□■2020□■F1GP総合 LAP2243□■開幕AUT予定□■
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※前スレ
□■2020□■F1GP総合 LAP2240□■開幕AUT予定□■
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□■2020□■F1GP総合 LAP2242□■開幕AUT予定□■
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1589780131/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 今ラジオ聴いてたら右京今年57歳だってさ
そりゃ俺のチン毛も白くなるわ うっかりサインツにルクレールアンダーカットさせちゃってヒヤッヒヤになるフェラーリがいまから楽しみ >>905
ビノット「カルロス、プランCでもう一回ピットな」 >>903
プロストってルノーのアドバイザーになってから
鈴鹿には一度も来てないっぽいから多分
それが答えだろう >>907
元々プロストが揉めてたのは後藤
後年になってECUに差があると聞いたのは
フェラーリへ移籍するシーズン終了後にホンダのスタッフからと言っている >>912
rFactorだから、フェルスタッペンも出場
>既にこのレースには現役F1ドライバーのマックス・
>フェルスタッペン（レッドブル・ホンダ）や
>ランド・ノリス（マクラーレン）を始めとした、
>多くのトップレーサーがエントリーしている。 23年でPU凍結か
今年除いて、あと丸2年
それまでに優勝を争えるPU作らないと
今後は凍結されると厳しいだろうなレッドブル・ホンダ
マクラーレン・メルセデスがメルセ・フェラ以外だと
そういう意味だといい位置にいるよな >>884
あれって別にプロストのエンジンに小細工してるとかじゃなくて
セナの時ははりきっちゃうみたいな話でしかなかったんだが
海外の場合は片方を頑張るのではなくて片方にインチキするみたいな話になるんで
要するに、バンドーンみたいなノイローゼになるらしい セナを贔屓してるって事と何も変わらないし違わないよ >>917
バンドーンは更にノリスに笑われて重症化したんだろか・・・ >>917
大企業の社長ですらそういうことを無邪気に言ってしまう幼さ（良い意味でも悪い意味でも）が当時は残ってた感じはする バンドーンは、F1デビューがいきなりアロンソだもんな
ハミでさえ、F1であれが一番きつかった言っているし ホンダって他所の国内メーカーと比べて、
悪い意味で個性的な会社だと思うよ >>774
>先進技術ごとにリーダー役を指定し
ルノー社は何をリードするんですかねえ 日産赤字が、0.5兆超えているんだよな
ルノーも株利益貰えなくなって相当やばい
仮に今年限りだとしても、何の不思議でもないよな 今の日本人なら、「ホンダはそんな依怙贔屓は絶対にしない、
もしそんなことがあればいつでも俺に言ってくれ」
という模範解答くらい言えるんかな セナとプロストのドライビングスタイルの違いもあったってゆうけどね
エンジンが違ってたの オランダＧＰ中止かー
もう本当に今年はチャンピオンシップが成立しなくなるかもなー
コロナの第二波パンデミックが発生したらもう本当に終わり
日本ＧＰも中止だろうな 競艇でも、同じ仕様のエンジンで当たり外れあるんだよな
当たりは超抜モーター、エースモーターって言われてる
選手は自分でエンジンも整備するから凄いよな これでベッテルがルクレール圧倒したら面白いんだけど
ベッテルじゃ無理だろうな・・・ ルクレールを圧倒するんじゃなく維持で5度目のタイトル取って欲しいよ 競争能力がＵＰしたフェラにおらワクワクしてきたぞ？ >>935
公式バーチャルGP以外は何故か回線トラブルが起こらないノリスさん >>937
わざとLANケーブル外れるようにして踏んでる 2014以降、シーズン前テストで赤牛があんなにまともに走れたのは初めて
なのでレースしながら修正しなきゃな作業は例年よりはるかにりましになってるかと思う ブランドルは実力者だし中野が歯が立たなかったパニスよりも速いんだから
