【McLaren】マクラーレンF1【31台目】
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強豪復活を目指すＦ１の老舗チーム、マクラーレンＦ１のスレです
ドライバー：サインツ、ノリスの話題についてもこちらでどうぞ
※前スレ
【McLaren】マクラーレンF1【26台目】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1553136833/
【McLaren】マクラーレンF1【27台目】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1553692871/
【McLaren】マクラーレンF1【28台目】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1554319441/
【McLaren】マクラーレンF1【29台目】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1555293425/
【McLaren】マクラーレンF1【30台目】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1556705965/
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured アロンソが、15日に行われたインディ500の2回目のフリー走行の最中に激しいクラッシュを喫した
アロンソ、「コーナーへの進入の際にアクセルを戻したんだけど足らなかった」
「クルマにアンダーステアが発生した」とアロンソ。 アロンソこのまま予選落ちかな
決勝出たら琢磨へ特攻できるのにw こっち本スレでいいんだよな
早速向こう基地が荒らしてんぞ 余計なことに金とリソースを費やしてないで
F1に集中してほしい まあインディ500をスポットチームで勝とうっていうアロンソは甘すぎるわな
枕的にはスポンサーアピールかなとは思うがそこまでも辿り着いてないな… >>8
マクラーレンが自前でやる前提でスポンサーと株主を納得させている
アロンソ単独ならアンドレッティから去年オファーがあった(年間契約) もしあいつにこらえ性があれば
ちゃんと参戦して頑張れば、才能はすごいんだから
2-3年で勝つ可能性は結構ありそう
でも最近なんかおかしくなった
男の更年期障害みたいなかんじ
もう無視 でも、アロンソの参戦でインディ５００に対する注目度が上がってるのは確かなんだよな
アメリカ人はアロンソに興味無いかもしれないけど、日本だけでもこんなにアロンソアロンソ言ってるわけだし 日本でインディ見る層は昔からのファンと琢磨が目当てだろう
アロンソと枕のためだけに視聴するファンは少ないだろうな
注目度っていうならヨーロッパだな スペインで生中継されるらしい
予選落ちはマズイだろ
>>8
補足だけどカーリン・レーシングと組んでいる
そこからデータとか部品供給 日本のメインは琢磨だろうね
F1では好きでは無かったけど、鈴鹿のイベントでやたらと熱く語ってた彼がどこまで行くのか興味はあるよ
同じように参戦することって全てに影響するんだよな >>11
注目浴びた中での予選落ちでは格好悪いな
悪者探しが始まるのかな？
お約束のw まあどのみち、ドラフティングがおっかねぇとか言ってる奴に、勝利の
資格はねぇよ、たとえ予選を通ったとしてもな（笑） 過度のダウンフォースがないとまともに運転出来ない二流ドライバー 本日の眉毛先輩
車の修復が間に合わなくて出られず
そうこうしてるうちに無常の雨によりセッションキャンセル
明日は予選前最後のプラクティス、ファストフライデー
やっべえぞｗ 枕がスポット参戦しかしないインディに自前シャシーで出るのは無理が有り過ぎだろ。
もっとオーバルのデータを集めないとマトモな車にならない。 その為のドフェランだったんだろうけど、考えが甘かったな 下位カテだと思って舐めてたんだろうな
下位カテじゃなくて別カテゴリーのレースだ
仮に今のメルセデスF1チームが来たとしてもすぐには勝てないだろう >>23
F1チームだって下位カテのF1.5に参戦してるだけだし アロンソにとってはインディもルマンもある意味余暇の自己啓発みたいなもんだからな
