アレクサンダー・アルボン 2
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
!extend:checked:vvvvv:1000:512
!extend:checked:vvvvv:1000:512
アレクサンダー・アルボン（Alexander Albon, 1996年3月23日生まれ ）はイギリス系タイ人のレーシングドライバー
2019年からトロロッソよりF1へ参戦、夏休み明けからレッドブルへ
https://www.driverdb.com/drivers/alexander-albon/
https://www.alexalbon.com/
https://www.facebook.com/alexalbonofficial
https://twitter.com/alex_albon
https://www.instagram.com/alex_albon/
立てる際は1～3行目に↓をコピーして下さい。
!extend:checked:vvvvv:1000:512
※前スレ
アレクサンダー・アルボン
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1558758527/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) ミスして後方からの追い上げ
クビアト先生の評価はいかに 予選でやらかした時はこのスレでも散々だったのになw >>1
おつ
アルボン14台抜いたのかw
鈴鹿が楽しみすぎるわ きっちりサインツも抜いたし
来期もアルボンで決まりだな Ｑ１で絶対にやってはいけないことしたんだから、いくら決勝で運よく５位になれてもねぇ・・・ オーバーテイク上手なのはマルコ爺に好印象だろうね
アルボン鈴鹿走るの楽しみにしてるみたいだから次戦頑張ってくれ SCの助けがあったとはいえカスリーには無い安定した速さを持ってるな 抜き方がズバッと抜くから、ガスリーよりは印象度は高い気がする 今回は十分な走りだったな
ガスリーが酷過ぎてまともに見える マクラーレン2台とも料理できたのは評価できる
ガスリーには無理だった仕事 予選はドタバタだったのにレースではキッチリと結果を出して来るなあ。 ピットスタートから三強最下位の5位って十分な働きだな
手首がねじ切れた奴は今日は病院かな？ セーフティーカーのタイミングとか運もあったが
きっちり仕事したな
これでまたアルボンが一歩リード オーバーテイクで順位上げたのはマルコポイント高いやろ scが入りソフトタイヤ履いた後からがやばかった
終盤ハミルトン ボッタス ルクレールに注目が集まる影で
怒涛の攻めを見せる
sc開け10位でレース再開直後、最初の2コーナーの飛び込みで
ストロールを料理。これを皮切りにズバズバとオーバーテイクを決め
ファイナルラップを待たずしてマクラーレン2台をアッサリ切って捨ててみせた。
最高峰ピットスタートから5位入賞
すばらぼん 「ソチを夢中で攻めたよ。気付いたら5位さ。オーバーテイクは楽しかったね。必死に直してくれたメカニックのおかげさ。これで機嫌直してくれたら嬉しいね。ウフフ」 ガスリーはレッドブル3戦目で早くも3強最下位＋FLという最低限の仕事をこなせていたが
アルボンはまだその最低限の仕事を一度もこなせていない
またガスリーのころと比べてレッドブルの戦闘力が上昇している点も見逃せない、開幕からアルボンが乗っていたらやはりマクラーレンに勝てなかっただろう
こうやって冷静に分析していくと、今回の成績は決して合格で無いのがわかる 最後の方はハミルトンより速い周回があったぞ
前にもあったよな、タイヤ替えたら急に速くなったのが ガス君は抜かれるのが上手だったが天才アルボン君は抜くのが上手 マルコは抜くドライバーが好き >>29
性能は追い付いたとおもったフェラーリにまた引き離されたからイーブンだね >>29
う～ん、冷静に分析して考えればその通りだ。
ガスリーまでの道のりは険しいかも・・・ そうそう アルボン君がピットスタートからぺったん君に追いついたのを見て 3強とそれ以下のましん性能差を再確認したわけさ アルボン、４戦ともまだタッペンと戦ってない。
タッペンと戦ってどうなるかわからないとまだ評価できない。 ガスリーだったらピットスタートで3強の最後尾まで上がって来るイメージが湧かない カスリーとは大いに違うなぁ
カスは中段を抜けないまま終了ばっかり
アルボンはしっかり中段全抜き
アルボンに対して糞粘って抜かれた後ペースだだ下がり抜かれ&オーバーラン糞ダセェ安定のカスっぷり ♫FP3で事故っても
レースで挽回～
これでいいのだ
これでいいのだ
ボンボン アルボン
アルボンボン
赤牛一家だ
アールボンボン♫ 結論
ガスリーはオーバーテイクが下手
アルボンはオーバーテイクが上手
以上 カルロス・サインツ 「レッドブルのアルボンと戦うことに価値はなかった」
レッドブルの片方に勝てると言ってたドライバーがこの変わり様
それがアルボンの評価ということなんだろうな >>44
サインツもレッボブルに乗る可能性があるからなコメントは慎重になるだろ 5位を走るサインツを追い始めた2周くらいはほとんど差が縮まらなかったのに、急に一周１秒以上速いペースで追い始めたのは、例のモードなんちゃらポジションなんちゃらのせいかな？ >>44
ガスリーのときはペースをコントロールしつつ抑えられたとか言ってたしなあ
まあ今回は明らかにアルボンのほうがレースペースよかったしピットから無理に抑えるなって無線はとんでそう VSC中のラッセルのクラッシュを見て、
「幸いにもスロー走行中でした」っていう実況に対して、
「ウィリアムズはいつもスローだろ」っていうコメント好き ガスリーがレッドブルで走っていた頃はマクラーレンとかルノーとかの
中団グループのドライバー達がレッドブルの一台は食えるとか
コメントしてたけど最近はそういうコメントしないね 食っても不味いだけ
タイヤライフの無駄でしかないし アルボンの存在感が増してきた
慣れてくればもっと速く走れるはず
ただ鈴鹿とか終盤は初コースだらけなんだよなぁ アルボンは鈴鹿も走ったこと無いのか！
難儀が続くなぁ・・・ 鈴鹿初めてのドライバーはデグナーとスプーンが下手くそだからな
どんくらいでアジャストできるかで能力がわかる 優勝経験さえあるロシアでＱ１クラッシュだからな。鈴鹿でもやらかす可能性大。
そもそも5位になったからって、それは汚名返上しただけであって、名誉挽回まではいってないよ。 ミハエルシューマッハはいきなりのスポット参戦で予選7位だよ
細かい事はもはや関係ないんだよ
アルボンが鈴鹿でもロシアと同じ感じなら、F1のトップドライバーとしては残念ながらダメだろね
過去の戦績見てもラッセル、ルクレール、ノリスに比べると平凡なんだよね… >>35
ガスリーだって一度もないだろ。
そもそもフェルスタッペンと戦う事をチームが望んでいないしね。
レッドブルがセカンドに望むのは昨日のハミルトン首位時のボッタスみたいな役割。 まあ現状ガスリーよりはアルボンの方が有能に見えるよな、速さは同じくらいだと思うけど 鈴鹿はクラッシュ即タイヤバリア
また最後尾かもね
でもボンは攻めるだろう アルボンはソフトじゃないと戦えないから
ＳＣが出たりしてタイヤを２回交換できるレースじゃないと
苦しくなりそうだね。 中国も大クラッシュピットスタートからポイント獲ってんだよな
クラッシュを引きずらないのがいい
いい意味で鈍感な奴なのかも いや、タッペンと対等に渡り合えるドライバーをレッドブルは求めてるでしょ
むしろタッペンより0.2秒先にいってほしい位だ
今の現状そうなっちゃってるだけで、お金関係なしに純粋にトップレーサーだけをレッドブルは求めてるんだよ 去年のバクーではマックスとリカルドが激しいバトルをしてリカルドがマックスに追突で終わったが
アルボンもマックスに追突するくらいの走りを見せてほしいもんだがねぇ・・・┐(´д｀)┌ﾔﾚﾔﾚ アルボンのオーバーテイク能力はルクレールより上かもしれんな
ごぼう抜きは本人も気持ちいいだろうね
トロじゃできなかったことだし 来季のドライバーはRB育成から選ぶ！とか言ってるけどアルボンは一旦首切っちゃったのを無理言って戻って貰ったんたよな
クビアトやガスリーの件も含めてマルコはもう退いた方が良いと思う アルボンの一番の能力は順応力だろうな。どのカテのどのマシンに乗っても好成績出しそう ガスリーはレース終わってみたらたっぺんに周回遅れの印象だったが、アルボンはそうでもないような？ FPでデグナーかスプーンでクラッシュするんだろうな 思えば去年の鈴鹿はコレまた初走行のハートレーが予選６番手だったな 少なくとも周回遅れになる想像は出来ない
あれは耐え難いとホーナーも仰っていた RBでの最高順位とファステストラップはガスリー、周回遅れがない点はアルボン
どっちもどっちだなｗ >>80
何がどっちもどっちだよw
どこからスタートしても3強最後尾まで挽回してくるアルボンとトラブルフリーで中段に埋もれてばっかのカスじゃ大違いだろw まぁガスリーは今シーズンで終わりだと思う。レッドブルはもう決めてるよ。ガスリーくびは。ガスリーならヒュルケンベルグの方が断然いい。
ガスリーはチームの和を乱す ガスリーってタッペンに周回遅れにされたことあったよな？
マルコも呆れてたな >>69
そんな事あったなぁ。
やはりリカルドは一発は無いけど速いんだよなぁ… あっれくぅぅぅぅうううううううううーさぁぁっぁんだぁぁっぁぁぁ・あるぼっん >>83
1位 ハミルトン
2位 フェルスタッペン
3位 ルクレール
4位 ベッテル
5位 サインツ（周回遅れ）
6位 ガスリー（周回遅れ）
ハンガリーGPでマクラーレンのサインツを抜けず
後ろを走っていたら周回遅れにされてしまったｗ
https://sportsnavi.f1.stats-japan.jp/f1/race/stats/20190804012/7/ ガスリーはフリー走行は良かったのにな
期待してたが
マシンのペースが上がらなかった原因究明たのむよ >>89
単に周りが初日はレースペースを主体で走ってて一発タイムを出さなかっただけやろ
トロもガスリーも今まで何度も同じようなコメント繰り返してる >>87
おそらくガスリーは乗りやすくセッティングしてる
アルボンはタッペンのセッティングのまま。 ガスリーはルノーから金もらってんじゃないのかと思われるくらいトラブルメーカー もうガスリーは「無理して抜いてこないドライバー」って
レッテル貼られちゃったからな アルボンは最低限の仕事をしてるだけ
ガスリーは最低限の仕事も出来ん >>88
アルボン「ワシはガスリーみたいにハゲていないのだ少しおでこが広いだけなのだ」
ガスリー「僕達は僕の抜け毛を分析し僕達は僕のハゲの原因を究明する必要がある」 アルボン君はガス君みたいに「なんでこいつブロックしないで前に逝かせんだ？」とか「なんだこの謎の行動は？」とかないからな
精神衛生上はアルボン君が好ましいぞ 選手のやる気を削がないよう言ってないだけで
本命ベッテル滑り止めヒュルケンベルグでもう決まってるだろ
アルボンとガスリーが争ってるのはトロロッソのシートだな ガスリーは毛が抜けるがマクラーレンは抜けないタイプ
アルボンは毛が抜けないがマクラーレンは抜けるタイプ 最下位でピットスタート希望とか、賢く立ち回れてるな。 ホーナーがヒュル犬とは無いって言ってなかったっけ？ 誰が見てもアルボン優秀
ガスリーオタがハードル高くしてどっちもどっちと展開中 >>104
そんなこと言ってる場合ではない。
ベッテルはフェラーリでルクレールのポチになるように強いられ始めているし、ヒュルケンはＦ１のシートそのものがない状況。
俺は第一候補ベッテル、第二候補ヒュルケンとみてる。
ガスリーもアルボンもない！ そいつらレッドブル無関係だからないわ
アルボンだろ あと2戦で、実力で表彰台を勝ち取るくらいしないと、ガスリーもアルボンもない！ ヒュルケンも表彰台から見離されてるドライバーじゃん >>111
あと2戦と期待を持たせながら、結果は決まってるんだろうね… 正直、アルボンは5位 6位 6位 5位と決勝ではまずまずの結果で合格と言っていい。
だけど予選で速さが見えないところがネック。若手の将来性のあるドライバーは予選で速いってのがセオリーだからな。 ガスリーのようにトトロッソに負ける姿が想像できない タイ出身のアルボン擁するレッドブル、アジア市場での新しいパートナーシップを締結
https://formula1-data.com/article/red-bull-sign-new-partnership-in-asian-marketplace
>アストンマーチン・レッドブル・レーシングは、ヘルスケアや美容、IT分野など、様々な専門領域でビジネスを手掛けるSPGKとの新しいパートナーシップ契約を発表した。
>これはアジア市場にのみ限定される契約のようで、SPGKブランドのロゴは、2020年シーズンの中国及びシンガポールの両グランプリにおいてRB16に掲載される。
>「SPGKをF1の世界に迎え入れる事を本当に誇らしく思う」とクリスチャン・ホーナー代表。
>「レッドブルは長年に渡ってアジアとのつながりを築き上げてきた。アレックス・アルボンのレッドブル・レーシングへの昇格によって、その関係性は更に強固なものになってきている」 >>81
3強最後尾まで来たのって全部中団最速勢の自爆じゃん
ちゃんとレース見ろよ >>117
間に何台もいりゃ、そりゃ自爆はあるだろうな まるこは認めたくないんだろうがチームマックスでサインツリカルド追放しちゃって子飼い枯渇したからこそ
本人含め誰が見ても経験不足のアルボンを3強の一角レッドブルに乗せるしか選択肢が無いわけじゃん、それはガスリーも同じ
経験をつませる為にわざわざＢチームトロロッソがあるわけで
実力不足と判断されて一度はレッドブルから首切られたハートレーにクビアト呼び戻した時点でもう育成は破綻してる
来年本気でメルセデスフェラーリと戦うつもりならそこそこの速さと経験あるセカンドを外部から招聘するしかない
そしてアルボンはトロロッソでもう1年様子見 外部から来てくれる有能なセカンドって、そんな都合のいいヤツおるんやろうか？ マルコを始めあまりネガティブな意見を聞かないよね、期待値が低すぎただけかもしれんが 去年日産と契約あるからF1乗れんべって言われてた奴がトロロッソに乗り、半年経ったらトップ3のセカンドドライバー
こんなドラマチックな展開を誰が予想できたか アルボンは予選で常時タッペンに０.３秒差まで迫らなければならない。 まあアルボンだろうね来年も。今まではルーキーとしては十分な結果は残してる
ただ、歴代のトップドライバーはたとえ新人で荒削でも、「おおコイツやべー」
みたいな何らかの片鱗をみせる。アルボンにはそれは感じないなあ。カメラがあまり
抜かないのもその理由かと。安定してるし、良いマシンとチーム戦略があったらそれなりにいい走りはするだろうな
という印象はあるからやっぱりセカンドタイプ。
