□■2020□■F1GP総合 LAP2240□■開幕AUT予定□■
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※各GPごとの単独スレ立ては、消費しきれない場合が多く迷惑になるのでご遠慮下さい。
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※こ こ で の 実 況 は 厳 禁 で す。最悪モタスポ板が使えなくなる可能性もあるので実況スレへ
実況ch内スポーツch
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モータースポーツTV放送案内所 Lap15
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【ライブタイミングはこちらからどうぞ】
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【F1】-（ﾟДﾟ）ギコ猫のＦ１なんでも質問室 Lap75
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1534051139/
次スレは>>950が立ててください。
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※前スレ
□■2020□■F1GP総合 LAP2239□■開幕AUT予定□■
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1589350939/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:: EXT was configured Formula 1 Theme Live in Concert by Brian Tyler
https://youtu.be/8AYy-BcjRXg
Smooth Operator
https://youtu.be/4TYv2PhG89A?t=75 劇的なシャッフルがあるとこれぞF1って感じでめちゃくちゃワクワクするわ
レースないストレスからかもしれないけど いま知った
一気に動いたなー
宣言解除よりびっくり 新チームが来年か再来年にできるからそこでベッテル復帰や
他が減るかもだけど ドライバーチーム親会社みんなドロドロとした人間模様ですな ストーブリーグどころかエアコンのスイッチすらまだつけてないのに でもベッテルには今具体的なアテはあるの？
ルノー撤退危機、レッドブル門前払い、残るは下位チームか別カデ転身か浪人引退か？ メルセデスラストイヤーで撤退決まってたらそのオーダーで見たいんだがな 実はニックキャシディもスーパーライセンスP足りてるんだぜ？ リカルドとノリスか
マクラーレンは賑やかなチームになりそうだな(ピット裏が) アロンソは2006年開幕前にマクラーレン移籍を発表して
タイトルを獲れたな。
普通は辞めるヤツなんて知らねぇよ、になるだろうに。 空いたルノーのシートにベッテルが収まれば綺麗に席替えが終わるんだがそんな上手く話が進むわけないか >>17
あるのか？ていうか
100%撤退はないと断言できるチームあんのかいなっていうレベルじゃない、現状は >>17
正直ワークスはどこも撤退してもおかしくないだろう ベッテルがメルセデスってのはファンにそういう声があるってだけの報道だろ。 まさに茨の道、サインツさんの明日はどっちだ
・下克上コース(去年のルクレール)
・従順なポチコース(ボッタス)
・足手まといコース(ガスリー)
個人的に下克上希望 リカルドは又間違えたと思う
PUの性能差なんて全くない状況でなんでカスタマーのマクラーレンを選ぶのか
ワークスでしか勝てない事解っていたのに、もったいない 死ねよフェラーリ
ここはアロンソに乗ってもらうチャンスだったのに https://tr.motorsport.com/f1/news/alonso-renault-koltuguna-vettelden-daha-yakin/4792012/
https://tr.motorsport.com/f1/news/renault-ricciardonun-bagliligini-sorguladi/4792161/
リカルドの後釜情報まとめ
・ルノー育成の一部のドライバーはF1に昇格する準備が出来ている
・ただしアロンソやベッテルのような重要なドライバーを優先
・アロンソとベッテルはルノーのリストに記載されている
・アロンソは既にルノーといくつかのミーティングをしており、ベッテルよりもアロンソが優先される
つまり優先度はアロンソ＞ベッテル＞育成の順になるのかな ルノーは撤退の可能性もあるしな〜
リカルドは、分かってたから移籍を決めたかも。 安定したベテランドライバーを起用してきたフェラーリだけど
ここ数年はそれがうまく機能してなかったからなぁ
ルク＆サインツの若手起用でフレッシュに気分転換するのもいいかもしれんね >>23
富士子チャンピオンくるーとか言われてた記憶 >>29
マクラがここから下がるとは思えないしチームのノリも楽しそうだしいいんじゃないかな なんか色々と急な展開だから
もっと早い段階に水面下で動いていたんじゃないかと疑うわ
あの時点からおかしいと思っていた
フェルスタッペンとルクレールの長期契約から
ベッテル：フェラーリ→メルセデス
リカルド：ルノー→マクラーレン
サインツ：マクラーレン→フェラーリ
アロンソ：ルノー入り？
ハミルトンもしくはボッタスの行き場所がなくなったという
こんなことだれが予想していただろう 開幕もしてないのに移籍を決めるってチームもドライバーもどういう思いや理由なんだろ？
トップチームじゃないドライバーがトップチームから誘い来たら嬉しいし基本的には断る理由ないけど。
今年のマシンの結果によっては来年のことで心が穏やかじゃない人が出てくるなw アロンソとルノーは仲良いな
復帰すれば3回目でしょ？
タイトル争いは不可能と思うが、ダークホースになってくれい >>18
年齢が微妙なところだな
今だと25ぐらいまでにはデビューしたいから サインツのマクラーレンありがとう動画上げるの早すぎだからかなり前から決まってたんだろうな 昨シーズン終わりに
高額報酬でリカルド雇ったのは失敗だったみたいな事言って暗に再契約はしないみたいなニュアンスの事アビデブール言ってたよな >>34
ホンダエンジンがクソっぽそうだからレッドブル離脱
ルノーが撤退しそうだからルノー離脱
うーんこの ハミルトン
「チームメイトは誰でも構わないよ。ただしセカンドに限る」 >>21
ノリスとリカルドが一緒に表彰台というのが無理だろ >>33
ライセンスポイント足りてるルノー育成っているの？
チョウカンユーとか印象じゃ全然足りてるイメージないけど >>44
日本の方が安定してるから、そっちの方がいいのかもね >>28
明確なナンバー2契約じゃないのか？まさか同じ扱いとは思えんけど ベッテル引退だろうなこれは
鈴鹿がカレンダーから消えたら僕も辞めるよって言ってたが先に辞めるか >>42
レース無く暇なチーム首脳
撤退続出で無職の危機のドライバーは早く決めたい
この労使の思惑一致
ただしこの急激な買い手市場なのに吹っかけて喧嘩別れしたベッテルは勇者というかアホというか 今は一般にワークスの方が撤退の可能性は高いかもしれないもんな、フェラーリは
勿論マクラーレンも当面F1は続けるだろう、倒産リスク高いプライベーターは避ける
だろうけど。
ルノーの候補にヒュルケンベルグとかガスリーとかないだろ、噂にもないだろ。 まぁ、ルノーに限らずメーカー系は
今のご時世、いつ撤退してもおかしくない。
特にホンダは。 ルノーはクリスチャン・ルンガーも考えてるそうだが
ライセンスを取る為のレースがそもそも開幕してないという悪循環に見舞われている 20年ドライバーラインナップとその契約状況
・メルセデス
ハミルトン：契約最終年 / ボッタス：契約最終年
・フェラーリ
ルクレール：24年まで / ベッテル：離脱発表
・レッドブル
フェルスタッペン：23年まで / アルボン：契約最終年
・マクラーレン
ノリス：契約最終年 / サインツ：フェラーリ移籍
・ルノー
オコン：21年まで / リカルド：マクラーレン移籍
・アルファタウリ
クビアト：契約最終年 / ガスリー：契約最終年
・レーシングポイント
ペレス：22年まで / ストロール：契約最終年
・アルファロメオ
ライコネン：契約最終年 / ジョビナッツィ：契約最終年
・ハース
グロージャン：契約最終年 / マグヌッセン：契約最終年
・ウィリアムズ
ラッセル：21年まで / ラティフィ：契約最終年 サインツ好きだから応援したいけど、ニコ2やノリスに速さで押され気味だっただけに、対ルクレール厳しいかなぁ。 やたら「開幕してないのに」連呼してるやついるが
もはや死に体の今シーズンにこだわってるチーム＆ドライバーなんていないだろw ベッテルとザイドルの繋がり言ってたジャーナリストは憶測だけで喋ってたんだな >>60
まぁ契約がある＝死亡フラグみたいなとこあるから
何年契約とか一部のトップドラ以外まるでアテにならんけどねw ベッテル→レッドブル
アロンソ→ルノー
ガスリー→、、、
にならないかな。
意外と可能性あると思うんだけど。
メルセデスはいまの2人が最強の組み合わせだから、変えてこないと思う。それを思わせないようにトドは装ってるけど笑 >>28
どう考えてもフェラーリはルクレール王国だから
サインツはルクレール王子に仕えるナイトの役目だろう
ちゃんと契約時に決めてあるだろう >>65
レッドブルには2人のVを飼う財力はないってよ どうせ今シーズンは中途半端なんだし、
前倒しで移籍して開幕頼む。 >>64
籍が残っててもレンタル移籍出来るしほんとあてにならない >>66
フェラーリの御家芸としてはその可能性大だろうね
なにせチーム内で「プリンス」ってニックネームで呼ばれてるらしいぞルクレールw
まあティフォシやイタリア人やフランス人あたりの熱狂ぶりみたらしょうがないわな
日本じゃ「ルクレール生意気だ」と叩かれてるがw 2021 SuperGT チームBMW ベッテル&クビサ ジョビナッツィは内心ドキドキしてただろうな
「昇格の電話がきたらどうしよう」って
スマホが振るえるたびに「ヤベっ、ホントにきちゃったよ！」とかはしゃいでたんだろうな… ルノーの1席が候補多くてわからんようになってしまった
ハースの2人巻き込んで更に玉突きになるかもだし フェラーリも1年でこういう状況になることは
予想してなかっただろうけどな
ベッテルの下でルクレールが2、3年修行する想定だったはず ルクレールのバックにはトッドとマラネッロとモナコとビアンキの親とかがいるからな
そりゃちやほやされる
日本だと親の威光あんま通用しないけどあっちはバリバリに効果ある タッペンの長期契約のなかには、タッペンファーストもはいってんじゃないの？
そこにベッテルはいれられんわー サインツは試合巧者な感じだから、予選で負けても決勝でなんやかんやいい勝負するんじゃね。 アロンソ復帰があるとすれば、ルノーしかないとは思ってる
マクラーレンでリカルドと組むとは思えんし >>76
もしかしたらフェラーリはルクレールと長期契約を結ぶ前から
ベッテルとメルセデス(トト)が交渉進めていた事を知っていたのかもな
通りでおかしいと思った
実際にはフェラーリはベッテルに詳しい条件を提示していないということだからな
交渉するチャンスがなかったということだろうな
もうとっくの前に色々と決まっていたんだよ
Ｆ1ってそういう世界なんだろう ルノーも公式がアロンソの画像アップしたりしてるしな
遊んでるのかもしれんが 21年の陣容状況
・メルセデス
ハミルトン、ボッタスが一番無難なライン
ハミの契約とボッタス以上のドライバーが市場にいるかが重要
・フェラーリ
ルクレール、サインツコンビで確定
・レッドブル
フェルスタッペンの相方はまだまだ不明だがアルボンが一歩リード
・マクラーレン
リカルドは確定、おそらくノリスもこのまま契約延長する可能性が高い
・ルノー
オコンは確定、もう1席は未定 アロンソの噂が根強い
育成はルンガー、周冠宇だがスーパーライセンスポイント次第
・アルファタウリ
2シートとも入れ替えの未来もある
候補としてはヴィップス、角田、ダルバラ、セッテカマラら
・レーシングポイント
ストロールは20年までの契約だがまずこの2人から動くことはありえない
・アルファロメオ
ライコネンのやる気が問題 ジョビナッツィはフェラーリがどこまで残すかの判断になりそう
2シートともドライバー交代も現実的
・ハース
まずチームの存続が目下の課題
グロマグコンビは順当に考えれば総とっかえだが組長の考えることは分からない
・ウィリアムズ
ラッセルは奴隷契約中
ラティフィはスポンサーがチームの弱さに業を煮やして出ていくいつものパターンを回避できるかによる >>80
去年アブダビのファイナルラップはシビれたわ ルノー育成にライセンスポイント足りてるドライバーいなくない？唯一足りてたエイトキンもクビだし。
やっぱアロンソかヒュルなのだろうか？ アロンソは戻らないだろ。カルロスがフェラーリ行ってダンがマクラーレンだもん。ルノーは分配金の前借りしてるくらいだし撤退だよ。マクラーレンでも、トップで戦うのにあと数年は必要なのに、その頃何歳だよ コロナのせいでレギュレーション変更とかグダグダだけど
そもそも21年までハースは続けてくれるのか？
一番撤退しそうなのハースだよね レッドブルはホンダの動向次第では
マックス離脱がありそうだっだけど、
他の動きが早過ぎて、雁字搦めになったな。 >>23
出戻りアロンソの為に永久追放になるようなマネージャーがチーム代表だからそらそうだろw もしベッテルが後悔するとしたら、ルクレールに今年勝っちゃうことだろうな。それはそんなに難しくないような気がする。とことん顎の後を行くようだな しかしルノーが現役のベッテルより一応引退扱いのアロンソの方を優先するってすげーな
いくらルノーでチャンプ取ったとは言え、そんなに特別な存在なのか >>84
ライコはまたラリーやりたいとか言ってたし引退じゃないの？
ジョビはf2のFDA育成5人次第かな >>89
まぁそりゃルノーからすりゃそうなるよねって感じ >>94
フェラーリが一番上げたいのはもちろんミックだろうけど
シュワルツマンやアームストロング期待したいな ところで今シーズンがもし1戦もやらずに終わったら今シーズンの契約ってどうなるんだろ？
さすがにそんな契約条項も受けてるチームはないと思うけど複数年契約の1年がまるごと飛んだ場合の扱いってどうなんのかな アロハロメオでキミと組むなら、ベッテルはまず評価を下げることはないし、F1楽しめるだろうけどそれでええのか、ええのんか？ >>83
マジかｗｗｗｗｗ
アロンソのルノー復帰見てみたわ〜〜〜ｗ >>98
基本的には別に何も変わらんと思うよ
ただまぁドライバーと交渉するチームは出るかもだけど
