□■2020□■F1GP総合 LAP2242□■開幕AUT予定□■
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
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↑3行重ねること
※各GPごとの単独スレ立ては、消費しきれない場合が多く迷惑になるのでご遠慮下さい。
※特定のチーム・ドライバーだけに拘った話題は各専用スレへ。叩き、煽りも禁止。
※スレタイが気に入らないからといって、立て直す行為は黒旗失格。
※こ こ で の 実 況 は 厳 禁 で す。最悪モタスポ板が使えなくなる可能性もあるので実況スレへ
実況ch内スポーツch
https://mao.5ch.net/dome/
モータースポーツTV放送案内所 Lap15
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1549432626/
【ライブタイミングはこちらからどうぞ】
http://www.formula1.com/
【F1】-（ﾟДﾟ）ギコ猫のＦ１なんでも質問室 Lap75
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1534051139/
次スレは>>950が立ててください。
立てられなかった場合は、速めにスレ立て代行依頼を宣言すること。
宣言が無ければ>>970が立ててください
※前スレ
□■2020□■F1GP総合 LAP2240□■開幕AUT予定□■
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1589454005/
□■2020□■F1GP総合 LAP2241□■開幕AUT予定□■
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1589544437/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:: EXT was configured １乙
Motorsport.comとAutosportが報じた新カレンダーのリーク
7月5日 F1オーストリアGP シュピールベルク [F2, F3]
7月12日 F1レッドブルリンク″2″ シュピールベルク [F2, F3]
7月19日 （空き）
7月26日 F1イギリスGP シルバーストーン [F2, F3]
8月2日 F1シルバーストーン″2″ シルバーストーン [F2, F3]
8月9日 F1ハンガリーGP ハンガロリンク [F2, F3]
8月16日 （空き）
8月23日 F1スペインGP バルセロナ [F2, F3]
8月30日 F1ベルギーGP スパ・フランコルシャン [F2, F3]
9月6日 F1イタリアGP モンツァ [F2, F3]
9月13日 （空き）
9月20日 F1アゼルバイジャンGP バクー [F2]
9月27日 F1ロシアGP ソチ [F2]
10月4日 F1中国GP 上海
10月11日 F1日本GP 鈴鹿
10月18日 （空き）
10月25日 F1アメリカGP オースティン
11月1日 F1メキシコGP メキシコシティ
11月8日 F1ブラジルGP インテルラゴス
11月15日 （空き）
11月22日 F1ベトナムGP ハノイ
11月29日 F1バーレーン″2″ サヒール
12月6日 F1バーレーンGP サヒール [F2, F3]
12月13日 F1アブダビGP ヤス・マリーナ [F2, F3] 休みなくぎちぎちのシーズンになったらおじいちゃんのハミルトンより若手有利では F1シンガポールGPはマリーナベイ・ストリート・サーキットにおける無観客レースは「実現できない」との見解を示した。 そりゃあ市街地に作るサーキットなのに無観客なんて無理がありすぎる
住民に一時的に出て行け！って言ってるのとかわんないし new normal が新しいF1を表す良い言葉かも
もうゼロベースでビジネスモデルを再構築しないと
サーキットをファンで埋めるのも不可能なら、サーキットでのグッズや飲食の売り上げも
過去の成功モデルを全部捨てないと沈没していくだけ コース作る奴隷が大量にコロナ感染してるからそりゃ無理だよな
一旦収まってもまたそいつ等集めたら感染始まっちゃうしね Formula 1 Theme Live in Concert by Brian Tyler
https://youtu.be/8AYy-BcjRXg
Smooth Operator
https://youtu.be/4TYv2PhG89A?t=75 >>5
けっこうガバガバなのよね？シンガポール
シンガポール在住の元上司が
本人はF1そんなに興味ないんだけど、俺が好きだって知ってて
遊びに来たらタダで見れるとこ案内するよーって言ってる >>11
日本でいったら祇園祭やだんじり祭りみたいなもんだろ
公道だからそこここで見られるけど、ベストスポットは有料観覧席が占めてるみたいな シンガポールGPは2回行ったけど>12の通りです。
タダ見できるところは観戦に向かないし人が群がってる。 >>4
少しくらいハンデあるくらいでいいだろ
スロースターターでもあるから開幕直後に連戦だと取りこぼすかもな
どうせシーズン中盤あたりから無双なんだろうけど さよか
アロンソのマネージャーであるフラビオ・ブリアトーレ「１年のデトックスで彼は元気になった」
https://www.motorsport.com/f1/news/detoxed-alonso-ready-return-briatore/4793578/
>ブリアトーレは、ガゼッタデッロスポルトに語った。
>「フェルナンドはやる気に満ちている、F1から離れた1年が彼を
>元気にしてくれた。彼は自分をデトックスし、戻ってくる準備が
>できている」 >>19
鰤ってクラッシュゲートの件で永久追放なんだっけ？ https://f1grandprix.motorionline.com/f1-wolff-insicuro-sul-futuro-alla-mercedes/
メルセデスの将来に不安を抱くウォルフ
"ニキがいなければ 今はただのチームのパートナーだ"
メルセデスのチーム代表は、この期間に2020年以降に何をするかを検討していると述べた。
実際には、ローレンス・ストロールが管理するアストンマーティンの新チームに数百万ドルを投資することを決めた後、彼がF1から離れる可能性が高いことについての仮定があります。
しかし、トト・ウォルフは、この投資はチームとは何の関係もないことを明らかにしたいと考えている。
しかし、ヴォルフはメルセデスでの将来についての噂を否定していない。
"ニキがいなければ、今の私はただのチームのパートナーです。
ですから、これはチーム代表としての契約を延長するということと、この共通の会社をどうやって続けていくかということについての話です。 議論している」とのこと。 >>20
もう解けたんじゃなかったっけ
それでアロンソがマネージャーとして雇ってあげてる感じじゃ >>11
そりゃあ家に帰ろうとした酔っ払いやトカゲが簡単にサーキット内に侵入できるレベルですし F1ドライバーの引退と無期限〇〇ほど信用できないものはない no-brainerのもう一つの意味は″アホ″なんだがどっちかな
ザク・ブラウン、ルノーにとってアロンソ獲得は「当然のこと（no-brainer）」
https://www.formula1.com/en/latest/article.alonso-to-renault-in-2021-is-a-no-brainer-says-mclaren-boss.44C0uB7qhkG9gjTdVOq7P1.html
「こないだ彼と話したら、彼はまだ決断していないようだった」
「ルノーにとって、アロンソ獲得は考えるまでもなくやること」
「しかし、彼が勝てないマシンで22戦走ることを選択するだろうか？」 >>23
そうなんだ
じゃあアロンソ加入のついでに鰤もルノーに入ろうぜ アロンソ暇してるならF1乗ってほしいけどな
色々言われてるけどやっぱカリスマあるわ アロンソの給料をリバティが一部負担するって記事あるけど、主催が一つのチームを金銭的に優遇する事になるけど、他のチームなんも言わんの？ >>31
あれ、マルカの願望の文章が一人歩きしただけらしいぞ >>34
そなのか、妄想記事が現実を作る事もある世界だから本当になった時は是非抗議して欲しい アロンソのルノー入りってブリアトーレが一緒だと面白そうだ。 リバティーが資金援助するからアロンソをルノーで走らせるなんて話は
ホンダをますますコケにする行為になるよね
レッドブル(ホンダ)は猛抗議するだろうね 何の正当性があるのかと ホンダ信者以外は全世界の人がアロンソ復帰を期待している >>38
6連覇して逆にそんだけしか稼いでないんか
タイガーウッズは年間200億近く稼いで総額で軽く1000億超えてんのに >>25
裁判やって勝っただか和解したかして解かれたんだったかな アロンソの仙道感がすごい。
何かやってくれるんじゃないか、アロンソならなんとかしてくれるという期待感
ま、自分眉毛オタクだからかもしれんけど ダメな車ではダメな結果しか残せないのをマクラーレンホンダで証明したじゃん
仮にアロンソがルノーで復帰しても下位走るのが目に見えているｗ フェルナンドは
いつもオフシーズンのチャンピオン！ >>42
わかってるとは思うが6連覇したのはメルセデスであってハミルトン個人じゃないぞ
わかってるとは思うが念の為 アロンソ単品じゃなくて鰤付なら面白いけど･･･
黒すぎるから無理だわ･･･
古くはジョニーにピケjrとセカンドとファーストを明らかに差を付けるしねえ スティンガーがアロンソはルノーとの契約が決まったって言ってるぞ F1情報切っちゃってる人へ最近の開幕目指してスケジュール調整進んでますよ！ってニュース届けるには
アロンソ復帰という求心力抜群の話題と抱き合わせ販売するのは非常に効果的だろうね サインツもどこまでやれるかだけど、
ラッセルも少なくとも中団を戦えるくらいのマシンでどこまでやってくれるか見てみたいな
ウィリアムズ、
何年か前にはマッサンがたまにかなり上まで来ていた時期が遠い昔のようだよ、、、
2016年とかだっけ >>40
ホンダ信者じゃなくても全世界の人がアロンソが好きとは限らない
嫌いな人も多くいるだろうし復帰を望まないF1ファンはいるだろ >>41
今後トップ争い出来る見込みがまったくないからじゃね知らんけど >>54
誰もアロンソ好きなんて書いてないけどｗ
書いても無い事で反論されてもなー
お前みたいな好きとか嫌いとかそんな程度の低い話はしてないよ ホンダオタ邪魔やなーぽちぽちNGいれんのめんどいからコテつけてくれ
それかIPしようぜ >>56
ホンダ信者以外全世界の人が復帰を期待してる言ったろ？ >>58
目か脳が悪い人？
もう相手になんねーわこいつ >>56
＞ホンダ信者以外は全世界の人がアロンソ復帰を期待している
程度が高すぎて理解できない 普通に世界中からバッシング受けてるだろ
本人が言われるって言ってるんだから ホンダは今を我慢すればタッペンと黄金期作れるかもな
我慢し切れずに撤退するかもしれんけどw 車イスにのってメディアの前に顔だしてトークする程度でいいから復活してくれ>シュー >>72
アロンソより下の実績でアロンソより年上
F1に帰ってくると思う？ >>40
俺はホンダ信者だけどトヨタ信者だからアロンソ好きだぞ >>73
ロボットスーツの補助で歩いて脳波からスピーカーで発声するとか ほんと馬鹿どもは好きか嫌いかの０か１００しか尺度がねーの
何でもの事をいちいち好きとか嫌いとかだけで考えるのかが不思議すぎる
例えばライコネンとか別に好きでも嫌いでもない奴でも
参戦してたまに光る走りしてたら興味もったり表彰台立って欲しいとか期待するだろ 荒木大輔→松坂大輔みたいにシューマッハにあやかってシューマッハって名付けられた子が出てくるのでは >>79
おいｗ、ショーマッハ（靴屋）は苗字だぞ・・・好きに変えれんだろ まあドイツでは割とよくある名字らしいから新たなシューマッハが出てきてもおかしくはない ドイツでよくある名字って日本だとどれぐらいのレベルなんだろう？ ホンダ信者だのアロンソ信者だの信者認定してる奴のが差別主義者だろｗ
便所の落書きだぞｗ 現時点での最新カレンダーでどこでチャンプゲット出来たら
タッペンが最年少チャンプ更新できるんですか？ http://www.namenforschung.net/
dfd/dictionary/search/?tx_dfd_search%5Bname%5D=70&tx_dfd_search%5Bsearchterm%5D=schumacher&tx_dfd_search%5Btype%5D=1&tx_dfd_search%5Baction%5D=searchdetails&tx_dfd_search%5Bcontroller%5D=Names&cHash=f9cc68c4b5e82766f261684d486600e7
70位で2万人くらい……🤔 >>87
日本だと70位前後に宮本、高木、内田、谷口、安藤ってあるな。数だと大谷、野田、星野みたいな苗字か
そう考えるとそこまで珍しい物でもないんだなシューマッハって 70位だと
宮本、大野、児島さんあたり
2万人だと
田所、若山、塩見さんあたり
ドイツは職人の国だから苗字ランキングトップ3の由来は全部職人ｗ
ミュラー（粉屋）、シュミット（鍛冶屋）、シュナイダー（仕立て屋） フィンランドの〜ネンが子供の頃おかしくて仕方なかった
F1よりスキーのジャンプ選手だけど 大金稼ぐ人でもちゃんと資産として残る人と変な投資にひっかかって溶かす人
稼ぐけど使うペースも凄い人とかもいるので…マイケルジャクソンとか小室哲哉とか
あと、ケチで溜め込むのが趣味になっててって感じの人もいる
そういう人はいくら稼いでも金に煩い
金持ちは金持ちなりに別の悩みがあるって奴だね >>78
良い事言った、だからその最初の台詞を自分自身にしっかり言い聞かせろよ？
それはさておき、アロンソに中途半端な活躍期待するか？それこそあんたの言うホンダ信者とやらが喜ぶだけじゃねーの？
戻るならトップチームでしてほしいわ >>78
う〜ん
それも結局好きか嫌いかで分類されるな >>90
ノイマンとかホフマンがぱっと出てくるね
英語ではニューマンとハフマンになる >>98
ルノーにレッドブルが勝つだけなのに鬼の首とったように叩きそうだな
ルノーPU載せてた時と何も変わらないのに >>95
レーシングドライバーだって負けてないぞ、しかも日本だぞ・・マンコネンさん >>38
シューマッハが1000億とか言われてたから意外と少ないな
アロンソとブリアトーレが匿名でメディアに電話かけまくってるらしい 予算の差が小さくなるからそろそろルノーが良い目にあっても良い頃でしょ。
２〜３勝出来ればルノーとアロンソの面子が立つ。 アロンソのクロスラインで抜く技術は本当に上手いと思う
若手に良い手本となってくれ >>106
オコンが先に勝ってアロンソが宝くじと喚き散らすかもな >>81
セナと名付けた例はすでにあるし音楽好きの親が子にレノンと名付けた例もある
まぁ読みだけならセナってのは昔から日本にある名前だけどな
女だけど＜徳川家康の正室「瀬名姫」 そういや、仕事で関わった人の子に秀真（しゅうま）くんってのがいたな
ちなみに父親は大のフェラーリファン >>114
そうなると美浦所属の若手騎手並みのクソ状況にメルセデス育成ドラの扱いが酷くならないかな（今も扱いだいぶひどいけど） >>6
あそこのレースコースの周りには住民はほぼいないと思うが ルクレールがゲーム配信をしていても不思議じゃなくなってきたな
まさか現役フェラーリドライバーがゲーム配信をする未来は想像できなかったわ
これからオフシーズンは定番化するのだろうか やっぱレースシムの配信してんのかなって見に行ったらFPSやっててわろたわ 腹の調子が悪すぎてベジ化を検討中
そうハミルトンのように メルセデスのワークス撤退って海外のF1ニュースサイトのほとんどに掲載されてるの？
日本だとスポーツナビにはのってないけど >>46
だよねえ
ベッテルはトロロッソ（旧ミナルディ）で勝ってるんだが
アロンソはミナルディでノーポイントなんだよ
チャンピオンになった2回もマスダンパーの最強マシンだし
なにより新人ハミルトンに負けて逃げちゃったくらいだから アロがF1復帰したとして、再引退してインディ500に行ったら、インディドライバー達は「ぜってー勝たせねぇー！」って気持ちが今より高まるだろうな。 ほらね！
メディアも何もかも
アロンソ復活でお祭り状態
リカルド、サインツとかの
移籍話どっかいってもたやん！
器が違うし
メディアの玩具化の次元が違う！
流石はフェルナンドアロンソ！
ルノーでも構わないので
復活待ってます！ >>122
アロンソが乗ってた頃の極貧ミナルディと、
レッドブルと同型マシン供給されてたベッテル時代のトロロッソを比較するのはナンセンス極まりない >>125
チャンピオンや優勝の回数比べてみ？
アロンソはベッテルに2009年以降ポイントで上回れてない