頑張って5年後にはパトレーゼの後継者になってくれ！ アルボンはスイッチャーに気に入られてる方だと思うけどな スイッチャーも何かを期待出来る方を映したいものな
前に迫ったからとガスリー延々映して動きが無かったら舌打ちしか出ないだろうね よお、ガスリー、増毛したのか？ 振り向いたらアルボン https://www.formula1.com/en/video/2019/10/Pit_lane_to_P5__Alex_Albon%27s_Russian_GP_charge.html
アルボンモード20ポジション5
P5へのピットレーン：アレックスアルボンのロシアGP担当
レッドブルのアレクサンダー・アルボンがピットレーンのスタートからチェッカーフラッグでP5をフィニッシュし、2019年のロシアGPでのパフォーマンスを披露した様子をご覧ください。
※デフォルト音量ゼロｗ 最後尾からのスタートも、順当なグリッドからのスタートも
同じ位置でフィニッシュする感じだな >>139
通せんぼジジイはアルヌーだっけか
すまぬ フジテレビ系列により日本でF1がパーマネントテレビ中継されるようになった1987年以降には、すでにドライバーとしての峠を越していたが、青旗を無視した執拗なブロックをすることで別名「走るシケイン」と呼ばれ、あまり好くないイメージで有名となってしまった。
1989年よりF1中継の実況を担当した古舘伊知郎からは「妖怪通せんぼじじい」という、ニックネームを付けられた。
1987年日本GPでは、40周目に2周先行する中嶋悟を、わざわざ過給圧を大きく上げてまで5周に渡ってブロックしつづけ、結局ガス欠で45周目にリタイア。
レース後には「このレースでは、僕は絶対に負けるわけにはいかなかった。」と謎めいた発言を残した。
1988年の日本GPでは、F1初参戦であった鈴木亜久里をブロックしていたという。
1989年第3戦モナコGPではかつて確執があったアラン・プロストを数周に渡りブロック、結果的にアイルトン・セナの独走を許した形になった。
アルヌー自身は「義務でもあれば（ミラーは）ちゃんと確認するんだけどね。」と発言、これに対しプロストは「幅1mのどでかいミラーを付けたって一緒さ、彼（アルヌー）は最初から見ちゃいないんだから。」と発言したという。
1989年イギリスGPで執拗にブロックされたティエリー・ブーツェンがアルヌーに抗議するも、「悔しかったら7勝してみな!」と言い返した。 こんなアルヌーでもフランス人としてはプロストに次いで勝ち星が多い。
どうかしてるな。 フランス人F1ドライバーは変な奴が多い
ルネ・アルヌー(青旗無視走るシケイン妖怪通せんぼ爺)
ディディエ・ピローニ(チームオーダー無視のセカンド)
ジャン・ルイ・シュレッサー(セナが何ぼのもんじゃい)
ベルトラン・ガショー(タクシー運転手に催涙スプレー)
セバスチャン・ボーデ(外見がひ弱なメガネのび太くん)
ロマン・グロージャン(常人には理解不能一周目の狂人)
エステバン・オコン(周回遅れでもトップを襲う通り魔)
ピエール・ガスリー(敵は抜かないが味方の邪魔はする) >>145
ほぼほぼフランス人のルクレールも追加で。 おおそうだな
日本GPでの予選と本戦の予想でもすっか
日本は初めてってのと高速コースを加味して
予選7位に本戦6位かね アルボン本人の話題がねーな
ドラゴンボールファンらしいが、どのくらいのファンなんだ？ さすがのアルボンも台風には勝てん
ちぐはぐが続くなぁ >>141はだれか読んだかな？
4～5行くらいにして >>145
ガショーて国籍ベルギーじゃなかったか？ アルボンは台風時の走りに定評がある。
鈴鹿で初優勝もあるかも知れん。 >>155
賀正はフランス人だけどライセンスは何故かベルギーなんだってさ
やっぱりフランス人F1ドライバーは変な人が多いわｗ >>133
スゲーいっぱい抜いたのかっておもったら
前半ぬいたのはトロ２台だけなのね
アルボンはソフト履いてないときあまりすごいイメージがないけど
そのまま固定しちゃわないといいね。 台風の風を利用して最高速400km/h出そうな予感がする アルボンは風利用する前にクラッシュしそう
風に煽られてクラッシュしたロシアのQ1みたいにさ アルボンＲＢ１５になってから、ミディアムやハードではいまいち
つまりグリップが低いといまいちなのが続いてるから
雨でちょうしがいいってのはあまり期待できないというか
川井ちゃんがドイツのあとで、解説してたけど
結局雨で明らかに他と違うペースで走れる位雨が得意なのはマックスとハミルトンだけ。 鈴鹿に恋するアレックス・アルボン「またスグにでも走りたくてウズウズする！」F1日本GP《初日》
https://formula1-data.com/article/japan-day1-albon-2019
初鈴鹿でなかなかやるやんアルボン 初鈴鹿でなかなかやるやんアルボン
フェルスタッペンより0.3秒以上速いぞ Ｑ２はアルボンの方がいいタイムなので、グリッド順は、アルボン５位、タッペン６位？ Q3でタッペンと同タイムはすごいな
でもトップからコンマ7秒遅れ トップとの差はいつものアルボン
タッペンがおかしい タッペンはブーストボタンが効かないトラブルだったみたいだな 今回のフェルスタッペンの状態は別としてアルボンは出された課題は確実にクリアしてるな 今回の4位は上出来かな
タッペン不在時には表彰台に乗ってほしいけど
そういうのは来季にできるようになってくれればいい ５位 ６位 ６位 ５位 ４位
う～ん ガスリーには及ばないけど、来期の初めはアルボンになるのかな？ 台風のアクシデントもあったしオーバーテイクが難しい初コースで4位は合格でしょ！ こいつ淡々と成果上げてくな。
来年、表彰台が定位置になりそうで怖いわ。
優勝まではしないまでも、、でもある。 これ以上の結果望めるドラ今いないだろ…
2020アルボン決定 >>173
こんだけコンスタントにポイント持ち帰ってくるとRB以外からも声かかるんじゃ？
一度プログラムから外されたし、本人もどうせNo.2になること決まってるんなら評価してくれるところ行ったほうが良さそうだけど ガスリーもRBで毎回今日の走りが出来てたら良かったのにな 天才アルボンはやはり凄いのだ
次のメキシコでもこれまで通りの走りで
確実に結果を出してくれたら来年も続投決定なのだ
これでいいのだ やはり表彰台立たないと物足りなさを感じるな。
多くを期待しちゃいけないのは解ってるんだが。 メルセデス、フェラーリ、タッペンを越えないと表彰台には届かない
言うのは簡単だがかなりの無理難題だよなぁ 今日も上出来だろ
ルーキーでトロロッソ半年、突然のRB昇格で数戦。十分頑張ってるじゃねーか >>176
GP3F2のときからそうだった
振り向けばアルボン 良かったと思う
ここから上狙うにはクルマの仕上がりに差がある タッペンの自爆はアルボンヌの速さから焦った結果だよ。
2020年のドライバーは御し易いガスリーになるかも知れん。 もしかしてアルボンってヒュルケンベルグを継ぐもの？
個人的には上位互換かもしれんと思ってるけど 抜きにくいコースでサインツ抜いて、ガスリーにはできないことをやれることを証明した。
来年のシートの確率は高い。
でも首位から50秒差。3強マシンとしては寂しい。 アルボン レッドブル昇格 ベルギーGP以降
アルボン 48ポイント
フェルスタッペン 31ポイント アルボン レッドブル昇格後平均点 9.6
ガスリー レッドブル時代平均点 5.25 クビアトは稀に表彰台乗るからなあ
アルボンにその雰囲気は無いな >>184
序列で言えば最高5位のマシンで一つ崩して4位は十分評価出来る結果
前半戦のタッペンと同じだよ
トップチーム1年目でこれだけやれるのは実際大したもんだろう
森脇氏も指摘してるがタッペンとそこまでタイムが離れないのが良い
タイプはちょっと違うが、このまま伸びればリカルドやサインツのように手堅いドライバーになれるかも ただの上位陣総崩れなだけ
ノートラブル組では相変わらずのベストオブザレストどまりだった
何にしても走りに鼻が無い、ガスリーなら表彰台だったかも ところでアルボンとノリスの接触ってどっちかにペナ出たの？
ルクレールとマックスの件に隠れてるけど >>200
アルボンとノリスの件はお咎めなしの裁定だよ >>201
サンクス
破片飛ぶレベルの接触なのにね >>202
ノリスが見ないで閉めたからな、かと言ってノリスにペナ出す程酷いとも思わない
日本人的には、鈴鹿のシケインでイン警戒してないとか馬鹿としか思わんけど あれはアルボンが強引過ぎたな
ノリスも想定しないとダメだな アルボン、シーズンランキング６位までいけるかな。
サインツまで１２点差、残り４戦 >>205
ルノーの枕イジメ次第かね
実力的にはアルボンは3強最後尾、枕は中段トップ
枕が中盤の堅調状態に戻ったら逆転はちと厳しい 今回の４位は評価できるが、３位との差が大きいのは問題だ。タッペンがリタイヤの時こそ表彰台に乗らなければ・・・ 堅実だが一発は無いタイプか
セカンドとしては最適だろうな サインツ早めに抜かせてもその先追いつけはしなかったな。現状の精一杯の順位だわ。 難しいと言われる鈴鹿でマックスと予選同タイムなんだが。
先に出したマックスが上にはなったけどさ。 このユニゾン感すげぇ！
フェルスタッペン vs アルボン (予選Q3)
https://streamable.com/a6wgj >>203
まさか後続車がレイトブレーキングで、自分がステアリング切り込む時には真横まで来るとは想像もしてなかったんだろうな
視界も悪いし右のミラーだけで瞬時に確認して対応しなきゃならんから難かしいわ ノリスもアルボンも笑って、このじゃれあいだし
F1 2019 Japanese GP - Post-Race - Lando Norris
https://youtu.be/47vMUSy5QjI >>211
あれはタッペンの方がおかしかった
Q2でトラブル出てるしQ2からQ3でセッティングかなり変えて迷走してる感もある
実力で同タイムと見るのは早計だろう アルボンも才能以外に色々厳しい条件の結果タッペンとの
差が出来てるから、タッペンだけあれはセッティングミスったから
ノーカンはないよ
予選コンマ3以下ならセカンドとしては満点。今回それを始めて達成した >>216
トップとの差を縮めてタッペンに並んだのならその評価でいいが縮めてない
メルフェラから離されてるいつものアルボンだよ
メルフェラに割って入るタッペンが調子落としてアルボンのとこまで落ちたと見るのが妥当 色々言うがあくまでも想像だよな
事実として残ってるのは予選でタッペンと同タイム出してタッペンが消えたレースで生き残ってチームの現状的に考えられる最大限のポイントを持ち帰ったという事 現状考えられる最大のポイントは、タッペンが持ち帰る表彰台なんだから
上が二人消えた上での４位は、まあまあとは言えても素晴らしいとまでは言えないっしょ
一分近く離されているんだし
今の成績は、現在の復調したガスリーでなら出来そうだと思われてるからどっちにしようかって言われているんだし
何かしら完全に上だと思わせるような結果が必要 >>219
タッペン残っててもメルフェラに挑めてたとは思えん というかアルボンがタッペン並みの速さなんて誰も求めとらん
メルセデスでいうボッタスの位置が理想なんだから
鈴鹿のタイム差は満点だよ
満点なのに、理由をつけて事実を認めないのは、認めたくない意図があると思われてもしょうがないわ >>219
＞今の成績は、現在の復調したガスリーでなら出来そうだと思われてるから
オマエ頭沸いてるのか？ >>219
ガスリーよりは完全に上だよ
中段に埋もれることなく3強としての結果を出し続けてるからね
ガスリーより上程度で満足されても困るってだけ >>27
お前これどうしたんだよ
どっかで見たような文と思ったら
まるっきり俺が書き込んだやつじゃねえかww
コピーして持ってるとか嬉しいぜ トロロッソに居たときのアルボンはクビアトには負け気味だったけど、今のガスリーはクビアトにはほぼ勝っているんだからアルボンがガスリーより完全に上とは思われてないよ
経緯から来年もアルボンがRBの可能性は高いけど、どっちにするかはメキシコの後まで保留って言われているのはそう言ったことも理由の１つだしな
今の成績はトップチームとベストオブレストの間くらいで確かにトップチームとしては物足りないのは確か
１年目だからというのはトップチームなら理由にできないし、アルボン自身もそういうことは言わないしな
そういう感じだからヒュルケンを呼んだほうがいいんじゃ？とも噂されたりもしているんだろ
今のアルボンの位置じゃ（ガスリーもそうだけど）タッペンがピットインしたのに合わせてハミルトンを抑えてフォローするとかできないよね >>225
トロの時のアルボンと今のアルボンは同じでは無かろうね
今年デビューだぞ？
ルクレールだって去年の前半はエリクソン相手に苦戦してたしタッペンですらデビュー年はサインツあたりとやり合ってた どんどんハードルが上がっていくは期待されてる証拠だなぁ。
ガスリー以上→三強下位→表彰台
wwwww >>225
少なくともアルボンはタッペンに周回遅れにされるような醜態は晒してない
それだけでもハゲリーとは比較にならない程アルボンの方が上だ >>228
期待はしてる
自爆クラッシュ減らして予選上位の常連になること
タッペンとランデブー走行出来るくらいに決勝ペースを上げること
改善、成長していってこれくらいは出来るようになって欲しい
メルフェラのNo2みたいにPP取ったり優勝しろとまでは言わんから
アルボンだから要求したくなる
ガスリーにはその気すら起きん アルボンは今年の開幕から比較したらスペック7あたりにいるんじゃないか？
PUよりも性能がアップしてるよ
川井のような人間を信用できない技術脳だと
「今回は(たまたま)頑張りましたね(次回はわかりませんけどね)」みたいな言い方になってる >>226
＞タッペンですらデビュー年はサインツあたりとやり合ってた
ってサインツも同じ年のデビューだってのｗ 夏休み前にやっとトップに追いついた
と思ったら夏休み明けフェラーリメルセデスが抜けて3強最下位に逆戻りのレッドブルと考えたら健闘だよ
マックスがまともでも結局5位6位が定位置
の6位にも届かなかったあのヒトに比べれば無限大デマシ ルーキーだし、トロロでデビューしたのもレッドブル昇格したのも他に選択肢がないからっていう間に合わせ要員だったわけじゃん。
の割りには落ち着いてポイント稼げているし、ちょうどいいセカンドだと思うけどね。
チーム首脳陣のコメントからも、タッペンと同レベルでゴリゴリやり合うようなのは求められてないように見受けられるが。 >>232
タッペンがいきなり傑出してた訳では無いって趣旨の書き込みなんだから
サインツがいつデビューかは関係なくないか？ ガスリーよりアルボンの方がドライビングのスイートスポットが広いんだろうな ガスリーはアウト側の縁石踏んでブッ飛ぶ印象しかない ガスリーは廻りが見えてない、相手の事考える余裕ない
単独ならまだしも、レースとなると…
フランス人てのは自己中が多いな… パーツが飛ぶくらいのシビアなオーバーテイクを仕掛けても