契約はともかく、仕方ない感じしたけどな。それ以外はよく知らないけど。 ここ何年もフェラーリがチートは抜きにしてシーズン中の開発力の無さでライバルに負ける姿しか見てない パニスとシェアしたのは亜久里だったか。酔っ払ってた🙏💦💦 アロンソがチームメイトにしている具体的なことを知るにはどうすればいいのだろう？ アロンソ絡みならブリアトーレがやってんだろ。フィジケラとの差とか
ガチだったのか本当のとこ知りたいな。
どうみてもフィジケラが鶴以下という事はないと思うんだけど。 Statement regarding Formula 1 2020 refunds 👇
https://twitter.com/SilverstoneUK/status/1266008244469870595/photo/1
https://pbs.twimg.com/media/EZHDYfkWkAEwjPF.jpg:orig
一部のファンがF1ピレリ イギリスGP 2020のチケットの払い戻しを待っていることを認識しています。
私たちのチームは可能な限り迅速に予約受付を行っていますので、安心してください。
これまでに65％以上のファンの方に払い戻しを行ってきましたが、残念ながらリモートワークや有効期限切れの銀行カードなどの複雑な問題が発生しています。
そのため、ご希望よりも時間がかかっています。
6月30日までに全ての予約を返金することをお約束しておりますので、遅れてしまったことをお詫びすることしかできません。
ご迷惑をおかけしますが、ご理解とご協力をお願いいたします。 ありがとうございました。
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>955
例年なら2020-21シーズンて8月中ぐらいから始まりそうなのに、
まだ今シーズンやるのか、、スレ違い板違いだが トトはメルセデスとの契約終了後にメルセデスチームの監査役へ、トトの後任は不明
メルセデスのファクトリーチームの人員の解雇を回避するためアストンマーティンF1チームへ移す
ダイムラーはメルセデスのワークスチームを継続させる方針
https://f1-insider.com/f1/formel-1-news-mercedes-zukunft-wolff-tritt-als-teamchef-zuruck/ 意外と対アロンソ差って物差しとしてはかなり正確に出るほうかと思う >>955
無感客？
もし観客入れての開催でその後に第二波が発生したらありとあらゆるスポーツが即中止になるな
日本ではもう早速第二波の前兆が起きているからなー
ワクチンか治療薬が出来るまではスポーツは無理かもね >>957
つまりアストンマーチンの代表にトトがなって
メルセデスのスタッフはアストンにいくということか
となるとメルセデスの弱体化は必死だね
むしろアストンマーチンの方が速くなったりして
結局メルセデス分裂という感じか
ワークスで残しても意味がない気がするが
ドイツ人ドライバーのベッテルで戦いたいという意思表示でもあるかな >>958
バンドーンは全敗で全然ダメうんこ、みたいな？本当にそうなの？ >>961
予算制限やらの既定の人員整理にアストンマーチンを活用するってことでしょ、弱体化ではないんじゃないかな
アストンマーチンとの連携を深めてBチーム化を進めるから、レッドブルがやってるみたいに、スタッフやドライバーの融通が利くようになるんじゃないの >>961
トトは一歩退いてメルセデスの監査役ってことだからアストンに行くわけではないっぽいよ >>957
トトを代表から降ろすのはダイムラーと意見が合わなかったからだろうね
トトが代表から退くとなると
ハミルトンも今年で引退ってことかね
そしてボッタスもメルセデスに残れないことはほぼ間違いなく・・・・
となると、本当にベッテル＆ラッセルがメルセデスドライバーになるのか
アストンはお坊ちゃまとペレス継続？ >>963
でもそうなるとトレーシングポイントのスタッフはどうなんだろ？
>>964
監査役に席を残しながらアストンの代表にはなれないものなのかね
なんか色々と大きく動きが出てきたな 鶴は予選速かったけどマネージャーが鰤だから扱い良かったんじゃないかと
思うな。レースではどうせ駄目だし。
http://imgur.com/tU4mSMz.png >>965
メルセデスがドライバー両方変更するわけないだろ まぁ普通に考えればボッタスを評価してないダイムラー側の意向はハミルトンを残してラッセルかベッテルという話になるだろうね >>966
レーシングポイントは元々規模が小さいから、ある程度は受け入れの余地がじゃないの
