【祝レッドブル】アレックス・アルボン
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
>>1
おい、スレ3つも重複させてんじゃねーよ
ウッカリし過ぎだろ >>6
して当たり前だろw
それともガスリーがトロロッソでの話? タッペンにトウを与えるためにQ3を狙うのもアリなんだが。 FP1タッペンの後ろで4番手
まぁいいんじゃないの? ガスリーとはモノが違うみたいだな
フリー走行とは言え、いきなりタッペンのケツを舐めるポジションに着けたのは印象としてデカいよね
ガスリーはマジで後半戦で思い出作って終わりだな >>22
MとSだったけどな。
ヴィジュアル的にあの位置にいる事が大事だ。 アルボンはルクレールやノリスと同レベル
ガスリーはトゥクティムと同レベル まだ車を安全に走らせるために慣らし走行とか言ってるけど
今日本気出して壊すと本当にバカボンになるだけど大丈夫? グリッドペナルティが決まってたのでQ2はアタックしなかった感じ?
やれるとこまでやらせてみたら良かったのに
来季の2nd選定の為に乗せてるわけなんだし 昇格したらまさかここまであからさまに中団勢ドライバー達への
態度が豹変するとは思わなかったw
絵に書いたような傲慢になっちゃった 去年のホーナー「ガスリーを交代させることは無い」
今年のホーナー「来年ベッテルを乗せることは無い」 曲がりなりにも優勝経験のあるラルフはまだしも、表彰台もないスレールにそこまで言われたくないわな! ハートレー「僕には契約がある」
ペレス「僕には契約がある」
じゃなくて、アルボンは今回はテストに徹してくれたのは良かった。
今回はセッティングがままなってない段階だからFPはこれでいい。 まだ信心が足りないようですね
まだったったの2戦でじゃないですか
肩慣らし程度です 今思えば去年も序盤はむちゃくちゃだったからガスリーも大変だったから今のアルボンのような状況だったかもしれん。
アルボンを責めれないな。 アルボン様
「私の本気の姿をまだ見ていないようですねえ ホホホホホーw 」 サンダーアルボン様の逆鱗に触れたら大変なことになります
半沢直樹倍返しどころの沙汰ではありません
チェックメイトされたら覚悟してください 予選でガスリーに負けるとは
このままだとシーズン中の入れ替えもありえるな アルボン、、
ほーーたるーのーひーーかりーー
いい人だった。 色々理由あるにしてもそれはドライバー全員に言える事。
つか遅すぎないか? あれ?ハミルトンを抜くんじゃなかったんすか?wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww アルボンの後任者って誰になるのかな?
候補者って居るの? アルボンの救いは決勝ミディアムタイヤ新品でスタート出来ること >>55
今ではルクレールもたいしたことないって思われてるから
あの年のF2はレベル低かったということになってるのだろう レッドブルやホンダの問題というより速いマックスフェ様に比べて
アルボンが遅すぎてまさに迷宮の中に迷い込み時空をさまよっていて止めどがない状態です
なにか手を打つ必要、そう別のドライバーと交代させることも必要です >>60
さうです
大日如来様もついております
ありがたや〜 Q2敗退して、ガレージに入ってから降りようとした時のアルボンの涙目のを見るとこっちまで泣けてくるぜ。
何とかいいマシンを用意してあげて。 >>63
本当の漢というのはそこから這い上がってくるものです
アルボン様にも期待しましょう 昨日の予選のガスリーとアルボンの差がちょうど去年のハンガリーGP予選
のたっぺんとガスリーの差なんだと。
しかも去年のハンガリー後、ガスリー降格アルボン昇格という因縁もある。 マシンが酷くてもフェルスタッペンは速く走れるんだろうけど、
アルボン、ガスリーはマシンなりの速さしか出せない。
マシンが仕上がって来ると良い走りが出来るんだろうけどね。 >>64
決勝はいつものアルボンの走りでしたね。
ベッテルを捉えて欲しいなとの期待をきっちり応えてくれたね。
5位まで上がっていい走りでした。
おめでとう。 スタート前にメカニックがアルボンのグリットをなに乾かしてんだって
レッドブルがすちゅーワードに呼び出し食らってるぞ。 出来がいいとは言えない車で
それなりの結果を持ち帰ってるし一応合格点か
少なくとも交代になるほど酷くはない >>69
一応無罪らしい。
でも、このセコさがレッドブルらしくていいね。 >>70
開幕戦はメルセデスに突っ込むのを程々にしたら3位確実だった。
そうしたら3位→4位→5位であり。
マシンの迷走ぶりを考慮したら十二分な成績と思う。
マックスは基本的に別格と思う。
アルボンはまずは3位でもいいから表彰台に立たせてあげたい。
まだだもんな。 【レッドブルでの成績】
ガスリー 12戦 予選最高4位 決勝最高4位 (12戦連続表彰台無し) FL2回
アルボン 12戦 予選最高5位 決勝最高4位 (12戦連続表彰台無し) FL0回
去年散々酷評されたガスリーよりは安定性あるが遅いアルボン
忖度なければクビだろうね アルボンは表彰台未経験で解雇か移籍だと思う
本当に手堅く無理せずに表彰台狙えば良かったのにって思う アルボンはアグレッシブとか抜くの上手いとか言うのいるけどそうじゃないと思う
いつも強引に抜こうとするからいつも接触してるしハンガリーもぶつからなかったのは紙一重だったからね
他のドライバーみたいにスマートに抜いていけない でもライコネンのクラッシュで残り周回少なくなって焦っちゃうのは仕方なかったよね 「フェラーリ勢がトラフィックになって、そこでタイムをロスしたから、もっと上位に迫れたはずだよ。」
http://www.topnews.jp/2020/07/20/news/f1/190065.html
フェラーリをトラフィック呼ばわりとは
偉くなったものだな そのトラフィックをかわすために無線でパワーくれとせがんでたくせに笑
そのちょっとお調子的な所も元気が出てきた証かもしれないので可愛いけどな。 >>55
だれも無能とまでは言ってないのに「アルボンは無能じゃない!」なんて言って結局けなしてないかラッセルは トラフィックかわすのも速さのうちなのに僕は下手ですって言ってるようなものだろw 今のままでは永遠の2番手という感じ
マックスがいくら凄いドライバーとはいえたまには1発の速さを見せないとな >>84
それな。
ボッタスと比較すると全然ダメだよな。
まあグランプリウィナー経験者と表彰台未経験者を比較してもなんだが。 今の4人の中で唯一表彰台にたってないのがアルボン1人だけ。
チャンスは2度あったけど、2度ともハミルトンの接触で台無し。 >>82
それは俺も思った
雑魚?無能?細かな翻訳が知りたいけど
チーム内で何の理由もなければ、今の段階では
雑魚ドライバーであると言ってるよね。
ジュニアカテゴリーで凄かったってのは中嶋悟もブーツェンとかに「F2であんな速かったのに今なんでそんな遅いの??」言われてたしな〜 今回の件でラッセルは嫌いになった。
ホーナーの言う彼は日に日に成長してるのとまだスペックがあるとの評価が冷静な見解でホーナー氏が渋くて惚れ直すわ。
アルボンの予選の1発の速さはまだ無理そうと諦めてるけどな。 ホーナーの言う事を真に受けるなよ
ガスリーだって降格が発表になる寸前まで褒めてた奴だぜ >>91
ホーナーおじさんやさしいからな
外には攻撃的にけっきあ張ってくれたがやり過ぎ感もあるな
敢えてちょっと内輪をしめるというか、ちょっと刺激を与えたほうがいいな なんかむかし駄菓子屋でかった金銀ピンクとか鮮やかなウイスキーボンボン喰いたくなってもうたわw
あれ本当にアルコールはいってたもんなwww
遠足にも数本常備wwww
いま売ってる明治バッカスも同じやね >>90
ホーナーもかなりガスリーは擁護したけど、ホッケンハイムとハンガリーでかばいきれなくなった。
あそこまでなったら対応が必要になるのでしなければ別問題になる。 >>96
当初ガスリーを本当に応援してた。
そのファンの目から見てもマクラーレンに平気に蓋されたりマシン批判を繰り返してる姿は見ていられなかった。
今のアルボンは予選はちと遅いけど、決勝で接触しようがどんどん抜いてくれるのは痛快。
さらにチームを尊重して堅実に検証してマシンを良くしようとする基本姿勢が素晴らしい。
なので接触のリスクよりも今の走りをしてくれて徐々に慣れてくれればいいやと思える。
この差がガスリーと違う。 RBのドライバーにしては1発の速さが物足りない
だからポディウムまでの道のりが遠い >>98
単純にレッドブルの育成子飼いが枯渇しただけ
ガスリー駄目で一度は育成から落第の烙印押されたアルボンにクビアトまで呼び戻してる惨状
だから腐ってもベッテルとかハイドフェルドとかいう枯れたドライバー呼ぶ噂も耐えない
もしベッテルが旧インドならべレスという噂も アルボンはフェルスタッペンと似た感じの攻撃的ドライブだから気に入ってるんだろうね
特にオーバーテイク出来ないガスリーの後だし ホーナーもマルコも今のアルボンに満足しては無いと思うぞ
タッペンとあまりに差が付きすぎてセカンドとして機能してないから戦略に支障が出ている
アルボンがもう少し速かったらタッペンの戦略の選択肢が増え勝利数もコンストラクターポイントも増える
ただ代わりがいないから現状維持してるだけ トップ集団が崩れてくれないと上位に上がれないのでは
RBがコンストラクター獲るのは絶望的に無理
攻撃的といえば聞こえは良いけどハミちんに撃墜されること2回
もっと慎重に動けばそれなりのポイントは持って帰れた タッペンが乗るとあんなに速いマシンなのにアルボンが乗るとラップタイムが自分より遅いベッテルに引っかかり
なかなかオーバーテイクできずにタイヤの美味しいとこ使ってしまってやっと抜かしてレース終了だもんな もともとハンガリーはオーバーテイクがしづらいGP
RBは明らかにフェラよりは速くなったけど、まだ余裕でオーバーテイクできるほどの差はない。
だからアルボンがフェラのテイクに多少てこづっても致し方ない。
さらにベッテルの時は1度ハミルトンの周回遅れ対応の時に1秒まで追い上げてたのを3秒まで広がってしまって、さらに詰め直したから周回が余計にかかった。
これがなければあと5周は早くベッテルをテイクしてる。
まずは去年のハンガリーでガスリーがサインツをオーバーテイク出来なくて、数十週潰れたことを忘れないで欲しい。
アルボンは十二分に走ってる。 アルボン厨って擁護するのにすぐガスリー出すけど悲しくならないのかな?
アルボンはちょっと頭が足りない
状況が先読み出来ない自己中だから突っ込んで接触する
RB的にはタッペンのサポートもしてくれなくて正直戦力として考えたらいらない >>108
昔のマックスにも同じ事が言える度胸ある?
>>109
そして決勝ではどんどん堕ちていく。
もろすぎて頼りになるの? アルボンは一発の速さが無いから予選から負けてる
予選ではウイリアムズに負けてQ2敗退する程激遅だし
アルボンが表彰台に乗れない原因がこれ
予選が遅くても抜群にレース運びが上手いタイプでも無い 華麗なアゲハ蝶やオオムラサキも
完全体になる前は蛹という形で長い沈黙の期間があります
アルボン様のレッドブルもそういうことなのでせう レッドブルのどこを見てそんな勘違いしたのか
レッドブルは育てて長く待ってくれるようなチームでは無いぞ
育成するのはタウリでありレッドブルは常に優勝狙う結果が求められるチーム ベッテル、リカルド、フェルスタッペン
全員移籍1年目で優勝してる
それぐらいじゃないとレッドブルではやっていけない >>113
>>114
強大な暗黒星雲メルセデスに立ち向かうには
其れしかないという事です
現実も見るべきです ここまで速さを感じさせないセカンドも珍しい。
普通のセカンドなら時々予選や決勝でファーストに勝ったりするのだがそれすら無いからね。
ハミルトンとボッタスだって能力に圧倒的に力の差があるがボッタスはレースでハミルトンに勝つ。 ただしメルセデスのドライバーは
大きな強大な組織の一介の従業員にさえ見えてしまいます
プログラムの上に載っているようにも感じられます メルセデスに立ち向かうなら尚更アルボンの遅さが足引っ張てんの理解出来ないかな。
予選で後方にいるせいでチームとして戦略が機能せずフェルスタッペン単独でメルセデス相手に2対1で戦ってるのが現状。 >>118
緒戦では宿敵ハミルトンとの一騎打ちを試みたことを忘れてはいけません
他のチームの誰も出来ていません
というか、ご師匠さんも未だに叶わないことをやってのけたのです >>114
優勝してもウェバーやリカルドのように追い出されるんだから、
随分ドライなチームじゃないかい?
