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VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 人が死んで、外国の工作員が日本人のふりして誹謗中傷をしてそれを記事にしてるくそマスゴミにうんざりする。 >>87
鈴鹿さん、どうすんのよ
チケットの単価を倍にする？ お前最近、信者とかアンチとかにわかとかおとなしくしてるなｗ
わかりやすくていいね。ホンダ信者とかよくいいてたねｗ お前らのやってる人が死んで誹謗中傷して日本人が〜はいったいいつからやってるんだろうね。 一つだけ言っておくよ、アンチ、信者、ニワカ、って煽り立ている人は工作員ですよ。 なぜそうなのかが聞きたいならいつでも質問を受け付けます。 >>71
英語版wikipediaを活用すると便利
ハンドルバーはステアリング機構の構成要素と書いてある
ステアリングバーと言わないのは自転車、バイクの場合体を支えるという目的があるから、多分 なんでこんな中華系の記事が少ないんだろうってちょっと心配してるんですけど。 早くトヨタ BMW フォード プジョー復帰して欲しいわ。今の4メーカーじゃつまらん >>102
まあ、3月に予測したとおりなってるから
鈴鹿4連戦あるかもなーw
経済もたないんで欧米が死者無視へ舵切りしたからね 人は一切の例外なく皆死ぬ
だったら最初から結論は出とるわな もしダゾンが潰れたらフジは小倉は難しくても
中野にオファーするべき
今宮の事もあるしフジは解説陣の高齢化をもっと深刻に考えるべきだ >>102
できるけど客席半分までやぞ
あと第二波の状況しだいでは鎖国継続で
F1スタッフ入国できない可能性もある >>109
観客数が1/2になるならチケット代を3倍にすればいい >>104
トヨタは社長がやらない宣言してるし、フォードはf1に興味がないって言ってる
bmwも会社の長期的な戦略に合致しないから復帰はないと言っている
プジョーはwec復帰の為に同じグループのシトロエンをwrcから撤退させるくらいリソース不足なんでf1なんて無理 >>108
中野は確かにいいな
DAZNで唯一不快にならない >>71
ハンドルやステアリングは日本語的に省略されており
元に戻すとハンドルホイールやステアリングバーズではないので
もうこの時点で答えが出ているかも・・・
ハンドルは「取っ手」で、動詞だと触れるや操る
（英語だとハンドルバーズなので複数形、2本あるからってことかな
ちなみに1本と考える場合は複数形にならない）
ステアリングは「操縦するための」で、動詞だと舵を切る、操縦
ホイールは円状のモノ
（英語だとステアリングホイール） >>116
ニュージェネレーションズがあっという間に顔になるよ
それも幾人も バーニーの言うようにベッテルにハミルトンと同じマシンに乗る度胸があるとは思えない
ダメ元でバトンがロズベルグにボコられるくらいならハミルトンにボコられた方がマシと考えたような事をやりたいのか
どうせラッセルでほぼ決まりだろうが なんJのゴミ共死ねやまじで
なんでお前らは肥溜めの外で気持ちの悪い似非関西弁を使うんだよカスが メルセデスはしばらくハミぼっさんで安定かと思いきや、ぼっさんがシート失いそうな雰囲気なのね
結局ぼっさんはニコみたいにはなれずにメルセデスを去ってしまうのかね これまでラッセル関連の記事をチェックしてきたが
とにかくトトがラッセルを高く評価していて
特にインテリジェンスが高いドライバーということで大変気に入っているみたいだね
まずは下位チームで経験を積んだほうが絶対に良いとアドバイスしてきたそうだ
いきなりメルセデスに乗ると必ずプレッシャーで潰れるから
そうはさせたくなかったらしい
トトにしてみればかなり大切に育ててるドライバーだよラッセルは >>123
シーズン始まってボッタスが好調だったら迷うだろうな
ラッセルはラッセルでここでチャンス与えないと結局レッドブルにdisられたとおりになる >>38
正しくはステアリングホイール。
レース業界ではハンドルと言うのはほぼいなかったが、近頃はモタスポサイトの表記がハンドルだもんな。 ラッセル来季昇格あるかもね。
ウィリアムズに違約金払ってでも。 >>123
ボッさん、そんなにヤバイのか？
去年の序盤はハミルトンを凌駕する程だったが
終盤は自滅気味だったのが気にはなっていたが・・・ >>71
バイクやチャリはバー状だからハンドルで違いないのでは なんなら自動車メーカー依存から脱出して欲しい
F1、2025年の新エンジンレギュを前に2023年からパワーユニット開発を凍結