相手から問題ないとコメントされるアルボン しかし日本人が長年居て達成出来なかった事をタイ人がアッサリ攫ってったら複雑だなぁ
応援はしてるけど アルボンのオヤジは元レーサーのイギリス人だからポテンシャルやコネクションはアジア人とは違うでしょ 日本でもレーサーどころか元F1ドライバーの息子ってのも居たけどな だからF1乗れただろ
でも日本人二世スポーツ選手はオヤジ超えできないヤツが常、野球もレーサーも フェルスタッペンいなくなったらアルボン、ガスリーコンビでいいだろ
優勝は狙えないけど表彰台を狙っていく感じで
もうトップドライバーはレッドブル来ないだろうし ボンちゃん白人ぽさが全く無いように見えるけど実子なのかな。養子じゃね？ってふと思ったので。 ニューハーフか
どうりで振る舞いが艶やかだと思った そういやぁ女装も似合いそうだな
ルクレールもベビーフェイスだけど女装したら逆転するな >>254
よく国際映像に映る母親によく似てるじゃん
ていうか知らないからって失礼すぎるだろ
思いつきで書く内容じゃない
女装グランプリポールはノリス メキシコもお初なんだよな
まだまだ試練は続くが頑張れアルボン しかしFP1.2と下手打っても期間中にコース覚えて決勝ではカッコつく位置まで這い上がってくるよな まだ慎重に走っているけど、いつかブレイクするかもしれない可能性があるかもしれない。
悪くないセカンドドライバーのままか、光るか、まだわからない 決勝4位より予選でマックスに同タイムの方が驚きなんだが
これについてのホーナーやマルコの評価はないのかねえ 路面が急激に改善していってQ3の1回目と2回目でみんなタイムアップしてる
のにタッペンだけアップしてないからね
タッペン曰く急にマシンバランスが変わったらしい
追い風に弱い高レーキRBだから、台風の吹き戻し突風にやられたんだと思ってる アルボンもやっぱりサッカーはタイ代表応援してんのかな？ 一方アルボンは、シケインでの動きがリスクを含んだものであり、ノリスが自分に気がつくことを当てにしていたと認めた。
「こういった動きをする時、基本的に他のドライバーが自分のことを見てくれていると期待している」
「ランドは僕にスペースを与えてくれて、ドアは空いたままだった。それで僕は『ここをくれるのか』という感じで行ったけど、ホイールが当たった。でもそれくらいで済んだよ」
https://jp.motorsport.com/f1/news/norris-fair-play-to-albon-for-late-lunge/4558124/
アルボン面白い奴。が、見てるのを期待するのは、自分も後ろに気を付けてる証拠だ。 正直者かよw
シャクレールにもわけてやってくれ、その清い心を >>272
ルクレールがそんないいやつのわけがないよなー
親友を自称してるビアンキの追悼ヘルメットかぶって、ビアンキルールのＶＳＣを無視したり
ビアンキの事故のあったトラックで、部品をまき散らして他人を危険にさらしても恥じないやつだしね。 >>267
相対的な評価しかできんけどフェルスタッペンが
奮わなかったと思ってる。 鈴鹿のタイム計測ってホントに1/1000まで計ってるんか？
過去に3人同タイムってあったし、15/1000刻みとかだったりして >>277
どうでも良いがタイムを時間と機械翻訳したものをそのまま掲載するのはどうかと思う。 チームメイトのマックス・フェルスタッペンのレベルに近づているいる～
お待ちなさいな いつでも夢を いつでも夢を～ 鈴鹿に関してはマクタッペンが上手く行かなかっただけだと思うけど、
当初0.6秒落ちだったレベルから、0.4秒落ちレベルに来てるから近づいてると思うよ
リカルドの末期が0.3秒落ち位だったから、もう殆どリカルドのレベルには達したと思う
まあ、リカルドはそんなに予選速くないけど 課題はミディアム、ハードのペースだな
グリップ低い時はまだタッペンとの差が大きいと思う リカルドもレースでタッペンに結構離されたりしてたからなぁ
アルボンはよくやってる方だと思うよ >>281
去年、2回もポールポジションを取ったリカルドに対して、フェラスルタッペンは0回 今年からポンと入った新人とは思えない成績だよ
そりゃタッペンほどの天才じゃないかもしれないが充分に合格だろ >>287
おお、楽しみやね！
しかし君が代が聞けるのはいつなんだろうか…orz リカルドのルーキー時代なんてカーティケヤンとどっこいのヘボだったからな
マクスタッペンに0.3秒落ちなら十分過ぎる程だよ やっぱり純粋なアジア系だと欧州中心のスポーツで成功できないんじゃないかな？
アルボンは英国／タイのハーフ。
最近実績を残している日本のスポーツ選手もハーフが多いしね。
日本人ドライバーがもっと海外のレースカテゴリに挑戦して、
英国人やフィンランド人等の可愛い女と結婚して、男の子を産む。
日本人ドライバーがF1で勝てるようになるのはずいぶん先だな。 >>291
ベネトンと契約したがラルースとも契約を結んでいた為に二重契約となり
移籍出来なかった鈴木亜久里(彼はラルースが撤退すると予想してたｗ)
ベネトンからオファーを受けシューマッハから来年ヨロシクと祝福挨拶を
されたのにサインを躊躇した挙句の果てに結局断ってしまった片山右京
もしも彼らのどちらかがベネトンに移籍出来ていればF1で1勝出来たかも 今のところ日本純血チーム創るしかワークスやトップチームはムリだろうな
トヨタ(本拠地ドイツ)の可夢偉は期待したけど翌年撤退したのは残念だった >>291
んなこたない
欧州で活躍してる日本のサッカー選手だってハーフの選手なんかほとんどいないわ
アルボンは実力で評価されてるだけだ ボンボン アルボン アルボンボン
久々の天才ヤーー >>294
完全に全世界規模になったサッカーと欧州中心F1村の違いやね 若い時から海外の下位カテにガンガン参戦する位じゃないと、やっぱり色々と厳しいんやろうね そこは欧州人有利だよな
欧州勢は地元のカートから始めてステップアップしていけばいい
アルボンも国籍はタイだけど実質イギリス人
キャリアステップはイギリス人と変わらん 日本人は海外に拠点を移してそこでステップアップしていく、と言うのは苦手なのかも。
言葉の問題も大きいけれど、控えめな国民性も大きいよな。
サッカーは全世界でメジャーなスポーツだし、
欧州や南米の下位リーグに挑戦する環境が『ある程度』整っていると思う。
成果を挙げた先達が日本にも何人かいるし、世話人（ブローカーみたいな役割）もいると聞く。
モータースポーツは日本ではまだまだマイナーなスポーツだし、
乗るべきクルマが必要で、費用も他のスポーツとは比べものにならない。
身一つで渡航してもなかなかチャンスは巡ってこないだろうしね。
日本のメーカーがお金をかけて養成する必要はぜったいあるよね。 レーサーになりたいなんて奴に国民性なんて関係あるわけねーだろ
アホかよ >>300
トストさんは日本人と仕事するにあたって日本のことをずいぶん勉強してたそうじゃん。欧州人と日本人は考え方が違うからお互いを理解するために必要だと。
俺はお前みたいな馬の骨の言うことよりトストさんを信じるだけ。レーサーでもねーお前がよく言うわ かっけープロレーサーに男の子なら1度は憧れるよ
でも具体的にレーサー目指すとなると欧米と日本じゃ環境が違いすぎる
親世代のモータースポーツへの理解度や認知度も違う
遠慮というより諦めという方が的確かもね >>301
トストってドライバについて殆ど決定権がないような。
マルコ>>>>>>>>ホーナー>>>>トスト位の感じでしょ。 山本尚貴が鈴鹿のFP1で、
「ガスリーのクルマを壊さないことをまず第一に考えて走った」と言っていた。
同じ日本人として良く理解できるコメントだが、、あまりにもお行儀が良い内容で、
ちょっと物足りない。31歳の山本、彼の経歴から考えたら、極々自然なのかもしれないが。
鈴鹿を熟知している山本尚貴であるので、
「自分が一番鈴鹿を知っている。とにかく、鈴鹿でのSTR14の限界を引き出すつもりで走った」
これくらい言えるドライバーでないと、F1のレギュラーシート獲得には届かない。 >>304
31歳でクラッシャーじゃ存在意義が無いから、抑えて走るのは当然
本当は目一杯攻込んでも、コメントでは隠しておくべき
ガスリー好みのセッティングにてまった事は以外は問題無いよ アルボン、サンクスデーこないとさ…
日本人が駄目なのは完全に振り回す前にタイヤだ、セッテイングだと云うのが
多そう…とにかく色んな状況、状態、変えれない環境でも戦える走れる腕、センス…
ハングリーさも語学も最低限有れば鍛える事も出来るだろうし、それこそマネジメントの
力が大きいと思う… >>307
レースの合間にサンクスデーやるからだろ
初コースだらけだからシミュレーションで走り込まないといけないのに レッドブルに昇格したのもあるんだろうけどそれならガスリー呼べばよかったのにな >>291
日本人がＦ１で優勝することはもうないよ。
Ｆ１自体があと数年で無くなる世界だからなｗ つうかホンダの上の方は腰が引けてないか？ そりゃあ本田宗一郎氏のころと看板は一緒だけど いまは中の人は総入れ替えでただの自動車会社だしねえ
しょうがないけど 天才アルボン君を呼ばないようじゃあ 経営陣としていかがなものなんでしょうかねえ？ 中途半端ならおやめになったら？ メキシコは空気薄いし初めてのコースだからFPでクラッシュするかもしれない
ドンマイやアルボン アルボンはクラッシュしても入賞できちゃう頑張り屋
メカニックもやりがいあるだろな。 トップチームのマシンで入賞するなんて当たり前だろ
ガスりんが酷過ぎただけや アルボンのお金稼いで一人暮らしがしたいってコメント可愛すぎるだろw アルボンとノリスはワンルームに住む大学生ってイメージw メキシコではハミルトン、ボッタス、ルクレール、ベッテルを華麗にオーバーテイク >>243
日本人は日本で育つが、アルボンはタイ国籍だけどロンドン生まれのイギリス育ち
英語力も違えば、環境も違う。高校生でやっと欧州デビューとかやってる日本ではね… アルボンはタイで生まれてもいなければ育ってもいないんか・・
なぜにタイ国籍を取得したんだろうな
タイは徴兵制度あるんとちゃうか？ >>321
イギリスが嫌いなんじゃないの？
移民には冷たいし >>321
イギリス国籍だと埋もれてしまう
F1ドライバーもWC経験者も多い
カラード先輩が絶賛WC連覇中でもあるし
タイ人では2人目、庶民出身では初
優勝しても初、チャンピオンも初 大坂なおみみたいな腹黒い理由では無さそうだけどな
彼女には漂白剤が必要だろ >>324
お前の魂は生まれ変わらないと漂白できそうにもないな この人等は漂白剤の件知らんのかな
大阪なおみの返しが格好良かったんだよ
世界のトップに立つ人は心の余裕が違うんだよね 0.5秒差がぴったりならガスリーだってぴったりやったと思うが
まあ、アルボンの本当の勝負は来年やと思うけど クラッシュしていいタイミングってのはないけど
このタイミングでのクラッシュはあんまりいいタイミングじゃないなー
こんな発言があったばっかしだしね。
http://www.topnews.jp/2019/10/21/news/f1/185710.html 鈴鹿で事故らず結果出してFP1も好調だったから調子にのって気が緩んだのかね
崖っぷちで後がないミスれないくらいの方がアルボンには丁度良いのかもな 壁ドンの修理代の1割をアルボンの自腹にしろ
稼ぎたがってるアルボンには一番の薬だろ >>335
それはひどいさすがにそれだとりえきがなくなりそう
確かアルボンって今年の前期のクラッシュ費用NO1じゃなかったっけ？
NO2は プレシーズンテストで２回壊したガスリーだったけどそれをぶっちぎってトップだったような。 あれボッタスも悪いよな
避けるために縁石に乗りすぎてしまった クラッシュのアルボン「大勢がミスしていたが、僕は誰よりも大きなミスを犯した」
https://www.as-web.jp/f1/535803?all
馴れてるソチでもクラッシュして馬鹿げたミスって言ってたよな
このやらかし癖はもう初コースとか関係ないぞ
凡ミス繰り返す奴はどの分野でも嫌がられる
成長に繋がらないミスの繰り返しだから
アルボンにとって断トツ一番の要修正項目だと思うよ 毎戦のようにクラッシュしたりサインツやノリス追い出してるな >>336
それじゃ>>335修正する
リスクを取る必要のないところでの不用意な単独クラッシュは、修理代の1割をアルボンが払う
1シーズンで2回までは猶予する、3回目からは払わせる
このくらい緊張感持たせんとこの自爆癖治らんぞ ぼっくんの考えた最強の育成方法はもういいのよおじいちゃん べつに最強でも何でもない
アルボンの自爆癖には対策が必要なのは明らか
なのでその一例を考えてみたまで ギリギリまで攻めないとコースの特性とか把握できないんだろ
知ってるコースじゃないからクラッシュしがちなのは仕方がない
公務員じゃないんだからこのチャレンジ精神は必要だし現に決勝では必ずリカバリーしているんだから立派だよ
決勝が楽しみだわ クラッシュしないと把握できないのなら無能なのでは？ アルボンの単独クラッシュは知らないコース限定じゃない
攻めてる時限定でもない
やらなくていい不用意な単独クラッシュが多い
何でそこでクラッシュする？、というのが多いから言われてるんだよ
なまじ決勝で挽回するもんだから反省もそんなしてなさそうだし
だから繰り返す さぁ～もぅ壊されへんでぇ～マルコのプレッシャー半端やないで耐えれるかな？ 決勝で挽回できる能力こそ重要だわ
才能ない奴はそんなことできないからな
決勝力こそもっとも重要な資質なんだよ
頑張れアルボン！ つっても３強の１番後ろを確保する程度やしなあ
しかもだいぶ離された状態で
鈴鹿のルクレールみたいなことがない限り３強の誰も上回れない程度の決勝力ならやっぱ物足りなく感じる 1年目の新人にあれもこれも要求するのは酷だわ
RB乗って半年もたたないアルボンにタッペンなみの要求したってムリ
来年が勝負の年だね >>352
挽回が必要なやらかしが無かったら決勝でもっといい成績残せるはずなのにね
挽回に使う分を上位争いに使えるんだから ボッタス食って5位だけど
タッペンからはコンマ5秒落ちでいつも通りなんだよな
今回はメルセデスが遅すぎただけ >>358
セクター3でもろに現在の実力差がでてるよね。経験の差もあるだろうなこれ。 もしもフェルスタッペンが５グリッド降格なら
アルボンは自己ベストの予選4位ゲットかｗ アルボンはさ、こういう時のために４位には着けとかなきゃダメなんだよ。
チームとして３位４位スタートと、４位５位スタートではぜんぜん違う。
やはりガスリーのがよかった・・・ ガスリーだったら８位ぐらいが定位置じゃなかったか？ 今週のレッドブルは速いから下痢のガスリーならちびってる マックスがオープニングで上位三台巻きこんでクラッシュするからアルボン優勝だろうね 実際ボッタスあたりはここ数戦アルボンにケツまくられだした感がある 予選はもう壊せないからマージン多く残してアタックしたんだろうな。 本番でボッさん、アルボンを抜けんかったりしたら笑える