ドライバーからすれば出来高の部分がなくなるからどっちにしろ収入源だろうね >>93
いやブランクあってもアロンソの方ベッテルより速いと思うよ普通
でもそもそもベッテルがルノーに行く気が無いと思うが >>93
全くの赤の他人よりはアロンソの方がいいんじゃないかな アルファロメオの一枠はFDA枠だからベッテルライコネンの組み合わせはまず無いな
ライコネンが引退すればベッテルが後釜に入る可能性はある >>94
将来またチーム立ち上げてぼっさんと一緒に走って欲しいわ >>104
一応ルノーエンジン最後のチャンピオンなんだがな…
チームで考えたらアロンソ一択になるのは分かるけど キミはそのうちトヨタでアロンソのチームメイトになるよ アロンソは間違いなく腕落ちてるだろうがそれでもベッテルより遅いって事はないだろ流石にアロンソ舐め過ぎ コロナの影響も想定外だったが
こんなに2021年のドライバーラインナップがシャッフルされるなんて思いもしなかった
ちゃんと2021年はＦ1行われるよね？
ね？
ね？ >>97
アームストロングは忖度なかったらダルバラに負けてたからなぁ…シュワルツマンってFDAとSMP両方の支援受けてるけど、どっちの権力が強いんだろ？ >>105
そういう流れになったら面白いな
タウリ→レッドブルみたいなジュニアチームの逆で、フェラーリ→ロメオというシニアチームポジションｗ >>93
ルノーなんてベッテルが断るだろw
メルセデス行くか引退or休養だろう もちろんフェラーリはミックを担ぎ出したいだろうが
今の能力で担ぎ出してもすぐに潰れてしまうのがみえているので
まだまだ下位カテで修行させるプランだろう
マジでF1に上がってこれるような実力じゃない
ミックのレース見てればわかるだろ？ じゃあアロンソのお賃金はどうなんだって言われると返す言葉はないんだけど
ベッテルを雇うお金ルノーにあるのかな リカルド分で浮く金はあるとはいえ いい機会だしカスタマーシャシー認めよ？
ルノーにも新規参入のカスタマー現れるかもしれないし… >>117
仮にリカルド分をまるっと使えるのであればベッテルはわずか2割減だ
余裕で受け入れられる範囲かと しかし1レースも開催されない中でストーブが早くも盛り上がるとはなぁ マクラーレンにリカルドで良かった。ベッテルだったらマクラーレンの応援やめてたわ。ザイドルは推したんだろうけど、ザクも子飼いがいびり倒されたら嫌やったやろしな >>125
とりあえずジョビは髪形を坊主にしようか！ コロナも相まって高みの見物と思ってたであろうハミチンの給料半分以下になるかもなw
ハミチンが50億とか要求してベッテル20億ならベッテルのがいいわ ジョビは良いやつそうなんだけどな
どうも決勝でのミスが多い
予選は速くなってきたんだけど >>41
ベッちゃんメルセデス決まったんか！
大逆転やな
ハミとぼっさんどっち残すんやろ フェラーリ移籍って契約書にサインする時点がクライマックスな気がする。
最近移籍して上手くいってるの見たことないな。 >>117
アロンソが復帰する場合は本人が給料いらないよーくらいのノリかもしれない 個人的にはタウリが気になる
来年もクビアト&ガスリーのコンビ継続なんだろうか
替えようと思えば替えられるけど ここからベッテル→メルセデス
ハミチン→フェラーリ
サインツ→ルノーorアルファロメオとかもありそう メルセデスにとってはハミチンは未来永劫のレジェンドでありアイコンですよ。F1辞めたら、アーバインみたいに不動産ころがしでもしない限り、それ以上には儲からんし
でオコンはどこに行くの？ ルノーどう見ても撤退やん あとヒュ ケン 今年一回もレースしていないのに
ストーブリーグもう終わってしまった感ｗ
あとはベッテルがまさかのレッドブル復帰しかない。 サインツで決まったのにハミルトンがフェラーリとか脳味噌腐ってんのかよ >>139
メルセデスのピットでモニター見ながら手を振ってるかも それにしてもぼっさんの無風状態は異常ｗ
人畜無害ってのもたまにええもんやな 今シーズンのクライマックス終了
あとはメルセデス系陣営のの2番手争いが面白くなるな
今は一応ウィリアムズが2番手
(レーシングスーツにメルセデスのエンブレムあり)だけど
2021シーズンはマクラーレンがエンブレム着けるかもしれないな >>147
>>143
NGすっからレス返さんでいいぞゴミ >>142
メルセデス時代と言われちゃっているからねー
シューマッハ時代、ベッテル時代と言われているのに
今はメルセデス時代
メルセデスのマシンが圧倒的過ぎるのと
チャンピオン争いでロズベルグに負けたことが響いているんだろうねハミルトン
そういえばアロンソ時代とも言われなかったね
2連覇だけじゃ時代ではないか トトに都合よく名前出されてハミルトンの年俸減額に使われるベッテル
ハッキネンみたいに休養から引退かな >>152
おまえには理由求めてねーだろゴミwww 何かどこのチームも早漏過ぎん？
まだ2020年も開幕してないのに
何でそんな早くに2021年の契約してるんだ？ｗ リカルドは枕移籍か
結局赤牛からルノー移籍は選択ミスだった事を自ら認める結果になってしまったね ニューウェイのマシンなら、ベッテルの調子は戻るかもしれない。ただベッテルにマックスと戦う根性あるのかがな。ヒルジャックの頃から、ニューウェイのマシンはドライバーを数段よく見せるからな。 いやーベッテルはリアのグリップがガッツリ高くないとダメでしょ
RBは去年からテールスライドしまくりやん マックスは動きが取れないね
逃げ場がどんどん埋まってく 2021年の契約一覧（まだまだ空いてるな）
メルセデス 未定
メルセデス 未定
フェラーリ ルクレール 〜2024年
フェラーリ サインツ 〜2022年
レッドブル フェルスタッペン 〜2023年
レッドブル 未定
マクラーレン リカルド 〜2022年（非公開の複数年）
マクラーレン ノリス 非公開の複数年
ルノー オコン 〜2021年
ルノー 未定
アルファタウリ 未定
アルファタウリ 未定
アストンマーチン ペレス 〜2022年
アストンマーチン 未定
アルファロメオ 未定
アルファロメオ 未定
ハース 未定
パース 未定
ウィリアムズ 未定
ウィリアムズ 未定 フェルスタッペンは2023年までの契約だっけ？
もうRBと心中で他には関心なくなってるでしょ >>164
どうせハミルトンが引退するまで動く気無いでしょ >>167
まあ数年入賞狙いレースしてもいい経験ってくらい若いしね >>166
それまでにメルセデスが残ってて、なおかつ強さがあってハミルトンが引退してシートが空いたら行くと思うよ >>162
ケツ滑るマシン苦手でしょう？
今の赤牛ってそれが平気なドラじゃないと厳しいんでは
タウリの方が活躍しそう >>162
https://www.auto-motor-und-sport.de/formel-1/kommentar-vettel-aus-ferrari/
>エイドリアン・ニューエイは彼の著書でそれについて述べています：
>「ベッテルは非常に激しくステアリングを切り、コーナー進入を
>遅らせます。そのスタイルは非常に安定したリアを必要としますが
>RB10にはもはや安定したリアはありませんでした」 >>168
まずタイトル狙うのが本命として、つこうた出来ないフェラに行きたがるとは思えないし
ここしばらくの言動からしてそもそも赤牛で獲る気になってるんでは？移籍したいと思ってる前提で語るのに違和感 >>165
メルセデスの一つとレッドブルの一つ
アストンマーチンの一つはもう公式発表待ちって感じだろうねー
アロンソがルノー入りする可能性も一気に高まってきた
と言いたいが、メルセデスとルノーがワークス撤退するなら
またもや大シャッフルが行われる タッペンは契約で「ホンダがレッドブルから離脱した場合、契約を解除出来る」って条項があるらしいから
ホンダがレッドブルと別れない限り当面はレッドブルだろうね アロンソはやっぱり厳しいか
アビテブール、2021年はあまりドライバー給料にお金をかけられないと示唆
「2022年マシンのテクノロジーに多くの投資をする必要がありそれに集中する」
https://www.grandprix.com/news/alonso-set-to-go-to-renault-for-2021.html >>174
いつも思うけど、ルノー撤退もメルセデス撤退も
流石にエンストン解散、ブラックリー解散は許されないだろ
売却先見つかるまでは撤退できないし
撤退するときは売却先があるはず ベッテルがレッドブル。アルボンがタウリ、ガスリーがルノーなら
アルボン以外全チーム幸せになれるんでないの
ベッテルもその気無いだろうがね なんのサプライズもなくルノーはアロンソじゃね
kimoa掲載でギャラ相殺 サインツもそれなりに親の力強いドライバーだから
ルクレールがポカやりまくったりしたら政治状況簡単に変わるからなあ… フェルスタッペンも獲れる時に獲っておかないと無冠の帝王になりかねない
上がそのうち消えるのは確実だけど、下から新しいのが来るからな マクラーレンは若返りを狙ってるのかと思ってたから意外だ…… サインツも一応ランチアワークスにいたドライバーだからなあ
開発停止したデルタでひどい目にあったわけだが リカルドさん
・30歳(今)
・11年目(2021シーズン)
・通算７勝
マクラーレンに移籍した頃の
バトンさん
・30歳(2010シーズン)
・11年目(2010シーズン)
・通算７勝(2009年まで) ベッテルがフェラーリを離脱した理由は「公平な扱い」が期待出来ないから
そう考えると、今のレッドブルはタッペンファーストだから
ベッテルが加入するとは考え辛いけどね >>182
ドライバーラインナップだけならトップチームと遜色ないなw ガスリーがルノーってあり得るのかね
フランスのレキップ紙とかは大喜びしそうだけどｗ >>185
リカルドがレッドブル抜けたのもそれだからね >>187
ガスリーをおもちゃにして遊ぶレキップか ガスリーはレキップに弄ばれただけか
レキップ紙「チャールズ、もしガスリーが来たらどう？」
ルクレール「すばらしいね」
↓
レキップ紙「ルクレール、ガスリーのフェラーリ入りを熱望！」
↓
レキップ紙「ねえねえ、ピエール、チャールズがこういってたけどどう思う？」
ガスリー「いいね、上手くやれると思うよ」」
↓
レキップ紙「ガスリー、フェラーリ入りでもやれると自信！」 ガスリーはレッドブルに不満たらたらだし、ルノー行けばええやん >>177
バッシング喰らいまくるだろうけどファクトリー解散を禁止する規則も法律もないからね
本業が危機に陥ったら遠慮なく切り捨てるだろ。 >>187
ガスリーはもうRB昇格はほぼ望めないし、それならRBとの関係を切ってルノーにいた方が後々動きやすいのでは...
ってこれリカルドみたいだな
まあ母国チームのルノーで走れるのはオコンをいないことにすれば純粋に嬉しいでしょ ベッテルは引退だろ
もう行くとこない
あるとすればレッドブルだけ >>195
ホンダの第三期撤退の時、もしも売却せずに廃業を選んでたら
バッシングどころか欧州出禁だっただろうな
そしてブラウンGPもメルセデスF1もなかったと ルノーはヒュルケン出戻りでいいんじゃないの？
元々ルノーはオコンよりヒュルケンの単年継続を希望してた訳だし タッペンはホンダと仕事するのが結構気に入ってる見たいだし契約にもホンダが離脱するならレッドブルから移籍できるみたいな記事見たけど
それにメルセデスはハミルトンが居なくなったらワークス撤退しそうな気がするが >>176
基本給3万
ボーナスで1勝10億なら、ヤツはサインする >>198
だからっていくらなんでも1ポンドはねーだろって思うわ今でも >>196
ガスリーがルノー行くのは無理そう
オコンとの関係が良くないみたいだし >>202
GPDA（ドライバー組合）から総スカンを喰らうぞ ホンダの恩着せがましい美談にはうんざり。チームは作った以上持っておけよ ラウダが生きてたらメルセデス撤退なんて噂はでなかっただろうなぁ >>185
一昨年そんな理由でぶっこ抜けした人がいましたね >>208
いつ茶化したっけ？ベッテルがホンダを茶化したことあった？ベッテルってあまり他チームの文句とか言わないタイプじゃない興味がないって感じするけど >>208
茶化してないよ
アロンソが強いエンジンが欲しいって言った時にハミルトンとリカルドは笑ったけどベッテルはしかめっ面してたし、RBにアロンソが入ると噂がたった時もホンダが許さないだろう的な発言してる 今年の8月9日にドイツGPをぶち組んだのは、ベッテルラストラン興行の為やったんやね。地元じゃないけど、顎が一回目の引退発表したときの鈴鹿はいまでも歴代最高の観客動員だったしな >>213
日本人が許さないんじゃないって言ってたなベッテルは。 FDAって今F1に上がれそうなドライバーいるんだっけか >>211
メルセデスをのろまな銀のバスとかdisってただろ
リカルドに負けた時に自分のマシンもきゅうりとdisってたが >>218
アロンソはルノーチーム最後のチャンピオン、ベッテルはルノーエンジン最後のチャンピオン。ベッテルは赤の他人ではないなって話かな ルノーはまぁネタ要員としてアロンソ雇って欲しいね
リカルドは･･･どんどん都落ち感が出てきとる >>220
それってフェラーリPUは不正をしてる疑惑の時の発言だろ？ レースの後に他チームの車をジロジロみるベッテルは可愛いと思う サインツはコロナで恩恵を受けた数少ないドライバーかもしれんね。
仮に今年普通に開催されてて、ノリスにボコボコにされてたらフェラーリにはお声かからなかったでしょ。
少なくとも去年予選は負け越してるからなサインツ。 レースオタクだしなあいつ
引退ならチームの運営側として関わって欲しいもんだが >>225
フェルスタッペンもインタビュー待ちの時たまに視姦してるな メルセデスが撤退した場合、供給チーム考えてもパワーユニットは残るだろうから、リカルドは悪くない選択だよ。ルノーで2年大金稼げてマクラーレンは技術陣入れかわってこれからだから良かったんじゃね。 >>226
予選負け越したってほぼトントンじゃなかったっけ
というか予選も決勝もサインツノリスの勝敗はほぼイーブンに近かったはず >>222
いうてRBに残ってたらフェルスタッペンのポチやらされてたからどちらにせよ茨の道に変わりはない気が >>208
2017年の開幕前記者会見
記者:リバティになって新しいF1に望むことは？
ベッテル「V12復活」
ハミルトン「賛成」
アロンソ「統一エンジン」
ハミルトン「それは賛成出来ないな(笑)」
リカルド「電気自動車はなしで」
ハミルトン「あと、ホンダもなしね」
会場全員爆笑（ベッテルだけ参加せず苦笑い）
ハミルトン「あ、冗談です・・・」
https://youtu.be/izDbevriy6Q >>230
https://i.imgur.com/arrkx35.jpg
決勝はちょい差あるよ
しかも最終的なポイント自体はダブルスコアに近い >>231
タイトル狙えるチームでポチなら負け犬だけども、レッドブルレベルならどっちみちタイトル獲れないんだからええんじゃない？
