナス3回 まぁ糞企業のホンダ車を生涯購入することはないな
ホンダ製で唯一持ってるのは耕運機だけなんだけど、クラッチすら満足に切れない危険物の
欠陥品だからな
ホンダはF1だとかやってないで
耕運機のリコールやれよな😡 ホンダのPUを批判されただけでブチ切れるｱｳｱｳｳｰ Sa5b-ZOLnは朝鮮人
批判は正しいのにｱｳｱｳｳｰ Sa5b-ZOLnが朝鮮人みたいな弾圧をして嘘を言わせようとしてる 同じレギュレーションでＰＵ作らせたらＴＹＯＴＡの方が上を行くだろうな。
残念ながら今のＨＯＮＤＡは２番手の技術力しかない。
しかし、TOYOTAは、Ｆ１には全く関心がない。
MERCEDESに対抗できるのは日本のメーカーではTYOTAのみだ。 実はホンダのPUに大して興味もないしF1自体に興味もないけどホンダのPUが批判されただけでこれだけ発狂するｱｳｱｳｳｰ Sa5b-ZOLnには興味がわいた
正しい批判も許さないこのキチガイはゴミクズで間違いない！ 発狂してるのはトンスルランドのウンコリアン
だろw お前もホンダのPUが批判されただけで発狂するトンスルランドのウンコ人なのか
正しい批判も許さない汚物！ マックス・フェルスタッペン、ホンダF1のPUトラブルに「うんざりしている」
2020年9月15日
https://f1-gate.com/verstappen/f1_58536.html
ホンダF1 「フェルスタッペンのエンジン問題の責任は小さくない」
2020年9月15日
https://f1-gate.com/honda/f1_58541.html
これでも正しい批判を許さないのは朝鮮人だけだ
ホンダのPUの問題を正しく発言することを許さないなんてキチガイだわ ガスリー初優勝時の名勝負そっちのけで
発狂してた気狂いが正しいとかw
その前にウンコリアンはF1と関係ないけどな 誰だよ
俺はF1なんて興味ないので優勝の時は多分来てないわ
だけど批判されてるのに批判を許さないのは朝鮮人のやり方だよ
君は朝鮮人なんだよw >>90
トヨタはF-1に関心がないんじゃなくて、F-1で勝てないことを知ったから戦場から尻尾を巻いて逃げ出しただけ。
当時のトラウマを未だに引きずっていて、参戦なんて恐ろしくてできないただの小心者。
WRCですらヒュンダイに負かされてしまうクソ会社のトヨタが最高峰のF-1で勝てるわけもないし下手すりゃビリケツ走ることになる。 >>92
お。図星つかれてファビョっちゃった？
ごめんね、まさかそこまでメンタル弱いと思わなかったんでwww
自殺しないでね、頑張ってりゃたまにはいいことあるよ、惨めなお前にもwww たぶんwww 正しい批判を許さないｱｳｱｳｳｰ Sa5b-ZOLnとｱｳｱｳｶｰ Sa2b-jRu9の害悪2ウンコリアンw
マックス・フェルスタッペン、ホンダF1のPUトラブルに「うんざりしている」
2020年9月15日
https://f1-gate.com/verstappen/f1_58536.html
ホンダF1 「フェルスタッペンのエンジン問題の責任は小さくない」
2020年9月15日
https://f1-gate.com/honda/f1_58541.html
批判されるべき内容なのに 批判を許さないのでは無く
お前に批判する資格がないだけなので
聴く耳持たない >>90
トヨタは小国のGDPぐらい金使って参戦してたの知らんのん？
7年で1勝もできんかったからF1お笑い殿堂入りやで 朝鮮人は間違った歴史を教え続けてる
正しい歴史を教えようとする者の邪魔をする
このスレの害悪2ウンコリアンのようだ それでも最近のエンジンの動向を見ていると、常にＨＯＮＤＡはＴＹＯＴＡ
に負けています、これは事実なので。 >>105
悔しかったらインディやF-1に参戦しろ。
下位カテゴリのWRCでヒュンダイごときに苦戦している時点で、トヨタのクソっぷりは自明。 >>92
>実はホンダのPUに大して興味もないしF1自体に興味もない
ここは「F1」「ホンダ」のスレなんですが？
それで何のためにこのスレに居るの？ レギュレーションの政治さえなければホンダは勝ってるだけどな。
メルセデスの政治やF1村社会ともやり合わなければ行けないのがきついところ。
ただ、それならSFをもっと激しいレギュレーションにして、PRすればいいのにな。 >>101
>マックス・フェルスタッペン、ホンダF1のPUトラブルに「うんざりしている」
これはもうレッドブルと相談して来年と言わず今年限りで
契約解消した方がいいだろお互いに >>110
メルセデスPUが載るならそれも見てみたいが、現状だとルノー改めアルピーヌしか無いぞ。
環境とか加味すると今のハイブリッドターボが良いのだが、如何せん敷居が高すぎる。MGU-Kだけの方がもう少しサプライヤーも増えて面白そうなんだけどね。 トヨタがF1に戻らないのはコストバランスが悪いからだろ
注ぎ込んだ金額に対しての確実なバックが得られないの費用かかり過ぎなんで、あの会社はロマンじゃ動かん
メルセデスが勝ってるのも一番金ぶっ込んでるから当然だけどその金あったら他のカテゴリ複数チャレンジできるからなー 昔は工作員が完璧な詭弁弄してホンダ叩いてたが今はコンプライアンスの問題で居なくなったね
会社はネットリテラシーも積極的に教育するしね
無知無学ゆえに騙された残党が孤軍奮闘暴れてるけどがんばえ～ >>115
いま暴れているのは
日本の法律が及ばないところの工作員では。 >>118
ホロン部はわずかに関係のあるWRCでしょ
F1は無関係 unzariホンダPUの新スレ、おめでとうございます！(((o(*ﾟ▽ﾟ*)o))) >>16
遠まわしに、PU序列№2のルノーでなきゃメルセデスとは戦えないという意思表示だな
これで丸子がルノー側との会合が今以上に増えれば確定だね
ホンダ信者の皆さん、お疲れさまでした！ ホンダもルノーも総合力だと変わらないだろ
両者とももっとまともなPU開発やってくれ このスレに信者なんて、いなくね？
在日とアンチと他サポだけ
他サポもアンチよりとホンダ好きに分かれるみたいだけど >>112
後のことなど知ったことではない。
とにかくヘルスタッペンもチームオーナーもホンダにうんざりしてるんだから話は早い。
早急に話し合ってホンダは撤退するべき。何にも得る物なんか無いんだから
さらに来年は開発ストップでやる意味なんかまったくないんだから うんざりされてる相手にサービスするバカがどこにいる
とっとと撤退しろホンダ！ 参入決めた前社長呼んできてレッドブルに撤退しますと土下座させたら解決だろ 山本はレッドブルとは組みたくなかったらしいからねｗ >>127
参入当時はそうみたいね。
でも、去年のホーナーとのボディータッチや濃厚接触の日々を見るとね笑 ルノーに勝った所でメルセデスに勝てないんじゃワールドチャンピオンなんて無理無理 ＞F1リバースグリッド導入案にメルセデス代表が猛反発「人為的に生み出された勝者を見たい者はいない」
メルセデス糞だな、だったらWEC(ショボくても性能調整で絶対勝てる選手権)来いよｗ
人為的に生み出された勝者(レべリオン)がトヨタに勝った！トヨタのマシンより優れている！
って表彰台で涙流してるのみて殺意が沸いたくらいだからな
こんなに足枷されまくってもWECランキングトップ独走のトヨタはすげーよ
メルセデスも最後尾から優勝すればいいだけ、F1でイキってるメルセデスって小物だったのかｗ アンチという存在は、それ自体が矛盾しているととあるYoutuberは言う。
まさにその通りで、嫌ならそれを見なければいいのだ。なぜわざわざ嫌いなものを見に来てヘイトコメントを残すのか。
ホンダは今季2勝。
不正や妙な政治的駆け引きをする相手に対して、まずまずの戦績じゃないか。アンチの言葉やドライバーの気まぐれな言葉になどに翻弄される必要はない。
ホンダが勝利することは、日本の製造業を勇気づける事にもなる。がんばれ！ホンダ！ >>112
アルピーヌはルノーワークスの新しいチーム名であってPUは変わらずルノー名義だよ >>130
F1から尻尾巻いて逃げちゃったトコが凄いって？
インチキしてWRCから追放されたトコが凄いって？
笑わせるな >>133
第二期の過去の栄光亡霊にとり付かれてるって？
笑わせるな
いつまで勝者気取りだ？第四期はホンダのタイトル獲得不可能
今週末はトヨタのル・マン三連覇＆WECランク1位＆WRCランク1位独走 アホンシンはオールトヨタで戦ったトヨタをなぜ馬鹿に出来るんだろうな
同じ土俵にすら立ってないのに
優秀なチーム、シャシー、ドライバーあってこその勝利なのにスネ夫ムーブすげぇな >>134
確かに過去にこだわるのはよくないな
じゃあフェルスタッペンやガスリーが優勝した時みたいに三期を引き合いに出してホンダを貶すのは今後はやめてくれるってわけだなありがたい >>133
未だにWRC追放とか無知丸出しの事言ってんのか
ヤリスの前にカローラがあったって知らんのだろうな >>135
>トヨタをなぜ馬鹿にできる
簡単な話
トヨタはフルワークスで0勝
ホンダはフルワークスで1勝
その差だよ
都合の悪い歴史は見えないキミには理解出来ないかもしれないけどね >>137
トヨタがWRC追放されたのは事実だよ
キミがやるべき事はその事実に蓋をする事ではなくホンダが同じようにどこかのカテゴリーを追放された事実を探し出して突きつける事じゃないかね
俺はそんな事実は知らないから、教えてもらえれば勉強になってありがたい >>139
嘘を事実と書くな
インチキをしたのはセリカ時代
その後は昔も今もカローラとヤリスで真面目にで戦ってるだろ >>140
昔の話だから嘘になるって？
スゲー理屈だな
その理論でオールホンダの1勝も無かった事にしてるのかい？ アホンシンはPUサプライヤーで参戦してるアホンダを棚に上げてワークス参戦しているルノーチームをバカにする資格はない
レッドブルは別にルノーPUでもいいんだからねｗｗｗ ワークス参戦してる3メーカーはメーカーの看板背負って戦っている
マクラーレンやレッドブルに寄生して上手いこと美味しい思いしようとしてた姑息なホンダとは挑戦の次元が違うんだよね ワークス参戦しなかったフォードを始めとするエンジンサプライヤーのお歴々を貶すのはやめろ ワークス参戦してないからどーだの、お前にはなんも関係ないだろって話。
フルワークス参戦にも順序があって、まずはエンジンサプライヤーで成功をおさめて・・・
ってのが王道。
ルノーもメルセデスも、そうした道のりを辿ってきたのに、
その順番をアンチごときがとやかく言うものじゃない。 >>143
ワークスで走らなかった セナは姑息だと思う
ラウダやシューマッハとセナは、格が違う >>145
第二期でサプライヤーとして成功して次のステップとして第三期はワークスとしてチャレンジしたんだろ
何でまたサプライヤーチャレンジに戻ってるの？ >>147
ルノーも、そういうのを繰り返してきたんだが、そっちはＯＫか？
お前が色眼鏡かけてホンダを見ているところから疑問を持てよ。 インチキならメルセデスもアウディもポルシェ
もフェラーリもランチアもやり放題だろ >>147
予定が狂ったからだよ
そもそも三期ではワークス参戦する予定はなかった
エンジン供給と同時に車体開発にも携わってF1シャシーを学ぼうとしていた
ところがBAT離脱により急遽ワークス体制に移行した
三期の体たらくはエンジン性能云々より準備不足が主な原因 >>149
ルノーは成果を上げてるでしょワークスでもサプライヤーでも今世紀に入って何も結果出してないのホンダだけだよ？
メルセデスの第一期は50年代に２年程参戦しただけで
本格的にF1に参戦したのはホンダより後の93年から
90年代2000年代サプライヤーとしてタイトルを獲得しステップとして2010年代からワークス参戦F1史上最強のチームとなる
ホンダが夢見ていたサクセスストーリーを後からやって来たメルセデスに実現されちゃったねw >>153
なんで今世紀に限定してんの？
前世紀を考慮に入れると都合が悪くなるから？ 前の世紀入れてもルノーはターボエンジンを持ち込みエアマチックバルブをモノにし普通に頑張っとるな あれか、2位じゃだめなんですかってやつな
ルノーは近年勝ったことないけど結果出してるよなw >>135,60,53,4
アホンシンとは
イスラム教における宗教指導者の信者
アホン信者の略称それがアホンシン >>142,135,60,53,4
アホンシンとは
イスラム教における宗教指導者の信者
アホン信者の略称それがアホンシン >>154
それだけ長い間成功から遠ざかってると言いたいだけで切り離してる訳じゃないよ
別にトータルで比べて良いよルノーが圧倒的だから
メルセデスだってトータルではまだルノーに届いてないんだから というかルノーはある意味異常だよね。大衆車メーカーなのに長いことF1に関与できてる。来年からアルピーヌになるけど、本来プレミアムブランドがやるべきカテゴリだし >>139
出場停止を追放ってアンチが誇張して言った事を馬鹿が真に受けてるだけやんけ チャーリーから警告のレターきてるのにコレクタータンクそのまま使って出場停止になってたチームあったよな今世紀に >>161
ブリアトーレも今はF1に戻ってきてるけど出禁くらった当時の事を追放と呼ばれて反論する者はいない
数戦出場停止ならともかく1年間出場停止は追放と呼んで何ら差し支えない >>159
トータルで実績を比較したらホンダが他のPUサプライヤーに対して劣っているのは間違いない
普通にそう言えばいいのだからわざわざ今世紀に限ってなどと区切る必要は無い
それなのに敢えて区切るのは「何も結果出してない」というパワーワードを使いたいからじゃないの？
叩くなら真っ当に叩けばいいのにホンダが劣っている事を殊更強調したいが為にわざわざトリッキーな条件設定をする
アンチが嫌われるのはそういうところだよ メルセデス以外のPUがメルセデスに追いつくには開発に対する規制を撤廃するしかないだろうな
じゃないとブレイクスルーとなるような技術なんかそうそう見つかりっこない
どこも同じような伸びしろしかないんだから結局ずっとメルセデスの天下が続く事になる >>141
全く会話が通じてないどころか言ってることが意味不明過ぎて草不可避
自分の妄想はチラ裏にでも書いてろよ >>166
自己紹介かな？
インチキはセリカ時代だからトヨタがWRCから追放されたというのは嘘、というのは本当に意味不明過ぎて草不可避だな 問 フェルスタッペン：スタックした!! 見ての通り*****のせいだ。マジで。
これはムジェロGPにおける、RBフェルスタッペンがリタイアした時のチーム無線です。
*****に当てはまる言葉をお答えください。 >>151
ホンダは当初はワークス参戦する予定だった
1998年3月に、ホンダのコンストラクターとしてのF1復帰宣言が発表されてる。
2期でエンジン屋だけがF1をやってたから、車体担当も参加したいと噛み付いたからだけど。
この後 RA099が製作されたけど、ポテンシャルが低いと判断されて、エンジンサプライヤーとして参戦した。
2006年からのワークス参戦は、車体担当の悲願。
仕方なくワークスになったわけじゃない >>172
その辺りの細かい事情は部外者である我々には正確には判断出来ない
もちろんキミの見方も否定はしない
1998年の時点でフルコンストラクターを目指していたのも事実
ただ2000年の発表時にチーム運営はやらないと宣言したのも事実
車体部門の要求に応えて車体開発にも携わりつつチーム運営は任せるというのが当時のホンダのスタンス
決して単なるエンジンサプライヤーだったわけではない
そして仮にBATの撤退が無ければホンダのフルコンストラクター化はもっと先になっていた筈 俺、キモい奴に粘着されちゃったみたいだｗｗｗ うぜーーｗｗ >>174
ポテンシャルが低いと判断してワークス参戦しなかったのくだりは、自分の意見
正式発表された事実は、2000年の「チーム運営はやらない」だけ
自分は RA099はレギュレーションに非対応のマシンだったと考えてる
それで車体開発に参加させてくれた BATに供給したのでは
私見ですが、2002年末にジョーダンGPがホンダに売却されてたら、ホンダのフルコンストラクターが誕生したかもしれないと思ってる
勝てそうもないけど >>176
2000年にエンジン供給先を探す時に車体開発に関われる事を条件に挙げていたからそこはおそらく間違いないだろうね
ホンダとしてはその体制の中で車体開発を学ぼうとしていたのではないかと思われる
BAT撤退時にはまだ十分習熟していなくて、だから三期の悲惨な状況が生まれたと思ってる
そんな経緯だからRA099が予定の性能に達していなかったという推測も多分当たってる >>177
当然弱い
FIAとのパイプが弱いから事前情報を貰えないし抜け道を教えて貰えないからクソ真面目にレギュレーションを守るしかない 優秀なおじさん達リストラして若い経験ないやつらに
開発させてるから
別にゆとりのアホが悪い訳ではなく
経営陣が全部悪い >>176
そのジョーダンは今のレーポ
ベネトンは今のルノー
ティレルはBAR→ホンダ→ブラウンGPときて今のメルセデス ＞【タイム結果】第88回ル・マン24時間レースFP1／トヨタ8号車が首位。
＞FP1のセッションでは、トヨタGAZOO Racingの8号車TS050ハイブリッド
＞（セバスチャン・ブエミ／中嶋一貴／ブレンドン・ハートレー組）が総合トップタイムをマークした。
たまんねーなｗ
フリー1はトヨタがワンツーで完全制圧
まぐれでいいからF1でホンダがフリーワンツーとか一度でいいから見てみたいもんだぜｗ >>178
ホンダコレクションホールで RA099とRA106を
見比べると、RA099はオモチャに見える
絶対に勝てないって思う
98年頃のオートスポーツに掲載された
白地に赤ストライプのホンダF1マシンに
憧れた頃が懐かしい >>182
ハイパーカー規定になって、プジョーとルノーを無双したら評価する
今のトヨタは アウディ と ポルシェに勝てなかったから評価できない >>184
別に一個人が認めなくてもトヨタが優勝した事実は変わらないからな
そもそもポルシェもGT1全盛期に勝てずに逃げ出したからな >>183
RA099って車体部門の有志が課外活動で作った車体がベースになってたんじゃなかったっけ
そりゃオモチャレベルだわな 誰もいないときに勝ちまくってたアウディはOKで
トヨタの勝ちは認めない！ってなんじゃそりゃ >ホンダの関与は2021年末で終了する可能性があるとの見方があることについて
「10月初旬にはその決断を下しているだろう」
やっぱ役員会では撤退派が主流なのかな? >>187
アウディはプジョーを倒してるし、トヨタには負けてない >>189
いや、だから1999年のあの5大ワークス対決でショボかったアウディが
トヨタ・日産・メルセデス・BMW・ポルシェが消えた2000年から
他に誰もいないから勝ちまくったのはOKなのか？って聞いてるの
プジョーとか最近じゃねーかｗ
トヨタだって2012年からもう8年継続参戦してるんだよ
トヨタやポルシェに勝てないからまずアウディが真っ先に逃げ出したんじゃんｗ レースは世界的には今はメルセデスと現代の２強かね？ >>188
撤退継続どちらが主流かなんて外部の人間にはわからない
そのコメントはホンダ関係者ではなくマルコのものだよ
その心はホンダから10月初旬に結論を伝えると言われてるか、10月初旬までに結論を出さなければレッドブルも決断する(PUサプライヤーを変更する)とプレッシャーをかけてるかのどちらかだと思われる >>190
アウディ と ポルシェは共にVWグループなのだが？
(2012年8月から、ポルシェは VWの完全子会社)
1999年にアウディ がショボかったのは事実だけど、
トヨタも勝てなかった
2位なら凄いの?