笑わしてくれんかな・・・ｗ アルボンはスタートで２順位下げるのがお決まりｗ
つまり７位に落ちて、最後は５位でフィニッシュだろうな・・・ スタートでボッさんと枕に抜かれて時間かけて枕抜き返して3強最後尾でゴールまで一人旅
と予想 アルボンは予選と全く同じポジションを手堅く守って5位入賞で
フェルスタッペンは誰かと接触してポジションダウンの6位入賞かな 車に速さはあったはずで、同じ2ストップのルクレールが先頭に迫ってるのに、アルボンは安定の5位独走。ガスリーよりはだいぶマシだけど、3強の他の5人との差は大きいね。 アルボンやっぱりたいしたドライバーじゃないよ
ガスリーの方が面白い しかし、決勝の安定性はホントいいよね。
FPクラッシャーだけどな。 決勝でメルフェラに割って入る雰囲気がない。ルーキーだからと言うが、今のところ来年割って入りそうな気配がない。 >>386
やっちまったか
あれハードに換えてたら結果違ったよね ガスリーの代わりとしては堅実にポイント獲得して頑張ってるが
速さ的には光るものが何もかも無いね レッドブルでの成績
ガスリー12戦の平均点5.25
アルボン6戦の平均点9.67
これだけ見るとアルボンの方がいいように見えるが
トロロッソでの成績を見ると
ガスリー6戦の平均点2.33
アルボン12戦の平均点1.33
アルボンの方が悪いのである。 >>390
じゃあガスリーがトロロッソ、アルボンがレッドブルに留まれば全て丸く納まるな 2回目のタイヤ交換4周目でファステスト出したのに、その後ルルルに離されていったのは何故だったんだろう？ まだまだおっかなびっくりだから
優勝どころか表彰台も
フェラメルセ相手では無理だろうなあ
タッペンは果敢に攻めるのはいいんだけど
相手が引いてくれないと接触が多い >>390
レットブルでの成績はマックスより上な件 アルボン移籍後6戦のタッペンとアルボン
タッペン：39点 表彰台1回
アルボン：58点 表彰台0回 上手くすれば表彰台に乗れるかもとか思ったけど
蓋を開けてみれば４位のルクレールに１５秒も引き離されてた
まだまだ決め手に欠けるな・・・ 俺も離されすぎだと思ったが、チームの戦略も足引っ張ってるよ
そこさえ間違えなければ3位はあったんじゃないかな 昨日のレース、全盛期のシューマッハならソフト2回+ハードのツーストップとかやりそう ピットアウト後に枕に抑え込まれたのが痛かった
簡単に抜けると踏んでたのか後ろとのギャップなんか見てなかったのか
チームも悪い ルクレールに15秒離されたのは最終ラップでアルボンのすぐ前を走ってたクビアトがブルーフラッグ無視してヒュルケンとバトルしてたからだよ
それで4秒失ってる
最終ラップ突入時のルクレールとのギャップは10.8秒だった まあ、でもルクレールはルクレールでピットで何秒か失ってるんだけどね
ただガスリーの時とは明らかに違うね アルボン悪くはないけどメルセデスフェラーリとは全然勝負できないな この際出禁だけど
アロンソを迎え入れてはどうだろうか
今のところ適任は彼しかいない マシンよりドライバーとチーム力
メルセデスとフェラーリには現役ＷＣがいるから
勝ち方を知っている このままマックスより後半の獲得ポイント多かったらいろいろ面白いな。言動見てるとアルボンには変な政治力皆無っぽいけど。 メルセデス、フェラーリ、タッペンの前でフィニッシュする実力は無いが、
６位はキープできる実力はある。
６位キープの走りを１シーズン続けてれば、２，３回くらいタナボタで表彰台乗れるだろう。 問題はその程度のドライバーをRBが求めているのか？だろね トップチームのセカンドはシーズン中１回は
表彰台の真ん中に立つ実力が無いとね・・・ >>401
サインツとは既に周回毎に２秒以上の差があった。その後ろは詰まってて前は空いてる
もう１周待てばいいだけの話。なぜリスクを冒したのか？
これで３秒以上ロスした。
それとハードタイヤにしておくべきだったね。
１ストップで行けるのが分かったのは結果論だが、選択肢を自ら放棄した
まあボッタスはそのうち食えると思う、あとはタナボタ待ちだな いや、ヴァースタッペンでさえスパ以降のレースで勝てそうなレースは今回が初めてだろ。
現役最速と言われるヴァースタッペンでさえこうなのにルーキーのエルボンに
求め過ぎだろ。
ヴァースタッペンより速かったらレジェンドクラスだわ、 アルボンは3位でやるべき戦略じゃなかったね。
５位か６位だったらワンチャンに賭けてミディアム-ミディアム-ハードでもよかったと思うけど。 >>413
フェラーリにアンダーカット仕掛けたかったからな。
そりゃ焦るわ
つかにわかかっつの アルボンは一番速い車に乗って5位だから、よほどの大混乱がない限り表彰台はないね まあ毎度のことながらレッドブルの戦略が無能のせいもある。
ラップタイムみても前とほぼ同じなんだし 決勝の安定感があるのはいいけど2強に大きなタイム差をつけられてるのがな。
そろそろフェラーリかメルセデスの遅い方に勝つレースを見せてもらいたい。 >>419
そこが厳しいとこだよ
順位は戦略の違いで諦めるとして、タイムだけは速くないと駄目でしょ
速い車に乗って有利なタイヤを履いてあまり変わらないタイムってどうなんだと
最低でもルクレールくらいは出さないと
本来ならこのサーキットはルクレールより速くて当たり前 >>420
ヴァースタッペンでも何もアクシデント無く走ってやっと１台喰えるかどうかの戦闘力で、セカンド待遇のエルボンに同じものを求めるのは厳しいだろ。
アップデートも遅れるようなリソースしかないのに。 速いドライバーってこういうときに優勝しちゃったりするね
アルボンさんはフツーだったね でもフェラーリが警戒してカバーする程度の速さは見せてたから前任者と比べたら上出来だよね
ガスリーのままだったらルクレールが勝ってたかもな >>422
タッペンが何もアクシデント無く走ったら普通に優勝してると思うが
幾らか余裕もってポールだったけど、もしかして予選で4位だったと思ってる？ >>422
予選も決勝もリザルトしか見てないの丸わかりのレスだな
何のアクシデントも無かったらタッペンが余裕でポールトゥウィンしてるわ
メキシコのRBはそれくらい速さがあった 俺の意見は414なのでちゃんと読んでくれ。
今回もヴァースタッペンが2ストップなら表彰台すら怪しいところだと思う。 車が2番手3番手の時は一人だけ大差を付けられて遅い
車が一番速い時でも6人の中で一番遅い
それがアルボン ミディアムのパフォーマンスがいまいちだっただけだよ。
今回はワンストップで走ればほんとにアルボンマシンで3位争い出来た。 イエロー無視せず、チームもタイヤ戦略を間違わなければ、普通にタッペンはポールトゥウィンだったにｗ
アルボンは６位～４位を続けてるから、残り３戦で表彰台あるかもね・・・ 可もなく不可もなく光る走りが無いセカンドタイプかなアルボン せめてもう少し壊さないでくれたら言うことない
スペアなくなりそうでヒヤヒヤするんだぜ ガスリーとの交代の理由は
このままアルボンがトロロッソのマシンを壊し続けたら
走るマシンが無くなってしまうから
レッドブルなら予算多いからなんとか耐えられる >>430
楽観的すぎ
スタートで何回失敗したと思ってるんだ
アルボンはメルフェラがアクシデントで２台リタイア
とかならん限り表彰台は無理やろう。タイム差がありすぎる 1年目としては順調すぎるほど順調だよな
今年は学習期間と割り切ってFPならクラッシュしまくりでいいよw
RBも今年は3位確定で焦る必要ないし
まぁメカニックには盆暮れの挨拶を忘れずにw 頭の良さはアルボン>マックス確定は異論がでそうにない。 RB見たいなトップチームは、１年目とか言い訳にならんよ
それを言っていいのはせいぜい３戦くらい
１年目を言い訳にしたければトロロッソにでも乗ってろって話
ガスリーだって１年目に活躍してRBきたけど、まだたった２年目でRBでは１年目
それでも結果出なければ降格なんだから、長い目で見てほしければトップチームには乗っちゃいけない 結果が全ての世界でタラレバで難癖付けるってどんだけ必死なんだよ 虚弱体質かつ大言壮語のハゲリーに比べりゃ、アルボンは遥か高みにいる ガスリーが荒らしに来てるからアルボンのが優秀みたいだな あのジャックビルヌーブ様が褒めたようだな(´･ω･`) 関係者はこぞって褒めてるのにジャップだけ厳しいよな。
そりゃジャップは30年前にフル参戦しても表彰台が２回w
悔しくて枕濡らしてるだろうよw >>445
糞 喰 い チ ョ ン コ ロ 死 ね よ w >>446
ジャップに都合の悪い事実を指摘するだけで韓国国籍になるのw どちらかと言うと日本に都合が良いけどな
チームにしてもドライバーにしても、F1で表彰台に立ってる国はごく少数派
その他ほとんどの貧しく遅れた国からすると、F1における日本は羨望の対象になっちゃう ジャップという言葉を使うのは
朝鮮人くらいなもんだしな
そう思われたくなければヘイトはやめるべきだ もし俺が朝鮮人だったとしたら、少なくともF1に関しては日本が羨ましくてたまらないだろう
恨み言を言いたくなる気持ちは分かる 確かに
走りは平凡そのものなのに、スペシャルな感じのアレクサンダーはちょっと似合わない
ボブ・スミスとかで良かった アレクサが良いよ
チームに都合の良い動きをしてくれそう >>460
うんこ水の中を泳いでいる魚を江戸前とか言って有難がっているジャップの事かw テキサスも初めてコース
FPで存分に攻めてコースを理解してくれ
萎縮しないで思い切りいけアルボン！ >>460
糞くせぇは余計だな
糞が臭いのは当然の事だ なんか分からないが、アルボン好きが多いな。
仕方ないので、来期のＲＢは、タッペン外して、ガスリーとアルボンでいいよ。 >>464
気にしてんよ
人と話する時はいつもトローチなめて、風呂場で毎日舌苔落とすんだけどね、足らないね
欧米人はエチケットや口臭ケアも進んでるようだから ジャップって日本人って意味だから褒め言葉だろｗ
アメリカでもヨーロッパでも日本人みたいですねは最上級の褒め言葉だからねｗｗ
ラグビー日本ワールドカップで最高のホストって賞賛されたしなｗｗ
まるで朝鮮人って言われた全世界(半島含む)でキレられるけどなｗｗｗｗ アメリカで「Korean」は侮辱語認定されたので放送禁止ｗ >>469
ジャップお得意の自画自賛炸裂しまくりだなw
白人に褒められたらホルホルホルホル
白人に苦言を呈されたら発狂する
もうほとんどビョーキ アルボンは成功する素質がある
運もいいようだし、これも素質 将来はブラウンgp時代のバトンみたいになってほしい >>480
考えてみると強運にも程があるな
ラッセルは置いといて、それ以外の一番手と二番手だったらマクラーレン、アルファに先にスカウトされたはず
更にトップチームのセカンドが超ポンコツ
アルボンが一流ドライバーまで育ったら良い伝記になるなぁ ここは、アルボンスレなのか、ガスリースレなのか、チョンスレなのか？
・・・もちろんガスリースレだよね ゴリッゴリに遅い
メキシコで戦略失敗2ストップとは言うものの、
最速だったマシンの2ストップで他のメキシコは遅いマシンの1ストップと似たようなラップタイムだったんだから
そりゃここでは遅いに決まってるか それはある
メキシコは順位はまあ仕方ないとしても、速いマシンで常に良いタイヤなんだから
超速ラップ連発で追い上げて欲しかったな
ボロボロタイヤのメルフェラと同じタイムでちょっとガッカリ そういやハミルトンがアルボンには明るい未来があるとか言ってたから
同じ有色人種として一押しで新人アルボンに期待しているんだろうな ガスリー、サインツ、アルボンで年間ランキング6位争いしてるんだよな
ブラジルまでに6位になってれば来季のシートは確定だろう 6位はアルボンだろう
壊しはするけど決勝はポイント持ち帰る能力は流石 アルボンは6位以内に確実に入賞するから
今回でランキング6位に浮上するだろうな タッペンより１秒近く遅くないか？
ん？ ん？ 俺の目の錯覚？
しかも僅差で俺たちのハムレットがすぐ下にいるように見える・・・ メカニックとうまくやれそうな気がする
マシンを自分のものにできれば彼は驚異的に伸びる ヘルムート・マルコ、アレクサンダー・アルボンに合格点
https://f1-gate.com/redbull/f1_53211.html
余程の事がない限り凡に決まりだな。まカスリーが表彰台に数回に乗るとかあるとかね 圧倒的に劣るトロロの車で、ガスリーがアルボンに0.075秒差に迫るパフォーマンス！
これは！ まだ分からない！ メルフェ宿敵と絡んだバトルでどんなパフォーマンスを見せるかだろうね
これが試金石になる まあでも来年のRBナンバー2に求められるのは、メルフェラの抑えやからなあ
１年目と言えども、いまんとこそれができそうもない感じがマイナスやわな
じゃあ誰ができるんよ？と言われても困る状況やけどさ >>499
ガスリーはもう目は無いよ
トロロッソでやれてもRBには合わない事がはっきりしてるんだから
再昇格なんてしても同じ事になるだけだ アルボンスレでいうのもあれやけどガスリーの目があるかないかは
RBというチームと合わなかったと判断するか、RB15という車体と合わなかったと判断するかマルコ次第だよ タッペン見てると戦闘力は2強に負けてないからアルボンも今回の予選はもうちょい頑張れよ アルボンはメルセデスを1台食って5位か
なかなか頑張っているな 現状アルボンはセカンドドライバーとしての責務を果たして無い
ボッタスが時々ハミルトンを上回る成績出すようにナンバーワンと肉薄する程のタイムを常時出さないと作戦の選択肢が限られる ガスリーに比べたら上出来
ガスは予選トップ５に入れたっけ？ セカンド責務は果たしてないし、全然頑張れてないが
伸び代を考慮しなくても現状で既に一番マシっぽいのでコイツで仕方ない
贅沢を言うのは止めよう
コイツで仕方ない 急遽乗ることになった新人に多くを求めすぎでは
来年もRBでこの調子だったら言われても仕方ないと思うけど 多分ガスリー級にクソ遅いがオーバーテイクできるから交代は成功するだろうと思ってた
完全に予想通りだった 突然F1乗ることになって
半年したらトップ3のRBに乗ることになった
お前らだったら着いていけんの？この状況
よくやってるよアルボン ただの素人相手に「お前だったら出来ないだろ？お前より速い。お前より上手い」
と書いて貰えるドライバーってクビサとガスリーとアルボンだけだな
他のドライバーでそういうのは見ない アルボンには効果あるよ
アルボンのタイヤ交換に釣られてルクレールタイヤ交換したぐらいだし トップチームで良くやってるとかいう概念ないが
レッドブルは最早トップチームじゃないからな ギャスリーは１年半経験してからレッドブル。
エルボンはルーキーで初コース続いてるからその中では良くやってるよ。
マクラーレンに負けたら風当たりも強くなるが、予選、レースでは負けてない。 予選で枕の前にいてほっとしてる
今回はちょっと心配したぞw 予選はフェルスタッペンから約0.4秒落ちの6位か
決勝は6位以上に入賞でランキング6位に上昇かな >>517