だからボッさんのメンタルはスゴいわ 尾形レベル >>235
タイトルとれないチームでポチならなおさら惨めだろ スゲーなサインツ
活躍できるか分からんけど
あとリカルドはズルズルとアロンソ化しないでね
どうせなら今年開幕できるならもうシャッフルしてはじまんねーかな これでメルセデスも若いやつを登用したらなあ
もっと活きのいい奴、具体的に言えばラッセルにしようぜ
その方が絶対に面白い。ぼっさんには悪いけどぼっさんはマジでつまらん >>235
タイトルとれないチームでポチのがやばいだろw サインツは丁寧なレースするようになったからな。序盤戦でマックスに襲いかかって壊したレースがあったけど、あれ以降明らかに変わった >>239
馴染むもなにもポチしてりゃ良いんだから簡単なお仕事さ！ >>236
ポチでもエースでも獲れないんだから一緒やん >>242
バーレーンのレースは勿体なかったな
レースペースが良さそうだったし ベッテル「楽しんでいただけただろうか」
ええ、本当に >>225
ルクレールの車をジロジロ見たときはさすがにワロタ アホ「レッドブルはフェルスタッペン優先。リカルドはポチ」
F1ファン「報酬ではフェルスタッペンが上だろうが、レースを見る限り公平だった」
F1ファン「フェルスタッペンと１〜２年目若手コンビなら、フェルスタッペンを戦略で優先するのは当たり前」 アロンソは口が災いしてF1での居場所を失ったけど
ベッテルはプライドが災いしてF1での居場所を失いそうだなぁ
まぁ4回もWCになってるから当然と言えば当然なんだけど
長くF1に居たいなら、ライコネンやバトンみたいな柔軟性も大事だわな >>249
それで、ワシのクルマと違う(ToT)って思ったんかなw サインツJrのフェラーリ入りを一番喜んでるのはサインツパパだろな ルノーはヒュルケン復帰しかないんじゃないの？
そもそも何で出て行ったんだっけ？ >>251
アロンソの場合は口の災いに加えて、見事に外れチームを選択した引きの強さじゃないの >>242
オーストラリア：PUトラブル
バーレーン：タッペンとの接触
中国：クビアトとの接触
ベルギー：PUトラブル
イタリア：ピットのミス
これ以外の純粋な速さで入賞逃したのってカナダ、シンガポール、メキシコだけなんだよな
決勝でしっかり順位を上げるクレバーなドライバーになってる さて、空席が出来たルノーのシートに誰がおさまるのか？
それ以前に、ルノーは来年グリッドに並んでるのか？って方がアレな気がするけど >>248
「サインツかわいそう、マクラーレンに島流し」→フェラーリシート獲得
「ハミルトンなに考えてんの？中団チームに行くなんて」→メルセデス無双 これでサインツがいきなりルクレールより速かったら最高に面白いんだがな >>251
そんな一回しかタイトル獲ってない連中と考え違うだろw
フェラーリでタイトルが最大の目標だったんだからね
あとあるとすればフェラーリ行く以前から伝説のチームと言っていたメルセデスくらいしかない マクラとしたらリカルドを獲れてラッキーだな
今の状況じゃ多分年俸も抑えられるだろうし
マシン次第だけど 来シーズン、メルセデスPUを得たマクラーレンが一気に化けて
フェラーリは低迷まっしぐらってのも十分にあり得るストーリー F1に疲れた感というか、2018に自分のミスから逃したあたりで心折れたんかなと思う
別カテ行くんじゃないかな、ライコネンに倣ってラリーとか >>261
そうすると今度はタウリのシートが空くか コテハンのアホどもではなく普通のF1ファンが戻ってこないとな ルクレールとサインツから感じるアレジとカペリっぽさは何なんだろう ルノーはレッドブルのドライバーより1秒も遅い奴受け入れてなんかメリットあるの？ ところでフェラーリとベッテルの決別とサインツとの契約はどっちが先だったのかな
ベッテルとの話がこじれたから代わりでサインツと話をしたのか、ハナからサインツと契約する事は決まっててベッテルの契約を延長するつもりはさらさらなかったのか >>254
1年契約なら残れたのに2年契約を希望したからじゃなかったか。
ヒュルケンが残留してたらオコンはどうなってたのかな。 Incident involving car >>271 under investigation by the stewards 是非ともルノーにはフェルナンドを引き取って頂きたい
ガスリーがルノー行ったところで面白くもなんともないし >>262
サインツがルクレールより速いなんて事は絶対ないから安心しろ
ボッタスぐらい働きするよ タッペンvsカルロスが観れるんだな・・・
トロロの頃はカルロス好きだったから楽しみだ！！ >>281
オコンの場合フェルナンドの邪魔してハミチンの援護するまであるからw >>262
マックスはニューウェイのマシン乗ってるとはいえ、どうやらホンモノっぽいけど、ルクレールにはまだそこまでのものは感じないなぁ。
今年でさえベッテルが普通に勝ちそうな気もするし。今年の見どころは、ベッテルとリカルド、サインツの各チームでの冷遇具合ですよ ルノーアロンソは東スポ並みに興味を煽るだけのネタだろ
メディアが乗っかるのは分かるけど、しれっとルノーも乗っかるからタチが悪い メルセデス以外のトップ3(マクラーレン含む)のドライバー1人はレッドブル育成
よく考えるとライコネンって運持ってるよな
フェラーリを実質クビになりながらフェラーリに復帰→2度目の実質クビ→
古巣に売り込みして契約→アルファロメオになる→フェラーリのセカンドチームで自由に走れる
いまだにフェラーリ最後の王者だもんな >>287
実際どこで間違ったというか間違った所あるか？
その時その時で最適な選択してると思うが クリエンリウィッツィスピード辺りの頃は酷かったのにな>RB育成 >>287
最大の後盾が2人とも死にかけか死んじゃったからな
マルキオンネ会長が消えてからのフェラーリは90年代レベル https://news.sky.com/story/coronavirus-mclaren-eyes-275m-from-historic-cars-and-hq-deal-11988025
McLaren eyes £275m from historic cars and HQ deal
情報筋によると、同社は本社と、元F1世界チャンピオンのアイルトン・セナやグループ創設者のブルース・マクラーレンが所有する車のコレクションを担保に、2億5000万ポンドから2億7500万ポンドの資金を調達しようとしているという。 サインツがルクレールと競り合うような、2人のドラで勝利を分ける展開してくれたら
ナンバー1ドライバーを明確にしてきたフェラーリとしてはいつ以来だろ？
まぁ、常勝時代ならまだしも、俺たち連発でそうはならないだろうけどね >>293
ルクレールを推しまくっていたのが他ならぬマルキオンネだったわけだが 枕も遂にウィリアムズと同じく会社とマシンを抵当に出したか
もう背水の陣だ >>287
リカルドを迎え撃ってやられたときかなぁ。アロンソもそうかもしれん。アロンソは移籍してきてタイヤに苦労してたし若かったのもあるし、チームがハミを育ててたってのもあるが、翌年まっさんと泥仕合してたハミルトンを見たら、我慢してたら少しは変わったかもと。 ルノーアロンソ誕生なら嬉しいわ
また無線芸が聞ける ホントにアロンソだったらルノーやべぇな
オコン、アロンソ、アビテブール
やべぇ奴しかいねぇ
F1村を象徴するドス黒いチームの爆誕だ 移籍するたび身なりが整っていくサインツ
来年はサリーちゃんのパパみたいな紳士になってるだろう。 >>297
無理だろ
ルクレールに勝つならルーキーのノリスには予選で勝たないと >>287
ニューエイマシンのリアが不安定になって詰んだ >>276
ルノーはヒュルケン継続希望だったけど決裂したからオコンを取ったのでヒュルケンが単年契約okしてたらオコンのシートはなかった >>302
だから黒いカラーリングでテストに来てたんだな アロンソ復帰説なんてはいはいｗって受け流してたのに今回に関してはガチっぽいのが何とも ブランドルがアロンソはルノー言ってたしな。
ラルフ・バッハがベッテルへのフェラーリからのオファーは文字通りのジョーク
とインサイダーに書いてたのも正解だったのかもしれないな。 >>297
下剋上してファーストとセカンドをひっくり返したのは
何回かあるけど、
ジョイントナンバーワンを最初から敷いたのは
77年のラウダ・ロイテマン以来かな。 アロンソさんは枕のチーム株持ってるから売却して持参金にするという選択肢もあるのか >>298
そうだったっけ？
まぁ、いづれにしろ明らかにマルキオンネ会長死んでから遅くなったやん
棚ぼたでスライド出世したような奴がトップにいるから仕方ないよね 嘘みたいだろ、、、今年のシーズンまだ始まってないんだぜ ルノーって来年参戦できるの？
まぁ、ホンダもだけど 遂にアビデの首に鈴がついたかな
アロンソがルノー入りならフラビオがチームを裏から掌握するかも >>319
ルノー資本は撤退してもチームは残るだろ、多分 来年の方が面白そうだから、もう今シーズンなくていいよw アホは昨シーズン早々にフェラーリがベッテル優先をやめたことを忘れる >>320
それ、チームにとって朗報じゃないの？
エクレストンも「フラビオこそチームトップにふさわしい、ビノットは器じゃない」と言ってたし >>314
検索すりゃいくらでも出てくるぞw
ttps://www.autocar.jp/news/2019/07/14/386716/2/
ttps://news.yahoo.co.jp/byline/tsujinohiroshi/20180928-00098585/ アロンソはチャンピオン争いできるチームじゃないと嫌だと
言ってた気がするんだが記憶違いか >>324
ガスリー「スマホの電源は入れてるよ！」 ラテンはあかんっていうが、フラビオとアロンソは禁断のラテンダブルのナスルーラで成功してる
アロンソの復帰より、フェラーリのトップにフラビオが付いてほしい レース中はアロンソの無線芸
レース直後はオコン顔
次のレースまでの間はアビテブールの強がり無能コメントで楽しめるわけか
このルノーの隙を生じぬ3段構えには恐れ入ったね >>327
強がってたけど皆が構ってくれなくなったからやっぱりF1やるってなってる可能性 >>326
貼ってくれたの見てないんやけど、それってライコより推してたってだけやないの？ ルノーがアロンソを選択するなら、ベッテルは可能性が僅かなメルセデスが無理だったらもう引退するしかないな
本当にハミルトンより先に引退してしまうのかね フラビオ・プロスト・アロンソ・・・
もうルノー応援するしかないな >>335
馬
速いけど子供の多くは気性難だったw >>338
ああ、ナスルーラ系のナスルーラね
イマイチピンとこなくてすまんかった マーケティング的にはアロンソしかないわな
ヒュルケンベルグとオコンとか地味すぎて…… Motorsport.comが取材から予想する新カレンダー
https://www.motorsport.com/f1/news/2020-revised-calendar-changes-coronavirus/4792157/
オランダ、カナダ、シンガポールは無し
ダブルヘッダーの水曜日開催はなくなったのかな
Jul 5: Austrian GP
Jul 12: Red Bull Ring ‘2’
Jul 26: British GP (or Hockenheim)
Aug 2: Silverstone ‘2’ (or Hockenheim)
Aug 9: Hungarian GP
Aug 23: Spanish GP
Aug 30: Belgian GP
Sep 6: Italian GP
Sep 20: Azerbaijan GP
Sep 27: Russian GP
Oct 4: Chinese GP
Oct 11: Japanese GP
Oct 25: US GP
Nov 1: Mexican GP
Nov 8: Brazilian GP
Nov 22: Vietnam GP
Nov 29: Bahrain ‘2’
Dec 6: Bahrain GP
Dec 13: Abu Dhabi GP >>333
変なの貼る奴もいるからね
まぁ、会長的にベッテルよりルクレール推してたって記事は見当たらなかったね レッドブルがベッテル乗せればいいんだよ。ホンダのファンも喜ぶやろ
>>336
ダンプカー言うてクビになった人と、GP2エンジンって言って敵作った人が組むんだら、三栄書房大喜びやな
でも、今見直しても15年の鈴鹿はGP2以外の何者でもない 暫定カレンダーから、オランダ、カナダ 、シンガポールが除外されるみたいだな
シンガポールGPには２０１３年から毎年行って、
さらに既にシンガポールGPのチケット購入してるだけに、残念だ・・・
https://www.autosport.com/f1/news/149421/provisional-2020-f1-calendar-takes-shape なんかもう今年のシーズンどうでもよくなってきたな
今年の契約は全チーム白紙にしてさっさと21年契約に移行
7月のオーストリア開幕を21年にまたがるシーズンの開幕戦でいいよ
マックスフェとシャルルルの最年少チャンプは残念でしたということで >>344
シンガポール除外って何で？
結構な開催権料払ってるんだろ？ せっかく復活したオランダが消えるのが個人的には残念 >>342
わかったわかった
おまえの中でそうならそれでいいんじゃね？
レスした俺が馬鹿だったよ
それじゃ失礼する >>341と>>344と
複数ソースが報じてるということはほぼ確定か
ザントホールト無念 アロンソがルノーに復帰したら、俺がキライな奴全員集合チームになるなｗ
あとはベッテルがハースに加入して押し出されたマグヌッセンがサードドラに就任で完璧ヒール アロンソはkimoaロゴで雇えるからそんなに高くないかもな アロンソ来たらルノーは悪の枢軸みたいなメンバー
多分フランス出身のオコンは一気に優位性無くなるだろ
プロストも途中で辞めそうだし 今期のアルボン、ガス、クビアトのパフォーマンス次第で
ベッテル復帰あるんじゃないですかねマルコさん？ >>342
何貼っても無駄だろうなこいつ
久しぶりに来たけど相変わらず変なのばっかで安心したよ >>346
ルノーは欧州本拠の会社だから売却先見つけずにエンストン解散はあり得んだろ
１ポンドかどうかは知らんが >>347
コロナ関係でシンガポール的に無理って見たね >>347
シンガポール側がそれどころじゃない、
のだろう
ストリート系は無観客できない >>358
No.2受け入れるならフェラーリのままで良かったろ >>349
実際にそういう記事はないから まぁそういうことだよ ところで今期グダグダなわけだが、下位カテのスパライポイントはどうなるんだ？
もしＦ2とか全く開催されないとか、チャンポンシップ扱いにならないとかなったら、
スパライ資格を失うドラとか、届きそうだったのにグググなドラが多発しないかな