トヨタが2012年に復帰してから、アウディ と ポルシェが撤退するまで勝てなかったのは事実
ちなみに
ルマン富士1000KMの決勝前のグリッドで、土屋圭一と一緒に写った写真は自分の宝物です
歴史上、最も好きな ルマンプロトタイプは TS020
日産なんかに負けたときは泣いた ルノーディスってるけど、子は勝手に親を作るでなあ。それがメルセデスかもしれんのに。
マクラーレンのときも、年100億の援助なくしてやっていけるんかいって脅しのように劣悪なホンダPUを棚に上げて、行儀の悪いファンが言ってたが彼らはスパっと切った。3回に1回止まって0点になるPUなんて、チャンピオンチップスに使えないし、ホンダがトラブルなくす以外に方法はねえよ >>195
>3回に1回止まって0点になるPU
2017年にもそんなPUあったよね知ってる >>167
追放ってキーワードに拘るなら「トヨタが追放された」っていうソースを出せよ。
あるわけないから。
なぜならWRCの規則にメーカーを追放する項目は無いからな。 >>198
追放された→追放ではない出場停止だ、とキミが言ってたなら俺は別に否定しなかった
追放された→嘘だ！と言ったから嘘ではないといったまで
追放→嘘だと出場停止すら無かったものと誤認する
ましてや「セリカ時代だから」に至っては完全に意味不明
セリカ時代にはトヨタはWRCに関わっていないとかならともかくな >>190
> プジョーとか最近じゃねーかｗ
プジョーの最近のルマン参戦は
2007～2011年
2009年に優勝してる >>199
論点ずらしはいいから追放のソース出せよ インチキディーゼルのドイツ勢が何だって？
ル・マンに勝とうがF1に勝とうが
インチキ野郎だよ ＞【タイム結果】第88回ル・マン24時間レースFP2／2度の赤旗中断も、トヨタ8号車が再びトップタイムを記録
＞トヨタGAZOO Racingの8号車TS050ハイブリッド（セバスチャン・ブエミ／中嶋一貴／ブレンドン・ハートレー組）が総合トップタイムをマークした。
キタキタきたｗ
フリー2もトヨタが制圧完了とか流れに乗ってるねー良い感じだ
今年もトヨタ8号車が総合優勝いただきだな
ホンダがF1でメルセデスに完敗して無様な醜態演じてるから、トヨタがル・マン3連覇でホンダ惨敗の仇取ってやるよ！ 1／7／LMP1／トヨタ・ガズー・レーシング／M.コンウェイ小林可夢偉J-M.ロペス／MI／3'17.089
2／8／LMP1／トヨタ・ガズー・レーシング／S.ブエミ中嶋一貴B.ハートレー／MI／3'17.336
3／1／LMP1／レベリオン・レーシング／B.セナN.ナトG.メネゼス／MI／3'21.598
見てこのタイム差、これでもまだ足枷ハンデあるから
足枷無しハンデ無しならトヨタはもっとタイム短縮できるわけで3分14秒台出せたはず
これだけ優遇されてるのにレべリオンが3分21秒台とかやる気あるのか？恥ずかしくないのか！ スレチ
トヨタファンがこういう事やるからこのスレでのトヨタの印象が悪くなる ル・マンにガチで参戦してる自動車メーカーってトヨタだけでしょ？
ゲームをチート使って遊ぶみたいな虚しさ無いのかな
まぁそれでも何が起こるのかわからないのがル・マンだけど >>205
いやプライベーター相手に「勝った、勝った」ってwww
アマチュアゴルファーとプロゴルファーが戦っているようなもんだぞ？ アホかっての。 結論。
トヨタはモータースポーツでインチキしないと勝てない。 これでプジョーやアルピーヌがワークス参戦する
2022年以後に負けたら笑われる ホンダは2021で撤退することを決定済。
エンジントラブルはそれと関係している。つまり、もう情熱を失ってるからに他ならない。
もうF1はホンダの再起参入を拒否すべき！ アンチって何で平気で嘘つけるんかね
人格に根本的な問題を抱えているとしか思えない >>211
忘れてた
撤退を決定済みという根拠、ソースをどうぞ すごいよね
重要な確定情報ならマルチしたくなる気持ちもわからんでもないけど、妄想嘘情報すら平気でマルチするんだからね
レッドブルスレの住人の迷惑になるかもとか少しは考えないのかね
ここでやるだけなら「あーはいはい、いつものやつね」で済むのにな
こんなんだからキチガイアンチと呼ばれて普通のアンチにすら煙たがられるんだけど、人格障害患ってるとそんな事も気にならないんだろうな
可哀想 >>207
あの社長さんの若い頃の実績を見れば、分かる。彼はトヨタを潰すね。 結論。
トヨタは、女子供を相手に本気で喧嘩を挑む情けないコドオジ。
他の大人が戦いに参戦するタイミングで逃げ出すよ。間違いなくww ホンダは、大人の戦いに挑む少年。
成長しながら少しずつ勝利を手にしていく。
あたたかく戦いを見守ろう！ >>216
ホロン部って凄いね
平気で捏造するw
連結売上高で日本企業初となる30兆円を達成したり、過去最高の当期純利益を達成したのはモリゾー社長の成果なのに
ちなみにモリゾー社長は就任10年目
サラリーマン社長が続き大企業病に陥ったトヨタを改革したのがモリゾー社長 ホンダは撤退するときにまた設計図公開とかしないかな
参戦するメーカー出てくるだろう >>220
大金注いで作った知財の塊を無償公開するとすれば今は株主様がお怒りになる。 >>221
いま俺が指摘しよう。お前の頭脳は、ネジが3本外れてるぞ。 パワー出して壊れたならともかく、パワー出さずに壊れたからな FIAとのパイプが細いホンダは共通ECUにていての理解が乏しいと思う >>226
FIAに取り入って強くなるのは何かモヤモヤするけど勝ちたいならやらないとな >>224
頭大丈夫か？今回も前回もエンジンは壊れていないんだが？ >>２２８
屁理屈はやめよう。
マックスがうんざりしているのは何でか知ってる？ >>224
パワー出さずに3位表彰台か
スゲーなホンダ 気に食わないのが、ホンダの財産を売り払って大金と地位を手にしたロスブラウンが、ホンダに不利になるよう振る舞っているように見えること。 >>229
原因がまだ解明されてもいないのに決めつけるんじゃない。メカニカルな部分は壊れていない。それは明らか。 >>234
お前こそとっととリタイヤしろや。
ここの住人は誰もお前の参戦を望んでないぞwww アンチはレース見られないからリザルトだけ見て好き勝手批判するのがマストだと思っていたが、まさかリザルトすら見てないヤツ→>>234がいるとはな
キチガイアンチの闇は深い… 他教狂信者の不特定多数への異教徒()糾弾が微笑ましいし気づいてないのがそろそろ痛々しい むしろアルボンがあの状況下で3位になれなかったら
将来のドライバー人生すら危ういレベルではあったと思うけど いやあ、(馬鹿の理論では)パワーセーブしたPUで3位表彰台だぜ
しかも全力ルノーPUを積んだ名門マクラーレンと絶対王者メルセデスの完コピピンクを抑えての3位
これもしフェルスタッペンがリタイアしてなくてしかもパワーセーブしてなかったらメルセデスすら周回遅れにする勢いだったんじゃね？w ホンダは来年で撤退だろうな。
だからF1にかける予算も削られる。
これからは契約に従ってエンジンを作るだけ。
勝てるエンジンの開発は今年が最後だったんだよ。
来年のホンダはもっと酷いことになるぞ。 シリルもなかなか微妙な気分だろうけどねぇ
終盤にストレートでリカルドがアルボンにやられたわけで
ルノーはストレートの速さをイメージ付けてるからあそこまであっさりやられちゃ嫌ではあるだろう
レースペースに問題があるアルボン、パワー不足を売ってるホンダPUが相手だからDRS云々はさほどプラスにはならない
見た目上のイメージってのはそういうもんだ
ハッキネンの言う通りフェルスタッペンに任せっきりなRBがダメダメなだけで、ホンダPUはまだ未熟なれど良い結果を残してはいる >>242
全くその通り。
いま改革すべきはセカンドドライバー。
正直、リカルドがセカンドドライバーだったら、フェルスタッペンに変わって何度か優勝してもおかしくなかったし、そうなればここまでフェルスタッペンが増長することもなかった。
あと、f-2をみてて思ったのは、マシン性能が同じなら、このサーキットはほとんど抜くのが難しい。
そこへもってきてアルボンがリカルドをあっさり抜けたのはやはりマシン性能の差によるところが大きい。 >>241
ホンダが撤退
ルノーがPSAと経営統合
現代が事業譲渡だね！ >>243
さすがYouTuberを崇拝するだけ在って、アホ丸出しだな ほんと嘘つきだからね
アウディがライバル不在でしか勝ってないとか
嘘をはくからね
アウディは99～16年まで参戦してるけど、
99年は4大ワークスと
07～11年はプジョーと
12～16はトヨタと戦っている
ワークス対決で未勝利だからトヨタは馬鹿にされてるのに >>246
馬鹿には、まだ難しい内容だったか。
やさしい言葉を選んで使ったのだがww
ごめんww また悔しくて粘着しちゃったんだねw
お前のそのストーキング魂に火をつけちゃったねwww
こわいw こわいww >>233
それどこかで発表ありました？
まだどこが悪いか正式に出てないはずですけど >>232
1ドルで売り払った時点でホンダの財産じゃねえだろ
ホンダ自身が今のメルセデスに繋がるチームを1ドルの価値しか無いと判断したんだ
1ドルで売った直後にチャンピオン獲得とか無様極まりなかったな >>249
逆に壊れたという発表あった？
まだ正式な発表されてないけど。 「原因」であって壊れてるかどうかはまだ発表ないのか
それとも外的原因で不調だったのか >>252
4bitCPU(頭脳)のアンチがフルパワーで考えても、一生理解できないんだろうねwww トヨタのルマン制覇とホンダF1は認められないな
認めるのはマツダのルマン制覇と世界のスバルだけでいいよ 作り慣れてる660ccのエンジンでレッドブルに納品するしかないな🤔 今のルマンは未来のF1だろ
イキったワークス1社のせいで他のワークス皆んな冷めて撤退
Lmp1何でひどいもんだ >>219
10年後にどちらが正しかったか分かるよ。独裁は腐る。もう腐り始めている。 >>259
トヨタには大切な仕事がある
日産救済
日産自動車は9月17日に総額で1兆1千億円の社債を発行した。
ドル建てが80億ドル（約8500億円）
ユーロ建てが20億ユーロ（約2500億円）
5月にも5000億円の社債を発行したが、700億円しか調達できなかった。
5～7月に金融機関から8900億円を借りたが、21年3月決算は1兆円の損失が予想されている
経済産業省は失敗を見越した上で日産とホンダの合併を提示し、不調に終わった
現状ではルノーは1兆円の損失ごと日産株を放出すると予想されている。
そこでトヨタがスポンサーとなり、政府支援のもと日産を救済することになる トヨタも日産は、いらないと思う。
貰えるなら電気自動車リーフくらいは欲しいだろうけど。
経産省としては、中国資本による買収だけは避けたいだろうから、トヨタにも話しを持ちかけるだろうけどね。
取れる策は現状維持の延命策じゃない？日産支援のために債務の一部を政府保証の元、資本的劣後債に組み替えバランスシートを改善させつつ、ルノーの持つ日産株を底値で買い叩いて将来日産に買い戻させることができれば上々だと思う。
フランス政府にはくれぐれも日産株を中国資本に渡さないよう根回しする必要がある。
そのためにフランス製兵器(詳しくないけど、小銃とかロケット砲とか、そういう安そうなものでもいいんじゃないかな)を購入するとか、多少の出費は必要かもしれない。
どの道、フランスには中国に近寄らせないための一手は打っておく必要があると思う。 ＞相次ぐトラブルに、フェルスタッペンも限界
＞チーム代表のクリスチャン・ホーナーは、これらの技術的問題を解決するために
＞ホンダが何をしているのか、フェルスタッペンと話し合うつもりのようだ。
いよいよ2021年をもってホンダは撤退の話する時か
来年のPUも基本的に今年と同じなわけだし、これ以上の開発はないって真実を話す時なのかもな 何も知らない無知が脳内だけで推測するとこんなにも的外れの駄文が出来上がるのだなぁ ホンダみてえなジャップ企業は舐められて当然、実際ゴミやしな >>216
まあトヨタ自身が豊田章男はリーマンショックの赤字の責任取らせる為だけのお飾り用招聘だったでしょ
創業者一族使って完璧人選アピールしながら、はい！次々！って社長交替して元に戻るつもりがどうしてこうなった…
と営業とか広告代理店は歯軋りしてそう そりゃお前ファンじゃない信者を叩いてるんだ
とかいう正義感丸出しの他教狂信者の糾弾ムーヴなんかかましてんだから当然でしょ
知能なんかあるわけがないだろ ＞【順位結果】第88回ル・マン24時間レース予選ハイパーポール／7号車トヨタの小林可夢偉がポールポジションを獲得
いよいよ明日だなｗ >>243
ホンダに変わるから出ていったリカルドに頼るやつwww >>268
経営がボロボロになったからプリンスを代表者にしたわけだし、クビ前提の訳がないw
当時は大政奉還と言われてた
サラリーマン社長ごときじゃ金融機関や取引先が納得しない >>182,204,205,270
スレチ=荒らし >>268
モリゾーの社長就任時に前社長の側近が全員排除されて、経営悪化の責任を取らされたの知ってる？
モリゾーの側近はブレーンとイエスマンだけなのに、誰がモリゾーを首にするのかな？
モリゾーの母は三井財閥一族の令嬢なのに、財閥を敵にして経団連に睨まれないサラリーマン社長なんかいるの？
キミの思考は底辺のソレだねw >>264
その記事俺も見たが
おかしいだろそんなんでホンダF1撤退なんてよ
そもそもそういうの書いてる記者もホンダに対して
ちょっとよく思ってないのがいるのかね？ >>241だからしないつーの
今のホンダの成績で撤退する理由がない
今回のホンダのF1参戦の方針はヨーロッパのメーカー
のように長くF1続けていく目的でもある >>275
なるほどチョンみたいなゴミに規制するとは、如何にもホンダらしい >>276
そういう記者もいるかもしれないけど極少数でしょ
大概はセンセーショナルで売れそうな内容を目指してるだけだと思う
今ならホンダ撤退・メルセデス売却・フェラーリ低迷辺りが旬の話題 これだけ赤字垂れ流しているのに、採算のとれない出費を続けたらアホだよ。株主や銀行にも見放されて潰れるのが目に見えてる。
だけど、あのシビアなGMが救いの手を差しのべたと言うことはキャッシュフローを健全化する道筋があるのだろうね。
撤退は間違いないし、復帰も出来ないだろうな GMと組んだわけだし、インディのエンジンも共通にすればいい >>267
