【McLaren】マクラーレンF1【32台目】
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強豪復活を目指すF1の老舗チーム、マクラーレンF1のスレです
ドライバー:サインツ、ノリスの話題についてもこちらでどうぞ
※前スレ
【McLaren】マクラーレンF1【27台目】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1553692871/
【McLaren】マクラーレンF1【28台目】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1554319441/
【McLaren】マクラーレンF1【29台目】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1555293425/
【McLaren】マクラーレンF1【30台目】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1556705965/
【McLaren】マクラーレンF1【31台目】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1558016419/
次スレは>>950 を踏んだ人が立ててください。
立てられない場合は、他の人にスレ立て代行を依頼。
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 何でマクラーレンをマクソとか言って叩いてる
ホンダ信者さんがマクラーレンスレを勝手に立ててるんですかねぇ。 このスレを立てた>>1のレス
44: 音速の名無しさん (ワッチョイ 306e-N32O) [sage] 2019/05/18(土) 18:33:02.77 ID:y1mQpWxG0
ほんとにな、国民犠牲にしてマクソに使うなんて無駄の一言
98: 音速の名無しさん (ワッチョイ 306e-N32O) [] 2019/05/20(月) 12:22:22.11 ID:kr35mZh10
マクソ&眉毛ざまあ
現実のものになるとはねえ
やっぱ悪は滅びるんやなあwwwwwww
466: 音速の名無しさん (ワッチョイ 016e-eGkX) [sage] 2019/06/23(日) 10:47:16.87 ID:dJ5clGyS0
マクソが自分達がガンだと気づくのが遅いんだよ
全ての責任をPUになすりつけてたアホ集団
737: 音速の名無しさん (ワッチョイ 4d6e-5hf/) [sage] 2019/07/01(月) 03:01:01.31 ID:712rCco50
レッドブルホンダ優勝確定
マクソなら永遠に勝てなかった
別れてくれてありがとなw なんでガラケー自演カスが未練たらしくこのスレまたいでるんですかねえ
特徴コピペw 未練たらしくマクラーレンスレ立ててるホンダ信者が何を言ってるんだか
馬鹿なのか自虐のつもりか なんかゴニョゴニョほざいてもHONDAにおめでとうの一言が言えないアホンソ
死ねや 当代トップ級ドライバーが乗らないマクラーレンって、
今年が初めてかな? ドライバーがふたりとも優勝どころか表彰台未経験というのは
今年が初めてらしいね。 出来の悪い奴を苦労してワシが育ててやった
まーいろんなメーカーが勝てばそれがF1のためだわ
せいぜい頑張ってな
こういう感じ 眉毛レッドブルホンダ出禁
ガラケーマクソスレ出禁w 出禁って言葉はおかしい
そもそも出入禁止って、入るのは禁止でいいけど出るのは禁止しちゃ駄目だろう
入禁止だけにするか入禁止・出強制にしないと マクラーレンF1がサインツ&ノリスの2020年残留を発表
https://www.as-web.jp/f1/500696?all
うわああああ眉毛オワタ
唯一の希望チームからも出禁食らったあああwwwwww ノリスはともかく仕事人なサインツは他に取られるリスクあったからな
レッドブルとかレッドブルとか >>21
マクラーレン、レッドブルともに良かったです。
レッドブルに必要なのはクルサードのようなドライバーだと思います。 コスパ的には今の二人のドライバーはイイネ
二人合わせても去年のバンドーンの給料より安いだろ
アロンソなんか雇うのは馬鹿に思えてくる 今期終了のお知らせ
http://www.topnews.jp/2019/07/09/news/f1/182924.html
【マクラーレン】2020年型F1マシン開発に完全移行する時期を検討中
マクラーレンでは現在、2019年型F1マシンの開発を停止し2020年型マシンの設計開発に完全移行するタイミングを見計らっているようだ。 >>24
来年同一周回のベスト オブ ザ レストを目指します!
レースペース改善してくれ〜。 >>24
このまま開発続けてコンストラクタ4,5位を目指した方が良くないかね?
来年3位を争える訳もないんだから、4位を争えそうな時に争っておくべき。
予選スペシャルと本線の蓋作戦が少なくとも今年は上手くいってるんだし。 もう上位3台以外に負ける要素ないくらい仕上がって4位は確定してるから問題ない >>16
君は日本語がわからないのか?
出入禁止とはその場の責任者等が迷惑行為や利益を害する等と判断した人物等に対して入場を禁止する事
出入禁止は出禁と略される
と一般的な日本人は理解している >>24
どのチームもその類いの検討はするだろ
コンスト4位の好位置につけている状況で表向きにその話が出てるって事はこの後のシーズンが厳しい(アップデート投入が難しい)のではないか? >>31
なるほど。ここから訪れる不調への言い訳という見方も出来るね。 アロンソ出禁か、まあ当然だがw
でも、シレッとしてレッドブルと交渉はしてそう、一応な。 他チームがタイヤに熱を入れるようになる前に開発を止めないと言い訳が出来なくなる >>34
>>30否定で>>16支持なら…今見てるから出れないって事すっか?
君面白い
日本語の言葉の流れややり取りを理解出来る?
間違い指摘されキレてあっち行けなら…(自粛 マクラーレンのオーナーはレース屋じゃなくてビジネスマンだから
それなりの存在感を示せればいいだけで
勝つことにこだわっては無いんだろう
だからコンスト4位で全然OK
来季も同じぐらいであればいい >>35
レッドブルは交渉なんかしないよ、門前払い
向こうから売り込みに来てるとマルコにバラされてやんのw もうそろそろルノーエンジンのテストベンチにされるよ これから失速するのが枕
他チームはタイヤを使うと色々試して速くなるが枕は隙間商法でタイヤを諦めてダウンフォースとドラッグを減らしただけ
他がタイヤを使えるようになるとウイリアムズと争うことになるので開発を止めないと言い訳出来なくなる >>40
レッドブルって、ドライバーの年俸最高いくらだったんだろ 多分ベッテルが4年連続チャンプの翌年
2014の年俸が1600万ユーロ 約22億円らしい
この辺がレッドブルの出せる限界じゃないか >>45
レッドブルはドライバー<<<<開発 なんだな >>38
バカが増えたのか同一人物なのか知らんが
出入り禁止を略して出禁
出入り禁止有りきの出禁
略して〇〇とは一般的日本人なら理解すべき
君のは屁理屈
暇だったから
【出禁】を調べてみたら【出入り禁止の略】と書かれていた
【入禁】を調べてみたら(君と似たような事が書かれ)…と、屁理屈を考えてみたりする。だそうだ マクラーレンは速さ戻って来てるし、ドン底からここまで這い上がって来るとか流石やな。
レッドブルもマジでうかうかしてられんな。 ノリス一応は、もう一台のレッドブルを抜いてるじゃん 来年のパーツテストの意味で後半もいろんなアイディア試せば良いじゃない
捨てるには惜しい、普通にRB一台食えそうなのに マクラーレンはドライバーが良いから
マシンの出来はトロロッソと同じくらいだとおもう。 なんかずっと下位に沈んでたトロロッソが珍しく調子良いから、競合相手のように絡むやつ湧いてきたな
マクラーレン側の興味はルノー、アルファを抑え込む事とレッドブルを少しでも喰うことなのにな ガーデニング休暇中は何もしてないと思ってるアホがいて笑ってしまう
アホいわく今年のマシンはジェームズキーは関与していないらしいw トロなんて、サインツが前回スタートで簡単に抜いていったやん >>64
具体的にガーデニング休暇中のジェームズキーは何してたの? >>64
まぁ何かやってたとして
それ見つかったら契約違反だから訴えられる 今年のマクラーレンはレッドブルに似せて来るという話を聞いたが
実際にはメルセデスに似ていると言われる不思議
フロントサスはキーがトロロッソで使ってたのと同じタイプでもあるけど
ガーデニング休暇中はフライとキーが電話で話すとかもダメだったのかな?
それ出来てたら、ある程度キーのやりたかった事が反映されてそうな気もするけどw F1速報の新車紹介号だと、レッドブルとメルセデスのいいとこどり&オリジナル要素を追加とか書いてあったな。 >>73
レースペースは良いみたいですよ
クビアトも予選は失敗しましたけどね
其れに比してルノー勢は思ったより良くない見たいですね
良い勝負になると思います
只、トップ3は別次元ですけどね 上位の順位はさておき、ルノー・マクラーレン・トロロッソが10位内に入っているのが嬉しい。 >>72
さすがに逆だろう
トロロッソ応援してマクラーレンアンチしてるけど 決勝はサインツは大きく順位アップ、ノリスとトロロッソ勢はほぼ変わらず、
ルノー勢は順位を落とすと予想。 サインツは新品ミディアム履くだろうから
上位に行けそうだよね。
ノリスもタイヤマネージメントが
上手いらしいので本家の上に行って欲しい。 ドライバー戦略共に下段で、実際にランキング下位に沈んでるトロロッソの競争相手はレーシングポイントかハースでしょ
マクラーレンを目指すならまだ分かるけど タッペンとノリスの予選タイムですら1秒違うからな
周回遅れは仕方ない ランド・ノリス 「マクラーレンはレッドブル・ホンダに挑める」 今回も終わってみれば7位ノリス8位サインツであざ笑うかのようにトロロッソの前2台揃ってフィニッシュ! まぁトロよりルノーに勝つことのほうが目標だろうな
でも頑張って最高でも7位8位の4番手なのはかわらん
下手したら5番手に下がる危機もってやるしかない ハースなー
今年はタイヤが糞で熱入れ出来てないもんなー >>84
ランド・ノリス 「マクラーレンはレッドブル・ホンダを眺める」 でも今年のマシン開発をそろそろ止めるらしいから、
夏休み明けからは成績ダダ下がりだよ。周回遅れじゃなく、2周遅れも覚悟しとかないと。
完全に予算不足だよね。
まず今年と来年のマシン並行開発が可能な体制を作る事。
只でさえカスタマーは不利なんだから、金の力でなんとかするしかない。
今の予算を2倍にしないと永遠に追い付けないね。つまり追い付くのは不可能。 マクラーレンは夏から来年の開発に取り掛かり
トロロッソはシーズン終了後にレッドブルから渡される感じか
・・・・・・ ただしトロのシーズン中アップデートはないに等しい、と どこのチームもこの時期は来年のマシンの開発してるんだけどね
ようは金あるチームは戦いながら来年のアイデア入れたパーツを実践で試してる >>92気温が高くなって他がタイヤを使えるようになると中団でも勝負出来ないからねー
開発止めたら言い訳出来る >>97
おじいちゃんもしかして認知症?
気温が高いオーストリアはどうだったかな? >>36>>43>>83>>97
おじいちゃんってマクラーレンの悪口や低迷を懇願するような書き込みばかりだねw
何でかなー? 高地だから熱を入れれたのはダウンフォースドラッグモリモリのメルセデスとタッペンくらいだろう
低地になれば高ドラッグ高ダウンフォースマシンの他にもチャンスがある サイズゼロのあやまちを認めた上で作ってきた今年のマシンの好調さと
レッドブルホンダの飛躍が、更にホンダ手放した後悔に繋がってそう
「自分達の間違えにもっと早く気づいていれば・・・」 >>102
別れたから両方上手く行くようになったんだよ、あのままだったら
ズルズルといまだに低迷してたなw 選択肢なんてそもそもなかったの
「ホンダを使うマクラーレン」ってのはずっと前に消滅してて
今のマクラーレンとは全くの別物だから
俯瞰してみれば、必然だったといえるだろうよ ルノーとハースが不調なだけでマクラーレンが好調なわけではない気もする
なぜならトロロッソと同じレベルだから まぁもう今年のシーズンの後半を使って来年のマシン開発しなきゃ来年また沈むから、事実上今シーズンのラストレースやな。7位8位で締めてくれ >>102
そうだよな
今のレッドブルの位置にマクラーレンがいたかもしれなかったのに ルノーがホンダの時みたく文句言うの禁止!としてくれたおかげでもあるな
粛々とマシンの改良をする道しかなくなった 今はコンスト4位だがルノーとのポイント差もあまりないよな?マクラは来年の開発にシフトするらしいからルノーに後半コンスト奪われる可能性もあるぞ
あとはハースが今年苦戦してるってのもマクラは運が良かったかもな!