ストロールの資金投入で予算上限まで活用するつもりなのかな >>962
あれくらいだとむしろグロージャンやピケ子と互角くらいかと >>965
トトがいなくなったところでハミルトンが引退するわけない
後任と揉めて辞める事はあるかもしれんが >>969
ボッタスを評価してないならベッテルはもっと評価してないだろう >>969
本当にメルセデスがワークス継続を決めたのなら
やっぱりベッテルと交渉が上手くいったということなのかもなー
>>970
でもメルセデスの予算は600億円くらいで
それが160億円に制限されるということで
トレーシングポイントがいくら規模が小さいからといっても
スタッフの雇用を守れるほどに人員を移すことが可能だろうかねー >>973
ベッテルを獲得しろと言っているのはダイムラー
ボッタスを残せとは言っていないのだろうけどｗ メルセデスはいい加減育成ドラを起用しろ
誰が乗っても勝てるマシン作ってたのに
ウェーレインとオコンをガン無視とかねーわ
ボッタスなんぞその二人と変わりねーぞ？ >>976
その2人は正確に難がありすぎだろｗ
ボッタスのように従順なポチが扱いやすい >>974
それだけで全ては無理だろうね
WEC参戦計画とか聞くしあれこれ手は尽くすんじゃないの、アストンマーチンへの移籍もその一環かと トトの机叩き見れなくなるなんて
F1を見る楽しみの30％を失うようなもんだろ 本当に早々に長期契約したフェルスタッペンとルクレールはこの騒動に巻き込まれなくて良かったなｗ
パンデミック前に契約しているから年俸もガッツリ貰えるしあとはレースに集中するだけか 現役で確実にぼっさんより上なのはハミルトン
おそらく上そうなのがタッペン、ルクレールベッテルリカルドらへんだと勝てるかすら分かんないように思うが・・・ >>976
ボッタスがなまじ優秀で、ハミルトン-ボッタスの組み合わせが強いから、手が出せないんじゃないの
ハミルトン後を考えると、どっかでオコンやラッセルを起用するんだろうけど
ベッテルが入る余地は残念だけどないかな >>980
大丈夫
きっとアストンで机叩くことになるだろうから
>>982
釣り針がデカ過ぎる ボッタスにもフィンランド気質があるので愛想がいい訳ではないのだが
ただまあ、愛想はいいが狂ってるオコンとフォースインディアすら怪訝になるウェーレインはちょっと…
「そこに行って、怒って、不機嫌に彼らと話したくはなかった」
「理由はわかったし、それが簡単に変わることはない。それはパフォーマンスとは無関係だった。彼らはエステバンの方がチームにフィットすると考えている。そういうことだ」
「決定はフィードバックやパフォーマンスとは無関係あったけど、彼らの僕との仕事の進め方、個人的な部分が関係していた」
「テストでは何かが起こって、彼らは何かにハッピーではなかった。そういうことだ」
「もうそれを変えることはできないし、とにかくそこから学んで、今後はもっとうまくやっていきたい」 ベッテルじゃ普通にぼっさんに負けてもおかしくない
危うくウェーバーに負けるところだったし ベッテルがボッタスより上とは到底思えないな
そもそもベッテルは下から数えた方が早いと思う
ベッテルより確実に下なのはライコネンとジョビくらいしか思いつかない ボッタスはRBのアルボンのシートを個人的には希望してるみたいな記事もあるけど果たしてボッタスがわざわざルノーへ移籍するんだろうか？まあルノーはアロンソが乗るって言う噂もあるが。 僚友にぼっさんを迎え入れたらフェルスタッペンも盤石だな ヒュルケン「セブがボッタスより上だとは到底思えないよ
そもそも彼は下から数えた方が早いと思う
彼より確実に下なのはライコネンとジョヴィナッツィくらいしか思いつかない
だから彼らよりとても速い僕のシートが無いのは本当におかしい事なんだ」
クビサ「わかるよ、とても良くわかる」 負け犬の遠吠えみたいでかわいそうだからやめてさしあげろ 今日がルノーの事業改革発表のXデー
アルピーヌとV6エンジン工場閉鎖の噂もあるからF1撤退発表もあるだろうな。 ペレス「ドイツ人最速はロズベルグで次にヒュルケンベルグだね。ベッテル？その次くらいじゃないの？w」 そんなもんより新車のトゥインゴを20万くらいで売って欲しい どっか日本メーカーがルノーファクトリー買ってやれよ このスレッドは１０００を超えました。
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