そうだな、お前も含めて日本人自体が世界一のゴミだしな チョンをバカにするアホン人のてめえも同じゴミ(笑) ここでジャップとか言ってる奴、なに人なんだか言ってみろ。偉そうに書いておきながら素性隠してんじゃねーぞ。コモノが！ >>286
レッドブルから別チームに移籍したいならすればいいんじゃない？
その前にタッペンはレッドブルと共にホンダの田辺とか呼び出して非公開説教するみたいだけどｗ >>287
DNFで説教は構わないけど、それなら今年のRB16のシャシーの出来の悪さを説教したくてしょうがないぜ。 去年だって、開幕の頃はFWで失敗してるじゃねーか。
2年連続で失敗してるじゃん。 まーた始まったw
PUの遅さをシャシーに責任転嫁するなよアホンシン
それに速さを語る以前の問題だからな
PUの不具合で走行不能とかw まあタッペンもル・マンで勝ちたいならトヨタに接近した方が良いぜ？
アロンソが良い例、ル・マンで勝った後にダカール参戦をトヨタが全面支援とか神
タッペンがル・マンで勝ちWRC出たいと言えば叶うのがトヨタ
いつまでもメルセデスに惨敗ホンダじゃ未来は暗い うん
フェルスタッペンが1mmでもWECに興味を示したら勧めてみるといいよ
今のところそんな様子は全然全く完璧にないけどね
お前の脳内フェルスタッペンは知らんけどw >>290
>>142,135,60,53,4
アホンシンとは
イスラム教における宗教指導者の信者
アホン信者の略称それがアホンシン ホンダのせいでマックぶちぎれじゃないか
マックス移籍間違いないだろうな チャンピオン取れなかったら移籍するって馬鹿親父が言ってなかったっけ >>294移籍しても仕方ないだろ
メルセデス以外はレッドブルより強くないよ 移籍間違いなしとか撤退確定とか言ってるヤツは基本アホだからな
願望が先に立ちすぎて現実が何も見えてない
ぼくが買った株が値下がりする筈が無いと信じて疑わない無能デイトレーダーみたいなもん >>297
ホンダがどうしようがどうなろうが俺には関係無いけど
こういう奴が絶望するのを見てみたいから来月は是非とも撤退発表でお願いしますw >>297
撤退の有無はともかく、マックス移籍確実とかなんだろうと思う
トップチームで空いてるのメルセデスだけだし、ハミルトンがいるのにマックスが入れるとは思わないし
もしかしてアルピーヌに来るって思ってるのかな？
でなければアラシにもならない >>301
ならねーよ
奴は今の所ハミとセットなんだから
それに万が一仮にハミとタッペンが組んでしまったら対抗できるチームねぇだろ
待っているのは今以上のメルセデス無双だ
そうなるとレギュレーション変更とかメルセデスに対する圧力が更に強まるから、
メルセデスに何のメリットも無い >>298
俺はこいつが絶望する姿が見てみたいが、恐らくリアルじゃ飽きるほど見られるんだろうなｗｗ。
逆に、りあるのコイツが悲惨すぎて同情しちゃうかもｗｗｗ マクラーレンという道もあるだろう
ホンダをボロクソに叩くことを手みやげにすれば余裕w
最近やっとホンダの呪いが解けてきて結構好調だし悪くない選択肢だろう 今、マックスがルノーか枕に行けば余裕でRBより上行けるはず >>307
アルボンがリカルドを余裕でブチ抜いたのを忘れてませんか？ 今以上にルノーPUに苦しめられてきたのにルノーPUを求めるのは何があってもないじゃない？
ルノーがWCでも取れば変わるだろうけど >>308
そうそう。あのフェルスタッペンと互角の能力を持つリカルドが、アルボンのマシンの速さに舌を巻いて最後はスペース空けて敗北宣言してたという。
リカルドも紳士だけど、それくらいマシン性能に違いがあったという証拠。 最近はレッドブルよりルノー勢のが速いからなマックスも考えてしまうよな >>311
異世界空間のＦ－１も面白そうだなｗｗ
ウィリアムズが、毎回１－２決めてるんだろ？ >>311
俺もそのF1観たい
何処で配信してるん？ トヨタの成功はF1のヘイト、
失敗はテスラ株を数年前にすべて売り払ったことｗ ル・マンはレギュレーション通りに
金かけて速くなったら
調整されてゴミみたいなレガシー車
と競争させられる
死ね 品質言う割には、1番品質悪いPUなんだから
いい加減な物だわ WRC世界ラリー選手権第5戦トルコ SS2後暫定結果
1／9／S.ローブ／ヒュンダイi20クーペWRC／0h18'50.9
2／11／T.ヌービル／ヒュンダイi20クーペWRC／＋1.2
3／17／S.オジエ／トヨタ・ヤリスWRC／＋1.3
4／33／E.エバンス／トヨタ・ヤリスWRC／＋2.1 ローブってダカール走ってるんだろうがWRCは何年ブランクあるんだよ また、2戦連続で繰り返されたホンダF1のエンジンに関連する技術的なトラブルに“うんざりしている”とさえ語り、その発言は2021年後にレッドブルと契約を解除しようとしているのではなかとの推測をも引き起こしている。
アホンダｗｗｗｗｗ carwowでハッキリしたけど
ホンダのライバルはヒュンダイwww あー
宝くじが当たると突然増える親戚みたいなものね？ 日本に住む韓国系の人はなんでルノーに乗ってる人が多いの？ >>330
なんで日本に住む韓国人のことなんか知ってるの？ でも知ろうと思って調べなければ普通はそういう情報得られないよね
アホンシン=ネトウヨって本当に朝鮮人が好きだよなw >>332
どこに日本に住む韓国系がルノー乗ってるなんて言ってる媒体があるんだよwww
トンスルキメすぎて脳内トンスル化しちゃってるな >>333,290
>>142,135,60,53,4
アホンシンとは
イスラム教における宗教指導者の信者
アホン信者の略称それがアホンシン アホンシンって、思い込み激しい病気か何かやろ
ホンダはF1で差別されてる！
ホンダの悪口はトンスルランドからの書き込みや！ >>338
「そうじゃない」と、お前が思ってるのが「思い込み」ｗｗｗ
去年のフェラーリの不正思い出せよ。
あれも「ホンシンの妄想」とか言ってなかったか？ 「RBがホンダを載せるなんてあり得ない」
「RBホンダは一勝もできない」
クソアンチの願望は外れまくってるよなw 「悪いのはホンダだけじゃない！」
「ホンダのせい！ホンダだけが悪い！」
あれ、この論調前にも見たような アンチはガスリーが勝ってるのにホンダPUは駄目って思ってるからね
頭の中にトンスルが詰まってる >>343
上位総崩れで何でルノーとマクラーレンは勝てなかったの？
レーポ、ロメオ、ウィリは？ フェルスタッペンを何とか首にできないかな。
ガスリーをRBのNo1ドライバーにすればホンダのブランドイメージを下げるようなこともしないし、
多分タッペンより結果を出すと思う。
タウリの２枠は日本人で >>326
そのcarwowで、ホンダエンジンの凄さがわかるぞ。
https://m.youtube.com/watch?v=IxVfJ_4fxUY
F-1のインチキレギュレーションが無ければ、ホンダエンジンが最強だと、この動画見ればわかる。 >>342
アホンシンがいつも言ってるよな
PUの性能なんて今は関係ない！車体性能だ！って
レッドブルの不調も連続リタイアもガスリーの優勝もぜんぶ車体のせいでPUなんて関係ないよ
ホンダはF1にいる意味自体ない >>342
上位総崩れなのに、ポンコツ・ミナルディに追いつけないマクラーレン・ルノーは存在が恥ずかしい >>347
そこまで達観してるならこのスレ要らないなw 極論すると、またスレ分割になる
信者のためのスレと、アンチのためのスレ 信者とアンチのスレとそうじゃない人用のスレで分けて1日あたりのレス数の違いを見たい >>352
二言目には撤退連呼するアンチならいるだろ >>354
叱咤だけで激励が無い
三菱をdisるホロンと一緒だよ >>352
使い回しの無意味なテンプレ発言でサーバー容量消費してんじゃねーぞカスが！
ただでさえ社会で役立たずのくせに、迷惑かけてんじゃねーぞカス！！
よし。叱咤激励終わり！！ そりゃ、信者スレの方が延びるだろ。
専業で必死に活動してる訳だし。
アンチの奴らは暇なときにからかいに来てるだけだろうから
分けたって意味無いと思う 大事なところで直ぐ壊れるホンダって、リコール対象だろ…
2015年から一貫して未完成な欠陥品臭いのなんなん？ >>347,333,290
>>142,135,60,53,4
アホンシンとは
イスラム教における宗教指導者の信者
アホン信者の略称それがアホンシン >>357
全く逆だろそれw
バカアンチなんて365日休日も平日も関係無くアンチ活動してるぞw
しかも本物のバカだからすぐからかわれるw
バカアンチ笑われ担当だからしょうがないけどなw >>358
お前は346の動画見てからコメントしろ >>345
ガスリーだと、ボッタスにも勝てないよ。
マックスはほんと凄い。 今年に関してはホ〇ダpuはルノーよりも信頼性は落ちた。
4メーカーのうち最低PUである。
あくまで結果だけの評価。
レッドブルがこんな信頼性で許すわけないだろ？
罵倒されて説教されて当然の結果。 スタート直後の「ノーパワー」でクラッシュはインパクトありすぎ
アロンソのGP2より強烈かも どう感じようがそれぞれで当然なんだけど
たまにコアなおっさんでも言わないようなファンはかくあるべし、そうでない信者は存在する…
みたいな信者より痛い物言いが付くのが笑える >>366
今年は鈴鹿で醜態晒す心配がないからいいな レースが無い日曜にもアンチ活動かよ…
日曜に嫌いなホンダの為に時間を使うって惨めでつまらん人生だな >>361
ホンダだけオイルがちゃんと抜けないんだろ…
なんの動画見せてんだよ。F1となんの関係もねーだろ…まったく
早くPU直せよ… フェラーリ詐欺も有耶無耶
BLMメルセデスも野放し
んな裏あり興行は撤退がベター >>370
そんな訳ないだろ。
自分から市販車の話振っておいて、都合が悪くなると「市販車は関係ない」ってｗｗ。
相変わらず、屁理屈ばかりだなｗｗ >>370
ちなみに、動画の中でホンダ車にメントスとコーラ入れたら復活したろ？
日本語版だとカットされてるらしいけど、あれ、
フォードとプジョーにも試したところ動かなかったとさｗｗｗ。 https://light.dotup.org/uploda/light.dotup.org672997.jpg
トヨタのル・マン3連勝とかもうホンダ狂信もケチつけられないねｗ
1勝や2勝ならまぐれの場合もあるが3回連続して優勝は本物
今週末はル・マン3連覇にWRC優勝でトヨタ祭りだったな
さて来週のホンダF1は・・ >>377
プライベーター相手に、負けたら恥ってゆー戦いに勝った程度で本物ってwww
たぶんF-1に例えると、レッドブルホンダがf-2チームに勝つような話だろ？ 逆に戦うことそれ自体が恥ずかしいとも言えるww ワンツーフィニッシュで当たり前くらいなのに
ターボトラブルで順位下げてダサかったな
点数つけるとしたら60点って所だな お前らすげー悔しそうで草
来週のF1ロシアGP、俺がホンダに何点付けるか楽しみになってきた >>378
ホンダも早く負けたら恥くらいの存在になれるといいな
今のホンダはアホンシンからも居てもいなくても一緒の扱いされちゃってるからな 結局未だに前回前々回の異常の原因は発表されて無いのか？
ホンダは一体何してるんだ！ 僕アホンダアンチだけど
トヨタのルマンでの雑魚相手イキりはダサいと思う >>380
F1ともホンダとも何の関係も無いトヨタWECの話題を無理矢理ねじ込んでる時点でお前の方がよっぽど悔しそうだけどな >>382
ぃまごろ、レッドブルとマックスにお辺と遅木がお説教されて涙ぐん出ると思うよ。
公開しないだけ。 >>385
ニュース見てないのか？
ホーナーに呼び出しくらってるのはフェルスタッペンの方だよ
願望を事実と混同するクセは治した方がいい
リアルでそれやると気持ち悪がられるよ ＷＲＣでヒュンダイに大苦戦してるのも、正直日本人としてちょっとな・・・と思うし、
ルマンも、ワークス全盛のころは全く勝てなくて、ワークス全撤退したあとプライベーター
相手に「買った買った」いってて、もう本当に恥ずかしいやら恥ずかしくないやらって、
いや恥ずかしいんだけどね。
せめてＷＲＣは、ヒュンダイに大差つけて勝ってくれよ。頼むから。
Ｆ－１は、一生やらなくていいよ。どうせ勝てないし。 >>387
トヨタらしいと言えば実にトヨタらしい・・・ｗ トヨタは恥ずかしくない
戦う前にライバルに逃げられてむしろ可哀想
しかしそんなライバル不在の中での勝利にヒャッハーしてトヨタともWECともまるで無関係なF1スレホンダスレで無意味なドヤ顔晒すトヨタ狂信者は本当に恥ずかしい ルマンでトヨタと同じカテゴリーにプジョーが2022年から参戦
その時にトヨタはどうなるのか？
まさか2021年で撤退とか無いよね？ >>391
これから水素使うってのに撤退するわけないだろ
アホンシンは脳が溶けてるのか >>386
馬鹿、ニュースに出してるのなんて世論工作程度だろ。
非公開の内容の方が重要。 >>394
脳内で生み出した妄想ストーリーが非公開情報なわけねーだろ舐めてんのかw >>381,347,333,290
>>142,135,60,53,4
アホンシンとは
イスラム教における宗教指導者の信者
アホン信者の略称それがアホンシン >>393,381,347,333,290
>>142,135,60,53,4
アホンシンとは
イスラム教における宗教指導者の信者
アホン信者の略称それがアホンシン 今日のモトジーピーでもアホンダはまったく駄目でした
スズキにもまったく歯が立たないってそのうちレプソルも逃げ出すぞ 誤爆か？
ここはモトGPスレじゃないぞ
アホ言うヤツがアホって、ありゃ真実だな ガスリー(ホンダ)「大統領からお祝いされたった」
ベッテル(フェラーリ)「観客がいなくてよかった」
この差w >>377
両方応援してるのでメシウマでしかないんですが 馬鹿はすぐ自分がマジョリティだと勘違いするからな
自分がトヨタ大好きホンダ大嫌いだからホンダファンはトヨタが嫌いと思い込んでるんだろう
同じカテゴリーで戦っていればホンダファンとトヨタファンが対立する事もあろうが、F1でもWECでもWRCでもモトGPでもホンダとトヨタは競合してないからな
これらのカテゴリーでは両方を応援する事に何ら違和感は無い
…んだけど、馬鹿には理解らないだろうね
何故なら馬鹿だから >>403
その馬鹿どもが毎年対立煽りに失敗してるのを見るのもそれはそれで面白いけどねw >>405
別に勝ちじゃないけど...