でも中団トップで喜んでてはいけないわけでマクラの目的はトップ争いに加わることなんじゃないのか? 4位マクラーレン52P
5位ルノー32P
6位アルファロメオ22P
7位レーシング・ポイント19P
8位トロロッソ17P
9位ハース16P
中団ではダントツ このところは1レース毎に三強との差が広がってきてるね 本当に1周目まで
ミディアムのガスリーより1周0.8-0.9遅い 赤甲羅ぶつけられたフェルスタッペンにまったく歯が立たないとか サインツはリカルドの追撃をかろうじて守り切った感じ
一方でノリスはノーポイント
ジェームズキー効果が出始めたかな サインツはSC棚ぼた、ノリスの位置が本来
開発来年にシフトしてルノーに抜かれる未来しか見えない まーたガラケーが顔出してやがるな
いい加減死ねよ
お前の巣はここじゃねえ お前の粘着ぶり見ると過去に俺にボロカスに論破されて相当悔しかったんだろうな
スマンなw まあ、結果としては中団トップをしっかりと守ってるのが事実だけどな。
そして俺らが見てるのは、マシンとドライバー、チームの組み合わせで、世界各地のサーキットを巡り、ゴール順位のポイントで年間ランキングを競うF1世界選手権。
マシンは速いとか、ドライバーが違えばとか、実質なんてのは遠吠えでしかない まさかwお前になんか論破されるやつはいねえよ
自演カスがムカつくだけだよ卑怯者 お前みたいなカスにはノーワッチョイ応援スレ()があるだろ
気になって覗いてんじゃねえよダボが ボコボコにされたのが悔しくて
自分でマクラーレンスレまで立てたホンダ信者の6e君に拍手w 総合スレで俺に完全論破されて
案の定自分が立てたスレに逃げ帰って泣き言書き込んでるんだもん
そりゃかわいくてちょっかい出したくなるわw 自演出来ないようにワッチョイで立てただけだぞ馬鹿
狙い通りワッチョイa6が急に出てこなくなったな
自演こいてましたって言ってるようなもんだぞ
どこまでもアホなガラケーw SC前にタイヤ交換したノリスには不運な展開だったね ガラケーがー自演がー
俺に全く反論できず苦し紛れで言う事がこれw
こいつマジで面白いな ガラケーで100レスする無職自演カスが反論だの論破だのの方がおもしれーわ
元々ここはワッチョイありで立てられたからワッチョイに戻しても何ら問題はない
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1519872995/
ほれ反論()してみろw 元々ここはワッチョイありで立てられたからワッチョイに戻しても何ら問題はない(キリッ
誰もそんな事聞いてないけどまたしても突然どうした?w
マクラーレン叩いてるホンダ信者のお前が何でマクラーレンスレ立ててんだ?って話ならした事はあるがな
ほら反論してみろよ
また言い返せずガラケーがー自演がーと泣き言を言うのか?w ホンダ信者のマクラーレン粘着ストーカー荒らし6e君
ガラケーに論破されて自演だろ!と負け犬の遠吠えをしてむせび泣く
ガラケーうぜぇよ!レスするな!←嫌ならNGにすれば良いのに悔しくてできないw 別に誰が立てても構わんだろw
なんかルールでもあんのかアホが
いい加減すっとぼけはやめようや、なあ自演カス 間違っても応援スレ()は立てねえから安心しろ
あ、あとスレタイ変えたからには1からにリセットしとけよカス はぁ?ホンダ信者はスレ立てするなよ
嫌いなチームのスレ立てまでするとか普通に行動がキモいぞお前
ルールも何もお前完全に荒らしじゃん
そしてストーカーw はぁ?カスのお前に言われる筋合いはねえな
スレタイもテンプレも一切いじってない訳で誰が立てても問題なし
ワッチョイ入れたのはピンポイントでお前を炙り出すためで一定の効果はあった
荒らしは完全に自演カスのお前
そして自演カスw マクラーレン叩きのレスしかない奴がテンプレ通りに立てようが
それは荒らしが嫌がらせのためにスレ立てした事に変わりありません
本当にありがとうございました。
しかし嫌いな対象にここまで粘着する奴って普通にすげーわ、病気だろ
荒らし、粘着ストーカー、統合失調症
お前どう考えてもやばいだろ、犯罪だけは起こすなよw マクラーレンの復興はジェームス・キーが来年戦闘力のあるマシンを
作れるかどうかが大問題で、今年後半の成績がどうとかマウント取りに
来られても的外れなんだよな
さすがにRBのガスリーはもうマクラーレン脅かされないでしょ
ルノーワークスに逆転されても、それでPU開発に力が入ってくれるなら結果オーライ
後は、レーシングポイントがRBの真似して後半伸びて来るかも マクラーレン+ルノーのシナジーがホンダ+RBのシナジーを来年は
上回るんだろうか。RBがまだヨチヨチしてる今年の方がPGに勝
つチャンスが有りそうなので、開発継続して今年の結果に集中した
方がいいと思うな。 レッドブルの速さはフェラーリを超えたから先ずはフェラーリを越さないとな(笑) レッドブルがどんどん離れていってるのにチーム代表は今週末も4番手チームだったと喜んでる
端から3番手を目指す気なんて無いんだろう 終盤見ずに寝ちゃったんだけど、ノリスどうしたの?
一桁フィニッシュ確実な走りをしてたように見えたが >自演出来ないようにワッチョイで立てただけだぞ馬鹿
ガキかw >>144
なるほど
じゃあマシンは無事なんだな
ルノーVS枕が面白くなってきたな ルノーワークスとは五分五分の戦いになってるな
4位安泰とか言ってられる状態じゃないよ 後半戦は来年のマシンのための開発実験しないと
来年またウィリアムと最下位争いになるから
もう今年のマシンはアプデでやってる余裕ない
あとは落ちぶれるだけ
キーが加入して今年の後半捨てて来年飛躍できるかだけど
トップ3には届かないだろうな
どうがんばっても4番手が限界 まあ、ルノーの顔色を伺う必要があるのがカスタマーの辛いところだな >>150
今年ルノーは恥かかされたから
来年からさらに待遇に差を付けられるだろうね
マクラーレンのPUばっかり壊れたり
いつぞやのレッドブルのように ルノーPUの価格ってメルセデスやフェラーリよりも高いんでしたっけ? 既に速さはフェラーリよりレッドブルの方が少し上だからまずはフェラーリ超え目指さないとな(笑) 後半ルノーからの嫌がらせが待ってるかもしれない
平気でそうゆうことやるからなルノーはw
ルノーは自分達が不利になるとトロやRBにやったみたいな嫌がらせをするからな
それに今年ルノーは最低コンスト4位にならなければ
撤退もしくは予算を削らるだろうな >>153
マクラーレンって例年シーズン終盤まで開発を続けるチームだから
今年も両方お願いします 過去にルノーがレッドブル系に冷たかったとしても、そもそもは勝ちはレッドブル、負けはルノーのせいってやってたからなんだよな。
今のマクラーレンとの関係だと、マクラーレンはホンダからルノーに変えて調子良くなった流れだし、決してマイナスではないよな。
それに中団勢で今期開発を続けたところでマクラーレン逆転できそうなのはルノーぐらい。他はそんな事したら来季死ぬわ >>157
ルノーからしたらカスタマーのマクラに負けるとかマイナスでしかないでしょ ルノーはただただ褒めてほしかっただけなんよ
自分の仕事を認めて欲しかっただけなんよ
だから今マクラーレンに大差を付けられてても
嫌がらせをしようなんてなんかカケラも思ってないんだよ うちはルノーの開発方針にも物申せるセミワークス待遇って、ザクは信じてる >>159だって良く壊れるしパワーもないじゃん
レッドブルも去年までは非力PU用に低ドラッグ低ダウンフォース開発
今年からダウンフォースもドラッグもモリモリ おじいちゃんまたボケちゃったの?
昨年のレッドブルはハイダウンフォース低ドラッグで
今年のレッドブルはローダウンフォース高ドラッグだと
ちゃんと指摘してあげたでしょ!?
何また間違った事を繰り返して言ってるの! ルノーだとずっと3番手だったがホンダにしたらフェラーリを抜いて2番手になった
これが全て >>158
なんもマイナスじゃない
マクラーレンがルノーのPUで好成績なんだから >>169
だから、それがワークスにっとってマイナス(恥)だろっての >>169
マイナスだよね
他のワークスチームがカスタマーに負けてるチームないだろ普通に恥だぞ そんな言ったら
ずっとカスタマーに負けてるやん
レッドブルのPUだったのに >>172
だからワークスにっとってマイナス(恥)だろ >>169えっその程度で好成績なの(笑)
レベル低いなー マクラーレンの今季最高は6位
フェルスタッペンの今季最低は5位 レースウィーク前にノリスは髭トークの最中にリカルドにちん毛も生えてないの?と言われて腹筋をブローさせられる
レース後はスペインメディアのインタビュー中にサインツがリカルドに玉を攻撃される
ルノーからの嫌がらせは確実に行われてるなw トロロッソだけには負けるわけにはいかない
ルノーに替えた正しさが証明できなくなる >>177
トロに勝てて普通当たり前なんだが
チーム予算から規模がまるで違う
それにトロはアップデートもろくに出来てないチームだからね資金少ないから マクラーレンはガスリーより速い
それだけで十分だろ
F1.5グランプリコンストラクターズチャンピョンシップ
1位マクラーレン
2位ガスリー
3位ルノー マクラーレンが速くなって嬉しいわ
トップ3下の地位は確保できそうやな えっマクラーレンは中団で蓋してるだけだから速くはないぞ >>180それと2位はチームガスリーな
チームガスリーはアップデートして速くなったからラップタイムでマクラーレンより1秒速かったぞ? >>180
いくらガスリーが遅くてもアップデートして遅いガスリーがイギリスでは普通にフェラーリと戦えてる
あまりRBをなめない方がいいぞしかもガスリーはベッテルをオーバーテイクも一回してるし、ルクレがガスリーを抜くのが大変だったストレートが速い言ってるからな! しかし直接のライバルであるマクラーレンのサインツを
ニュータイヤでコース上で抜けなかったガスリー >>185
このスレぐらいは夢を見させてやれよ
便所の落書きが夢なのは悲しいけどな >>186ガスリー車の大幅アップデートはイギリスからだぞ
オーストリアはタッペンだけ複数ヵ所の大幅アップデート
ガスリーにあった唯一のアップデートのフロントウイングは壊しちゃって使えなかったし そもそもフェラーリが2番手をレッドブルに取られるかもってコメントしてるのにマクラーレン信者(笑) >>180
マクラーレンはガスリーより速かった
過去形が正解
ガスリー最高位4位
枕の最高位6位 えっ去年のガスリーもトロで4位だったからマクラーレンはものすごく遅いのな(笑)
やはり隙間商法でセコセコポイントを稼いでるだけだな(笑) ガスリーに負けてるって
料亭の座敷に上がる時、靴下に穴が空いてるくらい恥ずかしい。 top3と対等に勝負するには予算を200億くらい増額しないと無理だからね
しかもカスタマーという縛りまであるし えっナンバーワンシャシーにハイパワーのルノーPUだから予算は今のままでも十分優勝を狙えるでしょ(笑)
ホンダのレッドブルですら優勝したんだし(笑) コンスト的には中団抜きでてるけど別に中団で圧倒的に速いかと言ったらそうでもないんだよな
コソ泥のようにポイント稼げてるだけでw
ルノーとハース失速に助けられたな
あとドイツあたりでレシポが大型アップデート入るからレシポ復活すれば後半わからんぞ ルノーはロードラッグローダウンフォースにしすぎて失敗
他はタイヤを使おうと色々試すもドラッグが増えたもののタイヤを使えず失敗 ホンダのスポンサー料100億と無料PUとワークス待遇があれば、トップ3には成れたかもね
レッドブルは足手まといのガスリーがマシになって、もうフェラーリを超えそうな勢いだよ フライのメルセデス風マシン調子良いけど、来年のこと考えるとフライ離脱は結構痛い
キーのマシン外れても軌道修正出来なくなる予感 >>188
また認知症のおじいちゃんか、本当にボケてんのな
>>186はイギリスGPの話だぞw
新品ハードに交換してSCが出るまでサインツを抜けず
ルクレールとフェルスタッペンとの差がどんどん広がっていたのをもう忘れたのか?w >>198
キーやんも何年か前に青いメルセデス呼ばわりされたマシン作ってやん >>199まだピットインしてないサインツをわざわざムリして抜く必要あったの? >>201
おじいちゃん>>199にサインツを抜けず状況がどうなっていたかもちゃんと書いてますよ!
ボケた事言ってないでちゃんと見てくださいねおじいちゃん! >>199ベッテルとガスリーは元々ワンストップの戦略なんだからムリをしない戦略
当然タイヤの為にムリに追い越すことはない
タッペンとルクレールは2ストップ戦略 >>201
横からスマン。
早期のタイヤ交換はある意味ギャンブルやったんで、無理する必要はなかったかたと思う。 SCでフリーストップでラッキーだったのにガスリーに遠く及ばないサインツ(笑)
そもそもサインツがラッキーで6位取れたってコメントしてるな(笑) ん?
直接のライバルってガスリーとサインツでええんよな?
ライバルってことはないと思うけど。 ベッテルとガスリーはワンストップ
タッペンとルクレールが2ストップの戦略だったな
それがSCで色々おかしくなっただけ 当然これからのロングランがあるのでタイヤ交換がまだのサインツをムリに抜く必要なんか全くなかった
タイヤ交換前のラップタイムはサインツより常にガスリーが1秒くらい速いし(笑)
これが実力差(笑) おじいちゃんは本当にボケてんなー
その1周1秒遅いサインツを抜けずに2ストップの二人に1周1秒離されていたのがまだわからんのか
たった5周で6秒も差が広がっていたのに
無理をしない戦略()
フランスGPでも格下マシン抜けずに順位落としてたよな
そしてガスリーもSCの恩恵受けてる事もわかっていないボケぶりw 2ストップだからピットに入ったら同じくらいになるよ(笑)
当然数周後にはベッテルもピットに入るしサインツも入る予定だぞ(笑)
ガスリーはハードとはいえ40周走る予定だったらムリに仕掛けたりはしない
相当馬か鹿並みの脳なんだねー枕ヲタ(笑) SCの恩恵を受けたのはタイヤ交換してなかった奴等(笑)
ハミルトンやベッテルやサインツな(笑) >>209
サインツがいつものように蓋してるからね。
SCの前にタイヤ交換した連中はみんあ損してるぞ。 そもそもガスリーは棚ぼたの4位だからな
ベッテルに感謝しとけ >>212
フェルスタッペンならさっさとサインツ抜いてたけどな
当然タイヤのライフを温存しつつな
無理をする必要はなかった()
てか馬鹿にしてるマクラーレン相手に無理をしないと抜けないのかw >>213
そもそもマクラは棚ぼたでも4位取れないからな
あっフェラーリとバトルすることさえ無理かw おじいちゃんの主張
マクラーレンは速くない!常に1周1秒遅い!
でも抜くのには無理をする必要がある!だから抜かなくて良い!
こんなん爆笑するわ >>216
正直トップ3チームからしたらマクラは別に速くないよww中団勢で速いだけでww >>215
前戦優勝マシンが棚ぼた4位に入って大喜びですか? >>218
誰も大喜びしてるなんて言ってないんですが?
頭大丈夫か?
マクラなら棚ぼた4位も取れませんね言ってるんですけど笑笑 中団で速くで大喜びですか?笑笑 >>217
ならさっさと抜けば良いだろw
馬鹿にするくらい速くないのに抜くのには無理をする必要があるとか
主張が矛盾してるぞボケ老人 >>219
マクラに勝てて普通当たり前なんだが
チーム予算から規模がまるで違う
わざわざそれをここに報告してる時点で・・・。 >>214
馬鹿にしてないし、マクラーレン応援してるよ、おじいちゃんだし昔から。
妙にバイアスかかってる死体蹴りにレスしたくなったの。
あそこでガスリーは抜く必要なかったの。 最高位が1位の車で棚ぼた4位って
中団グループ、例えばマクラーレンで言ったら最高位6位の車で棚ぼた入賞したレベルでしかないからな
これでマクラーレンスレにドヤ顔で自慢報告しに来る信者さん >>220
それは他の奴が主張してることだろ
俺はそのことなんも言ってねーからピーマン野郎が
ただガスリーが抜くのが下手なだけだろ
別に無理して抜く必要もなかったことも確かだな
サインツはピット入らないと行けんかったし無理して抜く必要がどこにあるの?わざわざ雑魚チーム相手にタイヤ消耗させるのはもったいない >>224
アホ?