https://www.racefans.net/2020/05/25/f1-freeze-power-units-2023/
>F1は、新しいエンジンレギュレーション導入に先立ち
>パワーユニットの設計を2023年を以て凍結する予定
>PUメーカーは、2021年、2022年、および2023年に、
>エンジン、ターボ、およびMGU-Hの新しい仕様を
>年に1回だけ導入することが許可される
>その後、設計は凍結される
>FIAは現在のV6ハイブリッドターボパワーユニットに
>代わる新しいエンジンを2025年に計画 ハミルトンのそろそろ辞めようかな発言は信用出来ない
マクラーレン時代から似たような事言ってるけど結局辞めてないし
毎回契約とか何かの牽制で発言してるだけだろ もうF1ニュース追っかけてなかったけど
ヤフーニュース見てビックリして飛んできた
フェラーリにサインツかー
リカルドはもうシート無いと思ってたから
驚き >>136
シューマッハの大記録に並ぼうとしているのに
辞めるワケ無いし・・・ｗ >>136
辞めようかななんて全く言ってないぞ
辞めるべきかと頭をよぎるが数時間後には辞めるべきではないと考えると言ってるだけ
ハミルトンに限らずベッテルだって似たようなものだろ いい加減ハミルトンの演出メンヘラになれたら？
一番発言が信用できない人間だろハミルトンなんかｗ >>140
もう恋なんてしないなんて言わないよ絶対
みたいだなw しかし流石に顎の記録抜いたらもうモチベーション保てないだろうな
三度目のタイトル決めた時に人生の目標は全て達成したと言ってたくらいだし そら35歳のおじいちゃんからしたら日程正式に決まらない中で
漠然といつでもいけるよう準備しておく事の辛さは若者とは違うでしょ ハミチンはレース中も無線でネチネチうるせえのに私生活でもネチネチするな ハミルトンはレース日程もだけど遊びまわれないのが辛いんじゃないのか https://jbpress.ismedia.jp/articles/-/60624
中国・EVバブルで急増する車載電池の時限爆弾
環境意識に乏しい中国に電池のリサイクル網の構築は可能か？
2020.5.25（月） >>121
つーか、臨時スタンド作れば余裕じゃね？w >>92
やっぱりメルセデスはワークス撤退で
アストンに身売りするってことかね
トトの言動を見る限りそういう流れにはなりそうだとは思ってたけど
やっぱトトはボッタスにだけこっそり撤退の件を教えているんじゃないの
だからマネージャーが急いで他チームのシートを確保に動いていると考えると合点がいく
トトはボッタスのマネージャーだったからどのドライバーよりも思い入れはあるだろうし
メルセデスの撤退をいち早く知ることができる人物の一人でもあるし >バーニー・エクレストンもメルセデスでハミルトンとベッテルがチームメートになれば素晴らしいだろうと考えている。
> 「あの2人はうまくやるよ。エゴの問題が起きるとは思わないし、彼らのような傑出したドライバーが組めばスーパーチームになるだろう」
エゴの問題が起きまくることは目に見えている
相手にスペースを残さないどころか大クラッシュを何度もやりかねない
ニコハミの時よりもひどい状態になることは明らかだからトトは事前に避けるはず そもそもグラスタ以外は座席のワイド化をやったからそのまま入れるで良くない？
グラスタは市松
パドクラは密になる表彰台近くは立ち入り禁止
西コースは無人で上には報告 この記事に書いていること本当に起きたのか？？
“モナコ・マスター”セナが起こした魔法（1）6勝を可能にした恐るべき正確さ。4ミリのコースの変化を察知
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20200525-00587537-rcg-moto
本当だとするとセナってやっぱり唯一無二のＦ1ドライバーなんだな トトプランでは万が一ダイムラーが直轄下でのレース体制の維持を外聞や独逸当局の介入を受けて維持出来ない場合
ダイムラーが業務提携強化でアストンの株式を多く引き受けてアストンにレース事業を退避させる事で間接継続してはどうか
というものなのだと思う
当座の予算はストロール達のグループが補填する＆トトはアストンの株式も手に入れてチームへの関与能力を維持する
しかし、ケレニウスがこれにクビを振るかどうか…余計な条件をつけそう＆やるにしてもトト出て行けとか言い出す懸念がある 来年ラッセル載せてハミに習って経験値積ませるのは良さそうだがぼっさんも捨てるほど遅くないからなあ
ウィリアムズリターンも拷問級だし >>91
むかーしむかし話、電波が体に害を及ぼすと、全身にアルミホイルを巻く人がいてね