サインツのように離脱しても他所で貰い手があれば良いけどねぇ >>118
去年のブラジルはハミルトンに当たってくれたおかげでマックスの勝利が確実になったよ。
あれがなければ最終ラップでハミルトンがマックスをオーバーテイクしてる。
十分な活躍と思うが笑 >>116
アルボン見てるとトップチームの選手では無く中団チームの選手って感じがするな
ペレス系統って感じ >>122
割とマジでペレスに失礼
ジョビナッチーぐらいとドベ争いがお似合いだよ、アルボンガスリークビアトのレッドブルの無能子飼いトリオは
下手すりゃラテフィーだっけ?あの新人並み >>113
レッドブルの子飼い育成が枯渇してるから一度は育成から外れたアルボンクビアトを連れ戻して
失格の烙印おされたガスリーで頭数揃えてるのが現状
チームとタッペン親子が結託してリカルドサインツ追放した結果なんだから
メルセデスと2対1の戦いになるのはある意味仕方の無い話
フェラーリも一緒にコケてくれたお陰でとりあえずタッペン3位はほぼ保証されてるのが救いだが 結局、リカルド離脱のフォローができてないわけだよな。
現状での選択肢ではアルボンになるが物足りないのもある。
じゃぁさ、みんなはアルボンとベッテルとヒュルケンブルクだったら誰が1番いい? 開幕戦がゆいいつメルヘデスの全勝を阻止するチャンスだったなおしかったな 実際に移籍するかはともかく、今の車をフェルスタッペンレベルで乗りこなせるのって誰?
ノリスとかラッセル?
フェラーリがこのまま凋落してルクレールとかが電撃移籍してこないかな
まあこないけどどうなるか見てみたい気はする アロンソとハミ、若手ならノリスか
ラッセルはそのレベルにあるのかまだよくわからない フェルスタッペンレベルならルクレールとハミだけじゃね?
リカルドレベルならベッテル、ペレス案外マグ
ノリス、ラッセル、はサインツと同じ1.5列目じゃないかね となるとちょうどいいセカンドって案外マグヌッセンか こんな成績が続けばアルボンは前半戦でお払い箱かもね。
ホーナーの擁護発言もガスリーの時と酷似してるし。
次の候補者は既にリストアップされているだろう。 アルボンはレースでグイグイ粗っぽくもズバッと大胆に前走車を抜いてくれるから大好きだわ
予選やレース前半の遅さを改善してくれ レース後半で速くなるのはマシンが軽くなってくると速さを発揮できるのかと思うけど、
でもそれだと予選の遅さが説明出来ん。 一瞬の集中力はあるけど集中を持続できないタイプかも スロースターターなんじゃない?
まぁF1では致命的だけど 抜くときの思い切りの良さは良いね。でもそれ以外はガスリーと変わらん。抜けるガスリーって感じ。 抜き上手のアルボン、抜かれ上手のガスリーか。
予選が遅いのは共通だな。 同等か少し負け気味だったね
デビュー年のシューマッハとかハミルトン、
まぁそこまでいかなくても、ライコネンやベッテル、ロズベルグやタッペンと比べると…
まぁ期待しても確変はないだろな
そう考えるとサインツもルクレールより速くはならないだろうし。 いずれにしてもレッドブルの中期計画や方針の見直しがありそうだな
もはや無駄にメルセデスに対峙したところで差が誰から見ても素人目にも明らかだし
一杯いっぱいでやっても逆にバランスを崩しこの3戦のあり様になっているのに気が付いたようだよ
シャーシ、エンジン、ドライバー総合的にどうするのかどうしたいのか現実的に考える時期が来た サイモン・レニーが現場復帰してアルボン担当になるってよ
これはワンチャンあるぜ 商業的にも取らせてやりたいやろな。タイでCMでうっはうは ラッセルノリスルクレールに比べるとF2やF3で
際立った成績残してないんだよね
逆に先の三人の戦績が恐ろしく良すぎなだけなんだけど 去年から2ndは予選の送り出しがちぐはぐだったから今回の交代は期待できる。
普通に送り出せば8位ぐらいまでは常に入ると思うからアルボンからしたらそれでいける。 ボッタスみたいにNo.1ドライバーとPPを争えないのか? まあ無理でしょ
レース中のバトルが売りのドライバーじゃん まあ基礎研究科学の分野ではないが
何事でもセンスはいるが地道な探求や拘りである局面でブレイクスルーはあるから
兎に角、折角のいいチャンスを得たのだから何とかモノにしてもらいたいね! やっぱりリカルドと争ってた頃のレッドブルのが楽しかったし、ルクレールとベッテルも観てる側からしたら面白いし、ハミロズとかセナプロとか…
正直今面白くないわ
もちろんアルボン頑張って欲しいけど、ダメなら早急に、速いドライバーと交代して欲しい >>155
いや、レッドブルはより速いセカンドとかそういうレベルの問題ではない
陰陽師が必要なくらいだw というのが、当の本人ら(ドライバー、開発メカニック、統括責任者)もうどうなっちゃてるのかわけわからんw
でRB、HONADA首脳会談なんでしょう >>149
コロナでそれも微妙
アルボンの後ろ盾も無くなるかもね >>145
セッティングさえ決まれば予選はなんとかなると思う。あとは慣性力が強い時にタイヤ労わりつつ速いラップ刻めるようにことかな。 どうもサスペンションの柔らかさくる車体のバランスが悪いような定点映像があるな
やはり空力面がどうにも決まっていないようだね 本番で速いアルボン
あのマシンじゃ予選はしゃーないわ
まあ4位はノルマだけど アルボンとガスリーはRBで12戦連続表彰台無し
RB系の現役ドライバーで表彰台無いのはアルボンだけ
RB参戦1年目のドライバーのクルサードが表彰台まで26戦でクリエンは30戦で表彰台無しでクビ
今週表彰台獲れないとそれ以来の快挙になります 一応地元だから
この3戦は黙って乗せてもらえるだろうけど
ここでも表彰台乗れないとなるとやばいな ベッテルがレーシングポイントに決まると逆にアルボンよりいいドライバーがいないじゃん。
交代だとしても誰がなるの? さあ、そろそろアルボン様にミサを捧げる時間が迫ってまいりました
皆々様は、身を清めてメルツェデスの邪気を払い心身共に捧げなければなりません
安心してください アルコール類でのお清めはアルボン教では禁止されていません ああ、アルボン様への誹謗中傷書き込みですか?
これはアルボン様が気になって気になってしょうがない
実は好きであることの裏返しです
簡単に言えば素直になれないわけです
遥か過去に過ぎ去ったご自身の淡き少年の姿を思い出せばわかることです >>169
ハミルトンに2回やられてるのが悔しい。
今度こそ、彼をぶち抜いて、表彰台とって欲しいな。
ナイスガイだし応援してる。
彼のバンバン抜くテイクはなんか面白い気分にさせてくれるからな。
今は支えてあげる時期さ。 >>170
オンアンドオフ
普段ちょっと力が抜けた感じだけど、事にあたっては一生懸命頑張る姿
こういう感じがよく人柄に出ていいてよいと思うからこそ俺はこんなアルボン教で押してあげているんだよ >>171
普段はひょんな少年で明るいながらチームとしての和を大事にしながら取り組んでいくからチーム全体にいい効果をもたらす。
いざ走り出すとおじけつかない大胆に切り込む爽快さと面白さがありながらも決勝では粘り強く走り抜けるタフさも備えてる。
さらにどのサーキットでも一貫性のある速さがあるから順位が安定する。
予選の1発の速さを今のピーキーな車体に求めるのは今は酷だと思ってるけど、いずれはやくなってくれたらいいなと。
これだけのドライバー交代はもったいないけどな。 セナだって頂点に登り詰めるときはだれが見てもエキサイティングで彼は全身全霊で頑張った
ただ頂点に登り詰めてなにかを守るべきものを感じてしまったり(保身)、下の景色(落ちる恐怖)を意識したとたんにおかしくなった >>173
ハンガリーでグロージャンをテイクするときは冷や汗かかされたけどな苦笑。
あれはもう少しだけ安全が欲しい。
さらなる安全マージンを保ちながらオーバーテイクするのが今後の課題
>>174
プロストが話してたね。
セナは俺を追い抜くことが全てで自分が引退することで目標が無くなったと。 >>175
F1でもよいライバル関係でお互いを高めあう構図があれば
それは何らかの形でレースに出たりしてほしな
そういうヒューマンレースが反映できるF1でもあってほしいよね とにかくスピード能力不足で遅すぎる
中嶋悟よりも遅いんじゃないの? あと数年すればF1にも慣れて0.5秒くらい速くなるんじゃね
100戦くらい重ねれれば速くなる
慣れだよ慣れ FP2でクラッシュか
レッドブルのスタッフは15分でマシンを直してくれるから
いくら壊してもいいよね でも予選頑張ってセッティング出して4位以内期待してるよ! 明朝7時にかかって来るマルコからの電話を震えて待て クラッシュしたことよりもまたロングラン出来なかったのが痛い。
まただからな。
首脳陣も頭いたそう。
やっぱり朝7時のマルコの電話がありえそう。 というかフェルスタッペンのマシンにーとかいうが
お前がロングラン前にクラッシュしてセッティングできないからだろって毎回思うわw
もう少しクラッシュ減らさないとダメだろ流石に破壊神すぎだわ >>188
2020年 あと数戦でRB16が熟成。
↓
アルボンとガスリーが交代
↓
ガスリーがRBで好調。
(アルボンの叫び@序盤はピーキーで今の車体なら俺だって速く走れる。)
去年はガスリーが貧乏くじ引いて、今年はアルボンが引く? マルコ博士!
もう育成枠諦めましょ!
ペレスかヒュルケンとかの
ベテランとりましょ!
アルボン去年から
なんも変わってない
バンバン車ぶつけて
壊すだけやん! natalie.mu/eiga/news/381960
これだ フリー走行でクラッシュしたのは今年初めてだっけ?
去年から、しょっちゅうぶつけてるイメージがあるから
思い出せんけども。。。 >>196
去年の全ドライバーの中で1番ぶっ壊したよ。
総額5億強かな? もう流石に
マルコ博士の中では
レッドカードでしょ、、、
トップチームの器ではない!
残りのレースで優勝するぐらい
じゃあないと
他の腕のあるドライバー乗せた方が
レッドブルのコンストラクターは
永遠にとれない。
ヒュルケンとかベッテルとか
載せるべき。 やっぱり「17歳」から乗ってるタッペンが、色々適応し過ぎて凄すぎたんだよ
アルボンちょっとかわいそうだけど、F1てやっぱりそういうヤバい才能を見て楽しみたい場所だしな… レースでは強いって言っている奴がいるけど
ったりめーじゃん
4位以上が至上命令の戦闘力のあるマシーンに乗っているんだぜ?w 2戦連続Q2落ちはさすがに言い訳出来ない
今回はマックス3位だし マシンのカラーリングをタウリと同じにした方がいいんじゃね?
3台目のタウリなんだし >>198
ヒュルケン乗せても多分変わらん
マックス、ハミルトンとそれ以外の差が大きすぎる 去年のガスリーを見ているようだわ
さすがに今のマシンでQ2落ちは擁護出来る成績じゃ無いな
担当スタッフ入れ替えもハッパかけると同時に最後通牒の意味もあるだろうし、
余計精神的なプレッシャーがかかってくるな
でも厳しいようだがこれがトップチームに乗るという事だからね 黒人 2007年から参戦して86勝 チャンピオン6回
日本人 1976年から参戦して0勝 表彰台3回
タイ人 1950年から参戦して0勝 表彰台0回
チョン 2020年まで誰も参戦出来ず ベテやん獲れよ
そうするとクビアトがシート失うのか プロだから成績不振で批判されるのはしょうがないけど
他人にゴミとかクズとか言う奴は自分がゴミとかクズだと言ってるようなもんだぞ クビアト解雇、アルボン移籍で
アロンソ緊急参戦はないかな?
マクホン時代に言い過ぎたことは反省しているようだし
で来期はベッテルと フェルスタッペンでのギリギリ3位のタイムしか出せてないから、アルボンがそこまで早くないのはそうだけどマシン自体もフェルスタッペン以外なら確実に中団グループに埋もれる速さしかなさそう(少なくとも予選では) つかQ2のクラッシュでイップスになってんじゃないの?てぐらい
不可解な墜落 >>224
踏めてないんじゃなくてここんとこ乗れてないじゃん。 >>223
リカルドならたまにタッペンに勝つくらいのタイム出すと思うけど >>223
同じ若手で見てもノリスとかラッセルと
比べても明らかに見劣りするでしょう。
仮にアルボンがレッドブルグループをクビになったら
他に移籍できるF1チームはないと思うよ。 ラッセルは相当速いよ
あのウイリアムズのマシンで3戦連続Q2進出してるんだから
今のF1で2番目に速いマシンに乗っててQ2落ちするアルボンとは格が違う レッドブルのセカンドシートは毎戦交代でいいやん
そっちの方がエンタメ性増して面白いぞ 子飼いをバンバン切り捲くり、タッペン親子とマルコが結託してサインツリカルド追放したマックスワンマンチームでパートナーが枯渇した状況で
タタボタでシートが回ってきただけだからな、ガスリーアルボンは
到底トップチームに乗るドライバーではない リカルドみたいな優良ドライバーを邪険に扱い、調子に乗りすぎた付けが今回ってきてるよね
まぁ俺もリカルドの才能疑った時期があったわ2018…後で考えたらタッペンの成長が凄すぎただけなんけど。
メキシコかな?リカルドがタッペンの最年少ポールは阻んだのは。 >>203
キャリアだけなら"6年目"だからな、タッペンは
一番長く乗ってる訳だから慣れてるのは当然だし
タッペンと同期のサインツやもっと前から乗ってたリカルドはそんなにマシンに苦しんでた印象は無いだろう とりあえず謝れ
ペナルティ出てるんだからさ
ほら早く
どうした?あやまれよwww 8位どうですか
ぎりぎりガスリーとのトレード回避?