遅い車にスタックしてたら
ダーティーエアでダウンフォース失うしタイヤのライフをさらに削るんだけだぞ
無理に抜く必要はない!なんてのはない >>223
4位って立派だよね。
本人も今季一番のレースやったって喜んでる。
やっと結果出せたってホッとしてるのか。
優勝じゃなくなくてもね。 >>225
そもそもそんなこと気にしてどうするの?
どっちにしてもマクラは中団だけで速いだけの雑魚チームってことだよ
サインツが蓋するから悪いんだよ遅いくせにすんなり譲れば済む話しだわ
タッペンならすんなりサインツも譲るだろうな! >>225
横からごめん。
サインツがタイヤ交換後だったら抜いてたよ。
わかんない? >>228
サインツを抜けずに2ストップのルクレール、フェルスタッペンをアンダーカットするチャンスも不意にし
SCが出るまでに6秒も離され、そもそもサインツがスティント後半有利にするため
ミディアムで引っ張る可能性が十分にあったのに
抜く必要はなかった!とかもうね >>214ハードとはいえ40周走るとなると結構厳しいんやで(笑) あー抜く必要が無かったと言ってる奴らは
どうせガスリーじゃフェルスタッペンやルクレールには勝てっこない
6位で十分だから必要ないって言いたい訳ね
俺以上に信者達から期待されてないガスリーって・・・w >>229
んじゃ、タイヤ交換前のマクラーレンサインツにフェラーリベッテル抜けた? >>232
今やガスリーに期待してる人なんてチーム関係者でもいないと思うけど ルクレールはタッペン
ガスリーはベッテルが相手だった >>236まあ当然かな
ベッテルをオーバーテイク出来るくらい速いけど数周でピットに入るサインツの為にタイヤを使うのはムダ >>232
ガスリーは12週目にC1履かされた、そんだけ。
からんでゴメンよ。
おやすみ。 ちょっと変な風に話それてるけど、ベッテルミサイルがなければタッペンが2位
悪くても3位だったよ。
ホンダPUで高速サーキットも戦えてるし、暑くなればメルセデスが不利だし。
レッドブルはこれから益々楽しみだね。
で、マクラーレンはSCなければ周回遅れでしょ?
資金量を2倍にすれば追い付けるのなら、資金量を2倍にすればいいんじゃない?
でも資金不足でこれから今年の開発止めるんだよね?
50年後くらいに追いつけるといいねw その後タッペンもタイヤを労って走ってるガスリーをすぐ抜けないしルクレールも簡単に抜けなかった >>240あれ2位だよ
ボッタスは必ずタイヤを交換しないとダメだったし タッペンとルクレのバトルはタッペンが余裕でルクレと遊んでるな!
いつでも抜くぞほれほれみたいな感じだったww そうそうスピードが違ったな
同じタイヤだとルクレールとガスリーが大差なかった感じ 中団トップとか言って喜んでるの見てるとほんと落ちぶれたんだなって思うわ ガスリーは走るなら速いが、セッティング能力が0どころかマイナスだからなあ
フェルスタッペンのセッティングがないと使えない まあ今年速いのは去年のシーズンを今年の開発にほぼ当ててたのもあるよね
ハースもそれで去年速かったし
さすがに予算や人員はハースとは違うから来年に今年のハースみたいに遅くなることはなさそうだけど 中団トップで速いと言われてもね
それで満足ならいいけど >>223
棚ぼたでも6位にしかなれないチームよりは速い 喧嘩は同じレベルの者の間でしか発生しない。
F1.5 コンスト ポイントランキング
1位 マクラーレン 60ポイント
2位 ガスリー 55ポイント
3位 ルノー 39ポイント
4位 アルファロメオ 26ポイント
5位 レーシングポイント 19ポイント
6位 トロロッソ 19点
7位 ハース 16ポイント
近年稀に見る大接戦 サインツには先生みたいなまろやさが足りないな。蹴ったらアカンわ。
https://youtu.be/CRVL2WlZUYk >>251チームガスリーがここ2戦で結果出してるからマクラーレン危うし >>251
ガスリーとか入れんなよ情けない
これ見る限りはマクラーレンが抜きでてるって事
ルノーワークスがこの成績はヤバイ
10点代はどこもこんなもん トロロッソはチーム戦略ミスやピットミスなどでこれまでに10ポイント以上は損してるし、そもそも枕とは資金力・チーム力・人員・立ち位置が違うのにライバル視するのがおかしい。
本当のライバルはルノーワークスのみだろ トロロッソより上で万歳してるやつはマクラーレンファンじゃなくてホンダアンチだろ >>257
勝手にライバル視してたのは信者じゃん
そうやってチーム戦略ガー、ピットミスガー
とマクラーレンに負けた後にしょっちゅう
マクラーレンスレで言い訳してたよな 中団で迷走するマクラーレン
20年後くらいには表彰台乗れるかもな
あっルノーPUカスタマーだから無理だな トロロッソがライバルとか言ってるのはアンチマクラーレンだろ
Bチームと競り合ってるのが相応しいって McLaren Unboxed | Home of Racing |
https://youtu.be/oi-dapMXSwU
今シーズンから毎戦上げられてる裏側の風景動画 >>251
面白いじゃん。
これから毎回この面子でポイントランキング出そうぜ。 ハミチン
レッドブルは大幅にPUが良くなった
最強エンジンと10馬力差 設備や人材、資金や戦略、コース上の特性も含めて、サーキットで争った順位を競うのがF1てかモータースポーツだからな。
ホントはとか、ミスが無ければ、抜けてればなんて意味ないしな トロのメルセデス風マシンは
別のチームがデザインしたような記憶 サインツJr.、喜びのあまり熱唱?
チーム「チェッカーフラッグだ。P6、6位だ。やったなカルロス!素晴らしいドライブだ!」
サインツJr.「おお!みんなありがとう。フー!」
チーム「ああ、素晴らしい仕事だった」
サインツJr.「スム〜スオペレータ〜(Sadeの「Smooth Operator」のサビを歌う)」
チーム: 「ハハハハ!」
チームガスリーは4位だったのに
6位で平和なもんだ チーム全体が明るくなったイメージはあるな
ノリスとかいじられキャラっぽいし >>271
それわかる
ドライバーのキャラクター影響もあるだろうけど体制変わって雰囲気明るくなったよな >>269
top 3の一台より上って事実上望みうる最高位なので、この感覚が
日常化していくんでは。見てる方もトップ10フィニッシュだと、
すげーな!マクラーレンってなるし。 ザクがいなくなったら昔みたいに応援してもいいけどな
いまだにアロンソとか言ってるし >>274
うん。
現状で望み得る最大限の結果を出せてると思う。
ナンバーワンシャーシと豪語してたのがアホだったという事だけ。 21年はチャンスじゃないか
今の予算なら22年はもう駄目になるだろうけど。 サイドルが、三強に比べて予算がすくないからバジェットキャップ導入しろだってよ
じゃないとマクラーレンはタイトルとれないってよ
過去お前らはそうやって勝ってきただろうに
往生際が悪いわ じゃあ予算増やしたら良いじゃん
まだまだ黒字だから限界まで予算を増やせ(笑) ルノーワークスより予算が多いからポイントも多く獲れてるだけ
コスパでは一番よくないチームな気がする
バジェットキャップの悪影響を一番受けるんじゃないかな? ホンダにしたことはずっと許さないけど、それはそれ。
やっぱりウィリアムズみたいに参加することに意義があるようなチームになってほしくない。
年に一回くらい勝つくらいのチームであってほしい。 ザクさえいなくなれば綺麗なマクラーレンに戻って少しは応援したい気持ちはある。
ザクさえいなくなればな。 パットフライ辞めたのか?
キーのマシン外れそうな予感しかしない
あとザク辞めてくれたら本当嬉しい アラブのオーナーに株譲ってもらっておまえがオーナーになればいいよ メルセデスと同等のルノーPUを使って勝てないのは何故?
予算制限すれば勝てるの? >>291
勝てないのではなく、勝たないのでは?
勝ってしまうと「まだ1戦目だから」ってオーナーたちをなだめないといけなくなるし
なんてね >>288
まぁでもザク以外の無能が粛清されたことでようやく速さ取り戻したじゃん
何人だったか そのザクも癌やろ
しれっと粛清リスト逃れしてるとこなんか虫唾が走る >>294
でもザイドル雇ったのもキー獲得したのも
アロンソ追い出して今のドライバーにしたのも
全部ザクだし
正直ザク嫌ってる奴が何でそんなに嫌ってるのかわからんな
ザクは別にホンダの事を悪く言ってないし でもやらかしも多いけどね、最近じゃインディ500計画の大失敗
元インディアのボブ・ファーンリが悪いんだけど代表指名したザクの責任は大きい あれアロンソを完全に追い出すためにわざとやったようにも見えなくもない 極アンチホンダの2017年も
焼きパパイヤチョコバーの2018年も
総責任者なんだよザクは ザク、ぶー、アロンソこの3人はろくでもない野郎だろ! 金集めがそこそこ上手いってだけなら営業部長で良かった ザクが嫌われるのはキーの引き抜き騒動で
ホンダに迷惑かけたのもあるんじゃない
キーも無能だと嫌われがちだけどw ザクはマクラーレン外部の人間だったが、チームを見直すこともなくそのまま染まった小者だったからな
キーの引き抜きはどうでもいい ホンダより優れてるルノーPU積んでも中団上位が精一杯の時点でマクラーレンはここが限界だよね。
レッドブルはなんだかんだでルノーPUで優勝してるからね。復活とか言ってるけど、メルセデスを積んでた末期と同じようなもん。
こんなんで復活とか言ってるなら最初からメルセデスを手放さなければ良かったんだよ。 >>296
ザクは総責任者なんだから
アロンソやブーリエがメディアに対してホンダをディスるコメント出させないようにしないといけなかったんだよ。
それを野放しにしたことの責任は大きい。 レーシングPは体制変わったし、ハースも迷走中、アルファは一時の勢いが落ち着いた
ウィリアムズは居るだけ、トロロはいつも通り
昨シーズンもアロンソが稼いでたし、相対的な位置づけが安定してきたが
絶対的な実力は変わらんよな マクラーレンも去年より改善はされただろうが
ハース、ルノー、レシポが競争力が去年より落ちたと言うだけで大して去年と変わらんかなと思う
他チームが苦戦してるからマクラーレンが速く見えるだけじゃね F速によるとスペインでアップデート入れて車が良くなったってさ。 現状メルセデスとレッドブル以外はタイヤを使えてないからなー
タイヤを使えるようになったらレッドブル見たく劇的に速くなる
まあロードラッグローダウンフォースコンセプトのマクラーレンとルノーはタイヤを使えるようにはならない 単純に、かつてのマクラーレンがホンダ惨敗の象徴になってるから、関係する人間が憎いってだけだよな。
マクラーレン応援してる立場からすれば、誰も特に気にしてないし >>314
あの体型はどっちかっていうとドムだよね 去年の後半全部捨てて今年のマシン開発してこの結果だからな 来年の前半に今年並みの成績残すには、今年の後半を放り投げて来年の開発しなきゃいけない。
結局マクラーレンはレースの半分を捨てて翌年分の先行開発をしないといけないから、
いつまで経っても中団上位までが限界なんだよね。金が全然足りてない。
毎周1秒遅い周回遅れ中団トップな状況で満足なら、今は成功なんだろうけど。
でもそれで往年のマクラーレンファンは納得すんの?