それがＦ1ドライバー席争いにも影響して、契約切れるドラ多いのに来期新人ゼロとかありそう
つまり何が言いたいのかというと、ニコヒュルさん復帰のチャンス！ >>351
ソースも何も工事約２ヶ月止まってんのに
開催スケジュールに組み込めるわきゃない >>359
おまえみたいな人間のだとしても精神安定剤になれてよかったよ（＾ω＾） 今日のトーチュウ中日スポーツには、8/9ドイツGPって書いてあったぞ
シンガポールは第2波がきてキャンセルでアーゼルバイジャンに変わって、シルバーストーンはそもそもやれるか怪しい上、開催料でF1に20億要求しだしたんで、アルガルべも候補とか。
チャイナ、ベトナム、バーレーン、アブダビは残るとか >>367
348宛といい351宛といい共感ゼロレスの潔さ 3-5 Jul Austrian GP (F2, F3)
10-12 Jul Red Bull Ring 'II' (F2, F3)★ダブルヘッダー
24-26 Jul British GP/Hockenheim (F2, F3)
31 Jul-2 Aug Silverstone 'II'/Hockenheim 'II' (F2, F3)
7-9 Aug Hungarian GP (F2, F3)★トリプルヘッダー
21-23 Aug Spanish GP (F2, F3)
28-30 Aug Belgian GP (F2, F3)
4-6 Sept Italian GP (F2, F3)★トリプルヘッダー
18-20 Sept Azerbaijan GP (F2)
25-27 Sept Russian GP (F2)
2-4 Oct Chinese GP
9-11 Oct Japanese GP★クアドループルヘッダー
23-25 Oct US GP
30 Oct-1 Nov Mexican GP
8 Nov Brazilian GP★トリプルヘッダー
22 Nov Vietnam GP
29 Nov Bahrain 'II'
6 Dec Bahrain GP (F2, F3)
13 Dec Abu Dhabi GP (F2, F3)★クアドループルヘッダー
ダブルヘッダー１回、トリプルヘッダー３回、クアドループルヘッダー２回
クルー過労死しそう 対処方針改定に合わせて各都道府県に出した通知では、
イベント開催の判断基準としてマスク着用や手指の消毒を前提に
(1)参加者数は屋内で100人以下かつ収容定員の半分以下
(2)屋外なら200人以下かつ参加者ができれば2メートルの距離を確保できる―を示した。
はい日本GP無観客決定 >>366
今年無くて過去のポイントが消えるとかだと下位カテゴリーのドライバーはどういう反応するかな 家族と過ごす時間が増えてライコネン辺りなんか気が変わっちゃうんじゃないかと思ってたら
ベッテルの方だったというオチか シンガポールはコロナ封じ込め優等生と調子に乗ってたら出稼ぎ労働者の間で感染爆発して都市封鎖発令 >>372
満員電車が完全に(1)に抵触してるんだよなぁ。 枕の要求（１億ドル）は流石に却下か
F1、2021年から5年にわたる段階的な予算上限額の引き下げを実施か。近日中に投票へ
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20200514-00585507-rcg-moto
>F1がチームに提出した最新の予算制限形式は、
>2021年は1億4500万ドル（約154億8700万円）
>2022年は1億4000万ドル（約149億5400万円）
>2023年は1億3500万ドル（約144億1900万円）
>2024年と2025年はその額を維持するとしている。 >>373
まーさすがに今年は保留というか据え置き（通常３年有効なのが今年はカウントせず）みたいになるとは思うけど
色々と大人の事情や政治が絡んでくる可能性もあるかもしれない >>375
ところでライコネンも今年までという仲良しパターンもあるのか >>372
第2波来なきゃ大丈夫だろ
第2波来たら知らんけど ダブルヘッダーって言うから1日に2レースやるのかと思ったら違うのね・・・
野球とF1では意味が異なるのかな つーか欧米みたいにコロコロ死なないことはほぼ明らかだし、
コロナ流行ってても開催して問題ないでしょ 10月にF1できなきゃ来年オリンピックなんてできないべって無理やり開催しそう もうベッテルは引退するんじゃないの
メルセデスは
ハミルトンの後任最有力はマックスだから厳しい トップチームはジャポネをセカンドに入れて頂きたい
根拠は不明だけども、経過を見るにジャポネはコロナに耐性があるのは確実だからね >>377
窓あけて換気してるのと別に電車のなかで騒がないからな ライコネン引退したらドライバー全員俺より年下になってしまうから引退しないでほしいお(´；ω；｀) >>347
シンガポール除外、分からないいんだよなぁ
結構成功してるＧＰで、さらにロジスティックの面でも有効だろ
やっぱり外国人労働者の集団感染が原因かな・・・
去年行って、間違えて仮設女性用トイレで用を足して出てきたら、スゲー睨まれた思い出があるわ
ちょっとシンガポール行くのに二の足踏んでる 日本GPの問題は入国制限の解除次第かな
二週間待機というやつ もう2020と2021を1シーズンとして全40戦くらいでやっちゃえよ。
どうせ車も変えれないんだし。 アロンソ
「なんでこんなに不在着信がいっぱいなんだろう？」 >>385
ドイツ人がドイツメーカーでタイトル獲る以上にメルセデスに重要なことはないだろう
折角ニコがいた時には変なおじさんのせいでニコが心を壊してハミチンにやられたけど
やっと老害が消えてくれた今こそゲルマン人の悲願を達成するチャンスなのだよ ベッテルはライコネンよりも後味悪い離脱の仕方だからな
ライコネンは実質クビ→復帰→実質クビ→古巣復帰(偶然アルファロメオになる)だけど
何と言われてもフェラーリ最後の世界王者だし人気あるから宣伝にはなるからな >>394
その場合、仮にだけど移籍するサインツJr（やリカルド）がWC獲ったら、
マクラもフェラーリも「今シリーズはうちのチームからWC輩出！」ってなるのかなｗ >>390
F1見始めた時はF1ドライバーは俺よりずっと年上で
大人な存在だったのに、気がつけば現役ドラの
半分ぐらいは年下さ、キッツイな〜 日本くんだりまで来て、無観客でやる位だったら
ヨーロッパのどっかでやった方が金がかからない気がする。 >>400
俺がF1見始めたのは高2だからドライバー全員年上だったなぁ。 今じゃ全員息子みたいなもんだな
さすがに孫まではいかないｗ >>401
逆周りで良いかと
移動もないし翌週にできる アロンソ最高だわもしルノーなら
性格悪い二人がルノーってｗ 逆周りは安全面でやばいサーキットありそう
スパとか発射台になりかねんｗ 逆回りはゲームだけだろｗｗｗｗｗ
危険すぎるｗｗｗｗｗｗｗｗｗ ベッテルは1年浪人？ドイツ系チームに移籍待ちかなぁ
メルセデスAMGは欲しいんだろうか フラビオ｢エステバン、話がある。次のレース、フェルナンドのために……頼むぞ｣
オコン｢おかのした｣ 逆回りとか言ってるアホまだいるのか
ランオフエリアを確保できないからレースはできねーんだよそういうルールだからな
お前らの言ってる事はグレード１じゃなくてもF1開催できると同じ事なんだよ まースパのジャンプ台はともかく、今まではショートストレートエンドでそれほどランオフいらん場所が、
逆周りだとロングストレートエンドでランオフないとヤバスギなコーナーはいくつかありそう 1コース2開催とかマジでクソだわ
金の為に無理やりやん 鈴鹿の立体交差もやばいぞ。
立体交差前で高速でタイヤが接触して車体が宙に浮いたら横山崇状態だ。 >>416
ところがオコンはアロンソのためではなく、メルセデスのために故意にクラッシュしてSCを出動させたのであった…
ていうのはわりとありそう >>302
今までだってブリアトーレとかだったし
割といつもどおり ルノー
アロンソ対オコン
フラビオ対プロスト
蚊帳の外 アビデ >>418
それじゃあオコンの自殺やで
ルノーからしたら裏切者、メルセデスからしたら厄介な急所になる >>413
年間15レース以上開催しないとテレビ放映料をディスカウントしないと云々らしいので、
同一コースでダブルヘッダーだろうがなんだろうが、とにかく15GP開催したいらしい
ソースはググってｗ もうめんどくせーしこういう情勢だから
オーストリアでMotoGpと同時開催でもしたらいいんだよ15戦ｗｗｗ >>416
ハミルトンの勝利に繋がる絶妙なクラッシュをしそうな安心感があるな >>424
ググらなくても知ってるけど、クソですよw
ならもうオーストリアだけで16レースやればいいやんw F1ってもう無くなると思うな
車のスピード競ってるご時勢じゃないよもう
新型コロナ後の世界にモータースポーツの居場所は無くなる >>427
F1世界選手権ならぬF1オーストリア選手権、開催コースは全てレッドブルリンク
半分も楽しんで見れるかな？ 鈴鹿の東コースでF1を開催したら、
絶対にライコネンが間違って真っ直ぐ行って迷子になるから却下！ ２０年くらい前、高校生の頃鈴鹿サーキットで東コースをゴーカートで走ったけど、今もゴーカートあるの？ 車のーとかいいだしたらすべてのスポーツが何のいみもないものだしｗ
むしろメーカーの宣伝になってるだけ経済絡んでてマシまであるしサッカーだの野球だのとかと比べたらｗ >>431
同じコースで2レースでも半分以下しか楽しめないじゃない？
大なり小なりというか、目糞ナントカというかね ポールリカールでコースのパターンを変えまくってレース数を消費しながら面白いレースになるレイアウトを探そう むしろ同じコースで何回もやったらチームの制度もマシンのセッティングもがちがちに決まってくるから
少しのミスで命取りになって面白いかもと思ってるｗｗｗ リカルドのほうがサインツよりも速いのに
フェラーリがサインツを採用した理由は
ルクレール王子のポチをサインツにやらせるためだろうな >>438
1レース目と16レース目でどのぐらい速くなるかは興味あるな >>408
オールージュ全開で逆走したらどうなるかなw >>439
ベッテルをベンチマークにするなら王子よりも速いからね
マルキオンネ会長が消えてから堕ちるとこまで堕ちたよフェラーリは ポールリカールでコースレイアウトを10パターンぐらいやってほしいね
日によって変えてさ
ドライバーはいつかコーナーの向きを間違えるだろうし見てる側も視線を反対側に送ったりして面白いことになりそう >>441
実際のところは、スンナリ走れるよ、飛んだりしないｗ
けど、超高速であそこを下っていったら、ちょっとのミスで死ぬかもな
ランオフエリアがないに等しい HUL<やっぱポディウムに上がらないと何も始まらないんやな。カルロスおめ 茂木のオーバルって今レース開催できんの？
そういや茂木もレイアウトいくつかとれるな
トリプルヘッダーでもいける ベッテルは3年前のバクーで何か失ったな
あの一件から全てが悪い方向だ FIA依怙贔屓だから仕方ないだろう
その数ヶ月前にハミルトンがアブダビでやった危険走行にはお咎めなしだったからね >>441
ケメルストレート全開で300km/hからのダウンヒル
ジャンプ台だよね？ >>451
車体の下に変な風はいったら、いつぞやのル・マンみたく空中を舞いそうだね >>434
あるんじゃないの？
最近お盆にフルコース走った記憶があるし ラディオンの頂上付近は傾斜が穏やか
強烈なダウンフォース
飛ぶわけがない 実はサーキットのFIAライセンスってレイアウト単位で取ってて
例えば鈴鹿でも東コースだとグレード2だし西コースに至ってはFIAライセンスすら取ってなくて
F1開催に必要なグレード1はお馴染みのフルコースのレイアウトしか持ってない
んで複数レイアウトをグレード1で取ってるのって現開催国ではバーレーン位しかないんで
レイアウト変更での水増し開催は厳しかったりする
バーレーンならレイアウト変更で4戦位できるんだけどね
もちろん審査すらしてない逆走での開催はもってのほかだな >>433
WTCCが岡山からS耐併催で鈴鹿に来た際
東コースだけでグルグル回られて違和感バリバリだったわｗ >>457
東コースはWTCCですらほぼまったくオーバーテイクなかったからな(´・ω・｀) サルトで開催するのは無理だろうから
ブガッティの方ででF1を見てみたい。 >>456
東コースがグレード2で西はライセンスとってもなくてだけど全体ではグレード1になるってどういうことなんだ。 >>461
ベッテルメルセデスでほぼ確定らしいから
ある意味大逆転とも言える
あとは正式発表を待つのみ
トトはずっと前からベッテルを狙っていたからな
フェラーリ離脱を薦めたのはトトだと思う 今回の移籍劇で一番得をしたのはサインツか
それともベッテルか
それともアロンソか >>462
フォーミュラEにビッグネーム来たる(´・ω・｀) >>464
なるほど！そっちの可能性もあるのかーｗ ベッテルは、ボッタスのようにハミと接触しそうになったら全力で避けるっていう意識がまったく無いだろうからな
すべてにおいて邪魔にしかならないだろうからあり得ない リカルド移籍ってルノーってそんなやばいチームなの？
マクラーレンも金ないみたいだけど メルセデスのベッテル獲得はトトの意向とダイムラーの意向が一致したからか
でもダイムラーはワークス撤退で話を進めていたというのに
そこは解せないな
鍵はドイツ人ドライバーという点かな >>462
ボッタスじゃなくてハミルトンが離脱だったら笑うな MotoGPも開幕前にマルケスとホンダの契約更新があったり
桑田さんのヤマハワークス入りがあったりと色々あったが
F1もなかなかの事だわな >>460
あくまで「フルコース」「東コース」「西コース」としてそれぞれ個別に持ってるグレードだから
フルコースの東コース部分がグレード2基準とか
フルコースの西コース部分が基準満たして無いとかそういういう訳でないし
フルコースがグレード1だからって他が全部自動的にグレード1になる訳でもない >>473
今年チャンピオンシップが成り立たないようなら
毎レースくじ引きでドライバーシャッフル
テストも兼ねてお遊びレース
盛り上がりそうだが >>477
マシンに莫大な金かけてるのにやりたがるチームがあるはずないやろ >>472
ハミルトンが残留できるかどうかは給料次第だろうね
ボッタスは残留できるならいくらでもいいですと言い出すだろうし ベッテル確定ってのもまだ決まってないけど、ベッテル確定ならハミチンアウトの可能性高いよね
ならハミチンは引退するんか？ >>61
フェラーリはNo2人材が欲しいんだからちょうどいいのでは？
イタリア語も話せるし >>480
ハミルトンはもう一つのメルセデスに移籍という可能性もあるかね？ｗ
ストロールは追い出せないがペレスならどうにかなりそう >>480
ハミルトンの契約延長は形式的なものだから残留はほぼ決まってる ハミチンが残留ならベッテルはないかと思うけど、メルセデスに関しては正式発表あるまでわかんないね
