アレクサンダー・アルボン
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>>1 乙
ホンダF1本橋CEインタビュー：アルボンの初日5番手に手応え「前戦で惜しくも4台入賞を逃したので、そこはぜひ狙いたい」
https://www.as-web.jp/f1/485003?all
──初日とはいえ、順調だったのではないでしょうか？
本橋正充チーフエンジニア（以下、本橋CE）：順調でした。特にアレックスが。
──開幕からここまでは、新人のアルボンがベテランの（ダニール）クビアトに初日から後れを取るパターンが多かったと思うんですが、今日は少し違うパターンでした。
本橋CE：楽しんで、運転している感じでしたね。そういうふうに見えました。
もちろん市街地コースなので、通常のサーキットとは違う気の使い方をしないといけない。その中でもアレックスは果敢に攻めて、F1のドライブ自体を楽しんでいる感じでした。
──アルボンはクビアトほど、ドライバビリティへの不満はなかったのでしょうか？
本橋CE：いえ、ありますよ。速く走りたいという気持ちが伝わるコメントを、いくつも言ってましたね。こうしてほしいというのは、絶えず言っています。
──今日のアルボンは、いわゆる「乗れてる」感じでしたか？
本橋CE：まったく、そうですね。ほんとに楽しんでいました。 このスレが伸びるようならアルボンは覚醒していると考えてもいいだろう もうすぐ始まるね
2019年 F1 モナコグランプリ
5月25日（土） フリー走行3回目 19：00～20：00 （現地時間 12：00～13：00）
予選 22：00～23：00 （現地時間 15：00～16：00）
5月26日（日） 決勝 22：10～ （現地時間 15：10～） ロス・ブラウン(F1 マネージング・ディレクター)
「今年の3人のルーキーの中で最も成功を収め、最も大きなサプライズだったのはアレクサンダー・アルボンだ」
「タイ人ドライバーは今回のモナコで、速いだけでなく賢い事を証明してみせた。
特にタイヤマネジメントに関しては素晴らしく、予選で使用した中古のソフトタイヤで問題なく40周以上も走ってみせた」
https://formula1-data.com/article/ross-brawn-honda-powers-up ドライバー・オブ・ザ・デイを取ったときも、エンジニアがタイヤマネージメントを褒めてたね (✍
( ´✍
( ´･✍
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( ´･ω･✍
( ´･ω･`✍
( ´･ω･`)✍
( ´･ω･`)v 次戦はチャンスなんじゃ？
アルボンはPU交換なしで、クビアトは+１０グリッドで交換
これが言われているようにペナルティでポイントがもらえないのを嫌がったなら
逆に言えばアルボンに期待されてるのは、Spec２のままでの入賞
タイムはクビアトにまけてもいいけどポイントだけはしっかりゲットできるかどうか
それ次第で、来年が変わるかのうせいもあるんじゃないかと。 まともなスレタイのができてたんだ、よかった。
俺はガスリー、クビアトより応援してる。
下位に沈むこともあるが、抜ける位置にいれば絶対抜く努力
してくれるし、それで事故ることもない。
言葉悪いが、掘り出し物のドライバーだと思う。
いい車に乗せてやりたい。 >>25
母親今回で２回目だけど海外にでても大丈夫なのか？
高級車詐欺で結構大変なはずだよね？ >>27
何年前だろうが犯罪は犯罪
道義に反した行為で被害者もいる
決して許されるべきではない 民事事件とかパーソナルな刑事事件は赦せないけど巨悪は見えないタイプ？ >>28
完全に同意
世の中犯罪者に甘すぎるわな
もっとも許せないのが道交法違反、しかも飲酒運転のような明らかな違反だけでなく
制限速度を10キロ程度オーバーするような違反
今現在の日本の交通事故死者、毎日10人ずつ（年間4000人弱）
うち飲酒運転が占める割合はわずか７％程度、よく非難されるながらスマホ運転なんか0.1%未満
老人の暴走も近年増加傾向とは言え、交通事故全体の割合からみればまだまだ若者健常者のほうが圧倒的に多い（当たり前だが）
ほとんどの交通事故は
・制限40キロの道路で50キロ出す
・左折右折の際の徐行義務の怠り、巻き込み確認の怠り
などの世間が息を吐くように日常的に犯している違反が原因
毎日10人ずつ死亡だから、小学生の集団に包丁で通り魔殺人など比べ物にならないほど多くの人間が死んでいる
たまに数年に一度忘れたころに発生する通り魔殺人の防犯をしたり顔で議論するより
お前らが息を吐くように日常的に犯している道交法違反をやめるだけで毎日10人ずつの命が救われるという現実
制限速度オーバーとか一回でもやったら
『犯罪者』の烙印を押して二度と再起させるべきではないよな
>>28の意見には完全に同意する 長文自演が投稿されたが、アレキサンダー・アルボン選手は何も罪を犯してないのであった >>30
別に反論というわけでもないんだが
こないだ白バイにスピード違反で久々に捕まってな
「今の世の中下手くそが多すぎる、そいつらがほとんどの事故を巻き起こしてる
何であいつら下手くそだかわかるか？
今の世の中飛ばさない風潮だからから上手くならないんだ
俺は15年サーキット走ってたが結果的に公道なんて徐行ぐらいの感覚になった
どうだ反論あるか？」
と言ったら反論はなかったよ
まあそうなんだけどと言っていたよ
ついでに「おまえら白バイ隊員は善良な市民から金を抜くためだけの存在だ、善でもなんでもない、法に守られてるだけで泥棒と同じだと思ってる」
と言った
そしたら新米の白バイ隊員はショックを受けて絶句してた
白バイ隊員は憧れだとでも思ってたんだろうね
それからそこでの取締は見なくなったよ 'IN OR OUT?' - A CANADIAN CATCH UP WITH ALEX ALBON | Honda Racing F1 |
https://youtu.be/ajXqWrrM6_0
Alex Albon Goes to Goodwood Festival with Honda (Vlog)
https://youtu.be/hbyLjPJMAiY
Toro Rosso driver Alex Albon takes the Honda e Prototype up Goodwood Hill
https://youtu.be/5YqZsTKS9VU
F1 2019: British Grand Prixview - Alex Albon
https://youtu.be/4gnGwzch5Gk コピペだろ？
昔どこかで見た気がする、この無駄な長文を コピペで生き残るのは汎用性が足りないかな
伝説のバカ程度じゃない？ トヨタ時代の可夢偉見てるみたいだったな
タイ人は盛り上がってるのかな
ネイティブにとっちゃ結果出す前の大阪ナオミレベル？
モタスポファンは盛り上がってそう アルボン良かったよドイツ
来年昇格出来なくても捻くれたりせずに
走りに磨きをかけて頑張って欲しいね トストもアルボンを気に入っているし
大事に育てて欲しい・・・ クビを選ばずアルボンなのはお試し目的だわな
来年はまだ分からんぜ これさ、ガスリーのアルボン追突事件の忖度もあるんじゃね？ クビアトじゃないんだ？
ガスリーがアルボン食ったら面白いけど、今は車の差があるから難しい
タイでのF1人気が上がるかな >>52
「ここF1では、何が起こるか全く解りませんっ！」 三宅正治：談 いきなりトップチームにぶち込まれて大丈夫かな
プレッシャー凄そう バトルはそれなりだけど、今の所一発の速さが物足りないように映るが大丈夫なんだろうか
FP1,2で壊しまくりそうな気がするんだが この先ガスリーに壊され続けるくらいならアルボンに壊されてでも実力を見てみようってのは間違いじゃないと思う 今季の修理費用ワーストがアルボンだっけ？
風に敏感なレッドブルでいきなりスパとかこえーわ アルボンの走りと、ガスリーとクビアトとの戦いが後半戦の楽しみになった。 アルボンｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !! ルクレールが「アルボンは速いよ」って言ってたからアルボンは速いよ。 アルボンはタッペンに焦りを産ませるくらい速い
多分2～3戦の間にポールポジションと優勝するよ >>64
前スレの>>1が変なスレタイにしたから誰も気が付かなかった・・・ 日本のお盆にアルボン昇格！
縁起がいいのか悪いのかわからんが。 これで～いいのだ～
これで～いいのだ～
ぼんぼん ある ぼん ある ぼんぼん
英タイいっかだ～ ア～ルボンボン アルボンがお盆を頭に乗せて一言
「アルボンの上に有る盆」 ブルボン王朝の貴公子アルボン
タッペンがライバルというのはキツいが怯まずにいけ！ マルコはクビアトの事はよく知ってるから、あえて若手のアルボンを試そうという判断だろうね。
無茶は承知でのスピード昇格だと思う。
「速いドライバーは最初から速い」
アルボンがこれに当てはまるかどうかを見極めて、来年のドライバーを検討するつもりだろうね。
アルボンは数戦でトロロッソに慣れたし、良い意味でルーキーらしさがないから面白いかもね。
性格からしてもタッペンとぶつからない。多分、アルボンはチームメイトを叩きのめす事よりも、自分が速くなる事にしか興味がない。 ガスリーがシルバーストンでオーダー無視やったけど
アルボンならそういうのはないだろうな
結局あのチームオーダー無視が遠因になってベッテル魚雷炸裂してマックスが2位失った 昇格にも驚いたがアルボンスレがあることに全く気づいていなかったことにも驚いたぜ 前にブルボンと書いて怒られましたが現実に…
鈴鹿が楽しみだ ほとんど映ってなかったけど、雨のシチュエーションで
何度も順位上げてたもんなあ。 松下信治2017年のF2では同じ車のアルボンより成績良かったんだな
18年も続けて乗せれば良かったのにどうしてSFに転向させたんだ >>49
アレはあの後アルボンは完走→そのまま入賞だったけども ラッセルの評価がここにきて急上昇
ノリスの評価は初戦からずっと右肩上がり
ならばこのタイミングでアルボン起用は間違いとはあながち思えない
無用な環境プレッシャーも最低レベルだし、いけるかも アジア初のF1ドライバービラ王子以来か
優勝もタイ人に先を越されるのは間違いないな レッドブル・ホンダF1に大抜擢されたアルボン「深い水の底に飛び込むようなチャレンジだけど、水着でスタンバイしているよ！」
https://www.as-web.jp/f1/512052?all >>65
そうなって欲しいよな
マシンは優勝できる事が証明されているんだから
あとは優勝できるドライバーがもう一人必要なだけ 前から言ってた俺の予想が当たった。
アルボン昇格おめでとう。
彼はオーバーテイクする度胸がある。
ガスリーみたいにタラタラ他の車の後ろを走ってない。チャンス見て
一発ドカンとやる。もしかしたらリカルドに似ているかも。
どういう走りするかスパが楽しみ。 ニューウェイが設計したウィリアムズFw14はコーナーで中を浮くような感覚になりそこから安定したが
マンセルはあっさりのりこなして、パトレーゼは順応出来なかった
またマンセルにしても「こんな高速ではいったらバリアにぶつかってしまうという恐怖になれるのが大変だ」という
黒沢元治というジジイのビデオによれば「車で速く走るには正確なスピードでコーナー入ることが大切だ」という
つまり50キロではいるのが限界だと思ったらそれを正確に守る。つまり学習する
これをうまくやれていたのがパトレーゼだがしかし路面やマシンは刻々と変化してる、予想外の部分で
60キロでも行けるかもしれないし
70キロでつっこめるかもしれない。つまりマンセルは予測学習型ではないということだ
ガスリーの位置はメルセデスとフェラーリのうしろであって、「いつもの定位置」で
この予測運転は正しいぞ！ガスリーは時計のように正確。悪いドライバーではない。さてアルボンはドッチのタイプかだ >>95
其の通りなんだよなぁ
危険を感知でき、ギリギリの所を攻めれるのが超一流のドライバー
しかしテレメトリー、DATAではもっと高速での進入が可能を示し
それを信じ自身の経験や生存本能を押し殺して、ギリギリの向こう側を走るのは愚かなドライバー
しかしマンセルはそれをやってのけ、パトレーゼは出来なかった。
奇しくも同じニューウェイのマシンRB15/FW14B
フェルスタッペンは現代のマンセルなのかもしれない
さて、アルボンはパトレーゼかマンセルか？ アルボンはまだ底が見えないから面白いと思う。
一番の問題は、ガスリーが見つけ出せなかったマシンのスイートスポットを見つけて引き出せるかどうか。
たぶんこれが難しいから何度かＦＰでクラッシュしながらも学習するんじゃないかな。
今の時点でもＦ２とはまるで性能がケタ違いのマシンにしっかり適応してるし、案外まだ何色にも染まりきってない状態だからこそ抜擢したのかもね。 雨で速かったのが決定打でしょう
滑る車にも対応できると言うことだから でも、これでアルボンもキツくなったな
レッドブルは結果が必要だ >>93
走り込み少ない慣れないマシンでそんなに急にいろいろできるドライバーなら、GP2初年度で松下とどっこいどっこいの成績って事はないでしょ。
ロシア～鈴鹿位までマシン習熟に努めて、それ以降くらいジャマイカ？ >>87
松下は自分でF2やめてSFに行きたいってホンダにお願いしたんだよ
マルコじいさんが松下にチームメイトに勝っていたのにどうしてF2降りた？もったいないってコメントしてたわ >>105
ホワイトロリータとかじゃ
ここ最近食べてないけど ５０年以上作ってるらしい。 優しそうだけど怯えて後れをとるようなチキンでもなさそうだし、海パン用意するとか言っちゃう大物だからなぁ。
プレッシャーに対しては良い意味で鈍感そうではある。
サーキットとの相性で後半戦始まってもフェラーリとやり合うのは難しいだろうから、現実的に考えて６位が妥当か。
気になるのはＱ２でミディアムにするかソフトにするかだね。 >>107
６位だとしても、 サインツとかを抜けるかどうかじゃないかな
そして メルセデスやフェラーリーがトラブったときに
他のに前にいかれずにちゃんと順位が上げれるか
ドイツGPで ガスリーは最低我慢しまくっても４位というか
本来３位はガスリーじゃないと駄目だったんだと。 宙に浮く感じなのはニューエイどうのじゃなくて