それがパラノイアの典型とされていたの
今でいう5Gのアレみたいなもの
情報化についていけない爺のたわごとだから気にしないでいいよ
今の時代、情報戦の一つとして雇われ工作員なんて普通にいるからね >>133
ホンダ４度目の撤退やな、電気使わんならメーカーとしてやる意味と価値がなくなる https://www.thetimes.co.uk/edition/sport/silverstones-races-to-get-reprieve-after-johnson-intervenes-xfrll8l6p
Silverstone’s races to get reprieve after Johnson intervenes
イギリスGPは、ボリス・ジョンソンが14日間のコロナウイルス検疫制限にもかかわらず、2つのF1レースがシルバーストーンでこの夏に進むことができることを確実にするために個人的に介入した後、救済されるように設定されています。
英国のスポーツイベントのための巨大なブーストでは、首相は、彼らが7月26日と8月2日に計画されたレースのダブルヘッダーがクローズドドアの後ろに起こることができることを確認するために働くべきであることを閣僚に伝えている。 https://www.skysports.com/f1/news/12433/11994490/british-gp-latest-silverstone-provides-update-on-state-of-play
British GP latest: Silverstone provides update on state of play
Circuit boss on the latest on hopes for F1 and Silverstone to be given the green light to run two races this summer
https://www.autosport.com/f1/news/149612/silverstone-open-to-august-date-to-save-race
F1 News: Silverstone open to August date to save British GP >>156
携帯電話が普及し始めた頃
電波が心臓ペースメーカーに影響を与えるとかで
病院や電車内での使用が禁止されてたのを思い出した。 >>158
リアル政治力ｷﾀ―――(ﾟ∀ﾟ)―――― !!
オランダはマルコがパイプ役だったけど、イギリスは誰やったんだろ >>165
チーム消滅とは限らんけどな（売り先あれば） 金絡むと必死だなイギリスはくそすぎるｗｗｗ
ホーナーが言ってるがイギリスでやるなら最終戦近辺まで時期下げないと夏なんか恐ろしくていけないだろｗｗｗ
自分の国がどういう状態が分かってるのか？あの国の人間は >>169
保護したい・すべき産業の一つということなんだろう F1チームの納税額って桁違いだろうし
関係者個人の納税額も凄そう
そりゃ保護もしたくなりますわ 他の国が開催してイギリスが開催しないなんてのはプライドが許さないだろうし
あと呼吸補助装置作ってくれって政府側がチームに依頼しといてF1は開催出来ませんってのもね 現状のイギリスにF1関係者側が持ち込まないのは前提として
逆にお持ち帰りする可能性を防げるのだろうか >>171
F1でなくとも、レイナードが日本でいうところの経産省から表彰されるくらいだからな。 >>173
入出国時の審査もそうだけど
入る方は厳しく
出て行く方は緩くなんじゃない？
もちろん航空会社とかの独自の登場前審査があるかも知れないけど
だから水際対策せざるを得ないんだよね >>175
なのに今はシャシー1強はダラーラでイタリア企業という皮肉 >>177
数年毎のワンメイク向けより、毎年開発していくＦ１の方が儲けが大きい クリスチャンホーナー
ルノーへの
強烈な嫌味だな。
リカルドのたった1年での
ルノー離脱決定に
なかなかのコメントしてるわ！
https://f1-gate.com/redbull/; >>177
一掃されたからね。
ここまでになるとは思わなかったけど。
175 は他に産業ないんだなぁーの意で。 >>176
ゴーンが出国できた遠因でもあるよな
出る方はおざなりになる 某イギリス人のタイヤ持たない持たない詐欺みたいなもんな イギリスGPは地獄から復活したジョンソンがテコ入れするらしいよ 真冬にシルバーストーンもいいじゃない。
オフシーズンテストも兼ねられる。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