ただの1度たりともね そう考えるとアロンソはハミルトンに負けて逃げちゃったのが効いてるねえ やっぱり4度のチャンピオンと2度のチャンピオンを比較するなど でも腕をバカにされるのはいつもベッテルだよね
アロンソが遅いとか下手くそってのは全く聞いたことがない アロンソは速くないけど上手いんだよ
チームメイトにポール取られる事もしばしば
つーか、予選なんてセット次第なのはルクレール以下略 エース待遇て新入りに完敗したシーズンが2回も有る4回チャンピオンと記録上負けはしたが後に最多タイトルを狙う奴と互角だった2回チャンピオン
どちらが優れて見えるかな >>130
事実を捻じ曲げてるのがアロオタだから
アロオタは「バカ」とか言う言葉をすぐ使う
そして46、122、126、127はすべて事実 >>132
アロンソはマクラーレンにもレッドブルにもメルセデスにもフェラーリにも
いらんといわれてF1を去らざるを得なかった人
どっちが優れていて必要とされていたかわかるよね
ハミルトンも新入りでしかも新人だった、バトンは継続だったけど
たったのわずかな差を針小棒大に言ってかばうしかないのがアロンソ
チャンピオン回数、優勝回数を見ればその差は歴然だ
ルノーで復帰したとして何がしたいのって感じ >>133
何故か133は見えるが、それ以外の、そこにあるスレはどれも見えていない。 「麒麟も老いては駑馬に劣る」だから出来るだけ早く戻った方が良いわ、アロンソ。 >>136
ごめん
ベッテルとアロンソ派チャンピオン回数が倍違ったね
大きな差だったよ F1ドライバーの身体って世間では細マッチョ扱いなん？ >>134
ハミルトンはロンでニスのお気に入り
デビューまでに数千キロの走り込みだっけ？ >>46
スペインでQ3行った時は驚いたもんだけどな >>141
台湾も半月前から無観客で野球始まってる
こういう案山子をスタンドの置いてた
アジアスポーツじゃちょっとしたトレンドになってる >>144
じゃあなんでナンバーワン待遇でマクラーレンに移籍したんだよ
少なくともチームはアロンソを推していた
それでもポイントで並ばれたりして予選妨害
チームからも嫌われ秘密を暴露してハミルトンから逃亡
ハミルトン、チャンピオン6回
ベッテル、チャンピオン4回
アロンソ、チャンピオン2回
ベッテルにダブルスコア
ハミルトンにトリプルスコア
これが現実 >>149
そんなスーパーレジェンドが2年目の若造にチンチンにされて辞めてくなんて切ないのう >>151
その2年目の若造がセナ、シューマッハレベルかもしれない >>148
ラブドールじゃなければ騒然とはしなかったと思うよ ハミルトンがマクラーレンにいた頃ってヤヲ全開だったろ、あの頃の戦績を元に
優劣なんてプロレスでのリーグ戦の結果から誰それが強いとか言うようなもんだろ。
あまりに茶番が露骨だったから自分は6〜7年F1みるのやめてた。 まあ個人的には07年ハンガリー予選Q3の茶番劇ほどひどいものはないと思うわ >>154
そうだよねえ
ルノーにアロンソが居たころなんてその際たるもの
そしてクラッシュゲート
アロンソのチャンピオンはそういうことだ
これを裏付けるようにその後チャンピオンになれてないし メルセデスのようにシーズン序盤はドライバー同士をガチで競わせて
勝率の高いほうを戦略的優位なドライバーにするという戦略が最も理にかなっているよな
フェラーリは真逆でNo1ドライバーを優先するという頭悪い戦略を取るから昨年のような悲劇がうまれる
まずはドライバーの調子をみて判断する柔軟さがない
はっきりいって考え方が古い >>156
全般的に茶番だけど、ハミルトンの時は特に酷かったな。
ピケJrのはルノーが八百長と認めてたけど、ヤオというよりは演出だよね。
ルノーがヤオと言ったのはF1がショーである事を隠すためだわな。 >>118
「はいどーもー！シャルルですー。えー、今日やるゲームはですね、こちら！
Doki Doki literature club！やっていきたいと思うんですけどー」
やなオフシーズンだな うおおおお
ルクレールもTwichやってるやん知らんかったわ
即フォローしたわ よっしゃ
わいブリアトーレやけど
来年から
ルノー再建の為に
アロンソとの極悪コンビで
戻ってもえーで！
ルールすれすれの運営が得意技やで！ ハミルトンが2連勝してからはアロンソいらなくね？って疑問が確信に変わったのかな
それまではアロンソ優先だったからね 去年のフェラーリでも同じことが起きたのかな
あれベッテルいらなくね？ >>157
しかも1stが不利になる戦略くんだり、アタックラップできなくしたりして
最終的にはティフォシぶちきれてシーズン半ばで首脳首にするしアホだよな
プロストの「フェラーリはチャンプをとれるようなチームではない」発言は正しいと思う >>163
開幕戦のオーストラリアって、あれわざとルイスのピット時間長くして意図的にアロンソ前に出した？ >>163
カナダは王者と新人として真逆のレースだったしな
あれを受け止めて頑張るでもなく諦めるでもなくチームを脅迫し始めるのがアロンソのぶっ飛んでるところ
そりゃあこれだけの差がつくわ ALO「俺がひとりで糞マシンをコンマ6速くしたから新人が俺より速く走るのは許されない」
HAM「ドライバーひとりでそんな事は出来ないしみんなの努力の結果だ。フェルナンドが予想以上に遅くて困惑している」 >>165
あの時はマンセルが好き放題どころかプロストの邪魔までする始末で
それを放置してたから今だと考えられない位のバカでしょ
親会社のフィアットが怒る位だったし
まあどちらかと言うとフィオリオはセナファン
そんな経緯があるのにその後も引退後のプロストとフィオリオは2回も同じチームで活動するという世の不思議 そもそもアロンソはポールもファステストもそれほど多くないんだよね
なのでラップタイムは普通に遅いだろう >>171
ハミルトンはデビュー前にロンにアロンソよりコンマ5遅くても気にするなと言われて「んなアホなw」と失笑したらしい
似たようなタイムで走れる自信はあったが実際走ってみたら自分の方が速くて驚いたと言ってたな ポール獲得数
セナ65
ハミルトン88
ベッテル57
アロンソ22
この各下感・・・ >>174
ハミルトンよりタイムが遅くて
ポール取ってる回数が少ないのは事実
数字だけと言うがそれ以外は
あなたの美化された記憶なんじゃないの 数字で決まるなら
シューマッハ最強だな
次いでハミルトン 今は新人だったハミルトンが今度はチャンピオン記録をシューマッハに並ぶか
フェルスタッペンに引導渡されるかって時期になってるのに今更アロンソなんて
もういいんだよアロンソいるとチームだけじゃなくこのスレもきな臭くなってくる マックスに周回遅れにされるアロンソなんか見たくない!
嘘です。 >>178
マクラーレンルノー時代にされてなかったっけ？ >>174
史上最高ドライバーの話題に顎ハミは名前が常に挙がるがアロンソはない
若干数字が見劣りするのに名前が挙がるのはセナくらいだけどそのセナですらポールの記録は凄い
記録のないドライバーは所詮そのレベルだよ 07年カナダってクビサが吹っ飛んだレースか
アミーゴ伊藤が実況してたな当時は 年間レース数が全然違うのに昔と今の勝利数やポール数比べてもね J-COMだけど7月に入ってからNEXT視聴契約すれば1ヶ月無料なんだっけ？
初めてNEXT契約するのでなければ無理かな？ 数字だけで決まるとは誰も思ってないわけで
数字以外も劣るのがアロンソ >>95
スキージャップの選手は格好いい名前多いよね。
シュリーレンツァウアー、シュバルツェンベルガー、カミルストッフ、シモンアマン、モトヤスタケウチとか痺れるわ。 実質でいいならどのドライバーだって歴代最強にできるんだよアロンソ信者よ
記録が全てって言ってたのはお前らのほうだろ 現実見ろ >>182
>>184
アロンソなんて数字じゃファンジオとたいして変わらん
ってファンジオ爺さんどんだけ凄いねん！！ >>173
予選はセッティングの場って言ってるプロストより少ない
と言うか202戦で33のプロストに対して314戦で22 >>185
いや、4月まで契約していて5月6月は契約しないつもりです。
NEXT開局からずっと契約して止めていたのは今月来月だけの予定です。 >>173
ポールの数だけならニコの方が多いんじゃね？ >>185
失礼、無料なんですね。
ありがとうございました。 >>190
4月で解約してるなら7月から再契約で8月分から課金 >“I would say the most complete [driver] is Alonso... probably the most talented is
Hamilton but the best overall, in my eye, was Alonso.
by Nick Heidfeld
https://www.formula1.com/en/latest/article.alonso-vs-hamilton-nick-heidfeld-names-the-most-complete-driver-he-raced-in.5qaNtsIAIKQcZmQazt1DYg.html フェルスタッペンも去年「正しい場所にいればアロンソは8回チャンピオンになれてた」
と言ってたし、タラレバ言えばキリがない Who is the better F1 driver?
Fernando Alonso 75%
Sebastian Vettel 8%
Lewis Hamilton 17%
4582 VOTES
https://drivetribe.com/p/just-how-good-is-fernando-alonso-EZFdkDc1T56hXk3VVk3t1A GP2事件があるのにルノーは本当にアロンソ取るのかねえ…
来年に相当自信があるのかも知れんけど、仮に現状維持だとしたらアロンソは切れるんじゃないかな。
まぁ、そのゴタゴタもちょっと見てみたいけどw アロンソのフェラーリ時代に「現役最強」「アロンソをもってしても」
というフレーズがやらたに使われていたけど、現実逃避ワードでもあったと
認めたくない、これ程ドライビングが素晴らしい俺がこんな処で留まったままでいいはずがない的な >>182
勝率
ハミルトン 33.6
シューマッハ 29.7
アロンソ 10.3
PP獲得率
ハミルトン 35.2
シューマッハ 22.1
アロンソ 7.0 F２シャーシ、F２エンジンと叫んでくれたら崇拝する デビュー直後の未熟ハミ＞連覇直後の全盛期アロ
2007年に格付けは終わってる それでも運転だけは上手いと思うけどなあアロンソ
あのPUと車で2015年に1回、2016年は7回、一桁フィニッシュって
かなりの曲芸だと思う 今のウィリアムズにアロンソが乗ったら
どれくらいの結果になるのか見てみたい >>188
アロンソ2回
ファンジオ5回
全然違うぞ アロンソはあの性格じゃなかったらもっとWC取る腕は持ってるからな
ただ忍耐力や人格もその人の能力の一つで、それがアロンソの才能の邪魔をしてしまっている >>180
むしろ4回もチャンプ取ってるのにその話題に上がらないベッテルって… 歴代ベスト5はだいたい誰が挙げてもこの5人で一致してるよね
ファンジオ
プロスト
セナ
シューマッハ
ハミルトン
（古い順） >>181
アミーゴはキチガイデマ吐き反ワクチンのカメラ小僧を呼ぶような朝のクソ番組なんか辞めてF1に戻ってきたらいい。英語もできるし >>211
それ以外の選択肢がないからな
強いて言うならラウダとかありかもしれないが5人から代わりに除外できるやつがいない 50年代の信頼性皆無なマシンで勝率5割とか世界最高と言って間違いない >>204
ポイントは俺が乗っても変わらない
だが
全戦予選不通過の俺が注目度で勝利
時給１０００円でチーム貢献度も高い >>210
勝ったレースのほとんどが先行逃げ切りで記憶に残るのが無い
新人〜頭角を表し絶頂期〜ベテランとなり引退
と考えた時
新人から速さを失ってるだけ？みたいな感じで魅力を感じない >>210
プロストだってセナがいなかったら7回だった可能性があるわけで
回数はそれほどあてにはならないかと >>215
勝ち取ったイメージが無いからね
目的を果たす為のやり方としてはチャンピオン取れたから正しい選択だったのだが魅力に欠ける >>216
50年代よりだんだんマシンが過激化してきたからか60〜70年代の方が完走率は低い 近代的ドライバーの基礎を確立したのは
まちがいなくセナであり
それを発展させたのはシューマッハ
ドライビングだけでなくどのようなトレーニングが必要で
メディアでどのような主張や振る舞いをするべきか
そういったところまでセナやシューマッハの影響をモロ受け継いでる ベッテルはマシンが良かっただけ
マジで本物だったのは、９０年代以降では
セナ、顎、ハッキネンだけ。 ベッテルは下位カテでそんなに速くなかったから、余計F1ではマシンに
凄く恵まれた感が拭えないな。 >>211
時代が被ったセナプロが盛り上がるのは必然って感じだよね
しかも同じチームだから
シューマッハは時代に恵まれた ミハエルとカート勝負でもほぼ同タイムだったから速さは持ってるよベッテル >>182
チャンピオンの回数は絶対だろ？
レース数が多くても少なくてもね >>219
プロストはむしろセナが台頭する前の方が
取り逃がしの印象は強いけどね F1ワールドチャンプ取れたやつは全員、平均以上の動体視力と反射神経持ってるはず
だからといって他のスポーツで通用するかと言えばかなり怪しいね 最近上がってきたやつで川井、浜島、津川が30年でベストドライバー挙げるやつだと
全員シューマッハを挙げた上で浜島がアロンソを2位
川井がセナ、津川がハッキネン、ピケを取り上げてる
ハミルトンは印象弱いみたい >>234
マッサ
棚からボタっと落ちたという意味で ジャガー時代のゑの予選の速さはなんだったんだろう・・・
近い将来のワールドチャンピオンで間違いないと思ってたわ >>235
川井に忖度しハミルトンと誰も言えない状況
森脇さんならぶっちして言うのにｗ >>225
逆にGP2チャンピオンでもF1ではパッとしない奴いるしそこはまぁね 「現役最強アロンソ」
すごい違和感あった
フジの勝手なニックネームじゃなかったの？ >>209
インディ500、琢磨とアンドレティで出てた時
トヨタでのチームメイトとのやり取り
鈴鹿のインパス民にサインしまくり
言う程悪い性格ではない 2005と2006は顎を応援してたから眉毛は嫌いだったな。 タッペンやベッテルやアロンソやリカルド達はボッタス以上だろうし、ロズベルグ級ではあったろうからな
なのでハミルトンと勝ち負け争いをするかどうかな話で、マシンさえあればWC争いに加わってるのは普通の話 >>211
セナとプロストは議論の分かれる所かも知れないが
クラーク >>>>>>> プロスト は間違い無い。ニワカさんだろう。 中嶋一貴もロズベルク級だったよな
タイヤ反対つけたり嫌がらせされたけど インシーズンテストが禁止されてからはシーズン中にマシンの競争力が大して縮まらないから
ドライバーの腕の差も微妙な所が見えづらくなったなとは思う ドイツGP、ドイツ人ドライバー、ドイツのチーム、ドイツ国歌がF1から消えるのか 良いシート得るのもドライバーの重要な能力の一つなんでマシンに恵まれたとかは意味の無い仮定だな >>234
82年のロズベルグパパだろ。
最速フェラーリからヴィルヌーブパパ、ピローニが離脱してたった1勝でチャンプ。 1982年や1999年はチャンピオンシップとして機能してないも同然
トップチームのドライバーに色々起こりすぎだし
タイトル争い慣れてない二流ドラ同士が墓穴の掘り合いでグダグダな選手権になった >>254
アロンソアンチというよりはホンダ信者な
昔ならあきらかに琢磨が特攻していっても相手が悪いとか言ってた連中 結局いまんとこド・アが復帰するって確定した記事は無いのかな？
まぁド・アが復帰すれば面白くなるのは間違いないし歓迎 アロンソが批判されるのは主に舌禍と私生活の行動の破天荒さなんで
走ってる時のアロンソは意外とそんなに批判されてない事をちゃんと理解した方がいい
むしろ走ってるアロンソに難癖をつけてたのは2018が期待ハズレだった事に逆ギレして
更にマクラーレンを蹴った事で自尊心を傷付けられたこのスレ自体のアンチさん達だよ
彼らはF1のレースのこととかわからんのでアロンソの何が凄いとかサッパリ分からん 選手が運転以外で
どんな聖人だろうがクソ人間だろうが
どーでもいいと思うけどなあ
選手に限らず芸能人やアーティストとかでもそうだけど
意外とそういうの気にする人多いよね プライベートで善行積めとか琢磨ディスってんの？www アロンソは運転中も糞じゃん。
チームラジオで暴言吐くわ
調子にのってコースをショートカットしまくってペナルティ食らうわ
遅いと勝手にリタイヤするわ 「フェルナンド・アロンソはF1に復帰する準備ができている」とブリアトーレ >>263
逆にグリーンから抜いていくって凄くね？w アロンソの場合は自らの選択間違いで腕を生かす場所を失い続けたって話やおもらし問題や脅迫騒動だから
そこらは誤魔化し様が無い
あと、舌禍の件についてはフェラーリやホンダの時はボロカスに言ってたけど、
ルノーになってからはどんだけ失敗しようとだんまりだったのが逆に叩かれてた話でもあった
