アレクサンダー・アルボン 5
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アレクサンダー・アルボン（Alexander Albon, 1996年3月23日生まれ ）はイギリス系タイ人のレーシングドライバー
2019年からトロロッソよりF1へ参戦、夏休み明けからレッドブルへ移籍
2020年もレッドブルドライバーに
https://www.driverdb.com/drivers/alexander-albon/
https://www.alexalbon.com/
https://www.facebook.com/alexalbonofficial
https://twitter.com/alex_albon
https://www.instagram.com/alex_albon/
スレを立てる際には1～3行目に↓をコピーして下さい。
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※前スレ
【祝レッドブル】アレックス・アルボン(パート4の代用)
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1566775718/
アレクサンダー・アルボン 3
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1574020837/
アレクサンダー・アルボン 2
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1569761967/
アレクサンダー・アルボン
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1558758527/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 17戦連続表彰台無しオメ！あとスレタイに【RBの遅い方】が抜けてるよ もうこうなりゃ１回でも表彰台に立たんとな！
交代を噂されてるガスリーでさえRBカーで立てなかったんだから
ソレでヤツには勝ちだ！ｗ イップスってのはすごく良い時があってこそ言えるのではないだろうか？ 去年がビギナーズラック
今はハードラックとダンスっちまってる 【レッドブルでの成績】
ガスリー 12戦 予選最高4位 決勝最高4位 （12戦連続表彰台無し） FL2回
アルボン 16戦 予選最高5位 決勝最高4位 （16戦連続表彰台無し） FL0回
去年散々酷評されたガスリー超え確定継続中のアルボン
予選遅いのもさることながら決勝もガスリーと違いFL皆無
予選も決勝も毎戦ほぼ必ずサード以下のチームに喰われるのはお約束芸
1発の速さが全く無いのは致命的で忖度なければクビだろうね >>16
21秒台が本来の実力ってことか。
わかったよ。
すぐにでも首にした方がいいな。 こういう世の中だからこそアルボン教が必要なんです
まだわからない人たちがいるとは世も末です フロントウイングがアップデードしたんだろ？
ホーナーか爺様が「コレでアルボンも運転が楽になるだろ」
みたいなコト言ってた様な・・・ >>18
彼が立派のをお持ちなられてるのは存じております。 >>19
ニューウェイがテムレイ化してなければ良いが…… >>21
なんかニューウェイがF1に本腰入れて本気出してきたって記事見た ワシが本気出したらどーいう事になるかわかってへんのやろなｗ
ガッハッハッハッハ タイム抹消が本来の実力か、、、
このままフェードアウトしてもいいんだよ。 断トツチャンピオンチームがある時のコンスト2位の異次元に遅い方
佐藤琢磨さん状態という事で一年間頑張ったら表彰台1回とれるんじゃないか 昔、デトロイトGPの予選でセナに7秒差で負けたチームメイトいたな。
あれに匹敵する遅さ 一発はともかくロングランペースすらおっそいのにFPの結果に満足というのはどういうことなのか…？ なんかさぁ、スポンサーなのと車どうこうで言い訳を上手く立てて生き残ってるだけじゃん。
昔のストロール並のドライバーでだんだんムカついてくる。
今回のFPもロングラン遅いわいい所無し。
予選でいい時は決勝で誰しなくなるから意味ないし。 あんまりアルボンなめんなよ？
フェラーリより速いんだぞ？ >>35
予選が良くても決勝でタイヤが持たないでまともな戦略出来なくて、ルノーに突っつかれるアルボンの決勝をみせられてもね、、、、
>>36
ルクレールのトゥを貰って走ってたベッテルがだんだん遅くなるという。
フェラはよく分からないことになってる。 予選悪い方がいいぞ
予選3位だとマックスの邪魔だし、4位だと速攻引き離されるし、
5位だとトレインでもないのにオーバーテイク出来ないのがバレる
予選9位くらいで「トレインで抜けないよー」とか言い訳しながら、タイヤ交換一回多くて「戦略ガー」とも言い訳しながら
最後遅いヤツをちょっと抜いてカッコつけた方が良い 抹消されたタイムが有効だったとしても10番手
レッドブルの遅い方じゃなくて
ホンダPU全体で遅い人になってしまう 今週はレッドブルの車が酷いんだろうな。
フェルスタッペンの腕をもってしてもスピンするしあのタイム。
アルボンが遅いのは仕方がないんだろう。 >>30
7秒差ではない。
8秒差だよｗｗポールのマンションからは9秒差 ラティフィが相当遅そう
たぶんF1ドライバー20人中ワーストがラティフィ、次がこの人 フォーミュラE行きのドライバーだったはずのにスポンサーのゴリ押しでF1に乗れてるだけだからな
もう少し修行が必要 ハートレーよりはこの人の方がマシに見えるけどハートレーは年寄りの癖に一応成長はしてたからな
この人は半年でRBに乗って1年半の段階でスピン・クラッシュは減ったが速さの成長ゼロ
どっちもどっちだな 人気もハートレーといい勝負！
しかしタイマネーあるから怒られないどころか褒められるアルボンの勝ち >>39
分かる
ガスリーやクビアトには救いようのないダメさを感じることがあるが、アルボンの場合はそれがない >>50
育ちの良さみたいな部分かもね。
ガツガツしてないしてないところなんてハートレーそっくり。 Can you help me ? にイギリス紳士と性格の良さを感じる。 F1ドライバーなのに誉めるところが性格しか無いってどうなん？
性格が良いことが加点になるのは、同時に速さも持っている場合だけやろ 性格とか見てろよとかはどうでもいい。
フェラをトラフィック呼ばりして、ハミルトンと接触しまくってるアルボンが見たいんや。 頼むからタイのペイドラくん
ガスリーと代わってくれ フエラ、ホントに遅いな
無観客でよかったな
客入ってたら、ヤバイ起きそう >>66
マックスと0.3秒差とか覚醒しちゃってますね
技術の差が出にくいサーキットだとやっぱ差が詰まるね アルボンは直線の速いタウリからポジション守れるかな？ んなこと言ったってスタートで抜かれでもしたらきっついぞー Q1Q2とギリギリで凌ぐアルボンは何か持ってるな・・・ｗ
ルノーPUがホンダPUより勝るとも劣らないコトもバレちゃったし
やはりアルボンはレッドブル幹部が言う通り良くやってるんだよ！ さしてテクニックが必要でもないこのサーキットで運でしか残れないのはだめだな～ ホンダ勢はレッドブル1台、アルファタウリ3台での戦いだな。
レッドブルカラーのアルファタウリを駆るアルボンヌの活躍に期待ｗ 実はホンダPUがイマイチなのが原因でアルボンは悪くなかったってことか？ ホンダPUはまぁそれなりなんだろうけど、9位で満足ですとか言ってるのがなんかもうヤダ 関係ないだろ
チームメイトにどのセッションも負けて、サテライトチームといい勝負してんだから
アルボンだけ不良品あてがわれてるならエンジンのせいにできるけどw いまのアルボンって、八百クラッシュに追い込まれたピケ子の心境かも タッペンが不調な時こそタッペンの前に出ろよ
常に後ろでいいとか思ってるドライバーはいらない >>90
今回の決勝はアルボンのオーバーテイク能力とセンスが明らかになるから楽しみやね♪ >>89
リカルド居た時はタッペンダメでもやってくれたから良かったんだけどね 本チャン何回もハミ盆し過ぎてペナルティー喰らうからまぁ見とけよ 頑張って定位置の6位になるだろう
上位がリタイアしても安定して6位のはず 確実に6位が狙えるドライバーとしてチームも計算し易いという強味がある。 なんでスリーワイドまん中のガスリーに突っ込むんだよ
アルボン無茶くちゃや ペナルティ食らって終わったな
ペイドライバーさん本当にお疲れ様でした ガスリー優勝
これでガスリーがアルボンを抜かしてドライバーズポイントが上回ったな
ラッセルすら抜けない正真正銘の雑魚だと露呈したな アルボンクラを擁護していたお前らへ
息してるぅ？w そりゃマシンがゴミなんだからしょうがないわ
今日のていたらくではっきりわかった
ニューウエイに問題があるし何も言えないRBの体質も問題だわな アルボンが下位に沈んだのはマシンのせいでは無いけど
余計なペナルティ食らって順位を落とした後リスタートに失敗してあの位置にいたんだが シートが保証されて気が抜けたんじゃないか？
ミスが多いGPウィークだった。 ガスリーに幅寄せして自分で外飛び出してペナ食らったせいだよね マルコから降格の電話いつきてもおかしく無い状況になった
今夜寝る前かもしれんぞ笑 ポイントとれないにしてもさあ、ハミをもう少しだね。。。せめて普通に抜かれていれば。
ミスって終わりとかもうね。 【レッドブルでの成績】
ガスリー 12戦 予選最高4位 決勝最高4位 （12戦連続表彰台無し） FL2回
アルボン 17戦 予選最高5位 決勝最高4位 （17戦連続表彰台無し） FL0回
去年散々酷評されたガスリー超え確定継続中のアルボン
予選遅いのもさることながら決勝もガスリーと違いFL皆無
1発の速さが全く無いのは致命的で救いようがない
予選も決勝も毎戦ほぼ必ずサード以下のチームに喰われるのはお約束芸
ガスリーがアルファタウリで優勝してしまった以上アルボンの糞さしか目立たない
ランキング4位の座もあっさり失い存在価値皆無で忖度なければクビだろうね >>104
いくらマシンがゴミでもあのウイリアムズより遅いのはアリエン
完全にドライバーの腕
ラッセル入れたほうがましなレベル >>104
そんなゴミマシンではあるけど、それでもマックスだとトレイン状態のメルセデスPUレーポをオーバーテイクできるくらいのマシンではあるからな
単独ウィリアムズをオーバーテイクできないのは不味すぎる 降格なんてないよF1どころかもう世界中にアルボンを乗せるチームはない 去年から分かってたじゃん
予選が劇的に遅いクビアトと同じくらい遅く、決勝はクビアトよりだいぶ遅く、オーバーテイクもクビアトより全然下手くそ
更にドライブミスは誰よりも多かったのがアルボンだったろ アルボン終わりだな
ほんとに見所ない。
結果よりもこういう見所ないドライバーはレッドブルは1番嫌う。
まだ、毎回ハミルトンとぶつかってポイント取れないほーが何倍もマシ 人はいいし、性格もいい。嫌いにはなれない
けど、レースはもう正直絶望的だよ。擁護できる要素がひとつもなくなってしまった。 ここぞって速さも無いし、ガスリーよりバトルに強いって言われてたけど
単に荒いだけだもんな 去年はガスリーがアルボンと接触してガスリーがリタイアしちゃった事が降格の要因の一つになったが、
今回はガスリーとアルボンが接触してアルボンの方が弾き飛ばされて圏外落ち、ガスリーは優勝。
予選はトラックリミット違反連発してグリッド上げられず、決勝は余計なペナもらって完走するだけ。
冷静に見て印象も評価も大幅に悪化しただろ。 僕にはタイマネーがある。実際これしか乗ってる価値ない もう少しハミルトン抑え込むとかして欲しい。
いつもあっさり抜かれ過ぎだろ。
今回に至ってはミスしてるし。 単純に遅い。
今までで一番遅い。
多分生まれて一番遅い。 確かにグランプリ毎に段々遅くなって来ているな
今回投入の新型フロントウイングでアルボンも
大分楽になるだろうなんて言ってたのに
何と言うコトは無かった・・・ 毎回タイヤをすぐにダメにするから赤旗後にハード履かされてたのも地味に効いたかもな
ミディアムだったらラッセルをオーバーテイクという偉業を達成してたかも ちなみにアルボンさん昨日はクルマに満足しててあとは微調整って言ってたんだけどね 最早精神的に壊れているだろ！コノ人・・・
全部あのジジイのせいだ！ あのままフォーミュラEへ行っておけばよかったな
そこで活躍できていたかもしれない >>136
代わりに加入したローランドは去年と今年で表彰台数回、今年優勝1回してるぞ