アクティブサスの特性だからねぇ・・・ >>108
今年のマクラーレンは強いけど、抜けないならガスリーと同じだしねぇ。
タッペンを評価の基準点にして、援護できるかどうかだな。 >>109
なんでも過去に例えたがる老害の典型だからほっとけ ブルボンは大変縁起のいい名前だぞ。
フランス花の王朝。ルイ14世などが栄えた時代だ。
そんなふうになってほしい。
スパに期待。 これでいいのだ
ボンボン アルボン アルボンボン♪ レッドブル
アルボン
前の方を取るとレッドアル
( ｀ハ´)＜レッドアル・・・共産党の香りがするからこの取り方はダメだな 全く盛り上がらないな。
でも、ベルギー始まったらガスリースレが閑古鳥鳴いて、こっちが盛り上がるに3000点 マクラーレンきっちり抑えて、3回以上フェラーリの一台を食えば合格。 テストからクビアトと遜色ないタイム出してたからな
やってくれる気がする アルボンヌちゃんならナンバー２を喜んで受け入れることでしょう アルボン9年前 カワイイ
Alexander Albon's Red Bull dream | Formula 1
He was only 14 years old, but Alex Albon Ansusinha already dreamed of a seat at Red Bull Racing
https://www.facebook.com/Formula1/videos/685926301871315/ タイ系イギリス人二世って初めて聞いた
ま、頑張ってくれい！ >>1
おいおまえ間違ってんぞw
＞アレクサンダー・アルボンはイギリス系タイ人のレーシングドライバー
2019年からトロロッソよりF1へ参戦 アレキサンダーだけにサンダートラックをテーマ曲にして欲しいな 優勝したら表彰式でムエタイダンス踊るって言ってるぞ >>135
ああイギリス国歌はもう聞きたくないわ・・・('A`) 優勝はムリでも表彰台はありそうだよな
タッペンがいるからメルセデスの1人喰ってフェラーリを2人とも蹴落とさないといけないけどアルボンならやってくれるさ！ >>135
タイ国歌を用意してなくてイギリス国歌でもいいかとかなりそう >>141
それマジ切れると思うよ
本人が選んだ国籍だからね 誰もが予想だにしていなかった
フェルスタッペンをも凌駕する
アルボンのスーパードライビングがついに！ 見せてもらおうか
天才アルボンのドライビングとやらを >>140
大阪ナオミの意見で数十年認めなかったくせ、あっさりokになったんだよね
まるで大型二輪合格率２－５％の時代が米国の圧力であっさり教習でOKと同じだよね
民衆に力は全くないのが日本 >>148
大昔から認めてるし韓国籍で永住してる奴は石投げたら当たるぐらいいるだろ
台湾籍の国会議員もいる日本
バイクは販売低迷で業界団体がずっと緩和しろと言った結果の妥結です
アメリカは関係ないです
ハーレーを買う層は免許制度関係なく買ってたから影響なし 二十歳以上の二重国籍今年からからだよ
あまり知ったかしないように！
限定解除の国内圧力じゃないよ、アメリカ通産省の抗議できまった当時の新聞読んでないんだ？
で、いきなり韓国とか出してくるし、馬鹿のせのびとは君のこと アルボンは何か癒やされるねぇ
ただRBはノルマがキツそうだからピリピリアルボンになっちゃうと嫌だな
ガスリーはRBで病んじゃったしなぁ… アルボンの親父は自動車レーサー
マックスの親父も自動車レーサー
ここにレーサー二世コンビ誕生 >>148
上級国民は人を轢き殺しても捕まらん国だしな >>152
アルボンはあのバイザー越しの甘い瞳が
セナの如く哀愁漂う感じがイイんだよなぁ
無茶して事故って死ぬなよ！アルボン！ >>150
妄想乙
日本人が自分の意思で外国籍を取得した場合 ×
日本人が結婚等で自動的に外国籍を取得した場合 ○
外国人が日本国籍を取得した場合 △（相手国の法律次第だが日本側は容認）
二重国籍の子供が二十二歳になる前 ○（日本国籍を宣言しさえすれば事実上容認）
最後のが蓮舫のケースで党首になって問題視されるまでは二重国籍だった
つまり別に今年からでも何でもない。二重国籍は日本ではわりと容認されている
あとアメリカに通産省は無い（商務省）、日本にも2001年からは無い（経産省）
https://www.newsweekjapan.jp/pakkun/2019/04/post-46_1.php Fウィング改良したRB15は前期とは別物だからアルボン少しはマシかも…
ガスリーも勝負に弱すぎ 新人だしF1ではトロ以外で走ったことないから、まだ評価が低いのは仕方がない
しかしこんなとんとん拍子の出世してるんだから強運の持ち主であることは間違いない
このままサクセスストーリーを突っ走るような気がするわ >>160
タイよりマレーシアの方が遥かにすごいぞ ガスリーもかなりの強運だと思ってたけど、アルボンはそれすら大きく超えてきたからね
こっちが本命だったのかもしれない 世界のF1ジャーナリストは誰もアルボンに期待してないと言う空気感
期待で盛り上がってるのはお前らと俺だけだぞ！
https://f1-gate.com/verstappen/f1_51335.html タッペンも昇格していきなり優勝したしアルボンも表彰台いけるいける >>165
あえてクビアトじゃなく、クビアトを昇格させたのには何か我々が知らないデータの裏付けがあるはず。
と期待しているよ。 マックス優勝は
ハミニコが意地張って同士討ちしたラッキーと
1回ストップが有効なのにリカルドを2回ストップにしたチームの不手際があってこそ スパでは。
予選6位。決勝5位。
フェラーリかメルセデスの一台を喰えれば大成功。 >>166
お前の言うこと深いなあ、アホな俺には意味不能だ >>169
俺達がアルボンと思っていた人物は実はクビアトなんだよ。多分。 トムクルーズかよw
心配すんなアルボンならボッタスは喰える マックスが今年チャンピオンになる可能性なんざ0だよ
ハミルトンが沈まなきゃならないのが絶望的
マックスとアルボンでワンツーとっても無理なんだから
ハミルトンが1999のシューマッハみたいにならなきゃ
無理過ぎるわ ハミルトンがマイアミでギャングに襲われるくらいしか
可能性はないな ハミルトンが精神的に頼りきってるフィジオの女性が急に辞めたりとかでいなくなったらボロボロなんちゃう スパのFP1でクラッシュするだろうが許す
予選、決勝は慎重に頼む >>177
ガスリーみたいにロングランでスピンは最悪
このまえのFP１のスピンで何が問題って、あれロングランテストなんだよね
タイムアタックでのスピンはOK、ロングランテストでのスピンはアウト、
まあしっかりチェンジになったけど。 ガスリー残り全戦でRBを撃破
「親を殺してしまった」と明言を吐く
後の超高級車ブランド、ガスリーの始まりである 車に慣れるのに数戦かかるだろうな。
しかしその後はガスリーよりは良いと思う。
コンマ３秒落ちぐらいなら来期もあるんじゃないかな。 マルコにメンタルやられてガスリー化するオチがもう見えてる >>186
基本的に精神構造がガスリーとは違うだろ
如何なるかは解らんが・・・ アルボンはメンタルが強いというより柔軟性があると思うね
ガスリーはポッキリ折れちゃったがアルボンは受け流す能力がある タッペン＝上
アルボン・クビアト＝中（以上？）
ガスリー＝下
こうでないとFPや予選・レースの局所局所でガスリーだけがトロに食われたり同レベルの位置に沈みまくったことの説明がつかない なんで中学の数学レベルの貧相な予測しか立てられないの？
馬鹿なら黙ること覚えろよ >>193
なんでこんなにマウント取りたいやつが多いのか
お前の高尚な予測を聞かせてみろよ 馬鹿はだっまってー（オペラ調に）
まあ、馬耳東風なんでこの残念氏レス返してきたんだね
馬鹿なのにたまにある他者の目を惹く意見、理解できてんのかな？
その視点を自分に取り込むって考えないのかな？それともできないのかな？
ほんと揶揄したいわけじゃなく（半分からかってるけどw）不思議なんだよ あ、日本語でお願いします
あともし酒が入ってるんならもう書かなくていいです >>166は省略して書いてるだけだぞ。
＞あえてクビアトじゃなく、クビアト（一度ＲＢをクビになったアトのアルボン）を昇格させたのには・・・
の意味だ。 来年も継続採用されたらアジア系初優勝とかも有るかもな
ちょっと複雑 チョコリエール買ってきたぞ
アルボンが優勝したら開けるよ！ なにか光るものがあって、ガスリーより上ならば、それでいいのだ、残留なのだ。 >>201
ボンボン、アルボン、アルボンボン・・・ トロから昇ったアルボンが、東～へ沈～む！
・・・って沈んじゃダメじゃないか！ バカボンのパロは禁じてじゃなかったのか？
前にやったら思いっきりシカトされたぞ >>204
禁じ手でも禁じ手じゃなくても、書けばいいのだ、天才なのだ！ ガスリーはプライドが高すぎて結果周りを敵にして
自滅。
アルボンは自分が劣っていると思えば素直かつ貧よくに周囲のアドバイスやセッティングのコツなど受け入れて成長をしていきそう。 アルボンが予想外に活躍すれば
アルボン・ママがしゃしゃり出て来る予感・・・ >>206
貧よく？ 貪欲の間違いでは？
でも、それでいいのだ！ 貧しいから貪るように不足しものを欲求するのだ、こっちのほうがある意味正しいな これからはアルボンが表彰台の常連になるのか
いい時代になったもんだ アルボンのパフォーマンスに心配はいらない。たぶん見事な戦績でレッドブル残留が決定するよ。
ただし・・・母親のカンカモル・アルボンがまた詐欺で立件されて契約を破棄される可能性が結構高いｗ というかそもそも詐欺師の息子が何で大舞台に立ててるのかわからない
政治家では許されないのに それは7年前の話だね
母親は去年6年間の服役を終えたので。
アルボンはその間、苦労したがついにここまで這い上がってきたのは凄いね
>アルボンは以前にレッドブル・ジュニア・プログラムのメンバーとして在籍していたが、2012年に同プログラムから外れていた。
>これは母のカンカモルが詐欺事件で逮捕された余波を受けたものであった。 既に罪を償い終えた母親がいるからF1ドライバーとして走る資格ないって発想は理解出来んわ DVで逮捕歴がある父親がいるとチャンピオンは禁止かw
親が何かしてると子供は何も出来ないのかw
どっかの国の人と同じ思想だ アルボンママってカルガモなのか
食われなきゃいいな ボンボン♪アルボン♪
アルボンボン♪
天才ドラーイバ♪
ア～ルボンボン！♪ しかし改めて思うに、アルボンはホントに運のある奴だよな。
リカルドの空港に降り立った時の決断（気の迷いｗ）の御蔭でレッドブルの席が空き、そこへガスリーが昇格したがためにトロロの席が空いてＦ１昇格。
そんでもってガスリー不振のためにレッドブル昇格。トントン拍子ってのはこのことを言うんだと思うよ。でもこれからは実力が試されることになるな。 モタスポスレはスレ建て前に検索もしないボケ老人しかいないみたいですね >>235
ちょっとこのユルイ笑顔・・・ガスリーの二の舞になりそうｗ >>229
アルボンの妹おっぱいだなぁ(*´Д`) 41歳の春だから
元祖天才アルボンのパパだから
冷たい目で見ないで >>238
バカボンのパパは、くしゃみして頭のねじが外れてどっかいくまでは、はじめちゃんを超える天才だったよ、。
（見た目はねじっていうよりギアだったような気がする） >>240
調べたら二歳の時の出来事みたいですね
ただ外れたのは「ネジ」じゃなく「ギア」でした
つまり後天的な自己でバカなのだからハジメちゃんが天才なのは至極尤もなこと
じゃバカボンは？？？ >>244
タッペンより速かったらクビ。
あくまでタッペンを最年少チャンプにするための援護のセカンドドライバーでなければならないからね。
どんなに速くても白人様のＦ１でアジア人がチャンプになることは求められてはいない。 >>245
そうかなあ？
中国や東南アジアで利益を上げるためにはアジア全体を開拓する動きが必要になりそうな気がするけど >>245
レッドブルが、そんな企業イメージを損なうようなことはしないだろ
ただ、ヴィルヌーブあたりが
「ホンダは同じアジア人であるアルボンを贔屓している」
とかバカなことを言い出すかも知れんが >>245
それが有り得ないと分からんのは問題での
ちょいとアスペなのかもしれんぞ ルマンドアイスってお菓子のルマンドが丸のまま入ってるって、
食べてていきなりザクッときたら口の中怪我しないかなあ。
やることが大胆だよね。 >>252
覚醒遺伝って、突然変異みたいなもんか？ >>245
アルボンはオーナー筋からの推しじゃないっけ レッドブル発祥の地はタイだからね
アルボン車はKrating Daengのロゴだと面白いけどどうだろう？
https://www.kratingdaeng.com/index.php アルボンが速ければアルボン王朝創建
F1はアルボン王朝の傘下に入ることになるのだ ベルギー予選タイム
フェルスタッペン リカルド
2016 1'46''893 1'47''216 +0.323
2017 1'43''380 1'43''863 +0.483
2018 1'42''554 1'43''216 +0.572 ※この年のQ3は雨だったのでQ2での比較
スパは1周が現行サーキット最長なのでその分タイム差が出易い
対リカルドに0.5差があったコースでアルボンはどこまでやれるか >>266
新人でまったく乗ったことのないマシンでリカルドを上回ったら超大物だな >>266
何年もいたリカルドでその差じゃ、テン乗りのアルボンはスパに限ってはガスリー並みにチギられそう >>266
スパで初乗りならフェルスタッペンから１秒以内なら充分だろ フェルスタッペンとリカルドの最も差の大きいサーキットの一つ
ここで比べるのはかわいそうだ >>232
運が強い奴はずっと運が良いよ。
ガスリーだって、本当は遅いけど劇遅ハートレと組んで一瞬だけどTop3チームで走る事が出来た。未だにトロロッソに残留出来ている。後半戦で下手を打たなければ、来季も乗れる。
十分幸運の持ち主だよ。 今季スペック４は40馬力アップ
スペック５は、アルボン（でも勝てる）モード搭載
来期タッペンの相方は、特別速いドライバー呼ばなくてもコンストラクター穫れる
アルボンは去年秋にフォーミュラEのシート決まってたのに、スルスルっと勝てるクルマのシートを得た強運の持ち主 今となっては誰もアルボンがフェルスタッペンの初乗り初優勝を再現したことに疑問持たないよね。 タッペンはスペック３、アルボンはスペック４。