これは海外のファンなどからもGP2マシンって言えよって怒られてた
ホンダ関連からもアロンソ君はそういうのが我慢出来ないスポ根タイプだからだと思ってたんだけどな
とかチクリと言われてたな
あれでアロンソはインディでの行き先も無くしてた二枚舌扱いされちゃったんだな
文句自体を言うのはいいが、それを都合よく使い分けるのは嫌われる
あと、リタイア疑惑は問題があったが、ショートカットやチームラジオ暴言はまあ他のドライバーもやりまくるんで普通
腕前どうこうとは別の話 アロンソみたいな腕は一流だが人間性が極悪って位なやつの方が人間味があって見てて面白いよな
ホンダを貶したことについては何とも言えん、15年や17年のホンダは実際にひどかったから >>269
アロンソの問題は文句を言ったことではなくて文句を言わなかった方だよ
一貫性を欠いてしまった >>241
レス内容と関係ないが ゑ とか久しぶりに見た
そういや、眉とか顎とか瓜とか言わなくなったな ルノーはチャンピオンにしてくれたチームだから恩義を感じてるとかあったのかも知れないね
外野の俺らからしたらそんな事情はどうでも良いのだけど
アロンソの文句言った/言わなかったで別に俺らが不利益被るわけじゃあるまいし、見世物として
面白く見させてもらうってスタンスかな俺は ホンダもひどかったがマクラーレンも同じくらいひどかったのに、全て
ホンダのせいにしちゃったもんな、アロンソはｗ >>259
2018年は笑わしてもらったぞ
車のできもわからないドライバーってことがバレてしまったし
契約からルノーを批判できない所詮そのレベルだったからな
それまでも「エンジンプロブレム、ノーパワー」→「問題ありませんでした」とかねえ
結果シートをなくした
今回ルノーから復帰の噂はあるが満足なの？
勝てるマシンにしか乗らないとか言いながらどの面下げて帰ってくるのと思う
自分は帰ってこないと思うけどね >>269
腕はハミルトンに劣るだろ
新人に負けたんだから マルコ博士、トト・ウォルフの若手起用意向を示したコメントについて「笑うしかない」
https://racexpress.nl/Helmut-Marko-lacht-om-de-opmerking-van-Mercedes%3A-Het-is-grappig-dat-Toto.../n/105957
「トトが彼の若いドライバーを見たいというのは滑稽だ」
「これからは知らないが、今までメルセデスで才能の覚醒は見たことがない」
（記者補足: マルコ博士はベッテルとフェルスタッペンを育てた） アロンソのダメなとこは発言に一貫性が無いんだよな
それでも早かった時はよかったが、今ではインディ予選落ちの残念な人
あれは枕が…って言う人もいるが、その枕を絶賛して選択したのはアロンソ >>266
stay at homeが全ての人にとって苦痛で不快でストレスを生み出すものでなければならないかのような報道はおかしいよな
ノリスのような人がいたって当然なのにこの記事でも反社会的勢力扱いだし >>266
サーキット行く以外はほぼ引きこもりの俺の感性に近いかも
でもケツがシートに入らないとかはやらんでねw >>233
それ、よくセナの速さを示すストーリとして持て囃されてるけど
プロスト本人は言わないけど(プロストが言い出すのは翌年)
セナが速いって言っても流石におかしいと感じさせた一件でもある
何故ならモナコはプロストも速いからね
で予選タイム見ると当時戦闘力(特に予選)で数段劣るとされたフェラーリでもプロストのタイムに大差が出てない
そのタイム差ってやはりちょっとおかしいのよ
88年
PP セナ マクラーレン・ホンダ 1'23"998
2位プロスト マクラーレン・ホンダ 1'25"425 +1.427
89年
PP セナ マクラーレン・ホンダ 1'22"308
2位プロスト マクラーレン・ホンダ 1'23"456 +1.148
90年
PP セナ マクラーレン・ホンダ 1'21"314
2位プロスト フェラーリ 1'21"776 +0.462
91年
PP セナ マクラーレン・ホンダ 1'20"344
7位プロスト フェラーリ 1'21"455 +1.111
93年
PP プロスト ウィリアムズ・ルノー 1'20"557
3位セナ マクラーレン・フォード 1'21"552 +0.995 >>260
糞人間を貫き通せば違うんだよ
こいつカッケーとかなるのにいい人になろうとする
聖人ぶろうとしないでインディフル参戦なんてｋしたくない500だけノリ怠惰よバーカ
GP2エンジンじゃあほらしくてレース途中でやめたとか堂々と言えよ まあ別にアロンソの人間性とか、テレビで見てるだけの人間にとってはどうでもいいんだが、チームとしては問題だろうな
人間性に対しての批判で巻き込まれて攻撃されるのも、メカニックやスポンサーとのコミュニケーションにも問題あるだろ、きっと
アロンソがもう少しお口にチャックできたらあと何回かwcとれてるかも >>283
この数字で何が分かるのは悪いけどさっぱりわからんｗ
88年のフェラーリを引き合いに出すならそっちも書かないと意味ないんでは アロンソもしっかりルノーを批判したり
インディ500のためにホンダに頭下げるくらいの気概を見せてほしいんだけど
保身に走ってばかりで面白くなかった
レースを走らないだけにね
それくらいしたら見直したんだけどな >>285
レースでもGP2エンジンとか言ってたろ
あれってフジでも放送されたの？
やる気なしリタイヤとかノーパワー芸とか
無線にスクランブルかけてないんだからテレビで流れてるだろ >>286
88年のフェラーリなんて出してないよ
単純にセナとプロストのタイム差
年度別比較は公道故のコンディションが違うから同じ年でないとあまり意味ない あのエンジンの出来でフェラーリ時代より明らかなファンサービス差があったアロンソさん ノリスすげーなTwichでリアルタイムのリスナー1万人超えてんぞwww
もうF1なくなってもストリーマーで食っていけるやん >>259
私生活の破天荒な行動ってアロンソなんかあったっけ？ 知ってた
マルコ博士が夢見た観客有りのオーストリアGP、政府に拒絶される
https://www.formel1.de/news/news/2020-05-19/markos-traum-von-zuschauern-in-spielberg-politik-erteilt-klare-absage
（Motorsport-Total.com）
「なぜ？」 それが観客有りの開催を尋ねられたときの答えだった
オーストリアのスポーツ大臣は、この考えを明確に拒否 >>291
大喜利″こんなF1ドライバーはイヤだ″に出て来そうなドライバーだなw いずれ配信で稼いでリアルレースの資金にするやつも出て来るのかもしれぬ
てか知らないだけでもういるのかな？ 来年のルノーPUの戦闘力だなあアロンソ
2台しかいない アロンソがフェラーリに入った頃だったか
どっかのファンにフェンス越しの上から手袋かなんか投げつけられて
別に怒る様子もなくそれにササッとサインして投げ返した時、性根が垣間見えた気がした >>293
爺は思いつきだけで発言するのをそろそろ辞めたほうが良い
と言うかちゃんとレッドブルが首輪つけとけよ 元F1王者バトン、ベッテルのフェラーリ離脱にショック「彼が放出されたのなら、狂気の沙汰だ」
https://news.yahoo.co.jp/articles/e1fdf3bd5d5ee8cc4cb02d04357ba2297cb0d216
「もしビノットが、カルロスはシャルルとうまくやっていけるが、互角に勝負はできないと思って
選んだのなら、ビノットはミスを犯していると思う」
「カルロスは勝者になると思うよ。彼は彼の父親のようだからね。彼はチャンピオシップタイトルを
もたらしたいと思っている。だから（ビノットが）雰囲気を良いものにしたいと思っているのなら、
ビノットは人選を間違えている」 >>299
それファンがサインくれって意味で投げただけで
普通の出来事だろｗ >>302
いやそれは分かったけど
負けたサッカーチームがやられるみたいにベチーンって投げつけられてたからｗ
ちょっとはイラッ☆とした素振りを見せるかと思ったけどそれは微塵も感じなかったんで普段からこうなんだなあと >>274
アロンソのファンもホンダ自身も「アロンソはそういう人だから」で擁護してたのさ
なのに2018ではルノーにもマクラーレンにもおべっかを使っておかしな事になったので
むしろ海外のアロンソを庇って同調してたファン層からボロカスに扱き下ろされたという流れ
なので、ここのスレ住民の方がどっちかというとアロンソには優しいのさ
なんでかっていうと、最初からアロンソが変な事を言ってるってのを知ってたから変なショックは受けなかったので グランプリのうわさ話：F1復帰を狙うアロンソ、“無報酬”でルノー入りか
https://www.as-web.jp/f1/586479?all
交渉当事者に近い筋によれば、アロンソはルノーでのレースを無報酬で引き受ける代わりに、マシンにかなり多くの広告スペースを要求しているようだ。
これはムチュア・マドリレーニャ、サンタンデール、マフレといった以前のスポンサーに販売するためと、
自身のファッションブランドである「キモア」を宣伝するためだという >>301
今まであんなにすぐクルクルする奴をエースにしてた事の方が驚き
今回の扱い考えるとまぁフェラーリも内心ずっと呆れてたんだろうな >>281
テレワークで通勤せずにストレスもなく過ごせて最高だったよ
来月から元に戻るとか地獄だw >>279
まあ、トトとメルセデスの場合は若手殺しを続けてるのを批判されない為に自分が叩く側に回ることで
叩かれる側ではなく叩く側に回ろうとするっていう手管に過ぎないからな
そこらへんラウダもかつてマルコに散々突っ込まれたものだった
ただ、トドだって本心では色々と使いたかったんだという思いはあるだろうけどね…ダイムラーとハミルトンの事情というものがデカかったので
なのでなんで俺がそういう批判を受けにゃならんのだみたいなフラストレーションがたまってるっぽいのがコメントからも散見される アロンソめちゃくちゃ金持ってんやから無報酬でええからF1乗ってくれ
キモアの売上を寄付してるのは偉い >>306
確かに凄そう
アロンソが乗るなら最強だなネタ的にワールドチャンピオン取れるな >>292
アロンソの破天荒行動は
ブリアトーレと付き合いを続けて一緒になってあることない事を言って各所と言い争いを始めてしまうとか
ヤバイ話を秘密だよとかいって外に漏らしてしまうとか
ヤバイ話を知った事を利用してロンデニスを脅迫してしまうとかそういうマシンに乗ってない時の行動だよ
ベルガーとかハミルトンとかとはまた方向性が違う問題があった >>166
そうかもね
少なくともモナコは意図的にアロンソを優勝させた >>312
アロンソやオコンの言う無報酬ってのはルノーが払わないだけでメルセデスやkimoa他が払うって奴だぞ
スポンサー紐付きドライバーって話だ >>314
それは「私生活の行動の破天荒さ」ではない アロンソは普段の口ぶりはああだが、逆に災害やチャリティー、環境問題の時には割と真面目だったりするね
こういうときのアロンソはむしろ優等生で、ハミルトンの方がなんか妙な政治的とか打算的なポジションを取るので
アロンソの方がキレたりする
例えば、プラスチック事業も環境問題対策の重要な事業なのにプラスチックを扱うだけで悪者にしようというポジショントークにアロンソは噛み付いてた
他にも、アロンソは日本の甚大な災害被害等についても心を痛めたりして、それとこれは別みたいな対応はちゃんと出来る
まあ、元々ハミルトンが嫌いなのではとかいう話は別にして… テレワークいいよねぇ。俺も３月からずっとテレワークだ。自分の席がどこだったか忘れそうだ >>317
公私においてってだけで私生活面でもブリアトーレとの付き合いはかなり問題になってたんだよアロンソ
まあ、追放された人だったし、問題児だったから
そして、1個人としての発言で衝突したりするのは生活での話になる
それはマクラーレン等を代表してのコメントではないからね >>307
そもそもタッグ組んで一年目からそもそも文句言うわけないじゃん
マクホンの時は一年目の鈴鹿でGP2だっけ？
それはあまりにもゴミすぎたからでしょ
ルノーPUは素晴らしくはないがゴミまで酷くもなかったってだけ タラレバ話だが、
2012年アロンソがグロージャンに全体的にやられずチャンピオンになってたら、
もうちょい違う未来(フェラーリで引退とか)あったのかな。 >>320
いや誰も私生活が破天荒なんて言ってない
そんな記事見たことないし
結局>>259が脳内アロンソすごいんだぞってイメージを書いただけ タイトル獲ってすぐ後のライコネンでさえ叩いて契約打ち切るようなチームなんだから
結局は喧嘩別れだと思う、そういう伝統なチーム >>322
ルノーは何年も前からPU作ってたけどな
それであのレベル
結果マクラーレンさえ逃げ出した ルノーはレッドブル逃げ出し
サインツ逃げだし
マクラーレン逃げ出し
リカルド逃げ出したんだよね
ヒュルケンは切られたけど >>390
それだけのスポンサーを持ってこれるのはスゴいよなぁ、個人的にもスポンサーからお金入ってくるんだろうし。日本ももっとF1に人気があればな… >>328
名前の挙がった中で一番成功してますが何か？ >>327
ヒュルケンも自分からオファー断ったんだぞ。 >>330
え？レッドブルで3勝しただけで成功？
レッドブルルノーと変わんないじゃん >>332
マクラーレンと組んでたときは0勝
3勝してホンダとしてはランキングが上がって
レッドブルとしてはランキング維持
これ1年目の話ね
ルノーは0勝
コンストランキングは下がってる >>324
ベルガーとハミルトンとは違う問題だといわれてるだろうに
耳に挟んだ話でロンデニスを脅してその脅した内容を周囲にペラペラ喋ってて
それが元で大騒動になって2年の契約を残してたけど離脱する事になったりしてたんだからさ
アロンソはそういう面ではやり過ぎな所とお喋りな所があって、またブリアトーレの言う事を真に受けるんで
色々な方面で言った言わない等で言い争いをしてしまうみたいな問題体質はあるんだよ
そのせいで代表を怒らせたり、情報統制に不安を感じられたりしてシートを得難くなってたという問題がある
フェラーリもPU等で隠し事を抱えてるのでアロンソのこういう気性の実績は契約の障害になったとも言われる ルノーはアビデブ切ってもっとまともなリーダーになれば今よりはマシになると思うんだが、なんでアイツずっと続けられるんだ？ >>333
30年もタイトルから遠ざかってるメーカーが何だって？ >>322
アロンソは色々なチームを転戦してるが、タッグを組んで1年目だからとかで文句を言わないタイプではなかったが
それにマクラーレンとは1年目でもなんでもないぞ >>335
それ私生活じゃないよ
レースの延長だよ >>335
それは私生活の破天荒ではなくパドックでの政治的な行動というのでは？ サインツがんばれー
フェラーリ内部が荒れるといいなー >>341
今の車あまりよくないみたいだけど結果出るといいね
自分は出走してるドラ全員応援してるけど
アロンソみたいにやる気なしリタイヤとかノーパワー芸するやつは許せない
おまけにルノーを批判できないチキンだし 勝てるチームじゃないと乗らないってほざいてなかったっけ？
ルノーが勝てるんだ… >>336
アビテブールのルノー＆フランス内での政治力が優れているという点と彼がフランス人だという点
そして、ルノー本社が不正問題や業績問題でごたついていて、刷新人事を入れた瞬間辞めちゃうとかで
迷走を続けてるってのもあるんだろう
ルノー・スポール代表が辞任。後任はセールス・マーケティング部門トップのコスカスに | F1 | autosport web
https://www.as-web.jp/f1/431338?all
カルロス・ゴーン起訴の余波か？ ルノー・スポール次期代表内定者が退職、前任ストールが代表職を継続｜motorsport.com日本版
https://jp.motorsport.com/f1/news/Stoll-to-continue-Renault-president/4326242/
ルノーはコスカスに変更してF1事業への関与を強めて再編を狙っていく筈だったが、一連の騒動でそれどころではなくなってる
ルノーが今後もワークスとして大金を払い続けてF1継続するかもはっきりしない状態なので、
宙ぶらりんのルノーF1をアビテブールに任せたままになってるという話もある 泥舟から抜け出したリカルドにはおめでとうと言いたい
てか来年以降参戦継続するかね？
メルセデス以上に撤退しそうなメーカーじゃん 全くあり得ない事だがもしアルボンがフェルスタッペンより先にチャンピオンになったら親子の立場はどうなるんだろうなｗ >>343
これな
その時、その時のいい訳でしか発言しないから矛盾だらけ ド・アならルノーでも表彰台にあがれそうな気がする
ルノー成績
2017年 最高位6位
2018年 最高位5位
2019年 最高位4位
今年のルノーは表彰台必至
ド・アのいる21年は2位 表彰台に乗るだけならそこまで困難という訳でもない
荒れたレースになった時に入賞圏内で残っていたら乗れちゃう事もたまにあるので年1回くらいのチャンスは巡ってきたりする