日産はアルボンじゃなくてよかったね >>108
ペナルティはグロージャン?への幅寄せじゃなかったっけ この人はおそいし開発能力もフィードバックもだめでマシンは壊すし
ペイドライバーの鑑みたいなやつだ ガスリーにぶつけられてマシンが壊れたって事だけど
去年のドイツでガスリーにぶつけてリタイアに追い込んだこと忘れてねーからな >>142
ガスリーが降格になった最大の要因のひとつだよねそれ ガスリーもそうだったけど昇格させるのが時期尚早だろ >>145
選択肢がなかったんだよ。
そもそも人事がせっかち過ぎ。
新人持ってきてそんなすぐ結果出せるかっての。 クビアトの方が意外とレッドブル乗りこなせそうな気がする
アルファタウリのマイルドな車よりピーキーな方が得意そう つってももう一年以上経ったからなあ
今はもう時期尚早とか言える立場じゃないかな >>136
育成チームのトロなのに成績悪いからってハートレーを切るコトは無かったんだよ！
後半明らかに調子を上げて来たし、違約金払ってまでアルボンを連れて来るコトは無かった
あのジジイはボケてるだろ！ >>145
だから今はアルボン降格を我慢してるだろ いや普通は下位チームで1～2年修行してその中から選りすぐりをトップチームが採るわけでしょ。
それを半年くらいの修行でいきなりトップチームに昇格させられて結果出せって無理だろ。
いくら結果がすべてと言ってもアルボンが不憫すぎる。 もう降格はない…あるのは残るレースで勝利するか、解雇だけだ
レースがいくつ残ってるかは次戦次第だな >>156
アルボンはタイ人オーナー案件だからな
どうなる事やら >>155
ジャック・ヴィルヌーブ「いきなりトップチームデビューとか余裕で結果出せる案件」
ルイス・ハミルトン「トップチームなら優勝するのが最低限の仕事だけど表彰台すら乗れないのはありえん」 選択肢はあるセッテカマラ乗せればいいだけ
角田が来期ポイント取れなくてももうライセンスある
もちろん来週乗せる事だって出来る
一年で首はアルボンさまも経験済みだし寵愛されてるわけでもない チャンスを得てそれを活かせないならそれまで
何度もそれが訪れる訳じゃない
アルボンの場合去年からの成長が見られず欠点が浮き上がってるのが問題 >>158
ジャックは言そうだけど、ハミルトンはやさしいからそんなこと言わない。 >>157
タイ人と言ってもネイティブじゃなくて華僑じゃん >>158
それってドライバーには大した差はない、速い車があれば誰でも結果を出せるって言ってるのと同じだよね。 >>157
もしかしてフロアー壊れて1秒遅れってもの真意が疑問に思えて来た・・・ こうなってくるともはや降格させられるほうが幸せとすら感じる >>121
アルボンレーシンゲ
会長兼社長兼監督 原田 お前らがどれだけ叩いても無駄だよ。
アルボンには契約がある。 >>166
ソレにしても、リカルド、ガスリー、アルボンと
フェルスタッペンの相棒はことごとく不幸になるな・・・ お金で買った思い出作りなんだから最後まで乗せてやれよ、でないと皆に迷惑かかるだろ アレクサンダー・アルボン 決勝＝15位
楽しいレースではなかった。15位というのは僕らのパッケージの真の位置ではない。
ターン1での接触の後、フロアの左部分が欠けてしまった。
さらにタイムペナルティも受けたことで、僕らのレースは実質的に終わったといっていいだろう。
グリップがなく、ダウンフォースが大幅に低下した。最後まで辿り着くためだけに走る、長いレースだった。
アルファタウリにとってはいい一日になったね。（彼らが優勝したことを）僕らも喜んでいる。
この後は、1週間後のムジェロに気持ちを集中させて努力していく。
https://news.yahoo.co.jp/articles/72f32396a64708597c737200e80e1bb6991b425e アルボンがガスリーのリアタイヤに乗り上げた結果ガスリーのベストタイミングでのタイヤ交換に貢献したｗ 言い訳ばかりのヘタクソ
ハミチンには借りて来た猫の臆病者 そういやホーナーやマルコがアルボンの予選でトラックリミット違反の件何も言わないんだな 今年になってアルボンは頭数合わせ要員に過ぎないことがハッキリしてきた。 全体的に車の運転が苦手な人みたいだけど、タイヤを即壊す才能だけはF1界でも光るものがある メルセデスとアルボンさえ居なければ
f1は見て楽しいと改めて思ったw
アルボン、バイバイ さようなことはありません
アルボン様の必殺メルセデス撃沈光線が後方から照射されていたことにきがつきませんですたか？
残念ながらご師匠様にあたってすまいますたｗ
その結果、ガスリー君がすばらすい結果となりますた そもそも車の免許持ってる？
まともに運転できてないんだが お前らよってたかって見苦しいわ
去年の今頃はガスリーがこの状態だったろ
それが今は優勝ドライバー
アルボンにも同じことが起きるさ >>187
残念ながらそれは無いかな
デフォルトの速さが違うから アルボン叩いてる連中って去年ガスリーを叩いてた奴と同じでしょ。
恐らくその前はハートレーを叩いていたはず。
要するに叩く対象があればなんでもいい卑劣な人だよ。 >>186
https://i.imgur.com/bLglR7j.gif
3ワイドになる際ガスリーは前のストロールに譲る形になろうとしていた。1番遅れていたアルボンがレイトブレーキでガスリーの前に出ようとアウトからインに切り込んだため接触した。いつもの見通しが甘くて強引なヤツ。 タッペン 1位
ガスリー 1位
クビヤト 3位
ボンはどうしても2位取らなあきまへんな >>190
強引に切れ込んで、さらに自分のラインで強引にインになだれ込んでるように見えるね
ボン頑張って欲しいけど、このままだと良くてタウリ、悪くてシート喪失かね >>188
それあるな
ガスリーはボロカスの時でも周囲の人が養護する際に必ず出てきてたワードが「速さを持っている」
アルボンはそりゃ昇格の時は褒めちぎられて速さについて語られる事が無いわけじゃなかったが、
基本は「成長」「オーバーテイク」で速さについて語られることがまず無いドライバーだな 純粋な速さは教えて出来ることじゃないとマルコも言ってるからね
F1で勝つドライバーは元から持ってる速さを必ず備えてる 調べてみたらそもそも長いレース人生でチャンピオンになった事が子ども時代のカートだけって…
フォーミュラの勝利すら全部合わせても数えるほどなんだな
なんでレッドブル乗ってんだろ タイのレッドブル創業一族の支援のおかげ
フォーミュラE行きが決まっていたのに急転F1に乗ることになったのはこのせいでしょう >>196
リカルドに逃げられたのが全てだっつーの リカルドが抜けたこととアルボンが選ばれたことは直接関係ないだろ？
アルボン以外の選択肢だってあったわけだ リカルドが抜けたから慌ててまだ一年乗ったばかりのガスリー
あげて、それでダメだったからアルボンで連鎖したやん。
他の選択肢なんてクビアトくらいだろ。 >>198
他の選択肢はハートレーの１年延長かな。 今度のコースはシルバーストーンと特徴が似てるコースだから比較的アルボンには好条件。
今度がラストチャンスでここでもここ数戦のような走りをしたらもう、ぶった斬るというか一時的にヒュルケンベルグに1.2戦限定でもいいから乗せるべき。
このままだとアルボンのレーサーとしての尊厳が無くなる。 RBとタウリとの車の差、ドライバーの差を測るためにもガスリー⇔アルボンの元鞘トレードはあり
ガスリーが今年のRBを乗りこなせるのか？アルボンがクビアトに対して格の違いを見せ付けられるのか？今年のタウリの車は速いのか？ハイレーキコンセプトは正しいのか？
複数のベンチマーキングをするには今しかない アルボンとクビアトの格の違いって実績ならクビアトのほうが上なんだけど
トロ時代もクビアトのほうが成績良かったんじゃなかったっけ シルバーストーンは2戦共予選でガスリーに負けてて好条件なんか…？ 降格云々はともかくドライバーチェンジでRBとタウリのマシンの素性の比較はしてみたいな
単純な速さはRB＞タウリだろうけどドラバビリティとか総合的に見たら当初思ってた以上の差はないかもしれん >>206
今年のアルボンは予選で評価しない。
決勝で判断。
ベンチマークになりやすい特性のサーキットという意味。 >>208
決勝も1戦目はともかく2戦目は8位とかなんですがそれは オーバーテイクするって言っても、強引に鼻先突っ込めば相手が引くだろう戦法やからなあ
10位以下だとこんな順位でRBと争ってもしょうがないって感じて相手が引いてくれていただけで、順位が上がれば相手も引かなくなるから6位～8位くらいになると上がれなくなるし接触も増える
今回のガスリーとの接触も同じ感じで接触したし初戦のハミルトンも同じ感じ
結局オーバーテイクもそんなに上手くないよな 派手に見えてるけど上手くはないよね
だからよくぶつかってる
視野が狭い 今シーズン交替無しなら残りのレースでさすがに表彰台くらい立つでしょ 自分より速い車の3人がいないGPで最下位しか走れない人が優勝とかできるんだろうか >>215
無理だろ、去年は３強のなかで５～６位だったが
今年はフェラーリが脱落したのに５～８位を行ったり来たり
かなり厳しいと思うよ・・・ >>215
タイヤ戦略のモルモットにされない程度の速さが無いと奇跡は起こせない。 普段いじめられてるからってアルボン叩きでウサはらすなってのw
見苦しいぜ >>221
今のところ今年はコンスト争いが無さそうなのも痛い
上位3台バトルに一切絡まずに5位や7位を走ってるセカンドの存在価値が無いもの
実戦タイヤテストで役に立って貰うか、一か八か上位に絡んで壁になるかもしれないタイヤ博打やってみるかって考えるよ >>164
https://youtu.be/iAQNJ-Ah0_g?t=120
アルボンのペナルティになった時の接触で、
めちゃくちゃフロアのパーツ取れちゃってるよ。 「思い切りが良くて抜く時はズバッと抜けるのが良い」と言われていたが、実は熱くなると周りが見えなくなるタイプなんじゃないかなあ。良く言ってベッテル悪く言ってグロマグとかの。 ベッテルは言うまでもないけどグロマグもたまに速いからな
このタイプがF1に残るには下位チームで一発穴狙いという事でポジションも合ってる
速さが無い場合は堅実じゃないと居場所が無いなぁ
もしくはゴリゴリのペイドラ、コネドラ
あ、この人にも居場所あったわ アルボンがF1ドライバーなのはいいんだけど、トップチームに相応しいかと言われると疑問
トップチームなら優勝できる実力のある2人じゃないと 最大のチャンスだったブラジルでも
ハミが悪いのは当然にしても、あんなにイン
空けたらそら飛び込んで来たくなっちゃうわな あれほんとなんであんなに大きくインを開けたんだろうな？
まぁ突っ込んだハミが悪いとは思うんだけども ガスリーに突っ込んだ時もどうするつもりだったんだ？
ガスリーが消えてなくなりでもしないとコースアウトか接触しかなかったろ アルボンがタイ人である限りシートは安泰だろ
RBは実質1台のエントリーと割り切るしか無い あそこでガスリーを仕留めていたらアルボンが優勝していた。
アルボンの優しさが天国と地獄の結果の差になった。
アルボンは次から鬼になるよ。 毎回不甲斐ない成績を、まるで他人事のようにコメントするアルボンさんのメンタルの強さは表彰台クラスだろ >>232
ガスリーがもう少しライン譲ると思ったんだろ あれ自分は半分コース外走ってんだよなぁ
どう考えてもつっこみすぎ 今回はフロア壊れてたからこの結果もしゃーなし
自業自得なんだけどな >>237
3ワイドになって1コーナー突っ込んでんのに譲る隙間ないやろ。 こいつのオーバーテイクはいつも相手がなんとしても避けるだろうという前提でやってるから。
だから彼の頭の中ではハミルトンはもちろん、ガスリーもグロージャンもダメダメw >>239
左をグロージャンにブツけて、右をガスリーにブツけたのか
最低だろ、コイツ・・・ 去年のイタリアもそうなんだけど、この人アウト側からギリギリオーバーテイクしかけて順位落としてるんだよね。
学習しないから今回の初戦で表彰台逃したり、今回もアウト側からガスリーのタイヤに接触して順位おとしてるし、全てアルボンが外側ｗｗ アルボンもレッドブル時代の不振のガスリーみたいになって来た
クルマの方向性とドライビングが合わず暗中模索なんだろ 走る度に評価下げてて最終戦の頃にはどぉなっているんだろ？ ガスリーは壊れる前にうまいこと逃してもらえたけどな ハミルトンに当てられた2回とも、アルボンの不注意が大きい。
予選で何度もタイム抹消されてるし、ピエールに接触したのも車幅感覚の無さの表れ。