アルボン優勝しちゃうよ優勝しちゃうよ、マジでどうすんだ！？ 金曜日から投入らしいから旧エンジンのマックスとのタイム差が興味深いな 新PUを最初から全開で使わないでしょ
今回は6位まで上がってくれば合格だよ いきなりグリッドペナルティか
結果が出なかった時の言い訳にはできるから
精神的には楽かもね もしアルボンが優勝したらレッドブルが残り全勝できるわ。 >>280
アルボンが優勝しちゃうのはペナを消化した後のモンツァだよ。
タッペンはモンツァでスペック４だろうけどペナだ。 タッペンがごぼう抜きして最後はアルボンとの一騎打ちなら胸熱 >>277
タッペン様の為のデータ採りだからFP2位からはフルパワー行くんちゃう？FP2でタッペンぶっちぎったら笑うわ アルボンすげー
順応性というか適応力が並みじゃないな
全開じゃないスペック4でも何かやってくれる予感 ガスリーで鍛えられた俺に言わせれば褒めるのはまだ早い。
土日を見ないとな。 アルボン覚醒するから、ブルボンはさっさとスポンサー契約結んでルマンドアイスをライコネンに食われるべき 家ごと走るのだ カタツムリなのだ それでいいのだ～ アルボンの父親を見てみたい
ハチマキとハラマキをしてることだろう ホーナー「マックスに周回遅れにされるのか許されるのは２回まで」 今日はアルボンのオーバーテイクショーを楽しむ日
何台抜けるか楽しみだわ ガスリーの欠点がオーバーテイクできないことだったから
下位のマシン全部抜いて6位でフィニッシュなら合格 このレースはクラッシュしないで最後まで走り切って １ポイントでいいからポイントゲットすれば合格じゃないかな
いろいろ厳しい条件がつくのは、どちらにもペナがない３戦目からでしょ。 アルボン５位だね やるなーというか ガスリーにもこれが出来ればねー
気になるのはクビアトとのバトルなんか譲ったようにみえたんだけど気のせいかなー？ 最後バタバタっと順位上がってたな。
初戦で５位は立派だ 最後しっかりペレスを抜いた事ピエトロとの違いだな
結局ベスト5だしマックスが消えた後の仕事をしっかり
果たしたな 前半もたもたしてた感はあつたが、気付いたら5位。リカルドの抜き方と
最後ちゃんとペレ抜いたのは良かった アルボンはちゃんと抜くんだよ
ガスリーはチャンスが来るまで待ち続ける
この差が結果に現れる 昇格一戦目で後方からスタートして五位に入るとはさすが
オーバーテイク決めるときはきっちり抜ききるのがいい
次戦からも期待してるよ ペレスが強引に幅寄せして草刈りかのオーバーテイク
見事だよ 速い奴は最初から速い→アルボン
遅い奴はいつまでも遅い→ハゲリー アレクサンダーってめっちゃ強そうな名前してるもんな ガスリーは遅い中団勢をまったく抜けなかったからな
このレースだけでアルボンのが上だと分かる アレクサンダー・アルボン、レッドブル・ホンダ初レースで5位入賞！
レッドブル・ホンダのアレクサンダー・アルボンは、チームとの初レースとなったF1ベルギーGPで5位入賞を果たした。
エンジン交換によって18番グリッドからスタートしたアレクサンダー・アルボンはミディアムタイヤを選択。
オープニングラップで13番手まで順位を上げるとオーバーテイクを連発。
23周目にタイヤに交換して一時14番手に落とすもソフトタイヤで再び順位をアップ。
自身に代わってトロロッソ・ホンダに降格したピエール・ガスリー、元チームメイトのダニール・クビアトを攻略。
圧巻はファイナルラップ。セルジオ・ペレス（レーシングポイント）を接触しながら力づくでオーバーテイクして5位に浮上。
チームメイトのマックス・フェルスタッペンが1周目にリタイアするなか、レッドブル・ホンダでの初レースで仕事を果たした。
ピエール・ガスリーの交代はオーバーテイクが不得手も一因だったが、レッドブル・ホンダのドライバーに相応しいことを示した初戦だった。
https://f1-gate.com/alexander-albon/f1_51619.html >>319
抜く素振りさえ見せないからチャンスも訪れないんだよなぁ…… PUペナルティ消化の上にマックス脱落分をカバーするポイントゲット
デビュー戦としてはチームに十分な結果を持ち帰った
これは期待が高まるなあ 難敵ペレスを絶対抜いたるという気概で抜いた。
感激した。 やっぱりアルボンは大物やな
過疎ってたこのスレも賑やかになるといいねw 最後ペレスまで全力で走ってオーバーテイクしたのは痺れたね
これは次も面白いレースになりそうや 前半と後半の差を考えるとレース中に車の特性理解してアジャストしたってことだよな？
こいつかなり大物な気がしてきた 次回はおそらく上位からのスタートだからな。
もう一週間後だ。タッペンは最後尾からだけど、ガスリーならタッペンに抜かれる。
アルボンはいかに！ >>336
前半はDRSトレインで抜きづらかっただけじゃない？
モンツァで普通に予選上位からスタートしたら最初から良い戦いをしそう 何かとラッキーな人だよね。
頭いいってホーナーも言ってたし、ガスリーより良い感じ。 >>336
後半はスペック4をある程度開放した感じだったな
新人なのに適応力が素晴らしいわ 初回で期待値上げちゃったな
次回マックスはエンジン交換するアピールしてるし真の実力が見えるのはシンガポール？ロシア？
今の所はベストオブザレストに転げ落ちたセカンドは脱せて無いような リバージュからの立ち上がりで裏切り者をオーバーテイクしたのは見事だった 他力の5位だったけどF1は運も実力のうちだから今回は良し
イタリアは5位以上が義務になるからちょっと頑張らないといけない >>328 ノーペナ というか審議対象はペレスのブロッキング >>323
強い名前じゃないんじゃない？
基本的にまもるって意味だから
アレクサンダーだと 字を 衛 とかで まもる とか
これが 短縮名のアレックスを普通の名前にしてる場合は
守君ぐらいの感じになる。 ユベールのことがあった直後に「ランオフエリアで死ね」とばかりのペレスは
かなりサイコ入ってるよな。
芝刈りながらオーバーテイクして、審議でも笑って許すアルボンは偉いというか
ペレスとの格付済んだな。 >>芝刈りからメルエンジン抜いて
相当自信ついただどうね レース前半のミディアムタイヤでは意図的に無理しない走り方してたんだろうな。
タイヤ潰しながらＤＲＳトレインの中でオーバーテイクしたところで、ピット戦略とか色々な要因で順位が入れ替わって無駄になる可能性が高かった。
ソフトに変えてからスイッチ入れた感じだろうね。
最後の芝刈りバトルは凄かった。
いつもニコニコしてるけど、それは肝っ玉が座ってるせいか？ >>323
ジェンソン・アレクサンダー・ライオンズ・バトンには勝てんな。 アルボンは求められる結果をキッチリ出したな
正直、生まれて初めて乗ったクルマでここまでやれるとは思わなんだ
ビックリしたわ 序盤もたついてたのはこういう事らしい
ファーストスティントでは渋滞のなかで走り、乱気流の影響でグリップを十分に得られず、全くオーバーテイクができなかった。
でもソフトタイヤに交換した後、マシンがパフォーマンスを取り戻し、「よし、これで行動を起こせるぞ！」と思った。
https://www.as-web.jp/f1/517536/2 最初のレースにしてはいい走りだったな
ソフト履いてからは凄かったな 2 Great Overtakes by Alex Albon Belgium 2019
https://youtu.be/ZDvY32d8upA
Albon: "We were playing the DRS game"
https://streamable.com/bk2z1 アルボン性格良さそう。マシン壊したら素直に謝るし、エンジニアへのリスペクトも忘れない
やってることは大変だけど変に悩まないし適応能力適応速度が異常に高い
早くもトップドライバーの仲間入りか >>356
ガスリーはずっと乱気流の中を走って来たんだな
今までも、そしてこれからも・・・ ストレートでDRSでのオーバーテイクだけじゃなくてリカルドを抜いたのは綺麗にコーナーで仕留めてる点も評価高いよね アジア人が勝てるマシンに乗るのはBARの琢磨以来か。
今回のレースを見るに割りとチャンスはありそう。 アルボン君は抜くのが上手 ガス君は抜かれるのが上手 ここから2勝して来年アジア人初のワールドチャンピオンになることを俺も知らない タイトルは無理としても上手く転がれば初優勝は有り得るかな
日本人としては複雑だけどアジアの一員としては喜ばしい事だろうね >>367
チームオーダーで抜かさせろって命令しても聞かないけどな
自分に不利なオーダー聞くの下手 >>366
BRAホンダて勝てるマシンだっけ？(´・ω・`) >>347
アレクサンダーはアレクサンドロス大王からきてる。
ハンニバルもシーザーもナポレオンも崇拝した英雄だ。ペルシャ語ではイスカンダルだったかな？ レッドブル創業者の息子に好かれたら経営陣入りもあり得る 元ガスリーチームのスタッフ俄然やる気が出ただろうね
夏休み中の朗報に清々してただろうけど >>377
希望しかないもんなw
さぞかし楽しい夏休みだったろうね 18番グリッドから5位だもんな。残り８戦、ほとんど上位からのスタートになるだろうから、3位、4位あたりの常連になるんじゃないかな？
ガスリー抜いてドライバーズポイント6位は堅いな。 5位っつっても実質3強の他のメンバーには勝ってないんだからラストオブザベストでしかない
ランドがリタイヤしてなきゃマクラーレンにも負けてるわけだし、結局ガスリーとなんら変わり無い
ガスリーは開幕数戦でいきなりファステスト取るような才能の片りんは見せていたが、そういったところも期待できない
こりゃ外したかな >>381
>実質3強の他のメンバーには勝ってない
そうだが、次戦でいきなり1台は喰うんじゃないかと見てる。 17位スタートからの5位だからな
F1初年で初RBなんだから離れ業といっていい
今週は予選から楽しめるわ >>381
17位スタートだしガスリーがファステストとったのも始めの頃だけで途中からは中団に埋もれててとれてないんだが >>361
俺もそれを期待してる。
表彰台の一番高いところに居るアルボンの屈託のない笑顔を早く見たい！ >>383
アルボンはあんなマムシ的スケベ男では無いと思うが・・・ 英国ハーフで英国育ち…て言われないと分からんくない？
パッと見は普通に東南アジアの人だよね。余程ママの遺伝子が強かったのか。 スペック２＋乗ったことないクルマで17位→5位はスゲーの一言
めちゃ才能あるやん >>381
>>381
ラストオブザベストw何語？ >>388
アルボンは早くも中段に埋もれてる
ランドがリタイヤしてなければ6位だしマックスもいれば今頃アルボンの順位は７位
もしカルロス・サインツJrも盤石に走ってたら抜かれてたかもしれんからその場合は8位
ちなみにスパはオーバーテイクがしやすいコースなので後方スタートはさして不利では無い、マシンなりにオーバーテイク重ねてただけ マジでアルボンはスペック２だったみたいだな。
ガスリー真っ青じゃね？
たぶん、マシンが想像以上に進化していってる・・・？？？ >>396
どんなに頑張ってもカスリーの評価は上がらんぞ？ >>397
安全マージンを削ってパワーに全フリしたみたいだね
田辺さんはマージンとりすぎる傾向があるからな
マクラーレン時代に壊れまくったトラウマがあるんだろうね >>399
>安全マージンを削ってパワーに全フリ
スペック３でもできるんかな？ しばらくスペック４お預けか・・・ 見せてもらおうか！スペ4のマージンなしのパワーを！ >>399
マクラーレンホンダ時代はノータッチだからトラウマは無いだろ。
完走しないと意味が無いからそんなもんだろ。 チームプレーどうなるかな
ガスよりは言うこと聞きそうだが それにしてもＲＢ初戦でペナ消化した上にスペック２で5位。
できすぎだな、アルボン。期待マックスアレックスだな。 アルボンはフェルスタッペンからドライビングを学べば今年急成長するんじゃないかな。
めちゃくちゃ速いわけではないのにトントン拍子でステップアップしてる運もあるし
性格も良さそうだな。 ※アルボンはイギリス人です
日本人と一緒にしないでください たしかに安定感はあるがガスリーのような一発を期待させるワクワク感も無い
去年のバーレーンは衝撃だった・・・ >>409
期待させる様なワクワクなんて有ったか？
バーレーンの時もレース前は特に期待は抱かせなかったと思うけど スペック２がなんとも 壊れんしパワーサーキットでも使えるし 天才アルボンもうスペック４いらないんじゃないの？ >>409
バーレーンはリアルタイムで見てたからレースの流れも理解してて
「ふーん、ツイてるねw」としか感じなかったんだが
大騒ぎしとる奴らはアホかと思ってた 17位スタートのアルボンと上位からスタートして中団に埋もれるガスリーを比較してアルボン批判してるやつはなんなんだろうか 上位は盛り過ぎというか貶め過ぎ。
いうて中位だろ。ガスリーは好きではないが、過剰に貶めるハゲもどうかと思う。 >>416
全くだ。
レッドブルのマシンが合わなかっただけかもしれないし。
ただ、今年前半のパフォーマンス見て他のチームが獲るとは思えないけど。 >>372
2004年のフェラーリはあまりにも速すぎた。 >>418
皇帝時代は殆ど給油戦略で勝ってた気がするなぁ・・・ 1ステ目 ストレートのスピードが出しきれてなかった。無線で修正するようにずっと話していたが、理解されず、ピットイン時に修正した。
ちゃんとマニュアル読んどけよ。
それか、頭悪いんかな？少し心配。 てか、トロには無いRB専用のストレートのスピードにゲインする何か仕組みがあるんだね。 >>419
予選はそれほどフェラーリが独占してたわけでもないからね
ベッテル4連覇時代のレッドブルも圧倒的だったのは11年と13年だけだし、その2年でも他のチームも結構勝てたりポール取れたりはしてた
2014年～16年のメルセデスがF1史で明らかに強すぎるチーム
チームメイトにさえ勝てばチャンピオン取れるマシン 11月のホンダ感謝デーに来日予定
いい人だ
あとクビアトは来るけどタッペンとガスリーは来ない タッペンは忙しいんだろうけどガスリーはなんで来ないんだ…
確か去年ハートレー来れなかったはずだけどデジャブってないよね？？ しっかしアルボン自身もラッキーだけど
レッドブル（トロロッソ含む）もアルボン取れてラッキーだったよな
ルクレールやラッセルも「アルボンは速い」ってF1シート決まる前から言ってたし