ただ、ルノーの時にはそこにいたのがヒュルケンだったので表彰台は最後まで逃げていったというか…
あれでヒュルケンが表彰台に立てていれば残れてたのかねえ アロンソを嫌ってる人は多いし、俺も嫌いだが
優勝とは関係ないところで色々騒動を巻き起こしてくれそうだから
この際本当にルノーに入ってくれないかなと思ってる
サイコパスのオコンと場内でも場外でもバチバチにやりあって欲しい
それで板挟みになって奔走するアビテブールが素っ頓狂なコメントしてくれたら最高
これぞエンターテイメント ルノーの対岸の火事感は異常
どうでもいいしアロンソで荒れてくれたら少しは面白いだろうし アロンソ、アビテブール、オコンの3人なら、オコンが一番最後まで冷静さを保っているように見せるだろうな。
気に入らない事があると、小物ほど吠えまくるもんだし。 まあ、アロンソとベッテルがコースから居なくなるってのは寂しいよな
色々と問題はあってもそこそこの腕前はまだあるからね
ルノーってのはちょっと物足りないが、リカルドvsアロンソの勝負は見てみたくもある
あとはベッテルにルクレールと再対決するチャンスが巡ってくるのかどうかだが…
2021のドライバー決定にはまだ時間が残ってるので、数ヶ月の間に挽回があるか
場合によってはベッテルvsリカルドvsアロンソの中団勝負も
まあ、休養か引退かって可能性も高いのだけど 「舐めてんのか小僧」
「すっこんでろポンコツロートル」 >>358
「まだだ、まだ終わらんよ」を地で行ってんなww >>352
余裕こいてたらホンダがまた急に撤退表明して慌てふためくのが目に浮かぶなw https://www.motorsport.com/f1/news/button-doubts-alonso-return-renault/4794023/
バトン、アロンソがルノー復帰に興味を示したことに疑問を呈する
2009年のF1ワールドチャンピオンであるバトンは、2015年と2016年にマクラーレンでアロンソのパートナーを務めているが、
ルノーが先頭集団の中で戦うことができない状態が続いている中で、スペイン人がルノーに復帰することに興味を持つかどうかは疑問視している。
"ルノーがトップに近づいていて、2021年か2022年に表彰台や優勝のチャンスがあることを彼が理解していたとしたら、オプションがあればそのチャンスに飛びつくと思うよ」とバトンはスカイスポーツF1の番組で語っている。
https://www.motorsport.com/f1/news/abiteboul-keen-for-greater-f1-driver-salary-control/4792497/
ルノー、F1ドライバーの給与管理強化に意欲 ホンダこそタイトル獲得に貢献したところで何の宣伝効果も無いよな
今や日本じゃF1って何？カーレース？
今時ガソリンぶちまけて何やってんの？って認識だからな >>365
昔からF1宣伝効果は日本国内じゃなく世界マーケットに向けてる >>365
今の日本じゃ寧ろ逆効果だろうな
これで国内でリストラなんかしようもんなら世間に袋叩きにされる まぁレッドブルがタイトルはないからそんな心配無用やで コース上でのアロンソは割りと紳士だよ
マッサにだけはキツかったがw
ロズベルグに外枠から強引に抜かれたときも次はやり返してやるとは怒ったものの実行はしないから >>369
4.2%の市場の為に年間何百億も使ってるって事だな
しかも新型コロナで最もダメージが大きく消費が落ち込む欧州で宣伝してどうすんだろ >>371
宣伝という目的もあるけど、社員の研鑽と、モチベーションを高める為にやってると聞いたことがある >>371
売上構成からしてインディカー参戦は宣伝と割り切れるから
株主への説明が付くし、撤退はない
F1は技術開発シナジーが目的になっちゃってるから
それが揺らぐと撤退プレッシャーが強くなるから怖い >>374
北米依存度が低いね
欧州市場は欧州メーカーが強すぎて外様は無理なんだっけ >>364
F1辞めてからキモアの売れ行きが悪いんだろ
全然不思議じゃない ホンダの目的は技術者のモチベーションの方なので他の会社とアプローチが違うんじゃなかったか
かつての撤退でHRDを売却した時にホンダの技術者への求心力も萎んでしまったので
技術者獲得や他部門の協力体制なんかでHRD Sakura、HRD Milton Keynesを再建した話
HRD SakuraもF1専用という訳ではなくSUPER GTやWTCC、スーパーフォーミュラ、アキュラ、発電事業等も携わってる >>375
ただ、この北米の30%で既にホンダより販売台数が多いという・・・
欧州はヤリスとカローラが異常に売れてて、恐らくWRC効果と思われる
ホンダもF1でもっと活躍すれば、活躍すれば・・・、売る車種がねぇ
https://www.jato.com/wp-content/uploads/2020/03/Chart-5-1.jpg アロンソは割と回避型のドライバーだよね
他のマシンが幅寄せするタイミングを読んでサッと曲がって回避したりするから面白かった
どうしようもなかった場合は空も飛ぶけど >>348
ロータス時代は良かったのにね〜
ワークスになったら戦闘力落ちるとか、もうね。 >>349
あの時残っていたのがリカルドだったとしても、ルノーの作戦次第だっただろうな、
表彰台乗れたかどうかは。 >>380
PU化してからは急に弱くなったけど、それでも表彰台乗ってたからねロータス
なんでワークス化して雑魚くなったし… >>377
第三期撤退後に新人採用で大苦戦したらしいとか何とか 来年のマクラーレンはPUチェンジするから遅いだろう。
リカルドは再来年を見越しているのか？
2019、2020、2021と３年勝利から遠ざかり、金を手にする。 なんかアロンソの名前が出たとたんに去年おととしによく見られたやり取りになりつつあるな笑 >>308
キモア割パワーアップか
どうせルノーもスペースがら空きでwin-win？ >>199
単純な回数よりはフェアな数字だな
乗ってる車違うから意味ないけど >>378
新フィットハイブリッドの制御がPU開発からのフィードバックだってよ
日産に比べてホンダのCM下手すぎ ところで、OCNっていう文字を見るとオコンに見えることがあるのは俺だけじゃないよな >>365
F1って何？ってやつがガソリンぶちまけてどうだの考えねーよ
妄想で日本を一括りにすんなよ ガソリンぶちまけてるとか暴走族大国の日本が言えるのか？ ガソリンぶちまけてなんてごく少数の意識高い系アホくらいしか言わないだろ
電気自動車の電気だって大半が石炭ガス石油燃やして作ってんのに いやエコキチはLEDのような技術革新がモーターにもあればと言い出すくらいだそ ２万回転まで回るエンジンに戻してほしい
耕運機音は迫力ないわ
ＤＲＳとカーズはあってもいい >>199
真実を書くとすれば・・・
勝率
メルセデス 33.6
シューマッハ 29.7
アロンソ 10.3
PP獲得率
メルセデス 35.2
シューマッハ 22.1
アロンソ 7.0
こうなるのではなかろうか・・・
本当にメルセデスは凄かった
もちろんＰＵ先行開発という汚いことはやったが
一時代を築いたのは間違いない
それが撤退ということで
新たなＦ1が始まるということに >>224
100％賛成ではないが
かなり的を得ていると思う
プロストも入れるべきだと思うが・・・
数字だけ見ればベッテルもハミルトンもってなるけど
乗っていたマシンが圧倒的過ぎて
対チームメイトで負けた年もある２人なんで
本物とは言えない感じが増しちゃう
でもフェルスタッペンとルクレールは本物だと思う
セナプロ時代の再来というのは大げさな表現ではないと思う >>235
シューマッハってドライビングどうのこうのじゃなく
自分のチームを完璧に作り上げて勝利の方程式みたいなものを築いた点が
Ｆ1史上唯一無二だからそこは本当に凄いと思う
しかも５連覇を成し遂げたチームがフェラーリということで
プレミアにプレミアをかけた感じの実績となっている
ドライビングだけならやっぱりセナ、次にフェルスタッペンかな
フェルスタッペンはまだまだ成長過程だからセナを超えると思う
もちろん、プロスト、シューマッハ、ハッキネン、アロンソ、ハミルトン、ベッテルもチャンピオンを獲るに相応しい速さはあったと思う >>408
マクラーレン時代を完全に無視して何が真実だw
ハミルトンはそのマクラーレン時代も全シーズンPP獲って優勝もしてる
アロンソがそれをそれを称賛していて自分より上のドライバーだと認めてる
PP獲れない時も1秒速いレッドブルの片割れを高確率で喰ってフロントローにねじ込んでたぞ
あれを見てたら今のタッペンやルクレールなんてショボいとしか思えない ドライビングの腕の話するなら体重差考慮してやれよと思う
マンセルなんてハンデありすぎ >>409
タッペンもチームメイトに負けてるだろ
ハミルトンの2011はともかく2016はドライバーの責任ではないぞ チームメートがPP獲れる車で自分は獲れないというのが
セナやハミルトンでは想像できないんだよね
タッペンは彼らと比較すると絶望的に速さが足りない 別にハミルトンのことを遅いドライバーなんていっていないのに・・・
キチガイ・・・ >>410
タッペンは高校生デビューというだけのイロモノ扱いだな
デビュー後のインパクトでもセナ顎ハミ等のレジェンドとは比較にならない
5年やっててこの程度の成績ってのも歴史に名を残すドライバーでは考えられない
ルクレールの方がまだ可能性ある タッペンオタはリカルドはポールを何度も取ったと指摘されると
黙るかまたは暴れだす まだ絡んでくるの・・・
フェルスタッペンオタでもなんでもないのに タッペン「同じマシンなら僕はルクハミよりコンマ2速いよ」
ルクハミ「プププw試してみる？」
タッペン「僕はそんなリスクを犯す愚か者ではない」 リカルドが出てきたからついでだけど
リカルドはマシンに恵まれなかっただけで
本当に凄いドライバーだと思うよ
アロンソも現役最高ではリカルドを挙げていたしね メルセデス「ルイスに並べるドライバーはいない」
レッドブル「残念ながらマックスはまだまだルイスのレベルには届かない」 名門マクラーレンが完全に復活して勝てるクルマとなって
リカルドのチャンピオンは見てみたいね このキチガイハミオタはどうしてこんなに必死なんだろ
ハミルトンに命でも救われたのかねｗ
ずっと前からいるよね
引きこもりのｶﾞｲｼﾞ・・・ >>424
アロンソは常に現役最高ドライバーとしてハミルトンの名前を挙げてきたけど除外した理由がある
ちなみにそのアロンソが選ぶF1史上最高の5人
ファンジオ
プロスト
セナ
シューマッハ
ハミルトン >>141
日本だったら大量に廃棄されてるらしいペッパー君を並べればよさそう >>428
親を殺されてアンチになるお前みたいなやつの逆バージョンか 現実的には無理なの分かってるが
下位チームがアロンソとベッテル二人雇って競わせるからクラウドファンディングお願いとやれば雇えるぐらいのお金集まりそう この際フェラブルメルが3台体制になればいいのにな
レッドブルにベッテル
フェラーリにアロンソ
メルセデスは年寄りコンビだからラッセル昇格させたいな >>428
ハミルトンだけﾏﾝｾｰしてその他のドライバーを雑魚だのゴミだの罵詈雑言並べ立てて貶す奴だろ
特徴的すぎて一発で分かるわな 今思うとマクホンのアロバトは貴重だったな
チャンピオン2人乗せて遅いだけでなく壊れまくってレースにすらならないという地獄絵図 >>206
ファンジオ 24勝 29PP 23FL
アロンソ 32勝 23PP 22FL
良い勝負や・・・分母が違いすぎるがw >>405
筋トレしてるにしてもGでかかる負担の再現は難しいだろうから
これだけ魔が空くと首がきついと思う、とはサインツだっけ？も言うてたな グロだかはブランク明けは経験で勝るベテランが有利かも？と言ってたな
マグも最初は戸惑うかもしれんがすぐに慣れると >>438
アロンソライコネンのフェラーリとか最高の金ドブだったじゃん 復帰やF2からF1いけずに一年リザーブやっててその間他カテゴリー含めレースしてないとか色々な理由でF1乗るドライバーいるけど、見た目は普通にレースできてるから、意外と感覚とか体力はすぐに戻ってこれそうだけどどうなんだろ。
今の環境のトレーニングでどこまで体力維持できてるかはわからないけど。 >>443
リザーブの間もシミュレーターやってるだろうしトレーニングもしっかりしてるだろうしな
F1乗れるようなトップクラスのドライバーならすぐ感覚も取り戻せるんだろう >>400
日本の暴走族はエコなバイクや自動車に乗ってるとか言われて吹いた覚えがある
そりゃまあ、海外のバイク族連中はすげーのに跨ってるけどさｗ 気が向いた時しかトレーニングしないライコネンが一番ヤバそう年齢の衰えもあるし 仏ルノー、50億ユーロの政府保証融資で合意＝関係筋 - ロイター
https://jp.reuters.com/article/health-coronavirus-renault-loan-idJPL4N2D13Q3?il=0
ルノー、避けようとしていた政府保証融資を受け入れる事に
これでフランス政府からの横槍が更に強くなる事が予想されて波乱含みに >>446
テスト前に全然勉強してないよーって言うマジメちゃん発言と同じだと思う >>450
ルノーとしては政府が銀行団を説得してくれるシナリオが良かったそうな
でも銀行団に説得されて政府の資金が入る事になるのでまた政府が横槍を入れてくる事になる
政府保証融資を受けてるのに何事だみたいな感じで その言い草じゃまるでF1に参戦しても利益を産み出ないみたいじゃん God only knowsといえばF1のOPだと思ってたんだけど世間の認知度は圧倒的にアニソンなんだな やっぱりレーサーにしろスポーツ選手にしろ芸能人にしても存在感有るってことが一番大事なんやね
現役じゃなくてここまで話題にされるアロンソはやっぱただもんじゃないわ >>455
god knowsならアニソンだがgod only knowsならf1じゃないのか？ >>457
こいつはアロンソの腕前叩きしてたのはむしろスレアンチで煽ってた奴らだって言われたのに逆ギレして
アロンソ叩きをしてる人がいるみたいなのを装ってるだけのアホIDだよ
思い出した様にタッペン大好きとかやってる寒い奴
こんなしょうもないIDを利用することでこのスレがアロンソを弾圧していたんだって仕立てたいだけ >>463
中華に買われるから大丈夫…じゃないなw 中華に買われたら日産の看板は下ろして共産にしてもらわないとな
あとレッドステージの復活 お前ら、アロンソと日産のネタになると生き生きするな >>448
日産がフランス政府の紐付きになるってこと？
終わったな もともと日産も中身は外国から買ってきたものだから
元に戻ったと考えればよろしい >>468
それはない。まぁ、これを機に提携解消はある気がするが
ルノーは11万台超えるストックと50％オフ以上のファイアーセールwしてるからな
この融資も焼け石よ
当然、日産も自社維持できないからなー
提携解消しないと資金繰りどうにもならんやろ >>375
欧州は市場として閉鎖的だからな
関税もバカ高くていちいち地場メーカー有利なやり方ばかりしてくる >>224
ニューウェイのクルマが良かっただけで過大評価だったドライバー
カペリ、グージェルミン、マンセル、パトレーゼ、プロスト、ヒル、セナ、クルサード、ビルヌーブ、フレンツェン、ハッキネン、ライコネン、モントーヤ、デラロサ、ブルツ、クリエン、ウェバー、ベッテル、リカルド、クビアト、フェルスタッペン、ガスリー、アルボン >>473
みんなニューウェイ以外でもある程度結果残してて草 >>473
セナってニューウェイのマシンで酷い目にしか合ってない気がするんだけど
それでもセナは過大評価なの？ >>473
残ってるのがニューウェイのマシンですら評価もらえなかったドライバーしかいなくて草 プロストなんてニューエイさんの車では逆に評価落としてると思うけどな
数字だけは立派だったけどあの年のプロストは格好良くなかった ヤフコメのアロンソの記事を見ると開発能力がないとかそんなのばかりだな
逆に開発能力が高すぎるドライバーは誰だよ
優勝チーム以外は開発能力ないんじゃないか >>473
プロストはチャンピオン1回、7勝だけだし
セナは1勝すらしてない
釣りするにもたいがいにしろ >>224
アロハミ＞セナプロ＞タッペン＞顎＞ハッキネン＞ベッテル＞＞＞＞＞ライコネン >>480
糞マシンでも速いのが問題なんだよ
データがとれない >>483
ハースの小松さん本によるとアロンソは
ファクトリーで決めて持ち込んだセットでまず走って
一通りああせえこうせえとは言うけど
それ以降はほとんどなんも言わないタイプだそうな
メカニックが自分の言う通りにセッティングしてくれれば
あとはその車でタイム出しちゃうと >>483
アロンソ自身が何が悪いか理解出来てないからフィードバックが出来ないんだろ >>482
ホンマなんでアロオタはアロンソ入れてくるかなあ
アロンソの記録なんてベッテル以下なんだが >>472
ドイツのカンパニーカー制なんて良いのかと思いますねぇ
どう考えてもすごい保護してる でもアロンソの実力がベッテル以下なんて思ってる奴は殆ど居ないよね