それな
病み期のガスリーだった無理だったなって思うもん
まだ一年目で途中乗り換えてもこれだけやれてて凄い伸びしろだよ、ほんと 決勝のアルボンをナメちゃいかんよ
メキシコだって戦略ミスが無ければ表彰台だったんだからね
やったれアルボン セカンドとして、メルフェラ抑えとか言うけど、それが毎回きちんとできてるのって、誰もいなくね？
ぼっさんやルクレールもそんなに毎回出来てるようには思えないけど
キャリア的にはガスリーと1年くらいしか変わらんだろ >>520
マルコによると2ストップ作戦は振り返れば誤りだった
作戦によって表彰台の機会を逃したという事らしいな >>521
毎回できなくてもいいけど、アルボンは１度もまともにできていないのがつらい
今回のアメリカGPでは、ハミルトンは絶対に無理せず7位以上でいっかなってなっているはずだから
一年目とはいってもここではハミルトンより前でゴールすることくらいは求められていると思う 内容は置いといて現実としてナンバーワンより獲得ポイント多いんだから認められて然るべきだよな とっ散らかってボロボロになってもおかしくない状況で
きっちりポイント持ち帰ってきてるんだから大したもんだよ
何故かタッペンの方がとっ散らかってるけど エースドライバーより多くポイント稼いでいる
新人のセカンドドライバーって何気に凄いな ポイントで決まるならアルボンはクビアトよりも下のドライバーって事でOK？ >>527
そうだな、そのクビアトよりガスリーが上で、そのガスリーにトリプルスコアのタッペンが更に上、そのタッペンより上なのがアルボン
あれ？ アルボンがもう少し成長したらマックスはお払い箱でも構わんな、チームにとって一番厄介なのはトラブルメーカーだからな アルボン確かに良くやってるけど、ここ最近のタッペンはちょっと昔に戻っちゃった感は有るなぁ
走ってるポジションと獲得ポイントが違い過ぎる ポイント取ってるけどさ、全部３強の１番後ろでリタイアしなかった結果なんだよな
３強で１番後ろじゃないときは、誰かがトラブって後ろに下がったときだけ
今日は、ハミルトンくらいは食って欲しい
今日よハミルトンは仕掛ければ下がってくれるぞ この前のやらかしあるから
本当はもう少し攻めたい所を抑えてるんだろ
まあ見とけって 赤点は回避してるけど合格点には達してないって感じだな ガスリーは赤点
アルボンは赤点ボーダーよりちょい上ってとこかね
それでも評価されてるのはまだ1年目の新人だから
来年も同じことしてたらまず先はない アルボンに才能ないとかいうやつは、ハンガリー思い出しとけよ。 やはりリカルドは偉大だったな
ベッテルにタッペンをも食ってたわけだし
アルボンは小粒感が否めない >>524
後半は殆どフェルスタッペンの自滅が殆どだからなぁ・・・ ５強についていけない６位じゃ及第点未満。
ガスリーは６位さえ確保できなかったが、
ガスリーよりマシというだけで合格点出すわけにはいかない。 まあ、来年からF1も変わってくる
公平性と開示性が重要になる タッペンがとっ散らかるのは、チームメイトが優秀だからだろう。
ガスリーの時は絶対自分が上だから、落ち着いてドライブしてた。
でもリカルドやアルボンみたいに、自分の上を行きそうなのが来ると
焦りなのかやらかす。 >>538
それはそうなんだけど当たり前のポジションに居続けて一回も自滅してないっては凄いよね
バトルしてない訳じゃないのに 速いドライバーは最初から速いっていうけど一年目の夏休み後からいきなりトップチームにのったドライバーって居るんだろうか 1年目どころか一発目からトップチームも結構いるけど
流石にハミルトンすら思い浮かばないのは酷すぎる 俺もそうだけども、このスレに来るような人は復帰組や新規組が多いだろうから、
その辺りパッと思い浮かばない人も多いんじゃない？
ハミルトンのデビューイヤーも、ちょうどF1の人気が落ち始めた頃だし ジルビルヌーブの息子は分かるがハミルトンってのはまだ新人さんかね？ アルボン、晴れてドライバーランキング６位かな
おめ 来年もRBかな
ガスリーが勝手にコケたって感じだけど >>552
6位 アルボン 84ポイント
7位 サインツ 80ポイント
8位 ガスリー 77ポイント レッドブル乗ってトップ5のレースにまったく絡めてないと言う意味じゃ評価できないなー俺は 元々の依頼が「レッドブルに乗ってマクラ・ルノーをオーバーテイクして下さい」なので
一応ノルマ達成してんじゃねーの
チームもベタ褒めだし、その程度の期待値なんだよ 前任者が「レッドブルに乗ってマクラ・ルノーをオーバーテイク出来なかったウンコ」なので
その程度のウンコを基準にするとオーバーテイク連発の後任者は合格になるｗ 何か同じようなパターンが続くね
普通にレース出来てればルクレールは抜けたと思うんだが
まぁでもフェラーリが違反絡みで失速しそうだから表彰台の可能性が俄然大きくなってきたな やっぱレッドブルのマシンは、トップチームと言うには結構遅いんじゃねーの？ 無印フェラーリよりは速いと思うけどね
しかし今回もアルボンのリカバリーは見事だったね 最近のタッペンがとっ散らかり過ぎてるので、上手くやれば表彰台に手が届く位置にいるんだよな
レースでの安定感は見せてるから、後は予選でもう一段レベルを上げる事が出来れば
もっと上に食い込めると思うぞ アメリカGPのドライバー・オブ・ザ・デイはアルボンに決定か
最下位まで落ちて3ストップでオーバーテイクを繰り返して
5位までリカバリーしてご苦労さんでしたって感じかな なんで自演がドライバー・オブ・ザ・デイに選ばれるんだ？
まるで５ちゃんねるみたいじゃないか！
やはりガスリーのが良かったと言わざるを得ない・・・ 上がっては下がりを何度も繰り返し
上がったところで終わって良かったw ガスリーだったらいつまでも抜けずにタイヤが終わって7位くらいだったろ とても抜きやすいサーキットで中団チームを抜いて誉められる簡単なお仕事 ライコネンかマクラーレンの後ろでずっとオーバーテイクの練習してるよ またかって思う展開
極度の不振を極めていたガスリーが比較対象でラッキーな感じ
出来れば外からでも誰が呼べないものかと思う 向こうのトラブルが無い限り、メルセデスフェラーリの間どこかに
割り込んで入る事はできてねーから
結果としてはガスリーと変わらんのだよな。
バトルがガスリーよりは強いけどその分雑でトラブルも多い印象 ハゲヲタ共がいくら盆を貶しても
来季のRBにハゲリーが乗ることはありえんから安心しろww そろそろRB残留の発表があるんじゃないかな
DOTDもとったし決まりでしょ ボッタスと比較してみると非常に寂しい気持ちになるが、来季アルボン以外の選択肢は無いなぁ DOTDなんて取っても1ポイントにもならんのですよ ガスリーとかどうでもいい
RB タッペン&ヒュルケン
トロ アルボン&ガスリー
クビアトはRBとトロのリザーブ
これでいいじゃん
ヒュルケンはルノーでリカルドとほぼ互角なんやから、アルボンやガスリーよりやるやろ 何で伸び盛りの若手をわざわざ末期の人と取り替えるんだよw そういえば、まだファステストラップを刻んでないね
それ考えたら、ガスリーの方がいいかもしれん >>585
アレは戦ってない奴の特権だから
イツモ戦ってるアルボンには縁が無いな ラッセルとか乗せれば普通にフェルスタッペンと遜色無い走り見せそう いつもサインツと接触してるイメージ
サインツとセットなのか？ アルボンがドライバーズランキング6位に浮上
特に本家に移って7戦すべて入賞（ガスは3戦入賞逃す） >>506
確かに。
ガスリーほど酷くはないが、ボッタスには及ばない感じ。
テスト含めてシーズン頭から乗れる来シーズン前半が試金石だな ３強最下位ポジション確保するだけでは何の意味もない。
メルセデスやフェラーリよりも一人でもいいから前でフィニッシュするか、
ライバルチームから離されずに走ってライバルチームの作戦の幅を狭めることでタッペンをアシストするとか、
そこまでできないとただ走ってるだけの役立たずセカンドドライバーや リカバリー力は充分ある。
いい加減リカバリーする必要のないレースをしろ。 アルボンは攻めながら後半失速しないってことは、タイヤも
もたせられるつき方抜き方してるんだろうな。 あと２戦、メルセデス、フェラーリの誰か一人でもいいかから上行かないとな
もちろんマックスでもいいけど
中段グループで無双して上位５人とは別のレースをしているからなあ今のところ 前戦完走車のリバースグリッドだったら毎レース大混戦で面白いだろうな
結局は速いやつがチャンピオンになるわけだし
アルボンみたいにバトル上手いやつは強そう >>600
多分オーバーテイクしまくっての５位だよw ポイントランキングのリバースグリッドならまだアリだが（無いけどな）
完走車のリバースグリッドにすると、ポイント圏外の車が最終盤で「どうぞどうぞ」の大渋滞で道を塞ぎレースが止まる F1.5の人達がマックスがきたと勘違いして道開けてるってことはない？ アルボン頑張れ 甥っ子がタイで仕事してて大ファンだし 私も彼の走りは応援しがいがある
ズバッと抜くし >>603
マックスがっていうか RBがっていうならあるかも
ガスリーも前半はそんなにカモ扱いじゃなかったじゃない
（初戦で綺麗にブロックしたクビアトは例外）
前半の終わりごろにはもうバトルの弱いカモ扱いになってたしね。 ＲＢ＆トロのシートは、タッペン以外確定してないよね
アルボンに匹敵するドライバーが来る可能性があると思えないんだが アルボンの長所＝マクラーレンやレーポなんかをスパッと抜く
アルボンの短所＝予選下手、遅い、コースアウト多い
唯一の長所も、三強の残り5人も全員余裕で出来るので本当は別に長所でもない メルフェラをズバッと抜くなら文句なしに長所だが、マクラ抜いて凄いだの頑張っただの言われてもなって気はするかな アルボンの前任者がマクラ抜けずに金魚のウンコみたいに
後ろをトロトロ走っていたらメルフェラにズバッと抜かれて
周回遅れにされただけでなく同じ車のフェルスタッペンにまで
ズバッと抜かれて周回遅れにされてたからなｗそれと比較すると
天才アルボンは凄いだの頑張っただの言われるのは当然だろうなｗ >>604
キャラも明るいしタイじゃ大スターなんだろうね
ポッと出の新人でこれだけの走りができる人材はなかなかいないよ >>606
煮え切らない雰囲気はドライバーの実力じゃなくてスポンサーなりの外野の問題のような気がする メルセデス等と争いになった時、2vs1だから
援護がなくて不利という状況はガスリーの頃から全く変わってないな。 周回遅れになっても邪魔するガスリー
周回遅れになって最高の仕事するオコン
違いは歴然 前任者の信者が荒らしに来てる時点でアルボンの優秀さが分かる １回くらい予選で２列目に食い込まないと認められないなあ
中下位チームならあっぱれだが一応トップ３チームだからね
新人だからとかコース初めてとかは考慮してもらえる世界じゃない マクラルノーをオーバーテイクするのはチーム差を考えれば当たり前の話
ガスリーはその当たり前が出来なかったから降格されたけど
マルコがなかなか来期を決められないのはアルボンがメルフェラを抜いてないから
それが出来れば即決できるんやろうけど >>617
お前が戦うのはここじゃなくクリスチャンホーナーだろ、レスすればするほど遠吠え状態になるぞwww マックスが最下位から6位でドライバーオブザデイ
アルボンは最下位から5位
優秀だな 普通に走ればどこからでもトップ6に戻ってこれる車なんだよな。
そんなことガスリーがいた頃には思いもしなかったが。 >>618
そんな奴はなかなかおらんわ
仮にマックスなりルクレールがルーキーから上位3チームの車ならできたかもしれんが
そんな才能溢れてはいない
ノリスラッセルでもキツイだろう 比べられる相手がガスリーなアルボンは幸せだよね。
ガスリーはタッペンと比べられてこき下ろされた。(´；ω；｀)ｶﾜｳｿｽ >>627
カスリーはNo.2になる気はないとかチームプレイ全否定していたから同情する気になれん。余っさえニューウエイに口出しして開発の邪魔したり、メカニックのせいにして車の全チェックさせたり、その癖成績が悪いとくれば凡と交代は当然だろ。 >>627
タッペンと比べてアルボンの後半の成績が良いのはアルボンはカスリーより優秀だと云う事になるぞ。 >>627
比較対象は同じくタッペンだろ
片やトリプルスコアで惨敗
片や内容では劣るも数字では上回っている
この差は大きい ゆーてもタッペン前回は自爆だけど
それ以外は不運続きやん。
それで後半は上（ドヤァ）とか言われても。
まあ何にせよ次チートモード終わったフェラーリの前確保が
最低限のノルマでしょ いつまでガスリーガスリー言ってんだか
比較対象はボッタスとルクレール（実情はもはやベッテル）だよ 前半のレッドブと後半のレッドブは戦闘力が違うから単純比較はできん
マックスフェですら4位定位置の糞マシンでファステストを2度も獲得したガスリー
マックスフェが表彰台を十分とれるマシンでまだ一度もファステストを獲得していないアルペン >>633
だからファステストラップは戦ってる奴は狙わないんだっての
何回言えば分かるのやら アンチがいるということはアルボンが認められた証拠
ジョビにはいないもんねw
マシンにもコースにも慣れてない段階で警戒されるとは末恐ろしいドライバーだよ つかフェルスタッペンは夏休み前に2勝してるんだけど
RBの時、2度同じチームメイトだったフェルスタッペンに周回遅れにされ、トップから4度周回遅れにされ
DNFも3度、それ以外も中国GPでハミに周回遅れされそうになってたしまともなレース半分も無いだろ
モナコもシルバーストンも荒れてガスリーに運が向いてただけだったし >>635
アンチとは限らないぞ？
カスRBなら勝てるドライバーのファンかもしれん
アルボンに変わってから抜かれまくりだからな >>634
固有名詞も不自由なヤツわざわざ相手にするなよ >>633
絶対「マックスフェ」は定着しないからやめとけ >>633
こいつのキチガイ発言
487 音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 5fc8-DOEl) sage ▼ 2019/11/05(火) 20:36:05.92 ID:qspWkDYe0
マックス
長所：短い、書くのがラク
短所：チルトンなのかフェルスタッペンなのかモズレーなのかがわからない←致命的
タッペン
長所：やはり短い
短所：語呂が悪く不評
マックスフェ
長所：完全にマックスフェルスタッペンと特定できる、そこそこ短く書きやすい
短所：マックスやタッペンと比べると、やや長い
マックスフェルスタ
長所：語呂が良い、チルトンやモズレーと混同することもない
短所：やや長い、書くのが面倒
まとめるとこんな感じか？ 今年の三強マシンに乗ったドライバー7人の中で、ガスリーとアルボンだけが異次元の遅さだな >>633
あんたの言う後半のレッドブル・・戦闘力がアップしたマシンにガスリーは3レース乗っていたが・・
イギリスGPで新フロンウィングを得たガスリーに残されたチャンスは3レースと言われ崖っぷちだった