でも本来は3位に入らなきゃいけない車だよな チームメートは2位
その2位とれるマシンでタウリのガスリーに抑えられて8位
論外です >>242
オマエでいいや
ほら。どうした?謝れよwww 本スレでタッペンのタイヤ交換にケチつけてる奴が暴れててアルボンがちっとも話題にならん メルセデスの後ろを2台走ってれば戦略分けてどっちか勝てたんだよな ボンは接触多いんだよなw
基本的に貰い事故のイメージだが 【レッドブルでの成績】
ガスリー 12戦 予選最高4位 決勝最高4位 (12戦連続表彰台無し) FL2回
アルボン 13戦 予選最高5位 決勝最高4位 (13戦連続表彰台無し) FL0回
去年散々酷評されたガスリー超え確定のアルボン
予選遅いのもさることながら決勝もガスリーと違いFL皆無
忖度なければクビだろうね まーでも今日のあれペナもらうほどか?
マグヌッセンは一つ前のコーナーで縁石にはじかれてアウトにすっ飛んでいって
それを見てインに入ってマグは急にインに付こうとしてるだけだし >>251
抜ききれてなかったけどレーシングインシデントでも良かった気がするね。でもNEXTの解説陣はアルボンは楽観的すぎるからよく接触するって言ってた。 ポイント獲得おめでとうございます
次戦もポイント目指して頑張ってください 何度も接触してりゃそりゃジャッジの心象も悪くなるわな
あれを取らなかったら初戦でハミの受けたペナルティはどうなんだ、となるだろ >>250
黒人が居なかったらアルボンは2回表彰台だな わかっている事は
アルボンは2年目なんで、、、
他のドライバーからは
舐められてるという事。
マックスにあんな事
こんな事したら、、、
オコン恫喝事件で
お分かりかと笑 >>255
タラればを言えばキリがない。
それだけハミちんから舐められているということ。
アルボンがクビになった場合、
他に獲るチームがあるかというとないでしょ。
アルボンの実力は、それが答えだと思うよ。 >>252
昔のことだけど、悟中島は
ロータス時代、モナコで遅すぎて
抜かれまくるので、前よりバックミラーばかり
見て走っている様子に、
ホンダの後藤さんから、可哀そうだったと言われた。
遅い人は周りに迷惑をかけないようにすることが大事だよ。 抜かれるのも技術いるからな、クビサとかピットでぶつかりそうってのはあったけど出てからはなかったからな。
坊ちゃんはぶつけてたけど ぶつかった時、よく見るとアルボンもやばいと思ったのか引いている。でもそれが遅過ぎた。引く動作がかえってあだになってぶつかったって感じ。 ボンちゃんケビンに閉じられたときにスピード出すぎてて引ききれなかったな
つかあのコーナーは抜きにくいだろうに
変なとこでリスク背負うなよ 新しいサトーとしか
もう結構な数走ってるんだから、相手を見て戦うことができないのは致命的だね >>253
自爆しといてタナボタの8位、じゃ許されないんだよトップチームじゃ >>250
批判ありきの悪い比較だな
獲得ポイント
ガスリー 12戦 63ポイント
アルボン 13戦 102ポイント まぁ去年のポイントランキングはガスリー>アルボンだったけど >>267
レッドブルで12戦と9戦なんだから当たり前だろ
だからレッドブルだけで比較してるんでしょ Q2落ちしたとはいえマックスフェから0.3秒落ちだしな >>268
ガスリーはトロロッソで2位になってるし
クビアトも何気に表彰台に乗っている。
レッドブルは後半戦のほうが
戦闘力があるので、それも考慮しなきゃね。
それを考えると、やっぱり厳しいと思う。 >>272
レッドブルが1番良かった時は前半戦のラスト数戦でしょ
マックスもその時が1番良かったしその時はまだガスリーだぞ
あと後半戦はフェラーリチートもあったしそれらも考慮しないとな >>277
どうした爺さん
嫁にいびられてんのか? アルボンのオーバーテイクは、強引でもイン入ってけば、レッドブル相手に戦ってもしょうがないと相手が引くだろって楽観的に考えてのオーバーテイクに見える
まあ格下相手なら正しいしそれをガスリーはできなかったんやけど、ミラーを見ない相手と同格以上には通用しないんだよな もうタイのサトーってことで見ることにしてる。2004年くらいのイメージで見るとじっくりくる DRSトレインになる前に1台でも多く抜いておきたいという焦りがあったのかな
それとも反射的に行っちゃったとかw ひっかかっていたら5秒くらいすぐ失うのだから突っ込んで5秒ぺナの方がいいかもしれないけど
ダメージ食らうかもしれんから怖いよ 抜けないでマグヌッセン吹っ飛ばしといてそりゃないやろ。 あ〜
でも思い返したけど、遅さ(速さ)と突撃具癖が琢磨とそっくりかも…
ある程度速いんだけど、F1ドライバーとしては基本は物足りない
危険人物とばりちぇろに表されたあの感覚と全く同じかも
ベッテルはアストンだろから、ペレスと交代でアルファタウリ行きだろね…
クビアト😱 アルボンは期待外れかな。
今年は最初からマックスと張り合えると思ってたんだけどな。
開幕戦で勝ってたらまた違う流れだったかも知れん。
で、次のドライバー候補は誰なんだろ? アルボン様の悪口言うとタイヤがバーストするぞ
レースで見たろ?
オソロ死あー >>291
中国のIR企業、オンラインゲーム会社。
http://w66.com 悪い流れが続いてるけど、一度表彰台に登れば上昇気流になるでしょ。
今季中に勝つかもよ。 まぁアルボン様はわりと持ってる方のドライバーではあるね というか、いつもなんたかんだで5-8位をさまようドライバーかもしれない。
予選をまとめあげれないから余分なトラフィックやアクシデントにあうわけで実は自業自得と思う。 5〜8位をさまようドライバー・・それもRBに乗れてるからであってタウリだと入賞すら無理 黒人のBLMアタックさえなければ勝てたのにな
あの黒人なんとかしろよ おい、アルボン
今後こそマシン壊すんじゃねーぞ。
わかったな。 安定のコンマ3〜4落ちw
もうはっきりしてるけどガスリーと同等以下やね 毎回毎回ちょろっと走っただけのマックスに大差付けられるのはきつい…
ガスリーの頃トロロッソ3台とか言われてたけど全く同じ状態になってる もうちょっとマシな人材いねえのかな・・・・・ レッドブルはハズレばかりや >>307
マルコがハルクとお話合いしたのかな?
それと療養中のペレスともね
恐らく今期でアルボンは降格。
年齢的にはガスリーとアルボンがタウリ。
クビアトは移籍かサードドライバーの見込み。 ダコスタ、リン、セッテカマラ、アイロット、ティクトゥム
見切りが早すぎるんだよちゃんと育ててやれよな >>309
ダコスタなんか普通にアルボンより完成度高かったろうにな 下位カテゴリーでの戦績を見れば、才能があるのは確かだからもっと長い目で見るべき。
他のチームに取られてレッドブルの前を走られるのはゴメンだからな。 >>313
マルコの戦略があるよ
なんでも自力で修正してしまう超絶テクニシャンのフェルスタッペン
かたや素人w(いろいろ)経験面で)F1ドライバー
この両極端なドライバーでマシンの特性違和感をパレート分析すれば
開発、セッティングとして進むべきベクトルが導き出される
やはり後半からかなり上がってくるから、このRBおなじみw傾向だけは楽しむべきだよね >>315
>長い目で見るべき
それはレッドブルでやることではないって話でしょ
というかマルコがそんなスタンスじゃないしな
まぁここで俺たちが言っても詮無い話だけどもw
とりあえず予選がものすごく遅いのは大問題だし
決勝のペースもイマイチでマックスの援護もできない
オーバーテイク能力も一見派手に見えるだけでそこまで上手くないのが分かってきた
同じような接触繰り返してて去年からの成長も特に見られないし
もう少し速さの片鱗を見せてくれたらとは思うけど現状厳しいのは事実 まあ今の車の本来の性能が発揮できるところまでは見てみよう
かなり後半になると思うが、チーフらの今のぼやき方から見ると仕方なさそうだ 本来の性能が発揮されたらさらにマックスに離される気しかないのがなんともw
ま、代わりいないし当分はこのままなんだろうけど 切られた連中がフォーミュラEでのびのびと楽しそうに走ってるの見るとホッコリするわw アルボンだと、今回のミディアムでQ2突破出来ないからソフトでQ2アタックかもよ、、、、
もしくはミディアムでアタックでまたもやQ2敗退。
ソフトでQ2突破しても決勝で3ストップもしくは後半タイヤ切れで大後退。
彼はますます立場ないな。 うっす!
おいらF2ドライバー角田やで!
角田角田角田ーー!
今年中にライセンスポイント
取ってからのー
ダニール押し除けて
アルファタウリン行くデ! メルセデス優勝確定だし
もうF1見る必要ないだろう
むしろF1は廃止で良いんじゃね? 今回Q2ソフトで突破しても地獄でしかないから全車ミディアムでアタックしたりして >>315
下位カテでの成績とF1での成績は必ずしも比例しないよ
全カテゴリー完全制覇、将来のチャンピオン候補という触れ込みで
入ってきたバンドーンは今どこに行った アルボンはガチンコで子牛のガスリーに負けちゃったな クイズしようよ。
アルボンは今回は誰と接触するか?
自分はヒュルケンと接触して暴言しあいかな。 >>337
俺はオーバーテイクしようとするノリスと接触で ガスリーかヒュルケンベルグをレッドブルに入れて
アルボン降格、クビアト解雇で良いだろ セナの生まれ変わりって聞いたのにな
耳鳴りだったか ガスリーに負けたのは辛いな
決勝で逆転できなかったら入れ換わりあるかも しかしクビアトもアルボンに劣らず酷いな
かつてはリカルドに競り勝った事もあるのに、今の体たらくは何なのかと
今のレッドブル育成出は下が酷過ぎて比較すら出来ない レッドブル
フェルスタッペン ヒュルケンベルグ
アルファタウリ
ガスリー ペレス
2021はこれで良いしょ
アルボンとクビアトはお疲れちゃん これまじでレッドブル向いてないよな。
無理させたら事故るし。
ガスリーに換えてもいっしょ。
ほんと、ヒュルケン乗せてみたら、と言いたくなる。 でもレッドブルは育成しか乗せないでしょ?
メルセデスは関係ないみたいだけど。
育成という制限があるなら現状アルボンしか無いんじゃないの?
フェルスタッペンが抜けるならガスリーの目もあると思うけど。 アルボン様それでも冷静です
おのれの情けなさを世に晒されることないからと脳内捨象し
無責任に上から目線で言いたい放題
こんな馬鹿どもなど捨てるべきです 来年のRBH勢は
RBH タッペン、ガスリー
ATH アルボン、角田かな?