楽しめればOKで、難しいならやり甲斐もあって良しだろな
にしても、ホントお前らアロンソ好きなんだな、執着がすごい 今はインディのアロンソしかマクラーレンネタが無いからな マクラーレンはタイトルスポンサー以上のスポンサー付いてたんだなw >>28
年間120億は凄いよな。
ボーダフォンでも年間60億くらいだった気が… ロゴの大きさで考えるとコカコーラは年150億くらいかなw そんなに超巨額の大口スポンサーなのにオイル使わなかったというのはやっぱり品質のせいか？ 他社のオイル使ってるのに巨額資金提供って
何か弱みでも握られてるのか？
違約金は取れるだろうけど
来季以降の財政はまた厳しくなりそうだ 半分はルノーのせいだろうけど
初年度はしかたないとして、もう5レースもたたかってるのに
まったく動かないマクラーレンは切られてもしかたないよなー
違約金とられるのはどっちなんだか。 >>36
今年から供給する予定だったが開発が遅れて供給出来なかったから今年だけバッチ付けてる。 まぁモービルも言ってたけどルノーはペトロナスの開発優先するから開発スピードはめっちゃ遅くなるよ。 >>29
何がしか予算を消化したいと思ってた無知なお偉いさんが詐欺師みたいなビジネスマンにまんまと騙されたんだろ。
で、コストパフォーマンス無視の契約になった。 約束守ってシーズン開始時点からオイルつかってれば、切られなかったのにね
いかにも不都合です＝性能低いです扱いじゃ、そりゃスポンサーも切れて契約切られるよね。 ペトロナスよ。お金は自国民のために使えよ。 国がどういう状況かしってるだろ！
ブラジル人は、金の有効な使い方しらんのか？ ほんとにな、国民犠牲にしてマクソに使うなんて無駄の一言 マクラーレン何やってんだよ。せっかく少し上向いてきたのに。本当にお先真っクラーレンと言われて仕方ないわ >>29
酷いPUメーカーからも迷惑料年100億貰ってたな 間糞とか糞ブランドに落ちぶれたから解約したいってことだろう >>43
ペトロブラスですが
ペトロナスは国も会社も全く別物 >>30
実際は5年に200億だってよ、それでも多いが
馬鹿な契約したとようやく気付いたのだろう セナの名前をチラつかせて欺った契約なんじゃない？
セナは最高のパートナーだったとか言ってさ マクラーレンはペトロブラス社とのパートナーシップ締結している。
「ペトロブラス」はブラジル国営資本の石油会社でNY市場にも上場している。
しかし、原油価格が100ドルを割った現在、海外からの巨額借金で会社は瀕死の重傷。
ペトロブラスを巡り多額の不正融資と賄賂絡みで巨額の政府資金も焦げ付き経済も悪化。
ペトロブラスは海外から十兆円以上のドル借り入れの返済がブラジル外貨の悪化に繋がり
通貨暴落したまま。
ブラジル経済破綻 原油安がリオデジャネイロ沖の大深水油田が破綻させ国内経済も破綻 2018/01/26
2009年、ブラジルは海底油田の開発に成功すると、油田資産が３兆ドルに上昇した。
国の資産が３兆ドルに増加したとブラジル政府は明るい未来保障に大喜をした。しかし、
世界の原油価格が下落すると一転してブラジル経済はドン底に落ち込んだ。ブラジル油
田石は大深水油田で産出コスト70〜80ドルと高く、赤字がブラジル経済を破綻に追い込んだ。
ブラジル国営石油会社、ペトロブラスのセテ・ブラジルは2015年▲２兆円の赤字計上、総額
18兆円の借金負債で破綻状態に。NY株式市場のペトロブラス株は70ドル→3ドルに下落。
ペトロブラス会長やブラジル大統領や与党議員が石油絡みの贈賄で逮捕され業界も混乱。
さらに原油安が追い討ちをかけ、多くのブラジル関連石油開発工事業者が倒産した。
石油会社ペトロブラスは原油安にリオデジャネイロ沖の大深水油田の採掘を中止したが、既
に1300億ドル(１５兆円)ものドル借入があり、発注済みの今後の支払いは1000億ドル(１２兆
円)もある。石油掘削や造船他関連の倒産でブラジル経済の負債総額は５０兆円を上った。
石油採掘・リグドリルシップやプラント設備は長期リース契約で購入しており、何もしなくても
多額のドル支払いが続く。原油産出コスト70〜80ドルがブラジル経済を破綻に追い込んでいる。
つまり、「国有石油企業の破綻＝ブラジル金融機関の破綻＝財政破綻」と、連鎖に火が付い
た状態。これが原因でブラジル通貨レアルは暴落。ブラジル国債は一気にギリシャ国債以下