ルノー含めて見てれば分かるだろうけど、3位と4位の壁は分厚いよ。
資金力から何から何まで根本的な体制が全く違うから、追いつくのは不可能に近い。
専用PUですらないカスタマーなんて論外。
ホンダはレッドブルと組んでチャンピオン目指して走り出した。
マクラーレンはスポンサー料もワークス待遇も捨てて、
ただのカスタマーとして周回遅れの中団トップを目指して走り出した。
マクラーレンの来年の目標はトップから2周遅れの阻止だね。
同一レースは最悪でも周回遅れで済むように頑張れ。目指せ+1Lap以内! >>318
既に往年のマクラーレンとは完全に別物。
これは良いとか悪いとかではなく現実。
ティレルやロータスも通った、いつか行く道。
中団トップは素晴らしい結果だと思う。 ホンダとレッドブルが密になった日。
マクラーレン離別に知られざる経緯。
https://number.bunshun.jp/articles/-/840090
F1で勝利を収めるには、レースというコース上の戦いだけでなく、コース外の政治的な駆け
引きも重要だと言われている。オーストリアGPでの13年ぶりの優勝は、ホンダの技術力が向上
したからだけでなく、それを陰で支えたマネージメント力があったからだということを伝えてお
きたい。
何でこんな記事がこの時期に・・・・・・ >>319
>ティレルやロータスも通った、いつか行く道。
チーム消滅ってことですね >>320
マクラーレンの関係者なるものが信用できねぇな
なんで2017が契約果たしてないも同然というのが全く根拠がないし
+1年なんて、マクラーレンの都合で勝手に決めていいもんじゃない
レッドブルとうまくいき始めたところでまた嫌がらせだろう 直線と高速コーナーが速く低速セクションが遅いと評されてるが、それって長所じゃなくてダウンフォースが無いってことじゃ・・・ ワイドボディになってからは各チームに高速コーナーでの差が少なくなったという分析結果もあるしな
それでも去年より大幅に良くなってるのは確かだな >>320
ホンダを違約金なしで切ることが出来ないのであれば、
さらに毟り取りたかったっていう話じゃないの。
あと、マクドナルドの話とかは、以前から語られているよね。 なんでコンストラクタや参戦者であるマクラーレンと、サプライヤーのホンダを比べる人がいるのか理解に苦しむ。
ハースやアルファロメオ、レーシングポイントが上位に来たらハース、アルファってチームとしても見るのに、何故かそれ以外だとホンダだルノーだと言うし。 >>329
「レース結果を語るのにホンダが主語になる言い方はおかしいですよ」
とまず、クリスチャン・ホーナーに言ってみたらどうか。やめてくれ
るかもしれない。 それにしても最近最強提灯オワリの記事のペースが酷いね >>330
クリスチャンホーナーはレッドブルの人間だからレッドブルとして捉えてるだろ、そのなかでパーツ、サプライヤーとしての成果を言ってるだけで マケボノブレーキ
,.-'''"-─ `ー,--─'''''''''''i-、,,
,.-,/ /::::::::::::::::::::::!,, \
( ,' i:::::::::::::::::::::;ノ ヽ-、,,/''ー'''"7
`''| |:::::::::::::::::::::} ``ー''"
! '、:::::::::::::::::::i
'、 `-=''''フ'ー''ヽ、::::::::::/ヽ、-─-、,,-'''ヽ
\_/ ヽ--く _,,,..--┴-、 ヽ
``" \> >>325PUが非力なので高ドラッグ高ダウンフォースに出来ないだけ
今年のタイヤを使うには高ダウンフォースにしないと使えない >>334
非力なルノーPUの使い方としては今年の枕がワークスより正解ってことだね
ハンガリーやシンガポールは捨てることになるが
しかしウイングを立てるしか能の無かった枕がそういうマシンを作ってくる時が来るとはね >>335いやルノーワークスは更にロードラッグローダウンフォースでタイヤが最低限のグリップすらないのが原因
序盤なんかめっちゃ小さいウイングだったし >>336
「うちは枕より低速セクションが速い」ってリカルドが言ってたからダウンフォースを盛ってるんだと思ったわ
リカルド嘘ついたか? 枕よりルノーの方がダウンフォースが無いって言われてるよ 少し前にダウンフォースマシマシにしたかも知れんがな(笑)
序盤はウイングが小さくて酷かった(笑) よーわからんが、
ルノーpu上手くいってる
ホンダpu上手くいってる
メルセデス、今さら
フェラーリが自滅 もしかするもサインツをチームに加えるとポイントが増える幸運のドライバーなのかもしれない
去年のルノーしかり今年のマクラーレンしかり 高速セクションでは枕、低速セクションではルノーってのはルノーがダウンフォースを盛ってるんじゃなくて足回りがルノーの方が良いってことらしいね
どこで見たか忘れた
>>341
フェラーリはPUは断トツ、だけど空力に失敗したから直線でしか速くない ルノー、2020年以降のマクラーレンへのF1エンジン供給をコミットせず
忖度しないから・・・ 元記事のbeyond 2020を>>345みたいな馬鹿が2020以降って書いてるだけ
これは2020を過ぎての意味であって実際は2021以降をさすのだから2020年
はまだルノーとマクラーレンの契約は切れてない 元からルノーとマクラーレンとの契約は2018年からの3年やんね。
レギュレーション変わるから他のカスタマー勢も2020年までの
契約だし。 ムノーは撤退するする詐欺だろ
次のレギュで忖度してもらうための政治的駆け引きだろう いくらルノーが望むレギュにしてもルノーが勝てる気は全くしないんだな。
奴ら楽して儲けることしか考えてないから。 日産営業利益9割減と1万人削減てw
ムノーと日産は一蓮托生だしこりゃ本格的にやばいかも >>352
ホンダとトヨタもすぐに同じようになる。
トヨタ辺りは図体がデカいだけに日産以上のダメージになるかもよ。 >>353デンソーがあるから余裕でしょ
重要部品メーカーは自動車メーカーより少ないし特許もここに集まってる 枕は自分の車が遅いからって他を邪魔するなよwww
ペナルティでてもいいレベル ついにルノーの嫌がらせが始まったようだな。
手始めに表向き同じエンジンモードが使えるようでいて中身を変えたな。 ゴミエンジンはルノーとルノーカスタマーだけだな(笑) おいなんだあのホモノリスの妨害は
アルボンボン道連れにするなや糞が 恥ずかしいチームだな
もう今シーズンは終わったわ後半戦は諦めて来年のマシン開発しろ トロに後ろからツンツンされると壊れる病はまだ治ってないのな笑笑 ノリスとギャップ開けずアタックに入ったアルボンの自業自得
自分がヘマしたことわかってるからアルボンはノリスを非難してない
お前らってほんとF1素人だなw ノリスがアタックラップなのをトロスタッフが把握してなかったんだろ
ノリスもアルボンも気の毒にね 相変わらずトロロのスタッフは素人だな
マシンの出来はマクラーレンとそれほど違わないのに
結果で大きく差を付けられてる >>368
マシンには差があるんだろ。。
アタックラップでふんづまりになるんだからw
トロロッソはお笑いチームなのは間違いない
マクラーレンは一応名門だしね。 サインツさんおめ
マックス優勝&クビアト表彰台だけどおw 5位は流石なのにトロロッソとレーシングポイントの後ろというのが。
コースアウトなくても3位は無理だったか。 トロロッソも結果を出したぞ
ルノーと枕はいつ結果を出すの? >>370
マクラーレンを馬鹿にするためにくるホンダ信者のことか
予防線貼ろうとしてトロを馬鹿にする者のことか、どっち?
とりあえず今日ですでに去年のポイントを超えた
ウィリアムズとビリ争いするマシンじゃないし、サインツの安定感も抜群
不安要素はルノーPUだけってのがわかった 雑魚ラーレンはいつポディウム乗るんだ? 10年後くらい? そろそろ開発リソースを来年に振り向けないといけないからこれで今年は打ち止めだな。 まーたハイドロ系とか言ってるし
何年同じトラブル繰り返すんだよ
これもホンダのせいか? セイフティーカーが何度も入ったおかげで
周回遅れにならなくて良かった。 マクラーレンはそこそこ速い。
でも、一言言わせてもらう。
トロロッソに先に表彰台とられた
マクラーレンは
間抜け
に見えるよ。 言いたい事は一言書いたので
これ以上批判はしないが。
結局、マクラーレンもトロロッソの
ホンダも今年はそこそこ結果出してる。
つまりマクラーレンにとって一番の
ゴミだったのはアロンソだったわけだわな。 >>389
その理屈ならストロールは表彰台乗ってたからそれ以外の中段は全部間抜け
次もトロの表彰台を期待したい アロンソも、枕が責任をホンダに押し付けてる時に「ちょっと待て」とか言って
ギアボックスの貸し出しとか協力させるように指導してれば、成果も出て
株が爆上げだったのにね >>391
上に行かれたから間抜けっていう理屈じゃないよ。
自分たちが捨てたホンダと組むことになったトロ・ロッソにもしも負けたら、
うちは間抜けに見えるだろうな、とマクラーレンが言ったということだ。 そうそう間抜けはマクラーレンだけ
マクラーレンが言った言葉だからねー
トロにマクラーレンが負けたら間抜け >>394
ポイント越されたのか?
順位の話ならマクラーレンは何回トロの前に居た? トロ・ロッソは表彰台か
もはやマクラーレンには手の届かない所に行ってしまったな でもまあ当初の目標のウィリアムズに勝つってのは達成出来そうだよな >>393
そりゃ、その辺のトラックドライバーのおっさんに
ウィリアムズに乗ってF1GPで優勝しろっつってるのと同じことだわ 今回のトロロッソはすごくよかったと思うけど
マクラーレン70P トロロッソ42P
同じことがもう1度起こっても、まだ追いつかない差だよ そうなんだよな
もっと言うと、この後全レースでマクラーレンがQ1落ちノーポイントでも
トロが追いつくだけのポイントを取れそうもないってこと マクラーレンより先に表彰台に乗れたことが重要
普通はトロよりマクラーレンが先に表彰台に乗らないとおかしい
チーム規模も資金もなにもかもがマクラーレンのが上なんだからポイントがトロに勝ってるからって喜んでいられないと思うよ >>405
枕はエンジンで負けてるんだから仕方ない。 もう無理だろうな
PUをメルセデスワークスにして、チームを全員メルセデスから引き抜いてくるとかすれば優勝出来ると思うけど パワーの出せない雨なんかシャシーがボロだから遅いだけだろ ルノー勢3台リタイヤバルサン大炎上
残りの一人は勝負弱くてストロールに敗戦w コレ見るとトップ3と戦えるとかトップ3に挑めるとか夢物語なんだよな
後半戦は来年のマシン開発に使うからアプデも少なくなるだろうしトロロッソやルノー相手に抜かれないように必死に粘るだけ
https://i.imgur.com/QVPHmnU.png >>415こんな点差でマクラヲタはどや顔してるのか(笑) 自称 最強シャシー+ルノーPUでも中団グループ。
今回の荒れたレースでもうまい戦略が取れないから、(1台は壊れたし)上に上がれず。
もうダメだろこのチーム(;^_^A。。。。。。。。 マクラーレンスレに、関係ないトロロッソの話題。
しかもトロロッソファンでもないという カオスなレース展開をエンジンブローで一層カオスにしたのは流石だ サインツはよく戻れたな
ああいったサバイバル力が重要 >>422
今回は運じゃね?ボッタス、ルクレール、ヒュルケンベルグは操作不能なコースオフだった。最終コーナーの縁石の外側、水溜りだったよ。ボッタスは1コーナーだったけど レッドブルが二人ともガスリーだったらマクラーレンと良い勝負できてたかも。 >>420
トロロッソはマクラーレンとコンスト4位を争うライバルだから無関係な話題では無いよ レッドブルとじゃ勝負にならんからトロロにハードル下げてやってんのにw >>426
連投で申し訳ないが
このまでのレース結果やポイントで競ってた他の中団勢は、わざわざマクラーレンスレにまで押しかけて非難とかしてないしな。
ホンダの立場からやってるって素直に言えよと。そして関係ないから来るなと言いたい。 >>408
マクラーレンはいいエンジン使ってるよ。 リカルドちゃんルノーはレッドブルよりいろいろくれるの!って言った翌日にPUトラブルでおうちに帰るハメになったのか フェルスタッペン「いちばん遅くていちばん壊れやすいルノーPU」 >>390
マクラーレンにとって一番ゴミだったのは自社の空力デザイナーやで マクラーレンが来年ウイリアムズからメルセデスPU強奪したらどうなるかな・・・
その場合ウイリアムズはルノー・ホンダどちらのPUを選択するのだろうか・・・ 今年のホッケンハイムで優勝した無償PUとの契約を解除して、
今年のホッケンハイムでバルサン且つ有償のPUを選んだマクラーレン。
ホンダの100億円スポンサー料が無しで、PUの有償化に加え、
今年のホンダPUに比べて低性能・低信頼性のルノーPU。
ノリスの故障はバッテリー?バルサンしたリカルドはPUの何故障?
シャシーは後半戦のポイントを無視して開発進めれば何とか体裁整うけど、
PUはルノー次第だからね。どうにもならないね。
マクラーレンの後半戦は来年の開発をやるから低ポイントだろうしPUは壊れるだろうし、
もうマクラーレンファンの今年の楽しみは終わったんじゃない?次回のバルサンを当てる楽しみはあるけど。 >>438
Bチームのトロロッソにも負けるような 「異常に遅いポンコツのAチームドライバー」
と比べても仕方ないだろう。
マクラーレンがレッドブルに追いついたわけじゃなくて、
Bチームにすら負けそうなガスリーが異常に遅いだけなんだから。
例えるなら、40度の熱があるウサインボルトに100m走で勝って喜ぶ短距離走者。
そんな感じ。ガスリーじゃなくて仮にリカルドだったらマクラーレンとじゃ勝負にならんよ。 >>444
アンチの度が過ぎてマクラーレンに放火とかすんなよ >>438
えーっ
トロ・ロッソに2台とも負ける名門マクラーレンはどうするの?
あんなにトロ・ロッソを馬鹿にしてたのに
しかもトロ・ロッソは表彰台だよ、表彰台 バルサンて言いまくるからルノーのモーターホームもコースアウトしたじゃんかよ
枕のモーターホームを半分黄色に乗り直すか? >>447
トロロッソはいい仕事したけど、ろくに仕事もしてないお前に自慢する権利はない >>447
5位サインツ
6位アルボン
2台とも? マクラーレンはこの先ずっと中団争い止まりだろうな
前半コソ泥のようにちまちまポイント稼ぎ
後半落ちていくパターンだな
去年と似たような感じに今年もなるでしょ
もう来年の開発にシフトしてるみたいだし >>433
他の中団勢のファンなんていないからそりゃ来ないよ
え?俺ハースも好きだよとか軽い感じだから マクラーレンとルノーを叩く事に人生を注ぐアホンダ信者だもんな
ホンダ勢の好結果を称賛するよりも
まずマクラーレンを叩きに来るその腐った性根に関心するわ
青葉みたいに事件起こすなよ そもそも中段トップが目標とかもうこのスポーツやってる意味ないよね
トロロッソとなハースみたいなセカンドチームはまだいいんだよ、データ取りとかドライバー育成とか目的あるけど
マクラーレンとかウィリアムスとかルノーとかはそれじゃあダメだよね、なんかトップ3を諦めてる時点で萎えるわ >>454
ホンダを叩く事に人生を注いだマクラーレンだもんな
しかもネットではなく現実社会。アンチがついても当然
アンチにコテンパンに叩かれたからと言って
青葉みたいに事件起こすなよ ホンダファン
フェルスタッペン優勝おめでとう!
クビアトも表彰台おめでとう!