楽しみやな >>355
トップチームのドライバーというのはどういうものなのかをよーくお勉強した方がいいよ。
君はまだ生ぬるいな。 >>356
ガスリーまた降格するの?(´・ω・`) アルボンにとってレッドブルのセカンドは墓場になりそうだな
ガスリーが調子落としたことといい、レッドブルのセカンドなんかやるもんじゃない とはいえマルコから乗れと言われて乗りませんとも言えないんだろうしな… 最後だけちょっと速く走れば許されてると思っているのかマルボンよ でも、去年のガスリーよりはましなんだよな。
毎レース予選まとめられなくて、燃料軽くなってから追い上げて5-7位のアルボンで我慢せねばならないかもな。 焦らしまくるアルボン嫌いじゃないw
ガスリーより面白いレースするのは確かだね ガスリーと大差無いと思うけどアルボンは見せ場は作るからな アルボンがストロール抜けなきゃ降格もと思ってみてたがキッチリ抜いてくれた(^_^)
今後も宜しくおねがいします 序盤遅くても最終的に中途半端に文句言いづらい成績でゴールしてるからコメントしづらいんだよなー
後半のペースを序盤から出来てればいいドライバーだとは思うんだが アルボンはテレビによく映るよね
宣伝効果バツグンやな BAR・HONDA時代のバトンと琢磨みたい
バトンに予選で負けて後方からオーバーテイクSHOWで印象操作
予選4位・決勝4位
これが最低のノルマだろ
なにが良くやっただよ
マックスの盾にもなりやしない
お願いだから、ペレスと代わって下さい! 速い車で遅い車を抜いて評価が上がるわけない
それを帳尻って言うんだ
アルボンは決定的にスピードが足りない 去年マルコ爺さんがキレてガスリーが降格させられたのは
マクラーレンとかの後ろをずっと走ってなかなか抜けなかったからだからなぁ 初戦はハミルトンにやられなきゃ2位だから
18点足してやれば54点
一応4位と言うことにはなる
まあ誰が乗っても4位に来れる車だけどな >>373
でも前任者にはソレが出来なかったんだもの 結局他におらんから仕方なくアルボンなんだよ
タイのレッドブル関係者からの支援もあるし >>377
角田が恐らく昇格するから入れ替わるよ
タイからの支援もコロナ影響が確実にあるから降格も普通にあるぞ >>375
そんなタラレバがいつまでも通用するかと アルボンのレースペースは重タンでも第2スティントから良くなった。フェルスタッペンから37秒差だけど数字以上にペースはホント良かった。本人は 原因分からないしマシンのポテンシャルを引き出せるようになりたいって言ってるが現状待つしかないやん? ガスリーファンだけど昨日のはまり具合は良かった。こんな環境でも出来ること探して成長してるんだなと思った。 それはフェルスタッペンが終盤タイヤセーブしたからでしょ >>360
セカンドといえども遅い人間はトップチームには不要
予選〜レース序盤で下位に沈んで仕方なくタイヤ戦略で下位の車抜いた所で
ただのマッチポンプ
少なくともボッタスレベルじゃないとトップチームのセカンドには相応しくない
そしてそのボッタスの壁は決して低くはない
本気でマックスのサポート考えるなら外野のペレスかヒュルケンのいずれか連れてくるしかない チームメイトが優勝してるのに5位は無いな
レッドブルはメルセデスと戦ってるのであり
フェラーリやレーシングポイントと戦ってるのではない でもホントに琢磨だなw
みてて楽しいけど、リザルトは不安定 そんなにいい走りだったかな?タイヤ交換のタイミングが結果的にうまくいって他のタイヤが垂れた連中を
うまく交わせたが。けっこう危ないミスを何度もしてたぞ。
前回も今回もフェルスタッペンが一人でレースを組み立てて一人で戦った結果。今のアルボンに必要なのは
「予選でミスって下位グリッドからスタートしたけど決勝は何台も抜きました!(5位)」じゃなくて
予選グリッドから上位で戦える力だよ。 意味ない上にハイリスクだったけどライコネンをオーバーテイクしたのはアグレッシブで観てて面白かった
何考えてそんなことしたのかわからんがw あれはライコネンも譲らないとダメだろ
完全に横に並んでるんだから、もうちょい内に寄らないと >>388
なるべく縁石の上走るなって言われてるのにウッドコートの出口からコプスまであんなに堂々と走り続けたやつは初めて見たわ。キミにしてはえげつないブロツクだったね ライコネンは白人至上主義者だからカラードには絶対譲らねんだよな、存在すら認識してないかも知れない ライコネンはアルボンを舐めてるから譲らない
アルボンは抜き方下手でいつも自爆と紙一重 5位は上出来。
ただレッドブルの戦略に助けられた感じじゃないですかね。
コンサバな戦略だったら8位くらいだったと思う。
中団グループは今回はハードスタートで引っ張った連中が成功した。
逆にガスリーみたいにQ3進出してミディアムスタートした人は損したね。 優勝できる程の速いマシンに乗っているのに5位はマズイよね
1度奈良まだしも常時こんな感じだし
基本的に速いドライバーではないからどんなに良いマシン与えても結果出せないんだな
メルセデスのマシンに乗せても同じ様になるだろうな ヒュルケンが終盤にソフトに交換しなかったらアルボンは6位だよ。
5位は七夕でなったようなもの。
決勝のレースペースはフェラやレーポよりも速いのに中盤までにガスリーやノリスをきっちり抜けないでダラダラして2台で20秒近くロスってるから4位に届かなかった。
所詮、この程度のドライバーかなと思う。 今更劇的な改善は無いだろよ
ただじわじわと良くなっているのが随所で見え始めた
何かきっかけでもあれば本人も予想外の突破口になるかもしれない 予選と本番でセッティングが違うから速さが違う
アルボンに責任皆無 ライコネン「タイヤ戦略も違うしイン開けとくか・・・ええええ!?」 >>401
サインツ「遅い方のレッドブルなら食える」 決勝のスピードトラップ
Alexander Albon 348.9
Sebastian Vettel 348.8
Lewis Hamilton 340.5
Nicholas Latifi 340.2
Romain Grosjean 338.0
Daniil Kvyat 336.8
Pierre Gasly 335.4
Kimi Raikkonen 335.1
Lando Norris 334.9
Carlos Sainz 334.8
アルボンのベストラップは 1:29.477 (3位)
タッペンのベストラップが 1:29.465 (2位) >>398
気持ちはわかるけど、これ濃厚接触だよな。 マックス優勝記念の集合写真でもアルボンニコニコとチームメイトの勝利を喜んでいて良い子だな〜 「今日のレースには満足だ。マシンが信じられないほどよかった。」
https://www.as-web.jp/f1/610901?all
いや、満足してちゃダメだろ
自分の立場がわかって無いな >>406
こらまた
禿ルトンとバリ禿テリさんの真ん中で
フッサフサのフェルスタッペンwww ガスリーは他の車の後ろに張り付いて抜けないイメージ ガスリーはアルボンに抜かれる時に車を左右に振って必死だったね。あの動きは危険行為じゃないのか?まあ兄弟チームだからとがめないのかもしれんが。 決勝終盤のファステストとか見るに決して遅くは無いのは確かだし
RB車に致命的に合わないて訳でもないだろうから
何某かの切欠が掴めてたら良いのだが。
恐らくは気温でタイヤのグリップが増したのが好転した切欠だと思うんだけど
それだと週末通して気温にそんな変動なかったから予選とかで全然駄目な
理由が判らないんだよなー。
アルボン車に何が起きてるのかホント謎。 >>406
おっとりマイペースがアルボンの持ち味。
じっくり育てよう。 >>410
1度や2度ならともかく去年からずっとなのよ。
こうなるとマシンよりもアルボンの力量不足やマシンの理解が無いとかになってくるわけでだから周りも厳しい目になる。
予選まとめるの下手。
予選向けの1発の速さがない。
重タンの時が総じて遅い。
クラッシュスビンが多すぎ
去年のマシン破壊金額は全ドライバーの中で1番多い。
FP中にロングランなどのデータが欲しい時にクラッシュやスビンしてデータが取れないのを連発。
とてもじゃないけどトップチームのドライバーでは無い。
ただ、個人的にはアルボンのファンだよ。 >>412
お前が1年経っても成長してないのと同じだなw 決勝ペースが相対的に良いRBで後半の方が良いってことは
やっぱタンクが重いと駄目なんだろうて思うけど
じゃあ軽タンの予選ではなんで駄目なのか、という理由が判らない。
まぁ予選はタッペンも良くはないんだけれども。 >>413
いつまでも頭がセナのバカじじぃよりはマシだろ?笑 >>410
クルクルレッドブルのせいやろ
リアウィングペラいのが原因
立てたら解決するが、マクラみたいに
gp2エンジンと叫ぶ事になる 先週もマシン壊してるから予選は慎重になったかもね
心理的なものが大きいと思う
去年のガスリーがテストシーズンにクラッシュして叩かれて萎縮したのと似てるかも 一流チームのセカンドドライバーはファーストドライバーを
「てめえ遅えーんだよ」って煽るくらいじゃないと務まらん
残念ながらアルボンはフェルスタッペンと同じ土壌に居ない フォーミュラより箱車の方が適正有るかもね
来季はSGTに来ればいいよ なんとなく来年ガスリーに交代しそう
レッドブルも去年の二の舞が怖いだろうけど
やっぱり速いし
このままだともしかしたら他のチームに引き抜かれ兼ねないよ 予選はソフトが壊滅的に合わなかったって言ってたやん レッドブルは果たしてドライバーを外から獲ってくるかどうか
今更方針を変えるかなあ マックス、アルボン、ガスリー、多士済々じゃないの。 >>424
ノリスあたりなら、隙があれば
すぐに他のチームが手を出してくるだろうけど
ガスリーは微妙でしょう。 ノリスはタッペンとチームメイトになっても友達のままでいれるかな? そうであって欲しいぜ!
ノリスが初の闇堕ちしてないチャンピオンになるのを期待してるw ロズベルグとハミルトンの例もあるからなあ
下位チームなら仲の良いままでいられるだろうけど、チャンピオンが狙えるチームなら難しいかも ニコとハミチン未だに仲直りしてないんでしょ?根が深いよなあ。 当人のキャラは確かに大きいが、
周りのメカニックやスタッフがピリピリすると、
それに引っ張られることはあるだろう。
その状況を緩和させるのがチーム代表なんだろうが。 アルボンは十分楽しめるドライバーだから問題ない
タイヤ交換した後のテレビに映る回数の多いことw
スポンサー大喜びやで メルセデスのスポンサーってほとんど映らないから損だな メルセデスは表彰台にいつも立ってるからそれでいいんじゃない?
アルボンはトップチームのドライバーにふさわしくないだけで面白いドライバーであるのは確か チャンピオンって程じゃないけど攻めの姿勢が見えるドライバーはギリギリ上位を食えそうな中堅チームにいると見てておもしろいからもう少しアルファタウリにいて欲しかった
初期ペレスとかみたいな ペレスな
当時は可夢偉を応援してたから素直に認められなかったけど活きの良いレースをしてたな アルボンの魅力は冷静さだな。
外野が何を言おうと自分のペースをくずさない。
地に足がついてると言おうか、あの若さでのクールさは魅力だ。
もう少し経験を積めば確実性の高いポイントゲッターになるぞ。 いよいよアルボン様が本気を出すお盆を迎えました
皆様もご先祖様同様、アルボン様に手を合わせることが重要です そろそろまたぶつけるだろう、
安定のアルボンクラッシュを見るとするよ? 安定の0.9秒遅れ。
メインイベントのアルボン様のおクラッシュはFP3かもよ。 エンジニア変更はドライバー交代に向けた、チームからの最後通告ってのが通説 放出するならクビアトじゃね?
アルボンはタウリにスライドするだけじゃないかと… アルボン次戦からタウリだろ
去年ベルギーからだったからちょうど区切りが良い 誰と変えるってんだよ
誰と変えたって一緒だろ
たとえハミルトンが来たって同じだと思うぞ >>446
ちゃんと最近観てる?
タッペンとのあまりの差に、最近とっちらかってるやん
いい奴だけに応援してるけど。 ヒュルケンベルグ来てくれないかな。
マックスとの共演みたい。 何か見る度に遅くなってるような気がするんだが・・・
こやつも何か嫌がらせでもされてんのか?w ヒュルケンを今更レッドブルで走らせる意味なんかないだろ。
あれだけ長い事居て表彰台に立ったこともない男だぞ。 ガスリーダメ
アルボン様ダメ
クビアト論外で
苦し紛れの
ベッテル起用という惨劇にはちょっと惹かれる アルボンのレースは見てて面白いから良いよ
タイのマンセルになれる >>476
決勝で13位まで落ちた〜
でも、7位まで巻き返した。
↑
もうアルボンのこんなレースに飽きてん。 >>469
中堅チーム専門だからなぁ。
去年もチームメイトのリカルドだって表彰台はない。
ただ歴代チームメイトの中でペレスは中堅チームでもミラクルを起こす表彰台請負人で異常だからしょうがない。
その代わり、ポールは獲ってるんだけどね。 >>482
これだな
オーバーテイクのシーンだけはやたら映るから速いと錯覚させる >>485
あと基本中団を相手にしてるからシビアなタイヤマネジメントもいらないので
終盤とかはセーブしてるマックスに比べてさもレースペースがいいように錯覚させるというのもある 実際、速いから抜けるんだよ
最終的にあるべき位置なら問題ないわ 毎回最終的にある位置にいないんだが
速いのはマシンのおかげなのにあの順位なのは腕が無い証拠ですな
タウリに降格したら最下位争いしそう 問題ないわけはない
終わる頃に中団抜けだして定位置来れたとしてもRBのレース戦略に全く役に立たないからね 振り返って冷静に考えると
全レースの決勝でミスして順位落としてね?
来年、角田はクビアトかアルボン入れ代わりあるぞ まぁさすがに4週連続でタウリに負けるってこたぁ…ないよね? でも初優勝はPPから独走優勝ってのは有り得るだろ。
そしてそれがアルボンの勝ちパターンになってチャンピオンになる! アルボンほんまに魅力ないな
無理して足掻いて頑張るガスリーのがF1ドライバーらしくて好感持てるわ 今回の予選はこれでよかったかもな。
6位ならいい。
後は決勝でレーポをどう料理するかだ。 レーポ2台交わして、そのまま走れれば上の3台のうちの1台でもコケれば念願の表彰台だもんな。
今回はアンチやめて応援しようかな。
でも、またハミルトンにやられそうだけど。 P6だけどマックスフェに0.7遅れって
去年のガスリーと同じやん マックスフェの後ろに付いてこれないとチームプレーできないでしょうに! >>503
予選は同じでもアルボンは決勝で伸び代が有るのさ!