ナイスガイで雨得意だしバトンみたいに息の長いドライバーになって欲しいなぁ～ アルボンは目の前に飛んできたデブリも難なく避けてそのあともハンドルが全くブレてないのがすごいわ
完全に見切ってる
リカルド抜くときも右に寄ってきたと見るやすかさず左に切ってかわしてるし、イタリアが楽しみだ スパは21サーキット中でいちばん抜きやすい
オーバーテイクショウが出来たのは良かったが
評価はイタリアで 予選はスペック４でいって欲しいな。
セカンドローだったら、期待値すごいことになる。
悪くても６位以内でスタートするのが見たい。 >>424
トロの2人を呼ぶ予定だったのだが
アルボンがRBになったので1人づつに
なっちゃってるのかもね 「得意じゃない」からの～アルボン無双という展開ですね
ニクイ奴♪ >>446
だよな
スタートミスって焦ってライコネンと絡んで
確変は終わりだわ ガスリー更迭
ガスリーの親友死亡 R.I.P
タッペン０周リタイヤでホンダエンジン批判始まる
ルクレール優勝
ルクレールが賞賛していたアルボン活躍
完全に動いてるな何かが・・・ スペック2なのにスペック4スゲーアルボンスゲーって騒ぎながら中継見てた俺って何なんだよw
でももう一回騒げるな >>450
アルボンがスペック２で走ってたのを知ってたのはチーム関係者だけじゃね？
だからいいんだよ。 モンツァが嫌いなのはわかる。
ゲームで走ってもストレートばっかりで楽しくない。 >>453
オーバルが復活すれば車線変更・立体交差と
最高に面白そうなんだがｗ レース後の情報が出るたびに
アルボンの凄さが素人にも伝わる ところで旧スペックに戻した理由はなんなの？
クビアトは戻さなかったらしいけど >>454
インディアナポリスでできたのに勿体無かったなー リカルドの抜き方がしびれるわ
来年も赤牛決定だろこれ アルボンはスペック２を知ってたのかな？
プラセボだったりして >>459
アルボンは新エンジンに関してのことは一言も話してないから、知ってたんじゃないかな。
っていうか、ドライバーが知らない訳ないと思う。 チームは初戦だからクラッシュしても構わんということでスぺ2を使い潰すつもりだったんじゃないかな
ところが5位入賞で大健闘という最高の結果がついてきた いやホンダは以前からスペ2はスペ3を前倒しで導入したせいでかなりマイレージが余ってる
と言っていたからそれを消化させるためでしょう
マッピングとかソフトウェアの調整でもして能力の制限を緩めたんじゃないかなぁ >>463
マイレージ消化だけなら金曜練習走行で使えば十分でしょう
性能の劣るスペック2で決勝を走らせる理由には弱いと思ったので スペック3はオーストリアから攻め続けてきたから
早くにポンコツ化した 今回は予選から楽しみだな
スペック4のアルボンモードでPPあるで さすがフリーザ様のTシャツを着る男やで。
「スパを走ったのはスペック２だ。
このアルボン様はあと２つ変身を残している」 普通に考えてタイ人は蹴る方と違うんか・・・？
！？
タッペン逃げて！ スパ：タッペンRT アルボン5位
モンツァ：タッペン最後尾スタート アルボンサードロースタート？
タッペン終了、アルボン時代の到来だな どうせモンツァではフェラーリに太刀打ちできないのでもう一回捨てるボンです どうせフェラーリは最低1台はポカやるとして、2位と4位だったら最高だな アルボンはたった2戦で表彰台に立って、ガスリーはいったいなんだったのか！？ってことになるかもなｗ アルボンならヤルかも知れん。
持ってる男だからな。 ホーナー「次にオープニングラップでリタイアしたらタイキックな」 モンツァでフェラーリ勢もメルセデス勢もルノー勢も
みんな新型PUがバルサン祭りで炎上まさかの全滅ｗ
アルボンが優勝フェルスタッペンが2位クビアトが3位
ガスリーが4位でホンダ勢1位～4位独占入賞と予想 今後RBがメルセデスに匹敵する速さを見せるとして、愛されるナンバー２としてタッペンが取りこぼした時に優勝を拾っていけば、それなりの成績を残せるな
殆どのドライバーが、優勝できるクルマに一度も乗れずに去っていくことを考えればアルボン持ってるよ クビアトはアルボンにおとなしくゆずって偉いなーと思ってたんだがムクッ
https://www.as-web.jp/f1/518842 >>482
まあ気持ちは分からないでも無いよな
自身は一応前年の年間ランクでリカルドを上回って、その年も表彰台登ってるのにトロに突き落とされた訳だからね
タナボタ5位のアルボン絶賛の風潮は面白い訳が無い クビアトは、アルボンは自分よりグリッドが前だったのに、３６周も後ろを走ってたから大したことないみたいなこと言ってるね。
でも、スタート時にアルボンのすぐ前のサインツがスタート失敗したせいでアルボンは迂回する必要があったせいでもあるし、アルボンはスペック２、クビアトはスペック４で乗りなれた車であることをも考慮に入れるべきだな。
クビアトにとってアルボンが好調だと、自分のＲＢ昇格がなくなるので自己贔屓でみてるね。
クビアトはもう一回ＲＢで更迭されてチャンスをものにできなかったんだから、あきらメロンってことだ。 ドイツで表彰台に立った時にクビアトは心の中で
不振のガスリーと交代で俺がレッドブル昇格だー♪
とか思ってたんだろうなーｗ ピケの娘に金があるんでトロだろうがレッドブルだろうがどうでもよかったりする？
どうせチャンピオンにはならんだろうし レッドブルの首脳陣の誰かに嫌われてるんだろうな
アルボン絶賛もクビアトとの交代は無いとアピールするためのもの このＦＰ１は、ほとんど参考にならんだろ。
ルクレールとベッテルの差が2秒半以上もあるｗ ルクレールが雨の止んだ合間にスリックで出したタイムらしいし、FP1は何の参考にもならんね ウェットからドライに変わるコンディションだから当てにならん クリーンな状態で予選を戦ってほしいね
アルボンの現在位置がある程度わかる クビアトは今は粛々とトロロッソでの仕事をするべきだよなぁ… 初めてのコースぶっつけ本番で乗ったベルギーから二戦目
それで当たり前のようにこの位置にいる
ある意味レッドブルが正しかった事はもう疑いようがないね カスリと大差無いだろうって言ってた奴らは老化で水晶体が濁ってるんだろうな >>495
ガスリーだとぎりぎりトップから一秒切るとこにいたような気がしてならない ここはコーナーが少ないからドライバーの差が出にくい 三強のマシンを与えられた以上それ相応の結果が欲しい
だがガスリーはそれを大半のレースで達成出来なかった
アルボンはベルギーでそれをいきなり達成したし今回の
イタリアでも達成してくれそうな頼もしさが感じられる ガスリーは最初からマシンが合わない感じだったし、タッペン仕様に合わせるのも
苦労していた印象があるが、アルボンはそこまで苦労しているようには感じない
まだ今の所は、という所だが
まぁある程度ガスリーの状況も見ているし、対応はしているのだろうがね https://www.as-web.jp/f1/519246
ヘルメットをベルからアライヘスイッチするのか
シーズン中のスポンサード変更って結構あるの？ トロに付いてたタイのオイル屋のスポンサーもアルボン離脱で降りちゃったみたいだしあるっちゃあるかと >>495
番手じゃなくてタイム差でも縮まってるからな イタリアGP予選 トップとRBのギャップ
2014 1 ハミルトン(MER) 1'24''109 8.ベッテル(RB) 1'25''436 +1.327
2015 1 ハミルトン(MER) 1'23''397 14.クビアト(RB) 1'25''796 +2.399
2016 1 ハミルトン(MER) 1'21''135 6.リカルド(RB) 1'22''389 +1.254
2017 1 ハミルトン(MER) 1'35''554 2.タッペン(RB) 1'36''702 +1.148 ※ウエットコンディション
2018 1.ライコネン（FER) 1'19''119 5.タッペン(RB) 1'20''615 +1.496
PU化後ここではトップと1秒以内に入ることすらできてない
アルボンがどこまで迫ってくれるか アルボンの予選はスペック４全開ポジションにすんのかな？ 【SNSピックアップ】F1イタリアGP（1）：アルボン＆フェルスタッペンの質問コーナーほか
https://www.as-web.jp/f1/519373/3 テレビでコイツの名前が呼ばれるたびにウチのアレクサが反応するんだが >>502
アライはスポンサーとか一切やってないんじゃなかった？基本的にみな
金払って買ってるとか >>514
基本的に金(スポンサー料)は出さないけどヘルメットの提供とメンテナンスはするスタンスじゃないかな >>502
DAZNの解説によると、RBの車はアライの形状を想定してニューウェイが
設計してるかららしい >>508
アレクサ・アルボンヌちゃんなら、やってくれるわよ イナズマタイキックでフェラーリのケツを掘りまくれ！！！ アルボン終了のお知らせです。Ｑ３で一番の貧乏くじを引いてしまいました。アルボンの強運が終わってしまったようです。 たらればだけど、レッドが無かったらルノーの前には出れてたっぽいな アルボンはさっさとタイム出さんからこうなる
情けねえ トップチームに入って最初のガチ予選をノータイムで終えるとか
いやそれでもシーズン前テストでクラッシュする奴よりはマシなのか ボッタスが記録出す前にライコネンクラッシュ
↓
何故か、ボッタスの記録（3位）は認められ、その後ろだったアルボンの記録認められず。
↓
最後のアタックチャンスで、それまで記録なしだったストロールが一番に出走するも何故かスローダウンしてサインツが先頭に出る。
↓
サインツの記録だけ認められ、アルボン記録なしで終わる。
記録なし３人
ライコネン←自業自得
ストロール←自業自得
アルボン「西から昇ったお日様が東へ沈んでしまったのだ、これはまずいのだ！」 老害ライコネンが、前回はタッペンを潰し、今回はアルボンを潰したなｗ >>526
多分後方でアタック仕掛けたい皆の心理の逆突いて
ストロールが先頭でノロノロ
皆「このままじゃコントロールライン越えれない！」
全員追い抜いて、先頭で出たはずのストロールが最後尾に（ラッキー！）
しかし実情は
サインツ以外全員ストロールの茶番に付き合っていた
（赤旗中断で集中力切たor再アタックしても順位変わらない、決勝で挽回しよう！） あ～あ、8位かよ。
つまんね。この調子じゃ、タッペンにも抜かれてガスリーモードだなｗ
ガスリーのままでよかったんじゃね？ アルボンがダメならクビアトで良いよ。結局クビアトで良かったんだよ そりゃタイム自体出せて無いんだから8位なのは仕方ないだろう
今回の予選は色々と酷過ぎた アルボンはタイム出せていても6位が精一杯だったはず
ルノーに負けたイメージを逃れたのはラッキー
決勝ではすぐ5位まで上がれるだろうしな フェルスタッペンが5位はいけると自信満々だから
アルボンは3位ぐらいはいけそうだな フェルスタッペンのレースペースが異常に速いからな、言われてもしゃーないところはある
レースがアメリカ大陸に移った頃には、ついていけるようになってると良いんだけども いろんな国でやるんだな
流石チンコネンタルサーカス チンコネンタルサーカスとかチンコレンタルサービスはよく知らんが
コンチネンタルサーカスの方はたいがい2輪のGPを言うのじゃぞ。 なんだかなぁ・・・ちょっと期待外れ
最低限の仕事である6位（今回はマックスがトラブルだから5位）にすらなれないのではね・・
ガスリーはレッドブルで6位＋ファステストなど、最低限の仕事はこなせていたし
トロロッソに移ってからもFPトップ10以内など光る走りを見せている
こりゃ人事失敗したかな >>533
ガスリーモードっていうのは周回遅れの事だろｗ
チームメイトに対してクラッシュも無いのに
前半戦だけで二回の周回遅れ >>545
そんなこと思ってるのはオマエだけだww >>545
ガスリーは最低限の仕事は(何回かは)こなせていた >>549
ネットで憂さ晴らし、精神安定図る人もいるから… レースで後方スタートのタッペンと比較してどのくらいのポジションで走れるか
興味深いですな
もし前で終われたら評価は上がるだろう アルボンはタッペンの前
または後ろでゴールするでしょうね 普通に早めにでてタイムアタックしてた方がよかったねぇ
本番でルノー勢をオーバーテイク楽しみにしています アルボンはスタートで爆抜きしない限り、ずっとルノーサインツキャップでガスリーモードだろうな。
そうこうする内にフェラーリとメルセデスに１周遅れにされ、タッペンにも抜かれるんじゃね？
デジャヴだｗ >>557
本家ハゲリーよりは1万倍マシだがなww まぁ、8位なんて順位になってしまったのはチーム戦略のせいなんだから、アルボンはクラッシュしても構わないくらいの攻撃的なレースをすればいいんじゃね？
それができなければ、ガスリーⅡ世認定！ >>559
オマエなんぞに心配されんでもアルボンは普通にやる
オマエはハゲリーの心配でもしとけ ガスリーはいちおうトロロッソで最高位4位、レッドブルで最高位4位を獲得している
アルボンはトロロッソ最高位6位、レッドブル5位なので
ガスリーの勝ち >>561
そうだな。
チームの首脳やF1関係者の誰もそう思わないとしてもオマエだけはそう思い続けてやって欲しい。 >>556
なんやガスリー、日本語覚えてID変えながら５ちゃんに書き込みしとるんか
そんなことしてるから髪の毛薄なんねん Ｆ１なんかより台風がきてるぞ！
念のため、コロッケを１６個買ってきました。
もう15個食べてしまいました。 もしアルボンが5位以内でフィニッシュしなかったら、★アルボンはガスリーⅡ世★ってスレ立てるからなｗ レッドブル自体が開幕と比べて格段に戦力アップしてるからなぁ、マックスの成績見れば一目瞭然
マックスですら表彰台が難しく4位安定のころにガスリーは6位＋ファステストを取れてたんだから、決して内容は悪くなかった
その後レッドブルやホンダの戦力がアップしてくると、マックスは優勝するしガスリーも4位になったりFP首位になったりした
なのでアルボンはすぐにでも表彰台に上がれないと、失格 >>569
アルボンがやってくれる
ガスリーがやってくれる >>570
アルボンがやってくれる → 期待外れの戦績で交代が無意味になる
ガスリーがやってくれる → 来期のＲＢ復活の道を開く >>570
日本人と韓国人のコピペみたいだな
日本人「我々が歴史を変えてみせる」
韓国人「我々が歴史を変えてみせる」
日本人「娘さん可愛くなりましたね。ちょっと抱かせてください」
