SUPER GT 2019 Vol.274
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↑をコピペ時に3行以上並んだ状態にしてください
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関連スレ
SUPER GT GT300クラスを語るスレ 112Lapdown
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1556770297/
前スレ
SUPER GT 2019 Vol.272
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1556287454/
SUPER GT 2019 Vol.273
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1557480652/
次スレは>>950を踏んだ方が立ててください
ですがスレの流れ次第では臨機応変に対応してください。
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b) >>679
カレーさんを最初にFNに乗せたのはホッチのチームだがw >>698
それでも2008年の日産が作ったシーズンメーカー最多勝記録は更新できないという事実
いくら9戦だったとはいえ9戦中7勝はマジで頭おかしかった
ただチームタイトルはTOM'Sだったのはあんまり知られてないが... >>707
本山がポイントランキングぶっちぎったのにカレーさんヤバすぎてチームタイトル5ZIGENに獲られた時かwww 一応インパル乗ってた頃のカレーさんは佐藤琢磨と争うぐらいのそれなりのドライバーではあったけどね
それ以降はまぁ... 中企とカレー関連の記事でメインスポンサーのタタ・グループの協力で他のチームよりデータ解析が強いみたい記事見たけど
そもそもそのデータの重要性も理解できないであろう中嶋悟が指揮をとってる意味ってなんだろうな
中企に関しては中嶋のワンマンっぽいから理解してるチームスタッフの意見も聞かなそうだし カレーさんと双肩をなす日本にもゆかりのある微妙なアジアンF1ドラといえばユーン先生
この前レース見たけど相変わらずだったな >>713
今はどうか知らないけど１０年くらい前
マレーシアのMS掲示板？を見た感じだと
母国でも評価はいまいちみたいだった。
妹もレースをやっていて、
平手の奥さんの先輩と組んで耐久（日本で言ったらS耐）に出ていた。 去年の富士24時間耐久では早々にWRXにミサイル食らわせた後、コース上に降りて壊れたパーツをただ外して車の周りに置き去りにしたりして解説の関谷さんにドライバー失格ぐらいにキレられたっけ >>709
それってGT-Rだけ規定の先取りなんかして実質優遇状態じゃなかったか？
日産が真面目に開発しての勝利とか記憶に無い 山下健太ってルーキーだけど将来明るい？
F3でもキャシディと張ってたし
注目度は凄かったけど 土屋乗ったときに前の年も出てたのにルーキーとか言われてた時くっそ笑ったわ 少なくともタイでのキャシディとのバトルが大嶋の時なら抜かれてたと思うからそういう意味ではヤマケン有望株かなという気はする
ル・マンにも来てたし、トヨタも目をかけてるのでは
逆に平川は少しトヨタの関心が薄くなった感じ
ホンダF1チラチラしてたせいかもだけど ヤマケンはマカオでも注目される程度の走りはしてたじゃないか。
英語喋れなくて逃げたけどwww ニックはスーパーフォーミュラーで2位
ちなみに今のｆ1レッドブルドライバーのピエールガスリーはスーパーフォーミュラで2位だった
フェルスタッペンのポチ感は否めないが
この前もレッドブル初優勝はフェルスタッペンに奪われてたし
でも凄いレベル高い戦いだからなんとも言えないタッペンなんてｆ1トップドライバーだし
山下ももうちょい経験積めばニック超えれるかもね >>716
2011年...珍しくレクサスがクソ過ぎたのもあるけど つべの日産チャンネルにインタビュアーとして出てくるカキモトさんて何者ですか？有名人？ さっき芸スポスレ見て初めてF1でホンダが優勝したの知った件…
F1絡みの記事とかもネットで見てないから関連記事で表示もされなかったよ >>697
もう30年ぶりくらいにあの阪神タイガースみたいなダンロップフォーミュラカラー復活か。 https://twitter.com/yuhisekiguchi/status/1145663923984596992
yuhi
@yuhisekiguchi
“チームメイト”
だからコーナー進入で、ラインを一台分以上残した。だから出口でも残して貰えると考えた自分が甘かったし自分のミス
でもこれがレース💪
変に自分が成長した悪い例。
これを教訓に次は負けない🦍🤞
@NickCassidy_
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>726
日産のGT500元総監督の凄い人だぞ
あの人が辞めてから一度もタイトル獲ってないしあの人のカリスマ性は凄かったんだろうなぁ
どこか忘れたけど大学の元教授だったみたいだし >>731
東海大かな？
VRH35作った林先生のつながり？ つまり東海大学に行けば日産のコネが出来るってことか
下手な大学や自動車短大いくより遥かにマシだなｗｗ >>727
f1なんて勝ってもどうでもいいでしょ
ってのが世間の認識
オワコン >>724
地震でレクサスの体勢が少し崩れただけ… 今のF1ってホンダが出でなかったら日本人は誰も興味示さないんじゃない？ 地上波がなくなったからな……
GTはオンデマンドで見てるくせに…… 11年〜12年MIおかしいレベルで予選速かったのはマジでなんだったのかね
MOLAだけじゃなくてサードも予選番長だったし
なお決勝 >>741
2004〜2015年総監督
12年中6年チャンピオン
適当に凄いと言ったけど5割なら中々じゃないかね？