奴との差はそこだ! アル・ボンクラ野郎!てめぇーはクビだコラァ
セカンドは昔からコンマ2〜3秒落ちと
相場が決まってるんだ >>507
過去の例だと決勝でだいたい5台くらい抜いてるから
計算上は今回は優勝だよ >>507
昔はレースによっては2秒くらい離れる事も珍しくも無かったよ 普通にリカルドでPPも優勝も出来るマシン
ガスリーもマックスの予選上回る事なきゃ首にならなかった
マックスのタイム上回るやつ首にして
マックスのタイム上回ったアルボン セッティングの実験台してんなよ
ハミルトンより下のリカルドでも普通に勝てるしPPとれるよこのマシンで
GP3 2位 F2 3位 のアジア人
一年目F2 28位 二年目8位 三年目1位ガスリー
この二人トロロッソじゃなきゃF1にすら上がれてないから
アルボンなんでF1にいるの? ガスリーSF 日本2位ドライバー
現実みな >>510
マックスフェ かわいいお マックスフェ >>502
今回だけはアンボンアンチ辞めるけど、アンチ抜きにしてそれが一番心配。
あとは変なタイミングのタイヤ交換で順位が15位近くまで落ちるとか。 >>507
ボッタスはPPのハミルトンとほぼ同タイムなんだが。 まずは他のチームのセカンドはできてるマックスの後ろでゴールする事から始めよう
誰もファーストドライバーになってほしいなんか思ってないから
セカンドの仕事をできるようになろう!! どんどん遅くなってるよね
これってチームメイトに負けて、心理的に萎縮してだんだんショボくなっていく
ガスリーもしかり
カブトムシも負け癖ついたオスは精神的
にやられて一で死ぬし
熱帯魚のディスカスも弱いと黒ずんで痩せてくるんだけど、水槽から強いやつ退けると途端に輝きだすんだよな
タッペンがあまりにも輝いてるから、アルボンはこのままレッドブル生活長引く死ぬから、他のケース(チーム)に移すかしないと…
クビアトもそんな感じでどんどんショボくなってるし RBのシートが優勝狙えるシートってよりタッペンと比較されてボコボコにされる地雷になってきてるな 代わったベテランレースエンジニアにクルマを壊すな予選は気にすんなって言われてそう
アルボンがんばえー レーポは決勝遅いから4位は確定だよ
あとボッサン持ってないから白煙吹いてリタイアで今日は棚ぼた表彰台って感じかな 今季最終戦まで乗せてあげて、チームからのプレッシャーと世界中から叩かれて精神壊れて逝くの見届けてたいから 386 名前:音速の名無しさん[] 投稿日:2021/05/12(水)16:21:02.32 ID:8qGX3Zie
まさかスペインでタッペンをぶち抜いて緊張関係の発端になろうとは思いもしなかったわ 今日は確実に表彰台登るだろ。
メルセデス同士討ち、タッペンクラッシュで優勝の可能性すらアルヨ。 アルボンはだいたいスタートで一個落とすから
前半はサインツ攻略に手間取るうちに過ぎていくだろうな
後半は落っこちて来たストロール、ペレスを交わして4位 4位なら十分だろ
アルボンに求められてるのはマックスの後ろでポイントを稼ぐ事
仮にマックスが消えたらそこを取ることだからな 4位なら十分だけど最初から4位走行してればね
中団に埋もれててやっと4位に来たとかもうやめて アルボンスタッフ「Q2のタイヤはレースで使うからオーバーヒートさせずにちゃんと使えるようにして突破しろ」
アルボン「おう」
ガスリースタッフ「アルボンに勝てきっちり決めて勝ってアピールするんだ」
ガスリー「おう」
Q2後
アルボンスタッフ「よくやった綺麗に残ってるぞ」
アルボン「頑張った」
ガスリースタッフ「アルボンに勝ったぞ」
ガスリー「タイヤのおいしいところ全部使ってバッチリ決めたよ」 メルセデスにプレッシャーをかけないで4位に滑り込んでも評価されない スペインはそんなに抜けるコースじゃないから4位にまで上がれないかもよ。
>>536
タイヤ交換でトラフィックにハマって、そのままズルズル。 >>539
タイヤ交換が2回有るとしたら、それで十分じゃね? 去年はガスリー憎しでアルボンを持ち上げ、
今年はアルボン憎しでガスリーを持ち上げ
もうRBはマックス二人でいいだろ >>541
あんなもん二人も居たらチームが持たないよw アルボン6位じゃん
ピンクを得意のオーバーテイクで血祭りにしてやれ! アルボン擁護する若手ドライバー居るね
アルボン、オコン、マックスフェ、ルクレール
この辺りが子どもの頃からのライバルなんかぇ? レース開始後ってあまりオーバーテイクしないよね。
今シーズンは後半でタイヤ差活かして抜いてるイメージがある ラッセルも友達だと思っていたら見下し発言が出たからな。 >>546
てきればスタートでランススとセルジオぺを抜きたいね
そしたらまじで表彰台チャンスある レースでオーバーテイクショーを楽しんで貰えるようにワザと予選では手を抜いているのかも知れん。 去年はF1の公式映像でアルボンのオーバーテイクショーを流したぐらいだからな。
インパクトはある。 アルボンは大丈夫、地に足がついてる堅実な奴だ。
今日辺りは良い結果を出してくれる予感がする。 普通に考えてセルペスとラストロは黙ってても落ちてくから大人しくしとけば4位は安泰だと思うけどな 悪い予想よりさらに悪かった
このレースでサヨナラだね まぁまだ大丈夫だろ
今回はチーム側のタイヤ戦略もクソだったし… >>561
どこ見てたんだよ
タイヤのマネージャーが下手で戦略を狭めたのはアルボンのせいなのに
それにタイヤ終わってるベッテルを抜けないのはチームのせいでは無い これならクビアトのほうがマシなレベル。
来年は降格かサヨナラになりそう。 >>563
いや、第2スティントのタイヤでハードはちょっと…
あれがミディアムならベッテルは抜いてたでしょ
ていうかまぁ今回の戦略でもせめてベッテルは抜けよとは思うが ガスリーはアルボントレインに引っかかってたな
可哀想に チームとしてはハードのワンストップをさせようとしてたんだろうか?
まぁ開始早々にボッタスのピットストップウィンドウから外れた時点でもうただ走るだけではあったけど アルボン落第だな。
ガックリした。
後半のやる気のない走りは失望した。
今までお疲れ様です。 1987年ロータスのアイルトン・セナと中嶋悟並みにレベルが違いすぎる レースは速い、後半速いという話はどうなったの?
幻? タイヤ戦略がどうのよりも、後半のペースが完全に中団のそれなのがつらい サインツに置いてかれたのがきついな
まさしくそこと戦ってるわけじゃないって話で 去年のガスリーよりダメなんじゃね?w
っいうか、タッペンのセカンドが務まるドライバーはメルセデスの二人と、サインツ、ルクレール、ノリスだけだと思う。 今までの言い訳は見過ごしてきたけど
単純に下手くそなのがバレてきたね 去年のガスリーもなかなかの酷さだったからなー
どっちも甲乙つけがたい(悪い意味で 特にトラブルがあったわけでも無いのに
チームメイトに周回遅れって
もはや引退を考えた方がいい >>579
ベッテル「何時でも準備出来てるから電話待ってる 」 ガスリー、アルボン、クビアトはどんぐりの背比べ
角田はどうだろう ベッテルさんは次のGPでレーポ移籍発表とかいう噂が…
やっぱニコヒュルさんに >>579
リカルドはセカンドっていうには速すぎたからなぁ
リカルドが残ってればメルセデスとコンスト争い出来たのになあ チームメイトに周回遅れにされるガスリー伝説の継承者 >>583
去年のガスリーは擁護できないけどアルボンと入れ替わった後レッドブルはドンドン良くなっていったからねぇ
その状態でアルボンがそこそこの成績残せてただけって感じなのかな
これならガスリー戻してやらないと公平と言えないかもな
でもタイがらみがあるから今年は安泰かな そのうちフェルスタッペンが無線でチームメイトはどこ?って言ってくれるだろう だって去年アルボンてクビアトとトントンだったじゃん
だからガスリーの方が良いだろ >>593
まぁしかしガスリーも改善の兆しがなかったからね
あれはしょうがないと思う
アルボンがこんだけひどいレースしたのはある意味初めてだからもう少し様子を見るしか無い
ただ予選の遅さだけは如何ともし難いね >>586
ゴミ
3ヶ月でポンコツレベル。要らん。消えてくれ 角田はブサイクでF1に上がって来られないらしいから、アルボンは安泰だよ 根本的に遅いんだけど積極的にオーバーテイクを仕掛けるのは良い。
そこがガスリーとは違う。 >>599
可夢偉だってブサイク過ぎてF1は無理言われてたけど
表彰台のるとこまでいったぞ もうアルボンとガスリーを比べる時期は終わった
今は角田が来るのに備えて
アルボンとクビアトどちらを外すかを考えなきゃだから
次はアルボンアルファタウリだろ アルボンはタイパワーがあるから落ちてもタウリどまりだろ
クビ跡はシュワルツマンがF1上がってきたらまさに洋ナシになる シュワルツってフェラーリの育成だろ
上がってくるのは角田 まだ2年目だからが、もう2年目なんだから、に変わる日も近い・・・。
タッペンかメルセデスとRPに囲まれて孤軍奮闘してるじゃん・・・。
来期はレンタルでアルボンとベッテルを交換しないかな? でもハードの周回はさすがに謎だったけどな
アレがなければここまで酷い事にはならなかったろ
ハード試すならFPでやれよ、と。 サインツはまだよろしいとしても、手負いのベッテルは裁けよお 昔はトラブルによる波乱で棚ぼたなんてよくあったけど
今はそれがないから実力通りの結果しか出んのよなあ 速いドライバーもいれば遅いドライバーもいるからしかたないが、チームからすれば速いドライバーを乗せたいだろうね
ガスリーはもう力量が判ってると思うので、F2なんかから速そうな奴を探してくるのもありかな えーこちら会議室ではただいま、
ヒュルケンベルグ加入かガスリー再昇格かを決める会議が開かれております ブルーフラッグペナが厳しかったから結果オーライとは言え周回遅れになるときに譲り方が素直すぎるのもよくなかったな
0.1秒でも引っ掛けてマックスのサポートしてやれよ 戦略は大失敗だが
ソフト履いたベッテルを抜けないのはヤバ過ぎだろ
ガスリーの再来 【レッドブルでの成績】
ガスリー 12戦 予選最高4位 決勝最高4位 (12戦連続表彰台無し) FL2回
アルボン 15戦 予選最高5位 決勝最高4位 (15戦連続表彰台無し) FL0回
去年散々酷評されたガスリー超え確定継続中のアルボン
予選遅いのもさることながら決勝もガスリーと違いFL皆無
1発の速さが全く無いのは致命的で忖度なければクビだろうね マクラーレンにコース上でオーバーテイクされてさらに突き放されるのはレッドブルからしたら許されない屈辱。
アルボンに情けはない。
RB16自体は落ち着いてきたから今のRB16でのガスリーの走りをみたい。
アルボンはこのままだとメンタルやられるから1度タウリに戻って、仕切り直した方がいい。 ガスリー来年昇格させてまた駄目でしたじゃ
さすがに馬鹿すぎるから今年のうちに試すだろ
それでガスリーが走れるなら来年もそのままだし
駄目ならヒュルケンあたりを獲るしかない >>617
そういえばガスリーはFL職人とか言われてたな
アルボンはそれすら出来ないくらい遅いぼん >>617
なんか似たり寄ったりだな
平均値みたいの出してもらえると
もっと比較できそう タッペンが速すぎるんだよ。もうレッドブルはタッペンのためのチームってことで、セカンドには何も期待しないスタンスでいいんじゃね? オーナーの恩恵があるアルボンは安泰さ
逆にチームやオーナーを批判するガスリーは消える >クリスチャン・ホーナー代表は「アレックスは全てのコンパウンドでデグラデーションに苦労していたようだ。原因を探っていく必要がある」と語った。
>同じRB16をドライブしたマックス・フェルスタッペンは「タイヤの状態は良好だった」と述べており、特にデグラデーションに苦労していた様子はない。
https://formula1-data.com/article/spain-day3-albon-2020
ヤバイぞアルボン
デグラデーションをシャーシに変えたらガスリーと全く同じ事言ってるぞ 常に渋滞で走ってたからとしか思えない
タッペンは基本フリーで抜く時もブルーフラグだから負担は全然違うだろうし マルコ「去年もこの頃だったな今年そろそろ・・」遅ボン震えて待て >>627
フェルスタッペンはずっとタイヤに文句を垂れてたのに何なんだこのコメントはw RB首脳3人+タッペン親子でリカルドサインツ追放してチームマックスを作ろうと思ったら
カスリーダメアルポンダメでサポートできる子飼い枯渇でメルセデスと2対1と
フェラーリ俺たちで作戦自由度は広がってるがそれはメルセデスと同じ
故にドライバー3位はほぼ確定だが
レッドブルとしては半ばコンスト捨ててでもマックスのWC取りに賭けたが
サポートできる人材も枯渇でハミルトンには到底戦えない
来年本気でマックスのサポートやらせるならヒュルケンかおそらくは市場に出るペレスとるしかない
それ以前にシャーシPUの問題も蹴りつけなければほ絶望だが タッペンは最初のソフトには文句言ってたけど2回目以降は良かったって言っている
無線で文句言っていたのも最初のソフトだけ ハードで走らされたのはアルボンだけだろ
酷い戦略ミスの犠牲になって気の毒だわ
只でさえ抜きにくいコースの上に腐っても元チャンピオンベッテルの老獪なブロックもさすがだった
もうこのレースは忘れて次に集中しようアルボン >>630
後方からいくら抜いても
マシンの実力が違うからあんま価値ないよね 他と同じストラテジーじゃレーポ抜ける可能性なかったし仕方ないだろ
6位で良いチームじゃない >>639
ココまで酷い扱いされても文句は言わないから爺様も黙っている
ガスリーなら発狂してるだろな!w 冷静に考えて今季中に変わることはないけどな。変えるなら来年から。 >>639
まあ、これやろな。マックスがハードでワンストップできるか確認係。 >>639
去年のハンガリーでボッタスもやらされてた気がする トップを争う位置にいればモルモットになることもないわ
レッドブルに乗っているのに中団にいるのが悪い セカンドドライバーや子飼いのBチームがモルモット実験台になるのは昔からよくある話
ただし余りにセカンドが遅いとデータ取りにもならない、という事 レーポに着いていってたし遅くないじゃん
うまくいったら4位もあったし、あのタイミングでハードはないよ >>644
俺のターン!