韓国人「娘さん可愛くなりましたね。ちょっと抱かせてください」
日本人「犯罪で捕まるなんて馬鹿だな。親はどういう教育をしたんだ」
韓国人「犯罪で捕まるなんて馬鹿だな。親はどういう教育をしたんだ」
日本人「『少し見ない間に美人になったね』って言われます」
韓国人「『少し見ない間に美人になったね』って言われます」
日本人 「技術は、教えてもらうものではなく、盗むもの」
韓国人 「技術は、教えてもらうものではなく、盗むもの」
日本人「犬が大好きです」
韓国人「犬が大好きです」
日本人「人の嫌がることを進んでします」
韓国人「人の嫌がることを進んでします」
日本人「日本人らしく振舞うようにと教育されました」
韓国人「日本人らしく振舞うようにと教育されました」
日本人「息子は小さいんですよ」
韓国人「息子は小さいんですよ」
インド人「我々が発明したものは０である」
韓国人 「我々が発明したものは０である」 イタリアGPの予選は最後チコっちゃったけど
決勝はギャフンと言わせてほしい。頑張れアルボン！ 気づけばここもホンダスレ出張所になっとったんやなって・・・ ホンダファン→トロスレ＆レッドブルスレに寄生→ ドライバースレに寄生
当たり前 アルボンはヒュルケン抜けず終了
クビアトスペック４はバルサン焚いた上に、タッペンスペック４はペレスも抜けずで、スペック４自体が終了
ルノー勢に完敗したことでＲＢも終了
いけいけレッドブル、いけいけホンダ、いけいけタッペン、いけいけアルボン、すべて終了ｗ スペック4はこなれてくれば真価を発揮すると思う
まぁ今回スペック4を使ったかわからんが
アルボンは予選からツイてなかったね
それでも順位を上げたし次はもっとマシンに慣れて更にいいレースをしてくれるだろ アルボンの実力にやや？マークが灯ったレースだったな
まあ次が勝負だ
レッドブルの得意サーキットでマックスとどこまで戦えるか 来期はクビアトでいいかもね
まぁ、あと７戦あるからまだ分からんけど、今のところ五分五分 >>581
前回はスパっていうめっちゃ抜きやすいコースだったしね。
ペナもらってもいいから抜いてフリーで走るってのがアイディアじゃないよなー？ スペック４が高速サーキットではルノー並でしかないことはハッキリしたな
それ以外でどうなのかが今後試されるが、俺は期待したらダメだと思うね スペック４が本領を発揮するのはモービルの新燃料が
投入されると噂されているロシアGP以降だろうね スペック４が本領発揮するのは、天気が変わりやすいブラジルGP以降と見た スペック４はホンダsensing満載な上に雪に強い！ きっと・・・ レースでは戦えたから結局Q3さっさと走らせなかったチームの判断が悪かったに尽きるな もうちょっと前の方で１コーナーを抜けたいね、後半のペースはそんなに悪くなかったし
でもフェルスタッペンやメルセデスに水を開けられてるのも確か、なんとか喰らいついて欲しいね ウンコネンの予選クラッシュがなけりゃルノーよりも前のグリッドからのスタートでかなり面白い試合になってた。 >>588
信頼性を捨てて馬力上げたルノーの1015馬力に
信頼性を維持したまま並んだホンダPUマジすげーな 糞念のせいで、ほんと詰まらないＧＰになったな・・・ 黒レールみたいな黒さを身につけようぜ。
そして黒ンボになるのだ。 たしかにQ3セクター2までは5番手だったのにな糞念のせいで決勝無理したよな 早い遅いにかかわらずに、走りに魅力が無かったな
なんつーか、スペクタクルを起こしてくれそうな雰囲気が無かった
この辺はガスリーのほうが良かったかもしれん、ガスリーは今回不慮のコースアウトが無ければ入賞できてたし >>603
まあ、採用されることはないとおもうけど
一応候補になってる３人の中で、見てて楽しいのはクビアトだとおもうけどなー 2レースで決断するのもアレだけど、3人共大差無いって感じ
マクタッペンみたいにチャンプを狙う器では無さそう、
それでもリカルドよりはマシっぽいから、育てる価値は有るけど シンガポールはタッペンと1-2をキメて欲しい
メルセデス以外では初だからな
初物に強いアルボン頼むで シンガポールでは予選５位以内が合格ライン。4位なら充分セカンドドライバー合格。
ガスリーなら、たぶん６位か7位になるだろう。 >>616
ともかくメルフェラのセカンドを食えと言うコトか・・・ アルボンもなかなか曲者というか腹黒そうだから
シャルルといいライバルになることを期待してる どうでもよかーない
これからもF1ドライバー続けるなら
シャルルルとは戦い続けなければならないからな ルクレールはアルボンがF1に参入して来ることを
警戒する様な発言をしてたらしいな >>616
キチガイガスヲタいい加減現実を知れよww アルボンはプロストタイプの沈着冷静系のレーサーだよな。
リタイアが少なくて表彰台の常連みたいなレーサーになってほしい。 >>612
今年のメルセデスは超絶コーナリングマシンだぞ？？ ＲＢ２台よりルノーの方がペース上だったしな
後半ルノーはルクレールと遜色なかったし
今週末に期待 メルセデス代表はシンガポールではうちと赤牛が
強いだろうと予想してるから今週末に期待 ＲＢ車はフェラーリよりシンガポールでは速い車なんだから、アルボンは最悪でもフェラーリの一台は喰わなきゃならない。 タッペンに勝てるとは思わないが、問題はタイム差だな。
昨年のシンガポールＧＰ予選結果は、タッペン1:36.334（2位）リカルド1:36.996（6位）その差0.662秒。
後半戦リカルドは不調だったし、アルボンはこれより短いタイム差なら一応合格かな。 不調のベッテルを食ってしまえ
弱肉強食はF1の掟やぞアルボン
食われても知らんけどw この時まさかアルボンがポールトゥウィンを決めるとは誰も思っていなかったのである だが、この時まさかＱ３で全車がタイムオーバーとなる悪夢が再び訪れることは誰も予想だにしなかったのであった。 今のところはまだガスリーのパフォーマンスには届いていないな
とりあえずファステスト取ろうや… >>640
確かにガスリーはファステストラップ取ってるな、すげー！ 優勝できないならせめてガスリーのように安定して３強ビリ＋FLは取れるようになってほしい
今のところアルボンは2戦に1回は3強ビリにすらなれていない >>643
確かに・・・
ガスリーがいかに凄かったかが今になって分かるな。 >>638
画期的やなw
実際シンガポールはフェラーリ苦戦だろうから実質4台の争いだろ
ポールはともかくボッタスは食えそう >>643
ガスリーが3強ビリに入れた数を数えたか？ 理不尽な降格に合い、共に夢を語り合った親友までをも失ったにも関わらず、トロロッソで前向きに闘っているガスリー。
マルコとホーナーは後悔してるだろうな・・・ >>649
マルコ&ホーナー「もっと早く替えときゃ良かったわぁ。後悔後悔・・・」 未来から戻ってきたがこんな結果だぞ
タッペンはボッタスと接触リタイヤ
アルボンは二位表彰台
優勝はハミルトン 夢をみるのはいいが、まずガスリー越えができないとな
まだまだ道のりは遠い・・・ 2014年にベッテルに圧勝したリカルドが92ポイントしか取れなかった明らかに今年より悪かった2015年レッドブルで
1回表彰台に上がって95ポイントとったクビアトの速さは本物
今年のレッドブルなら明らかに2015年より上だし、アルボンは定期的に表彰台に上がらないと
さっさとクビアトかガスリーに交代させられても文句言えん クビアトはそれなりに速いけど荒すぎるのが駄目だろ
それが原因でクビだし
今年は安定してるが 北方領土を返してくれるならクビアトでいいよ。でなきゃガスリーしかいない ガスリーもアルボンも応援してるが、ここはアルボンスレなのでアルボン表彰台と言っておこう
ただシンガポールは走ったことないんだよなぁ アルボン残留条件は、残り7戦で７０ポイント以上
全戦5位で７０ポイントになるから簡単なはず メルセデス、フェラーリの1台がやらかすとしたら実現できそうだが、アルボンもノーミス、ノートラブルでないといけないからハードル高いな ガスリー的にはあの事故で走る力取り戻した感あるんだよな
レッドブル末期精神的にいろんなとこ逝ってる感じだったし
事故で壊れずレースでポイント取ったのでかいと思うわ ハゲヲタ妄想爆発中ww
どう足掻いてもクビ確定ww ガスリーは降格のショックと親友の突然の死によってもたらされた地獄から生還してきたんだ。
現在のガスリーは、スーパーガスリーなんだよ。髪も濃くなってるし。来期ＲＢに復活しなければならない！ シンガポールでアルボンが優勝したら
フェルスタッペンは自分が４位とアルボンに負けた言い訳に
ホンダエンジンの責任にするだろう >>642
無表情な棒読み感でレス見ただけで脳内再生された シンガポールではメルセデスとの一騎打ちになるだろうから
アルボンは予選も決勝も4位以内に入る活躍を見せて欲しい アルボンとスーパーガスリー、どっちがいいパフォーマンスを見せるか楽しみ アルボンとスーパーガスリーのパフォーマンス指標
タッペンのハンガリーＧＰまでの予選平均順位4.166位
アルボンのハンガリーＧＰまでの予選平均順位12.916位
大雑把にＲＢ車とトロロ車の予選順位差は8.75
もしアルボンとスーパーガスリーの予選順位差がそれ以上なら、アルボン＞スーパーガスリー
もしアルボンとスーパーガスリーの予選順位差がそれ以下なら、スーパーガスリー＞アルボン
タッペンのハンガリーＧＰまでの決勝平均順位３.３３位
アルボンのハンガリーＧＰまでの決勝平均順位１１位（リタイア除く）
大雑把にＲＢ車とトロロ車の決勝順位差は7.667
もしアルボンとスーパーガスリーの決勝順位差がそれ以上なら、アルボン＞スーパーガスリー
もしアルボンとスーパーガスリーの決勝順位差がそれ以下なら、スーパーガスリー＞アルボン
お分かりいただけただろうか・・・ カスリーヲタ禿しく鬱陶しいわ巣に帰れ
カスリーは己の代わりの運転手が見つかるまでは地味に２軍トロロで開発完走係やっとけや 速さは知らんがガスリーの方が華はあったな、アルボンはなんか地味 そっか？俺はアルボンのほうが華のあるイメージだった ハゲリーに華なんぞあるわきゃねえ
このままひっそりとF1から消える運命まっしぐら ＦＰ１、アルボンはタッペンより１.２秒以上遅いｗ
こりゃ、やっぱガスリーのがよかったな・・・ 今のところ、スーパーガスリー10位、凡才アルボン5位
その差５（8.75以下ならスーパーガスリーの勝ち！） シンガのコースでレッドブルがフェラーリに負けるのはマジでシャレになってない 初めてのサーキットだからな
とはいえアルボンは学習能力高いから決勝までには何とかするだろ ないね
F1自体まだ半年だし
RB15に乗ってまだ3戦目 初サーキットでも頑張れよ
お試しRBは今年だけ
結果を出すしかないんだから
シンガポールじゃチームメイトは優勝がノルマ
優勝出来るマシンで情けない走りは出来んぞ 初めてとか言い訳はいい
プロは結果がすべて
F1は限られた20人の枠しかないんだから、だらだら長い目で温かく成長を待つなんてことはできない
結果が出なければすぐクビになることも、覚悟しないといけない 初コースで飛ばせる訳ないから初日はこんなもんだろ
アルボンのF1IQは高いから心配すんな >>693
２回もオーバースピードで突っ込んだあげくに
２回目はフロントウイング破損してるぞ。
飛ばしてないとは言えないと思うな。 >>692
育成枠でだらだら長い目でウィリアムズに監禁されてるドライバーもいるけどな >>694
ハードで感覚つかめてないのに攻めすぎだよ 正直、予選の速さに関してはガスリーとほぼ同等といったところだと思う。
決勝ラウンドでオーバーテイクできる能力がある分だけアルボンが勝るかな？
まぁ、その程度ってことさｗ
来期のセカンドは、ガスリーでもアルボンでもクビアトでも、大して変わりはないのが実情ｗ
サインツがいいね。サインツを手放したのが最大の失敗だ。 このドライバーズサーキットだとやはりタッペンとは大きく離されるな。
タッペンは余裕ありそうだけどアルボンは一杯一杯に見える。 そういった意味では、ロシアの結果は重視されるかもね クビアトが思ったよりパッとせず
予選もレースも安定した速さがないので
アルボン残留するだろう >>711
クビアトはレース中のオーバーテイクみてると面白いんだけどね。
特にインをがちがちにブロックするマグロみたいなの相手にアウトから
なんかやってたの？って存在を無視するがのごとくズバッと行くのをみるのは気持ちいい
運だけだとかばくちが成功しただけっていわれたりもするけど
ドイツの安定しない路面状況でペースを上げながらノーミスで走った
最終スティントの集中力はなかなかだったと
ストロールはもちろんベッテルも派手にミスしてるしね
あそこで３位になれたのは少なくともまぐれじゃないと
タイヤ交換後 ストロールに追いつくぐらいまで
https://streamable.com/ftm1z
ストロールに追いついてから抜くまで
https://streamable.com/99z58
クビアトラストラップオンボード
https://streamable.com/nobyx
こんな情報がすぐ出てくるぐらいにはクビアト応援してるけど、
それでも来年クビアトになる確率はほとんどなくてアルボンでほぼ決まりだとおもってる
アルボンがよっぽどやらかせば別だけどこの２戦でそこそこだったからもう確定じゃないかなー クビアトは乱雑な速さみたいなもんが薄れた気はするけど
復帰してからいつの間にか洗練されたドライビングになってて
感心した
トロをリードするドライバーとしてこの調子でがんばってほしい
レッドブルに昇格するのもいいけどそうすると若手だけでは
トロがやっていけないし…… 初といってもアルボンってマカオは走ったことなかったっけ？
マカオ走ってたら楽勝ぐらいに感じるだろう >>713
4年前のトロロッソは17歳のフェルスタッペンと
20歳のサインツという若手新人コンビだったけど
67ポイント稼いで若手新人だけでもやっていけてた ガスリーはあのままチャンピオンも狙えた
アルボンが全てをぶち壊してしまった 単純な速さだけなら、現状ガスリーとそこまで差は無いと思う
でも経験の少なさや追い抜きの旨さ、あと性格まで総合するとアルボンの方に分があると思う カスリーは人間性がクソなんだよ。ゴミクズ
アルボンは性格が良く、前向き
どちらが出世するか結果は明らか ガスリーは4度のチャンピオンから将来チャンピオンになれると太鼓判押されてるけど
アルボンに関しては今のとこはまだそういった評価は見当たらないな