あれ以降タイトル獲ってないわけだし ルマンウィナーの荒も地元じゃ有名な馬鹿高校出身だしな。 >>731
今年の富士で今年は日産の年になると豪語してたが
ならなさそうですね... >>726
日産が好きすぎてnismo(#23)が勝つためなら
自陣営他車の犠牲など当たり前だと思っている典型的な老害
なおnismo(#23)を応援するファンからすると理想の教祖様 別にF1を嫌いなのは勝手だがわざわざ貶すなよ大人気ない ホンダのF1とかただの部品メーカーじゃないかwww >>756
ドライバー2人と中島エンジニアを鮭からNismoに引き抜いて鮭の大駅さんを監督兼エンジニアにしたのは日産ファンの中では絶許案件なんか？
300の頃は監督兼エンジニアやったことはあったけど いくらピットタイミングで一時的に周回遅れの車に青旗が出ないとしてもこれはどうなん
https://youtu.be/kV8-hh7g3V0?t=2482 >>759
車体に組み込むユニットとして全体を見なきゃいけないって発想は90年代前半からあって、
CARTの頃にはメルセデス・イルモアとトヨタを中心に
（とはいっても実は両陣営を行き来してただけでチーフデザイナー同じ人だったらしいが）
「2.65リッターでV8のシングルターボってのは決まってるんだからとにかく小さく作る」
っていうことに憑り付かれちゃって、結果やり過ぎて壊れまくるとかいう流れもまああるにはあったんです。
馬力さえ出てりゃーV12に近いデカさと重さのV10でも良いって発想もまた困るけど
まあいずれにせよやり過ぎはロクなことが無いって典型例で。
イルモアもF1用V10は程良い匙加減程度なのにCART用は何であんなやり過ぎた。 >>762
19汚いブロックだな
しかも芝生に幅寄せして危ないわ >>762
この前SFで似たようなことあってそれが順位に直結してしまったからなぁ 富士や鈴鹿じゃなくてよりによってAPかよ
ヨーロッパからだと一番アクセスしにくいサーキットじゃないか？
そこまで本気なんだな >>762
大嶋よっぽど嫌われてんだな
昔トヨタに友達いないとか言ってたけどまさかここまでとは 平川プライベート謎だからなw
大嶋は石浦とは仲いいんじゃないのか？ 大嶋と石浦は2007年頃からの付きあいか、未だにお互いの家行き来してるみたいだな >>762
音声消えてんのはヤバ目の声が入っちゃってたかなw >>775
ヤマケンと交代するまでずっと音消えてるからただの機材トラブルでは >>777
交代するまでずっとピー音かぶせなきゃいけないこと連呼しまくってたら笑う >>765
#19がもし国本なら納得できる部分もある
この時どっちだっけ >>778
ロニーだっけ？セバスチャンフィリップだっけ？無線でピーギリギリの事いったことあったよな >>762
大嶋ってインに強引に突っ込んでぶつけて抜いていくイメージがある
86レースに出たときも相手にそういう動画あげられてなかったけ？
岩越にぶつけられたときも寿一が｢昔のカート時代からあなたが…でやられたのよ｣とか
説教されたんだっけ？
昔から恨まれるような走りしてたのか？ >>777
コンマ秒の真剣勝負中のメカニックが撮影機材まで面倒見ないと思うよ ツギオのブログ見るとニスモが最後ペースだだ下がりしてポイント県外化したのはマシントラブル出てたのね
あんなに予選クソ速くんだったニスモは重くなってからクソザコナメクジ化半端ないな・・・ウェイト感度が高すぎる車なのか まあ後半戦はレクサス勢は揃って重くなるw上に、身内で足の引っ張り合いになるから、他メーカーの挽回のチャンスというものだろう。 日産は富士、ホンダは菅生で勝てなきゃ最終戦はレクサス祭りだわな
今の時点で16.17.64は優勝争いからすでに陥落してるけど レクサス祭りで良いんじゃないの
今の車、最後だろうし >>782
カートからやり合ったドラに対して
信頼関係を築いて来ないと
今後も同じことが起こるよ
とか言ってたな
大嶋は多分人間関係的にドライなんやろ
自分が気に入った人以外どーでも良いって感じの 無限は阿部エンジニア去ってから予選も遅いから明らかにタイヤヤバイ >>786
64はBSにしないと100%勝てない
次生ロッテラーの強かった時代は永遠に戻らない >>791
64のBSとかRQ'sが2台体制になるくらいあり得ないんだから論ずるに値しないと思う
塚越のシートが限りなく怪しい上バトンも来季いないかもしれないし牧野は国内残るならBSのチーム移籍濃厚じゃないか つーかタイヤ統一でいい
逆に共通シャーシはイラン(500とMC)
BoPがクソな最大理由がこの二つなんだし 300の方はストックカー用のパイプフレーム
（デイトナ24時間でマツダがRX-8やアテンザのベースにしてたライリーテクノロジーのやつとか）
の方が良いんじゃないの。
あれで8とアテンザは実はエンジンが違うだけで中身がほぼ一緒ってくらい融通効くし
足回りの手直しとかをやればそれ以上の範囲でも弄れる。
そのうえスチールパイプだから、応急レベルの破損修復は
元々業界にあるノウハウで出来る。ロールケージ作れるガレージなら直せるってくらい。 >>793
そんな事したらSUPER GT崩壊待ったなしだナー レース毎にタイヤメーカー変えて1レース中はみんな同じタイヤなら観たい
やれタイヤがハマっただの外しただのが大き過ぎてどこが強いのか解りにくいと思う
スポンサードの関係で難しいんだろうなぁ タイヤメーカー側が憤死するなそれ
嘘かホントかは知らんけど一応提供車毎にタイヤの質変えてるらしいから タイヤワンメイクのDTMとの交流戦楽しみだわね
鈴鹿10hみたいに日本勢は使いこなせないんだろうけど バケット移籍が発表されたときは色々言われてたけど塚越の方が今年悪いとは思わなかったなぁ スーパーフォーミュラの古いやつに由良さん設計のカウル載せてもらわなきゃ。 >>793
タイヤ統一は、全く同意できんな。
タイヤメーカーの顔を潰す気か >>803
長文だけでなくフルカウルまできてるとかある意味で凄いな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