アルボンを生贄にフェルスタッペン召喚!! ハミルトンのピットストップウィンドウ内をウロウロすることすら出来なかったからね 予選は少し手を抜いておいて
レースでマシンを抜くつもりだったんだろうな モルモットw
まぁダメダメ過ぎるからそうされても、しゃーないよ
むしろ予選やらなんやら待遇的に手厚くもてはやされてるきがするけどね
新人はそれを乗り越えて速さ魅せないと。
つか最初から遅くてトップドライバーになった人、過去に誰いる?マッサ? アルボン頑張って欲しいが
結果出さなきゃ意味ないよ >>644
単に新品タイヤの残りがM1H1だったから、らしいじゃん
ユーズドSよりは保つと思ったらトラフィックの中では全く保たなかった、と ホーナーの発言
「われわれの意向はシーズン末まで彼にマシンを任せるということ。ただ、彼にはマシンが持つさらなるポテンシャルに気づいてもらう必要があると思っている」
「問題はその中にまったく絡んでいなかったこと。つまり、ルイスがピットインしたところで、彼の後方につくとか、そういったことが一切なかったのだ。」
「もちろん、2台が上位を走っていないことはわれわれにとって痛手だ。とりわけ、コンストラクターズ選手権においては」
この7日後にガスリーは降格した アルボンは崖っぷちではあるけど、次回ちゃんと走れば今年いっぱいは乗れるんじゃね?
予選が激遅だから来年はもうないと思うが 交代せずにシーズン最後まで乗せて、使えん奴という事でF1界を去る 6戦終わってなんも進化してないもんなぁ
今年17戦くらいはやる予定らしいから半分の9戦は少なくとも乗れるでしょ
それまでに予選で改善が見られたら来季の可能性も…あるのかな? つまり次の3連戦で運命が決まるのかな
マシンの限界を引き出す走りが出来ないし一発の速さがこれから身に付くとも思えない ホーナーもマルコもガスリーに丸々一シーズンの時間を与えるつもりだったんだけど、ガスリーは遅いのをマシンのせいにしたから降格された。 いいtこでハミルトンが2度も撃沈しなければ、全然立場と自信が違っただろう
ハミルトンになぜそこまで王者としての視野がないのかと問い詰めたい アルボンはレースで常に自身がいるべきところへ挽回しようとしてる。だからタイヤマネジメントもままならないしオーバーテイクも焦ってしまう。ガスリーにも環境変えてチャンスを与えてるしアルボンも何とかなるだろ。 >>666
それなぁ、、、
アレが無ければ状況変わってたよね 角田やけど!
呼んだ?
後半レッドブルでいきなり
アレックスの代わりに
デビューでも俺っちはOKや!
タイヤ温存は無理やけど
一発のタイムは出せるで!
マルコ爺いたのんますー! >>669
それだけでなく予選が遅いのは言い訳出来ない ホーナーに愛されてるなアルボン😂
「我々はエンジニアリング面を支えており、アレックスに大きな信頼を寄せている。シルバーストンで見せたように、彼には非常に速いレーシングドライバーになる能力がある」
「現時点では、彼にとってすべてのことが理解可能なわけではない。そうしたことを乗り越えるために我々は手助けしなければならない」
「今のところ、このマシンを走行させるのは難しいことだが、我々側で時間をかけてある程度改善すれば、彼がこの状況を乗り切れるように助けられるだろう」
きばれやー そら最上位レベルからは走りはまだまだ物足りなさはあるが
走った後、変なわだかまりもないしさっぱりした性格だろうからね
もうすこし伸ばしてやりたいとおもうでしょ それにしてもガス君もちょっと禅の境地のようなコメントも
らしくなくてワロタw アルボンは予選ではマシンを労わって走るゆえにタイムが少々遅いだけ。
レースでは酷使して果敢にオーバーテイクを仕掛ける戦略のために。 アルボン嫌いじゃない、いやむしろ好きだけどf1って嫌われるほど速い奴がいればいる程面白いんだよね…
今季いっぱい使ってもらって、だめならその分来年はF1のシートはないよ…
ガスリーのように途中で降格で生き延びるのがまだいんじゃないかね?
先の人が書いてるようにタッペン、ベッテル
タウリにガスリーアルボン(角田)が一番面白いな観てる分には。 アルボン:本当にどうやってタイヤをマネージメントすればいいのかまったくわからなかった。僕は何もできなかった。コーナーの入口でも、出口でも、常にスナップ(突然リヤが流れること)
レッドブル・ホンダ:OK、わかった、アレックス。
アルボン:僕たちはこの状況を見ないといけない。だって……ウ、ウッ、何もできなかった。本当にわからないんだ……どうすれば、どうすれば、速く走らせられるのか
レッドブル・ホンダ:わかった
ホーナー:心配するな、アレックス。これから一緒に詳細を調べよう。たぶん、今日の君は前を走るマシンの乱流の中でレースを強いられ、タイヤがオーバーヒートしたんだろう。それでいつものような走りができなかったんだと思う
レニー:ベッテルはソフトで37周を走った
アルボン:信じられない。僕のタイヤはどれも7周で終わったというのに…… タッペンの走り方をコピーするまでシミュレーターに乗り続けろ 最後まで擁護はする。
で、その後一気にクビを切る。
そういうことよ。 アルボンついにニューウエイに文句を言う。
「こんな乗りにくいマシン作りやがって!なにが空力の鬼才だ笑わせるな、このハゲ」 次のスパでは気を取り直して頑張ってほしい
得意のオーバーテイクの見せどころだぞ 去年のvsぺレスの抜きっぷりは豪快で爽快だったなあ 2年後くらいに「そういやいたなーそんなドライバー」と言われてそうな儚い存在 抜く時の5秒の集中力がもの凄いんだろう。集中力の超短期型
その集中力がレース本戦の1時間数十分はおろか予選の1分数十秒ももたないんだわきっと 完全にデジャヴだな
今のアルボン様はいつかの某ガスリーそのものだよ まあスポンサーがついてるからタウリには残るよ
来年はアルボンと角田だな >>689
むしろ今年がルーキーイヤーって考えると、維持どころかもっと順位上がるだろうね ガスリー伝説
一子相伝のチームメイトに周回遅れ権の継承者 しかし、マクラーレンにレッドブルの片方は食えるとか、、
去年言われたことがそのまま言われてる気がする。 >>692
黒人 2007年から参戦して88勝 チャンピオン6回
日本人 1976年から参戦して0勝 表彰台3回
タイ人 1950年から参戦して0勝 表彰台0回
チョン 2020年まで誰も参戦出来ず ザイドル「だが、我々だって少なくとも2台目のレッドブル、フェラーリ、ルノー、それにアルファタウリよりも上に位置している」
https://f1-gate.com/racingpoint/f1_58029.html
アレックさん、ザイドルに馬鹿にされてる 遅いくせにパーツを使い込んでるのね どうしようもないなコイツは
サインツやベルニュを残しておけばなぁ・・・ マックスとアルボンのコーナリングの比較動画見たいのないかな? クスルンもタウリに戻ったら自信取り戻せるかな
ピスリーと組ませてガチンコを見てみたい気もする
今のRBはクスルンに特化してるからニカルドやチャベッが再加入しても昔の様にはいかないと思うんだよね まぁ泣きそうにはなってるよね
誰でもだけど、トップ目指してる若手ドライバーにとって同じ車で周回遅れはメンタル的に大打撃だろね… マルコもホーナーもアルボン推しなんだからアルボンは安泰だよ
ガスリーの時はアルボンという候補がいたから交代したけど今はいないしね
大丈夫だ〜アルボン タイマネーでシートは安泰だろうが
当の本人のメンタルがシーズン最後まで持つかどうか 試しにクビアトと交代してみればマルコも諦めもつくだろ アルボン決勝でパッとしなかったのってスペインGPくらいだろ
マルコが「もしアルボンが納得出来る成長しなければ来年山本を直接RBに乗せるわ」と言えば
メディアも批判しなくなるだろうw タイヤマネが下手なのが露出してしまったからな。
首脳陣もどうフォローしようか困ってる。
エンジニアのせいにしてるけど、特に悪くなかった。
予想以上に持たなかったのはアルボンのセッティングやもたせ方が上手くないだけ。
ガスリーは予選も1発の速さを発揮しつつ決勝ではタイヤを持たせていた。
上手いと言うしかない。 RB乗ってて決勝終盤に中団チーム抜きまくりました
っていうのはパッとした走りって言われてもちょっと納得行かないかわ 常に中団に埋もれてるギャップチャートとか見たことないんだろう 思い出シートなんやから今シーズン最後まで乗せたれや、来年はどこにも無いけどな ガスリーの場合は本気出したらルクレールやサインツぐらいまでいけるってのはわかってるけど
アルボン様の場合は本気出してもクビアトぐらいだなってのもわかってる >>720
ハートレーみたいやん。
あとFP1だけの山本も >>705
確かF1公式かなんかのYouTubeに1lap比較あったよ
タッペンの場合アクセルワークはわからんけど
動画で見る限りハンドルの切り返しのキレがいんだよね やっぱハンドルよりもアクセルワークが最大のキモだろうなあ 来季ガスリーのレッドブル昇格は十分ありえると思うけど
かと言って入れ替えてアルボンさまがタウリのシートに収まるとは思えない
クビアトとアルボンのタッグはどう考えても弱すぎるし
2人とも既に一度チームから落第しているからな
来季はタウリのドラは一新だろな
今年で見納めアルボン様 ああアルボン様〜あなたは一回も表彰台に上がらずにF1を去っていくのだねえ 一生ハミルトンを恨むと良い。
2度も表彰台を潰してくれたからな。 来年のタウリはガスボン
RBは育成ドラ一時中止で即戦力採用 次のアルボンの新スレは「祝レッドブル」から「ハミルトン恨みます」にした方がいいんじゃない? なぜこんなにアンチが多いのか分からん
ハミルトンの妨害にも関わらずランキング5位だし
替えるならベッテルしかいないのに >>733
まず、5位じゃなくて6位な。
さらにペレス、ノリス、ベッテルが1発噛ませばもう抜かれるような差しかないよ。
アルボンじゃレーポ2台を抑えきれなくなってるし6位から下がる一方の見通しだよ。 レッドブルの育成が手詰まりだからアルボンで続けるしかないでしょ そもそもアルボン、クビアトは育成枠を外れていたけど連れて来られた
同じ事を再度しないとは限らないよね >>733
アルボンこのまま降格だとガスリーにボコられてハートレーの二の舞いになりそう。 毎朝マルコからの電話に震えて待ってるんだろうな、あぁ早く精神逝って欲しいな このままじゃアルボンが来期何処にも乗れない可能性は高いと思う
残りレースでRBで速さを見せつけるのは厳しそうだから、来年もF1に残るのに1番確実なのは今年のうちにタウリに行っておくことだと思う
そうすればもう一年実力を示すチャンス貰えるでしょ アルボン攻撃しとるのは、ワイ調べで85%はアホンシンな
ホンダの足を引っ張りやがって。ってな具合にアルボンがロックオンされとる アルボン外野の声は気にするな。
君は絶対にやれる、信じてるぞ。 丸子爺様がボヤき出さなければ
大して問題は無いだろ・・・ 俺はF1を出たり入ったりするホンダはあんま好きじゃないけど、匿名とはいえ話をする場でアホとか使うやつとは話したくないねw
ホンダはあと10年続けて参戦するなら認めてやってもいい
正直、RBじゃなくても今の成績でアルボンを欲しいと思うチームあるか?って言われたら、うーん無いなとしか言えんわ
同じ理由でRB自身も今のアルボンは欲しいと思わんやろ >>744
俺はむしろこのままだとアルボンも去年のガスリーの二の舞だからメンタルやられる前にタウリに戻して、伸び伸び走らせてあげたい。
このまま、レッドブルで走るのが辛そう。 周りが思ってるほど本人に悲壮感はないよね、そこが彼の魅力だな。 スペインGPチェッカーフラッグ後にアルボンのマシンから届けられた無線は入賞したドライバーとは思えないほど、ひどく落ち込んでいた。
アルボン:僕たちはこの状況を見ないといけない。だって……ウ、ウッ、何もできなかった。本当にわからないんだ……どうすれば、どうすれば、速く走らせられるのか
レッドブル・ホンダ:わかった
途中、声をつまらせていたとき、アルボンはヘルメットの中で泣いていたのかもしれない。
レース後はかなり落ち込んでたらしいぞ >>747
周りがそう思いたいだけで(笑)本人はカラッとしてるでしょ。
レース後は誰だって疲労困憊、灼熱のバルセロナなら特に。 >>728
角田って身長159センチってまじかな?