に暴落してジャンク債扱となった。
ペトロブラスは２８隻の石油プラットフォーム(FPSO)建造他関連を含め総額約８４兆円に上る
発注をしていた。発注をキャンセルが出来たのは２７兆円に過ぎなかった。発注はブラジル国
内の石油開発関連企業を絡めたものが多く、ブラジル経済を直撃し軒並み倒産した。 1 25 コナー・デイリー アンドレッティ・オートスポート H 231.704 57
2 98 マルコ・アンドレッティ アンドレッティ・ハータ・オートスポート H 230.851 42
3 30 佐藤琢磨 レイホール・レターマン・ラニガン H 230.755 54
4 21 スペンサー・ピゴット エド・カーペンター・レーシング C 230.471 25
5 28 ライアン・ハンターレイ アンドレッティ・オートスポート H 230.466 43
6 20 エド・カーペンター エド・カーペンター・レーシング C 230.358 26
7 22 シモン・パジェノー チーム・ペンスキー C 230.326 15
8 23 チャリー・キンボール カーリン C 230.290 36
9 2 ジョセフ・ニューガーデン チーム・ペンスキー C 230.281 42
10 63 エド・ジョーンズ エド・カーペンター・レーシング C 230.106 17
11 12 ウィル・パワー チーム・ペンスキー C 230.061 38
12 14 トニー・カナーン A.J.フォイト・レーシング C 230.011 21
13 24 セージ・カラム ドレイヤー＆レインボールド C 229.932 43
14 27 アレクサンダー・ロッシ アンドレッティ・オートスポート H 229.878 46
15 18 セバスチャン・ブルデー デイル・コイン・レーシング H 229.869 50
16 9 スコット・ディクソン チップ・ガナッシ H 229.849 54
17 26 ザック・ビーチ アンドレッティ・オートスポート H 229.811 48
18 3 エリオ・カストロネべス チーム・ペンスキー C 229.687 49
19 19 サンティノ・フェルッチ デイル・コイン・レーシング H 229.577 30
20 7 マーカス・エリクソン アロウ・シュミット・ピーターソン H 229.512 39
21 60 ジャック・ハーベイ マイヤー・シャンク・レーシング H 229.466 44
22 15 グラハム・レイホール レイホール・レターマン・ラニガン H 229.449 41
23 33 ジェームス・デイビソン デイル・コイン・レーシング C 229.369 34
24 66 フェルナンド・アロンソ マクレーン・レーシング C 229.32 今日はアンドレッティー勢があげてきたよな
まあ予選はシボレーのインディースペシャルが炸裂して本戦は
「はい、パワーパワー」ってオチなんだろうなどうせ ブラジル経済 リオデジャネイロ沖の大深水油田で(2009〜2014年)バブル→ 2015年、原油安でバブル終了
大深水油田の原油バブル → 大量の原油タンカー必要 → 造船所が沢山できる
ブラジル造船所 → 関連鉄工所が沢山できる → 製鉄所が出来る
原油をタンカーでピストン輸送 → 陸上には原油精製プラント工場が沢山できる
ブラジル経済はなんやかんやでバブル経済で絶好調ｗ
世界からドルを借りまくりバブルｗ
原油安で一転、全てが倒産、借金地獄、ブラジル政府が海外のドル借金を抱え込む。 ■インディ500 土曜の予選アテンプトは１回４周の(ノートウラップ)単独走行で順位が決まる。
ノートウラップ（前車のスリップストリームの影響がない走行＝単独走行）
フリー走行４日目、マクラーレンのアロンソは24位だが、単独走行は３０位と予選に不安が残る。
アロンソ
1日目32位 50周
2日目29位 46周
3日目36位 NC走行せず
4日目24位 77周
フリー走行４日目、アロンソは最後に前を行く車のトウ(スリップストリーム)に入って24位の最速タイム。 本格的にやばいっすね眉毛
なんだかんだ言っても25-30で予選通ると思ってた >>58
しゃーない今のインディはホンダエンジン優勢だからね
マクラーレンはホンダからエンジン提供断られてシボレー使うしか無いし でもあれだよな、競合チームと組んで参戦したら名義だけとか手抜きとか言うだろうし、独自でやったら簡単に考えすぎとか舐めてるとか言うし