アホンダ信者
ルノー大炎上ざまぁwww
マクラーレンざまぁwww
アホンダ信者ってホンダを応援してるのではなく
ホンダ=自分自身に置き換えてるんだな
だからホンダが結果を残してもそれを祝うでもなく
わざわざこのスレに来て叩きレスしかできない
喜びを共有できる仲間が身近にいないから
こういう事でしか楽しみを見出だせない虚しい人生だな 次で2016年のポイント超えるかも
上位のチームが落ちてこないから2014年は超えられないか >>453
んで、本来いない筈の中団〜下位チームのなかで、トロロッソだけ執拗に絡んでくるのはなんでかね。
明快だよな まぁマクラーレンのドライバーがやたらトロロやRBに絡めて話をしてくるのは何なんだろうな
今回もノリスがトロロの前に出られたのは良かったとか言ってるし
やっぱ意識してるんだろうな
まぁチームに意識させられてるのかもしれんが >>457
多分さ
応援しているホンダを散々アンチ達にバカにされて、アロンソとマクラーレンに嘘までつかれて貶められた反動だと思うよ。 >>455
特にルノーはワークスだしドライバーも悪い訳ではない。 >>457
言い返す言葉が…
もうそこしか無いよな
…虚しい
頑張って下さい
貴方の人生に幸有る事を願ってます
頑張って下さい
マクラーレンと貴方の人生は関係ない
頑張って下さい 入賞一台
リタイヤ一台
あんなに荒れたのにいつものマクラーレンでした。 ルノーがチームを売却しマクラーレンにワークス供給する展開になれば
とりあえずホンダ契約解除という悪手の後始末が完了するな。 3位のレッドブルは遥か彼方でもう手が届かない
あとは4位維持できるかどうかの守りのレース
って、それ面白いのか? マクラーレンの残りのシーズンは
バルスるしまくりだな。 今週のビチグソ自演カス
ガラプー KK16-tua3
心底悔しそうでざまあねえなw ここ数年の低迷振りを思えば、今年は上々の出来
しかもドライバーはどちらもマクラーレン1年目
このまま4位で終われたら成功じゃね
上位3チームに挑むのは首脳陣の言葉からもまだ先だと思うが >>473
先というか無理でしょ。ワークスエンジンが無いとレッドブルですら無理。 表彰台を目指してないからメルセデスと逆の方向性のシャシー
他はメルセデス寄りにしようと頑張っているな ザコブラウンはさっさとマクラーレンHYUNDAIになるように仕事しろ 4位マクラーレン
70
5位トロロッソ
42
6位ルノー
39
7位レーシングポイント
31
8位ハース
26
9位アルファロメオ・レーシング
26
あと残り10戦
どこかで大番狂わせが起きなければギリ4位の座を守れるかな >>478それはムリだぞ
最高速がホンダPUのパワーモードが圧倒的だった
ガスリーが347キロだしてトップ
あのベッテルより速い
そしてアルボンも速かった あっ公式だと344か
アルボンがベッテルより僅かに速く337
直線番長のマクラーレンですら333だったぞ 逆説的になるが上位3チームがこけなければ4位はいける
今回初めてトップスリーチーム以外が3・4・5位になったが普通なら最高でも6位
までだった
上位がこけない限り下位チームは一気に大量ポイント取れないので現時点で
5位との28ポイント差あるのは相当大きなアドバンテージ >>482
だがこれからルノーPUの時限爆弾がマクラを襲うことになる
そしてペナ祭りになったらやばいぞ トロロもパワーモード使ったら337キロな
直線番長のマクラーレンより速いから後半戦は大変だな
雨でもバルサンのルノーPUだとあっという間に差が縮まるだろう >>482
そう。
通常は6位以下のポイントしか獲得できないわけで、極端に点差が変わることはない
逆にここまでしっかりポイント稼いでるというのはとてもいい状態だというところ 3強の脱落がほとんどなかった10戦まででよく60Pも取ったよね
荒れたドイツもちゃんと10P取ってるし、安定感がすごい 今の順位はサインツによるところが大きいよなぁ
ただこのままF1やってても先行きが暗そうで レッドブルにノリス強奪されてガスリー押し付けられる予感 来季以降が正念場だよ。
マクラーレンは、昨季を捨てて、テスト代わりにして、二年かけて今季のマシンを開発してきた。
それでもこの程度の結果しか出ていない。 マクラーレンは万一大幅に良くなっても、それに比例してPUトラブル頻発するから無理 山本にFP1走らせてガスリーとタイム比べたらいいじゃん。 来年インディでフル参戦するためにアンドレッティに数百万ドルでオファーして
アンドレッティもちょっと乗り気だったけどホンダがNGで流れたみたいだな
そのアンドレッティはホンダと契約延長 ロッシと契約延長で近い将来も完全になくなった
それでシュミットと提携してドライバーはハータを引き抜こうとしてるらしいが
シュミットはホンダを捨ててマクラーレンを取るのか
ハータはアンドレッティを捨ててマクラーレンを取るのか
簡単には決まりそうもないしホンダを怒らせたせいで大変だな >>494
スーパーフォーミュラでチームメイトだったんだから
山本は普通にガスリーより遅かった もう山本とか止めろよ、ホンダ
未来無いやつに褒美としてでも乗せる意味あるのかよ。
こういうねじ込みが嫌なんだよ。
絶対フル参戦無いやつなんだから。
松下もいらない。あと、顎息子も。 1位CERUMO E INGING石浦 宏明 33.5
※2位TEAM MUGEN ピエール・ガスリー 33
3位TEAM LEMANS ローゼンクヴィスト 28.5
4位 ITEAM IMPUL 関口 雄飛 25
5位 VANTEL 中嶋 一貴 22
6位 TOMS アンドレ・ロッテラー 21
7位 KCMG 小林 可夢偉 16.5
8位 CERUMO E INGING 国本 雄資 16
※9位TEAM MUGEN 山本 尚貴 10.5
チーム無限 ガスリー2勝 山本0勝
ガスリーにトリプルスコア食らう山本 ルーキーのガスリーが2位だったとき経験豊富な山本は何位だよ?って話だぞ 2スペックタイヤ導入のゴタゴタの事については無視か? >>500
トリプルスコア?
知ったかは恥ずかしいね て言うかガスリーでもチャンピオン争いできるSFはレベル低いって言われてそう。
昔は全日本F3000でチャンピオンになったドライバーがF1ではたいして成績残せず、
同じF3000でパッとしなかったドライバーがF1では優勝しちゃったり
逆の結果になることがあったそうだけど。 今期のシャシーはニューウェイが注目する程出来が良かったのに全く上位に追いつける感じがしない
やっぱメルセデスのPUゲットしないとルノーじゃ無理だろ… トリプルスコアといえばあのガスリーようするレッドブルにトリプルスコアのマクラーレンwww
Bチームではないのにマクラーレンとルノーワークスとウィリアムズwww >>510
メルセデスとフェラーリって怪しいんだよね
使ってるカスタマー見てると明らかに隠しモード教えてないよね… >>512同一PUだから教えても教えなくても問題はない
PUとか複数作っても固体差が出るので良いのが自社と予備
真ん中以下をカスタマーに渡すだけ ワークスもカスタマーも同じソフトウェア使ってることを知らんらしいわ カスタマーのソフトだけ網掛けになってたりしないの?w 各ドライバーごとに専用マッピングを作るのは認められてるのだから
ワークスとカスタマーの仕様違いがあるのはあたりまえ >>508
メルセデスに載せ換えるとルノーより馬力が低下する
現状1000馬力越えしてる唯一のPUがルノー
らしい どこかの半島人みたいですね
火にまみれる病気ですね >>518
No.1シャシーとNo.1PU
どちらも手中にあるのが枕 トロロッソが表彰台に乗ったのに”名門”マクラーレンは何してたのかな?w No.1シャシー+唯一の1000馬力overPU=マクラーレン★口だけ番長★ルノー >>478
5位以下のチームが4位の座に追いつけるようには
見えないから、今シーズンは相対的にがんばったん
じゃない? >>523えっナンバーワンシャシーとナンバーワンパワーユニットのチームだよ?
点数が今の5倍以上ないとおかしくないか? 4位の座は堅いんじゃね?
残念だが我がトロはドイツでは奇跡的に戦略が当たったが、文字通りあれは奇跡
マシンが良ければ戦略がダメ、マシン、戦略共に良くてもセッテイング迷子みたいな
事を繰り返し、マクを追い詰めるまでには至らないだろう。
ルノーはルノーPU の地位向上の犠牲者に自らなるんだろうし
ハース、レーシングポイントは少なくとも今期中の復活は無さそう
アルファがダークホースかと思うが、仮にそうなったとしても
現状のリードが活きるだろう
ルノーのあからさまな妨害が無ければ
マクで決まりだと思う。 サインツがほろ苦いけど、保守的な戦略を支持とか言っててチームをフォローしてて偉いなと思った >>525直線番長設定のマクラーレンよりスピードが上だったからなー 本気で勝ちだのなら今のドライバーはあり得ナッシング! 馬力だけではないことを証明してはいるな。ルノー1000馬力 ルノー1000馬力の時点でなんの言い訳もできんわな
さっさと優勝してみせろや まぁ1000馬力なんて誰も信じてないしメルセデスやレッドブルには鼻で笑われてバカにされてる様な状態だけどなw >>495
多くのスポーツでスポンサーやサポート企業を怒らせたらその企業からのサポートは絶望的
加えてあれだけ好き放題言う奴のサポートして…と他もサポートしにくいはず
当時アロンソに便乗してバンドーンの発言も『若造に…ざまぁ〜』とかアンチを喜ばせたが
『その言葉の意味をこれからの【キャリアを通じて】思い知る事になるだろう』と書き込んでやったよ 1000馬力であれってことはウィリアムズ程度のシャシーなんだろうwww ブーリエのwiki読んでみた
なんか悪の元凶はアロンソの異常性みたいだな コンストで安心するのはまだ早いと思うぞ
インドはまだ変身を残してる状態なのにかなり速くなった
完全体になるハンガリー以降は更に上がってくると見る あ、もうインドじゃねえやRP
坊っちゃんの遅さはアレだが
レースになるとポイント持ち帰る運を持ってる ところでマクラーレンは今はどこのオイル使っているの? ダイソンにエンジン作ってもらえよw
掃除機も提供してくれるしいいぞ マクラーレンHYUNDAIしかないって
ウリナラ2000馬力で予選落ちだろうけど PUパワーから推測するシャシー性能ワースト3
1.ルノー
2.マクラーレン
3.ウィリアムズ 1000馬力のNo1エンジン積んでるんだからオーストリアで周回遅れになったのはナンセンス 今年からまた見始めて、ブーリエのwiki読んだら腹たってきた
つかすげー口達者なのなw
ルノー乗せたら1秒速くなるとまで言ってたw ブーちゃん帰ってきて欲しいな
まああれだけ有能だと引く手あまただろうけど >>549
アビテブの後任にとおもったけど、アビテブも失うには惜しい人材だしな >>548
表彰台に乗ったあとに「まだこれは一回だけだ」って株主の連中の興奮を収めないといけないって頭を悩ませてたんだぜw >>548
「ブーリエ時代のマクラーレン」スレでも立てたら? >>552
その話本当乾いたが笑い出るわw
本当ペラペラ凄いね。詐欺師の才能があるんだろうね。これがフランス人か・・・
しかも上から目線で日本企業の体質批判みたいのまでしてるし
>>553
需要あんのかな?w ハンガリーは厳しいかと思ってたけど
2台ともトップテンで悪くないね 乾いてても滑るバルサンオイルがホッケンハイムを盛り上げたらしいな 暑いからシャツを摘まんでパタパタやってたらまんまブーリエだったw >>552
何か、2015年のホンダ復帰時の総監督とおんなじで、オメデタイ思考回路
してるんだな (^^; ハンガリーはマクラーレン14年連続入賞中
サインツ初年はパワーロスによるリタイアだがその後3年連続入賞中
普通にやればここでも入賞間違いないよ ブーリエ「そろそろ皆は私の事を恋しく思ってるのではないのかな?」 ノリス頑張れ サインツいったれー 何気に応援しています >>565
マクラーレンと言えば、ブーリエのホラ話ってのが定番だったからなあ
正直寂しいわ PUの信頼性トラブル多すぎ
ノリスもサインツもPUトラブルww >>570
金曜PUとは言え2人とも今ストックあるんかな
夏休み明けにPUアップデート入るらしいからちょうど良い感じもするが PUが変わってもマクラーレンって相変わらずオイル漏れやってんのな
マクラーレンメカニックの技量が元凶なんじゃね ハイドロ系が弱いのは枕の伝統芸なんだから我慢しろ。 ブーちゃんフランスGPで久しぶりに見たが
どこのチームからもお呼びがかからないのなw ルノーはマクラーレンの足を引っ張るよりも
トロに逃げられRPに抜かれないように
マクラーレンとレギュで許される限りの技術的協力関係を築いて欲しい 枕の冷却に関する哲学は独特だからな
PUの性能を生かし切れないだろうよ ルノーPU、先週末から不具合でまくってるな。
きっとトレーラー事故で、マクラーレンに不具合品が回ってきたんだろ。 >>570
いつもの事やルノーは何故か中盤辺りから壊れやすくなって後半ボロボロになる ノリスいつそんなPU交換したのってくらい、既に消費してんのな 今年調子良いのはタイヤ使えてるからだけだと思ってたけど、
赤牛のハゲが褒めてるからやっぱり空力うまく解決してるんだろうな。
5チームくらいで争ってると楽しめるね。 耐久性無視でパワー出しているからな
1000馬力を有効に使っているんだよ 雨とPUの問題でほとんど走れ無かったのに、文句ひとつ出てこないとか
どんだけ奴隷契約なんだろうね。 ナンバーワンシャシーに唯一の1000馬力PUでなんでこんなに遅いの? ノリスいいねー!サインツも9位に入ってるし予選が楽しみだ 枕はNo.1シャシーに1000馬力エンジンだからあとはセッティングでメルセデスの前に行けるな マックス&ホンダポールきたあwwwwっうぇwwwwっうぇ 中団ではマクラーレンの2台だけが15秒台で7-8位!いいね!
マックスも初PPおめでとう! >>596
タイム差で語るべき。
俺はトップ10内なのに差が大きくて愕然とした。
今迄はメルセデスが手の届かないものの代名詞だったのに、レッドブルが
そのメルセデス二台の先にいくとは。 >>594
認知症は古い記憶と極めて最近の記憶しか残らんらしいな マクラーレン速いんじゃん
復活したと言っていいでしょう 完全にトップ4に復活したな
まあここからもっと前に行くのがもっと大変なんだけどね 6位と7位の間には大きな溝があったけど
今は以前ほどではないよね
ガスリーがいるせいで うん、中団では最強になってきたね。
3強までの差がきつそうだが、、、まぁ頑張れ! HONDAと別れてお互いに正解だったんだね
アロンソが復帰しない限りね 来年はもう一回ホンダ乗せてみてほしい。もっと早くなるかな。 1000馬力出てる今のエンジンの方がパワーありそうだけど? んじゃルノーも枕もガスリーより遅いのはシャシーがすごく悪いってこと? 1000馬力とかルノーの人間の言うことを本気で真に受ける間抜けはもう居ないだろ
誰もが鼻で笑ってるよ
きっとそいつも煽って遊んでるんだよ じゃここからはガスリー叩きで
スレ違いなんだよ、あほんだら >>35
レッドブルのF1チーム代表クリスチャン・ホーナーの妻で
元スパイスガールズのジェリ・ホーナーがテレビ番組 Hangar 7 にゲスト出演。
レッドブルは経験豊富なドライバーを探すべきだと夫にアドバイスし、
「過去の偉大なドライバーを思い出すべき。たとえばアロンソとかね」
とフェルナンド・アロンソの名前を挙げて話題となった
マルコはホンダと組んでる間は絶対ないと断ったけど
女は馬鹿の見本 昔のカキコに超遅レスして何がしたいんだろう?