タイ人じゃなければ、更迭の話は当然出てるよ。来期はとにかく別のドライバーをお願い。 しかし、育成の扱いに厳しいと揶揄されるレッドブルにしては今のアルボンに対する擁護は
ちょっと異様に見える
やっぱり陰で言われてるようにスポンサー絡みで絶対に外せない理由でもあるのだろうね
『シーズン中は絶対に外さない』なんてコメントはガスリーの時には無かったものだし マルドナードみたいにすぽんさー離れたらすぐクビ切られる人アルボン ウイリアムズじゃあるまいし金には困ってないんでないの？RBは
マルコ爺さんが短気起こして大ナタふりすぎたせいで頭数足りなくなって一度切ったアルボンを引き抜きクビアトにも戻ってもらったわけで
自重してるんでしょ
期待の角田が6位以下で終わる可能性だってあるわけで タイマネー言うてるけど、国籍がタイつーだけでな。
どっちかというとタイブランドいうたれや。 今までアンボンのちと強引なツッコミに容認的だったけど、今回のガスリーとの接触はどう見てもアルボンが悪い。
あんなスペースのところを突っ込んたらガスリーだってよけようとも譲ることすら出来ない。
自分からあたりにいったようなものじゃん
アルボン馬鹿すぎる >>257
イギリス生まれのイギリス育ち
F1に乗る時に国籍をタイ取得 >>258
たぶん一人か二人の自演だと思うよ
怒られて余計に意地になってんじゃないのw >>259
なのにタイ国籍を取得したのはやはりアノ
お袋の影響だろうと言うのは想像に難しくない・・・ 単にレッドブルの創業者にタイ人がいるからワンチャンあるかもね！ってタイ国籍を取得しただけでしょ？ ワンチャンどころかそのおかげでレッドブルドライバーになれたんだから大成功よ まぁこのままだとレッドブルに乗ったのに何もできなかったという不名誉な経歴しか残らんけどな… >>265
格下のマシンで年1回のミラクルを期待されるという
無理ゲーが待ってるが... ミラクル起こせないとそのままフェードアウトだもんな >>266
去年はクビアトもミラクルをやったが
今年は如何だろうなぁ、クビアトが表彰台に乗るところを
もう一度みたいのだが・・・！ >>264
クリエンやリウッツイやドーンボスみたいに綺麗に忘れ去られればいいが
既にトップチームのレッドブルで表彰台無しでクビになると
お笑いの方で記憶に残ってしまうからな・・・ クビアトガスリーが表彰台どころか優勝までして
黒人にやられた不運もあったとはいえ本人も不甲斐無いだろうな
アルボンに突っ込んでパンク終了したガスリーとの交代は不可避だったが >>269
最近だとシロトキンやらバンドーンなんかも割と綺麗に忘れられてる気がする
アルボンの辛いところは仮に降格でF1に残れても、タウリで表彰台乗れるほどの実力がなさそうなところなんだよな…
チャンスに弱いしオーバーテイク雑だしとにかくミスが多い >>272
あとタイヤを持たせられないから決勝ですぐに戦闘力なくなったり、戦略の幅が狭くなる。
今年の目先の結果よりもこれが痛い。 MotoGPとかでもそうだけど、東南アジア系の選手はツメが甘いところがある
暑い地域出身だから遺伝子的に色々とルーズなんだろう >>278
これでまだ10代とかなら荒削り！まだまだ成長できる！とか思うんだけど
もう24だしな
同じ年代でもガスリーは確かにレッドブルじゃシーズン前テストのクラッシュが尾を引いて抜けなかったけど1年目も含めてそんな雑なレースはやらなかったし
タイヤマネジメントは上手かった
まぁモンツァはあのマックスですらダメだったから同情の余地もあるけど、それでも接触しまくるのはダメだ >>281
何よりも今回のあの飛び込みだけは同情の余地は無いと思ってる。 先に言っておこう、決勝は接触コースアウトしてグラベルに突っ込んでリタイヤorタイヤ終わらせて10位以下 まぁ予選で前の方に出られればそこまでひどい結果にはならんでしょ多分 アルボンさんは予選で良いグリッドを得ると遅さが目立って良くない
中団グリッドからDRSトレインで抜けなかったなどと言い訳しつつ、最後ちょっと追い抜いて仕事した雰囲気出すのが一番良い 昨年は、ガスリーはレースでオーバーテイクができないが、アルボンできると言っていた奴が、今年は、アルボンはオーバーテイクが雑なだけの無謀野郎と評価www おいおい、クビアトにすら負けてるやんww
もう言い訳の引き出しが尽きるんじゃないか？ 何でボンクラのこいつがf1界に残れて
ペレスやヒュルケンが去らなくてはならないのかが不思議
あと2チーム増やして欲しい まぁまだFPだしな
慣れたらさすがに1秒差ってことはないだろ ルノー、マクラーレン、タウリも速くなったし、バカボンならトラブル無くても10位以内に入れるか微妙だな。 所詮は育成落ちドライバーだったということ。
頭数合わせで乗ってるだけ。 FP2では悪くは無かった。
予選はいつもどおりだろうけど、決勝でこのペースを維持してほしいね マックスからタイム離されすぎだろ…
絶対予選で沈むぞこれ フェルスタッペンの次の4番手って言っても、タイム差はフェルスタッペンよりガスリーの方がはるかに近いしなあ。
それにタイム出してすぐピットに入ったの、軽タンでのタイムだったんじゃ？ 毎度のようにコンマ7も離されてて、良く平然としていられるもんだと思うわ
こやつのデータはもう全くチームにとって役に立たないし、比較にもならない いつものように予選後方に落ちてから
雑魚狩りしてイキるお仕事やろな モンツァの予選9位、0.3秒差で差が詰まったと喜んでたからな
平均0.3秒差だと余裕でクビだと思うんだが、それを喜ぶ志の低さよ
というか、直線サーキットだけ差が詰まるって酷い話だ 物事に100%と言い切れる物はない。
ガスリーの優勝を見た後はなおさらだ。 実現したらアルボンにとって初めての表彰台だよ。
チームにとっても貴重なポイントだよ、どうして意味がないの？ >>311
ガスリーの名前を出したから、その後では意味がないって書いたんやで
何が貴重なポイントだよ…どこと競ってるんだ？ そもそも表彰乗って当たり前のマシンに乗ってるんやで・・・ アルボンのこの4位もソフトで必死になって出したタイムだから実際はマックスからかなり差がついてる。
もしガスリーが決まったマシンになれば決勝でアルボンよりもベースが速くなると思う。
それぐらいアルボン遅い。 もうそろそろガスボンの速い分野は特定されてきたしな
ガスリーは単独だとタイヤ持たせながらまぁまぁ速い
アルボンは車体が軽くなった時に無理に数周だけ速く走ることが出来るが即タイヤ終了
ガスリーの特長はハマる局面が少ないけど一応特長
アルボンの特長は誰でも出来るし、そして同じくらい無理に速く走った場合でも他のドライバーだともっとタイヤを持たせる 今週と次週で表彰台行かなかったら
アルボンはガスリーと交代かな。 レッドブルはアルボンと心中するつもりみたいだし交代はないんじゃない？
よかったなアルボン タウリに降格が来年に延びたらクビアトと比較されてどっちにするか？みたいな感じになりそう
下手するとレッドブルどころかF1自体に残れない可能性も結構あるんじゃないか？
今年のうちにタウリに降格しといてクビアトより上だと証明しといた方がいいような気もするが
ま、残り数戦でレッドブルにふさわしいドライバーとして成績を残せればOKだろうけど無理っぽいしなぁ 予選でハミ盆してグラベルに突っ込んで赤旗出したら全力で叩くからな >>321
マックスとガスリーはもはや絶対切られないのが確定してるようなもんだし、
角田もグダグダはしてるけどライセンスさえ取れたらホンダ絡みで確実にタウリ乗る道筋が出来上がってる
そうなると残るシートは1つなわけだけど、レッドブルが育成を犠牲にするのやめて外からセカンドドラ引っ張ってきたら来られるのはアルボンとクビアト
なんせマルコじいさんのことだから何がどうなるか予測がつかん ネラーが何言おうとアルボンには1ミリも影響ないけねw
今回は4位だしそろそろ逆襲のアルボン大魔王が見られるんじゃね？ 結局アルボンを叩く奴は
世の中自分の思うようにならないで叩いているようなもんなんだよね
自分はさておき何か優れたものに自分のふがいなさを置換えて自分の生き甲斐にする
そういうのが得意な人間のように思える
あくまで当事者は当事者、現場は現場に任せればいい、そもそもプロなんだから
そいつらが報われるか報われないか、まあ残酷なのが競争の世界
一般社会も同じ アルボン否定派増えすぎてつらい
そろそろ優勝してくれるはず おっす！
おいらアレックス！
今日は頑張ってQ2迄頑張る！！
Q3はごめんやで！
おいらには無理ーー。 だから、アルボンだけじゃあじゃなくこのドライバーに何か幸運の女神が付いて
優勝したらどんなに素晴らしいだろう
そういう景色を見たい それがF1だろがあ 無理無理っすわ。
疫病神しかついてない
死相が見える！
要は持ってないんですわ。 >>330
ちゃいまんねん
Asianはちょっと内省ぎみで恐怖感と戦っているところはあるな
狂騒馬鹿どもは欧州のやつら
歴史見ればわかるだろうに・・・・・ ホラホラーーー
たかがFPでも
マックスに勝てない
死相は言い過ぎたすまん
死兆星でした
ビタ止めでアレックスの頭上には
死兆星ですわ ええとスポンサーマネーだけ入金して帰ってクンねえかなアルボ まだFPだから
後半のレースペースはいいとか
もう実力はわかってたでしょ いくら頑張ってもタッペンに追いつけないので
そのうちアルボンは考えるのをやめた いま予選が遅かったことと決勝で惨敗をする言い訳を必死に考えてるところ。
しっくりくる前向きな言い訳を思いついたら、もう結果なんてどうでもいいのが我らのアルボン。 ガスリーは来年もクセありすぎであろうRBのマシンよりもう一年タウリで我慢して他のチーム行った方が幸せになれるんじゃない？ まぁさすがに予選はガスリーに勝てるだろ
レッドブルやぞ 去年の15のお古部品の寄せ集めだろ今年のタウリンはあんな幅広ノーズでまともに速いのが異常なんで 格下マシン相手に比較するほど虚しいことはない。やめとけ。 ほら言ったろ
アルボン覚醒してきたよ
やっぱりニュー爺マシンは乗りこなすのが大変なんだと思う
安定メルセデスのマシンに馴れたボッタスあたりじゃ到底乗りこなせないほどのクセモノマシン
アルボンやっとなれてきたみたい タイム差のサーキットで予選0.5秒差って・・遅なってへん？ >>351
相対的なポジでOK。
やっと期待されてた最低限の仕事こなせたな。ムジェロ抜きにくそうだし結果出せさそうだな。 予選4位は初めてだったっけ？
ここは多分SC出るし楽しみになってきたな
スタート、再スタート等でアルボンが初めて何かの役に立つかも >>351
タイムはともかくとして、車的にはいなきゃいけない位置にはいるからまぁいままでよりはマシ
あとはレースでマックスに離されずに付いていければ100点 >>355
今年はフェラーリが脱落したから
ずっと４位以上でなくちゃいけない いやー、離されずに付いていったらこの人は速攻でタイヤ壊すので、
メルセデスのタイヤ交換ウインドウ内でタイヤ管理しながらロングランして一回メルセデスの壁になるといいんじゃね >>358
今までそれができてないからね。ウインドウ内キープして欲しいね。 >>358
しかしウィンドウ内で走るってことはやっぱりある程度マックスについていけないと… やるやん！
あとは間違ってマックス前にスタートダッシュかましてしまって、
マックスに「コイツどかせろよ！」って無線を飛ばされないようにな >>364
フェルスタッペンもスタート結構ヤラかすし、
有り得ないハナシでは無いな >>367
だよね。メルセデスはここでアルボンより前にピットストップしたくない。アルボンの決勝での役割は重要。 >>364
微妙にありそうだな
アルボン「今日は上位マシンと良いバトルが出来た」
マックス「なんで俺とバトルしてんだよ！！」 タッペンから4秒落ちなんていつも通りじゃん
覚醒なんかしてないよ でもメルセデスと同じ１５秒台だぜ？
大したモンだよ！
むしろルクレールのレーポ出し抜き５番手は露骨にインチキ臭い！
アレは有り得ん！ルクレールはそんなに上手くないだろ！ ビノット「やれ」
オコン「曲がれない！スリップメンゴ」 今回はマクラーレンもルノーも今イチだし4位は固いだろ
レーポもレースになると落ちるし 予言しよう、決勝は例のごとくマクラーレンやピンク、ルクレールに負けて8位だ ハミルトン「また近くに来たか、ふふ、ロックオン完了。」 昨日久しぶりにネットフリックスの2019最終戦みてたらアルボンすげぇって思い直した。まだ信じよう なんか、昨年のガスリーを思い出すなｗ
今回こそ今回こそって、結局ダメだった・・・