馬鹿なの？ >>377
2輪のルマンはガチのレースで出たばかりのRRRがいきなり優勝してるけどね >>405
ルノー推しやめたの？
ホンダは最弱PUじゃないの？ アホンダは士気を下げる事ばっかするから
信用されない。ソチで三連続、今年四回目
のPUトラブルでリタイアしたら関係さらに
悪化だわな >>380
お前の採点なんぞ、ひとっつも興味ないんだが >>409
これほど数多くホロン部の特徴を体現したレスも珍しい >>380
トヨタは？
WRCで現代に負け、WECでプライベーターに勝った去年のポイントをつけてやんよ
50点
WRCで Sオジェとかドライバーは超一流なのにタイトルを逃した
WECでアマチュアには勝った
以上 現代のことやたら馬鹿にするけど北米でも欧州でもホンダより現代のほうが売れてるからなぁ ホンシンはホンダを持ち上げる為に一々他を貶めるから嫌い本当に性格が腐ってる奴らばっかり >>415
お前の好き嫌いなんか聞いてねえんだよ、黙ってろや >>416
ほらこういうゴミクズしかいないんだよなぁw >>417
お前が他を貶めてないとでも？
自分の書き込み見返してみろ、客観的に自分を見られないお前こそゴミクズだぞ？ >>414
世界的に見たら現代の圧勝だろう。
ホンダが勝ってるのは日本だけ。 >>418
つまりホンシンがそいつと同じことしてる自覚あるんだな 韓国に完全無関係のF1で延々とホンダを貶し続けるキモいキモいキモいバカキムチ
(|||´Д｀)キモイよー >>421
民団系学校の課外活動なんだよ
察してやれよｗ ホンダの時価総額って意外にもダイムラー(メルセデスはダイムラーのブランドの一つ)
よりも上なのかよ。ホンダジェット当たりが評価されてんのかな？
https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2020-06-15/QBYA7UDWLU6801
ダイムラーより上でも１位のテスラの五分の一なのが寂しい。。。
ちなみに現代自動車の時価総額はランク外でいくらなのか分かりません(w まぁ、HONDA e 発売が開始されたらテスラ超えは楽勝でしょ。
HONDA e と比べたらテスラはダンゴ虫にしか見えない。 >>414
現代自動車って、そこそこの性能で低価格だよね
売れるよね
価格上のライバルは中古車だよね
低価格アンドロイドがiPhoneより売れてるのと同じだよね むかし現代のアメリカでのCMは力士だったよね
なんで朝鮮のCMで相撲取りなんだろう
カルビとかトンスルにすればいいのに >>423
フェラーリの時価総額高い。
販売台数あたりならテスラ並じゃない。 そうすればトンスル大好きのホンシンが食いつくもんな
さすがトンスルが大好物のホンシンの発想 いやでもヒュンダイの車はすごく良くなったと思うよ。デザイン面でも性能面でも。
特に新型ソナタのデザインは先進的だし洗練されていると思う
（有力な欧州デザイナーひっぱってきてるんだから当然だけど）。
それと比べると日本車は酷すぎる。もっとデザインを磨かないと。
たまたま２人の外人YOUTUBERが、ホンダのデザインを評して「ガンダムみたいにカッコイイ」
と言っていた。これって誉め言葉でもあるけど、ガキっぽくて安っぽいデザインを
皮肉ってもいるんだよね。
これからヨーロッパ市場で売上伸ばすつもりなら、もっと洗練さが必要だと俺も思う。
Ｆ－１でコンストラクターズチャンピオンを取れたら、車が売れやすくなるんだから、
今からデザイン面も磨いておくべきでしょう。 スレチが過ぎる書き込みが目立つぞ、控えろ
フェルスタッペン前回前々回と同じPUだったのか？
それともまだ前々回のは調査中で違うPUだったのか
だとしたら次はそれらと違う3機目使うことにるのか？
マイレージがどうなってるのかとか分からなくなったな 株価低いけど販売台数は多いからなら現代は。
評価してやるよ(w 昔、サムソンなんて粗悪品って言われてたけど、
今やソニー、パナ、東芝、富士通とかが束になってかかってもかなわないもんなｗ レッドブルに振られた時のアビブー
「レッドブルは清涼飲料会社。ルノーは世界一の自動車会社。」
オレ
「あっという間に生産台数三位になりましたよね。」 シャープから盗んだ技術で、
シャープから盗んだことを忘れて、
シャープに特許訴訟を仕掛けて、
赤っ恥をかいた、
盗 っ 人 サ ム ス ン
がなんだって？？？ >>423
現代自動車は計り知れないからね
そんなランクなんて必要ないこと >>435
ソニーの売上構成で、電化製品なんて3割くらいしかない
ソニーピクチャー(コロンビア映画),ゲーム関連(プレステ及びソフト),ソニー銀行,ソニー生命,ソニー損保で 7割近く稼いでる
家電に依存してる会社は財務が弱いよね サムスングループの売上は30兆円程度だよね
三菱財閥の売上は69兆円
三井財閥の売上は42兆円
住友財閥の売上は37兆円
サムスン財閥が日本にあったら、その他の弱小財閥としか扱われない ルノーのスポーティング・ディレクターであるアラン・パルメーンは、ムジェロでの
好材料は、リカルドがセルジオ・ペレス（レーシングポイント）を抜くことができたと
いう事実であるがそれと同時に
「直線スピードでレッドブルやメルセデスを倒すには、まだ速さが足りない」
「最後の12周で起きたことがそれを示している」
とも語った。
つい本音が出ちまったかルノーｗｗｗ >最後の12周で起きたこと
アルボンがリカルドをブチ抜いてった事か？ いい加減不調の原因が何だったのは発表しろよ！田辺！！ ヒュンダイのデザインはホンダに圧勝やな
馬鹿にしてたら、あっという間にやられて消滅したのが黒物家電業界
日本の業界そのものが消えて無くなった F1もそうだけど日本人でやることにこだわり過ぎて失敗してるんだよな
才能あるかわからん奴育ててチンタラしてる内に死ぬっていつものパターン 原因まだはっきりしてないんか
また逆噴射ミサイルとかやめてくれよ 直線スピードなんてドラッグ減らすセッティングにするだけで違うんだけどねw >>412
オジェが入ったのは今年からで、まだチャンピオン決まってないぞ
まあ、オジェでもヒュンダイのドライバーでもなくエバンスになりそうな流れだが
ついでにマニュファクチャラーズタイトルもドライバーズタイトルもヒュンダイより先に獲得してるぞ アホンダ信者ってF1しか知らないドニワカ丸出しで見てて痛々しい >>412
WECは2014年にタイトル獲ったけどな。ル・マンと勘違いしてないか？
WRCもST185で90年代初頭にタイトル獲ってるぞ。
昨年はタナックがヤリスでドライバータイトル獲ってるし、前年にマニュファクチャーでもタイトル獲ってる。昨年は最終戦がキャンセルにならなかったらマニュファクチャーも獲れたかもね。 >>448
まぁポンコツルノー如きがホンダに勝てないのは当然 >>441
サムチョンは外資のゴミだからな
間抜けなチョン公は搾取されてるだけ 韓国にモータースポーツってあるの？
遊園地のゴーカートくらいしかないイメージなんだけど。 >>454
2007年まではフォーミュラ・コリアがあったけど今は無い
2021から復活の噂もあるけど競技人口少ないからどうなるかねえ >>456
コキ降ろすのだけが目的のアンチと違って
モタスポ全般に興味あるからな そろそろ韓国のモータースポーツ用のスレでも立てた方がいいんじゃないか >>459
SFの開催さえ中止になった韓国の一体何を語れと？ｗ
WRCヒュンダイのスレだけありゃ十分だろ https://f1-gate.com/redbull/f1_58618.html
これって、アストンでスーパーカーを作ってたスタッフが次のプロジェクトに取り掛かるということは、
ホンダとレッドブルが組んででスーパーカーを作るかもしれないな。 >>450
F1すら知らないホンダアンチはドニワカとも呼べない
もはや無知
無知通り越して白痴 >>466
あまりの多さに一言では言えない
一番象徴的なのはサプライヤーはチームに寄生してるとかフルワークスでなければ無意味とかそういうのかな >>464
読んだけど直訳的な文章で、一瞥したけど内容が頭に入らなかった。
「我々は・・・ソフトランディングで・・・エキサイティングがどーのこーの・・・」
わけわからん！！ >>464
作るとしてホンダPUなんか？
誰得なんだ一体
貧乏無職アホンシンは到底買えないし >>468
そう大した事言ってないよ
「バジェットキャップ施行まで半年の猶予期間を貰えて助かった
アストンのスーパーカーなどに人員を配置転換するよ～
これはフェラーリの為の救済措置だったけど我々にとっても良かったよね～」
て感じ >>467
フルワークスじゃなきゃ無意味はアホンシンが自分で言ってることな
まぁアホンシンが白痴なのは同意だけど ホンダは何回政治にやられたら気が済むのか
暴露しちゃえよ >>472
同意してる時点でお前も同レベルで無知白痴って事な
無知はF1スレに書き込むなとまでは言わないけど、偉そうにホンダ批判するのなら最低限の知識は身につけて来いって事 アストンマーチンはレッドブルとのヴァルキリーでの協業は続けるような事
言ってたな。レッドブルに派遣してたエンジニアは引き揚げるんだろけど。 はっきり理由は言えないのだが某Ｆ１評論家が鼻につくようになってきた、
昔は擁護側にいたのだけど・・・。
趣味ではないし、仮に趣味であったとしてもブルジョアはいくらでも趣味に時間を割けるものなのだよ >>482
もう一つ
ある種の人々は趣味をお金に換える術を知ってるのだよ
始まりは趣味だとしてもそれが富をもたらし始めたらそれはもはや仕事だ 実に興味深い、なぜかどのカテゴリでも1位になれないホンダ草
F1
1位 = 323pt メルセデス
2位 = 173pt ホンダ
WEC
1位 = 202pt トヨタ
2位 = 145pt レべリオン
WRC
1位 = 174pt トヨタ
2位 = 165pt ヒュンダイ
WTCR
1位 = 74pt Lynk & Co(浙江吉利控股集団)
2位 = 52pt Lynk & Co(浙江吉利控股集団)
3位 = 40pt ホンダ
IMSA DPi
1位 = 164pt キャデラック
2位 = 161pt マツダ
3位 = 160pt アキュラ(ホンダ)
IMSA GT
1位 = 158pt レクサス(トヨタ)
2位 = 156pt アキュラ(ホンダ) >>486
ホンダを貶せる条件設定を探しだす作業が捗ってるようだな
それで月幾らになるの？ >>486
インディカー ポイントランキング
1位 スコット・ディクソン Honda 456点
2位 J.ニューガーデン シボレー 384点
インディ500マイル 結果
1位 佐藤 琢磨 Honda
2位 スコット ディクソン Honda
3位 グラハム レイホール Honda >>486
>>489
実に興味深い、なぜかどのカテゴリでも1位になれないヒュンダイ草 F1のエンジン規定を660ccの三気筒のみにすればエキサイチングだぜ >>469
>>393,381,347,333,290
>>142,135,60,53,4
アホンシンとは
イスラム教における宗教指導者の信者
アホン信者の略称それがアホンシン >>472,469
>>393,381,347,333,290
>>142,135,60,53,4
アホンシンとは
イスラム教における宗教指導者の信者
アホン信者の略称それがアホンシン 嘘ついてすいませんでした、がないぞ
恥知らずの馬鹿が >>494
いまのシボレーを開発してるのは
イルモアだけど ＰＵ異常の原因はまだ解らんのか？
一体ホンダは何をしとるんだっ！！ 「ピット裏から見る景色」って英語版ないんだな．もったいない ＞マツダ丸本社長、トヨタのル・マン24時間優勝を受け
＞「いざ、3連覇へ」が「いま、3連覇」になり、チームジャパンの一員として、自分事のように感動しています。
＞マツダの丸本明 代表取締役社長は9月20日、TOYOTA GAZOO Racing（トヨタ自動車）の第88回
＞ル・マン24時間レースでの優勝を受け、公式ブログを通じてコメントを発表した。
ホンダの八郷からトヨタル・マン3連覇への祝福のメッセージまだねーな
>>499
何もしてねーよ、ホンダスタッフは全員家族と4連休中！ F1というハイレベルで競ってるところにいるホンダからすれば実質トヨタしかいないレースで勝ったと聞いても何も思わないのは仕方ないだろ >>503
ホンダはバカだな情けない
嘘でもいいからトヨタに祝福のメッセージ贈ってリアルポイント稼いどけよｗ
だからF1でポイント獲得できないんだよどこまで愚か者なんだ マツダは過去にルマン制覇した事があるからその流れだろ
ルマンと関係ないホンダからコメントされたところでトヨタとしてもはぁ？としか思わんわな
馬鹿は全ての自動車メーカーがトヨタを称えるべきとか思っちゃうんだろうけどな まぁF1スレホンダスレでいきなりルマンやトヨタの話をし出すくらいだからTPO何それ美味しいの？レベルで物を知らんのだろう ホンダスレも殺伐としてるし次もフェルスタッペン ノーパワー安定やな ホンダスレが殺伐としてるのはいつもの事だぞ何言ってんだ？
何しろお前みたいにホンダの失敗を願うキモいキモい馬鹿アンチが常駐してるからな
(|||´Д｀)ｷﾝﾓｰ そうなんか、最近見出したから知らんかったわ
いつもお疲れ様です＾＾ スレ民がホンダファンとそれなりの知識を持ってる普通のアンチだけで構成されていればそこまで殺伐とはしない筈なんだけどね
知識無いクセにホンダ貶しだけは必死な馬鹿アンチがいるとスレは一気に殺伐とする 殺伐とするのはパッケージを無視して車体やドライバーを叩いてる、ブーリエみたいなことしてるアホンシンのせいだろ
しょうもないすり替えしてんなよ というすり替えをやるからここのアンチは馬鹿だと言われる >>504
トヨタとマツダは資本提携している関係
アメリカで販売してるヤリスは、マツダのメキシコ工場で作られたマツダ2をベースにしてる
86をスバルの太田工場でつくってるようなもの
むしろスバルやBMWやダイハツから祝福メッセージが届かないことを恥じるべき
https://bestcarweb.jp/news/147059 >>504
トヨタがポルシェやアウディ倒して優勝したなら祝意を示すのもいいが、このタイミングでそれやると、皮肉にも聞こえるから微妙だぞ。
それが大人の世界ってもんよ。 >>511,472,469
>>393,381,347,333,290
>>142,135,60,53,4
アホンシンとは
イスラム教における宗教指導者の信者
アホン信者の略称それがアホンシン >>406
>>408
年間5勝できなかったからアンチの勝ちな >>516
勝手にゴールポストを動かすアンチの勝負に付き合う義理はナッシング RBのホンダ採用→ポディウム→1勝→3勝→5勝
アンチは負ける度にゴールポストを動かす卑怯者 >>516
遅レスすぎだろ。古い番号さかのぼって見るの面倒！！
やりなおし！
つか、ホンダはもう２勝してっぞ。ルノーＰＵはいつ勝つんだ？ >>516
ルノー未勝利のままアルピーヌになっちゃうぞ F1撤退と同時にFE参戦も発表したらダメージ少ない感じするやん? 今のFEって力関係はどんな感じなのかね
開催当初は車体開発を担当しているルノー系が圧倒的って感じだったと思うけど 米国で、現代のパリセードからニンニクや腐った農産物の臭いがすると苦情が殺到！
どうする現代 ホンダはグレーゾーンは使わないのが正義と思ってるけど、ヨーロッパじゃグレゾーンを巧みにつくのも競技と思ってそう 公式のトスカーナGPのトラブル集みたいな動画で見てて気付いたんだけど