言いっぱなしジャーマンかよ マクラーレンはセカンドグループ独走状態になってきたな
やっぱりブーリエとゴスとアロンソが癌だったのか >>602
第二期を見てた世代としてはマクラーレン・ホンダで見たかったなぁ。 >>614
うーん
3強以外で表彰台に立ったのトロ・ロッソだけだからなあ
セカンドグループで独走はトロ・ロッソで、後は団子じゃないのかと思うわ
マクラーレンも早く表彰台に登らないとな
本来なら昨年の第1戦で優勝して、3強に割って入ってたはずだった訳だし、いまだにセカンドグループってのはないわ カスリーが遅いとか言ってるけどホンダは他と違ってパーティーモード無し
パーティーモードでブーストかけてる他は本選では遅くなる >>618
パーティモードはいちおあるけどね
予選モードが課題ではあるけど >>618
ガスリーとたっペンの比較動画見てみ?
ふつうに下手くそだから。 今日確実にポイント重ねて更に下位との差が広がればもう4位当確と言っていい ザクはホンダの優勝やPPになんかコメントしろよ
ブーリエにも聞いてきて欲しい マクラーレンのマシンで3年間さんざんトラブルを出し試行錯誤した成果が今出てるだけだ
つまり今のホンダがあるのはマクラーレンのおかげ
マクラーレンと当時指揮していた私は可哀想な犠牲者
ブーならこう言ってくれるはず マクラは抜きにくいハンガロリンクで蓋役やってろよ
マクラ原因の数珠つなぎになるんだろうな >>623
前にも同じようなことを言ってたバカがいるが
なんの関係もないチームの事にコメントする理由がない 1000馬力のPUなのに遅いね。相変わらずの糞車なんだろう。 >>602
去年後半のウィリアムズとのビリ争いが夢のようだw >>626
いやいや、F1村の人達はそういう時、喜んでコメント貰いに言ってると思うけど。
最近はリカルドに集中してるがね。 去年の後半戦はウイリアムズにすら予選で先にいかれる苦戦だったからな。
アロンソはまだ走ってたがバンドーンは全セッション最下位とかとにかく悲惨だった。
サインツノリスもいいが車が中団では抜けてる感じ。中団チームは後半戦は開発が止まる
から今年は有利だな。 >>627
どうにもしっくりこない
ルノー:PU全体
メルセデス:エンジンのみ
での発言って無いよね? ムノーさんの1000馬力発言についてマックスは鼻で笑っておりますw
「もし彼らがそう言っているとしたら、よほど車体がひどいんだね(笑)。
いずれにしてもそういうことはメディアに対して言うんじゃなくて、コース上で主張すべきだよ。」 メルセとフェラーリは1100馬力、ホンダは1050馬力出てる
からな、1000馬力のルノーが最下位(笑) >>630
それF1の人間じゃなくてメディアだろ?
事件があったら被害者宅に押しかけるワイドショーと一緒。
関係者やドライバーも、そんな事言いたい訳でもないのにメディアが勝手に聞きたり何度も聞いたりしてウザがられるだけじゃん 今年ハンガリー苦手なマシンだと思っていたからこの結果には正直驚き 苦手というか、低速が鬼のように速かったからね。メルセデス。 マクラーレンは本当に強くなったな!
今年の開発はもう終わったそうだけど
リソースを来年に回してベストオブザレストから
トップ4に入って欲しいもんだ
ジェームスキーの実力が試されるな アホラーレンは優勝どころか二度とポディウムに乗ることなくチーム解散
アーメン 強くなったとかマグレでもいいからとりあえず表彰台獲得してから言え
中団最速とか優勝出来ない雑魚チームの言い訳でしかない
F1を盛り上げる為にそう言って持ち上げてるだけなのに気づけよ >>618
他より効果が少ないけどホンダにもあるけどな
ホンダは予選のパワーをレースでフルタイムで使ってるとでも思ってるのか? コンストラクタ5位と大差の第4位
予選でのトップ3との差も確実に縮まってる
今年のマクラーレンは除く良くやってるな そりゃ去年の後半全部諦めて今年に賭けてたんだから前半戦ぐらいは結果だすやろ
でも、今年も後半戦は来年の開発に当てるから
年間でみればこれからズルズル下がっていくだろうけど トロロッソに追い抜かれた時のザクの吠えづらが見てえもんだ。 >>644
レースでトップ3との差があるからな
でも中団トップがマクラは限界でしょ
優勝なんて無理無理 >>634それだとタイムでの計算が合わない
メルフェラが1150にホンダが1100にルノーが1000くらい >>650
去年、トップ3に次ぐ7,8位を独占したチームって有ったっけ? マクラーレンの蓋作戦 ものすごく遅い
フェルスタッペンと1周2.5秒〜3秒 サインツ超超超GGGGGGJJJJJレッドブルの一台を倒した!!!! マクラーレンの2台がスタートでガスリーの前に出てそのまま蓋をしてゴールと予想したが、
ノリスは抜かれちゃったか。
ドライバーズランキングでもサインツはガスリーに勝てそうだぞ。 今年はマクラーレンも十分にはやい。
アロンソがどれだけゴミだったか
よく分かるシーズンだ。 マクラーレンはランキング単独4位になったな
フランスから連続TOP6圏内フィニッシュ、安定感凄すぎるし
つまりはTOP3に割って入ってるからさらに素晴らしい
昨年の後半考えたら目覚ましい進歩だ スタートで2人で前に攻撃しかけて順位アップ、前に出たサインツをノリスが援護して逃がすと連携も取れてるよね
ノリスのピットでミスが出てしまったのが惜しいねあれがなきゃ2人してガスリーの前かガスリーをサンドイッチして煽ってただろうし ノリスのピットミスは残念だけど、サインツは連続で5位!ガスリーまであと5P!いけそうじゃん >>648
今の各チームの予算規模を考えると良くやってると思うぜ
評価すべきとこを評価しない奴はF1のファンと呼べないただのアンチ厨 まぁルノーPU使ってる限りはトップ3チームの5台全てリタイアしないと優勝の可能性はゼロだよな
差がありすぎる >>664
あれ?トップ3なのに5台?
おっかしいなぁトップ3なら6台のはずなんだけど
残り1台は一体どこに行ったんです? ガスリーがマクラーレンに乗ったらサインツに周回遅れにされるレベル
それぐらいガスリーは遅いドライバー モータースポーツはマシンの性能以上に速く走れないからな
フェルスタッペンがRBの性能であり、ハミルトンがメルセデスの性能 というか、、、、、、、ハミルトンもフェルスタッペンもマクラーレンには、乗らない。
ベッテルもルクレールも。
そういうレベル。 サインツ速いのに去年はシート押し出されてるし、今年はノリスと同等くらいにしか見られてないし、不遇だよね。
ドライバーズでガスリーより上に行けば確実に評価は上がるが、ガスリーがいなくなる可能性があるので急ぎたいところ。タッペンとうまくやれればサインツがRBでもいいのにね。 飼い主に噛みついた野良犬がRBに戻れるわけないよ
リカルドやベッテルなら出戻りさせてくれるだろうけど サインツはそこがなぁ…
腕はそこそこあるし期待の若手のはずなのに
結局この不遇な扱い
RBと揉める必要無かったしルノーとももう少しうまいことやれたろって思う まあルノー残留なんかしてたらトンデモなポンコツに乗せられてたんだからそこだけはツイてるw サインツすげーはやかったかけど、優勝を目標と考えると絶望感すらある パット・フライを出したのが惜しまれるな来年キーで設計してどうなるか。 マクラーレンにフェルスタッペン乗ってくれれば優勝もありうるわけですね! >>679
ないね絶対!よくて表彰台でしょタッペンが乗っても! サインツとノリスをクソドライバーと仮定するなら、マクラーレンにたっペン乗れば、優勝出来るんじゃね?w >>680
今の2人だとレース運びがスムーズじゃない時が散見されるから
それが矯正される+なんぼか速い程度だもんな
滅茶苦茶展開が嵌ってひょっとすると3位あるかどうかってレベルよな >>681
本当荒れたレースで上位が潰れて3位限界だろタッペンがマクラに乗っても厳しい
まあ現実的にタッペンが乗っても表彰台の可能性は0に近い
トップ3チームとのレースペースの差がありすぎる(ガスリー除く) >>681
本当荒れたレースで上位が潰れて3位限界だろタッペンがマクラに乗っても厳しい
まあ現実的にタッペンが乗っても表彰台の可能性は0に近い
トップ3チームとのレースペースの差がありすぎる(ガスリー除く) もういいからよそのチームの話をすんなよアホンダ信者どもめ巣に帰れ >>685
でも実際問題位置付けがわからなくね?
ルノーよりシャシーは良いんだろうけど、トップ3に届かない要素はどこだ?
となるとドライバー乗せ変えてみたくならねーか? 「トップチームに追いつくのは簡単だ」と思ってるなら間違いだぞ 言うてもサインツは、色々なチームで成績が悪かったからクビになってるわけで。 >>688
どう考えてもPUでしょ
フェルスタッペンのコメント見てても今のルノーはマクラーレン初年度のホンダくらいに1弱になってると思う 頂戴いい、って書き込みが如何にもモタスポ板的で素晴らしい サインツさんは速さは大したことないけどポイント稼ぐいいドラだよ
チャンプにはなれないだろうがトップチームのセカンドに最適 >>688
ザイドルは3強との差は空力って言ってたよ >>696
PUは1000馬力を超えて最恐だからそれだな カスリーはルノーに乗ったらウイリアムズと争うレベル
20人中17位以下のレベル
リカルドとタッペンはほとんど差がないレベル 相性もあるからな
案外、ルノーやマクラーレンと相性良いかもよ >>688ダウンフォースが足りてないのよ
直線番長で蓋してポイントを稼ぐしかない ガスリーがルノーやマクラーレン乗ったら本領発揮すると思うけどな >>703それはムリだ
バトルが苦手だからウイリアムズと遊ぶことになる >>696マクラーレンもルノーも低ドラッグ低ダウンフォースだぞ
ハイドラッグ上等でダウンフォースマシマシにしてるのがメルセデスとレッドブル 1000馬力もあるのに枕が勝てないのはシャシーが糞だからなんでしょうか? >>704
バトル下手ならペースも落ちるという発想か? >>706いやシャシーはナンバーワンシャシーなのでシャシーメーカーもPUメーカーもどちらも会社がうんこなんでしょう
嘘だらけと会社 >>707ムダにタイヤを消耗するしずっと後ろにいるとマシンにダメージを受ける
そもそも前を抜け無きゃ前より速いペースで走れない 1000馬力と唱えれば1000馬力になったような気がする
No1シャシーと唱えれば優勝できる気がする
そんな人たちの集まり その中身は
最低PUに入賞だけ狙いのコジキシャシー
aAチームなのに表彰台とか諦めてるポンコツ企業 >>705
言うほどメルセデスRBがドラッグマシマシか?