たぶん6位以下、もしくはリタイアじゃね？ スタートをクリーンに決めてその後は「何のドラマもなくシンプルで退屈なレースが出来ればいいな」だってwwwこの凡々 優勝とか表彰台じゃなくて後続に脅かされる事無く４位死守したいんだなｗ >>386
レーサーに向いてないね
さっさと引退した方がいい >>386
冗談かと思ったらホントに言ってたんだな・・・ｗ まあ、これだけ狭いとトラブルありまくりやろな。1コーナーのピット合流地点とかなにあれ。 >>326
アジアン珍しいし親日のタイなら応援する人の方が多そうなもんだが、ここが特殊なだけだと思うよw ４位続けたならランキングも４位に戻れるからか
なんか契約あんのかね前々回もランク４位に上がってめっちゃ喜んでたけど…
しかしそれもフェラーリ二台健在が前提だったろうに メルセデス同士討ち、タッペンクラッシュで優勝しちゃったらどうしよう(^.^; 赤旗後ルクレールとペレストロールらを抑え込む未来が見えないが
内側開けて接触 ホントは優勝出来たのにのコメントは見える不思議
三台ピットでエンジン電気系で降りてもらってルクレールが後ろを死守してくれて独走
ぐらいジャマイカ とりあえず勝ちたいんや！の気概ぐらは見たいところ
阪神が優勝するとはファンも思わんけど勝ちたいんやは言わないとな 大風呂敷を広げないアルボン素敵じゃないか
自分を大きく見せたいニセモノだらけの世の中で清々しいわ 優勝してやるってくらいの気持ちでやらないと表彰台すら届かない
目標を大きく持つのは普通 https://news.yahoo.co.jp/articles/783d36bbc08223685bcb37b8f713857080a9d961
さらにホーナーは、今シーズンの序盤戦でアルボンが不調だった理由はマシンの性能にあり、
それは2019年のピエール・ガスリーも同じような問題を抱えていたことを明かしてくれた。
「我々のマシンはブレーキング時にリヤが敏感になるという悪癖を抱えていた。それがアレックスを苦しめていた。
そして、それは昨年のピエール（ガスリー）が悩んでいたことと同じだった。だから、我々はその点を集中的に対処してきたんだ」 三台抜くのが大風呂敷ならもうレッドブルにいる意味がない… >>400
今シーズンのメルセデス抜けると軽々しく言う方が口だけ野郎じゃないかよ >>401
メルセデス抜けないクルマなら意味がないってのが口だけじゃないエース様のご意見だろーが
本人もそのエース様に近づきたいつて言ってるのも風呂敷かよ
何がアジアンだよ…親日が好きならガスリーのファンになれよ イギリス生まれのイギリス育ちのアルボンがタイ人って無理がある
大阪なおみがアメリカ国籍取ったらアルボンみたいな感じ 現実的にメルセデスは簡単に抜けるマシンじゃない
そんなに簡単ならタッペンがとっくに抜きまくってるわ 恐らくはガスリーだともっとマシンを壊す恐れがあるから
なかなか再登用とはいかないのだろう
ほぼ壊さないでなんとかメルセデスに喰らいつきたいコンペティターなら当然の目標があるんだろうから ボッタスは先週コース上でただの一度も他車を抜いてない
抜かれはしたが >>399
レッドブルがカナダやモンツァのようなストップ＆ゴーが苦手な理由だな。
イモラも厳しいな >>407
アルボンも今まで相当壊してきたので、そこに言及するのは無意味だな。 アルボンに関してはアンチの言う通りになってるな定位置の8位にお戻りになりました。
不運じゃなくてこれが実力。 汚れたエアに入ってしまったしこのまま抜けないでタイヤダメになって、ジリ貧になりそう このSCはいいとは限らない、あのままならリカルドのタイヤが後半垂れるからアルボンに一気にチャンスがくる。
SCだと、同じタイヤで実力で抜かないといけない。
リカルドを実力で一コーナーしかないチャンスで仕留められるとは思えん。
これはリカルドに逃げ切られそう。 開幕戦のハミルトンに仕掛ける前の時の再来みたいでまじに興奮する。
アルボン、、結果は問わないからリカルドと勝負して男を見せて欲しい。
ぶつかってもいい。 頼むからリスタート時にアルボンにフルパワーを授けてさっきみたいにソフトの不具合はならないで、、、
リスタートがリカルドを仕留めるチャンスなのとハミルトンとの憂いを晴らすためにもリカルドを仕留めて欲しい。
そうしたらアルボンが一皮むける。
↑
初出荷みたいな表現でごめん。 >>429
アルボンがポディウムで弾けるのみたいな アルボンはスタートでペレスに抜かれて抜き返すが結局4位で間違いない アルボーーーん
リカルド仕留めたね。
カッコよすぎるぞーー涙
やったね涙
このまま逃げ切ろう。
この辛いレースがアルボンの表彰台で報われるよー涙 2位はちと怖いから3位でもいいーー。
でもボッタスをオーバーテイクしたらかっこいいから悩む。 >>381
おいっ、ルクレールに負けて８位じゃなかったのかよ！ お前らの手のひら返しを見に来ましたｗ
アルボンおめでとう！ 良かったなぁアルボン( T_T)
これからは速めのアルボンでお願いしますｗｗｗ よしよし、次は予選でフェルスタッペンに一勝してくれ これでよほどヘマしない限り来季もつながりそうかな
ガスリーはどうすんだろ？ ガスリーの棚ボタ野郎どもの中の１位より
メルセデスに囲まれての３位の方が絵的にいいな！ アルボン初表彰台おめ！！！！！！！
マックスとガスリーのクラッシュで脳内お通夜だったがアルボンのナイスファイトに救われたわ！ アルボンは初ポディウムなんだからもっと喜んでも良かったのにな、ハミちんの、あの場違いTシャツで盛り下がったからか？ まともな成績残すのに1年かかった。
1年もかかった。
首の皮が少し厚くなったけどこれからも続けないと無意味。 レッドブルと因縁のあるリカルド＆ルノーを抜いたのが大きかった
これで負けてたら即クビだったろう こいつはスタート下手過ぎ
マックスが消えて3位は当然だろ まあ周りの大混乱を避けられたこそ運
後は実力でつかんだ
おめでとう
もっと高いところを目指そう！ いや！
あかん！あかんで！
タイ人よ！
レッドブルドライバーなら
メルセデス撃破しないと
後半のリスタートの時、タイヤ潰す勢いで行けば
メルセデス1人ぐらい抜けたはずや！
特にルイスには開幕戦の恨みあるっしょ！ >>469
田辺さんによるとアルボンのPUにも不具合が発生してたらしい >>475
3回スタートして3回とも失敗ってどうしてなんだろうな ３位はめでたいけどスッキリしない
やらかしまくっての３位…
もっと楽に取れたはずだしタイヤに不安のあったメルセデスを焦らせたかも知れんしな
なんかモヤモヤする いやフェルスタッペンのいない場合はそのボシジョン
いる場合はその後ろを求められてるだけだから
これでいいんじゃないの スタートは完全にマシンのセッティングが悪そうだし。 先週ガスリーが優勝しちゃったこともあって猛烈なプレッシャーだったろうによく頑張った！ 燃料積んでるとリアがガバガバになるシャシーだしな
風洞も燃料の平均値でやってるんだろう ──アルボンはその後のスタートで、2回とも出遅れていました。あれは、何かあったのでしょうか。
田辺TD：PU側に問題はありませんでした。
アルボンはスタートが下手なのか？ ３回目のスタート後のコーナーでノリスを思い切り押し出してんだよな。
あれマジあぶねーな。
相手が奥ゆかしいノリスだったから良かった。
押しの強い奴だと多重クラッシュになってたかもしれん。
ペナルティにならなくてよかった。 昨日に限ってはマックスと同じ不具合がでてたからどうしようもなかった。
普段は知らん >>489
メルセデスにいたら多分ハミルトンと接触しまくってトトのハゲが加速されてるだろうなｗ
まーそれも面白いから見てみたいだけｗ
チキンだからメルセデスにはいかないだろうけどね おバカな外野の雑音を華麗にスルーして表彰台ゲット
リカルドを抜いた時は感動したぞアルボン！
ホント大外刈りの達人だわw リカルドで良かったな
自分はペレスを同じ場面でアウトに追い出してるしな
あれリカルドが同じ事してたらアルボンはぶつかってる
つまりリカルドのお陰だなｗｗ >>493
アビデプール→リカルド
「俺はタトゥー入れたくない。いいか、どう意味かわかってるな」
リカルド@了解、4位にしておくよ。
アルボン良かったね。 アクセルワークはまだまだ荒く雑だ
もっと洗練すれば当然速くなる
同じ開発のマシンで3回経験すればまあ変わってくるよ
若いから覚えはいいはずだ マックスのトラブルを全部あるぼんが肩代わりすれば、セデスを撃退できたのに。
こいつじゃあ３位がせいぜい フィニッシュ後の無線でホーナーにMr. Outside 言われてるわ そうなんだ
そのままの意味だろうけど、外見だけで中身がダメな人もMr. Outsideと言うね あそこでボッタスを抜いたら手のひら返したけど
まだ半回転くらいだな かわいそうに
初表彰台もマックス爆発で吹き飛んだな これで勢いがつく、アルボンとガスリーがホンダの輝ける未来だ。 トップチームで表彰台5回でも1年でクビになった人いるんだから
表彰台1回程度で安泰と思っていればすぐクビ斬られるぞい そもそも大した実績が無いアルボンがなぜレッドブルに引き上げられたのか？について考えればそう簡単にはアルボンがレッドブルのシートを失うはずがないことはわかる アルボンに雑音は通用しない
スルースルーで表彰台ゲットという快男児
次はダブル表彰台だ！ アルボンには全面にわたってハミルトンと戦う者になってもらいたい。
今度ぶつけられたら、「黒人はイエローを下にみてる」みたいなTシャツを着て
もらいたい。 コロナの鬱屈の中、アルボンとガスリーが連戦で見せ場を作ったんだぜ
まずは、あっぱれじゃあないかい アルボンの開発支援でリアが安定したようだね
今後はフェルスタッペンを弾き出すかもな タイはなんか好きだな
サッカー代表でもタイに負けるのは許せるけどベトナムだと許せないもん
サッカータイ代表好きよ アルボンが、口汚いアロンソ２世の
フェルスタッペンを叩きのめしたら
一生応援する タッペンほどアグレッシブじゃない分PUにも優しいからトラブルが起きにくいんじゃないかな
急がば回れでアルボンのほうがポイントとるかも >>519
そこまで落ちぶれたホンダの醜態見たいか？ とりあえずルイスが会見の場でインシデントの件を謝ったのは良かった
レッドブルとしても謝罪と受け取って良いんじゃないのかな >>522
ハミにとって優勝できればなんでもやるだろう 本質で判断すれば、レッドブルの車を乗りこなせてないのは事実。
ボンがF1ドライバーとして優れてるかはおいといて、レッドブルの車を乗りこなせるドライバーを選んだ方がいいのでは？
サインツみたいに開花する場合もあるから我慢してるんだろけど、ルクレールに比べたらサインツは2流だろな…たぶん だいぶRBの車になれてきたみたいね
タッペン不調でもレースを楽しめるのは大きい
いよいよアルボン伝説の始まり～ 今頃キッチンのテーブルに置いてあるトロフィー眺めてるのかね？
名前忘れたけどインド人F1レーサーとは偉い違いだ ホンダPUカルテットの中では一番表彰台に上がったのが遅かったのだがこう言う人に限って意外と覚醒するんだわ >>537
＞ホンダPUカルテットの中では一番表彰台に上がったのが遅かったのだがこう言う人に限って意外と覚醒するんだわ
中嶋悟をディスるのはやめろ 中嶋ってあと5年早くF1行ってたら成功したのかな？ おそらく成功しなかったと思う
体力面でF-1ドライバーレベルになく、サーキットの特性を覚えるのも遅かった アルボンの年棒１７００万円で
f１レーサー最低年棒。
ガスリー１億7000万円
マックス１４億円
リカルド３８億円
ベッテル４４億円
レッドブルはケチ ハートレーでも4000万くらいもらってなかった？
やっぱり耐久王の実績分上乗せか >>540
やっぱりそうか。
あと性格的に押しが足りないと言うか、もう少し図々しさが欲しかった。 毎回鈴鹿のレベルで走れてたら結構なレベルのドライバーってなってたと思う
あと5年前だとバリバリのベンチュリーカーだから更に悲惨な事になってたんじゃないか？ >>540
決勝レースが月曜ならもっと活躍しただろうという評価だからねえ… >>545
レース当日が毎回豪雨なら、とも言われていた 全日本F2で中嶋とチャンピオンを争って敗れたヨハンソンがF1でそれなりに活躍していたから、中嶋もヨハンソン程度には活躍出来るだろうと期待されていたけれどF1ではヨハンソンに及ばなかった
日本国内ではほぼ絶対王者だった中嶋がF1では表彰台に届かないというのが日本のモータースポーツの現実だった スレチなものか。
野球の話をしてるのならともかく話の流れでレジェンド中嶋が浮上してきた。