フェルスタッペンスタート時のステアリングのモード切り替えのスイッチのとこ11時の方向で
51周目のアルボンは4時くらいの方向なんだよね
二人のボタンの配置が一緒と仮定するなら
レース中の常用の位置がそんなに離れてるわけないから
フォーメーションラップ中のERS充電モードから切り替え忘れてた
なんて、流石にないか？ ｢GP2！｣
｢ノーパワー！｣
エースドライバーにこれ言われたらダメだろう エースにノーパワーと言われたらダメというのなら全てのPUが失格だな >>528
ホンダのグレーゾーンはフェラやメルセデスがやったら全然OKラインで
フェラやメルセデスのグレーゾーンはホンダがやったら全ポイント剥奪でボロクソ批判されて撤退だよ まーたアホンシンの妄想陰謀論かw
フェラ以外はレギュちゃんと遵守してるよ
ホンダ以外の不正が見逃されてるならアホでもなければそんな糞興行撤退してるし賠償問題に発展してるだろw
実力で負けてるのが認められないからって相手の不正を疑うのはみっともないぞ？ 実際、ホンダが盆休みの都合でコロナ休業をずらしただけで、
「ホンダは皆が休業してるときに開発し続けたズルい」みたいな公式コメント出したり
してるらしいし、マジメにやってても叩く材料うみだして叩くみたいなことが公然とやられてる。 つか昨年のフェラーリコンスト２位は剥奪されるべきなんじゃないかな。
おかしいでしょ。ふつうに。 >>536
24時間365日ホンダとそのファンの悪口を書き続ける
ある意味求道者のようだな まあ潔癖で卑怯な戦いが嫌いな日本人のいいところが意地汚いヨーロッパ貴族文化の流れをくむF1においては不利に働いているところは否定できないね まぁほんのちょっとの差だと思うけどね
ギリギリのギリを狙って万一やり過ぎたとしても何とかﾃﾍﾍﾟﾛで許してもらおうと画策する欧州勢と、万が一にもグレーゾーンを越えないようにある程度余裕を持たせたポイントを狙う日本勢
ただ、コンマ数秒が大きな差を生むF1ではそのほんのちょっとの差が地球より重いんだけどね ルールのグレーゾーンを突いて新たなデバイスを開発していくのがF1の歴史やん
何が潔癖で卑怯が嫌いや。ネトウヨアホンシン、ズレまくっとるぞ 無知がF1の歴史を語ってて大草原
グレーゾーンを突くのがF1に於ける開発史の大部分を担ってると思い込んでる時点でニワカ丸出し
そんなんでよく世界的大企業を非難出来ると思い込んだもんだな
もうちょっと身の程をわきまえた方が良くないかね？ まぁ「ネトウヨアホンシン」などという意味不明な造語を嬉々として操ってる時点で一般人とのコミュニケーションが難しい異常思考生物であるのは間違いないのだがな ネトウヨでアホな信者の戯言を否定しとるだけだが
世界的大企業の批判にすり替える辺りが、嫌らしい性格しとるな
それって日本人の嫌いな卑怯とは違うらしい すり替えという単語を便利に使う
まさに半端な知識を振りかざすキチガイアンチの面目躍如 F1におけるグレーゾーンを突いた開発史が
分かっただけでも良かったやんか
それにな、ネトウヨじゃない良い大人は
日本人はこう有るべき～とステレオタイプなイメージを絶叫しないもんなんだよ
これも勉強になったな
良かったな ステレオタイプって言葉、きょうび聞かないなｗｗ
ナウなヤングがググって勉強になったかもねｗｗ ホンダ車とスバル車で綱引きすれば
スバル車の圧勝で終わるからな
ホンダにはノーパワーがお似合いだよw
Hyundaiにもホンダは負けんじゃね？きっと >>548
でもスバルもヒュンダイもf1に3戦できる体力ないじゃんw ホンダエンジンはパワーは有るのだと思う。
ただ、タイヤを駆動するより、車体を揺らす事を優先させているのだろうね
だからエンジンと相性がいいコースなら無敵だろう 本当に日本企業が潔白で卑怯が嫌いならトヨタがリストリクターの不正でWRCを追放されたり
ホンダが隠しタンク問題で2戦出場停止処分を受けたりしなかっただろうね >>534,511,472,469
>>393,381,347,333,290
>>142,135,60,53,4
アホンシンとは
イスラム教における宗教指導者の信者
アホン信者の略称それがアホンシン >>541,534,511,472,469
>>393,381,347,333,290
>>142,135,60,53,4
アホンシンとは
イスラム教における宗教指導者の信者
アホン信者の略称それがアホンシン >>551
しれっとチームの犯した罪をホンダのせいにするアンチ >>551
それどころか真実は違反ですらなかった様子。
https://f1express.cnc.ne.jp/column/index.php?cat_id=50&;teiko_id=93030&bunrui_id=47&archive_flg=&now_page=6 >>549
F1なんて無駄金払い続けているから
市販車疎かになるんじゃね？ >>557
お前もホンダをストーキングしてるから、
人生疎かになるんじゃね？ 前戦でアルボンがリカルドを抜いたのも、前々戦でガスリーがサインツを抑えたのも、どっちもホンダPU>ルノーPUを証明したもの。
リカルドはアルボンが速すぎて驚いたらしいからね。そりゃドライバーの力量はリカルドの方が上でも、PUがルノーじゃあね、もう諦めざるを得なかったでしょう。 >>557
レッドブルのスレみるといいよ。
これから費用対効果が高くなるから今、撤退の方が今までの費用が無駄になる。 日本人が潔癖なのは事実
だから新型コロナも押さえることができた
不潔なフランスや半島が壊滅的にやられたのを見ても明らか
あのような連中に自動車など作れないだろう 典型的な国粋主義の差別主義者で草
やっぱアホンシン=ネトウヨって正しいんだと実感する 俺は「ネトウヨ」とかを口にする奴のほうが、左掛かってて気味が悪いけどね。
なんつーか民主党議員のような、日本がおかしくなる方向に力点をおいてるみたいで、
キモさを感じる。
つか普通の国は、自国を誇りに思ってるし愛国心があるもんだけどな。
日本人が同じことをすると「ネトウヨ」だの揶揄されるのは何故だろう。
いつまでも過去の戦争を持ち出して賠償やら謝罪やらを要求する「外国のお方」
の成りすましでしょーかねー？？ こんなオワコン国日本で皆が日本を愛し、同じ方向を向いてると思ってるとか頭めでたいなw
そもそもネトウヨは気持ち悪いから一般人の嫌悪の対象だぞ？知らんのか？ >>565
普通の国の普通の国民はお前みたいにチョンチョン鳴かないよ >>566
お！？３匹つれたのか？ エサがしょぼいのに、引きが強いなっｗｗ。
まぁ、バカのくせに悔しいんだｗ？？ 悔しい？ 悔しいの？
悔しいくせにｗｗｗ
キモイのはお前だっつーのｗｗｗ
ホンダにいつまでもストーキングしてんじゃねーよｗ 5chで夜釣りが唯一の趣味
つまんねー人生だなぁおいw なんか発狂してて草
やっぱネトウヨの言うチョンに一番性質が近いのってネトウヨだよなw 朝鮮人は相手をチョンと呼んでバカにするのは何なんだ？
もしかしてチョンが朝鮮人の蔑称だって知らんのか？ チョンと呼ばれるのが嫌なんだろ？wホレホレw と嫌われ者を自覚して大ダメージを受けながら頑張ってるんだろ このスレに反日の外人とか業者じゃなきゃただのアホだな とりあえずネトウヨとか言ってる人をNGに放り込めば良いのね？ >>565
30年前はゴー宣片手に国士様やっとったけどな >>564
>>541,534,511,472,469
>>393,381,347,333,290
>>142,135,60,53,4
アホンシンとは
イスラム教における宗教指導者の信者
アホン信者の略称それがアホンシン >>565
右が正しい左が間違いとか、ただのプロレスやで
逆スタンスの言説に耳を傾ける必要はないとするのは
楽やけどな
産経と日経、朝日と毎日のタッグマッチや
お互いがwin-winの関係でプロレスやっとるだけ
新聞の社説はプロレス雑誌として観るぐらいで丁度ええよ >>582
ネトウヨネトウヨと連呼してるヤツに言われてもなぁ こんな時間？？？
24時間眠らない現代社会で何言ってんだ？ 鎌倉時代辺りからタイムスリップしてきたのかな？
はじめ人間でもインターネットが出来るとは凄い時代になったもんだ ホンダの失敗を必死で祈り続けるキモいキモいバカキムチ。
(|||´Д｀) >>589
ホンダアンチの生態を生暖かく見守るスレ パーツの応援ってのがどうもな…
チームやドライバーを応援するのが普通でしょ
チーム代表やレースマネージャーやらドライバーの話が面白いんであって
パーツの調子がどうのと、ぶつぶつ言われてもな
パーツの大小の問題じゃないんだよ
じゃぁこんどはオイル応援しよか。とはならん訳で、やきうでバットメーカー応援するか？ ホンダが今のメルセデスの立場で、会社の若手育成のためにＦ１を利用するってならわかるけど、アロンソやタッペンに糞ＰＵ呼ばわりされて世界に恥を曝してる最中に若手育成とかねーわ 別になんの部品応援しようと勝手だが、一緒に頑張ってるドライバーやチームを叩いてるのはゴミ
故にアホンシンと罵られて嫌われる >>592
日本のメーカーだから応援するんだよ。もしブリジストンがタイヤ供給となったら応援する。
日本人じゃなければ理解できんよ。 なにスレだよ、ここは。
エンジンの話しが出てこない。 >>592
そう、ここは「ホンダエンジン」スレ。
嫌なら来なくてええんやで。 てか、何にせよココに集まってくるのは、少なくともコアなFー1ファンな訳で、エンジンがどれでも一緒とは思ってないわけよ。しかも現代F-1は、構造が複雑な上にエネルギーマネジメント(ソフトウェア)を含んで複雑なシステムを設計しなければならず、参入の技術的ハードルはかなり高い。自動車メーカーならどこでも参入できるわけじゃないんだよ。
前にも言ったが、パソコンのCPUと一緒。
逆にパソコン選ぶのにCPU無視する奴はいないだろ？逆に他の要素は軽視してCPUで選ぶ人もいるだろう。それと同じこと。 >>599
ルノーは1勝もできてないから信者の勝ちな まあチョン製CPUなんてないからなw
日本製は組み込みとかにはよくあるが エンジンを応援しているのではなく、エンジンを作っているホンダを応援している。
そしてバカキムチどもはエンジンとエンジンを作っているホンダを貶している。 >>595
ならエプソン使ってるメルセデスやシェル使ってるフェラーリ応援しろよ >>603
ロイヤルダッジシェルは、英蘭だよ。
日本の昭和シェルは、日本での合弁企業 >>603
あとスポンサー企業まで並べるのは意味不明 >>604
昭和シェルはサミュエル商会が明治33年に日本に設立したライジングサン石油がスタート
合弁会社ではない
ライジングサン石油は昭和23年にシェルに名称変更し、昭和59年に昭和石油と合併
平成28年にロイヤルダッチ•シェルは昭和シェルの所有株式を全て出光興産に譲渡した
経営統合後の存続会社は出光興産 >>604
合併だからなんだよ
>>605
https://m.youtube.com/watch?v=C7-InZRunHQ
150以上のエプソンのデバイスがメルセデスが最強になった年から現場で使われてるのに意味不明とかアホすぎん？ ホンシンはネトウヨの文字に異常に反応するなｗｗｗｗｗ 日本におけるシェル•ブランドは、ロイヤル・ダッチ・シェルからのライセンスにより出光興産が展開している
いまは出光興産がライセンス料を払っているので、いずれ井出ブランド(アポロ)になる
自分はハイオク•ガソリン不正表示をしなかったシェルのハイオクが好き
コスモ石油なんか100オクタンないし、酷い不正だ 撤退待ったなし。
角田は思い出F1で来年だけアルファタウリシート。ホンダは最後なので、そのシートスポンサー費用も持つ。
もしかしたら2年プラスオプション1年の3年分位は撤退手切金としてシート費用払ってくれるかも。 ちなみに撤退したらフォーミュラE参戦発表だろうな。 >>607
デバイスってなんだよ。説明しろタコスケ。
それとホンダの仕事が同等なのか？ チンカスが！
メルセデスがリタイヤしたらエプソンのせいって場面があったら認めてやるよ。 それこそパソコンなんてのは性能の高い「CPU」を使えば高性能なんだよ！
この皮肉の意味わかるか？馬鹿には通じないかもな！ >>612
別にキモイおっさんのお前に認めてもらわなくてもいいよ メルセデスが使ってるモニターエプソン製かも知れんだろ！
応援するぞ
ってならねぇわ 来月にはホンダ撤退の報を聞けるんだな
信者の命日も後僅かw >>613
性能の高いCPUを積んでいてもモニターがブラウン管だったとして、それでも「高性能パソコン」と呼べるのか？ >>615
うん、だからホンダだからって別に応援する気にならないのも当たり前の話だよな >>618
てめぇ、ホンダエンジンがエプソンと同じ扱いなら、
今後、どんな理由でリタイヤしてもホンダのせいにすんなよ！！ 応援する理由に屁理屈こねてもね
して―奴はすりゃいいし、興味ないなら黙っとけって話だ
人の好みに文句を言っても意味ねーんだけど、何か自分に不都合でもあるんかね
えっと、CPUが良くても今の時代メモリーが1Gじゃ話にならないし、グラボも場合によっちゃひ弱じゃきっつい
電源が粗悪品なら安定度や耐久性に欠け、高性能CPUなら冷却性能も求められる
パッケージでのバランス、総合力が重要 >>617
ふつうに高性能ＰＣでいいでしょ。
つか白黒モニタでも、もっといえばモニタがなくても
何かを制御して人の役に立つなら高性能ＰＣでしょ。
まぁメモリがしょぼくて動作が劇遅になったらアレだけど。 意味のないCPUへの例えそろそろやめない？
端から見てると馬鹿みたいだよ😅 >>620
どっちの立場か知らんがまさにその通り。
その例えでいえばＣＰＵ＝ＩＣＵで、グラボ＝ＭＧＵ－Ｋ（モーター）、電源＝バッテリー
メモリ＝知らんが、ドライバーでも当てておくか
つまり、Ｆ１もパソコンの構成もほとんど同じということ。
ここで、ＣＰＵとグラボは、「ただの部品でしょ」と小ばかにする奴はアホという事。 https://f1-gate.com/honda/f1_58669.html
このイベントなんかちゃうなー
こんなんやないのにな
お勉強ができる、まーんが考え出したイベントやろコレ
そんなことより、夢のあるクルマ作るんが先やん
夢を与える前に
子供たちに欧州で売れない原因分析してもろた方が生産的やろ
大人の欧州人が、ガンプラみたいなクルマ欲しいと思う？ >>624
現代が作ってるユメのある車って、どれ？ どんな話題でも隙あらばホンダ批判に持ち込むエリートアンチ 韓国製の半導体って要求性能ギリギリの低品質品
日本製の半導体は要求性能を無駄に大幅に上回った高品質品
質より量で利益出さないから日本の半導体産業はボロボロになったんだよ >>628
つまり日本は要領の悪い馬鹿ってこと？🤔 要求性能を下回ってるなら駄目だけど、ギリギリでも要求性能を満たしてるならそれでいいやん
それで問題が起きるならそもそもその要求性能というのが間違えてただけの話 原因を究明して対策を施したとか
前々回と同じコト言ってるがホントに大丈夫なのかね！
田辺のオッサンよ！！ 原因は荒いドライビングだから言い出しにくいんだろうな ドライバーの使い方を、設計が想定できていないとすれば
やはりアビテブールが言う通り、真のワークスとは言えんやろな レブカット動作のプログラム絡みだと思う
今まではモードチェンジでリセットできてただけ >>633
2戦連続リタイアで田辺はもうパニックだよｗｗ
過去の某責任者ｗｗ↓
「ファンのみなさまの期待に応えられる準備は整った。あとは技術できちんとそれを証明する」