https://f1-gate.com/vettel/f1_48180.html シンガポールのサーキットは初めてだったから、昨日はあまり良くなかったけど、人間、一晩寝ると脳の配線が組変わって、今日は抜群な走りに変化するかもなｗ >>719
オマエはアルボンとリカルドを腐す事しかできない惨めなガスヲタww
572 音速の名無しさん sage ▼ 2019/09/21(土) 12:12:24.80 ID:Qt6fboDS0
>>570
マシン性能が違うんだからそんな比較は何の意味も無い
重要なのは低サラリーのヒュルケンと大差ない成績しか残せていないということ
大差ないっつーか、バーレーンのダブルリタイヤ（最終周でヒュル6位リカルド9位）が無かったり、チームオーダーが無ければ
むしろヒュルケンに負けてる
例えば、アロンソだったら相方には数倍のポイント差をつけて圧倒しているはず アルボンがやってくれる
ガスリーがやってくれる
ライコネンがやってくれる
ペレスがやってくれる
全部意味が違うｗ つまりこういうことだな
日本人「我々が歴史を変えてみせる」
韓国人「我々が歴史を変えてみせる」
日本人「娘さん可愛くなりましたね。ちょっと抱かせてください」
韓国人「娘さん可愛くなりましたね。ちょっと抱かせてください」
日本人「犯罪で捕まるなんて馬鹿だな。親はどういう教育をしたんだ」
韓国人「犯罪で捕まるなんて馬鹿だな。親はどういう教育をしたんだ」
日本人「『少し見ない間に美人になったね』って言われます」
韓国人「『少し見ない間に美人になったね』って言われます」
日本人 「技術は、教えてもらうものではなく、盗むもの」
韓国人 「技術は、教えてもらうものではなく、盗むもの」
日本人「犬が大好きです」
韓国人「犬が大好きです」
日本人「人の嫌がることを進んでします」
韓国人「人の嫌がることを進んでします」
日本人「日本人らしく振舞うようにと教育されました」
韓国人「日本人らしく振舞うようにと教育されました」
日本人「息子は小さいんですよ」
韓国人「息子は小さいんですよ」
インド人「我々が発明したものは０である」
韓国人 「我々が発明したものは０である」 ヒュルケンベルクがやってくれる
マルコがやってくれる
おまいらがやってくれる >>727
ワロタｗ
同じ言葉なのに二行目になると全然違う意味を持つようになるなｗ これが慣れで解消されるのかわからないけど
アルボングリップが低いときのＲＢ１５にてこずってる感じがするね
毎回ハードタイヤとかミディアムタイヤで苦しそうな発言とか、マックスとの差がばかみたいに大きいとかが起きてる。
これを慣れで、どこまで解消できるかが来年のシートを完全に確定させるポイントになりそうだな（
（個人的はほぼ確定だと思ってる） ttps://formula1-data.com/article/singapore-day1-albon-2019
凹むなアルボン、がんばれアルボン アルボンはアジャストしてくるよ
タッペンのデータ貰ってアドバイス貰って自分のものにできるはず。素直だし、吸収力もハンパない おいおい、みんなアルボンをイジメるなよ、ここはアルボンスレなんだからな
レッドブルにスーパーガスリーが復活するのは筋書きだから仕方がない アルボンの残留条件
全戦6位以上
3戦くらいは表彰台
かな >>698
サインツはルノー時代にニコケン以下だってのは証明されてる
それよりガスリーはトロロッソ移籍後にサインツにポイントで抜かれるのも時間の問題だの言われていたが、実際はトロロ移籍後にむしろサインツよりポイント稼いでる
ガスリーはなかなか侮れない ガスリーのこと嫌いじゃないし応援してるけど、ガスリーのファンは嫌いになりそう >>741
でもFP2のタッペンのタイムには届いてないんだよな わざわさガスリースレを立てたのがガスリーをディスるためだと考えられる、もしくはそこまで考えがおよばない連中の多さにびっくりする。 新人にはしんどいテクニカルサーキットでこの成績は立派だよ タッペンから0.6落ちなら上出来でしょ
フェラーリが予想外に速くて驚いた タッペンからのタイム差って意味では去年のリカルドより速いからね、そんなに悪くないと思うよ >>750
スペック４が予想通りの実力なら、タッペンの記録はもう１秒速くて、ＰＰがとれてた。
０.６秒落ちのアルボンは4位になれてたはず。
つまり、タッペンもアルボンもよくやったんだよ。問題はホンダ・・・
ガスリー13位、クビアト16位もそれを証かしてる。 まじホンダダメだわ
そろそろ現実見つめるべきだと思う 俺の伯父さんがホンダの大株主だから、次の株主総会で来年いっぱいでのＦ１撤退を議題に据えるように進言してくるわ！ 昨年のリカルドがマクタッペンから0.6秒落ちだったから、
ルーキーで、RB15ではまだ3レース目のアルボンが0.6秒落ちは良くやったよ
最終アタックで何とか纏めて来たね アルボンも結局フェルスタッペンのコンマ6落ちじゃねーかクソワロタw
みたいな書き込みが無いのが意外だ。
意外とガスリーヲタの変なのはこのスレにはいないらしいな。 まあ無難なポジションに持ってきたからな。
ガスリーならQ2落ちだったろう。 旧ガスリーならノリスの後ろで7位だっただろうな。
現在のスーパーガスリーならボッタスの前で5位かな？ タッペンは逆転優勝を狙って欲しいがアルボンは6位以内に
入賞して確実にポイント稼いでくれたらそれで十分だな >>759
何もかも初めて尽くしでそれなら間違いなくガスリーより上
つかガスリーは０．８落ちがデフォだったし
二年目わくわくさせる >>764
と思うのが普通だよな。
わざわざガスリー落としたりして観ていて楽しいのかといつも思ってる。 >>764
ガスリーは予選平均で0.42秒落ちだよ
なんでそんな嘘つくの？ ガスリーは予選の差じゃなくてレースの内容が問題って
マルコやホーナーが何度も言ってるでしょ
君らは健忘症か認知症かね >>767
オマエこそ嘘つくなww
Q1、Q2落ちを免除してやっても、予選平均0.591落ちだ
１．オーストラリアGP M.フェルスタッペン レッドブル 1:21.320 P.ガスリー レッドブル Q1敗退 タイム差 計測不能
２．バーレーンGP M.フェルスタッペン レッドブル 1:28.752 P.ガスリー レッドブル Q2敗退 タイム差 計測不能
３．中国GP M.フェルスタッペン レッドブル 1:32.089 P.ガスリー レッドブル 1:32.930 タイム差 0.841
４．アゼルバイジャンGP M.フェルスタッペン レッドブル 1:41.069 P.ガスリー レッドブル Q2敗退 タイム差 計測不能
５．スペインGP M.フェルスタッペン レッドブル 1:16.357 P.ガスリー レッドブル 1:16.708 タイム差 0.351
６．モナコGP M.フェルスタッペン レッドブル 1:10.641 P.ガスリー レッドブル 1:11.041 タイム差 0.4
７．カナダGP M.フェルスタッペン レッドブル Q2敗退 P.ガスリー レッドブル 1:11.079 タイム差 計測不能
８．フランスGP M.フェルスタッペン レッドブル 1:29.409 P.ガスリー レッドブル 1:30.184 タイム差 0.775
９．オーストリアGP M.フェルスタッペン レッドブル 1:03.439 P.ガスリー レッドブル 1:04.199 タイム差 0.76
１０．イギリスGP M.フェルスタッペン レッドブル 1:25.276 P.ガスリー レッドブル 1:25.590 タイム差 0.314
１１．ドイツGP M.フェルスタッペン レッドブル 1:12.113 P.ガスリー レッドブル 1:12.522 タイム差 0.409
１２．ハンガリーGP M.フェルスタッペン レッドブル 1:14.572 P.ガスリー レッドブル 1:15.450 タイム差 0.878
８戦合計予選平均タイム差 0.591 予選の速さは、車の速さ＋車の安定性＋ギリギリまで攻めて失敗しないテクニックだけ
決勝は、オーバーテイク技量、タイヤとエンジンへの労り、刻々と変わる状況への適応力、長時間の集中力などなど、総合的なマネジメントが必要になる
決勝で強いドライバーこそ真の一流 >>770
ハゲリーは誰が見てもｆ１ドライバー失格だなww 一応言っとくけど、アルボンはシンガポール初めてだからね マックスとコンマ6なら全然おｋ
でも決勝でやらかすんじゃないかと思う ガスリーが平均0.6秒差なら、アルボンの0.6秒差も一周長いし一年目だしでまずまずだな
しかし0.6秒差という、現代F1であってはならない圧倒的大差なのに何だかポジティブに思えてしまう
ガスリーの功績は偉大 50周すれば30秒差だべ。
0.2秒ぐらいが許容差。そこに早くアルボンが到達してほしい。 >>773
マカオは走ってるだろ？
金田マカオにつく コースをただ走るだけならガスリーの方が速いだろ。
ただガスリー落とされた理由は「オーバーテイクが下手すぎるから」だから。 アルボンの最後のアタックは見事だった
贅沢言うならボッタスの上にいって欲しかったけど初物レースじゃ酷だわな アルボン、オメ！
レッドブルF1、メキシコGP後までに2020年ドライバーを決定へ。アルボンが最有力か？
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190922-00000010-msportcom-moto
マルコ爺
「マックスには、非常に近いパフォーマンスを発揮できるチームメイトが必要だと思う。そして我々はアルボンにそれを見つけたと考えている」 ガスリーオタって本当はアンチなんじゃねーの？
スレ違いのスレでわざわざ反感買うようなカキコしまくってさ
アンチじゃなくて本当にファンなら真性のド阿呆 アルボンはまだ天才の片鱗を見せてないから
今日は見せないとダメだろ
表彰台に乗らないと シンガポールもだけど、走ったことのあるロシアで良い所は見せておきたいところだね
マシンの戦闘力的に表彰台は難しいかもだけど、タッペン比+0.3秒程度には詰めたい所 アルボンは既に天才ではない証明をされてると思うが、選択肢がアルボン・ガスリーだともう確定と言っていいだろな
もうガスリー程度の速さはあるし、ここから慣れて差を付けるだけで下がることはないでしょ とりあえずボッタス食いがアルボンの目標だな
初物尽くしの新人に最強メルセデスのベテランが負けたら恥ずかしくて表を歩けないよね！ ボッタスまであと少しだったなぁ
経験の差があるのによくやったよアルボン 初コースなのにアルボンヌちゃん良くやったな
地味なボッタスの後ろを更に地味に走るめちゃくちゃ地味な存在やったけど まあそれでも、三強以外の車を素早くパスしてボッタスについていけたのは評価出来るのかな？ そう？
一年目で難しいシンガポールで初走行でここまでやれれば合格だと思うわ ガスリーはレッドブル在籍12戦で63ポイント(平均5.25ポイント)
アルボンは3戦で26ポイント(平均8.67ポイント) 一応、一言言っておきたいのは、ガスリーがレッドブルに乗っていた時期の半分以上は
フロントウイングの修正アプデが入る前で、
アルボンはアプデが入ってそれなりに車の挙動が安定してきてからレッドブルに乗り始めたということ。 今回は前半みたいなグリップ不足の問題もあったし、アルボンにはいくつものハンデがあったんだから十分合格でしょ アルボンは評価してるけど間違いなくノリスの方が速いな まぁ、初市街地コースは難しいのは確かだろう。
アルボンはよくやった。でもその上をいったスーパーガスリー アルボンになって中段勢との差が感じられるから
安心する 3強のどんケツとは言えボタスのテールを終始視界に捉え続けたのは大したモンだと思った
ガスリー時代には無かった展開だった アルボンは何事も無ければマクラーレンの前を走れる
ガスリーは相変わらずマクラーレンの後ろで止まってる アルボン初戦はずっとマクラーレンの後ろを走り、2戦目はずっとルノーの後ろで走り
初めて中団より前でレースできたんだけど ガスリーは6位とファステストで合格なんて話だったのに
アルボンには随分甘いな。 >>800
これ。
同じ6位でも、7位以下とはジリジリ離れていく ガスリー時代のレッドブルはマックスフェですら4位定位置がやっとのマシンだったからな
今のレッドブルとは違うマシンと思っていい アルボン、オメ！
レッドブルF1、メキシコGP後までに2020年ドライバーを決定へ。アルボンが最有力か？
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190922-00000010-msportcom-moto
マルコ爺
「マックスには、非常に近いパフォーマンスを発揮できるチームメイトが必要だと思う。そして我々はアルボンにそれを見つけたと考えている」 >>808キチガイガスヲタがリカルドをディスる
585 音速の名無しさん sage ▼ 2019/09/23(月) 09:16:13.39 ID:jDBbonA20
なんにしてもただ一つ言えることは、サラリーに見合ってないということ
この金額なら今日は5位以上にならないといけなかった 今回は前半スローペースだったから助かったね
FPで3回ぐらいコースオフってたから決勝を完走すると思ってなかった 初コースでＦＰでは限界試してたんだろ
タイヤ交換のアウトラップ後にすんなりヒュルケン抜いたのはよかった
Ｆ１一年生、初コース、トップ昇格3戦目一ヶ月でこれは上出来すぎるぐらい 違うチームとは言えすでに十数戦も走ってるんだから、いまさらF1一年生なんて言い訳は通用しない
結果が出なければどんどんクビになる世界、悠長なことは言ってられない クビアトがトロロに内定で、アルボンかガスリーの二択になったな。
今のところ、ガスリーのパフォーマンスが明らかに上回ってる。
アルボンの表彰台は、上位陣2台、もしくは3台リタイアでもしない限り無理であることが判明した。
残りの数戦でガスリーがオーバーテイク能力を飛躍させることができるかどうかがポイントになる。 あっさりリカルドかヒュルケンだったかわからないけど抜いてボッタスに
ついていけたのはやっぱりいいドライバーだなと思ったわ 確かに初めてにしてはよくやっていると思う
でも一年生だからって甘く評価するのもせいぜい3戦目のここまででしょう
そういう成績で許されるなら、別にガスリーのままでよかったわけで
予選も決勝のペースもフェルスタッペンとの差はガスリーと変わらないし
シーズン途中で入れ替えるということをやったからには