自前の体制でやって、良くも悪くも経験積んでやってくんなら良いことだと思うけどな >>60
良い事だけどマクラーレンの場合は自業自得だがF1と同じでインディも使うエンジン選べなくなってドツボにはまってる… >>25
>にしても、ホントお前らアロンソ好きなんだな
ww >>59
予選上位９位の内６台がシボレーエンジンなのにその言い訳はどうなの？ >>60
前回はアンドレッティで、今回はカーリンと組んでいる
組んだ相手が弱くなったので、そのまま反映されただけだよ
しかもシボレーはペンスキー優遇なわけで、ホンダみたいにどのチームも公平という体制ではやってない
シボレーエンジンでやるならペンスキーと組めなかった時点で終了だった シボレー積むなら、せめてエド社長のところと組めなかった時点で苦しい展開は見えてた
カーリン自身も3台中2台は2日目送りだもんな シボレーのインディースペシャルは毎年の事だな
下位チームにはスペシャルは支給されないのかな？ インディ制覇も10ヵ年計画だから今年予選落ちしようが大した問題ではない カーリンでも実績あげてるベテランは悪くないから概ね実力順だと思われるが インディ500 土曜の予選は波乱の展開となった
アロンソ
1日目32位 50周
2日目29位 46周
3日目36位 NC走行せず
4日目24位 77周
5日予選 40位で落選 １回目47位、２回目でも４０位のタイムで落選
予選で強い常連が何台かはトラブルで落ちたことで、30位迄の出場枠には
思わぬおこぼれで最後の方で出場枠を掴んだラッキーな何台か入った。
明日は３３台までの残り「おまけ３台」出場枠を巡って熾烈な争いになるという。
残り３台の枠はトラブルで落ちた強い常連が取るのは確実だって。
日曜は決勝
・上位９台による1〜9位のグリッド決定アタック選
・残り３台枠の予選
・午後から３３台による決勝スタート ペンスキーは埋まってるにしても社長のところには潜り込めたんじゃないか
マクソに義理立てというかF1復帰を狙ってるとしか思えん 車は普通に予選は通過できるレベル
クラッシュしたために時間無くて戦力ダウン
アロンソの腕が落ちてきてる クラッシュしても死なない程度には完成度が高くて良かった。運良く予選落ちで済んだ。 >>77
ラストローシューティストはO:45分くらいからだから後４０分ちょっとで終わる お前らあれだけ貶しといてどんだけアロンソ好きなんだよw
1日中アロンソの話しかしてねえじゃんw ホンダのサポート無くなったら途端に予選落ちとか
ザッコw 予選落ち確定なのかな
まぁ、体制的に仕方ない部分はあるよね
アロンソ乗ってダメならどうしようもない
じっくり体制作って強化していけば良いんじゃない？
むしろ話題のなくなった運営やメディアが困る展開だな チームはインディとかをやっている場合ではないと思う
Ｆ１で選手権制覇できるような状態になってから他カテのことを考えるべき >>75
× ← アロンソはマクラーレンとは切れた方がいい
〇 ← マクラーレンはアロンソを切った方がいい >>88
北米でマクラーレンの車を売りたいので、むしろ本業の方が関わっている
だから早ければ来年からフル参戦する気があって、今回の単独参戦という段階を踏んだはずだった F1以外にリソース割いてる余裕無いだろ。
アロンソはインディに勝ちたいなら枕と別れる必要があるな。 マクラーレン的には、アロンソをいつ切るか、だろなあ。
生かさず殺さず、F1復帰出来るような夢を見させておいて
金を搾り取るつもりだろう。 アロンソはF1に未練たらたらだから枕とは離れる気ないだろ
復帰できるかは別として >>92
正直F1に比べればインディに必要な労力って桁違いに少ないだろうし、アメリカチームと^ジョイント込みなら充分可能じゃない？ マクソ＆眉毛ざまあ
現実のものになるとはねえ
やっぱ悪は滅びるんやなあｗｗｗｗｗｗｗ >>97
問題はシボレーやろ、確かシボレーは上位数チームにしか良いエンジン渡して無かった気がする
マクラーレンはその中に入ってるかどうか？ 正直俺もそうだけど、ホンダ批判してたインディ500で予選落ちしたのは笑える。
溜飲が下がる思いだよ。
ただの老害だな。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