ここらで中嶋悟の功罪を再評価するときだと思う。 >>551
過疎気味なんだから色んな手を使って盛り上げないと(^.^; 中嶋が出てきたのは、要はアルボンがセッティングが決勝までに納得できるまでまとめられないで中途半端なまま、決勝を迎えてずたボロになってるのを言いたいだけかと。
中嶋が極端なぐらいセッティングが遅すぎて、いつも間に合わないのが日常だからな。
それならアルボンは遅くはないけど、セッティングができたないというなら一定の理解はする。 ピケ、マンセル、セナが激しくチャンピオン争いを繰り広げる中で一人蚊帳の外だった中嶋と今のアルボンの姿が被るなぁという話だろ
いうかて、アルボンは現在ランキング5位でホンダ勢の中では堂々の2位なのだが(87年ならマンセルか) 比較するのはいいだろうけど、比較先の方の功罪なんて語りだすのは阿呆やろ アルボンだけスレが2つ立ってるからな
トータルすればドライバースレで一番勢いがあるかもしれん
さすが大物アルボン >>556
最初に立てたヤツが変なスレタイにしたから
誰かが立て直して二つになってしまった・・・ 中嶋より星野の方がF1の水に馴染んでいただろうね。
中嶋はF1に来たことで満足してしまったのか最期までお客さん扱いだった。 >>557
あっちのスレの方がなんか好きだけど。
癒される。 てかアルボンってめっちゃ背が高いな
顔はタイ人だが背の高さは白人遺伝子 >>561
否、東南アジア系って普通に高身長だよ！ 東南アジアは４００年間白人の植民地で、
そこの女は性奴隷だったから
白人との混血遺伝子を持ってるだろうね 毎週ないと週末が暇やん、、
ボンちゃんの勇姿が見たいんじゃー 下位チーム相手に無双するアルボン
メルセデスの2台はもちろん、チームメイトにも引き離されるアルボン
どのアルボンもアルボンなんだよ。 アルボンのオーバーテイクが見たい
外からのスペシャリスト 【Mr.】アレクサンダー・アルボン【Outside】 6 アルボン君頑張れ
色んな意味で開拓者でもあり、子供たちの希望になれ >>563
タイは日本と違って白人による植民地支配を受けたことが無いアジアで唯一の国だぞ
2度の大戦に渡って欧米諸国や日本の侵略をスレスレで躱して来たんだぞ やはりムエタイで、侵略者共をなぎ倒して来たんだろか・・・ タイも新しい国王が入れ墨だらけでアレなんだよなぁ
先代まではあり得なかった王室批判のデモが起こったりしてなかなか大変な状況
そのうち本当にアルボン王朝になったりしてw そうか、タイはずっと独立国か！
日本軍はシンガポール攻略に入れ込んで手が回らなかったんだろう。 アルボン表彰台取れたのにその後のディナーは1人で祝ったって。
なんか侘しいな
それ聞いたらアルボン応援したくなった。
アンチ辞める。 >>576
めでたい日に1人晩酌アルボン(´・ω・｀) アルボンには祝ってくれる彼女いないの？
Q4とか決勝第2ラウンドとかないのか でも、去年もポイントボーナスを含めたら他のレーサーよりも総年棒は上回るのでは？
基本給は低いけど。 >>575
ブーツェン級のハブられぶり
このチーム内の嫌われ様では
もし成績上げても来期のシートは厳しいな F 1ドライバーの半数以上がスポンサー持ち込みのペイドライバーなのに、年俸が安い高いを争ってどうなるんだ？ >>578
アルボンは彼女居なそう
女とイチャイチャされるよりそっちの方が応援できるし好きになれる >>583
何故か男性にモテるアルボン(´・ω・｀)
>>585
でも、そうすると悪い女に当たったり、欲望抑えられないで多目的やってしまう危険性があるから適度にやってる方がいいよ。 >>574
タイの近代の歴史は割と綱渡りで物凄いぞ
あとはサムイとかクラビーとか諸島が陸と近い上にほぼタイの海岸全域に、かなり密集してるから、あそこで待ち伏せされたらたまったもんじゃないと連合国も思ってたんだろう
ベトナムはそれが分かり辛いから見誤ってゲリラ掃討戦になった >>574
タイは西のイギリス（インド、バングラデシュ、ミャンマー）
東のフランス（ベトナム、ラオス、カンボジア）に挟まれて
緩衝地帯として植民地から逃れただけで
ずっと独立国はエチオピアと同じで大人の事情の結果
第二次世界大戦（太平洋戦争）の時には
日本と同じ枢軸国だったが裏で連合国と繋がってたので
戦後は連合国の占領統治なく現在に至る
まあ太平洋戦争当時日本軍がタイ占領とかすると
タイ王室と仲のいい天皇家が激おこするのが予想されるのでありえない アルボンはラッセル、ノリス、ルクレールといつも遊んでるらしい
特にラッセルと気が合うみたい
タッペンの名前が無いのがちと心配 4人で遊んでるのよくTwitchで配信してたよ
F1 2019、ロケットリーグ、Fortnite、アセットコルサとかやってた
たまにアルボン弟やサッカーのクルトワもいた >>593
ラッセルもそのまま大人になった感じだね
つーか10数年前にスマホってあったっけ？ >>592
F1上がったのおなじ年の仲良しズッコケ三人組やぞ
YouTubeにも去年の自分たちをプレゼンしようとかいって、アルボン→詩を書く、ラッセル→パワポプレゼン、ノリス→動画、とか変な企画やってるだろ >>597
あれ面白かったな。
YouTubeにまだ動画残ってるからたまに見てる。
連中はホントに仲がいい、タッペンは溶け込めないから妬いてるんだろうな。
ラッセルのアルボン擁護発言に大人気なく噛み付いてたし。 >>593
左後ろはラッセルなん？
少年時代はイケメンだったんだな タッペンから1.141秒も遅いってある意味すごくね？ もうちょっと頑張って欲しいけど
今回も見てても
やっぱりタッペンが凄いんだろ タイのPayドラではなくて、唯のボンクラ
来年ペレスと替われや 今回も大外刈りショーが見られそうで楽しみだな
決勝ではいつの間にか上位にくるアルボン まだF2のミックやアイロットや角田の方がアルボンよりも使えそう
アルボンあんたの仕事はチャンピオン争いやで
チームメイトリタイアのおかげでやっと表彰台1回乗った程度じゃ
仕事しているとは言わんぞ普通 アルボン周りの声は気にするな。
納豆走法で着実に順位を上げろ、君ならできる。 >>609
さすがに1秒以上離されるのはそーゆー問題じゃねーわ しかし今年のアルボンはガスリーとよく絡む。
今回もお互いやり合いしそうなやな位置取り。 リカルドだったらタッペンから0.6秒遅れで済んだだろうな。 チームメイトに予選全敗した例で言うと、最近だとパーマーとクビサだよね
どっちもクビになってるが
アルボンは今シーズンまでは我慢して使うという契約なんかね >>614
>>616
1発の速さないとリスク背負うだけでチームの役にも立たんな。 まぁ下位の成績はF1に来てる奴の中で一番しょぼいから
仕方ないよね
下位の成績って割と当たってるし ジョビナがGP2で2位
バンドーンがGP2でチャンピオンという現実 チームメイトどころかジュニアチームに遅れをとる間抜けがいるらしいw アレクサンダー・アルボン 予選＝10番手
Q3で何が起きたのか分からないから、今夜エンジニアたちと一緒にじっくり分析する必要がある。
Q1とQ2ではいい感触を持っていた。でもQ3では他の皆が大きく向上したのに対して、僕らにはそれができなかった。
でもマシンからこれ以上引き出せるパフォーマンスはないと感じたし、ラップ自体悪い感触ではなかったので、困惑している。
あちこち細かいところをもっとうまくまとめればコンマ0.2秒くらいにはなるかもしれないが、上とのギャップはとても大きい。少し混乱しているし、課題があると思っている。
今日は何台か、スピンやトラックリミットの問題に苦労していた。FP3から予選にかけて、風の状態が大きく変わったことが影響したのだと思う。
今夜課題に取り組み、明日はもっといい日にしたい。ターン1までは長いから、何が起きてもおかしくない。何ができるのかを見ていくよ。 >>629
>でもマシンからこれ以上引き出せるパフォーマンスはないと感じたし、ラップ自体悪い感触ではなかったので、
車が急激に良くなってドライバーの限界が露呈したのか こう見ると結構ラインが違うね
タイム出すラインって普通1本しかないんじゃないの？ >>629
開発能力が高いとはいったいなんだったのか ガスリーも去年散々だったし、マックスが宇宙人なだけ >>632
バドエルがマッサの代わりにフェラーリのったときくらい遅い 決勝はまぁいろんな条件があるからまだしも、予選でタウリに負けるのはちょっと話にならん
もう4回目だけど >>637
マシンポテンシャルの限界まで引き出せてないパターン チームメイトと予選1.1s差って
原因がドライバーであれマシンであれ、対策しないと、このままじゃ済まんな
同じチームでトップチームと中段の差やん
レースではチームメイトとしての役割も期待できん
レースマネージャー変えたらしいけど、抜本的にはドライバーやろ アルボンも意気揚々とリカルドの移籍もあり
F1に棚ぼたで来れた迄は良かったが
現時点で宇宙最速のマックスが
ルーキーシーズンから相手になり
しかも
ニュータイプ専用のRB16を同じ速さでというのは
さすがにもう無理か、、、、。
万策尽き果てた印象だな。 大体、トロの時代に対クビアトでどっこいどっこいの奴が
棚ぼたでRBのシートを得たのがそもそもの間違い
お前が居るだけで、ただでさえつまらんF1が面白くなくなる
ヒュルケンかペレスにシートを譲れ！ 全世界から叩かれてるな！いい気味
精神逝ってレース中に事故って他のドライバー巻き込む前に身を引いてくれ 決勝のアルボンは凄いんです
オーバーテイク祭りお楽しみに >>644
クビアトとどっこいだったのはクビアトが激遅の予選だけで、
決勝レースはクビアトがどんどん上がる間もアルボンはオーバーテイクが下手で
決勝はクビアトに全然敵わなかったぞ >>646
1周目にガスリーにぶつかるのは確かにすごいよな。
アルボンは今回はガスリーの邪魔だけはしないでくれ。
ガスリーの方がルノーやマクラーレンとの戦いもできそうな仕上がりでレースの見込みがあるからアルボンはガスリーの足引っ張ることするな。 まあそうだな
レッドブルのレースやコンストには特に役立ちそうにないので、
タウリがライバルチームより良さげでアルボンさんが上を走ってたら自主リタイア、
タウリがライバルチームよりマズイ状況だったらルクレールあたりに特攻してくれたらアルボンさんの存在価値も出てくる >>647
クビアトは本番に強いなｗ
気が付けば何時もポイント圏内を走ってる・・・ｗ 適当に枕とかルノーにぶつけてリタイアぐらいしか仕事ないやろ ギアボックスのせいで予選不発だったという言い訳ができた 決勝でもジュニアチームに後れを取る無能 もういいよ さっさと辞めろ 後半のお互いタイヤ交換って、逆にレッドブルが2人を競わせたかったような気がする。
結果はガスリーが強かった。 ペナルティくらいまくって最後尾からの入賞はさすがだな
良かったよアルボン >>661
もし、タウリだったら確かにそうだけど、レッドブルとしてはイマイチだよ。 F1のトップチームで乗れるのが凄いだろ
ラッセルとか注目されないんだぞ まあ直近で表彰も経験したあとだし
まだまだ修行中だぐらいのつもりで
まずは冷静に今シーズンをやり切ることだ >>666
一皮むけると思ったんだけどね。
残念です。 まあ元F1ドライバーとして日本にでもおいで。
いきなり馬鹿っ速く走るタイプではないけど良い奴だから、日本なら好まれるでしょ。 タッペンはレース開始直後に「リアが滑りまくっておかしい」と言いながらなんとか乗りこなして２位
アルボンは下位チームにも負けて１０位
やっぱシャシーが普通の人には乗りこなせないんだよ 遅い方のレッドブルにさらにゴージャスなキーワードが追加されそう 前回はプレッシャーの要因となる同僚と天敵が共に1周目で消えたから伸び伸びと運転できた結果と思うけど
今回はそうはいかなかった感があったか >>79
VSCでフリーストップになればフレッシュなタイヤでクビアトとオコン、うまくいけばルクレールまで食えるかも！！
という欲が出てしまった結果だと思われ >>670
それな！タイのオカマちゃんには無理だよな レッドブルを乗りこなせないならタウリの3台目作ってもらえよ ノリスのインに無理矢理入ろうとしてだめでそのあとガスリーに抜かれてたな >>677
“アウトサイダー”って呼ばれてるのが
やはり気にはしてるんだな・・・ｗ >>669
確かに！
ペレスは今日もタイヤマネジメント凄かったな >>679
青旗関係かな？「スチュワードの指示に従わなかった」とかっていう理由だったし、青旗で譲るタイミングが悪かったとか？ >>679