ハミチンベッテルでやってくれれば面白いけど、どうかなぁ ルノーにフラビオ復帰しないかなー
アロンソとセットで >>485
ロズベルグで懲りたんでハミルトンが望むのはチームメイトはセカンドドライバーという条件だろうね
あとはプライドもあるんで減俸も受け入れられないだろうね トトはハミとの減額交渉の切り札にベッテルを使うとして、ハミが折れたらボッタス追い出されるのかな？
ハミはベッテルに負けると思って無いだろうし出ていく(逃げる)必要は無さそうだよね ハミルトンは3年契約で年60億の年俸望んでるんだったか ベッテル居なくなるとドイツ人ドライバー居なくなるんか、それなら何処かでと
考えるかもしれんな。 ハミルトンはベッテルというよりコロナ絡みで現状維持を受け入れるだろ
元々差額をモンスターが負担するって話だったからメルセデスとすれは上手くいけば予算減額できる
ボッタスもまあ現状維持だろ 前回のベッテルの契約更改で袖にされた後もベッテルの誕生会にトトは出てたから個人的にはハミチンよりベッテルと親密だろうけど
どうかな
ハミチンの行き場がなくなるw まさかのノリスOUTからのベッテルマクラーレン
ノリスはルノー移籍とかありえたりするわけないか BREAKING
サインツFERRARI
サインツFERRARI >>479
ハミルトンはコロナにビビって外出ないとかだったりしてねw
まあないだろうとは思うけどレース以外のメンタル弱そうなハミルトンだから無人島に逃げたりするかもしれない ルンガーがライセンスを取れるかどうか先行き不透明
でもベッテルに払うお金も厳しい
となると格安でアロンソに実績報酬込みで来てもらうというプランも出てくる事は出てくる
それが高かった場合はヒュルケン ぶっちゃけベッテルがもうババみたいになってる
どこのチームも引き取りたくないって心境だろう
ルクレーレにあっさり負けたのはイメージ的にかなり商品価値を落とした
リカルドにあっさり負けて１年でレッドブルを離脱
ルクレーレにあっさり負けて２年でフェラーリ離脱
マクラーレンがベッテルよりリカルドを選んだのは当たり前とも言える ベッテルにはまだ国籍＆出身が両方ともドイツ人というオプションがある
メルセデスがちょっと迷ってる理由でもある
ハミルトンさんがオッケーって言えばイケるんだけどなー
でも、逆をいうとそれでロズベルグにやられた経緯もあって、ドイツ人入れるの嫌がってるっぽいんだよな… >>499
ロズベルグがドイツ人という感じがあまりしないw ハミルトンはロズベルグがドイツGPでホームゲームだとか盛り上がってる時に
(移民のロズベルグの)ホームなんかじゃねえよと陰口を叩いて誌面で散々怒られた経緯がある 大体スポンサー獲得に有利だからドイツ国籍にしてるだけだしなあw ハミチンが続けるにはメルセデスは必須だけども、メルセデスにはハミチンは必須ではないからな
今まで契約を引っ張る作戦が功を奏してたけど、裏目に出るかもな ベッテルが座れそうなところはもうルノーかレーシングポイントくらい？
ライコネンコースでアルファロメオは…ないか。
トトも噛んでるレーシングポイントが1番ありそうなのかなー。 「ドイツGPはロズベルグのホームレースじゃない」とハミルトン - TopNews
http://www.topnews.jp/2014/07/08/news/f1/f1drivers/lewis-hamilton/109999.html
「はっきり言えば、ニコはこれまで実際にドイツに住んだことはないから、ドイツGPは本当は彼のホームレースじゃないんだよね」
「カートでレースをしていたころ、彼はドイツの旗を持ったグリッドガールのわきに立ったことなんてないよ。
彼はいつもモナコの旗の横に立っていた」
6月末に29歳になったばかりのロズベルグの母親はドイツ人であり、ロズベルグ自身もドイツのヴィースバーデンで生まれたことから正式な国籍はドイツに置いている。
だが、彼の父であり、元F1チャンピオンのケケ・ロズベルグはフィンランド人であり、ロズベルグ自身もモナコで人生の大半を過ごし、現在もモナコに自宅を構えている。
(要するに実際には生誕時はドイツで暮らした事があるのだが…)
「僕は、彼がモナコで育ったのを知っている。だから、モナコが彼のホームタウンだよ」
とハミルトンは続けると、次のように付け加えた。
「彼はドイツ人だし、フィンランド人だし、モナコ人だったりもするわけだ。
だからモナコでも応援してもらえるし、ドイツでもいつも大きな声援をうけていたよ。
どこであれ、ほかのドライバーの本拠地で、彼らを打ち負かすのはいい気分さ」
一方、イギリスGPをリタイアに終わったロズベルグが勝利に向かって走行していたハミルトンに対して、
ちょっとしたアドバイスやヒントを提供していた、というトト・ヴォルフのコメントが報じられ、
それを耳にしたハミルトンはとげとげしい反応を見せている。
「トトがそんなこと言ったって？ そりゃいいや。トトはガレージのあちら側（ロズベルグ側）にいるのが好きなのさ」
と冗談めいた口調でハミルトンは答えた。
無茶苦茶意識してるんだよなハミルトン 個人的な好き嫌いは置いとくとして
チャンピオンがそんな理由で退場してそのシーズンは面白くなるんか？ 玉突きでルノーもすぐドライバー発表すると思ったけどまだきてないんか ルノーとしてはベッテルとアロンソを天びんにかけつつ、育成やペイなど選び放題の立場だからな
一応ワークスだしｗ
焦らずにじっくり選ぶだろ
ベッテルかアロンソにするとしても高い給料を少しでも下げたいだろうし
あ、アロンソさんはキモア持込でよろｗ ベッテルとの複数年NGのフェラがサインツjrと複数年
と言うのは基本割安NO2ポチ待遇だろうが
08年のマッサ＞ライコみたいに後半戦でポイントがサインツ＞ルクレールなら
サインツ優先になる可能性もあるから結果出し続ければチャンスあるよ ルノーは育成上げるみたいなデカい口叩いてたけど、正直途方にくれてると思うわw
ベッテルに断られ、リカルドに出ていかれなさ術無し
そりゃ、アロンソの話出ても不思議ではない メルセデスはロズベルグに１度無理やりタイトル取らせるために
あのシーズンはかなりハミルトンと裏取引してるはずだからな
ハミルトンはシューマッハのもつ７回或いはその上の８回のタイトルまでは
誰も邪魔させないチーム体制をメルセデスに確約させてる
だから今シーズンはオコンではなく誰がどう見ても必要とは思えないボッタスにシートを与えた
ポチには最適って理由だけでだ
つまりハミルトンが７〜８回のタイトルまではベッテルのシートは無い
７回か８回タイトル取ればハミルトンはメルセデスを離脱
引退するか古巣のマクラーレンで余生を過ごすか１度は誰しも乗ってみたいフェラーリに行くかの選択となる
ハミルトンが抜けた後はオコンを呼び戻すだろう >>508
ルノーの場合チーム内外への説明が大変
高給のリカルド切ってベッテルアロンソを高級で引っ張るならルノー本社株主及び黒幕フランス政府に必然性と資金の後ろ盾のお伺い不可避
そして撤退の話になる可能性もかなりあるので方針が決まるまでは公式には何も動けない
新聞マスコミネットでは憶測が飛び交うだろうが おまえらのウンコなカキコ読んでると面白すぎて腹痛くなってくるｗｗｗ サインツが安いのもあるだろうが、違約金として年棒を払っても安く済むというのもあるのだろう
一番大きいのはルクレールファーストの条項を見直させない為じゃないかなと思ってる
サインツが活躍してしまうと贅沢を言い出す懸念があるし、他に行かれても困るからね
実際、サインツは条件がいいと思ったら移動してきた経歴がある契約で強く縛っておかないと サインツは2年契約だぞ2022末までだ
それ以後はオプションが付いてる可能性もあり得る サインツは自分の意思でいいチームの方選べるの初めてじゃないの？
これまでは常に本命から追い出されて、自分の意思でないほうを選ばせられざるを得なかった系で ルノーは自分で選んだだろう？
まあ、選んだ瞬間放り出されたが… >>514
マジでヤバい発想やなw
ニコにタイトル取らせたければハミチン切ればいいだけやん？
そんなわけわからん、有り得ない契約する必要ないやん サインツイケメン
ルクレールイケメン
FERRARIイケメン >>518
ベッテルにも複数年でオファー出し直したやん >>523
馬鹿か
ポンコツなロズベルグ残してハミルトン追い出すとかどんだけマヌケな発想なんだよｗ >>165
流石にアストンマーチンのストロールは確定だと思うが… ベッテル引退かなあ
それは寂しい
ライコネンもそろそろ引退だろうし >>528
ベッテルとチンコいなくなったら一気に世代交代だな ミック・シューマッハがサインツの後釜になるまでドイツ人なしか。 >>530
そのミックもすぐにステップアップしそうな雰囲気が無い件について（チーム含めて） 引退だったら引退発表するし
移籍先のチーム探してるんだったらフェラーリからの6月末期限まで粘るし
5月前半に離脱の発表したってことは次のチームが既に決まってるってこと
しかもマクラーレンはリカルドだし、ルノーだったらリカルド離脱と共に発表するだろうから
メルセデスの可能性もある >>532
ベッテル自身「ゆっくり決める」とコメントしてたような ぼっさんのマネってトトじゃなかったっけ
メルセデスは機能してるしぼっさんを外す理由は皆無と思うが ベッテルコメント（一部抜粋）
この数カ月の出来事によって、人生における真の優先事項は何かと大勢が考えさせられている。
人間は状況の変化に対して、自分の想像力を使って新しいやり方に適応する必要がある。
僕自身も必要なだけ時間をかけて、自分の将来にとって本当に大事なことは何か考えたい。 上にあるMotorsport.comとAutosportの入手カレンダーに
空白週を重ねてみた
毎週F1が見られる！とは限らんよな、、、
7月5日 F1オーストリアGP シュピールベルク [F2, F3]
7月12日 F1レッドブルリンク″2″ シュピールベルク [F2, F3]
7月19日 （空き）
7月26日 F1イギリスGP シルバーストーン [F2, F3]
8月2日 F1シルバーストーン″2″ シルバーストーン [F2, F3]
8月9日 F1ハンガリーGP ハンガロリンク [F2, F3]
8月16日 （空き）
8月23日 F1スペインGP バルセロナ [F2, F3]
8月30日 F1ベルギーGP スパ・フランコルシャン [F2, F3]
9月6日 F1イタリアGP モンツァ [F2, F3]
9月13日 （空き）
9月20日 F1アゼルバイジャンGP バクー [F2]
9月27日 F1ロシアGP ソチ [F2]
10月4日 F1中国GP 上海
10月11日 F1日本GP 鈴鹿
10月18日 （空き）
10月25日 F1アメリカGP オースティン
11月1日 F1メキシコGP メキシコシティ
11月8日 F1ブラジルGP インテルラゴス
11月15日 （空き）
11月22日 F1ベトナムGP ハノイ
11月29日 F1バーレーン″2″ サヒール
12月6日 F1バーレーンGP サヒール [F2, F3]
12月13日 F1アブダビGP ヤス・マリーナ [F2, F3] >>535
ボッタスのメルセデス入りと同時にトトはマネジメント辞めた >>537
３週連続開催がかなり不評だったから無理だろ
例えば、金曜午後に予選、土曜午後に決勝１、
日曜に決勝２（決勝１のリバースグリッド）にしてレース数を稼ぐ 予算制限あるから従業員のリストラ回避には必要とのこと
フェラーリのビノット、雇用確保のためのインディカーへ参戦検討をskysportsに認める
https://www.racefans.net/2020/05/14/ferrari-indycar/
> ビノット氏は、インディカーへの移行はF1プログラムに
>追加されるものであり、予算制限による失業を回避できる
>ことを示唆した
> 「フェラーリとして、私たちは従業員に対して強い社会的責任を
>感じており、従業員の将来を心配しています」とビノットは述べた
> 「そのため、たとえばIndyCarなど、F1以外の他の選択肢も
>検討しており、最善の選択をする」
>「私たちの歴史の一部であるF1に加えて」 >>534
本当に時間かけるんだったら、なおさら6月末に離脱の発表すると思うけどね
シーズンが始まってもいない今、急いで離脱の発表しなくても
時間かけてもF1の場合、選択肢が無くなるだけだし フェラーリはホワイト企業というのもあるかもしれんが
イタリアの解雇規制が厳しいというのもどこかで見た
レッドブルもどこかに従業員逃がさないといけないのでは？ >>543
メルセデスは撤退もあると思うよ
RBは人員削減？
F1はオワコン化するのは確定だからなー
予算制限が無茶苦茶な強行だから
3強はどうにもならん
このままなら今シーズン限りで撤退したほうが安くなったりしてな ２チーム化を認めればいいのに、エントリー台数、ドライバーシートも増える
但しＢチームは若手（Ｆ１実績５年以内とか）限定に >>546
マテシッツ「せやな」
マテシッツのように追加で２チーム目を買収するのは許されて
保有チームを分割するのは許されないというのも不思議 そう言う問題じゃないからね
元々の制限も段階的にやるのが、SARS-CoV-2によって強行採決と強行実施になった。
当然、メルセデスは人員駄々余りも良いところ
RBも人員駄々余りになる
フェラーリもそう。その分をインディだが
予算制限は今回のやり方はダメだろう
あまりにもめちゃくちゃすぎる
そこまで下げると今度は人も育たなくなる
人も育たないのに、フルに開発しろとか意味不明すぎて笑えない
数年どこじゃなく、このままシーズンが来年も続くとしても、、、果たして？この予算制限で参戦してる意味があるんだろうか？
制限も無茶苦茶なダウンだしなー
メルセデスとRBが同時撤退してもおかしくないと思うけどね >>546
一気に2チーム消えるリスクも抱えることになるけどな 現金なくて巨額の借金してるのに複数チーム持てって… きたー
アロンソ、ルノー入り
ttps://f1-gate.com/renault/f1_56356.html アロンソはルノーのシートで戻ってくるのかね
トップ争い出来るシートじゃないと興味ないねと言ってた気がするんたが 枕とかウィリのような自分がかわいい連中の意見を聞くのが間違い
こいつらの本音はチームが潰れそうだから助けてーだしな
そもそもコストダウンというのならカスタマーカー導入の方が手っ取り早い
3強の前年型なら、どこかの自称名門チームみたいに1周で3秒遅いなんてことはなくなるし
予算制限はF1という最高峰のカテゴリーには必要がない
金が使えないのなら使える範囲で上に行く方法を考えるべき >>554
というか、欧州メディアがアロンソのルノー加入で一色だよ >>555
アロンソとアビテブールの泥船コンビは面白そうだな >>557
そこまで言うなら、ドイツ語のblid本紙をひっぱってくるべきじゃないの？
その記事もbild報道によるものみたいだけど？ ドイツ記事を日本語にしたものと、ドイツ記事を英語にして、さらに日本語にする手間 >>560