イギリスGPで好成績だったので合格かと思いきやドイツGPとハンガリーGPで醜態を晒して降格処分ｗ
同じ後半のレッドブルのマシンでガスリーとアルボン比較
ガスリー→格下の中段グループのマシンを抜けずに特攻をかまして自爆クラッシュｗ
アルボン→格下の中段グループのマシンを抜き捲るオーバーテイク祭りを開催するｗ
ガスリー→格下の中段グループのマシンを抜けず結局タッペンに周回遅れにされるｗ
アルボン→格下の中段グループのマシンを抜きタッペンに周回遅れにされる事も無い
以上 あ・・フロントウィングと書くつもりが書き間違えてしまった
俺もガスリーみたいに醜態を晒してしまった・・恥ずかしいｗ どうでもいいけど単芝さぁ
今でも使うんだけど、その使い方は10年前で絶滅しててちょっと気持ち悪いので止めた方がいいよ
「顔ｗ」とかそういうのだったらいいんだけど 以上(ｷﾘｯ
あたりイイ味だしてると思うので
個人的には今後もがっつりw付けながら頑張って欲しい 今年は期待以上の活躍してる
2年目となる来年どうなるか見てみよう ガスリーでの不満だったところがアルボンには無い。
それがどれどけすごいことなのかをわかって欲しい。
ガスリーはメカニック達を疲弊させ、士気を落とした。
アルボンもやらかすけと、メカニック達が感銘したり士気が上がる走りとコンストを持ち帰ってる。 >>650
テストで何回も事故して邪魔して
「我々は冷静にしなければならない」とか「トロと比べて乗りにくい」だの散々だったな アルボンに対してはガスリー抑えてた連中がすんなり譲るよな
やっぱ印象って大事 メルセデス、フェラーリが抜けない
↓
交代前と状況が変わってない
↓
一発の速さはガスリー
↓
来年はガスリー！！！ いつまでもいつまでもガスリーって、そんな過去のゴミはどうでもいいんだが
ボッタス・ルクレールと張り合って何とかしてくれ 3強の一角として『最低限の成績』は、トップ3チームの最下位＋FSTSTLP
ガスリーは2回
アルボンは0回 >>658
トップチームの最下位に残れなかった回数も教えて貰えると助かります >>660
開幕時のレッドブルと今のレッドブルは別物
今のレッドブルに乗れば誰でもマクラーレンに負けることは無い >>661
タッペン対ガスリー
タッペン対アルボン
同時期の獲得ポイントてどうなってたっけ？
忘れちゃったから教えてくれる？ トロロッソでの戦績
12戦目まで
クビアト 27点
アルボン 16点
13戦から
クビアト 7点
ガスリー 14点 >>661
タッペンが優勝争いできたハンガリーやオーストリアでの結果はどうでしたか？ >>663
ガスリーはトロロッソ、アルボンはレッドブルに向いてたってことじゃんw 向いてた向いてなかったじゃなくて、好みのセッティングじゃないとダメなんでしょガスリー。 タッペンが真っ向勝負、切磋琢磨してるドライバー ＝ ハミルトン、レクレール、ベッテル、ボッタス
アルボンが真っ向勝負、切磋琢磨してるドライバー ＝ リカルド、サインツ、ノリス、ガスリー
正直お話にならない フェルスタッペンがトロロッソに乗らんとパワーバランスわからんわ >>661
あんたの言う開幕時のレッドブルとは別物の(タッペン優勝)マシンにガスリーは3レース乗っていたが・・
イギリスGPで新フロントウィングを得たガスリーに残されたチャンスは3レースと言われ崖っぷちだった
イギリスGPで好成績だったので合格かと思いきやドイツGPとハンガリーGPで醜態を晒して降格処分ｗ
開幕時のレッドブルと別物のマシンに乗ったガスリーとアルボン比較
ガスリー→トロロッソに乗っていたアルボンを抜けずに特攻をかまして自爆クラッシュｗ
アルボン→マクラーレンを含む多くのマシンを抜き捲るオーバーテイク祭りを開催するｗ
ガスリー→マクラーレンを抜けずに後ろを付いて行き結局タッペンに周回遅れにされるｗ
アルボン→マクラーレンを躊躇せずにズバッと抜きタッペンに周回遅れにされる事も無い
開幕時のレッドブルとは別物の(タッペン優勝)マシンに乗ってマクラーレンに負ける事が
有るのは・・・一人だけ・・・
その名は・・・ガスリーｗ
以上 ワールドチャンピオンに評価されフェラーリに警戒されるアルボン
チームメイトに周回遅れにさせられるガスリー
選ぶなら？ ドアンダーしかコントロール出来ないカスにRBは無理 比較対象がガスリーしかおらんからなあ。
ベッテル・ボッタスか同レベルなんて空いてるわけねーし。
あとはアロンソくらいか？ｗ >>634
戦ってトップになって尚且ファステスト獲る基地外が
いるらしいメルセデスに ボクサーのドネアに似ているのでドネア応援しそうになるわ ボクサーのドネアに似ているのでドネア応援しそうになるわ >>677
差を拡げてられないんだったら
尚更ファステスト狙いなんかやる余裕ないんじゃないの？ 正直レッドブルに昇格した時は時期尚早だと思ったけど、結構良い仕事してる印象
RB内ではホーナーは推してるけどマルコ的には一発の速さが…って感じなのかな
あと2戦で3強の予選ガチンコ勝負に割り込んで行って来季レッドブルのシート掴んでほしい うけるｗ
ーー無線ーー
レッドブル：前のハミルトンが（ターン1の）丘の頂上にいる。残り10周だ。2台のメルセデス勢のギャップは急速に縮まっているぞ
52周目にボッタスがハミルトンに追い付いて一気にパスし首位へ。フェルスタッペンもハミルトンを追うが、周回遅れに阻まれてなかなか差が縮まらない。もっとパワーをくれと懇願するフェルスタッペンだが、すでに使えるモードは使っていた。
フェルスタッペン：ガスリーに大きくタイムを失ったよ
レッドブル：OK、ハミルトンも同じだ
ーー >>682
ドイツでノリスは手助けしたのに
ガスはやっぱクズやな レッドブル「居ても居なくてもウチの邪魔をする。それがルノーとガスリーだ」 >>681
後2戦しか無いが表彰台を狙わんと爺様は納得せんだろな
フェラーリがまた沈み始めたし、後はボッさんさえ食えれば
チャンスは有るが・・・ アメリカで16台もオーバーテイクしたアルボン
特にマクラーレンを苦もなく抜いてくんだから大したもんだわ メルフェラとガチ勝負で表彰台くらいだと別に普通だと言われるタッペン
マクラーレン抜いて本人歓喜、周囲からも褒められるアルボン 開幕のころとはマシンが別物だからな
今のレッドブルならマックスフェでなくとも誰でもマクラーレンやルノーには負けるわけがないわけでして >>689
延々何十周も枕のケツにくっついてた人が夏休み前までいたんですよ なんか枕逃がし包囲網とか
政治力がかんんじられますなｗ 失敬ｗ
いまはあれだ
メルツェ逃がし下級市民包囲網とか
政治力が感じられますなｗ >>689
最後尾から5位は讃えられて当然だろ
タッペンだって後ろからは6位で絶賛されてた >>689
あんたの言う開幕のころとは別物の(マックスフェ優勝)マシンにガスリーは3レース乗っていたが・・・
イギリスGPで新フロントウィングを得たガスリーに残されたチャンスは3レースと言われ崖っぷちだった
イギリスGPで好成績だったので合格かと思いきやドイツGPとハンガリーGPで醜態を晒して降格処分ｗ
開幕のころとは別物の(マックスフェ優勝)マシンに乗ったガスリーとアルボン比較
ガスリー→トロロッソに乗っていたアルボンを抜けずに特攻をかまして自爆タイヤあぼーんｗ
アルボン→マクラーレンやルノーのマシンに負けず抜き捲るオーバーテイク祭りを開催するｗ
ガスリー→マクラーレンを抜けずにケツにくっついて結局マックスフェに周回遅れにされるｗ
アルボン→マクラーレンを躊躇せずにズバッと抜きマックスフェに周回遅れにされる事も無い
開幕のころとは別物の(マックスフェ優勝)マシンで誰でもマクラーレンやルノーに負けるわけ
がないわけなのに負けた奴が一人だけいるわけでして・・・
負けるわけがないわけなのに負けた奴・・・
その名はガスリーｗ
以上 今年もそろそろ終わりに近づいたが、三強7人のドライバーは
TOP5はそれぞれ特徴がありながらみんな優秀で、ガスリーとアルボンの二人だけが飛び抜けて遅かったな とりあえずファステスト取ろうや
『三強ビリ＋FSTSTLP』
これが最低限のノルマ、ガスリーは2度も達成している
しかも開幕時の跳ばないレッドブルで じゃあアルボンもフレッシュなタイヤに履き替えて狙えばいいだけ
それができないのは、後ろ（ベストオブザレスト）との距離が十分では無くフリーストップできないから
ガスリーは後ろを大きく引き離したレースを2度もしているということ
今とは比べ物にならないほど貧弱なレッドブルで フェルスタッペンにはさらに周回遅れにされてたけどな アルボン、クビアト、ガスリー
正直どれをレッドブルに乗せても物足りない アルボン マクラーレンの後ろゼロ回
マックス 接触リタイアでマクラーレンの後ろ3回
ガスリー 多分 7回
アルボンがレッドブルに来てから三強鈍足はマックス
ベルマックス イタベッテル シンアルボン ロシベッテル
日本マックス メキマックス アメベッテル
ベッテルはマシントラブル二回運が悪い
マックスは自己責任の接触
アルボン一回
ベッテル三回二回トラブル
マックス三回全部接触 ３強の残り5人の中ではボッタスが少々格が落ちるので今年ボッタスを首にするかどうか検討していた
そのボッタスの足元にも及ばないアルボンが安泰なんだから、レッドブルは大ピンチだなあ 車的にはフェラーリの二人の方がもっと落ちるだろ
もう当面ズル出来ないし・・・ｗ 来年少しくらい速いマシンを開発したところでアルボンが乗ってたらコンスト3位のままだろうな
来年はタッペンのドライバーズ優先だからいいとして、
2021までにレッドブル最大のアキレス腱アルボンの替わりに何とかしてマトモなドライバーを探し出さないと、レギュ変更で当たり引いた中団チームに食われちゃうよ アロンソでいいんじゃね？ｗ
ダメだったら恥かくだけだし、タッペンにしか乗りこなせないマシンだってはっきりする。
上手く行けば御の字だし、ホンダも大人の対応したという事で評価もされるだろ 眉毛はいらん
このままどこにも相手されずフェードアウトで忘れ去られてくれ 21年はアルボンどころか大黒柱のマックスフェがいなくなってるという可能性も
その場合のラインナップはアルボン＋ガスリー？さすがにこれではマズい
その場合はリカルドを連れ戻すしかないだろうな ルクレールと争ってた逸材だからな
テストの時からクビアトと遜色ないタイム出してたし
まだわからんよ 2017 F2ランキング
249P ルクレール チャンピオン
115P 松下 ランキング6位 ←アルボンのチームメイト
66P アルボン ランキング10位 アルボンはF2初参戦で松下は３年目？だから・・・と言いたいところだけどルクレールも初参戦なんだよなあ
しかもチームに足を引っ張られながらも数レース残しで圧倒的なチャンピオン獲得
残酷なほどの才能差だったね
まあそれ以前に松下に負ける時点で救いようがないかも ラッセルやノリスなんかとF2成績比較すると、
二人は参戦初年度なのに飛び抜けて速いけど、
アルボンは…凡才なんだよね…
いまいち光るところがないんだよ >>720
まあフロントウイングぶっ壊してもオーバーテイクするなんて鬼なことを演じてるからな。 >>721
ノォーーーオゥ！(自分が悪い)
あったねw >>716
チョンチョンうるせーよチョン大好きネトウヨ >>723
最初の単語は女のコの極部の意味だわ
俺の地元では >>723
糞 喰 い チ ョ ン コ ロ 死 ね よ w なんにしても比較対象がマックスフェだと明らかに物足りない 来期はアルボンの伸び代と心中よ♪
頑張れアルボン！ >>727
糞 喰 い チ ョ ン コ ロ 死 ね よ w タイマネー美味しいから！
レッドブルも元はタイ発祥やし タッペンが荒れてる内に一勝しておけば序列を一気に変えられたかもだなぁ タッペンやルクレールの輝き方に比べると地味かも知れないが、アルボン結構凄いよな。
来期はタッペンといい勝負出来るかも知れない。 >>732
シャルルルマックスフェが凄すぎるだけでアルボンも十分速いよ シヤクレは買ったから凄いって言われてるんじゃなくて4回チャンプをボコってるから凄いんだぞ？ そんなに凄いなら5回WCになったら認めるけど、スポーツ選手には誰でもスランプも確変もあるから ルクレのマシンはベッテルより流量盛ってるかもしれんしな
一度チート疑惑なんてついたらそんなもんよ ルノー撤退したとしてもリカルドを戻す気が無いレッドブルからすれば
来年マックスとアルボンで心中なんでしょ
そしてレッドブルはアルボンをボッタスレベルまで育て切れるか？ ハミルトン 「レッドブルはアルボンを育てていくべき」 もはやアルボンのライバルはタッペンのみといっても過言ではない >>744
ハミルトンとしては有色人種の仲間を増やしたいからな ハミルトンの発言なんてそのまま受け取れる事は殆んどないと思うが、その中から掴める部分もある
将来有望と思ってるか、有色人種サイコーと思ってるか、速いと思ってるか、遅いと思ってるかは分からん
一つだけ分かるのは、現時点でアルボンはハミルトンの脅威ではなく、レッドブルに居てくれると都合が良いと思ってる事だけは分かった >>700
ファステストにこだわる意味が全く分からん >>749
ポイントより速さの証明に決まってるだろ
それすら出来なければ、三強チームしょぞくの資格はないという事だよ >>750
1番最後にタイヤ交換したら3強6人は誰でも取れるよ 前と勝負にならないからタイヤ交換までしてファステスト狙いって恥ずかしい >>752
レッドブルはそんな恥ずかしいチームだったのか… レースの作戦の内だしファステスト狙いのピット自体は恥ずかしくは無い
でもそれをドライバーの優劣のネタにするのは恥かしい 違法燃料注入機能を止めたらオイル漏れしちゃったルクレールには勝てるさ 要は最終盤に3強の他車にピットストップ分の差付けられずなおかつBリーグの車にピットストップロス分以上の差をつけて
ピットインでファステストの1点拾える位置にいろ、というのが3強車に乗る限り最低限のノルマ、という事だろ
但し去年～今年前半に比べてマクラーレン以下Bリーガートップ勢と3強の差が狭まってるからピットロスの差が稼げなくなってるのもまた事実 しかし、カスのままだったらポイントもどうなっていたことか
アルボンに変わってマックス以上に稼いでるもんな
周回遅れにも無縁だし タッペンよりポイント稼ぐ新人なんてたぶん空前絶後だろ ボンは最初見た時からやるとおもっていた。
でも、ガスリもそのうち結果出すと思うよ。 たっぺんがもし21年から移籍ってなったらガスボンかもしれんし。 タッペン移籍するにもどこにも席ねーだろ。
ルクレールいるフェラーリは更に頭痛の種増やしてまで必要とは思えないし、
今回余計なことまで言ってるし論外。
メルセデスはハミルトン、ボッタスが盤石すぎて入り込む余地がない。
ハミルトンが引退したらあるかもね程度 ハミルトンが21年フェラ移籍決断すれば、玉突きでブルはベテボンじゃない？ 反時計回りの初コースってキツいなー