186センチのアルボン様とのコンビはみものだな >>751
公式プロフィールなんぞあてにならないので実際は150センチくらい
シークレットレーシングブーツ履かないとペダルに足届かない シークレットシューズで乗ったら踵にテコの原理が余計に働いてアクセルワークの力加減が難しそうw ジョニー・ハーバート「シークレットシューズ履いても膝の屈伸でアクセルワークできる」 セカンドドライバーに表彰台すら期待しないのであれば、開発能力のあるハートレーのほうがましってなるぞ アルボンのスペインでは得意のショータイムの中団勢オーバーテイクも出来なく、サインツにガチで力勝負でスペインの抜きづらいサーキットで抜かされて、ガスリーにはケツ追われる8位のレース展開、、、
アルボン、、もういいよ。
今までご苦労様です。
ハートレーと仲良くな。 あと1つ追記。
アルボンのマシンが正常で特にトラブルもないのにチームメートに周回遅れにされてしまう走りの遅さ。 >>760
スベインはハード履かされた時点で終わったんだよ ハズレマシンを押し付けられたんだよアルボンは
タッペンマシンとは別物なんだろ >>762
持ちタイヤの影響とソフトで周回稼げないからハード履かざる得なかった。
スペインはレース前から終わってたと思う。 >>766
ハイドフェルドが言ってるように、明らかにマシンがタッペン仕様なんだろ
ガスリーの時と変わってないんだろう
ガスリーが強要されたように自分がドライブスタイルを変えてそれに
合わせなきゃいけないとなれば、力発揮出来ないのは当然だろう まあ先だってのスペインは去年のガスリーみたいだったけど他のレースでは遥かにマシな走りを出来てたと思うけどな まず頭痛いのはタイヤを持たせられないとバレちゃったこと。
そのため、戦略の幅が狭くなる。
あと伸び代があまり見込めないと。
スペインでは予選をとにかく改善しようとしたのはわかるがそのために決勝が犠牲になった。
開幕して、RB16がアップデートされていく度にマックスは競争力をつけたがアルボンは逆に合わなくなって遅くなった。
ということはマックスとマシンの方向性が合わないドライバーになる。
アルボンは嫌いしゃないけど、はやめにタウリに戻してあげた方がいいと思う。 他に昇格出来るドライバーが居ないからな
クビアトと交代でタウリに新ドライバー入れて様子見してから
新ドライバーをレッドブルに入れるくらいだろう
ガスリーの昇格は無い レッドブルの子飼いであんだけマックスフェにフルボッコにされたガスリーが
それでも当時のトロ降格は不当だったと公然と言っているって事はおそらく外野が思っている以上にレッドブルはマックスフェ偏重なんだろうね
ただしそうだとしてもレッドブルのやっている事は100%正しいと断言できる
史上最強マックスフェにはチームの全てをかける価値がある アルボンは成長すればフェルスタッペンに勝てるかもな
「見落とされているのは、2回あったシルバーストンでのレースだ。彼は第2スティントで最速だったんだ。フェルスタッペンよりも速かった。レッドブルリンクでも、リズムに乗った時には絶対的に速いことを証明している」
https://jp.motorsport.com/f1/news/albon-doing-better-than-results-suggest-red-bull/4863699/amp/ マックスに勝てるわけ無いじゃん
そもそもメルセデス相手にトップ3の位置をタイヤセーブしつつ細かい計算しながら走るマックスと
相対的に速い車で中団追っかけましつつ好きなタイミングでタイヤ交換して走るアルボンだとそらアルボンの方が速く走れるよ 遅い奴が速くなったとか無い
ピエールみたいにたまに速さ見せてるとかも無いし 世界トップカテゴリーのドライバーなら少しくらい乗りづらくても走らせることが出来ると思ってたのに同一マシンでここまで差が出るって理解できない ファステストラップポイントすら一回も獲れないのはちょっとね アルボンは既に速いからな
ガスリーはフェルスタッペンのブロックするし駄目だわ >>776
成長を待つつもりはないって言ってるじゃん
1,2年で結果を出せなければレッドブルには相応しくないと
ベッテル、リカルド、フェルスタッペン、3人とも移籍1年目で優勝してる
アルボンは明らかに見劣りする アルボンのオーバーテイクは気持ちいいからね
ここは抜けるコースだから楽しみ アルボン抜きって言ったら
今やF1の見どころの代名詞だもんね! 去年はペレスとバトルしてて芝生におちながらオーバーテイクしてたな アルボンのオーバーテイクは接触が多く強引だからなぁ
琢磨みたいな接触ありきの一か八かな部分が多い >>787
常に挽回のレースだからオーバーテイクにかけるしかないもんな。 本気出してきたな
あとは調子載ってクラッシュがこわい マシンがマトモになってきたんじゃない?
良かったねアルボン しかしメルセデスとレーポがガチできて、ルノーがこのまま調子よかったら予選8位とかで終わりそうな気も
頑張れアルボン アルボンもう十分だな。差があり過ぎる。
予選でコンマ3秒以内ぐらいじゃないと話にならん。 スパでバージョンアップするって話だったっけ?RB16は アルボン去年の経験活かして予選も上手くまとめるんだ。上位3台に離されるな! >>787
アウトから抜くから、チョンと接触するだけでオワリ >>801
では、クロと接触するだけでオワリ・・・ オープニングラップのレ・コームで大外刈りを仕掛けて接触する未来が見える アルボンが表彰台0なのは不運なんじゃなくて、実は実力のわりに運が良すぎたんじゃないか? 遅い方のRBという認識だからなF1界隈では・・表彰台なんて夢のまた夢 ハミルトンに撃墜されてあんまり怒らないのは去年ハミルトンに優しくされたからだろ
そのハミルトンはRBの遅いほうどこいった?とか言う奴なのにさ そこなんですよw
ホーナーがアルボン様に惚れ込んでいるところは 去年の悪夢をそのまま再現してるじゃん。
今回のホーナーのコメントは、アルボンがトップドライバーにふさわしくないのを暗に公言したようなもの。
タイマネーがあるから生き延びてるだけじゃん。
@去年のガスリー
マックスに周回遅れ
マクラーレンに蓋をされて追い抜けない。
マシンが悪いとマシンのせいにする。
他のチームからレッドブルの遅い方なら食えると公言される。
首脳陣は最後まで擁護
@今年のアルボン
マックスに周回遅れ
マクラーレンにオーバーテイクされ、蓋をされるが追い抜けない。
RB16が悪いとマシンのせいにする。
他のチームからレッドブルの遅い方なら食えると公言される。
首脳陣は擁護 今更出涸らしのスベッテルなんてリスク以外の何物でもない
時は無常にもすぎゆくものだ
この世で、人間肉体能力は絶対的に衰えるにに過去の栄光に縋るものほど見苦しいものはない >>812
フェルスタッペンはタイムアタックやめちゃたんだけどね。いちを記念w 今回は頑張ったと思う
まぁ最後はやっぱりいつものギャップではあったが アルボン頑張った!あとは決勝でTOP3に離されるなよ! 直線速そうなルノー抜くのはしんどそうだなー
アルボンはソフトスタートだし >>815
長いコースで0.5は悪くない
アルボン安定してきた 中団に巻き込まれたら遅ボン
タッペンの後ろ付いて行ったらアルボン まー、MAXからズルズル引き離されるよ、これが今のF1の楽しみw Q2ソフトでマックスに引っ張って貰わな通過出来ない遅い方のRB www >>809
アルボンのマシンが悪いと言ってるのは首脳陣だろ
アルボン自身はRB16に慣れるべく努力すると前向き
ガスリーとは違うわ >>827
今回もスパのように予選がそこそこで決勝がボロボロになるかどうか見てみよう。
ガスリーとは違うという、アルボンの意地を走りで示すことが出来るかどうか。 >>821
レース後に悲しんでる泣き顔のアルボンを観るのがF1の楽しみ。 >>827
アルボンもマシンに一貫性がないと、ガスリーも自分のドライビングスタイルを変えるしかないとは言ってたな。 サッサとリカルド抜いてタッペンに抜かれたボッタスと一騎討ち
表彰台で歓喜のアルボンが俺には見える 俺が思うのは、なんであれだけのイケメンや個性派ドライバーが揃っているのに
しかも当然下位ラウンドからのし上がったみんな一流ドライバー
結果はマシンでストラッグルし苦しんでいるが、何とか上がろうともがいて出来ることをチャレンジしている
結果馬鹿になっていないかということ
あとやたら否定的に見るのは良くない、スベッテルオジサンw除いて
見方を変える方法、決してがっかり感だけで終わらない自分自身の気持ちを整理する術を覚えるんだよ
目の前の事象の単なる結果で自分の気持ちを害されたとは思わない工夫ができると色んな社会的な局面で応用できる
そらあ映像見ている限りは感情はあらわに応援したり失態をののしっていいが
終われば終わったで、感情をOFFにして冷静に分析してやればいい ちゃんとトゥで少しでもチームに貢献しようとする姿勢や謙虚なところは人いいんだけどね。
今は接触してもいいから接触しても自分がスピンしないで相手をスピンさせるような走りをしてくれ。
そこは遠慮しなくていい。
もし相手と揉めてもホーナーが対処するから気にするな。 1コーナーでハミルトンにノーブレーキアタックすればいいのに
チームのために >>838
みんなトウ使ってたよ。2走目はアルボンもボッタスのトウ使ってたし。 表彰台の常連と、かろうじてポイント圏内、チームに貢献してるのはどちらでしょうか? 【レッドブルでの成績】
ガスリー 12戦 予選最高4位 決勝最高4位 (12戦連続表彰台無し) FL2回
アルボン 16戦 予選最高5位 決勝最高4位 (16戦連続表彰台無し) FL0回
去年散々酷評されたガスリー超え確定継続中のアルボン
予選遅いのもさることながら決勝もガスリーと違いFL皆無
予選も決勝も毎戦ほぼ必ずサード以下のチームに喰われるのはお約束芸
1発の速さが全く無いのは致命的で忖度なければクビだろうね @リカルド
レッドブルの遅い方は前に居ないけどどこにいた?
@オコン
ちょっと1周ほど充電ラップだけしたらレッドブルのもう片方は確実に仕留めて食えるよ。
なんにも故障もないのによりによって、ガチでルノーの2台ともどもに食われてしまったのはレッドブルとしては耐え難い屈辱である。
アルボンに人権はない。
もういらん アルボンなんとかしてほしいけど、ガスリーよりは良いと覆うよ。
ガスリーは追い抜きができない。できるのは追い越しだけ。 >>855
去年のレッドブルの時なら同意だけど、ここ数戦でも同じ事いえる?
アルボンはピットアウト直後にリカルド抜けねーし、前レースでもサインツ抜けねーじゃん。
現段階ならガスリーの方が勝負してるから観てて熱くていいよ。
最近のアルボンは見ててネガティブになる走りばかり。
なんかアルボンは去年の大胆不敵なオーバーテイクがなくなってしまって、牙がないドライバーみたい。 アルボンはタイヤの使い方が絶望的に下手くそだな
レッドブルのマシンでこの程度だから遅いマシンに乗ったらさらに顕著になるだろうな
実力的にはマグネッセンと同程度かな >>857
そうなんだよね
でもガスリーもう一回レッドブルってのはないと思う
結局のところマックスの盾にすらなれないから
アルボンも同じだけどさ
来年どーするのかね そらマシン差が拮抗すると抜くのは難しい。下位から抜いてくのと違って。 >>855 ガスリーは追い抜きができないってお前今日1周目で寝たのか? >>859
こんなにダサい自演久しぶりに見たわ
自演してまでガスリー叩き >>859
去年のガスリーは結果よりもあのマシン批判やメカニックと上手く関係が築けなかったのはガスリーの欠点であり、あれがあるから昇格出来ないと言うなら納得はしてる。 俺も信頼関係築けなかったんだろうなと思う。フェルスタッペン見てみぃって。今季はガスリーの前例があるからアルボンが乗れてないのも理解されてるんだと。 今回も安定の定位置だったな。
もう6位あたりで満足してるのがありありとしてる。
レーサーとしては終わったと思う。 今季表彰台のれるのかな?