極一部のアレな人を除いて 勝てる見込みないルノーだが
Kimoaの売れ行き悪くて本人が宣伝兼ねて出るしかないのか アロンソ、ルノーで復帰！うおおおお
↓
直後、ルノーF1撤退表明！うおおおおおおおおおお
↓
アロンソ「ルノーでの復帰に興味はなかったので問題ない」うおおおおｗｗｗｗ テクニカル・ディレクターのパトリック・ヘッドが駆動系やサスペンションを担当し、ニューウェイがシャシーや空力を担当するという共同開発体制がスタート
こういう関係だったので、両名に責任があるのではないかという裁判が開かれたが
因果関係についてははっきりとせず、当初疑われたパワーステアリングの故障もどうやら違うという話になって
路面のバランス問題ではないかと言われる様になった
しかし、ニューエイは突然のルール変更で急変更せざるを得ず乗りにくくなっていたという事についてセナに悪い事をしたと語ってた >>488
最近だと
表彰台じゃないと下手と言われたベッテルと、入賞したら御の字だったアロンソ
正直、立ち位置が違いすぎて比較するのが無理なんじゃないか まあ、現在はブランクがあるしどっちが速いか遅いかまではよういわん
ただ、どっちも勝てるマシンに乗せれば勝てるだろうし、争えるマシンに乗せれば表彰台は狙えるだろうね >>486
オタじゃなくてもなあ
アロンソはシューマッハ倒したのがセンセーショナル過ぎた >>488
いいこと教えてやろうか
ベッテルがデビューしてからアロンソはチャンピオンになれていない
同時に参戦していた12年の間の勝敗はこうなってる
・チャンピオン回数はベッテル4：0アロンソ
・ポイントはベッテル10：2アロンソ
ベッテルが負けたのはザウバーとトロロッソに乗ってたときだけ
アロンソが居たチームは常にトップチーム >>111
高卒3年でオリックスをクビになった佐藤セナ ドライバーが開発厨はガーニーフラップでも開発してろ >>473
前からそれコピペしてるみたいだがネタとしてもつまんねーから。
ロリー・バーンのバージョンでも作ってみろ。 >>497
ガーニーフラップは効くぞ。
勿論すべてが解決する訳ではないけど。 浜島さんが言ってたもんね
アロンソはフィードバックできないって アロンソがそんなに凄かったならフェラーリでチャンピオンとってるよ
アロンソすげーってのもチームメイトとの比較で言ってるだけで、そのチームメイトがポチ契約なんだからそら差がつくわ
ハミルトン相手には実力が違いすぎて通用しなかったけどな 10年のアブダビはウェバーじゃなくてベッテル見てれば勝てたかも？ ベッテル見てたらウェバーがチャンピオンで歴史が変わったろう 実際ここにいる様な素人が好き嫌いでアロンソ貶してるだけで
アロンソのドライビング能力を疑問視する発言をした業界関係者って一人もいないじゃん ハミルトンは黒人だから贔屓されてたんでは、それ以前のモントーヤも少し
黒人ぽいって感じだったけど両親は白人っぽいんだな。
https://gw.geneanet.org/tdowling?lang=en&;n=montoya&oc=0&p=juan+pablo >>503
そうだね
せっかちな性格だからじっくり待つこともできないし
チームへフィードバックしたとしてもすぐに改善されないとイライラが爆発
そしてチーム内の不協和音に、、、その繰り返しだね
ドライバーとしての技術は高いのに残念な人だよ ここはやはり、余興で2年に一度くらい全員同じマシンを使って戦うレースとかやらないとな
真っ先に嫌がるのはハミな気がするけど >>511
ハミルトンとルクレールは構わないと言ってるがタッペンが同じマシンで競うのは嫌だと漏らしてる まあアロンソなんてパンターノ以下だよ本人が勝てなかったって言ってるんだから間違いないw >>511
みんな嫌がるんじゃないの、今のバーチャルgpの参加率から
どんなマシンかで順位は大きく変動するだろうし >>514
ハミルトンルクレールは自分の仕事するだけだからどうでもいいタイプ
タッペンはエース待遇も含めて戦うことを考えてるからジョイントナンバーワンなんて受け入れられない的な事を言ってる
まだまだ将来もあるからリスクを犯して自分の価値を下げたくないのが理由で別に自信がないからというわけでもない 無冠がお似合いのクソガキだな
ハミチンやルクレールに勝つことなんて一生ねーわ リカルド「マックスは俺みたいに無冠で現役終わるんじゃね。だってさぁー、俺より遅いんだぜ」
クビアト「分かるわー」 >>512
あり得ないのがわかってるからのリップ・サービスやぞ
フェルスタッペンはバカ正直にやるの前提で答える ちなみにタッペンは私生活でもリスクを負いたくないと言ってる
ハミルトンのスカイダイビングやMotoGPテストは羨ましいが怪我が怖くて出来ないと
自分もハミルトンほどの実績を残した後なら自由にやりたいとね >>511
全くのイコールコンディションというのは難しいだろ。
同じスペックの車という事だと尚更メカニックに依るところが大きくなるだろうし… でもTHE RACE OF CHAMPIONSのフォーミュラーバージョン作るだけなら不可能ではないだろう
余興として是非やって欲しいわ
ゲーム対決はやはりつまらん >>519
ハミルトンルクレールは実際に格上のチャンピオンを倒して下克上成し遂げてるから絶対の自信を持ってる
実績ないうちからエース待遇受け続けてるタッペンとは違う
タッペンはサインツ程度ですら拒否するほど徹底してる タッペンはシューマッハタイプだね
レッドブルというチームを完全に自分のものにしつつある タッペン上げのアロンソ下げwww
どんなやつが連投してるか丸わかりwww 自分の思い込みで正しい間違ってないの一点張りでしつこくレスし続けるからタチが悪い
アンチはもはや荒らしだよ >>495
アロンソいたチームが常にトップチームは流石に無理ありすぎ >>495
チャンピオンは、勝てる車に乗ってないとなれないじゃん？
だから、ドライバーの力量を語る時は
チャンピオンになったときではなく
弱い車で頑張ってた時のことを考えたほうがいいと思うんだよねー もしくは
勝てるチームと車で
チーム内で白黒つけた時とか 8回はチャンピオンが取れたかも知れないアロンソが2回しか取れなかった為本人もファンも承認欲求が強い
だからスレも荒れてしまう >>536
ホンダがポンコツなのは確かに一理あるけど、そもそもアロンソの見る目がない >>529
息子を怪我させるわけにいかないから身代わりじゃね？ >>534
ハミ＞アロ
ルク＞ベ
ニコ＞＞＞＞＞顎 >>533
弱い車はうまいけど強い車はへたってのもあるんじゃないの、相性やら特性やらで
中団とトップだとプレッシャーに雲泥の差がありそうだし
去年のガスリーみたいなこともあるし >>538
みる目ではなく、マクラーレン以外にドアが開いていなかったんじゃなかった？
交渉相手もデニスだったし。 >>511
昔ね、F1で嫌われまくって
ハードウェアが同じのインディ500で予選落ちした人が居たんだよ
だれだか知ってる？ >>511
昔ね、F1で嫌われまくって
ハードウェアが同じのインディ500で予選落ちした人が居たんだよ
だれだか知ってる？ >>511
ワンメークなのにインディカーのチーム間格差は大きい
なぜならチームのセッティング能力差が残るから
その能力差も同一条件というのは難しい >>511
セッティング含めて同一条件なら
ドライバーの好みで有利不利が発生するけどいいのか？ 中段マシンに乗ってるアロンソは
コーナーでやたらクロスラインを
試みたりして頑張ってる風に見えるけど
リカルドのようにガツンとインを差したりみたいな
実際のオーバーテイクに至らないことが
なんだか多い印象があって微妙… >>533-534
そうだね
ベッテルBMW/トロロッソ、6ポイント
ベッテルトロロッソ、35ポイント、優勝1回
アロンソミナルディ、ノーポイント
マクラーレン2007
ハミルトン1年目新人、ランキング2位
アロンソ6年目チャンピオン2連覇直後、ランキング3位
そしてこの結果
ハミルトン6冠
ベッテル4冠
アロンソ2冠
当たり前といえば当たり前の内容 >>540
シューマッハ2期は遊びというか
メルセデスAMG立ち上げスタッフみたいなもんだからw 器用なO型獅子座のドライバー→ネルソンピケ
不器用なO型獅子座のドライバー→マンセルとアロンソ >>548
アロンソは
マクラーレン＋ホンダで54ポイントですよ 15年はアロンソ残留、ベッテル枕に行く話だったみたいだがその場合どうなってたかね >>409
セナもプロストもチームメイトに負けた事あるんじゃ無い？
知らんけど メルセデス撤退の噂が本当なら最後にアロンソ入れて欲しい
そんでレース内外で大暴れ、ハミチンと血で血を洗う闘争を繰り広げてお約束のチーム崩壊
結局ハミチンに敗れ去れば夢見がちなアロンソ儲も基地外的アロンソアンチも
メルセデス好きの人もメルセデス嫌いの人も全員もれなく現実が分かって幸せになれる
エンターテイメント的にも話題性充分、この空前絶後のコロナ禍を乗り切るにはコレしかない >>556
ロートルを走らせる理由がない
やるならタッペンvsルクレール
まあハミは動かないだろうから
タッペンvsハミが現実的なところ 実際はメルセデスAMG F1が撤退するというよりダイムラーが何かを目論んでるという話だよ
だからメルセデスAMG F1自体は戦いを継続するという意志を示している
多くの人が誤解をしている事だが、親会社とチーム組織は実際は別の存在
親会社が離れてもチーム組織は継続するなんてのはザラで、それがチャンピオンチームかつ
2020-2021が継続シーズンとなっていて、それ以後の予算は大幅制限が決まっているとなれば尚更価値がある
また、親会社が続けるかどうか分からなくてもチーム側は長期間契約等を出来るのもその為
親会社が離脱した場合の特別条項や、チームが継続する場合の選択肢等も契約条件に入ってくる ただまあ、ファクトリーやチーム代表、エンジニアは同じでも名前やCEOはかわったりするかもしれないけどね 相変わらず病的なほどドライバーに粘着する奴多いんだねF1ファンって、こんなんじゃ人気出るわけ無いわ F1が一番人気あったのは善玉セナ、悪玉プロストで
大盛り上がりしてた時代だから、何を今さらな感じも 移籍したり引退するドライバーではなくチームを応援すればいいのにな
サッカーでも選手が移籍すると応援するチームまで移籍する奴いるけどそんなの日本だけだろ メルセデスが撤退したらスポンサーも離れてブラックリーがウォルフGPとして残ったとしても貧乏チームになるだけ。
ブラウンGPのダブルディフューザーのような超絶飛び道具もない。 >>565
とはいえ、ハミルトンはトトについていく雰囲気 >>560
たかがこんなところでアロンソの悪口書かれたって
なんらF1の人気に影響しないよ
あなたがそれがもとでF1を見なくなるってならわかるけど
そこまでなんで5chにこだわるかなと思う
5ch依存症ってやつだから5ch見るのやめたほうがいい スレで予想外にアロンソルノー復帰を肯定的に捕らえられてるので
自演してでもスレ自体がアロンソアンチであってくれみたいな事やってるのは正直呆れる他ない いい加減、メルセデスチャンピオンシップは飽きてきたから、誰か主役変わってくれ
昔のミハエルチャンピオンシップもこんな感じでみんな飽きてたんかね >>565
メルセデスチームの強みは既にメルセデスが本来の2021移行の為の莫大な開発予算とラインを組んでるって所なんだよ
そして、それ以後の開発は予算をかけたくてもかけられない
既に強い＋他ではかけられないくらい巨額の開発済新レギュマシンも手に入るという話になる
まあ、それが成功するかどうかまでは知らんが
実際の所ブラウンGPを引き継いだメルセデスでも数年間は迷走してたんで… >>569
補正か買っているかもしれないけど、あの頃はもっとひどく感じたな
レース結果見て顎勝ってたらみないとか、レース面白いって評判が上がってたら録画を倍速で見るとかしてたわ ドイツ人とドイツのチームがいなくなるだけでF1が面白くなる
25年もドイツ国歌が流れる苦痛はもうたくさんだ >>570
設備はあっても優秀なエンジニアがいないと速い車は作れない。
優秀な奴は総じて高給取りだからな。
それに設備の維持費さえ出せるかどうか。
ザウバーが自慢の風洞も自分の為にフルには使えず他に貸してたくらいだ。 >>572
ドイツ人「メルセデスF1はチームもエンジンもイギリス企業」
マーケティング的には世界からもドイツからも嫌われてるという >>568
アロンソアンチにもいろいろ居てね
・事実を言うアンチ
・？
・？
・ほかにどんなの居たっけ？考えるの面倒なので書かない
自分はルノー復帰はどうでもいいけど
実際復帰したらまたネタになるなと思う
だって勝てないんだから
何で復帰したのって言われることを推測するのは難しくない
おそらくルノーはレッドブルホンダから周回遅れにされるだろうけど
GP2マシン！って言われるのは常のお約束になるだろう
それをアロンソ自身が言ったり
その後チームを立て直す気配を見せれば見直すけど
マクラーレンで「マシンが遅いんだよ！」って言って
結局逃げ出したから無理だろうね >>573
エンジニア自体はもともとブラックリーとブリックスワースにいただろうから
引き留める給料さえあれば引き留めることは可能
ダイムラー本体出身は限られるだろ アロンソ復帰？のニュース見てここ荒れてんだろうと思ったらその通りとかwww
アロンソのキチガイアンチはにわかホンダファンだろ、どうせ
アロンソをクソみたいに擁護してる奴は昔からいるんだし熱くなんなよな
ただ個人的にはアロンソはもうオワコンな気がするけどね >>576
だからその給料が払えるかどうかが問題なんだって 要らんからそういうの、、、
タイヤの寿命が延びたりすんのかな
コードマスターズ、メルセデスのDASをF1 2020に追加する方法を検討
https://www.racefans.net/2020/05/20/codemasters-examining-how-to-add-mercedes-das-to-f1-2020/
>コードマスターズのゲームディレクターは、
>レースファンから求められたときDASをメルセデスW11に
>追加できるかどうかについて「現在議論中」と述べた
>「ゲームパッドのボタンが足りないので困難」 >>569
あの当時はね、お金あるフェラーリがテストしまくってレース始まる前から結果決まってたようなもん
しかもザンユーでオーダー出して絶対皇帝体制だったし政治も強かったし、だからみんな飽きてきて
コスト削減させてエンジン基数規制とかパルクフェルメで変更不可とかタイヤ２種使用強制とか予選方式もいろいろ・・・
シャッフルの可能性求めてやったけどだめだった、シューマッハとBSタイヤとフェラーリの政治力強すぎた 海外のF1板とかでもセナの郷愁ネタはしょっちゅう挙がるけど
シューマッハは皆無だしな https://www.motorsportweek.com/2020/05/19/japanese-gp-organisers-confident-over-october-event/
Japanese GP organisers confident over October event
日本GPの主催者は10月のイベントに自信を持っている
日本のF1グランプリは、首都東京の南西約300kmに位置するホンダ所有の鈴鹿サーキットで開催される。
レースプロモーターのMobilityLandの広報担当者はMotorsportWeek.comに対し、10月11日の開催に「大きな期待を寄せている」とし、2020年の当初のスケジュール通りに準備を進めていると語った。
また、イベント関係者は観客の参加も期待しているという。
日本は1987年以来、F1カレンダーに常設されており、2回を除いてすべて鈴鹿サーキットが開催地となっている。
鈴鹿サーキットは少なくとも2021年まで日本GPを開催する契約を結んでいる。 >>585
無観客で、開催権料免除（ただし経費は発生）
観客入れて、開催権料支払（ただしチケット売れ行き不透明）
鈴鹿にとってどちらが得策なのかな
どっちも赤字だろうけど アロンソは復帰してほしい
アルファタウリに抜かれるアロンソが見たい
トロロッソに抜かれそうになるとピットインしたりリタイアしたりしてたからな
アロンソが復帰したら見る事ができるぞ！ >>549
ニコの話ではめっちゃガチじゃん
チームもガチだったから悲惨な目にあったけど >>588
心配しなくても
今年はオコンとフェルスタッペンが追突するシーンは絶対見れるから
そっちの方が面白い クソパレードレース以外誰が覇権とっててもレースは面白い部分あるから常に楽しい
ごぼう抜きレースみたいな興奮はまた別だけど ニキ・ラウダ一周忌
トトとメルセデスを繋ぐ絆は株式所有だけ 去年はF1もダイバーシティ推進とか言ってたから、そういう意識高い目標よりはアロンソ復帰の方が十倍面白いし支持するお >>569
感覚的には去年の前半が1年間続いた感じだと思ってる
メルセデス選手権はそれでもニコハミの火花とか、17,18のセブハミ
去年も中盤は面白かったからまだマシって印象があるんだよな
当時は中段争いに目を向けたり、一周回ってやっぱ顎すげーなって思い込もうとしてた気がする