FPのクラッシュは大目にみてあげようぜ アルボン良かったな。マルコが最終戦まで確定してないとか言ってたんで、やきもきしてたがトップダウンで降りて来たんだろうな。 まぁ他にいなかったってのが本音かね
すまんね盛り上がってるとこ >>763
傍から見てる素人評価だとその通りだけど、実際F1では何が起こるかわからんよ
速いドライバーを囲い込みたがるのは特にトップチームなら当たり前
マックスフェの実力なら、当然だがトップチームはすでにある程度は接触してるだろうね、仮に〇〇年に誰々が抜けたら空席あるよ、みたいな条件付きで、いわゆるプランBを検討するケース
アロンソレベルのガイジなら実力あっても敬遠するチームが多いけど、正直マックスフェはそれほどでもない ボンボン アルボン♪
アル ボンボン♪
天才ドラ～イバ♪
ア～ル ボンボン♪ うーん、一周遅れのカスリーがヤケになってアルボンとバトルし始めないか心配だ(笑) しかしアルボンすげえな
一年前は無名ドラ状態から1年で来年はかなり早そうなレッドブル決定かよ ガスリーも運がいいと思ってたがそれ以上のスピード出世 おめでとうやが、２位を走れないなら６位を確保できてもガスリーのように交代させられる可能性は高い
頑張って欲しい >>784
RBにはもうタマが無い
アルボン下ろして乗せるのは誰よ？ なんでアルボンなん？ 意味わからん！
ふつうガスリーだろ・・・ 今んとこまだ実力でトップ３チームの一人も倒せてないからな
来年は開幕から終始交代説がささやかれる中でシーズン過ごすことになりそう・・・ozr カスリー信者はNGにしたから何言ってるが分からんが、カスリースレに行かないのは、ある意味カスリーファンじゃないんだろう。強者アルボンを妬む輩と言えよう。
天才だからいいのだ♪
ア～ル、ボンボン♪ >>789
ハゲリーが一度でも実力でトップ３チームの一人も倒せたか？
キチガイのオマエがいくらアルボンを腐したって無駄www テキサスもスタートの接触がなければ
トップと同じくらいのペースで走れたからな。
２台ともフロア壊してあのペースだから
ブラジルアブダビが楽しみになってきた。
とにかくヴァースタッペンもエルボンも壊さない事と速く走るのを両立しなければ。 ルーキーが途中から3強で2年目のシートも確保したのだから、本来は来年のパフォーマンスが楽しみだとなるはずなんだが、
フェルスタッペンやルクレールがそうであったように、あのガスリーですらそうだったように、
でもボッタスに勝てそうとか、フェラーリの1台は食えそうとか、そういう期待感があまりないんだよね。頑張って欲しいけど。 決勝はリスク避けまくってるでしょ
壊さない、クラッシュしないに重きを置いてるように見える。今年いっぱいそうでしょ
来年からアルボンの本気を見れるんじゃないかな >>797
とても壊さないを重視しているオーバーテイクには見えないぞ。
ブラジルは後ろからルクレールになりそうだし、バトル楽しみにしてます。 アルボン的にはトロロッソの布陣が完璧だな
次々にクビにしたジュニアの一人でも当てってて来年そいつがトロに乗ってたら、モナコくらいにはアルボンレッドブル解雇の推測記事だらけになっているはず
ガスリークビアトだから今のままの凡庸アルボンでも来年いっぱいは大丈夫だろう ブルもトロも他のチームも来年のF1シートはだいたい噂通りのメンバー
唯一の例外で世界中が驚いたまさかの仰天発表だったのはハースだけ ヨスの息子が再来年にルノー辺りに行くからアルボンがエースドライバーだな
サブはトロロッソ以外から拾ってきそう ホンダは撤退するだろうし、そもそもＦ１自体が斜陽産業
今さらヨスの息子だろうが平凡アルボンだろうが、どうでもいい
トロロで愉しんでドライブしてるガスリーこそ勝ち組 >>801
グロマグ親方コンビ大好きです( ˘ ³˘)♡ ホンダ撤退＝レッドブル撤退＝トロロッソ撤退
余ったドライバーを拾うとしてもヨスの息子かアルボンだけだろうな
下位チームから拾う必要も無い
つまりホンダ撤退はガスリーの死を意味する アルボンは本当に運が強いね
しかもその運を活かせる実力もある
チームメイトがタッペンなんてメチャクチャ贅沢なライバルだよねw
今年はレーサー冥利につきる絶好の展開だった
来年は本当に勝負の年になるがアルボンならやってくれるだろ 継続確定でモチベーションアップして表彰台いくかもなアルボン アルボンが先週「一発の結果的より、安定した結果を優先している」と言っていたが新人一年目はそれで良いと思う。実際ポイントは取ってるしコースも覚えた。抜くタイミングも覚えたし。
それを首脳陣が評価して来期も決まった。今年は凡にとって良い一年だったろう。 ■クリスチャン・ホーナー（レッドブル／チーム代表）
「アレックスはベルギーでこのチームでのデビューを飾って以来非常によいパフォーマンスを発揮してきた。
トップ6で7回フィニッシュしたという結果がそれをよく物語っている」
「その一貫性の高さを否定するのは非常に困難だし、それと並行して、粘り強く、激しく、献身的なドライバーであるという評判も大きくなってきている。
つまり、アレックスはアストンマーティン・レッドブル・レーシングとともに進歩を続けていくに値するドライバーであることを証明して見せたのだ」
http://www.topnews.jp/2019/11/12/news/f1/186463.html >>798
意外にブレーキングでオーバーシュートしたシーンは少ない。
その辺は天性の才能がある。 とりあえず決勝で一度でいいから実力でマックスフェ倒そうや
今のとこマックスフェの自滅に助けられてるだけ ナンバー2としては申し分ない。
あとはフリーでクラッシュするな。 >>815
一度でもハゲリーがタッペンを実力で倒したことあったか？
あ、ハゲリーがタッペンに周回遅れにされたことなら何回もあるなwww これでアジア初の優勝はアルボンで決まりだな
はやくポディウムでタイ国旗が見たい ん〜タッペン倒すのはムズカシイかもだけど、
それくらいの勢いは見せないと2020年以降ないかも
数戦倒せれば、シートは安生だわ 当然フェルスタッペンがトラブルやペースが上げられないで後退する場面があれば
バトンタッチする形で彼が上がってチームポイントを稼ぐため頑張ればよい
チームのためになるしコンビとしてもお互い信頼関係が築ける
もし頂点で実力が伯仲するようになったら幹部がいよいよ扱いを考えればよい タッペンが今のまま成熟されずに来年も突き進んだら走ってる位置はタッペンが上だとしてもドライバーランキングはアルボンが上回る事すら有り得るな
ハミとバトンみたいな関係になるかも 時にＰＰ取るくらいの速さがない№２は詰まらない
ボッタスこそナンバーワンの№２
とりあえずアルボンの目標はボッタスな 来年からはタッペンの０．２秒落ちぐらいまでは予選でみせないと
単にシコシコポイント取ってる並みドライバーと見なされる。 周回遅れの追い抜き能力は
アルボン>>>>>>>>>>>>>>>>ガスリー
でも実力は
マックス=リカルド>>>>>>>>>>>>>>>>アルボン>ガスリー
くらいかな？ リカルドは去年の半ば辺りからズルズル引き離されていった印象がある >>821
オマエが言う決勝じゃねぇだろwww
さすがキチガイww アルボンおめ！
なんかすごく応援したくなるキャラクターだよなぁ
オーバーテイクも上手いし来年の進歩に期待しちゃうわ まぁとは言ってもそのFPですら1位取れないのがアルボンだからなぁ・・・
とりあえずFP1首位めざそうや・・・じゃないとピエールは超えたことにならない ホーナーも言ってたらしいが
やはり目指すのは表彰台だろ！
爺様が残留を最後まで渋ったのも
アルボンが表彰台に乗って無いからだと思う・・・ 来年はルーキーじゃなくなるので、当然評価の目も厳しくなるから頑張ってほしいね
優勝はともかく複数回の表彰台はマストかな 表彰台は何度か乗れるでしょ
勝てるかどうか見てみよう 勝てるかどうかは…
チームがタッペンファーストだし まぁ前でレースしてれば勝てるチャンスはあるから頑張って欲しいね ハミルトンが2位としてボッタス、ベッテル、ルクレールを上回らなきゃならないな
今回ルクレールは降格だからボッタス、ベッテルをかわせばいいのか
いけるな >>844
今年はコース童貞だから筆下ろしシーズンってことで、もし先輩連中イカせられたらラッキーくらいにしか思ってないw >>833
ガスリーはFP一位やFLを取ったり正にファースト向けのドライバーだ
しかしＲＢには絶対的Ｎｏ１のフェルスタッペンがいる
ですからトロロッソのファーストとして頑張ってください
アルボンはレッドブルのセカンドドライバーとして頑張りますんで ５日後から来たけどルクレール失格でアルボン優勝だって ３週間後から来た者なんだけど、レッドブルのドライバーはアルボンからガスリーに変更になったよ。
アルボンは、ブラジル、アブダビの両方でお馬鹿な大クラッシュしちゃったから仕方ないな。
ガスリーは両ＧＰともポイントゲットしたんだ。 20年後から来たけどアルボンは2323だったよ
他のレッドブルドライバーはみんなハゲてた そもそも決まりきったのばっかりでうんざりｗ
アルボン優勝とかのサプライズないF1なんてのはおもろくねーだろ 後ろから襲いかかってくる降格ルクレールを抑えきってタッペンの優勝をアシストするアルボンが見える 不正を無くしたフェラーリとなら
いいバトルができるかもね 夏休み前のレッドブルが最も戦闘力が高くてフェラーリと互角以上の速さだった まあたとえ技術的監査で合法かもしれないが下手な技術的な小手先のトリックじみたことはやめようよ
ドライバー自体が疑心暗鬼っていさかいやモチベーション」下げたら最悪だろ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・ >>854
ttps://twitter.com/bs_ponta/status/738340204566581248?s=20
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>856
今年TOPの５人以外で表彰台にのってるのは
アルボンでもガスリーでも、サインツでもリカルドでも、ノリスでも
当然のごとくヒュルケンでもない クビアトなんだよな
ある意味一番そこがサプライズなのかも
いっそのこともう一度クビアトが表彰台だったら大笑いだ。 今までのF1の歴史で、表彰台ドライバーが5人だったシーズンは一度も無い、6人は何度かあるが
今年がもっとも5人に近かったが、クビアトが阻止した、残り2戦も何も起こらないだろう 833音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 0dc8-7HT4)2019/11/14(木) 08:53:37.76ID:Pu1UVKPb0
まぁとは言ってもそのFPですら1位取れないのがアルボンだからなぁ・・・
とりあえずFP1首位めざそうや・・・じゃないとピエールは超えたことにならない
とりあえずFP1首位
FPで1位取れるのがアルボン
あっさり超えたことになってしまったなｗ >>878
まぁそもそもハゲリーなんぞ比較対象にすらならんわなww 初コースだからクラッシュすると思ったw
しかし何回クラッシュしても全く萎縮せずに攻めたてる能力は新人離れしてるねぇ
やっぱりアルボンは大物だよ 雨の中みんなが様子見してる時にただのFP1で全力でトップタイム取りに行った奴がいると聞いて FP2でドカンと順位が落ちたな。
限界ギリギリで走れないタイプか。 >>882
833音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 0dc8-7HT4)2019/11/14(木) 08:53:37.76ID:Pu1UVKPb0
まぁとは言ってもそのFPですら1位取れないのがアルボンだからなぁ・・・
とりあえずFP1首位めざそうや・・・じゃないとピエールは超えたことにならない
言ってることがキチガイチョンコロそのものだなオマエwww ボスが部下のミスは組織のミスと言ってるんだし委縮しないで頑張れアルボン！ そういえばピエールってFP123すべてでフェルスタッペを上回るという離れ業を達成してるんだよな
次のアルボンの目標はこれだな >>889
糞 喰 い チ ョ ン コ ロ 死 ね よ w >>889
現在も来期もガスリーはトロでアルボンはRB、もう決着はついたんだよ
それを認めようとしないで必死にアルボン叩いてるのは今の韓国政府みたいでみっともないよw アルボンの場合は普通のドライバーと違って土曜日にクラッシュする方が良いのにな
土曜クラッシュで最後方スタートしてマクラ・ルノーとのバトル。良くやった！がアルボンにはお似合い
金曜クラッシュで普通にスタートを決めてしまうと見所なしのしょーもないレースになってしまう しかし、クラッシュしてもこんな風に擁護してくれるのはアルボンの人柄なのかな？ 母親はいらんだろ
毎レースいるのでうざくなってきた 母ちゃんを海外旅行に連れて行ってやってるいい息子じゃないか >>894
決勝で必ず結果を出すアルボンがチームから愛されているのは確かだが
今回は楽観的過ぎたチームに責任が有るから擁護して貰えるのだろう
↓
https://www.motorsport.com/f1/news/albon-crash-brazil-fp1-blame/4597595/
アルボンはFP1クラッシュの責任を負わないとホーナーは言う
アレックスは初めてのブラジルの初めてのトラックで
インターミディエイトで最速で走り順調なスタートだった
その後サーキットは乾き始めたように見えた
10台の車がスリックで出ていたと私は思う
たぶん我々は楽観的過ぎて中間区域で結構濡れている
トラックで彼にラップを乗せようとした
マックスはターン1とターン2で少し時間を過ごした
他の車も同じように的外れに走っていた
今日の事故がアレックスのせいだと我々は非難出来るとは私は思わない
彼は今年幾つかの小さな事故をしたがありがたいことにそれらは全て
金曜日と土曜の午前中でそして予選とレースでは彼は絶対に配達した >>889
凄いなソレは！
で、そのレースの予選と決勝はどうだったの？ >>894
今回のはチームの判断ミス八割っても高くない。
アルボンは健気に攻めたんだろ。で、芝生でやらかした。
ライコネンとかなら、絶対手抜き走行する。 特にミスが多いわけでも無いんだがコースアウトした時どこかにヒットする確率はものすごく高いんだよなw でも決勝ではちゃんと最後まで走り抜く
それでチャラだな >>665みたいなクソ貧乏人の先祖は田舎の水呑百姓だろ、オマエラが朝鮮人と目クソ鼻クソｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
オマエラのゴミみたいなのは徴兵されたのｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗw
朝鮮人は、徴用工ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗw
ま、どっちも上位層のために殺されるゴミだって事実ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗw
旧日本軍では、前線の兵隊の損耗率が100%に近くても、軍の幹部の戦死率は1%未満ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗw
クソ平民は、文字通り、クソゴミなの知れｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗw
日本にたかってるだけのクソ平民だから朝鮮人と目クソ鼻クソでも、しゃーーないｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗw >>901
FP良くても決勝でクラッシュする方がダメだもんな そう言えば前回アメリカGPでカスリーがリタイヤ、クビアトが12位の零点が響いて、
トロロッソとレーシングポイントが1点差で逆転したんだよな。
余りに底辺の戦いだから誰も責めなかったんだが、カスリーも調子取り戻したらしいし、
頑張って欲しいね。 まぁガスリーも早くRBに乗れる日がくればいいね
( ・∇・) ガスリーもアルボンも有望な若手だ
切磋琢磨してタッペンを追い越せばいい ガスリーもアルボンもフェルスタッペンより歳上なんだけどな。
F1キャリアではもちろん若手だけど、レーシングのキャリアでは年の分短くはないのだろうから、1年1年が勝負なんだよね。
今はたまたま下からの有望株があまりいないけど、出てくればF1下位に留まってるとすぐに入れ替えられる。 >>898
今年のイギリスGPだから自分で確認すればわかるだろうけど
予選はマックス4位に対してピエール5位、決勝はマックス5位に対してピエール4位 なんだろう、まだガスリーのが上な気がする・・・しょせんアルボンはそんな程度 まだガスリー云々やってるのか
今のレッドブルはメルフェラと戦えるマシンなんだからボッタス、ベッテルと戦ってくれないと困る 「俺はアルボン、セッションを短縮して終わらせる男」 1年目で初コースやからクラッシュも仕方ないとか、コースごとに１度クラッシュしたら２度とクラッシュしないから素晴らしいとかいうけどー
一流は初コースでもクラッシュせずに速く走るし、1年目でもコースごととかでもなく滅多なことではクラッシュしないんだけどな
初コースではクラッシュしても仕方がないなら、来年のオランダはみんなクラッシュ祭りになるんだよなあ 無理にポジティブに考えると、下位カテでも最初は見るも無残な成績ってことがある事くらいかな
今のところ才能なさそうだが、今後メキメキ伸びるタイプなのかもしれん 上を見ても下を見ても相手が遠いから微妙な立場。
ガスリーよりは遥かにいいので当然残留したが、ボッタスやフェラーリの1台にも勝てそうな気もしない。
コースに出てもガスリーのように枕やルノーに負けたりはしないが、メルセデスやフェラーリとは戦えない。
何だろうね。この一人Formula1.25感。 スポーツ選手には天才型と努力型がある
タッペンは典型的な前者でアルボンは後者じゃないかな
来年はその努力が実る第一歩になると思うよ
頭が良くて度胸もあるから将来必ず大物になるよアルボンは 大物にならないのはもう確定済みなんだよ
あとは有能ドライバーになるかこのままかだけ ちょっと極論言うけど、努力型でトップドライバーになったやつはいないよ
トップドライバーは全員天才型かつ努力も死ぬほどしている
アルボンだけが努力している訳じゃない、というかむしろフェルスタッペンやハミルトンのほうが天才な上にアルボンよりも努力しているというまである 目指せバトンで頑張ってくれたらいい
道は遠そうだけど 速さは才能
アルボンなりには頑張ってるとは思うがボッタスに成れるかどうか
結構高い壁だとは思うけど、ボッタスの壁も >>908
ノリスラッセルが別系列で囲われてるからね
この2人がレッドブルの育成ルートならアルボンガスリークビアトより抜擢されてる
てかクビアト復活なんぞせずに今年の頭から乗せてたわ マックスが1位でも3位でも必ず6位なのがアルボン。
何もマックスと同じ走りしろとは言わないが時にはフェラーリやメリセデスに
紛れるぐらいの順位ならいいが必ず6位というのがなぁ、、 >>919
努力型でトップドライバーになったやつといえばデイモン・ヒルが有名だな
最強チームのテストドライバーを務めながら最弱チームでデビューしたのが
三十路になってからの苦労人でその最弱チームは当然ながら途中で撤退した
だが無冠の帝王になりかけた大英帝国の偉大なるバカ息子をチャンピオンに
した最強マシンを開発した能力を認められレギュラードライバー昇格しかし
天才的な速さは無く最強マシンに乗りながら二年連続でシューマッハに敗北
そのシューマッハが遅いチームに移籍したお陰でやっとチャンピオンを獲得
したと思ったら解雇決定で激怒したニューウェイ先生が他のチームに移籍ｗ
(天才的な速さは無いけどコツコツとマシンを開発する能力が高かったから) いつもどこでも６位のアルボンｗ
Ｑ１敗退する遅い車でガスリーは７位！
こりゃあ、ＲＢは決断を早まってしまったようだな・・・ 枕とルノー勢が不調だったからたまたま7位になっだけやぞ 新人初コースでポールのタッペンとコンマ4秒差
経験差がコンマ2秒として実質コンマ2秒差だろ
ボッタスとはコンマ1秒差だから決勝は充分期待できるな
頑張れアルボン >>930
1週1:08:000ぐらいのサーキットで0.4秒差はかなりデカいだろ 今年サインツがレッドブル乗ってたら、タッペンと何秒差位だったんかね？ 言うてもサインツまザコの一人だからな
ニコヒンにチンチンにされる様なヤツだものアルボンと変わらんだろう >>933
ルーキー同士の時はフェルスタッペンに予選で結構勝ってるし、クビアトには圧勝してるんだからアルボンよりは遥かにマシ
今でもマックスの0.2秒遅れにはくるだろ まぁ表彰台に乗れば帳消しだろなｗ
頑張れよアルボン！ｗ メルセデスの2台はロングランペースいいから多分5位フィニッシュじゃないかな
ルクレールには抜かれないと思う アルボンは、ボッタスみたいにＰＰ取ったり優勝したりできるようになるとは思えん
来年、ペッタンがチャンプになるレベルに車が仕上がれば、３位を数度くらいは達成できるだろうがな >>935
ルーキー同士の時は年齢が17歳と20歳だから、
その辺位の年齢の伸び率はかなり違うと思うな。
マックスはもはや別次元突入だろ。
サインツはルノー時代はヒュルケンにも負けてた位だけど
25歳位で大人になって、もう一皮剥けそうな気もする。
ちなみにF2時代見るとノリスの方がアルポンより一発は速いと思われるし適応力が半端ないし若いしで、でもサインツのが今は少し速い。
てこと考えると0.2秒差なのかね？ アルボンはレース後半が速いのだ
なぜならルーキーで学習しながら
走ってるので仕方がないのであるｗ ボッタスだってRBでタッペンと組んだら良くてもアルボンだろ 一周が短いコースでタッペンと0.427差
だめだこりゃ
ガスリーと変わらん アルボンは「初めてのコースだということを言い訳にしたくない」と毎度言い訳するのを止めたらいいのに
ラッセルとジョビのそんなコメントは見たことないぞ
ノリスもたぶん1回か2回しか見てない
アルボンは毎回必ず言う 予選と決勝では、クラッシュしないようにマージン取ってるってことは無い？
今まで来季も乗れるか不透明だったし、
降格もあるという立ち位置だったじゃん。
レッドブルって、言っていたこと覆す人事するじゃん。
たしか、ガスリーは今季は変えないと言って無かった？
最低限の結果は残さなければならないプレッシャーがあると思う。 >>943
ガスリーと圧倒的に違うのは遅いクルマの後ろを走らず抜くんだよ >>919
サッカーでも超一流どころは下部組織で育てた選手じゃなくて、結局他所から高い金で引き抜いた選手で固めているしな。
どんな優れた理論に基づく育成メソッドがあっても、スタメン張れるのは育てて育つレベルを超越してるから。 >>924
ヒルはいちおうきちんと相方のビルヌーブに勝っている
シューマッハが敵ではなくなったところで結局は同じマシンに乗る相方に勝たなければならない
特に96年は人気のないヒルに対し、ビルヌーブに対するF1ファンの期待は凄まじいものだったのを覚えている
ヒルは少しでもビルヌーブに後れを取ったら、瞬く間にすべてを持っていかれるところだった 確かに。
初めてのコースとかFP1からずっと走っててとか、F1レベルでは、もはや関係ないわ。
シューマッハやハミルトンの例からすると、
EUで言うサポートドライバーになれるかどうかとしか… スタート直後ガスリーが変なことをしでかさないか心配 わたくしも横のガスリーと
後ろのハースにはヤバさを感じてるぜ！ｗ まずハースがガスリーに襲いかかるような気がするw
アルボン逃げて～ 間違ってガスリーが前に出ちゃったら厄介だな
死力を尽くして塞いで来そう >>944
初めてのコースなんだよんアピールになっちゃってるよなｗ
そこに気づいてない点で頭はあまりよろしくないかも・・・ >>954
車の性能差はインテルラゴスで0.9ほどあるからスタートミスっても大丈夫だよ。 アルボンの脅威は横や後ろだけじゃないぞ。
ペッタンがスタートミスってどうなるか考えてみろｗ 今回は相当なチャンスだぞ
フェラーリはどうやらロングランかなり遅いし、メルセデスもいつもよりロングラン大したことない、後ろとは平常よりも更に大差で競う意味皆無で譲ってくれるだろうレベル
普通のセカンドドライバーなら2位確定なんだろうが、アルボンでも表彰台は相当高確率と見るよ ホーナーはただただ１周目無事に帰って来る事を祈るのみw 逆に言ってレッドブルマシンで表彰台獲得しないと評価落とすレベルの恵まれた状況だなｗ 今回も表彰台のらなくても評価落ちはしないが、やっぱりガッカリドライバーかと再認識くらいかな
まあ無いけど、万が一ルクレールに抜かれたり、自分のミスでポイント取らなかったりしたら評価落ちるかな 予選ワンツーじゃないってことはPPはマックスの力か。
アルボンは来年PP争い出来るようになるんだろうかね？ >>962
マシンが拮抗してたらハミルトン、ベッテル、ボッタスの経験値には遅れをとるんじゃないかな。フェルスタッペンて年下でも来期6年目でしょ？
でも応援するけどね。 予選はセクター2が3強の中でビリなのが引っかかるな
セクター2で稼がずにどこで稼ぐのって話
まあ決勝は棚ぼたでもなんでも良いから表彰台頼むで 表彰台はいいけど優勝はしないでほしいってのが100％日本人のホンネだろうな
アジア人初のF1優勝がかかってるから 素直に優勝して欲しいけどな
もう日本人のF1レーサー、それもトップチームなんて夢のまた夢だから よし！ ガスリー２位！ アルボン１４位
レッドブルはとっとと来期の人事をアルボンからガスリーに変更しる！！！
今すぐに変更しる！ いいレースしてたのになあ
やれる男だというのが分かったから次だ次 アルボンがベッテルに追いついて3位取るのが良かったしそうなるとペースだったのに タッペン、ガスリー、クビアト「レースは表彰台乗ってナンボですよ」
アルボン「・・・」 閉めるのはいいとして、せめて相手も潰さないとね。
アロンソもベッテルもシューマッハも偉大なチャンピオンはみんなえげつないくらいに閉めるけど、最低でも相手を道連れにはしていた。
閉めて自分だけ潰れるんじゃ２流よ あっさり抜かれたらハミルトンはフェルスタッペンをオーバーテイクまであったので、RB的には最低の結果ではないのだろうね。 >>980
それならハミルトンも巻き込んで潰れたほうが仕事してることになるよね。
今日のベッテルなんて、自チーム相手にもしっかりと閉めてみせた。
自分を抜こうとするならこうなるよ、と見せるのは大事。
これでルクレールはベッテル相手には二度となめたオーバーテイクをできなくなる。
これが偉大なチャンピオンのドライブよ
アルボンももう少しはっきり閉めたほうが良かった。微妙にライン残すから返って危ない。しっかり押し出せばダメージはない 1位がメルフェラで2位アルボンが無理に扉閉めてぶつけたらアホかと思うが、1位タッペンの援護がてらまぁいいんじゃね
ただ、レース内容は最速マシンでボッタスに離されるわ新しいソフトで古いミディアムのハミ抜けないわ、駄目駄目レースだったな 予め、何が何でも抜かせるな！って言われてたかのような閉め方だったな。 終わり良ければ全てヨシだ
終盤になるまで一番速い車で異次元の遅さだった事は忘れよう ベッテル抜いたシーンも接触ギリギリだった。
今日は熱くなりすぎたか 残り10周だったら何が何でもブロックがタッペンの貢献になるけど
残り2周なんだから1秒2秒足止めするだけでタッペンには十分なのに >>982
ほんとそれ！
平凡アルボンの限界が見えてしまったな 閉める前が開けすぎだったよな
ここでは来ないだろって油断してただろこれ ホンダ123が見えていただけに残念だったわ
コーナーで締めるのが遅かったのかねえ バトルに強いつってもクラッシュと引き換えじゃ割に合わんぞ セナは言った
アルボンは棚ぼたでなく自力で表彰台に乗るべし 今回はナイスアシストとしか言いようがない
あのままハミに抜かれてたら、タッペンもヤバかった スタートでちょっと順位を落としたら1レース丸々使ってルノー、マクラとバトルするアルボン
14番手スタートから一瞬で三強のケツまで追い上げるルクレール
才能の違いがよく分かったレースだった なんのトラブルもなく終えることができない人ね なにかやっちゃう レッドブル応援してる身としてはすげー複雑な心境
でも最後クラッシュするまで結構メルフェラのレース戦略撹乱してたから個人的にはアルボンは本当大きな仕事したと思うわ
特にセーフティーカー明けた瞬間のフェラーリぶち抜きはマジで震えた
オンボードも公開されてないようなクラッシュの結果だけで叩いてる陰気臭い奴らはとりあえず落ち着いてくれ
次はそういう奴らが全員黙る結果頼むで！ >>979
偉大なベッテルはルクレール相手に1流ドライバーの流儀を見せつけた訳か 最後の接触は叩くような事じゃないと思うけど
メキシコとブラジルで遅いんだから、当面はどうにもならんっぽいよ このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 49日 7時間 5分 18秒 5ちゃんねるの運営はプレミアム会員の皆さまに支えられています。
運営にご協力お願いいたします。
───────────────────
《プレミアム会員の主な特典》
★ 5ちゃんねる専用ブラウザからの広告除去
★ 5ちゃんねるの過去ログを取得
★ 書き込み規制の緩和
───────────────────
会員登録には個人情報は一切必要ありません。
月300円から匿名でご購入いただけます。
▼ プレミアム会員登録はこちら ▼
https://premium.5ch.net/
▼ 浪人ログインはこちら ▼
https://login.5ch.net/login.php レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