ここでのgateの嫌われっぷりは凄いし
無断転載バレを防ぐためかbildをbilidとあえて誤記する悪質ぶり >>475
鈴鹿の西コースの場合はショートカットの部分が厳しいだろうなぁ… アロンソ、2009年以来のルノーか
クラッシュゲートの時以来？ バンドーンやウェーレインあたりのほうが見てみたいどな アロンソさんは500は完全に諦めたか
それも人生だね アルボンはレッドブルに乗るには早すぎたから、ベッテルでいい気がする ベッテルが戻れたら玉突きで追い出されるのはクビアトだろうな アロンソがるのー入りだとチームメイトがオコンというのも面白そう
二人で散々チームを引っ掻き回して自滅しそうW アロンソがるのー入りだとチームメイトがオコンというのも面白そう
二人で散々チームを引っ掻き回して自滅しそうｗ >>574
だなぁ
タッペンのポチなら大歓迎だけど不用な争い起こるなら要らない サインツ遺跡とアロンソ復帰で来年以降のスペインGPの開催も安泰か ベッテルはレッドブルに乗ったら速そうな気がするがな >>581
いかにみんなが新レギュ前の今年で契約区切ってたか分かるなｗ ベッテルがメルセデスいったら凄いキャリアだなw
レッドブル→フェラーリ→メルセデス ベッテル→メルセデスはないだろと思う反面、ボッタスの限界がもう見えた感じもあるからわからんよね
ハミルトン的にはボッタス以外要らないんだろうけど リカルドとノリスとかアロンソとオコンとかいろいろ楽しそうだな。意味は真逆だけど。 日本のメーカーだって（遅くても）日本人ドライバー乗せたいくらいだから、
メルセデスもチャンピオン経験あるドイツ人ドライバーならやっぱり乗せたいよね... チーム2台で戦う上でボッタスは能力的にOKでしょ
レッドブルは、ガスリーはもちろん、アルボンもまだそのレベルに達してないから
ベッテルは欲しいだろうけど、今のレッドブルの車はベッテルには合わないよ 海外ではリカルドに負けて逃げたのにメルセデス移籍でハミルトンに立ち向かうのか、やめとけ死ぬぞみたいになってるなｗ
>>592
ホーナーもマルコも、ベッテル復帰は無いと強く否定している
このままだと休養という名の引退かもな アロンソがルノーなら、ヒュルケンさんのF1復帰絶望的か。 ハミルトンがトトと共にアストンに行けばベッテルがメルセデスに乗れるな というか今年限りで
ルノー撤退しないと思っている奴いるの？
2008?のトヨタの振る舞いと一緒だよな ベッテルはセカンド条項を受け入れなければこのまま引退 アルファロメオでライコネンと思い出作りすればいいじゃんと思ったが
フェラーリと仲違いしての離脱だから無理か ルノーはなんだかんだ言っても日本メーカーと違ってダラダラとF1界には居続けるイメージだけどなあ >>596
振舞いはどうでもええけど
参戦義務が今年までで違約金かからんとかなら納得する ベッテルおじさんも金持ってるんだから、余生は他カテゴリーで遊んで
その後は好き勝手いうコメンタリーでもやってればええやん。 逆にルノーがアロンソと契約するのならF1を継続する気満々ってことだろな。
「契約はするけど本社の意向次第で撤退になったらチャラね💕」なんて事は
ありえないだろうから。 >>591
ロズベルグってドイツ人というには微妙だったし 撤退前の記念というか飾りというかでアロンソじゃねえの？
1〜2年やってアロンソ引退とともに撤退で幕引きだろ もう今年から21年のラインナップでスタートしてくれ >>586
シューマッハだって、
ベネトン→フェラーリ→メルセデス
やで 逆に考えればアロンソくらい話題性ないと本社から金引っ張れなかったんじゃ？ 純粋な能力でもボッタスに劣り同士討ちまでやらかすベッテルをトトが乗せたがるわけない
ベッテルなんてもはや中の下クラス ベッテルは勝てるマシンとチームを希望ってことだが、アロンソと違ってそれはこの数年持ってるものじゃん
って話はしちゃいかんのか？ てかなんで開幕もしてないのにこんなに禿げしく動いたんだ >>602
あり得ると思う
あくまでも参戦を継続するならとかごちゃごちゃ細かいことあるだろうし >>602
ルノーはエンストンの売り先見つからないと撤退できないだろ
（チーム廃業は欧州大企業である以上許されない）
その意味ではアロンソ巨額契約を抱えてしまうと売却しにくくなるよ アビデブールは職失わないために必死で結果出そうとしてるだけで
ルノーF1の動きのルノー本社の思惑は別
アロンソ獲得が参戦継続の証左とはならんぞ >>581
レーポって坊ちゃんの残留も発表してなかったっけ？ >>615
アロンソを加入させたせいでブリアトーレが復帰してアビデブールがクビになったりしてな アロンソが40億もらうとは思えないが、ミュージアムに飾るマシンは提供しないといけないだろうな。基本給はそれで1勝ごとに100億の出来高契約でいい
それよりもリカルドの年俸が40億って、マクラーレン大丈夫か ルノーはアロンソって話あるんかよ
さすがにもういいわ アロンソはホンダに払わせてたけど
いなくなったら自分のブランドロゴを貼らせる代わりにサラリー安くしたんだろ。
ルノーでも同じ契約にするでしょ。 >>611
解雇じゃないよ
他チームに相手されなかったわけじゃないよ
俺に相応しいチームがないから辞める
って形にしたいだけ >>619
オプション込で40億じゃないの
1勝するごとに+1億
チャンピオン獲得で+10億
みたいな契約で基本給は8億くらいとか クビアトはレッドブルジュニアが昇格条件満たさなきゃなんともないでしょ。
そもそもありえない出戻りなので今F1走ってるだけでラッキー。 なんだkimoa君は3冠諦めたのかよ(´・ω・`) F1から出て行く人 ベッテル
F1に来る人 アロンソ
これなら椅子は減らないか ルノーが本気で勝ちたいなら、またwアロンソによる世直しと大掃除が必要だろうな。新しいマシンに変わるときに機能させるなら、今からやるしかないけど、ルノーに本当にそこまでの覚悟があるのか。今回はフラビオも要るような ベッテルがメルセデス行ってハミルトンのポチになるの？ クビアトとガスリーは正直ビクビクだろ
クビアトは解雇経験ありガスリーは降格経験あり
そういやーアルボンも育成外された経験ｗｗ
そう考えるとレッドブルのラインナップやばいなｗｗｗ >>632
マルコが育成リストラし過ぎたと批判されてたけど
新規発掘が滞ってるんかな アウディとかポルシェはそんな金もってないし
アウディはアメリカの賠償金関係で会社潰れそうになってたしｗ 鈴鹿好きなんだし、スーパーGTの500でBMWに乗ればいい。DTM崩壊しちゃったし。ベルガーも無能やな 地元のメーカーがどうしても邪魔するからなGT選手権は
昔からGTは国別で同じルールでやってそこの上位3チームが集まって世界１決めるみたいな
サッカーみたいな方式が一番いいとファン投票でも言われてるのに
それをメーカーが独自でやりたがって邪魔するんだよね リカルドとマクラーレンとメルセデスが嫌い
しかし、何故かこの三者が組むとなるとワクワクする
アロンソとルノーとアビブーも嫌いだが、
これまたこの三者が組むとなるとワクワクする
理由はよくわからん >>165
ラッセルは一応来年もウィリアムズじゃなかったっけ
来年チームがあるかないかわからんけど >>638
元々キャリアの終盤、絶頂期に行くチームじゃね？ >>536
引退の可能性高いな
それか遊びでやれる他カテ >>630
ポチにはならないけど名声のために犠牲になる
チームメイトの強力さではハミルトンとプロストだけど4度の王者もコレクションに加えればハミルトンの評価は盤石となる フェラーリは5年で駄目ならベテランの方を切って若返りのサイクルだな
アロンソ然りベッテル然り ってかマジでアビデブール解任しろよ
あいつブーリエ並みのホラ吹きだろ
ああいう口だけのやつ嫌いだわ >>642
チャンピオンドライバーの理想的な引退は
最後はフェラーリに乗って引退する事とは言われてるけど
そのようなドライバーはいない。 実際チャンピオンの器みたいなの感じるドライバーいるなら
ポチ付けてやった方がチーム安定するからね
メルセデスを見ても
サインツの選択はかしこいと思うけどねフェラーリ
むしろ行き当たりばったりでドライバー決めてるマクとルノーがやばいよｗ
育てても獲られるだけだしｗｗｗ フェラーリはF1ドライバーのアガリみたいなもんだしな。
フェラーリのあとは中堅以下にいくしかない。
トップチームにはいけない。
プロストはルノーとの関係や政治力でウィリアムズ行けたけど >>647
彼のコメントは全てルノー社内に向けたものです アロンソはレギュレーション変更後にかけてるから
来年ルノー入りしても、モナコ休んでマクラーレンからインディ500出るだろ
今年と来年取れなかったらなら、三冠はしばらく無理だな フェラーリで引退したドライバーってほとんど思いつかんな
フィジケラはどうだったけ kimoa f1 powered py RENAULT なんだろうなｗｗｗｗｗ
トトの「V」サインはｗｗｗｗｗ
意味深すぎるｗｗｗｗ
フェルスタッペンとベッテルのイニシャルが「V」だけどよくよく考えてみればボッタスも「V」
フェルスタッペンはレッドブルで確定しているから…
つまり……
メルセデスに2人の「V」が誕生？
本当にすごい展開 >>653
過去スレでフィジケラはもっとも幸せなフェラーリドライバーと書かれてたな >>660
リカルドってリアが暴れるマシンに強い、というのが本当なら
マクラーレンはどんな傾向なんだろうか >>625
クビアトは組長が唾つけてるから、赤牛追放でもハースには行ける
チームが存続してればだけど マクラーレンは昨年からきれいに曲がって素早く加速するマシンに変わった気がする
リカルドのスタイルじゃない気がするなぁ・・・ >>661
そんなのメルセデス(トト)のやらせ
もうすでにベッテル獲得は決まっているんで
「ファンの声に応えてベッテルを迎い入れました！」というトトの演出
トトって本当やらしいわ ボッタスがレッドブル入したりすんのかな
で、クビアトはクビか チーム信条には反するが、ボッタスをレッドブルに移籍させればタッペンのWCが近づくんでね？ >>669
タッペンのサポート役としてアルボンは力不足だよね
伸びしろはあるだろうが時間はかかる
タッペンもここまで来るのに時間かかったわけだし アロンソがルノー？
こりゃフランスGPで GP3 engine arrrgh!と叫ぶのを待ちきれんわ！ ID:EfBt4BdA0
何処にもそんな情報出てないので
何でこの人だけベッテルのメルセデス入りを知ってるの？ そういやF1ドキュメンタリーでサインツメインで密着してたネトフリが勝者やんけ と言うか来年メルセデス参戦すんの？
ホンダが辞めると言うの待ってるような気がする キモアがルノーか
またなんちゃらゲートやるんすか？w アロンソ、現役復帰！！！ルノーーーーーーーーーーーーーーーーーーー！！ >>674
メルセデスは知らんがブラックリーにあるファクトリーは参戦してるだろ
500人のファクトリー解散とか企業イメージとして無理だから
１ポンドでも１億ドルでも誰かに譲渡はするよきっと 当時絶対に不可能と言われたマクラーレンにも戻った。ルノーに三度戻ったら、フェラーリ復帰まである
アーモンドアイの単勝くらい堅いぞ ベッテルはマクラとルノーからのオファーは断ったのか
やっぱ表彰台に複数回乗れるチームしか興味ないんやね
ならメルセに行ってボッタスは一時的にルノーもありえるか
それともメルセ現状維持でベッテル引退か https://news.yahoo.co.jp/articles/80ab9ca9ed4fef766739a9338d73fb7225ed25a0
『AUTO BILD MOTORSPORT』によると、ベッテルは勝てる体制のチームにしか関心がなく、
マクラーレンとルノーのオファーを蹴り、現在、チャンピオンチーム、メルセデスへの移籍を目指しているという。 トトとベッテルはプライベートなつきあいがあるから、メルセデス（将来かも）、トトのチームか？
または新型コロナ騒動で、家族と過ごすのを大事にする生活を選ぶか？ もしアロンソがルノーになったらついでになんか役職作ってブーリエも入れちゃおうぜ
凄いぞ〜
アロンソ、オコン、アビテブール、ブーリエ
クソ野郎四天王揃い踏み、まさにドリームチームだ ザイドルはBMWザウバー時代にベッテルと一緒に仕事しててry
のをずっと聞いてきたけど、マクラーレンはリカルド40億を選んだ >>681
オコンが元いたポジションにベッテルが収まって毎戦トトの横でヘッドフォンした姿が目撃されるのか 何気に一番ビックリなのはアロンソの現役復帰だろーｗｗｗ
絶対ないと思ってたわｗｗｗ >>672
多分メルセ肝いりのドイツ人ジャーナリストのツイかブログ
トトウォルフと近いから情報が漏れる アロンソ「アロちゃんはF1やめへんで〜( ･`д･´)」 >>689
いくら脇役がシャッフルされたところでハミルトンとタッペンの一騎打ち以外の展開にはならない
フェラーリの競争力が高ければルクレールも絡むだろうが ヒールかもしれないけどアロンソ人気は凄いしアロンソが走るなら観たいって人も多いだろう
興行としてはベッテルよりアロンソの方が盛り上がるでしょ F1としても盛り上がってもらわないと破綻するし 枕は思い切ったサラリーをリカルドに出すんだね
会社を抵当に出して借金し、スタッフもレイオフして自宅待機
リカルドは責任大きいぜ(´・ω・`) >>679
ベッテルの目から見てマクラーレンって駄目なんかなぁ
直近の競争力が欲しいから勝てるまでの3年が我慢ならんだけで将来性自体は感じてるんだろうか？ >>679
メルセデスがベッテル取るメリットがドイツ人チャンピオン経験者っていいくらいしかないじゃん >>695
ノリスにボコられるくらいならハミルトンにボコられる方が評価も下がらないと考えたんじゃ？
メルセデス移籍が実現するとは思えないけど チーム代表の率直なベッテル評価が知りたいな
「あいつコスパ最悪」くらいに思ってそう >696
ドイツチームでドイツ人ドライバーのチャンピオンはな。
マーケティング的に。
ハミルトンはシューマッハみたいな世界的人気はなさそうだし。 ハミルトン移籍すんの？
メルセデスPU以外のチームで見てみたいけどマクラーレンかアストン位しかないかな ベッテルは去年のあの不甲斐ない闘いぶりで本当にメルセデスに行けると思ってんの？
ちょっと図々し過ぎない？2年目に凹られてんのにさ
まあメルセデスに行ってくれた方がメルセデスが弱体化するだろうからいいんだけどさ >>696
ドイツチームだから考慮するポーズは必要なんじゃね？
検討はしたがハミボに対して誠実でなければならいとかカッコつけたコメントするんだろ アロンソやる気失ってなかった
ルノーに奇跡が起きてアロンソチャンピオン返り咲いたらＦ1人気が昔のように復活するのだろうかー >>700
ハミルトンはビーガンとして政治活動に移行するかもしれないw ドイツではメルセデスよりベッテル個人のほうが
遥かに人気高いしな 日本でもベッテルは人気ないもんな。ただ走ってるだけのライコネンの方がまだ人気あるんじゃね。ドイツでもあかんようだし