ハッキネンの引退、マクラーレンの低迷、代わりのウィリアムズが伸びてこないとかの悲運もあった >>569
全然今より酷い
フェラーリ1強でなおかつ完全にNo.1-2でドライバー管理してたからチーム内での争いも皆無だったし
特に02年と04年が酷かった記憶 ルノー、メルセデスと撤退の噂は流れるけど、
こういう状況だと、いの一番に撤退するホンダに撤退の噂がないのは
ワークスチームを所有してない分、2社に比べて金をかけてないからか？ https://www.as-web.jp/f1/586570?all
開幕後の新型コロナ対策に自信も「F1開催の継続可否を判断する基準を作るべき」とFIA医師
これはちょい前の記事が元かな? >>597
ホンダは一応来年までは継続する契約結んでるからじゃね？それ以降はどうなるかわからない。 普通に考えて契約の問題があるからな。
ホンダはレッドブル、アルファタウリとの契約が2021年まである。
ドライバーとチームとの契約は別にあるけれど、チームとスポンサーとの
契約の破棄はそれほど難しい事ではないかもしれんよな。
なかったことにして欲しいとか互いに有り得るな。 PU開発凍結を前提として、F1に残る意味があるかどうかじゃないかな
開発凍結なら部品代と組立代で済むだろうから、ガスリーとアルボンが連続クラッシュしない限り予算管理はしやすいように思えるが >>597
チームとして参戦してたら一存で決められるけど
PU供給してるだけで相手が居るからお話しないと無理 ホンダは下手したら巨額の違約金を赤牛さんに持ってかれるとか 今ノリスの配信見てるがレースしないでダベってると英語だから何言ってんのかわかんなくてつまらんなw そうなるとぼっさんはルノー？
違約金もらって浪人？ ベッテル獲得したらまた人気出てホッケンハイムで開催できるかもな
当時もシューマッハ復帰でもかなり視聴率上がったらしいからメルセデス＋ベッテルならまた地元ドイツで再燃すんじゃね >>424
トリプルクラウンに一番近いのはリカルドだと思う ホンダに限らず労働者を大量解雇する前に金のかかるプロジェクトは廃止しておかないとね
労働者とF1とどちらを重視しているのかを示す必要がありますので
レッド・ブルへの違約金を払ってでも途中で解約したほうが良いならそうするはず ボッタスも4年いることになるし
セカンドドライバーのままこれ以上長居されても
後のドライバーの妨げになるし今年ハミルトン食えないならメルセデス抜けて欲しい フェラーリ以外はどこも撤退ってニュース出しても根も葉もない噂とはいかないもんな
レッドブルだってパリピ共が家に籠ってたら売上激減でしょ（偏見 風邪で少し調子悪いときにエスカップ飲むが
向こうは同じ感じでレッドブル飲まないのか >>602
今のところ2020年までから2021年までに1年延長したはず
今後も1年ずつ延長するという話 ベッテルがメルセデスに入ったら順番待ちしてるラッセルはムカつくだろうなあ
でもボッタスが延々とポチとして居座ってるよりかはマシかもな
ベッテルがもし入ったとしてもハミチンに負けたら引退するだろうし このスレで抽出
「ベッテル」33件
「ハミルトン」48件
「アロンソ」164件←！？ >>569
個人的には顎ハミはデビュー時からこうなる事は予想できたから気にならない
ベッテル無双の時は納得いかなかったけどそれはそれで普通に楽しめたぞ >>618
パワポで如何にベッテルが糞かプレゼンするかもな メルセデス育成の末路はどれも酷いからなあ
ウィリアムズさえマシになればいい保管場所になるんだけど… >>606
ダイムラー社内を説得するのにベッテルが必要ということか
トトの「ベッテル獲得はマーケティング的に最高」というのは
本当なんだな ティモ・グロック
「僕は（BMWモータースポーツ代表）イェンス・マルカートに電話をし続けているけど、
彼が何を教えてくれると言うんだ？」
「彼は、『何を言っても、明日になったらそれが変わっているかもしれない』と言っていた。
3日ごとに何か新しい情報はないかと尋ねても、役に立たないんだ」
「会話の中で、誰もが未来について考えるのに苦労していることに気づくはずだ。
それにまだ不安定な要素がとてもたくさんあるから、明確な方向性は見えてこないんだ」 >>626
まぁそりゃドイツ人ドライバーいるのといないのじゃ違うだろ 連勝がルイスじゃなくてセブならドイツで人気でてホッケンハイムでGPしないなんて事態にはならんかったやろうな >>612
トップチームでセカンド待遇を受け入れる期間は4年が限界。
まぁバリチェロやマッサみたいな例外も中にはいるけどね。 メルセデスにドイツ人ドライバーが必ずしも必要ではないだろうけど
F1にとってはドイツ人ドライバーは居ないよりはいた方が良い。 ベッテル取るならハミルトンは契約終了だろ
チャンピオンの給料を下げるわけにいかないし、かと言ってハミルトンの給料は法外過ぎる
まさかベッテルじゃなくてハミルトンが引退することになるとはな >>633
3連覇中のチャンプ捨てて、新人に負けて追い出されたやつ雇うならバトンじゃないがそれこそメルセデスの首脳の頭はイカれてるだろ https://www.dailymail.co.uk/sport/formulaone/article-8337745/British-GP-heading-Germany-F1-bosses-hold-talks-Boris-Johnson.html
British Grand Prix may be heading to GERMANY after F1 bosses tell Boris Johnson it will be moved elsewhere if it gets cancelled or if sport is denied exemption from 14-day quarantine on travellers into the UK
F1ボスは英国政府の最高レベルと協議中
英国に到着した旅行者の14日間の検疫を免除してほしいとのことです。
スポーツメールは、英国GPがキャンセルされた場合、ドイツに移動する可能性があることを明らかにすることができます。
F1はボリス・ジョンソンにもしもレースがキャンセルされた場合はドイツに行くことを伝え、イギリスGPを救うための戦いを強めている。 >>634
イカれてないよ
母国の英雄ベッテルと一緒にWC目指して有終の美飾って撤退したいだろう
もう連覇しまくっててハミルトンにこだわる理由なんてないからベッテルラッセルにしてほしいな >>630
レッドブルでベッテルが連勝してる頃はもうドイツGPガラガラだったが 何も根拠なくてシルバーストーンがレースやりたいなんて言うわけないよね。
政府当局がダメと言ったら開催は無理なんだからね。 ベッテルのためにメルセデスがスーパーアグリやアルファタウリ的なセカンドチーム作らない限りシートないだろ >>634
へっぽこベッテルでもWCならメルセデスの評価が更に上がる ぼっさんメルセデス出るんならもう前倒しでライコネンと組んでWRC参戦して欲しいわ バルテリ・ボッタスほどWRカーの似合うF1ドライバーはいない >>637
だからドイツのコンストラクタにドイツ人ドライバーで優勝したらって話や
こんなん説明せんと理解でけへんのか・・・ たとえ自分より遅くともドイツ人のチャンピオンが入るならハミルトンはいい気はしないだろうなあ
拗ねてロズベルグの時より険悪になったりして >>646
そんなネトウヨ的発想だから日本人からもホンダが嫌われているんだよ
自国を応援する義務なんてないわ >>606
ダイムラーとトトの思惑が一致するのは珍しい
ベッテルを獲得できた場合はワークス撤退はもう少し先になりそうだな
そうなるとハミルトン引退、ボッタス放出で
ラッセルを昇格させるのかね
ベッテルとハミルトンの組み合わせは最悪な結果しか招かないからないね
ボッタスはダイムラーの上層部から何度も切れと言われているからウィリアムズあたりにいければ御の字だろうね 顎が無双してても不人気
メルセデスが無双してても不人気なのに
ドイツ人がメルセデスに乗れば人気爆発や！って考えるほうがおかしくない？ >>635
英国ＧＰはもうだめだろうね
第二波どころか第三波も発生すると言われているし >>653
ハミルトンベッテルじゃ年俸掛かりすぎるから
ベッテル獲得ならハミルトンさようならか大幅減俸でしょ >>656
ダブルエースの弊害ってそういう所にも出てくるのな >>656
年俸も問題だけど
うまくチームが回るわけがないからなー
ニコハミよりももっとひどい状態になるのは目に見えている
それにハミルトンがファースト待遇取り上げられて大幅減法で契約するとも思えんよね
これは屈辱以外の何ものでもない >>646
>ドイツのコンストラクター
ドイツ人「あいつらイギリス企業だわ」 >>646
ダウト
かつてイタリアのコンストラクターを駆るドイツ人ドライバーが連勝した時はアホみたいに人気あった メルセデスにベッテル加入でハミルトン引退もしくは移籍となると
ベッテルがフェラーリのシートをアロンソから奪った事と重なるな
ベッテルは追い出し屋だな ハミルトン、レッドブルに来てもいいよ
誰かマルコを説得してください イギリス人の作るシャシーとイギリス人の作るエンジンが無双して
ドイツ国家が流れて喜ぶドイツ人はおらんだろ >>661
その理論でいくと「チームとしてはそうまでしても契約したいドライバー」という話しになるが ハミルトン追い出してまで獲得するほど今のベッテルは価値ないよ ハミルトンは52億の年俸を65億にしろって交渉してんのに、下げる交渉なんか聞くわけない
ベッテルを引き合いに年俸交渉するんだろうけど、下げることをハミルトンが飲むとは思えないし、
買ったのに減らすなんてチャンピオンへの敬意がない
上でも出てるようにハミルトンベッテルは絶対ないでしょ こういう所見るとベッテルって政治絡み多いな
ドライバーの実力、実績を評価してるならハミルトンを追い出すとか絶対ありえない >>662
ルイス『あの時オレを乗せておけばセブもこんなことにならなかったかもしれないのに』 >>668
第七世代は勢い有るから多少の実力差などひっくり返してしまう とにかくメルセデスの公式発表待ちだね
ベッテル獲得なら少なくとも2021年までワークス継続
最後にドイツ人ドライバーのベッテルでチャンピオン獲ってワークス撤退というシナリオも考えているか >>672
ベッテル勝てるチームにしか興味はないということは
それはメルセデスのことだから
アストンマーチンには興味ないだろう
アストンマーチンは所詮ピンクメルセデスだもんねぇ >>674
ボッタス・・・・
今年で引退みたいになってるぞｗ >>666
チートマシンなんだからベッテルで十分だろ ルクレールさん、恋人がTwitchにうつり込んだ後日談を説明
https://twitter.com/Charles_Leclerc/status/1261673854600204288
>僕のガールフレンドは、彼女がドアを開くことができるか
>チャットで僕に尋ねることができるように、
>わざわざTwitchのサブスクリプションを購入
>しなければならなかったんだ。
>彼女は25分階下で待っていた、僕はヘッドフォンをしていて
>ラリーレースに集中していたからね
>加入したのはたった１ヶ月だって・・・
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) メルセデス ベッテル ラッセル
レッドブル フェルスタッペン ボッタス
ハミルトン 引退 >>682
ボッタスがレッドブルにいけるわけがない
今年の働き次第ではアルボンが複数年契約勝ち取りそう
ボッタスはウィリアムズに戻りそうな感じはする
それかライコネンの後釜 >>680
ブラックリー／ブリックスワース「うちらだってハミルトンは母国の英雄だ！」 >>684
問題はハミルトンが黒人という点だろう
イギリスでも未だに黒人差別は根強く残っているからね ハミルトンもベッテルも引退してもサラリーマンの生涯年収の3~4倍は余裕で稼いでるもんな…… >>686
3〜4倍ではきかんよ
ハミルトンもベッテルも資産200億円以上 >>654
顎は黄金時代少なくともドイツじゃ人気だったぞ
ドイツで年2回GP開催して2回とも満員だった ベッテルの次のドイツ人っていないのか
今回奇跡的に延命出来たとして結局先は長くないからな
イギリス人はラッセルノリスが一応いるな >>663
シュミャッヒャーが出てくるまでドイツ人ドライバーは活躍して無かったからな。
そのジンクスを破ったシュミャッヒャーが人気出たのは必然。
フェテル、ハイデフェルテ、グロクが幾ら活躍しても
二番煎じでしかないんだよ。
弟のレルフですらそんなに人気爆発しなかったんだから。 ハミルトンが引退したら、シューマッハの記録は残るのか ダイムラー的というかケレニウス達重役陣の一部には
イギリスファクトリーにイギリスチーム、イギリス人とフィンランド人ドライバー
というのがドイツでの人気低調とドイツGPすら維持出来なくなった理由だ
みたいな考えがあるらしいからな
それでドイツ人ドイツ人煩い
まあ、ルノー本社やフランス政府の方もフランス人ドライバーや中国人ドライバー使えと煩かったが
それは別にアビテブールが反発してるとかではなかった
メルセデスの場合はトトとハミルトンラインが抵抗してる話になってたので妙な突き上げ＆条件闘争になってるとか
いう事きかねえと酷いぞみたいな ドイツ政府からの気前のいい融資を期待するにもドイツ人を使おうみたいな面もあるんだろう
ルノーの長年のヒュルケンを蹴ってのメルセデス支配下のままのオコン受け入れ人事みたいに 今年レースがあったら
ルクレールがベッテルに
「さっさと俺を先に行かせろ！ もう来年の契約ないんだろ！」
なんて言ってくれるかなー >>697
メルセデスF1の場合エンジンまでもイギリス人謹製だからな
経営者からしたらドイツの不人気は無視できないか ロズベルグはドイツ人っぽくなかったしな。
母親がドイツ人だけどモナコ出身なんでしょ。
子供の頃はコース沿いのクルーザーで、F1の走行開始が目覚まし時計だった
なんて優雅な話をしてた。 >>701
ケケ・ロズベルグ（フィンランド）の息子だしドイツっぽくなくて当たり前 フィンランド国籍を選ばなかったのは税金とかの関係かな モナコ在住だから別の理由では。
フィンランドにはカーメーカー無いしスポンサー候補の企業もドイツの方が多そうだし。 >>705
スポンサー得るなら断然ドイツか
ロズベルグ父はそれもあってドイツ人と？ 息子の方のロズベルグは尊敬出来ないチャンピオンランキングなんかあったら
かなり上位なんじゃないの。不人気でしょ。
現ユーチューバーだしなおさら >>703
スポンサーやろ
金ないと下位クラスでも碌なチームに入れないし >>697
そりゃそうだろうね
メルセデスはベッテル獲得でワークス継続か
それとも今年いっぱいでワークス撤退でエンジン屋に戻るか
どちらかだね
ルノーはアロンソをほぼ獲得したようだが
撤退する可能性はかなり残っているっぽい
アロンソのＦ1復帰は儚き夢ということになりそうだねｗ ゴキルトンみたいなキモい土人の勝つとこなんかもう見たくないだろ？もうF1とかこのまま消滅して良いよ ドイツのAMGとHWAでシャシーもエンジンも開発すればいいじゃない。
そんな気はなく、イギリスのエンジン開発部門やチーム名に後からAMGって足したんでしょ。 よねやのファナテックのハンコン紹介してるYouTube見たけど、コメントでやりあってて草
SNSでのやりとり含めて、よねやはお互いにリスペクトしてコメントしようよってスタンスなのは良いが、自分ができてなくて完全に売られた喧嘩買っちゃっててダメだこりゃ。 まあF1なんてチームの買収で名前コロコロ変わるだけで
元を辿ればリジェやミナルディでしょw >>712
あえてそうしなかったんだから自業自得だわな >>710
アロンソは本当はTOP3で復帰したいだろうが
今更口が悪い38歳をTOP3が雇うはずがない
上昇気流に乗る気配すらないルノーから復帰では
もう話題と思い出つくりだな。38ならそれでもいいか >>713
米家って素人に毛が生えたようなもんだもんね
永遠に川井レベルには達しないし
今宮レベルにも届かない
知識が薄く、文面も素人臭が・・・・
ついでに顔もキモいときているｗ ホリエモンが知事になったら都内で市街地レース誘致するかもしれん
都民は投票してくれ >>719
レーシングカート以外もうクルマは運転しないと断言しているホリエモン >>712
F1やるには人材獲得の面からイギリスにチームを置くのは常識みたいなもんだから。
フェラーリが特別なだけで(それでもニューウェイ先生の引き抜きには失敗した)ザウバーもトヨタも苦労した。 民間会社の社長業も失格、挙げ句にペテン師で訴訟起こされ監獄へぶち込まれる
こんな輩に知事とか笑わせる ホリエモンは性根の悪さが人相に出ておる
いい歳してこれはダメ
俺の中でカッコいい中年はニューウェイ先生
ニューウェイ先生は世界一カッコいいハゲ。最高 ホリエモンは今のIT野郎どもの手本的なことをやっただけだった
そういう意味では先見の明はあったが実質ただのデブだった レースがないから、今更ながらNetflixのF1ドキュメンタリーを観てるけど、ルノーの回が辛すぎるな。