確かにトップスピードはさほどでもないが
ドラッグ多すぎたら普通に遅いだろ 中団トップでのんびり蓋してやってるのがマクラにはお似合いだろ
ルノーと仲良く中団争いしてろよ1000馬力あるんだから中団なら間違いなくトップだぞ
あっルノーはトロに負けてたわwwww マクラーレンの速さが確実な物になってきて、アンチも惨めな遠吠え状態だな。
そもそもマクラーレン推してる側は前から、現状はトップ争いに戻る前の立て直しの段階だと言ってるし、中団トップからレッドブルが喰える展開が望ましいって言ってるからな。 ルノーワークスとドライバー二人とも入れ替えたら面白そう >>715
どうやってレッドブルを食えるんだ?教えて欲しい
食えるとしたらガスリーのみだけど
ハンガリー見た?トップ2人とマクラの差を?www 予選もしくはスタート勝負でとにかく前に出て抜かせず蓋をするって戦法だから、ここは案外ガスリーに合うかもわからんな >>718
レースペースが遅いからトレイン常連になっててちょい悲しい >>719
実際ガスリーは食えてるので
車は同等だが、タッペンがすげぇ
車はRBがすげぇが、ガスリーがカス
どっちと見てる? 予選は車の能力がガチ出るらしいので、PP取れたのでそれなりにシャーシは良いと思うぞ。
予選はバトルもないし。 じゃなきゃ、ノリスとサインツがガスリーレベル。いや予選を負けてる事考えれば、ガスリー以下かも。 今の時代の同じマシンで相方に周回遅れにされるのは擁護できないね。ハミルトンやフェルスタッペンがどんなに速いドライバーでも周回遅れはない。ガスリーは遅い 今の時代同じ車に乗ってたらよほど下手くそじゃなきゃ差はほとんど出ない
唯一差が出てるのがタッペンとカスリー
タッペンとリカルドの時はほとんど差がない >>726
そこは素直に後者だろwでok
要はガスリーとサインツやノリスが同レベルでない確証。もしくはアロンソが今年乗っても成績がでない確証があるか?って話で アロンソがいたら車の開発が明後日の方向へ向かうからなぁ >>617
リザルトしか見ない人はここでレスしないほうがいいよ ライコネンみたいにフロントが入らないと速く走れないみたいなドラなのかも
ガースーは
マックスはどんな車でもタイム出せそう 最近ブーちゃん見ないと思ったら
こいつらに焼かれてたかw ザック主催のマクラーレンチームBBQパーティだったみたいよ
なんかミナルディとかそっち方向の雰囲気になってきてるな最近のマクラーレンはw https://formula1-data.com/article/jolyon-palmer-say-honda-is-the-unsung-hero-of-2019
ジョリオン・パーマー
「ホンダは今年、ハイブリッド時代初のポールポジションと優勝を挙げたわけだが、
この業績は日本のエンジンメーカーに相応しいものだ。
彼らは、災いのようなマクラーレンとの数年間で泥沼に引きずり込まれていた」
災いw泥沼w くっそわろたww まあホンダも大概だったけどな(笑)
ホンダジェットの技術導入をもっと早くやっとけよ、とw てか、高速サーキットであのウィングではスピード出るわけねーよ。
災厄といっても過言ではない。 いやパワーがあれば大丈夫
他の他のPUの三割増しくらいなら余裕で勝てた >>748
当時の枕の馬鹿どもは真剣にこう考えてそうで怖いわ バンドーンもマクラーレン時代に何が有ったのか、全てを暴露した方が、今後のキャリアのプラスになると思う >>750
ならねーよ
言うんならその時じゃないと 思いっきりウィングおっ立てるってのは、30年前のセナ全盛期と
やってる事があんまり変わらないというね・・・w ホンダのPU載せたらまた甘えてダメになるだろう。
ジャッドにPU作ってもらいコツコツ頑張れ。 レッドブルの1台だけでなくフェラーリも見えてきた。 >>756
フェラーリが見えてきた言うてたなww
ハンガリーではフェラーリ遅かったからな
スパ、モンツァはフェラーリに圧倒されると思うけどね 最近は大口発言が無くなってきたと思てたけど
やはり中身は同じチームだな 何処かに寄生しているPUメーカーと違って本当のレーシングチームだね〜 PUメーカーに寄生して援助してもらってたチーム
わかれたとたんに200億以上の赤字に 他より200馬力PUの出力が高くないと優勝争いが出来ない粕チーム
唯一1000馬力のPUを積んでるのに中段で蓋するしかポイントを稼げない粕チーム >>764
おいおい、スタッドボルトがずれているから
そんな出力だと振動で走れないぞ PU以前にヒュ◯ダイは市販車のエンジンを自社で作れるようになったのか? >>766
自社で作ってるやろ
開発ができないだけで バンドーン
ホンダが去って弱点はなくなった(キリッ) ナンバーワンシャシー×1000馬力PU=周回遅れの雑魚 ここもホンシン(ネトウヨ)の糞だめになってしまった。
それにしてもホンシン(ネトウヨ)の執着は気持ち悪すぎる。しかも40~50代のおっさんw >>713
一般的にレースに有利なセッティングは一周走るのが速いセッティングよりもダウンフォースが少ない
つまりダウンフォースつけ気味のチームは予選重視とも考えられる >>768
それじゃぁ組み立て工場やってるだけじゃんw
だっさw >>774組立工場だろう
最もコア部品を作れる会社とか自動車メーカーより少ないんだけどね >>774
韓国の企業は組み立て工場やってるだけだから、日本の輸出規制で大ダメージ受けて発狂してるんだろう >>772
お前のレスもかなり気持ち悪い仕上がりになってるけどなw >>777
日本はまだ輸出規制はしていない
日本がその気になれば海外取引自体が難しくなるのに強気だよな >>750
思った事を口にしただけだろう
さぞ気分が良かっただろうね
自らホンダを捨てたのだ【自業自得】と【口は災いの元】という言葉を教えてあげよう マクラーレン、2020年からアロウ・シュミット・ピーターソンと共にインディカーフル参戦へ
https://www.as-web.jp/f1/511674?all インディに行ってもシボレーで勝てるのはペンスキーの3台だけでしょ。 >>752
ウイングビンビンにおっ勃てるのは簡単だけどそれだとダウンフォース=ドラッグになっちゃうもんな
だからみんなシャシー側でダウンフォースを発生させようと苦労してるのが今のレース界(特にF1やインディ)なわけで >>784
それに気が付いたのがやっと今年な訳で
去年まではウイングビンビンにおっ勃て&ダウンフォースマシマシ&ドラッグマシマシマシンだった訳で >>782
現在は、ジェームズ・ヒンチクリフとマーカス・エリクソンのふたりを起用するアロウ・シュミット・ピーターソン。今回の発表でドライバーは発表されていない。
また、トリプルクラウンを目指すアロンソはインディカーフル参戦にはあまり興味を示しておらず、どのドライバーが起用されるのか注目される。 >>786
エリクソンとシートを取り合う形なのか
今のアロンソにはお似合いだな どうせアロンソはスポットだろ?取り合いにはならないかと シボレーはホントにペンスキー以外は下位に沈んでるからなぁ
今年のSPMはそこそこだけど来年どこまで落ちるのか
それとも枕の力で浮上するのか楽しみだわ ドラッグマシマシもそうだけど、クロスのギアレシオもな インディ500にだけスポット参戦じゃ、何年経っても勝てっこねぇと
思うけどな・・・ アロンソさん、最新ニュースだと、来年ラリーっぽいよ。 単独で参戦しなきゃ台数増えないじゃんか
おまけにホンダ陣営のSPMとヒンチ奪いやがって
ほんと使えねえ奴らだ 4番手まではどのチームでも上がれる可能性がある。
問題はその上。 ペンスキー以外ってペンスキーがシボレーに作らせてるし
勧誘含めペンスキーが頼んだからだし
ワークス待遇だしそこにアンドレッティが割り込もうとしてごみ扱いされてホンダに戻してるし
シボレーからするとペンスキーが良い成績なら何の問題もないからなw 要するにインディでもカスタマー仕様のエンジンしかGETできないだけでしょ そそ
アメリカのチームしかも有名なチームのアンドレッティですらそういう扱い
まともなサポートは望めない ペンスキー以外はオーバルでカーペンター社長が強いくらいか 単純に予算制限されてもマクラーレンには何の影響もないからな ザイドルの加入で居場所を失ったドフェランのためのポストを作るために参戦するようなものだな。 最後の膿を出すためのインディか
ならばザクもインディに専念してF1からは外れてほしいな >>803
毎戦ステアリングが無くて右往左往するやね アンタッチャブルズは倒せたがザクこそ裏ボス
資金調達は有能だと噂が流れてるがマクラーレンの看板があれば誰だってできる
インディ500の悲劇を忘れるな 枕が総出でホンダ批判してたんだから当然親玉はザコブラウン >>805
裏ボスはオジェ
おや、こんな時間に誰か来た >>805
ザクが金集めてんじゃないの?
クズは一人くらいいていいと思うよ
一人のクズのしたでみんな必死に働く
結果そんなに悪くないと思う >>808
集めるもなにも未だにタイトルスポンサーがつかないのは誰の責任かな?
彼はそのために呼ばれたのに三年近く経っても見つからない。
あいつが集めたのは小口のスポット契約だけ。
ザクは早く切ったほうがいい。 マクラーレンは何故辛抱強くホンダを待てなかったのかね。
いいところを全てレッドブルに持っていかれた。
マクラーレンがアホに見える。 まぁ、推測でしかなんだが
結局のところ、日本人と組むのが気に入らないってやつが少なからずいるってことだろうよ
誰も表立って言わないが、そういう層が金や組織や周りの声に潜んでるかと
「ホンダが悪い」というのは、ホントの所は「日本人が悪い」と言ってるってわけ >>810
PU設計に自由を与えなかったし協力関係もとっくに破綻してた
続けてても泥沼しかない >>812
黄金期の1988年の時もエンジン設計に無茶振りをして
制限を課したけどあの時は上手くいったんだよな〜
失敗作ブラバムBT55のリベンジでゴードン・マレーが
「エンジンの全高を徹底的に下げろ」と要求したら
ホンダがめっちゃ低いエンジンを作ったので既存の
ギアボックスではシャフトの高さが合わなかったw
そこでマレーは3軸構造のギアボックスを設計して
知り合いのメーカーに特注依頼で作らせたそうな
こうしてリアウイングが効率良く使えるヒラメの
フラットフィッシュMP4/4が誕生し16戦15勝スゲー
性急に結果を求めすぎたら、初手からズッコケてやんの、まるで
喜劇だったね(笑) エンジンブロックのねじれ強度が足りないって指摘すらできなかったわけで
もうコンストラクターの体なしてないじゃん?
それを知ってRBびっくりしたと >>815
テストリグが無いか、外注もしてないんだろうな 欧州人にとって亜細亜人は植民地の支配されるべき下級人種だからなぁ >>811
日本人も何も、マクラーレンF1技術スタッフの重要ポジションが日本人だし。 >>810
アロンソがWECでトヨタに乗りたいからホンダを切りたかったんだよ
すべての元凶はアロンソ ガスリーとアルボンの交代が決定したからサインツドライバーズランキング6位狙える ランキングよりもアルボンがレッドブルに選ばれた方がサインツは悔しそうではあるが アルボンを乗せるしかない程に、ドライバーが枯渇しているレッドブル陣営。
黙ってトロロッソに乗っていれば、サインツは今年余裕でレッドブル行けただろうに。 ネタかと思ったらアルボンマジだった
サインツさんガースー倒せるなw >>818
今井がいるからマクラーレンは日本のチームとでも言いたいのかよw
相変わらず糞みたいな詭弁野郎だなw マクラーレンが速くなってもチームもドライバーも誰もルノーPUのお陰とは言わないのが面白いよな
タイヤの使い方が上手く出来るようになった為だと言ってる
やっぱ大してパワー出てないんだろうな 速いとかじゃないだろ。。。。。車体が普通の出来になっただけさ。(;^_^A ランキング4位は望外の出来だろ
これを誉められないなんて、アンチは気持ち悪い連中だ ブーリエは、開幕戦の後もしばらくは感情を抑えていかなければいけないと考えている。
「オーストラリアで勝つことを夢見ている。
しかし実際には、勝つよりも3位くらいの方がいいはずだ」
そうブーリエは微笑みながら語った。
「もしオーストラリアで勝ってしまったのなら、まず最初にしなければいけないことは
スポンサーや株主、そしてその他の皆と話して『ちょっと待ってくれ! これはただ1レースだけのことだ』
と言うことだ。チャンピオンを獲得するのとは、また別の話なのだ。
でもまぁ、そういう問題を抱えることになれば嬉しいね」 >>831
それは仕方がないだろ。
ナンバーワンシャーシと言ってホンダを叩きまくった流れがあっての今だから。 スレチっぽくなるけど、ガスリーがトロロッソに移るともうポイント増えない訳でサインツとしては順位上がるんだよな。
アルボンがどこまで適応できるのかと、ホントはフェルスタッペン特別仕様で、結局どうにもならないかが注目 >>833
だからその事にいつまで粘着してんだって話だろ
どっかの国の人間じゃあるまいし
そもそもホンダ自体にもF1を舐めていて問題があったのは事実だろうが ブラウン、F1のトップ3と中団チームの間に大きな差があることを認める。「新規則で差を縮めなければならない」
https://www.as-web.jp/f1/511218?all
「しかしながら、そのことはトップ3チームと残りのチームとの間にパフォーマンス上の大きな隔たりがあることを、はっきりと示した」 しかしF1って企業乗っ取り以外仕事できない
勿論愛もない輩ばっかり闊歩する世界になったな
その張本人バーニーって神か悪魔か? >>829
そこなんだよな、今年の傾向がどうなのかと。
ハースがあんなだし、ひょっとして枕は何も変わってないけどドラッグ大きいからタイヤに熱入れ簡単なだけじゃないのかと。
でも、赤牛のハゲがグリッドの枕の車をまじまじ凝視してるから、やっぱり空力うまく処理してるのかとか・・・ ダウンフォース=ドラッグというのは誤解を招くからやめろ
言ってること滅茶苦茶だぞ >>843
そだねー
今年のマクラーレンは低ドラッグだよね
だからストレートで速い
あ、PUが1000・・・ ダウンフォースは車体を下に押し付ける力
ドラッグは車体を後ろに引っ張る力(空気抵抗)
ダウンフォースをつけてもドラッグ発生を
抑えるのがニューウエイの腕で
ドラッグお構いなしにダウンフォースをつけてたのが
ティム・ゴス >>836
ほんとそうだよね。言い返されると粘着云々言ってくるけど、そもそも毎日毎日ホンダをディスってる精神の方が異常。まぁ、200%朝(貢物が)鮮(少ない)人だよ 空気が粘着質過ぎるから空力エンジニアは苦労してる
俺って凄く上手いこと言ってない?w 巨大なダウンフォースで高速コーナーでもビクともしないマシンを作り、伸びない直線はホンダのせいにするのがゴスだった。 タイヤに熱を入れるためにずっと硬いサス
今年はそれで多少他よりタイヤを使えている ↑こいつしょっちゅうガスリーガスリー言ってたアホンダ信者
ガスリークビになっちゃったな
もうチームガスリーがマクラーレンを逆転する事は無いな(爆笑 254 名前:音速の名無しさん (アウアウエー Sa52-a0JQ) [sage] 2019/07/17(水) 20:42:41.90 ID:o5kbhEgva
>>251チームガスリーがここ2戦で結果出してるからマクラーレン危うし
危ういのはチームガスリーになっちゃったね(クスクス >>825 ホンシン(ネトウヨ)の思考はそうだから諦めるしかないよ。
世界で寄生虫PUだけで他者のマシンで優勝して喜んでるのはホンシン(ネトウヨ)だけだねww 枕、INDYのホンダエンジンチームに背乗り参戦ホンダエンジン使用を目論むも、ホンダはエンジン供給拒否 当たり前だわな
弱小企業のマクごときが巨大企業にいちゃもんつけたんだから チョンみたいな難癖付けて金を毟り取ろうとしたんだから、当然の対応だろうな
つーか甘いぐらいだと思うよ、本来ならマクラを消滅させるところまで追い込むべきだ
こういう詰めの甘さが日本人的で駄目なところ マクラーレンは拒否されて当然!
ビジネスシーンでアレは有り得ない。
アロンソの発言に至っては韓国人並み。 もう馬鹿チョンの話は止めにしようや。
ウォンも暴落して破産もそう長くはないぞ。
文はその辺りは解って居て反日に必死なだけ。
馬鹿チョンもメディアと北朝鮮並の統制で自分たちの立場を
全く解ってない。それと徴用工問題で三菱を敵に回した時点で
終わっている。三菱商事とUFJ三菱銀行の恐さを知ら無さ過ぎ。
サムスンと現代を足しても屁でも無い資産と資金を動かせる。
だからもう馬鹿チョンの妄言は流そうや。 いや、文はウォンの暴落視野に入ってなかったのは自明だろ?
本当に自分の支持率だけしか考えられない単細胞のバカなんだよ
罵倒するでもなく、ちょいびっくりな人物が板ってことだ
バカンチもコンプレックス克服するなら外に出て働くべきところを、それができない
なんか似てね? こんなところまで「韓国がー!」って語っちゃう病気の人たち >>861
しょうがないだろ馬鹿キムチが関係ないF1スレに居座ってつまらないことばかり毎日書き込んでるのは事実なんだから。お前も自覚ないなら戸籍見てこいよ。
馬鹿キムチかもよ? まっ、あれだけネガティブキャンペーンやったら無理だろうな。
それにどうせ無料で使ってやるとか言ってそうだし、このチームは。 韓国と絡めてる奴も寄生虫PUとか書いてる奴もサーマルリサイクルが必要だな >>855
ペンスキー以外のシボレー陣営見るに来期の成績はもう・・・ 13年間ホンダエンジンを使い続けたSPMですら、
枕が付くとなったら逃げられるほどたからな、
もはやマクラーレンなんて汚物のような扱いだよな ペンスキー=シボレーワークス
ペンスキー良ければ他はどうでも良い(笑)
マクラーレンとか言う雑魚チームにワークスエンジンを渡すわけないやん >>868SPMとどこかが来年まで提携を結んでたけどそれも解除だろうねー
結論インディでも後ろの方を走って終わる(笑) 思い出したマイケルシャンクだ
SPMはこことの提携も多分終わるな ヒンチクリフを引き抜ければ
ホンダへの嫌がらせにはなるな ホンダはどのチームも勝てるチャンスがある
シボレーはペンスキーだけ
結果ホンダユーザーだらけになる おまえ意地はってペンスケつってんだろ?