あんなに川井がベッテルベッテル言うて、ヨネヤがセバべなんてセンスの悪い略称つけたのに全く流行らなかったくらいや もう40のロートルとかいらねえよ
ライコネンですらギリギリ許されてる程度なのに >>233
その年は開幕前テストでまともに走らなくてテストどこじゃなかったから仕方ない。
マクラーレンにも言いたい事は沢山あるがホンダは結果で名誉回復したのさ。 >>707
そりゃそうだよな
シャシーファクトリーもエンジン拠点もダイムラー由来じゃなく
イギリスの会社を買収してメルセデス名乗らせてるんだから
ドイツ人に感情移入しろというほうが無理っぽい アマチュアオイルタンクのせいでせっかく前年少しステップのあとが見られたのにぶち壊しにしてたな ちょっと目を離してたらかなり動いててびっくり
まさかアロが復帰するとは
ベッテルは引退だな ベッテルどう考えてもメルセデスでしょ？
ドイツ国民がクロンボがいくら勝っても喜ばないしｗ 気になるのはアロンソの年俸と契約年数
ルノーはアロンソにいくら払うのか気になる気になるー ベッテルって言う程ドイツで人気か？
フェルスタッペン一色だった記憶が >>705
管理人しつこい
こっちが元ネタ（>>558 ベッテルはメルセデスと契約間近か引退のどっちかやろ ベッテルがメルセデスでアロンソがルノーとか流石にネタだろ… ベッテルがもし引退考えているなら
フェラーリ離脱の時に発表してるでしょ？
水面下ではもうメルセデス行きが決まっているけど、
ボッタスの去就が決まっていないないから、
決まり次第発表と言う事でしょう、普通に考えて ベッテルは今年ルクレールとどっこいどっこいの成績を残して去っていきそう。このチグハグさこそが俺たちのフェラーリたる所以
>>718
ドイツ人がフェラーリのエース車に乗ってチャンピオンシップで戦えてる状態でも、毎年存続の危機を迎えてる時点で ベッテルいなくなったらドイツ人ドライバーいなくなるしな
メルセデスチームはドイツで人気ないし
メルセデスにドイツ人が乗るのは魅力的ではある >この数カ月の間に起こったことは、僕たちの多くが人生における本当の優先事項は何なのかということをよく考えるきっかけになった。
>僕自身、自分の将来に関して本当に重要なことを考える必要があるので、時間を取るつもりだ
これ引退もしくは休養を示唆してるように見えるが？
何でメルセデス？ オコンはハミルトンとは組ませてもらえなかったが
今年はリカルド、来年はアロンソと走れるのは
ある意味恵まれてるな ベッテルはフォーミュラEあるだろ
FEにチャンプくるの初めてか？ ドイツ人でハミルトンと同じシルバーアローマシンに乗ってワールドチャンピオンになったやつを忘れるんじゃない >>728
FEはスーパーライセンスポイントをエサにしてドライバーを安月給で走らせてるという先入観ある >>722
でもアルボンがF1に来たりウルトラCみたいな事が起こるF1村だからな ハミルトンの代わりにベッテルって推測ぽく語ってるけどさそれ只の願望じゃんw
ベッテルなんてドイツでも人気無いじゃんレッドブル全盛期の頃ですらドイツGPのスタンド空席目立ってたし
どの人気投票記事でもハミルトンが上なんだけどドイツ国内では人気ってなんか根拠あって言ってるの？ アロンソがルノーでトロロッソじゃなくタウリとバトルするんか？ ベッテルはハミルトンのポチでもいいの？
そんなにメルセデスに行きたいの？ >>723
ベッテル引退するならこのタイミングで発表しないのでは
シーズン始まってメディアの前で自分の口で発表する気がする ベッテル本人がダンマリを貫いてるし
現状周りが勝手に騒いでるだけでメルセデスの話も飛ばし記事レベルか
信憑性のあるソースも無いし >>730
江戸っ子と同じで三代住まないと認めません アロンソならオコンをボコるだろうけど
ブランクあるから序盤はいい勝負って感じになるかな
ファースト待遇で復帰するわけじゃないだろうし >>731
FEは給料比較的良いのでは
ブエミが昨年トロロッソのシートよりFEとWECの給与をとったし >>733
シューマッハ時代はドイツで2回開催して満席だったのにね
ベッテルもレッドブル時代同じ位活躍してたのにあの差はエグいなと思ったわ アロンソ来るならルノーのマシンに水色入れて欲しいな
最近過去のレースよく観てるけどやっぱマイルドセブンルノーかっこいいわ メルセデスがドイツ人を乗せる事に強いこだわりを持ってるようにも見えん アロンソがかえってくると聞いて久しぶりにカキコしにきた 超楽しみだわ >>739
京都「三代ぽっちでよろしいんおすか、よろしいなあ」 >>745
日本もそうだけど、母国での売上なんて米粒みたいなもんだからな >>743
そりゃシューマッハと比べたらハミルトンもベッテルもないしな
そもそもF1人気が・・・ >>751
行く先行く先所属チームが落ち目になるドライバーというレッテルは怖いな アロンソの狙いは来年ってより2020じゃない？
新規定でシャッフルされるし ルノー表彰台は上が崩れれば普通にあり得るとは思うけどね
去年だってそういうチャンスはあったし ノリスが表彰台に乗ってリカルドがポイントでも負ける
あると思います マクラーレンは車体側の信頼性低いのをなんとかしないとね ノリスにとっては良い見本になっていいよな。
しかしリカルド、ノリスだとアホアホキャラで緩いチームになりそう 去年ルノーが表彰台乗れなかったのドライバーが相当ポカやったんで…
特にドイツのヒュルケンベルグとか… >>731
FEはほぼワークスチームだけどマシンはほぼワンメイクだからドライバーに割り当てられる給料は相当いいんじゃないかな >>761
ポカしてなくても最終的には表彰台無理だったかと ルノーはリカルドが毎回タイヤギャンブルしてたイメージしかないな。 ネットバンク使ってないといちいちATMに毎日確認しにいくんでしょ？
メガバンクだってネット口座使えるしなんでわざわざ地銀で登録しているのか
急ぎじゃなければ入金後(5日後くらい)に給付のお知らせハガキが来るから
それに金額もちゃんと記載されているよ
ちなみに持続化給付金は課税の対象になるからねー
もちろん使い切って全部経費で計上すれば非課税になるからなｗ 一年だけでいいから、メルセデスでハミルトンと一緒に走って欲しいなぁベッテル >>772
現時点だとハミルトンかベッテルのどちらかが引退だから無理だろ
ボッタスがいなくなる可能性もあるが 願望
【2021 F1】
〈メルセデス〉ハミルトン・ベッテル
〈フェラーリ〉ルクレール・サインツ
〈レッドブル〉フェルスタッペン・アルボン
〈マクラーレン〉リカルド・ノリス
〈アストンマーチン〉ペレス・ストロール
〈ルノー〉アロンソ・オコン
〈アルファタウリ〉ガスリー・角田
〈アルファロメオ〉ライコネン・ミック
〈ハース〉マグヌッセン・ヒュルケンベルグ
〈ウィリアムズ〉ボッタス・ラッセル ルノーはオコンとアロンソのコンビだと
アロンソがオコンをぶっちぎるということにならなかった場合にすごく険悪な関係になりそうな気がするんだが >>772
おれも同じ願いだ
ベッテルが本当に衰えてるのかメルセのマシンでハミルトン相手に見てみたい >>778
対等だったらハミルトンが衰えたって言われるだけじゃん >>777
アロンソがオコンに「あの表情」をされたときにどう反応するか見てみたい 散々GP2と罵ったホンダより劣ってる可能性があるルノーに戻るってF1に戻れるならなりふり構わずって感じだなアロンソ >>777
オコンはタフというか頭おかしそうだからバンドーンみたいには潰れんだろ >>781
古巣だしホンダとは違うんじゃない？
ライコがザウバーみたいなもんだと思ってる オコンが本気出したら精神的にやられるのはアロンソのほう >>780
あれってさー
そうなるひとコマを切り取っただけだよね
動画で見ると
普通に（熱くなんなよ」ってしてるだけじゃね？ 大どんでん返しｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!
by あろんそ >>788
F2エンジンで表彰台のサインツって実質チャンピオンじゃね？ 流石にルノーはホンダみたいに10位以下をウロウロするレベルではないからな。
6位ぐらいウロウロで表彰台ワンちゃんぐらい。 ベッテルがトロロッソと一緒のタウリにきて、ハッキネンがレッドブルでマックスと組んだら
日独伊墺(オーストリア)芬(フィンランド)
オーストリアもフィンランドも第二次大戦は同盟国だから真の五国同盟
スペインも日本に協力的だった >>778
衰えてないわけがない
頭髪や顔のたるみをみても、去年あたりであの人の青年期は終わってる （大爆笑）
またホンダに周回遅れにされるルノー(大爆笑）！！！
！！！ アロンソ引退と共にルノー撤退で綺麗に幕引きできるやん ‘Alonso to Renault with Liberty footing the bill’
https://www.planetf1.com/news/fernando-alonso-to-renault/
リバティメディアがアロンソのルノーでの年俸の大部分を負担するという説が出てきました >>725
去年のドイツGPでハミルトンリタイアしたら歓声が起きたくらいだしな
ニコロズ辞める発表した時にダイムラー首脳部がトトに激怒したらしいから
ハミルトンはダイムラーにも人気ない
ツェッチェも辞めたし、年俸の吊り上げ駆け引きも気にくわない グロージャンの「F1のシートがなくなったので料理学校に申込書を提出したけど、年齢制限超えててしょうがなくF1ドライバー続けた」って、話が好き リバティはそんな事しちゃっていいの？
茶番になっちゃうよ >>802
お互いに有終の美を飾ろうとしてる感はある
ただ名前だけそれっぽくなっても過去の栄光が戻るわけもなく アロンソが来年ルノーに来るならライコネンにもまだ
残って欲しいな
時代に取り残されたロートル2人の中団争いは涙なしには見れないぞ そのうちリバティがミックにスペシャルライセンスを発行しそう マルカの記事とか嬉しそうにソースにするな恥ずかしい
5chレベルだぞｗ ベッテルがなにしたいのかよく分からんな
3強No.1のシートがすべて埋まってる状態からの選択肢なので、残りはそのNo.2もしくは中団No.1以下しかないんだけどな
残りの中なら俺たちのNo.2は十分いいシートじゃないか 良い感じで撤退の噂あるところから異常な金をむしり取ってるなリカルドって
もっとも腹黒い奴に見えるわ最近のリカルドｗｗｗｗ >>804
アロンソはセッティング能力が異常にすごいんだよ >>815
人生の最優先事項云々とかコメントしてるから
行きたいチームしか行かないとかじゃね？ アロンソ・オコンだと露骨にホンダ系へ嫌がらせしそうな予感 ベッテルこっちに行くのもありか
・インディカーは運動エネルギー回生システムを備えたハイブリッドエンジンを2022年に導入
・F1予算制限で余剰人員の向け先が必要
↓
フェラーリ、米インディカー・シリーズへの参戦を検討…早ければ22年にも実現か
https://formula1-data.com/article/ferrari-are-considering-a-move-into-indycar >>817
アロンソはセッティング能力じゃなくて異常なレベルのドライビング適応力だよ
ぶっ壊れてる風洞で作ったマシンをチームに違和感持たせずに走らせるんだからな
気づかないエンジニアどもにマンマミーア言ってもおかしくないわ ガチでアロンソっぽくなってきたね。
個人的には嬉しいよ。
2008年みたいに、連勝とかはできないだろうけど。 上と下の差が離れすぎてドライバーの力量がわからねえ……
サインツ、どのくらいやるんだ >>824
なんとなくベルニュくらい速いという微妙な速さに見える >824
ボッタスぐらいやるんじゃね。
2年契約だから対応できなきゃクビ。
さすがにガスリーみたいに半年でポイはないと思うけど。 ルノーとアロンソの場合は本決まりするまでなんとも言えん ベッテルみたいなチャンピオンがいなくなるとすれば興行面のテコ入れがほしいからな。
まだマックス以外の若手が人気あるとは言えないしアロンソなら色々と話題性十分だしな シートなくすのは結局ぼっさん？べっちゃん？どっちや ルノーなら絶対グァンユーだと思ったけどな
持ち込めそうな金がかなり目減りしてるのかな 今中国人は乗せたくないでしょ
ドライバーには罪はないけど。 あんなに速くてナイスガイなラッセルくんが数多のドラの後ろ走る事になるんだろうなと思うと悲しくって仕方がないのですが >>830
中国系のチームが参入しようとしてるからそっちなんじゃないの、2022年 カンユーはいいドラだとは思うけどどっちかというと粘り強い走りだったからなー
チームを引っ張ってくれるドラって感じではないし、これからの成長次第じゃね リカルド40億ってハムにつぐくらいじゃない？
なんでそんなに評判高いの？ >>835
今年は去年と比べて中団との差が縮まったから… ガンユーはもうF1の道は絶たれたろうな
今中国人を乗せるチームはないよ
もっと目立たないシリーズでないと無理だろう >>844
いつまで寝てるんですか起きてくださーい >>846
俺んとこはようやく今日から受付開始だよ(´・ω・`) ルノーのアロンソ（アルファタウリに抜かれながら）「GP3エンジン！！！！」 リバティがアロンソのサラリーをというのは先日のチームに対する支援、
分配金絡みの話だろ。
リバティはレッドブルにアロンソを乗せようと色々画策してたくらいだから
多少の便宜はあるかも。
アロンソはドライバーズタイトルを争えるチームでないと復帰しないと
言ってたくらいだから、結果についてもリバティの保証が付いていても
おかしくはないくらいだな。 リバティが分配金支払いを前倒しするらしいから
それと混同してるんかな リバティ絡みだと、去年のリバティのアロンソ押しの記事にこじつけてネタにしやすい ベッテルよりアロンソのほうが評価されてるってのがなんとも。
まぁF1って数年離れてても復帰するのあるあるだけど。 アロンソの場合表向きの契約金が安くてもアロンソ仕様の公式ウェアはキモアブランド扱いでアロンソ側に入るとかすればかなりの儲けはアロンソに入るよね しかし今年の開幕も始まっていないのに
来季のストーブリーグの話をしてるとは これもしかしたらボッタスが来年浪人する可能性があるのか、、すげぇな 今年レース開催されなかたっらベッテルは2019年引退扱いなったんだろか・・・うーん・・・ アロンソはオコンに全勝して表彰台も何度かあがって上位チーム移籍狙いに来そう >>858
よっぽどやらかさない限りないと思う
ルノーからすれば自国のドライバー載せたいだろうし >>233
メルセデス一強ではない時代でこのメンツのガチバトルを見たかったな エリック・ブーリエ氏「アビデブールは解任したほうがいい」 どこかシートがあくたびにアロンソ？アロンソ？って絶対になるよね
まあ、それだけ見たい人が多いんだろうね。
シューマッハの1度目の引退の後ですらこんなことはなかった気がするよ。 >>864