「（開幕戦に向けては）もう全部、周りは揃った。全部対策はできた。←ｗｗｗｗもちろんチャレンジャーですよ。まずは3月15日、前の方のグリッドに並んで、すごいじゃないかと言われる。（レース後は）ひと言で終わりたい。『やりました』と」 田辺「色々な要因が重なって」
○色々な要因内訳予想
・レブカット動作のECUプログラム不具合
・タッペンのレブを打ちやすいアクセルワーク
・モードチェンジ禁止になってモードチェンジでリセットできなくなった >>629
アホンシンは願望と事実を混同するからな
事実は日本は付加価値付けられず、チキンレースに負けただけ
今や韓国のDRAMは、世界最高水準って言うね
韓国は、ことごとく日本の主要産業の当て馬育てて来たから
ガチガチの競合で、もはや仲良くなんてできんわな
今の日韓関係の原因はほとんど韓国のせい
日本はアメリカの自動車産業を壊滅寸前にまで追い込んだけど、ジャパンバッシングを経て
工場をアメリカに移動したりと日本も努力したやろうが
基本的にはアメリカが金融とITで富を産み出す仕組みを発明して日本との競合を避けた
方や日本は韓国との競合を避けることできるかな？
できんやろな
国は本気で韓国を潰しに掛かっとるな 山本MDが今まで見て来た中でマシン限界まで絞り出せるのは
アロンソとフェルスタッペンだけだと言ってたが、
フェルスタッペンのマシンコントロールに伝送系が追い付かないんだろか・・・ >>635
お前もたまにはまともな事を言うな
本当にたまにだけど
100年に1回くらいかな >>629
IMFに助けてもらわないと民族が餓死するような馬鹿ではないよ🎶 自分で作った訳でもないPUのトラブルで言い訳しなきゃいけない田辺さん気の毒だわ >>624
N-BoX欧州で売ればよいとか答えるだろうね >>602
キムチはホンダは現代の子会社たとおもてるからそんな事考え無いよ >>638
その程度の話ならシミュレータで確認できるんじゃないの。
事実ならホンダの確認ミスだ。 >>646
日本に再上陸するらしいよ
日本車高くなってしまったら、今回は成功するかも ＞BTCC第5戦：トヨタ・カローラBTCCのトム・イングラムが今季初勝利から2連勝を飾る
＞TOYOTA GAZOO Racing UKが今季初優勝から2戦連続勝利をマーク。
先週末のル・マン3連勝にWRC第5戦トルコをトヨタの劇的優勝
に加えて英国BTCCでトヨタが2連勝とかトヨタ祭り継続中だけど
いよいよ今日からF1ロシアGPですか
ホンダがFP1とFP2をワンツー制圧くらいしてもらわないと話にならんのだけど >>652
普通車買うヒトは値段で車を選ばない
ハイブリッドがあれだけ売れてる訳だし
日本では安くて最も売れるのは軽自動車
欧米に輸出してる車を日本に持ってくるだけじゃ現代は売れない >>653
日本人の3割りは現代をホンダ商品車とおもてる >>654
トヨタはBTCCでタイトル取ったことないんだよね
ホンダは2011～2015に 4回タイトル取ってる
開幕戦でホンダが勝ってたから、連勝しただけで嬉しかったんだ ホンダスレでトヨタを語る愚かしさをさんざん忠言してやったんだが聞く耳持たないクズ人間だったようだ
なんて恥ずかしい生き物なのだろう >>655
>安くて最も売れるのは軽自動車
コンパクトカー、軽NA、軽T/Cを所有しているが、一番安いのはコンパクトカーだ。
同じ店から買っているが、値引きが全然違うからね。軽T/Cは価格設定からして
コンパクトカーより高価格だ。 >>652
ヒュンダイ再上陸か。成否は予想できないな。
いまのラインナップならいけるかもしれないし、やはり「日本での」ブランドイメージ
が染みついていて失敗するかもしれないし。ようは日本人の偏見が解消されるかどうか。
製品については日本車と遜色ないしデザインでは↑だと思うけど。
普通車で日本車より各グレードで５０万くらい安かったら、スゲー売れるんじゃないかな。
日本車が高くなりすぎたから。 >>639,564
>>541,534,511,472,469
>>393,381,347,333,290
>>142,135,60,53,4
アホンシンとは
イスラム教における宗教指導者の信者
アホン信者の略称それがアホンシン >>660
軽より維持費かかって、車に詳しくないヒトには軽だと思われる
売れないコンパクトカーは激安
つーかスレの流れだと、現代のコンパクトカーで日本車より安くて品質がいいのなんてあるの？ >>660
それって普通車メインの店
軽がメインの店だと激安の軽がある WRCでヤリスとやり合ってる車がヤリスより50万安かったら普通に売れるでしょ。 まあ50万安くなるってのは行き過ぎにしても、ヒュンダイが日本市場を奪いにくる本気度を見せてくれれば、国内メーカーが価格で対抗するだろう。そうした結果、日本の消費者が恩恵を受けるってストーリーならよいね。 >>664
ディーラーの営業マンも自車は他県で買っているね。（仲間でまとめ買い） もう何の取り柄も無いホンダのライバルは
Hyundaiでいいな ホンダの車は鉄板薄いからやめとけと親父に言われたわ >>671
いつの話だよ。
つか日本車は搭乗者を守るためにクラッシャブルゾーンを設けてる。ぶつかったらボンネットは潰れるようにできてるんだよ。硬いと衝撃がドライバーに伝わる。 >>672
ボディー剛性のコトだろ？
昔のホンダ車は走っているだけで
ボディーが歪んだらしいし・・・ｗ 俺の親も昔のホンダ車はよく錆びてフロアに穴が空いてたって言ってたな >>673
昭和のホンダ車の話？
軽でも S660の ねじり剛性は S2000よりうえだよ マックス・フェルスタッペン 「ホンダF1からPUトラブルの説明を受けた」
＞ホンダF1は、F1エンジンの電気系とソフトウェアに関連する要因の
＞組み合わせが故障を引き起こしていたと述べ、
＞F1ロシアGPにむけて対策を講じている。 >>661
ヒュンダイなんか乗ったら暴走しだして殺されるわ >>676
うっわしょうもないトラブルやな
タッペンもキレそうになるのを抑えて聞いてただろうな
心中お察しするわ 親父が乗ってた十数年物のシビックCXは片輪歩道に乗り上げたらボディが捻じれてドア閉めるときにボディに当たって大変だった
エンブレムのとこは取付の穴から腐りが広がって自然に落ちた
90年代初期のファミリアは20年乗ったが全く錆なかったな
当時のマツダ車のボディーは安車でもオーバークオリティの感があったが >>680
マツダは国産車では初めてシャシーにドブ付けの電着塗装を採用した。今は全社
同じだと思うよ。 >>674
今も何故かホンダは外装が弱い。鉄板なんか取引先は変わらんだろうにね。となると、塗装なんかね。ガラス周りのゴム系もなんだかなあ >>682
ホンダ車に乗ってもいないくせによく言うよw 下手したら今年のは5勝はおろか去年の3勝も満たない可能性あるからな。 過去に二度ホンダ車購入したことがあるが塗装と内層がチープだったな
とにかく安っぽくて嫌になり二度とも車検前に買い換えたわ 俺が乗ってた逆輸入のアキュラは剛性高かったぞ。純国産は知らん。 ＞【ホンダF1】2020年シーズン後半に新スペックエンジン投入予定なし
トラブル頻発の欠陥エンジンで今年タイトル獲得できるんでしょうか？w
つーか来年もこのままって既に撤退決定してていつ発表しようか探ってる状況だな >>688
F-1詳しくないならコメントすんなボケ！ >>689
これ書いたライターに言いな、俺はコピペしただけ
すべてを知っていてホンダがわざと新スペック出さないかのようなこのタイトル
イカすだろ？ｗ >>690
トヨタ自動車、トミ・マキネン代表を更迭
トヨタ自動車はトヨタ・ガズーレーシング・ワールドラリーチーム代表を更迭し、来年1月からアドバイザー契約とすることを発表しました。
併せて、トミマキネン・レーシングとの契約を解除。
来期からはトヨタ・ガズーレーシング・ヨーロッパにラリー・オペレーションを移管することを発表しました。
事実上の敗北宣言です。 >>690
撤退決定というのはコピペじゃなくお前の妄想もしくは願望だろ
それを言ってんだよすり替えんな ホンダには強気にいってほしい
タッペンがホンダのPU気に入らないならもう供給しないよくらいの強気で頑張ってほしいし チャンピオンシップは今年も終わってるんでまたPUライフ無視した一発屋戦法で一矢報いたいところだろうがモード変更禁止になっちゃったからな
自ら首を絞めていくスタイル >>691
どこぞの新聞社と同じような都合のいい切り貼りな言い方だなｗ
マキネンは今後のトヨタスポーツに関するあらゆる場所で活躍してもらうことになった
これによりWRCでのマキネン主導の活動からトヨタ・ガズー・レーシングへバトンタッチすると
バトンタッチ後もマキネンレーシングの人材や施設を一部活用しながらWRC活動をすすめる
トヨタ内で人材育成をさらに加速させるってことだね
WRCは腰を据えてやると宣言したようなもので、これはハナっからあったプランの一環だろう
ほんとトヨタってしっかりしてる ラリーは今の主流がワークスでも有力チームに丸投げ方式だしな。トヨタはマキネンんとこに開発頼んでたし、ペースができたからTMGで本腰いれるんやろね >>696
これ書いたライターに言いな、俺はコピペしただけ
すべてを知っていてトヨタが撤退するかのようなこのタイトル
イカすだろ？ｗ >>697
むかしTTE(トヨタ)はWRCを撤退してルマン(WEC)を始めたけど、こんどは両方やるの？
ファクトリー拡張とかの話はないけど、できるの？ >>671
そうそう知り合いのシビックに平手打ちしただけでボディ歪んだもんなwwww >>699
3．マックス・フェルスタッペン（レッドブル・ホンダ） - 1分17秒235
4．アレクサンダー・アルボン（レッドブル・ホンダ） - 1分17秒971
5．ダニエル・リカルド（ルノー） - 1分18秒039
6．エステバン・オコン（ルノー） - 1分18秒115
8．ピエール・ガスリー（アルファタウリ・ホンダ） - 1分18秒244
13．カルロス・サインツ（マクラーレン） - 1分18秒651
14．ランド・ノリス（マクラーレン） - 1分18秒658
15．ダニール・クビアト（アルファタウリ・ホンダ） - 1分18秒736
ルノーに完敗とは何だったのか… >>672
ホンダの勝手な言い訳だなw
ホンダ車は糞の寄せ集めでクレームだらけだからな
F1なんて無駄金注ぎ込んでるから
市販車が疎かになってる マックスの腕をもってしてもリカルドのが速いのか…�� >>706
リカルドって誰？
ハミルトンの事？
ボッタスの事？ すまん色々頑張って探したけどいつのGPの話してるか教えてもらえると助かる >>705
ホロン部のカキコミも落ちたね
もしかして小学生部門かな 最高速がまったく伸びない糞エンジン
それがホンダ
世界の恥晒し
ルノーに土下座してさっさと撤退しろ >>712
お前が土下座してココを撤退しろ。今すぐニダ。 また70%走りのメルセデス1位でメルセデスに制圧されちゃいましたね・・
フリーなんだから全開アタックで1位とれよ
どーせ決勝ではホンダPUにトラブル発生でリタイアなんだからｗ 予選まではどうでもいいや。
今回は決勝で何周持つかが気になるお 2 D.リカルド ルノー 1:35.430
3 M.フェルスタッペン レッドブル 1:35.577
4 S.ペレス レーシングポイント 1:35.796
5 L.ストロール レーシングポイント 1:35.965
6 E.オコン ルノー 1:36.061
またルノーに完敗ｗ フリーだからこそ全開走行で1位を獲る必要なんて全然無いんだが
本当にID:b3++Covw0はレースの事をわかってないな
こんな無知でも務まるホンダアンチというお仕事w ホンダの話なのにちょいちょいトヨタを持ち出す
よっぽどトヨタにコンプレックスがあるんだろうな。まあコメしてる人が成功者を妬んでるだけか
メルセデスじゃないが変な噂記事が広まる前に公式に否定したらいいのに 毎度限界走りで運を拾ってるだから
ホンダはフェルスタッペンにもっと楽させろよ >>719
分かってないのはお前だよw
決勝ではホンダPUのトラブルでリタイアするんだから
フリーくらい1位になって目立っておけと言っているんだけどｗ
糞真面目にレースしようと考えてて草
どーせ予選決勝はメルセデスのワンツー体制でロシアGP制圧されるんだよｗ >>722
お前の個人的な考えを、わかってほしけりゃ言葉遣いに気をつけろｗｗ >>722
語れば語るほど無知がバレるw
無知自慢はもういいよ ＞フェルスタッペン「ホンダがF1を続けることを願っている」
この前の非公開説教でタッペン君も真実を知ってしまったようですねｗ
ホンダ2021年をもってF1から撤退、たぶん来年2021年の日本GPで発表されるでしょう 今回、リカルドがやけに速いなと思ったが、実はメルセデスとの差を考えるとそうでもないな。
単にレッドブルが遅いだけのような気がする。
今回もセッティングに苦しんでいるのかマイレージ温存策にでたのか。
こんなこと書くとまたFP2で意見するのはどーのこーのと馬鹿が騒ぎ始めるだろうがな。 ＞ホンダのマックス・フェルスタッペンは7番手、アレクサンダー・アルボンは12番手。
話にならんなホンダｗ
FP2で既にメルセデスワンツー体制とかFP3も予選も決勝も
メルセデスワンツー確定でメルセデス7連覇確定のカウントダウンがスタートしそう
最終戦前にメルセデス7連覇達成＆ホンダ惨敗タイトル獲得ならずとか草 これでフェルスタッペンがノーポイントだったら目も当てられない 田辺は信頼できるがあの置物の山本はどうしょうもないｗｗ ＞【FP2順位】レッドブル・ホンダ、中団に埋もれる／F1ロシアGPフリー走行2回目
この記事のタイトル酷いねｗ なんかホンダ狂信が気の毒になってきたな
開幕前に謎の上から目線でイキりまくってた浅木が「タイトル獲得を誓う！」
って言ってたけど中団に埋もれてたらタイトル獲得なんか不可能じゃんｗ パワーサーキットでは本気出したルノーに子供扱いｗ
ファンとして悔しい やっぱアホンダの応援なんかしても無駄だな
アンチしてた方が確実に楽しめるw あの脂身の、ルノーよりはパワー出てるは何なん？
国内の取締役向けのアピールか？ 証明しようのないことをこの5-6年新井も脂身も言ってるけど、そんなこと言う暇あったら、マックスにレスダウンフォースのリアウイング付けさせるなや ここはPU殆ど関係ないが？
モンツァで完敗したルノーをすっかり忘れてんのな タッペンとガスリーの差が縮まってるのを見るとルノーに負けたのはレッドブルがやらかしたせいだ。
明日はダウンフォース増やして挽回するだろ。 >>733,639,564
>>541,534,511,472,469
>>393,381,347,333,290
>>142,135,60,53,4
アホンシンとは
イスラム教における宗教指導者の信者
アホン信者の略称それがアホンシン >>741
そのとおり
PU冷却で空力にハンデ背負ってるレッドブルのほうが不利 それでフリープラクティスで韓国製PUは何位だ？
まさか無いのか？w またホンシンがトチ狂って朝鮮の話はじめたわ
都合が悪くなるとすぐ朝鮮の幻を見て現実逃避するよな アホンダPUを使用するとチームが安定しなくなるｗｗ いつまでもガソリン燃やすエンジン開発しててもしょうがないだろうに
フォーミュラEに参戦した方がいいのにな
F1にこだわる事自体無意味だろ
時代に逆行してるわ >>720
韓国トヨタは利益219億ウォンを一銭も残さず本社に送金したぞ
オレは韓国をATM扱いするトヨタを応援する >>751
それな
ホンダのハイブリッドが売れる訳でもないのに何がしたいのかわからん
フィットもヤリスにボロ負けだしな
EV時代でも応用が効くシャシーをやるなら
ノウハウの蓄積や人材教育も捗ると思うのだが >>751