コイツ遅いしペナしようぜってノリだったら面白いw クビアトの方がマシかもしれない クビにする前にもう一度チャンスあげれば？ まあ見てろよと言うぐらいのその自慢の決勝パフォーマンスはガスリーを蓋を振ることだけは頑張ったね。
それで1点だけ。
ガスリーが7位取れれば差分で4点は上がるのに蓋して潰し合い。
ほんとアルボンのくだらない決勝パフォーマンスだな。 タウリは若手2人を一度に走らせるのではなくて
ライコネン or ヒュルケン or ペレスなどのそこそこ速いドライバーと組ませ
結果が伴えば上のチームに昇格させるという形にすれば良い
上記のドライバーなどに全く歯が立たなければ
前半戦でもう一人の若手と交替させればOK
元来、RBってそういうチームなんでしょ？ 下位チームのタウリにも負けるアルボン
明日はどっちだ >>670
まぁ認めたくないけど
普通の人って事だよアルボンは… レジェンドクラスのドライバーじゃないと乗りこなせないクルマ。
それでメルセデスと勝負になるのなら良いけど。
アルボンははずれくじひいちゃったね。 RBもタウリも自社の育成枠がらみからしか乗せてないのにペレスとかニコとか言ってるやつってなんなの？ レッドブルはアルボンに全レース走らせて
タイ人オーナーのメンツを立てるだろう RBはタッペン以外は制御できないマシンなんだろ
誰が乗ってもアルボン、ガスリーと同じ苦労を味わうことになる
天才の相方はつらいのよ じゃあ来年は
レッドブルは マックスとペレス
アルファタウリは ガスとアルボン >>700
アルボンはテストドライバーだな
クビアトの方が上だよ！ 実際クビアトはアルボンに勝ってたし、幾分上だとは思うが
幾分くらいの差だとコネなしロシア人の方が要らないかな アルボンがアルファタウリに乗ってたら優勝したのはガスリーでは無かったハズ。 タウリでの実績なんて関係無くドライビングスタイルがタッペンに近い奴を引くまでドライバーガチャを続けるべきだ。
早くクビアトと角田を試せよ。 ペレスで魅力なのはスポンサーだけ。
ドライバーとしてはそれ程買ってない。
オーラがない。 >>709
タイヤマネージメントが巧いからレース展開によってはプチ奇跡を起こすぞ >>809
アルボンより大分マシだろ
マックスの後ろにつけるぐらいの実力はある
ボッタスレベルのセカンドが必要なんだよ そういうのは求めてないんだよなぁ。
ペレスだったらビップスの方が余っ程可能性あるんだって。 いやタッペン以外はみんなトントン
誰が来てもタッペンにやられて心を病むことになる ペレス
予選の一発はある
時々異常にタイヤを持たせることがある
スポンサーが豊か
本人は割と温厚
・・・・・・だが、無いな ペレスとオコンが同じ位だったよね？
ヒュルケンとサインツも同じ位(サインツは少し成長したかも)
でも俺思うにルクレール＞サインツ＝ノリス
復帰してしばらく経ってオコンもレース感取り戻してきてるけどやっぱりリカルドのが全然速いし、
その辺のドライバーではやっぱりペレスが少し抜けてるのかね？
ガスリー＝ペレス≧サインツ＝ノリス＝オコン＝ヒュルケン≧アルボン＝クビアトって感じ？ アレックスと聞くと大昔の海外ドラマ「ファミリータイズ」のマイケル・J・フォックスを思い出す >>717
一勝したとはいえ、ガスリーがペレスやサインツ、ヒュルケンのレベルに達してるとは思えん
経験の差は大きい
ペレス＝サインツ＞ヒュルケン≧ガスリー＝ノリス≧オコン＞クビアト＝アルボン
こんな所だろう ホーナーはなんか弱み握られてるのってくらい擁護してるな >>720
オコンの評価ガタ落ちしてんなぁ
まぁ仕方ないけど
そんでオコン基準で考えると
ペレスってのやっぱリカルドからは1枚落ちる感じになっちまうんだな >>721
やはりタイ国籍だからだろ？
ガスリー君みたく途中降格なんてもってのほかと考えてるんだろな
丸子爺様も歯痒いだろうが・・・ｗ アルボンのファンもこのスレ見てるという事を忘れないでくれよ。 サインツってそんなに良いドライバー？
現状でノリスと同等かそれより劣る気が 予選1.1秒差、決勝2位と10位
それでも、使ってもらえる ここからアルボンが評価をひっくり返すルートって残りのレースでマックスを完璧にボコる以外ないよね
無理だろうけど 思えばハートレーが２０１８年終盤になって「僕を追い出そうとしている人が居る！」
と妙なコトを言いだして驚いた記憶が有るが、今思えばそういうコトだったのかと・・・
アルボンのF1入りはハートレー不振の早い時期から決まっていたのかも知れんね 下位チームすらボコれないのにマックスボコるとか夢のまた夢のまた夢のまた夢のまた夢って感じ >>725
サインツ良いドライバーでしょ。レッドブルに乗って欲しかった マクラーレンの車が良いだけでサインツもノリスもそこまでじゃないような…
サインツはルクレールにボコられるだろうし、
ノリスもリカルドにボコられるだろうし、
オコンもアロンソにボコられるだろな…
ペレス、速いけどヒュルケンやマグと同じ位だと思うわ >>728
早い時期から決まってたならFEのチームの話も無かったはずでは。 >>733
そう突っ込まれるとは思ったが
僅かに決定が遅かったか、いずれにせよ
違約金を払ってまでも呼び寄せる価値があったか
今となっては疑問だよ >>736
日本GPくらいから、チョット亀裂が入り始めてたよね 当時新人のガスリーにチームメイトを追い出す権利があるわけないだろｗ >>732
確かにな
マクラーレンの今の順位はドライバーよりも車のお陰って感じはする アレクの今は学習の時
来シーズンはチャンピオン争いだよ。 >>742
RBは超絶乗りにくい車だから当てはまらないよ
タッペンしか乗りこなせないクセ馬 >>744
ウム。ファンもアルボンにはムリて分かってるよな。 でもクセの少ないであろうトロではクビアト以下でしたよね？ 性格のいい人のほうがエンジニアもやる気がでる
やっぱりアルボンが正解なんだよ
他のドライバーならもっと迷走してるだろ >>749
アルボンはテストドライバーとしてなら合格だよ。 原因の1つではあるだろうね
フェルスタッペンが異常に速過ぎるだけで
アルボンを見る限りマシンの完成度は平均以下という見方もできるから それを乗りこなすのが、選ばれたF1ドライバーじゃないの？ むしろタッペン、アルボンに申し訳ない
こんなヘタレ企業だとは思わなかったよ また、ブラウンの時みたいに、次の年は良いシャシーつくれたら笑える アルボンがホンダ撤退の一因になったのは間違いない。
こんな成績では株主総会で糾弾されれば言い訳できない。 まさかアルボンよりホンダが先にレッドブルからいなくなるとは いやいやホンダは来年はまだ居る。アルボンは今年度末でクビ。 PU購入費用が掛かるようになるからタイスポンサーのお陰でシート安泰や ホンダのPU技術、タダでレッドブルとタウリに譲れよ、それがせめてもの罪滅ぼしだ。 どうせ二度と使わないんだしそれが良いな
メルセデスどころかルノー積むからいらねーよとか言われたら惨めだが タイRBの創業者がフェラーリで警官をひき逃げにして
海外逃亡してた件で国際指名手配されたってニュースあった。
これってアルボンに関係あるのかな。 アルボン「角田くん、諦めてはいけないよ、夢は叶うんだよ。」 過去に期待されたのに、チームメイトにボコボコに負けて消え去ったレーサーって居るよね。
ライコネンにボコられて去ったモントーヤとか、
ラルフシューマッハにボコられて去ったザナルディとか、
そいつらは相方チームメイト向けのセッティングの何かに合わなくて力を出し切れてないかもしれない。
もう一度環境を変えてチャンスをあげたい気もするが、
あまりにもボロ負けだったためにチャンスを与えるチームが無いんだよね。
アルボンもそうなるのかな、、、。 >>770
意図的に選んだのかもしれないが
モントーヤもザナルディもインディチャンピオンじゃん
アルボンを彼らと一緒にするのはまだ早い いよいよアルボン様の覚醒が始まります
ノーベル物理学賞、ハミルトンはまさにブラックホールに吸い込まれる運命でしょう
そして秋は夕暮れ、ひと際赤く輝くマーズの大接近はアルボン様が象徴
五芒星の中心に位置したことになります >>770
ほぼペイドラのアルボンをモントーヤと比べるのはさすがにどうかと思うが、
基本的にチームメイトに負けたら生き残れない世界だ
だから中堅や下位チームでもドライバーは必死だろう
チームメイトに全敗するような奴は論外なんだわ 昨年は何レースかタッペンに予選で勝った事あった気がするが、今期はどしたんやろな
トップチームと中段ぐらいの差がついちゃった トップチームと戦って優勝を目指すのはフェルスタッペンの仕事
アルボンの仕事は下位チームと戦ってポイントを目指すこと。
それぞれ上位と下位を盛り上げるのがレッドブルの狙いだよ。 >>771
モントーヤもザナルディもCARTで結果出して
請われてF1に乗ってるから
実績なくタイマネーだけでF1に乗ってるアルボンの
比較対象は同じくATM扱いされてる日本の毒嫁持ちサラリーマン辺り 同じ意味では、今やインディーのレジェンドとなった佐藤琢磨もF1ではバトンにボコボコに、、、
F1はマシンとドライバーの相性が極端なのかも。 そりゃF1はワンオフだけどインディは市販シャシーだし。 琢磨はバトンにボコられたってほどボロ負けでもなかったじゃん。
普通にエースとセカンドの関係ぐらいの差だった。
琢磨は他チームの車に無謀なアタックをしてヒンシュクを買って居づらくなったんじゃないか。 いや、佐藤は相当バトンに凹られてたよ
怒ったのを見たことがないくらい穏やかなバトンが「同僚がどのサーキットでも1周1秒も遅くてセットアップの役に立たない」と怒るくらいの大差だった
当時の2chスレ住人が実際に計算したら平均でレースペースの差は0.8秒だったみたいだけどな アルボンまずまず
スタート位置もいいし期待できそう どうせまたスタート失敗してルノーとマクラーレンの四台に先行されるんだろ
で早めのピットストップで二桁順位まで落ちてそこから本気出す
なんやかんやでメルセデスの二台に割って入って二度目の表彰台 2戦連続表彰台無しオメ！連続表彰台無し再チャレおめ！！ >>785
いや2桁落ちてから最後に8位に戻ったら それをよく頑張りましたねと褒められるレベル。 >>785
どうせ妄想するならタッペン、アルボンの1-2で もうタイヤダメにしたのかよ。いつものダメポンだな。 クビアトに激突…
アルボンとライコネンはやもうやめた方がいいわ 死ぬほど下手くそだな
2回もフラットスポット作ってペナルティももらったり挙句リタイヤ
もうクビだろ そもそも上手くはないよ
1年目はたまたま雑なツッコミで上手くいってた感じ ドライバーズランク7位になっちゃったな
ダントツ2番手の車に乗せて貰って恥ずかしい成績だ エンジンのせいにして悪態付くんだろどうせ
本当に壊れたかもしれんが ほんまにパワーユニットトラブル？クビアトに続いてガスリーにまでダメージ与えかけて酷すぎてやめさせたようにしか見えんかったが
ガスリーに突っ込んでいった時の無線も酷かった
もうクビでええやろこいつ アルボン 俺様が抜きに行ってるのに避けない奴が悪い もし本当にガスリーが厳しくし始めたとしても、それは自業自得でしかないとしか… >>807
タイヤ立て続けに2本もダメにしたからタイヤが無くなってリタイヤ さすがに同じマシンに乗ってるとは思えない
毎回１０位取れるかどうかのレースしてるよな 今日のレース見る限り相当メンタルヤバいことになってるんだろうなアルボン アルボン「エンジンがー、ガスリーがー」
人のせいにすんな 厳しすぎるよ！ってあのマシンでそんな位置で走ってる方が悪い 最初のスティントでごぼう抜きにされるのそろそろやめてくれんか 似非タイ人だしタイのお偉いさんに気を使う必要ないんだからすぐクビきぼんぬ 二軍チームを抜けないって、そんな位置におる奴が悪い
同一周回なら抜かせる義務は無い
もう駄目やろこのひと 二軍チームを抜けないって、そんな位置におる奴が悪い
同一周回なら抜かせる義務は無い
もう駄目やろこのひと この人も完全に魚雷になってしまったな。。。
ガスリーも降格させなかったら魚雷になってたかも
おそろしや ピット入ってリタイヤした時、メカの態度が悪かった
物も放り投げてたし
まあこの状態ならスタッフからもガスリー同様愛想尽かされるわな タイのオカマちゃんがヒステリー起こしてタイヤ壊しまくってたww 表彰台にあがったからアルボンはここから変わるよ
そんなふうに思っていた時期が俺にもありました >>826
言うて表彰台もマジで特に何かアルボンがした訳じゃなく転がり込んできた表彰台だったしな