ニコはニコでダメだったけど、結局リカルドにも来期離脱されるってのを知ってから観ると特に酷い… でも出馬したら当選しちゃいそう
都民っていつも有名人当選させちゃうじゃん >>727
確かにレイトンハウスマーチのデザイナーとして注目された頃の
産毛のような薄らハゲの頃よりずっとかっこ良くなってる。
ロン・デニスにもいえることだけど。 知事になったところですぐにスキャンダルでグダグダになるだけ
ホリエは口だけだからな、ここの連中と大差ないよ
好き勝手発言して発言に責任持ったことないからな
丸山みたいになるのがオチ、税金の無駄 >>730
するわけ無いだろw
無党派が知事選なんかそもそも行かない ボッさんはねー
来年からは
レーポやろな、、、
ペレスお疲れ様でした。 今でこそメルセデスは磐石と思われているが、当時はダイムラーはメルセデスの計画に懐疑的になってたからさ
まあ、撤退も視野に入ってたんだろうシューマッハ＋ロズベルグがうまいこと軌道に乗らなかったし 米屋の事当初は全然知らなくてDAZNも入ってなかったから情報収集にでも思って見てたけど、ドライバーとかコンストラクター馬鹿にする上に、煽り耐性も0だから見るのやめたわ 米屋の情報源ってなんなんや
今の期間だと仕方ないけどネットニュース使って煽ってるだけの動画しかあげてない >>739
ルノー「たった2〜3回の撤退で偉そうに！」 >>740
お前一年くらい前にも全く同じ書き込みしてたぞw https://www.autocar.co.uk/car-news/new-cars/renault-could-close-alpine-factory-and-axe-models-reports-suggest
Renault could close Alpine factory and axe models, reports suggest
ルノーは、アルピーヌ工場を閉鎖し、モデルの生産を停止する可能性があると報じられている。
フランスメディアの報道によると、ルノーはディエップのアルピーヌ工場を含むフランス全土の4つの工場の閉鎖を検討しているという。 また、5つのモデルが放棄される危険性があるとも言われている。
週刊紙『Le Canard Enchaîné』が初めて明らかにしたところによると、今回の閉鎖はフランス企業のリストラ計画の中核をなすもので、固定費を20億ユーロ（18億ポンド）削減する意図があるという。 >>746
え…ごめん100%別人だね…
てかイチイチんなこと覚えてるすごいね >>743
フェラーリがオファーしたがウィリアムズが拒否った
メルセデスには差し出さざるを得なかったが
少なくともトップチームふたつも含む3チームは必要としたわけだ ？？？「生配信するまえに動画に評価つけるヤツがいるから配信しません。配信する前に評価なんてわからないのに、低評価にするのは許せない」 >>693
ドイツGPなくなるのにドイツ人ドライバーまでいなくなるのはメルセデスとしては想定外の痛恨
ドイツ人、ドイツ社会から見て母国人のチャンピオンドライバーを無碍に出来ないしね
（動き方をミスったらメルセデスは戦犯になりかねない
なんかフェラーリはうまく押し付けやがった、花道を用意してあげてねみたいな）
しかも本業とF1をリンクさせてマーケティング展開してきているので
ドイツのF1熱が冷めたら新コロと併せ技でダメージを負うようなものでさ
新コロ以上に悩ましい問題まで抱えたメルセデス 自分の身代わりに部下を殺させてるようなクズのホリエモンがなんだって？ そんなにドイツ人が大事なくせに
あんな強引な引き抜きしてまでボッタスみたいなじゃがいも雇った時点で終わりだったな アロンソ 雇えばトラブル起こすのわかって雇うチームあるのかな興味津々 全ては鰤おじさんの計画通りに動いてるんでしょう？
涼しい顔でアロンソさんはルノーに乗ってますよ >>757
ヒュルケンがルノーに移籍しなければな…。 未来の女性スタードライバー10人
http://www.formulascout.com/10-female-racing-stars-of-the-future/62456
Juju Noda （日本、14歳）
2020 Danish F4, 14th in 2019 Lucas Oil Winter Race Series,
2017-’19 Formula U17
>元F1ドライバー野田秀樹の娘
>彼女が勝利した岡山のフォーミュラU17シリーズは
>指標として弱い
>しかし彼女の年齢でマシンを自在に操っていることは
>非常に印象的であり、ヨーロッパ、アメリカでの
>デビューテストからは彼女がデンマークでチャンピオン
>になることを示唆している >>753
ドイツドイツ言うけど実力文句なし世界的に人気のハミルトンを捨ててまで
ベッテルを獲得するメリットが見いだせない上にそんな事をしたらもっと酷いバッシングを受ける事になる
そもそもベッテルを乗せる事でドイツで人気が回復する確証はない
それにメルセデスはイギリス拠点のチーム
元々チームと縁が無いベッテルに色々してやる義理は無い >>736
レーポはあのゴタゴタに対するペレスの頑張りは反故にできまい レーポは二人とも運営に食い込んでるから自発的に出て行かない限りは安泰っぽいな >>762
まあ、言いたいことは分かるが
問題はダイムラーの重役たちがそういう事を考えてちょっかいを出して条件をつけかねない
という話で、我々やファンがどう思っているかではないんだ
そもそもダイムラーが賢いのなら排ガス不正もしてないし、こんなことを言い出してもいない 今回の騒動で腕前もそれなりにあってちゃんとスポンサーも呼び込んできて
ドライバーが率先して賃金節約協力までしてくれるありがたさは骨身にしみるかと
むしろペレスがスポンサーや経営陣ではないのかというレベル マクラーレンで天狗になって一年で切られた頃とは別人だなペレスは ベッテル獲得→メルセデス継続、ハミルトンクビ
ベッテル引退→メルセデス撤退、ハミルトンクビ
ドイツ陣が最強チームに乗ったら視聴者は間違いなく増えるよ
日本で言えば日本人ドラやホンダが参戦して視聴者増えるのと同じ どっかの噂通りにアストンマーティンとメルセデスが合流する様な事態になったらストロール枠は残るんだろうかね？ ハーフとはいえニコが乗ってた頃にドイツGPなしの年なかったっけ
景気はあの頃よりはるかに悪いわけでベッテルが乗ったところでと思うが…
ありうるとしたら予算カットのためﾊﾐが切られるという一番つまんない展開 ニコロズって日本的な感覚で言ったら在独フィンランド人2世だよな >>769
母国で超絶人気があったシューマッハが引退してその後ベッテルが勝ったが人気回復する事は無かった
だから間違いなく増えるという確証はない
そもそもドイツ人自体がモータースポーツに飽きている節がある 正直、ルノーニッサンミツビシの状況考えたらメルセデス以上にルノーはF1どころじゃないけどな。
続けるならアロンソの無報酬、スポンサー持ち込みに頼らざるを得ないだろう。 >>723
ロズベルグはFBMW>EuroF3だろ。
自身の国籍とライセンス国籍は別だしそもそも国籍選択を必要としないから、それを表記に使うのはビジネス色が強いと思うぞ。 ドイツにGPで雨の中のコースアウトしてリタイヤしたときのため息と歓声
どっちかというと歓声の方が多かった気がする
ドイツにもファンは少ないんじゃない？ベッテルって
そもそも熱狂的ファンがいるタイプの選手じゃない
ベッテルを応援してるのはベッテルファンではなくてフェラーリファン メルセデスはワークス撤退だろうな。
もはや参戦するメリットがない。
それとは別にイギリスGPが開催不可だと、
なし崩し的にチームが崩壊していくかもね。
今、下位カテで走ってる連中は
飯を食っていくのはしんどいだろうなぁ。 メルセデスは別にドイツのためにＦ1やってる訳じゃないからね
結果的にはドイツのためになるかもしれないが根本的な理由は自動車販売のため
>>777
昨年のドイツでも最後尾から追い上げて2位になったのに
ドライバーオブザデイはフェルスタッペンだからね、
ドイツ人ファンはすっかりフェルスタッペンに夢中 オコンとアロンソ、どっちがまともじゃないかの判断が出来るようになるのか。 日本だと勝手に親日判定してフェテル人気あるけど、チートマシンでしか勝てない、アミルトンリキャードアロンゾレクレール辺りより1枚格落ちするよね。 >>768
フォースインディアはとんでもねー経営者と負債で八方塞だったけど
給与を差し止めてでも存続に動いてたペレスは凄かったね
ああいう時に本当の性格が出てくる
権利を最大限に行使しようとしてチームを破壊して逃げ去る系統と
チームを再生させて存続させて発展させようとする系統に分かれる
ペレスは見事に成功した
実際の所ペレスは個人スポンサーもデカイ上に力量があるので他に行き先はあったからね
別にインディアにしがみつく必要性は全くなかった
マクラーレン等もオコン要らないからペレスの方をくれとか言い出すくらいだったし
メルセデスはそれでキレてたけど >>780
アロンソの場合はプロレス的なものと調子いいよなーって感じなんだけど
オコンのはボッタスさんが固まってがん見してしまうレベルなので…
ペレスみたいにアロンソがブチキレてお仕置きしないか少々不安
ただまあ、ドライバーコントロールに定評あるルノー(とある過去の事件せいで)なので
お互いにある程度問題は控えられる…かなあオコンだしなあ…
メルセデスの為にやってやりましたとか >>777
あれ確かオレンジ軍団の目の前じゃなかったか
去年もハミルクが最終コーナーで飛び出した時は湧いてたし、上位に何かあると盛り上がる
日本GPのアレだけは画面越しにもすごい悲鳴だったがな 本来なら今頃ボッタスが182Pでリードしてただろうにcovid19ひでぇな >>781
>ベッテル
親日というか人として常識人という認識でしょ、ここでは 周回遅れでタッペンにコーナーで並んでくらいつく(その上新しいタイヤで負ける)
というのは何故かあまり問題にならなかったが(昔ならゲートになってたと思う)
これをルクレールにやらかした日にはどうなるか分からんからな…
ルノーは彼がネルソン・ピケJr.にならない様にちゃんとコントロールして欲しいところだ >>786
ハンドル握ってアドレナリンが出ると別人だけど。 >>786
チームオーダー無視した挙句弁護士連れてきてチームを脅迫する糞野郎という認識 ベッテルはルクレール相手にリカルドとタッペン騒動みたいなことをやらかしたり
タッペンのオカマ掘ったり
ハミルトンを塞いでハミルトンとタッペンの玉突き事故を起こしておいてハミルトンが誤解してるのをチャンスとノーコメントで逃げたり
そういうのを後々の謝罪姿勢でうまく誤魔化してしまうって面では割と問題児でもあったりはする
ただ、まあ謝るだけマシというのがマグヌッセンやオコン等を見てるとよく分かるドライバー界の厳しい現実だったり >>769
チームが弱かった頃に格上チームからの移籍オファーを受けてくれ期待通りの結果を出したのがハミルトン
今回もメルセデス残留のためにフェラーリのオファーも断っている
ドイツ人というだけで雑魚ドラとチェンジなんて選択したらそれこそ叩かれる
トトが言っているとおりでハミルトンボッタスラッセルを採用出来ない理由がある時にはじめて検討するだけ ドイツ人は賢くて卑怯者
これを念頭に置いとかないと駄目だよ
当然ベッテルは常識人とは程遠い、常識人と思ってるのは
まんまとベッテルの策略に乗っかってる 一般的でない徳大寺のカタカナみたいな表記をするのってカッコいいと思ってるのかね？ F1で意図的にサイドアタックかましたのはベッテル以外で見たこと無い 今になって「ベッテルはチャンピオンを取る能力がまだある！」
などと擁護する記事がやたら出てきているが正直いまさらって感じだよな
ここ数年どれだけ「すベッテル」を見てきたことか・・・ >>795
常識で考えたらドイツの人気回復とかいうしょぼい理由のために
タイトル6連覇に導いた功労者、Ｆ1のアイコンをクビにして落ち目のドイツ人雇うとかありえんよな
それこそ世界的に大バッシングされかねない、マーケティング考えてるならナンセンス もともと介入してるじゃん
フランスはRenault持っているがFIATはイタリアを持っている ドライバーの力量なんて車とチーム含めてのものなんだから、WC取ったやつが速いんだよ
いい車に乗るための交渉能力、乗った車のセッティングとそれをメカニックに伝える能力、チームから最大限のサポートを受けるためのコミュニケーション能力、そしてドライビング能力
全部合わせてドライバーの力量なんじゃないの？
タラレバで「あの車じゃなかったら」とか言っても仮定の話でしかない
特定個人ドライバーのファンになっちゃうとそんな話したがるけどさ >>799
セナプロストシューマッハ「俺たちもそう思う」 >>803
それを脱却しようとしていたのがまた捕まった話なんだよ >>818
なんもない
八王子立川バトルのような見る価値ない万年の言い合い ハミルトン「あの、イタリアのルクレール滅茶苦茶酷かったんですが…」
ストレート走ってるのにカーブと逆の方向にハミルトンを押し出し
大胆なコースカットもブレーキングしながらのライン変更もお咎めなし
もうなんかやりたい放題だったなイタリアGP 早く始まらないかなあ
厄介なウィルス撒き散らしてからに… >>809
まぁ、ハミルトン自身も過去にイタリアＧＰで似たような事をやってるので >>809
ハミルトンが言ってもな
こいつの若いときは輪をかけて酷かった なのに何故かペナ出ないことも多かったし
出たら僕が黒人だからだとか騒いでたし ルノーもメルセデスもホンダもコロナで
撤退のお膳立ては十分すぎるほど出来てるんだよなあ 現メルセデスがカスタマー供給を増やせれば、一時のDFV/フェラーリ時代が再現出来そうだな。 ルノー問題は政府側がゴーン相手に譲歩して議決権で特定の条件には介入しないとかやっちゃってた
それが邪魔で介入が滞ってたんだが、最近の資金注入で裏口が出来たみたいな感じで介入を強めてる 契約なければルノーもホンダも即撤退だろ
今は契約破棄しても撤退した方が良いかどうか考えてるだけのような気がする >>818
ホンダと違ってメルセデスとルノーは欧州市場の基盤を無視できないから
砂をかけるような撤退は無理
廃業じゃなく売却（ブラックリーとエンストンの売り先を見つける）
しないといけないのが辛そうね ホッケンハイム「しゃーないなー」
イギリスGP開催中止の場合、ホッケンハイムでのドイツGPが復活？
https://formula1-data.com/article/if-silverstone-fails-hockenheim-ready-to-hold/
> ホッケンハイムリンクのテスケMDはロイター通信との
> インタビューの中で、F1側との間で無観客レースの開催
> について議論を進めている事を明かし「可能か否かに
> ついては日程的にも法的にも確認済み。我々にとって
> グランプリ開催は一つの選択肢」 英国はやるだろ
ボリスが表彰台に出て来てハミルトンがシャンパンぶっかけて炎上するのが見えるで >>818
ホンダは今回撤退するならもうF1やらなくていいよ
そのかわりモータースポーツこそホンダのDNAみたいなことは二度と言うな
何回しょーもない撤退してんだよほんと ホンダなぁ・・・
現場で働くエンジニアたちに罪はない
撤退するもしないも経営陣の判断だから
トヨタもそうだが ホンダは今回カスタマーでの
参加なので
前回の様な無惨な撤退はしないと思う、、 >>800
つーか、ハミルトンだってちょっとマシンが最高じゃなくなった程度でとっ散らかってぶつけてたじゃん
ブラジルとか 小さい男アロンソ
F1噂話：フェルナンド・アロンソ、ベッテルへのリベンジに燃える？
https://f1-gate.com/alonso/f1_56416.html
> Corriere dello Sport によると、フェルナンド・アロンソが
> まだセバスチャン・ベッテルに対して恨みを抱いており、
> 彼を嫌悪してさえいると伝えている。
>
> それは、フェルナンド・アロンソがフェラーリ所属時、
> レッドブルに所属していたセバスチャン・ベッテルにタイトルを奪われ続けたことに由来するという。
> ベッテルはレッドブルとともにタイトルを4連覇したが、
> アロンソは今でもマシンが優れていれば、それらのタイトルを獲得したのは
> ベッテルではなく自分だったと感じているという。 アロンソがベッテルを評価してない原因がここにある
でもチャンピオン4回と2回とかダブルスコア過ぎてごまめの歯軋り過ぎる ベッテルをハミルトンにしても違和感なさそうな記事だなそれ >>828
じゃあカルロスサインツも恨まれてるじゃんやべぇ 豊臣秀吉みたいにNZに一日でサーキット作ってF1やってくれないかな アロンソの凄さは在籍中全シーズンで風洞データが間違っていたにも関わらずチャンピオン争いしたところ
明らかに3番手以下のマシン
風洞の間違ったデータで作ったマシンなのに誤差範囲内のタイムを出してしまったから
風洞が壊れてるのを気づくのが遅れた >>824
ほんそれ。勝てようが勝てまいが、ずーっと継続参戦してこそブランド力、イメージが向上していくのにな。F1を支えてきましたみたいな。だからいつまでたってもナメられる。そう考えるとルノーは頑張ってますわ >>835