アロンソはなぜこうも泥船に乗ろうとするのか？ でもおかしいよな ルノー本社自体が火だるま状態なのにここでアロンソ獲得で大量の金が必要なのに社内から反対の声が聞こえてこないなんて っていうか物凄く政治的匂いがプンプンなんですけど アビテブールの経歴
新卒でルノーに入社して30歳でルノーf1のマネージャー、33歳でエグゼクティブディレクターに
ルノー撤退後ケータハムの代表を2年やりルノーに復帰
言動見ると問題がある人間にしか見えないけど昇進スピード早いから優秀だったりするのかね… これにもマルカの記事内容、リバティがアロンソ代の大部分払うってあるな。
リバティが是非にでもという事なら有り得るかな。
https://www.planetf1.com/news/fernando-alonso-to-renault/ ⬆大部分じゃなかった、一部だった。ごめんなさい🙇💦 セバスチャン・ベッテル
ノーシートでフィニッシュです >>872
つい最近のニュースだとリバティとテレフォニカが提携？みたいなのがあったなあ >>805
ハミルトンリタイヤしてないし一昨年ベッテルがリタイヤした時大歓声だったぞ
ちなみにそのレースハミルトンが優勝してやっぱり大歓声だった
それぞれファンもアンチもいるだろ
スタンドが一体になるのなんてシルバーストンのハミルトンやスパのタッペンモンツァのフェラーリくらいだぞ >>878
謎過ぎるけどニコに対してのメキシコのの大歓声が異常だった
ペレスも人気だったけどそれ以上で・・・あれは誰か理由を教えてほしい マクラーレンは借金の1割近くを
リカルドの年棒に充てるのか…
そこまでの価値があるドライバーとも思えんけどな。 こういう金額はまとめたパッケージ金額だったりする事もあるから詳細が出ないとなんともいえん そりゃメルセデスはエンジンと本拠地登録はドイツって形にはなっていても
母体は元々イギリスのチームなわけで
当然ハミルトン（英国）を中心に組織されているチーム
ドイツ人が喜んで応援するわけもない
メルセデスだからベッテルをなんとか使いたいんじゃなんて言ってる馬鹿も多いが
ベッテル自体ドイツ人に人気ねーし 1年40億円をポンと支払う
1年40億円達成報酬込みの最大年棒で成績によって上下
1年40億円だがスポンサーが支払う分等が入ってる
2年で40億円だった
2年で40億円成功報酬別途
2年で40億円成功報酬込み
2年で40億円スポンサー込み
そもそも40億円という数字が間違っていてもっと安いor高い 無観客開催の流れが出来つつあるな
早く7月にならんかな ハミルトンは憮然としてたけど、そもそも元々はシューマッハとロズベルグのチーム
2010年〜2012年まで続けていたのでロズベルグが人気だった話
ハミルトンが入ってきたのはPU直前の2013年だし、移籍が決まったのもハミルトンがレッドブルに蹴られたからで急
なので、ここで変な人が言ってるのと違ってハミルトンは美味しいところを持っていった扱いを受けてる面もあった
2013や2014のマシン、PUをハミルトンが開発してた訳でもないんで…移行する為にもっと前から開発されてた ハミはやっぱりベッテルが寄り切れそうだった2018をひっくり返したのがでけえと思う あと、ここで妙な誤解をしてる人がいるけども、ハミルトンは全く人気が無いのではなく
アンチも多いウィナーであり、圧倒的人気があってもおかしくない状況なのに意外と振るわない
という感じで記者達の話題になっているタイプのキャラなので、ファンはそこそこ居る事は居る
5回チャンピオン獲得も、分かれるハミルトンへの人気。メルセデス代表「その方がF1にとっては良いこと」
https://jp.motorsport.com/f1/news/hamilton-better-off-being-polarising-than-boring-wolff/4499723/
なんで彼はシューマッハやセナ、マンセルになりきれないのかって話
実際の所、ハミルトンは余計な事を言わずに黙ってさえいれば今よりかなり人気者になってたとは思う クビアトはベンチマークとしてはかなり優秀だと思うから個人的には残して欲しい
ガスリーとアルボンの実力がクビアト比だと凄い分かりやすかったし、特にレッドブルでボロクソだったガスリー ガスリーがオーバーテイク苦手なのは相変わらずだからね フェラーリ副会長、ベッテル離脱の理由について明言を避ける
https://news.yahoo.co.jp/articles/48381fe94299acf70a6f96733156b498eded2fa8
「セブは数々の素晴らしいレースをしてきており、彼に対しては大抵の場合
大きな信頼を寄せ高く評価したが、彼がマシンを理解しなかったのか、
我々が彼を理解しなかったのかは分からない」
「こういったことは起こり得るもので、誰かに責任を押し付ける時ではない」 ベッテル
リカルドにボコられ
ルクレールにボコられ
引退だな >>882
メキシコはハミルトンが勝った時も大歓声だったし単純に勝者をフェアに称えるんじゃね？ ベッテル引退、ヒュルケン復帰できずでドイツ人ドライバー不在になったら何年ぶりなんだろう。 メキシコでペレスがポディウム登ったら盛り上がるだろうなぁ >>871
ケーターハムは成績が低下し続け、オーナーが投げ出してコレスが出てきたら
速攻でルノー復帰だもんな。 >>894
度重なるレギュレーション変更でF1自体がつまらなくなったのと黒人ってのが要因だろうと思うF1視聴者は高齢の白人が多いから
後完璧過ぎる選手は欧州では好まれないからなハミルトンはキャリアを通してちょっと完璧過ぎる >>894
ハミルトンは昔から人気はそこそこでいいと言ってた
アンチに振り向いてもらいたいとも思わないと
モンテゼモロにフェラーリに来れば人気は盤石のものになると言われた時も今の人気で十分と返してたよ ベッテルが普通のドライバーならライコネンはゴミだな 振り返れば昨年のバーレーンでベッテルの運命は決まっていたのかもしれない
No2の予定だったルクレールに「たのむ、セブが遅いから抜いてもいいだろう？」といわれてたからね
その後ハミルトンとのバトルで単独スピン...
それ以降のGPでもルクレールを押さえ込むほどのパフォーマンスが無く
チームオーダーも「ベッテル優先」はしなくなっていった
そしてドライバー間の不協和音が大きくなりブラジルGPの接触に繋がったと マグヌッセン頑張れ
ニコニコしながらサインしてくれたんだ
マグヌッセン良いやつ
良いやつは大成しないよなぁ リカルドさんは獲得ポイントが減るごとに給料が増えるという典型的な悪循環やな >>909
サインツも来年それをやれる可能性はある >>912
サインツどこまでやれるか楽しみだな
今はまだなんとも言えない感じ https://f1-gate.com/vettel/f1_56363.html
>セバスチャン・ベッテルが2020年シーズン末でフェラーリを去るというニュースは、F1に9000万ドル（約9億6000万円）の損失をもたらした。
すっげー円高になってたんだな サインツはルクレールに勝てないよ
PUに差をつけられるからね ベッテルもPUに差を付けてもらえばよかったのにな
プライドが許さなかったか >>900
そういうポディウムで歓声レベルじゃなく
グランドスタンド前通るたびにウェーブ起こる感じだったの リカルドはここではホンダ信者が心底嫌ってるみたいだが業界での評価は本当に高いんだな 同士討ちの時に「ベッテルのフェラーリでの待遇どころか、フェラーリでのキャリア、F1でのキャリア自体も終わらせた一件かもな」って書きこんだ俺はドヤ顔してもいいですか >>871
「優秀」でないとF1チームの代表になれないよ、「優秀」の中で優劣を競ってるんだから ハミルトンは昔の方がアンチが多かった
昔はここでぺナルトン言われてた >>894
F1 70年での最も影響力あったドライバーを決めるファン投票でも1回戦敗退だったしな
こういうのって普通は現役の方が有利になるのに 3年くらい前に行われたportF1の世界対象にした人気投票だとハミルトン、アロンソ、ライコネンがトップスリーだったな 単純にボッタスには悪いが
ハミ、ベッテルがメルセデス
バチバチやりあうのは
単純に見たい。
ここ数年で一番開幕待ち遠しくなる
実現すれば 2007 6PP 4勝 ランキング2位
2008 7PP 5勝 ランキング1位
2009 4PP 2勝 ランキング5位
2010 1PP 3勝 ランキング4位
2011 1PP 3勝 ランキング5位
2012 7PP 4勝 ランキング4位
2013 5PP 1勝 ランキング4位
2014 7PP 11勝 ランキング1位
2015 11PP 10勝 ランキング1位
2016 12PP 10勝 ランキング2位
2017 11PP 9勝 ランキング1位
2018 11PP 11勝 ランキング1位
2019 5PP 11勝 ランキング1位
13年連続PPと優勝を記録してるドライバーは歴史上いないからな
改めてみると凄い記録だけど なんかサインツがレッドブルの時に親父が政治的な動きをするのを
マルコが嫌悪していたって話があったけど
フェラーリでトッド親子対サインツ親子になる可能性もあるのかな 最近のレナウンの下着とか糞品質化してたからなもうそのまま沈んでしまってもらって結構 >>926
そういう意味でもボッタスさまさまなんだよな
トトもロズベルグの時のハミルトン相手は物凄い困ってたし…
挨拶すらしないし、お前(トト)はあっち側の人間とか言われてたからね
そして、そういう態度を記者相手に隠しもしないというか
まあ、甥っこをさらし者にした様にハミルトンは隠せないの方らしいけども
どうもそこらへんの時に判断能力が働かないタイプらしい
どう考えてもこの世論情勢で女装した甥を動画で自ら晒して罵声を浴びせるのは不味いが
ハミルトンはやってみてからじゃないと分からない
というか、アップする動画を一度メルセデスで検閲しておくべきだと思う…
新型コロナでもキナ臭い事を言ってたし
みんな！こういう時期には変なイベントに参加するべきではない！(それやってたのお前だよ！)とかやってた >>935
ビノットが完璧に調整するから心配無いぞ！ 皮肉なのか賞賛なのか迷う文章（4回チャンピオンの最年少引退者って）
Racefans″ベッテルにとって引退がベストな選択ではなかろうか″
https://www.racefans.net/2020/05/15/facing-these-options-retirement-looks-like-vettels-best-move/
>最後の選択肢は、四度のタイトルと共に33歳で引退することだ
>これは、アラン・プロストと並ぶ記録であり恥ずべきものではない
>そして、銀行口座にある推定2億ドル、愛する妻ハンナ、2人の娘と
>最近生まれた息子。
> F1キャリア14年を経た今、気に入らないことなどあるだろうか？
>（引退すれば）4回チャンピオンの最年少引退者ともなる
>セブ、すぐに（引退を）発表してください、
>輝かしいキャリアを通じてあなたが示し続けた尊厳と共に >>934
2009年とかはマシン酷くて予選Q1落ちも結構あったんだよな
それで優勝もPPも獲得して5位か
確かチームメイトのコバライネンは表彰台にも上がれなかったはず >>907
金がないんじゃくて高い年俸を出してまで乗せたくないだけだろ。レッドブルは年俸は安いけどボーナスが良いみたいだし。まぁコロナの影響で金ない可能性はあるが すげえな
今年始まってないのに
みんな来年の話しちょるわ >>941
939記事の本文
>情報筋によると、ベッテルはレッドブルとマクラーレンの
>両方でドアをノックした。前者は熱心に耳を傾けたが
>チームは若い（安い）才能に注力するという結論だった >>930
バチバチやり合う前にコテンパンにやられて情緒不安定になりスベってるかますだけだろw そりゃほとんど意味ないシーズンになってしまったからな
来年を見据えるのはあたりまえ レナウンが逝った。ルマンでロリータエンジンのマツダがorz >>934
2014年からは年平均10勝以上してるのか、あらためて見ると凄いな。 >>944
メルセデスとは話してないんだな
端から相手にされなかったのかな まぁ2年目のルクレールから逃げたのにハミルトンと勝負する気概があるとは思えない プライベートで仲良いバーニーがベッテルはハミルトンと同じマシンに乗る勇気はないと言ってるくらいだからな ベッテルはシューと同じ花道を歩んでF1を去りたいんじゃないか？
だからNo2でもメルセデスに執着してるかと >>952
アイドルだったシューマッハの後を追ってフェラーリ行けただけでも満足だろ >>950
スレ立てられず
>>970よろしくです サインツ、フェラーリか
これからは勝利が求められるけど大変だけど頑張って！ >>961
ビノット「お前の勝利よりも大事なものがある」 全く早く引退してほしかったわベッテル
そうすればルクレール＆ライコネンで
ダボーイケメンでマーケ的にバッチリだったのに
ほんとショボイわベッテル ベッテルはフェラーリ2015〜2020か
まぁまぁかな >>968
ライコネンはあの年齢でトップチームに在籍できただけで凄い
ってか存在理由が速さより人気では？ リカルド、マクラーレン
サインツ、フェラーリ
アロンソ、ルノー
ベッテル、メルセデス
ぼっさん、ウィリアムズ >>977
おまえこそ今年に何を期待してるんだ？w >>920
いいドライバー
しかし勝てるチームには運がない
でも給与面では大成功してるな アロンソが一生懸命報道機関に匿名で電話かけまくってる夢を見た フェラーリの目標はルクレールとビアンキだったんだろうな… ビアンキ存命なら17年の新レギュに合わせてライコネンと交代だったんかな アロンソ復活するならライコネン引退してもかろうじてアロンソが俺より年上だわ 俺が思うにベッテルはハミの年棒引き下げ交渉の当て馬だと思う
ハミがゴネ続ければベッテルに替えても十分チャンプ狙えるし、
リバティが年棒肩代わりのみハミ＆ベッテル有るが
実際にはボッサン枠は22年からラッセルだと思う リカルド「ホンダやめたらマクラーレンはすぐに速くなる」→辞めて2年で最後尾から表彰台
だしまぁ間違った事は言ってなかったんじゃないですかって思いました リカルドが40億になっちゃったらハミルトンだとやっぱ60億は行くのかな >>987
そう言ったのなら本人が一番恥ずかしいだろ
焼きパパイヤ枕のあれが表彰台？
恥ずかしすぎる（笑） >>990
2年でかあ
ところでなんでリカルドおもらししてるの？ リカルドはアンタッチャブルのシャシーサイコー派だったからまあ間違い
アンタッチャブルが作るのやめたら直ぐ中団上位
予算中団最高だったのに連続Q1落ちするし…
ウィリアムズが居てくれたお陰でまだマシみたいな扱いになってたが >>931
中国に身売りしていたけど結局ダメでしたか でも実際リカルドはホンダを切ってどんどん収入を上げてるから勝ち組てか大成功
年金ぐらしのホンダ信者に何億倍も勝ってるわけだが？
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