ガスリーの時は中段勢でガチンコのバトルやりあって勝ち取った結果だし中身が違いすぎた アルボンはPUトラブルがなければいつものオーバーテイクショーだったのに残念 ガスリー抜けずに無理矢理突っ込んでタイヤを終わらせるのは印象悪いな 去年の前半トロロッソ時代はクビアトと同じレベルで走れてた印象だったけど今や見る影もないな >>832
ラジエターのトラブルだとホーナーが言ってるね 46 音速の名無しさん (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MM86-ICsZ) 2020/10/11(日) 23:19:20.95 ID:ZQZ1qXfTM
>>28
ドライバーを含めて一つのユニットだから！
毎戦ＰＵトラブルだよ！ >>833
水温が急に上がったと言っているがピット直前の無線までそんな話もなく急にリタイアとだけだからな
アルボン擁護つかチームを擁護する為のでっち上げじゃないの？
どっちにしろラジエーターならクビアトにぶつかった時のデブリが原因だろうから結局アルボンが原因なんだがな アルボン無線で
They race me so hard.
（彼らは激しくレースしてくる）
と言ってて、Theyって不特定多数のドライバーかなと思ったけど、
クビアトとガスリーのことだな。
アルファタウリの2人が僕の走りを邪魔するんで、言ってやってくださいってことだ。
そーかそーか怖いのか？ってことで、自分がレースやめさせられた 来年はマジでペレス乗せた方がいいんじゃ…
ペレスの方がベテランで落ち着いた走りと安定した車なりの速さが出せると思うし
今よりフェルスタッペンに肉薄するだろ １コーナーでガスリーのインに飛び込んだ時の長時間フロントロックにはひ驚いた、Ｄ１でも見れない長時間フルロック
もうチーム事態が戦意喪失してPUマイレージ保護でのリタイアにしか見えなかったけど アルボン「うぇーん、弟分のくせに抜かせてくれないよ（泣）」
ガス、クビ「これからバチバチやらせる言うとったがな」 つーかそもそももはやアルファタウリはジュニアチームじゃなく姉妹チームってのがレッドブルの公式声明だがな
来年からさらに開発分担してやるようなもんなのに今の時点で泣き言とか終わってるわ こんなならリザーブのセッテカマラとか乗せても変わらんでしょ
一度アッサリ育成切ってるくらいだからタイの力もへったくれも無いだろうし来季は無いかな >>845>>846
ちょっと和んだ
来週も生きるわ タイヤ2回もダメにして2回もぶつけてあわやってのもあった
4番手スタートでこれじゃもう終わりやね 完全に終わったね。
好きだが正直このレベルの争いは厳しい。
とりあえずスーパーGTあたりでしばらく給料貰いながら、将来はタイスーパーシリーズとかで無双するのもいいんじゃないかな 心に余裕がなかったのかな
今回はとっ散らかりすぎてた >>850
箱乗った事あるのか調べてみたけど乗ってないんじゃ… 去年は凄い良かったのに今年は終わってるな。
マシンが違うと言えばそれまでだが何かあったのかな？ >>850
ダウンフォースがあって軽いフォーミュラカーでは速くても、ダウンフォースが低くて重い箱車では全然遅いってドライバーもいるぞ。
アルボンは適応力低そうだから後者じゃないかと。 余程“アウトサイダー”と呼ばれているコトが気に入らないのか
昨日は珍しくインを刺してクビアトにブチ当て、ガスリーの時は
タイヤを痛めて自滅してたな・・・ｗ チームのバックアップは99%がフェルスタッペン寄りだから誰が来ても一緒。
万が一この不公平状態で互角以上の速さを見せるドライバーが出て来たら
チームはあっさりと掌を返す様にそいつの全力サポートに切り替えるだろう。
良くも悪くも極端な贔屓と見切りの早さがレッドブルの伝統であり体質 来年シートが無ければCARTがいいんじゃね。アウトからズバッと行く抜きっぷりはオーバルが向いてる気がするわ。モン吉や琢磨みたいに成功するかも。 昨日のタウリ二人に対する強引な攻め方は冷静さを著しく欠いてたと思うな
リタイアの原因がラジエータートラブルというコトになってはいるが、
メンタル的にチョットヤバイ状況だったのかも知れない
ともかくチームラジオを公表して欲しいが、内容によっては無理かも知れんね チームラジオではいきなりリタイア告げられて
アルボンが「なんで？」と聞いたら「PUとパワーの問題。後で説明する」とだけ言ってたらしい 去年は雑ながらもまぁ中団との差を活かしてクルマなりのポジションにはいたからね
今年は中団との差が縮まって腕がないのが露見してしまった感じだ >>863
ソレだな、去年は中段勢が一切襲って来なかったから 別に叩けばいいってもんではないけど
基本的にフェルスタッペンとのタイム差はガスリーの時とほぼ変わってないのに
やたらとアルボンにだけは楽観的で甘かったのは
申し訳ないけどほんと短絡的感情的アホが多いんだなと思ってたよね >>857
リカルドはそこそこタッペンと戦えてたじゃん まあ昨日で見切られたと思うよ
ちょっとF1では厳しいレベル
まあタイ系の人間だからタウリには残るんだろうが
となるとホンダ撤退もあって角田にはチャンスはないなw >>864
去年も一部連中はアルボンすごいと言ってたけど、別に予選は速くなかったしレースペースも大して良くなかったからねぇ
今年だって車自体は予選はともかくレースになれば中団勢とはランクが違うくらいの速さはあるんだけどね
マックスはメルセデスに追いつけないまでも3位以下は普通にフリーストップにできるくらいだし
でも今年そういうレースができたのはムジェロだけかな
掌返すわけじゃないけど、やっぱ下位できっちり成績残してるガスリーなんかと比べても視野の狭さとレース運びの下手さが露骨に出てしまってる
特に予選は去年と違って車の性能で誤魔化せないので酷いことになってる感じ
あとは同じミスをいつまでもやってるのが厳しいよね 何回ロックさせてフラットスポット作りゃ気が済むのかね。学習ぐらいしてくれよ >>837
トロと違って
タウリはセカンドチームじゃないそうなんでしょうがないよな オーバーテイク上手いっていうけど、強引に鼻先突っ込めば相手が引くだろう、強引に被せれば相手が引くだろう戦法だからな
去年はスピード差で引いてくれていたけど今年はレッドブルの遅い方は食えるって認識になっちゃったからな、引いてくれなくなった https://news.yahoo.co.jp/articles/ec0e7fb75261a419654849f852e819fff0943f28
──アレクサンダー・アルボン（レッドブル・ホンダ）はリタイアに終わりました。
田辺TD：飛び石だと思います。クーラーがダメージを受けて水漏れが起きたため、パワーユニット（PU）が影響を受ける前に止めさせました。 They race meって表現の使い方初めて知った >>873
名詞を動詞化するのは万国共通なんだろうな
意味すげえ通じるもんな リタイアしたときのピットでクルーにマシンを雑に扱われて
なによりブレーキ冷やす送風係がやってくるのめっちゃ遅くて
クルーからの信頼感とか盛り上げてやろうっていう気持ちを
完全に失っちゃってるなぁと凄い思った 来年のシートは無いと伝えられたから荒れていたのではないか？ ところがマルコはアルボン乗せる気まんまんぽいｗ
一体どんなコネが…！ マテシッツの目が黒いうちはシートありそうなアルボン。 これでまだ来年も乗るようなら応援するチームはタウリ一択になる マジで来年もアルボンいるなら本命チームはアルフタウリになる なんかこれ以上レッドブルに乗った方がアルボンの為にならない気がするなあ。今後のレースキャリアにも悪影響しかないだろ。 何か周りのドライバーが自分にだけ厳しいみたいな事を言ってたが、
さすがにそういう被害妄想的な物言いを始めるのはどうかと思うわ
プレッシャーで相当メンタルやられてるのは理解出来なくは無いが、
そんな事がある訳無い訳でな
レッドブルに乗ってれば勝手に譲ってくれるなんて事は有り得んし、
逆に言えばそれだけ舐められてるとも言える訳でな 角田が絶望的だからニコ2入れてヌルポンはタウリンへ もう後半だしマルコの目も厳しくなってきてるだろうな
次回あたりマルコと交代かもなｗ 現状ガスリーに完敗してるクビアトを去年上回っていてRBに行ったわけではないってのがねえ・・・ マルコと交代？アンドレッティでも乗せるの？
まあアルボン流石に擁護できないレベルだしなぁ >>886
メンタルやられてるっていうか、もともと弱いお坊ちゃまなんだろ
ママがピットに入り浸っちゃうんだから とりあえずクビアトとトレードして駄目なほうをクビでいいよ。
クビアトのほうがレッドブルでうまく走れたりするかも。 余程の逸材でない限り、フェルスタッペンと同一チームになったら
その差を実感させられてポシャるのではなかろうか？
クビアト降格、ガスリ―降格、アルボン降格確定なので クビアトはフェルスタッペンとチームメイトになったことはない。 コロナにかかった彼女ってアルボンの彼女ぽいな
ヒュルケンベルグに念のために代役の電話してたらしいし 爺様はやはり久々に外様ドライバーを入れるのかな・・・
今年の代走はヒュルケンだろうが、やはり来年の本命はペレスか？ DAZNのハイライト動画見た。2つ前のコーナーで抜かれそうなったクビアトがロックアップさせて直前コーナーでオーバーラン、コースオフしグラベルをショートカットしてるじゃん。アルボンの前で無理くり戻ったけど加速で遅れクほぼ抜かれる結果に。アルボンのオンボードでも結構危なくコースに戻ってきて、続いてアルボンが前に出ているのが判る。アルボンは完全に抜いたと思ったはず。だいたいアルボンのリアタイヤにクビアトのフロントが接触したのであって、クビアトは自分のミスで後方に下がったんだからアクセル緩めるとかブレーキ踏むとか接触を避けられたはず。クビアトはアルボンが一方的に悪いみたいに言うし、レースコントロールもペナルティ課したからアルボンに全責任あって、クビアト可哀想みたいになってるけどおかしい。アルボン的には接触は死角で見えず、なんで5秒ペナルティ食らったか分からなかったんじゃないかな。気持ちが落ち着くまで待つ、すぐコメントで相手を非難したり、攻撃に反論したりしないから損してる。ま、そういうところが気にいってるんだけど。ペナルティポイントも全く不要でアルボンに出す位なら、もっと危険そうな結果になったライコに出すべき。 あの5秒は無いよな。アルボンのポンコツっぷりは擁護できないけど、あの場面はクビアトもポンコツだったよ。 そんな長文書かざるを得ないほどアルボンの擁護は難しいってこったな >>902
そんな長文を書き込む暇があるなら
もっと有意義な事したら？ どんな言葉を並べて擁護されても全てはレッドブルでそんなとこ走ってるからだの一言で済むのが哀しい >>902
まあ、あれはクビアトも悪いわな
Ｆ２松下が首になった件とおんなじなので気の毒ではある
クビアトの檜垣なコメントからしてクビアトは今年限りか インシデントのためクビアト車のボディーワークにダメージがあったみたいな事いってるけど、クビアトのミスでコースオフしたのが原因だろな フロントウイングを踏んだのは流石にプロとは言えないわ
充分すぎるほとスペースあっただろ >>902
それはクビアトがアホしてるが、フラットスポット2回はちょっと情けない。 でも、逆にアルボンが色々やらかすおかげでガスリーがまた一段と強くなった気がする。
ある意味アルボン効果だな。 ガスリーvsアルボンを煽る奴がいるからなw
まあ雑音はスルースルーで次戦のアルボンに期待しよう
予選スキルも上がってきたしな タッペン「アルボンはピエールからシートを奪い取ったわけだし、当然、ピエールがハードにレースをしてくることは予想すべきだ。
彼を困難にしてやろうと思うのは論理的なことだ」 トップの争いより下っ端の確執のほうが注目されるとは情けない >>910
自分のフロントウイングが外れて、フロアの前方に引っかかったから。
コース復帰の時点でパーツは飛んでない。 彼女がコロナで自分もレース前に隔離でメンタルがやられてたっぽい >>902
追い抜く間際に車線ふさいだらぶつかる。ぶつけるほうが悪い。当然のこと。 >>914
あの無線のホーナーの表情もそうだけど、テレビで見てても駄目だこりゃ感半端なかったわ
それが証拠にホーナーとかの援護発言ないしな
今回で見切り付けられた気がする
むしろタウリのドライバーラインナップは現状維持
角田の成績次第ではいきなりレッドブルかも。
アルボンはとりあえずテストドライバー兼控えって感じする 選ばれしF1ドライバーなんだから、メンタル弱いじゃ駄目じゃん >>923
They race me so hard.