やっぱりもうちょっと良い成績を収めないとマルコも決断できないと思う Why was Red Bull so weak?
>The curbs and the wavy asphalt truncated the RB15 even more wings than the Mercedes. Red Bull already spoiled the race at the factory.
>"We fed the simulator with wrong data. The punches were not pronounced enough, the curbs too low.
>That would have Max and the engineers actually have to see, "sports director Helmut Marko.
>The simulator led the team astray. Red Bull did not pack the right parts and could not put down enough pressure.
> "Even Ferrari had more." The humpbacked track destabilized the car.
https://www.auto-motor-und-sport.de/formel-1/f1-rennanalyse-gp-singapur-2019/
>縁石と波打ったアスファルトは、RB15をメルセデスよりも更に苦しめました。レッドブルはすでにファクトリーでレースを台無しにしていた。
モータースポーツディレクターのヘルムート・マルコ
「シミュレーターに誤ったデータを入力した。実際よりも路面の隆起が少なく縁石も低かった。これにより、マックスとエンジニアは実地に見る必要があった」
シミュレーターがチームを惑わせた。レッドブルは適切なパーツを梱包せず、車を路面に押し付けることが出来なかった。
「フェラーリでさえより多く持っていた」レッドブルはトラック上で不安定だった。 >>819
what the hell
Alex got a gj meanwhile >>817
レース終盤にガスリーがタッペンの数秒後ろを走ってるイメージが沸かない スパやモンツァというRBの苦手サーキットからのデビューだしシンガポールは只でさえ新人には難しいコース
しかも初ナイターだしアルボンの試験は本当に過酷だよねw
本当によくやってるわ >>817
そういう意味じゃガスリーはモナコ前にクビにすべきやった
やつは２０１７秋デビューで既にＦ１で３０戦超え
ポンコツ過ぎた 俺はアルボン擁護しすぎやと思っとる
仮にもF1ドライバーやからな
１年目だからしょうがないって評価なら１年目からトップチームに乗せるなよと
ガスリーもアルボンも駄目ならクビアト乗せてみてもいいんじゃね？ ガスリーだとヒュルケンベルグの後ろで詰まりまくってそうではある
ただトロロッソに行ってからのガスリーはオーバーテイクもしてるし致命的にレッドブルのマシンが合わなかったんだろうな 「アルボンのポジションが、メルセデスを惑わせた。
アルボンの存在が、メルセデスに毒を盛ったのだ！」（鷲巣巌調） ガスリーもそうだったけどトップチームに入ったら求められるのは結果だけだからね
結果出せなきゃ叩かれるのは当然でそれがトップチームにいるって事
トロロッソだったらダメでも頑張れってなるけどレッドブルじゃ何やってんのってなるよ ガスリーはメルセデスやフェラーリに乗ればすぐ優勝できたんだと思う
レッドブルのマシンは人を選ぶ >>830
マゼピンモードあるからガスリーでも余裕だね >>822
じゃあ、次のロシアでは、もう言い訳は利かないな うん、次のレースで是非とも良い所見せて欲しいよね
どうなるか楽しみ 結構長い区間ボッタスの後ろを走ってたんだけど、サインツの後ろを走ってるガスリーと重なってしまった。
あのとき、ボッタスを抜けないまでも、何かもうちょっと突っつくなりしてボッタスのミスを誘うようなリアクションが欲しかった・・・ ハミルトンがピットアウトした時にアルボンに抜かれないようにボタスに抑えさせたんだってさ
メルセデスもガスリーの時には、そんな心配不要だったのにね そりゃぁガスリーの時のレッドブルは今のレッドブルとは別物ですから
マックスがどんなにがむばっても4位定位置のマシン 今回はセッティングのイージーミスもあったんだしハンデだらけのレースだったんだよな
それでいてノルマの6位入賞を果たしたんだから文句なしだわ キチガイガスヲタ巣に帰れ！！
808 音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 4dc8-PY7j) sage ▼! 2019/09/23(月) 09:21:01.37 ID:jDBbonA20
ガスリー時代のレッドブルはマックスフェですら4位定位置がやっとのマシンだったからな
今のレッドブルとは違うマシンと思っていい
813 音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 4dc8-PY7j) sage ▼ 2019/09/23(月) 09:58:06.90 ID:jDBbonA20
違うチームとは言えすでに十数戦も走ってるんだから、いまさらF1一年生なんて言い訳は通用しない
結果が出なければどんどんクビになる世界、悠長なことは言ってられない
830 音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 4dc8-PY7j) sage ▼ 2019/09/23(月) 19:05:47.82 ID:jDBbonA20
ガスリーはメルセデスやフェラーリに乗ればすぐ優勝できたんだと思う
レッドブルのマシンは人を選ぶ
836 音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 4dc8-PY7j) sage ▼ 2019/09/23(月) 20:17:15.64 ID:jDBbonA20
そりゃぁガスリーの時のレッドブルは今のレッドブルとは別物ですから
マックスがどんなにがむばっても4位定位置のマシン ホーナーやマルコはガスリーのせいでフェラーリとのコンストラクター2位争いに勝てないと言っていたが
ガスリーがいなくなってから逆にフェラーリとの差が広がる一方なのは皮肉としか言いようがない気もする 多分、奴はガスヲタを装ったアンチガスリーだと思うよ
無茶な擁護でヘイトを引き出す魂胆だろ アルボンの潜在能力（伸びしろ）がどの程度なのかは、おそらく誰にも、本人にも分からないだろう。
ボッタスレベルのセカンドに成長できるかというと、充分可能性はある。
ボッタスのＦ１一年目（24歳）は、入賞１回（8位）でしかなかった。
二年目で2位二回、3位四回経験して今に繋がってる。
今年あと６戦、よっぽど酷い結果じゃないなら、来年もやらせてみる価値は充分にあると思う。 ガスリーよりは伸びしろありそうな気がする。
あと数戦見てれば分かるだろうけど。 現状マックスとの差はアルボンもガスリーも同じぐらいかなぁ
アルボンとしてはガスリーとの違いを明確にアピールする必要があり
そこはオーバーテイク能力ということになるんだろうが、FerやMer相手にそれは簡単ではない
一方この後ガスリーがクビアトを圧倒して他車とのバトルで強さを発揮してしまうようなことがあれば・・・
アルボンファンは楽観視してるが多分この後状況的に追い込まれていくのはアルボンの方
ただこのプレッシャーを乗り越えることができれば評価につながるだろうから頑張って欲しいね アルボンはメンタル強そうだからアルボンでいいよ。
バトルもしっかりするしシンガポール後にメルセデス抜けないのはイライラした的なコメントあったし ガスリー＝レッドブルでマクラーレンやルノーの後ろに貼り付いたまま何十周も走り続ける
アルボン＝その辺は普通に抜く >>850
ガスリーさんは抜く素振りすら見せられない、更に身内には追突するも追加で アルボン＞ガスリーの条件
タッペンに周回遅れにされなきゃいい
これだけで充分 >>852
ホーナーはズバリ表彰台って言ってるぞ！ ガスリーのころのレッドブルはマックスでも4位定位置のマシンだったからな
その辺を理解していない輩が多すぎる
マックスが優勝できるマシンになるとガスリーもすぐにFP首位になって決勝も4位になった
アルボンは、まだFP首位にすらなっていない んーでも今はフェラーリが復調したから結局変わらんよ？ 要はこの状況でよく乗れてるという評価はあってもそれ以上のものを示せるかだ
よくよく考えるとガスリー(ここでポンコツ扱いされているようなドライバー)と比較し勝ったところでトップチームで戦える力を証明したとは言えない
マルコというかRBというチームは容赦ないしな セカンドドライバーとしてちゃんと結果を出してて、来年レッドブルに残れる芽も十分あると思う
ただ、何処かのファーストドライバーになれるかはまだ分からん気もする 今の所はレッドブル残留は安泰だろ。
代わりがいない。 どっちかというとアルボンファンガスリーアンチの自分だが
それでも現状を鑑みるとガスリーの方が伸びしろはあるように思える マシンの特性も理解出来ず、合わせることも出来ない奴の方が伸び代あるって？
どんな思考回路だよw この先アルボンが「マクラーレンが抜けないよ～」
って言いながらマックスに周回遅れにされたら
ガスリーと同じレベルだがちょっと想像しにくい
まあガスリーもそんなんなるとは想像できなかったが ガスリーですらコース上でベッテルを抜き去り4位入賞したからな、
アルボンも3強のケツ一人は抜き去り5位以上は必須だろう キチガイガスヲタの戯言
854 音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 4dc8-PY7j) sage ▼ 2019/09/24(火) 16:38:08.47 ID:jz6Oy68C0
ガスリーのころのレッドブルはマックスでも4位定位置のマシンだったからな
その辺を理解していない輩が多すぎる
マックスが優勝できるマシンになるとガスリーもすぐにFP首位になって決勝も4位になった
アルボンは、まだFP首位にすらなっていない
861 音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 4dc8-PY7j) sage ▼ 2019/09/24(火) 19:29:16.84 ID:jz6Oy68C0
どっちかというとアルボンファンガスリーアンチの自分だが
それでも現状を鑑みるとガスリーの方が伸びしろはあるように思える 同じ車で相方に周回遅れにされるセカンドなんて
いくらなんでも我慢できないっしょ
チームからそういう趣旨のコメントもでてるし。
ましてハミルトンにまで
RBのシートには空きがあるよね？って笑いながら揶揄される始末
ガスリーだけはないわ
つ ま り そ う い う こ と さ アルボンは旧FWで走ってたようだね。
旧型ってリアが安定しないんじゃなかったけか。 変なセッティングのマシンで新人がビッグ3の仕事をキチンとこなしたのは立派
来年は凄いことになりそうだよ >>867
中段ドライバーからもRBの片方には勝てるって言われてたからな
3強とそれ以外のチームには明確な差があると言われてた中で
他チームのドライバーからポンコツ扱いされてたガス ガスリーは「今度はマクラーレンを抜いてやる」ってならなきゃダメだろうな
レッドブルじゃないから諦めてもいいとかそういう問題じゃないし 初走行・セッティングミスのマシンで
ボッタスに食らいついていくんだから凄いよ！ アルボンでもクビアトでもガスリーでも、結局ボッタス、ベッテルに勝てるドライバーじゃない。
ましてやハミルトン、フェルスタッペン、ルクレールとは比べるべくもない。 >>874
アルボンに関しては、今後化けるかもよ？ クビアトは全くパッとしないし
ガスリーは評価わかってるし
このままいけばアルボン残留だな >>874
ルクレールよりはアルボンの方が才能有ると思うよ
レッドブルとホンダがまともなマシン開発出来たら、来年はルクレールを倒してる筈 ガスリーより下って奴が居たかと思えばルクレールより上とか言い出す奴も出る始末
極端過ぎ チームとしてのリスクはガスリーより下
ドライバーとしての実力はルクレールの上
ってことか？ おまいら、先走りすぎｗ
どうなるか見てみよう・・・ マジで？すげえなあ
そのFWで3位を取ったフェルスタッペンも異常だけどw >>839
絡むな。
マックスフェとか言ってる時点で察しろ >>883
旧FWはアルボンだけ。
フェルスタッペンは現行FW。
レッドブルのエンジニア曰くアルボンはFPでFW壊しちゃって予備が無かったんだと。
予備作ってないって事はまた新型が出るのか！っと思いたい… タッペンとの比較では現状3人とも大差ない感じだけど
適応力という観点で言えば、アルボンが頭一つ抜けている
まさにドタバタ続きな状況で
それなりに結果を出してるのは評価に値する さすがにそれは言い過ぎ
どっちかというとアルボンファンの自分だが、パフォーマンスではガスリーの方が良かったと残念ながら言わざるを得ない
アルボンはとりあえずファステスト取ろう！！ シンガポールはマシンに問題があったからね
しかしソチも5グリッド降格か
なかなかクリーンにレースできないね >>888
ガスリーのパフォーマンスがよかった？
どう見たらそんな印象になるんだよw頭リセットしろとか言われてたの忘れたの？ 適応力が抜けてるとは思わないかな
レッドブルの前半戦と後半戦じゃ、車の戦闘力が全然違う
能力が同じくらいならあとは人間性で決まるだろうし、その点だとアルボンが有利やろ
フェルスタッペンの邪魔をせずサポートに徹することができるのは、三人の中じゃアルボンが１番適任 ロシアでグリッド降格ということは予選11位からスタートして
決勝ではオーバーテイクを繰り返してまた6位入賞だろうな アルボンはまだ成長曲線の過度期で上昇中
まだ頭打ち無いからな “But coming back to Alex, so far, I think we drive the car in pretty similar ways. Everyone has their own style, but I think we are both looking for the same thing.