こんど中山で G1があるから、時代はEVですよって観客達に言ってこい
いまどき家畜が走ってるの見て楽しいのとか、競馬スレでカキコミしてこい ボロ負け・・・え？
順位 車種名 メーカー名 セグメント 販売台数 前年比
1 フィット ホンダ コンパクトカー 50,029 111.0
2 ヤリス トヨタ コンパクトカー 48,129 (20-2) >>756
まったくその通り。
エンジン音の響かないモータースポーツなんて、炭酸の抜けたコーラみたいなもの。
Ｆ－１は既にハイブリッド化されてるし、当面はこれでいい。 >>751
> F1にこだわる事自体無意味だろ
> 時代に逆行してるわ
馬にこだわる事自体無意味で、時代に逆行してると考えてるんだろw >>757
それ6月までのでしょ
7月、8月で一気に販売台数に差がついて抜きましたよ
やっぱ走りがよくてかっこいいヤリス買っちゃうよね～
WRCで強いイメージもあるし
フィットとか電気系トラブル怖くて乗れないわw >>760
上半期だから4-9月だよ。
でたらめな情報流しちゃあかんよ？ 囁かれるフェルスタッペンと鬼才ニューウェイのレッドブル・ホンダ離脱…憶測に答えるホーナー代表
アホンダと組むと必ずこういう噂が流れるねｗｗｗ >>760
いまどき国内販売台数だけで判断するやついるんだ
最低限、米国とかの台数も加えないと
そういえば米国で売ってるヤリスは、マツダのメキシコ工場で作っているんだっけ
米国でヤリスは売れないからw >>741
ロシアはパワーサーキット。
現実見なきゃ >>764
ハミルトンのレッドブル移籍の噂が出てるね
レッドブル・ルノーなら噂もなかっただろうね 多分予選はRBはもっとウイング立ててくるよ
ホンダエンジンの真価が問われるな >>767
ハミルトンは、もう金も名誉も手にしているから、道楽でレッドブルに行く可能性あるだろうね。
フェルスタッペンを実力でねじ伏せたという史実をF-1に残すために。欲しいものはなんでも手に入る彼は今、その誘惑に駆られてるかも。 >>767
ムキになってるようだけどｗ何でルノーが出てくるんだ？ >>770
ホンダは、様々なデータでルノーPUより優れていることを把握しているし、恐らくフェルスタッペンにもそうしたプレゼンをしたから、やる気を取り戻させたんだろう。
恐らくルノーPUはなんらかの不正をしているだろうが、それをホンダPUは上回っている。
いずれわかるだろう。 >>776
それはどうか知らんが、お前が社会の足を引っ張ってるのは確かだな >>774
流石アホンシンｗホンダの発言はすぐ信用ｗ
証拠も無いのにお得意の妄想ですぐ他を不正扱いｗｗｗ フェルスタッペン「予選3番手争いは激戦になる。ルノーは危険な存在」
アホンダと組むとこういうコメントが増えるｗｗ
来年のアホンダPUは4番目に戻るからアホンシンのタッペン&レッドブル叩きが濃くなりそうだなww
ホンシンが楽しめるのも来年までだがｗｗ多分レッドブルはホンダと更新しないからねｗｗｗ PUメーカー中唯一だよな
単一モードにまともに対応できずにトラブルだしてるの >>778
そうやってお前は去年もフェラーリを擁護してたな。おのれのザマをみろよ、キチガイ。 アホンダPUを使用すると上位チームは後退するねｗｗ
レッドブルは来年まで我慢だなw寄生虫アホンダと契約があるからｗｗｗｗ >>754
脂身って誰なんだ？山本さんか？
確かにあのツラは脂ぎってるが・・・ｗ 質問です。
レッドブルはルノーからホンダに変えて優勝数は増えましたか？ >>787
リカルドみたいな優秀なドライバーは逃げるわ、勝利数は減るわ、パッケージはどんどんピーキーになるわで悲惨な状況です
増えたのはトルクホールにターボラグ、挙げ句ノーパワーでリタイアのソフトウェアバグの嵐
でもそれでもいいんです
アホンシンはホンダと組んでる人たちを叩ければ満足ですから >>756馬が走って大量のco2だすのか？(笑)
お前ひねくれすぎだろ(笑) >>788
質問です
今年メルセデスに勝ったメーカーはどこですか？
１強独裁のイベントだからってすねるなよ(笑)
HONDAは一勝してますわワハハハ >>762
デタラメな情報流してるのはお前やんw
>>763
あれれー？正確な情報流す奴が何で「もしかしたら」「かも」なんて言葉使うんだ？
まぁわかってるよw調べ直して自分の間違いに気付いたんだよなw
当然だろうけど1-6と気付いたなら7月と8月のデータも気になって調べたはずだろ？
そんな言葉を濁さずに間違ってたならちゃんと謝らなきゃw
>>765
世界に目を向けるならなぜ米国だけしか見ないんだw
ヤリスは最も売れた車ランキングでベスト20に入ってるけどフィットはランク外ですが？
https://carview.yahoo.co.jp/news/detail/6e2978645020ba2967f0847dd2b3c73ac3c66110/
ヤリスの主力マーケットは欧州なんだがアホンシンは視野が狭いねぇ >>786
前半戦は激務だったはずで、実際犯行声明のおっさんも疲れてるのが伺えるが、脂身はやつれてさえいない。たまに映像に映るとブクブクなままや ヤリス(笑)
F1で優勝した事がないメーカーには興味無いんだ
すまんな >>791
うわwww
予想通りの答えで笑った。知能レベル低すぎwww
新型フィットは2020年発売。モデル末期と比べてどうすんだよ。
お前のソースは2019年だぞww >>791
お前みたいに物事に執着してねーよ。
つか寸分違わぬ正確さなんて求めてないんだけど。
お前のコメントが出鱈目なだけで、おれの集計期間がずれたくらいで同行って話じゃねーだろタコスケ！4-9が1ー6になったからってお前の答えが正しいのかよクソカス！言ってみろ！ >>796
予想通りと言う割には反論がお粗末だなw
ヤリスとフィットは今年FMCしたから
上記のデータは旧型同士の比較で参考までに出しただけなんだが？
新型については俺は調査機関じゃないからデータ持ってないし
そもそも海外の発売時期もバラバラだから比較のしようがない
それでも旧型の販売データを見ればある程度の予測がつく
そんなアホみたいな反論持って待機してたの？
アホンシンは情けねーな
>>797
あっやっぱりID:bzMe1Da+a=ID:pxughwRBaだったんだ
IDの使い分けご苦労様ですw
言うほど正確なことか？
ほんの数分検索かければ済むことやで？
お前がいかにいい加減な人間かがわかるな
あと突っ込み忘れてたけどなぜ4-9だと思ったんだ？
まだ9月終わってないのに集計データ出るはずないだろw
お前みたいなデータもきちんと見れない人間が日本を駄目にしてるんだろうな
本当に日本人か？ 東洋の猿が作ったエンジンに期待したのが間違い
素直にルノーに土下座してBチーム化する
またはトヨタすら凌ぎ絶対的な技術力を誇るヒュンダイに泣きついてエンジンを開発してもらうしかない >>795
そうだ！ガスリー君を忘れてた・・・！ｗ >>798
それは後付けの理由だろ。
なんで「フィットはヤリスにボロ負け」のソースが去年のデータなんだよクソカス。
お前は悔しさのあまり色々調べたんだろうが俺のはは即答。お前みたいに顔真っ赤にして必死になって調べてねーよ、確かにな。
そこまで執着してねーし。 >>801
俺は最初から新型に限定して話してないんだがw
でも、ただ一つ言える真実はフィットは新型も旧型もヤリスにボロ負けって事だね
残念だったねw
負け惜しみはそれで足りたか？
言いたかったらもっと言ってもいいぞw >>802
負け惜しみいってるのはお前だろアホ。
お前のいう「ボロ負け」ってのは、お前の都合で恣意的に切り出した特定の期間のデータでほんの少しだけフィットが負けている状況を指すのかよ！！
小学生に日本語ならってこい！チンカス野郎が！ >>799
日本に媚びて、一から色々と丁寧に教わっておきながら「先生」に暴言はくたあ、とんでもないクソ人種だな。一人残らず滅びろ！ >>803
都合の良い特定の期間の切り出しというのは1-6のデータなんだけどな...
やれやれ、お猿さんに解説してやるかw
ヤリスの月販目標は7800台、フィットは1万台
そして最新の8月売上でヤリスが1万1856台、フィットが7158台
この意味がわかるか？
8月でも月販目標より余裕で超えてるヤリスは増産してやっと供給してる状況だけど、
フィットは既に目標を割ってて当然利益も目標に届いてないの
ヤリスはフィットより少ない販売台数で利益が出せるって事を考えてもフィットはボロ負けなのよ
あと1-6の売上台数でヤリスが負けてるのも生産体制の規模がフィットより小さかったから供給が追い付かなかったからに過ぎない
わかったか？
わかったなら返事はウキー！で頼むぞw おじさんおばさんカーのイメージが染み付いてるフィットに比べて
ヴィッツって名前から変わって新鮮なイメージ、GRのプロモで注目も浴びたヤリス
純粋にマーケティングにかけてる熱意というか、そういうのも全く違うから
車格は同じでも比べるのは少し違う気がする F1やるよりフィット改良してラリーやった方が車は売れるかもね トヨタのGRみたいに
レースで培った技術を盛った少しお値段はるけどマニア達が欲しがるようなグレードを設定すればいいと思うんだよね
優勝したらテレビで取り扱ってもらえるんだしそのタイミングで発表
イメージアップにもつかながるでしょ、きっと >>805
1、2ヶ月売り上げ伸ばしたからって何だっていうんだか。そしてこいつが威張る理由は微塵もない。つかくだらんことでスレ汚すなカス。
トヨタなんてどうせ販売台数ほしさにトヨタレンタカーとかのグループ企業に売りつけたんだろ。くだらねえ。 >>809
結局、最後はアホンシン特有の妄想フィニッシュかw
どう？いっぱい出た？ >>811
くどいんだよカス！！ スレ汚すなっつってんのがわかんねーのかよ。
お前はレッドブルがたまたま２戦連続優勝したら、
メルセデスはレッドブルにボロ負けとか表現すんのかよ？ 考えればわかるだろアホ！ トヨタ儲はルマン、WRC、市販車の話題でマウント取ろうと必死だな
ホンダ総合スレとかなら別に構わんけどここは「F1」ホンダエンジンスレ
F1の話題で勝てない時点で何言っても負け犬の遠吠えだよ >>813
話変わるけど、君めっちゃワッチョイ変わるね
一体いくつ端末使い分けてるの？
おじさんヤベー奴に絡んじゃったのかと恐怖してるよ😨
殺さないで😭 トヨタvsホンダだけじゃなく日本男vs日本女とか日本人同士のいがみ合い
を煽るのはバカキムチの常套手段な(w >>815
今出てないから比較されてもな…
ましてやホンダの話はいつも30年前の栄光
飲み屋でオッサンが若い頃モテたとか仕事できたアピールするのと同じだよね
今の人生に輝きがないほど昔の話をしたがる >>818
トヨタF1は今輝いてないどころか参加してすらいないけどな
飲み屋でオッサンが若い頃どれだけデカい仕事をしてきたかを話し合って盛り上がってるところに全然仕事出来なくてヒモ暮らししているヤツが割り込んできて自分がいかに女にモテるかを必死にアピール
トヨタ儲がやってるのはそういう事だよ https://f1-gate.com/honda/f1_58708.html
デプロイ切れバクだったんか
ガスリーの予選でも発生しとったな
0.5s秒失った！とか言ってて田辺が0.01sですって意味のない訂正してたが、やっぱホンダのバクやったんか
不具合もう起こらない筈なんて言って大丈夫かの
設定を安全側に振って、パフォーマンス落ちとるってこと無いわな
まさかな 市販車は実用的でトレーラー引っ張れる
スバル車だけでいいよ >>820
とりあえず予選をまど様見
レッドブルアルファタウリ共にパフォーマンスを落としていればその危惧が当たったという事だと思う
ただしソチは元々レッドブルが苦手とするコース
注視すべきはおそらくタウリ 結局、アホンダPUがトラブルの原因で確定した訳だが
シャシーのせいにしてたアホンシンはちゃんとレッドブルにごめんなさいしたか？
日本人なら謝罪しないなんて恥知らずな事しないよな？
酷い奴はフェルスタッペンのせいにしてた奴がいたような...
確か下位を走ってるのが恥ずかしいから自らリタイアしたとかなんとか
あの妄想責任転嫁には笑ったわw >>823
未だかつていちどもごめんなさいした事ないクズがそれを言う資格など無い 高速サーキットでルノーとマクラーレンの壁は厚いな～ >>828
ボンちゃんだろ
アンチは下しか見ていないw 下しか見ない見えない生き様か
流石最底辺バカアンチ >>835
自動車メーカーをdisることに必死な奴www
そんな週末俺なら絶対やだわ。 >>839
必死すぎて哀れみすら感じるのだが、
もっと有意義にそのパワー使えよw フェルスタッペン神がかり過ぎててヤバイ
ほんま三回リタイアしたのが痛いね 販売店の数が全然違うのにヤリスとフィットの販売台数がーとか馬鹿なのか？笑 明日はアホンダPUの💩スタートに期待やな
ノーパワー聞けるかなw >>846
この展開好き。予選で上位を取って、決勝は早々に戦線離脱。
タッペンは、時給換算したら効率がいいので、予選だけの短時間労働と割り切ると良いんじゃないかな それに、ファンもアンチも早く寝れるから良い事ずくめ タッペンのギャラはインセンティブ部分が多いからそんな選択はする訳がない アルピーヌA110乗ってたらルノー応援する気持ちも分かるし、A45AMG乗ってたらメルセデス応援する気持ちもわかるけど、ヤリスじゃな。
そもそもトヨタF1関係ないしなー。 7位ぐらいのスタートになるんじゃないかと思ったがとりこし苦労だった
予選2位は立派 GRヤリスをすこれ😠
みんな買わないの？
今一番アツい車じゃんw 平均順位www
手を変え品を変え必死やな
必死すぎる
必死すぎて可哀想w >>858
2ドアで不便だし軽いくせに0-100km5秒も切れないとか特に速くもない。
高速ならいろんな車にブチ抜かれるよ。
そもそも冠婚葬祭とか、あんな車で乗りつけたら俺なら恥ずかしい。一流ホテルのエントランスにすら乗りつけたくないわ。 孤軍奮闘のフェルスタッペン様様だよ
ホンダPUがもっとマシだったらルノー勢の上で蓋になれるんだけどな
残念だよ 結局今日はマックスは重たい方のリアウイングだったね
有り余るパワーがあればこんなことしないのに なんか現実を認められないって惨めだよな
仕事やってもダメ人間なんだろうな 結果しか見てないどＲＢに乗ってガスリーに負けてるタッペンのチームメイトの王貞治みたいな人はなんとかならんの？ ルノーって去年から勝ってないよな。
そして枕にも見捨てられて来年はワークスのみだし大変だわ笑 >>844
どうしようもないくずやん
現実でもこうなんだろうな もうルノーは今年度予測で1兆円超えの赤字だし撤退しろよ。F1なんかしてる場合じゃ無いだろ。 結局パワーがないからセッティングの幅が狭くなるよな
どれだけ空力がよくても… >>778,733,639,564
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>>142,135,60,53,4
アホンシンとは
イスラム教における宗教指導者の信者
アホン信者の略称それがアホンシン >>780,778,733,639,564
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アホンシンとは
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アホン信者の略称それがアホンシン ミディアム選択といい、ボッタスのトゥを使うとか、タッペンはやる事が神がかっている。凄すぎ。
いい予選でした
アルボンは、 頑張って!