（彼らは激しくレースしてくる）
うぇ～ん、下位チームの2人がトップチームの僕をいじめるよ～
ボスー、なんか奴らに言ってやってよぉ～
ってことだからな、情けない。
大幅にアルボン株が下がったことは間違いない。 相当メンタルやられてるだろな
後６戦もあるし、ペナルティポイント満タンで
出場停止食らうのも時間の問題だろ
その後は誰かがアブダビまで代走して終わりそうだな・・・ 1レース2回フラットスポットやらかして、インタビューは知らんぷりアルボン タウリを見下してないと出てこない言葉だよな
取り繕うのが上手いだけで性格悪いんじゃね？
と思ったけど、アルボン実質イギリス人だったわ。なんか納得 詐欺師の息子だしね。
見た目は性格良さげだけど、とんでもない性悪かもしれんね。 ワシはアルボン好きだなぁ
ハートレー→ガスリー→アルボンとネラーのドライバー叩きは見てられない
アルボンは今年来年と空亡(大殺界)で少し苦しいけど再来年から良くなるので頑張ってほしい
ワシも頑張らねば アジア人（イギリス人とのハーフだけど）のアルボンをディスってる極東のアホン人猿のお馬鹿さん達さ、来年 おチビの角田がタウリで成績すんごい悪かったら何て言い訳するのかな？爆笑
レッドブルのお爺さん達もバカだよね。誰が乗っても勝てる今のメルセデスに勝てるわけないのに、下位チームみたいに毎年片方のドライバー変えるとか？アホかと思うわ(笑)レッドブルは再来年撤退だろうな(笑) >>902
DAZNのハイライト動画には接触シーン無いんだけど、公式の間違い？
後アルボンのオンボードだけで判断してるけど、俯瞰した視点だと明らかにアルボンが早くラインに戻ろうとしてるでしょ。
抜け切れてないのに抜け切ったと誤判断して接触してるんだからアルボンに非があるよ。
ちなみにライコネンにもペナルティは出たぞ。 >>934
ワシもニワカだが、レッドブルとアルファタウリはコンコルド協定とやらで、少なくとも2025年まで続けなければいけない義務があるとのこと
そんなことも知らないでアホン人猿とか言っているのか… 今度のコンコルド協定は毎年抜けようと思えば抜けられるように出来てるらしいね。
基本は5年間やるって事だけど。 アルボン嫌いじゃないが結果が全ての世界だからな
タウリと争ってるようではダメだわ
せめてルノーの前でチェッカー受けないと 前回は擁護が難しいレベルだったが
ここからボロボロに落ちていくか
それとも建て直してくるのか
どうなるか見てみよう 残りの6レースだっけ？
まともにレースやれるのかの方が心配だ もう、クルーからの信頼も失っているようにしか見えない
タウリからやり直して立て直したほうがよくないか？
ガスリーみたいになるかもよ
このままレッドブルのままだと来年のシートが、先にタウリが決まってしまってレッドブルから出されたら行き場がないみたいになるかもよ 今ガスリーがフリーになったら今いるドライバーを追い出してでも欲しいと手を上げるチームはごまんとあるだろうけど、アルボンはなんとかしないと何処にも行き場がなくなる この人のおかげで中段グループは表彰台の獲得が容易になっているだ >>934
俺の知ってるRBは毎年片方のドライバーを替えたりしてないんだが君はどこの世界線から来たのかな？ 角田がシート合わせした以上、ライセンスポイントに届かないか
ガスリーが放出かレッドブルに昇格しない限りタウリ入りは絶望的じゃね？ >>934
そもそも、人種がどうのこうのでディスられてない。
フランス人は自己中だとかいって叩かれるドライバーは複数いるが。 >>947
テストをすることが決まっているだけで、レギュラー確約ではない。 >>944
ガスリーはRBのお偉方とトラブっちゃったみたいだから雇うな指令が出てるかもよw
F1村は文字通り「村」だから村八分が怖い メカニックが物投げるって、相当ブチ切れることしてるんだせ。 今のアルボンと同じかどうかは知らないけど
去年ガスリーは単に合わないマシンと環境での不振に加えて
タッペンスペシャルチーム状態に風穴開けようとした内外アピール&ムーブが
空回ったのと梯子外された感じはなんとなく伝わって来てた 去年のガスリーはチームの方針を変えれば俺は速いはずと言って、チームにとってアンタッチャブルな点にも踏み込んでいった
それで結果が伴わなかったから降格させられたけど、降格先のタウリで自分の価値を存分に証明することに成功している
アルボンはガスリーから学んでチームに従順に振る舞うことで今年のシートを確保したけど、今年速さが全く伴わないからF1界そのものから見切られつつある
従順なだけてなく速いことを証明しないことにはなにも始まらないと 大事なのは数年後にアルボンがマグヌッセンになるかストロールになるかだ。 >>935
アルボン擁護じゃないけど、クビアトがショートカットして得たゲインを回避する為に、あのコーナー立ち上がりは減速すべきにも見えたけどな。
そうしたはず、とアルボンが決めつけにかかって確認しなかったのは悪いがな。 >>958
マックス@現実的に考えないといけない。(´・ω・｀)
>>960
ガスリーと同じくタウリに戻せば立て直せるのにね。
ずっとこのままRBにいる方が不幸のような。 早めにタイア交換したせいなのか焦ってたように見えるね
去年のベルギーを思いだして頑張ってほしい あのときクビアトはちゃんと減速してたように見えるけどな
車体感覚が駄目で（これはプロとして技量はどうよって批判される）クビアトのフロントウイングを踏んづけたのか、タウリはレッドブルに道を譲れよって威嚇したら踏んづけてしまったのか（これは言語道断）、イライラして回りが見えていなかったのか（F1に適性あるのか不安）どれにしても普通なら見切りをつけられるレベル クビアトはもう抜かれるの分かってたからちゃんとアクセル抜いて目一杯左に寄ってたよ
アルボンはあそこまで急激に左に切る必要なかったと思う アルボンは格上だと見せつけるためにワザとクビアトにぶつけたんだよ。
F1は舐められたら終わりだからね。 バトルでムカついた相手をオーバーテイクする時に、たまに威嚇する事があるアレでしょ
威嚇はたまに見るけど威嚇に失敗してぶつけたドライバーは初めて見た 去年のガスリーはここまでみっともなくなかったような気がする オーバーテイクポイントのホームストレートからの1コーナーで何度もコースアウトしてることから
アルボンは凄く抜きづらいコースだと感じてたと思う。
クビアトを抜いた辺りが丁度DRS判定地点だったことを考えると、
①クビアトにDRSで抜き返されてまた蓋されるのを嫌がって焦って加速できるラインに戻ってしまった
②完全に前に出るために強引に寄せて減速させようとした
③単純にミス
位が考えられるけど、③は論外で②は荒いだけだから個人的にはメンタルの問題である①であって欲しい。 細かい要因は関係なくて単に「熱くなったら周りが見えなくなるタイプ」だと思うで。
ハミルトンとの接触も、それで優勝を逃したとか悲劇のヒーローっぽい話になってるけど、避けることができたトラブルだからな。 あの妖艶なママの遠隔超能力の助けが無いと戦えない！(；´Д｀) >>969
同感。
基本、彼はマグヌッセンやグロージャンと同じカテゴリーのドライバーだろうね まあネラー人事なんてしょせんお遊び
マルコがアルボンでいくと言ってるんだからいくんだろう アルボン@
俺の事を嫌いになってもレッドブルは嫌いにならないでね。
↑
どこかで聞いた台詞 >>968
あの無線を聞く限り②なんじゃないかな？
前を塞げば減速してくれると思ってたんだと思う。
実際には減速し切る前に接触してしまったけど レッドブルに乗ってればタウリの二人は自動的に避けて道を譲ってくれるとでも思ってたんだろう。
だがそれはタッペンが彼らを周回遅れにする時だけだ。アルボンごときにその資格は無い。 彼らは激しくレースしてくるね→同一周回だとレースして当たり前
よけてくらると思ったのかね？ >>983
周回遅れじゃないんだからなんで道譲らなあかんねん。
もうアルボンはタイに帰ってフォーミュラアルボンで無双すれば？ RBに残してメンタルやられるならタウリに戻してあげるのも親心だと思う。
ガスリーも去年のあのタイミングは良かったから立ち直れた。 >>985
フォーミュラアルボンw
アルボン20人でのレースか 高速道路で追越車線を自分より遅いスピードで走っていると走行車線からブチ抜いて怒りを相手の鼻先に戻って表現しようとしたが下手糞過ぎて って感じに見えたよ >>987
セーフティカーが出ずっ張りになる予感w >>989
マジそれでしょ
ドライバー以前に人間としての品性が低い
クビアトも怒り以上に驚きが大きそうなコメントだったな クビアトにしてみれば、よけてやってんのにぶつけてきて恩をアダで返された感じだったろうに ガスリーを上げてレッドブルをアルボンニュートラルにしろ アルボンニュートラルはあっても
ガスリーの出戻りはない >>1000なら20021RBの布陣は
タッペン＆ヒュルケン
ガスリー＆角田 予選タイムでセカンドドライバー対マックスを比べると、ガスリーもアルボンも明確な差で遅い
マクラーレンでは、ハミルトンとボッタスのタイム差は小さく、時にはボッタスがポールをとる
結局、マックスが速すぎるんだろうな このスレッドは１０００を超えました。
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