That is also important for the team.”
フェルスタッペン「けれども、アレックスに話を戻せば、これまでのところ、僕たちはかなり似た方法でクルマを運転していると思う。
誰もが独自のスタイルを持っているけど、僕たちは同じものを探しているといると思う。それもはチームにとっても重要なことだ。」
https://www.crash.net/f1/news/930130/1/verstappen-has-no-preference-over-red-bull-teammate-2020 ×いるといると思う。それもは
○いると思う。それは フェルスタッペンは人事発言権ないって言ってるけど、これは実質内定頂いたようなもんか？ >>898
なるほど、カスリーとは比較にならないほどアルボンは良いってか
タッペンからカスリーへの死刑宣告だなww 大きなやらかし等がない限り
アルボン継続になるでしょ
それっぽい発言もあったし マックスとしては相方には当然自分を脅かさないドライバーを望むわけで・・・
ハミルトンがボッタスをやたら推すのもそういった理由 FPでも一応6位に付けてるな
コンスタントにこの位置にいることが重要 ドライビングスタイルがかなり似てるならマシンとの相性も変わらないだろうし
後は純粋なパフォーマンス差か
改善していってタッペンに並ぶくらいまで行くのが理想だろうが、さてアルボンはどこまで行けるかな？ というかかなりドライビングに手こずってる感じ、セッティングが全く決まってないんじゃない？ どっちかというとアルボンを推してた自分だがさすがにこれは擁護できん >>912
真のアンチの言い回しw
死んどけボケが アルボンはオイル漏れ？
なんかスペック4になってから多いな
まさか配管サイズ間違えたとかじゃないだろうなw エースドライバーがチームにとって良い相棒と言う時って、必ずコイツ遅いと思ってる 既出だが相棒がハンガリーGPで役立たずのノロマだった為にフェルスタッペンは優勝を逃した
相棒がハミルトンの10秒遅れでもいいから後ろを走ってくれていたらメルセデスは
2ストップのギャンブルに賭けてみようという決断を下せなかっただろう
そうすればフェルスタッペンが逃げ切り3勝目を果たしていた
もしもアルボンがハンガリーGPでフェルスタッペンの相棒だったらハミルトンの後方を走って
いただろうしその事によりエースドライバーを援護し3勝目に貢献していただろう
ベルギーGPまで交代が遅れた事でレッドブルは大きな損失を被った ガスリーは遅すぎてコンストラクター的に悪影響大きすぎてクビにして貰ったんだね 速さ自体はアルボンもガスリーも変わらない印象
タッペンと0.6秒差くらいで両者ともに異次元の遅さ
オーバーテイクど下手と普通の違いだけだな >>903
アルボンが1～2回大きめにやらかしても、
ガスリーの築き上げたディスアドバンテージがひっくり返ると思えないよね >>923
やらかしガスリーよりマシという程度でRB残留決めても何の自慢にもならないよ
アルボンというかRBがNo2に求めてるのは>>920が言ってるようなこと
それが出来なきゃいずれクビになる
今のとこ順調で期待もされてる
肝心なその時に期待に応えられるか様子を見てみよう
というのが現状だろうね ガスリーは予選でもQ2で別のタイヤ履いたり余計な手間を増やしていた,アルボンならそのうちフリー走行でメルセデスの2人のようにに特定セクターだけのベスト狙いの分業が出来るかもしれない 今の時点では速さの欠片も見えないけど、既にガスリーと同等だと普通に考えると期待値は高いはず
速さ以外は全部ガスリーよりマシだし >>920
ハンガリーでアルボンが活躍できたかどうかはわからないと
実際、ガスリーはトロにもどってからの”コース”では活躍してる
なのでそのままいても活躍できた可能性もあるんだよね
で タイム差についてだけど、自分に合わないセッティングやスタイルで走ってた
ガスリーと同程度のタイム差がでてるのはいただけない
これでは利点としてかいてあるけどセッティングの傾向は同じらしい……
同じなのは利点でもあるけど、それで負けてたらいいわけが出来ない、。
https://jp.motorsport.com/f1/news/verstappen-not-interested-in-red-bull-2020-line-up-decision/4548931/ >>926
ライン外してふらつくミスは多分全ドライバーでストロール、アルボン、ジョビあたりが一番多いんじゃないかな
その点はガスリーより下かなと
まあ1年2年走ったら最も改善する部分だからそんなに気にしなくてもいいけどな そういやマシン被害額キングだったか
大きいミスは多いね >>928
だねー ドイツのあとで川合ちゃんが解説してたけど
ハミルトンと並んで今Ｆ１に二人しかいない レインマイスターで
強いチャンピオンって呼ばれる人はだいたいレインマイスターで相棒殺しだしね。。
相棒殺しについては、ちょっとまえ 海外のサイトで見た絵だけど
死神の鎌もったマックスが、アルボンのネームプレートのついたドアをノックしてて
隣のドアのプレートはガスリーでその隣はリカルドで、それぞれのドアの下から血が染み出てきてる
そんな絵を描かれるぐらいにはマックスは速すぎなんだろうね
まあ １年目だから学習できるかどうかだろうね。 次は アレックス ニカ？
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λﾍ、| i .ＮV
Ｖ＼Ｗ レイン（英語）マイスター（ドイツ語）
レインマスターもしくはレーゲンマイスターって言いたかったのかな >>931
まだ21才なのに悉く相方を追い出してるからねー、末恐ろしや 仕事に例えても天才的な人間が同じ職場にいたら精神的に参るよ
自分だって優秀なはずなのに、更に優秀な奴がいる現実を突きつけられるし
比べられるのが嫌だし、起業するなり、別の部署に行ってくれと願ってしまう 唐突な自分語りで草、しかもプライドが高すぎて負けを認められない感が凄い F1ドライバーまで登り詰めて二流ドライバーでいいやって腑抜けた奴がいるなら知りたい F1ドライバーに例えられるような仕事してるんだーすごいねー なんつーか、あれだ、完膚なきまでにガスリーのがよかった！ ガスリーアンチの自分でもガスリーの方が良かったと思う
ガスリーはレッドブルわずか3戦目で3強最下位＋FLの記録を打ち立てている なんらかんらガスリーの軌跡をなぞってる感があるね、まだまだ先行き不透明だ クラッシュはしゃーない
タッペン仕様のマシンに慣れるまで時間がかかるんだろ
そういう意味ではガスリーもテスト期間が短すぎて気の毒だったかも ボンボン アルボン♪
アルボンボン♪
天才ドラ～イバ♪
ア～ルボンボン♪ まぁまだわからんけどこれ以上やらかすならガスリーじゃないの
マルコがそう言ってるし
とはいえマルコの事だからまだクビアトの可能性もあるとは思うけど 考えてみるとスパもモンツァも異様に遅かったしな
中団チームに大差付けられて後ろ走るって、ガスリーですら無かった事態
シンガポールは良かったけれども、上位全員がペース管理してたから付いて行けただけだったのかも >>954
マルコのことだからヒュルケンもあるよ
来年のタッペンWCが最優先だから
じゃないとタッペンに再来年逃げられる オーバーテイクできるガスリー程度でも問題ないと思ってたが
ガンガンクラッシュして更にちょっと遅くてオーバーテイクできるガスリー
どっちもどっちな感じ >>958
それよく言われてるけど、じゃあどこに移籍すんのって話でね
フェラーリからははっきりとルクレいるからいらないと言われてるし
メルセデスも今んとこ別にそこまで欲しい感を出してないんだよ
というかハミルトンがいる間は獲る気無さそうというか…
まぁいつかは移籍するだろうけど、現状だとトップチームはレッドブルくらいしかエース待遇のシートないんじゃないかと >>958
なりふり構わず他所から連れて来てダメだったら目もあてらんないからアルボンに賭けると思うよ
ニコヒンがチームタッペンでクビアトやアルボンより使える保証なんて無いからね 速いやつはなにのっても最初から速いからねえ
アルボンはなんかだめよねえ アルボン推しの自分が贔屓目で見てもガスリーの方が良いと思う
残念だけど クラッシュまでいかないコースオフも多いからなあ
ノリスあたりと比較すると速さはもちろん上手さもかなり劣る 限界を見極めるために今回は予選Q1だけどFPで何回かやってるが
レースでは一度もなく、返ってそういうレースではポイントを獲ってくるんだよね >>971
RBでは全部が初コースだからな
そりゃ走ってみなきゃわからないよ
本番ではしっかり学習して挽回してるからやっぱり適応力は高いね ガスリーがクビアトに勝てないと予想してたけど
むしろ全然リードしちゃってるから
アルボンもうちょっと頑張らないとレッドブル残留は難しいかな 3戦前、アルボン残留確率９０％ ガスリーほぼ０％
現在、アルボン５０％ ガスリー４０％ 冷酷レッドブル
アルボンないわー
ガスリーないわー
で誰か探してんだろ ボンボン♪ アルボン♪
アルボンボン♪
天才ドラ～イバ♪
アーーールボンボン♪ アルボンはまたもファーステストラップ取れなかったのか
やはりガスリーのがいいな・・・ フジテレビ解説陣は誉めてたけど
はっきり言って運だけだろ今日は >>993
セーフティーカーに助けられたけど
PITスタートからだし今回は褒めてもいいんじゃね？
運も大切だよドライバーは 運だけだな
ファステストラップ取れてないし、ＲＢでの最高位もガスリー4位、アルボン5位だし さすがの適応力だなアルボン
やっぱり決勝のアルボンは期待できるしオーバーテイクがうまいよね ガスリーだったらノリスの後ろでフィニッシュしてただろうね
そんでいいわけばかり言うと 今回の順位は運もあるけど、ガスリーなら最後の最後でサインツにミサイルしておじゃんになってたと思う。 このスレッドは１０００を超えました。
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