ちなみにタービンかターバインか? ミサイルかミッスルか?なんて悩んでたら両方ありなんよ
でもケはないな マクラーレンのインディ参戦はネタとしてはありかな。
ホンダがエンジン供給拒否は当然だけど。
この対応みるに、ホンダは絶対的にアロンソもNGってのは本当なんだな。 さすがになぁ、あれだけボロクソに貶されたら絶対に許せない
もんがあるだろ。 ペンスケ派いるじゃないか!
土下座せい、カス野郎! 大昔のオートスポートがペン助って書いてたな
その頃はティレルもタイレルだったし SPMがマクラーレンと組んでホンダと別れた経緯が知りたいな
ホンダは警告したんだろうか
それともSPMにとっては寝耳に水なんだろうか それ言い出せばリーガン大統領もいたなあ
まじな話、語尾のkeをどうひねくれた読み方すりゃ「ケ」って読めんだ?
bikeバイケかw レッドツェッペリンもゼペリン派、ゼプリン派といるしな マクラーレンが踏み台になってくれたおかげで今のホンダがある。
ありがとう踏み台マクラーレン。
今度はルノーの踏み台になってくれ( ̄▽ ̄) 読み方なんて細かいこと気にすんなよ。
読売新聞はクルサードをコールタード、ベッテルをフェテルと書いてる。
とっかのメディアがカーペンティアのことをカポンティエと書いてたのには誰のことかわからず閉口したがな。 >>884マクラーレンと組んでもホンダで行けると楽観視してただけ あれだけホンダのネガティブキャンペーンやって切ったのにまたすり寄ってくるマクラーレン頭おかしい >>893エンジンパワーだけで勝っただけな
超ハイドラッグハイダウンフォースでも直線速いっていうホンダだけの力 アマゾンビデオであれだけホンダディスっていたからな。 シボレーエンジンってイルモアだからね
イルモアとも過去にいろいろあったよなw amazonビデオに「我々はマヌケに見えるかもしれないが間違いなくマヌケだ」という謝罪文を追加してくれたら許す 両方ともダメだったのはその通りだけど、あれから2年もたたないうちによりを戻そうってのはな
あれだけ言えばトヨタと住友銀行並みの因縁の関係になるだろうに F1やめてインディに逃げそうな気がする。。。。。この弱虫が! ルノーの1000馬力はIntelCPUの5Ghzみたいなもん >>894
どうせまたぶっ壊しまくってホンダ叩いて反日する気だろうさ。
マジで国家ブランド委員会って韓国大統領直属機関があって
反日やってるのな。 未だに>>900のような人が居るのが笑える。
結果を見てもF1関係者のコメントを見ても枕に問題があったのは明白なのに。
未だに枕が叩かれるのはこの人達がが原因。 マクラーレンの言いなりになっていたホンダさんサイトにも問題がある
結果論だがサイズゼロなんて断っとけば良かったんや 結果論だがサイズゼロなんて言うアホウとは協業しない方が良かった >>907
マクラーレンスレに来てまで必死にならんでも
別にすべてをホンダのせいにするつもりもないし、現在ではマクラーレンも自分達の立ち位置も力も認めてやってる訳で。
未だにマクラーレンやアロンソに、異様な執着心を持ってるのはホンダ推しの奴らだろ??
この先の事だって、マクラーレン(というか海外的な思考)なら使えるならどのPUだって使うだろうよ。
過去に恥をかいたから未来まで根に持つなんてナンセンスな考えで、正直みっともない。
少なくともホンダの人間だって恨みの精神なんかはもってないだろ。 糞なチームと関わりたくないという海外的な発想をホンダがしてるだけじゃないの?
マクラーレンが糞なエンジン使いたくないという同じ理由で
つか何のエンジンでもいいならルノーに変えなかったでしょ?それと同じ判断をホンダがしてるだけ 単細胞は両方問題があると言えず、どちらが片方に全責任を押し付けることしかできない 今年のインディ500の失態がパートナーとして組むに値しない
とホンダが思ったのかもな
まるで2017年のマクラーレンのように 海外的な思考ねぇ?
仕事や個人でもホンダとマクラーレンみたいな状況はいくらでもあるだろうに ホンダは、もうあんな連中と組みたくないといだけだから、実にまっとうだろ インディでまた糞エンジンとか言い出して険悪になるの面倒くさいでしょw
もうお互い関わらない方がいい
逆にホンダがなんで勝てないんだ?糞チームって言わないよね、思っててもね もし、ドイツの会社相手にあんな事してたら、今頃マクラーレンはボコボコにされてたと思われ
まあ、相手見てやってるだけ論外のアホでも無いのかな? インディで誤魔化そうとしてるけど、21年まで表彰台を実力で登れる見込みもないよね
ルノーエンジンでもレッドブルなら今もトップ3だろうが マクラレンの乗用車って同価格帯の中でリセールバリュー低いだろうな マクラーレンの市販車は高性能で良い車だが
ライフが短くて直ぐに更に高性能の新型をだす
予約して納車される頃には新型の発表が・・・ >>911
アロンソとマクラーレンはホンダを裏切って
罠に嵌めたのだから当然の報いだ。 ホンダとイルモアに嫌われてるのにインディでまともにやれるわけないやん >>924高性能ではないぞ?
エンジンだけ高性能でシャシーは糞 マクラーレンとかランボルギーニみたいな車は燃えるのが普通だけどな どうせ文句言ってる年寄りの愛車はリコールされまくってたフィットなんだろ 市販車はゼロヨンや直線は速いけどコーナーが他と比べて糞遅い >>932
ホームラン級のバカだわこいつ
終戦日にあまりに笑わせんな GT3でおっそいもんなー
GT4ってカテゴリーあるのかと思ってしまうぐらい遅い 必死なってるコイツ面白いから
どなたかワッチョイ解析してくれい!
(ワッチョイWW 8194-oJYb) 市販車とかどうでもいい
確定してるのは未来永劫雑魚ラーレンはポディウムに立つことはないということだ どうでもいいからこれの情報教えろ
(ワッチョイWW 8194-oJYb) マクラーレンは、トップチームにはなれない。
メルセデス、フェラーリ、ルノーのワークスチームがある限りどうしようもない。
潔く撤退しろ。 >>918
ソースは忘れたけど90年代後半あたりは表には出さないがメルセデス相手にも高圧的な態度だったらしいよ
プジョーの切り捨て方も酷いし
ウィリアムズ然りイギリスの名門2チームはかなり傲慢だったからな >>938
マクラーレンが復活するためには
1 ルノーがコンストラクターから撤退してエンジン供給のみでNo1チームになる
2 数年前のレッドブルのように0.5秒以上速いシャーシを作る
3 新規PUメーカーを連れてくる
今のところこれ以外にトップ3に返り咲く道はないね さすがに3はもうないかな
マクラーレンとしての立場や度量で1から導くチームじゃないと内外から思われてそう
今年上向いた感じを10年続けられればいつかトップ3にはいけそうな感じはあるけど
ノリスとかメルセデスに取られそうな感じしかしないんだよね ルノー撤退、ポルシェがPUのリソースを引き継いでTAGポルシェ復活
マクラーレンとワークスルノーを引き継いだプロストのチームにPU供給
とか言ってみる JKが頑張ってくれるだろう。
自分のキャリアで最大の見せ場がやってきたんだから マクラーレンの来年のマシンは今季のアップデート版言うてるから、完全JKのマシンかと言われると、どうだろうか。 >>941
プジョーに対しては厳しい対応だったけど、100億の違約金払って切った訳だし、不当な批判はしてなかったと思うよ。
あの時は次のワークスパートナーメルセデスを用意して、プジョーへの違約金の肩代わりをさせてと、
しっかり準備して、筋違いの批判なんてしないで済むようにしてた。 >>939
自分で調べることも出来ない貧乏人の子供部屋おじさんって哀れだなw >>942
結論は2以外ない。
ホンダPUでもルノーカスタマーでもトップ3になれる事が証明されている。
他の選択肢は全て甘え。 マクラーレンはニューエイがいた時以外は良い車体を造れた事が
無いんじゃないの?w 今年のも他のいいとこパクリまくって作った車体だしね レースにおいてライバルの良い点を真似するなんて当然の事だけどな。
なんにしても見当違いな恨み感情だけで、ダブスタにも気付かずってのは滑稽だな なにをトンチンカンな事を言っているだか、この馬鹿は? トップチームだって下位のソリューション真似するしな >>953
良い車体が作れてないから単なるパクリだと罵られている。
恨みがあろうが無かろうが関係ないと思うが。 そもそもエンジン自分の所で作ればいいだけの話だからな
自称トップチームならw
それもできない設備も金もない分際で大金払って開発してくれてるメーカーにいちゃもんつける時点で頭おかしいからな
レーサーが嬉しそうに俺最強ですとか間抜けな事ぬかしたところでマシン遅かったら優勝できないし
それと同じで自分所で作れない分際で偉そうにしすぎなんだよwww
それを来年インディーフル参戦でシボレーから教えてもらいな
嫌ならうちのエンジン使うなよカスってアンドレッティにすら言うんだからなw マクラーレンセナは既に何台か燃えてるみたいだし自動車メーカーとしてもダメやろw マクラーレン・セナ「2台目の炎上」が発生。最初に炎上したオーナーは「マクラーレンに合計3億円も払ったのに何も対応しない」という動画を公開
サロモン氏はこれまでも「P1」「675LT」「720S」そして「セナ」を購入していて、その総額は3億円以上。
しかしながらマクラーレンはサロモン氏に対してなんら対応を行わず、それは購入したディーラー、そしてマクラーレン本社ともに同じ。
もちろんサロモン氏はこれに納得ゆかず、これまでにも何本かの関連動画を公開していますが、最近になって「これが3億円以上も支払った客へのマクラーレンの対応だ」としてマクラーレン購入に注意をうながす動画を公開しています。
これに対しては何も感じない人、もしくはマクラーレンに対して悪い印象を持つ人など様々だと思いますが、ぼくとしては「あまりマクラーレンに対していい印象は持てない」というところ。
なお、スーパーカーはよく燃えるということで知られますが、たとえば(ぼくの知る範囲だと)ポルシェ、フェラーリ、ランボルギーニが燃えた場合、それなりの対応があった、とは聞いています。 >>959
そんな事、F1見てたら容易に想像つくだろうに。 >>959えっ高級ゴミを買って燃えたからって文句を言う方がおかしいだろ
ゴミは所詮ゴミだぞ
燃えても燃えなくてもゴミ >>951
まぁ98,99年のマクラーレン(少しニューウェイ関わってたかも)と05、06年のルノー以外
90年代から枕以外もほとんどニューウェイとバーンの遺産だよ
>>947
リアルで見てなかったからわからなかったけど違約金払ったんだ
ありがと 枕の市販車なんてリスクを享受できる奴しか買えないわな。
普通の自動車メーカーは仕向地毎に耐久性の確認をしてカスタマイズもやるが枕は全世界共通仕様で耐久性確認の手法さえ確立してないだろ。 >>959
こいつの言い分だけじゃわからないな
どういう使い方をして炎上したのか
酷い使い方してた可能性も否定できないし
保証外になる使い方をしてたら対応を受けられないのは当然の事だからな どーせ調子こいて空ぶかししてたんだろ
フェラーリランボが燃える理由も大抵これ
効率やエアロの絡みで排気管の取り回しが複雑化、軽量化の為のプラスチック部品増&接着剤使用が増えてる車に無風状態でガンガン熱上げさせたらそりゃ燃える >>966
フェラーリはリコールで488GTBをきっちり対応してるぞ。 >>959
本物のF1カーと同じ焼きパパイヤ機能搭載 >>959
フェラーリなら、「ありがとう、これからも応援してね」って手紙が来るのになw >>967
いや、壁にぶつかって止まってから火が出た つまりレッドブルも自前でエンジン用意しろと?
遥か昔ならいざ知らず、コンストラクタはシャシー用意してエンジン乗っけて参戦してんだが マクラーレンは後半戦は中古以下のバルク品を配給されるから大変
来季のマシンはキーよりフライの方が良かったとなる危険性はある 1千万で作った車にセナと名付けて1億で売るボロい商売 ホンマや、よー燃えとるのー
ttps://youtu.be/3BzfSU1Kt_o
買って12日目に燃えて
マクラーレンもディーラーも
なにもしてくれないってどうなってんの? >>975
そのサイコロだかサーモンだとかいうユーチューバー
マクラーレンセナを正規で買った訳じゃないみたいだな
転売されてた奴を買ったらしい アロンソ呼び戻せよ
折角マシンがいい状態なんだからアロンソさえいれば表彰台も目指せるだろうに >>976
正規じゃないとマクラーレンは燃えちゃうんだww >>978
何かしらカスタマイズしてる可能性もあるわけだしな マクラーレンのカスタムパーツなんて売ってないだろ
正規じゃないとしたら並行物って意味じゃね? イギリスの車を夏の日本で乗るのはアホ
ゴールデンリトリバーとかのイギリスの犬を夏の日本で飼うのは動物虐待 >>976
そのデマどこで仕入れた?
正規ディーラーで新車買ってるでないの。 >>987
正規で買ってない
プラス5000万円で別の所有者から買ってる 日本の夏は、シャリッとした麻の開襟シャツじゃないと不快だもんなぁ。 アロンソもマクラーレンも大好きだったから、金に余裕ができたらマクラーレン買おうと思ってたけど、買う車がなくなってしまった。 恥ずかしくないのか?
マクラーレンとか金はあるけど馬鹿ですアピールしてるようにしか見えない 中古で買うと?燃えるらしいよ。マクラーレンの車って。
そしてサポートは一切してくれないらしい。 >>992
マクラーレン車は金だけあっても買えんぞ
センチュリーみたくステータスも求められるから >>994
まあ、買える人なら君よりは恥ずかしくない人生なんじゃない? なんでこのスレみんな否定的やねん(笑)
変えない僻み野郎しかいないのな このスレッドは1000を超えました。
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