後は明日のスタート次第です タッペンのツィッターのフォロー数が少なくなってるから調べてみたら、なんと、アホンダF1のフォローだったｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗもうアホンダPUに呆れて諦めたなｗｗアロンソの時と同じｗｗｗｗｗｗｗｗｗ もう僕のドライビングでPUのフォローはできないよ
という嫌味か アロンソもホンダと決別が近くなったらフォローを外してたなｗ まぁアホンダPUは最年少チャンピオンの機会を潰してくれた記念すべき糞PUだからなw
きっとマックスの記憶に一生刻まれる事だろう
もちろん悪い意味でw マックスとホンダの蜜月ももう終わりか。
ホンダ撤退のサインかもな。 ホンダとたっぺんのどっちか取れといわれたタッペンだよな アホンダ初優勝で胸のアホンダマークを指差し
素敵な笑顔で微笑んでくれたマックスはもう見れないの？😭 >>894
今までのマックスの写ってるものはみんな闇の中に放り込まれて、表に出ることはない。 アホンソと同じ事やりそうな性格してそうだから、ホンダPUに2連続トラブルが出たときフォロー数をチェックしてた私ｗ
そして先週はまだフォローをインスタ&ツィッターでホンダF1のフォローを確認したが今日の予選後に見たら見事にホンダF1のフォローを外してたw
この1週間で何かあったかな？ホンダと話し合ったって言ってたからねw
おまけ タッペンはアロンソをフォローしてたｗｗ 流石にタッペンここまでやって3回目のノーパワーやらかしたらアンチじゃないけど流石にタッペンさん気の毒すぎてどうにもならんなw
マジで明日は楽しく走らせてあげて欲しい レッドブルPUのスタートダッシュ注目だろ
いきなりの見どころだw 三度目の正直だといいね
またフェルスタッペンに何かあったらレッドブルも色々考えちゃうでしょ >>896
アロンソはアホンシンを除いて尊敬されとるから分かるが
ホンダのフォロー外したんマジか、夜中にザワッとしたわ >>896
単純にガスリー見てムカついてる予感www
ホンダレーシングのヘッダみてこいよ
あんなの気が病むだろwwww ルノーファンだったけど、もうダメだ‥
これじゃリカルドが、あまりにもミジメすぎる
クソルノー！！パワーなさすぎなんだよ！
もうF-1やめちまえ！ >>905
なんで、それをここで書いてるの？馬鹿なの？ 包茎田辺とホラ吹き山本のせいで
アホンダのイメージ悪くなる一方だわ >>899
ホンダさん、撤退する様だし
うちらもそろそろ
おつかれっしたー！
って流れ >>909
ルノーとお互いにビンタ一発づつ張って仲直りするとか、
ありえないかな？ 彼は在日です
同胞がご迷惑をお掛けして申し訳ございません >>899
既に動きだしてるぞ
ここ何戦か、あれだけ罵り合ってた丸子がルノー陣営を訪れる姿が度々目撃されてる
今年のパフォーマンスを見る限り、パワーも信頼性もルノーPUが№2なのが間違いないからね
マックスをチームに残すにはメルセデスに勝てるPUを積まなければならない中で
当然ながらメルセデスが供給してくれるわけないので
必然的に№2PUであるルノーPUに戻したいという意向だろうな
もうホンダとの関係は、マックスによるunzariホンダPU発言が止めだったと思われる
RBに切られる前に自らF1撤退を発表するのでは？と個人的には睨んでいる
これが現実、そして真実、ルノーPU＞unzariホンダPU
ホンダ信者の皆さん、目を覚ましてください！ >>900,823,811,798,791,788
>>780,778,733,639,564
>>541,534,511,472,469
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>>142,135,60,53,4
アホンシンとは
イスラム教における宗教指導者の信者
アホン信者の略称それがアホンシン >>247
アホか
耐久は周回数とそのタイムが価値だぞ >>916
ホンダのお金が欲しいから無理でしょ。
ルノーは金払わないとならないけどホンダは実質無料どころかお金貰えるんですよ。 >>918
それなら個別で走ってタイム競えばええやんw
同じレースで同じコンディションで争わないと意味ないですよ
プレッシャーも違うし動くシケインとかも重要事項ですしねw 去年ルノー載せてたら７勝してたはずだから
タッペンもタイトル争いに絡んだはず >>895マックス？MAX？誰それ？？？
フェルスタッペンの事？？
タッペン言ってくれないとわかんねーわ 多分大穴はフェラーリpuやろな
来年又は再来年トップエンジンになるから、政治でな >>916
不正を見つけようとしてるだけww
そのうちルノーは訴えられるよ。去年も不正をしでかしてたの、忘れたとは言わせない。 不正を見つけるために丸子がいちいちルノーに出向くとかとんだお花畑脳だｗ フェラーリも排ガスからグレープフルーツの香りがとか言われてたしニューウェイもエアロ見に行くし、マルコがルノーのパドック行くのも何かしら意味があるんだろうね、今年調子いいけど何か見つけた？とか探り入れててもおかしくない >>926
それはホンダの代わりにルノーPUを手に入れようとしているって言ってるやつの方に言えよww
何食わぬ顔して探り入れてるに決まってるだろうがよ。 他のレースカテゴリー見ても
ライバルチームのピットに行くのはおかしいことではないと思うけどね
見られちゃまずいことはきちん見られないように裏で作業してるし
その時間使ってスポンサーに挨拶行ったりドライバーやメカニックとのミーティングしろよって思うけど ホンダアンチ凄いな
ホンダがショボいとか関係なく少しでもいい感じになるとネガキャンしてホント何と戦ってるのか
現状メルセデスに敵わないんだから悠然と構えて叩けばいいと思いますよ ホンシンはわかるとして、ルノシンとかいたりするの？
ゴミのような車しかないし、今でもゴーンの顔しかイメージできんわ
アルピーヌなんて、誰も買わないだろうし アンチ「リアのグリップが無くなったのはPUのせい」 今回はエンジン持ってるね～、
そろそろ壊れないかな？ いや、我らのホンダ。ルノーは興味ない。
今日は完走しそうだね そういやアンチって入賞したPUの個数で争ってるよな >>938
そもそも完走出来なかったレースの方が少ないんだが
もしかして今月から初めてF1見出したの？ >>916
お前が、目を覚ませよwwww
いつから勝ててないPUなんだ？ チャンピオンとるための年に9戦で3回もDNFしてる。
これって、トップチームナラホンダがどうこうぬきにして何処のチームでも避難されて当然だからな。 ホンダには関係ないけど、俺リカルドが好きになったわ。レッドブルに戻ってくれたら最強コンビなんだけどな。たぶんフェルスタッペンと互角の実力がある。 PUポイントランキング(1チーム辺り)
メルセデス 130.7
ホンダ 125.5
ルノー 102.5
フェラーリ 37
※ロシアGP時点 その理屈だとルノーは来年はマクラーレンにも見捨てられるから1チームだと最下位か？ >>946
ルノー「5秒ペナルティが出た」
リカルド「OK、もっと速く走るよ」
ホントいいヤツだよな >>949
ハミルトンとえらい差だよね
やつはいつまでもグチグチ言ってるしエンジニアにも当たるような態度 おっすー✋😃
見そびれちゃったけど
7秒差でマックス二位って事は
ルノーPUなら優勝してた感じ？ 俺がアルボンなら頼んででも引退するかタウリ行く。
厚かましいな、カムイ以下やな >>956
PUの換装はゲームみたいに簡単にはいかないんだよ
ルノーPUなら～という発想自体が無知の証明
そろそろ気づけよ アルチコメはエロサイトの広告みたいなもんだよ、スルースルー >>952
そもそも「いい人」はチャンピオンにはなれないからな 「いい」にも色々あるからな
俺が言った「いい」と>>961が言ってる「いい」は多分違う 高速サーキットだと思って
予選平均順位(笑)でイキってたルノーマン息してる？
45秒差だぞ(笑)
一周平均1秒遅いルノーPU(笑) >>952
ハミチンは王者の余裕が無いんだよな
今回もボッタス勝ってずっとふてくされてたし
レース終わったなら切り替えて祝福したれよな >>966
かなり大規模な5chの規制に巻き込まれて
書き込めない人たちが大勢いるからじゃね？ メルセデス優勝でメルセデスがF1ロシアGP制圧完了ですか
ホンダ2位惨敗ですか・・これじゃ60点はあげられませんねえｗ
優勝たら60点だったのに今回のホンダの評価は「21点」だな
2位惨敗じゃ15点、残りの3人は入賞して2点ずつ6点で合計21点ですね ホンダ勢は合計25点だ
ポイントシステムも知らん無知は黙ってろ >>970
>>379
＞音速の名無しさん (ｱｳｱｳｳｰ Sa5b-Gh6b)2020/09/20(日) 22:04:26.05ID:Ng0gAzCCa
＞ワンツーフィニッシュで当たり前くらいなのに
＞ターボトラブルで順位下げてダサかったな
＞点数つけるとしたら60点って所だな ルノーマウントができなくなったと見るやメルセデスマウントか >>972
テキトーな採点基準でテキトーにつけた点数など糞ほどの価値も無い
点数はFIAが正しくつけてくれてるからゴミ人間のうわ言なぞ不要 >>974
FIA公式 2020 F1 ぽいんとらんきんぐー！
1位 = メルセデス 364pt
2位 = ホンダ 192pt (-172pt)
1位 = ハミルトン(メルセデス) 205pt
2位 = ボッタス(メルセデス) 161pt (-44pt)
3位 = タッペン(ホンダ) 128pt (-77pt)
既に10戦終了してこのポイント差に唖然
ホンダの浅木が「タイトル獲得を誓う」発言したけど本当に残り7戦で
メルセデスを上回りホンダがタイトル獲得できんの？w
出来なかったら「後半のホンダは凄いですよ」発言の詐欺師 新井の後継者になっちまうぞ
無理だと分かっているから面白い 宣言した目標を達成出来なかったら詐欺師かよw
スポーツってのは競い合ってんだから別に詐欺でもなんでもないんだが
相変わらずF1を宗教と思い込んでるヤツの発想はぶっ飛んでんな >>977
当たり前だろ
お前ら散々トヨタはル・マンに勝って当たり前とかホザいてたけど
当たり前のように勝つのがどんなに難しいか勝てないホンダには分かるまいｗ
ぶっちゃけなんで勝てないの？ｗｗ
簡単な事だぞ？決勝で1位になればいいだけの簡単な事ｗ
簡単な事が出来ないホンダが超難関を当たり前のようにこなすトヨタに意見する資格は無い バカアンチは本当に思考が残念だよなw
それに気付いてないのがまた残念w >>978
お前がここでトヨタを語る度にトヨタのイメージを堕としてる事に気づいてるか？
超難関ってのはプライベーターしかいないルマンで無双する事か？
ホンダもメルセデスがいなけりゃ全戦優勝なんだがそれは簡単な事なのか？
モータースポーツはスポーツであって宗教じゃねーんだよ
根本から見方を改善してから出直してこい >>980
F1には性能調整やハンデがないからな
ホンダは今のままメルセデスの車重を1.5倍にして500馬力に制限
これで足枷とハンデ背負ったメルセデスがやりたい放題のホンダに勝ってるようなもの >>981
おいおいw
F1にBoPが導入されてもメルセデスが変わらず無双出来ると思ってんの？
妄想で条件設定とかアホの極みだが、それならそれできっちり妄想しきれよw 普通にモータースポーツ好きならホンダもトヨタも応援するし、現状F1に参戦していないトヨタの事などこのスレでは本来なら話題にすら昇らない
だが馬鹿がトヨタを引き合いに出してホンダを貶すから意趣返しとしてホンダファンもトヨタを貶す
本来ならトヨタを貶す必要など微塵も無いのだが、そうすると馬鹿のホンダ貶しに同意してしまう事になってしまうから仕方なくトヨタを貶すしかなくなる
トヨタ馬鹿はルマンスレやWECスレにホンダファンが乗り込んでトヨタを貶したらどんな気持ちになるか考えた方がいい
無理だろうけど
考える力無いからなw >>983
ただ、実際にはトヨタはレースでもビジネスでも大きな結果を出しているのに対して、
ホンダはレースも微妙、ビジネスでは日産に合併を断られてDMに土下座する体たらくなので
残念ながらホンダファンの屁理屈は傍目に見ると痛すぎるんだよね >>984
ＤＭ？ デネラルモータース？
・・・やっぱりコイツは異世界人だったかｗｗｗ >>984
最後の一行ほどブーメランな言葉はないな 現実世界ではＧＭがホンダに土下座して、電気自動車の共同開発をお願いし、
あわよくば燃料電池車の技術を拝借しようとしているｗｗｗ >>984
日産もホンダも合併を拒否してるんだが・・・どこをどう見てホンダが断られたになったのか？
もしかして君はNISSIN君か？ なぜトヨタ何F-1をやらないか。
簡単なこと。
大金を注ぎ込んでも結果を出せないことが過去の失敗からわかったし、同じ金を投じるなら勝てる勝負を選んで勝つ方がいいと踏んだからwww
ホンダは挑戦こそが大事で失敗から多くを学ぼうとする。
企業のイデオロギーが違うんだよ。 トヨタはビッグデザイナーに権限を与えないから臍曲げられちゃうもんな
フランク・ダーニー然りマイク・ガスコイン然り >>989
失敗ばっかしだから
スバル車のような世界中で認められる車は
ホンダには製造できないよ >>992
スバルは北米でのリコール問題が訴訟に発展する可能性があるから、株式は売られっぱなしだよね。
配当の減額も発表されたし、決算内容はボロボロ
トヨタが２割の株式を持ってくれなかったら、やばかったかも >>992
スバルか。
かつてコロー二というある意味伝説級のF-1チームがあった。
スバルの水平対向エンジンは非力すぎて予備予選通過もままならず、スポンサーにも逃げられ資金難に陥り、苦肉の策で個人スポンサーをつのり出資者の名前を、マシンにズラズラ書き連ねたとさ。耳なし法一のごとくね。
いってみればそれはスバルの黒歴史であり日本人としても忘れたい過去であるwww >>978
インディ500はHONDAが勝ってんの知らんのか >>995
そのレースはもうジャッドかDFRじゃなかったかな
服部さんステアリング投げつけ ホンダってmoto3からmotogpまで成功しとるし
インディも強いし、F1まで戦えてる
俯瞰して観たら、結構すごい会社よな
誇らしいニダ どこまでも どこまでも～ｫ の ISUZUの方が
信頼性はホンダより上行くんじゃないか？
ホンダはISUZUに頭下げて協力仰げよ
なんならmotogpでホンダより素晴らしマシーンを作ってるスズキでもいいよ このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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