乗れなかったら完全に終わりだろな
乗れたとこで来期があるとは思えんけど メルセデスが2台リタイアとかすればさすがに乗れるんじゃない? >>850
今回ルノーのセカンドのオコンにオーバテークされたのわ痛いな ソフトスタートさせて貰ったのにリカルド抜けずオコンにパスされ、SCで順位リセットとミディアムのコンパウンド差つけて貰っても奮わなかった。得意のオーバーテイクは格下限定でハースすら吹っ飛ばす。でも悪いのはRB16とストラテジのせいって首脳陣は分かってるから大丈夫。 アルボンってかたいタイヤ苦手そうだから苦肉の策でのミディアムのような気もしてる 去年期待感は凄かったのになあ。
フルタイムドライバーとなる来季にはフェルスタッペンとガチで張り合うと思われていた。 そんなことは思われてなかったような
去年は急な交代の割に頑張ったね、来年はもう少し近づけるように頑張ろうねくらいじゃね >>862
追い抜きと追い越しの違いがわからない馬鹿発見 ミディアムにしたのはリカルドをオーバーテイクしたらその後はクリーンエアになるのとそれでマックスとの間を遅く走って、タイム差をつけるとマックスが2ストップで追い上げる選択肢もあった。
ただ、タイヤが有利にも関わらずにアルボンがリカルドを抜けないのは誤算で、、、抜けないんだったらハードで良かった。
戦略は理解出来て良かったけど、アルボンが実行できる腕が無かっただけ。 >>862
追い抜きと追い越しの違いがわからない馬鹿発見 コース上でルノーに2度も抜かれるドライバーはレッドブルには要らないぞ >>876
何履かせてもすぐダメにするからじゃない? 結局アルボンてスポンサー持ち込みありきのペイドライバーじゃないか
レッドブルぼろもうけしてるのにしょうもないな チームの戦略が意味不明に見えるのは、チームが意図した戦略に対してアルボンの実力が無いあまり達成出来ずに失敗に終わってしまうからチームのミスに見えるんだよね。
ミディアム履かせたのもリカルドの前に出ろという戦略なのに達成出来ないどころか同じくタイヤが終わっていたオコンにまで抜かる始末。
ハードでは無かったのはアルボンの力ではリカルドと同じタイヤでは勝負にならないとチーム思われてしまってる事が何とも。
今回のレースでタッペンのセカンドの役割をこなしてたのがガスリーだったのが印象的。
ガスリーがリカルドを抑えて無かったらタッペンは危なかった。 ソフト→ミディアムは謎戦略
オコンに抜かれても仕方がない戦略 アルボンが許容範囲の遅さでSCの時点で4位だったら、ペレスがやったようなソフトタイヤでステイして
少しの間ハミの頭抑えて3トップがぎゅうぎゅう詰めになるとか、何らかの波乱要素だって作れたりするのにさ
異次元の遅さで毎回一ミリも役に立たない癖に戦略云々いえる立場じゃねーだろ マックスのチームだから主役を食ってしまうレベルのドライバーは使わないんじゃない >>885
チーフエンジニア替わってから4位を全力で取りに行く、
そのためにはリスク取ることも厭わないって感じに変わったよな
序盤遅い→リスクある戦略取る→裏目るの繰り返しだから戦略が理解不能に見えるけど アルボン6位「ルノーは直線で速すぎて、DRSを使っても抜くのが難しかった」レッドブル・ホンダ
https://news.yahoo.co.jp/articles/f598fa207e897797e96cfba6f1b06a44c8931ad3
フラストレーションがたまるレースだった。何をするのも簡単にはいかなかった。
レース前の時点で、ルノー勢はローダウンフォース仕様で、直線スピードが速いため、オーバーテイクするのが簡単ではないことは分かっていたが、実際そのとおりだった。
(レース後の会見で語り)ルノーをオーバーテイクするのが難しいだろうことは予想していた。
DRSを使って、ようやく彼らと同じスピードになるので、何をするのも困難だった。
その後にミディアムタイヤに交換した。ミディアムは正しい選択ではなかったかもしれない。
僕らで決めたことだけど、これほど大きなデグラデーションに悩まされるとは予想していなかった ルノー抜くのはマックスでも避けたいって言ってるくらいだからな 文句、言い訳はもういいからRBの遅い方って言われないようにして ハードタイヤでなく、ミディアムを選択した博打で失敗。タイヤ選択ミスはこれで2回目か?
レッドブルはアルボンに博打ばかり打たせて失敗が多すぎる。
ハミルトンにオーバーテイクかけて撃沈とかも3位ではなく優勝を狙った博打だし。 2回目の交換をせず走り切れたんだから失敗じゃないだろ
ハードでもペースが上がらずに抜かれてたよ
フェルスタッペンでさえ3秒差まで詰められたんだから >>891
これはルノーPUにすればもっと速くなるとホンダをディスってるな
けしからん >>881
で、その記者は追い抜きと追い越しを区別して使ってるのか?
論点をすり替えるなよ。 マトモなレッドブルドライバーだったらQ2はミディアムで走ってるし決勝もミディアム→ハードで走ってるよ
同じソフトスタートでリカルドより遅いようなヤツはバクチさせられて当然 あと1周あったらアルボン抜いてたってノリスに言われてる
他のドライバーから舐められまくりだな ミディアムじゃなければ5位だったな
今回のルノーはPUライフ無視したヤケクソ戦略だったから仕方ないわ そうだな、ハードだったらリカルドに手も足も出ずに5位安定だっただろうね
5位を確保しにいくか、ミディアムでプッシュしてみるか
当然ミディアムで勝負だな ハードでも6位だよ
フェルスタッペンでさえ3秒差に詰められてるのに
オコンとほぼ同時にピットアウトしたアルボンが守り切れるわけないだろ チームルノーは中々色んな技術や戦力の統合集中がうまいんだよね
やっぱりその辺がかみ合いだすと強いなと感じる 俺もハード履いたところで6位だったと思うよ
そんな微妙な差で良くなるほどアルボンは上手くない >リカルド「RBの遅い方はどこだ?見えないんだが」
>オコン「RBの遅い方は確実に抜けるよ」
周りに完全に舐められてますわな
ドライバーというのは本能で格付け序列というのを理解するようだ まぁある意味死ぬほど分かりやすい指標があるからね
去年もガスリーはハミルトンに会見でシートに関して遠回しに(近回しかも)馬鹿にされてたし フェルスタッペンの後にアルボンがいたらリカルド抑えてタッペンがボッタスの前に行けたのになぁ
アルボンは何1つ良い所が無いな >>910
ラッセルに雑魚とか言われちゃったのは他のドライバーも当然耳にしてるだろうね アルボンをフェルスタッペンに対抗しうるドライバーに交代したら
フェルスタッペンがリカルドと組んでいた時代みたいにまた不安定になりそうだからなあ ちゃんと自信をもってチームに作戦提案できるくらいになれよ
もう2年目だろ
フリー走行もただいわれたとおり走ってるだけだろこの人 いつも思うがエンジンがかかるのが遅すぎる序盤寝てんのかと言うくらい遅い
それが原因で無理な戦略でやらざる得ず結局失敗してる タイ人が遅いわけがない
ナジーム・ハメドもマニー・パッキャオも最速だったぜ! >>920
ハメドはイエメン、パッキャオはフィリピン まあ見とけ、タイのキックボクサーの様な華麗な走りをその内見せてくれるよ。 ガスリーに戻したところでまたあのガスリーに戻るだけだがw 下位カテで一流ドライバーじゃないのは分かってたので1年目いきなり速い事は期待してなかったが、
1年目から2年目でどれくらいフェルスタッペンとの差を縮めるかが重要だった
まさか走れば走るほどドンドン差が開くとはね RBあるぼんフォローしてるけど、フォローしてる内容ってガスリーにも言えただろって内容なんだよなw >>930
それな
去年0.5秒差で今年0.3秒差0.4秒差になってたら普通の同僚としては失格でもレッドブル的には期待できた
全然詰まってないどころか特に決勝レースだと一周0.8秒差や1秒差が当り前になってきてる
将来性に何も期待できない ベッテル、クビアト、ジョビあたりで同僚と0.1秒以上0.2秒以内の差くらいでも普通はポンコツ扱いだもんな タイコネクションがあるからシートは安泰だよw
ある意味ペイドラみたいなもんだ。 >>933
ほんとそれ
タイ側に配慮してるのが明らかなフォローの仕方だな アルボンは去年から今年序盤までは追い抜き祭りが激しくて見てて楽しかったけど
最近はフォローできなくなってきた 今やタイと言えばキックボクサーとアルボンってぐらいの知名度になってきたな 今年になってナイボンになっちまったな。
カスリーはガスリーに戻ったのに。 >>939
速いマシンで低い位置からごぼう抜きしてただけだったな。
今期だけ見るとガスリーのがオーバーテイク上手い。
しかも同じようなレベルのマシンとの競り合いだしな。 >>944
去年からずっとアルボンはオーバーテイクが下手だったな
クビアトがするする上がっていくのにアルボンはオーバーテイクが下手でポイントがあまり取れなかった
圧倒的に差がある車を抜くのが出来ただけ ホーナー
「ガスリーをRBに戻す気はない」
「RB16は去年のRB15より扱いが難しいがアルボンはよくやっている」
フェルスタッペン
「調整で解消する問題ではない」
ガスリー復帰はもう無理じゃないかな 言うてホーナーにドライバー決める権利ないからね
まぁ俺もガスリー復帰はほぼないなーとは思うけど、かといってアルボンが来季このまま乗れるかというとそれもなさそうだなーと
もちろん代わりの誰かを連れてこれればの話だけど まだガスリーはチームから嫌われてるっていうのが残ってるから…(´・ω・`) モンツァでフロントウイングが新型に変わるんだって?
アルボンもマシンをコントロールし易くなると良いのだが・・・ アルボンはドライバーズランキング5位以下だったら、アルファタウリ降格なんじゃないの?
今のままだったら、残留確実。
来季のアルファタウリはガスリーと角田でしょ。クビアトはリザーブで。 アルボンはRB16をアンダーが強いと言ってるからもし高速モンツァ向けにDFが弱くなったら
余計にタイムを出せなくなるんじゃ…… >>964
タイはビーチリゾートが素晴らしい。
訪タイ観光客数は訪日観光客より遥かに多い。 次世代の速いドライバーが出てくるまで1軍半でガスリーと1年毎に交代するかもしれん 今年はレース間隔が詰まりすぎててエンジニアとかが不足してそうだし
入れ替える準備が出来ないから今年いっぱいはそのままじゃないのかな マックスの0.2秒落ちの普通の優良2ndドライバーだったら今よりもっとツマランと思うよ
今より少しチーム戦略が効いたところで逆転云々は起こらないし
トップチームにはこれくらい突き抜けたクソ2ndドライバーが乗ってた方が他チームが盛り上がるだろう 例えばアルボンがこのまま低調で、ガスリーが今の調子を維持したとして、ここからクビアトがまあまあ復調したら
RBにガスリーがタウリに角田が入った場合にクビアトがタウリ残留ってなってアルボンはF1からoutする可能性もある
今年のうちにタウリに降格して復調していくほうが良い可能性もある。ガスリーみたいに 序盤からレースペース速ければ
メルセデスもピットのタイミングにアルボンの位置も考慮される、メルセデスの5秒程度リードしてタイヤマネージメントされる勝ちパターンを防ぐ事はできる コネドライバーの処遇はむづいな
簡単に首にできないし ラルフが言うほどヒュルケンベルグは速かったか?
あれだけ長い事いて表彰台ゼロだぞ。
同じドイツ人のよしみで言ってるなら迷惑千万。
アルボン、ガスリーの経験を積む機会を削ってまで乗せるドライバーじゃない。 ニコヒンなんかに手を出すならレーポから弾き出されそうな人の方が遥かにお得だわな
前倒しで奪って来いよな ニコの太スポは2年くらい前にスポンサーやめちゃったね
それでルノーが更改しなかったっていう側面もあると思う 次スレは【RBの遅っそい方】アレックス・アルボンがいいな 降格直前のハンガリーのホーナーのコメントだけどアルボンはこれ以下なのに褒められてるってどういう事?
このガスリーの予選結果に対して、レッドブルのクリスチャン・ホーナー代表は「彼はミスをした」と語った。
「ピエールは、我々の目的であったミディアムタイヤでQ2を突破した」
「しかし、残念なことに彼はQ3でのアタックラップ中にミスをしてしまったんだ」
「予選6番手のすぐ隣にはフェラーリがいるが、すべてにおいてまだ改善の余地があるよ」
ホーナーはハンガロリンクの一戦で48周目にハミルトンとメルセデスがピットストップを実施した場面に言及しつつ、的確な理由を述べている。
「問題は(ガスリーが)その中にまったく絡んでいなかったこと。
つまり、ルイスがピットインしたところで、彼の後方につくとか、そういったことが一切なかったのだ。
ただ、今日はメルセデスもレッドブルも、それぞれのチームメイトが争いから脱落していたので片翼のレースではあったがね」
「もちろん、2台が上位を走っていないことはわれわれにとって痛手だ。
とりわけ、コンストラクターズ選手権においては、今日はフェラーリと同点のポイントを手に入れたとはいえ、このコースならば彼らよりも多くを獲得すべきだった」 >>979
責任の所在がガスリーだっただけ
今は車のバランスがピーキー過ぎるだけ 車がピーキーだからセカンドは遅くてもいいって言えるチームじゃないわ、RBは
車がピーキーだから遅くても大丈夫ってアルボンが言い始めたらF1ドライバー辞めた方がいい
アルボン自身は、車がピーキーだからしょうがないよねって言われるたびに、バカにすんなって思っていると思うよ、マックスは速いんだから
大体、遅いのを車のせいにし始めたらそのドライバーは次の年にはいなくなってること多い > 大体、遅いのを車のせいにし始めたらそのドライバーは次の年にはいなくなってること多い
ガスリーの事か そだね、だからガスリーは今RBに乗れてないし、もう一度RBに乗るために心機一転アピールし直しているところだわ ガスリーはアルファタウリが合ってるからずっとそのままだろう 角田がF2タイトル獲ってしまったら
アルボンと交代もありえる >>981
「如何したら速く走らせられるんだ!」って悩んでいるらしいなw
でもソレでイイんだ! ガスリーはチーム指示を無視して、自分好みセッティングやらせたのが効いてるわ
そう簡単にRBには上がらんよな >>982
フェルスタッペンのことじゃないの?
不調のことをRB16を指して調整でどうにかなる問題じゃないとか言ってたし 仮にだけどレッドブルに外様がセカンドで来たら来られるのはアルボンとクビアトやで このスレッドは1000を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 374日 23時間 45分 9秒 5ちゃんねるの運営はプレミアム会員の皆さまに支えられています。
運営にご協力お願いいたします。
───────────────────
《プレミアム会員の主な特典》
★ 5ちゃんねる専用ブラウザからの広告除去
★ 5ちゃんねるの過去ログを取得
★ 書き込み規制の緩和
───────────────────
会員登録には個人情報は一切必要ありません。
月300円から匿名でご購入いただけます。
▼ プレミアム会員登録はこちら ▼
https://premium.5ch.net/
▼ 浪人ログインはこちら ▼
https://login.5ch.net/login.php レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。