そうだよな
マクラーレンのクソシャーシがわからないレベルだもんな
いい車が作れないってことは風洞データの意味が薄くて
データが誤って他方が速かった可能性すらある >>827
マシンが最高じゃなくなったからではなくピットミスとSCが予想以上に長引いて周回数なくなったからだぞ
ダブルタイトル確定してたから劣勢グランプリで沈んだ空気のチームのためギャンブルしただけ
タイトル決まる前なら絶対やらない >>804
これかな。天運もあるから完全には同意したくないけど。
今年ピンクメルセデスが大当たりしたとしても、ストロールが速いとは口が裂けても言いたくないからなあ。 アロンソは与えられたマシンを速く走らせることしか考えてないからな
良いマシンをよこせば速く走らせてやる、ていうドライバー
良し悪しの判断力は皆無だよ
フェラーリのエンジニアもそう言ってる
アロンソがマクラーレン辞めた後テストドライバーになるとザクがコメントした時
アロンソはテストドライバーには向かないよ、と言ってる >>818
流石にルノーをホンダと同列に語るのは失礼
メルセデスもだけど不況の影響を受けようがスキャンダル発生しようが継続してきた
しっかり文化を支えてきてるんだからホンダみたいなプライドのかけらもない撤退が18番のメーカーとは違う >>830
ハミルトンに対する恨みはあるだろうけど
敵わないと感じてるから認めるようになったんだよ
ベッテルが一昨年チャンピオンとってたら白旗揚げてたろう
要するに池に落ちた犬と同じで
ここでアロンソがたたかれるように
アロンソもベッテルをたたくと言うか認めてないだけだな アロンソはハミルトンが2009年の糞マシンで頑張った時から絶賛してたからな
それにベッテルを馬鹿にするドライバーはアロンソだけでなくいくらでもいる 何を聞いても
ストロール「マッサから学ぶことは何もなかった」
よりはマシに思える 新型コロナの影響でホンダがリストラしたら仮にF1タイトル獲得出来ても世間からは袋叩きだよ
それを分かってるからホンダはこれまでも不況になったらいち早く撤退してきた今回も例に漏れないよ
どうせ殆ど宣伝効果なんて無いんだし
技術部門の意地だけじゃん セバスチャン・オジェの嫁がチャンプ逃したの決定した時にシットロエンとかましたくらいクソ車だとそれをドライバーが直すなんて不可能なんだよw >>824
第3期撤退のときにすでにそう思ってました >>845
この育毛剤が凄い効くぞと月一で押し売りされたんだろう >>846
あなた本当に日本人？
日本の会社が活躍するのが憎いの？
もし何らかの記事になるなら
コロナによるリストラを乗り越え
チャンピオン獲得ってニュースになるよ
世間の一般人はそれに流されるだけ
それを捻じ曲げて考えるのはどうかしてる こんだけ経済停滞してて先行き不透明なのに日経平均20000維持してるの見ると野田政権ってよっぽどクソだったんだな
千葉市民はなに考えてんだろうな >>843
結局誰も言ってないだろ？
チャンピオン経験者ならその価値を知ってるし
経験者じゃないなら負け犬の遠吠えだ
アロンソはね自身で自身の価値がないと言っているようなもの
その呪いが解けないからああなってしまうしF1を去ることになった
インディ500で予選落ちする箔までついちゃった ハースは本業もそうだが、オーナーが去年からやる気ないからそっちの方が心配だ >>839
どう考えてもペレスの方がポイント稼ぐだろ何かしない限りねｗ >>857
ワールドカップ、オリンピックは代理戦争だよ
F1も昔はそんなところがあったけどね
優勝したら国家が流れる意味を知らないのね ナンバーワンコンストラクターでないドライバーが
チャンピオンになった例が思いつかない >>854
そう千葉4区
一部の船橋市民は違う区なのであえて千葉の民と。千葉市の民でなく。 発祥は平和のための代理戦争だが、未だにその価値観でスポーツやってるのは露シナチョンくらい ホンダにもルノーにも頑張ってほしいけど、冷静に考えて
「リストラを乗り越えてのチャンピオン」なんて記事にはならんだろ… >>861
2008年ハミルトン フェラーリがコンスト >>852
今の日本ではカーレースで成果を上げる事に大して世間は価値を見出さないよ富裕層と一般層の格差が広がって溝も深まってるんだ
リストラが報じられた途端F1部門は世間の批判の的
社員の生活より上層部の道楽を優先するのかってね >>863
船橋市民は野田のおかげでホクホクだったはず >>861
ドライバーとコンストのダブルタイトルってことじゃなければ
最近だとハッキネンかな？
あのときのコンストはフェラーリだった記憶がある
Wikipediaとか見てない記憶だけで書いてるけど >>860
だからってどこのメーカー、プレイヤー応援しようが自由だろ
HONDA批判したらすぐ日本じゃないとかいつの時代いきてんのよ >>860
機械的にF1公式テーマソング（ドイツ国歌）流してるんだと思ったわ >>866
あーマッサがなり損ねた年がそうだったか・・・
>>870
今の時代を生きてるよ
>>846
> F1タイトル獲得出来ても世間からは袋叩きだよ
これは批判ってレベルじゃないよ
妄想憎悪ってレベル ホンダは日本人ドライバーが乗れるように
もっとアクション起こせよなー
日本人が応援したくなるチームになるよう努力してくれ >>772
在独ｗ、モナコ育ちのモナコ住まいなんですが、在モナ
ドイツ人は実家（里帰り）で出産って慣習があるからカーちゃんが実家のドイツで生んだだけでしょ >>874
アーバインに言われても痛くも痒くもないだろう >>855
チャンピオン経験者ではアロンソ以外ではジャックとか
バトンも現役の時は遠回しに叩いていた
ラウダは腕というか振る舞いやメンタルをこき下ろしていたな
同時期に参戦していたドライバーですぐに思いつくのはマッサぺレスカーティケヤンアルグエルスアリタッペンあたり
元ドライバーなんかの苦言も相当記事になってが本当に知らないのか？
信者の川井が度々「ベッテルはよくチャンピオンにふさわしくないと言われますが・・・」と擁護してた程 >>866
あれかぁ
マッサさん…(T_T)
>>869
1999年みたいね
よー覚えてるなあ >>857
頭いい奴は国籍を持ち出さないメモメモｗ
んなことあるかボケwｗｗｗｗｗ 今さら六本木さんに言われても( ´_ゝ｀)ﾌｰﾝだよな…元祖ポチ >>858
子息がいないから会社畳んでもいいくらいの感じらしかったが
親父のようにインディとNASCARだけにしておけば良かったのかな
まあオーナーのお財布具合によるからね >>873
ホンダの参戦理由が曖昧なんよな
リクルート対策なり市販車技術シナジーなり
メルセデスは明確でマーケティングと割り切ってる
・ドイツ人向けマーケティング？ 知らん
・市販車技術シナジー？ 知らん
・イギリス人ファクトリーのパトロンに徹するで アーバインはもうF1にあまり関わってないから思った事言えるんだろう。成功してるし。 >>877
詳しすぎだろ
さてはベッテルのファンだな >>877
> 元ドライバーなんかの苦言も相当記事になってが本当に知らないのか？
知らない
記事のURL貼ってみて
言ってる人たちってベッテル以下の成績じゃん
アロンソもそうだけど・・・ >>853
みんな知らんが野田政権は中国の国防に対してはよくやってたぞ。 従業員の雇用をとるか
広告の為のスポーツ活動をとるか
中長期的には後者が良いのかも知れないが
不況下では前者をとらざるを得ない
もっとも、両方続けられる財政があれば申し分ない
しかし本業でない時点で考え物なのは事実
とかく金に関してはみんな自分の都合ばかり主張するから予算制限も性能調整も何なら開催費用まで
好き勝手に言ってらっしゃるでしょ
そこを楽しむのがF1なんですわ アロンソルノーなのかな？ベッテルは引退っぽい
ルノー金ないから育成かな？ 基本的にネジが外れた人の方が速い可能性高いという世界だからなー ベッテル以上の成績なんて
F1の歴史上でもシューマッハとハミルトンの2人しかいない まず今年の日本GPが世間の批判の的になると思う
無観客でも欧州から大勢のスタッフが入国する事を世間は快く思わない
昔と違って殆どの人がF1に興味無いし
格好の餌食になる >>893
F1関係者がパチスロしに茨城まで行ったヤツらみたいな扱いされるのは見たくないわね そういう扱いしたいならすればいいというスタンスでいいんでね ずっと鎖国するわけにもいかんだろうから注目になることは間違いないね
いずれにしろ鎖国か２週間の検疫かの分水嶺だね >>899
渡航を解除させて人質にするつもりだろ。 >>899
君が代不起立とか見てると純粋な日本人なのに
日本人じゃない人たちに操られてる感じはするんだよね
日教組とかその最たるもの
自分の知り合いの教師も
起立しないのは自分で考えたことだとか言ってたけど
お前それいいように踊らされてるだけだろとね >>901
日教組は半分北朝鮮だよ。
赤で共産主義者と言っておくｗ 欧州で今年F1が開幕出来ても日本GPは
無理でしょ
開催しても自粛警察の餌食にされてイメージガタ落ちだよ >>901
抵抗があるものが多いのに変えようとしないことのほうが不思議に思うわ
優勝したのに暗く不気味な音楽に違和感もあるし 何のスレだw
しかし本当に左の連中はろくな事せんな 自分の経験だと君が代不起立と
社会化の教師が君が代は国家じゃない
天皇は勝手に名乗ってるだけだとか言ってたなあ
下の2つをまだ10代の未成熟の人に対して
授業の中で言うんだから
中二病を後押ししたりしちゃうんだよなあ 10月に国際イベントできなきゃ来年オリンピック無理だろっていう勢力が無理やり開催させそうな気がしないでもない >>905
できれば、こうこうこうだからこうだっていって批判してほしい。
それじゃ何も伝わらないよ。 >>904
イタリアは陽気だよな
英国、リヒテンシュタインは暗いちゃ暗い、好きだけど >>908
しっかりと理由を言って批判するものは右でも左でも当然の権利である。 イギリスと同じで、海外から入ってきた人を2週間隔離するかが問題になりそう
日本のお国柄ではF1だけ特別待遇はないと思う >>908
中国だと行方不明になる恐れがあるけどね。 >>913
中国だと当然のことを言っても行方不明になる可能性が高い（言葉足らずだった） 今年無理に開催して自粛警察の餌食にされたら
日本においてのF1は完全に終わる
今後の為にも今年は見送って欲しい >>915
競馬とか無観客でやってるしその発想はおまえが自粛警察メンタルなだけだろ >>913-914
コロナのことオープンにした医師が捕まってコロナになって亡くなるとか
ダライラマが置き換えられて今どうしてる？って聞かれたら
普通に就職してるとか言っちゃう国なんだよな ホンダはマーケティングについてレッドブルから苦言呈されるくらいだから
彼らから見れば金も技術も持ってんのにって歯がゆいのだろうなあ
レッドブルが情報を飲ませてるようにホンダも情報に乗せないといけない >>922
接近戦が得意じゃないって琢磨だね
琢磨ももっと早くモータースポーツにかかわってたら
F1でもっとすごい成績残せたと思うけど
まあ逆に中途半端になってインディに行かなかったこともありえるけどさ 中居正広が、夏にエアコンで寒くして布団を掛けて寝るのが好き、と3.11前に言ってて、この先こういう事言える雰囲気が震災時後無さそうだったけど、割りと早く似たような意見を街角インタビューで聞けたからcovid19で変わった日常もすぐ元に戻る思うけど >>919
発言の自由がない国だからね。
共産国家はすぐ人が消える。
まぁ〜国家の存亡になるとどこの国でもそうなるんだけどね。 ぐだぐだするよりさっさと宣言してマッサみたいな感動の引退レースをやればいいのにな >>923
馬鹿だろ
9月辺りでも渡航がまだまずいって空気ならそもそも来れない開催できないだけ
その大前提吹っ飛ばして無理やり開催できると思ってんのか >>928
ウェバーが無線に出て来て感動的なシーンに
ならんか >>921
ホンダ「技術！人材育成！リクルート対策！」
レッドブル「え？マーケティングを目的にしないってお前、、、」
てことだよな
ダイムラーは宣伝と割り切って巨額パトロンに徹してる
ルノーは意味不明のボランティア体質 ウェバーはチャンネル4でコメンテーターやってるね、ベッテルとバーニーとの
事を最近は言ってた。 >>887
頭悪かっただけ
石原の牽制で中獄様のために国有化したら怒られた >>938
だからしっかりと、理由を言って批判しろと言ってるだろ。
頭悪いとかそういう問題じゃないんだよ。 国有化で文句言うなんぞてめーは中華工作員かってもんだしね。 >>841
メカクローム・・・
ホンダもエンジンだけ続ける選択肢でやっておけばよかったのにな
無限はあったが >>933
F1やっても欧州じゃ全くホンダ車売れてないからね・・・
オランダでの販売台数が年間千台とかそんなレベル
そもそも欧州でクルマ売る気あるのか >>942
ダッチはHONDA車買ってくれないのかよ >>949
中国国民じゃなく
中国共産党なら賛成。 変なのが連投し始めたな
NGネームに
af-
これで消せる どうして消すの理由をはっきりと言いなさい
何がいけないのかをはっきり言いなさい。 みんなごめんね工作員のあぶり出しのため行動なんです。 俺も消すわ。あほのPotusみたいにchina chinaうるさいだけだし 伏魔殿すな
なぜフェラーリドライバーはフェラーリと関係悪化して去ることが多いのか？
https://the-race.com/formula-1/why-ferraris-driver-relationships-so-often-end-badly/
■アラン・プロスト（1991年 解雇）
プロスト「フェラーリのメンタルを変えられると信じたのが間違いだった」
■ミハエル・シューマッハ（2006年 引退に追い立てられる）
引退発表のタイミングは両者合意ではなくモンテゼーモロの独断だった
■フェルナンド・アロンソ（2014年 出し抜かれる）
モンテゼーモロ「（チームを侮辱し）彼はチームのやる気を失わせた」
■セバスチャン・ベッテル（2020年 信頼の相互崩壊）
ベッテルはチームを変革しようとしたために、公衆の面前で侮辱される >>962
これだけは覚えておいてしっかりとした理由で質問されたら、こうこうこうだからこうだって答えるのが普通なんですよ。
これが出来ないでレッテル張りや印象操作をしている人は気を付けましょう！！！！ >>964
５ちゃん初心者なんで無理です。
誰か代わりにお願いします。 >>963
何年後かわからんがルクレールがどんな捨て台詞を吐いてフェラーリを出ていくのか楽しみだ >>853
サラリーマンこ年金ぶち込んでるからな。 >>886
顎とファンジオは無理だからハミルトンしかケチつけれなくなるな フェラーリってマッサみたいに生まれながらのポチ体質じゃないと無理なんだろうなｗ >>971
リアル開催が近づいてきたせいかシムレースへのワクワク感が減ってきた >>972
いつまでやるんだろうな
ルクレールとかゲームやりすぎて視力とか感覚とか大丈夫なんかね >>940
国有化に文句言う奴はいないさ
それを狙ってやった訳じゃないというの分かってない？w >>974
何をどう狙ったの詳しく説明してくださいな。 >>971
ボッさんメルセデスなら誰が降りるんかな？ コドマスさん、、、、
やっぱりノリスの「ゲーム挙動」はインパクトあったな
F1のデジタル責任者、コドマスだけでなくシム系ソフトへも版権を提供する可能性を言及
https://www.racefans.net/2020/05/21/f1-interested-in-offering-simulation-alternative-to-official-game/
>ナスカーはゲーム系とシム系（iRacing）の両方に版権提供している
>F1も同様にコドマスに加えてシミュレーター系ソフトにも版権提供の可能性 >>976
石原による都の所有になることの阻止が狙い
募金してたろ >>980
クソ挙動のスマホアプリもあるよな。
俺はああいうのもやるぞ。
PSPの2005とかもヤバい。
蛇行すると無限に加速する。 >>980
あの発言はインパクトでか過ぎた
株価に影響するレベル >>984
支持は関係ない
尖閣の所有者が売りたいに対して
石原が都で所有すれば手を出せないに対して
「パヨクのいう所のネトウヨ」が募金した
野田は馬鹿だから中獄に誉めてもらうために国有化でそれを阻止 全然意味が解らんぞｗ
そしてお前さんの意見もわからん。 尖閣所有者の弟さんが何でも言って委員会に出ていろいろ言ってたのはしてるよｗ コドマスもリバティに「リアルな挙動です！」とプレゼンし続けてきたんだろうな
コロナでゲーム挙動なのがバレて、リバティ激怒というところだと思う >>992
＞はしてるよｗ
変な日本語お前中国人だろ？ そこしか噛みつく所がないのかよｗ
ほらちゃんと否定する時はこうこうこうだからこうだっていうんだよって教えただろ。 ロズベルグはかーちゃんが正ドイツ人なだけだろってかーちゃんが正イギリス人のハミルトンが言ってた このスレッドは１０００を超えました。
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